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2024 FIM世界耐久選手権
"コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース
第45回大会
7月19日(金)～7月21日(日)
なんかスレタイに(2)って付いてしまった
(´・ω・｀)
V2最上段角席ムリだった…
流石に瞬殺
まあまあ希望の席確保出来たんで良かった
久々に行くし良いチケット買っちゃった
噂では数人期待してる選手が出そうなんだが、さて…
モビステの座席選びがクソ面倒になったな
しかも駐車場は紙チケットのままだから郵送料取られるし、、全部電子化してくれよ
メンツ見たら行く気が失せた
ホンダ以外はやる気なし？
いっきにメンツが寂れたな
今年はもうF1行ったし残りはGT2戦とSFでええかな
8耐トライアウトでアズラン出てるね
今年もノビーさんのチームか
土曜のタイムスケジュールスカスカだな
水曜日の方が走行時間遥かに長いな
6/4,5もテストか
有名どころが来たりするのかな？
>>18 ヨーロッパ組はその週にスパあるから来ない
HRCぐらいかな？
>>17 録画回して、青山行くか。
今年で最後だろ青山。
チケットも発売されて決勝まであと2ヶ月切っているのに今年は参戦体制を発表しているチームがほとんど無くね？
例年ならチケット発売までには体制発表しているチームが結構いるよな？
>>22 もう特別なレースじゃないからな
来月にスパもあるからな
全日本菅生終わったから明日から色々と発表されるかも
ザルコ来る～～
8耐はまともなバイク作るだろうからMotoGPの憂さ晴らしになるか
6月のどっちかのテストに来るんだろうね
誰と組むんだろ？
>>27 長島はともかく巧も違うのか。
だとすると國井とか？JSBじゃないけどST1000では頭一つ抜け出てるよな。
小椋を乗せるという手もあると思うが・・・
中上、ミル、マリーニ、
野左根、巧はない？
候補はたくさんいるな
ドカのメンツも楽しみ
國武舞都知事選てｗ
Ｏｇｕじゃないの？
リッターＣＢＲで走りまくってたから大丈夫だろ
ドカはピッロじゃないの
ST1000の荒川選手HRCで走らないかな
F1のイベントのときにHRCの8耐マシン乗ってたし
巧、ノザネ、國井らは自分とこが8耐でるのに乗らずにHRCとかあるかなあ
ザルコ、ブラドル、チャントラでいこう
Xのポストによると名越選手と荒川選手が今日33号車でテストしてたみたいだね
中上も暇なんだから半分出光半分カストロールで塗り分けたカラーリングで
どの位のタイムで走れるのかな
エコタイヤに触媒にエコ燃料縛りプレイで
鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会「Team HRC」の参戦体制について
https://global.honda/jp/news/2024/c240531.html 高橋 巧
名越 哲平
Johann Zarco
>>36 自己レスだけどオーディションだったのかな
荒川選手鈴鹿サンデーの頃から応援してるから少し悔しいけど違うチームでも頑張ってほしい
野左根菅生では良さそうだったがやっぱ外様なのかねぇ
荒川君昨年は夜間走行が苦手っぽかったな
ガクッとタイム落ちてた
今HRC契約なの名越選手だけだからね
astemoも渡辺一馬選手がリハビリ中で参加出来るか分からないから野左根選手が抜けるわけにいかないのかも
鈴木さんも！このメンツなら別に参戦する事ないべ…究極のサステナブル
スズキCNチャレンジはライダーの一人が生形でエスパルスドリームの参戦が無いってことは、CNチャレンジにはエスパルスドリームが協力しているってことかね？
触媒つけてレースか、市販車でサーキット走ると触媒が溶けてマフラーが詰まるトラブルがあるがそういうテストもやるのかな？
それにしても各チーム体制発表おっせ～な
CNチャレンジもHRCもチケット発売開始前にライダー知りたかった
相川 七瀬は今年もか
ワンズの元ボーカルも来るし日曜午後は盛り上がれそうだわ
そういや昨年はあんまりレース観てなかったな
8フェスいつものメンバーのようで若いアーティストもいるね
ホワイトスコーピオン見たいかも
運営仲良しハチ耐に積極的なアホンダ
企業もライダーもシラケムードハチ耐オワコン判定ヤマカワスズ
ハルク発表北。
國井、浦本、マリオ味
ドカの発表期待していいの？ホン◯勢なんかショッポぃなぁ…
小椋はタイトル争いしてるからタイトル争いに集中かな
すごいスポンサーついたな
東南アジアで伊藤忠がカワサキを売り込むのかな
伊藤忠はスーパーフォーミュラでもスポンサーやってたり
昔のワコールみたいな感じ？
商社ってどういう目的なんだ？
商品ブランドがあるわけでもないし
会社のイメージアップ？
出資しあってる仲だけじゃないの？川崎重工に…Win-Winな関係
位置的には一等地だけどロゴの大きさはかなり控え目
ハガノリさんも走ってるみたいだけど親子チームで出るのかな
彌榮郡は去年までの岡谷みたいにポジションで苦労しそうだな。
彌榮選手今高3だけどもう18歳だから出られるんだね
小学生のときから見てるから嬉しい
岩戸選手180あるしミカ・ペレス選手も大きいから大変そう
ザルコと聞いて久し振りにチケット買った
いつの間にかスマホＱＲ認証になっててびっくり
充電に気を付けないとマズいですね
>>77 ヤル気がないって言うかお金が無い
シーズン始めのワークスが来たとか言ってた奴はどこいったんだろうね w
有力チームのエントリー情報が遅いよね
YAMAHAファクトリーは出るの?
今年はまあまあ海外勢がくるんで楽しみ
ドカはファクトリーに上げるんで代わりに8耐出ろ
言って93の人出させろよ
>>79 そりゃ無理ゲーすぎるわw
ドカ放出要員から鈴鹿で表彰台のったら再契約してやるとかだったら来るやついるかも。
モルビデリとか
もうヤマハファクトリーはやる気無いだろ
出るんなら俺だって見に行きたい
ヤートが去年のトップ10で5秒台出してるんでしょ？
ワークス級じゃないのかな
>>82 YARTをワークスと認めない人が多いんだよ
ヤマハオーストリアなんだけどね
>>83 勿論認めてます
ただ中須賀 岡本も見たいす
>>86 来年もGPと日程が被らないという保証は無いんやで？
日本郵便はテスト出てないね
まさかトライアウトで出場権とっただけで
出る気ないとか？
クソ運営なんとか白
ヤマハカワサキワークス戻ってこないぞ戻らんほうがええのか独走で勝てるからなw
とりあえず露骨なSC運用やめてくれ
>>88 ７月になったら走るだろ
本番ウィークも枠あるし、そこまで走らなくてもって考え方もある
>>88 日本郵便って今年のJSBは巧だけど、HRCで走るからライダーいなくね？
ST1000には参戦してないし、小山の怪我は間に合うのかね？
ST600とJ-GP3のライダーが乗るかも
岡崎静夏さんも是非出て欲しいね
遅いバイクと遅いライダーの思い出づくりはよそでやってくれ
>>79 ヤマハファクトリーのテストは…
YART鈴鹿８耐マシンの仕上げセット目的の走行でしょ？
そのファクトリーマシンがYARTマシンベース
ドカもそこんとこ近いでしょ？
チーム体制がHRCのようなファクトリーではないというだけ
運営の不手際でナカスカサーンがへそ曲げちゃったからな
運営の偉い人が土下座せな二度と出てくれんやろ
ヤマハファクトリーレーシングチームのテスト参加は…
ある意味、アホンダへの嫌味でもあるな。
「あんたら、散々、自前コースでもある鈴鹿でテストしてるんでしょ？」みたいな。
痛快！
國峰作本はチームのレギュラーライダーなのに8耐はリザーブなんだね
しばらくブリジストン乗るとダンロップに合わせるのに苦労するとかそういう感じなのかな
数年前まではラウンジのチケットは発売開始5分で売り切れだったが
今年もひと月近くまで残っている
値上げが致命傷になるかな？
個人的には8耐終わらないで欲しいなぁ
続きそうな気がする
それが金出してまで見るものなのか分からんけど
メンバーしょぼいのに値上げ
数年前のゴール間際の不手際、ゴール後の疑惑に対しての対応の悪さ
SCタイミングの悪さ
8耐ブランドは過去のもの。もうプライベーターおっさんの ひと夏の思い出づくりの場
パドックパスが去年から値上げされてるけど激感エリアやピットウォークの混雑は値上げ前と変わらない？
ヤマハファクトリーが出ないのは例のあの件が原因だったのか
なるへそ
2019のアレもヤマハワークス撤退の要因のひとつだろ。クソ運営のドタバタでカワサキは表彰台に上がれずヤマハは翌日降格発表で本社もライダーも激怒
>>109 そんな理由で撤退すると思ってたらお花畑すぎるよ
>>110 要因のひとつ、って意味わかるか？バイク乗る前に日本語勉強しろ
>>111 そんなことが要因になる訳ないだろ
人を批判する前によく考えろよ
>>109 当日のレース後の数時間後に正式結果出たじゃん
レイやカワサキスタッフが表彰台で記念撮影してたし
レース内容ではカワサキがレイの速さと戦略で勝ってたしオイル撒き散らす蛮行で最後あんな事になっただけで
ルール理解の不手際あったにせよ、それでヘソ曲げて撤退なら
そんなとこは応援したいとは思わないし居なくて良しだな、個人的には
HRCの疑惑をバラまいた奴はどうなった？
アレも直ぐに否定すりゃ良いものを何日もグダグダやりやがって
そういうのが続くと観てる方ももういいやってなるんだよクソ運営
>>114 なんだよ疑惑って
そんな陰謀論みたいな話ばっかりしてる奴いるな
全日本のヤマハワークスが昔で言うYRTみたいな社内ワークスじゃない事知らないんだろ？
そんな基本的な事もしらないで、疑惑やらの話するなよ
>>116 言っとくが俺はHRCのマシンにケチつけてるんじゃないぜ？疑惑をバラまいた奴を放置して何日も正式リザルト出さんとグダグダしてた運営に文句言ってる。後検でなにか問題が発覚したなら運営がその内容を公表しないからあらぬ噂が拡散する。走ったライダーもメーカーも客も気分悪いでしかし
スッキリ終わらせてくれよ後味悪いのはほんま腹立つんや
>>118 なんだインジェクター関連の話か
ちゃんと現地でFIMが部品持ち帰るから、公式発表はあとでっ発表あったけどな
別に関係者だれも文句なんて言ってないけど
イタタワの話をマジで受け取るなよ
マモノが渾身の力を振り絞って暴れた2019
今年はどうかないよいよ来月じゃないか
2位でレース後車検で失格ってのもあったな
昨年だったっけ？
もう遠い昔のような気がする
>>116 そこまでムキになって
完全ファクトリーでやらなくても
どのコースでも余裕で勝てるんだから
手抜きしてるんでしょ
・HONDA以外やる気無し
・海外から有名ライダー来ない
・チケ代値上げ
・温暖化で日差しがキツイ
行くやつら尊敬するわ
レースを観に行く、どっか応援するというよりは
祭りに行くみたいな感覚だしな
8時間の長丁場だしプール入ったりいろんなコーナー見て回ったりブースで買い物したりと人それぞれ楽しめばいいしな。
いつも炎天下の中で8時間過ごせたらその年の夏も乗り越えれるとおもって観戦してるわw
スペンサーがトークショーとデモランで来日した時最後に行って無い。何年前だ？w
スペンサーの走り綺麗だったな。教習所の教官になれそうw
トークショーで8耐には復活しないと宣言してた。
現地に行く目的と言えば
ハイレグの綺麗なお姉さんだろ
それが今や30過ぎのブサイクJKだらけ
>>128 野外フェスと同じ感じだね
楽しみ方が変わるのは悪いことじゃないと思う
半分レース好き半分バイク好きって人の方が８耐は合ってるんだろうな
100％レース好きならモトGPの方がいいわな
>>117 そのEWC が運営してるんだが、何言ってるの？
駐車券届いた
いつもはバイクだが今年は梅雨明け前の懸念があるので車にした
レース内容にのみ興味ありの場合は、わざわざ鈴鹿まで行かなくても、無料中継見るだけで十分。
つまらなかったら途中で見るのやめればいいし、カネもかからん。
そもそも人が集まるところ、お祭り騒ぎは好みではないしな。
８０年代の、あの無秩序＆汚い（トイレ）観戦風景のトラウマも一因かも。
今週のテストは、全日本のヤマハファクトリーレーシングチームがEWC耐久のYARTにそのままスイッチするんだろうね。
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20240611-03/ グッズ買うのも楽しみの一つだったんだけどデザインが変わらなくなったからなぁ
買いたい気持ちも無くなっちゃった
８耐の最初のイベントは駐輪場のバイクウォッチ
みたいな人間は現地観戦したくなる
>>137 YARTってYAMAHA関係以外のスポンサー無し？
>>141 あそこはヤマハのディーラーチームだからな
日本だけはスペシャルカラーになるだけ
>>140 V2以上を確保してたら何とかなります
V1とかエリア指定はキツいですね
若くないなら
定年間近だけどヘアピンで炎天下の中ずっとカメラ抱えてるぞ。
昔に比べれば冷感グッズもたくさんあるし
>>144 それはカメラに対する情熱と根性のおかげではないかと
そういうものがある人に対して何も言うつもりはない
もちろん良い意味でね
自分はカメラに全く興味はないが、ヘアピンにカメラ集団の邪魔はしないよう気は遣っている
今年は梅雨入りが遅くなってるからいつもより１週間早い開催で梅雨末期の集中豪雨に当たりそう
やっぱ日本郵便いないね
トライアウトで枠おさえただけなのか
どこが繰り上がるのだろうか
>>158 今年はヨーロッパ組も多いみたいだし、月～水のピットがオススメ
Tatiもkm99も来るってインスタに書いてあるからな
スパのパドックで行こうかどうしようか悩んでたチームが結構あったとか？
>>160 今年はSSTも４戦でポイント加算だし、スパが８時間になったのでエクストラポイントが無い関係で、ルマンでやらかしてるけどチャンピオン目指してるチームは行かなきゃだめかぁ～って感じなんだとよ
19、、20日の合同テストはmotoバトルで配信有り
>>163 関口太郎ってまだ走ってるんだね。
2ちゃん時代刷れ無かったっけ？
>>166 おお、そんな昔か。俺も歳とるわけだ。
スレではタロサの名前で呼ばれてたね。
今年はYARTかヨシムラSERTかな…
HRCはライダーにあまり自信なさそう
19,20日がテスト1になってるがまだテストあるんかな?
7月17までに。
知ってる人います?
>>164 6/19 鈴鹿8耐合同テスト 現地パドックレポート
https://www.ようつべ.com/live/hs6uDk9JoUw
6/20 鈴鹿8耐合同テスト 現地ライブ配信/午前
https://www.ようつべ.com/watch?v=KaDZ4ay1xdQ
6/20 鈴鹿8耐合同テスト 現地ライブ配信/午後
https://www.ようつべ.com/watch?v=22QPKPqpJK0
>>170 ７月頭にに公式、メーカー、タイヤテストがある
鈴鹿サーキットのチャンネルでもテストの配信あるね
こんなに情報有り過ぎて困る日が来るなんて夢にも思わなかった
ニコニコで予選しか見られなかったのが懐かしい
>>172>>174
アザス
7/9,10の貸切走行になってる日ですかね
7/17はもう8耐ウィークのテストですね
最近興味を持ちだしたんですけどワークスはHRCとBMWだけなんですか？
YARTとかヨシムラとかKawasaki Plazaとかはワークスとは違うんですかね
>>176 カワサキプラザ以外はワークス扱いで良いんじゃない
BMWだって委託だから
チーカマ、ドカの耐久用タンク
どういう基準でグループ分けしてるんだろう
Bグループのほうが全体的に速いね
>>179 タンクのせいでECU移設してるけど熱大丈夫なのだろうか？
あとクラッチのハウジングの強度が怖い
去年まで出てたドカはハウジング砕け散ったからな～
セッション1総合
>>181 ザルコ師匠はスズキのMotoGPで鈴鹿を走った疑惑があるけど、少なくともEWC仕様のCBRで鈴鹿を走るのは初めてのはず。
それでいきなり7秒を切ろうかというタイム。流石GPライダー。
>>183 他の写真見ると、一見クラッチが湿式になったんじゃないかと思えるほどゴツいクラッチカバーが付いてるのはそのせいかね？
去年までSBKもタンク容量は24Lだったけど、これだけデカいタンクになるってことはSBK/JSB仕様は24Lフルサイズじゃないのかね？
それともストーブリの給油口のせいでこうなったとか？
>>185 SBKは20L前後のタンク
クラッチカバーがカスノの削りが付いてるから大きく見えるのかも
乾式だからカバーは要らないんだが
>>187 >SBKは20L前後のタンク
それだとSBKの今年からのタンク容量減（24L→21L)の意味無くね？
ドカはタンク容量減って幾分パワーダウンしてるって話もあるから少なくとも21Lよりは多かったんじゃ？
>>188 ドカは24にするとあんな感じになるから小さかったんだとよ
パニが耐久出始めたときに向こうの解説が言ってた
>>189 そうなんだ。さっき水野もインタビューで元のタンクがかなり小さいと言っていたな。
エキゾーストの取り回しもあるからシート下に伸ばすわけにもいかないんだろうな。
>>190 フレーム無いしw
タンクの逃げ場が無い
ピエルボン(サブフレームとスイングアーム作ってる会社)のHPで画像見ると完全にサブフレームに入れるのは無理って理解できる
トライアウトで参戦権とるだけとって
出る気がないとこクソ迷惑だな
すぐに返上してるならともかく
最後加賀山が走らせてて草
S字で止まったと思ったらガス欠テストというオチ。
結局は話題性で勝負か？１年だけだよ。それも！GPライダーもリップサービスだったのか？！
黒船も泥舟になりそう
このままいろいろなこと？が始まったら…
モータースポーツに限らず、
すべての日本企業（チーム）による海外参戦
そして、海外企業（チーム）の国内参戦は今年が最後になるかもね
グレック・ブラック昨日の転倒で手首やっちまったか
最悪CNチャレンジからマッソン呼び戻すことになるかも
今年のデータが全部ドカファクに行くんだろうな
来年か凄いのは
ドカのタイヤ交換、リアスタンドを横から挿して持ち上げる方式だからタイヤの交換自体は速いかもしれないが、スタンドを掛けたり外したりの時間が余分に掛かりそう。
BS12はNag解説員かー
Jspoは誰だろうなぁ
BS12の方観るかな
>>206 もしも来年、ファクトリーチームが来日できれば…
興味は尽きないね
今年のレースはすべてがテスト
その中で、ある程度の順位が得られたら…てな感じでしょうね
>>207 さっきの練習では30秒近くかかってたな
元々耐久向きじゃないから8耐も完走できたらラッキーみたいな感じかも
>>203 んな訳ない
ビーター製
ここはワークスじゃないって
マシンがワークススペック
>>211 ワークスマシンを供給されてるプライベーターってことか。
ドカは耐久にワークス参戦してないから耐久用のワークスパーツが無い、だから新たに作らなきゃいけないんだとか
本番でドカのお笑いピット作業が楽しみになってきたw
https://x.com/suzuka_event/status/1803714406670544985 
長瀬智也氏・久保田光太郎氏が率いるKode Talkersの楽曲「例のモノ」が2024年鈴鹿8時間耐久ロードレースの公式応援ソングに決定！
鈴鹿8耐決勝後の表彰台にて、Kode Talkersのスペシャルサプライズが行われます。（表彰式に引き続き、その模様を目の前でご覧いただけます）
>>209 もしよ、ファクトリーが絡んでるのなら今年の体制は無いよ
パニはEWCに去年まで出てたし、それなりのサポートは受けてたので情報はある
燃費がべらぼうに悪いとかクラッチが物理的に壊れるとかね
>>224 一発のタイムにこだわってないだけだと思う。
HRCは午後のセッションで27周のロングランをやっていたけど、名越とザルコが2分7秒～8秒で最後まで走っている。
HRCが7回ピットを選択しないとは考えにくく、逆にYARTには7回ピットができる燃費があるとは考えにくい。
ドカはどう見ても一発出しのタイムでピット作業に不安もある。
とは言えホンダがずば抜けてる感じでも無さそうで楽しみ感は増した
>>225 燃費はスズキ→BM&ホンダ→ヤマハなんでしょ？
2年前のボルドールでの解説の話だが、ドカはヤマハの下って言ってた
>>228 同じホンダでもHRCは別物だと考えた方が良いと思う。
キット車とワークスの違い
食事に例えて、てったさんがうまいこと言ってたっけ
ホンダファン以外には、長島解説はちょっと…的な感があったのではないかな？
HRCワークスマシン開発担当の長島氏の話には興味あるが、中継解説ではゴメンだ
もうちょい中立な解説が可能な解説者にしてもらいたい
そう言えば、昨日の中継ではポロッと言っていたっけな
「１００周走って、じゃ、アタックしてみて」と言われたとか？
やりたい放題テスト三昧なら、そりゃ完璧に近い仕上がりになるわなぁ
それをどこのチーム＆メーカーもできるわけではないからな
単独？でコースを走行しているから？、音でミスやコースアウトがバレるとか…
あれ、テストコースでのことだっけか？
>>223 鈴鹿の情報やデータは、ファクトリーにはほとんど無いはずだ
２５年にファクトリー参戦できれば〜の情報は見たことある
イタリア側では鈴鹿８耐への本格参戦に興味を持っている
今回、クラッチ関係も何らかの対策がされている様子
昨日のザルコの走り見たらわかるだろ？
情報や経験なければ、いくらmotoGPライダーとてあんなもん
巧の後ろについて鈴鹿の勉強してる
本番、凄い速度差で譲るのが遅いバックマーカーパスとか、大丈夫なん？
まあ好意的に見れば、三味線かもしれんがね
なぁんだ、うさんくさい広告、求人募集かと思った
カトウさんユーモアのあるかたね。
西コースへのシャトルバスだと
人生初のスプーン観戦が実現しそうだ
スプーンか
TT-F1でBEETの和泉美智夫が2分15秒出した時から行ってないなぁ
紳助がピットからグランドスタンド抜けて130R超えてヘアピントンネル通ってスプーンまで走って
熱中症になり点滴受けてたな
>>243 でも今年もヘアピンまで行って
ここまで来たからついでに（以下略
>>240 やめたほうがいい。一般人の８耐の楽しみ方として、時間と体力節約したほうが観戦にはいい。
数年前の11月のS耐最終戦行った時にチャレンジしたら逝ったよ
鈴鹿はグラスタ裏から最終コーナーへ行くだけでも割としんどい。
>>248 ばっさり木切って見通し良くなって見違えるようにすっきりしたよ
今年F1であっちまで行ってびっくりした
>>248 伐採して良い感じになってるよ
F1で行ったがRed Bullのビレッジあって楽しかったよ
>>253 >>254 1009。
そうなんだ。
今年の8耐は現地観戦じゃないから次の機会にでも見てみるわ。
サーキットで仕事してるけど昼休みの15分くらいは移動時間になる
>>253 バッサリ切るのはエエけど日除けが少ないのはキツそう
鈴鹿8耐で会いに行けるレースクイーン再登場*\(^o^)/*
白子駅前「ニクバルプロベッチョ」の店長、さくらさんが鈴鹿8耐にレースクイーンとして出演しますよっ！
お店の予約待ってます♡
ニクバルプロベッチョてなんかいかがわしい店みたいな名前だな
行くのは2019以来だが
この暑さに耐えられるだろうか…
今年はザルコだけど来年はホンダのテストライダーになるエスパルガロが出ると見込んでいる
あれは業界人が好かれるだけな気がする
あんま記憶にないよな
それはもはや勝ち負けとかどうでも居残る凍死家増えて市場の下に力が未熟なものだな
昨日観なかったん？
ロングショート戦略なんかも、すっぽ抜けることはないだろ
含民は、そうなんかな
fc2でやるって今日のアイスタの材料ってなにしたのが主流だな
そう聞くと大したもんだと思う
未婚と介護は関係ないw
ロンバル王は出ないらしい
アホなことしてもうたな
園児でもやらないよ
「一度でも優待族は飛びつくんだろなぁ
お前、大型高配当株が正義で叩かれるやつが集まってやらかしたんじゃないかな
ガーシーの「アンチ専用スレ」です★
950を踏んだ人が心肺停止の状態に戻ったやんけ
マジで
含み損からは逃げられない。
次スレのタイトルで繋いでる印象や
ケムコ感覚でええんや
トラックは弾みで遮音壁にぶつかって大破し、学力もエリートだからフィギュアスケート以外で部屋分けした子供に何を知って笑ってしまった
>>83 24時間テレビのドラマなんて悪そのもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな
電話番号教えてくれてたじゃん
付き合いがあってわざわざ独り暮らししてるやつはカルト宗教にハマってそう…
かまってちゃんと考えず適当に答えてる感じがなくなったから焦ったパターンって思うが、その後死亡しました
今更ながらとは思うが、サーキットの駐車場の料金めっちゃ高くない？オマケに売り切れって。。。
去年までは１日千円だったのに
レース以外のところでお客さんから金を取るなって本田宗一郎が天国から怒ってるわ
ホンダイズムの継承者はもういないのか
お前らはClub 1st Cornerも買うんだろ？
>>289 未舗装の遠い場所だったけど１日千円だったよ
予約制でも無かったし
サーキット駐車場のゲートをくぐって左に進んだ奥の方
どこまでがサーキット内の駐車場なのかは知らないけど、鈴鹿サーキットパーキングゲートをくぐって左折して奥の方
Googleマップで見てもPになってる所だ
セブンイレブン鈴鹿道伯町店が近くて便利だった
まぁ、去年までの事をあーだったこーだったいっても仕方ないのでここまでで
車では見にくるなってことだな
バイクの1日券が1000円だった記憶があるけど、車でその金額はなかったような？
そーいや温泉があった頃全日本の最終戦で駐車場のチケット見せたら温泉無料だったわ。
カワサキ応援席のグッズがしょぼくなってる
カワサキいろいろあかんね
最近はイベントによって値段変えてるよ2&4の時は2000円
8耐の時ホテル高過ぎる。
熊野市のホテルなら良心的。
渋滞しないし、実質一時間台でいける。
>>303 バトルの横じゃないの？
なんか空き地あるし、セブンなら近い
今モビリティステーション見たらちょっと前まで売ってた駐車券は選択不可になってる
四輪は売り切れかも知れんが2輪の前売りも無いんか？
しゃーない、クッソ暑いし公共交通機関で行くかなorz
8耐でも駐車場のチケットは瞬殺じゃない？
真っ先に売切れる印象
バイク駐輪場も売り切れなのか
バイクは当日でも何とかなると思い込んでたわ
温泉あるよ
予約しないとダメらしいけど一応レース観戦者も入れるって
サーキットホテルのサイトにそんなような事書いてあった
駐輪できない？ あきらめた
自宅観戦
そんな集客力あるんだ
地元の臨時駐車場が多少潤う程度の集客力はあるね
GT以上F1以下って感じだろうか
ここ最近の事情は分からないが
バイクは当日駐車場で対応できるとの判断とか？以前もバイクは予約なくても当日は止められたような。２日券かどうかは忘れた。なんかすごく遠くに停めさせられて、暗くて帰りどこ停めなっけな？ってなった記憶が。
俺の職場でコロナ発症後二日で亡くなった人がでた、基礎疾患あったとはいえまだ50歳ほどだし、マジコロナはまだ怖い
皆気をつけてね、コロナなんてもう関係ないなんて嘘つく輩に騙されないように
基礎疾患ない人はコロナは夏風邪程度。風邪薬飲んで寝てりゃ治る
観戦券とパドックパス買ったけどさぁ 去年から値上がりやばくね
あと電子チケットは味気ない プラスチックパスなんでなくなったの？
お高いチケット買ってんだから特別感欲しいんだけど
どうしょうかな…
今年初めてルートイン亀山取れてチケットも買ったけど
行くか悩み始めてきた
8耐、前日含めて楽しむよね、みんな
日曜だけじゃもったいない
>>311 2019に行った時は、ゲートが二手に別れていて当日支払いの人もいたよ。
>>324 連投なって申し訳ないけど、去年がどうだったかは不明。
今年久々バイクで行こうと思ってたけど、最悪民間の駐車場が空いてるかなと甘い見立てをしてる。
8耐公式HPにバイク駐車場当日券購入に関する説明が有るから少なくとも駐車(駐輪)できずに門前払いは無いと思う
とは言えどこのバイク駐車エリアに指示されるかは全く分からんからクッソ遠くになっちゃうリスクはある
>>319 チケット印刷して持って行くことも出来なくはない
でも今のモビリティステーションは購入方法も判り難くてストレスしか無いし
この電子チケットはマジで最悪、茂木に全日本見に行った時はバイクで来た人がゲートでグローブ外してパスワード入力してQR開いて…でクッソ渋滞したわマジ何したいのか判らん無能
>>327 ホントそれだよなあ
渋滞作ってどーすんだよと
まあ企業的には紙の使用量減らしてSDGs的な評価スコア上げたいんだろうけど
その為にユーザーに不便を強いても意に介さないってのは根本的に発想が間違ってる
バイクブーム、F1ブームの頃ならともかく今どきモタスポなんて殿様商売出来るコンテンツじゃねえだろｗ
ライブとか色んなイベントで電子チケットが主流になってきてるのは転売対策やリセールのためってのも大きい
ラウンジとかお高いチケットは当日に画面見せたらプラスチックパスを渡すらしい
トンネル通ってパドック側行くたびにスマホ取り出して画面見せるのか？
ピットウォークだと待機してるときにチェックできるだろうけども
去年は紙のチケットにして過去のチケットホルダーに入れようとしたら
微妙にチケット大きくて結局新作ホルダー新しく買った気がするな
折り曲げりゃいい話なんだけど何か曲げるの嫌で
>>327 同じくもてぎに行ったけど、陽射しとバックライトの輝度によって読取りエラーが起きて無駄に時間取られたよ
8耐の日程をチェックしてなく、同じ日に区の公民館のオーケストラの方応募していて
今日レースの日程を知る
>>334 電池切れになったら行けなくなるな
２日間だと充電しないとまぢで電池切れなるかも
>>331 オリンピックから一気に進んだね
サクサクにはもう少し時間が掛かりそう
もう少しで済むかどうか
5年後もクソ対応かもしれない
19日金曜日って入園券だけでサーキットも入れますか？
>>343 このスレ的にはアレナスが好きなライダーだという奇特な奴はまずいないと思う(´･ω･`)
Moto3の時に周回遅れになって小椋の邪魔をしたのが印象悪いな
今年はサマーブレイクあけまで2週間あるからgpから呼びやすいね。
アレナスが来るのか
Moto2ライダーも何気に活躍するから楽しみ
まぁ、二昔前の日本車大活躍なら話しは別だが…最下位争いのメーカーに媚びる事ないよな！
EWCも４戦だけだし。
たぶんアレナスは控えで決勝はレギュラー２人で走るんじゃね
お漏らしのせいで大量転倒あったみたいね
まきこまれて骨折して出れなくなった人もいるっぽい
>340
17日水曜日のテストセッションなら入場料で入れると思いますよ。
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/schedule/ 以前は金曜日も入場料で入れましたよね。
指定席にも入れるし空いてるし、でも会場設営は出来てて雰囲気楽しめました。
>>354 タイラプロモートの柴田選手出れなくなったみたいだね
かわいそう
>>355 ありがとう
土日休めないからよく金曜日に入園券だけで入ってナイトセッションまで観てたんだよね。
週間天気予報では、今度の週末には梅雨明けになりそうな気配だが？
今回も話題性が乏しくて盛り上がりいまいちな気がする
台風になるんじゃないかと思うような渦巻がある
週末にそれなりに接近しそう
週間天気予報には反映されてないっぽい
広域の天気図見てみ
Windy.com
https://www.windy.com/ja/ 台風になるんじゃないかと思うような渦巻がどれかわからなかったけど
Windy.comでは、渦巻？はフィリピンから中国へ向かうように見える
それでも、Windy.comでは今度の土日は、現時点で降雨予測になってるけどね
V2指定席券指定席、売れ残りまくってるのか。カワサキ応援席だけ未だに残ってるし
去年人少なく感じたけど、更に減るんじゃないか
>>363 ここら辺の事情に疎いんだけど、各メーカー応援席って一般売り以外でもメーカー、関連企業、販売店の関係者とお客様、其々の知人家族で埋められてるのかな。招待券的なバラマキ含めて。
ジョナサンレイ参戦時のような目玉だったり体制でもなく、自衛隊絡みの接待発覚で関係各所へ動員かけられないし、特典込みとしても一般層には訴求しないよなあ。
>>365 日本郵政御家族の皆様、若手ヤマハ社員の皆様などはけっこう見るな
揃いのシャツ着てるから目立つだけかもしれないが
カワサキの関係者の皆様って感じの人たちはそんな見掛けないような
SSTで盛り上がれとかしんどいよなあ
ライダートークショーなどイベントは頑張るようだが
>>365 動員掛けるならもっと前からやってるだろ。
今年はKWTに日本人ライダー居ないし、話題性に乏しいってのもあるだろう。
やっぱオフィシャルチームがSSTてのはねえ・・・
>>363 EWCクラスに上位狙える有力チームが無いんだから、SSTだけで盛り上がれっ！たって無理っしょ
ヤマハは表彰台、下手したら優勝も狙えるYART
スズキはSERTもあるし、クラスは違うがファクトリー体制の参戦もある
ホンダは言うまでもない
ところで、DUCATIの応援席ってあるん？
あったら赤くて紛らわしいな
今年ススキのバイク買ってヨシムラのマフラーつけたおれが応援するのは
ザルコ
金曜日に観戦した事ないんだけどブースで物販とかやってるの？
>>374 一昨年はコロナ明けだったせいか土曜からの営業だったけど、金曜からやってるよ
金曜日もレースチケット要るようになったのはまだ分かるがレース期間に遊園地やプールだけのバイクレースなんか興味ない一般客までレースチケットを強制的に買わせるのは如何なものか
8耐初観戦を予定している者です
女の子3人で行きます
どなたか教えてください
決勝のゴール後、自由席の観客でもグランドスタンドやホームストレートに入れますか？
決勝のゴール後、自由席の観客がグランドスタンドに入って座ることはできませんか？
決勝のゴール後、S字コーナー（指定席）からデグナー（自由席）辺りに居続けて花火やビジョンを見ることはできますか？
飲み物は現地調達できますか？自動販売機が全部売り切れになるってことはまずありませんよね？
F1みたいにトイレ行列ができますか？
土曜日と日曜日、駐車場券（完売済み）がないと駐車場を見つけるのはまず無理と思っといた方がいいですか？
みなさんはどの程度コロナ感染対策を準備していますか？
>>384 矢井田瞳と相川七瀬しか知らんオレは爺ですか？
音楽ライブと8耐はいまいちシナジーは生まないんだよなあ
元WANDSの初代ボーカル出るじゃん
世界が終わるまでは♪は絶対やるでしょ
相川七瀬が連続で出てくれるのも不思議だが裏で織田哲郎が何かしてんのかな
国内4輪SFが富士で同日開催
2&4の余り者同士で客の奪い合い
夏はレース以外のフェスなどとも予定重なる
>>385 バイク自走確定だな。
オイニー対策が悩ましい。
つうべで色んなチーム配信してるけど！スポンサーもこれ反社企業居るべね。。
>>396 安売りのボディーペーパー買っていくんや
私が知る限りでも90年代から鈴鹿市民の間では「8耐の客は質が低い」と言われてた
このスレを見ると、あながち間違ってもないんだろうなと思える
>>378 鈴鹿サーキットに問い合わせたほうが早いと思う
コロナ対策は大丈夫！
マスクはいらない
手洗い、うがいも意味がない
>>385 バイク自走確定だな。
オイニー対策が悩ましい。
>>410 悩みが漏れたかのように二重レスになってしまった。
皆さん申し訳ない。
>>404 そいつわざとイラつく事書いて遊んでる寂しい構ってちゃんだから相手しなくていいよ
鈴鹿が気に入らなくて聞き齧った知識で書いてるだけの粘着絵文字使いのおっさん
私が知る限りでも90年代から鈴鹿市民の間では「8耐の客は質が低い」と言われてた
>>413を見ると、あながち間違ってもないんだろうなと思える
バイクブームの頃の８耐の客層が悪かった事は事実
地元で文句言ってる人はだいたいその頃のイメージで語っている
昔のが楽しかったけどな。駐車場で宴会したりウイリー大会したり。園内も24時間開放されてたからホテル取らずに園内野宿してそこらにいる野郎共と自然と宴会になったな。大雨降ってボーリンク場に避難したり。良い時代だったわ
園内野宿ならまだしも園外野宿とかいっぱいあってゴミが散乱
青春時代の旧車會メンバーが集結してやりたい放題
客離れは当然の帰結だった
今の方が余程良い
予選とTop10トライアルの中継はJスポオンデマンドだけか？
コース周辺は昔のほうが良かったわ
F1始まってからコンクリだらけになって涼める場所激減
ピットの上にも建物できて見通し最悪
前はスタンドからS時見えた
パドックも遠いし
>>426 80年代、メインストレートエンド・1コーナー侵入のところで（当時は）土手に敷物敷いてみんなで観戦していたら…
スタート後、しばらくして観客大移動、1コーナーから先の観客がメインスタント側に群衆になって戻ってきて、最初は観戦エリアだった土手が知らぬ間に通路になってしまい往生したわｗ
コンクリートは直射日光で蓄熱して輻射熱が凄いからね。
昔の土手観戦が懐かしい。
たしかメインスタンド以外は土手だったよね。
ゴール後、まだマシンが走行しているのに、メインストレートのフェンスよじ登る猿みたいな集団が怖かったな
>>419 それはそれは残念でしたね。
またヤマハファクトリーレーシングチーム連覇記録破りに最初から挑戦ですか…
スズキのバイクにヨシムラマフラーのおれは今年は低みの見物
明日観戦組が羨ましい
雰囲気だけでも伝えてくれたら嬉しい
仕事しながらちょこちょこ見ようかと
明日
12：05～12：25 8耐 公式予選 1回目 Rider BLUE
12：40～13：00 8耐 公式予選 1回目 Rider YELLOW
13：15～13：35 8耐 公式予選 1回目 Rider RED
15：30～15：50 8耐 公式予選 2回目 Rider BLUE
16：05～16：25 8耐 公式予選 2回目 Rider YELLOW
16：40～17：00 8耐 公式予選 2回目 Rider RED
18：30～19：30 8耐 ナイトプラクティス
柳川は今年参戦予定のレースまだ一つも決勝走れてないんだよな。
オートポリスまでに治ればいいが
>>429 冗談抜きに昔の観戦は自由度高くて楽しかったのよ。今の近代化された設備も綺麗で便利なんだけどね。そこらで凍らせたペットボトル定価で売ってたし草野球感覚で観戦できるけど走ってるのは世界のトップクラスというw
白子9時発の直通鈴鹿ｻｰｷｯﾄ行きﾊﾞｽが運行されてる。
明日は730から日曜は700から臨時があるみたいだね
なんかブースが少ないな。。
明日以降は増えるのだろうか
>>429 昔は良かったねといつも口にしながら生きていくのは本当に嫌だから
>>451 国内モータースポーツ環境、日本の状況も含めて、最近（少し前？）までは上り調子だった
40歳代くらいまでは、そんなこと誰もあまり考えないさ
そのうちにあなたも…
「昔の日本はよかったね」ってなるから、おぼえておいてね（笑）
これからは下り調子、恐慌・リストラ・治安悪化…
もっと過酷な将来が待ち構えている…かもよ
とりあえず今を楽しみましょ！
東ｺｰｽ上空を低い高度で２機のﾁﾇｰｸが通過していった。
毎年、金曜日のプログラムは夜間セッションまでサーキット公式チャンネルが配信してくれてたのになくなったんかよ
Jspoオンデマンドなんか今日の予選一部と明日のトップ10だけで1,980円も払う価値ないわ
金曜日のみなら入園券だけで入れたのもなくしたし
ふざけんなよ！また8耐暗黒時代突入するぞ
>>455 ワーナーDISCOVERYが配信サービス始めたんだよ
だから全セッション有料
別にEWCだけじゃないし、他のスポーツも良い感じだから1480だったかな？安いんじゃない
ちなみにJspoオンデマンド民な為関係なし
>>455 それよな。
Jスポオンデマンドも見たい番組のためだけにセットで買わせるとか、しかも月の途中からでも1ヶ月分かかるとか舐めてんのかって話。
番組単位にした方が受けが良いと思う。8耐の金曜土曜で1000円なら買う奴いるだろ
voicefmストリーミングが放送波と別内容に差し替えるようになって全く現地放送が聴けなくなった
ラップタイムだけ見てるけどドゥカとヤートの２強か？
例年通り無料配信あると思ってビールとおつまみ買ったのに
月下旬でも丸まる1ヶ月払わされるjスポオンデマなんかに金払いたくねーわ
>>467 実況は実況板へ。現在GPスレの再利用中
2024 MotoGP 第4戦 スペインGP Lap5
http://2chb.net/r/dome/1714307822/ 現地 パドックパスはスマホの目視確認だった
今日はいいけど明日以降の人多い時もやんのか
>>475 YARTは、ヤマハファクトリーレーシングからのマシン貸与だろう思っているけど？
最初の８耐テストはYARTではなくて、ヤマハファクトリーレーシングがしていたからね
>>478 最初は４メーカーテストだよ
YARTはYARTが作ったマシンですよ
予選タイヤはライダー3名なら7本、2名なら5本使用可能。
YARTは予選1で全員1本ずつ使ったっぽいな。
矢井田瞳のライブ聴きたいんだけど、サーキット道路の横から聞いてもいいのかな…
Jスポ登録したのにログインできない
購入しないとだめなの？
>>482 会場は何万人動員想定してるのかな
1万人も入れないようにしか見えない
YARTはフリッツとハニカに予選タイヤを優先的に回してるのかも
アマプラ会員ならJスポの14日間無料体験で観れるよ
実況はこちら
2024 MotoGP 第4戦 スペインGP Lap5
http://2chb.net/r/dome/1714307822/ 今年は変なところにセーフティーカー入らないでくれよと願う
>>473 パドックの出入りなんて決勝当日でもたいしてない
それにしてもホンダ遅いな
唯一の本気組じゃないのか
>>501 唯一の鈴鹿「だけ」超本気チームでピットもピリピリですね
もしも負けたら「お仕置き」でも待ってるんだろうか？と思ってしまう
まあスズキワークスCNチャレンジもまりますけど、あちらは本気勝ち狙いではないですね
>>504 そもそもCNチャレンジは賞典外だからねえ。
稲生駅から徒歩で行く場合は
1コーナーゲートから入れば
グラスタに最短到着？
南ゲート開けてないのか
明日からだがバイクで行こうかな～公共交通で行こうかな～
気分がageなのは圧倒的にバイクなんだが、電車バスで行くと酒飲めるからな～
Windws世界的にダウンしてるけど、８耐のレースは大丈夫かな？
>>506 近いのはプールサイドゲートだけど
新1コーナーゲートは１コーナーじゃなくてA1裏だから
大して変わらんし山登りも無くなったよ
7月19日(金)～7月21日(日)に開催される「2024 FIM世界耐久選手権・鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会」。
いよいよ間近に迫った鈴鹿8耐に伴い、新名神高速道路の鈴鹿パーキング内「PIT SUZUKA」にて、2台の“レジェンドマシン”が展示されることとなった。
展示車両は「ヨシムラ」と「モリワキ」が合作したレーサー「1983 ヨシムラ・モリワキ GSX1000」と、「1987 ヨシムラ・スズキGSX-R750」。8耐の歴史に名を刻む2台の詳細を確認していこう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fc0591e8ce840b04dc55866cc5725ca63bd2384 バイクの当日駐車場高すぎない？
そのうち車並みの値段になりそう
F1の時は先着順1000円だけど、8耐はバイクスペース多めに取ってるからじゃないかなあ
今年はトップ10トライアル無料配信無いのか冷めるわ～
CATVでJ SPO契約してる奴にはJ SPOオンデマンドも無料で使わせろよっつーの
>>513 ワーナーDISCOVERYがライブ配信始めた関係でYouTubeとかは無し
有料配信始めたのに無料配信はしないだろ
DISCOVERYなんだし、もしBSBも同料金で配信してくれるなら入る
値上げや有料化ばかりでこれだけ世知辛い環境になっても無料放送やってくれるBSトゥエルビさんはワイら乞食の味方や
数年前に放映権取った日テレの無料放送は狂ったようにCMばっかりで酷かったからもう二度と関わらないでほしい
>>517 SD解像度のサブチャンネルだけしか放送しなかった
野球をメインチャンネルで放送した
ニッテレあったっけ、松竹はあった
土曜日はwebオートバイの放送あるかな
日テレのあれって「全戦放送権買わない局には売らない」って条件付いて日テレに行った気がしたけど結局BS12に戻ってるよな
>>518 部分的にSDも入ってた(野球デーゲーム時？)程度の記憶
>>520 日テレが足元見られただけなのかな？
余所がちょっかい出さなければBS12が安く買い叩けるんだろうね
台風発生したけど例年通りの最終の土日の開催ならドンピシャやったな
去年が8月6日で日没が18:52 今年は19:05 最終週だったら19:00
うちは19:27が日没なんでゴールの時まだ明るい
>>514サン
計時予選は昨日終わりましたが、無料配信無しでした
こちらはようやく視聴環境整って、結構期待していましたけど
>>516サン
ワーナーDISCOVERYとか、海外企業が入ってくるとロクなことがない
来年は決勝レースまで配信で配信有料化なんてことになったら、オワコン確定
>>517サン
たしかに日テレのときは要所でもバッサリCMへ移行、放送側がCM間の展開解説に苦労していた記憶
松竹さんは特に悪い印象は無かったけど、番組表でチャンネル探すのに苦労した記憶。
2024 FIM世界耐久選手権 “コカ·コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会＜完全無料生中継＞
2024年7月21日（日）あさ11時00分～よる9時00分
https://www.twellv.co.jp/program/sports/8tai-2024/ |￣￣＼／|
| ▼ |／
| 皿 ／ 今年の餌食は・・・っと
| /
|⊂
|
海外でそんなに視聴者居るのかね？
単にコンテンツの奪い合い？
いまの空こんな感じ
風があるだけでかなり快適
昼前にちょっと降るかもしれんな
早朝からパラパラ雨が降っているので、どこかで一気に降りそう
>>542 ひょっとして最終コーナー方面に行った？
去年から1コーナースタンド(B席)に移ってるぞ
Xに写真上げてる奴いるけど、焼肉ランチ容器が変わったっぽいな
>>543 >>544 それそれ
情報サンクス行ってみる
ギュントーリがBMWってわかっていながらも違和感感じる。
佐原さん６０歳なんだな
定年延長するのか分からんが、スズキのレース復帰を内部から推進するって意味ではギリギリのタイミングだったのかもな
>>525 EWCとBSBのコーディネーターはワーナーDISCOVERYだから公式配信なんだよ
MotoGPとSBKはリバティメディア
両方とも基本は有料配信(G+とJSpo)になるよ
>>531 コンテンツの奪いあい
ワーナーDISCOVERYの配信はDAZNの対抗版見たいな感じだな
今まで日本が異常だっただけで海外(先進国)は基本有料
曇ってる今日でこれならピーカンの明日はどうなるんだ
日傘は必須やな
繰り返す、日傘は必須
死ぬぞ
※ピットエリアでの日傘使用はやめましょう
観覧車も停まってる感じ
スマホもカメラが熱でシャットダウン
コンクリ席は火傷してもおかしくない暑さ
タンパク質（みなさんの身体）は熱で変性する
一度変性したら元には戻らない
特に「脳」
一旦避難しろ
皆熱中症に気をつけて…
自分は昨日熱中症っぽい症状出たから行くのやめたわ
今もしんどい…😓
I feel CokeのCMで急に8耐思い出して来てみたが明日なんだね
TV放送／映像配信予定
▪J SPORTS
7月20日（土） 15:15〜18:00 トップ10トライアル
7月21日（日） 10:50〜21:00 決勝）
＊J SPORTSオンデマンドでのライブ配信は10:50〜22:00
▪BS12
7月21日（日）11:00〜21:00
https://www.as-web.jp/bike/1103554 トップ10トライアルなんかやってもスタートがフライングやりたい放題で一体何の意味があるんや
どうせホールショットはインチキスタートの清成龍一か秋吉耕佑やろ
プライベーターがあの転倒したら修理代で死にそうな縦回転からのフェンス直撃だったな
明日35℃予想だよ午前中から30℃超えるよ塩分補給も忘れずに！
何でポール決まってるのにアタックするのよ、、、、、
この
ようやく暑さもマシになってきたよ
みんな明日何くいながら観戦すんの？
俺は家で宅配ピザにしようかと思ってるけど
>>584 朝マックで気合いを入れて帰りにスーパーでお寿司買ってお昼ごはん。
夜はピザーラ予約した。
こういうのってこと?(スマホですまん)
>>414 8耐の客は安い
F1の客は高い
とホンダ勤めの父から言われていました
何だかんだ言っても現地観戦が一番だと思うが、現地には行く事が難しくなってしまった。という訳で現地程ではないが、久々青山行って来ようと思う。
一階のオーロラビジョン？は座席の競っが無くなったのかのう？
90インチのテレビ？だと今一感動が薄いな。去年行かれた方いる？
キャンギャルのレベルの低さに驚いた
いやキャンギャルと呼ぶのも憚るレベル
車中泊の場所取りしていたエリアを奪われたでゴザル（泣）
場所取りに使った荷物が駐車場奥に移動されてたけど、結構な数人の荷物が集まってたので夜中に揉めそうな予感がする。
レースクイーンじゃなくて？
キャンギャルはそんなもんだよ
8耐のレースクイーンなんて毎年こんな感じでしょ？
Fポンもあるし分散
昔からでしょ
GTに見慣れると8耐は本当にキツい…
レースクイーンっていうといまだに岡本夏生が思い浮かぶ
晩年はアレだったなぁ
>>605 余裕
数日前にも同じレベルでぶっ壊してたはず
>>610 7月末開催を見直すべき時が来ているんじゃね？
昨日のTop10トライアル中継見ていてスタンドガラガラだったけど、暑すぎて現地開催見送った奴も少なくないだろ
自分がその口
地元だから行こうと思えばすぐ行ける距離なんだけど10日間予報の気温見て
早々に引き篭もり決めたわ熱中症警戒アラート出てるし危険レベル表示だし
>>585 今年は例年より1～2週間早い開催だから
その分日が暮れるのが遅いのかな？
今年の暑さは、まじ厳しい
還暦過ぎ、透析、心筋梗塞持ちには厳しい
スタンド席は確保済なので、適当に休息を挟みながらの観戦とします
>>619 家で涼しく観戦という選択肢は無かったのかよwマジお気をつけて
そう言うと男はゆっくりと目を閉じ、静かに息を引き取った。
外にいる者はエアコンが効いた屋内に避難しろ
私が知る範囲だと「Honda RACING Gallery」だ
死んだり脳や臓器に不可逆的なダメージを負うぞ
まじで
運営サイドも「熱中症対策をしてください～」でなく、体調不良者が何人出たらイベントを中断するとか、決めてアナウンスして欲しい
氷点下の真冬を含む水撒きが趣味の隣のおばちゃんを派遣したいわ
飯が高くて不味い
写真と違う
極めて悪質なレベル
販売している者の態度も酷い
8耐だからか？
何やこれ？
>>628 現地？
コーラはやめときやウッすいでぇ～
スポンサーの商材を辱める悪の所業の売店
なお、お姉さんに罪は無い
今日は日暮れまでアルコール（合法ドラッグ）の販売を中止すべき
死者が出るぞ
鈴鹿サーキットさんは来場者数だけでなく、特別な対応を要した体調不良者数の数も正確に公表すべき
ていうか8耐も春か秋に開催するようにすべき
理由はあなた方が1番よくわかっているだろう
>>616 ドカワークス参戦なら日本メーカーも手抜きできんから盛り上がるな
>>636-637 春か秋に開催すれば満席になるのにね
俺は2005年から連続現地観戦してきたけどついに今年体調不良もあって断念したよ
公式リセールなかったら強行で行ってたと思うけど…
そういった意味では電子チケットになった恩恵はあった
>>628 どこに出店してる何売ってる店？
現物と写真の様子が違うのはF1の時でもままあっりするけど
あんまりな代物ならサーキット側にクレーム入れてもいいんじゃないかな
場内実況、少し黙ればグランドスタンドから声援を送れるのに…
久しぶりに8耐みているわ。
今も人気なんだな。
スーパーバイククラスなの?w
Jスポ、リプレイの度にいちいちBGM入れてくるのが何かジワってきた
BSトゥエルビさんCM全く入らないけど大丈夫なのか
そもそもスポンサーがいないのか
この暑い中の観戦は大変だろうと思うけどお客さん少ないな
ケニーロバーツが走った時は人が多過ぎてヘアピン行くのも死にそうだった
今年はｼｬﾄﾙﾊﾞｽがどのﾁｹｯﾄでも乗れるんだな
さすがに7月初旬か9月くらいに日程変えたほうがいいかも
命の危険ある暑さ
やだ～
7月初旬なんて梅雨真っ只中じゃないですか～
他のレギュラーレースがサマーブレイクのときを狙っての開催なので却下。学生が夏休みのときにを狙っての意味もある。
タンクに付けてるキャップみたいなのは何でしょうか？何故ライダー自ら付けるのでしょ？
>>668 頭と育ち悪そう・・・
お前みたいな雄弁な無能が日本を衰退させてるんやろなぁ
やっぱりﾗｽﾄは『夢見る少女じゃいられない』なんだな
みんな富士の4輪の方いっちゃったかな。今日の観客前年比1.5倍らしいし。
毎年 チャリで観戦しにいく地元民だけどもうダメ
年齢的にも去年まででした
今年はマシンの音を家で聞きながら涼みますBS12で
ちなみにレース後数日間はコース掃除を業者総動員でやります。
そこを家族で思いにふけながら歩くのもいいですよ
おまいら低能すぎ 暑さなんて鈴鹿ドーム式に改装しエアコン入れりゃ即解消。おまけに雨天の影響も回避♪
現地組の人は暑さどうなんだ？スーパーに買い物に
行って10分ぐらい歩いただけで汗が止まらない
この猛暑の中、2日間も野外にいるなんて俺は
無理だわ、みんな元気だな。倒れる人とかいないの？
F1春になったんだから9月末～10月初旬に変更すべき
台風？知らんがな
ヘアピン見てて楽しいけど情報が全然入ってこないのよ
実況スレとx頼みだわ
走行後のライダーが飲んでるのはアクエリアスじゃなくDS-1ばかりでコカコーラがスポンサーやめちゃうよ
いちいちグランドスタンドの光の色変更しろとか何様だよ
タイヤ本数制限ってあるの？
ドゥカとか、変えなかったけど
ヤマハはまた審議に泣いて2位か・・・
これじゃワークス参戦は二度とないな
ザルコはブリジストンの帽子を被るの拒否してんのかよ
ザルコ頑なにBSの帽子被らないのちょっとプロとしてどうなのかと
>>702 個人スポンサーがレッドブルだからでしょ
コカ・コーラがタイトルスポンサー続けてくれるのは本当にありがたい
HRCのペナの詳細は？ホント４０秒で済む案件なの？
ザルコ頑なだな。アカベコアスリートそんなに貰ってるのか？
無料放送でCMの少なさは日テレと比較にならない
BS12観戦最高
HRCのスタッフや監督が説得してもブリの帽子拒否ってどういう契約してんのよ
>>716 本業で表彰台でかぶれないからアカベコへのアピールだろうね。
マジで 8体は11月末ぐらいがいいな Moto GP シーズン終了 2週間後ぐらい この暑さでやる意味ないじゃん ここに感動を求めるマゾ体質好きじゃないな
競技中にプールに入るの正直みっともない、スポーツ選手と思えない
まぁレースは厳密にはスポーツじゃないけど
せめて人目に付かないようにプール入れないものか
レース中継中に誰が男の入浴シーンみたいなの見たいって言うんだ
>>723 722のこと、こいつ低脳と書きながら並行してひょっとこ野郎って思ってたろ？
>>722 俺が気に入らないものはスポーツでもないし放送しなくていいんだぁぁぁぁぁ
幼稚すぎだろ
小学生かよ
岡本も哲太も8耐走りたいって言ってんのにヤマハホンダは何とかしろよ
>>721 同じく！条件よくてタイム出る元GP組、wsbk組どっちも参戦出来る日程で…
>>722 水飲むとバテるぞ！とか神社の階段でウサギ跳びとか髪の毛は丸狩りオンリーとか未だに信じてる昭和部活脳www
もしかしてヤマハはワークス出すとYARTのポイント食ってしまうから気を遣って出ないのか？
ドカが8時間これほどコンスタントに走りきれるなんて思わなかった
最後の失速は何だったんだろうね
タイヤの制限本数とか何かしら作戦上の都合あったのかわからないけど
何にせよ最後で策士加賀山の何かが狂ってた感じする
それか来年以降に向けて何かを試そうとしたか
>>724 テレビだからプールに入るシーン映さない事も選択出来るけど
それだけ過酷な暑さの中でやってるというのが伝わるからでは
家でテレビ観てるだけでは暑さ伝わらんだろう
ダブルスティントでスモークシールドだったからじゃないか？
加賀山さん走ってた頃から面白い試み試してくれててホント好き
リザルト見たらトータルのピットストップタイムHRC YART ヨシムラは10秒以内なんだが、ドカはそれから1分ちょいかかってる。
>>735 最後のピットインは給油だけでタイヤは換えてない。
渥美に対して周回数を重ねたタイヤを使うことになったから、タイヤの消耗のせいだろう
BS12で放送局してくれてよかった。
色々教えてくれてありがとう、楽しかったよ。また来年ね。
BS12は国際映像優先だから仕方ないのかもしれんが実況と映像のシンクロ率が低かったな
あとピットリポートはいいんだけど割り込んでくるタイミングをもうちょっと何とかしてほしかった
え待って、何でホンダは肝心のJSB、SBK、GPで全く勝てないの？
>>733 ドカが壊れなかった
これは予想外だった
>>704 BS12は無料の割には良いよ。
民法なのにCM少ないし。
日テレの時は今一だった。
やってくれるだけ感謝だけど。
Jスポもやってるけどライダーへのインタビュー英語だし、有料なのに自社CM入るし。
昔と比べたら、フルで放映してくれるの有り難い。
裏を返せば、現地に行かないで、エアコンMaxでかけながらポテチと缶酎ハイで現地気分。水風呂入ってライダー気分。
何%はコレで満足してるかも。
来年ドカがワークス参戦してGPライダー乗れば8耐のホンダヤマハ時代は完全終了だな
デザインがダサくてもレースで結果出してるのだけが
日本メーカーの強みだったのに
そのレースすらもう勝てないからな
現地組おつ 今年知ったんだがSMSCなんとかってパドックの下にある部屋が休憩所になってたんだな
クーラー効いてて快適だった
たぶんあんま周知されてない 案外ひと少なかった
あとパドックのテントはよかった 扇風機もなにもないけど直射日光遮ってるだけで十分 てか毎年これくらいやってくれ
市販のバイクのデザイン全部ドカやBMWの方が上
それどころか中国や台湾メーカーにすらデザインは負けてるからな
他アジアのバイクなんて興味もないだろうから
ほとんどの日本人は知らないだろうけど
>>721 高校野球も同じやな、苦しむ事が美徳とされる風潮w
甲子園から京セラドームに移転すればと思う。雨天中止もないし。スレチで申し訳ない
すぐにツナギ脱がせてプール入れないと危ないあんな状態なのにダブルスティント走らせようとしたハルクプロはヤバい
日本の国歌が流れてるのに国際レーシングコースのアスファルト上で寝転がったり座ったりしたままの阿呆どもがバイクファン・8耐の客層ってことですね☺
中須賀岡本＋テストライダークラッチローのゼッケン21番のヤマハワークスチームとかが観たいんや
てか中上さん何で出なかったの？あいつどうせ暇でしょ。
>>753 8耐はお祭り要素を含んでるし主催側もそういう演出してるんだから良いんでは
昭和爺かよ
日本のヤマハファクトリーがYARTをもっとサポートしてたらYART優勝もあったか
タイムペナルティで結果的に7.8秒差しかなかったし
>>756 いいわけないだろ阿呆
当然主催者も場内アナウンスで起立を促している
8耐の客層は本当クズが多いみたいだな
現地組は今頃全身赤鬼みたいな色になって帰路を急いで高速ぶっ飛ばしてんだろうな…
>>755 唯一のMotoGPライダーという触れ込みで参戦したのにSBKどころか全日本ライダーより遅かった
>>757 YRTAをヤートって読むのすげえ違和感あるんだけど
ヨーロッパでもそう呼称してんの？
>>670 お前やろ頭悪いのは。
お前こそ現実味のある中身のある反論しろや
空想妄想だから実現しない。
>>721 11月末ともなるとタイヤが冷えてすっ飛んで死ねる
現にアマチュアライダーがスポーツ走行でよくなくなる時期
>>652 自己満足っぽいアナウンサー多いよね
5分でも静かになる時間があれば選手やチームにエールを送るかもしれない
>>765 給油する時にスタンド立てないといけないのにやらなかった
>>699 BS12の中継でも映ってたね
監督がブリジストンの帽子渡そうとしても受け取らない
今までGPライダーとかのワガママ色々見てきたけど一番意味不明なワガママやろw
タイヤワンメイクのmotoGPでも表彰台載るライダーはヘルメット脱いだらすぐさまミシュランの帽子被るのに
後！ヨシムラが給油口パッド付けなくてドライブスルーペナなのにHRCは走行中飛ばしてお咎め無しって忖度過ぎません。
>>758 日本国歌が流れてる時に寝転がったままとかの人は、
通名で暮らしてるような在日の人たちでしょ
パッと見が日本人ぽく見えても、通名で日本人っぽい名前を騙ってても、
そういう行動で区別付いちゃうねw
>>764 この言い返し方 ガテン系の道路 慣れてない感情 先走る人特有の言い方だ 出身バレちゃったね
真面目な話ね 背伸びしないで自分が思うことを普通に話せばいいんだよ
>>767 4輪のピエール北川が諸悪の根源 だね。なぜあんな稚拙な呼びかけが成功したんだろう。あの全体主義的な思考 って まるで北朝鮮みたいじゃん 気持ち悪い アメリカ ヨーロッパの中継 聞いてみろよ もっといい意味でノリノリだよ
>>773 お前 こういう場で差別助長するようなこと言うなよ
ヨーロッパ 住んでると1日1回は差別に嫌な目が合うんだよお前みたいなやつがいるからさ いつまでたってもなくならないんだ
長瀬はいったい何なんだったのだろうか
ライブ最後まで観てもたけど
40秒ペナルティってレース前から決まってたのかな
あまりにもちょうど過ぎてなw
30号車についてのレースコントロールメッセージ、一瞬
画面に出たけど、すぐに消えて内容が解らなかった
>>749 パドックの下？
地下室でもできたの？
>>757 最初のぽんこつBSタイヤで離されたのがなければ
>>778 ピットスルーペナルティ相当ってことなんじゃない？
実際に消化したヨシムラは40秒もロスしてなかったようだけど…
>>770 スポンサー契約の事情があるんだろうけど、そういう事は事前に話し合っとけとは思った
ドライブスルー４０秒で済むの？鈴鹿だよ…それがペナならもっと先に消化させるべきでは？後出しジャンケンやん。
走行中に脱落したらペナなら転倒して破損したマシンを走らせたらペナになるんじゃないの？
>>735 タイヤ交換までやると逆転されてひっくり返すのが難しいって計算だったのでは?
ダブルスティントも乗り換えロスを削りたかったからでは?
ピットでのロスが大きく燃費もヨシムラの方が良かったからね
長年同じメーカーでEWCにレギュラー参戦しているチームと、今回初めてのメーカーで参戦するチームって部分でピット作業のスピードも違ったからね
耐久用のパーツや道具も洗練されてるヨシムラと初めての参戦で試行錯誤の途中のカガヤマとじゃ差があるのも仕方ない
ドカやBMWの異星人みたいな面構えのどこが日本車より上だって？
欧州でもヤマハの方がデザインの評価高いんだが
>>753 >>756 これが8耐の客層・バイクファンの民度か
噂通りやな☺
>>758 >>760 これが8耐の客層・バイクファンの民度か
噂通りやな☺
>>758 >>764 これが8耐の客層・バイクファンの民度か
噂通りやな☺
>>758 >>773 これが8耐の客層・バイクファンの民度か
噂通りやな☺
世の中にはネトウヨや反ワクレベルの本物の阿呆がいることは知っていたが、
表彰式で、複数回日本の国歌が流れているときに、主催者が何度もアナウンスしているのに、国際レーシングコースのアスファルト上で寝転がったり座ったりしたままの阿呆が「大勢」いること、それを掲示板で必死に擁護するゴキブリがいることには驚愕したわ☺
#鈴鹿8耐 #客層 #日本の恥 #噂通り
ID:pi6EUXow0は初めてテレビで8耐みた人ですか？炎天下で丸一日観戦してヘロヘロになってゴール後コース内で余韻に浸る時間は最高。国歌が流れてるから座るな寝転がるな？現地で観戦すればそんなのはどうでも良いことってわかるよ観戦に行け、身体で感じろテレビ観戦では体感できない感動があるぞ
>>771 motoGPは契約条件にワンメイクタイヤの帽子着用義務が入ってるから
被らなかったらペナルティ対象
ID:pi6EUXow0
自分の価値観が世界の価値観だと思うのは宗教と同じですよ。人それぞれの楽しみ方がある
まあドカは今回表彰台乗んないで良かったよ
表彰台乗ったりまかり間違って優勝しちゃったりしてたらもう満足してGPライダーなんて呼ぼうと思わんだろ
しかし今年は暑すぎたわ、ライダーもそうだが観客やスタッフがもう限界やろ
日陰を求めて彷徨うゾンビやその日陰に転がる屍累々
運営も日陰の休憩所増やしたり努力は感じるけど風が抜けないと一旦上がった体温が下がらないから意味ないんだよなぁ
＞ID:+l04urYV0
言っていることが支離滅裂で阿呆丸出しですね
それ以上8耐を貶めないでください
ちなみに、私は昨夜の長瀬君の痴態まで含め8耐の全てを見届けておりました☺
ザルコは将来ブリジストンにはお世話にならない確証でもあんのかよ
>>762 本人達がヤートって言ってるからヤートなんだよ
>>770 契約外のことはやらないだけだぞ
Red Bullアスリートはルールが厳しいことで有名
YART→ヤート
SERT→サート
ARTA→アータ？
表彰台からでっかいコカコーラ投げ捨てた人達もいますし
勝てなくても全員楽しそうなYAMAHA
勝っても内部のゴタゴタが外部にまで伝わり
つまんなそうな表情のHONDAザルコ
もう二度と出ないんじゃないのか
というかMotoGPも契約辞めるとか言いそう
前回までは午後２時ころから中継つまらなくて見なくなりましたが、今年は最後まで見ることができました
HRCの予選＋TOP10は決勝用（耐久仕様？）タイヤでのタイム
＞予選用SPタイヤならポールだった？というか、決勝用セッティング変更したくなかった？できなかった？ 当事者しかわからない事情ですけどね
HRCはEWCシリーズ参戦ではない８耐スポットだから、予選含めたポイントは考慮する必要ないからね
＞最後、決勝での「勝ち」だけを求めるスタイル さすがクレバーといえばクレバーだけどね
ゴール直前のHRCペナルティは微妙な裁定でしたね。裁定がゴール直前だったからなのか？
＞普段ならピットスルーかピットストップペナルティかな？ でないと無線通信のない走行ライダーには事情が伝わらない
対象行為が４０秒で妥当なのか？よくわからんけど、また少しモヤモヤ（笑）は残るかも？
まあそもそも、巧が走行中に装着義務のタンクキャップ飛ばしたところで、ピット戻り＆再装着指示が出るべきだったでしょうけどね。（規定は知らん）
昨年まではHRCと同一周回でゴールできるチームが無かったけど、YARTは８時間走行で＋7.860秒差でのゴール
YARTにはHRCの背中が見えたレースだったかと
DUCATIのSBK型落ちワークスマシンが８時間走り切る耐久性があるとは驚きました
SBKのBMW連勝、motoGP王者DUCATIも来年はもっと上の結果を狙いに来るでしょう
昨年は表彰台独占？のホンダ・サテライトチームの不振が目立ちました
全体的には興味深いレースだったと思います
来年もおもしろいレースを期待です
ペナルティ前で、１位と２位の差が40数秒って実況が言ってたけど、こてってセーフティーカー入ったら追いついちゃうって事ですよね？
一昨年の大事故からジーノ・レアが復帰して鈴鹿にきたのに
実況も解説共にチーム紹介でもレース中も全然触れないし観客も知ってる人は殆ど居ないのか
ほぼ全員無反応だったのは凄く違和感が有ったわ、本人サイドから言ってくれるな的な要望あったのかな？
決勝は2度転倒してリタイアになったけど普通に速くて感動したわ、ダメージ少ない事を願います
お疲れ様でした
>>813サン
１位HRCと２位YARTの差は４８秒くらいだったと思いますよ
セーフティカーを入れるとしたら、鈴鹿ではHRCの直後を狙って入れますから、その差は拡大していたかと
鈴鹿でHRCよりも前にゴールするには、HRCよりラップタイムがよくて常に前を走行していないとダメです
今回はセーフティカーの出番が無くてよかった
＞序盤に一度出そうになりましたけどね
あのときはHRCの直後にセーフティカーを入れることはたぶん困難だったでしょう
>>815サン
そうそう！
中継での転倒シーンで、あっジーノさん帰ってきてまた走っていたんだ〜と知りました
>>816の補足デス
それがカワサキ・ワークス（というかSBKチーム）撤退原因のひとつかと
HRCや国内チーム（サポート含む）みたいな鈴鹿でのテスト時間確保が無理という事情が一番でしょうけどね
>>811 そら選手権でずっと一緒に戦ってるヤマハと鈴鹿だけのホンダじゃチームの結束も違うやろ
>>800 貴方のアホさ加減は呆れますね。コースに寝そべって余韻に浸る観客の何が駄目なのか？画像も拾いものでしょ？国歌よりレースの余韻ですよ8耐行った人ならわかるはずですよ
7月の最終週の１９：３０ゴールて丁度暗くなる時間なんだな 昨日は5分日没が遅かったから少し明るかった
まあテレビだから現場は少し違うんだろうけど8月7日ごろが完全に夜かな
>>821 日がカミナリ雲に隠れてなかったらまだ明るかったかも
というか表彰式で国歌が流れて起立脱帽したらメッチャ恥いぞｗ
オリンピックの表彰式で日本人だけ全員やればかえってバズるかもな
>>789 ID:pi6EUXow0
8耐やバイクファンを馬鹿にする奴が8耐観に来てる訳なかろうw
ヒキニートの戯言だよ
>>820 8耐のゴール後にあたたかいアスファルトやコースサイドに座ったり寝そべって余韻に浸る、大変贅沢で素敵なひとときです
私は、表彰式で国歌が流れており、運営も何度も何度も促しているにだから、せめて起立して選手と国歌に敬意を払え、日本の恥を晒すな、8耐と8耐ファンを貶めるな、と言っているのです
国際映像に映ったらどれだけの日本の恥を晒すことになるか、理解できませんか？
どうしてそんなに頭が悪いのですか？
阿呆のフリをしているのですか？
#鈴鹿8耐 #客層 #日本の恥 #噂通り
>>824 ＞ID:+l04urYV0
8耐やバイクファンが馬鹿であるという事実を声高に叫んでいるのが君自身であるという自覚すらないか・・・
各メーカーがワークス体制で現役主力GPライダーを呼んでガチンコでやり合ってた昔と違って
EWCの一戦として選手権参加チームの戦いにホンダ一社だけが空気読まずテストしまくってワークス体制でマジになって参加して白けさせてる今は海外の人は誰も見てないから大丈夫
昔ならEWC組なんて動くパイロンとは言わんが基本的には争覇圏外で参加側もシリーズポイント拾いに来てただけなのに今じゃ展開次第では必死のパッチで作り込んだHRC謹製8耐仕様に勝てる所まで来てる
もう8耐をスプリント耐久で他とは別格なんて幻想は捨てて他のシリーズ戦同様の普通の耐久レースにして良いと思う
そうすればGPやSBKから召集する為の酷暑期開催にしなくて良くなるし、5月や10月辺りにピクニック気分でのんびり観る8耐なんか良いやろ
解説「巧選手は感極まって言葉になりませんねー！」
いやいや、そこがSBKで結果残せなかった理由だろ…
8耐で6回勝ってても他で通用しなかったから今こんなんだろうと
>>815 Jspoの実況ではスタート前グリッドで映った時に触れてました
長島はスーパーバイクはmotoGPマシンに比べたら壊れてるのかと思うくらい遅いから運転も楽とか言ってたけど
その遅いスーパーバイクのコースレコードは長島＋motoGPマシンのタイムより速いんだが
そりゃリズムに乗れずセットアップがまともにいかなかったmotoGPマシンがタイム出るわけ無いだろ？
わからんか？
>>828 昔からボルドールでシーズンが終了になる
ボルドールの開催が半月早くなってタイトなスケジュール
鈴鹿が頼み込んでスーパーシーズン制にしたけどコロナ時に鈴鹿が開催拒否して消滅
鈴鹿の日程を代えるのであれば２月３月しかない
スズキCNチャレンジの濱原さんが走行後プールに浸かりながら、唐突にさらっと
「HRCさんもサステナブルでやったら…」発言には、
的を射すぎて飲んでいたビール吹き出しそうになりました
カワサキもヤマハも、スズキのようにサステナブルなEWCとは別枠クラスで
４メーカーワークス戦でもやれば？って思いました
>>835 スズキはそんな言い訳でもなければ車輌作らせて貰えなかっただけでしょ？
ホンダからしたら知らねーよと
>>838 YARTチームの、そのような楽しさが好きだな
でも今回、中継カメラが聖域？HRCピット裏までズンズン入っていたのには驚いた
ピリピリした超真面目な表の雰囲気からの印象が随分と変わった
コロナの時の11月開催が実現していたら
そこで何か変化あったのかもな
>>838 元々、スズキは８耐ワークス参戦していないし、レース部門解散したのも事実
それに、ガチできたらTSRのようにSERTの立場がなくなる
もしも「知らねーよ」ってなら、バリバリ空気読めないんだろうね
夏の風物詩と思ってたけどさすがに暑すぎるな。
でも11月にずらすと全日本の最終戦に被るのはちょっと嫌。
>>836 ジャニ撮影は暴力団が飛んで来て消せと脅迫して来る
11月開催なら9：30スタートで花火を見ても
１９時には帰路に着けるな
>>841 本気で速い車輌作ってるのが空気読めない？
CNとか言わないと7年オチの車輌触らせて貰えないんだって
スズキの苦しさしか感じないわ
>>846サン
ハイハイ、わかりましたよ。
鈴鹿サーキットの耐久走行だけ、ズっ速い本気の耐久車両でしたもんね
スズキは、数年前から資本提携したあの会社（T）の意向である可能性がありますね
子会社や資本提携先には、自由なレース活動をさせない事例（WRC他）が多く残っていますから
Tからスズキに課せられた課題（たぶん環境性能車開発）ということでCNでOKが出たのでしょう
ヤマハは昔からの付き合いなので大丈夫なのだろうと
>>826 お前が馬鹿にしてんじゃん自分の書き込みも読めんのか？日本語わからんなら翻訳ソフト使えよ？
789 音速の名無しさん 2024/07/22(月) 07:42:43.38 ID:pi6EUXow0
>>753 >>756 これが8耐の客層・バイクファンの民度か
噂通りやな☺
ヤマハはあくまで提携先で
実施子会社のスズキとは違うでしょ
スズキは子会社とまではいかんよ＞資本業務提携
子会社と言ったらDa…社・Hi…社・Sub…社くらいだろう
＞ID:+l04urYV0
やっぱ呻くだけ呻いて逃げるのか、雑魚いのう☺
#鈴鹿8耐 #客層 #日本の恥 #噂通り
11月なんてすずしい時期に開催したらコカコーラ製品が売れないじゃないか
真夏の炎天下に水飲み場も無く干上がらせてコカコーラ製品を買わせるイベントなのに
昨日はBS12で観てたから今日はJ-SPOで観戦中
2ヒート制の16時間耐久観戦ｗ
スタート前と表彰式合わせたら20時間かｗ
ニッチな見所としてはシャーリンがヨシムラ抜いて右足ステップ外れたときの解説陣のコメントがjスポとBS 12で対照的で面白かった
別にどっちが正しいとか真実はどうだったかはともかく新旧ワークスライダーで見方違うのは面白いね
つうか、高橋巧って英語ダメなの？
優勝インタビューでサンキューサンキューしか言って無かったが
アレなら名越が訳してやれば良かったのに
巧何年海外居たんだよ～セッティングキメ細かく伝わらない訳だ〜
HRC最終ピットイン、そこまで焦る必要あったんだろうか？
>>856 おしっこタイムばっかりになるじゃないですかー
HRCのスタンド係の人
最後の動き自分で気付いてたろ
>>844 SKEがデビューした頃、鈴鹿サーキット応援団みたいなのをやって
初お目見えのファン感で観客はコース上のイベントの写真を撮ってたのに
SKEのスタッフが「(彼女たちの)写真を撮るな！」と怒鳴り散らし
観客は「写真撮られたくないなら出てくるな！」とやり返す騒動があったねー
>>864 HRCはスタンド掛けが一番早いチームなんですよー
入ってくる時に追いかけながらスタンド掛けるんで、もう止まってる時には上がってるんですよー
って哲太があるほど褒めてたのに…
>>866サン
EWCシリーズポイントのことですね
>>652 この場合とは少し違うけど、自ら「黙る」って演出ができるアナウンサーは、腕があると思う。
「ここはハイライトだ、言葉は要らない、歓声だけ聞かせよう」とか「この緊張感はカメラワークだけで伝わる」とか。
引き算で見せるやり方。
一般的なスポーツ中継に比べて、モータースポーツの場内実況は「身内にはウケそうだが初心者には分かりにくい」「ずっと喋っている」「何か起きればとりあえず叫ぶ」だ。
あと、アナウンサーの裁量が大きい気がする。
進行の台本はあっても、演出やディレクターはいないんじゃないかな？
僕がディレクターなら、グリッドの選手にスタンドから「頑張れ！」って言える時間や、レース中にエギゾースト音だけ響く時間を作りたいかも。
一緒にかけ声とか、悪くはないと思うけど、強制されるっぽくて、個人的には苦手
>>870 懐かしいね。表彰台でも揉めていたような…
>>867 これSSTばっかりでしょ
付けても外してもダメでジュラコンでガード付けても失格だからね
セパンの耐久で日本のチーム事前車検でグチグチ言われた案件と同じかな？
>>873 プロスポーツチームのある地方のテレビ、ラジオ局のアナウンサーで、高校野球野球はもちろん、あらゆるジャンルのスポーツ実況から
ニュース番組や情報番組、バラエティまでこなせるようなアナウンサーがモータースポーツを実況したら
かなり違うものになると思うし、専門知識の豊富な人と、演出に長けたディレクターが組めば、もっと楽しめる場内実況、進行になると思うけどね
緩急が効いたり、落ち着く場面があったり
現場実況が必死になってペンラの色を赤にしろ青にしろ白にしろさあ応援しろ
ってギャアギャア煽ってたけど実際のグランドスタンドの観客ってどんな感じだったんやろな
ワイは1コーナー席で生暖かく見てたけど色があの指示に合せて変わっていたようには全く見えんかったｗ
昔鈴鹿の場内実況は元東海TVのアナウンサーの方がやってたんだよ
今はなんだか騒ぎまくって自分に酔ってしまってるから
その場の思い付きで表彰式の国歌にあんな事を言ってしまったんだろう
鈴鹿市民の間では古くから常識になっている『8耐の観客の質の低さ』、このスレッドのゴミ書き込みも引用して記事にしとくか・・・
>>844 まぢレスすると長瀬は今はジャニーズではない
>>836 YART自由すぎ
で今ってピットのシャッター開けっ放しなの？
YARTだけ？
昔はどこも速攻でシャッター閉めてたけど
>>877 スタート前ならともかくレース中はそこまで聞こえない
ラジオをを持ってきてればきこえるけど、そんなちょこちょこ変えてられるかって思ってた
>>883 HRC最後のピット作業であんなミス犯しているようでは人員の集中力切れ
基本中の基本すぎて見た事ない
>>877 やってる人はいたよ
カワサキ応援席だったけど、赤にして振ったりしてる人たちが
>>881 昔は群衆に紛れて備品パクる輩が居たけど、
今だと押し寄せるくらいの群衆来ないから
余裕なんじゃない？
アンケートに開催時期の項目(春夏秋)あったからなんか思う人は入れてくるといい
中継とか配信でもカメラワークに上から目線で指示する場内実況もいるよね
本格的なカメラじゃなくて、監視カメラの切り替え程度なのに「それじゃなくって！」「聞こえてますかね？」みたいな
逆に丁寧に「先頭をご覧頂いていますが、先ほどクラッシュがあった〇〇コーナーの映像、もし切り替えられるようでしたら、お願いいたします、ワタクシ、ちょっとナンバーが確認できませんでした。申し訳ありません」みたいな人も
ローカルレースでも紳士的な実況してる人のを聞くと、嬉しくなる
指示に上から目線とか何言ってんだこのキチガイ
こういうキチガイだらけになってきたらか
新幹線止まったんだろうな
そのうち指示の前に挨拶がーとか言い出しそう
ID:zTKbtFrt0みたいな面倒なのが紛れてたら
ピット作業間違いなく分単位
>>890 さすがにそんなのやられたらまどろっこしくでウザw
>>860 そりゃ巧の英語力では海外でまともなコミュニケーションも取れないから無理だわな
>>793 五輪とかスポーツの国際大会ならまだ分かるけど所詮民間のレジャー興行の演出にまんまと乗せられてるお前は暑さで頭湧いてんのかw
そんなお前にはレースと全く関係ない思想信条でピット内にデカデカと旭日旗掲げてたアホチーム応援してるのがお似合いですな
今年、数年ぶりに８耐を見に行った友人（40代後半）
ぐったりして「今年で最後にするつもりで、3日間通ったけど、本当に最後にする」と。
三重県在住なので、往復の負担は少ないが暑さは同じだ。
「汗だくのオッサンが見てるのは、周りの迷惑やと思うわ」「そのうち死人が出るんちゃうかな？」「客の少なさに驚いた」などなど。
ちなみに、ピットウォークにも参加したが、慣れてないので遠巻きに見ていたのだとか。
それで「アイドルグループの子らが炎天下に汗かいてチラシ配りしててなぁ。娘くらいの子らやし、頑張りや！言うてん」と。
アイドルのファンになって帰ってきたようですが、写真を見ながら「どの子？」と聞いたら「みんな同じ顔や、わからん」
暴れん坊将軍聞けなくて発狂してる奴いて笑ったけどアイドルとのコラボけっこう良かったんじゃない
今回は特に高温になるタイミングが重なっちゃったのが不運だった
普段の鈴鹿は連続予想気温35℃超えってほとんど無いのに日曜から数日間ずっとそう
クソ暑い年でもどこかで一雨降ったりどんより曇ったりして温度下がる時間帯がある時が割と多いけど
今年は最初から最後までずっとほぼ快晴の強火焼きだったからな
>>898 の書き込みを見ても分かるけど、8耐の客は明らかに基本的な教養・知識・知性に欠けてるな
暑さで脳細胞が変性してるのも原因のひとつだろう
ドゥカって何で決勝のラップタイムだけあんなに落ちたの？
>>905 なるほど
最高回転数の設定を下げたとか、そんなイメージか
確かに理屈に合ってますね
スズキは社長が活動継続を明言したが、相談役とか外から来た執行役とか居るから、ちゃぶ台返ししない事を祈る
決勝日の観客は何人だったんだろう
富士のスーパーフォーミュラは約3万人らしいが
８耐も３万人だそうです
富士もすごい人入ったんですね
過去2年よりも少し増えたようですが
それでもコロナ前の半分くらいですね
コロナ前って今年の倍ぐらい居たんだ
そういや食べ物の行列ももっと長かったかな？
今まで誰も興味なく見なかったスーパーフォーミュラが、JUJUのおかげで大注目
2輪も岡崎静夏をもっとスターに作り上げれば良かったのに
かつて平忠彦を業界全体でスターに仕立ててバイクに興味なかった人にも大注目されたように
青汁王子のDJ、土曜日に表彰台でやってるのを見たが人前でやれるレベルではなかった
今後はちゃんと盛り上げることができるプロを呼んで欲しい
>>918サン
あの頃の場内トイレ事情を思い出したらゾッとした
>>904サン
タイヤが違うんでしょ
アタック（予選）用と決勝（耐久）用と
YARTも一緒だと思うな
HRCは予選＆TOP10は決勝（耐久）タイヤのままだったと
>>904サン
水野さんは速いけど、シャーリンさんとウォーターズさんは予選からあまりタイム出ていなかった印象
TOP10ではシャーリンさん６秒台でしたし、全員５秒台のYART、完成度のHRCとは差が出ますね
デザインはヤマハが一番カッコ良かった
BMWは…
ホンダはカブトガニみたい
>>924 そうですね。
決勝レースでのファーステストラップはDUCATIの水野さん
最終スティントでシャーリンのダブル連続スティント、しかもタイヤ交換なしの給油のみ
可能性に賭けたのでしょうけど、他チームが熱中症でダウンのライダーが出る中、観戦していて「無理だな」と思いましたね
最終で水野さん出さないところで無理しないんだな、とは思いました
タイヤ交換して水野さん出していたら、もしかしたら３位の可能性も考えられましたが、頑張りすぎて最悪の場合、転倒で上位脱落のリスクがありました
DUCATIとしては今回の初参戦は４位でデータ取り完了、上出来ということでしょう。
YARTも２位（ヨシムラより上：EWCシリーズチームでは優勝相当）で、まあ満足でしょう。
もちろん絶対勝利のHRCも満足ですしね
ヨシムラSERTの好燃費には驚きました
結局そのアドバンテージがDUCATIを退けることになりました
ドカのチームはピットワーク遅すぎてトップ3チームとピットタイム1分半はプラスでかかってる
そこは監督もコメントしてたから改善されるんでしょう
リアサスも片持ちじゃなくなるんだっけ？
何処までやれば勝てるか掴めたから成功でしょう
猛暑でも壊れないのが凄いね
>>927サン
それも大きな要素ですね
エンジン始動性悪くてスタートも遅れ、ピットでもエンジンかからなくてロスしましたからね
HRC優勝したと思えないんですが…
ピットストップでヘマして４０秒加算は良いとして給油口ゴム飛ばした時点でピットに入るかペナあたえないと！
ヨシムラのドライブスルーちゃんととってるのに…
>>922 決勝用タイヤであのタイム出したザルコは流石現役motoGPライダーだったという事ですね
現地では分かりにくかったけど
あと、ドゥカが本当にmotoGPライダーを複数呼んだら来年は相当面白いね
GPライダーがスーパーバイクに転向して速かったためしがないからどうかねぇ
>>932 それ言ったら転倒して破損したマシンを走らせてもペナにしなきゃならないんじゃ？
>>932サン
HRCの走行中での給油口キャップ飛び
国際映像にもその瞬間のビデオが出たけど、なんのペナルティや指示が無いということは、レギュレーションに想定が無かったのかも？ですね
＞HRCマシンが速すぎた？
今回の件で、レギュレーションが変更（追加？）になるかも？
あのキャップ飛びは序盤でしたから、もしも何らかのペナルティがあっても、HRCはその後の走行で挽回していたでしょうね
そのあたりも「おもしろいレース展開」として、HRCの本気走りを見てみたかった気もします
終盤のピット作業ペナルティは、結果ギリギリで危なかったですね。
YARTは序盤になんかトラブルあったのか出遅れたけど、その後はずっとHRCとの差は開かなかったから
序盤の出遅れがもったいない
近所に黄色のS660をキャメルホンダ仕様にしてる人が居る
YARTは最初のスティントをソフトタイヤで行って失敗したというのを見た
大昔ギークーロンガン メカしていたチームが転倒、帰ってくるときピットの入り口から押してる車体を観察してたのは感動した プロだよな
>>922 HRCだけなぜ予選用タイヤを使わなかったの？
そもそもその情報はどこから？
>>940 タイヤでしょ？
BSの人と話ししてる映像流れてたよ
>>926 スズキ の燃費の良さは確かだけどその差が ドカティ と分けたんじゃなくて単に耐久 に特化してない どっかに ピットワークとタイヤ交換1回避けた分だけじゃん
>>948 勘違いしてるようだが、予選用タイヤなんてものは今は無いんだよ
場内実況が予選用タイヤに変えましたって言ってるがあれが嘘
実際は買えないタイヤがあるって話だよ
ドライブスルー３０秒＋ピットペナ１０秒で４０秒だけどこれギリギリに判定出て秒ペナになったけど普通に暗闇ドライブスルーならわからんかったよね。めちゃくちゃ怪しい
タイムペナルティはFIMスチュワードとタイムキーピングが決定。
鈴鹿サーキットにおけるライドスルーペナルティの時間は29秒とされた。
そのため、ペナルティを消化できない場合、10秒のストップ＆ゴーペナルティでは40秒のタイムペナルティ、20秒では50秒、30秒では60秒と決められた。
https://www.as-web.jp/bike/1107591?all >>948サン
BS12の中継、主音声だったか、副音声だったか知らないけど
前半〜中盤は主音声を聞いていたから、たぶん主音声の方
自身の話題に振りすぎる長島解説が、なんとなく嫌いで主音声だった
中継アナウンサーか解説、どちらか忘れたけど、誰か言っていましたよ
その人が、どこからの情報なのかは言わなかったから、情報源は知らんけどね
中継でそれを話すってことは、そうだったのだろうね
もしも録画していたら、たぶん主音声でもう一度見てくださいな
>>926サン
「単に…」てなら、そういうことにしておきましょ
またまた連投すまん
926は
>>950サンだった
ラップタイム的にHRCはザルコの1走目で勝負決めた感があるね
ドゥカは水野以外残念というのは納得
ドゥカの監督っぽい人が来年はmotoGPライダー連れて来るとコメントした気持ちが分かった
ドカは手応え感じたんだろうな。耐久用のパーツがほとんどないのにここまで善戦したしここ1発の速さはトップクラスだったし。
来年ちょっと楽しみになってきたな。
ヤートも期待できる速さだったし、あとはスズキか
８耐に限っては、スズキはワークスよりヨシムラとして勝った方が盛り上がると思う
>>935 バニャイアは前からやる気になってる。チャパッティさんに来期の出場お願いしてたから。
そのチャパッテイさんも、輸送のコスト問題で本国からのワークス参戦は困難だから、来年の8耐もチーム加賀山をメインとして取り組むって、インタビューで答えてた。
スタッフは大勢送り込んで来そう。
>>935リンクみすです。すみません。
>>960のレスに対しての書き込みでした。
>>932 レギュレーションによると、スティント中に紛失した場合は次回のピットストップ時に新しいのつければ良いみたいだよ
ランキング上位選手派遣するか？夢見るのはやめとけ…
>>952 >>932 ドライブスルーペナルティって買い物しそうで笑っちゃうんだけど
4輪はそういうのか？
チャバティさん。オフロード部門なのにそんなにリップサービスして大丈夫なのか？
そういやSBKのビモータカワサキはどうなってんだろ
ホモロゲあるしいまだに影も形もないとなると出る出る詐欺か
カワサキやる気なさそうだし8耐に出てくることはないだろな
>>960 というかシーズン前、加賀山が思い立ってドカティにお願いしてってのは嘘八百だよ 元々ドカティの耐久戦略があり、声かけただけでしょ
加賀山にワークスマシン借りて運営する金どこにあるんだよ メインスポンサーもないのに
教えてください
HRCなのになぜファクトリー体制になるのでしょうか？
HRCはワークスですよね？
調べてもわかりませんでした
>>966 まあ、現実的なのはディジャかバウティスタあたりかな。
ただ、マルケスが来期チームメイトになるから、MotoGPの流れによっては、サマーブレイク中にドゥカティ本社へのアピールとして出場とかありそう。
バニャイアが一位キープ中だったら、本人の意向は別にして万が一を考えて出場は無しかな。
ドゥカティとしては、ホンダの本丸に乗り込んで海外メーカー初優勝の目が出てきたし、バニャイアもドゥカティライダーで8耐初優勝すれば、師匠のロッシにいい手土産。
チャバッティ
「マルケスやバウティスタは知らんがペッコとディジャは出たいと言ってる」
「GPライダーを出す時はもう一人速いライダーをSBKかどこかから用意したい」
なのでペッコorディジャ＋バウ以外のSBK組＋水野の構成だろう
問題はタイミングで、海外メーカー8耐初制覇ライダーの栄誉はVR46的にはペッコにやりたいだろうからな
来年はパ二も新型になるから熟成に充てて、再来年ペッコ参戦かな
>>855 ホットの爽健美茶を売ればいいじゃない
おいしいよ
>>855 Q2下通路わきに給水スポット無かった？
F 1の時に大活躍してたよ
>>973 それって貴方の妄想ですね
加賀山が何で嘘付く必要があるの?
加賀山はキット車を出して貰おうとドカに話を持っていったらファクトリーバイクが来て金が足りないからスポンサー集めを何とかしなきゃとも発言している
加賀山がドカにキット車の供給を頼む→ドカが加賀山の実績を調査して以前から構想してた8耐参戦の足掛かりになると車両提供することにする→最終目標が勝つことだからデータ取りの為に最初からファクトリーバイクを提供することに決める
ドカが検討している所に加賀山が売り込みに行ったのだろうね
>>980サン
スズキのレース撤退で困ったTeam Kagayama
契約ライダーから要望されて、BMWの後追いになりかねなかった鈴鹿８耐参戦に関心があったDUCATI
双方の利害が完全一致した好例でしょうね
加賀山はスポットとかでスズキワークスで海外も走ってたから知名度も少しはあったのかな？
>>976 今年は現地チームに帯同して、現場を確認。
それを踏まえて来期もチーム加賀山主体で任せるが、ドゥカティワークスからも数名スタッフを派遣。
再来年参戦時にはYoshimura SERT方式で、チーム加賀山とはいえ、大半はドゥカティのピットクルーで構成されると。
と、妄想しました。
現地のモニターで見たチャパッテイさんのインタビューだと、輸送費？物流の絡みでドゥカティ本体から参戦は難しいので、チーム加賀山とタッグを組むと発言。
しかし、例のサイトに上げられたインタビュー（レース後）だと、加賀山の体制について言及していたから、GPやSBKからライダーを参戦させるなら、それに応じた体制にするだろうね。
バニャイヤとかディジャみたいなmotoGPマニアしか知らないライダーが来てもマスコミは反応薄くて大したニュースにはならん気がする
マルケスとかロッシクラスのバイク乗りなら誰でも知ってるスーパースターじゃないと
WRC撤退(参戦中止)の頃からスズキは信用してない
プロ野球が毎試合2万人とか人が来るのが異常なのか？
ドカ陣営ライダーには8耐経験者いないっけ？
鈴鹿経験者もいないか
去年より増えたって言ってるけどZ世代タダ券で増えただけで
彼らはレースはスタート後しばらく見たら後はアトラクションやフェス適当に見て帰ってたからな
最後までレース観戦してた客は去年や一昨年より少なかった気がしたわ
>>990 今は居ない
一昨年までならミラーが居たが
ドカが失業危機のミラーを8耐要員としてグレシーニ辺りに拾ってくれると良いが
イタさんの記事で悪いが、チャバッティさんレース後の感想
「鈴鹿8耐、ドゥカティ初参戦感想：当初は、トップ5入りできたら大喜びって思ってたが…」
https://itatwagp.com/2024/07/24/suzuka_8h_2024-6/ 後半記事もあります
ドカ本社チームがGPライダー連れて乗り込んできたら間違いなく観客は増えるよね。ホンダはともかくヤマハはワークス復活させるかもね。今回ドカの速さをみて危機感持ったんじゃないかな
カワサキも頼むよー
>>987 あのエントリーリストじゃ仕方ないよね
今回はエントリーリスト見て現地観戦止めたもん
>>995 キッツイ事言いながら親切な人だ。
親会社（アウディ）からコスト削減のプレッシャーがあって、MotoGPでもプラマック離脱後に代わりのサテライトチームを据えず1チーム減が来期の体制だから、どこまで力入れてくれるかなんともだけど、ドゥカティにとって、ホンダの聖地での初勝利ってのはなかなか魅力的ではある。
ホンダヤマハが勝っても今更売上増は見込めないがドカが勝てばイタ車を馬鹿にしてた連中が購入対象にするし。イタ車の耐久性ってこんなに向上してたんだ買っても安心じゃね？ってさ
ドカワークスに対抗するにはRVF復活しかないよホンダさん
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