■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです。
【このスレの悪質なアンチ・荒らし一覧(NG推奨)】
※以下6名は既にスレ住民の総意でこのスレからの除名決議が可決されています。
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
愛知県民の(庭)
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
負け犬(静岡県)ババア
自称社会人(愛知県)ジジイ
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part144
http://2chb.net/r/develop/1558181391/ 大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟
大阪市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
大阪市建設中・計画中高層ビル
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka-ing.htm
高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
梅田３丁目計画 187m
備後町計画 171m
ブランズタワー梅田 Ｎｏｒｔｈ 168.44m
ザ・ファインタワー 梅田豊崎 151.6m
ヨドバシ梅田タワー 149.340m
北浜ミッドタワー 146.8m
プラウドタワー北浜 140m
グランドメゾン新梅田タワー 138m
ＭＪＲ堺筋本町タワー 137.5m
上町台タワープロジェクト 131,494m
グランドメゾン上町台 ザ・タワー 130.69m
ジオタワー南森町 126.08m
京阪神 ＯＢＰビル 新築工事 118.03m
Ｗ ＯＳＡＫＡ 117.34m
オービック御堂筋ビル 116.35m
アパホテル＆リゾート御堂筋本町駅 108.200m
シティタワー東梅田パークフロント 105.55m
ホテルＷＢＦ新大阪スカイタワー 105.55m
ローレルタワー御堂筋本町 105m
シエリアタワーなんば 105m
プレサンスロジェ新町タワー 105m
三菱ＵＦＪ銀行大阪ビル 本館 104.50m
クレヴィアタワー大阪本町 103.21m G20大阪サミットの開催（日本で初の開催） | 首相官邸ホームページ
G20サミット（金融・世界経済に関する首脳会合）が、明年6月28日及び29日に大阪で開催されます。
G20サミットとは、G7（仏、米、英、独、日、伊、加（議長国順）の７か国及び欧州連合（EU））に加え、
アルゼンチン、豪、ブラジル、中、印、インドネシア、メキシコ、韓、露、サウジアラビア、南アフリカ、トルコ（アルファベット順）
の首脳が参加して毎年開催される国際会議です。G20サミットにはメンバー国以外にも、招待国や国際機関などが参加しています。
G20サミットの日本での開催は、2019年が初となります。
G20大阪サミットの成功に向けて、政府をあげて取組を始めています。
https://www.kantei.go.jp/jp/headline/g20osaka/index.html 愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように
…南無南無
http://hissi.org/read.php/develop/20190206/MVVZc0VZMUI.html
http://hissi.org/read.php/develop/20190205/T1RwblhEbm0.html
840名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/04/26(金) 12:10:36.53ID:c3FsZGAl
976 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) sage 2019/04/26(金) 09:23:21.34 ID:3+uekoCB
リニアを好機と捉え東京一極集中に歯止めをかけ関西を叩き潰すことを打ち出してる中部財界でノリタケだけ
やる気あんの？って感じだね
841名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2019/04/26(金) 12:26:47.61ID:+9mdJKCs
>>840
こういう馬鹿がいるから名古屋人は嫌われる
てかトヨタグループ等は冷静だと示唆してて草 １０連休、愛知なら泊まれそう？ 「満室率」全国最下位
１０連休の宿泊は愛知が狙い目？――。旅行検索サイト会社が調べたところ、大型連休期間（４月２７日～５月６日）の４７都道府県の満室率の平均は、愛知県が最も低かった。
ホテル、旅館の関係者は「ぜひ泊まりに来て」と呼びかけている。
調査は旅行検索サイト「ａｔｔａ（あった）」の運営会社が行った。大手旅行サイトを通じ、ネット予約ができる宿泊施設約２万９千軒の予約状況を調べた。
満室率は２４日現在で愛知は６２・４％と全国で最も低かった。最も高いのは京都で９１％。全国平均は７６・１％だった。
県内の約４割の宿泊施設が加盟する愛知県ホテル・旅館生活衛生同業組合の担当者は「交通の便の良さなど、日帰りできる環境が原因だろう」と話す。
同業組合によると、名古屋中心部では満室が多いが、中区でもエリアをずらせば泊まれるところはある。連休半ば以降は、より空室率が上がるという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4V5HRZM4SOIPE01H.html 【独自】高校生3人が出頭 書類送検へ 「太鼓の達人」窃盗
愛知県のゲームセンターで4月、人気ゲーム「太鼓の達人」の太鼓が盗まれた事件で、男子高校生3人が事件への関与を認め、出頭していたことがわかった。
警察は、3人を窃盗容疑で近く書類送検する方針。
愛知・北名古屋市のゲームセンターでは、4月29日、人気ゲーム「太鼓の達人」の太鼓の部分が、いずれも少年とみられる複数の人物によって盗まれ、その様子を防犯カメラがとらえていた。
被害届を受理した警察が窃盗事件として捜査していたが、7日までに男子高校生3人が事件への関与を認め、警察署に出頭していたことが、捜査関係者への取材でわかった。
3人は、「太鼓の達人が好きだった」という趣旨の話をしていて、盗んだ太鼓は販売しておらず、すでに店に返却したという。
警察は、出頭してきた男子高校生3人を、窃盗容疑で近く書類送検する方針。
FNN PRIME 2019年5月7日 火曜 午後0:29
https://www.fnn.jp/posts/00417267CX/201905071229_THK_CX 今の日本は世界からこう見られてます
超世界都市
東京(首都圏)
世界都市
大阪(関西圏)
大型地方都市
名古屋 福岡 札幌 広島 仙台
(札仙名広福)
94 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/05/27(月) 07:02:01.87 ID:HA8ED/cI
今年のとある学会総会が名古屋だったから参加をやめた。
国際会議場とは名ばかりの造りのショボさ、立地アクセスのクソさ、周りの何も無さが際立っているからね。2度ほど行ったけどもう二度と行かない
オワコン日本で首都圏近畿圏以外に住んでる奴は負け組
令和になってもスレが新しくなっても、大阪人の頭の中は常に名古屋の事ばかりｗｗｗ
／名古屋名＼
／古屋名古屋名ヽ 大阪人の脳内
｜古屋名古屋名 ｜
｜ 古屋名古屋名｜ ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
／ 古屋名古屋名 |
（_ 古屋名古ノ
`つ ／
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
愛知犬(あいちけん)
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆(北(北朝鮮)に向かっては吠えず
西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
住民基本台帳人口移動報告 3月分
国内移動者の転入超過数（日本人）
（括弧内は昨年3月）
埼玉県 6,737（6,373）
千葉県 6,764（5,949）
東京都 40,568（39,859）
神奈川 14,237（13,432）
愛知県 1,738（1,420）
京都府 -627（-410）
大阪府 4,254（2,602）
兵庫県 -1,981（-1,761）.
奈良県 -1,182（-699）
今年も大都市圏への流入が増加傾向
地方は廃れるばかり
>>15
別に東京はもう超世界都市でもない
香港シンガポールの方が超世界都市だよ
名古屋を見下したいからと言って
東京を持ち上げるのはヤメーイ
キモいぞ！ ごめん
世界都市
東京(首都圏) 大阪(関西圏)
地方都市
名古屋 福岡 札幌 広島 仙台
(札仙名広福)
こうやな
世界都市と地方都市に二分
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
名古屋と大阪
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
日本人＆外国人「えっ！京都にも大阪にも行けないの！？・・・ゴミじゃん！！！」
2016年経済センサス 企業売上金額合計
企業数 従業者数 売上金額
関東大都市圏 867,056 20,491,274人 8,728,034億円
近畿大都市圏 522,941 7,690,195人 2,204,509億円
中京大都市圏 262,837 4,061,026人 1,253,584億円
北九州福岡圏 146,817 2,033,613人 446,733億円
静岡・浜松圏 90,326 1,046,939人 242,734億円
札幌大都市圏 58,287 954,325人 235,311億円
広島大都市圏 58,143 863,977人 208,260億円
仙台大都市圏 57,896 707,211人 174,055億円
岡山大都市圏 43,240 584,705人 116,122億円
新潟大都市圏 45,827 552,683人 102,319億円
宇都宮都市圏 48,875 502,119人 96,975億円
熊本大都市圏 39,856 449,058人 83,420億円
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031722043&;fileKind=1 >>30
企業数は関東と近畿の差が最小なのか
関東企業の従業者数・売上には地方にある支店・工場・物流センター・研究所等からのピンハネも相当数入ってるから当てにならんな(少なくとも鵜呑みにはできない)
総合的には関東と近畿の差が最小ってことだな 近畿は関西三都である大阪京都奈良が中心となって頑張りますよ
滋賀は人口が増えてますし和歌山はIRがある
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰委員会6度目足立
Twitter炎上女上西
こんなクソ政党
支持するの大阪人だけ
クズを支持するのはクズ
>>26
北陸新幹線は名古屋を避けて通り
中部空港の国際便客数は那覇より下回る
ショボショボ名古屋www >>36
最初の3か所には無理だが、次の5か所では確実 >>35
残念ながら近畿では議席を増やしてますがなｗｗｗ 日本維新の会国会議員団副代表・選対本部長/下地幹郎氏に聞く
http://www.shin-seikaiourai.jp/1905/4_9.htm
──日本維新の会は衆院補選でも勝利したが、次は参議院選ということになる。
これからの国政選挙の戦略はどう考えているのでしょうか。
参議院選における目標設定はこれから決めることになる。基本的なわが党の考え方には、
大阪、兵庫、愛知、東京、千葉、埼玉、神奈川、福岡は落とせないというものがある。
これが選挙区で戦える最大の基準かなと思っている。
比例は、６００万票を目標に、６人当選させたい。夢の数字ではないので、しっかり取り組んでいきたい。
まずは12人当選を目標にし、18人ぐらいの数になれば、一政党として参議院でも議会で大きな発言権を持てる。 いじめ野郎藤田和秀
恫喝当て逃げ等悪事多数の河合優
山尾
尾張旭の水野
弥富の服部
を当選させてる愛知名古屋も人のことは言えないよ
特に藤田はいじめ事件発覚直後の選挙で堂々のトップ当選なんだからいかれてるとしか思えん
更に人殺し戸塚ヨットスクールが健在
おまけに時代錯誤管理教育の海陽も健在
公立学校も管理教育の残滓有(去年の豊田市児童熱中症死事件など)
新幹線殺人の小島をはじめガチのキチガイも多数輩出
大阪をとやかく言う資格はありませんね
>>39
減税日本とも協力体制だしなw
減税には維新にいた人もちょいちょいいるぞ >>35
＞人種差別長谷川
＞
＞支持するの大阪人だけ
＞クズを支持するのはクズ
草 横浜スレより
99 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) 2019/05/27(月) 09:52:09.48 ID:QORhAH+8
大阪はとてつもない巨大都市なのに、そこに住んでる人は他者を認める懐の深さがあるよね。
あらゆる都市に喧嘩を売って厚顔無恥を晒してる中部地方にある中途半端などこかの都市とは大違い。
大阪・近畿圏のファンをどんどん増やしていきましょう
国内では東海人に好かれなくてもその3～4倍いる関東人に好かれれば全く問題ありません
もっと言えば東海3県は九州や北海道東北より少なく中四国とほぼ同じ人口
中四国九州は東海の2倍以上
東海人に好かれなくても痛くも痒くもないんですよね
東海も関西もお互い割と好意的やけどね
やべーやつは何処にでもいるし
ハブジジイとかは大阪近畿が羨ましいだけなんやろ
全く興味無かったり格下だと思ってるならわざわざ絡んでこないか、絡んできてもあそこまで執拗に粘着はしないよ
そもそも関西人特に大阪人で名古屋東海にコンプ持ってる奴なんてほぼおらんやろ
一部の名古屋人が一方的に突っ掛かってるだけにしか見えんわ
ハブ爺とかはしつこく喧嘩吹っ掛けてウザがられてるのを「嫉妬してる」「脅威に感じてるからだ」と解釈してるだけ
>>51
ID:JIy8h9E2
名古屋スレに長年粘着邪魔し続けているこいつについてはどう思うよ クソ維新
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
これは明らかな事実。
よくもまあ、こんな腐った人間ばかり集められるものだ…
54 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/27(月) 18:56:00.03 ID:ONyUwL4N
クソ維新
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
これは明らかな事実。
よくもまあ、こんな腐った人間ばかり集められるものだ…
↑
バ神奈川犬君情報提供有難う御座います…(笑笑)
難波のラブホ街に広大な空き地ができました。
あれはもしや、なにわ筋線？
>>51
ほぼというより全くゼロだよ。
大阪で名古屋にコンプ持ってる奴は完全に一人もいない。 万博決まってから名古屋人の粘着が酷くなった感がある
終わり名古野蛮人が『落選しろ』
とかホザいて居たからね…(笑笑)
>>63
兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山人も名古屋は眼中に無い感じだな
まあ滋賀北部・和歌山牟婁は名古屋志向も若干あるが >>68
和歌山牟婁は陸の孤島でどこにも眼中にないだろう >>36
同感。和歌山にカジノは要らん
隣の大阪に行けばいい
電車なら紀州路快速と夢咲線乗り継ぎで片道110分あれば舞洲までいけるだろ 難波のラブホ街ってスイスホテルの西側？
高速挟んでのエリア
>>74
ここは今建設中の「相鉄フレッサインなんば駅前」の裏手になりますね
なにわ筋線の建設現場からは少し外れるかも知れませんが
何かまとまった開発が始まるのかも知れません 東近江市や日野町、甲賀市辺りは大阪名古屋等距離だが名古屋の影響力は皆無
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
大阪梅田ツインタワーズ・サウスII期部分の工事着手。38階190m
82 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] :2019/05/28(火) 03:32:20.51 ID:hSNLEMfF
大阪梅田ツインタワーズ・サウスII期部分の工事着手。38階190m
↑
悔しいニダぎゃ…
↑
by.愛知犬…(笑笑)
>>53
愛知にいた時嫌な思いしたとかでよっぽど嫌いとかじゃない？ こいつみたいな奴とか。まあネットで言われてるとおりの地域だからな愛知はw
俺もフリーのプログラマーになって脱出目指してる。もちろん行き先は大阪がいいw
398名無しさん＠１周年2019/05/26(日) 08:36:41.58ID:zar5jnms0
愛知県は基本女性も男性も性格は悪い。
常識価値観考え方が異常。
頭おかしいのが基本。
それぐらいに思ってないと
あまりにおかしな事ばかりに遭遇するのでノイローゼになってしまう。
愛知の人間は基本挨拶を知らないよ。
会社等でもそうだし車の運転でもそう。
日本ではありがとう、ごめんなさいなど子供の頃から躾されてるけど
愛知は多分躾していないと思う。
大半の人が素直に感謝の言葉を言わないし、
素直に謝罪の言葉をなかなか言わない。
逆に謝るな、ありがとうって言うなって躾されてるのかと思ってしまう。
けどあながちこの考え間違ってないと思う。
「他県から来た人間なんかに礼はいらない、
私たち地元民は偉いんだから」って感覚の人が多いから。
この４月からまた愛知に来て、愛知県人に日本人とは思えない態度をとられて
衝撃と不愉快さの初体験をする人が沢山出てくるんだろうなあ。
どんどんネットで愛知の真実が日本中に広がって
他県から愛知なんかに来て嫌な思いする人が少しでも減ればいいのになあ。
マジレスすると愛知を騙ってる精神異常のヒキコモリが大阪煽りに人生をかけてるだけで
リアルじゃ大阪人と名古屋人は険悪な関係では一切ない
月１から月２で名古屋出張してる俺が言うから間違いない
大阪人も名古屋に対して特別な意識は全くない
大阪を煽ってる強烈なヒキコモリ大阪コンプがもう1匹おるけどそいつは神戸人
>>87
神戸は元々摂津国で大阪で畿内でもあるからな
お前は畿内を目の敵にする半日非大和民族で間違いないな 維新絡みの不祥事
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
こいつらが1番無駄金
こんなクズ政党支持する奴もクズ、
>>76
滋賀県全域で京都新聞取ってるからな
中日新聞なんて皆無
滋賀県は完全に京都の影響下 >>87
やはり荒らし名古屋人のほとんどは出張も無く遊びに行くお金もない下級名古屋人(ニート・期間工等)ってことか
あいつら大阪関西のこと何にも知らないからな 川崎は住むのもお断りだけど
子育てなんて論外だね(´・ω・`)
54 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/27(月) 18:56:00.03 ID:ONyUwL4N
クソ維新
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
これは明らかな事実。
よくもまあ、こんな腐った人間ばかり集められるものだ…
↑
バ神奈川犬は自分とは無関係な日本維新の会のスレッドを荒らす知恵遅れバ神奈川犬にも馬鹿は居る…(笑笑)
維新絡みの不祥事
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
こいつらが1番無駄金
数字なき政策にいつまで騙されるのか？
俺は神奈川県民だが
兄弟や親類に大阪人はいるからな。自己の事しか考えない君達とは違うのだよw
54 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/27(月) 18:56:00.03 ID:ONyUwL4N
クソ維新
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
これは明らかな事実。
よくもまあ、こんな腐った人間ばかり集められるものだ…
↑
バ神奈川犬君情報提供有難う御座います…(笑笑)
維新絡みの不祥事
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
こいつらが1番無駄金
二重行政の解消というが、特別区では対処できない数百のこうもくについて
一部事務組合
を創設するらしいが、新たな二重行政を作るだけ。
>>大阪人も名古屋に対して特別な意識は全くない
これは全くその通り
大阪は名古屋に対してコンプも敵意も全く無い
一部の頭おかしい名古屋人が一方的に突っ掛かってきてるだけ
54 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/27(月) 18:56:00.03 ID:ONyUwL4N
クソ維新
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
これは明らかな事実。
よくもまあ、こんな腐った人間ばかり集められるものだ…
↑
バ神奈川犬は自分とは無関係な日本維新の会のスレッドを荒らす知恵遅れバ神奈川犬にも馬鹿は居る…人殺しバ神奈川犬…(笑笑)
>>101
ちゃんと仕事しろよ。まだ俺の書いたスレ他にもたくさんあるぞ。
神奈川県民だが兄弟や親類は大阪にいるからね。自己の事しか考えない君達とは違うのだよ。 涙目の名古屋人
140 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/05/28(火) 12:18:27.13 ID:MhS2b6Bn
何の恩恵もない万博とトランプへの貢物のカジノに騙されてハシャいでる大阪人が滑稽だ
2040年にはVRの進化で海外旅行もカジノ行く奴も今の半分以下になるらしい
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｹﾞﾗｹﾞﾗ
そいつ本当は愛知人じゃないやろ
愛知県はIR誘致に遅れをとってるから必死こいて誘致活動やってるやんｗｗｗ
トランプ大統領 哀悼の意を述べる
トランプは神 リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなwww
カジノ身売り万博(笑)に全てを託すしかないのもわかるw
涙ぐましい大阪からの出稼ぎ人
仕事がなくて愛知にやってきて屈辱の日々
めっちゃ悔しいねん！w ww
↓
（愛知県）ID:A4EfLjfH
丸山穂高
戦争で取り戻すとか勇ましいことこいてるくせにこの有様。
いざってとき、自衛隊員は決死の覚悟で臨むことを当然のように要求するのに、こういう奴は戦場に行かないタイプと思ってたが
風向き変わると自分は受け答え拒否。敵前逃亡かよ。酷すぎる。
これで次もこいつに投票したら大阪19区の住民は日本人からそっぽ向かれるからな。ホントに大阪人は何を考えてるのかわからん。
白丁「アベが～」
白丁「維新が～」
朝鮮人組織の関西生コン「アベ政治を許さない！維新政治は要らない！」
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
トリドールは一昨年に本社機能を東京に移してたが登記上も東京へ移転したんか
完全に東京企業になったな
102 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/28(火) 11:59:15.80 ID:Q6fJ+2wV
余程悔しかったみたいやね…安価を
付けて迄反論をして来るとはね…(笑笑)
ちゃんと仕事しろよ。まだ俺の書いたスレ他にもたくさんあるぞ。
神奈川県民だが兄弟や親類は大阪にいるからね。自己の事しか考えない君達とは違うのだよ。
夢洲でドラクエのカジノやポケモンのスロットを実現できたら
面白そうだな。日本ならではのカジノにも挑戦してほしい。
GDP
北海道 18.5兆円 3.5%
東北 33.9兆円 6.4%
北関東 30.7兆円 5.8%
南関東 180.9兆円 34.0%
甲信越静 38.0兆円 7.1%
北陸 12.5兆円 2.3%
東海 55.4兆円 10.4%
近畿 82.9兆円 15.6％
中国 29.7兆円 5.6％
四国 14.2兆円 2.7％
九州 45.0兆円 8.5％
沖縄 4.1兆円 0.8％
>>105
愛知がIRの認定受けるわけない
政治的にIR法案通すのに汗をかいていない 中国四国合計43兆
甲信越静北陸合計(＝東海3県以外の中部地方)50兆
やはり東海3県とあまり差がない
>>122
本当だwww
これが名古屋の実力w
やっぱショボw ただ一つ残念なのは当初計画からかなり
客室数が減ってるんだよね、星野リゾート
>>127
まあ当初よりホテル増えまくってるし436室でも凄すぎるけどな 2021年は星野リゾートとwホテルの日本と外資の二つの高級ホテルがオープンするんやな
あの切なすぎる空き地が埋まるのが嬉しすぎる
フェスティバルゲートも今くらいにオープンすれば良かったのに
それにしてもIRを関東が立候補するまで時間稼ぎに先延ばしにした件はらたつわ
余計憎い
機会あったら星野リゾートの建設現場見に行こうかな
OMO7 大阪新今宮って名称になるのか
関東のIRは横浜にしてしまえと思う
藤木会長はできたら説得した方がいいけど
>>129
ぶっちゃけOMO7ブランドじゃ客単価低めだろうな
折角星野リゾート進出なのに中価格帯ホテルとは残念
でも、あの空き地が埋まるだけでも感謝すべきか >>130
今だったらインバウンド効果で人気も持続しただろうね OMO7とあいりん職安の撤去でどれだけ街が変化するかが楽しみ
>>131
>>133
IRの３か所は
大阪落選、
横浜、和歌山、長崎の可能性もあるとみてる。
工場法しかり
今の時代なら、ええええ！？ となることでも
大阪にだけは投資させないってのが東京だからな。 140 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/05/28(火) 21:28:10.73
ID:h+9g/ogo
↑
ば～か…(笑笑)
IRの３か所は
大阪落選、
横浜、和歌山、長崎の可能性もあるとみてる。
工場法しかり
今の時代なら、ええええ！？ となることでも
大阪にだけは投資させないってのが東京だからな。
>>140
いくらなんでもそれはありえん
穿ち過ぎ
陰謀論になってしまってるよ 東京は常に大阪の発展を阻害してきたからな
どんな汚い手だろうと平気で使ってくるだろうね
個人的には第一回は大阪横浜の2か所でもいいからさっさと決めてくれと思ってる
>>140
大阪W選、世界遺産と順調に来て、次のヤマはＩＲだな。
堺市長選、G20は問題無さそうだし。 >>141
橋下＆維新嫌い
というか、「敵」といってもいい二階（和歌山）がいるからね。
それを察してか
維新、大阪がMGMオリックスと「勝手に」話を進めてる、とみてる。
相当注意しないと
大阪維新が進めたはずのIRが
関東と
東京政府の息がかかった、どうでもいい（失礼）地方にかっさらわれる。 大阪外したらMGMを裏切ることになるから政府も今更大阪外しはしない…と信じたい
冷静に考えたら
何で
大阪より先に横浜のコンセプト案が公表されてんだよ。
横浜は超強烈な反対派がいるし
東京は小池が興味ゼロだし
引き延ばしたって関東にＩＲを誘致するのは時間かかるぜ(´・ω・`)
だから関東がIRに乗り気になるまで何十年だろうが先伸ばしにするんだろうよ
それくらいのことは平気でする
IRが決まらないと鉄道計画も動き出さないんだよなあ
頼むよ
IR法成立して施行令も閣議決定されたから何十年も先伸ばしはさすがに無いと思うわ
東京か横浜か千葉強引にねじ込みそう
横浜のは調査報告書が出ただけ。どこでもやってる。
「テコでも動かない」と言ってる藤木がいる限り無理。
MGMのTwitter見たけどCEOは麻生と会ってるんだな
霞ヶ関は関西にあって関東にないという状態を死ぬほど嫌がるから
東京か横浜が手を挙げるまで引き伸ばす
大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山・徳島・香川・岡山・鳥取・福井・三重(＝関西広域連合+α)で独立しよう
愛知・岐阜も入れてやってもいいぞ
横浜ＩＲ「経済効果１．６兆円」 市が１２事業者の構想案公表、山下ふ頭を立地に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000019-kana-l14
ＩＲ（カジノを含む統合型リゾート施設）の誘致検討を巡り、横浜市は２７日、事業者から募った構想案を公表した。
提出した国内外１２事業者・グループ全てが山下ふ頭（同市中区）を立地場所に想定。
開業に伴う経済波及効果を最大で年間約１兆６５００億円と見込んだ。
市は誘致について「白紙」の立場を貫いており、今回の構想案も「判断材料の一つ」とした。
大阪のためにもさっさと横浜に決めてくれ
関東1つ決まらないと大阪認可されなさそうだし >>162
安倍菅ちゃんがいる間は大丈夫だが、それまでに決まらないとブチ切れだすだろうな。 大阪はアニメ、漫画、ゲーム、eスポーツ、アイドルなどのコンテンツを積極的に取り入れたほうが良い。
東京はオタク文化を悪にしたけど、大阪ではそれを善にして文化として根付かせたい。
明らかに外国人は日本のクールジャパンを目当てに観光してる。
ユニバでも積極的にクールジャパンを採用してるし、ニンテンドーワールドもできる。
東京ではやっていないことを大阪ではやっていこう。
クールジャパンに力を入れると新しい劇場やアリーナが建設されるかもしれん。
カジノでもドラクエやポケモン等のアニメ、ゲームエリアがあれば面白い。
東京と差別化を図るにはこういう意識を持つことが大事。
漫画やアニメやゲームに出てくる建物を再現するのも面白い。
>>164
横浜は推進派は消極的で反対派が精力的だからまずもって決まらないし選ばれもしないよ
第二期ではどうか知らなんけど カジノは菅がバックにいるから横浜は決まり
後は北海道か東京か大阪か和歌山で
2枠争い
IRは場所決めるだけで2年かかる時点で見抜かんとな
都道府県別(本社所在地)の企業の利益額
法人 課税所得金額(億円)
東京都 274,688 富山県 2,873
大阪府 60,223 三重県 2,841
愛知県 35,891 石川県 2,778
神奈川 19,239 栃木県 2,679
福岡県 13,253 熊本県 2,612
兵庫県 11,815 香川県 2,338
千葉県 10,890 鹿児島 2,297
埼玉県 10,564 滋賀県 2,128
北海道 10,182 岩手県 1,887
京都府 9,742 福井県 1,843
静岡県 8,278 長崎県 1,706
広島県 8,096 徳島県 1,658
岐阜県 4,466 大分県 1,569
新潟県 4,408 青森県 1,551
長野県 4,312 奈良県 1,548
岡山県 4,297 宮崎県 1,547
宮城県 4,296 和歌山 1,484
群馬県 4,277 山形県 1,422
茨城県 3,844 佐賀県 1,313
福島県 3,538 高知県 1,177
愛媛県 3,411 秋田県 1,064
山口県 3,371 島根県 887
山梨県 3,061 鳥取県 713
沖縄県 2,894
国税庁 平成29年度
https://www.nta.go.jp/publication/statistics/kokuzeicho/hojin2017/hojin.htm >>171
横浜になるなら、和歌山あるんじゃないかな
あとは沖縄か リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなwww
カジノ身売り万博(笑)に全てを託すしかないのもわかるw
MRJ頓挫お疲れさまです
ラーメン屋になった理由はこれだったのですね
結局トヨタグループが名古屋の命運を握ってるということですね
米不動産コンサルティング大手ジョーンズ・ラング・ラサール（Jones Lang LaSalle＝JLL、シカゴ拠点）が世界の主要100都市以上を対象に実施した「世界でもっとも革新的な都市」の番付けで、サンフランシスコが首位、東京が2位、そしてシンガポールが3位になった。
また、同社が同時に実施した「世界でもっとも人材密度の高い都市」番付けでは、ロンドンが首位、サンフランシスコが2位、そしてワシントンDCが3位になった。都市の革新力番付けでは、技術業界への外国からの直接投資や研究＆開発費、特許取得件数、ベンチャー・キャピタル投資活動が評価され、人材密度の番付けでは、大学や大学院の質、人口に占める大卒者の割り合い、技術業界での雇用者数が評価された。
ギークワイヤー誌によると、今回の都市革新力では、アジアの経済成長を反映して北京とソウルも上位10都市に番付けされた。その一方で、人材密度については、米国と欧州がほかの地域を圧倒した。
JLLによると、技術業界が発達すると投資市場と不動産市場が活況する。ワシントンDCの場合、政治の街であることから、都市革新力では上位20圏外ながらも、DC近郊を含 めると米国内有数の技術業界集積地域を形成しており、約10年前のリーマン・ショック 以降、不動産投資が260％も増え、不動産価値や家賃も上昇している。
日本は一般に、大学教育の質が経済規模の割りに低く、修士号（大学院）以上の学位 取得者数がほかの主要国に比べると極端に少ない。
順位 革新力番付け
1位 サンフランシスコ
2位 東京
3位 シンガポール
4位 北京
5位 ロンドン
6位 サンノゼ
7位 パリ
8位 ニューヨーク
9位 ボストン
10位 ソウル
11位 上海
12位 ロサンゼルス
13位 ミュンヘン
14位 深セン
15位 シアトル
16位 シドニー
17位 トロント
18位 ベルリン
19位 アムステルダム
20位 ストックホルム
>>177
今の大阪の再開発を見てないんだろ
大阪まで来る電車代もない乞食らしいカキコで
朝から笑えたｗｗ
がんばれよ工場労働者ｗｗ 180 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) :2019/05/29(水) 08:22:29.74
ID:TX9qusYl
↑
バ神奈川犬のトンキンの飼い犬お早うさん…(笑笑)
リニアは来ない
北陸新幹線は来ない
四国新幹線は来ない
IRはない
兵庫県の人口減少数は全国都道府県ワースト2位
神戸市の人口減少数は全国市町村ワースト1位
関西の嫌われ者
大阪に寄生してるが大阪で嫌われてる
川重、神戸製鋼に続いてトリドールも本社移転
ショボい都市だよなｗｗｗ
>>178
そう
だからトヨタグループ依存とか言われると火病り出す
トヨタ依存には触れてあげないのが武士の情 川崎重工と神戸製鋼は実質的本社は今も神戸じゃボケ
それに兵庫県は減少率で見ると大したことない(人口多いから減少数多くなって目立つだけ)
神戸市も大阪や明石や西宮尼崎等への流出が大部分
上限が3枠だからって必ずしも3ヶ所選ばれるわけではないんだけどな
大阪は確定として他1ヶ所だけの可能性が現時点では濃厚…
>>184
関西どうし仲良くせんかい
大阪と神戸が激しく対立したら
名古屋や関東、九州を利するだけや
阪神都市圏として京都を巻き込みからが
京阪神一体として動いていかなアカン 兵庫神戸が気に入らないから排除して、和歌山奈良滋賀を成長させて兵庫神戸の代わりにする(穴埋める)のは現実的には不可能やしな
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなwww
カジノ身売り万博(笑)に全てを託すしかないのもわかるw
栄の再開発で100mは間違いない
もしかして150mとか夢みていた工場労働者
3階の田舎仕様で火病
わかりやすい
一方心斎橋のプラザビル建て替えは31階建てだからおよそ150mだね
一方でプラザビル内のルイビィトンは現在プラダビル隣に建設中の自社ビルに移転
>>190
それはないだろ
そもそも工場三法の時に大阪財界は阪神工業地帯への規制を受けて滋賀県を後背地として事業所、工場を新規、移設しまくった
それで滋賀県は飛躍的に伸びて人口も増加して近畿では大阪府と滋賀県のみ転入超過県になってる
もともと大阪京都発祥企業に近江商人が創業者であるケースが多いことから滋賀県はそれだけ潜在能力は高い
いずれ首都機能は近畿に戻るが、その時に一番伸びるのが滋賀県と言われてる
兵庫神戸は大阪のおこぼれで発展してきた
その割にやたら大阪への反骨心と対抗心が強い
兵庫県知事、神戸市長など首長クラスも大阪への対決姿勢を緩めない
こんな地域と組んでたら大阪はいつまで経っても再生は出来ん
大阪企業が兵庫神戸への投資を消極化してるのはそういうこと
奈良和歌山滋賀を成長させたほうが近畿の為
まあ、兵庫神戸は全ての指標で衰退してるから今のまま大阪はほっとけばいい 名古屋人がシャープツインタワーにショック受けていま入院してる
売国奴TOYOTA死亡のお知らせ
↓
↑
愛知犬ザマァーーーーーーーーー‼️ >>191
リニアの基本計画では「東京大阪を結ぶこと」と明記されている
東京大阪を結ぶのがコンセプト
大阪にリニアは来る
新名神でメリットがあるのは貨物輸送のみ
只、それだけ
北陸新幹線も基本計画は新大阪止まり
神戸港も沈没したんだがｗｗｗｗ 近畿内の対立を煽る兵庫ヘイトジジイID:G4mtRqoeは出禁
>>199
建前としてそう言っておかないと大阪人が発狂して面倒なことになるからね。
本気で重視してるなら大阪まで同時着工してるよ。
しかし大阪側から着工してないのが全て。
それどころかルートさえ未定。それが現実。 大阪はリニア大阪同時開業を求めて国に泣き付いたが、JR東海は金の問題じゃないと断られた大阪w
名古屋みたいな中途半端な僻地にしか行かないリニアは不人気が決定的w
ハブジジイやベニア板禿などの荒らし名古屋人は「リニア」「トヨタ」「ものづくり」しか言わないからな
リニアは関西にとって意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪が開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気ない
関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分なんだよね。
>>203
発狂もなにもリニアの整備計画は当初から「東京大阪を結ぶ」なんだよ
お前はニートだから考えが稚拙なんだよ
東京大阪間の一気通貫でやると膨大な建設コストがかかるから東名間と名阪間で分けると建設主体者のJR東海は言ってるが
確かに東京大阪を一気通貫でやるとJR東海の企業規模をはるかに超える負債を抱える事になるが、
国がその負債を持つと言ってる
JR東海は国に従うべきなんだよ
だからJR東海を建設主体者に指定した国の失態だな
国は東京大阪を一気に結びたいわけだ
ルートに関しては国土交通省は一貫してるがな
まあどっちみち東京圏と大阪圏を結ばないとリニアは黒字にならない 大阪や東京へ出張が無く、遠くへ遊びに行くお金もない下級名古屋人(ニート・期間工・フリーター等)は関東関西のこと全く知らない
>>209
大阪はリニア大阪同時開業を求めて国に泣き付いたが、JR東海は金の問題じゃないと断った。 >>211
国が負債を持つと言ってるのに単なる建設主体者のJR東海が譲らんからな
JR東海のリニア開発に国も協力してきただけに思わぬ恩を仇で返したな＞JR東海
勘違いしてはいけないのがJR東海はあくまで建設主体者でありルート及び基本整備計画は国の範疇であり国の裁量だからな
まあこの手の国土整備計画で二度と国は愛知の民間企業に委託することはないだろう
何度も言うがリニアは国の基本整備計画に基づいたものだと認識したほうがいい
せいぜいリニアでマウントを取って自己満足しとけ
川崎事件のように他人に害が及ばんでいいからなｗ
お前はいつか大事件を起こすだろう リニアは「中央リニア新幹線」というように中央新幹線なんだよね。
そしてベースとなるのが中央本線なんだけど、関西は中央線にしろ中央道にしろ中央ルートと無縁なんだよ。
だから中央ルートだと名古屋以西は選択肢が無くなるわけ。
昔の中仙道はにしても草津あたりで東海道に合流する。
北陸道も米原で中仙道・東海道に合流する。
昔から京都の手前で東海道・中仙道・北陸道は一本化されるんだよね。
一本化されるのは関西周辺は本州が細すぎて接近し過ぎて差別化できないから。
リニアにしても北陸新幹線にしても関西方面で答えがなくなるのは必然なんだよね。
>>214
日本にとって、東海道線より中央本線が重要なの？ 東海道新幹線
北陸新幹線
山陽新幹線
中央リニア新幹線
すべてのターミナルが新大阪。
九州新幹線も実質そうだしな。
売国奴TOYOTA死亡のお知らせ
↓
↑
アメリカ様が御怒りですわ
愛知犬ザマァーーーーーーーーー!!!! リニアに夢持ちすぎだな
荷物検査実施すれば、今の新幹線より遅くなる
まあテロ頻発の昨今だしね
それに先端高速鉄道のリニアは狙われる可能性が高まるとの見方もあるし
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かった。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだったからね。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもん。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」という状態。
リニアに夢持ちすぎだな
荷物検査実施すれば、平均15分はかかる。
余裕を見れば、30分前に駅に行かないといけない。
9兆円の費用かけても、荷物検査実施で新幹線より不便になる
名古屋～関西は主要な幹線ルートが全て内陸部を通ってるんだよね。
全てが中央道みたいなもので差別化しにくいんだよね。
滋賀京都経由か三重奈良経由で差別化できてるやん
海か山かなんてなんの意味もなし
山ルートがあれば津波に弱い海ルートなんかいらんからな
実は東京～大阪間の鉄道も当初は陸軍が「東海道ルートは海から砲撃される」と反対したため、中仙道ルートを先に着工した
>>224
あれ？でもJR東海は大阪早期開業シフトに乗ったから結局は名古屋にとって何も美味しいとこないんだよな
JR東海って名古屋スルーするような会社だからそのうち名古屋通過のリニアも運航されたりして >>225
飛行機はリニアよりもっと速いけど
羽田―伊丹 を飛行機で行き来したらのぞみより却って遅いもんなあ 新幹線で荷物検査ないのに、なんでリニアで荷物検査するんだよ？
空港で検査するのはハイジャック防止の為だぞ。
リニアジャックしてどうすんだよ？
むしろまだ！
高速バスのが一応日本の道路を自由に走れるぞ
>>229
リニアは整備新幹線とは違うんだよ。
JR東海が全て運営していくうえでメリットとデメリットを計算したうえで今の計画になっている。 >>232
実験線は検査あるだろうが、営業したらしないだろ。テロ対策いうがリニアだけ対策しても意味ないんだよ。山手線でもテロはやろうと思えば出来るし。 >>233
東海道新幹線にとって新大阪は重要だよ。
それとリニアが新大阪まで必要がどうか別の話。 チロ対策とは要人警護、航空機絡み基本的にはこの2つ。
リニアは実験線段階だからやってるが営業後はとてもムリ。
東海道新幹線が出来るかと言われたら個人個人に対しては絶対無理。3分ごとに発着し、即時乗車が定着している。
リニアも同じようになるだろう。
冷静に考えたらリニアは無人運転だろ。
仮に、今回の川崎みたいなやばいやつが乗ったらどうすんだ?
手荷物検査無しなんてありえない。
1)手荷物検査が無い変わりに運転手、車掌が常備する
2)検査はあるが無人運転
どちらかしかないだろ。
>>238
自動運転、車掌不在、手荷物検査無しとなると怖がって乗らない人一定数出てくるかも テロが多発してるのに
荷物検査なしってあり得ない
一回テロが起きれば
リニアは終了
トンネルの中を浮上して時速500km
500キロで地上に接触しただけで大破だろ
手荷物検査無し、かつ自動運転なら
何かあったときにどうするか(緊急停止等)、毎回毎回乗客にレクチャーは必須。
そもそもリニアって必要無いんだよね。
よくリニア不要派な人が「新幹線で充分。人口も減少するのに二重化とか無駄。」なんて言うけどごもっともなんだよ。
だから国としても中央新幹線は重視されて無かったし差別化した北陸新幹線の方が重視された。
わざわざリニアなんてやる気すら無かった。
夢物語だったリニアが今こうして話題になってたり、実現に向けて着工して動き出してるのはJR東海の単独事業としてJR東海主導でやることになったからなんだよね。
じゃあ何でJR東海は地腹の単独事業としてわざわざ中央リニアを作ることにしかと言うと、JR東海の生命線である東海道新幹線の災害リスクが大きいこと。
特に名古屋～東京は海沿いを走り津波に晒されているうえ、富士山や箱根など噴火のリスクも大きい。
JR東海にとってこの区間のバックアップは急務だったわけで、国に任せてたらいつまで経っても出来なかったからこうしてJR東海の単独事業となった。
リニアが名古屋～品川になったのはそういうこと。
つまりJR東海にとってもリニアは作りたくて作るというより東海道新幹線の弱い部分を補強するために作るものなんだよ。
単純に儲けるために作ってるわけじゃないわけ。むしろ自社で二重化とか損でしかないんだよ。
儲けるためなら既存の新幹線を最大限活用してるだけの方が無駄なく儲けられるからね。
ついでにリニアは海外に売り込むショールームとして最低限あればいいわけ。
大阪方面まで延伸するメリットはJR東海としては無いんだよ。
>>178
名古屋のこと何にもしらんのだな？どこのド田舎？
MRJは心配ご無用注も増えてる
つか、航空機産業が日本の未来担ってるのも知らんのかこのアホw
それはそうとリニア開業の10年後ぐらいにはVRの進化で外国人観光客がほとんどいなくなるってw
カジノもしかりだってさwゲラゲラ 急速に進むAIに支配される未来の現実知って何の産業もない大阪人意気消沈w
そりゃイーロンマスクもGoogleも自動車産業に目をつけるはずだわw
日本の肛門の終わりナゴヤくんだりの僻地の知多半島の愛知犬の愛知恵遅れが怒りの連投をしててワロタ…(笑笑)
MRJは名称が変わります
その名もスペースジェット
MRJはM味噌RラーメンJジャンボですわ…(笑笑)
大阪スレだから先行開業の名古屋リニアに否定的なのかw
リニア効果は絶大だよ。
で、新幹線よ余裕出来るから静岡県にのぞみ停車出来るから静岡県も恩恵に預かれる。
同時開業出来なかった大阪は
遅れを取るのは必至。
>>245
リニアは、儲けるために作ってるわけではないんですね。
よくわかりました。 253 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/05/29(水) 20:14:34.13 ID:0tOOIRw4
大阪スレだから先行開業の名古屋リニアに否定的なのかw
リニア効果は絶大だよ。
で、新幹線よ余裕出来るから静岡県にのぞみ停車出来るから静岡県も恩恵に預かれる。
同時開業出来なかった大阪は
遅れを取るのは必至。
↑
遅れを取るのは必至。
↑
誤
後れを取るのは必至。
↑
正
日本語は正しく使いましょうね…知多
半島野郎…(笑笑)
大阪のスレッドに乗り込んどいて置いて
日本語をマトモに理解出来て居無いなんて
どうかしてるぜ…(笑笑)
ラーメンマンも幼少期は
味噌ラーメンやったからね…(笑笑)
今日も大阪スレは朝から晩まで名古屋の話題ばかり
大阪人は四六時中、名古屋の事ばかり考えながら生きているんだねｗｗｗ
／名古屋名＼
／古屋名古屋名ヽ 大阪人の脳内
｜古屋名古屋名 ｜
｜ 古屋名古屋名｜ ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
／ 古屋名古屋名 |
（_ 古屋名古ノ
`つ ／
【ダイヤモンドルート】
次世代ハイブリッド特急
高山・北陸 【プラチナルート】リニアモーターカー
京都─滋賀─岐阜 │ 東濃─南信州─山梨
／ ＼ │ ／ ＼
大阪 名古屋 東京
＼ ／ │ ＼ ／
奈良───三重 │ 三河─静岡─横浜
伊勢 【ゴールデンルート】 新幹線
・南紀
次世代ハイブリッド特急
【パールルート】
しかし名古屋はリニアリニア言うくせに
都市開発がないのが笑える
やっと決まったのも3階建てだからね
リニアの恩恵全くないw
mrjは三菱撤退したことは良くないことでしょ
それを受け止めれないのはさすがに逆張り
最新の国勢調査及び警察庁・法務省発表の資料によると…
大阪府北部は、居住人口2945836人に対して犯罪発生件数が47031件なので、犯罪発生率は1.5965%となります。
大阪府南部は、居住人口2358887人に対して犯罪発生件数が44042件なので、犯罪発生率は1.8670%となります。
（参考）大阪市は、居住人口2691185人に対して犯罪発生件数が72077件なので、犯罪発生率は2.6782%となります。
こうして比較すると大阪市＞南大阪＞北大阪の順で犯罪発生率が高いですが、人口総数は住民登録に基づいているため、
昼間の人口が夜間に比べて多い地域は、実際の犯罪率よりも高い数字が出る傾向があり、また昼間の人口が夜間に比べて少ない「ドーナツ化現象」の地域は、
実際よりも少ない数字が出ます。そこで今度は昼間人口を考慮して比較してみます。
大阪府北部の昼間人口は2698770人なので、犯罪発生率は1.7426%となります。
大阪府南部の昼間人口は2138809人なので、犯罪発生率は2.0591%となります。
（参考）大阪市の昼間人口は3543449人なので、犯罪発生率は2.0340%です。
したがって、大阪府南部の方が治安が悪いといえます。
昼間人口を考慮すると、大阪市よりも犯罪に巻き込まれる可能性が高い危険な地域といえます。
ただし、大阪南部でも河内長野市、泉南郡岬町、南河内郡太子町・河南町・千早赤坂村は犯罪発生率が低く、
また堺市のように区によって治安の差が激しい所もあるので、しっかりとその地域の実情を見つめる事が大事です。
大阪の交通事故発生件数は年間51696件（全国2位）と非常に多いですが、発生率は0.583％で全国20位なので、物凄く事故が多い訳ではないです。
ただしこれは平均値であり、地域によっては事故がとても多い所もあります。
具体的には国道26号線や泉北1号線などで、人口が少ない割にかなり多くの事故が起こっています。
これは、南大阪は社会的地位の低い人が多く、失うものが少ないので事故に対して危機感をあまり持っていない人が多いのではないかと推測されています。
大阪メトロによる顔認証システム、自動運転
大阪府によるスマートシティー構想
グレーターミナミ構想
新大阪の開発
うめきた
万博IR
最先端の開発が目白押し。
あいりんセンターが耐震面で危険だからと閉鎖され、南海高架下に移ることに対して、
ホームレスから
「建設後80年の南海高架と50年のあいりんセンター、どっちが危険なのか？」
と小バカにされる南海、さすがに恥ずかしすぎる
この鉄オタ庭は全く誰にも相手されてないんだから鉄道板から出て来なければいいのに
ソースが知恵袋とかだからな
このスレ民は下記のことを十分承知してほしい。単なる正論を語る。
名古屋は第三の都市を奪還される恐れのある福岡と横浜の方を危惧すべき。
東京と大阪の勢いはもう止めれない。
後、東京は大阪と名古屋が手を組むのを一番恐れてる。
なぜなら、第二の都市と第三の都市が連合を組むと東京を脅かす存在になるから。
だから大阪と名古屋は仲良くしようぜ。
最近東京は大阪の古墳が世界遺産になって発狂してる。
全国テレビでは東京の自慢がまた増えてきた。
大阪がすべきことはビルの自慢だけでなく歴史、文化、食事などの幅広いカテゴリーで議論することが大事。
東京は歴史がないからビルの自慢しかできない。
大阪は歴史があるからビル以外も魅力的なコンテンツが多い。最近だと日本遺産登録も増えてきてるし。
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。
大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都～琵琶湖～北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。
結局、大阪スレは名古屋の話題ばかりｗｗｗ
大阪人は日常の会話でも名古屋の話題ばかりｗｗｗ
／名古屋名＼
／古屋名古屋名ヽ 大阪人の脳内
｜古屋名古屋名 ｜
｜ 古屋名古屋名｜ ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
／ 古屋名古屋名 |
（_ 古屋名古ノ
`つ ／
G20サミットで忙殺して居る大阪が
羨ましくウリの知多半島はVIP達が
スルーをしてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑)
>>281
今は、陸運が大事で港湾は重要ではなくなったの？ 日本初となるG20大阪サミットがとても羨ましいく
ラグジュアリーホテルの数が少なくて大規模な国際
会議を開催する事が出来無くてウリの僻地の半島は
情け無くも有りとても悔しい思いニダぎゃ…(笑笑)
150mと135mのツインタワーとのこと
御堂筋の「玄関口」にツインビル 大阪・淀屋橋で再開発
2019年5月30日
DGXMZO45441990Z20C19A5AM1000
土佐堀通と交差し、通りを特徴付けるイチョウ並木の始点にあたる東西の角地（大阪市中央区）に2024年～25年、地上28階建ての高層複合ビルが2棟完成する。
ついに住友村再開発始動か！淀屋橋もまだまだオフィス街としての地位を保ちそうやねー
ミナミ→覚醒
ヒガシ→奥の手
ニシ→切り札
キタ→盤石
大阪始まり過ぎやろ…(笑笑)
しょせん南海線関空支線では
小田急沿線から移住先には成り得ないな
あんな貧民窟に
カリタスに代わる私立小など
永久に期待できない
智辯の交換留学らしいが
白人の美少女系が朝ときどき
林間田園都市のホームに立ってるな
ここ秘密裏に
留学生も容姿採用してんのかｗ
周りが田舎臭いから“掃き溜めに鶴”に見えるんじゃないかな
エリートサラリーマンは、住居を選べるなら大和川の南はあり得ない。
阪神間か北摂、それと最近は大阪市中心部も人気。
オフィスビル自体、最近の大型ビルの竣工は梅田や中之島が大部分で
御堂筋ですら空洞化傾向。
都心回帰の影響を最も被ってるのは大和川以南の地域。
堺でさえ人口は減ってるし、まして岸和田以南となると惨憺たる状況。
智辯グループは韓国への土下座修学旅行が生徒にとって最悪らしいからな
まあ入学したくないさせたくない学校だ
何がうれしくて河内や泉州に住むんだよw
罰ゲームってレベルじゃない
国道2号以北の阪神間、北摂が普通に生活する場所
北摂に住むメリットは、安い運賃の阪急で三都を自由に使い分けられる事
…コレに尽きる。
全部昨日鉄道板で書き込みして論破&総スカンされて発狂してた書き込みだよ
大和川以南は関空近くても、それを全部帳消しにするだけのロクでもない地域風土。
維新絡みの不祥事
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰動議6度目足立
Twitter炎上女上西
維新の存在が1番無駄金
無関係な部外者の糞田舎者が好調な大阪を
目の当たりにして発狂しててワロタ…(笑笑)
高野線とか南大阪線沿線の別名は「大阪のチベット」か「大阪のジンバブエ」だろｗ
バ神奈川犬が発狂して無差別通り魔
殺人を犯さ無い様に…南無ぅ～…(笑笑)
航空事業者の見方はどうか？
鉄道専門誌である本誌のために航空事業者に取材を行うというのは、異例かもしれない。
だが、空港アクセス鉄道の将来を考えるためには、どうしても航空時業者側の視点も必要と考え、
全日本空輸広報部に打診したところ、同社マーケティング室ネットワーク部に
詳しくお話を伺うことができた。
航空事業者としての彼らの言い方としての二次交通、つまり空港アクセス交通に関して、
さまざまな問題意識を持っているとは予想していたが、その観点が鉄道事業者とは全く異なること、
そして極めて具体的な問題意識を持っていることには正直驚かされたのである。
気になるのは鉄道への影響だが、航空事業者サイドとしては極めて明確な見解を持っていた。
明確な見解というのは、二つある。一つは、運転時間帯の問題、二つ目の問題は、
新線要望についてだ。都営浅草線の｢都心連絡線｣構想、浅草線内の速達電車待避設備、
なにわ筋線を関空アクセス用に事業化などは、鉄道関係のコミュニティではある種の
過剰な期待を込めて取り上げることが多いのだが、航空事業者からすると優先順位は低い
関西のなにわ筋線などは極めて低いという。
全日空によれば「我々が羽田を重視･伊丹再昇格を期待しているのは、国内線から国際線への
乗り継ぎを羽田･伊丹で完結させるため」であって、言い換えれば「羽田～成田の乗り継ぎは頑張って減らす」
「内際問わず旅客多･高収益順に伊丹集結、ランクからこぼれた路線をグループ会社･LCCともに関空へ逃がす」
ための経営努力をしているというのである。
では、空港に関する新線構想の中で最も関心を抱いているのは何かというと、
航空事業者の視点からは関東では｢蒲蒲線｣関西では｢阪急伊丹空港線｣なのだという。
空港利用客の多くは東京の中でも人口の密集している23区西部、つまり目黒、世田谷、杉並、
板橋、練馬といったエリア、関西なら大阪市内北半～北摂、阪神間～神戸市内に分布している。
だが、現在のところ、この地域の鉄道系空港アクセスは非常に悪いのである。
後は2020年の東京五輪への対応についてだが、航空事業者としては、輸送力に関しては
大きな懸念はないという。つまり、近年の夏季五輪、北京にしてもロンドンやリオにしても、
五輪期間中に観戦客を運ぶために大量の臨時便を出すことは起きなかったというのである。
関西地区についても、訪日客･2025年万博はあくまでも一過性として計画で対応せず想定に入れず、
日常的･定常的にアウトバウンドの多く発生する地域を中心に据えた
二次交通の整備を要望、期待しているという。
関空の地盤沈下が深刻なのが明るみになった
台風でも直撃したら浸水するんだし、これから地盤沈下も更に悪化するし、そんなところに新たに建設なんかしない。
それより伊丹や神戸空港が重要になってくる
二期島も昨年だけで平均30センチ沈下って、二期島もヤバい。
むしろ二期島の方がヤバそう。
作った時期の差があるだけでどっちも沈没する運命だね。
根本的に地盤が糞だからどうしようもない。
とりあえず使えるだけ使うしかないが、関空はサンクコストでしかないので将来性は無い。
1期島は通常時の大潮のときの満潮位からプラス1メートルぐらい。
台風で高潮になると空港島は海面下。
まわりを囲む高い堤防だけが頼みの綱。
でも高波がくるたびに海水が堤防を乗り越えて島の中にジャブジャブ。
海面のほうが高いので流れ込んだら溜まるいっぽう。
地階にある排水ポンプも水没して一巻の終わり。
大阪近郊の住宅地のグレードは何と言っても、阪神間と北摂
時計の針の９時の位置から、時計回りに進むに連れて品位が落ちていくｗ
南大阪線とか高野線は最悪ｗｗ エリートは住まない。
大阪城周辺も好調なインバウンドの御蔭で
激変して居るからね…掘っ建て小屋が林立
する名古屋城周辺は益々大阪城周辺に後れを
とる一方でウリはとても悔しい思いで一杯
ニダぎゃ…(笑笑)
泉北は下級労働者のためのニュータウン。
千里が中流会社員のためのニュータウンで、一般労働者には余り縁がなかったとのことで革新の民意を反映したんやで。
一般労働者には大学は不要ということで阪大みたいなのをつくらなかったり、
一般労働者には高校も進学高は不要ということで千里、北千里といった新設進学高は作らず在来高のみだったり
当時の革新な民意が泉北のスラム化につながったんや。
水深深くて沈下も止まらない関空に新たな埋め立てするくらいなら神戸空港を拡張埋め立てする方が安上がりで確実だからな。
関空は沈んだぶんだけ埋め増しても更なる重みで沈下は進むだけ。
関空は杭が岩盤まで届いてないんだよ。
軟弱地盤に浮いてる状態で底無し沼みたいになっている。
更に水深が深いから埋め立て土砂もそれだけ必要で、それに比例して重みも増して沈下が止まらないという。
同じ海上空港の神戸と中部はそんな関空を反面教師にして徹底的に地盤にこだわったから地盤沈下は問題になっていない。
関空はどうみてもあんな沖合いに作ったのも不自然で無理があるんだよ。
泉州沖の地盤の問題も建設前から問題視されてて埋め立て地に向いてないと言われてた。
それを土建大国のプライドと勢いある時代もあって、やってみなければわからないというノリで挑戦したんだよ。
プロジェクトXみたないな感じ。あれは成功話だから様になるけど、前代未聞の挑戦なんだから失敗しても不思議じゃないんだよね。
失敗して地盤沈下が止まらないことを何とかなると言い訳し続けながら正当化してきたが、とうとう台風で沈没するという言い訳できない有り様が明るみに。
さらに使えなくなった関空のバックアップのように中部空港に流れたもんだから関西は焦った。
関西の将来のことを考えて伊丹と神戸を国際化せざるをえなくなった。
もはや関空に新たな埋め立てや建設は無駄なんだよ。
神戸と関空の今の標高、これまでの沈下の推移を調べてみるといいよ。
あの関空を水没させた台風は神戸空港にも直撃してるんだよね。それもより満潮に近い更なる悪条件で。
同じ水上空港で直撃して明暗が別れたことで、関空は沈下問題が浮き彫りになっただけでなく、神戸空港の引き立て役みたいになってしまったのが痛い。
>>323
関空は、地盤沈下の明確な対策がないの？ 関東はどこ住んでも変わらないんだろうが??
関西は地域による色の差が激しいから阪神間、播磨東部、北摂しか住みたくない（斜線の部分）??
南海近鉄京阪沿線とかやっぱ嫌だっわ??
>>327
大阪市内で一番の高級住宅地は帝塚山やん >>323
関空は、地盤沈下の明確な対策がないのに、国は営業を許可して良いの？ ハブ糞ジジイやろコイツ…打つ手が
無くて姑息な手段を弄しててワロタ…(笑笑)
ID:thf8ofgK
ID真っ赤やん。
常時監視して他にやる事ないんか？
>>331
そもそも大阪じゃないやんw
帝塚山は「都内」の高級住宅地になるけど。 ID:A47y2AzK
↑
貴様はそろそろ便所掃除のアルバイトの時間やろ…？便所の落書きで油を売っとったら遅刻して上司にドヤされるで…!!!!(笑笑)
維新派だが大阪市以外の維新系の所は衰退してて笑えるぞ
北摂や阪神間に維新系はいない
東京に後れ馳せながらやっと大阪にも再開発の波が押し寄せてきたね
ID:A47y2AzK
↑
ん？便所掃除のアルバイトに逝ったみたいやね…(笑笑)
オフィスもだいぶ前から需要あったけど
タワマンばっか作らせて地位の低下を招いた
維新は都市回開発が下手糞すぎ
本来同じ西日本で距離的にも近い名古屋圏とは仲良くすべきだし、一致団結して首都圏一極集中と姑息な政府に対抗していかなければならないんだけど、
都市計画板で大暴れしてるのが名古屋人の本心や本性や裏の顔だとしたらとても仲良くできそうにはないね
名古屋よりも福岡と仲良くした方がいいかもしれんな
福岡人は大阪関西に喧嘩吹っ掛けてこないし(と言うか他都市他地域にあまり噛みつかない印象)
>>316
こんな昭和の価値観の奴はジジババか無知しかもういない
今時ブランドに振り回されてるとか恥ずかしい
みんな自分のライフスタイルにあった場所を賢く選んでるよ 342 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/05/30(木) 10:21:33.49
ID:2/MFfBNr
↑
ば～か…(笑笑)
オフィスもだいぶ前から需要あったけど
タワマンばっか作らせて地位の低下を招いた
維新は都市回開発が下手糞すぎ
>>316
2018年基準地価
■大阪府の基準地価上昇率ランキング（住宅地）
１位：4.3%：堺市北区
２位：4.2%：大阪市福島区
３位：3.5%：大阪市浪速区
４位：3.4%：大阪市北区
５位：1.5%：大阪市都島区
■大阪府の高地価ランキング（住宅地）／㎡の地価
１位：58万円：大阪市天王寺区真法院町
２位：48万円：大阪市中央区玉造
３位：47万円：大阪市天王寺区堀越町
４位：45万円：大阪市天王寺区清水谷町
５位：43万円：大阪市北区長柄中 342 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/05/30(木) 10:21:33.49
ID:2/MFfBNr
オフィスもだいぶ前から需要あったけど
タワマンばっか作らせて地位の低下を招いた
維新は都市回開発が下手糞すぎ
維新は都市回開発が下手糞すぎ
維新は都市 回 開発が下手糞すぎ
↑
ば～か…(笑笑)
>>293
関空の立地は失敗
不便すぎる
夢洲とのMICEの関係にしても最悪 愛知犬よりも僻地の不便な
場所は大阪には存在し無い…(笑笑)
ハブ爺は万博決まってからおかしくなったな。世界遺産決まって更に発狂してるw
大阪はどんどん世界レベルの案件あるのに、名古屋は丸栄跡地に3階建ての一軒家とかw
トランプだけであの騒ぎ
Ｇ２０どうなるんや…ワクワク
ファーストレディご一行の小学校訪問とか
心斉橋でショッピングもあるやろな
『HABUKUSOJIJII』
↑
此れは恥ずかしいね…(笑笑)
G20じゃなにもなにもならんぞ
どうせメディアも通天閣と道頓堀映して終わりやろ
大阪城西の丸庭園の大阪迎賓館でG20各国の
首脳が記念撮影をするからね…大阪城周辺の
ロケーションの素晴らしさが全世界に広まるね…(笑笑)
>>360
そりゃ国内の偏向メディアね。
アメリカならＭＧＭがらみで夢洲ＩＲ、
フランスならパリも立候補してた万博のことも書くかもね 名古屋人って狭い世界に閉じ籠ってるイメージ
ハブジジイやベニア板禿見たら明らかだけど
関西にいると関東人やその他地方人と接する・関わる機会も多いし、関東でも同様らしいけど(関西以上にそうらしい)、
名古屋は愛知岐阜三重人がほとんど、たまーに静岡長野北陸人がいる程度という均質な地域で、人の出入りも関東関西ほどは無いからね
良くも悪くも域内完結してるイメージ
まあ地元民周辺民がほとんどは関東関西以外の地域はどこもそうだけど
阪神間（笑）
全国市町村転出超過ワーストの神戸市 川崎市に人口で抜かれ7位に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44819430V10C19A5LKA000/
神戸市が政令市で転出超過ワースト 兵庫県は9年連続人口減、震災後最大の減少幅 深刻な低迷
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00000001-kobenext-l28
＞兵庫県で人口が増えてる市町村は尼崎、伊丹、明石、播磨町の４市町村のみ
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成31年１月 - 5,052
平成31年２月 - 5,233
平成31年３月 - 5,381
平成31年４月 - 4,846
令和元年５月 - 5,619 ←NEW!!!! >>360
在京メディアのバイアスが罹らない世界のマスコミは、G20の開催都市についてもう少し掘り下げて報じると思うよ
確か大阪は去年世界で最も訪れるべき都市第一位だったはずし、興味津々では？
そりゃ～東京のマスコミは、東京以外の街のグッドニュースはさらっと流す程度で済ませたいだろうけど… 他地方から関西来た人って方言や訛り直さない人が多い印象があるわ
東京だと一生懸命標準語にしようとするけど
大阪関西の寛容性かな
名古屋以下はそもそも排他的閉鎖的で他地方人をあまり受け付けない印象
ID:hBoYIgYU
（庭）
こいつ、大阪叩きばっかりやってる神戸人やからな
368 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/30(木) 12:04:19.41
ID:iN3S+mDW
↑
ば～か…(笑笑)
グランフロントの失態を知らんのか
いやいや出来た時のグラフロントのオフィスが謎に埋まらなくて空室率上昇して、賃金も下落してしまったのが、オフィスビルの建設に歯止めをかけた原因の一つになったのは事実でしょ
今はほぼ満室稼働で、大好調やけど
>>351
結局、常滑のMICEは名古屋市内に
作れなかった妥協の産物でしょw
しかも中部空港は国際旅客数で
那覇に負ける有様
中部空港は地方空港並みの田舎空港 ハブじいと言われてるのは俺のことだと思うが、知らないうちに俺の書いたレスがコピペとして利用されてるからいわゆるハブじいという仮想敵キャラクターは増殖してるぞw
そもそも匿名掲示板の5chで仮想的認定しては陰謀論に走ってるのがアホなんだけどねw
しかし俺のレスがコピペされるほど影響力を持ったことに感慨深いわ。
>>375
なんで名古屋人って平気で嘘つくの？
ネットで嘘ついて恥ずかしくない？ >>375が以前書いた文章をコピペして貼り続けてる人が、他にもいるってこと？ >>374
サンズが業界トップなんだっけ？
でもずっと前から熱心にアピールしてきたのはMGMだしな～
どうなんだろ >>374
なるほど、
東京が遅らせようとするわけだ >>376
そう思うのが安心ならそれでいいよ。
>>377
いるよ。
同調してやってるのもあれば、皮肉でやってるのもいそう。
そんなのわからないしどうでもいいw
探偵みたいに無駄に突き詰めようと都合のいい陰謀論に走ってる奴とか、よくあるバカのパターンで見てて面白いけどねw すべてウェルカムなら
大阪だけに何兆投資されてたんだろうね。
国内３ヶ所、各地一社にした時点ですでに
東京政府による大阪への投資抑制政策なんだよ。
大阪は事実上決まったな
これで落選させたら日本政府海外からの批難にさらされるぞ
大阪関西は関東・福岡と仲良くしていくべきだな
関東・関西・福岡は地理的にも等距離だし
名古屋東海と仲良くする必要性は薄い(メリットが無い)
>>299
俺、和歌山人だけど、智辯生に最悪なのは夏の高校野球全校強制応援じゃね？
夏の県予選１回戦から敗退するまでずっと応援に駆り出させられるんでしょ。智辯和歌山だけなのかも知れんけど。
それを聞いて智辯和歌山だけじゃなくて、今では和歌山県の高校野球全体（風土とかも）が嫌いになったね。 >>299
俺、和歌山人だけど、ジンバブエの地価上昇率はもっと高いぞ HABUKUSOJIJII…
↓
「大阪様ばかりズルいニダぎゃ…」
↑
(笑笑)
>>394
ミズノのある方はフェスティバルタワーレベルの建物建てれそうやけど135mなんや 落ち着けw
再開発が広島、福岡よりもしょぼくて発狂する気持ちも分かるけども
>>394
再開発されるのは東側角地の3900平方メートル、西側角地の7200平方メートル。
東側は日本土地建物と京阪電気鉄道が、西側は大和ハウス工業、住友商事、住友生命、
関電不動産開発、ミズノ、白洋舎などビルを保有する11者がそれぞれ事業主体となって実施する。
現在は中層のビルが建つが、地上28階の高層ビルに生まれ変わる。
東側の高さは150メートル、西側は135メートルの計画で、5倍程度高くなる。
2棟合計の延べ床面積は20万平方メートルを超え、オフィスや店舗スペースの他に、
創業支援施設や貸会議室、イベント広場、屋上庭園なども設けられる。
御堂筋の淀屋橋以南は車道の本線と側道がイチョウ並木で分離され、
沿道に高さ制限をかけることで統一的な景観を保ってきた経緯がある。
市は玄関口にあたる角地を同時に開発してデザインを調和させれば、御堂筋のゲートタワーになると判断。
通常1000%の容積率を1600%に緩和する。
淀屋橋の周辺では、米シェアオフィス大手のウィーワークが6月3日にオフィスビルを開業するほか、
サンケイビルが11月に20階建てオフィスビルを着工予定。オービックが建設中のオフィス、ホテルの複合ビルは20年に完成予定だ。 どうせ梅田三丁目計画みたいに凍結再開の繰り返しだろ
竣工三年以内以外はどうせ凍結だと思っちゃうし信じない
開発案件の割合を100とした
場合の各都市の数字は此方…
↓
東京→100
大阪→60
愛知犬
↓
10…(笑笑)
吉村のアホが御堂筋全部歩道化とか言ってたから車でまともにアクセスできない糞ビルになりそうやね
荷物の搬入もできない
ウィーワークの入居するオフィスビルは
梅田の大和証券の隣のオフィスビルで
三菱地所の塩漬けに成っとった土地で
4月から再び開発が動き出した物件やね…
>>351
夢洲も関空と対極の立地なのが皮肉だよな。
MICEとして最悪。
夢洲と神戸空港は近いし神戸空港を拡大化していく方向になっていくだろうね。
よく関空はアジアの近さを自慢してたけど、神戸の方がアジアに近いしね。
伊丹の存続のために泉州沖を選定した大阪出身議員のせいだよ
神戸沖なら伊丹を統合した５本の滑走路を備えた世界一の空港だった訳で
口実にもならないような、たかが一地方都市の反対で、大きく我田引水に舵を切った大阪の罪は測り難い >>364
なぜ阪神間に対して神戸()を書いてるのか。。。
しかも、神戸叩きだけで河内や泉州の良さを書けない
所詮、大和川以南はだんじり祭りみたいなことやってる野蛮人しかいない >>374
横浜の公募のリストの中に無かったわけだわ
最初から大阪狙いだったのね
しかし中央はいつでも嫌がらせしてきやがるな 2,039年には愛知犬はパチンコ禁止
TOYOTAがEV競争に敗れJR東海は
リニアの頓挫した事業費の資金回収の
目処が立たず愛知犬は税収が大幅に
落ち込み財政再建団体に陥るので有る…(笑笑)
こんなに東京(政府)が信用出来ない相手になるとは
本当に独立して外資と上手くやっていく方が伸び伸びと成長出来ると思うわ
足枷になり過ぎ
伊丹は廃止して、今の神戸空港がある位置に滑走路3-4本くらいの関空が整備されていれば最高やね
そうしたら阪神高速湾岸線もしっかりと計画通り神戸側は整備されて、ポートアイランドの土地売れ残りまくり問題も起こらず、??
みんな(ただし和歌山県民は除く)ハッピーやった
元々の神戸沖関空試案はこれ。??
問題は、現・泉州沖関空でも和歌山の人口減少率は近畿圏でダントツワーストだし??
大阪南部に国際空港を引っ張ってくるだけが目的化した結果、誰の得にもなってない所なんだよね。??
４大都市圏で近畿圏だけが人口減少してる
日本でカジノをIR業者はやりたいん
やけど東京でカジノをやりたいとは
外資は一言も言うとらんわ…(笑笑)
和歌山県用の289系特急くろしおの車両を兵庫県用の通勤特急らくラクはりまに召し上げられてる時点で??
いくらキモヲタが事実を捏造しようとしても、和歌山県の衰退・兵庫県の繁栄がはっきりしてるわな
今の和歌山県の人口は、とうに100万人を割っていて近畿圏初の98万人というワーストで減少率にも歯止めがかかってない??
関空を泉州沖に引っ張ってきてまだ何らかの成果があれば良いものの、??
結果として大阪府南部、和歌山の利益誘導、でも和歌山からの人口吸い上げ、近畿圏の航空戦略の破綻と??一部の地元の利益誘導など、破壊的な影響ばかりでまるで発展の役に立ってない??
神戸空港が国際化されれば余裕で解決されるだろ??
そもそも神戸から一番近い国際空港は関空だからな…ほぼ和歌山のあそこから神戸に??
外国人客が来てくれる事自体おかしい??
足伸ばして梅田が限界でしょ??
伊丹は国際化不可能だし
>>374
サンズが本気を出して来たな
バックにはトランプ政権も控えているし
逆転サヨナラ、サンズになるかもね >>196
近畿ってｗ??
スーモのランキングで10位圏内に3駅ランクインしている神戸が一人負けなら??
ランクインもぜす人口も神戸に抜かれた京都や、そもそも話題にすらならない奈良や和歌山はどうなるんだよ？?? サンズかＭＧＭ
どっちかが落ちるのか
１ヶ所１社ってのが
ますます意味不明やな。
>>374
来日したトランプ大統領=サンズだから、忖度して横浜のプラン出してきたのかと思ったら、見当違いでしたか
国としてはあくまでも東京圏に誘致したくて妨害してるわけね
それにしても、政府の首都圏優遇は目に余るものがありますなぁ… トランプに忖度したいならサンズでもいいや
とっとと決めてくれ
どっちかを和歌山に回せんもんかと思ったけど、どちらも大都市にしか投資しない方針だからな
但し和歌山は大都市「圏」と見なすことは可能
MGMに続き、サンズもか。ここは首都圏狙いと思ってたが
初期の三か所は大阪二か所＋首都圏で良いとすら思うな
>>417
そんな国内チート都市東京も今のご時世やりたい放題というわけではない
「外圧にクソ弱い」という彼等の欠点を最大限利用するべきだ >>374
マジで嬉しいわ
橋下が目指してたのはシンガポール型の都市だし、マリーナベイサンズを運営してるサンズにIRもやってほしい 日本は三権分立が不十分、更に地方政府・地方議会がまともに機能してない後進国
>>385
＞■脱・大阪シフトに？■
＞ 「今まで多くの事業者は『大阪シフト』と言ってもいいような形で、大阪に視点をずっと置いてきていたんですね。
＞ただ、ここに少し猶予ができるとなると、おそらく彼らはもう少し広く、関東圏に向かって視野を広げて来ざるを得ないと思います。
＞彼らのメッセージがどう変わってくるかというのも、一つ視点としては面白いと思います」（木曽崇さん）
この木曽とかいうやつ、とにかく大阪のIRを批判してるだけだよな
毎回大阪のやり方にケチつけて東京横浜を持ち上げてる
ケチをつけるべきは地元の了解が全く得られてない東京横浜の方なのに >>390
進学クラス（むしろそっちがメインだが）の人達もかり出されるのか
やめてくれ
3年生なんてそれどころじゃないだろうに >>440
MBSの事なのでどうせ維新のやる事なす事ケチをつけてるだけだろうね だから米系のメディアを誘致しろと
そうすれば邪魔されない芸能係もできる
大阪は外資を利用して東京と交渉する方が発展する。
後、日本三大都市を東京、大阪、福岡にするほうが分散してスマート。
福岡と大阪は瀬戸内で交流できるし。
新大阪から福岡、東京の両方約2時間30分で行けるのも利点。
大阪を中心で福岡と東京と交流しやすくなり将来国内外の企業が集中するかも。
福岡と東京間で人口約1億人おるしな。
>>424
正直な話、おれの居る東大阪市とか南大阪より阪神間の方がよっぽどいいわ 御堂筋建て替えも本格的に動き出したか
高さ規制で採算とれないので建て替え進まず
オンボロビルばかりになって流出が続いてたからな
東京ナウ！
まーワシが知り合いのプレスから仕入れた情報では
大阪と横浜はほぼ決まりやな。ただし今の時点では藤木が煩いから
もう少し様子を見て藤木がボケて影響力が落ちるのを待ってるみたいやな。あと二階がボケるのもな
この際日本のIRは大阪と横浜の大都市圏だけでエエやろ！
あとは釜山に任せたらエエがな！
>>451
三箇所全部決めるとは
政府方針に書いてないぞ！
最初は大阪で始て
それから二箇所目、三箇所目になる 馬鹿に何を言っても無駄だと思うがカジノ入場は貧民には無理なので今までどおりパチンコをしてなさい一万円で遊べんから。
和歌山へカジノが出来ても県民の１０パーセント未満。
カジノに入る前に儲けて所得を上げて来なさい。
富裕層しか入れる資格が無いのにどうして貧民が博打依存になるのか不思議だ。
ブラックカードとか高所得者クレジットを持っていなかったら入れないとか制約は後から決められる。
みんなわかってないな経済成長絶望の次は「日本カースト制」貧富の差を見せつけ貧民は絶望するわけだよ。
和歌山県から始まるわけな。
県内サラリーマン層の低所得、低学歴を馬鹿にされてるだよ。
公務員以外は負け組って事で
>>449
なんで外国の釜山やねんw
釜山は韓国の法律やろが 企業の転入数が爆増して転出超過が改善
ようやく本町まで回復してきた
うめきた二期も着工されるしIRといい大阪では大規模事業が目白押し
梅田～本町に続いて心斎橋、難波まで再開発の余波が広がればいよいよ大阪の再起が現実化してる
まあ神戸は確実に死ぬ町になるがな
>>452
それは知ってるよ
第一回開業認可は「最大３か所」だから当然２か所だけの可能性もあるし、その可能性も指摘されてる
２か所なら大阪横浜で決まりやな カジノはエンターテイメント、大人のテーマパーク。
大人のディズニーかユニバーサルスタジオジャパン
カジノはドレスコードあるから作業着で入れんぞ
入口で金有るか確認されるからブラブラ入る事はでけんなあ
貧民は入場でけんて事や
パチンコやってる奴の大半は貧民層やろ
早い話、カジノへ入れる人は和歌山、長崎県内で１０パーセントあるかな？
飲み物高いよ食い物高いよ。
お前ら騒いでる人のほとんどは関係ない人ばかりでカジノへ来る前に金儲Kけして来い。
>>440
木曽のアホはいつもウソばかり書いて
大阪を妬んでるだけ
あやつはIRの専門家でもなければ
政府とコネクションも無い 神戸も兵庫もあんだけ人口減ってりゃ活性化は不可能
そら丸亀製麺も逃げるわな
サービス業はどんどん逃げていくやろ
ジュンク堂も買収されたしな
週末の三ノ宮なんかスッカスカやからな
まだ奈良公園の方が賑わっとるがなｗｗｗ
中国は人口増加を背景に急成長してきた国
人口減は恐ろしい不治の病や
人口が減ると実体経済まで押し下げよる
>>455
お前は白痴か？
誰がジューディシェリーの話をしたんや？
海外の人間(特に欧米人)は日本も韓国もロンパリローマみたいにセットで考えているから
日本だけでなくもっとグローバルに考えなアカンやろがマヌケが それはその通りやな
都市間競争の相手は近隣国の都市も
いつもの兵庫ヘイトジジイって滋賀のカッペだったのか…
まあ滋賀は普通に大阪府表示になるしな
関西全域で兵庫ヘイトやっとるやろ
兵庫県と神戸市の人口減の酷さを見りゃな
まあ神戸の場合は8割が首都圏への移動なんて脱関西思考なんやで
そら大阪奈良和歌山滋賀を見下して叩きまくるわな
己ん所の悲惨な現状を見て見ぬフリして他府県を叩いてるから滑稽やｗ
あと兵庫県(神戸市含む)の転出先1位は大阪府だよ
それもぶっちぎりのな
捏造乙
いや、己の悲惨な状況から現実逃避したくて他府県叩きで憂さ晴らししとんのか
まるで川崎の岩崎やな
兵庫県、神戸の衰退は他府県が悪い、社会が悪い、大阪が悪い言うて
>>467
神戸市って書いてるやろ
お前は文章を理解できないから長年無職なんか
神戸市の人口動態を時間かけて見てこいゴミクズ 結局カジノ大手の外資は東京大阪横浜の視野ばかりで名古屋は蚊帳の外
名古屋は3階建ての建物でも建ててなさいw
あっ名古屋ってパチンコ発祥だっけ？w
滋賀のクソカッペジジイは身の程わきまえろボケ
第一滋賀なんぞ大阪企業のパナ&東レで生かしてもらってるくせに
>>いや、己の悲惨な状況から現実逃避したくて他府県叩きで憂さ晴らししとんのか
まるで川崎の岩崎やな
ブーメラン乙
お前の所も森山進や木村つかまろを輩出したくせに
>>472
酒鬼薔薇聖斗、宅間守，角田美代子、生きたままチェーンソーで首チョンパした横浜港バラバラ殺人犯の池田
挙げたらキリがない >>471
人口増の滋賀県
京都大阪の子育て世代人気№１の滋賀県
若者、子育て世代が逃げる人口激減の高齢化社会神戸ｗｗｗ >>361
G20の昼食や夕食はどこで食べるか知ってる？
全首脳揃って か 各国個別なのか。 滋賀のレイシストジジイは俺のこと神戸人と思い込んでるんか？
ちげーよボケ老人が
あと滋賀が人口維持してるのは愛知同様、外国人労働者の流入だよ
大阪に対しては圧倒的に転出超過
京都に対しては僅かに転入超過だがこれは京都←→大津間で移住し合ってるだけ(京都大津はほとんど同じ都市みたいなもの)
>>386
りんくうゲートタワービル 今から当初予定の通りにもう1本作れないのか？ 大津市は人口増加率がすごい!? 琵琶湖を大切に、美しく“都会化”する街の魅力
https://ave.eslead.co.jp/otsu/1753
大津市の人口は高い増加率を示しており、県庁所在地の中では東京都区部、福岡県福岡市に次いで3番目とされています。
そして、人口の増加に合わせて街も発展を続けており、都会化が進んでいます。
滋賀県の子供率は近畿1位
出生率も近畿で唯一の全国平均を上回る
この出生率の高さが自然増に繋がり社会増もあいまって人口増
兵庫県、神戸市は一方で若もの、子育て世代には不人気 >>476
滋賀は東海北陸からの移住者も多いよ
特に愛知・岐阜・三重・福井
近年は外国人労働者も増えてる
こちらは中国人・東南アジア人・南米人が多い 今の文のアホ政権が終わると
日韓はまさに英仏の関係に似てくるやろな
正直、そこからがホンマの勝負やからな
さー果たして大阪は釜山に勝てるのか？
「この国は、東京と神戸で握る！」
阪神大震災
「がんばろう神戸だけ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 滋賀は愛知的な地域だからな
愛知的というよりミニ愛知やな
工業&農業地帯で産業構造は愛知ほぼそのまんま
車依存度(マイカー通勤比率・鉄道バス通勤比率)も愛知とほぼ同じ
工場多いため県民所得が高く出る&外国人労働者が多い
中日新聞エリア(但しシェアでは京都新聞に完敗)
但し車依存度は名古屋市除いた愛知県と滋賀県だと前者の方が高い(名古屋市外は滋賀以上の車社会)
>>480
総合力ではさすがにソウルには及ばんが釜山には勝ってるわ 大阪京都にもよく行くけど体感的にこっちの方が東海ナンバー多いように感じる
大阪は中四国九州や関東が増えてくる
関東よりは関西の方が多いぞ東海ナンバー
週末になるとぞろぞろ来る
>>480
文政権てあと三年続くぞw
その前に韓国を北朝鮮に売っぱらうぞあの男はw
まぁ米議会で在韓米軍削減禁止を
議会で議決したからな
アメリカさんは韓国を見捨てないようだ
良かったな韓国君 大阪メトロ
↓
大阪・淀屋橋にツインビル建設へ 御堂筋の顔に
https://www.sankei.com/west/news/190530/wst1905300034-n1.html
大阪市中心部を南北に貫くメインストリート・御堂筋の淀屋橋駅周辺に、オフィスや商業施設などを
備えた高さ１３０メートル超の高層複合ビル２棟が建設されることが３０日、分かった。完成すれば
御堂筋北側の玄関口に立地するツインビルとなり、新しい「顔」になりそうだ。
ツインビルが建設されるのは、御堂筋と土佐堀川が交差するエリアの南側の東西の角地。東側
（面積３９００平方メートル）では京阪電気鉄道と日本土地建物が高さ１５０メートル、西側（同７２００
平方メートル）は大和ハウス工業や住友商事、住友生命保険など１１者が高さ１３５メートルのビルを
それぞれ共同開発する。完成は令和６（２０２４）～７年を見込む。
現在、建設予定地域には築５０年前後、高さ３０メートル程度のビルが建つ。通常１０００％の容積率
が１６００％に緩和され、高機能オフィスや貸会議室、店舗スペースなどが設けられる。
再開発は、２０２５年の大阪・関西万博も視野に進められることになった。淀屋橋以南の御堂筋は
イチョウ並木で知られる市のシンボル的な存在で、ツインビルは周辺の景観と調和した形で開発が
進められる見通しだ 【大好評放送中！！！】
毎週木曜日２３時からはアベマで
「NewsBAR橋下」を観よう♪
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https://abema.tv/channels/abema-news/slots/8F6Jcj1pj5WiZu
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生放送中には「視聴者投票」も実施！トークテーマについて「賛成・反対」など世間の意見も伺います。
■キャスト
メインパーソナリティー：橋下徹 番組進行：高橋茂雄(サバンナ) アシスタント：紗倉まな(AV女優)
追伸、絶賛発売中！ 19年5/17発売 994円
実行力 結果を出す「仕組み」の作りかた（PHP新書）橋下徹（著）
私も買いました！！！
>>491
これ 両タワーの頂上部を通路で繋いで御堂筋を上空から眺められるようにすれば良いと思うんだけど、無理なんかな。
淀屋橋空中回廊なんてね。
完全に密閉型にして飛び降り不可のようにして。 ＬＬＪも同じ
【大阪】世界の「ビリオネア最多都市」ランキング、ソウルは9位、大阪はランク外
フォーブスの2019年版「世界の富豪ランキング（World’s Billionaires List）」には、2153人の
10億ドル以上の資産を持つ人々が掲載されたが、その多くは各国の大都市に居住している。
下記に世界のビリオネア数が最多の都市ランキングを、各都市で
最も裕福な人物名とその関連企業名、資産額とともに掲載する。
10. ムンバイ：37名
ムケシュ・アンバニ（リライアンス・インダストリーズ会長）：500億ドル（約5.6兆円）
9. ソウル：38名
李健熙（サムスン電子会長）：169億ドル
8. 深セン：39名
ポニー・マー（テンセントCEO）：388億ドル
7. サンフランシスコ：42名
ダスティン・モスコヴィッツ（フェイスブック共同創業者）：111億ドル
6. 上海：45名
黄峥、Colin Huan（拼多多、Pinduoduo創業者）：135億ドル
5. ロンドン：55名
ミハイル・フリードマン（アリファ銀行頭取）：150億ドル
4. 北京：61名
王健林（ワンダグループ会長）：226億ドル
3. モスクワ：71名
レオニード・ミケルソン（ノヴァテクCEO）：240億ドル
2. 香港：79名
李嘉誠（CKハチソンホールディングス創立者）：317億ドル
1. ニューヨーク：84名
マイケル・ブルームバーグ（ブルームバーグ創業者）：555億ドル
>>498
大阪はともかくなんでわざわざソウルに注目してんねん
ニューヨークも香港も差し置いてわざわざ「ソウルは9位」て 久々にお前らにおやつを与えたるわ
;t=50s
;t=518s
竹内もワシみたいにグローバルな仕事をせよとまでは言わんけど
せめて働けよｗ
日本はこれから東京、大阪、福岡の三本柱で発展していこう。
均等に分散しているのでリスク管理の観点から好ましい。
全国放送では福岡特集も多いし。
大阪と福岡は話が合うし、人間的に相性が良い。
各年1月～4月の関西二府四県と東海三県の人口流入（流出）数
15 16 17 18 19
関西 -4459 -4878 -4370 -4303 -2351
東海 .-951 .-703 -3058 -4162 -5117
>>391
ＩＲが決まれば大阪の発展は確定的だな。
あとは東京五輪の竹田、森が起訴されるかどうか。 淀屋橋のツインタワーってリーマンショック前に計画されてたやつかね？
2019年3月4月 日本人移動者 転入超過数
東京都 56,177 (0.41%)
神奈川 19,541 (0.21%)
千葉県 10,230 (0.16%)
埼玉県 9,858 (0.13%)
大阪府 4,919 (0.06%)
愛知県 2,407 (0.03%)
福岡県 1,287 (0.03%)
滋賀県 293 (0.02%)
京都府 519 (0.02%)
兵庫県 -3,579 (-0.07%)
広島県 -2,300 (-0.08%)
宮城県 -1,987 (-0.09%)
奈良県 -1,174 (-0.09%)
石川県 -1,083 (-0.09%)
岡山県 -1,997 (-0.11%)
北海道 -5,601 (-0.11%)
茨城県 -3,235 (-0.11%)
富山県 -1,256 (-0.12%)
山口県 -1,649 (-0.12%)
静岡県 -4,686 (-0.13%)
群馬県 -2,778 (-0.14%)
香川県 -1,418 (-0.15%)
長野県 -3,183 (-0.15%)
栃木県 -3,186 (-0.16%)
沖縄県 -2,436 (-0.17%)
岐阜県 -3,372 (-0.17%)
山梨県 -1,385 (-0.17%)
大分県 -1,949 (-0.17%)
愛媛県 -2,315 (-0.17%)
島根県 -1,222 (-0.18%)
三重県 -3,326 (-0.19%)
佐賀県 -1,524 (-0.19%)
鳥取県 -1,214 (-0.22%)
福井県 -1,680 (-0.22%)
熊本県 -3,824 (-0.22%)
和歌山 -2,056 (-0.22%)
新潟県 -5,080 (-0.23%)
福島県 -4,242 (-0.23%)
高知県 -1,752 (-0.25%)
鹿児島 -4,035 (-0.25%)
徳島県 -1,938 (-0.26%)
山形県 -3,111 (-0.29%)
岩手県 -3,747 (-0.30%)
宮崎県 -3,277 (-0.30%)
秋田県 -3,107 (-0.32%)
長崎県 -4,279 (-0.32%)
青森県 -5,248 (-0.42%)
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/index.html >>444
これいいな
もちろん放送法で無理だろうけど ここやな
>>507
これ東北以北死亡宣告みたいなもんだから政府は絶対に許さないだろうね
俺個人は大賛成 今朝撮影した梅田の大和証券横の
ウィーウォークビルの画像3枚
↓
>>520
訂正
ウィーウォーク
↑
誤
ウィーワーク
↑
正 >>507
同意です
地理的バランス考えたらほぼ距離の関東・関西・北部九州が三極となるべき
位置が中途半端で人柄も糞な東海はお呼びでないわ
>>509
人口比で見ると17年から逆転してたのか
東海は年々悪化していってるな
リニアにも大して期待持たれてないってことか 例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
>>525
東名、名神、新東名、新名神、中央道は、全て起点は名古屋市さんなの？ 名古屋東海の人柄の悪さは都市計画板見てるとよく分かる
っていうかなんで名古屋人は三河まで名古屋に含めて考えるんや
三河なんか名古屋の都市圏にほとんど入らんわ
>>532
滋賀県どうした
製造業が強いけど設備投資と消費の落ち込みが聞いてるか
大阪府 1.81
京都府 1.63
奈良県 1.54
和歌山 1.45
兵庫県 1.44
滋賀県 1.38 >>507
＞大阪と福岡は話が合うし、人間的に相性が良い。
ないない
むしろ水と油の相性
それは歴史を見ても一目瞭然で戦国時代から明治維新まで福岡は西国大名、西国勢力と一線を画してる
今も福岡県民の一番の転出先は東京だし完全なる東京志向で大阪や関西に対してはむしろ嫌悪感を持ってるよ
お前、福岡へ行った事もなければ福岡人と接した事もないだろ >>514
>４大都市圏で近畿圏だけが人口減少してる
連呼の(庭)は何て言うだろう 大阪は近くやと台湾しか合わんで
離れると東南アジア系はまあまあ相性いいな
そうか？
俺の知ってる福岡人は大阪関西に割と好意的だけどな
てか中四国九州人は比較的好意的
特に若い世代は
>>538
それはない
関東人や西日本人も若い世代は大阪関西に比較的好意的 福岡は大阪関西に罪悪感じゃなく自立心が強いねん
人間はよく似てる
滋賀は産業構造比率が愛知とほぼ同じ、工場が多いため県民所得が高く出る&外国人労働者が多い、人口面積の割に事故多い、製造業&農業偏重、製造業が好調な時は有効求人倍率上昇&人口流入増加など、愛知にそっくりな地域
まあ事故多いのは通過車両が多いからが最大の要因やな
静岡もそうだし
>>529
三河は関西圏で言う京都エリアや神戸エリア、播磨エリア、和歌山と同じ
廃藩置県の結果名古屋と同じ県にまとめられてるだけで狭域都市圏は別 台湾人はノリも話し方もまんま関西人やで
なんかおっさんらの地域ネタって発想、表現が古臭いよな(笑)
15年くらい前から止まってそう(笑)
>>529
三河は西三河と東三河に別れる。
西三河と東三河は山に隔てられてるんだよね。西三河は尾張と平野で繋がってるから尾張との一体感の方が強い。
間にある長久手や日進が発展してるのも名古屋と豊田どっちもカバーするエリアだから。
東郷町みたいな小さな田舎にららぽーとが出きるのもそういうこと。
豊かで便利な愛知は大阪みたいに一極集中しないんだよね。 低層大阪景観が汚い
中心部から車ですぐ山川田んぼw
>>549
田んぼがなんだって？
耕地面積比率
新潟市49.4%
佐賀市43.4%
前橋市38.1％
宇都宮市37%
盛岡市36.9％
福井市36.6％
熊本市35.7%
青森市33%
下関市32%
秋田市32％
岡山市30.8%
宮崎市30.1％
富山市28%
松山市26.6%
高松市26.4%
福島市26.4％
徳島市23.7%
高知市20%
金沢市19.2％
仙台市17.8％
大分市16.9%
千葉市16.7%
さいたま市16.4%
奈良市14.9%
神戸市13.2%
長崎市11.8%
京都市11.4%
広島市9.5%
福岡市8.1%
横浜市7%
札幌市6.3%
名古屋市3.4%
東京特別区0.9%
大阪市0.4%
那覇市0
http://city.ma-bank.net/city14100.html 福岡に再開発件数抜かれてるよ？
こんなとこで能書きたれてて大丈夫？w
都市計画板て東京や名古屋・横浜・福岡その他の都市計画のスレは軒並み荒らされてるけど
この大阪都市計画スレだけは荒らされてない。つまり荒らしの犯人は阪人てことか。
>>553
大阪都市計画スレが荒らされないのは、荒らしてくる人が論破され返り討ちにあってるからだと思います。 名古屋の人間に成り済ましてる童貞ベニヤ板禿も大阪人だしな。
大阪人は本当に全国に迷惑を掛けてる最低最悪の人種だよな。
>>525
古代から商都大阪を支えてきた水運特化の地理的優位性は
物流技術の発達によって失われてしまったのに
頭の悪い堺屋太一信者は役所がー官僚がーと被害妄想を募らせる。
大阪は水都大阪と自称してるように、大阪は水運貿易の機能的な構造で飛躍した都市。
本来の大阪は京都に属する港街という機能が正しい。横浜や神戸と同じタイプ。
大阪が発展して経済の中心になったことで、近代的な貿易港を神戸にシフトさせただけ。
東海道本線がアホみたいなカーブして淀川を二回も無駄に渡ってるのも、新大阪という無意味な駅を作らざるをえなくなったのも、
大阪が国土軸から大きく南に外れてるから。国道一号や名神高速も北部に集中、新名神は更に北部を迂回して大阪スルー。
大阪とにかく南に寄り過ぎてて糞不便。
経由地としては和歌山の玄関口としてしか機能しない。 >>343
大阪は昔から統制経済の街だった。丹波元(大阪出身の作家）『大阪力』p60より
江戸時代の大坂は、それ以前の豊臣秀吉によって大阪城が築城され、町の基礎と成ったものの、
さらなる本格的な町造りというべき、埋め立てによる町域拡大や運河の掘削などは、
徳川期の初代大阪城主である松平忠明の手によって発展発達したものなのだ。
徳川幕府は江戸は政治の中心、大坂は経済の中心と位置づけ、
大坂人と町に、現代では信じられぬほどの数々の優遇措置を講じた。
もちろん松平忠明の力があってのことだが、後には大坂を幕府直轄の天領として、そこに住む人々の租税を免除した。
と同時に特筆すべきは、江戸時代全般に渡る長い期間、大坂商人に株仲間の特権を与えた。
要は様々な商品の流通の中間部である卸業界に、独占権を与えたのだ。
代表的な例が、現代でも半ば独占的に扱われている昆布などがそれだ。
産品ごとに株仲間を作らせ、他所の人間が入り込めないようにし、産地からの買い付けに始まり、
全国の小売業者への卸までほとんどを大坂の商人に委ねたのである。
逆にいえば、多くの商品は一旦大坂という町を通過しない限り、全国の消費者の手にわたらないということになる。
ここまで優遇されると儲からない方がおかしい。金魚すくいを金網でやっているようなものである。
しかも品物ごとに商品相場も立ったから、さらに利益が増える。
もっとも、幕府は株仲間の人数制限を厳しくしたので、ちょっとやそっとのことでは仲間に入れなかった。
当然既得権の死守的思考につながり、談合も生じやすい。
そして造幣局、大阪砲兵工廠、堺紡績所、…
明治政府はこれでもかというほど他の地方よりも大阪を優遇した。
江戸時代だって幕府に奉仕する代わりに租税の免除や株仲間で徹底優遇されていた。
それこそバカでも普通に金儲けできるような
ぬるい環境で大阪という街は育ってきたわけ。
だから、あんまり東京をエラそうに批判はできない。 >>387
名古屋に足りないのが関東大平野。
日本最大の大平野が東日本の比較的温暖な所にあって、西日本へ接続しやすい立地にあって、
太平洋周辺の海路を直接利用しやすい。物流拠点の設け易さ。これを無視するのは大阪にとって損。 >>553
すぐ上のハブ爺の書き込みが見えないのかね？ >>563
ごめんハブ爺とは？
他都市スレはスクリプト荒らしまみれ >>565
有名な荒らしも知らない癖に>>553みたいな書き込みよく出来るねｗ
しかも必死で調べたら、君10以上のスレで553をマルチしてるね
荒らしはどっちだｗ そういえば堺屋太一が通産省局長室には
「敵はアメリカでなく、大阪にあり」と横断幕があった。と言ってたが
その横断幕とやらを見たのは堺屋氏ただ一人。
そんな目立つものならほかの職員も観て当然なはずですが誰も観ていない。
ほかにも関西出身の人も務めてたはずが誰も見てないなののは不思議。
>>566
あまりにもスクリプトがひどかったのでつい >>568
そのスクリプトが大阪人だという証拠は？
君の方がスクリプトより悪質に見えるぞ >>560
株仲間は、大坂だけで江戸にはなかったの？ >>514
せめて東京以外の関東の県ぐらいには勝てよ
大阪情けない >>553
もう黙りか？
大阪スレが荒らされてないから大阪人が犯人だなんて幼稚な理論をよくマルチする気になったなｗ
大体その理論で行くなら大阪スレなんて名古屋人や東京人に荒らされまくってるから、スレをもう一度見直してみな >>559
南に寄り過ぎて糞不便な大阪を、外国人観光客は評価してるの？ 人口増減数 日本人
東京都 72,137 栃木県 -8,981
埼玉県 4,247 和歌山 -9,792
神奈川 3,240 熊本県 -10,878
沖縄県 2,914 広島県 -11,561
千葉県 2,764 愛媛県 -11,665
愛知県 1,507 三重県 -11,710
滋賀県 -2,129 山形県 -11,900
福岡県 -2,439 長崎県 -12,648
石川県 -4,550 群馬県 -12,678
鳥取県 -4,678 山口県 -13,252
福井県 -4,900 鹿児島 -13,300
佐賀県 -5,228 岩手県 -13,324
香川県 -5,473 長野県 -13,582
島根県 -6,067 秋田県 -14,262
山梨県 -6,529 岐阜県 -14,310
徳島県 -7,025 茨城県 -14,446
富山県 -7,063 大阪府 -15,205
高知県 -7,584 青森県 -15,681
宮崎県 -8,243 福島県 -19,855
宮城県 -8,491 静岡県 -19,926
大分県 -8,616 新潟県 -20,752
岡山県 -8,754 兵庫県 -20,813
京都府 -8,804 北海道 -34,805
奈良県 -8,965
大阪メトロ絶好調、民営化後初の決算は増収増益
https://www.asahi.com/articles/ASM5Z4JYHM5ZPLFA009.html
大阪メトロは３０日、民営化されて初の決算となる２０１９年３月期決算を発表した。
人件費の削減が進み、沿線人口の増加で鉄道収入も伸びた。
民営化ベースで比べると、売上高は前年比２・０％増の１８６２億円、純利益は５１・８％増の３４０億円で増収増益となった。
売り上げは「駅ナカ」ビジネスが好調だった。
ドラッグストアの新規出店に加え、現金自動出入機（ＡＴＭ）やロッカーの増設も収入増につながった。
民営化に伴って従業員を約２７０人削減し、人件費は約７０億円減った。
地下鉄車両の部品の調達などに、複数年契約などを取り入れ、数億円の経費削減につなげたという。 >>536
親戚が福岡が多いけど気が合うで。
そもそも大阪は九州からの出稼ぎで来てる人が多いで。
福岡から東京の転出が多いのは全国放送が原因。
大阪の情報が福岡に入りにくいから。 大阪メトロ全駅にシェア自転車設置へ 交通系ＩＣで解錠
https://www.asahi.com/articles/ASM5J4K6MM5JPLFA006.html
大阪メトロは１６日、ＮＴＴドコモと共同で、大阪市内の地下鉄の駅周辺など計１１カ所に、
電動アシスト自転車を貸し出す拠点「サイクルポート」を設置した。
メトロが持つ土地を有効活用するとともに、駅の利便性を高める。
２０２４年度までに１０８の駅（複数の路線にまたがる場合は一つ）近くに備える方針だ。
まず設置したのは、大阪メトロの「なんば」「中崎町」「阿波座」「西長堀」「桜川」といった駅や、バス停留所の近くの計１１カ所。
ドコモに土地を貸し出して、売り上げの一部を得るという。毎年２０カ所ずつ拠点を増やす計画だ。
利用者は、事業を担う「ドコモ・バイクシェア」の会員になる必要がある。
交通系ＩＣカードを登録すれば、自転車に取り付けた通信機器にＩＣカードをかざすだけで解錠できる。
借りる拠点と返す拠点が異なっていても使えるという。 573 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [sage] :2019/05/31(金) 13:37:55.46
ID:ko0ti+Xt
↑
ば～か…(笑笑)
せめて東京以外の関東の県ぐらいには勝てよ
大阪情けない
>>570
>>570
名古屋荒らしと同一(茸)(禿)＝(大阪府)
http://2chb.net/r/develop/1472474920/185-191
185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[sage] 投稿日：2017/11/20(月) 22:23:50.34 ID:h9k8gbgu
セシウムまみれトンキン
186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/21(火) 22:34:11.40 ID:hbur7FOG
日本のヨハネストンキン
187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/23(木) 14:19:32.41 ID:gywmK/tg
修羅の国トンキン
188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/24(金) 14:21:14.98 ID:UeKp7eWJ [1/2]
トンキンヒトモドキ
189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/24(金) 23:05:53.32 ID:UeKp7eWJ [2/2]
トンキン弁はオカマ言葉w
190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/27(月) 15:40:35.71 ID:7tPKQClI
セシウムまみれトンキン
191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2017/11/30(木) 09:20:08.04 ID:Ff6Epcuh [1/2]
日本のヨハネストンキン
http://2chb.net/r/develop/1545135337/621
621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2019/05/29(水) 21:30:00.56 ID:cRH0ibnK
セシウムまみれトンキン
622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)[] 投稿日：2019/05/29(水) 22:35:00.82 ID:ByKIoSBN
トンキン弁はオカマ言葉w
623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2019/05/30(木) 08:39:22.47 ID:3yqYeEkH [1/2]
日本のヨハネストンキン
624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[sage] 投稿日：2019/05/30(木) 14:03:43.16 ID:0Ci8OkN2
修羅の国トンキン
625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)[] 投稿日：2019/05/30(木) 18:09:38.83 ID:LZfOUhyN
トンキンヒトモドキ
626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2019/05/30(木) 22:19:46.04 ID:3yqYeEkH [2/2]
トンキンヒトモドキ
627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 09:34:49.87 ID:c1qrbhGK
トンキン弁はオカマ言葉w
628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)[] 投稿日：2019/05/31(金) 12:10:59.58 ID:bAb9Nftk
トンキン弁はオカマ言葉w
629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 14:09:01.09 ID:0h3ppTuD
セシウムまみれトンキン >>583
今は在京メディアの影響で地方はどこも東京志向やで
程度の差はあるがどこも一定の東京志向はある 畿内中華思想で日本は1000年以上畿内志向やで
日本の歴史は関西一極集中の歴史。それが東に移っただけや。
>>594
日経は反大阪東京マスゴミちゃうん？
大阪に都合が良いときだけ「東京マスコミは真実！」そりゃ阪国ネトウヨ言われるわｗ 知らんがな(´・ω・｀)
まぁ普段なら低下とか書いてるが今回は無いな(´・ω・｀)
589 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/31(金) 15:57:39.95
ID:QF1EZBWI
↑
大阪に恋い焦がれて憧れて居る糞田舎者…(笑笑)
>>595
ニュース貼っただけの人に対してそのファビョリ様ｗ
いきなりどうしたｗ >>591
物流が大阪の基幹産業だったのは、近世の時代。
近代の大阪は、工業(繊維産業)が基幹産業で、現代の大阪は、観光(サービス業)が発展段階にあります。 エディオンなんば店6月7日グランドオープン
ウィーワーク6月3日開業
このスレの住人がよく行ってそうなスレ
野球板 今年の阪神はやらかす
野球実況板 とらせん
議員板 日本維新の会
都市計画板 大阪の都市計画について語るスレ
NMB板 NMB48★XXXX
鉄道板 大阪メトロ
竹内が巡回してるのもここらへん
俺は阪神なんぞ応援しないぞ
野球チームはオリックスしか応援しない
606 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [sage] :2019/05/31(金) 17:20:56.33 ID:ko0ti+Xt
このスレの住人がよく行ってそうなスレ
野球板 今年の阪神はやらかす
野球実況板 とらせん
議員板 日本維新の会
都市計画板 大阪の都市計画について語るスレ
NMB板 NMB48★XXXX
鉄道板 大阪メトロ
竹内が巡回してるのもここらへん
↑
市況1も付け加えて置けよ…(笑笑)
【速報】JR東海社長 リニア開業が遅れることを示唆
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲とのMICEの関係にしても最悪。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
橋下徹『実行力』 登場2週目で自身初BOOKランキングTOP10入り
https://www.oricon.co.jp/news/2136531/full/
6/3付オリコン週間BOOKランキング（集計期間:2019年5月20日～5月26日）では、
橋下徹『実行力 結果を出す「仕組み」の作りかた』が、週間売上1.0万部を記録し、
先週5/27付での初登場17位から順位を上げ10位にランクイン。自身初のTOP10入りとなった。
また、ジャンル別「ビジネス書」では、2週連続の1位となった。
本作は、大阪府知事、大阪市長などを歴任した橋下氏が、初めて明かすマネジメント論。
「『敵』はあえて側におく」、「リーダーと現場の仕事の切り分けかた」など、
自身の経験をもとにした実例を紹介しながら、リーダーの在り方と組織をけん引する方法を説く。 >>611
議員板にほぼ時間差なしに同じレスｗ
こいつも巡回してるのがわかる
899 無党派さん sage 2019/05/31(金) 17:29:51.04 ID:ShXgBZLC
橋下徹『実行力』 登場2週目で自身初BOOKランキングTOP10入り
https://www.oricon.co.jp/news/2136531/full/
6/3付オリコン週間BOOKランキング（集計期間:2019年5月20日～5月26日）では、
橋下徹『実行力 結果を出す「仕組み」の作りかた』が、週間売上1.0万部を記録し、
先週5/27付での初登場17位から順位を上げ10位にランクイン。自身初のTOP10入りとなった。
また、ジャンル別「ビジネス書」では、2週連続の1位となった。
本作は、大阪府知事、大阪市長などを歴任した橋下氏が、初めて明かすマネジメント論。
「『敵』はあえて側におく」、「リーダーと現場の仕事の切り分けかた」など、
自身の経験をもとにした実例を紹介しながら、リーダーの在り方と組織をけん引する方法を説く。 生粋の関西人は阪神はあまり応援しないんだよな
どちらかと言うとオリ
>>610
空港から都心部まで45分かかるのは、世界的にアホらしいほどに時間がかかるの？ 「リニアなんてのは所詮は
“絵に描いた餅”なんだよね…」
by.HABUKUSOJIJII…(笑笑)
よほど大阪にリニアが来ないのが悔しいんだなw
また国に泣き付いてこいw
名無し(通名)でのみ粋がっても敗けは敗けぇ～…(笑笑)
大阪のビル群は今や中之島が中心になりつつあり
梅田本町を含む巨大ビル群に成長している。
そして近い将来本町が中心になり梅田から難波までが高層ビル群になるだろう。
阪市中心部を南北に貫くメインストリート・御堂筋の淀屋橋駅周辺に、オフィスや商業施設などを備えた高さ１３０メートル超の高層複合ビル２棟が建設されることが３０日、分かった。完成すれば御堂筋北側の玄関口に立地するツインビルとなり、新しい「顔」になりそうだ。
ツインビルが建設されるのは、御堂筋と土佐堀川が交差するエリアの南側の東西の角地。東側（面積３９００平方メートル）では京阪電気鉄道と日本土地建物が高さ１５０メートル、西側（同７２００平方メートル）は大和ハウス工業や住友商事
、住友生命保険など１１者が高さ１３５メートルのビルをそれぞれ共同開発する。完成は令和６（２０２４）～７年を見込む。
現在、建設予定地域には築５０年前後、高さ３０メートル程度のビルが建つ。通常１０００％の容積率が１６００％に緩和され、高機能オフィスや貸会議室、店舗スペースなどが設けられる
将来は大阪環状線内が高層ビル群になる可能性がある。
東京とは違い大阪は大きい公園で街が分断されていないので
80mも高層ビル群に含めるならば十分可能性がある。
>550-598
平日の昼間から無職が経済について語ってるのを見ると泣けてくる。
どんだけ無職が多いんだ大阪は。だから衰退したんだな・・・
626 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [sage] :2019/05/31(金) 19:35:38.09 ID:Fnmp2Z9c
↑
返しのレベルが低いっすね…(笑笑)
平日の昼間から無職が経済について語ってるのを見ると泣けてくる。
どんだけ無職が多いんだ大阪は。だから衰退したんだな・・・
上本町や難波、堀江などにもビルが増えてきており
これがどんどん拡大すれば大阪環状線内のビル群も夢ではないだろう。
新大阪に新幹線が通ってるのもJR東海のおかげだという事を忘れるなよ
630 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/31(金) 19:53:29.57
ID:O3m9/7w2
↑
凡てのレベルが低いっすね…(笑笑)
新大阪に新幹線が通ってるのもJR東海のおかげだという事を忘れるなよ
>>620
リニアは大井川の水量低下で
静岡県が大反対
リニアは長崎新幹線のように
暗礁に乗り上げた状態に
いつまでたって開通しないことになる恐れ >>536
大阪と博多はうどんの味がほとんど同じ
上に乗せるもんが違うだけ シャープが高層ビルの建設を計画しているのは大阪市阿倍野区の旧本社の向かい側の土地だ。
戴氏は記者団に「５０階程度のビル２棟を建設したい」と説明した。
50階 オフィスなら250m以上
>>630
東海道新幹線は国鉄が建設したもんやけど？ >>636
50階建ては安普請建築なら200m
贅沢建築なら250mてとこやな
尖塔付きなら300m超になるけど日本ではまず考えられんわ >>630
東海道新幹線は愛媛出身の十河信二国鉄総裁と大阪出身の島秀雄国鉄技師長が計画を
立てたんだろうが こいつほんまに爺なんか？
国鉄を知らん歳とちゃうの？
リニアが中止になっても名古屋はビクともしないよ。
ジブリパークがTDLやUSJを超える。公園を中心とした世界初のエンターテイメントパークとなる。
愛知犬ザマァーーーーーーーー‼️(笑笑)
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン!!!!」
↑
(笑笑)
>>231
この神奈川って名古屋人だな
320 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) :2019/05/31(金) 21:09:35.64 ID:bt4+lq4J
横浜もうだめぽ。
あきらめて名古屋に住もう。 しかし名古屋のGDPがショボいってベニヤ板禿げがソースくれたw
名古屋って一応愛知県の中心的な立場だよね？w
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
リニアは高速増殖炉もんじゅと同じく世界から見捨てられた遺物。
平日の昼間から無職が経済について語ってるのを見ると泣けてくる。
どんだけ無職が多いんだ大阪は。
651 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [sage] :2019/05/31(金) 22:09:12.18
ID:vuQgxYFz
↑
くっさいクッサイくっ埼玉犬が沸いててワロタ…(笑笑)
平日の昼間から無職が経済について語ってるのを見ると泣けてくる。
どんだけ無職が多いんだ大阪は。
よほど大阪にリニアが来ないのが悔しいんだなw
リニアがほしいんや！ってまた国に泣き付いてこいw
大阪が万博落選しなくてウリは
とても悔しいニダぎゃ…(笑笑)
大阪｢万博！IR！世界遺産！ニンテンドーワールド！梅北２期！｣
愛知｢リニア！リニア！リニア！リニア！リニアーーーー！！！」
星野リゾート「世界へ大阪下町の魅力発信」 星野代表インタビュー
https://www.sankei.com/west/news/190531/wst1905310025-n2.html
－－客室は全４３６室。７タイプ用意する客室のイメージは
「家族連れや女子旅など２人以上の宿泊に応え、いろんなコンセプトを持たせる。
３人目の客が簡易ベッドを使うとか、４人用の部屋でテーブルや椅子をなくすといった、不自然なことはしない。
客が互いに遠慮せずともよい空間にする」
－－ホテル敷地内には大きな緑地の庭を整備する
「天気の良い日はバーベキューや音楽ライブ、温浴施設も作るので、湯上がりにみんなでビールを楽しむといったアクティビティの場としたい。
宿泊客以外も使えるようにする。庭で一番こだわるのは、新今宮駅や電車から見える（ホテルの）風景だ。
日本の四季に合わせ、しつらえを変える。駅に背を向けず、楽しい風景を見せる仕掛けをし、この駅で降りてみたい、行ってみようと思える場所にしたい」 名古屋スレのテンプレにクソワロタｗ
>MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
>将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
>>653
大阪は既に"Look West"で世界に目が向いておりますので…
3,000万人の東京より、30億人のアジアとの共存共栄を目指しています
だからリニアは、来てくれたら(少し)嬉しいかな…って程度だと思う 愛知のジブリパーク楽しみにしてたのにラピュタとナウシカと紅の豚のエリアがないとか糞すぎだろ
耳をすませばとか要らんからせめてラピュタは作ってくれ
空港直結！日仏共同、初物づくしの国際展示場! 「Aichi Sky Expo」
https://www.event-marketing.co.jp/contents/16346/
今年8 月30 日に開業する愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」には展示場としての「日本初」が多い。
国際空港に直結、常設の保税展示場、コンセッション方式。そして日仏合同の特別目的会社（SPC）による運営など、すべての「初」が、海外からの来場者、出展者、イベント誘致の強力な武器になりそうだ。
自動車、航空・宇宙技術・ロボットといった愛知の産業ブランドの世界への発信をめざす。
ハードウェア面で注目は、6 万㎡と大規模な展示面積。そのうちの1 万㎡は、天井高20 ｍの無柱空間で、映像・音響・舞台演出が可能でコンサートの利用も可能。
オープニングイベントでもe スポーツを実施する。海外インセンティブ・トラベルでの使用も見込み、スペインのIBTM に出展するなどMICE の誘致にも積極的だ。 日本が舞台のトトロや耳をすませばなんてパーク化する必要ないだろ
モデルになった街が東京と埼玉にあるんだから
それよりラピュタやナウシカみたいなファンタジー感ある世界観を再現してほしい
ジブリって千と千尋を最後にパっとしなくて若い人は知らないし
ぶっちゃけ日本ローカルの懐古コンテンツだから東名阪の中間に作るのは理に適ってると思うよ
ジブリパークてアトラクション無いみたいやな
てかアトラクション作る金が無い
ただジブリ作品を実物大で再現してるだけ
まぁ最初はそれなりに人は来ると思うが
一回観たらすぐに飽きられる
テーマパークはリピーターが重要
どうせならアトラクション作るべきだな
金無いなら仕方無いか
>>670
愛知万博当初からずっと「サツキとメイの家」という家の展示が大好評で、今でも大人気で気軽に行けないほどなんだけどね。全国からもそれだけのために来る。リピーターも多い。
そういうジブリとの深い繋がりと実績があったからこうしてジブリパークへと進化したわけ。
短絡的に何でもアトラクション作ればいいという発想が途上国的な発想だよね。 >>670
当初からただの公園だと言われてただろうが
だからジブリブランドの名義貸しみたいなもんだよ >>愛知万博当初からずっと「サツキとメイの家」という家の展示が大好評で、今でも大人気で気軽に行けないほどなんだけどね。全国からもそれだけのために来る。リピーターも多い。
データやソースは？
そんな話聞いたこと無いけど
>>668
ジブリ後継ブランドが盛大にコケちゃったしね 阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている
>>642
めちゃくちゃ既視感感じるんだが。
レゴランド開業前に騒いでた奴と同一人物か？ あの頃は夢があったのにね
今や屁理屈で関東関西に喧嘩吹っ掛けることしかできないとは…
夢があるよね
大阪じゃ無理
空港直結！日仏共同、初物づくしの国際展示場! 「Aichi Sky Expo」
https://www.event-marketing.co.jp/contents/16346/
今年8 月30 日に開業する愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」には展示場としての「日本初」が多い。
国際空港に直結、常設の保税展示場、コンセッション方式。そして日仏合同の特別目的会社（SPC）による運営など、すべての「初」が、海外からの来場者、出展者、イベント誘致の強力な武器になりそうだ。
自動車、航空・宇宙技術・ロボットといった愛知の産業ブランドの世界への発信をめざす。
ハードウェア面で注目は、6 万㎡と大規模な展示面積。そのうちの1 万㎡は、天井高20 ｍの無柱空間で、映像・音響・舞台演出が可能でコンサートの利用も可能。
オープニングイベントでもe スポーツを実施する。海外インセンティブ・トラベルでの使用も見込み、スペインのIBTM に出展するなどMICE の誘致にも積極的だ。 >>684
なんで延々と同じ話しかしないの
大阪は毎週新しい開発情報がでて話題変わってるのに
せめて同じように最新情報教えてよ で、世界のVIPが名古屋に集まって、
東横INに宿泊するのか？
さすが、日帰り乞食名古屋人
朝から笑えたｗｗ
大阪も高級ホテルはまだまだ少ないよな
Wホテルくらいか
もっと外資系の高級ホテル誘致しないとな
東横インに宿泊するVIP(笑)
>>684
大阪の高級ホテルは
リッツカールトン
セントレジス
阪急インターナショナル
コンラッド
インターコンチネンタル
マリオット都
スイス
ウェスティン
ハイアットリージェンシー
こんなもんやな 名古屋は所詮、札仙広福と大差無い地方都市ってことよ
西三河のトヨタグループのおかげで経済力はあるが
お味噌はG20首脳で落選した理由もわからないようで
お味噌には真の上級が泊まれる部屋が全く無い
単に客室数の問題じゃない
だからG20首脳で落選した
大阪スレがずっと名古屋の話題ばかりでワロタｗｗｗ
話題が無いとこうなるんだなｗｗｗ
／名古屋名＼
／古屋名古屋名ヽ 大阪人の脳内
｜古屋名古屋名 ｜
｜ 古屋名古屋名｜ ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
／ 古屋名古屋名 |
（_ 古屋名古ノ
`つ ／
ニューオータニ大阪
帝国ホテル大阪
日航大阪
anaクラウンプラザ
いくらでも高級ホテルがある
名古屋工場街とは違うんだよ
おいおい
いままでメインターミナルからlcc
乗ってたのが不便になるのに自慢
飛行機のれない名古屋コジキ
トランプ プーチン 習近平も
大阪に来るのか
世界中の記者も数千人来る
>>688
それとリーガロイヤル、帝国、シェラトン、ヒルトン、ニューオータニあたりもG20で使われる >>704
大阪のスレにクソ名古屋ネタを
どうでもエエから載せんな 阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている
論外の振り向けばダ埼玉犬の
愛知犬は蚊帳の外ですわ…‼(笑笑)
>>709
自分は地元が関西だからこのスレを定期閲覧してる名古屋在住民だけど、あなたはなんの用事でここに来てるの？
他都市を貶めるような醜い書き込みしても、名古屋が栄えるようなことはないよ
みっともないからやめてね 東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京には、梅田がない
東京には、難波がない
東京には、大阪がない
大阪には、すべてがある
だから私は、大阪に生きたい
>>712
やわらか銀行 名古屋人
大阪人を装う分断工作員 万博前のIR開業が絶望的になったけど、どんな気分？
堂島の古河大阪ビルも取り壊し予定なんか
高層オフィスタワーになる事を願う
堂島やとサントリー本社もなんとかして欲しいわ
>>718
2027年にリニア開通絶望的になったけど
どんな気分？ >>679
無知って恥ずかしいね
大阪村から出たことないの丸出しだなこいつ そもそもJR東海って東京大阪のドル箱で儲けてるだけだろ
それを急いで還元する気が無いって本当に卑怯な連中だよ
>>718
残念な気分。
なんとか再検討 巻き返し出来ないものか。 >>718
脳内情報の話をされてもね
日本ＭＧＭ、万博前のＩＲ開業を強調
2019.05.28
ＩＲに関する国の基本方針の公表が遅れる見通しになったことについて、
「数カ月くらいの遅延だろう。（２０２５年の）万博のオープン前までに開業する道筋はある」
と述べ、万博前に開業する考えを強調した。 東京は何を決めるのも10年かかるんやで
そんなもん待ってたらいつまで経ってもでけへんわ
東京で決めるのなんか待たんでさっさと大阪独自にやったらええんや
>>712
なんでもかんでも大阪マンセーせんともっとシビアに現実を見ろやカッペが
そらワシも大阪都心のタワーマンション在住やから大阪が好きやし応援したいけど
ここに棲息するカッペ共と違いむやみやたららと大阪マンセーはせえへんぞ
大阪はこれからIR、万博、任天堂ワールド、うめきた二期、新大阪駅のハブターミナル化と
今後のプロジェクトが楽しみやけど、まだまだ現時点では悲しいかな
東京＞ソウル＞＞＞＞＞大阪＞釜山なんだよ
素人のアホでもわかり易い様に説明したるけどお前ら自慢の関空でもまだ現時点では成田超えをしてないし
リニューアル頑張ってる伊丹は夜の10時を過ぎると無人になるけど
最近急上昇中の羽田の国際線ターミナルは24時間人出溢れかえっているんだよ。これが現実なんだよ
だから恥ずかしいからあまり大阪マンセーするな
深夜の羽田空港国際線ターミナル
しかしこれ笑ったなwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
クッソワロタwwww
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
名古屋はリーダーシップ取れてないってww
しかも名古屋市内のGDPはショボいってwww
大いなる田舎名古屋www
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
>>733
尾張名古屋は三河という養ってくれてる親がいるからな
三河は名古屋の軽く十倍以上稼いでるから 名古屋ショボすぎー
リニア？？ww
でも、名古屋のGDPはショボいって言われてるよwww
リーダーシップwww
やべー笑ったwww
>>730
大阪が、東京都さんや世界都市と勝負するのは、大阪都構想の成立後ですよ。 県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
大都市の郊外は住宅
田舎名古屋の郊外は工場とたんぼ
>>739
普段名古屋名古屋言ってるけど
GDPはショボい田舎って事がバレた名古屋www
いやー笑ったわw
名古屋ショボすぎ
名古屋人の妄想名古屋は日本の首都
↓現実www
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 中京都とかぶち上げても
三河が誰も相手をしてくれないから一気にトーンダウン
尾張名古屋共和国がどうだのグチグチ言ってるからなｗ
名古屋の愛知県内での力はとても弱いｗ
>>741
愛知県内で名古屋の影響力て
尾張地域だけだからな
三河は全く違う県
愛知県全体を名古屋と艤装しても
すぐにバレるんだよ リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
さすが名古屋の工場労働者
掲示板でもコピペみたいな単純作業ばかり
中京とかいうけど
名古屋が京やったことなんか一瞬たりとも無いやん
アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず
エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを支えることを強制している。
アメリカは緊縮財政と消費増税、かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、
日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を徹底的に行わせている。
>>748
京都と東京の間にあるから中京
といういつもの屁理屈で使ってる
図々しい連中
戦後にでかくなって調子こきはじめた頃に使いだした 人口増減数 日本人 外国人
東京都 72,137 (0.55%) 35,156
沖縄県 2,914 (0.20%) 1,551
埼玉県 4,247 (0.06%) 14,957
千葉県 2,764 (0.04%) 12,626
神奈川 3,240 (0.04%) 12,645
愛知県 1,507 (0.02%) 18,102
福岡県 -2,439 (-0.05%) 6,823
滋賀県 -2,129 (-0.15%) 1,504
大阪府 -15,205 (-0.18%) 10,212
京都府 -8,804 (-0.35%) 2,546
宮城県 -8,491 (-0.37%) 1,133
兵庫県 -20,813 (-0.38%) 3,976
石川県 -4,550 (-0.40%) 1,321
広島県 -11,561 (-0.41%) 2,932
栃木県 -8,981 (-0.46%) 3,122
岡山県 -8,754 (-0.46%) 1,741
茨城県 -14,446 (-0.50%) 5,075
静岡県 -19,926 (-0.54%) 6,076
香川県 -5,473 (-0.55%) 867
熊本県 -10,878 (-0.61%) 1,913
福井県 -4,900 (-0.63%) 1,225
佐賀県 -5,228 (-0.63%) 523
長野県 -13,582 (-0.65%) 1,658
群馬県 -12,678 (-0.65%) 4,987
三重県 -11,710 (-0.65%) 4,226
北海道 -34,805 (-0.65%) 3,537
奈良県 -8,965 (-0.65%) 484
富山県 -7,063 (-0.67%) 1,870
岐阜県 -14,310 (-0.71%) 2,393
大分県 -8,616 (-0.74%) 883
宮崎県 -8,243 (-0.74%) 707
山梨県 -6,529 (-0.79%) 635
鹿児島 -13,300 (-0.80%) 1,185
鳥取県 -4,678 (-0.82%) 238
愛媛県 -11,665 (-0.84%) 679
島根県 -6,067 (-0.88%) 910
新潟県 -20,752 (-0.91%) 1,120
長崎県 -12,648 (-0.92%) -1,299
徳島県 -7,025 (-0.93%) 189
山口県 -13,252 (-0.95%) 861
和歌山 -9,792 (-1.00%) 177
福島県 -19,855 (-1.03%) 976
高知県 -7,584 (-1.04%) 338
岩手県 -13,324 (-1.05%) 382
山形県 -11,900 (-1.07%) 416
青森県 -15,681 (-1.19%) 527
秋田県 -14,262 (-1.39%) 123
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkoudoutai-setaisuu.html >>752
少子化時代に国内の人口流入が続くのは、不可能ですよ。 >>718
相次いで高層ビル計画が発表される大阪
一方３階建て低層ビルが計画された名古屋
どんな気分？ >>730
たまにはマトモな事を言うんだなw
でも名古屋は大阪よりももっと下なのを理解しておけよ
勿論、お前の大好きな釜山どころか福岡以外なのをな >>723
どこの田舎っぺだこいつ
世間知らずも甚だしい
新大阪より名古屋駅のが乗降者多いのに
中国四国九州の人間でさえ圧倒的に大阪に止まるのが無意味と言ってるのにw >>756
名古屋は超一等地再開発で三階建ての雑居ビルができる。 そもそもって言う奴に限って全然理解してないからな
JR東海が一人勝ちなのは世界最大級のメガロポリス
東名阪の真ん中に位置しあらゆる面で利便性に優れた名古屋があるから他ならない
当然鉄道会社は名古屋に本社置くことは必然
これ大阪にあったらローカル鉄道近鉄で終わってしまうw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。 たった40
分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出向
くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業も
増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て都
会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう 。
リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川～名古屋間の開通から
10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にまでな
る のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な再開
発が 進むのも自明の理でしょう。 https://www.ete-rnal.com/blog/2017/12/20/169
「名古屋に本社置くＪＲ東海が出した結論が東京～名古屋の先行開業でした。
なぜ、名古屋 までなのか。ＪＲ東海は一気に大阪まで引くだけの体力は無いと説明し
ますが、リニア 計画が このままいけば、日本第２の都市はここ中部にとって替わり、
関西復権への道は完全に 遠のく といわざるを得ません」 >>756
新幹線利用者は、新大阪より名古屋駅の方が多いの？ >>756
中国四国九州の方は、新幹線の大阪直通が無意味と言ってるの？ どう考えても未来は名古屋が中心になってくのは自明の理だな 残念！
>>760
名古屋市(愛知県)さんは、大規模開発が盛んなの？ うめきた二期にブルガリ、マンダリン、シャングリラ来てくれ～
今日名古屋行ってきたけど久屋大通の所で大規模工事してたわ
しかし名駅・金山・鶴舞・千種・大曽根では工事らしい工事は見かけなかった
名駅ではリニア関連らしい下水道工事はしてたが
リニアは来ないよ。
世界でリニアやっているのは上海だけ。欧米諸国はリニアは意味なしと判断してる。
名古屋って全体的に阪神間や北摂、北河内、滋賀湖南地域みたいな感じの街だね
大都市圏の郊外っぽい
>>767
名古屋は都市計画自体少ないし規模も小さいよ
今後差は開くばかり…
結局リニアつくるJR東海も大阪東京にしか興味ないんだろ
都市の魅力度の違いでこうも差がつく 都市開発
東京大阪横浜の順w
名古屋は3階建の建物
名古屋の都市計画ほぼ皆無だけど
名古屋人はこの板に何の用なの？
首都圏直下地震と南海トラフで東京と大阪が壊滅し名古屋が新たな首都になる
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
大阪と京都を足して2で割ったような街だなあと感じた>名古屋
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
あるあるポエム…。
少し前は淀川渡るコピペさんおったな。
>>774
南海トラフって駿河湾から日向沖まであるんだけど
大阪より名古屋の方がダメージ大きいぞ？ イタリア村…
↓
レゴランド…
↓
スタジオデブリ…
↑
NEW…(笑笑)
トンキンが中韓台の高層ビルには沈黙して、
大阪に３００mのビルが建った途端大騒ぎして日本一奪回するコピペ探してるんだが誰か貼ってくれないか？
じゃあ梅田はゼロだな
て返されるだろーがアホニート
ナゴヤが退屈で詰まら無い所為で週末に態々
大阪にやって来る愛知犬に正直ウンザリやね…(笑笑)
大阪人
↓
「週末に大阪に来なくて良いですよ愛知犬は」
「圧倒的なハブターミナル…嫉妬する大阪…」
↑
愛知犬
↑
(笑笑)
あと名駅よりは栄の方が明らかに都会の風格あるな
本町に近い雰囲気がある
金山は人はまあまあ多いけど郊外感が強かった
反論する事が出来無くてそろそろ
圧倒的な愛知犬来るで…(笑笑)
梅田より名駅の方が高層ビル多いとか…大阪行ったことないの丸出しやな…
あんまり恥ずかしいこと言わん方がええで
名駅の狭い範囲に固まっている感じはすごいよ
梅田は西梅田、グランフロント、中之島など分散している。
半径500mなら、梅田の圧勝だけどね。
圧倒的ビル群の名古屋
ショボ過ぎる大阪www
まあ大阪なんて所詮この程度だしね
このスレの大阪土人はいつも捏造してるけど、これが現実 要は金を払って迄視る価値も無い見窄らしい
殺風景な昭和のウルトラマンのセットの愛知犬…(笑笑)
うめきた2期や阪神190m JPタワー190mできれば、
梅田一体が超高層ビルでつながる
そうなると、名古屋駅の5倍くらいの規模になる
名古屋人はやたらと名駅にこだわるけどどう見ても栄一帯のほうが都会の風格やったぞ
名駅はごく狭い範囲なのに対し栄はビルの高さはさほどでもないが広さがある
加えて堂々たる久屋大通
もっと栄エリアを誇るべきでは
>>798
名古屋市さんのビル群は、大阪より上なの？ 250m級が林立する名駅見てる名古屋人の感覚では100m低い梅田は中層ビル群だよ
>>803
名古屋駅周辺には、超高層ビルが林立するほど多いの？ 林立って言っときながら10本も無いやんけ…(笑笑)
太閤通口は新幹線が間近に感じられるという良さ？はあるよ
昼御飯食べてる人がぽつぽついた
>>797
中之島を梅田ちは言わんわ
百歩譲ってもせいぜい堂島までや 地元民には暮らしやすい街だろうなと思った
関東関西にも近いから土日の内1日地元、1日関西か関東というのもできるし
案ばかりの愛知犬は正に有言不実行のウスノロ…(笑笑)
名駅にある大名古屋ビル175m
低いなあて思うから
あれでも梅田じゃ最高層レベルなんだけどねえ
だから何視る価値すら無いへっぽこビルの名駅…(笑笑)
>>770
頭悪過ぎ
何でも欧米ではと言えばいいと思ってる（失笑） >>816
超高層ビルは、高さも大事ですが、超高層ビル群の規模の大きさが、都市の大きさを表すと思います。 >>816
超高層ビルの最高層なら、天王寺(阿倍野)が日本一になりますよ。 退屈で詰まら無いへっぽこビルしか
建って居無いから名古屋に逝った
観光客が辛気臭い顔をするんやで…(笑笑)
シャープの50階建てのツインビル
淀屋橋の150mと135mのツインビル
この一週間程で四棟も新しいビル計画が発表されたな
どっちも万博開催前の完成を予定してるんだよな
東海豪雨難民頭悪ぅ～…反論
する事が出来無くてワロタ…(笑笑)
阿倍野は1本
これが最低でも毛が三本集まれば林立して見えるけど1本
昔名駅を毛が三本て笑ってたが大阪のが局地的に超高層が1本ずつ建ってて少ないんだよね
俺は東京一極集中こそ糞だと思ってるから大阪と名古屋はどちらも発展すべきだと思ってるよ
名古屋人って関西弁と首都圏言葉(ほぼ標準語)が混ざったような話し方するね
あれ梅田ミナミや京都でもちょいちょい聞くわ
名古屋人だろうなと思ってたけどやはり名古屋人だったんだな
こっちでは標準語も結構聞くし中四国九州方面とみられる言葉もたまに聞く
しかし名古屋では関西弁や標準語はほとんど聞かなかったな
外国人観光客はたまにいたけど
名駅は確かに威圧感はあるけど層が薄い
6、7本しか無いし
だから中層レベルばかりでも梅田とかミナミとか新大阪とか栄とかの方が都会っぽく感じる
名駅 毛が３本
名古屋人ってっ気にしてたんだw
今は６本に増毛
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は都市の正面玄関としての顔が形成できてないのが貧乏臭いし田舎臭いよね。
都市構造の美意識も無いし、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな無秩序な発想。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかる。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
また名駅通り沿いにタワーズから名鉄・近鉄までターミナルビルが連なってそれぞれに真っ直ぐ道路が伸びて栄の大津通や久屋大通に繋がる。
広小路通の上を名鉄再開発ビルが跨ぐというのも凄いよね。
実に機能的で美しい都市構造。未来都市を実現できる唯一の都市が名古屋。
中津 梅田 グランフロント 西梅田
中之島 淀屋橋 本町 なんば 天王寺
弁天町 南港 obp
千里 北浜
超高層ビル群
名古屋は名駅だけ
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
名古屋来てる外国人観光客は関東～関西間の移動のついでに名古屋寄ってるのかな
名古屋城・明治村・リニア鉄道館・トヨタ博物館辺りに寄ってるんだろうか
神戸よりも少なく感じたけど
ここ来る名古屋人って関西も関東もほとんど行ったことないのバレバレやで
地元に引きこもってるんやろな
>>838
名古屋駅に行ったことない人は、田舎者なの？ 3回くらい行ったことあるけど
新幹線で通るだけなら百回以上
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
>>840
村(笑)
名古屋市の隣に村(笑)
大阪市から一番近い村は20kmくらい離れてるな 相変わらず大阪人と名古屋人が口汚く罵り合ってるんだな。
名古屋人が名駅の薄っぺらさ指摘されて火病ってるだけやん
大阪には愛知犬の糞田舎者が観光しに
やって来て悪事を働くけどね…中国人
観光客よりも素行が悪いわ…(笑笑)
>>844
何で村のままか知ってる？
裕福過ぎるからだよ。東郷町にしてもそう。長久手や日進もそうだったな。愛知は田舎も便利で裕福なわけ。
大阪の郊外は衰退するしかないのが悲しいw ここの荒らし名古屋人どもが大阪東京行ったら脱糞すると思うわマジで
そもそも本当に名古屋人かどうかも怪しいけどな
名駅栄に行ったことあるのかすら疑わしいし
三河や岐阜や三重辺りの田舎者かもしれんで
地元からもほとんど出ない(名古屋にすら滅多に行かない)のかもな
>>大阪の郊外は衰退するしかないのが悲しいw
豊中吹田茨木箕面尼崎西宮を知らんのかいな
でも名古屋ってそもそも高さ制限厳しいから名駅等以外高いビル建てられないんだったんじゃ?
大阪は航空法律はそれなりに厳しいが難波では２５０m超え可能、夢州で２７５m、天王寺は３００m超大丈夫だし、そもそも湾岸は制限の厳しい東京よりも高いビル建てられるからいいよ大阪は
>>840
飛島村さんは、中部電力さんの発電所などで有名みたいですね。 シャープの50階建てのツインビルは最低でも200mはあるんじゃない？
夢洲の駅ビルは270mらしいし、サンズかMGMに決まれば200m越えが数棟はできるだろう
>>851
それらも時間の問題。まとまな産業も無いからね。
大阪市内に乱立させてるマンションに吸われるだけ。
大阪は郊外が終わってて大阪市内一極集中から分配させるために大阪市は解体されるんだよw ヒッキーとかニートとか井の中の蛙とか煩いけどお前らの方がヒキニートっぽいぞと思う
いやヒッキーとしか思えんわ
>>850
そうか？
普通の名古屋人は大阪は近いし東京も新幹線で９０分で行ける
地元名古屋がクソ田舎ってことくらい痛感してるだろ >>まとまな産業も無いからね。
大阪関西のこと何も知らないの丸出しw
あと豊中がド田舎とかw大阪来たことないの丸出しw
マトモな愛知犬の産業は
パチンコメーカーですわ…(笑笑)
中央線金山～大曽根辺りは豊中吹田茨木門真寝屋川辺り走ってる感じだったな
既に郊外の趣
>>863
いきなり北摂が尼崎に抜かれたとかネガティヴな記事なんだがw >>854
はぁ？
豊中が田園地帯www
大阪のことを知らないよそ者やな
豊中市の市域は住宅街で田園地帯などないわ
それに豊中や吹田の千里地区は
人口増加が著しい
薄ペラな知識で大阪を語るなよ名古屋人
名古屋と違って大阪郊外は
人口密集地帯が広がってる
まぁ名古屋は市域から外に出たら
田んぼだらけの超田舎だからなw マトモな産業が有ると言う割には
大阪様に一向に勝て無い愛知犬…(笑笑)
>>865
いや金山以降の方が郊外感あるよ
豊中なんて都心延長の街だよ たぶんこのスレの名古屋人が考える北摂イメージ大阪郊外は実際の藤井寺とか羽曳野あたりを言いたいんじゃない？
でも藤井寺でも千種駅レベルの客数いるけどねw
【静岡】ＪＲ東海社長“リニア開業遅れ”言及 川勝知事「工期突出ありえない」 ･
http://2chb.net/r/newsplus/1559319166/
２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線に
ついて、ＪＲ東海は静岡県内の工事に着工できて
いないことから
「開業時期に影響を及ぼしかねない」と
開業が遅れる可能性に言及しました。
これに対し川勝知事は
「工期だけが突出することはありえない」と
述べています。
最大の難工事が予想されている南アルプス
トンネルは、長野と山梨では工事が始まって
いますが、静岡では大井川の水量が減ることを
懸念する声が上がっていて、本格的な工事が
始まっていません。
こうした状況を受けてＪＲ東海の金子慎社長は
３０日に開いた会見の中で「静岡の工事は
進捗が遅れており、後の工程で取り戻すことが
難しくなりつつある」と述べ、開業時期に遅れが
出かねないという認識を示しました。
これに対し３１日川勝知事は、協定が結ばれて
おらず利水者が懸念を抱いているとして、
協定締結が前提だとする姿勢を改めて示しました。
川勝知事
「まったく話にならないような状況の中で、
工期だけが突出するということはありえない。
常識的にありえないと考えております」
また来月にもリニアの現場を視察に
行くことを明らかにしました。
yahooニュース（テレビ静岡）
5/31(金) 12:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-00000003-sut-l22 豊中は典型的なベッドタウンだよ。
長らく大阪市内がスラムみたいにゴミみたいな街だったから川向こうの国土軸沿いに住むしかなかくてベッドタウンとして発展した。
しかし今や>>859 >>871
世界遺産の古墳は多いけど住宅密集してて田園風景ではないでしょ 売国奴TOYOTAの所為で米国のトランプ大統領から
為替操作国に認定されてエラい迷惑やね…JR東海は
リニアとか言う絵に描いた餅の工事で環境破壊を
するし…コイツ等ホンマにゴミですわ…(笑笑)
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
>>872
川勝は関西人だからーとか陰謀論言い出すんだろうか >>874
羽曳野はイチジクの名産地だった気がするけど 売国奴TOYOTA＆環境破壊
JR東海はゴミですわ…‼(笑笑)
>>854
豊中市内鉄道利用客数
阪急豊中駅 ５万人
阪急岡町・服部・曽根駅 ３万人
庄内駅 ４万人
北急千里中央駅 10万人
田園地帯だったらこうはならんわな >>879
どっちかと言うとブランドワイン＝ブドウじゃない
なんし田園ではないな 伊丹空港行きの飛行機が墜落して豊中が火の海になりますように…
南無南無
大阪の郊外ってキャラ全然立ってねえもんな愛知のほかの市町村に比べ
存在感が希薄
北は団地南はスラムてイメージだけ
愛知だったら豊田市は自動車だね
他もみんな個性ある
瀬戸市常滑市なら焼き物とか
知多の半田ならミツカンとかさ犬山なら城とか観光地ってね
千里中央に180mクラスがあと3本くらい建たないかねえ
>>885
関空周辺なんて何も無いしな。
北側は淀川に塞がれ、
西側は海に塞がれ、
東側は山に塞がれ、
南側は行き止まりの和歌山 リニア工事＆ベトナム戦争＆太平洋戦争は泥沼…(笑笑)
だから大阪には展望台が4箇所も有る
ミナミのあべのハルカス
ヒガシの大阪城
ニシの咲洲庁舎
キタの梅田スカイビル
>>889
りんくうタウンは開発ラッシュ
・高層ツインタワー(MICE付)
・関空アイスアリーナ
・新アウトレット
・変なホテル
・大規模温浴施設 超高層を3、4本並べるのも結構だがそれだけでは厚みがね…
894 名前:無職捏造自演バ力竹内(catv?) :2019/06/01(土) 22:56:59.72 ID:3nQbtnkW
だから大阪には展望台が4箇所も有る
ミナミのあべのハルカス
ヒガシの大阪城
ニシの咲洲庁舎
キタの梅田スカイビル
展望台すら無い愛知犬涙目
脱糞迷走敗走遁走逃走…(笑笑)
>>895
りんくうタウンって空港からも遠いし、大阪市中心部からも遠いし、誰が利用するの？ 名古屋には外国人が来ないんだ
名古屋は国際的にも不人気
外国人観光客いたけどかなり少なかったな
神戸よりも少なく感じた
りんくうタウンは致命的に立地が終わってるから将来的に負債にしかならないだろうね
名駅くらいの厚みだと如何に高層ビルが林立してるようなサギ写を撮るか
いつも撮影が大変そう
ちょっと引きの絵になるとスカスカなのがバレてしまう
>>898
泉佐野市の外国人宿泊者数は近畿で大阪市京都市に次ぐ３位(全国７位)だぞ
アクセス圏の泉州＋和歌山市だけでも200万人以上人口いるし日本人外国人問わず賑わってるよ りんくうタウンにアイススケート場ってのも意図不明過ぎる
ふるさと納税で全国の自治体の税収から巻き上げた３００億円で建設するんだろ
>>875
トランプは日本にある自動車工場を
米国本土に移せて言ってるし
トヨタは米国本土に新工場を作るらしい
恐らくは愛知ある工場は生産縮小
閉鎖などの処置が取られるだろう >>905
ブームに対して常設スケート場が少なくて求められてる
かつ関空近くなら海外や全国から大会や合宿するにも便利
利にかなってる >>885
吹田
人口38万の中規模都市やのに
万博開催
帝大がある
こんな中規模都市他に無いで
吹田以外の帝大は全部人口7桁以上の大都市にしか無い >>893
福岡は空港が近すぎるせいで高層ビル無し、中層ビルしか無いけど
繁華街の賑やかさが物凄いから体感都会度はかなり高いな >>908
ブームか？
それにスケート場ってスケート選手の世界だけで成り立ってないんだけどね。街や住宅地から気軽に行ける場所
だから気軽に遊んだり通ったりできて成り立つ。
りんくうタウンにスケート場ってのは、発想からして地に足がついてない。 >>863
＞北摂には芦屋や西宮ほどのブランド力はない
な… 何を言っているのか わからねー
芦屋や西宮て北摂やん
「不動産専門のデータ会社」のくせに小学生レベルの地理知識なんか 東京人は大阪に詳しくない
都構想も大阪のおばあちゃんより無知
>>911
東京の外周区て、大田区や練馬区や足立区を想定してるんやろけど
吹田や豊中はそのへんとは全く街の性格が違うわ
一番近いのは横浜市の港北区、緑区あたりやろ >>914
西宮市の人口増加は頭打ち
吹田市の人口増加は著しい 日本橋側から見た道頓堀川の景色が綺麗
あのラインも売りになるぞ
既に外国人観光客が屯してたけど
910 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2019/06/01(土) 23:32:05.46
ID:63Bv4wqX
↑
全部言っとったらキリ無いやろ…?(笑笑)
通天閣忘れてるで
旧南区生まれのオレとしては
オレの故郷が世界一の観光地になったのは誇らしいわ
>>567
東京一極集中批判している関西の人
元ネタは堺屋太一でしょ？
あの人の話は話半分で聞かなきゃだめだよ。
自分が政界入りして霞が関で恨みを募らせた
ようは意趣返しで、批判しだしたんだから。 ▼古川古松軒（岡山県・18世紀）
『関西侍は根性無しの軟弱者。薩摩武士は古の鎌倉武士を見るようで頼もしき限り』
▼清河八郎（山形県・19世紀）
『関東は剛直にして人を憐み、上方は柔弱にして人をあざむく』
▼司馬遼太郎(大阪府出身・作家)
『大阪兵は日本最弱。上方者が兵にむかないのは当然なこと』
>>924
政界入り？
堺屋は経済企画庁長官になったことはあるけど政治家になったことは無いはずやで
で、堺屋の持論はもっと前からずっと同じや
あれは自身が通産官僚やった頃からのもんや 官僚と政治家の違いが分からないのは流石にやべえわ
見た感じ釣りじゃなくてガチっぽいし…
日本企業の視察受け入れ「メリットない」 米中で嘆き
https://www.asahi.com/articles/ASM5W416HM5WULFA00N.html
日本からやってくる視察団に閉口している
シリコンバレーの担当者は「最近は日本からの視察は断っている」と明かす。
１００人以上の視察者を何度かに分けて受け入れてほしいという依頼もあったという。
時間を費やしても、相手からはビジネスの提案もなく、うちには何のメリットもない。
日本企業の年配の幹部が尊大な態度をとり、米国側の幹部が怒ってしまったこともあるそうだ。
似たような話を、こんどは北京にいる日本の起業家からも聞いた。日本から視察依頼がたくさん来るが、
ただの見物。中には、若い経営者や中国企業を見下すような態度をとる人もいて困っているんですという。 ビックカメラピンチ！
ヤマダはかなり離れてるし客層も違うから影響なさそうやけど
ヤマダは生き残りをかけて再開発ビルの下に入ってでっかくオープンとかしないかな
でヤマダの跡地に超高層オフィスホテルとか
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
ポエマーやわらかがダメなのは他所への恨み節ばかりで大阪が好きになるようなリポ何も無いから全然地元愛を感じない所
東大卒の歴史家が歴史を編纂して大阪の歴史を抹殺しようとしてる
これは本当にやばい
>>941
歴史を抹殺しようとした歴史が、後世に残りますよ。 梅田より名駅の方が都会とか言ってる時点でどう見ても引きこもりニートだろ
仕事してないのバレバレ
良くてフリーターか期間工程度としか思えん
愛知って広いから名古屋に何年も行ってない田舎者が多い。
数百円の電車代や駐車料金を払うのがもったいないからな。
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている
関西出張も名古屋出張も無く関西や関東遊びに行く金銭的余裕も無い貧しい工場労働者か
週末は地元のド田舎に引きこもってパチンコや風俗やテレビやネットやゲームかな
つまらない人生
ナゴヤは空気が澱んで居るイメージしか無いわ…(笑笑)
実際に行くと２００mのフェスティバルタワーも３００mのあべのハルカスも高さの実感は変わらない。
名古屋駅の２４０mと梅田の190mの差って
実際に行って見れば差なんて感じられない。
だから名古屋駅にも行ってないってバレバレ
どう見てもただのヒキニートやな
てか名古屋すら滅多に行かないって余程金無いんか、それとも金もあまり無い上にドケチなんか
>>952
それな
現地行ってみれば分かるよ
150以上行くともはや体感変わらなくなる
特にビル興味ない奴はどれも同じような「高いビル」という認識らしいよ
荒らし名古屋人どもはやはり梅田も名駅も栄もあまり行ったことないのかな 圧倒的ビル群の名古屋
ショボ過ぎる大阪www
まあ大阪なんて所詮この程度だしね
このスレの大阪土人はいつも捏造してるけど、これが現実 鶴舞・千種・大曽根は郊外の比較的小さい駅って感じだったな
大日や久宝寺や二条みたいな感じ
まだ山科とかの方が栄えてる
889 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/06/01(土) 22:44:01.41 ID:2vyq0EDP
>>885
関空周辺なんて何も無いしな。
北側は淀川に塞がれ、
西側は海に塞がれ、
東側は山に塞がれ、
南側は行き止まりの和歌山
￣￣￣￣|／￣￣￣￣
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｜ |￣ 名古屋人ってやっぱり名駅のショボさ気にしてるんだねw
首都圏の人口増加率が拡大
5/1
岩手県 1,230,161 前月比 -428 前年同月比 -13,883 -1.12%
宮城県 2,305,809 前月比 +3,806 前年同月比 -9,722 -0.42%
秋田県 970,496 前月比 -206 前年同月比 -14,346 -1.46%
山形県 1,080,756 前月比 -529 前年同月比 -11,876 -1.09%
福島県 1,849,261 前月比 +643 前年同月比 -18,202 -0.97%
茨城県 2,871,872 前月比 +989 前年同月比 -14,219 -0.49%
栃木県 1,944,052 前月比 +106 前年同月比 -9,885 -0.51%
群馬県 1,941,399 前月比 +204 前年同月比 -10,258 -0.53%
千葉県 6,276,364 前月比 +8,847 前年同月比 +12,395 +0.20%
埼玉県 7,333,929 前月比 +6,948 前年同月比 +15,326 +0.21%
東京都 13,921,329 前月比 +36,228 前年同月比 +101,004 +0.73%
神奈川県 9,197,925 前月比 +17,415 前年同月比 +20,091 +0.22%
新潟県 2,229,019 前月比 +502 前年同月比 -22,429 -1.00%
山梨県 813,448 前月比 +807 前年同月比 -6,225 -0.76%
長野県 2,052,910 前月比 +877 前年同月比 -13,306 -0.64%
静岡県 3,643,578 前月比 +1,590 前年同月比 -15,480 -0.42%
滋賀県 1,413,523 前月比 +2,025 前年同月比 +1,665 +0.12%
京都府 2,587,211 前月比 +5,428 前年同月比 -8,279 -0.32%
兵庫県 5,470,649 前月比 +4,466 前年同月比 -19,307 -0.35%
奈良県 1,334,427 前月比 +470 前年同月比 -8,690 -0.65%
和歌山県 927,232 前月比 -576 前年同月比 -10,277 -1.10%
鳥取県 556,960 前月比 +411 前年同月比 -4,486 -0.80%
島根県 675,937 前月比 +963 前年同月比-5,021 -0.74%
岡山県 1,893,711 前月比 +1,264 前年同月比 -7,967 -0.42%
山口県 1,360,645 前月比 +2,038 前年同月比 -12,398 -0.90%
徳島県 730,984 前月比 -85 前年同月比 -7,344 -0.99%
香川県 957,623 前月比 +993 前年同月比 -5,570 -0.58%
愛媛県 1,342,775 前月比 +316 前年同月比 -12,464 -0.92%
高知県 700,154 前月比 +95 前年同月比 -7,688 -1.09%
福岡県 5,108,428 前月比 +9,203 前月同月比 -1,470 -0.03%
佐賀県 815,527 前月比 +591 前年同月比 -4,119 -0.50%
長崎県 1,329,315 前月比 +2,050 前年同月比 -14,014 -1.04%
熊本県 1,748,990 前月比 +768 前年同月比 -8,692 -0.49%
宮崎県 1,073,435 前月比 +207 前年同月比 -7,937 -0.73%
鹿児島県 1,604,911 前月比 +664 前年同月比 -11,745 -0.73%
沖縄県 1,450,016 前月比 +5,003 前年同月比 +5,793 +0.40%
名古屋のショボさ薄っぺらさは実際に行ってみるとよく分かるよ
21 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/27(月) 10:39:29.48 ID:ow3fqR8h
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
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281 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2019/05/30(木) 05:48:43.60 ID:32FCs8l9
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。
大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都～琵琶湖～北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。
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>>525
古代から商都大阪を支えてきた水運特化の地理的優位性は
物流技術の発達によって失われてしまったのに
頭の悪い堺屋太一信者は役所がー官僚がーと被害妄想を募らせる。
大阪は水都大阪と自称してるように、大阪は水運貿易の機能的な構造で飛躍した都市。
本来の大阪は京都に属する港街という機能が正しい。横浜や神戸と同じタイプ。
大阪が発展して経済の中心になったことで、近代的な貿易港を神戸にシフトさせただけ。
東海道本線がアホみたいなカーブして淀川を二回も無駄に渡ってるのも、新大阪という無意味な駅を作らざるをえなくなったのも、
大阪が国土軸から大きく南に外れてるから。国道一号や名神高速も北部に集中、新名神は更に北部を迂回して大阪スルー。
大阪とにかく南に寄り過ぎてて糞不便。
経由地としては和歌山の玄関口としてしか機能しない。 彡川川川三三三ﾐ～
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610 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/05/31(金) 17:28:20.06 ID:1iWqrPYu
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲とのMICEの関係にしても最悪。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
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>>962
改めて大阪関西の層の厚さを感じたよ
積み重ねてきたものが違うなと思った
東京関東も同じくらいかそれ以上に層厚いし >>968
今の大阪は、観光産業で飛躍してる都市ですよ。 名古屋って今後２００m超えのビル計画あった？
まさかこれまでの名駅で終了か
令和に完成する日本の超高層ビル高さランキングベスト30にランク入りしたのは、
東京都が28棟、神奈川県が2棟。
1位から24位まで全て東京都に建設中の超高層ビルだったが、
25位に神奈川県横浜市のザ・タワー 横浜北仲がランクイン。
>>975
大阪の超高層ビルは、大阪万博に向けて動きが加速するでしょ。 >>974
久屋大通で基礎工事みたいなのしてたのと、名駅でリニア関連らしい下水道工事してた以外は工事らしい工事見かけなかったぞ
金山・鶴舞・千種・大曽根も特に何もしてなかった しかし太閤通口に東京行き・大阪行きの高速バスのポスターがでかでかと貼られてたのには失笑してしまったよw
名古屋が物足りん奴はどうぞと言わんばかりに
あと広小路口はホテルしかなかったな
大阪はこれからどんどん案件出てきて「梅田は中層！」とか笑えなくなるで
そもそも名駅って上に伸ばしてるだけやん
厚みが無いから都会感が出てない
百貨店だけじゃなくショッピングモールなども大阪関西圏の伸び率がいいみたい
ドケチ名古屋人にリニアは「豚に真珠」
ドケチ名古屋人は東京や大阪まで2000円の格安バスで行く
有言不実行の終わり名古野蛮人の
愛知犬の愛知恵遅れ…
↑
概出
大阪は中津からなんば、天王寺まで
超高層ビルがつながていく
そうなると今の３ー５倍くらいの迫力になる
名古屋は3階建の建物が建つよ
しかし東京大阪横浜はバブル期並みの開発だけど名古屋は本当やばくない？
これ煽りじゃなくて
一応三大都市でリニア来るんだよね？
全く需要がないって事なんだよね
どーでもいいと思われてる
大阪を煽ってガス抜きしてる岩崎予備軍がここに出入りしてる
公安に一応連絡はしておいたのでログから身元を割り出して警戒してくれるだろう
ここ滋賀県表示の人多くね？
まあ京都や大阪北部や奈良にいるけど滋賀表示になるっていう書き込みも見たことあるし滋賀在住とは限らんが
>>989
ほとんど工事らしい工事してなかったよ名古屋 >>980
これか
百貨店と両方好調なの大阪しかないな
ＳＣ販売統計調査報告 2019年4月
総合 0.2
北海道 ▲ 0.7
東北 1.7
関東 ▲ 0.1
中部 ▲ 0.5
北陸 ▲ 0.8
近畿 1.1
中国 1.0
四国▲ 2.3
九州沖縄0.8 新大阪に新幹線が通ってるのはＪＲ東海のおかげ。
大阪人はＪＲ東海に毎日感謝するべき。
梅田駅周辺に200m以上の超高層ビルは１棟もない。
名駅周辺は200m以上の摩天楼が林立している。
1000なら、名駅周辺＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞梅田駅周辺
lud20221120214421ca
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