https://mainichi.jp/articles/20210409/k00/00m/040/055000c
毎日新聞 2021/4/9 10:10(最終更新 4/9 10:10) 885文字
![山梨の新東名−中央道が直結 10日にバイパス開通 渋滞解消に期待 [ひよこ★]->画像>2枚](https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/04/09/20210409k0000m040046000p/9.jpg)
富士北麓方面（右奥）と静岡県御殿場市内を結ぶ予定の国道１３８号バイパス。手前右下方面は、新東名の新御殿場ＩＣに通じる＝国土交通省提供
富士北麓（ほくろく）地域と静岡県御殿場地域を結ぶ国道１３８号バイパスと新東名高速の一部区間が１０日午後４時、同時に開通する。東富士五湖道路を経て新東名と中央道が接続することになり、交通渋滞が常態化している同１３８号を経ずに日本の大動脈が直結される。山梨県東部地域の産業、観光への波及効果は大きいとみられ、コロナ禍で経済の落ち込みに悩む富士北麓地域は大きな期待を寄せている。
![山梨の新東名−中央道が直結 10日にバイパス開通 渋滞解消に期待 [ひよこ★]->画像>2枚](https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/04/09/20210409k0000m040043000p/9.jpg)
4月10日に開通する区間
国土交通省などによると、開通するのは、国道１３８号バイパス須走口南インターチェンジ（ＩＣ）―新東名新御殿場ＩＣの約５・２キロと、新御殿場ＩＣ―新東名御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）の約７・１キロ。中央道に接続する東富士五湖道路は須走口南ＩＣまですでに開通しており、通常は１３８号を経由して約７２分の富士吉田市―静岡県沼津市が約１０分短縮される。
地元からは、観光シーズンには国道が混雑し、富士吉田市―御殿場市は渋滞時、通常（約４０分）の２倍の時間を要するとの指摘もあり、渋滞の解消にも役立つ。
また新東名は、東名高速と接続する御殿場ＪＣＴから、終点の豊田東ＪＣＴ（愛知県豊田市）が開通済み。新東名は２０２３年度までに東京方面まで開通する見通しで、東名高速や名神高速を経て、富士北麓地域から首都圏や東海、阪神地域へのアクセスも向上する。
この結果、富士吉田市によると、これまで静岡県までにとどまっていた関東、関西地区の企業進出が、富士北麓地域まで広がる可能性がある。観光面でも北麓地域と縁が薄かった近畿地方からの観光客の流入が期待できる。また防災面でも、富士山噴火の場合は、中央道などによる甲府、東京方面への避難のほか、伊豆、箱根、関西方面など複数の避難路が確保できる。
山中湖を除く富士４湖の観光協会でつくる富士河口湖町観光連盟によると、コロナ禍で富士北麓の観光施設の売り上げは６割減少したとされ、山下茂理事長は「大いに期待している。富士北麓が通過点にならないためにも、（開通を）県内を回遊する観光誘客のチャンスととらえ、県内観光の新たな玄関口として山梨県の魅力を発信したい」と話した。【山本悟】
毎日新聞 2021/4/9 10:10(最終更新 4/9 10:10) 885文字
富士北麓方面（右奥）と静岡県御殿場市内を結ぶ予定の国道１３８号バイパス。手前右下方面は、新東名の新御殿場ＩＣに通じる＝国土交通省提供
富士北麓（ほくろく）地域と静岡県御殿場地域を結ぶ国道１３８号バイパスと新東名高速の一部区間が１０日午後４時、同時に開通する。東富士五湖道路を経て新東名と中央道が接続することになり、交通渋滞が常態化している同１３８号を経ずに日本の大動脈が直結される。山梨県東部地域の産業、観光への波及効果は大きいとみられ、コロナ禍で経済の落ち込みに悩む富士北麓地域は大きな期待を寄せている。
4月10日に開通する区間
国土交通省などによると、開通するのは、国道１３８号バイパス須走口南インターチェンジ（ＩＣ）―新東名新御殿場ＩＣの約５・２キロと、新御殿場ＩＣ―新東名御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）の約７・１キロ。中央道に接続する東富士五湖道路は須走口南ＩＣまですでに開通しており、通常は１３８号を経由して約７２分の富士吉田市―静岡県沼津市が約１０分短縮される。
地元からは、観光シーズンには国道が混雑し、富士吉田市―御殿場市は渋滞時、通常（約４０分）の２倍の時間を要するとの指摘もあり、渋滞の解消にも役立つ。
また新東名は、東名高速と接続する御殿場ＪＣＴから、終点の豊田東ＪＣＴ（愛知県豊田市）が開通済み。新東名は２０２３年度までに東京方面まで開通する見通しで、東名高速や名神高速を経て、富士北麓地域から首都圏や東海、阪神地域へのアクセスも向上する。
この結果、富士吉田市によると、これまで静岡県までにとどまっていた関東、関西地区の企業進出が、富士北麓地域まで広がる可能性がある。観光面でも北麓地域と縁が薄かった近畿地方からの観光客の流入が期待できる。また防災面でも、富士山噴火の場合は、中央道などによる甲府、東京方面への避難のほか、伊豆、箱根、関西方面など複数の避難路が確保できる。
山中湖を除く富士４湖の観光協会でつくる富士河口湖町観光連盟によると、コロナ禍で富士北麓の観光施設の売り上げは６割減少したとされ、山下茂理事長は「大いに期待している。富士北麓が通過点にならないためにも、（開通を）県内を回遊する観光誘客のチャンスととらえ、県内観光の新たな玄関口として山梨県の魅力を発信したい」と話した。【山本悟】
