最近カタログ落ちして中古価格もかなり下がってきたよね。
色はブルーフィラエ？だったかな
安かったわ分過去スレみて維持に備えさせてもらう
DS5は唯一無二感が良い。手を入れて長く乗りたい。
特にDSがギンギラで、今のシトロエンがポップ路線をひた走る中、
シトロエンDS5の完成度は貴重。DSの新サルーンが出るまでは手放さないと決めた。
今日DS5点検に持って行ったら自分の含めて3台あった
探してた時は全然現物なくて遠方の中古取り寄せで買ったけどデビュー時見た記憶だけで決めたのにw
DS5いいよなぁ～憧れだわ
燃費どれくらいですか？
BLUEhdiモデルの中古でないかなぁ
希少すぎる？
ドライブにしか使ってないけど、下道～高速で12～14km/L台ってとこかな。
ドライブにしか使わないのにDS5を選んじゃう男の人ってちょっと無理
DS3CBも3年後にはこなれた価格でカーセンサーに出るのかな
DS７試乗して来た
乗り心地はなかなか良かった
内装はオペラのが良いね
リヴォリは気障でだめ
ナイトビジョンが良かった
でも高いねー
700万位するやん
DS3のe-tenseっていくらくらいになるんだろう
DS3にスロットルコントローラー付けてたけど、恐らくスロコンのせいでアクセルセンサーが壊れたみたい
要らん物付けると良くないな正月に不動車になるとは
みなさんあけおめ
そう言えば年末に中古のDS3ダークサイド契約しました
DS3は周囲とかぶることはないし、ミニより安いし、とてもオシャレだ
もっと売れていいクルマだったよね
道路事情の悪い船橋市周辺はミニ兄弟がやたら多いのだがミニってやっぱり乗り心地等ええの？
>>23
現行のMINI3ドアとClubman、DS3(嫁用)持ちです。
市街地はDS3の方が圧倒的に乗り心地は良いよ。
MINIはJCWで19インチ&ランフラット、ビルシュタインと言う事もありかなり硬め。高速はMINIの方が楽しいですけどね。
DS3で感動したのはシートで短距離でも長距離でもほんとに疲れない。
勿論被らないのも良いですよね。 ds3、簡単にシーケンシャルウインカーにできるらしい。
本当に？
ネットでもリアルでもやってる人見たことないが
流れるウィンカーって、昔のトラックの後付け品であったから、イメージがDQN臭い。
アウディとかベンツのパキッパキッとしたハッキリ明滅する方が高級感感じるけどな。
>>30
アウディと軽自動車が巷で見かける改造無しで流れてるウインカーのイメージ
次点で改造している黒のプリウスかアルベル…って時点でほぼDQNイメージだなw
まぁ自分のも買ってすぐにディーラーで流れる仕様に変更してもらったけど >>30
アウディやフォルクスワーゲンの流れるウインカーは光量が違うよな
後付けのやつは明らかに光が少ないし、粒々ライトを順番に光らせてるだけだから見かけも悪い 流れる仕様の方が好きなのかね…
みんなパキッと点滅する方は高級感は感じないのか…
ドイツ勢はパキッと明滅するの辞めちゃったのかね。あれ良かったのに…
キライなんだよなー、欽ちゃんの
仮装大賞の得点ランプみたいなのは
50歳代のオッサンの幼少期には
流れるウインカーのチャリンコがあったらしい
エレクトロボーイＺ
流れ方にもよるけどDS4は海外ではシーケンシャルなのを日本では全点灯にしてたんじゃなかったっけ。
>>21
ですがやっぱりボディーのコーティングしたいですが良い所ありませんかね 貧乏人ならバリアスコート
金持ちなら焼き付けコーティングじゃない？業者名は知らん
>>38
そうなりますよね
2社に断られて1社は実車みてからのメニューにない裏メニュー的にできると言われてます >>39
購入したところで頼めないのか？
カーセンサーとかでもコートプランあるくらいだからできるんじゃね？ ds3クロスバック気になる！DSのディーラーが遠いからなぁ、もし買ったらシトロエンディーラーでもメンテナンスできるのかな。
出来ないことはないさ
正規ディーラーでメンテしたことにならない、そこらの町の整備工場でやったことと同じ扱いだけど
>>43
いや、俺もディーラーで同じこと聞いたんだがPCJに禁止の旨のお達しがあったらしい
DSはもう全く別のメーカー扱い よし、じゃあシトロエンでメンテしてくれる貴重なDS5は買い替えるまで乗り続ける！
>>45
そう
>>46のように、分離前に売ってたds5とds3とds4はokらしい
販社によってそのルールをどこまできちんと守ってるかは定かじゃないが、俺はds8検討しようと思って営業に相談したら「うちじゃ見れなくなる」って言われた >>40
それが駄目だったです
前にやってクレーム付いたらしく今はやってないとの事
どこか紹介してもらえないか聞いたけどそれも無理だったよ キーパーは以前やってたことあるけどメンテ期間が短すぎて
面倒になる
コーティング自体もいかにもコーティングって感じの満足感はない
プレミアムブランドのDSは
シトロエンの手出しは御法度
DS3クロスバックとアウディQ2室内はどっちが広いのかな
DS3クロスバックは後部座席のウィンドウちゃんと開くのか？
うちの近所のプジョーディーラーはシトロエンもDSも見てくれるよ。
>>59
どうやら購入はDSでその後のメンテナンスやらシトロエンディーラーで大丈夫みたいですね。 >>59
シトロエンディーラーが「内緒ですよ」みたいな感じでやってくれるの？
その整備記録がある状態だとワランティ使えなくなるんじゃないかな
たとえばよくシトロエンでありがちな、フロントガラスに突然大きなヒビが入った時とか、シトロエンはたぶんDSの部品発注できないから自費で直すしかなくなるよ >>62
>>59じゃないけど、経営が同じ会社で、シトロエン側にピット設備無いから50m離れたプジョー側に持ってくよう言われてるよ
都内の西の方 >>63
あ、ごめん勘違いした
>>61の文頭のシトロエンをプジョーに置き換えてくれ
プジョーはもともとシトロエンの整備どこでもやってるよ
逆も然り
DSだけはプジョーもシトロエンも整備できない
だから>>61と同じ >>62
田舎のサブディーラーなので看板はプジョーでもPSAの車なら新車販売もしてるし保証もそこで受けられる。 どう考えても専売ディーラーだけでは売れてないだろうからそのうち緩くなるに1票。
他社だけどアバルトもそうだった。またアルファで失敗してるが。
>>68 FCAとPSA、日本法人も同じ会社にするんじゃない？そのとき緩くなりそう。オペルもお店できるし DS独立前のDSならシトロエンで見てくれるんじゃ？
DS4いつもシトロエン で見てもらってるよ
プジョーシトロエンが高級車として定着化したいならセダンは必要だと思うけどなあ
>>77
海外ではちゃんと売ってるぜ？
日本のラインナップに無いだけで。。
なめられてるんだよ日本人のセンスを。
suvが流行ればみんながsuvにのるアホな国民性だからな >>78
妄想で外国を語るな
ドイツ都心なんてSUVしか走ってねえぞ >>79
はぁ？
節穴か？
じゃぁちゃんとみろよ
フランス車のセダンモデル、ドイツでもキッチリ売ってるだろうが！ >>80
売ってるからなんやねん
日本メーカーにも輸出してないセダンたくさんあるだろ
売れてるのは向こうもSUV 508以外にセダンは欧州のラインナップにはないだろ
中国と途上国だけのはずなのに、それを海外と言われましても
この車ってシトロエン？DS?
エンジンマウントが劣化してると言われて3カ所全部交換した
交換した部品を見せてくれたが1つはゴムが完全に切れてて、残り2つはヒビが入ってて見た目ヘタってた
車を受け取り運転したが全く何も違いを感じなかった
マウントって切れてても案外大丈夫なんだな
>>99
道も良くなってるし距離より年数やな21世紀になってからの車でも10年で限界やった…いやそのままでも乗れなくは無いけど >>89
現実見ろよ。
正確には「衰退」途上国だがな >>97
5年ちょいで5万キロいかないくらい
真ん中のマウントはこのくらいで終了してることが多いみたい完全に切れてた
ただ言われるまで気が付かなかったし、交換しても何も感じないレベル >>101
日本にはセダンが輸出されてないから舐められてる
↓
508以外にセダンは欧州のラインナップにはない中国と途上国だけ
↓
つまり日本は途上国と同列←？？？？？
意味不明な事言ったから文句言っただけだぞ >>103
もう見苦しいから
お前は発言するな。。
プジョー乗りが馬鹿に見られる 俺も意味わからんかったが、そういうのはスルーする方がいいぞ
>>104みたいに馬鹿が感染る >>103
ごめんなぁおれの発言や
真意はセダンが必要だと言ってる人に対して、日本はもう途上国並みなんだからそう言ってるんだろ？との意味合いを込めて揶揄していた感じ
まぁ盛り上がったし結果オーライw >>102
うへぇ
オレの7年めなんだけど
マウントチェックしてもらったほうがいいな
料金おいくらマンエンくらい？ DSって、トヨタでいうところのレクサスみたいなもんですか？
パナソニックでいう
旧SANYOの商品みたいなもん
ポータブルナビ ゴリラとか
エネループとかゴパンとか
電動自転車もそうだね
>>111
これは違うな
どちらかというと外様のオペルの方じゃないの？
ナショナルで言うパナソニックの方が多少近いかな
三洋は学生時代にit'sシリーズお世話になってました
後、ボンジョビが宣伝してたスピーカーセパレートラジカセのズシーン シトロエンではなくプジョーの高級車ブランドを作ればもっと違ったのになあって思うわ
508を高級車ブランドに格上げすればPSAももっと車格の高い車作れるでしょ
今後508と3008のプラグインハイブリッドが800万円クラスで日本導入される予定だけど、そんなの誰が買うねんって話だ
レクサスだって黎明期のエントリーモデルはハリヤーとアルテッツァだったんだから508でも戦えるでしょ
>>107
一番ダメージを受けるらしい真ん中のマウント8000円
右サイドは15000円
左サイドは18000円
部品代は大体こんな感じ
工賃は左サイドが一番高い、次は右、真ん中は簡単だから工賃は安い
工賃はショップによって違うから何とも言えない
真ん中は社外品というか製造メーカー横流し品があって5000円程度
多分真ん中は切れてると思いますよ DS乗りのみなさんは毎月読んでる車雑誌はありますか？
ds7パフォーマンスライン契約してきた！メーカーの広報用展示車両で登録されずに1台だけ残ってたらしい
>>143
おめー！いい色だね！
いくらで買えた？ >>144
色までわかるなんてエスパーかw
お世話になってるディーラーさんから直接のオファーだったんで、細かい値段はごめんなさい。とりあえず迷ってる人がいるなら、早くディーラーに行って営業さんとパイプ作っておくといいと思うよ 某Dの近くに住んでるんだけど最近DS3クロスバックを見るようになった
サイドとリアはチョーカッコいいな
フロントのライト周りだけどうしても好きになれないが
俺もどうしてもフニャったヘッドライトが受け付けない。慣れだろうか。
>>154
ゲスいねん
笑えない
下品な人間は芯でくれ 下ネタや軽口に対してゲスいって返すのは方言か何かか？
こういうピンと来ないレスを、本気でイラついてそうに書き込む奴がいるからシトロエンスレは面白いわ
洗車キズや小キズが増えたからリフレッシュでプロに磨きをしてもらったけど、ルーフの塗装が弱いみたいでバフに色がうつったそうだ
でびびってサラリと磨いただけになった
アルファロメオなんかはバフが真っ赤になると聞いたことあるけど俺の車もなかなかヤバイな
>>160
バフに色がうつったってクリア層なくなってるってこと？
既に磨き過ぎとか
昔のってたアルファはクリア層が脱皮してきたからコンパウンドでガシガシ削って剥がそうと思ったけど塗装の色が出てくるまでかなり大変だったよ 車種はDS3で青空駐車場歴5年
ルーフはピカピカで艶もあるけど言われるみたいに色うつりするってことはクリアは無くなってるんだろうね
新車で買ってるから再塗装はありえない
結構洗車なんかマメにしてたのだが
綺麗になったから深く考えないようにする
車検毎にガラスコーティングし直してるけど褪せた感じはしないなぁ
車庫保管7年目C4
カッティングシートでも貼っておくのが一番安価で済むんだろうか
カッティングシートは剥がすのが大変な場合があるって聞くけどどうなんだろ
板橋の前通ったらデカデカと携帯番号まで出して営業とメカニック？急募してた。どこも人手不足なんだな
シトロエン板橋は客の前で偉い人が営業に叱咤してたりするのたまに見るから定着しづらそう
店長もコロコロ変わるし
シトロエン板橋のYou Tube
なんか朗らかで好きだけどね
>>172
そら険悪な動画はアップしないだろ(笑) >>172
>>170だけど、あのスキンヘッドの店長がコロコロ行ったり来たりして板橋は不安定なんだよなあ あの日本語化されてないカクタスのりの
コロスキン？
DS3だけどワイパー交換したいんだがBOSCHのA118SとAP24S&16Sどっちがいい？
使ってる人の感想教えてくださいませ
>>180
ボッシュ違うけどベロフのが俺の車には合ったみたい
ビビリに悩んで純正、ボッシュ、ベロフ試した結果ベロフが一番良かった
あくまでも個人的見解ということで
国産車用の一番メジャーな形のワイパーラバーが使えるのでシリコンや強力撥水タイプなど色々選びたい放題な所も良い ベロフはオートバックスで無理やり勧められて買ったら、中身普通のトーナメント式だったんでガッカリした
純正かボッシュがいいよ
ベロフに一票
一つ前に試した（メーカー忘れた）やつはラバーが
ヘロヘロでブレードがガラスに接しちゃって動かすと
ペタコンペタコン音がしてダメだった
つか知らんかったんだがベロフって
ゴムだけ汎用で替えれるの？
DS3 ダッシュボード内部のキシキシ音がひどくなってきたんで分解して調べてもらったけど原因わからんかった
６年目で買い替える気なんかなかったけど潮時かなぁ
>>186
6年もシトロエン乗ってるくせに
今更何言ってるんだか…
気にすんな。ネズミでも住んでると思って笑って流せ。
イタフラはそんなもん。外れないだけマシ。 普段なら俺もそんな感じのレスするだろうけどもうそんなレベルの異音じゃなくなったんで分解したわけさね
何かが外れて動いてるんじゃないかと思うようなギギギギ音
原因がわからんのが一番怖いよね
自分のDS3は10年目5万キロでついにATの不具合出てきたが、これが悪名高きAL4かって興奮してきた
>>188
ソレは典型的な欧州車の樹脂部品の経年劣化だわ。よくある奴。
恐らく大きめの部材のどれかが収縮してるか歪んでる。
ウチでやるときは狙いをつけた部材を数点に絞り込んで、接触面締結面をリューターで大きく削る。正規ディーラーだと面倒臭がって恐らくやらない。
取り敢えずダメ元でシリコンスプレーでも吹いてみたら？ 音がするのはどんなときか？常時？ハンドル切ったとき？何かの挙動わきっかけに？
夏と冬、朝と昼で違うのか？
助手席に人が居るのか居ないのか？
この手の体感的な不具合は、基本経年イタフラ車には必ず有るので、気にしてたらキリが無い。
どうしても潰したいなら、兎に角些細な事でも良いから挙動の状況を伝える事。
鼻の穴拡げてキーキー喚くだけのクズは、個人店だと相手にされない。
真摯に真面目に、乗る為の勉強と努力をしている人間だと言うことを伝えないと、本気で相手にはしてくれんよ。
お前は、文面から見るにある程度イタフラ乗る覚悟を持った人に見える。
精進しろ。
ウチのDS3は運転席ドアミラー～メーターパネル辺りからジリジリ音するけど、ダッシュボードとドア内張の隙間に右手突っ込んどきゃ鳴り止むよ。
走行中ちょっとの振動でもギギギギ鳴ってるね
グローブボックスや表面のパネル類、オーディオにエアコン操作パネルなんかも外して走りながらスタッフと異音箇所探したけど特定できんかった
ダッシュボードの奥のほうから出てる感じなんだけどどこ触っても鳴りやまないから一旦元に戻して今後どうするか模索中
3年前買ったDS4だが稀に振動と同期してプラスチックのビビリ音するけどまあそんなもんなんだろうな。
>>180
ですが皆さんありがとうございます
参考にして替えてみて報告します 前に乗ってたC5は加減速する度にギギギと異音したりしなかったりをこんなもんと放置(デラで調べたけど不明)してたが、音が大きくなってる時にリアトレ根元のベアリング傾きが原因とついに分かって交換したわ
必ず因果関係はあるんだから全てに蓋をする>>187は最悪に近い悪手、湾岸ミッドナイトでも読んできな
「壊れるエンジンには壊れるワケがあり、事故った奴には事故るワケがある。たまたまとか偶然運が悪くてとか、そういうのはないんだ。なるべくしてそうなる理由がいつも必ずある」 >>197
ちなみに最初はこれ内装を疑ったのよねぇ… オペルが戻ってくるらしいが中身はPSAのものっぽい？
ここの人らはセカンドカーにオペルが候補に…いやないか。
508のコピーのインシグニアなんて508の顔を柔らかくしただけじゃん
当然それが良いという人もいるだろうけど
わざわざ独立した店舗を作って採算が取れるのかな
オペルの販売をしてくれる販社あるのか？
オペルって今のPSAではどのポジションなんだろ
シトロエンの上でプジョーの下？
いずれにしてもPSAの最廉価ゾーン担う方には日本車顔負けの価格を期待したい
仏車は信用ならんけど、ドイツ車ならって層が居るかもよ
中身一緒だけどねー
いや、中華用はDS9で本物はDS8じゃなかった？
モノ的には似たようなもんかも知れんけど
スレチだけど、フォルクスワーゲンのアルテオンがシューティングブレーク出すみたい
迷彩が無いデビュー目前のスパイショットが出てた
プジョー508も美しいファストバックとシューティングブレークだし、メルセデスCLAもかっこいい
純粋に、シトロエン・DSにセダンが無いので、他メーカーが羨ましい
シトロエンかDSのセダンに乗りたい
DS8は508の顔をDS顔にしただけの車かな？
それで構わないから早く出してほしい
シトロエン 、DSにセダン、ワゴン欲しいよなぁ。買える気はしないが。
プジョーから頂いたお溢れシャシーを
使ってお手軽お気軽にチャッチャッと
料理して、今流行の
なんちゃってハリボテSUVを乱造、
売り逃げするのが今のシトロエン、dsのミッションだから、セダンなんぞ
絶対にシトロエンやdsからは出ない。
>>217
お前ベルランゴの時も同じようなこと言ってたよなwww >>217
あ～こいつが書いたからこれは出るフラグやね 一応DS8のスパイショットが半年前に出てたよね
中身が508なのに700万くらいで販売されそう
>>221
EMP2のことを中身がって言うのならピカソもC5エアクロスも3008も5008も508もDS7も同じ中身やね 508はリアメンバー追加してマルチリンクになってなかったか
シトロエンとかDSに
SUVらしさとか求めてないねん
文句だけ言って買わない懐古厨の貧乏人より、SUVルックでもすぐ買ってくれる客の方がPSAは嬉しいからな。
そりゃ売れる方にシフトしてくだろ。
まあフランスなんて人と違ってるってだけで高く評価されちゃうような文化だからちょっとヘンテコリンな車出しときゃ売れるだろって感じだし基本見かけ勝負だよ
>>231
いや、奇抜…に見えなくなる時代がすぐそこまで来ている! >>230
日本は逆に人と同じである事が求められる稀有な国 DS5だってデビューしたての時は奇抜なデザインとか言われてたじゃん
ワシの股間のスーパーサーベルでぶったぎってやんよ！
>>240
お前のことだよ～
人と同じじゃ無きゃ怖いんだろ～ >>242
フランス人だって基本そうだろ
だからこそその抵抗として異端が評価される 「人との同調」を日本人特有のものと考えてるんだろ
まさにThe ネットde知識って感じ
脳内外国人を車スレにまで持ち込むな
一度くらい海外旅行してみろ
DS3クロスバックが家の駐車場にあるんだ
嫁さんが乗ってルンですがね
正直格好良くないと思う、内装はひし形沢山でおしゃれとは思うが見た目がどうしようもない
>>245
向こうも向こうで似たようなことを思ってるんだろうね >>242
日本人は車の色に白ばっかり選んで個性がないって言ってた奴とそっくりだな
実際はアメリカとかの方が白の割合が高いのに >>250
おー508よりは買いやすそうじゃないか？
しかしDSはどうして内装をギラギラ作るのに、シフトレバーはずーっとプジョーのを使ってるんだろね
このショートストロークのシフトレバーみるだけで8ATの308が浮かぶんだがw てか、数ヶ月前に中国でスクープされた紫のDSセダンと全く同じだな
よく出来たCGなんじゃないかと疑ってたが、マジでスクープされてたんだなw
あれ。。全然。。
ダサすぎて食指がピクリともしない
マツダアクセラにパサートの風味混ぜたような車だな
微塵も高級感を感じないわ
そう？かっこいいと思うけどな
5シリーズ、7シリーズのような重たい高級車を感じる
508とはまた方向性が違っていいと思うけどな
>>251
ボンネットは洗車泣かせのラインが入ってるけどそこは素敵だと思った。
DS21を思い出すよ。
ただそういうオマージュ的な事はシトロエンラインの方でやって欲しいんだよね。
でもまあ、やってくれたなって感じでお洒落なのかも。
今朝この記事見つけて今はなんだか悪くは無いかなと思ってる。
シフトレバー、言われればそうですね、共同開発共同デザインだからでしょうかね？ DSでサルーンは出ないとか言ってたオッサン息してるかー？wwwww
まぁまぁ好きだけどサイドビューにもう少し特徴が欲しかったな
ノッチバック風にしてもう少し後ろを上にあげてボリューム感があったりするといい気がするかも
今風ではないかもしれないけど
>>263
やっぱりフラグだったな
ある意味驚異の的中率だよ
分かっててやってるとしか思えないレベルw 欧州発売は2020年の後半となる予定で、ヨーロッパの国々へ向けた納車は来年初頭に始まるだろう。英国向けの予想価格は、およそ3万ポンド（429万円）
メーカーはDSをラグジュアリーとして位置付けたいみたいだけど、自分が求めているのはアバンギャルドなので違う。まだ、シトロエンの方がフランス車らしい合理性を満たしていて、共感できるかな。
日本人がホンダのエンブレムがついたレジェンドとかいう高級セダンを買わないのと同じで、ヨーロッパの人間もシトロエンの高級車なんて買おうと思わないんじゃない？
じゃなきゃブランドわけないっしょ
知らんけど
なんかds automobilesのページにさらっとds9追加されてんねー 思った以上にセダン版ds7すな
>>269
日本導入で何割か高くなったとしても、508に毛が生えた程度の価格なんだなぁ
一年くらいしたら試乗車上がりが350万で売られてそうだからそうしたらありかもね >>271
なんでマクファーソンストラットは何も言わんのにトーションビームはネタにするんだろう？
と4輪マルチリンクの車にも乗ってたことある自分は不思議 suv兄弟になる前まであった
美しさはどこに行った？！
まったく美しくない
なんかフツーでつまんねーフォルムだな
せめてリアタイヤのホイールハウスに
スパッツを付けたい
シトロエンは良くも悪くもキワモノ感があったほうが「らしい」んだけど、DSはそういうの捨ててるな
無難を求める金持ちにはいいかもしれんけど所有物として存在感を求める層にDS9がどう写るのかね
>>281
取り敢えず無駄にキラキラケバケバしてるからそれで満足なんじゃないの？ >>279
中華なんて今のPSAにはほぼ関係ないが
売れてないし資本関係も弱いし 売れてるかどうかは関係ないだろ
DSは中国人をターゲットにしたブランドなのは間違いない
日本導入してもおそらく全く売れないと思うが唯一無二で被ることはほぼ無いだろう
そういう意味では有りかな(笑)
>>285
だって基本エンジン1.6Lだけでしょ？
PHEVなら十分といえば十分なんだけど少なくとも40代以上には響かないよね >>287
無駄に排気ガスを出しまくることが良しとされた馬鹿世代だからね～ 今のダウンサイジングのど真ん中にいた世代が40代だろ
ダウンサイジングを嫌がるのは50代だよ
>>290
小さくなって慎ましく生きればいいんだよ
横柄すぎるんだ
肝っ玉も身長も小さいくせに 排気量はそんなに気にしない
結局トルクと馬力と重量がどれくらいなのかが気になる
その点1.6の200馬力弱じゃちょっと寂しいよね
この車買うような層はほぼ中～上級グレードでPHEVだろうし、問題ないんじゃないかな？
価格アピールのためにガソリン残してるだけでしょ
DS9のホイールデカくね？
もしかして19インチ？
508やインシグニアの方が遥かに格好いい
DS7以降の「DS」モデルには全く興味がわかない
“そっち“系をシトロエンから引き剥がす為のDSだから、良いと思えないのはむしろ正常では
>>298
そう思うと感謝できます
シトロエンには、そっち系の輩は似合わないからね で、今のシトロエンはニワカだのSUVモドキだのと文句ばっかり言うんだろ？
批判ばかりしてる人生で楽しいか？
否定はアホでもチョンでも出来る
肯定出来るところを探して褒めることの出来る人間こそ立派なんだよ
モノでも人でもね
人相手なら良い所を探して褒めるのはわからんでもないが
物相手だとセンスに合わないものは否定されるのは普通のことだぞ
賛否があって当たり前なのに褒めるとこ探してまで褒めるって金貰った記者でもなければやらんわ
選択肢増やして
あらゆる層の購買欲を刺激する戦略なんだろね
棲み分けができて良いと思うし
新モデルのリリースが遅いのも好印象ですよ
最近チラホラと噂が出回ってる次のC4が鬼楽しみ
>>302
ブランドを縦じゃなく横に広げる戦略は自動車メーカーではあんまり見ないな
PSAは各ブランドのセグメントが近いから必然的にそうなったか フラッグシップはやっぱりセダンだよなぁ
508、DS9と来たからタリスマンも来い
グループPSAジャパンに社名変更しますって郵便きたな
FCAジャパンはどうすんだろね？
一昔前のプジョーシトロエンみたいに別会社のままかな？まだ暫くは
誰もエアロスポーツラウンジには興味無いん？公開予定のジュネーブモーターショーは中止みたいだけど
dsが独立してからのユーザーは、士業とか医師とかが多いらしいよ
ファミリー向けのシトロエンとは上手く棲み分けできたんだろうか
まあそういう小金持ちが王道から外れた珍しい車に乗りたいと思った時にしか選択肢に入らんだろうなあ
あとはメルセデスとかBMWに乗ってると客に嫌味言われるような個人事業主とか？
こんなこと言うと
非難されたりマウント取るやつも出てくるだろうけど
まだ年齢的に四十代なので
もう少し遊びたい
だから
アガリ車には、まだまだ乗りたくない
上がりの車ってシトロエンて人も多いけど、今は軽自動車で良いって言う人も平等に書き込めるのが5ch
シトロエンをあがりの車にする人はゆったりと幸せなイメージだね
サブに少し古い911とかアルファのスパイダーとかあると完璧
ハイドロモデルはあがりの車として相応しいけど
バネはどうだろ
こんなもんで上がってどうすんの？って
アガリバイクはBMWやハーレーダビッドソンを指すから
アガリ車はBMWやベンツを指してるつもりなんだけど～
共に乗り味、性能、装備、所有欲、価格のどれも非の打ち所が少なく
もう、余程のことがない限り
死ぬまでこれでいいか～
と言える車種（メーカー）のことだよ
そういう意味ならハイドロシトロエンだって所詮大衆車だからな、決して威張れるもんじゃない
旧車として維持するならかっこいいけど
アガリバイクがハーレーって言ってるる時点で共感できそうにないな
ハーレー好きとバイク好きは別ジャンル
前の車306も20年乗ったから次の車が最後ね
と言われ
MT車を探してDS3をアガリの車として購入
その車も今では娘の通勤車になってる
俺の車人生って…
>>319
一般論だよバイク雑誌で得た知識（バイクに関してはね）
今は車の方が家族受けがいいので
売却したけどBMWのバイクに乗ってた。
本当にこれが『アガリバイク』だと思ったよ、もう他のバイクに乗れないな。。的な。 >>317
ハイドロがそうであったようにベンツも今や最善か無か？ではなくその辺りのメーカーと変わらないモノ作りになっちゃったからな
昔のイメージと多少は残る昔ながらのモノ作りの遺産、それに日本ではヤナセのお陰でちょっとだけ優位な位
BMはアルファとかホンダとそんなに変わらん(←イメージ)
まぁ全ては妄想でそう思ってるだけ 320dからds7に乗り換えたけど、3シリーズは確かに非の打ち所が無かったわ、、それがツマランのだけどね
bmwのバイクも非の打ち所が無かったけど気がつけばDUCATIに買い替えてたな、、
納得するアガリって難しいよね
プリウスとか車人生のアガリ車だろうな
趣向の入る余地がない単なる道具的な車に手を出すようになったらアガリだわ
ちゃんと使い倒したか？
俺はまだまだなのでもうちょっと頑張ってもらうわ
各種不具合も交換部品なし、治したところで使い道無いだろ？というディーラー判断なので潔く引退させました
さようなら
ﾁﾝﾎﾟｺ
DS9って508がベースってことはシューティングブレークも出すのかなあ？
差別化するなら、508がクロカンワゴンを出さない代わりにDS9は出してみるとか？
DS3CBをアガリにするつもりだったが
3気筒と7インチDPが気に入らないので
他にしたわ
DSあがりにならんだろあんなギラギラした車、煩悩の塊だよ
DS5乗ってるけどw
dsは煩悩の塊って的確な表現だね
幸せな車だと思う
高級車ってそんなもんだろ。どのメーカーも成金は重要なターゲット
成金の人達はdsなんてわざわざ買わないでしょw
感覚で選ばなければもっと威張れる出来のいい車はいくらでもある
成金はもっとみんなに分かりやすくてお金に換算可能な、つまりリセール高い車を選ぶわな
敢えて分かりにくい、リセール全く期待できない、買った瞬間価値が無くなるような車を買うことはほぼ無いと思って良いでしょうw
「フランスの新興プレミアブランドで価格も同格の車より割安らしいのよ」
「その特徴はDSやないか！すぐわかったわこんなん」
「でも、若者に人気で憧れらしいんです」
「じゃあDSじゃないやんけ！DSなわけないわ！あんなの乗るのはなあ、捻くれた年収700万くらいのオヤジだけや。しかも共働きで700万！」
DS5はカッコいい！
シトロエンに憧れたのがC6が美し過ぎたからだが
買おうと決めたのはDS5がカッコよすぎるから
でも俺は、色んな事情で
かえなかったから、4になった
DS5納車されて7年経つが未だに珍しい車ですねって言われる
c4もds4もプリケツ最高だよな！
ds5は、美しいけど、すこしデカケツ？
4穴ケツホイール() とーしょんびーむ() プラスチックウィンドウ() ダミーマフラー()
>>350
かみさんが乗ってる時も聞かれて困るとか言ってたw >>352
ダミーマフラーは本当ダサいし格好悪い
以前のフラッグシップモデルDS5がダミーマフラー（）
売価10万円値上げしてでも左右出しにするか排気効率考えてるのなら片方出しにすべきだった ds5の眉毛は凛々しくてカッコいいよな
俺は好きだ、サーベルライン
ダミーマフラーというかあれはデザインなんだから別にいいんじゃない
片方の方がおかしいわ
みんカラだと自作で左右出し作ってる人いるね
どうせ片側ダミーなら排気の方も昔のフラ車みたく下方排気にした方が後ろの人に排気が当たらないとか両方とも飾りであれはマフラーじゃないとか言えて良かったのに…
って思ったら、プジョーの3008 とかまさにそれだったw
>>358
マフラー無いけどマフラーがあるように見える無意味な穴をデザインの為に空けましたwww そんなん別に今どき珍しくないやん
メルセデスもアウディもやっとる
排煙が片側からしか出ないっつーのが痛々しい
後ろについたら指差して笑ってやるは
誤:やるは
正:やるわ
日本語も満足に出来ないっつーのが痛々しい
今まさにお前を指さして笑ってやるわ
まぁそうなんだけど、カッコ悪い買わないなんて言ってるのはスイスポとかスバルとか乗ってる層だろ
軽もかな？
DS3(ファイナル)か現行フィアットか迷ってる
どちらも中古で、今ならフィアットの方が高いけど
あの小ささは良い
DS3もコンパクトだよね？
ボディサイズはチンクがアルトだとするとDS３はスイフトくらいの感覚だな
小ささって言ってるからチンクのことだよね？
>>369
ありがとう
そう、チンクァチェント
駐車場が狭いから、DS3だと少し心配で
でも、値段はチンクァチェントの方が50万円位高い チンクは売れてるからか相当強気だしね
欧州車は幅が広めだし、3ドアだとドアも大きいので駐車場の間口寸法確認した方がいいよ
チンクはちゃんと試乗して買ったほうがいいぞ
FIAT500は数台運転してみたけど見た目以外良いトコなかったな
とにかくエンジンが鬱陶しい、続いてＡＴのデキが悪い、車内の騒音が酷い
確かに、クルマとしてはDSの方が上っぽかった
けど形がかっこいい、、
タキシードっていう特別仕様
でもなぁ、同乗者はDSの方が安いしいいみたい
出来の悪さを楽しむくるまやろ
その意味ではツインエアの方がより楽しめるw
まぁアバルトも悪くはないけど
ディーラー車のDS3ファイナル(8000キロ)が車体180万
一方フィアットは235万円(新車)
すごく迷う、、
ds3割と使い勝手良いけどな
灯油積んで買い物してもリヤシートを
荷物で埋めることは余りない
595→DS3って乗ったけど、室内空間はDS3の方が圧倒的に良かったな。
色んなところにゆとりがあって日常使いでも全く困らん。
碑文谷のプジョーでメインテナンスができれば買うのにな
予定はあるらしいけど、いつになるのだろう
有明は、大きなイベントがある日には近づきたくないエリア
>>379
碑文谷のあれって工場ないの？
メンテナンスのときは有明行けって言われてるの？ >>379
有明の周辺は湾岸線と台場線を超えなければビッグサイトのイベントの日でもまず混まないよ
下道なら環ニはガラガラだし
ただ目の前に大型商業施設がもうすぐオープンするしオリンピックが（予定通りだとして）始まったら近づかないほうがいいだろうね >>383
お前はウチではお断りっで事。
察しなよ。 ライトについて、AUTOにすると一番明るい真っ昼間でもポジション灯、ナンバー灯が常についてるんだけど、これって仕様？
車種はDS4
ナンバー灯の寿命が短い原因はこれだったのかな
>>387
ウチのはついてない
シトロエンのDS4だけど 後期DS5もautoでは常時点灯だよ
まぁしばらくしたら法律で常時点灯が強制になるんだから先取りってことで
>>390
DS5でも同じ仕様なんですね
前後のポジション灯はledですし見た目的にも悪くないのであまり気にしてないですが、ナンバー灯は寿命が短くなるだけな気がします 蛍光灯じゃねえんだから点けてるからってそんなしょっちゅう交換が必要になるわけないだろw
2010年から2015年くらいの車って、法律が色々変わった時期だから年式によってかなり仕様が違うこと多いよね
以前エンジンマウントの話題（94- くらい）出てたけど
先日8年目の1年点検時に見てもらった
どこも亀裂等なかったという結果でした
一安心
>>394
ディーラーに今日確認したら、2015年以降はAutoだと常時点灯が仕様、その前は車種によるとの回答でした。
ナンバー灯だけはやはりledではないので、led化しようかな 新古車で買って初回車検だー。何も無いといいんだけど保証延長とかメンテナンスパック的なものは入ってる人多いんだろうか。
DS7の車幅って都内だと駐車場とか乗り回しどれくらい気になりますか？
試乗で普通に道走るだけだとわからなかったんでオーナーさん教えてください
あなたは今何に乗ってるんですか？
感覚は個人によって違うと思います。
試乗してわからないようならやめといた方がいいんじゃないですか。
古めの商業施設の駐車場なんかは1800でもうカツカツだしね
そんなところに停める機会が多いと、手間云々より頻繁にドアパンチされる
細かいこと気にしないなら大丈夫、それより大きい車も一杯停まってんだし
走る分には幅って意外とどうにかなるんだよね
全長はコンパクトな部類だし
昨日初めてDS7を試乗車や展示車以外で街中走ってるのを見たけど、案外普通やね
トヨタの奇抜デザインや三菱のギラギラで慣らされてるからかむしろシンプルな位に感じたw
DS内でいうと変な車感はDS5のが強いな
諸元表で全幅を見るとDS7は1895でDS5は1870みたいだが？
1870でも十分デカイけど
DS5買うときにかなり幅が気になったけど実際乗って見るとすぐに気にならなくなった
ただ機械式の駐車場はちょっと気を付けたほうが良いかも
人がいる所だと平置きの方に案内されることも多い
>>406
あの車をエレベーターみたいに乗せるやつで古いのは本当に怖いわ
左右数センチしかスペース無い所だった時、右に気をとられてて左見た時にぶつけたと思うくらいスレスレでギリセーフだったことがある
駐車係の人が入るって言って実際入ったけどさ
左右のポールが傷まみれで何人も車擦って泣いたのだろう もう5～6年前だけど三越の駐車場入れるときは係の人に車種確認されたな
どの車種が入れられるか基本的には把握してるみたいだがDS5は初めてだったらしい
結局すぐには確認できなくて平置きの広めの場所に案内された
周りはベントレーとかフェラーリとかばっかでちょっと肩身が狭かったけどw
カーグラ見てＤＳ９を初めて知った 色々ググってみた素敵だね恋した
DS4に外部アンプつけたくて、電源の取り方をネットで探してるんですが見つけられないでいます。どなたかご存知ないでしょうか。
去年の夏にエアバッグの交換やってもらったはずなのに、PSAから未対策だぞってお手紙きた…
>>412
半魚人みたいな面だな・・・
事故でフロントガラスに顔をぶつけて障害が残ったのか？
それともトラックに引き摺られてそうなったのか？
整形に失敗して病院から貰った慰謝料でDS3を買ったのか？
と、最初思ったわw DS3乗ってて、208のホイールを中古で買って取り付けようと思うんだけど、
17 7J 4穴 108 25
この数字が全部同じなら大丈夫なんだよね？
外径ほぼ同じタイヤを履く前提だけど、今のとほぼ同じ数値なら問題ないよ
>>416
こんな所にも出入りしてるのかよ
既知外！ >>420
因みに古いホイール処分するにしても、センターキャップは取っときなよ
純正同士でなくても使えることが多い
うちのは安アルミにキャップだけ付けて似非純正になってる >>422
プジョーのはスタッドレス用にして、純正は夏タイヤで引き続き使うよ
ちなみにロックボルトは1個どっかいった(´･ω･`) ハリアーなんて巷に溢れるだろ
買った後の満足感が違うぞ、DSにしとけ
DS7がいいな。
多分装備とかはハリアーの足元にも及ばないけど。
見た目でずっとうっとりできますやん。
新型ハリヤーの画像見てきたけどなんか既視感あり過ぎて全然新型車に見えないw
おれも！
このスレでハリアーとか名前出て
はぁ？！何いってんすか？
ってかんじかな
DS3でタービン止まったり動いたりするんだけど同じような症状の人いる？
車好きとしてトヨタってだけで無理なんて言うやつが無理だな
トヨタを何台か乗ってきた経験で申し上げます
無理DEATH！
車を作ってるんではなく
トヨタには
文化を作ってるという危害を感じません
コストカットすることとペラペラなものを作ることは同異義語という社員教育をされてるんじゃ？
とおもっています
イタフラ乗ってるような人間なんて、ほとんどがトヨタに限らず国産無理って人でしょ
実際ディーラーにさえ行く気にならん
トヨタはまあ大衆車メーカーとして利益優先の商売するのはいいと思う
でもシトロエン乗りってマツダとスバルから乗り換えた奴めっっっっっちゃ多いよ
逆も然り
>>437
無理なわけでは無いけど飽きたってことかな(笑) むしろ逆に聞くが
dsとかシトロエンに乗ったあとで
トヨタに戻れます？
普通に無理だから
国産車は道具として使い倒す面白さがあるよ。
俺のはDS3だが嫁が車に全く興味が無いのでハイラックスにした。
人も荷物も同時に乗せまくれるし汚そうがキズが増えようが細かいことは気にせずに乗れる。
仕事先の人で、自家用車を年間4万キロ乗るって言ってる人がいて、毎週東京から群馬までスキーに行くそうな
車が好きだから電車や夜行バスじゃなく自家用車を使うんだろうと思ったら、持ってる車はフィットで全然車が好きなわけでもないらしい
なんかよくわからんけど「負けた」と思ってしまったw
人から
うわぁ。。アイツ、車トヨタだよね？
とか、思われたり言われたりするかもしれない自分が許せないだけ
C-HRならセカンドカー的な感じで家にあってもいいかなって気もする
もっとも2台も車持てる身分でもないが
>>446
トヨタのアイゴやプロエースにも同じ事言える？ >>448
すみません、意味がわからないんだけど
所詮はPSAのDNA無しでは作れなかった車でしょ？
そんな手抜き車を
『日本のNo.1自動車メーカだから。。』とかいう理由で
日本の車のある風景を作ってるんでしょ？
なんで自分たちだけで作れない？
恥ずかしいとか思わないのかな？と思うよ 信者だなあ
シトロエンがトヨタより面白い車なのは認めるけど、そこまで崇拝するほどかねえ
方向性が違うんだから、シトロエン乗ったからってトヨタ乗れないってことはないだろ
Eクラス乗ったらクラウン乗れなくなる、とかならわかるけど
シトロエンだけじゃない
イタフラ車が好き
英国車独車にも興味がない
プロエースはPSAからのOEMだ。
リバッジしただけで手抜きとはそれこそ意味が分からない。
ジャンピーなら満足するが、プロエースだと恥ずかしいと思うという事だろ？
要するに君はシトロエンのロゴマークが付いていればそれで満足なわけだ。
んーでも
ディーラーに行った感想も含めて
トヨタ車はもういいかな。。
日本車ならホンダを応援するよ
他メーカー貶さなきゃ褒められないのは何というか、貧しくないか？
>>454
俺は昔トヨタで新車を買ったら
俺が受け取る前に試乗車にされていたから俺がキレたらトヨタ営業や営業本社からも逆ギレされたから
トヨタ「だけ」は金輪際買わない。
トヨタ以外なら国産でも構わないw >>460
嘘をついてまでトヨタを貶めるなよ
試乗車にするわけがないだろ
もう少しまともなこと言えよ 何を根拠に試乗車にされたと判断したんだろう
メーターが既に少し回ってたとか内装ちょっと汚れてたとかならまっさらな新車でもあり得るよね
ただ販社の中には本当に悪質なところもあるから昔なら本当に試乗車にしちゃってた可能性もなくはない
>>459
俺はDS5で昨日軽トラに追い抜かれたよ >>460
あ、ここは君が来るところではないよ
既知外さん >>461
>>462
コイツ>>460 有名なキチガイだから
相手しないほうがいいよ
シトロエンスレだけでなく
リアルでもほうぼうで出禁くらってるらしいから >>461
嘘じゃなくてマジ
納車日にディーラーに行ったら俺の新車(だったはず)に知らない他の客が乗っていじくり回していたからw
受け取りを拒否したら営業マン、営業本社から逆ギレされたよ。
俺も二度とトヨタでは買わないと言ったからねw
それ以降トヨタ車だけは買わないようになった。
2008年4月10日
トヨタカローラ愛知田原店(当時の営業マンは杉浦克己)でマジでされた出来事。
今はシトロエンとアウディに乗っています。 トヨタって思ったほど愛想良くないんだよな
営業のトヨタって言うくらいなのに
>>466
お前だろw
レスちゃんと読めよ
何こいつ？なにいってんの？
って空気読めないんだね
前からわかってたけど
絶望的な病気だね
また勝手に俺をポコ爺とか言ってるし >>467
トヨタは12年前もクソだったけど今も同じだよ・・・
営業意識が「売ってやっている」だから。
30年ほど前のトヨタ営業はもっと最悪だったらしくて客を選り好みして客の前で煙 草をプカプカ吹かしている営業マンも居たと聞いた。
俺は今、自動車関連で働いているからトヨタについては色々と耳に入る。
相変わらず12年前から何も変わっていないという話がw いい加減な扱い受けるのは自分のせいって認識がないんだよな
所謂クレーマー気質
>>470
それならおたくはいい加減なトヨタ営業から車を買えばいいだけ。
俺はいい加減なメーカーに今後1円たりともお金を落とすつもりはない。
じゃあ、もう来なくていいからさいなら。 こいつシトロエンディーラーでも
販促品にタカったり
メカニックの休憩時間に押しかけて
他所で購入したバッテリーを店外でつけさせて
俺は上客だから無料だ！とか言ってるやつだからな
相手にするな、頭が腐るぞ
>>466
そんな明らかにヤバいシチュエーションで客に逆切れするわけがないじゃん
何か自分に都合の悪いことを隠しながら喋ってる感があるよね
逆ギレされた部分が省かれてるから、その話自体がトヨタが悪いんじゃなくその営業がヤバいだけのエピソードになってるし
営業憎けりゃメーカーまで憎い、って感じ ちなみに営業がタバコ吸いながら商談なんて昔は普通だった
むしろシトロエンの方が酷かったんじゃないか？
あいつら未だに足組みながら商談するし
愛知で虐げられたからって全ての愛知県民をくそ呼ばわりしてるしね
小学校時代にイジメにあった、大人になってその小学校襲撃したってのと根は同じ
>>474
ここシトロエンスレですよ・・・
シトロエン営業をトヨタ営業なんかと同列に語ると失礼ですよw
もしシトロエン営業が高卒レベルなら
トヨタ営業なんて中卒もしくは養護学級卒でもこなせる仕事内容です。
マジ話をするとシトロエンは普通に納車してきたんでやはりトヨタだけが異常だったと思っている。
もう買わないメーカーだからどうでもいいけどww あんた、シトロエンスレでも
ズレたことばっかり言ってるよね
もういい加減にしてくれ
>>475
おたくこのレスをしていたポコ爺さん？↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
私は会社を辞めた。
周りと上手くいかなかったのもあるし、嫌がらせも受けた。
それで仕返しに◯◯を出して辞めてやった。
これからは心機一転に交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、pacaなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑愛知で余程酷い虐めに遭われたようで・・・
同情はしないw >>478
はぁ？
シトロエンスレでトヨタを誉めなきゃいけないんですか？
トヨタスレに行ったらどうですか？ トヨタから金で雇われたポコ爺が
ここでトヨタの布教活動をしまくって皆様にご迷惑をおかけしております。
DS4乗ってるけどどこの車か当ててもらった試しがない。そして殆どの人はどこのメーカーの車か興味もない。
しかし乗ってしまう( ˊ࿁ˋ )
俺もDS4乗りだけど、初老紳士な知人に「プジョー調子どうですか」て声かけられるよ。
シトロエンっぽさはあんまりないよぬぇ。へへも無いし。でも良いのだ！
>>478
レクサス(トヨタ)ディーラーの実態についてオーナーから杜撰過ぎると暴露されているぞw
ホントそれ。
シトロエンに乗ってシトロエンスレを覗いているのにここでトヨタの宣伝工作をされるのがウザイわ。
トヨタは車云々以前に営業が中卒みたいな連中しか居ないから納車すら満足にこなせないのにw
>>486でワロタw
さすがトヨタさん、昔からの相変わらずな安定のクズぶりで12年前よりも寧ろ酷くなっているw
しかもその動画には続きがあって観れば、問題を起こしたレクサス営業はクビにもされず今も同じ店舗に居るそうなw
客に厳しく身内に甘い所詮は三河のど田舎メーカーという訳だ。
シトロエン営業もこんなに酷くはない・・・
いや、ここまで酷いのはトヨタ営業ぐらいなもので他社だとトヨタみたいな低レベルな営業をする奴なんて誰も居ないよw >>490
トヨタ工作員のポコ爺さんこんにちわ。
シトロエンスレでトヨタの宣伝をする貴方の居場所なぞない。
立ち去って下さい。 >>493
自作？
トヨタから金を貰って他社メーカースレでトヨタの宣伝をする君じゃあるまいし・・・
トヨタの駄目さ加減について動画に投稿されていて残念だったね。
>>486の動画は有名だから俺も知っていたし
コメント欄にもトヨタへの批判が多く書かれていたんだけど、トヨタが消したみたいだね。
おたくのような工作員を利用してw
5chやその他ネットでも
トヨタ以外の他社メーカーに関しての批評コメントも多いけど、その意見に対しては誰も文句言わないんだけど、
これがトヨタの話になると何故か批評コメント(事実)を書いた人へ複数からの総攻撃が始まるw
しかもどのサイトでも。
もうトヨタの企業体質そのものが新興宗教みたいだよねw
気持ち悪いし恐いわww
俺は実際にシトロエンに乗って5chで有益な情報を得ようとこのスレも見ているんだけどさ、
ここであんたみたいにしつこくトヨタヨイショされると不快だし
正直トヨタなんてどうでもいい会社の情報なんて俺には要らないんだよね・・・
だからあんたは邪魔なんだよ。
あんたこそトヨタが好きならトヨタスレに行けよ。
そんな接客マナーすら教わっていない三河のボンクラメーカーなんぞ俺も含めてシトロエンオーナーは興味ねぇよ。 チビって自分を大きく見せたいからか
LEXUSに乗るよね
動画見た
どーみてもＤＱＮ動画じゃねーか
見た目ガキだし
そのチャンネルの最後更新動画
結局You Tubeからも社会からも
ハブられましたと告白してるじゃん
お前と同じバカなんだね
>>495
へぇ～
シトロエンはお客に対して平等でそんなのはないけどね。
逆にそれすら出来ないトヨタの営業スキルが低いという証明にも繋がる。
どんなお客もお金を払っているのは同じなんだし納車前から対応に差をつけるトヨタ営業がおかしいだけなんじゃね？となる。
つか普通の神経ならそんなメーカー選ばんし何百万も払わんよ。
おたくはトヨタで買えばいいし
この先もトヨタ営業の顔色を伺って営業マンに気に入られようとカモになりながらトヨタ車に乗り続ければいいんじゃないの。
ただ、それを俺ら無関係なシトロエンユーザーに常識みたいに語るなっての。 トヨタ嫌いじゃないけどな
書いてる人いたけどそれこそC-HRなんか発表当初は
結構攻めたデザインだと思った
あっという間に売れすぎて陳腐化したけど
新型Yarisも嫌いじゃないぞ
そんで、お客様第一を掲げる自動車営業に逆ギレされた経緯と詳細は書けないの？
デザインは主観だからもちろん個々の好みはあるけど、オレはダメだなー、C-HRはじめ今のトヨタのデザイン
所謂ガンダムっぽいデザイン、それも強そうな武器をとりあえず目一杯取っ付けてみましたって感じで
過飾気味、品がない、美しくないんだよね
その点フィットは思い切って削ぎ取って来たと思うよ
マツダのデザインは言わずもがな
全般的にまだまだ欧州メーカーの方が上だけどね
>>500
トヨタはデザイン、走行性能、営業マンの質、あと耐久性(エンジンオイル異常燃焼と塗装の剥離)も
これら全てが他社よりも劣っているからね。
ただそんなトヨタでも唯一俺も認めるほど優っている点がある。
手放す時に判明する下取り額これのみw
次への繋ぎとしてなら最高のメーカー。
あくまで「繋ぎ」としてならの話だけど・・・ C-HRのケツは嫌いではないですけと
トータルで中二病全開でダサいすよね
あとノーマルでも対向車が眩しいのは
マジ勘弁してほしい
だってトヨタ社員が中二病ですからあんなデザインになるんですよ。
>>503
お前の意見は誰も聞いていない
一緒にするな！きえてくれ！ >>504
ああ、中二病の方でしたかw
そんなお方はトヨタへどうぞ。
3月にシトロエンディーラーでアクアと比較しながらC3を見にきた客を目撃したけど、
トヨタと比較する人は冷やかしですよ！と営業マンもウンザリしながら言っていたわ。 >>505
そのディーラで貴方は
販促品をたかったり
通販で買ったバッテリーを無料でつけさせたりしてるらしいですね
とんだクソ客ですね
ちゃんとお金払えよ >>506
そのあなたが指摘する付けさせたと書いてあるレスはどれですか？
転載して下さいよトヨタの犬でもあるポコ爺さん。
断っておくけどディーラーからそう申し出てくれたという話でしたけど、そう解釈しか出来ない貴方は日本語すら読めないんですか？ >>506
あと、貴方もディーラーから優しく接してもらいたいなら貴方が大好きなトヨタ営業と仲良くすれば済む話。
でもケチで横暴なトヨタ営業相手に
貴方ごとき身分な人がいくら動いても無理でしょうけどww いや、社会常識敵に
普通は断るよね
プロの時間やリソースを無料で使おうとするなよ
相手の売上とか、保証とか不安になるのが普通
>>510
それより付けさせたと貴方が>>506で断言したレスはどれですか？
逃げても許さないけどw
貴方がそれを証明しないと
このままでは嘘つきはトヨタの始まりとなるだけですが？w >>510
俺が集ったと証明出来るレスはまだですか？
もしかしてそんなものが無いのに>>506で軽々しく他人批判をしたんですか？
あるはずないですよね、そんなレスは誰もしていないんだからw
貴方のようなトヨタの販売促進をさせたいが為にスレチしながら工作をする人って
軽々しく嘘を書いて他人を貶めようとするし、平気でシラも切る。
どのサイトもホント程度が低い人達しか居ませんねw
何故でしょうかね？
やっぱトヨタが普段ロクでもない営業しかしていないから、貴方のようなレベルの低い人まで雇って嘘の情報で人を洗脳させる手口しか思い浮かばないんでしょうね。
これが世界のトヨタの実態とは、笑えますねw >>512
誰が追い詰めてるの？
おまえ？
妄想、盲言に何故まともに答えなきゃならん？
お前がズレてることを証明して
恥を晒すだけだけど？
あのときも
スレ住人は皆、普通は辞退する
との総意に
お前だけが無料でいいってメカニックが言ったから。。と
逃げただろ？
いいか？
普通の大人は休憩時間にご迷惑だといけないんでお気持ちだけで。。と断るんだ
それをしないのがお前
それをヤラしてるというんだよ
バカが！
コピペしようか？長すぎんだよ！
シトロエン本スレの真っ赤になってるとこ全部だろうが！
しょーまなすぎるんだよ
めんどくさいやつだね >>513
で？
貴方が証拠もなしに自分の妄想だけで>>506で俺を貶めようとした現実は消えませんよw
そうやってすぐに火病って俺からの質問を誤魔化そうとする貴方は俺より10も歳上なのに随分と幼稚ですねw
トヨタも貴方のようなアホを雇わず、もう少しマシな人を雇えば良かったのに残念ですねw
けどマトモな人はトヨタなんかに肩入れしないと思いますけどw >>513
貴方のその反論内容では、世間では集るという意味に値しません。
集るとは無理強いの意味で人に強要で求める意味です。
国語の勉強をしてから出直して下さい。 何言ってるの？
事実じゃん？
シトロエン本スレでみんな知ってるよ
誰だって読めばわかるよ
根拠をあげれば枚挙に暇が無いので
いちいち付き合うのも面倒だ
出禁喰らいまくってるんだろ？リアルでもネットでもさ。
コイツ異常者だって
誰でもわかるもんな！
投影性同一視で人様に迷惑かけるなよ
「俺かポコか」とかいう
気持ち悪いオナニースレ持ってるんだから
こんな所で自己弁護やら
承認欲求さらけださないで
巣に帰れ
>>466
トヨタというか営業所の問題だな
事実なら酷い
それだけ軽んじられていたということだろ タカリのクレーマーの異常者に優しくする必要ないですよ
>>514
てか、また誰かと勘違いしてる
俺の歳とかわかるのか？
だからホウボウで既知外っていわれんだよ >>517
トヨタの話題はもういいですよ。
あれは三河の駄目企業だったという勉強をさせてもらいましたし今は俺にとっては無関係でどうでもいい会社なので。
大阪でもトヨタ営業に関しては評判が悪いです。
特にネッツ大阪営業本社が。
シトロエンの話題に戻しましょう。 >>519
君のような論点を外しまくる負け犬は今のうちに尻尾を巻いて逃げたほうがいいと思うよ。
相手になって欲しければ君を雇っているトヨタ本社の人達からアドバイスを貰ってからにしなさい。
俺は大人だから、貴方のような色々と残念な障害者を相手にしても無駄だと思っているんで。 うわー、大阪の基地外、ここにも粘着してるんだな。
C5はDSじゃねーだろぅがよ。
お門違いも甚だしいなぁ。
>>522
光岡ってまだ車を売っているのか？
オロチが生産終了してから聞かなくなったけど。 だいたい知能技能不足で乗りこなせなくて放置してるだけ（所有してるのが真実なら）なのに、自分は日本一の優良ユーザーだと思ってるみたいだからな、不細工なのに
>>526
意味が分からん。
そんなにレスをしたいなら最低限日本語を覚えてから書けよ。 意味がわからん。
安価も付いてないのに なんで自分に言われたと思えるのか？ なんか変な自覚があるのか…
>>528
いやいや片言の日本語しか書けない在日からそんなレスをされてもw トヨタは設計下手くそだよ
欧州車乗り継ぐとすごくわかる
>>529
お前なぞがそんなこと言っていいのか？
この「なぞ」が理解できなかったんだよね？
いい歳こいて
見たことなかったんだよな？
小学生からやり直してから書き込めよ >>530
しかもトヨタはシトロエンよりも壊れた。
エンジンオイル異常燃焼(中国製シリンダーで精度が悪い為)
ECUのトラブル
CVT破損で2回載せ替え
パワースライドドアの故障(開かなくなった)
ヘッドライトの水漏れ
ボディー剛性が低くて新車時からギシギシガタガタ
(スライドドアグリスアップで誤魔化し補修)
新車から3年でこれら不具合のオンパレードだった。
しかも営業もアホ揃いだった。
当時みんカラでその車が不具合だらけと書かれていたから俺の車だけではない報告が多数掲載されていた。
今乗っているシトロエンは営業も優秀で車もここまで壊れていない。
二度とトヨタだけは要らない。 >>535
お前c5だろ？
需要はもう切れたから
巣に帰りなよ。。シッシッ 最初にトヨタ擁護してみて良かったわ
ちゃんと理解した上でトヨタ嫌いな人とトヨタ嫌いということで自分の価値が上がると勘違いしてる阿呆とそれぞれがいることがわかった
>>539
言うてる意味がよくわらないが
トヨタも基地外も嫌いです >>536-540
トヨタに関しては過去実際にあった出来事をそのまま書いているだけだし
それにここはシトロエンのスレだから。
そのシトロエンのスレでトヨタの宣伝をするお前の頭がおかしいだけだよ。
それとも他社スレで宣伝をしないとトヨタ車が売れないのか？
営業が三流以下のDQN揃いでおまけに車も不具合だらけの欠陥車だから
君のように偽りだらけの工作を謀って何も知らない人達を洗脳しないとトヨタなんぞ誰も買わなくなるというその気持ちは分かるけどねw
デザインも他社のパクりだし
乗り心地も悪くてボディーもユルユルで何の特徴もない三河のメーカーは哀れだね・・・ なんでDSのスレ伸びてるんだろーと思ったらなんだこれ…
一瞬新しいDS4～6が発表されたのかと期待したのに( ;ᯅ; )
1人が暴れてるだけだろ
そんでたまにスレ覗きに来た奴がよくわからんまま「俺もトヨタは好きじゃないなあ」とか書き込むからまたわけわからなくなる
こいつシトロエンスレでずーっと暴れてる奴だろ
普段は普通の書き込みしてるのにレス付けられると連投して暴れ出す
センス無い言葉選びで幼稚に煽って来るからすぐ見分けがつくのがまだ救いかな
即NG行き
>>548
そのシトロエンスレで何故かトヨタの宣伝を繰り返すお前みたいな工作員も居ることだしなw 煽り合いをする奴は車乗っても同じ事してそうだぞ。心を落ち着かせるために錆びたモールでも磨くんだ。
宣伝してるやついるか？
お前は自分の低能さを喧伝してるが
まぁ次からワッチョイ有りでスレ建てるってことで
フランス車良く知らないのですが、DS3の乗り心地はどうなんですか？ しなやか？ 一度猫足とやらになってみたいのですが、何がお勧めでしょうか？
c4からds3に乗り換えたけど
低速域はゴツゴツしてるなーって感じた
17インチタイヤそうちゃくしてたから
余計にそう感じたのかもしれない
>>542←こいつはワッチョイで完全排除
一切無視でいいよ、反応返すとつけあがる。
普通な書き込みを装うけど幼稚さやガサツさが臭うからすぐわかる
>>542←こいつの実態
どうやら愛知で入院歴もあるみたい
特定の人物と他人の区別がつかないみたい
可愛そうだが、こう言うやつだ↓
291 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/03/31(火) 22:02:27.47 ID:vy5Iqdqw0
実家寄生の上、親におねだりしてc5買って貰えるとか勝ち組すぎるｗｗｗ
296 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/03/31(火) 22:13:10.56 ID:D/19N4ii0
>>291
C5とアウディTTクーペは自分で買った。
家は祖父母から受け継いだ総檜の家を、2500万円掛けてフルリノベして住んでいる。
リノベ費用は俺持ち。
本当は潰して新築にする予定だったけど、大工から良い素材を使っているのと、阪神大震災にも耐えた家だから勿体ないと言われて現在の素材を採り入れて再生させた。
車庫も新たに造り直して、その車庫にはユニット型のトイレとお風呂もある。
このユニットは、大工から在庫があると言われて他所では買えないような格安で譲って貰って設置した。
これとは別に他界した父親から賃貸用のマンションを引き継いで、一応家賃収入がある。
これぐらいでは勝ち組ではないw
297 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/03/31(火) 22:15:21.72 ID:vy5Iqdqw0
>>296
皮肉で言ってんのに自分語り始めんなよ
きめぇ氏ね >>553
ゴツゴツですか、それは残念
しなやかな猫足期待してるんですが 猫足、というか柔らかさを期待するならシトロエンかな？
仏車で並べれば、あくまで私見だけどシトロエン>ルノー>プジョー=DSって感じかと
もちろんPSやRSなどのスポーツモデルは固めだよ
>>556
そうなんですか
DSってシトロエンの高級ブランドなのでDSの方が乗り心地よいのかな、勝手に思ってました 好みが分かれそうだけどC5 AIRCROSSの足は好きだなあ
いま猫足っぽいのは508かな？って思う
>>557
dsはアバンギャルドと言われているように
どちらかと言うと
スポーティでパワーとか硬い乗り心地重視だよ >>558
猫足っぽいなら508なんですね
DSは今風なのでドイツ車よりなのかな まぁでもds3に大人2名+灯油20 を後部に積むと
凄え乗り心地良いよ、しっとり滑らか。
タイヤのハイトが高ければもっと良いとも思う
c3のバネダンパー入れたらどうなるんだろうかと
興味はあるが試していない
バネシトロエンはローグレードの方が味はあると思うよ
DS3はフランス車って思って乗ると少し硬めな印象だね。
交差点曲がるときもグッってくる感じだし。
ホイールをプジョーの15インチのものに替えたらいい感じなったのでオススメです。
ds3レーシングで所有7年
ECU書換えまでやってて改造費は100万以上余裕でかかってる
日曜にサーキット走ったがスイフトスポーツより断然遅いから正直萎えた
運転させて貰ったがスイフトスポーツ速いんだな
ちなみにds3運転させたら乗りやすいけど遅いって言われてまぁまぁ傷ついた笑
DS3はWRCでは2011～12にドライバーズ・コドライバーズ
2011はマニュファクチャラーズも獲ってる
当時スイフトは参戦してないけど敵じゃなかったんじゃ？
結局腕の差じゃねーのかよ
まあ市販車両そのままじゃないからカスタム度合いってのは
あるけど一応同じレギュレーションなんだからベース車両の
ポテンシャルもあるだろ
スイスポ自体当時とは変わっちゃってるけどね
WRカーと市販車なんてボディシェル以外は別もんだよ
でもDS3レーシングって一応200ps越えだっけ？
スイスポそこまで無いよな
DS3ってスイスポより遅いのか
スイスポがかなり速い車なのは知ってるけど、DS3はもっと速い車だと思ってた
WRCに出てる車がそのまんま売られてると思ってんの？www
恥っずwwwwww
ds3レーシングは欠陥品騒ぎで
裁判してて人居たな。
買っていきなりエンジンブローしたら、
そりゃ裁判も起こすわな。
DS-9 って国内販売は再来年くらいになりますか
欧州でも未だデリバリーされていないみたいですね
>>571
中国メインの車種なので、
中国で軌道に乗らないと、欧州展開は遅れます 中国なんて今や吹けば飛ぶような台数しか売ってないが
>>573
長安PSA主導の開発車で先行して
中国で発売（既に見込み客には内覧させてる模様）、その後追って欧州発売です。 DSは長安なんだ
そういや長安PSAの株を、PSAが全株式売却予定って年末にニュースになってたね
>>573
20年前の北京か上海か忘れたが、タクシーはシトロエンだらけだったのになあ PSAは顧客満足度でパーツ供給の優先を決めてるとディーラーの人が言ってたよ
一位は中国、日本はけっこうな下位になってるそうな。
一応カタログスペックだけいうと
DS3レーシング
最高出力 152(207ps)/6000rpm
最大トルク 275(28.0kg・m)/2000～4500rpm
車重 1165kg
スイスポ（現行）
最高出力 103＜140ps＞/5,500
最大トルク 230＜23.4kg・m＞/2,500-3,500
車重 970kg
車重200kg差を埋められるパワー差かどうか
フルでカタログスペック出せる腕あれば遅くはないと思うが
あの車格で200馬力越えなんだからDS3レーシング遅くはないよな
筑波みたいなミニサーキットだとスイスポのほうが速いのかね？
鈴鹿や富士で走れば当然DS3のほうが速いだろう
DS3レーシング乗ってる奴もなかなか捻くれててめんどくさいけどな
サーキットで走ってるなら具体的にどのコースでタイム差がどの位ってことも分からんとな
タイヤの違いや走らせ方(相性)でも変わると思うし
スピード「感」ならスイスポの方が高いと思うけど…なぁ
まぁ断然というほどのタイム差なんでしょう
金かければ速くなるわけでは無いし
何処の部分を伸ばすチューンかでも変わるし
ただでさえ人が少ないのに
サーキットの話とかされてもねぇ。。
実際に勝負させてみなきゃ分からん程度の差ならスイスポの方がいいな。
圧倒的に値段が安いし。
てかそもそもスピードを求めるような人間がシトロエン選ばんだろう。
体感的にはスイスポの方が車重が軽い分速く感じるのかもね
まあ運転の楽しさの感じ方も人それぞれだし
別にds3を貶めるつもりじゃないんだ
ds3レーシングはチューニングパーツの少なさと費用対効果が低いんだ
サーキットを走る車は吊しじゃない
シトロエン信者ではない俺がレーシング買った理由は当時WRCで強かったし見た目が格好良かった
試乗車もないから契約して車来て初めて運転した時「あれ？この車遅くないか」が最初の感想
だから金かけて色々やってしまった
一番良かったカスタムはLSD
一番体感出来なかったのは点火系とスーパースプリントマフラー一式交換
スーパースプリントマフラーなんて触媒からタイコまでで30万近くかかったからね
最高のマフラーカッター部だけで4万くらいよ
ただ音も吹け上がりも変わらない
ただステンレスでピカピカなだけ
一年したらもう一度来てごらん その時にもう一度話しよう DS3はノーマルでも全然遅くないヨ とりあえず 一年このままで乗ってごらん
DS3レーシング乗ったことないからなんとも言えないけど200馬力で遅いってことはないだろ
今までBMWとか乗ってたならわかるけど
>>582
十把一絡げには言えないがほぼ同意(笑) DS3レーシング欲しかったんだよなあ。限定だったので買えず。お世話になっているディーラーでは、一台だけでした。
サービスの人にお願いして入庫したら教えてもらい、じっくりと見させてもらいました。もちろんオーナーに許可はとりましたけど。
結局、DS3のスポーツシックを今まで乗ってる訳なんですが、まんまとサービスと営業にやられた感じもするけれど、満足度は高いかな。
次はDSは乗らないとは思うし、どうしようかな。
唐揚げが食べたくなってきた
十羽一唐揚げ
なんてな！
職場の上司に「一把一絡げ」って言う人がいたけど、誰も訂正できなかった。
え、マジなん？そんな一般的な慣用句なん？
普通に学歴あるし、本もそこそこ読んでたつもりだけどw
>>601
ま、まぁ
ジジイどもが使う言葉かもしらん ds3レーシング絡みでもう一つ
ヘッドライトがハロゲンで古臭い
後期やds automobile名義時のフルキセノンヘッドライトライトにしたい！と思い新品左右約40万を購入
assyと書いてあったからフル装備かと思ったらhidバルブは付いてないから追加購入、ヘッドライトコンピューターも付いてないから追加購入
後期仕様ヘッドライトにするのに結果60万弱お金がかかった
中古使えばもっと安く仕上げられたのだろうけどライト類は新品に限る
もし後期仕様にしたい人がいたら結構お金かかるから素直に後期を購入した方が良いですよ
もうすぐDS4の初の車検だけどブレーキも溝も十分あると思ってるんだけど交換って言われないかな⎛´･ω･`⎞
>>604
磨耗していない部品に関しては何も言われない。
ただプラグとかその他の部品について交換を勧められるんだけど断れば済む。 ディーラーに出す車検時点検メニューなら残り何mmか具体的な数値も測定するからその結果できめても良いんじゃない？
もしくは事前に何mm以下の場合に交換してってお願いしておくやり方もある
ほんとに減ってたら車検通らないし指摘されるよ
そろそろ、と言われたらあとどれくらい保つか聞いて判断したらいい
別にオイル交換時でも1年点検時でも良いわけだし、ダストやカックンが気になるなら社外品に替えるのも手だし
本来の意味の車検ならば通らないこと無いし指摘される事もないよ
陸運局でユーザー車検5回ほど通した経験上での話
なぜなら検査ラインのブレーキ確認ローラーを止めるだけの能力があるかどうかしか見てないし陸運局でホイールを外す事もない
異音が出たりガタがあるとダメだけど
あくまでも整備工場では整備上で近い将来でも問題が発生する可能性のもと話をするけど、車検自体は検査の瞬間合格基準に届いていたら良い訳だから指摘してくるのはその整備を担う工場としての矜持によるものだよ
まぁ、だから信頼出来る工場なら言ってることを素直に聞くのは一番無難で間違いない選択と思う
ユーザー車検の検査員って割と適当だよな。
発煙筒の有効期限切れてたのに通ったしw
>>614
発煙筒は車載義務有り、有効期限切れは不可
今はLEDの非常灯でも可とされるようにはなったけどね >>613
１度も見られた事ないw
今はメーターの警告灯確認するようになったけどその前は確認しなかったからスピードメーターの針落ちしててもタコメーターのエンジン回転数で40kmの目安つけてOKだったし そうなんですねぇ。ちょっとビクビクしてました。
ディクセルのブレーキパッド前後買っちゃったけどなんも言われなかったらとっておこう…。
これまでのトラブルはディーゼルがエラー吐きまくりでユニットごと交換して今は調子良いですね。
>>591
貴重な情報ありがとうごぜーます
マフラー交換は浪漫！男なら憧れまさぁ >>618
今マフラー交換しようと思ったら市販品ではFOXかスーパースプリント製しか無いと思います
レムスは生産終了、再生産不可でした
FOXは当時在庫はありましたがエンド部がシングルだったのでスーパースプリントにしました
スーパースプリントは受注生産で約3カ月程度でしたが今はこんな状況なのでもっと納期がかかるかも知れませんね >>620
受注生産品なんですね！ますますスゴイです
FOXマフラーは以前に使ってましたが、汎用のスポーツ触媒と確かエンド部分だけなんです。これはスーパースプリント1択だなあ DS3のホイール洗うのにオススメのシャンプーありますか？
ドアからガタガタ音がするー
どうにかしたいがドアストライカーも動かせず…
昨日、ＤＳ3で走行していたら、突然6速からギアが抜けなくなった。
安全な場所に車を停めてガチャガチャやっていたら、なんとか正常にシフトチェンジ
出来るようになったのでディーラーまで持って行った。
ついにミッションｏｒシフトフォークあたりが壊れたのかと思ってドキドキしながら待って
いたら、原因はバッテリーのターミナルのカバーが劣化して剥がれて、それが落下し
て偶然シフトの部分に挟まっていたとのこと。
「全国で、ひょっとすると全世界で初の事例です。」と言われた。
テレワークだしGWもどこにも行く予定無いからエアコンフィルターとバッテリー交換しようと思って頼んだけどバッテリー届くのは明日だわ
フィルターは一昨日交換したけどそこそこ大変
バッテリーも結構大変そうだよね
あ、車種はDS5
1.6ターボ、プラスから外さなきゃならないのと、バッテリーの上の基盤ずらすのがネックなんだよね
ホース類も毎度手順見ながらでないと無理、慣れないとかなり手間取る
アレね、事前にネットで学習してからやったけど分かりづらいよね
端子カバーの爪が折れたのは内緒だぞ！
自分もネットで予習してるんだけど、エアインテークボックスのとこが写真と違うんだよね
まぁ土曜に作業予定だからテキトーにやってみますわw
DS顔のDS4だけど、へへのとはバッテリー周りの配置が違うみたいだな。みんからで見たDS5のが同じだった。
車検延長来てるけど後にずらしても次の満了日はかわらないよなぁ。普通に受けよう
この時期の車検は車税もあって
出費がかさむな、10万円は右から左や
流石に数年毎にあるものだしそれ用の貯金くらいしてるだろw
てか軽油安くなりすぎて笑うんだが。なんだよ90円/lって…買い溜め出来たらいいのに。
>>641
5月までの車検期限なら去年の納税証明でOK
そして自動車税は1回目の督促までは延滞利息はかからない
その支払い期限は6月末なので勤め人であれば夏ボをあてに出来る…かもね >>634
交換完了したので一応報告
後期DS5なんだけどネットで出てる交換例はほぼ前期で話題にはちょこちょこ出てるバッテリーサイズ大きめの方が標準だった…
前期標準のサイズ小さい方だとマイナス側部品の後ろ曲がり部分がバッテリーカバー当たってスムーズに取り付かないわ
強引に取り付けたけどw
あとは買った工具届く前に作業始めたから手持ち工具で工夫したり難儀したところも多々あったけどワイパー交換含め1時間位でなんとか終了
しばらく動作してなかったアイドリングストップも機能するようになりました DS4の車検でタイヤやブレーキパッドの交換は無かったけど15万した。
まあメーカー保証も切れるし今後はできることは自分でメンテナンスしていかないとな
法定費用省いての値段だよね？
合わせて20万前後なら御の字だと思うけどね、このクラスの輸入車なら
法定費用除いて15万とかえらい高いだろ
最初期型でも10年経過してないし書き方からしたら初回車検と思えるけど、上の車格のC5でも法定合わせて18万程度準備してくれたらお釣り出ますよってDで言われたよ
自分は車検は自分で通して整備だけやってもらってるけど
>>647
交換部品は何？
プラグやバッテリー、パッドぐらいなら楽天ヤフーでも買えるから自分で変えちゃったほうがいいかもね 何年式のDS4かわからんけどいままで整備サボってそれ全部交換ってなったんなら20万くらい行くかもしれんが
ブレーキパッドも交換してないならディーラーで10～13万くらい、コバックとかで7～10万くらいだと思うんだが
>>652
コバックにds3持っていったら断られた。 だよね、工賃が大きくかかる不具合でもなければ、Dとその他で数万円しか変わらんよ
それならちゃんとした診断機のあるDで受けるな、今後もあるし
うちの近くのコバックにはベントレーまであって驚いた
ドイツフランス車くらいは普通にあるな
>>653
ウチの近所のコバックはDS5車検受け付けますとか言ってたよ
ホントにちゃんとできるか心配だから結局正規Dにしたけど
まあフランチャイズだから店によってはちゃんとやってくれるんだろうけど洗車が500円だから使ってただけだしw ds4の初回車検で196000円だった。
アイドリングストップの車はバッテリーに負担がかかってるからバッテリー交換もっていわれて
バッテリー交換49000円だったんだけど、皆も交換してるの？
払えなくはないけど車検ごとに5万＋になるってちょっとなぁ
バッテリーは見積もってもらったら6万近かったので自分で交換した
2万ですんだよ。これなら車検ごとに変えられる
バッテリー自体も高いけど、バッテリー交換もけっこうするからこの間予行演習しておいた。マイナス端子ががっちり食い込んでて大変だったけど、なんとかなったわ
DS3乗ってた時の車検最安値は9万7千円だったww
1番掛かった時は26万だったが。
バッテリーは通販で買ってDで車検ついでに持ち込みでやって貰ってる
バッテリーこだわらなきゃ2万弱で済んでるから車検毎に替えてますわ
>>657
646だけど車検は自分で通し、定期点検でバッテリー寿命みたいなので交換しますねって言われたけど断った
この前の作業で交換したのは安い8k円位のものを通販で
でもDIYは自分からやる気がある人じゃないと、特に最近のDSの車の構造だとお勧めはしない 高級車乗ってる割に
貧乏くさいな
普通ディーラーに持って行って
全部任せて請求書通りに払うだろ
同じこと言おうと思ったけどスレタイに高級車って入ってるし突っ込むのはよくないのかなって思った
そういうのはドイツ御三家もしくはレクサスにお任せで
あの内装の車が欲しかったからね
自分的には外装ってか見晴らしはピカソが良かったけどバッテリーやフィルター交換の手間はどっちも同じw
いやここDSスレですし
自分もたまにシトロエンスレと勘違いするけど
バッテリーセイバーつけてるせいか
新車時のまま3回目の車検を迎えるわ
頻繁に、ニワカはシトロエン乗るな爺ィが出没するからね
本人こそ乗っても持ってもいないくせに
>>651
他の方も言われているようにバッテリーの5万が大きかったですね(ヽ´ω｀)
ブレーキパッドとタイヤは残っていたので良かったですが
ディーゼルで重量税は初回車検0円は助かったけれども。 >>672
車検はどちらで受けられたんですか？
ディーラー？ バッテリーなら楽天で9000円で買ってディーラーに持ち込んで交換してもらっている。
営業マンもうちで買うと高いからと理解を示してくれる。
アイドリングストップ対応のバッテリーをディーラーで替えたら50,000円くらいして笑ったわ。
以来バッテリー交換は自分でやってる。
アイスト対応がその値段である？
日本の気候はバッテリーにはやはり厳しいと思うので、そこそこ良いのを選ぶようにはしてるけど
このスレ、ワッチョイつけないの？
次スレから宜しく
ニワカジィさんはわざわざID無効スレとか立てたことがあるしね、注意しなきゃ
ニワカ爺さん？
ちがうよ。。
また例の勝手に人を決めつける病か？
>>674
>>680
↑
こいつ、あの有名な大阪キチだぜ
こいついるとスレが腐るんだよ
前も荒らされたじゃねーか
みんな忘れたのか >>673
ディーラーですよ～。
探してみると互換性のあるバッテリー結構売ってるんですね。自分で交換できる自信は無いけど(ヽ´ω｀)
>>681
ニワカ爺さん・・・
あんたが一番荒らしているんだよ。 >>682
ディーラー販売のバッテリーは糞高いけど、1年の保証があるからね。
俺は安く済ませているけど、安心を買いたい人はディーラーで購入してもいいとは思う。 バッテリー単体だと2年保証って普通だけどね
流石に2年でやられたことはないけど
バッテリー交換この前したけどアイドリングストップ機能がめっちゃ快調に働くわw
でも再始動時にブレーキ緩めたらコツンと軽いショックが出るのが何気にウザい…ブレーキ踏んだままハンドルきったりシフトをD-N往復させるとコツンはないけど、それも段々面倒になるし
>>684
でも、他所で購入したバッテリーを
ディーラーに持ち込んだら一万五千円くらい手数料とられるんじゃ。。
どこのディーラー？ 一応保証は2年か30000kmみたいですがアイドリングストップOFFを心がけた方が良いですかね( ˊ࿁ˋ )？どなたかOFFにされてます？
>>688
内緒だからどこのディーラーかは書けないけど、3月にサービスの人にタダで交換してもらったよ。
メンテでちょくちょく通っているから顔馴染みになったんで。
ただ工場へは入庫しないで昼休憩に店の前でやってくれた・・・
女性店員にジロジロ見られたけど構わないですとも言ってくれた・・・
本当は駄目なんだけど。 国から10万貰ったらヘッドカバーのオイル漏れを直すんだ見積8万くらい涙
>>692
何が内緒だシトロエンスレでも語りまくってんじゃねえかよ
今度はDSスレ荒らす気かよ やっぱりおまえか～
誰とは指定してないのに
ﾜｯﾁｮｲとかNG系で反応してるのは怪しいもんなーとは思ってたんだ
君は罪深いからな、皆が許してくれるまで
もう少し自粛頑張ったほうがいいと思うよ
>>694
8万円なら安くね？
プジョーシトロエンの持病だからね。 >>693
>>695
な！当たりだったろ
平静装ってても臭うもん、キチ野郎は。
そのうち、お得意の承認欲求が始まるぞ。。
『僕ちゃんは特別待遇だから～羨ましいなら上客になれよ！』
『凄いっていってくれよな、みんな！』
みたいなやつ
ﾜｯﾁｮｲつけてくれ！ >>696
皆に喧嘩売りまくってシトロエン本スレをメチャクチャにしやがったのに
許すわけがねーべな！ これは…荒れる予感
そのうち召還の起点となった>>647が悪いって話までいくぞw お店が無料でサービスするって事は
2度とくんなって言う意思表示
>>702
いや、君みたいな客には来て欲しくないと思っているんだろw >>702
あと顔馴染みになっても何のサービスもしてもらえず毎回金を取られる君は
どうでもいい客だと思われている。
これはマジレス。 まあ担当営業が誰かにもよるな
店長が担当になるとほんとにいろいろ負けてくれる
一営業だと渋いね
電装品の配線整理のついでにヒューズ電源使うのやめたら作動しなくなってたアイドリングストップがすぐに作動するようになった。ちなみにバッテリーは2年25千キロで、交換提案されそうな段階のもの。
逆に言えば、作動させたくない場合はヒューズ電源使えばいいってことなのかな。
コロナで死んだかな～と
思ってたのにね
図太いねゴミキチ
>>706
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の世界ではな >>712
本当の事を書かれて気に障ったどうか知らんが随分と拗らせているようだなw
君はディーラーに一生お布施をしなきゃならん立場なんだよ。
それが現実なんだから仕方ないじゃん。 まあ、>>706の言うことは一理ある
同じディーラーで2台買えばもうあらゆることを値引き値引きとできるな 基地外に、帰れる巣なんてないもんwww
哀れです。
いつまで新西武時代の思い出を語ってるの？PCJになってディーラー網も体制一新して従来のやり方から変えてもうかなり経つのに
PCJからディーラー網の整備を始めてPSAに引き継いでいるんですよ若造ｻﾝ♡
正しくはPCJが最近名前変えてPSAジャパンになったってだけだからな
ずっとPSJって言ってた基地外さんより数千倍マシだろ
うちの県では6月にバッテリーフェアやるっつてたぞ
ちな福井
FIATがグループホームに加わると、また名前変わるんかな？
クライスラーはフィアット傘下だから名前乗らずプジョーフィアットグループになるのかしら( ˊ࿁ˋ )
オペル販売も見込んで最近また社名変更したみたいだね。
グループPSAジャパンだって。
>>724
対等合併らしいから変わるような気がするよね
持株会社を作って各販売グループは現状ままというパターンもありなのかな >>727
作る車とか変わるのかなぁ
少しシトロエンの血が入った
最新装備のパンダとか出たら面白いね 合併ってのがよくわからんわ
あんまり想像ができない
今までそういう例ってあった？
>>728
なーんも変わらしまへんのとちゃいますか おみゃあさんらは何を言っとるがね～
チャウチャウはチャウチャウだかや～
訳の分からん事をぬかすがや～このたわけが！
寒いわ
長いし
関西人なのにボケの加減とかわからないの？
>>739
わかってるならとっとと
突っ込めよ、あほが >>746
新車だと1000万近くするんじゃないかな？
3年落ちの中古になると200万ぐらいになると予想 508の価格+アルファ程度だろ
600万いかないっしょ
>>747
さすがに3年でそこまでは落ちないだろ
落ちて欲しいけど DS7が発売から2年で中古価格400万前後だからそんなに落ちんやろ
7年乗ったDS3を友人に譲ることにしたので、オイル交換だけでもしてから渡すことにした。
引越ししてディーラーが遠くなったから近所の車屋持ってった。
で、クーラントが変色してるだけだったのに、
「ウォーターポンプにオイルが回ってる。修理するにはヘッド外して作業するから30万はかかる。」
「でもそこまでして直す車でもないでしょ？」
とか言って廃車を勧めてきやがった。
足元見やがってクソ腹立つ。
次回から遠くてもちゃんとディーラーでやってもらう。
>>751
直さずに車を譲る友人に不具合箇所を言っとけば済む話。
けどクーラントにまでオイルが回ってるならそのくらいの費用は掛かるかもね。
ヘッドからのオイル漏れの修理交換だけでも8万円掛かるし。 30万はないわー
そんなメカニック、ホントに直すかどうかも
怪しい
>>752
本当にオイルが回ってるなら仕方ないとは思うし、修理は本人にやってもらうよ。
けど改めてディーラーで見てもらったらオイルは混ざってなくて変色を起こしていただけ。
そんな事もわからず廃車にして乗り換えろと言われたので頭に来た、ということです。 晒せとは言わないけど街中にそういった悪徳がいるのは事実
気を付けないとな
結局ディーラーがいちばんだよ、、
ここで言わずに業者に直接言えば良いのに
つべこべ言わず依頼したことだけを確実にやれ！って
笑顔でかつ丁寧な言葉で言うのがポイントな
典型的な頭デッカチクソニワカの寝言。
カネ出せないなら国産に乗っとけ。
貧乏人が。
>>748
600いかずにあのフルレザーインテリアが買えるなら欲しいが無理だろｗ
昔のビトルボやギブリだってフルレザーインテリアで安いと言われてたけど当時で700万以上したぞ こうやって整備で金落とす人がいるからディーラーは成り立つのよ
新車売っても利益率なんて10%以下くらいだからな
>>761
それはまだバブルの余韻があった90年代前半頃の話じゃないか？ >>761
別に内装って、そんな金かからんやろ
エンジンに金かけてないから安いのがPSA車両の安さの秘密だろ？
レザー言うても、PSAの車はみんな一部合皮じゃなかったっけ？ >>765
PSAもドイツ車も国産車も殆どのレザー仕様がシートバックとドアの内張りが合皮。
じゃないとOPだと80万円から100万円ほどの追加費用となる。
オール本革を標準にしているメーカーはロールスロイスか最低アストンマーチンぐらいじゃないかな・・・ 大元を辿ると革は馭者が乗るシート用で貴族が座るシートはスーツ地と同じシルクだったからね
スーツを傷めない代償としてシートが破れるw
破れる度にシートを新調出来る人専用…バブル期ならランチアテーマとか
一番最近ならマセラティがゼニアとコラボしてるけど…
シルクぅ？？ウールファブリックと言う話なら聞いたことあるが・・。
>>769
あぁごめんウールだな
シルクも昔あったってとこと混同してた シルクと言うだけで破れないようにごつく織っちゃうなら意味無さそうだな、強度が必要な箇所は
ちゃんと革だし
>>764
フェラーリが1200万だとか1500万でV8の新車売ってた時代の話だぞ アルカンターラの良さがわからん
柔らかくないし、通気性も悪い
見た目はいいけど…
シートヒーターつけるならレザーだし
シートはもう張り替えたりカバーする消耗品だと思うようにしたい
>>769
日産が大昔に形式が31世代にそれを出していたけど、耐久性が全くなくて
僅か5年落ちでシートがボロボロになった個体が中古市場に大量に流れたんで日産は次のモデルで製造中止、
一方検討として様子を見ていた日産以外の各メーカーもやめてしまった。
代わりに2000年頃から擦れに強い合成素材の今に繋がるアルカンターラが出てきたという流れ。 アルカンターラこと東レのウルトラスエード、復活GT-Rがドンピシャな世代ではエクセーヌが分かりやすいかもだけど、本気で走るには表革だと滑るスエードだと手入れが大変だし見た目劣化しやすい
それに環境問題が少しずつ言われ始めた頃だった1980年代後半、バブルの頃に一気に広まったイメージ
間にDS7が正面向きにも停まってたけど車検レーンへ行ってしまった…
始動時にヘッドライト内のLEDの反射版のクリスタルみたいなところクルクルしておしゃれだな( ᐛ)
>ヘッドライト内のLEDの反射版のクリスタルみたいなところクルクルして
さっぱりわからん
アクティブLEDビジョンでしょ
あれだけで欲しくなる
>>782
確かに
ただあれ絶対アンチにはバカにされるポイントだよね 2cvのウインカーでキャッキャ言ってるブルーフレンチミーティングで同じこと言ったら刺されそう
いろんなギミックに最初はワクワクしたけど
もう飽きてきた。
DS5 のポリカクォーターガラス、外部のスモークが禿げてきた
なんかリペア方法ありますか？
ディーラーでバッテリーフェアやってるので交換しようと思ったら
サービスキャンペーンでCPU書き換えも一緒にさせてくれって言われた
2013年式DS3だけどそんなんあったっけ？
DS 9 続報ないですね
700万円～の価格設定でしょうか
DS3のバッテリー交換、ほとんど国産車しか扱ってないような近所の整備工場でも問題ない？
仕事を受ける人の考え方によるとしか…
車が好きでさわってみたいって人もいるだろうし、効率良く仕事をする邪魔だとしか考えない人もいるだろうし
>>792
日本じゃどうせベンツやBMWしか買わないんでしょと思われて続報も何も届かないんだと思う。
シトロエンとしては買ってくれる中国で売れればいいやとしか思っていないだけ。
>>793
バッテリー交換だけならどの工場でも引き受けてくれる。
逆に外車というだけで断る店がヤバいだけ。 1.2は知らないけど、1.6のはめちゃ面倒だからね
店によっちゃ断るところもあるかも知んない
2度自分で交換したけど、必ずどこか破損させてるわw
この前ミニのボンネット開けて見せてもらったらバッテリーがクソな位置にあって笑った。あれは個人でやろうと思わないw
一方横にあった軽トラックは車外に一目でわかる位置にあった。
今DS3カブリオ乗ってるけど、子供が増えて手狭になってきた
次の車を考えてるけど、もうDS3のインテリア、エクステリアに慣れてしまったから他メーカーには食指が動かない
…DS5か
子育てそろそろ終了で2年程前にC5→DS5乗り変えたけど、これから大きくなる年頃で中古前提ならピカソ、スペースツアラー位のが便利じゃない？
DS5内装はそれなりに良いけど普通のハッチバック並みの使い勝手だよ
C5はルーフボックスを屋根に乗せてた
DS3 サービスキャンペーンの内容
シトロエン車の一部車両において、エンジンコントロールユニット制御プログラムが不適切な為。
症状
低品質エンジンオイルを使用した場合、もしくは、エンジンオイルが適度に劣化している場合に燃料制御が適切に行われず早期着火を起こすことが、判明した。そのため、エンジン保護制御により燃料噴射が抑制され、エンジンのがたつきまたは出力低下が発生するおそれがある。
処置
エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。
所要時間
最大2時間
だそうだ
PSAから連絡はなかったがバッテリー交換キャンペーンで２割引やってたんで
ついでにやってもらった
バッテリー交換とコミで1時間で終わったわ
バッテリーキャンペーンはよくやるものなの？？
DS3クロスバックですらベンツCよりかなりお高いバッテリー価格なのでびびったんだけど
今日駐車場の入り口の縁石に左リアタイヤをぶつけた
「どうかキズ入ってませんように」との願いも虚しくタイヤのサイドを切ってしまいパンク、ついでにホイールもガリキズ
タイヤとホイールで9万ちょいの出費
全て自分のせいだが周りの店よりちょい安いスーパーへ買い物に行った為ってのが泣ける
他の車にぶつけなくて良かったな
自分の車だけなら自分の好きな時好きなように直せるなんだったらイメチェンも出来るシトロエンならこれを機にインチダウンも…ってなるけどDSはイメージ違うなw
今日初めてディーラー以外のDS4クロスバック走ってるの見た
オレンジしか見たことなかったけど白だとイメージ変わるね
e-tenseでも7インチDPなのか
買う気失せるなあ
>>815
そんなもんが買う気を左右させるなら、
素直に国産にしとけ。
お前の買う気を盛り上げる要素は
国産車に盛り盛り山盛りだ。 >>816
因みに今
何に乗っていらっしゃいます？ 旧いのを大切に乗ってんだ文句あっか！
決して新しいのを買えないわけじゃないからな！
あと仏車には試乗以外で乗ったことないが、整備士だから何でも知ってるんだ！
>>818
そのままあと数年大事に乗れば新車のC3が買えるほどの買い取り金額で引き取ってくれるかも知れないぞ。
もしくは自動車博物館行きとなるかも。
80年代の車種って凄まじいほど高騰しているから。 AB5は年に数回のイベントにしか乗らないね。
日常はリトモか代車用のマーチで事足りる。
>>822
価値が分かる人と出会うのが一番難しい。
普通の人が見ればただの古臭いポンコツにしか見えないからなw >>822
リトラのインテグラとか、トラッドサニーあたりが既にプレミアム価格に成りつつあるな。 トラッドサニーのMTなら平均販売価格100万円。
ATなら50万円から。
程度によるけど。
>>827
AA系はまだそこそこ見る。
運が良ければ正規店舗でまだ触れる人が残っている。
AB系はまず無理。特にAB5RXはもう
マトモにキャブ触れる人殆ど居ないだろね。俺は学生時代から仙人や師匠に
色々教わった。
聞いた話だと現存数は50台強らしいんでこれからも動態維持に専念。今はどノーマル仕様だがスコラ仕様のレプリカとか、アンダーガード張ってダートラとか色々やったからなw21万キロ。 >>828
それだとあと10年もすれば希少モデルとしてとんでもない金額へと化けるかもね。
やっぱ市場へ流す前に富士重工が買い取ってくれるかも知れない。
ただ、綺麗、破損が少ない、完動品が条件だけど。 リトモもかれこれ30年以上モノだが、こいつはプレミアム化の気配全く無しだなw俺のはアバルトでも何でもない素のグレードたから尚更。
イタフラに限った話じゃ無いが、希少なら価値が上がるてもんでもない。
VISAや25なんてのは多分何年経っても
今のママ。近年だと意外かもしれんがアヴァンタイムなんかもタダの鉄屑だな。あれは本当に志の低い典型的な悪いフランス車だわ。ベタツキ酷いしw
イタフラで旧車として価値が付くのは限定車のみだね・・・
日本車以上に手間がかかるから値が上がりにくい。
DS3 なんだけど今バックドア開けたら止まらず落ちてくるの何でかな？
何日か前にサービスランプ付いたからリセットしたけどこれのせいだったなかな
>>833
そんな事あるの？開けるのに重くて開けたら止まらないしビックリしたわ
明日デラに見せてくる
ありがと 左右のダンパー交換だな俺もなったし
左右同時交換で2万程度だよ
どんな希少車で最近の売り値がプレ値に見えても売りにいけばただのゴミ扱いだけどなｗ
>>834
ビックリってそりゃダンパー死んだら当たり前だろw
中で誰か支えてくれてるとでも思ったか？ >>836
旧車専門店に持っていけば高くなる。
古い車に乗る何も知らない人がその辺にある買い取り業者に持っていくと騙される。
騙されても処分したい気持ちが勝るから買い叩かれて、それで業者が儲けるんだけど、以前はそれが通用していたけど、最近はネットで素人も売値を知ってるからふざけた買値を提示する業者も少なくなってきた。
それでもあれこれ難癖みたいに指摘してきて安く買い叩こうとするのが買い取り業者の商売だけど、
「じゃあいいです他所で査定してもらう」と言えば買値が上がるw その当時はC5だったけどダンパー死んでて良かったと思うのは3人掛けソファ買って車で運んだ時さすがに入りきらなくてはみ出た状態で走ったけどリアハッチが押さえててくれたこと位かなw
ダンパー効いてないリアハッチはめっちゃ重かった
家まで1km無い位の距離だから強行しました…
>>838
旧車屋こそ買い叩いてくるだろ、車業者の中でも一番ひどい、本当に詐欺師しか居ない
高値付けた自分の売り物前に一般オークションの相場表持ち出して「うーん、値段が付かない車なんだよねぇ」が
まず最初の反応だぞ >>840
いや、ボリバーとア○プルとカー○スも中々酷いぞ。
10年以上前の車両は0円ですと何も知らないお客には一応言う。
でもお客の車を引き取って帰らせようとする。
断ると後日10万円から値を付けて数回電話で売却交渉をしてくるw ジュリアスーパー当時購入180万
時間をかけ少しずつ手を入れ内外装レストア、エンジンも手を入れ正確には覚えていないが総額300万以上費やし綺麗な車になった
飽きたし十分楽しんだから100万くらいになれば良いなと思い、ずーっと世話してもらってた専門店に買取見積お願いしたら30万円スタートで最後60万円になってた
結果売らずに委託販売業者にお願いしたら380万で売れて手数料15%を引いた金額を受け取った
買取はすぐお金になるけど委託は売れるまでお金にならないのがデメリット
売るときは「専門店のノウハウでレストア、整備してあるからウチのは特別、高くて当然」
買うときは大手オークション相場表持ち出して「ほら、これ見ると値段なんて付かないんだよね」
その表見て買うだけなら旧車専門店だの関係ないだろ、専門店にお任せとか言うな
c4カクタスはあと3年乗るけど、値段どうなってるかな
3年後には8年目だから買い取り30万円くらいかな
>>844
アヴァンタイムも確か200台くらいの限定車で今の売値が100万前後だよね。
カクタスもそれくらいの価格を維持してくれたらいいけど、新車価格が倍くらい違うからどうなるかね。 >>842
委託が一番金になるけど
俺も車業種だけどその知り合いで79年式カマロZ28を中古車店に委託販売させているけど8年間売れずに今も展示してある。
最初318万円だったのが今は197万円にしているけどそれでも売れていない。
所有者は中古車店に任せっきりで店も売れないから両者ともに放置でやる気無し。
こういう悲惨な事にも繋がりかねない・・・ 話題がないからだろうけど、全く関係ない話ばかりだな
あまりアホを調子に乗らさない方がいいぞ
DS3 e-tenseの導入は本決まりになったみたいだが
>>847
マイク！またガラクタ買ってきたのかい？
やれやれです（カメラ目線） 出来損ないの電気自動車なんかどうでもいいからDS9をだね
DS9って発売いつになるんだろ？もしかしたら中国では既に販売しているのかね？
後期DS5乗りだけど今日モールの駐車場で前期DS5ブルーフィラエ見かけた
後期になって色数減ったからなぁ…
前期はぽつぽつ街中でも見かけるけど後期は未だにディーラー以外では見ないな…
前期はそこそこ(と言っても台数は少ない)売れたけど後期からあまり売れなくなったから。
これはDS5だけじゃなく、DSブランドとして別れてからDSのどの車種も以前ほどは売れていない。
日本では元々シトロエンの知名度が低かった上にブランド分けまでしてからややこしくなった(と言うかあまり知られていない)のが売れていない理由かと。
フランスではシトロエンはトヨタみたいなブランドかもしれないけど日本じゃちょっと特殊で奇抜なブランドなんだからDSブランドは日本に入れる必要無かったよね
シトロエンのまま高級路線やっても十分売れたと思うわ
それを言えないPSAジャパンの弱さかな
日本じゃシボレーとキャデラックを同じ店で売っているからな
DSもシトロエンの店で一緒に売らせるだけで十分だった
気がつかないPSA日本法人はアホやな
フランスだとルノーが最も多く売れているそうだ。
その次にプジョーそしてシトロエンの順で、パリでもシトロエンに乗るのはスカした人だと言われているw
これを日本に当てはめるとシトロエンは日本だとマツダみたいなポジションだと思う。
フラ車とか興味なかったのに中古performance買ってしまった
おめでと良い色
DS3からDS5に乗り換えて数年経つけど、パフォーマンスやレーシングがいい値段になってきたのでまたDS3乗りたくなってきた…
一目惚れで決めちゃったからフランス車のこと何もわかってないんだけど、とりあえず都内か都内に近いところでシトロエンやフラ車に強い車屋さんのおすすめはありますか？
素直にシトロエン有明？とかに行くのがよいのかな
DS3ならシトロエンでも見てくれるからモンスター田嶋の板橋辺りは定評あると思うけど
シトロエン板橋はハゲの店長がクソだからやめた方がいい
メカニックは普通に優秀だと思う
指定工場だしね
>>865
有明でも良いけどあそこは直営だから他の店で買って社外品とか付けてたりするとちょっと微妙な対応されるかもね
まあ並行輸入車じゃなきゃ断りはしないと思うけど
そういう意味でも板橋の方が俺もオススメかな
たまに微妙に古いBXあたりも入庫してたりしてたりする ありがとう
まずはシトロエン板橋、次点で有明ってことで考えておきます
これまでイタ車2台で20年乗ってきたけどイタフラのフラにまで手を出すことになるとはw
>>869
イタ車歴20年なら正規Dと個人整備工場両方押さえておきたいんじゃない？
都内住みみたいだけど東西南北で言うとどの辺が都合いいの？ >>869
まったく！
いい年こいて『フラフラ♪』してんじゃねーよ！w いい年をこいたからこそイタフラにいくんだよw
若年層で訳も分からずイタフラ好きなのは
目立ちたい、ええ格好もしたい理由だけで輸入車が大好きな神戸と西宮住民ぐらいだw
このエリアは免許取り立てでもイタフラにいくんやぞw
>>874
>>873で事実だよ。
付け加えると神戸西宮エリアはトヨタ車が社用車以外では少ない。
ありきたりな物を嫌うから。
関西で最も多くシトロエンが売れているのもこの地域。
甲陽園の住宅地あたりだとイタリアのスーパーカーとかアストンマーチンとかが数多く停まっているぞ。 >>877
おまえは出てくるな！って
あれほど言われてるだろうが！ >>879
愛知のゲイバーでケツの穴で商売しているという尻ウリしげちゃんこんばんわw >>870
東京と千葉の境なので有明が1番近いかなと思います
ただリコールとか考えると正規ディーラーも必要なんだけど何かと高いと言うか融通が効かないと思うので他の所があれば普段はそっちがいいかなと
それにしてもネットで見てもイタ車以上にフラ車専門て少ないのね
DS3はタイベルじゃないってことでそこは一安心だけど、色々見てると漏れてるのか消費が激しいのかオイルには気をつけろって感じなのかな
電気系やガタピシ音がするとかはしょうがないし >>881
1.6ターボはヘッドカバーが樹脂なんで歪みでオイルが漏れる。(交換修理8万円ほど)
ウォーターポンプも水漏れしやすいのとサーモハウジングも樹脂なんで割れて水漏れする。
(共に交換修理に17万円ほど)
大体5万㎞過ぎあたりから必ずこうなる。 >>881
千葉側なら板橋と同じ田嶋系列のシトロエン千葉も検討してみては？ >>881
なるほど、であれば名前が出ている板橋を経営しているタジマがやってるシトロエン千葉を押さえておくのがいいかもですね
オレは千葉には行った事は無いですけど板橋はDの中でも時間工賃が安いほうなので千葉もそうなんじゃないかな？と思います
個人店に付いてはそっち方面は詳しくないので悪しからずです
ちなみに仏車も電気系統が弱いんですが、その殆どが組み立て精度不足による接触不良とか排熱処理不良による断線なので何かって言うとアッセンブリー交換を持ち出す店は敬遠した方が良いです
まあ個人的感想ですが、。 もう皆知っているけど、これは奇抜でいい車だ。
>>886
店長職はコロコロ変わってる
半年ごとにかわってる
その上のマネージャーみたいなハゲが店内で人に怒鳴ったり小声でメカニックと車の悪口言ってたりする
俺がここにいるのを忘れてんの？って思うことある 移転だったのか
キレイになって近くなったから次はシトロエンに変えようかな
そんなこんなで、事故とか無ければこれから長く乗りたいと思ってます
このスレにもちょくちょく来る感じですね
ウチの近くの小平店、Googleのレビューで
やる気ねえ書かれてて草生えない
DS3はシトロエンの時の方が好みなんだよなぁ
もう中古じゃないと手に入らないのか
>>895
買えなくなってからギャアギャア喚くクソニワカ。
死ねクズが。 現行2車種になってやっとまともに使える故障しづらいクルマになったとこじゃん
>>897はCシリーズスレを荒らす奴なんでアボーン推奨。 スレ立てしてやったのにひどい言い草だな
車買えないニワカ爺ィでも病気持ちC5乗りでもないぞ
ここのスレも
次からワッチョイ入れてくれよ
頼むよ。。
シトロエンスレとここに変なのが徘徊してるからさ。。
プジョースレにいけよ！
↑見えないけど何か反論していやがる。
やっぱり同一人物でここでも常駐していやがった。
特定のレスを消えるようにしていたからもう間違いない。
DS9 はプラグインハイブリッドのみとなるのでしょうか
内燃機関併用のハイブリッド宜しくです
>>905
えっ？どういうこと？
内燃機関併用じゃないハイブリッドって？ 日産のe-Power的なものって言いたいのかな
駆動力は駆動はあくまでもモーターだけでエンジンの動力は駆動には回さない
そんな高度なもの無理だよｗ
ボッシュが作ってる半端ハイブリッドをポン載せするだけだろ
電池使い切ったらガソリン車より燃費の悪いハイブリッド走行になる奴
DS5であった、めちゃめちゃコスト高な
ディーゼルターボ＋後輪電動モーターだろ。
大型セダンのフルEVはテスラが市場食ってるし。
右ハンドル化の弊害なので仕方ない
DS3カブリオが出た時に試乗させてもらったけどこれドラシューじゃないと運転辛いなって思ったわ
こういう靴だよね
こりゃまた運転しやすそうな靴だなw
どのくらいの体型で足サイズか知らんけど、少し細身のスニーカーで十分だと思うけどな
フランス繋がりでパトリックオススメ
>>912
イイネ
>>914
パトリックが入る前はアディダスのカントリーが良かったんだけどなぁ
細みオリジナル木型の限定モデルが出る度に買ってたけど、出さなくなってアディダス自体買わなくなった
最近また復刻させたみたいだけど今ならパトリックの方が良さげだよね ドラレコのバックカメラのケーブルをどうやって前に持ってくるか悩ましいなぁ@DS3
エアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けると傷だらけになりそう
カクタス中古で買った
ちょい後悔
別に何に不満があるとかってわけでも無いが、言うほど乗り心地がいいわけでも無いし、サイドバンプも見慣れるとただの板だし、内装もユニークだけど実際陳腐だし
台数少ないとは言え数年前のようなプレミア価格ももう無いし、東京走ってると意外とカクタスとすれ違うし
全くのスレ違いなんだが、カクタスは謂わば現代版2CV、そのコンセプトが理解出来ない人は買うべきじゃなかったね
当時、シトロエン中央でカクタスの抽選に申し込んだ時に
「カクタスはこの見た目だけにお金払える人へ勧めているので、その他の事については色々言っちゃいけません(笑)」
ってはっきり言ってたよ。
後ろの窓さえ開かないって割り切りで軽量化したコンセプトとか、車ってこんな程度でいいんだよ…って悟りを開いた人じゃないと厳しいかもね
でも最低限現代の車に必要なものはついてる>>921の言う通りだと思う DS4だけど、チルト方式でもいいから後ろの窓開いてほしかったと今でも思う。夏場だと駐車後にはやっぱり空気入れ換えたい。
現行Ｃ４−２最終型だけど
今でも街ですれ違うと
DS4にしておけば良かったかなー
とか思うときがある
>>926
C4-2最終を買える人は飛び道具等に惑わされず車の本質を分かってて買える人
と、意味もなく持ち上げてみるw >>926
DS4買うつもりでディーラー行ってC4買ってきた自分とは正反対だなw DS4もそうだけど
なんだがDSシリーズって華があるじゃん？
一瞬目を惹く迫力っていうか
お！？！とニヤニヤさせるというか
もちろん色々考えて、長く美しく楽しめそうだからＣ４−２にしたんだが
薔薇とタンポポくらいの差があるよね。。
DSは本当に格好いいけど、ちょっと派手というか角があるように感じてるおれはCシリーズ好きですよ
地味なんだけどそれがじわじわ良い
買いかえるタイミングじゃないから買わないけど、DS4の新型のデザイン早くみたい。
そのうちDS4とDS5も新しくなって出てくるんかなぁ。やっぱクロスバックなんだろうか
DS5はこっそりサーベルライン残してくれたり…しないか(ヽ´ω｀)
DS9のフォルムが凡庸すぎて
やっつけ感しか感じられない
>>933
DS4はマイナー後のクロスバックはSUV風って言ってたしDS5もシューティングブレークやワゴンやクーペやSUVのクロスオーバーって言って無かったっけ？ DS5は508SWのような伸びやかなシューティングブレークがいいなあ
前のDS5はなんであんなに全長短くしたんだろう？
C5の格下の車にしか見えなかった
格下っつーか、4Hホイール、トーションビーム、プラスチックの窓、ダミーマフラーwwwの安物だから仕方ない
>>942
初代C5からDS5後期乗り換えたけど
4Hホイール→変わらない、自分で交換なら手間が4コ分減る…でもジャッキアップを自分でやるのはツラいわ
トーションビーム→トレーリングアーム+ぶっといスタビライザーとそう変わらんでしょw
プラスチックの窓→日本の大企業TEIJIN謹製だぞひかえおろう
ダミーマフラー→3008,5008 とかの下向きマフラーでダミーは塞がってるのよりは片方でもちゃんと通してるから良心的だと思わんか？w
まぁそんな訳で乗り換えは非常に後悔しましたがw
ピカソ考えてたけどそっちより安く買えたし内装はやはり相当良いよ
シート買いならDS4って手もあるけど 俺は2012年にC5ⅡとDS5とで迷ってC5Ⅱにしたけど、目新しいDS5にすれば良かったと後悔したよ。
以前乗っていた2008年式の車両はスマートキーだったのがキーレスに退化したし、以前の車はテールがLEDだったのが、C5Ⅱだとバルブ式で古臭くなったしw
けど2012年はユーロ安で年末に60万円キャッシュバックキャンペーンがあったからそれに釣られて対象車のC5Ⅱにしてしまったけど、対象外のDS5がもしキャンペーン対象ならこっちにした。
DS5は前期もスマートキーとLEDテールだった。
確かシトロエン初のスマートキーだったかと。
2012年当時はDS5のインパネを見て、航空機のようでシビれたよ。
前期のがルーフに備わるスイッチ(何か知らん)の数が多かった。
しかし、当時出たばかりのDS5は値引き無しで選択出来なかった。
タイミングが早すぎたのと前の車の車検が迫っていたんで悪かったのもある。
通勤用のセカンドカーとして今の車の車検がきたら中古のDS5にでもしようかと思っている。
>>949
値引きなしで選択出来ないってどういう意味？
値引きさせないと買わない教なの？
オイラは摂津生まれだがDS5は都内初号車を当然値引きなしで買った
それだけ欲しかったから
ちなみに前車はC5II >>952
そういうマウントは結構ですからお帰りください >>953
まぁまぁ
そんな奇特な人がいるから中古市場にも車が流れてるんだから
願わくばすぐに飽きて半年～1年位で乗り換えてくれることを切に願うよ
新しいモノ好きにはどんどん買い換えて市場を活性化させてほしいね >>954
その通りですね。
値引き無しで買う人が居てくれるからこそ中古市場も活性化するんでどんどん乗り替えていってほしいですわ。
ただ、俺は家とかもあるんで車にそこまで金を掛け続けられないw 世の中のDSオーナーのブログを見ると気前よく経済回してる人が多くて驚嘆する。
摂津市じゃなくて摂津の国な
国民性としてたいていの買い物は値切る
だが値切れないからといって欲しいものを買わないなんてことはない、という行間を読めないとは浅い
ちなみにDS5へへ顔は5年乗った
摂津国民=必ず値切る
そんなこと関西人以外ピンとこねぇよ
そうやって大和、山城、摂津、河内、和泉、播磨、丹波、丹後、但馬、淡路をひとまとめにして関西と呼称するところが田舎モンの証左
今時簡単に調べられるだろうに
田舎者乙
住んでる人間以外そんな古い区切なんて気にしてないしいちいち調べない
基地外は他人の話に合わせつつ、隙あらば自慢話を挟むので大変わかりやすい。
誰もオマエの家の事など聞いてないわw
>>958
お前のせいで阪神地域の心象が悪くなるから。。
頼むからもう出てくるな！
このスレでも他と同様にBANされるぞ？とっとと本籍地の愛知に帰れよ！ >>963
阪神地域の代表でないお前の意見に耳を傾ける謂われはないな
そもそもDS乗りで無い奴こそ出ていけ 関西のバカどもが方言使ってホニャホニャ言ってるな
あ、関西人ってバカって使わないんだっけ？アホって言えばいいのか？
東京おいでよ綺麗なとこだよ
関西人だけどどれが何処か全然わからんわw
明治生まれだろこいつ
CシリーズスレでNG登録浸透して誰もかまってくれなくなったからこっちに引っ越してきたの？
>>966
た、それはお前の学が低いだけだな。
カコワルイねー 和泉市は田舎者丸出しな気質だ・・・
今時茶髪ヤンキーファッションが格好いいと思うらしいw
和泉市に行けば、ハの字になった軽自動車をよく見かける。
ガチで和泉市だけは時代の価値観が右にならえ的な80年代で止まったままだw
隣の岸和田と泉大津はそんなことないのに。
なのでこんな和泉市は当然シトロエンは走っていない。
型落ちのベンツやBMWとか誰もが知ってて虚勢も張れる車種ばかり。
シトロエンって何？と聞かれるw
>>965
東京だって地方出身者ばかりじゃないかw >>970
それは・・・是非とも貴方が買ってみて人柱になって下さいまし。 おい。。コテハンにしろよ
ゴミカマッて親父！
次回からマジでここワッチョイつけてくれないか？
↑こいつCシリーズスレでも発狂してスレ荒らしをする愛知県民だろw
>>976
みんな知ってるから
誘導しても無理だと思うよ
心底嫌われているのはあんたでしょ？
まぁ、書いてる内容がゲスすぎるからすぐわかるよ
あぼーんの花火師さん >>977
いや、お前もう俺に絡まなくていいから。
そしてお前は来るな、お前が来るとどのスレも荒れる。
お前みたいな狂犬病とコロナウィルスを足したような奴に近寄られると周りの迷惑なんだよ。
それ以前にお前はシトロエンに乗っていないだろ！
50にもなって僻むな気持ち悪い。 また病気が始まったか。。
誰を誰と勘違いしてるだろうね
ネトウヨ野郎
Eテンス買うのって
初代リーフを買うようなもんか
日産と違って拠点少ないのに
怖くて手出せないな
このスレよくみたら
自作自演の嘘つき野郎なんだってことがわかったクソ既知外野郎
>>982
これお前のレスw↓
268 国道７７４号線 2011/06/03 20:58:31
君が本当に、アテンザに乗っているとして2.5ですか。
そうだとしても、君の車の倍近いパワーがあると思いますよ
私の所有するエルグランドは。
ID:9Bn258Rz
0055 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/13 22:50:25
下取り額0円にしかならん糞ボロシトロエン
あんなものに乗るのはバカだw
ID:zOjJ9I1z
↑お前のエルグランドとやらはシトロエンか？ww
お前マジで頭がおかしいって・・・
もしかして、暑さでそのただでさえ少ない脳ミソが解けて蒸発したんじゃないのか？
重症やぞお前w 次スレはワッチョイ付くらしいから今のうちに最後の荒らしをやっときな
お前みたいにIPアドレスまで抜き取って、付きまとって粘着する気持ち悪い奴ほどワッチョイを欲しがるものなw
PSA系スレで名物になってきた？w
嘘つき既知外の断末魔
伝説のあぼーん花火師だからな
毎晩シトロエン本スレでも
打上げまくっとる
当人嫌われてるという認識あるのに毎回シレッと出てくるのには驚いたわ。
毎日記憶リセットされるんだろうか。
どこぞの民族と一緒やん。
ワッチョイIP入れても意に介さず荒らしまくっとるがな、皆があぼーんしやすくなるというメリットは大きい
向こうはやっと浸透して来てスルーが多くなって来たし、ダメージはあるみたいよ
それを悪用してどのスレにでも付きまとってくる、例の愛知県民も居るがな。
ｷ┗(^ω^ )┛ﾁ ┏(^ω^ )┓ ｶﾞ┗(^ω^ )┛ｨ┏(^ω^ )┓!!!
lud20230205154454ca
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