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【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚


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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:38:13.83ID:BL48ARfd0
■スペック
SZ   197ps 2L直4ターボ
SZR  258ps 2L直4ターボ
RZ   340ps 3L直6ターボ
GRMN 431ps 3L直6ターボ  

全長 4380
全幅 1865
全高 1290

8AT ロックアップパドルAT
6MT

■デザイン
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
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■公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/

■前スレ
【TOYOTA】 新型スープラ Part23 【A90】
http://2chb.net/r/auto/1547621074/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:40:45.20ID:BL48ARfd0
>>1
■カラーバリエーション
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3名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:42:55.46ID:BL48ARfd0
>>1
兄弟車 BMW Z4との比較

【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
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4名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:47:43.40ID:nSVzXBQf0
慣れてくるとかっこよくみえるもんだな

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:52:42.83ID:BL48ARfd0
>>1
日本価格

SZ    450万
SZR   550万
RZ    660万
GRMN 1100万

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:57:15.45ID:WnRnI0dH0
多田氏インタビュー

86が練習機ならスープラはジェット戦闘機だ!
MTでもDCTでもなく、トルコンATを選んだ理由
スープラがドリフトしにくい理由

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190116-20104747-carview/1/

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:07:16.55ID:EE2pCafC0
欧州6気筒
ローンチ1年間 900台のみ

ヨーロッパではスポーツクーペに関心のある顧客は、組立ラインで最初の1年間に900台しか生産されないため、迅速に対応する必要があります。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:07:45.68ID:EE2pCafC0
6気筒エギゾーストノート


@YouTube


9名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:08:11.84ID:EE2pCafC0
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10名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:09:14.59ID:EE2pCafC0
ライバルCayman
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Supra
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11名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:10:03.85ID:EE2pCafC0
人工的なサウンドを出す
ドライバーの気分で2種類から選択可

https://www.supramkv.com/attachments/wumvpow-png.11491/

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:17:05.21ID:EE2pCafC0
3月、4月くらいからガレージ、全ディーラー並売で予約開始の模様

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:25:03.24ID:r9euniru0
>>10
ドノーマルだと
日本車のチェーン装着基準のせいでタイヤハウスが開きすぎ
車体が浮きすぎでダサくて参るな・・・
チェーンなんかつけないから最初から欧州スポ車みたく丁度良く落としといて欲しい

つまりスープラはケイマン位のセッティングにするなら4cm落として
車高1250mmがベスト

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:32:43.94ID:ugcoqQXp0
>>5
RZ660万でGRMN1100万って、RZと500万近い価格差があるんだったらGRMNはどんな装備になるのよ?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:18:50.93ID:jpHTDWY80
SZしか売れないな。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:22:20.05ID:DUZussLp0
>>14
4シリとM4と考えたら差額それぐらいあっても意外ではないな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:35:35.20ID:8V5ZRMWh0
>>16
4シリとM4は別物だからな
S55エンジン、DCT(またはMT)、アクティブMディファレンシャル、カーボンルーフ、カーボンドライブシャフト、カーボントランクリッド、Mコンパウンドブレーキ、Mシート、Mミラー、数々の補強…etc.

RZとGRMNにここまでの差はないだろ?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:21:12.61ID:LoGBNbRD0
レクサスブランドで出せば売れたろうに

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:28:55.53ID:dy9+sQzx0
>>18
まさにそうだな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:02:25.84ID:P7VlGdfc0
80スープラと同様にトヨタカローラの扱いかね?
小学生の頃にもらったカタログはもうボロボロだ。

>>14
GRMNはTRD3000GTみたいになるのかも?

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:06:00.71ID:xi5Adin30
穴という穴が全部ダミーで死ぬほどダサいな…

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:10:01.06ID:xi5Adin30
エアインテークらしき穴という穴がぜんぶダミーで塞がってるのな
ダセェ…

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:19:12.41ID:P7VlGdfc0
だったら引っ剥がして穴にすればよかろう。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:20:30.46ID:Sz47Ymcb0
むしろスムージングが捗る

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:35:09.67ID:JS53Payb0
車幅Z34より2センチでかいのか!
これでMTあって、内装が前型をのこしていたら買ってたかも。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:35:10.90ID:0aCQwgm70
前スープラの面影をちゃんと後継させたデザインは良いけど2by2にしてほしかったな

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:35:53.13ID:JS53Payb0
>>10
こう見るとケイマン買うなー俺は

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:40:47.89ID:PbLtBlWo0
90スープラはレースのベース車両として設計してて市販車の販売は度外視してる感じがする。
そしてレースのベース車両前提という思い切った設計にするなら何でMRレイアウトにしなかったのかという中途半端感。
結果全てにおいて中途半端になったこの車をいったいどんな層が買うんだろう

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:55:12.79ID:z8Fi743N0
>>5
だから個人的な予想とも何とも入れずにテキトーな値段書くなよ
クズ

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:57:14.58ID:BpLaN9oa0
こんなのはどう?
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:57:49.10ID:z8Fi743N0
>>28
市販車度外視って、そんな自分の妄想をベースに疑問を呈されても…

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:00:07.77ID:2A869NJk0
>>31
なんでそれに触るのさぁ・・・・

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:18:22.44ID:Y50IEGIj0
GRMN 1100万
これ本当?
さすがにそこまでいったらあと少し足してレクサスLCか日産GT-R買うんじゃ

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:20:27.16ID:AB2Bmpt/0
>>33
550馬力位出してくれるんやろw

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:44:48.21ID:mcHk/SGp0
素朴な疑問なんだけどなんで新型スープラ叩かれたり馬鹿にされたりしてるの?普通にカッコイイじゃん……?そんなに性能に対して価格高いか?BMエンジンの何がだめなのかわからんなぁ……叩いてる人はタタとヒュンダイ好きなの?
俺の感性がおかしいのかな?

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:54:01.82ID:M2BB3x5F0
テールランプの飛び出した形状は、空力に貢献するの?

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:55:45.07ID:QTs41mMX0
>>10
スープラ、線が汚いな…

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:00:57.69ID:B2kQOWFh0
ワイドボディ版マダー?

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:10:40.90ID:4LIfBylt0
>>35
買えない人、トヨタが憎くて仕方ない人の声が大きいだけだよ
ネットの声なんて気にしない方がいい

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:11:16.98ID:HJ2jJPST0
>>35
どうしてもFT-1と比べちゃうんじゃないかな
俺もたたかれるのは納得できないが

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:13:17.23ID:8V5ZRMWh0
>>34
B58エンジンじゃきびしいだろw
トヨタが正規に販売する範囲内のチューンだったら

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:15:46.18ID:BDrlUKhI0
>>35
ノイジーマイノリティが暴れてるだけだよ
それくらいスープラが脅威ってこと
わかりやすいよねw

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:23:20.21ID:MYkBHX7K0
レクサスにすると重くなるでしょ絶対

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:25:47.76ID:RzmYra120
>>17
>>14
86の場合
GTリミテッド 330万
86GRMN   630万

90GRMNも徹底的にやるってさ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:28:56.24ID:JS53Payb0
>>30
でてきそうだなーこれ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:29:21.68ID:RzmYra120
>>35
車高さえちゃんと落とせばかなり格好良いよ
日本車の1000万以下スポーツで1番格好良い
1000万以下の日本車スポーツ/スポーティーでカッコ良さ1位

1位 スープラ
2位 ロードスター
3位 RCF
4位 RC
5位 86/BRZ
6位 Z34
7位 シビックR
8位 WRX STI
9位 スイスポ
10位 S660

----1000万越え-----

LFA
NSX
GTR
LC

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:30:43.47ID:PoW1FgS70
内装以外はカッコいいじゃん

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:33:22.89ID:gFc2okyt0
とにかく発表後人が増えたよな
どこから来たんだよw
スタイリングとかカモフラの頃から大体想像できたし、むしろ想像より良くてびっくりした方

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:34:59.81ID:hq0CDDtq0
すでに出たかもしれないが横から見るとTOYOTA2000GTに似てるな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:41:53.74ID:tr7KtlB60
BMWでも良いけどMTがなくてパッとしないな
いまんとこZ4に屋根つけただけ感

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:42:17.34ID:wptrHsa30
>>25
車幅だけじゃなくZ34より13センチも長くでかいよ
そして車高は2cm低い
テスト中の6MTも追加で出るし買いだよ

Z34
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M2
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4シリーズ
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52名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:42:48.24ID:M2UciGrO0
>>46
お前個人の見解はどうでもいいから

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:46:08.09ID:JS53Payb0
RCとRCFかっこいいけど、リアがセダンくさくて微妙。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:50:20.18ID:wptrHsa30
>>53
4シリーズと同じくセダンベースのクーペだね

RC
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RCF
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55名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:52:53.96ID:JS53Payb0
>>54
うーん
レクサスのグリル好きだけど、なんだろう。俺は好きじゃないわー( ´〜`)

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:54:03.70ID:wptrHsa30
>>44
86GRMNは648万だってさ
ベースの2倍らしい
https://response.jp/article/2016/03/31/272617.html

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:00:54.91ID:Rpo0hqVg0
>>54
この顔は微妙だな
目が小さすぎる
スピンドルグリルの処理はうまくなったがヘッドライトがまだまだピンとこない

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:01:32.69ID:6cwrkC2o0
>>55
??あの臼デザイン??プレデターデザイン?顎の外れたデザイン?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:01:47.03ID:Cb3HDwih0
デザインの細かい部分だけどリアのエンブレムの配置場所は迷ったんじゃないかな
普通センターに置く場合はブロック書体がセオリー
筆文字の場合は隅に置く

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:02:07.01ID:mipi97qY0
新型「スープラ」400万円台で出る
86ユーザーが手の届く範囲の価格に
すでに北米は兄弟車BMWより超安い
https://kuruma-news.jp/post/125601

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:03:30.84ID:mipi97qY0
来年スープラ に「エボ」GRMN追加
3リットル直6ターボは431馬力
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190119-10377009-carview/

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:10:24.00ID:i7Jk/u6u0
DCTかよ・。餓鬼が乗らない為にMTの方が良いのに・・。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:11:02.06ID:Rpo0hqVg0
この車名エンブレムは移設する人多いだろうな
GRマーク剥いでそこで良いと思う
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:11:58.73ID:P7VlGdfc0
80スープラのカタログ引っ張り出したついでだけど
SUPRAの文字が同じ筆書体で描かれててパッと見同じように見えるけど、80と90は微妙に違うんだね。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:13:35.65ID:P7VlGdfc0
>>62
オッサンかジジィかしらないけど、どうぞ出て行け(^o^)

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:14:13.61ID:k3Ju/ZTT0
誰だよスープラにS55が奢られることは絶対ないと断言してたやつはw
めっちゃ見覚えある数値でB58のブーストアップ版と捉えるのは苦しいではないか
それとも、このネットメディアも根拠のない憶測レベルのこと書いてんのかね

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:14:26.55ID:8V5ZRMWh0
>>61
だからそれ言ってるのベストカーだけだろ
スープラにS55とか頭ん中お花畑かよ
431馬力?じゃねーよ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:15:52.82ID:GNANEc9v0
>>66
根拠のない憶測レベルだよ
ネットメディアって、これただのベストカーの宣伝でしょ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:16:52.33ID:Rpo0hqVg0
>>62
スープラのMTは開発中
カローラスポーツもCVTに遅れてMTが出たけど
理由は先にATを出すことでATの良さにも気づいてもらうため
カローラスポーツの10速CVTは全日本ラリーで磨き上げたスポーツCVTでトヨタの自信作
そしてスープラのATはZ4のATと違いトヨタのエンジニアが参加して別に開発したもの
これも出来が良くDCTより軽いから採用したとのこと

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:17:50.82ID:k3Ju/ZTT0
ベストカーてその程度なのか

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:25:38.48ID:diUagHsa0
>>60
5万ドルだとZ4より安いのかもしれんが
Z34やV6カマロが3万ドルということを考えたら高いよね
北米でも苦戦しそう

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:25:49.95ID:uCoKQcgv0
>>30
これいいな

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:28:54.90ID:RHjpBzKw0
後部座席・・・

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:29:57.09ID:caTwMeWU0
>>63
ああーいいね
オレもそこに移設しよう

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:35:04.66ID:1lbK7pYg0
>>28
ベースはBMWのオープンカーですから〜
残念〜

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:38:04.70ID:caTwMeWU0
>>66
ベストカー読んだけど憶測的な言い方じゃなく
431psが載ると断言してた

スープラに関しては一昨年から多田が最もベストカーに多くコメントしてたし
デザインやスペックもカー雑誌の中で抜きん出て正確な情報だった事を考えると
べストカーは情報貰ってる臭い

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:38:26.85ID:Rpo0hqVg0
MR2出すって言ってるし
それが86の後継枠になるんだろう
FRスポーツとMRスポーツはまた車が全然違いすぎる
雨の日乗れないMR2再びやぞ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:39:06.01ID:LnGroH6L0
後部座席はいる。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:40:46.08ID:caTwMeWU0
>>77
まじで出すんだ?
スバルとの協業?
まさかエンジンを供給してあげてるロータスと協業でエリーゼプラットフォーム?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:44:10.61ID:uFoPhY940
写真だと80よりデカく見えるけど
全長は80より短いんだね

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:45:37.39ID:caTwMeWU0
ロータスの訳ないよね
やるとしたらやっぱスバルとの協業だ
一応プロジェクトにGOが出たみたいだから
叩きの基本設計開始してるっぽい
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12118-681361/

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:48:00.62ID:P7VlGdfc0
国内外問わず賛否両論なのな
デザインの文句よりも、中身がBMWって所にご立腹の様子。
気持ちはわからないでもない。セリカXXの頃からスープラはイジって遊べる余裕があったからな。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:48:38.82ID:AmDxjk9C0
カッコいいと思ってる人は、蔑む人を金が無いとかトヨタアンチとか言ってるけど、いや、普通にカッコ悪いよ?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:50:12.99ID:9XIYb3gD0
よくもここまでダサいデザインにしなたなw
とにかく気持ち悪いほどダサい

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:51:29.76ID:uFoPhY940
>>30
80のチューニングカーにしか見えないw
何気にCピラーまで80っぽく変えてあるし

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:52:24.90ID:FGU9Ch4f0
2018年9月22日の予想記事
https://response.jp/article/2018/09/22/314255.html

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:53:36.95ID:CtCvDc6g0
>>83
今、このデザインについて来れない人の多くも見慣れると段々カッコ良くなっていくから問題なし

それまでの保守路線を覆してデビュー時賛否が凄かった先代クラウンアスリートの稲妻グリル顔と同じ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:55:33.79ID:gDWlEOe60
スープラって結局スープ好きのクルマだよね(ニパッ(*´∀`)

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:02:05.52ID:TNuHYAyD0
正直M2の方が遥かにいいな。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:02:50.53ID:CtCvDc6g0
クラウンアスリートにイナズマ型グリルが採用された理由とは?

中でも人目を引いたのはアスリート系に採用されたイナズマ型とも取れる大胆な形状のフロントグリル
保守的なクラウンとしてはかなり先鋭的に映るこのグリルですが当初は賛否両論いろいろありました

出たときは相当衝撃がありましたが
見慣れてくるとこれもクラウンの顔なのかな、というふうに妙に納得してしまう
その説得力がすばらしいですね

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/660/

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:04:13.60ID:CtCvDc6g0
>>89
スパルの水平4気筒MRが好きなら良いんじゃない?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:09:11.29ID:BVRfM+xd0
しっかしさ
ここまでインパクトあって話題になった新型車ってスープラが久々じゃないの?

5ちゃんもデビュー後、4日間連続で全スレの話題上位に「スープラ」が居続けてたし
ニュース板のスレもパート5迄いったし
本スレも3スレ消費

みんなスープラにほんと興味あるんだな

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:14:49.36ID:1yCjhRAq0
外人が80スープラを神格化し過ぎていて怖い

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:18:21.69ID:Rpo0hqVg0
走ってるシーンだと格段にかっこよく見える不思議
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

新型車で話題になるようなスマッシュヒットはなかなかないな
今はどの車も出来が良いから選択肢が偏らないってのもあるし
スープラは国内にライバルがZ34しかないから目立つのは間違いない

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:23:45.68ID:trO+g/a30
エアインテークがダミーなのはマジなの?ドア後方のやつも?
無駄に行き止まりのある穴開けたら空気抵抗にしかならんだろ!

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:25:26.51ID:vS00sCez0
>>54
4シリよりは断然クーペしてるけどな。
リアクォーターガラスが4シリは大きすぎる。
これじゃ昔の3シリ2ドアセダンだ。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:26:16.32ID:nsJoIY2f0
>>92
ですねー。アラフォーのおっさんだけど、久しぶりにワクワクさせてもらったよ。買えるか分からんけどw

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:31:06.78ID:B6Bk2e2R0
>>76
S55が載るとして、トランスミッションは?
S55に合わせてDCTにするのか?
G系のシャシーにS55とDCTを載せるために、わざわざBMWにF系M3/M4/M2コンペと同じサブフレームに付け替えてもらうのか?
当のBMWはZ4M出さないのに、わざわざスープラだけのために?

スープラにS55はないよ
ベストカーの「こうなったらいいのにな」記事

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:32:26.78ID:K0oFgDLb0
国産メーカー同士が協業してもろくなスポーツカー造れないよ
安くて壊れない車は作れるだろうけどさ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:38:07.05ID:6/jn/h8n0

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:40:20.88ID:tr7KtlB60
見た目は好みの問題だろうけどBM製なのが長所でもあり短所でもありw

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:49:59.96ID:Y50IEGIj0
日産は今の腐った幹部を切り捨てて水野さんが社長になればまたまともな車作れそう
水野さんの方がお断りだろうけど

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:53:26.81ID:BVRfM+xd0
>>97
スープラデビュー直後から
5ちゃんにスープラスレが乱立しまくって語りまくられ凄い盛り上がりでビックリしたよ

久々にワクワクするモデル
早く実車を見たいよねー

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:55:40.89ID:TTNdmkgw0
>>76
その情報を今のベストカーに流させて何が得になるの?

考える頭すら無いなら黙れや

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:56:04.20ID:BVRfM+xd0
>>96
たしかに

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:56:43.42ID:uFoPhY940
>>93
あのブルルルッブルルルルっていう排気音?は
たしか音マネしてる人いたよね
車庫に止まってる80でw

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:12:10.13ID:u0Ekq6YG0
Z34のデザインって吐き気がするよな

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:12:55.32ID:B2kQOWFh0
スープラなのにZになっちゃったw

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:15:03.38ID:2A869NJk0
>>95
新聞とか挿すのに丁度良くね?

>>94
カッコいいねぇ・・・
絶対欲しいわ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:15:04.79ID:aWA70Kfi0
>>107
ほんそれ
色気もなければ迫力もない
カッコ良さもない
全く買う気がしなかった

ロードスターは車高さえ落とせばカッコ良いし
86も落として純正エアロつければ悪くない

Z34だけはないわー

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:21:33.55ID:aWA70Kfi0
>>94
リアフェンダーがセクシーで迫力あって凄く良いよなぁ♪
早く乗りたい
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:31:14.00ID:z8Fi743N0
正直天井の凸凹は要らんかったなぁ
全体に盛りまくったデザインなのに、さらに要素が過多になる
プジョーみたく全体がスルッととした感じなら、あのルーフがデザイン上のポイントになるのに
まぁ動画見ると全体としてはそんなに悪くないから、実物に期待はするけど

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:41:19.81ID:J1NBzFIp0
>>111
分割線でそれぞれリアフェンダー、リアバンパー、サイドガーニッシュ、
ドアガーニッシュに分かれるふくよかな曲面。職人手作りの一枚パネルとは
また違った価値があるな。これは本当に良くやれたなぁ。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:44:35.60ID:aWA70Kfi0
>>113
だよね
実車みたジャーナリストも
このセクシーで筋肉質なボディーラインに迫力を感じ
褒める人が多いから早くディーラーで実車を見せて欲しい

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:47:01.80ID:uFoPhY940
>>112
あのルーフ形状は個人的には好き
ツルンとした普通のルーフより

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:55:45.51ID:diUagHsa0
>>98
スープラの売れ行き次第じゃないかな
北米でのトヨタ販売台数はBMWの10倍くらいあるだろ?
北米でZ4の10倍の台数、スープラが売れたらBMWのほうからやらせてくれって言ってくると思うぞ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:56:38.58ID:9jKkQqtM0
>>30
良いけどそれじゃトランク開かないよ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:59:09.95ID:vS00sCez0
>>117
あ、、、確かに🤣

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:12:17.46ID:k3Ju/ZTT0
>>116
だけど、レクサスよりBMの方が売れてるからなぁ
で問題は、トヨタ車とはいえレクサスの価格帯にオーバーラップしてる値付けなんだよな

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:13:21.28ID:yKJpbnFS0
>>95
目隠しパーツ外したら機能するとか聞いたけど
あれ結構石が入ったりするからガチの人だけ空けてねって感じじゃないかな

BMWの4シリなんか苦情が多かったのかマイチェンで穴なくなった

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:24:47.91ID:uFoPhY940
>>95
穴は開いてるけど泥などの汚れや小石巻き上げのキズ等の
クレームが外車で発生してるから
一般人向けに内側から塞いでるけど
本気な人には解放可能らしいよ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:32:35.75ID:fY9v6otV0
スープラを叩くために2000GTを持ち出してきて
ヤマハに丸投げとかヤマハ2000GTとかデマを信じ込んで自信満々に言ってる人がいるから
スープラを叩いてる人は浅学を晒してるののが面白いし
車を開発している人に対する敬意を持ってないのが恥ずかしい
GRスープラよりトヨタを批判しとけば通ぶれると思ってる方がダサい

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:34:01.29ID:L43Gmp030
インテークダクトから入った埃やら雨水やらが
アウトレットダクトから吹き出て
エンジンルームもボディも汚れるわ傷付くわでクレームになるから
初期仕様だと塞いでるって言ってたぞ。
汚れを気にせず本気で走りたい人はディーラーに頼んでダクトの蓋外してもらえば良い。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:35:07.96ID:fY9v6otV0
>>112
スポーツカーの歴史が断絶したトヨタがスープラ復活に2000GTのダブルバブルルーフをモチーフにしたのが象徴的でいいなと思った

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:37:46.27ID:wK3mIJAN0
今80乗ってるけど90欲しい(´・ω・`)

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:44:34.57ID:ZqR4NCxU0
>>125
なかまw

丁度80の中古市場価格あがってるから高く売れると良いな
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=1&CARC=TO_S086&YMIN=1993&YMAX=2004

Z33は死んでるけど
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s026/f003/index.html?YMIN=1998&YMAX=2004&SORT=2

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:50:38.62ID:E1cnXphG0
インプレ動画も視たけど直6エンジンが良さそうだな
ハンドリングや挙動特性はなかなかヤンチャな印象を受けた

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:55:28.35ID:XpHadHG00
後部座席ないから高木さん乗せれない

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:15:37.14ID:UfKXia520
>>94
なんか、すげー重そう

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:16:35.60ID:ZqR4NCxU0

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:27:00.58ID:OOmAQN/W0
トヨタのスポーツカーってダサい車の代名詞だったんだけどね

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:31:13.99ID:ZqR4NCxU0

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:35:41.06ID:ZqR4NCxU0

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:37:04.89ID:a2WjLFN00
>>116

>>98を読んだ上で、BMW側からスープラにS55とDCTを載せさせてくれーって言ってくるって思ってるの?
どういう思考だ?

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:44:36.44ID:1LQHHEOY0
>>1
開発者の足元はダンロップとみた

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:03:10.83ID:qu01LmvW0
トヨタがこの車売りたいたげーゲット層って
北米や中国の富裕層なんだろうなぁ
その辺の層を意識したデザインなんだろうね
中身BMWってのがスポーツカーイメージ向上になってる
日本人がなじめないデザインって所からも、日本市場はおまけなんだろうな

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:14:18.86ID:E9wXanYZ0
フェラーリ812スーパーファストになりたかったヨタwww
酷すぎるwww

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:26:56.45ID:9A5OPVX80
>>136
文句言うばかりで買わないからね
販売してくれるだけ感謝しないと

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:27:12.31ID:Zed1lgqp0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:27:38.29ID:Zed1lgqp0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:28:09.44ID:Zed1lgqp0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:56:18.68ID:VmGH+BBt0
いつ出るかわからないマツダのロータリー待つのに辛抱切れてきたしスープラ欲しくなってきた

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:07:14.51ID:2A869NJk0
>>126
底値っていうレベルじゃねぇぞ・・・・

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:09:50.37ID:Zed1lgqp0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:11:52.38ID:HJ2jJPST0
>>142
こういうニュースがありますが
http://haru27.biz/32135.html

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:12:43.52ID:i05VhooIO
>>30これかっけえ
筋肉質なデザインだなあ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:16:29.72ID:Zed1lgqp0
AM:それで、あなたは一体型スポイラーが翼よりも優れていると思いましたか?

NN:ええ、ええ。 その点がスポイラーにとって最良の位置でした。 我々はそれを知っていたので、我々は最初から最後までその位置を守ります。
したがって、この製品では、プロダクションモデルとして大きなスポイラーは必要ないため、発売モデルには大きなスポイラーを使用しないことにしました。

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:17:45.12ID:4BmqV66j0
>>140
80化したやついいなw

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:20:33.35ID:Zed1lgqp0
NN:このプロジェクトでは、基本的な梱包または寸法を決定するためのいくつかのモデルを作成したときに、
プロポーショナルスタディと呼ばれるプロセスがありました。その時、我々はいくつかのリアスポイラー形状を実験しました
基本的に空気力学のためではなく、デザインのために。私達は一つのモデルを作り、そして空気力学のテストをしました。
その時、我々は今持っている後部のスポイラー位置が良いリフト特性を持っていることを発見しました。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:25:07.76ID:b7iI5jW10
おっさん頑張って買えよな
若い人は興味ないし金ないし

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:28:38.70ID:xnF2sXg40
>>111
3枚目
サイドパネルとトランクの段差が気になるなぁ
センターも10mmくらい隙間ありそうだし
BMWクヲリティってこんなもんなのか・・・

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:34:10.39ID:iJfDdpD40
ケツがなんともだからやはりオーバーフェンダーになるわけか。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:35:51.02ID:iJfDdpD40
各社出揃ったか

スープラ
WRX
シビック
フェアレディZ
RC

あれ?RX-9どうなったんだ。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:43:57.09ID:3s7kyTrL0
>>151
レクサスでも買ってろよ
それにそこの部分のクヲリティは、トヨタ&マグナ・シュタイアによるものだぞ
そこのチリが合っていないことに、BMWは関係ない

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:50:55.93ID:/o/hsAQt0
なんちゃってレプリカをなんと公式が出してしまったって感じだな
まさにF40レプリカEVA E20のFT1版

つべではコーナーリング性能のために極限までホイールベースを短縮したなんて説明してる動画があったが、いやいやそれ単にZ4ベースだからってだけですからw
その理由だけでこんな違和感ありまくりのブサイクなプロポーションになってるわけですんで嘘言わないようにw

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:52:02.67ID:BKv+9g7w0
>>155
また白痴っぽい奴が出てきたな。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:53:28.00ID:M2UciGrO0
BMW的にはスープラのためにZ4のデザインを犠牲にはしたくないからZ4>スープラになるのは仕方ない

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:01:01.54ID:RIcJ6Top0
GT-ONEをそのままスープラにしてエンジンだけ変えて1000万で販売してもいいんだが
むしろそっちのがいい

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:05:26.90ID:PIpz87Um0
>>151
BMWは継ぎ目の隙間一定じゃないよ
上は狭くて下は広がってて、とか
そういうのはトヨタ基準にして欲しいよね・・・

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:05:46.56ID:CvDbKHkw0
これ買った奴はずっと赤いチンポを見るはめになる。
エンジンをかける度に
「あーチンポだ。ダセェ車買っちまった」
と後悔し続けるだろう。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:11:08.91ID:TaRUfgaS0
こういうF1ノーズについてこれない保守的な奴が必死で
もうねw >>160

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:15:30.15ID:M9/ZQCr70
あーだこうだ屁理屈はうんざり
シンプルにダサ過ぎる

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:23:33.78ID:DLEpU8Sk0
>>162
解ったからスイスポのってりゃ良いじゃん

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:27:36.20ID:bO95/RCB0
スイスイスッポンポン

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:29:25.27ID:oNzhTT6C0
>>159
そういう意味ではトヨタの息がかかってるはずのスバルもトヨタ基準には到底満たないってことになるのかな
フロントバンパーの結合部などそんなに綺麗均等ではないから
あと例えば内装を見渡すとハンドルに付いてるボタン類の樹脂パーツもはめ込みの精度が全然甘かったりして
そういった些細な部分は気になる
つーかレクサスレベルならともかく、Cセグ以下の実用車でもトヨタなら絶対の精度なのかね
冗談ではなく俺はトヨタ車に乗ったことがないからその辺がわからん
プリウスタクシーの乗り味や異音は普通に安っぽいとかそういうのは経験で知ってる

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:40:19.68ID:7S+EKgqr0
スポーツモードにした時のアイストオフみたいなマークは何だろう
ノーマルだとアイドリングストップでもするのかね
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:42:14.42ID:CvDbKHkw0
赤く腫れたチンポw

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:52:23.51ID:qELGoCwE0
赤いチンポってどこのパーツのことを言ってんの?

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:57:30.52ID:HnexALcg0
メーターだろ?針が刺さって痛そうだ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:00:07.29ID:Eq4Vb94/0
こんなクッソださいの乗ってたら高速で煽られそうw

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:02:29.14ID:jtQrrg/t0
>>165
スバルの内外装の安っぽさはどうしようもないな
マツダとの差は開く一方
直接触れるスイッチと見える範囲の品質でトヨタに並ぶメーカーは無いな
30プリウスは確かに運転席ドアすらソフトパッド無しでハイブリッドシステムにコスト掛けて他はとにかく安く作った感がすごかった
でもドアのチリとかは合ってないなんて話はないな

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:07:11.28ID:ji5Ne8ve0
デザインは間違いなくここ20年の日本車でナンバーワンだよ
ある程度デザインをかじってる俺が言うんだから間違いない

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:09:59.27ID:gRZ8ZYE90
助手席のモールのずれについて。2014/10/07 22:27
レクサス > NX
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/SortID=18026212/

リヤドア建て付け不具合2014/08/07 19:37(1年以上前)
トヨタ > ハリアー 2013年モデル
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000595427/SortID=17811471/

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:14:24.76ID:RmVxmJ+F0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
この画像の大元ってどこが出してるのかな
てか3DCGモデルデータ配布してねえかなあ

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:15:18.88ID:gRZ8ZYE90
E36 BMW M3 ドアのチリあわせ
左は調整前、半ドアではありません

右は修正後、ぴったり閉まって"面"が出ています
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:18:08.94ID:ji5Ne8ve0
デザインではZ4に勝っている
ただディティール、特に質感という点ではまだまだBMには追いついていないのも事実
その点はコストの面もあるんだろうから仕方ないが
レクサスでもまだまだ細部の質感ではBMとの間に壁があるので、これは今後の課題

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:20:54.85ID:gRZ8ZYE90

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:28:31.75ID:gRZ8ZYE90
アメリカ先行
サイトも充実

ローンチエディション1500台 サイン
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:28:50.99ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:29:06.64ID:RmVxmJ+F0
>>177
おーさんくす!

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:29:39.12ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 01:30:17.33ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

BELIEVE THE HYPE. THE 2020 GR SUPRA.
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/gr-supra/?sf205901606=1

>>180
高画質でいいよね そのサイト

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 02:00:44.36ID:+cs1+u8J0
オートサロンもスープラのとこスゲー人だったけど、今更ながらスープラって2シーターなんや!
このクセがスゴい変なデザインの2シーターで500越える国産でこれだけ盛り上がってるって、スープラだからやな。
新しい名前のトヨタの2シーターで出てたら『ダッさ〜しかも2シーターで高いとか誰が買うねん』で終わってそう。
狭くても後部座席はいるやろぉ。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 02:04:38.93ID:89zuPrlC0
>>172
残念だけどあんたデザインの仕事で食ってけんと思うわ。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 03:19:22.14ID:bFyz0Q+E0
ルーフがヘルメットみたいでダセェw

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 03:22:29.41ID:4sV2U2mL0
正式発表されたから次スレから「新型スープラ」→「GRスープラ」に変えないとな
あと1のGRMNは公表されてないから削除で

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 03:31:22.49ID:IZXZwAup0
いくらなんでも
「これをカッコ悪いと言う人がいるのが信じられない」
はおかしいよ。言い過ぎて逆に不自然。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 03:51:18.77ID:bTBB3/AM0
>>184
デザインの仕事で食ってるやつが作ってるんだよなぁ
おまえみたいなのはとりあえずシンプルな見た目なら絶賛するんやろなw

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 04:03:40.58ID:TaRUfgaS0
>>183
日本 米国 中東におけるスープラのネームバリューは相当なもんだからね
Z4なんて誰も期待してない
こんな感じ

スープラ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Z4

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 04:11:05.80ID:tRh0wBmQ0
デザインは間違いなくここ20年の日本車で残念な部類だよ
ある程度デザインをかじってる俺が言うんだから間違いない

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 04:13:35.82ID:tRh0wBmQ0
>>188
デザインの仕事で食ってるやつが作ってるんだよなぁ
おまえみたいなのはとりあえず奇抜な見た目なら絶賛するんやろなw

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 04:24:43.73ID:XmVOcIA/0
とりあえず
褒める奴は「カッコイイ」しか言わない。
さらに稚拙な「カッコいいランキング表」(僕版)。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 04:51:15.86ID:5KzwuDOa0
トヨタが想定する購買層に受け入れられるデザインにしたのがこれ
アメ車やアメリカで売りたいNSXなんかが日本でデザイン受け入れられてないのは
そもそも日本人に売る想定して無いから
逆に日本で売りたい軽自動車は、日本人好みに作ってるでしょ

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 05:12:35.46ID:A7p6ombv0
買うとなれば、あの真ん中の盛り上がったボンネット、鼻先の盛り上がった前バンパー、ジャンプ台みたいなリアハッチも交換するわ。

あとPCD112じゃホイールのバリエーションがないから、ワンオフなり加工なりしてハブとブレーキ周りをRC Fのとかに替える。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 05:54:15.19ID:5aYACkoe0
>>190
プリウスとどっちがマシですか?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 06:37:49.89ID:q+bV7e+50
>>43
内装チープだよな

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 06:45:33.17ID:/t4kPJzK0
多田のことは許してやって欲しい
ただのオタクだからキモいし的外れなのは仕方がない
会社員のくせに自己満足でやってる部分がある

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 07:12:06.21ID:n9tOXFpv0
ブレーキはグレードによって差をつけてないって記事に書いてたが、SZとRZで一緒のブレーキってどうなん?
動力性能違い過ぎるだろ
やっぱBMWはブレーキケチるなぁ

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 07:12:55.04ID:EtUmMc9c0
>>166
エンジンかけた状態だとアイドリングストップがデフォ
センターコンソールのアイドリングストップをオフにするボタンを押すと、常時アイドリングストップしなくなる
画像はそのボタンを押してアイドリングストップオフにしてる状態

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 07:40:42.82ID:EtUmMc9c0
>>198
BMWがブレーキをケチるのは、リアが片押しだっていうことだけだよ(最近の電動パーキングブレーキのモデルになってから)
それも別に制動性能には問題ないって判断してのこと
BMWは各グレードごとに細かくブレーキを設定する会社だよ
むしろスープラの全グレードでブレーキが一緒なのであれば、トヨタがブレーキに無頓着な会社か、事実は違うけど多田さんが適当なことを言ってるかのどちらか

ブレーキローター径の例
各グレードの標準
420i F 312mm R 300mm
428i 430i F 330mm R 300mm
435i 440i F 340mm R 330mm
M4 F 380 mm R 370mm

オプション
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm
M4カーボンセラミックブレーキ F 400mm R 380mm

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 07:59:37.93ID:xi+S9ksK0
>>176
なんの品質だ?
故障が多いメーカーの筆頭格がBMWだ、欧州ではタクシーにBMWは使わないというじゃないか
日本でもBMWの残価率は低い、ぶっちぎりに低い
BMWの品質は市場が答えを出してるよ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:08:54.17ID:gTetJJo00
この人、質感と品質の区別がついてない…?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:10:45.14ID:0Ss9qhLa0
質感と品質は別な言葉だよなw
ただBMWが質感高いなんて思った事ないし、品質クソなのも事実

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:15:41.63ID:EtUmMc9c0
>>201
そこまでいう言うんだったら、中身がBMWであるスープラは買わない方がいいよ
BMWに対して何の恨みがあるのか知らないけど

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:18:37.95ID:s1F1kqXS0
後席早よ!

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:33:40.44ID:+DwJ5f2E0
>>200
基本M2、M3、M4全部
F380mm R370mmだよねー。

スープラはどう見ても小さそうだな
コストカットか

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:44:58.64ID:EtUmMc9c0
>>206
M2はM2コンペティションになってから、(日本仕様の)標準ブレーキがフロント6ポット、リア4ポットになって、ローター径もフロント400mm、リア380mmにアップしたんだよ
その分重くなったけどね
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/m2competition/entry-12407275478.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D

これがM4のカーボンセラミックブレーキになると、同じローター径なのにアホほど軽くなるんだよな
これより小さいサイズの鋳鉄製ブレーキよりもずっと軽い

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:46:37.93ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 08:48:13.89ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 09:02:56.86ID:F2ZGYYTU0
エロケツオンナが四つん這いになってるようなエロさだな

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 09:37:37.97ID:HszAOQX1O
トヨタ車って見てるだけで神経に障る不愉快なデザインなんだよ
黒板を爪で引っ掻いた時みたいな不快感
だから出来るだけトヨタ車だけは見ない事にしてるよ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 09:41:32.05ID:4jB/ruGe0
>>211
じゃあ何でココにいるの暇なの?(煽り

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:01:28.82ID:JVxy7fES0
俺新型スープラ待てずにcls450買っちゃったんだけど何故待たなかったのか絶賛後悔中

あーやっぱりスポーツカーが良い!!

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:09:01.23ID:N8jwhXx10
>>154
BMWもたしか5シリはマグナ生産
つまり同クオリティ

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:09:30.98ID:sAeu2PjY0
そもそも80スープラが糞ダセェのに何でこんなのが注目されてるのw
Z32が最強だったな

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:09:56.30ID:6COBGrQR0
いろんな板のスープラスレでコピペ君みたいなのが
ステマしまくってるね
ただのOEMなのにトンスルランド人みたいな印象操作してて
感じ悪いわ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:14:29.14ID:NjeJcte00
>>201
品質じゃなくて、質感のことを言ってるよ。
4シリ見たときは、特別良いとは思わなかったけれど。

CクラスやF-TYPEは良いと思ったけれど、
F-TYPEはデザインが好きになれなかったです。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:21:35.09ID:JVxy7fES0
これも86同様年次改良ごとに良くなっていくのならマイチェン後に購入がベストなのかな?

それを理由に考えればあと三年待てる笑

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:22:28.15ID:weh6Ouq+0
>>214
じゃあメルセデスGクラスもジャガーEペースIもペースも同クオリティだな

そんなどうでもいいことは置いといて、だが少なくともスープラのあの画像でチリが合ってないのは、トヨタとマグナ・シュタイアの実力以外に他ならん
チリが合ってないその事象にBMWは関与してないし、マグナ・シュタイアでG系シリーズが生産されてることも関係ない

トヨタとマグナ・シュタイアがヘボいからスープラの外装のチリが合ってない、それだけ

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:23:41.03ID:lyF8IEjv0
直6スープラはピーキーすぎてs2000初期型みたいに事故多発するよ

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:25:11.76ID:TF90N/aN0
>>211
お前のブッサイクな顔と一緒にすんなよ

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:27:04.14ID:GLDwP3MT0
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
左がオリジナル
寄り目感が気になったので真ん中と右はライトの内側ラインだけ変えてみたもの

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:33:35.64ID:N8jwhXx10
>>219
フェラーリなんてこの段差だから気にすんなw
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:35:53.36ID:s1F1kqXS0
>>222
真ん中がいいね。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:47:43.92ID:A9XCRUtk0
>>223
これはさすがにぶっけた車の画像だろ?
そう言ってくれw

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:54:12.42ID:pKjxW0uK0
プラモじゃねーかw

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:54:27.48ID:sGLsFvh80
プラモデルでしょ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:06:29.98ID:pJmFCttS0
てかさ、スープラのカナードの内側のバンパーって、コーティングできるの?
スポンジ入らんやん…

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:08:08.29ID:RmVxmJ+F0
>>222
プレリュード感でた
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:14:58.55ID:0x4QUFMf0
>>225
これ模型な

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:23:43.77ID:4jB/ruGe0
>>229
アルピーヌA310感もあるぞ

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:35:38.91ID:gRZ8ZYE90
欧州仕様車には発売記念車として、「A90エディション」を設定する。「A90」とは、新型スープラの開発コードだ。
ボディカラーは、ストームグレイのマット塗装とし、マットブラックのホイールとレッドレザーを組み合わせる。
なお、A90エディションは欧州市場で90台を限定発売する、としている。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:46:30.50ID:ILLM3riu0
1/1500号車 21万ドル(2300万円)で落札w

@YouTube


234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:00:18.75ID:gRZ8ZYE90
組立ライン「グローバル#1」をロールオフする最初の生産2020年トヨタGRスープラはスコッツデールのウエストワールド第48回バレット - ジャクソンオークションで
今夜慈善団体のために$ 2.1Mで競売にかけられました。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:10:53.03ID:sGLsFvh80
こういうオークションは雰囲気でガンガン上がってしまう事もあるよね
この前もS2000の初期型ほぼ新車が3000万以上で落札されたし、東京オートサロンでR34GT-Rがこれまた3000万以上になった

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:11:08.18ID:gRZ8ZYE90
現行型クラウンやアルテッツァ、セリカなど、コンフォートからスポーツモデルまでさまざまなトヨタのクルマにヤマハ製のエンジンが搭載されている。
トヨタ自社でできるエンジン開発を、なぜヤマハに依頼しているのだろうか。片岡英明氏に聞いた。


トヨタ流に効率を考えると、依頼した方がスマートだ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17134607

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:13:04.46ID:gRZ8ZYE90
2.1Mダラー

219,550,000円


2億円突破w

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:19:05.51ID:ILLM3riu0
>>233 一桁間違ってた2億か
えっ!落札したのトヨタ・ディーラーの人?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:23:42.85ID:RmVxmJ+F0
2億w

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:29:42.83ID:gRZ8ZYE90
>>238
カーオークションディーラー系のオーナー

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:34:09.08ID:A/+mW6gh0
ごめんスープラ好きだけど
2億はアホだと思うわw

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:36:13.80ID:gRZ8ZYE90
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:36:54.34ID:gRZ8ZYE90
公式

Toyota USA@Toyota
26分前
And just like that, we raised $2.1M for @American_Heart and @Stand4Heroes auctioning off the very first 2020

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:37:34.24ID:rgnywsI40
>>234
チャリティーの税金控除狙い?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:38:49.53ID:gRZ8ZYE90
引き上げ成功ってコメ
いやいや toyotaUSA自身かいwww

多田氏もガッツポーズ

【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:42:04.88ID:RmVxmJ+F0
向こうでは人気のNASCAR特典とか付いてんだね

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:43:28.93ID:gRZ8ZYE90
>>246
海外重視だねw やっぱり


オジサン ガッツポーズ
【TOYOTA】 新型スープラ Part24 【A90】 	YouTube動画>12本 ニコニコ動画>1本 ->画像>229枚

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:46:13.86ID:hmC4U6H+0
いくらチャリティーオークションとは言えすげえな。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:53:34.02ID:5KzwuDOa0
落札者も転売目的じゃないといいな

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:55:21.93ID:gRZ8ZYE90
ローンチエディション(限定版)のリセール価格もなんだか上がりそうw

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 12:57:34.99ID:5KzwuDOa0
何でトヨタはスープラをBMWのOEMにしたのかな
スポーツエンジンが無いから、あえて新規にエンジン開発しても元取れないと踏んだのか?

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:01:53.28ID:gRZ8ZYE90
2012年まで遡ります

2012年06月29日
BMWグループ
トヨタ自動車株式会社

BMWグループとトヨタ、協力関係強化で合意
― FCシステム、スポーツカー分野での協業に向けた覚書に調印 ―

BMWグループ(ビー・エム・ダブリュー・グループ 以下、BMW)とトヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)は、
昨年12月に締結した両社の戦略的な協力関係を強化することを発表した。
具体的には、「FCシステムの共同開発」「スポーツカーの共同開発」「電動化に関する協業」「軽量化技術の共同研究開発」という4つのテーマで、
長期的な戦略的協業関係構築を目指していく覚書に調印した。

豊田社長スピーチ(日本語訳)
皆様、こんにちは。
トヨタ自動車の豊田でございます。
・・・・
一方、「スポーツカー開発」は、BMWが最も得意とする分野だと思います。
BMWと協業することで、どんなクルマが生まれるのか。
想像しただけで、ワクワクした気持ちになります。

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/06/nt12_0613.html

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:03:19.63ID:5KzwuDOa0
>>252
アリガトウ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:09:42.71ID:NdfkaCM50
国内価格ってまだ発表ないんだよね

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:10:55.39ID:MK9lprPz0
ヤマハスープラからBMWスープラになったんだなぁ

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:16:42.02ID:UuhGwrwt0
なんとなくMT仕様は出ないか出てもクソ高い値段になりそうな気がしてきた

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:24:07.61ID:5KzwuDOa0
協業で作るなら、新しい車種で出したほうがよかったのかもね
これスープラじゃないって、言われないだけでも良いと思うんだけど

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:36:25.78ID:CGNZwiv30
>>254
FK8もそうだったけど
日本市場はおまけみたいなもんだからな

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:37:14.89ID:GfPIF/P40
場合によっては2億もするものが500万円で買えるのは激安だな

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:42:29.09ID:fFi1AO7u0
初セリのマグロには負けてるな

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:46:36.29ID:oHwSUoEH0
FT-1の外観で、エンジンは3JZ(直6 3.5ℓツイターボ)で、1000万円なら、
これを世界でこのモデルを10年売れば、4万5000台は売れたと思う...

やっぱり、日本らしさの「お値打ち感」、を知らしめるには、これぐらいじゃないと、
世界はビックリしないよ...

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:04:56.93ID:CvDbKHkw0
>>260
www

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:05:03.73ID:4jB/ruGe0
>>257
アメリカ市場がメインなのに、その想定してるアメリカのお客さんに「こんなのスープラじゃねぇ!(怒」っと、そっぽ向かれそうなのがな・・・
80スープラの豊富なアフターパーツとチューニング耐性の高さが、90にもあるのかどうかだな。

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:28:01.67ID:yvVx74Ui0
ご祝儀マグロより安いと考えればこれはお値打ち

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:29:24.53ID:NdfkaCM50
>>259
こう言う発想できる奴が羨ましいわw

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:39:10.40ID:yaGERn5O0
1000万くらいならお金使いたい人にはちょうどいい価格帯なんだよな
投資するのもめんどくさいし箪笥の肥やしにするくらいなら車買いたいわ

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:45:32.26ID:lx7W/5Ud0
でもスープラ安いよね
これより遥かに格下の231馬力4気筒FFのMINI JCWとか専用ボディでもないのに500万くらいするからね
いかにぼったくりかわかるよ
スープラはバーゲンセールだよ

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:57:10.64ID:uRnOeGyl0
外装より内装がまんまZ4の方がヤバイと思うけどな
たとえ兄弟車でもトヨタ色出すべき部分でidriveとかシャレにならんぜ
でもZ4の屋根付きが欲しい人には歓迎されるか

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:08:15.85ID:gRZ8ZYE90
日本の価格設定は600万円台になるだろう

ついに偽装を脱いだ新スープラに乗ってみた!

しかし、3色のモザイク偽装テープを脱いだスタイリングは賛否両論。発表会場で肉眼で見た国際メディアからは、
「格好いい。旧型を上手い具合に解釈してる」という褒め言葉も飛べば、「エッジが効きすぎてて新しさを感じない」という辛口コメントもあった。

そして、新型の具体的な話が出てきたのは2012年。トヨタとBMWが次世代スポーツカーの共同開発をすると発表したときだ。
あれから7年も経っている。はっきり言って、待ちくたびれたと言ってもおかしくない。
https://forbesjapan.com/articles/detail/25016

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:12:40.61ID:gRZ8ZYE90
「RZ」は650万円以上の価格になると推測

企画段階ではDCT(デュアルクラッチトランスミッション)も検討したようですが、
「DCTには経年劣化などいくつかのデメリットがあるし、ATを使う決定打となったのはDCTよりも重量が軽いこと。
DCT以上走りが爽快で軽いのならば、ATのほうがいい」(多田氏)と理由を教えてくれました。
採用されているATは8速ですが、従来の6速ATに比べてかなり軽く作られているという情報もあります。


日本ではそこに消費税が加算されての表記となるうえに6気筒モデルは装備が充実するので「RZ」は650万円以上の価格になると推測できます。
なかなか手が届かないというのが正直なところです。
日本においては4気筒エンジンのベーシックグレード「SZ」であれば、400万円台もあながち的外れな予想価格とはいえません。
 多田氏は「『高いんでしょ?』とよく尋ねられますが、86に乗っていた人が手の届く範囲の価格にする」と答えています


トヨタ 新型「スープラ」400万円台で出る? 86ユーザーが手の届く範囲の価格に すでに北米は兄弟車BMWより超安い
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190120-10377189-carview/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:17:54.14ID:q0sP/6r90
トヨタデザイン悪い
chrの臭いがする

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:22:13.68ID:5KzwuDOa0
600万円ならLEXUSのGS辺りかな、比較対象になるのは

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:23:17.12ID:PIpz87Um0
素で650なら乗り出し700超えちゃうじゃん
それなら中古で競合する車種がぐっと増える
込み込み600にして欲しい

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:28:51.25ID:5KzwuDOa0
この辺の車買う層って、値段云々ってより
高くなっても妥協の無い物が良いと思ってるよ

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:28:51.85ID:LL7L0wgo0
シビックタイプRが400万くらいするのを考えると
スープラお買い得やな
トヨタが全部1から作ったものじゃないと知ってがっかりしたけど
その分安くできたのかもしれんし

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:32:50.75ID:8B18/Ain0
この電動化推進のご時世に新たにガソリンエンジンのスポーツカーを開発するとか無駄どころか首を絞めかねないもんな

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:40:53.11ID:q0sP/6r90
安いからって買う理由にならない
ハズかしくて乗れないから買わないだろう

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:41:30.56ID:SbnntoBU0
>>275
シビックRは馬力300もあるんだぜ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:42:16.31ID:2mkNVKtd0
シビック、STI、ゴルフ、メガーヌ
この辺のファミリーカーベースの高性能グレードが400万円弱から400万円台半ばだからね
後輪駆動のスポーツカー専用車のスープラを本当に86オーナーの手が届くクルマに出来るのかね

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:44:07.14ID:re9SjJGV0
>>273
お前はどんな価格でも中古と競合させるんだろw

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:46:36.06ID:bRlTvWwS0
SZが490万でギリギリ500切ると予想
SZ-Rが550万でRZは650万ってとこか

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:46:47.13ID:GcMCi79d0
>>278
シビックRは320馬力

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:50:56.63ID:NhniQFOZ0
>>281
いい感じの値段の読みですね!そんな感じがしてきたー

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:51:23.98ID:ZgCQQNyv0
>>274
高くても妥協のないスポーツカーが欲しい人にはGRスーパースポーツがあるからそっちでいいんじゃね?

あとトヨタはTNGAの元でエンジンとトランスミッションを再編してて、シャシーとダイナミックフォースエンジンをスープラ用に開発したらNSXみたいにぐだぐだの末に数千万になっただろうし
なるべく安くGRスープラを出すと考えたら企画としてはBMWと共同開発が正解じゃね?

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:55:14.10ID:KsshnUwr0
4気筒エンジンはトヨタ製にすれば4気筒モデルはもっと安く出来た
86すら不要になるくらい

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:55:15.18ID:lx7W/5Ud0
シビックRは450万
FFだし専用ボディでもないファミリーカーベース
1から作ってないのに高すぎ

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:57:16.99ID:3OXPhnmY0
0-100はカタログ詐欺だと思う
いくらトルク太くても500馬力級の車と同じ加速するとは思えん

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:58:50.47ID:KsshnUwr0
FIAT124でさえエンジンはFIATが広島へ供給してるのにBMWにおんぶにだっこではな

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:00:32.67ID:uRnOeGyl0
SZRまでが必要ないんだよ
普通に86上位モデルに搭載すりゃいいのに
なんで重量級低排気量車つくってんねん

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:03:27.20ID:mXkl2mhi0
半年前にFT-1の画像を貼って新型スープラがカッコ良いと書き込んでいた馬鹿がいて
FT-1はコンセプトだから、もっとダサくなって発売されると教えたやったら
FT-1のままで販売されるとイキってた馬鹿は今どんな顔しているのかなw

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:05:55.56ID:re9SjJGV0
>>289
86はNAでA90はターボだからな
OBDからECU弄ればSZ-Rは300馬力オーバー、SZも250馬力は出るだろ

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:06:26.33ID:vdekxn1y0
6発で340馬力か
俺のビッグシングルFD3Sの方がトータルでも速いかな?
オートマだしなw

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:07:05.76ID:xpH5YlwK0
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15899076/

V6?DCT?こいつ何も知らないんじゃ…

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:09:19.59ID:s1F1kqXS0
モリゾウが若い人に乗ってもらいたいとか言ってたが、若い医者や弁護士やバカボンに乗ってもらいたいということだったんだな。ガッカリだよモリゾウ。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:16:04.26ID:0yKyWuP80
トヨタの4気筒ターボはヤマハに委託してるけどターボ周りはトヨタ自製
BMWより安くなるか分からんよ?それにBMWが使ってるであろう三菱あたりの最新タービンより性能落ちる

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:17:44.14ID:1oGKlqfv0
ワンオフのA90スープラがオークションで落札されたらしい
2.3億円で落札とかふざけ過ぎワロタ

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:19:31.63ID:RQPb4d2r0
>>272
だから比較対象はレクサスなら明らかにRCだって。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:20:21.41ID:RQPb4d2r0
>>273
楽観的な俺でも流石に直6を込み込み600以内は無理だと思ってる。
650万だったら御の字。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:21:38.45ID:RQPb4d2r0
>>281
込み込み?
それなら良い感じだよね。
俺も納得。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:22:53.85ID:uTVtx0Wo0
RCはスポーツカーってよりGTじゃないの

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:28:21.19ID:gRZ8ZYE90
「ワインディングの下りなどでは4気筒の方が楽しい(多田CE)」

スポーツATの根本的な制御ロジックは「レクサス RC-F」などから蓄積したノウハウがあるので、スポーツATチームがBMWの担当者と特別なワーキングチームを作り検討して、
かなり良いものが出来たと思っています。なので、とりあえずマニュアルミッションは設定していません。まずはスポーツATに乗ってみてください。

Q. とりあえずということは?

A. MTが嫌で設定しないというわけではないということです。またMTを求める声が多いこともわかっています。が、「まず、このATに乗ってみてください」ということです。

一般的なATの認識としてシフトが遅いとか、つまらないとかいうものもありますが、私自身はそうは思わないというところまできました。
実は7年前に開発を始めた時は、私もみなさんと同じようにMTやDCTの方が良いと思っていたのですが、色々な可能性を探っていくうちにその認識が変わってきたのです。
DCTよりATを選んだ最初の理由は絶対的に軽いということです。これは構造的なものでDCTは絶対に追いつけない。
軽いATで、いかに変速スピードを速めるか、と突き詰めていくとDCTに追いついてくるんです。ソフトウェアのアップデートだけでどんどん性能がアップする。


スープラ・多田CEが語る、4気筒の魅力、MTがない理由、ドリフトしにくい理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190116-20104747-carview/?t=0

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:30:20.07ID:oNzhTT6C0
トルクが同じだから、シビックRとスープラ4発の加速は同等
それどころかより低回転域から400Nmを発揮し、しかもトルクバンドが広いB48の方が有利ですらある
速度が乗ってくれば馬力が活きるけど、0-100とかじゃトルクの方がものをいう

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:32:27.77ID:gRZ8ZYE90
<昨日のマスタングシェルビー1.2億円を上回るスープラ>


今回そのワンオフモデルがアメリカ・アリゾナ州スコッツデールのバレット・ジャクソン・チャリティオークションにて出品→高額落札されました。
本オークションでは、昨日に2020年モデルで生産第一号となるフォード・新型「マスタング・シェルビーGT500」が約1.2億円というとんでもない金額にて落札されていましたが、
今回の新型「スープラ」は更に2倍となる約2.4億円での高額落札となりました。

今回落札されたワンオフモデルの新型「スープラ」は、ロットNo.#3010(VIN20201)のモデルであり、2020年モデル最初の一台として特別に”1”のバッジも貼付されます。
今回落札された際に得られた収益金は全てアメリカ心臓協会とボブ・ウッドラフ財団(2001年9月11日のアメリカ同時多発テロにて影響を受けた人々を支援)の慈善団体へと寄付されます。

またエンジンカバーには、トヨタCEOである豊田章男 氏のサインが記載されていて、
その他にはプロレーシングスーツや2つのVIPパス(TOYOTA OWNERS 400 Richmond Racewayへのホットパス/Michael Waltripにてペースカーを運転する機会を与えた特別パス)もセットになっています。
今回出品されたワンオフモデルの新型「スープラ」ですが、最低でも1億円は落札されると予想はしていましたが、まさかの2億円超えでしたか…
現在時価相場が高騰しているフェラーリ「F40/F50」の約1億円〜1.5億円よりも高いです

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:41:05.61ID:lx7W/5Ud0
>>302
加速は馬力しか意味ないよ
バカなんだから知ったかすんな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:45:15.72ID:LL7L0wgo0
>>278
タービン付けたら馬力なんてなんぼでも出せるし
4気筒で300馬力ってそんなに珍しいもんでもないやろ
ホンダはNAで200馬力超えしてた頃が好き

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:46:03.45ID:5jAgk/iT0
>>281
いい線いってると思うけど
2リッター200馬力が500万高すぎるよな

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:53:21.90ID:oNzhTT6C0
>>304
シビックR 320ps 0-100 5.7秒
スープラ4発 258ps 0-100 5.3?

FFとFRの差もあるけど、
ここまで持っていけるのはパワーよりトルクが活きているからでしょ
スープラ6発だって340PSしかないのに0-100が優秀なのは(車重に対して)トルクの値が優れているからだよ

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:55:33.34ID:lx7W/5Ud0
>>307
まずFFとFRでゼロスタートのトラクションが違う
MTとATで変速スピードが違う
0.4秒なんてその差でしかねーわw
アホは黙っておけ

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:56:59.70ID:oNzhTT6C0
>>308
その差でしかないならパワーの差はどこへ消えた?

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:04:55.26ID:lx7W/5Ud0
>>309
シビックが258馬力だったら1秒以上差がついてるってことだよ
それくらいトラクションと変速スピードはゼロスタートで大きいんだアホ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:07:11.26ID:lx7W/5Ud0
あとおまえの言ってるのはトルクではなく、低中回転馬力のことだボケ
もう一度言うがトルクそのものに加速は関係ない
加速は馬力の積算で決まる

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:07:54.08ID:ZOxw5xwT0
モデリスタ版が見れるのはいつも発売日直前だっけ?

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:10:00.11ID:CuUkXJtA0
まだ加速はトルクとか言ってる馬鹿生きてるんだな
トルクに時間の概念がないのに加速がわかる訳ないのにw

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:22:20.49ID:bh1ZlBrq0
シビックRと比べられてる時点でスープラも落ちたもんだな
まあシビックが高くなりすぎってのもあるが

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:25:31.49ID:lx7W/5Ud0
>>313
俺も絶滅したと思ってたけどまだ生きてるみたいねw
低回転でトルクあるから速い!加速はトルクだ!って言うバカいるけど、回転かけてる時点でそれ馬力だよと突っ込みいれたくなるw

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:26:55.34ID:oNzhTT6C0
>>311
んーちょっと屁理屈にも聞こえるけどね
なんせトルクの出方と低中回転馬力の相関性は認めてるも同然なわけだから。
ちなみに同じ車重、駆動方式、ミッション形式、パワーなら、よりトルクがある方が速い これは認めるだろ?
俺も随分加速はパワー(正確にはpwr)だ!と言い張ってたんだが、
ターボの速さを考える上でトルクの出方も無視できないと気付いたんだよね

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:31:54.08ID:lx7W/5Ud0
>>316
トルクなんてミッションでいくらでも増幅可能なのに、クランクシャフト上のトルクだけ語って何の意味があるの?

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:34:04.79ID:oNzhTT6C0
NAは乗ってて気持ちいいけど、厳密な速さで言ったら同等馬力のターボ車に負けてしまう
それは下の方からトルク(パワー)が出るからに他ならないんだよね

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:34:59.83ID:uTVtx0Wo0
アホかこいつ

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:38:53.18ID:05sqE8vj0
>>316
それがそんな単純でもないんだよなぁ
ディーゼルとガソリンで馬力同じでトルクはディーゼルがあっても、ガソリンの方が加速が速い車もあるからね
エンジンのフリクション特性とかレスポンスでも変わってくる

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:40:18.55ID:4jB/ruGe0
林義正教授が小学生でも分かりやすく教えてくれるよ
このスレに居る大きなお友達は100万回見ろ
2019/01/24(木) 06:38:18.58ID:gnwkwDPy0
1000!

mmp
lud20190619192856ncaこのスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/auto/1547858293/
ヒント:2chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

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