◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP25【FE】 YouTube動画>7本 ->画像>25枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1560803667/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
ここはFormula Eの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
http://hayabusa6.2ch.net/dome/ Formula E公式サイト
http://www.fiaformulae.com/ ファンブースト
http://fanboost.fiaformulae.com 公式YouTube
http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE ※FPのライブ配信あり
ライブタイミング
http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/ J SPORTS
https://www.jsports.co.jp/motor/formulae/ BS日テレ
http://www.bs4.jp/guide/sports/formulae/ 開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP24【FE】
http://2chb.net/r/f1/1551792104/ >4
メルセデスがFIAに「お願い」したんだろ
>>7 ツインモーターを選択した担当者のクビが飛ばずに済むというわけか
良かったな、ルノーの誰かさん
未だにツインモーターなのは日産・e.ダムスだけ
モーター２つで重くなる割に
日産の奴どの辺が問題視されたのかというと
決勝レースでの電費があまり良くないから、うまくいってるようには思えない
F1でもモータ比率を増やして燃費を稼ごうとしているぐらいだ
NY州上院が気候変動対策法案を可決 ガソリン車など50年までに廃止
https://www.afpbb.com/articles/-/3230995 米北東部ニューヨーク州の上院は19日、化石燃料をエネルギー源とする発電所やガソリン自動車を2050年までに段階的に廃止することを盛り込んだ「気候リーダーシップ・コミュニティー保護法（Climate Leadership and Community Protection Act）」案を可決した。
世界の気候変動対策法と比べても特に野心的な内容。法案は下院に送られた。
>>19 だからここはEVスレじゃないと何度言えば
そんなにEVスレって居心地悪いの？
アフィか
>>20 2くらいで
EVの行く末なんてどうでもいいですから
純粋にドライバーのバトルを楽しみましょう
くらいのことを言わないとw
弟からＪスポ観られるBCAS借りられるようになった
日産ギャラリーからのメルマガで
Qualifying
>>31 ありがとう
横浜でのLVなら行きやすいけど、銀座は遠いのでパスします
>>32 F2終わって観れるね
被らなくてよかった
ジャガーとドラゴンが上位に
テチータは安定して速いね
見えてた地雷だな
ヴェルニュのブロックとラストの団子だけ見応えがあったけど、コース狭すぎてさすがにつまらん
１周目は派手だったが、
キノコが無いと抜けないコースというのはいかがなものか
>ただロッテラーは、ピットアウト時のドライビングが審議対象となっており、順位が入れ替わる可能性も残っている。
22秒ペナで14位。
https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/ レースがなりたたないコース設計はやめたほうがいい
来シーズンからは一部コース幅見直すとか言ってたけどやっぱ狭すぎるよなぁ
ナイトレースやったらブレーキディスクとか光るかな？
普段アタックモードでもヘイロー光ってるのわかりにくいけど、ナイトレースだと映えるね
紫か
>>59 LMP1だと回生ブレーキ付いてる軸はブレーキディスク光らなかったな
FEだと前だけ光る感じか
Jスポで観戦は先期初戦の無料放送以来
俺もびっくりしたけど、もう15年くらい日本のシリーズに出続けてるんだな
メルセデス・ベンツのディーゼル車で違法ソフトウェアが発見されたとドイツの規制当局が発表
https://gigazine.net/news/20190625-daimler-diesel-illegal-software/ 規制逃れと規制する側のイタチごっこだね
EUもEV推進したくなるわ
最後の雨絡み面白かったなぁ。毎レースなんかしら面白くなるよね
>>69 明るいシルバーにしてほしいなぁ
シルバーアローって車名にしたんだからがっつりシルバーにしてくれよ
いつものBS日テレ組です
イロイロ波乱があって面白かったけど
日本人出ないのかなあ～
>>79 琢磨はインディのままでいいんじゃないの
日本人はf2でそれなりの成績残せるやつがでてきたらいいと思うけど
琢磨も亜久里関係と日本での放映権で1回出ただけだしな。
>>80 F2からFEって都落ち感半端なくね
仮に成績良かったのにFE専業になると
F1とかWECい行ける金もコネも無いんだなって感じにならね？
テスラ、独自の高性能EVバッテリー開発に着手か。パナソニック依存見直しへ
http://japanese.engadget.com/2019/06/27/ev/ テスラもバッテリー自社開発するらしい
>>69 この期に及んでジャガーやHWAと被るカラーリングとかやめてほしい
というか初年度に比べて各チーム地味なカラーリングになり過ぎ
>>86 まぁHWAは枠的にも来シーズンメルセデスと入れ替わり確定なのでまぁ
ただジャガーと被るのは否めん
こないだの日産のイベントに行ったら柿崎さんがゲストで
>>84 誰もFE専業だなんて言ってないぞ
あとF1はもはやワークスチームの育成ドライバーか親が大企業の社長でなければまず無理なのは事実やろ
F2からFEは沢山いるしなんとも思わない
F1からFEだって複数いるのに
>>93 調べたらF2（GP2）からFE直接はアプトやバードなど数人で沢山はいないね
元F1ドライバーor元F1テスト（サード）ドライバーなら沢山いるけど
formulaの格が高い順だと
ティクトゥムがレッドブル育成から外されてフリーになるようなのでFEくるかもね
昇格の可能性がないとしてもF2だろう
F2に長年居座るなんて出来るの？ステップアップも引退もせずに
ＦＥはこのままストリートコースでやっていって
>>97 レッドブル育成ではなくなったティクトゥムを乗せたいチームがF2にあるのかね
素行不良みたいだしレッドブル以外にコネもなさそう
ニコ・ヒュルケンベルグ、F1シート喪失の場合はフォーミュラEに転向？
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_50285.html ルノーだから、日産かと思ったらポルシェかい
メルセデスはオコンをＦ１ルノーに押し込みたいようだな
>>100 アルボンみたいな例もあるから金が用意できれば十分乗れるだろう
FEがマシンとして独立したカテゴリーのトップというのはまあ受け入れるとして
>>106 なるほど、それはこのスレの総意なんか？（→他の人）
そもそも、フォーミュラトップのF1でさえ
興行としての面白さはトップクラスやろ。
たった数年でここまで急成長した、レース・イベントも近年ないからね
HWAがそのままメルセデスのバッジつけるって認識でいいのかねこれ
新しいリーフニスモRCもツインモーターだからFEにも応用したのかしら？
>>114 そっちは4駆にするためのツインモーターで機械的につながってないでしょ？
e-racing365で何度も記事になってるけどNissan IM01の奴はモーターの片方をフライホイールとしても使える構成で
実際そういう運用をしていたかどうかはともかく他のチームから疑われた。
その辺のデータ持ってるFIAは沈黙
要は、片方でモーター発電してもう片方でモータ駆動する可能性があるから
そうじゃなくてRESSの外にエネルギー貯めるのはダメって話よ。
将来のFEマシンレギュの方向性が見えてこない
>>117 電気自動車って漠然と電車のモーターと回生ブレーキ程度くらいかなと思ってたけどいろいろアイデアあるのね
(その電車も最新のは実はFEもびっくりの新技術使ってそうだが)
伸び盛りの分野って面白いな
少なくともGen2は5~6年使うの確定してるんじゃなかったか
F1と同じ道、市販車無視のFE専用技術開発オリンピックに
5年ぐらいはこのまんまやろ。
代表がアガグで有る限り極端な開発解禁はしないと思う
ソウルe-prixのサーキットが公開
https://www.fiaformulae.com/en/news/2019/june/seoul-e-prix-circuit-revealed 1周2.8km，コーナー数は19，蚕室総合運動場を使い，一部はオリンピックスタジアムの内部も使用
現役スタジアムの内部を使うのは初？メキシコは元野球場だし
>>124 確かイギリスはコースの途中で屋内競技場?の中を走る設定だったけどまっすぐ取り抜けるだけなはず
>>124 スタート直後のヘアピンコーナー
やらかしそうだなあ
このレイアウトができるならなおさら幕張メッセとか東京ビッグサイトとかの中を走るレイアウトできそうだよな
ターン1のヘアピンはやめろと何度言えばわかるのか…
>>132 じゃあヘアピンの代わりに
シケインを。。。
Ｆ１で、レッドブル・ホンダが優勝、ホンダは１３年ぶり
ソウルがスパと被るの不可避らしいからスポットあるとしたらここ
WECスパは毎年同じ週末の土曜日だし、セブリングはIMSAとの共催だからWEC側が日程変更するのは難しそう
>>134 5月3日はSGTと重なっているから
日本人ドライバーだとしたら相当な暇人を連れてこないと
むしろわざと日程かぶせたんじゃね。
日産が代わりに乗せるドライバーとして有力候補なのはリザーブとシミュレータードライバーでルーキーテストも乗った高星とヤンだろうけど2人ともSGT乗ってるのがなぁ…
>>124 テクニカルエリアは、ジムカーナだねこれは
これぐらいの方がFEらしくていい
>>141 フォーミュラEはスーパーライセンスポイント20点以上必要だけど、その2人は達成が難しくない？
日産系ならSGTの成績が良い次生とロニーあたりが達成してると思うけど
FE途中交代やスポット参戦でいきなり決勝好成績なんてかなり難易度高いと思うし
今年、トヨタもホンダも結果を出した
スコットスピードだったっけ？
また懐かしい名前を
スピードはファーストシーズンだったし
>>144 可夢偉も苦戦していたしな。
シーズン１の初戦だけヒョイッと乗ってサラッとFLで２ポイントスコアした琢磨さんてやっぱ凄いんだな。
まあ、ルールも今と違うからアレっちゃアレだが。。
>>151 撤退していないんじゃないかな？どっかが買収したって情報無いし
ワークスを抑えて、現在トップが元チーム・アグリの中国チーム、テチーターとは
ボイスやらCGやら使ってるし許可取ってるかコラボなんじゃないかな
現在フリーのオルドネス君が来るかと思ってたけど、ライセンス的に無理なのか
今プライベータなのはヴァージンとHWAだけだな
>>157 タイトルスポンサーではないみたいだけど、実質中身はDSワークスみたいだね
DSテチーターだから、タイトルスポンサーでもあるのか
>>153 そりゃ皆んな初めてだし
完走する気がなくてFLなら凄くもない
Formula Eの実質的な姉妹シリーズのExtreme Eのマシンが公開されたけど中々凄いな。
まだワークス参戦メーカーはおろかベンチュリーしか参戦発表されてないけど日産も出ればいいのに。
https://twitter.com/fiaformulae/status/1147085396850946048?s=21 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>165 ラリーというかラリーレイドって感じ
熱帯雨林や北極、ヒマラヤ山脈とか過酷な環境でEV技術を鍛えようってカテゴリー
これぞ永久機関!? 世界初の太陽光発電EV「Lightyear One」が市販化へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190706-00010013-giz-sci >Fresh Gadgetsによりますと、晴天時には50～70kmを走行できるくらい
>充電が可能で（毎時約12km分充電）
これが、EVの未来か
グッドウッドでＦＥマシン走行してたな
FEは今年もマヒンドラが走らせてたけど同じくEVなVWのID.Rのレコードタイム更新で全て持っていかれてたな
>>878 初日スプリント勝利で2日目に着るってことを言いたいんだと思う
二輪のEVは味気ないな
https://streamable.com/ibsuf アナウンサーの熱量だけが空回りしてる
リーフニスモRCもスペックはFEマシンを上回ってるしな
現地観戦する分にはEVのほうが楽しめると思うわ
>>174 マン島のＥＶバイクレースドキュメント（一番最初のと思う）を観たけど、
風切り音でぶっ飛んでいくシーンに痺れたけどな（編集のおかげ？）
時間決まってりゃ運営は楽
エネルギー管理なんて必要なくなった方がレースは楽しいだろ
Ｆ１でも燃費が厳しいサーキットではエネルギー管理してる
リフトアンドコーストはどんなカテゴリーでも多かれ少なかれあるからなぁ
>>181 不確定要素があった方が逆転の可能性があるんじゃね？
アプトはメーカーでもないしアウディの関連会社でもない
全開勝負を求めるならタイムトライアルしかないかな
>>181 狭いコースだからパレードになるんじゃね？
まぁやるだろ。
モーターの速度を制御してるから過度の回転速度上昇をしないようにしとくだけでオープンループのトラコン制御になる。
>>186 タイトルにアウディって書いてるし、知らない人は勘違いしてもおかしくないと思う
無駄なスピンとかクラッシュを抑制するため
そういう挙動をドライバーがコントロールするから面白いんじゃないの
>>199 放送なら朝4時半から。レースは5時過ぎ
インディの時間帯かと言いたくなる
インディカーの時間帯というかレース2は丸被りだよね
【2018-2019チャンピオン争い】
せっかく見るために起きてたのにきっちりテレビの前で寝落ちして起きたらフランス国歌だったわorz
日産初勝利おめでとう！
今回も面白いレースでした
コース狭いせいで、ちょっと無理な突っ込みがあると多重クラッシュ、危険回避するとアプトみたいに大幅ポジションダウンだからなあ
>>218 コース幅広いと糞つまらんくなるしこれで良いよ
クラッシュ多発のシケイン廃止などは良いと思うけど
今録画見た
満点で29点、22点差なら、6位取れば他の結果に関わらず優勝確定か。
今のディグラッシが満点取れるとは思えないので
みんなおはよう
最終戦はpracticeが1回だけなんか
ベルニュ、９位フィニッシュでＦＬ含めて５ポイント取ってれば２７点差で、
【今期最終戦】フォーミュラE 18/19 第13戦 NY
http://2chb.net/r/dome/1563109027/ 22時からP3なんで、立てておいた
とはいうもののF1決勝とまるかぶり
実況は予選からかな
いまさら戻らないって言っていただろう
>>236 最終戦だけアタックモードが4分間×3回になったからみんな3回使ってるやで
アタックモード3回の影響か、今回は久々にバッテリー残量にヒヤヒヤする展開だった
アタックモードの回数と時間は自由に変えられるようにしたんだから来季はもっと積極的に増やしたり減らしたりしてほしいな
チームに要求をしても、ベルニュにはそれを履行させる権限は何も無いからな。
フォードとかシボレーとか
>>243 レース見てないでしょ
クラッシュして止まったロッテラーにSC出て欲しいからそこから動かないでって頼んだって話を大げさに書いてるだけ
本当に悪質なら重大なペナルティ出てる
同じように社会奉仕活動命じられたフェルスタッペンの仕事はWTCRのスチュワード
実際は普通に観客としてレース見てただけだったよ
>>247 >クラッシュして止まったロッテラーにSC出て欲しいからそこから動かないでって頼んだ
いやそれが問題視されてるんじゃん
>>248 頼んだけど実行されてないし今止まってる場所から移動して止まってくれとは言ってないから社会奉仕活動程度なんじゃないの
SC出すため移動してライン上を塞いで止まってくれって頼み方してたらもっと重いペナルティ出てたと思うけど
実行されてるかどうか云々以前に頼んだってことが問題だと思う
クラッシュゲートでは実行して諸事情によりお咎めなしだったがスポンサーが撤退
口に出しただけで実行はされてないからモラルハザード的な措置でしょ
非を認めないのはFEというかヨーロッパスポーツのトップ選手をやっていくには必須の性格なのかもしれない気がする
海外では様々な手段使って自分に有利な状況引き出そうとするのはよくあること
モータースポーツの理想形は多エントリーと大混戦
>>256 アガグが代表である限り自動車大企業でなくても努力次第でプライベーターや小規模メーカーが勝てるカテゴリーを維持するだろうね
アガグはプライベーターチーム出身でワークスがたくさん来ても現状を維持していきたいとコメントしてた
パワートレインがワークスじゃないのは2チーム
ありがとう
2018/19FIAフォーミュラE選手権 第12戦 ニューヨーク
フランス人は大概自己中で横暴だよ
ベルニュ今回の一件でモータースポーツ永久追放ある？
社会的なダメージはあるかもしれないがもっと酷いことを何度か繰り返さないと追放なんてありえない
>>263 なぜそう思うのか分からないけど
これで永久追放になるなら
スパイゲートのアロンソ
SC中に意図的にクラッシュしたベッテル
レース後オコンを突き飛ばしたフェルスタッペン
などが永久追放になってないとおかしいわな
>>265 オコンは永久追放で一般人のオコンに手を出したマックスは一レース謹慎くらいだろw
クラッシュゲート
モタスポの永久追放なら近年だと2018moto2のフェナティ
ベッテルがSC開ける前にハミルトンに故意にぶつけてたな
スレチだがティクタムは2年(1年は執行猶予)の出場停止だっけか
>>269 そいつ今年Moto3で走ってるみたいだぞ
>>269 フェナティのライセンス停止は2018年一杯までで
2019年にMoto3で復帰してるが
コイツは過去にも色々やらかしてる問題児なので
もうそろそろどこのチームにも行けなくて強制引退が近い
>>272-273 マジですか
引退して復学するって言ってたのにw
ニッコニコでNo1ドライバー待遇か。
ジャニ1stのロッテラー2ndでしょ
すげーおっさんになってたw
>>265 アロンソは通報者では？
来シーズンへの移籍市場も面白くなってきたね
となるとテチーターの席が空いてドライバー市場活性化しそうだな
>>286 あとで調整入ると思う
前もなんだかんだで移動した
ハートレーはてっきりポルシェのFEかと思ってただけに意外だったな
>>288 一応ブエミは日産と契約更新(複数年契約)したとはベルリンの時に書かれてた。
https://e-racing365.com/formula-e/in-demand-rowland-targeted-by-rivals/ シーズン3はFEで独走状態で欠場した形だったから仮にチャンピオンをFEで争っていた場合はどうなるのか…
まぁとはいえLMP1は契約強そうだけど…
>>288 つーかそもそもなんでロペスはいろんなとこにシートあるんだ？
ディレクターと寝たのか？？
>>277 ヤニは去年ドラゴンから参戦したんだけど遅かったし開幕戦だけ走って即離脱だから能力は未知数
1stドライバーはロッテラーの方でしょ
ハートレーがポルシェ乗れなかったのはトヨタ側がNG出したんじゃないかな
ハートレーにトヨタ側がNG出したってことはないと思いますよ
WEC優先という契約が結べる所は乗れるんでしょ
DSがフランスだからフランス人やフランス系のドライバーになるのだろうか？
>>296 Da Costa Linked to DS Techeetah Drive – e-racing365
https://e-racing365.com/formula-e/da-costa-linked-to-ds-techeetah-drive/ ロッテラーの移籍後すぐ出た記事では候補としてダコスタが取り上げられた
ダコスタってBMWから他カテも確か出てたよな
BMWはWECから撤退したからワークス活動してるカテゴリーってFE以外だとIMSAのGTLMとGT3だけなんだよね
日本みたいにデビューからヒモが付いてるわけじゃないからなぁ。
そうかGTE今年で撤退だったね
ＢＳ日テレ見た
なるほどロッテラーに押し出されていたのか(´･ω･`)
>>299 記事の中のTiago MonteiloをTsugio Matsudaど読み間違えて一瞬テンションが上がってしまった
>>304 なぜアクセルを踏み込んでると思ったのか
アクセル踏んだらタイヤが浮いてても前に進むとでも？
>>309 >>307 で納得したようだからもういいじゃないか
まぁチャンピオンリーダーの逃げる立場でシーズン最終戦でクラッシュしたら叫びたくもなるだろw
フォルクスワーゲンのID.R見て思ったんだけど低重心が効くのか、平均速度がとんでもなく速いんだな
左近はすっかり勘違いしてたものなあ
>>318 組織票+αが欲しかったんだから正解だよ
Ｆ１スレですら国会議員になることに好感を抱いている人が少なかった
こちらへどうぞ
【右】山本左近、自民党から参議院選挙に出馬【左】
http://2chb.net/r/f1/1540513353 テレビで見たけど糞つまらないな
>>325 シャシーとバッテリーはワンメイク
モーターやギアは各自開発ＯＫ
>>328 そうですか。フロントウイングに違いは？とか見ていました。
>>329 ウイングは違いどころか
調整するボルトすらありません(´･ω･`)
>>330 確認はしてないけど、調整できないような事を解説が言っていたような気がする
日産は１万人もリストラするが、
インバーターも独自開発OKよ
制御するソフトウェアの開発も大きな肝だったりする
案外自動車メーカーより工作機械メーカーの方がいい車作れそうな気がする
>>337 シャーシも造れるようになったらパナソニックがモーターとか電装品とか造ってそれ以外はジャガーが担当かな
自動車は液晶テレビみたいにパーツ組み立てるわけにはいかない。
>>337 今のマシンはカーボンを使うので、工作機械メーカーだけでは駄目
カーボンを貼り付けて圧着するでかい真空オーブンが必要
ウィング等の複雑な形状パーツは３次元プリンターで作り、カーボンを貼り付け成型
FEに限ればシャシーはワンメイクだし、その辺は気にする必要は無いけどね
>>337 同じような動きをするメカトロ部品でも、専門でやってるかどうかで大分違うよ
ゆくゆくは市場投入を狙って他業種からの参戦は有り得なくはないけど
シーメンスとか、日本なら既に自動車部品部門のある日立あたりが取り組みだす可能性は無いとは言えない
>>336 マヒンドラレーシングが優勝したときはルネサスのECUが優秀だったから勝てた
って言ってたくらいだしな
FEは日本のサプライヤーなにげに多いくせにトヨタとホンダは静観てのがふしぎ
スポーツカーの車体ならウエストとか東京R&Dとか童夢とかで作れそうだよな
>>337 買い物専用の小型電気自動車ならともかく
ちゃんとしたテストコースの用地取得から始めないと
恥ずかしながら今初めてフォーミュラーEなるモノを見た
>>346 煽りでも何でも無く
俺らがなんだかんだ言ったところで
御前様が魅力を感じたかどうかだし(´･ω･`)
オレもバイクレースは見てもあまり魅力感じないし
アタックモードしたら、うまくブロックできない限り抜かれるようなポイントが3つ4つあるといいなあ
いつものBS日テレ組です
>>349 ちょうどいいタイミングで土曜のチームラジオ集が投稿されてるよ
みんなめっちゃ喋りまくってて面白い
VIDEO >>350 これ実行されてたらベルニュどうなってたんだろう
気持ちはわかるけどかなり際どい
>>348 運営がマリオカート大好き過ぎるから、
キノコダッシュ状態のみ通れるショートカットをコースに作ろう。
シケインを直進してもペナルティ無しとか
FE公式のつべ掲示板にメルセデスのドライバー誰がいい？って投稿がおもしろい
Ｆ１のどこかのチームに押し込めなければ、オコンを乗せる
バンドーンは予選番長として結果残してるしな
バンドーンはあのHWAの戦闘力で表彰台も獲得してるからまぁメルセデスのファーストにはなりそう
>>357 HWAはメルセデスの偵察・習熟部隊としての参戦だからチーム名はメルセデスに置き換わると思う
中の人達が入れ替わるか続投するかは分からんけど
FEってJスポオンデマンドでやってたっけ？
>>360 配信は3日遅れでライブ配信はなし
配信期間は2ヶ月程度
3日遅れを妥協できるかだと思う
>>361 サンクス
やっぱりリアルタイムで見たいので
現状維持だな
>>355 まあ地味よね。
サラザンもいつの間にか消えてるし。
いつも↑みたいな報告する奴いるけど、
モタスポ好きなのにSGT見ないんか・・・
F１もWECもＳＦもＳＧＴもWRCもINDYもIMSAも観たいが
FEはGTカーに近いフォーミュラで
しかしそろそろ サーキットでスリックも見てみたい
>>373 キノコ抜きまくってとは？
なんにせよバイクやカートでもまず3台4台並走でゴールなんてありえないよ
フォーミュラeはツイッターライブとようつべでしか見ないわ
Twitterライブで十分なんだけど、自分で探せないから、誰かがURL教えてくれるまで待つのが困る
>>377 スマホしかないのかよ
>>378 えぇ・・・
>>380 スマホなんざ持ってない
PCしかないしこいつで他の作業もしてるので小さく表示させるしかない
>>382 PCからHDMIでテレビに出力すれば？
>>382 中古の中華タブか、fire HD10でも買えよwww
ＰＣアナログ出力しか出来んし
ポルシェワークスに入らなかった時点で鳩さんのFE参戦は無いかと思ってたわ
ドラゴンって年々成績が低迷してってるけど大丈夫かな
>>392 意味不明だったけどニュースみてきてわかった
普通にWEC別のチームでレース被ってない時は他の人もやってるでしょ
現時点でトヨタは全く関係ないでしょ
ダ・コスタのテチーター移籍が確定してBMWはギュンターがテストに参加してるみたい
去年ダコスタが毎戦のようにファンブースト獲得してたのはなんだったんだろう
他に確定している複数年契約のドライバーなどあれば教えてください
>>400 IndyCarでそれやってたが結局リアバンパーの方が弱くてデブリ製造機になってたな
http://f1express.cnc.ne.jp/jap_other/index.php?cat_id=18& ;teiko_id=300057&archive_flg=&now_page=1
ジャパンプリックスを横浜で開催を進めてるらしい
ソウル観に行きたいけど日韓関係こじれ過ぎて不安
横浜のどこでやる予定なんだよ
FE開催したところでクローズドのシティーコースなんて厳しいんじゃないか？
>>407 旭日旗ひけらかさない限り大丈夫
香港の方がやばい
ヒュルケンベルグがフォーミュラE転向のうわさにコメント「F1にとどまる自信はある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00000001-fliv-moto 最近のうわさでは、ロマン・グロージャンが今季いっぱいでハースのシートを失うことになる可能性が高い
と言われており、もしそうなった場合、グロージャンはすでにオファーが届いているフォーミュラEに
転向することになるだろうと推測されている。
また新入りが増えるかも。
>>416 反日ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ反安倍っ！
だから下衆過ぎる連中に金落とす必要ないわw
>>407 2020年の５月には
もう反日運動なんて下火になってるから
なんの問題もないだろう。
そもそも韓国は親日の国だから気にするな
ガスリーはホントにバトル弱いならFEなんてムリでは
>>424 ガスリーがFEスポット参戦で好成績残してるのをお忘れで？
ガスリー不思議だよなほんとに
ガスリーはセッティングさえ決まっていれば速いはずなんだがね
ていうか本来ニッサンに乗ってたはずのアルボンがレッドブルかー。感慨深いというより大丈夫か？という
>>431 >>430 じゃないが、F1デビューしてたったの半年でトップチームというのは早すぎるように思う
特に去年トロロッソで悪くなかったガスリーがあれだけ苦戦してるのを見ると
あの、来年マジで韓国でやるんですか？
中国から行くから大丈夫
露骨にWECに日程被せてきたのは水素に警戒でもしてるんかね。まだ始まってすらないのに
>>434 レッドチーム入りおめ
SGTと被っているから誰も行かない
>>436 スパが日程変えてSFと被るようになったというの話題になってないな
こちらからしたらかなりの問題だが
ドラゴンのドライバー選択はなんかずれてる気がするんだが
今の2人以外となるとエンゲル、ディ・レスタ、ジュンカデラ、アウアーあたりか
>>448 無いでしょう、日産（ルノー）も厳しい経営状況
いっそのこと目いっぱいのクソ田舎でやる
フォーミュラEどころかF1誘致推してる財界人がいるのには驚いた。
モルタラがメルセデスにパフェットの後任として移籍
日産のツインモーター騒動、結構エゲツなかったんだな。
バレンシアテストの時には既に噂がチラホラ出ててメキシコePrixの時はどこかのチームがFP中にスタジアムセクションにスタッフを配置しまくって日産を調査したり、ワザと日産の関係者とコンタクトを取って情報を集めろと指示されたドライバーも居たとか。
それで他チームが抗議しだして香港でFIAからの本格的な調査が始まったと
https://e-racing365.com/formula-e/dramatic-moments-of-2018-19-nissan-gate/ >>452 ダートでフォーミュラEとかちょっとワクワクするw
>>460 4時間ももったいぶるほどのもんじゃないだろう
ボーダフォン
ヒューゴボスにボーダフォンとかまんまかつてのマクラーレンだな
タグホイヤーがタイトルスポンサーなのにほぼボーダフォンがタイトルスポンサーかって思うくらいボーダフォンの要素強いな
ポルシェのレースカラーに準拠していいんじゃないでしょうか。
インスタで流れてきてDragonかなと思ったらポルシェだった
【F1LIFEの夏休み】TWICEに会いに行く!? 1泊2日のソウル旅行
VIDEO ヨネヤがソウルに遊びに行ったみたいだからEPX見に行く人は雰囲気位は参考になるヨ
出来ればコース予定地廻ってくれたらよく分かるんだが、それはグーグル先生に聞いてくれ。
真面目な質問なんだけど
>>471 フォーミュラーeにエンジンは･･････････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ない
>>471 エンジンはないし
モーターはワンメイクではない
そんな事も知らないなら分かるわけないわな
ギアボックスも自由だから日産が変な事して騒動になったんだぞ
インスタに日産のシーズン6用PUの実走行テストの映像載ってる
ドライバーはヘルメット的にローランドだから多分シーズン6も2人とも継続かね。
あとシングルモーターになって音が結構変わってる気がする
https://www.instagram.com/p/B1tWPGbAoeB/?igshid=19t50i4r1s3sx >>471 ヨーロッパはＥＶシフトしていくので（一番早いのはドイツで２０３０年から化石燃料車販売禁止）
メルセデスも参戦する
>>480 訂正
ドイツで２０３０年から化石燃料の新車販売禁止
新車販売は電気自動車かハイブリッドのみ
リニアモーターカー実験車両L0系は
エンジンやタービンで発電してモーターで駆動するという方法は船舶や電気式ディーゼル機関車や自動車で使われてきた1910年代から運用されてる考え方だよ
L0の発電機は照明・空調用
マブチはなぜ参戦しないんだ？
すまんかった、無知であった
意味があるなら参戦するさ
パワートレイン系の開発はモーター屋には荷が重いし、結局自動車作れるとこが中心になるしかない
そうかな？自動車屋はこれまでエンジン中心にやってきたから
モーターだけで車ができてるわけじゃないしな
電機メーカーは、自動車メーカーの怒りを飼うのを恐れて車体ビジネスを表立ってできないのがな（せいぜい実験レベル）
車体に具を詰めるというのをブン屋は理解してないんですよ
>>496 確かにそうだなあ
それかメーカーになるよりサプライヤーに鳴る方が儲かるとの計算？
>>498 明らかに自動車メーカーに干される方が被害デカいよな
別会社作っても睨まれそう
VWが本気出すまでパイクスピークでガソリン車に勝てなかったあたりが電機メーカーの限界でしょ
さすがにテストコースくらい自前で持ってる部品メーカーはあるぞ
最大の顧客である自動車メーカーを敵に回すロックな電機メーカーカモン！
中国でガソリン自動車がうまくいかなかったのは、使われる部品数の多さ
>>490 日立オートモティブシステムズは入ってないんだな
e-4WDとかやってたのに
少ないので作れてしまうﾄﾞﾔ
シーズン6のプレシーズンテスト日程が決定
・10月15日-18日(17日除く)
・今シーズンもバレンシアで昨シーズンと同じレイアウトを使用
・例年と違い今シーズンは一般客立ち入り禁止でメディアのみの公開
https://www.fiaformulae.com/en/news/2019/august/full-pre-season-testing-details-revealed FEでもプリウスでもあの耳に刺さる高周波はどこから出てるの？
【formulaE2019-2020ドライバー確定情報】
https://twitter.com/fiaformulae/status/1169566049873944577?s=21 他のアングルの写真も載せとく
ついに黄色がなくなってアウディも地味なカラーになってしまった
シーズン1は各チーム派手なカラーが多くて楽しかったのに、シーズンが進むにつれて青やら黒やらばっかりになっていくな…
というかアウディからDHL抜けてるし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>514 ポルシェはニール・ジャニとロッテラーで確定
ヴァージンとアウディもコンビ継続で発表済み
ベンチュリーもマッサ続投発表済み
テチータもベルニュは継続
【formulaE2019-2020ドライバー】
メルセデスはバンドーン採ってくれるかねえ？
ボッタスですら残ったのに1年で見捨てられるわけないわな
みんな忘れるてると思うが、久しぶりにROBORACEネタ
コンビニ行ったら、ROBORACEのHOT WHEELSが売ってたんで衝動買い
どうやら日本ではセブンイレブン限定商品らしい
>>520 ミニカーとかめっちゃ売ってた童夢zeroを思い出した
>>520 ちょっと欲しいけど
なんでこれがセブン限定なんだw
ロボレースはグッドウッドで走った以降なにか進展はあったのかね
検査員問題で引責してれば良かったのに
>>531 ワタミの屑はその後も社長してたけどね
今はどうしてるか知らないけど
さすがに後任の目処がついたので報道されたんじゃないの。
ゴーンがアレで取締役会が知らん訳ないしなあ
>>534 目処は立っていないだろう
主因は信用銀行が継続に反対したから
不正が出て堪えきれなくなっただけ
ゴーン以前も以後もクルマがロクに好きではないやつがトップに居る感じがする
>>535 ワタミですら全く違う業種で社長になれるんだから、
西川が他の企業の役員になれることもあるかもと言っている
それに対してブチギレる意味が分からないぞアスペ
>>539 このクソガイジは誰が何の社長をしている、を言っているんだw
賽河みたいに管理能力がない、現場も嫌いな奴がどこかの役員になることはないよw
もしかして賽河派の社員さんですかぁ？wwwwww
>>538 けどゴーンの前の方が車としての魅力はあったように思うぞ
>>540 パワハラブラックのワタミよりマシだろアスペ
あとマクドナルドを傾けた後にベネッセ取締役になりベネッセまで傾けた原田泳幸とかな
西川以上に管理能力も現場を無視したやつでも他の大企業の社長になってたりするんだから
どこかの役員になることはないとは言い切れないぞアスペ
ワタミの社長が渡辺、桑原、清水の誰のことを言っているのかエスパーじゃないからガイジの考えていることは分からんが
>>543 部下を虐め、部下をゴミのように扱い殺した、渡邉ですよ。
死んだ子には悪いがあの経歴完全にナメプで同じオマエらの琴線に触れるのはよく分かったが
>>545 税金ちょろまかして尚現役で政治家やってる奴なんて複数いるしどうだろうね
なんでこの人は別の話で賽河を擁護なんてしているのだろうか？
F1は市街地レースを推奨してるからね
カジノ誘致とレースはセットなんやろ。
港湾893が俺の絡まない賭場は許さん言っとるだけだな
鈴鹿の何が不満なんだ
鈴鹿は長年の開催優遇で開催権料が最低クラス
ここFEスレだろ
F1がF1らしく走れるのはパーマネントサーキットだけ。
役所絡みは議会通らんと駄目だろw
ダニエル・アプトはアプト兄弟の兄貴の子供だからファミリーチームなわけでよほどの事が無い限りずっといるよ
ニッサンと被ってるじゃん
グループC時代のカラーリング・・・フォーミュラカーには合わない？かも？
>>566 アブトの2年目位までは家族経営のクソペイドラ位の見方だったけど、
3年目以降は速さも見せてくるようになったからまあいいんだけどね
同じく今のアプトは許せるレベル
ウェーレイン、F1復帰を目指してハースに接触……しかし「長すぎるブランク」により実現せず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190914-00000004-msportcom-moto お断りされました。
まぁヒュルケンベルグ確定って感じだからな。契約の詳細詰めてるだけで。
結果がでてないバンドーンがメルセデスに媚びてワークス
一流ドライバーは超一流営業マンでもある
>>585 あれは実況ではない司会だ
おかれた状況下でよくやってたと思うよあの二人は
企画がクソなだけで
FEは、東京・大阪が誘致狙っているんだろう
国道開催は無理だと思うけどなぁ
ラジコン音の元になってるメカ雑音を減らそう、とりあえず
横浜民としてはみなとみらいでやってほしい
日本開催といっても観客が見込めますかねぇ
>>595 よ、横浜なんだからね！
中国も韓国も開催できて、日本はなぜできない？
>>597 これはマジでない
F1でもFEでもこんなクソコース見たくない
ヴェルニュとダコスタって元レッドブル育成コンビだな
>>597 FEマシンがボートに変形すればコースアウトしても何も問題はない！
グランツーリスモみたいな246とか首都高みたいなコース実現したら面白いけど99%不可能だろうな…
>>600 ｢コースオフしたのに、何も無くコース復帰｣にならないのは評価できる（笑）
>>606 VWグループのドライバー６人も参戦するのか
あと未発表はジャガーとNIO？
NIOはどこだったか忘れたけど中国の国際サーキット運営してる会社に買収されて体制が大きく変わるかもしれないんだっけ
BMWってギュンターの相方未発表だけどシムス継続なんかな
今新宿伊勢丹にGEOXドラゴンのマシンが展示されてるそうな
シーズン5カラーのGen1みたいだけど
https://www.imn.jp/post/108057201452 >>610 ドイツ系はお抱えいっぱいいるからドライバーには困らないし
世界的にドイツ系ワークスは成績関係なしで人気物件だから
大丈夫だろ
GEOXってローマePrixの冠スポンサーやったりかなりビッグだったし勝手にエネルギー関係のメーカーかと思ってた。
https://e-racing365.com/off-road/veloce-racing-launches-with-extreme-e-entry/ ベルニュやエイドリアン・ニューウェイらが立ち上げたVeloce RacingがエクストリームE参戦と
エクストリームEってセバスチャン・オジェが参戦表明してるやつか
>>603 サイバーフォーミュラみたいに高速使って、最後にサーキットで終わるというグランプリを見てみたい
Ｆ1のウイングがどうかしたんか
誤爆だろ
gen1のフロントのパーツ辺りから加工してるとでも言いたいんじゃね？
ごめん どういった流れから「そもそも」なのかが分からない
大昔は自動車が電化されたら冷却機のひつようなくなるので
ＦＥのようなモータースポーツＥＶでは高電圧・電流でパワー重視だから
それはわかるけど、インバーターの発熱源って交流／直流のスイッチング時の抵抗なんだと
パワーデバイス分野
パワーデバイスとは？用途や種類、特性について
https://kenshoku-bank.com/column/3398/ まず、パワーデバイスとは半導体素子で、用途としてインバータやコンバータなどの電力変換器に用いられています。
パワーデバイスはしばしば、パワー半導体やパワー素子、電力用半導体素子とも称されることがあります
。つまり、パワーデバイスとは電気エネルギーの制御や供給に用いられる半導体素子のことを指すのです。
パワーデバイスの動作原理はマイコンやICと同様ですが、ICと比較して高耐圧、高電流を制御することが可能です。
パワーデバイスの特徴としては①電流容量が大きいこと、②耐電圧が大きいこと、③発熱が少なく放熱が良いことなどが挙げられます。
>>633 バードに続いてカラドまでFEに取られたらフェラーリGTEどうすんの…
まぁ今年はWECフェラーリが優先だろうし、来季もGTEのドライバーなら市場にいっぱいいるでしょう
>>635 F1のシート失ったジョビナッツィ？
代わりになりそうなミックがライセンス持ってたか定かじゃないが
ミックは今シーズン中にF1乗れないとポイントが足りなくなるはず。
エンジンのマツダもついに、EVの軍門に下るみたいだな
>>642 一瞬USF2000とプロマツダが来期からEVになるのかと
マヒンドラはヴェアレインとダンブロシオがテスト担当してるので変更は無しかな。
BMWはギュンターとシムズが9月初旬は乗って今週の月水金にはその2人に加えてジョエル・エリクソンとブルーノ・スペングラーがBMWのステアリングを握ったらしい。
NIOは体制変更以降合同テストまでテストしないみたいだけど大丈夫かよ。
最後にテストしたの7月か6月でしょ?
https://e-racing365.com/formula-e/teams-ramp-up-final-private-tests/ DAZNのF1でおぐたんが話してたが、FEも世界選手権に昇格なんだな
日本でのWRCの開催が決定したから、こっちも出来るようになるといいね
>>647 ラリーのトヨタ、F1のホンダのような存在も必要
日産、、、、
>>646 F1は横浜で市街地コースの誘致がかなり進んでるっぽいが、横浜だったらやっぱりFEだよなあ
ただソースが週刊実話なんで、F1も本当かどうか
https://npn.co.jp/sp/article/detail/75076243/ >>649 何度もいうが
IR推進派の市長とIR反対派の港湾893のボスという対立があるので
市有地が大半を占める山下埠頭でのレースは市の協力が得られないため絶望的と考えた方がよい
>>650 山下埠頭なんかでやられても困るわ
みなとみらいでやってくれ
>>651 みなとみらいに推進団体が立ち上がっているの？
IRもF1orFEも誘致しようとしてる大阪市長よりも見通しがゴミすぎて横浜は論外
>>655 首都圏はイロイロ言ってはチャチ入れるメディアは、出て来るが、関西は人がいないんでしょ
関西で知ってるのは大阪都がダメになった事かな
お疲れさんです。
ま日立は時期的にアナウンスは難しいが本社のある横浜にFE誘致したい意向はあると思うよ。
今の日産はそれ所じゃない、ゴーン・西川ショックからの立ち直りが先
>>660 なんでそんな事聞くの？
住んでる処から近い方が良いに決まってる。荒れるからこの話題禁止。
横浜に住んでるし賛成
日産が東京モーターショーの出展概要を一部発表したが日産e.damsのシーズン6用カラー(そもそもカラーリング変わるか知らんが)も展示するのかね
こういう景色が良いところがいいよね
日本初の公道レース「A1市街地グランプリ GOTSU 2020」の開催が決定、コース設計に森脇基恭氏
https://formula1-data.com/article/a1-city-gp-to-hold-2020 >>667 マ・キンファはねえわ
前に乗ってたときは全然ダメだったじゃねえか
>>665 カートなら公道レースOKなのか、今の所、小さい車体用市街地サーキット
＞開催が可能となったのは競技車両を「レンタルカート」とした点。
前から言ってるけど、マ・キンファ（Qinhua）ってピンインで無理矢理Qを使ってるだけだから、読み方は「チンファ」「チンホワ」とかにしないとおかしいよな
GOTSU?
>>671 テレ朝が実況中継してたときはマー・チンホワって言ってたな
>>671 英語アルファベット表記だと英語圏ではその読み方で読まれちゃうんだし、しょうがない
アブトなのかアプトなのかもよくわかんないし
チョウさんはF2でも普通に結果出してるからスーパーライセンス取るまでFE行かないんじゃないかな
カラドもミュラーも実績は充分あるけどフォーミュラのブランクけっこうあるからどうなるかね
新車I-Type4のお披露目
新型モーターとギアボックスを搭載しインバーターとリアサスとダンパーを一新したらしい
特にパワートレインは今まで我々が作ってきた中で一番軽量で効率的なものになったんだとか
あとカストロールと玩具メーカーのLEGOとスカレクトニック(スロットカーや自動車模型メーカー)の3社が新スポンサーとして加わった
https://e-racing365.com/formula-e/new-jaguar-i-type-4-revealed/ しかしリンが乗らないの意外過ぎて
クビなのか自主離脱なのかどっちなんだろな
リンは一応アストンのファクトリードライバーだしWECのハイパーカー行くんじゃね
HWAがヴェンチュリ使ってたのも揃ってメルセデスに変える予定だったのか。
>>684 フェラーリGTEのワークスドライバーだし知ってて損はないドライバーだぞ
ポルシェの開発兼テストドライバーはにシモーナが就任
>>691 インディ時代の悲しいコメント思い出した
>>691 VASCじゃ随分苦戦してるけど結構重用されてるね
>>693 単純に金だと思いますよ
以前はロータスの開発ドライバーもしてましたね
もう一人の開発ドライバーに遅すぎると言われてたっけ
メルセデスがパワートレインをベンチュリーに提供することを発表
【formulaE2019-2020ドライバー】
ヴェンチュリとHWAにパワートレインを供給してたZFは
>>698 サンクス
【formulaE2019-2020ドライバー】
日産・ブエミ、ローランド
アウディ・ディグラッシ、アプト
メルセデス・バンドーン、デフリース
ポルシェ・ロッテラー、ジャニ
BMW・ギュンター、？
ジャガー・エバンス、カラード
DSテチータ・ベルニュ、ダコスタ
ヴァージン・フラインス、バード
ドラゴン・ハートレー、ニコミュラー
ベンチュリー・マッサ、モルタラ
マヒンドラ・ダンブロジオ、ウェーレイン
ニオ・？、？
>>699 残り3人か。ニオのドライバー想像が付かない
それにしてもメンツ、鬼豪華だな
しかしロッテラーはちょっと前までアウディの人ってイメージだったのに
>>702 次世代のエネルギーとしてFCVがEVより良い物ならFEが水素を導入する可能性はあるってアガグ言ってたから対立はないんじゃないかなぁ
どちらかというと便乗しそう
水素エネルギーや超伝導モーターなればますますサイバーフォーミュラになるな
もうリニアモーターでいいじゃん
>>705 燃費とか前後のギャップとかペース配分とかモードチェンジとか
今はストラジテストがやってる事だろうけど
超伝導モーターは卒業研究で関わったものとしてモノになるとは思わない。
>>670 がっつり住宅地あるから、騒音が原因だったのかも
三亜はWECセブリング戦と被ることが確定になったしブエミやハートレー、カラードはWEC優先するだろうから日産は日本人ドライバー乗せるチャンスなのにな。
電気自動車のＦ１、来年の香港開催を中止
https://www.nna.jp/news/show/1958935 >「逃亡犯条例」改正案を発端とする抗議活動が
>長期化していることを受けての決定で、
>関係者は「損失は計り知れない」と肩を落とした。
こういう事情なら、仕方がないな
半年前ならチケット売り出すタイミングなんじゃないの
香港は当分無理やろうなぁ
普通の会場じゃなくて、市街地だから、
まぁ香港っても現地運営は中華企業だろうから
>>721 なんかボーリング場みたいな名前のところ
○○ボウルみたいな感じの？
チョン国のソウルだろ
10月22日の火曜日に日産がシーズン6のマシン発表会をやる模様
日本時間17時から
東京モーターショーは23日がプレスデーだし銀座の日産は展示車両の動き無さそうだからもしかして日産本社????
バルセロナテストはテスト用のカラーリングとのこと
https://twitter.com/NISMO/status/1181848484212826112?s=20 https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191009-01-j https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
新シリーズのレギュレーションに沿って、シーズン6に向けたパワートレインを新開発しました。
>>728 必死になるのは分かるよ
北に吸収合併されたら、お前ら韓国人の身分は元北市民より下の立場になるんだし
ただムン大統領がそれを目指してるんだからしゃーない
>>729 デュアルモーター規制のせいでただでさえ3ヶ月近く開発が遅れてるって話だし予選&加速番長もシーズン6は無理だろうからキツそう…
NISMOのティザー画像、車が赤だけどただの演出なのか赤にでもカラーリング変えるのか
決勝の電費ひどかったから2モーター規制がなくても捨てる事になってたんじゃねえかなとは思う
>>698 サンクス
【formulaE2019-2020ドライバー】
日産
ブエミ・ローランド
アウディ
ディグラッシ・アプト
メルセデス(新規参戦・旧HWA)
バンドーン・デフリース(ルーキー)
ポルシェ(新規参戦)
ロッテラー(テチータから移籍)・ジャニ(ルーキー)
BMW
シムズ・ギュンター(ドラゴンから移籍)
ジャガー
エバンス・カラード(ルーキー)
DSテチータ
ベルニュ・ダコスタ(BMWから移籍)
ヴァージン
フラインス・バード
ドラゴン
ハートレー(ルーキー)・ニコミュラー(ルーキー)
ベンチュリー
マッサ・モルタラ
マヒンドラ
ダンブロジオ・ウェーレイン
ニオ
？・？
改めて言うけど、マジで凄くね？FE
【formulaE2019-2020チーム&ドライバー】
>>738 12チーム中独自パワートレインが10チームだもんなぁ
フル参戦でこんなに集まってるシリーズって中々ないよ
てかバレンシアのプレシーズンテストまでもうあと5日なんだな
FIAが創設しては潰れてきたフォーミュラーレースでは大成功。
ドイツ車メーカーが他のカテゴリ辞めてまで参戦してくるんだからなぁ
>>746 これからEVが主流になるからな
何年かかるかは分からないが
賑やかになるのはいい事だけどコーナー狭すぎて詰まるのそろそろ何とかしてほしい
ドイツ車メーカーは売りだったディーゼルエンジンが排ガス不正でアウトになったので
>>749 安全基準があるから減速目的で必要なんだろうけど狭すぎるシケインなかったら並べそうなのにってシーンが結構あったし幅は可能な限り広げてほしいね
>>748 QMAは異次元の遅さなのに…。
今年のF2のラグナタンみたいに金コネは強いな。
シーズン6のNIOは体制大幅変更でテストもまともに出来てないし、ターベイは良いとしてマーチンホアは異次元の遅さだしでまたテールエンダーの予感しか…
【formulaE2019-2020チーム&ドライバー】
フィリッピとかディルマン乗せたところで結局ほぼポイントは皆無だったしむしろマーチンの方がアグレッシブで面白いわ
>>753 NIOはドラゴンが前シーズンに使ってたパワートレインを使うみたい
ドラゴンが使うのはPenske EV-4でNIOが使うのはPenske EV-3
https://e-racing365.com/formula-e/ma-to-make-formula-e-return/ 自前を諦めて、型落ちとかもう撤退準備コースやん。
どこか買ってくれ状態だな。
ドラゴンもファラデー・フューチャーとか怪しいスポンサーいたけど
言うてもペンスキーって名門だしな。
中国新興の有力EVメーカーNIO、4800台リコール
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46658470X20C19A6FFE000/ 「中国版テスラ」のNIO、1000人削減 上場から1年
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48718700Z10C19A8FFE000/?n_cid=SPTMG002 上場もしたのでレース活動も辞めそうだな。
>>759 そもそもNIOのチーム自体中国のサーキット運営会社に買収されて体制一新したわけだからなぁ
記事にはNIO独自のユニットを載せる予定だったけど型落ちドラゴンに変えたと書いてあるしNIOは手を引くのかもね
新規参入にはもってこいだな
まだまだ参戦検討ワークスがあるらしいから別に撤退しても痛くも痒くも無いのがな
>>758 新興EVメーカーが自前パワートレイン諦めたらもう参戦してる意味ないじゃん…
シーズン1を盛り上げてくれたチームだけど、ワークス活動が本格化してきた今となってはもう厳しいだろうな
ニオってEVメーカーで自前でEVスーパーカーまで出してるのに多謝のパワートレイン使うんかよ
>>755 ならば周をレギュラーで乗せて、F 2とかぶる時だけQMAでエエやんな
あと一ヶ月半ほどでシーズンインか
あと一ヶ月半ほどでシーズンインか
参戦年数を保証するかわりに自分達に有利なようにﾙｰﾙを変える事が大好きな
正直最初はこんなに大きくなるとも思ってなかったなあ
そんななかトップチームが元プライベーターのテチーターってのが凄い
アガグはプライベーターチーム経験者だからプライベーターが活躍する姿を見るのは素晴らしいと昨シーズンヴァージンが勝ったときにコメントしてた
この勢いだと5年後くらいには全てワークスになってそうだけどね
日本時間火曜日の朝1時から(中央ヨーロッパ時間17時)BMW motorsport公式FacebookとYouTubeでBMWのカラーリング発表だそうな
完全なﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰなんか今でも存在ないじゃん
そんなワークスが集まって大盛り上がりしたのに直後に廃れるとかWECみたいな流れは勘弁な(尚、過当激化を厭わないドイツメーカー多数参戦の模様)
Ｆ１日本ＧＰ中継観てたらスタート直後にフェルスタッペンがコケて観客の悲鳴が聞こえた
そうなったときのためのプライベーター(ジョイントチーム含む)だからね
>>780 初開催の最終コーナーでニコプロがニック撃墜した時の観客の悲鳴は印象的だったな
金かかるのは大体エアロのせいだから今のFEの方針は健全
メーカーもほどほど優勝できれば無双化は望んでないんじゃね。
>>786 どっかの海外コラムが書いてたけど、参戦自動車メーカーが増えることで
「全員を勝たせることが出来ない」という深刻な課題にFEは直面すると指摘してたな
>>780 インディの中継
琢磨が優勝した年のエリオがチルトンを抜く時とか
なんかベッテルのヘルメットデザインに朝鮮人がクレームだって？
>>789 MotoGPでザルコって人はヘルメットに旭日旗つけてる人いるのだが
韓国人の文句は全て受け流してるらしい
フランス人なんだけど韓国人は基地害だってわかってる模様
>>783 悲鳴ももちろんだが、あのクラッシュ自体が印象的だったろ
青紫でかっこいいね
左右非対称なのは継続
>>790 Taxiの一作目でトランクで寝ている奴と交代で24時間働いて
主人公に呆れられているのが韓国人という認識だろ
左右対称はもうやり尽くした感があるから左右非対称は目立つよね。
何となく
今年のカラーリングをまとめてみた
>>803 今年の日産のレーシングスーツ、スタッフの服やピット含め赤メインだしシルバーでは無いかもしれん。
詳しくは22日になるまでわからんが
https://imgur.com/PXWZjP0 日産・GT-R LM NISMOは真っ赤だったな。
「テスラキラー」ことFaraday Futureの創設者が米倒産法第11章を申請。EV企業再建目指す
https://japanese.engadget.com/2019/10/15/faraday-future-11-ev/ NIOはまだマシに見える。
>>805 それでも赤なのか
まぁ地味なシルバーよりかはかなりマシだけど
>>806 フランスのチームなんだから懐かしのトリコロールカラーやってもいいのよね
懐古趣味だからナシか
>>798 ぜえ～～んんとあーくーとの、青と赤～～♪
初日から既に去年の総合ベストタイムより1秒以上速いんだな
日産はシングルモーターの開発が遅れたとか言ってるけどまあまあだな
溢れるほど人いるのに駆り出せる中国人ドライバーがマ・キンファだけとか悲しいねえ
FE公式のインスタ見る限りベンチュリーのカラーリングも暫定っぽい?
ヒュンダイはETCRがあるから来ないんじゃないかな
ETCRはヒュンダイ、セアト、ホンダが参戦するらしいしこの3つは来なさそう
メルセデス遅すぎるけどどうなってんだ？
>>821 メルセデスと全く同じマシン使ってるベンチュリーが16秒5には入れてる(それでも1秒遅いが)からどちらかというとメルセデスのチーム側の問題かもね
まぁ1日目だからなんとも言えなさそうではあるけど。
新しく参戦するんだから色んな事テストしてるだけでは
マヒンドラとドラゴンってPUどこの使ってるの？
>>824 ドラゴンはペンスキー
マヒンドラは自前
登録上はこんな感じ
厳密にどこが作ってるかまでは分からないけど
ドラゴンのペンスキーってまぁ実質自前だよな
>>826 NIOの後についてる333って何なんだろう
>>824 ありがとうございます
そういえばマヒンドラって自動車メーカーだった
ペンスキーって多業種企業なの知ってたけどFEのPUまで自製出来るほど資金力あるのか
NIOの体制
チームはBrilliance in Excellence(香港)に買収された
チーム運営及び技術研究開発はBIEと提携しているLisheng Company(オックスフォード)が行う
NIOはタイトルスポンサーとしてサポートを続ける
この新たな体制を中国モータースポーツの巨人 上海Lisheng Racing Co,Ltdと呼びサブブランド333Racingをこのチームにライセンス供与したということみたい
https://e-racing365.com/formula-e/new-nio-333-car-breaks-cover/ >>830-831 じゃあもうチーム名はNIOじゃないんだな
あくまでNIOはタイトルスポンサーで、チーム名は333なわけか
うちの猫がフォーミュラe観てる時だけ部屋から出て行くんだけど
横浜の帷子川の日産自動車本社付近にある港にて2021年のFE開催検討中だとか。
7月に横浜商工会議所にて正式に21年のFE用予算配分を検討したと。
https://e-racing365.com/formula-e/valencia-wednesday-notebook-3/ 帷子川とか近所すぎる
日産本社付近はみなとみらいだぞ
トヨタが影から邪魔するってあるんやないの
>>838 すまん
みなとみらい中心地って意味で書いてた
観光商業のメインエリアからは離れてるし
22日の日産体制発表会
横浜の本社でやるのね
VIDEO 少し気が早いけど2020-21シーズンはシャーシにアップデートが入ってGen2.5になるらしい
主な変更点はマシンの表面積を増やしてスポンサーを貼るスペースを増やすこと
もう一つはドライバー同士が接触を躊躇するような設計にすること
昨シーズン後ろから押して優位に立つシーンが多かったから改良する予定なんだとか
Gen2自体は2021-22シーズンまで使われる
https://e-racing365.com/formula-e/gen-2-5-formula-e-car-nears-final-design/ >>841 トヨタさんは対抗でフォーミュラH開催してください
>>846 トヨタはACOがFCVを次期パワートレインとして開発してるからそれに乗っかりそうな気がする
欧州市場にこの先生きのこるにはＥＶやらざるを得まい
F1 ホンダ
将来のFEのトラックレイアウトについて話し合うための諮問委員会が結成されたみたい
今の所ドライバーたちに選出されたディグラッシとローランドとダンブロジオの3人がFEのスポーツディレクターとあって話し合うらしい
諮問団は全体的なトラック設計・グリッド位置・シケインなどについて話し合う予定
https://e-racing365.com/formula-e/formula-e-track-advisory-committee-formed/ >>850 WRCをスルーしてる時点でニワカ判定に引っ掛かったぞ
フォーミュラE：2019／20年開幕前の公式テスト終了。24台中22台が1秒以内に収まる
https://www.as-web.jp/overseas/534012 NIO勢晒し上げタイトルやめろ
初参加だからしゃーないけどポルシェとメルセデスは
フォーミュラEはチームもドライバーも慣れるまで時間かかるカテゴリだからシーズン1から参戦してたアンドレッティと組んだBMWとe.damsと組んだ日産は正解だな
でもドイツお得意のリソース大量投入で基礎研究レベルから一気に実力付けてくるからなこいつら
開発できるのはパワートレインだけで、シャーシ、バッテリーはワンメイク
そういやFEってシーズン中にパワートレインガンガンアプデしていいんだっけ
>>861 組んだ？ 体制的にはedamsが日産に名前変えたんだと理解してたが違うの？
>>865 元々プロストとドリオが発足させたe.damsがルノーと組んでて、ルノーが離れた後日産がe.damsの株式まで買って組んだ感じだと思うが。
ドリオも日産と合わせるのは最初大変だったって言ってたし。
実際現場のスタッフも集合写真見る感じ日産のスタッフ入ってそこそこ変わってるしね
日産はオーナーでエンジニアや開発はタッチしてないのかと思ってたが
シーズン5前のテストの時はルノーの奴しかおらんとかブエミんが言ってたけど
お、あんがと。
日産がコース招致に乗り気？なのはシーズン5で優勝できたからだろうな
今年は2モーターから1モーターに設計変更になったし昨シーズンよりは日産ニスモ色は強くなってるだろうな
>>864 １シーズン１パワートレイン
だからシーズン中のハードウェアアップデートはできないと思う
但し、ソフトアップデートは可能かと
Ｗｉｋｉより
＞1シーズンにつき、各ドライバーは車毎にモーター・バッテリーパック・ギアボックスの使用は1つまで。
欧州の人がコーディングなんて英語に疑問を持つのがおかしいと思わんか？
アウディっぽい
>945
>>883 ヘイトスピーチはやめようよ
だから今日本は世界から笑い者にされてるんだよ？
つや消し黒の部分を紺色にしたらなお良かったのに
>>879 かっこいいね、前シーズンのはダサかった（他のチームと似てたのも評価を下げた）
>>887 ルノーのフランスを彷彿させるってことでしょ
馬鹿馬鹿しいけど
赤白黒のカラーリングのマシンが増えたなぁ
>>889 じゃあ白青赤の順番でロシア国旗風にすれば解決だな
>>891 赤黒白はどういう模様でもそれなりにカッコよくなる組み合わせだからね
日産のは東京モーターショーでモックアップが展示されるかな？
実物と写真じゃ印象変わるから実際に見てみたい
(書いてる途中で気づいたけど今日横浜で発表したんだから持ってくのは難しくないよな)
>>879 これ反対から見たら黒多くて映え無さそう
>>893 なるほど
赤白黒で赤が控えめならニスモっぽいかなと思ったんだよね
コース上でどのように見えるのか楽しみだ
>>894 左右で赤と黒を分けるとかすればもっと良かったんだろうけどな
なんで日産本社が閉まってるのかと思ったら高星選手のインスタ見る限り展示スペースでスポンサー招いたディナーやってるんだな。
こうやって見るとなかなか渋いね
マットブラックというのは珍しいかな？
赤いが多いのに引き締まって見えるのはブラックがマットで反射しないからだろうか
>>898 結局リーフRCはビックサイト持っていった(それか日本に3台あるから他の個体かな？)みたいだけどFEは無かった。
銀座のクロッシングが今日明日で車3台入れ替えるみたいだから多分銀座行きだと思う
>>899 アウディとかポルシェもマットじゃないかな
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/fe-drivers-got-carried-away-in-valencia-test-races/4579859/ テストの最後にやった模擬レースは接触多発だったらしい
模擬とはいえレースである以上熱くなっちゃうのはドライバーの性なのかな
あと初めて知ったけど、SCに関するレギュレーションに改訂が入ったんだな
SC1分毎に使用上限エネルギーが1kWh減らされるらしい
今年はFCYやSC中のアタックモードの禁止とアタックモードの出力が225kWから235kWに変わってるよ
>>905 FCYやSC中にアタックモード義務消化できなくなるのか
>>906 やっぱり！
インスタやTwitter見た感じ横浜で発表したLEAF RCも二階で展示、おまけに日産e.damsのレーシングスーツや写真とかも期間限定で展示してるみたいね
SCやFCYのタイミングや長さに応じて、アタックモード残してしまった時のペナ軽減を検討してあげてもいい気もする
FE日本開催は法律次第なのかな？
古屋議員は、日本で初めての公道レースとして開催される可能性が高いのは、フォーミュラEだと指摘する。
「開催のハードルが低いのは、フォーミュラEだと思っています。音が出ませんからね。それほど広大なコースも必要ではないので、ハードルは低いのではないかと思っています」
https://jp.motorsport.com/general/news/koudou-race-houan-furuya-keiji-giin-jiminto/4585376/ こういう活動に日産が人と金をかけられるかどうかだな
2020年ラリー・ジャパンを愛知、岐阜両県知事が歓迎。自民党モータースポーツ振興議員連盟も「成功に向けて全力でバックアップ」
https://www.as-web.jp/rally/535099 トヨタが引き寄せたラリー・ジャパン2020年開催
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00030/101800062/ >>911 現状の法律じゃ無理なの？
公道レースに使ってはいけないと書いてある訳じゃないとは思うけど、それに該当する項目ってあるのか
マラソンとかロードレースはどうなってるんだ
法律で無理という規定はないよ
地元の推進団体とバックの代議士次第だよ
日産にそんな金あるの？
>>916 ラリーのように１台ずつ走るレースはＯＫ（林道も多いし）
公道で複数のマシンが競うレースは、警察が許可を出していない
赤といえばフェラーリかニッサンかみたいなところ目指していこう
J SPORTS4
これもあった
>>923 １１／４の無料放送で観れる
11/04(月) 23:00～00:00
>>923 こういうのって、youtubeで見れる映像だったりするんだよね‥
メルセデスとNIO333がイギリスなのもややこしい
日産とBMWはまあわかるけどメルセデスとNIOの国籍はモヤモヤがすごい
普通だとマニュファクチャラー登録国はメーカーの国だけどFEはチーム本拠地の理由なのは何かわけがあるわけ？
>>930 正確にはチームの登録国なんかな
F1のチームだと
メルセデスはイギリス本拠地だけど国籍登録はドイツ
レッドブルもイギリス本拠地だけど国籍登録はオーストリア
充電池ってこの先数年でブレイクスルーってありそう？
>>933 全個体電池はトヨタをはじめとしてあと２～３年で商業化すると言っているが
特番見たけど去年の振り返りだった
>>933 良い素材が見つかって充放電の回数が増えたらリチウム硫黄電池が世に出るかも
>>940 メルセデスがF1に費やしてる500億の内200億ぐらい持ち込んだら即FE占領できそう…
同じシャーシワンメイクのインディカーの全チームの予算がF1の1チームの予算って言われるぐらい金に関しては差があるからなぁ
http://www.bsfuji.tv/formulae/pub/ 今シーズンはBS日テレじゃなくてBSフジ！
日本のテレビ局をブエミの日本メーカー並に転戦とするフォーミュラE
>>942 実況の塩原しか書いてないけど解説誰だろう
放映権はフジ系に移籍したのか
テレ朝の酷い中継のあとだと日テレはかなりマシだったがどうなるんだろうなぁ
やはり日産も参戦してることだし、ツギヲ解説員にお越しいただくしか
BSフジかよ、ちょっと不安が・・・
BSで見てる人多いのか
>>941 FEは開発できる部分限られてる上に
決められた金額で他チームに売らないといけないからそれはない
今や大半が自主開発だけど
>>941 >>952 誤解無いように補足すると
自主開発してるチームが大半ということで
開発できるエリアは限られています
>開発制限
走る実験室のお株を奪えって要はF1並みに開発できるようになったらいいなって話でしょ
>>954 開発できる範囲はバッテリーを除くパワートレインなので、
イコールコンディションを維持しつつ開発のしのぎを削るにはいい塩梅だと思う
バッテリーの開発を解禁すると青天井だからな
ＦＥ設立時に、Ｆ１のコスト高騰（そのためチーム数が増えない）、
>>947 そんな豪華な解説陣がくるわけないじゃん
どうせSFで最底辺の実況してたあの2人やぞ
>>961 古い車両買ってきて10月くらいに始まって３月に終わる全日本FE選手権やらないかなって考えた事があったのを思い出した
J SPORTS3
メルセデスはテストでほぼビリだったけどF1の2021年からの予算制限分が回されるようになれば強くなれるかな？
ＦＥは他チームへのパワートレイン提供を拒否できない、価格上限も決められてる
>>966 それは知らなかった
それでもワークス参戦のメーカーが増えたのはこの分野が凄いのね
>>962 10月～11月に世界戦集中しすぎだしね
なんで各モタスポの日本GPって秋の風物詩なんだろう
DTMを運営するITRは1000hpのEVかFCVレースを将来のビジョンとして発表したらしい
将来的にはDTMと並行して実行されるみたい
FEも1000hp出せる日が来るかなぁ
市街地サーキットだと厳しいか
https://www.touringcartimes.com/2019/11/07/dtm-present-vision-1000hp-electric-hydrogen-race-series/ 市街地というかこんな狭いバンピーな所でやる事前提のFEで1000hpは無理じゃないかｗ
>>968 はっきり言って異常だよね
F1、WEC、MotoGP、WRC全部秋っておかしすぎ
F1以外はアジアラウンドとしての輸送の問題があるからずらすの無理だろうけど、F1だけでも春にならないものだろうか
>>973 鈴鹿からしたら後から来たおまえらが春にやれ、なんだろ
自転車ロードレースのジャパンカップはここ数年MotoGPと同じ日。しかも同じ宇都宮駅から発着なのでホテルが取れずみんな困ってると思う。
>>975 正直もてぎでやるくらいなら日本でやらなくて良いと思ってる
もてぎは見ていてスピード感ないしレース展開もクソつまらん
日本開催の問題は雨
１１月がいいと思う、台風も少なくなるし、晴れも多くなる
＞3月上旬から下旬にかけてと7月下旬から8月上旬にかけて及び
＞10月中旬から11月中旬にかけて、晴れる日が比較的多くなっています。
https://www.jsdi.or.jp/ ~hctenso/MetData/Statis/st_weat.htm
第1,2戦(連日)が11月でその次が1月だから11月はいいね
先ずF1の場合は増えてしまった開催数問題が立ちはだかるわけでな
日本開催やるぞやるぞニュースは良く出てくるけど
>>980 同感
他の日程との兼ね合いを考えると三月末～四月か10月しか無理
FEもサポートレース的な位置づけで
まあFEが開催されるにしても
他地域でやれて、日本だけやれない理由なんてないからな
>>973 忘れられたWTCRが可哀想
SFの前座扱いだからしょうがないけども
韓国メーカーがいなくても、ちゃんと韓国GP開催できるから
>>985 WRCはトヨタがいるからね、日本開催を強く推してきた、だから愛知で
日産がどこまで推せるか、ゴタゴタしてるし業績も良くない
横浜に日本的プレゼンスはありや
>>991 スバル、三菱時代だった帯広開催は？w
主催団体の熱意と地元自治体・地権者の理解支援が第一だよ
あとはスポンサーと政治家
今の横浜はまだそれらが揃ってないだろ
大事なのは周辺に住んでる人たちからの理解だからなぁ
横浜でやるなら絶対見に行くけど、倉庫街でやるならそもそも横浜でやらなくていいかな
景観重視で日本でやるならどこがいいんだろうか
JスポのFEプレビュー見てたら韓国の紹介で1000年以上続くという韓国茶道が出てきたけどそこには水筒があった…ええんか
このスレッドは１０００を超えました。
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1560803667/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
Youtube 動画
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP25【FE】 YouTube動画>7本 ->画像>25枚 」 を見た人も見ています：・タイヤ ゆいちゃん 令 和 F1ファンあるある 松下信治 星野一義 星野一樹 F1は近い将来に消滅する WRCもあるんすよ！ SS183 意味不明の技 特価品6630 8耐どうなった WRCもあるんすよ！ SS177 オートポリス LAP 1 魔法少女ライコ ボッタスと佐野研二郎 WRCもあるんすよ！ SS188 BABYMETAL★5280曲目 WRCもあるんすよ！ SS185 SUPER GT 2018 Vol.259 🐤ワイひよこ マーカス・エリクソン NASCARを語ろうYO その22 WRCもあるんすよ！ SS170 今宮純は詐欺師 レンタルカートを語るスレ3 アメージング坪井翔 SUPER GT 2019 Vol.272 SUPER GT 2018 Vol.251 バイクでも買おうかな キッズカート ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg motoGP カタールGP WRCもあるんすよ！ SS171 桐光学園最強伝説 2 今宮純「レッドブゥ」 WRCもあるんすよ！ SS190 WRCもあるんすよ！ SS162 F1ショップについて F1黙示録カイジ LAP1919□■中国□■ WRCもあるんすよ！ SS195 WRCもあるんすよ！ SS181 1974年 富士GC 第2戦 英語リスニング Tinder 55マッチ目 SUPER GT 2017 Vol.243 小林可夢偉 524 育児している奥様6502 米家くんとF1ライフ 4 米家くんとF1ライフ 3 俺にふさわしいバイク WRCもあるんすよ！ SS196 WRCもあるんすよ！ SS179 アルファロメロスレ WRC.ラリーJapanスレ SUPER GT 2017 Vol.244 SUPER GT 2018 Vol.255 SUPER GT 2019 Vol.275 WRCもあるんすよ！ SS191 NASCARを語ろうYO その23 WRCもあるんすよ！ SS178 WRCもあるんすよ！ SS194 モンスターエナジー 似てる人 in モタスポ板 タキ井上を東京都知事に！ 【F1】90年代～の3大たられば
