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西武鉄道を模型で楽しむスレ 39F ->画像>2枚
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引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型にいて語るスレです。
【前スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 37F
http://2chb.net/r/gage/1628368878/ 前スレの
>>1000 それ、出たら欲しいな。
金がいくらあっても足りなくなるか。
なんでも完成品や鉄コレをｷﾎﾞﾝﾇしてると山下さんがいじけちゃうぞ
キットが安定供給されてりゃそれ組むけど、ずっと再生産もろくにかからない状況だからねぇ
それが続いたらいまさら再生産を望むより、鉄コレで出してもらった方がいい
鉄コレよりワールド工芸のほうが走りは良いのよね
初期のキットモノは工作精度が求められる走りさえしなかったw
山下は晩年はキット云々の僻みツイートしているわりには、HOや海外型ばかりで作っていなかったじゃん
>>7 完成品も鉄コレも安定供給とまでは言えないけどね
とれいんでは周囲を火災車両で固めることで相対的にカリスマ性を演出していたが、
3D設計や、完成品や鉄コレのフルディテール化の台頭で、嫉妬心から足の引っ張り合いしかできなくなった山下御大
>>9 HOやってたっけ？
>>12 そうなの？どこにあるのその情報
こんだけ中古市場も整っている現代で、完成品や鉄コレを否定して板キットに執着する理由がよく分からん
>>15 だって手摺とか省略されてたり、デフォルメされちゃって、精密感無いじゃん。
単純にチヤホヤされたいだけ
だからとれいんも火災車両で周りを固めていたわけで
今は拗ねてサイト閉じて、。や皆様からの「どうしたんですかぁ～？」という反応待ち
>>16 >>17 完成品や一体成型キットと比べて
板キットの方が自分で好きなように加工しやすいんじゃね
俺もそう思ってたけど、GMストアでやっている牛久保さんのトークイベントで「実は箱状（一体成型）のものが加工しやすい」と話してて目からウロコだった
実際に一体成型のほうが加工しやすい
山下顔真っ赤w
板キットで崇められなくなって悔しいのうw
3Dプリンタなどに関心持っていかれて悔しいのうw
そもそもEキットマンこと東京堂ふぁひょ店長が名前変えて板キット芸人に転じたのも、
東京堂や独立した店舗も傾いて、GMから仕事の案件もらいたかったからやで
山下さんもそんな胡散臭さの塊に乗せられている時点で心配してたが…
>>24 柿生のカシオペアは主要メーカー完成品も定価売りだったし、傾かない方がおかしかったんじゃない。
むしろ秋葉原時代から接客態度に問題ありと尿スレで言われていたふぁひょ店長にしては長持ちした方じゃないかねぇ。
そもそもTwitterで不特定多数に死ね殺すぞと喚いて新聞やらテレビで大々的に報道された公務員を仲間にしている時点でお察し
山下さんも周りに賛同してくれる仲間がいなくて寂しかったんだろう
だからふぁひょ店長（Eキットマン）や神領海に頼るしかなかったと
山下ってEキットマンの正体知ってたのかな
ふぁひょ店長だという指摘があるまで本人も元東京堂関係者だと黙秘してたし、確信犯だろ
山下にはマイクロの701系やGMなど監修してゴミを送り出した前科もある
わざとゴミ完成品を作り出して「僕の作った板キットすごいでしょ～！」とドヤりたい気持ちがあるからかもしれんが、
他にもふぁひょ店長や神領海など問題人物とつるむなどの不良行為があるし、見逃してはなろない
マイクロの701は酷かった
監修を自慢してあの出来はなかった
そもそも監修したわけでなく、製品がほぼ完成した状態、つまり修正もできない状態でコメント求められた的なことを書いてあった記憶が。
>>38 そんなことを言うと3代目501系”だけ”出されそう
しかも0.5M動力のクソ仕様で
鉄コレと併結して楽しめと言われるとしたら鉄コレも3代目501系があったから
欲しい香具師は同時発売の701系・401系とともに鉄コレを入手したのでは
実車はN101系2連の下回りと同じ訳だから
仮にその製品出すにも既製ユニット使うだけでは？
だが赤電701ボディは使えず新規なので簡単ではない
そこはタイプ製品なんだろうな
しかしなんで701はあんな仕様で出したのか
全く潰しがきかないじゃないか
過渡なら上回りを既存の701クハを黄色に塗って
奇数車にパンタ付屋根を載せて妻面に配管付けて
これに既存の新101×2の足回りをくっつけて出すかと
西武湘南顔低運用2パンタ屋根と新101用0.5M動力が新規
（新規の屋根は他に使い道が無い!?）
（いっそ動力は手を抜いて既存の1M動力付くてくれる方が嬉しい）
0.5Mは併結前提で生まれた発想だったのかね？
それでコストカットになるとも思えないが
実際の501iiiも併結前提のような使われ方だったけど
実物は新設計せず流用のエネルギー過多の2Mで
そこは模型でもフルM搭載の方が501っぽくなる
>>43 併結は意識したものだと思う
パワーの問題か2～3両の編成物にしか使われていない
メーカーとしては
実車に複数編成併結がある短編成物で
基本セットと増結セットを別々に用意しなくて済む利点に着目したのだと思う
併結して編成が長くなっても各編成に動力があるから編成全体でパワー不足になる心配がないのかと
ｦﾀとしては併結すると同じ車番でﾏｽﾞｰｰ
車番被りが嫌とか車番被りにより個体の管理がしにくいとかの意味
それとメンテが面倒な動力車が多くなってしまう
西武501系の場合
2連といえどもM付編成にフルMを搭載すれば
他形式の4両増結セットと連結させて動かせるのが利点だと思う
もし0.5M動力にされてしまうと併結する4両・6両がM付編成に限られるので
引っ張ってくれるM付編成を501系に取られてしまった増結編成の運用の幅が絞られてしまう
2連501もいいが
赤電軍団の中から4連501使って欲しい
贅沢言わず赤電ならそれ以外のなんでもいいから
（101などのリバイバルものは除く）
赤電101は逃したら二度と出ないと思い勢いで買ったが要らなかったかな。
赤101に愛着ある人はそうはいないでしょ
自己満でHB2000と武蔵野3DのBLMGに載せ替えたので売りもできない
>>47 作り込んだなら大切にするのが良いんじゃね
損は無いかと
そういえばKato新101系の赤電でないね
実物と近付けるには大変なので塗色だけのあくまでタイプだが
>>49 アレの赤は正面窓周りの黒い部分までローズピンクとベージュに塗り分けているからな
ローカル私鉄の古い電車が魔改造されながら使い続けられてきたみたいな見た目で
初めて実車を見た時不気味だった
それに赤を出されたら鉄コレではないが他の色も263Fも
多摩川線の四季の電車（中間車に武蔵境自動車教習所の広告有）も出してほしくなる
外観で製品化済の新101系との違いは
種別窓埋め・側面方向幕設置・電連無し・白だった時期にベンチレータ撤去くらい?
正面行先幕が側面と同じ物に変えられたのは行先ステッカーで対応するものとする
ベンチレータ撤去は編成によって2両だけ撤去の時期があったり1261に1個だけ残されたりとカヲス
ワンマン化更新直後の2M2T編成黄色から全部出したら何種類あって値段総額いくらだ
新101が現役なのはとても有難いが正面片目みたいな感じと
床下機器マニアなので箱に入って本体がわからんイマドキの
CPやSIVは面白味なく模型で表現したい意欲が湧かない
流鉄を見に行くと満足しますわ
ここで完成品のリクエストを書いている者は即時謝罪の書き込みをお願いします。
こういう人らがいるから山下さんが拗ねてサイトを閉じてしまうのです。
男なら黙ってエコノミーキット。完成品は処分するべきです。
神領なんたらやふぁひょ店長などの鉄道模型界の問題人物を囲っている時点で、人間的にお察しだろ
鉄道模型界の反社的な人らとつるまなきゃいけないほど山下さんを追い詰めたのは、完成品や鉄コレを連呼する人たちです。
だから謝罪が必要。
山下さんなんて知らんがな。
サイトを閉じるのはその人の自由だし誰も強制してねぇぞ。
むしろ完成品のリクエストぐらいで謝罪を強要する奴の方がおかしい。
追い詰めたというより、いらんこと言って勝手に自爆した印象
昨今の完成品加工や3Dプリンタの流れに嫉妬したのか、それらの楽しみ方を否定して板キットを持ち上げる必死ぶり。晩年は痛々しさだけが一際目立ってた
それ以外にも武蔵丘の模型展示がなくなる原因になるトラブルを起こしたなど、裏では色々やらかしてたと悪い噂も聞くし
GM新2000系板キットなんだけど、クハ前面の顔の銀帯部分ってなんで凹んでるの？
実車は凹んでいないので修正しないといけないけど、何か良い方法ないかな。
自分が組んでたときはプラバンでヒゲ切り出して、曲げて塗装してから貼ってたな
単体で塗装してしまえば塗り分けもしなくて良くて楽だし、シャープに仕上がるからね
素組のが見つからなかったから昔の改造品ですまんが、こんな感じ
まず縦寸法合わせて細長く切り出したプラバンを曲げてから、斜めにカットするとキレイに仕上がるよ
作例もいくらでも出てくるんじゃないかな
こういう頑張って似てないクオリティの作品見ると完成品のほうがありがたいね
山下さんか知らんが武蔵丘のイベントから模型展示なくなったのは出展者がやらかしたからとは聞いたな
>>62 プラバンを上手く加工した作例をあげて頂きありがとうございます。ここまでの加工は自分の技量的に中々難しいところがありますが、とても参考になりました。同じような加工が一番手間が掛からないかもしれません。チャレンジしてみます。
>>63 GMの完成品、前面の手すりが省略されてて、正直価格に見合っていない製品をありがたがる方なんですね。
>>63 すまんな20年前は完成品無かったから必死で作ったんよ
素組の方探したんだけど見つかんなくてお目汚し失礼しました
今はまじで完成品有り難いよな
ちょこちょこ退化してるのと値段がアレだけど
とれいんの西武特集に載ってた下手な作品群よりずっと上手いし、普通にすごい改造内容だと思うが…
山下さんが真っ黒な人脈を築いたり、武蔵丘でやらかして出禁になったのも、元を辿れば完成品を連呼する人たちのせい
だから謝罪が必要
山下さんが真っ黒な人脈を築いたり、武蔵丘でやらかして出禁になったのも、元を辿れば完成品を連呼する人たちのせい
だから謝罪が必要
山下さんが真っ黒な人脈を築いたり、武蔵丘でやらかして出禁になったのも、元を辿れば完成品を連呼する人たちのせい
だから謝罪が必要
山下さんが真っ黒な人脈を築いたり、武蔵丘でやらかして出禁になったのも、元を辿れば完成品を連呼する人たちのせい
だから謝罪が必要
山下さんが模型界隈の問題人物と癒着したり、武蔵丘出禁になったのも要は自業自得じゃん。
単に残念な人でしたで済む話じゃないか
なんで謝罪が必要なんだよ
>>62 旧2000製品化以前に自分も同じような加工しようとして挫折したのを思い出した。
イイ雰囲気ですね〜。
銀ヒゲはアルミテープ切出しとかやったけど、なんか誇張し過ぎ？な感じになったり。
西武が東急9000と小田急8000を導入する、
ってネットのニュースに出ていた。
って事は爺から東急9000と小田急8000の
西武仕様が出るかも知れんぞ。
大手支線も自社発注で導入できなくなってしまった
もうこの国の鉄道は終わりだあ！！！
お古導入は前から言われてたがまさかの昭和の車とはｗ
公式見てこのスレにも飛んできたw
>>77 GM関係者も色々と本気出すだろうなw
完成品のことを話題にするのは山下さんに対して失礼になります。
エコノミーキットの話以外は禁止です。
東急9000に6000と同じ帯を入れたら側面は違和感なさそうだね
さすが模型インフルエンサー田都くん、
プリンスホテルを売却すればよろしいと
外資ファンド見たいなこと言ってるなあ
小田急の方はレオカラーが似合いそうだね。間違っても黄色く塗ったらダメだよな。
>>85 すでに全国ニュースになる悪名高い人と人脈築いたり、武蔵丘イベントでやらかしをして出禁になるほど暗黒面に堕ちているのに、
完成品連呼でさらに精神的に追い詰めて楽しいか？
>>81 >>87 完成品という模型の1ジャンルの好みに口出し不要、他人の好みについての発言で追い詰められるというのはオマエの言い掛かり。
>>85の言い方は良くないけど、気持ちは分かる。
あの…
完成品の話を読みたくない人は、エコノミーキット専用スレでも立てて、そっちに移ってくれないかな。
幼少の頃、小田急8000系に銀ヒゲ銀ドア黄色ツートン塗った絵を
描いて将来の西武線にしてた
戸袋窓があって幅広車体は理想だった
>>89 すでに板キットスレがあるからそっちに行ってもらった方がいいな、ちょうど過疎ってるし。
山下氏の貴重な資料サイトが閉じたままでいいの？
いじけちゃう原因作ったのは貴方たちですよ
>>92 確かに楽しませてもらったよ、あのサイト。あんまり作例を見ないマスピの西武20000とか、ボナの赤電とか、見ていて面白かった。
ただ、別にいつ何時も見たいとまでは思わないし、本人が閉じたのならそれはそれで仕方ないだろ。
かつての営団7000をイメージした
黄色い帯の6000とは又爺が喜び
そうなネタを作りましたな、
西武さんはwww
山下さんのサイトは実車資料も楽しめたので貴重だった
キットだの完成品だのに固執せず模型を楽しめばそれでいい
なんで変なの湧いちゃってるの
山下さん自身も末期は変な方向に行ってたしなぁ
キットに固執したいのは分かるけど僻んではいけない
2007Fは横にもラッピングがあったが
2031Fは最終日にヘッドマークだけだから
殊更模型化されないかな？
>>98 完成品のリクエストは山下さんに対して失礼になります
彼をさらに非行に追い込む気ですか？
書き込みの取り消しと謝罪をお願いします。
みんなが完成品ｷﾎﾞﾝﾇしたことによる山下さんへの影響
・ふぁひょ店長や神領海などの悪名高い人物との人脈を築く
・武蔵丘イベントでトラブル起こして出禁
ここまで追い込んでも完成品を求めますか？
>>101 トラブルで出禁って具体的には？
出禁なんて、本人か近しい人間にしか食らったかどうかわからなそうなものだけど、何で君はそれ知ってんの？
アプリで見ているひとは、「山下さん」を含むレスを非表示（ＮＧワード）にすると快適だぞ！
本来なら基地外が出て行ってくれれば良いんだけどね。
サイトやブログ閉じたときに、前回ほどの惜しむ声がなかったのが悔しかったんだろうな
まあこのスレで謝罪要求することで気が紛れるならいいんじゃない？
週刊西武701系とか細かい記録は貴重だったね。
本人が消しちゃったんならしゃーないが。
ここ数年で赤電関係の本が出たのは嬉しかったね。
今までそれほど深く取り上げられなかったと思うし。
そこまでモデラーのために尽くしてくれたのに
完成品や3Dプリンタが出てくれば、そっぽ向いてしまう
満たされなくなった承認欲求が彼をどれだけ歪め、非行中年にまで堕としまったという罪の自覚はないのか
貴重な記録や資料に感謝していた人だって、エコノミーキット至上主義にまで共感していたわけじゃないだろうからね。
山下さんのピークは、貴重な資料を個人サイトで無料公開していたときと、
とれいんで自分以外を火災車両で固めて公開処刑していたとき
みんな謝罪の言葉考えてきたか？
サイトもblogも消したのに、Twitterのアカウントだけ残っているのは謝罪の言葉を待ってるんだよ
そもそも海外青年協力隊に志願するような人格者を追い込んだのは完成品を連呼したせい
Twitterに「申し訳ございませんでした」と完成品を粉砕した画像を添えてリプライするべきです
いつまでも寝言を喚く大馬鹿者のお前がスレ民に謝罪しろ
武蔵丘公開の模型展示はトラブルがあって廃止になったのは事実らしい
知り合いの社員から聞いた
だってあの模型展示感じ悪かったもん
客から丸見えなのに足組んで居眠りしてたり、ダルそうに客睨みつけてたりと
海外青年協力隊に志願するまでの人格者を、西武鉄道に迷惑かけるトラブルメーカーにしたのは貴方達の責任です
なぜ謝罪ができない？
謝罪基地外まだ居たんだな。
完成品発売して！
完成品格好良い！
完成品素晴らしい！
完成品買おうぜ！
完成品最高！！！
山下さんなんて知るかよ！
勝手にサイトを閉じるなり何なりしやがれ！
そもそも山下氏が公式には何も発信していないんだから謝罪も何もないだろ。
（完成品の話題ばかりで精神的苦痛を受けたから謝罪しろなんて本人が言い出すわけないと思うけど）
サイトとブログを閉じてTwitterだけ残している理由はわからないが、Twitterにしても去年の2月から動きなし。
武蔵丘うんぬんも真偽はわからないし。
サイトやブログなんて（言い方は悪いが）見せびらかすためのものなんだから、閉じるのも本人の自由だわな。
東急9000と小田急8000の西武仕様な外装を予想しようぜ
模型(タネ車)の準備もな
東急9000と小田急8000の西武仕様な外装を予想しようぜ
模型(タネ車)の準備もな
>>122 どちらもまず帯色を無くす
パンツ9000は銀色だけ・ｦﾀQ8000は地の白だけにした状態ということ
そこに4万系みたいな水色の挿し色と青～緑のグラデーションを入れる
もちろん扉には戸当りゴムの隣に黄色の縦線
予想なのだから妄想を書けば良いのに意外と現実的な答えになってしまった
皆が完成品を連呼することで山下さんの自己顕示欲が暴走し、西武鉄道イベントから締め出されるという無実の罪を背負うことになった
>>127 暴走したというのは具体的にはどういう行動？
君しかわからない妄想なんだからちゃんと書いてくれないと困るなw
>>127 貧乏だからって強盗しても許されるのかよ
同じことだぞ
そこいらのと言っては失礼だが、自主制作の3Dプリントキットの方が古いエコノミーキットより断然造形が良かったりする。その状況でそっぽ向くなと言う方が無理だよね。
山下氏は悪名高いふぁひょ店長とつるみ始めた当初のTwitterが生き生きとしてたな
今まで集まるのは山下氏のネームバリューを使って、火災車両でもとれいんに掲載してもらおうという魂胆のマニアばかりで、
その当時からフラストレーションがたまっていたんだろう
山下が誰か知らんが、いつまで必死に食らい付いて下らん話してんだ？
お前ら頭おかしいんじゃねぇのか？
荒らしに反応するなよ。
この話題がうざいと思うなら、なんか話題を振れよ。
キッズどもには知らんかもしれんが
完成品が乏しかった時代は板キットをきれいに組める人として「神モデラー」と呼ばれていたんだぞ
移転前のGMストアでも「神モデラー降臨」とか大袈裟に書かれて工作講座開かれていた
神と呼ばれることで自己顕示欲や承認欲求が肥大し、
さらに完成品や鉄コレを連呼するバカモノのせいで、彼は罪の十字架を背負うことになった
本人にどういう問題があったかは知らないけど、同じ神でも神サイトとはえらい違う末路だな
と、思ってしまった
>>135 半世紀前じゃあるまいし完成品を望む声が出るのは当たり前だろバカかテメエはｗ
何が十字架だ勝手に背負って勝手に押し潰されていろ
自業自得なだけでしかなく誰も同情などしねえよ
そもそも、山下氏が
・完成品や鉄コレ連呼の声に苦痛を受けて、
・その結果自己顕示欲が満たされなくなり、
・サイト、ブログを閉鎖、
・Twitterも放置、
・武蔵丘でトラブルを起こして出入り禁止を食らった。
って全部このスレに書き込んでいる奴が根拠もなく勝手に言っているだけで、名誉毀損で訴えられてもおかしくないレベルだよな。
謝罪しろ謝罪しろと喚いているキチガイこそ、謝罪の準備をした方がいいんでね？
>>139 他人の名誉を毀損している奴が「ぼくちんも名誉毀損されまちた！キチガイなんてひどいでちゅ！」とか言ったって誰も聞いてないけどなw
701系列の冷房化で室内が2000系風(外観だとドア窓のHゴム廃止)
になったのは昭和55年改造車からだっけ？
801系はドアだけ交換早かったのでHゴムだけど。
701系廃車発生品のドア(Hゴム無し)は101や2000にも流用されたね。
>>141 新101系デビュー以降に冷房改造されたやつがHゴム無しドア。
流鉄のクモハ2005+クモハ2006(モハ757+モハ758)は譲渡改造でHゴム無しドアを101系に供出、逆に101系のHゴムドアに交換してた。
>>142 赤電のアルミハニカムドアはスマートに映ったな。
551系増結車(後の571系)や601系で止めちゃったのはバタつき面等で難ありと判断したのかな？
仰る1558は退化しちゃった印象(笑)
>>143 N101製造が1979年7月だからそれ以降の改造車が該当なんですね。
譲渡車は西武で再利用するモノを交換(貰う側としてはグレードダウン？)してましたね。
3ドア車の話題になるたびに思う
山下さんの貴重な資料サイトが消えたのが惜しかったと
罪の意識、感じてますか？
そーいえばマイクロだっけ？
初代501系の企画倒れ的な事があったよね。
あれ晩年仕様とかだったら結果は違ったのかな？
何でもいいから鉄コレで通常屋根かつドア窓押さえ金の423F出してくれたら401系は一通りのバリエーション揃う。
>>150 そんな変化球…と思ったけど逆の429Fを作ったからなぁ。
401系って人気だよね。
切妻2M2パンで3枚ドアとか萌要素しかない>新401
3代目501も待ってるよー
>>153 3代目501なら既に鉄コレ製品化済み。
蟻の701系のクハを改造し、過渡の新101系２連の足回りを組み合わせて新501系を
作ったって人の記事を見て、あの頃はうらやましかったが…
それも鉄コレが出るまでだった。
周りには、おこぼれで雑誌掲載を狙う火災車両モデラーが乞食かのように群がり、
ネット上は完成品や鉄コレを要望する手を動かさないコレクターばかり
さぞかし寂しかったでしょうね。
辛かったでしょうね。
無責任な要望が彼をどれだけ追い詰めたのか、罪の自覚はないのか？
とれいんは本当に酷い作例が多かった
西武新2000系特集のときなんか、継ぎ目も消していない、窓サッシの色差しもしていない板キット作例がどーんと載っていたし
完成品加工の旧2000系もスケベゴムの色差しガタガタで、製品状態のままにしたほうが良かった下手なものばかり
HOゲージですら中途半端な出来ばかりだったな。
やはりあれは山下氏の力があって載せられたものなのかな？
乗務員扉の窓がデカい非冷房101欲スイKatoさん
床下機器は自分で弄るからデカい冷房MGの笑える仕様でも良いよ
>>162 その中途半端な出来の作品、RMMのNテク講師陣なら、どう評価するか聞きたい。
山下とかどうでも良いからさ。
>>162 あれは山下さんが自身の作例を引き立たせるために集めたモブ役たち
ゴミみたいな火災車両が雑誌に載ってモブも喜ぶし、山下さんは自身の作例が引き立てられて「神」と崇められてWIN WIN
完成品が乏しかった時代は下手でもキットを組めるだけで凄かったんだよ
作らなきゃ欲しい車種が手に入らなかったんだし
完成品が充実してから大半のモデラーがコレクターへシフトしちゃったけど、
今でも工作を続けている人はいるのかな
>>166 >大半のモデラーがコレクターへシフトしちゃった
そうなの？
新規のモデラーが減りコレクターが増えたって言うならまだ分かるけど
モデラーは完成品買ってもどこかしら弄るでしょ
とれいんは頻繁に西武特集を組む割には、なぜか他特集に比べて作例のクオリティが低いんだよなぁ
金取る雑誌なら一定のクオリティがないと
10年以上読んでないから今は知らんが
とれいんの中途半端な出来の作品、RMMのNテク講師陣なら、どう評価するだろうかね？
山下とかどうでも良いからさ。
雑誌では周囲を火災車両で固めることで神格化を極め、
実車資料を無償でネット上に公開して崇められることで自尊心を保っていたのに、
彼をここまで追い詰めたのは、今も凝りもせずにKATOだの鉄コレだの喚いている貴方達ですよ
悔い改めなさい
ワールド工芸の私鉄型トフって
所沢の片隅に居たトフとそこそこ同形態なのかな？
とはいえ1.3万円か
赤い電機も4万越、、、高くなったものだ
神が堕天使になったのは完成品などを連呼する愚か者たちの責任
武蔵丘公開はトラブルがあって模型展示そのものがなくなったのは事実と西武の人から聞いたが、
完成品連呼に魔が差してやったのかまでについては分からなかったな…
そんなに気になるなら西武鉄道の本社にでも問い合わせれば？
要望出せば来年から模型の展示が復活するかもよ？
どんなに綺麗に組んでも完成品より見劣りする板キットの展示会とか興味ないがw
>>178 関係ありまくりだろ
おまえらが完成品を連呼する心のない行為をするから、心が壊れ、イベントも台無しになった
山下さんにだけでなく西武鉄道にも謝罪が必要です！
>>178をもうちっとだけ詳しく書くと
・長年に渡り模型展示コーナーの関係者らによる不正行為が行われていた
・不正行為が発覚する際、嘘の証言などをして隠蔽しようとしていた
・組織ぐるみかつ悪質な不祥事のため、ペナルティとして模型展示そのものが消滅した
要約すると上記のような話だった
誰がどういう不正までかはさすがに教えてくれなかった
あーあ、荒れちゃった。
他に話題がないから仕方ないのかもしれないけど。
俺が聞いた話では、開場前に模型展示とは無関係の知人を入れたり、部品販売も優先して売るなどが恒常化してたからだと聞いた
西武の社員ではなく、仲間内からの噂話だから真偽は分からないけど
組織ぐるみって、山下さんグレーどころが真っ黒じゃん
山下とかいう人の話はどうでも良いよ、基地外はスルーしようや。
もちろん完成品の話題も全然ＯＫでしょ。
何なら小田急8000系や東急1000系なども関係あるだろうし。
>>186 まずは謝罪して完成品をすべて処分してから
海外青年協力隊に志願するような聖人君子をイベント出禁にまで追い込んでいるんだよ？
罪の意識感じないの？
今まで神と崇められていた人が完成品が充実したことによって孤独になる。
そりゃチヤホヤされたいために、武蔵丘でやらかしてしまうかもしれない。
しかしこの責任は本人にはない。
完成品や鉄コレを連呼しているコレクターたちが犯人である
いつまで経っても粘着質ウジウジ虫が湧き続けてるバルサン出来んかね
つーかコイツって実は山下をこき下ろして小馬鹿にしているな
イジって遊んでいるのは
>>173とか見れば明らかだ
前の2chで叩かれて一度サイト閉じたときとか、Twitterで老害と叩かれてプチ炎上したときとか、煽り耐性なさすぎてオモチャにされてたしな
>>188 だから、それをここでやる事なの？
山下とか誰も相手にしてないし聞いてない。
ウザいんだよ！
特定個人を批判するのは、よそでやってくれないか。
おまえらと同じだと思われたくない。
>>194 根拠の無い謝罪要求をするのも、他所でやれや。と言うか無関係な人にまで謝罪要求するのは迷惑だから他所でもするな。
411系って赤電の中でも影が薄いイメージ。好きなんだけどね。
黄色銀髭冷房HSC化のインパクトのほうが強いからね
初めてみた時はときめいたよ
411系の趣もわかるけど
関西は転クロ多いけど折返す度にギャラが手で操作するので
手垢が目立って見た目結構汚いよ
東武の座席袖みたいに一箇所だけ汚いのが目立つだけで印象悪ける
4000系は古いのに清潔感も売り
列車の運転途中で進行方向が変わる場合
(基本的に)全席前向きだと進行方向が変わった時に全員後ろ向きになるのが気になる
ボックスシートに後ろ向きで座るのは何も気にならないが
全員後ろ向きは不気味というか何か気持ち悪い
また関東民には電車の座席の向きを自分で直すという習慣が無いので
始発駅で全員後ろ向きに座ることも起こる
701系でTR11を履いた車両はいつごろまで居たっけ？
>>203 無線アンテナ付TR11履きの画像はあるね
アンテナは2000系登場前年の1976年辺りからなので
自分のKATO701はアンテナ付けました
FS化している方はどうしているのでしょう
旧1の床下から床下機器を部分的に改造するのも案かな？
どのみち空気溜めの並びとかオリジナルですね
過渡の701も登場してから随分経つな
過渡だから完璧期待してたのにドア窓の押さえ金具の銀がぶっとくてＨゴムみたいでガッカリした
これはもしや黄色なバリ展考えてかと期待したが結局だめ
考えてみればぶっとい窓枠無しでも後期改造の黄色なら出来たもんな
>>206 >>207 TR11の件ありがとうございます。
半数前後？が冷改と同時にFS化ってところでしょうか。
>>208 あのドア窓はさすがに誇張表現
黄色はいずれ出るんだろうか…？
701は黄色・冷房を401と一緒に出してくれないと
ラインナップに満足できるｦﾀがごく限られるのでは
営団6000が非冷房しか出ていなくて同時期の小田急車も国鉄車も出ていないみたいな状態だ
過渡は113-1000系とか今でも窓表現はあんなもん
それ以外はTR11仕様の701系としては完璧といえる
旧1のどっちつかずの仕様がどうもね
黄色一色も出す前提で仕方ないのか
パンタ周りと床下は結構弄りましたわ
完成品の話題は特定の人にとって誹謗中傷と同義くらい苦痛なものです。ご配慮のほどお願いします
完成品の話題は特定の人にとって誹謗中傷と同義くらい苦痛なものです。ご配慮のほどお願いします
411系の窓部材は701系のを使い回せるのかな？
どのみち411系単体ではセールス的に弱くて難しいよね
701系出した時に10連セットとかでないと。
むぅ
どうせダメな王道451だな
鉄コレで頑張るか
けど1411がどうにもならん
爺は勘弁だし
そういう心無い言葉が武蔵丘イベントから模型展示をなくしてしまいました。
次は何を廃止に追い込めば気が済むのか？
たとえば551+(351+1411)+451
もしくは501+601+(1411+451)
コレらの10連セットを出してくれればとりあえず基本顔だけは網羅
>>215 へたに編成抱き合わせ売りされるより
複数系列それぞれ動力有無同時発売
好きに組み合わせて買えるのが良いかと
>>217 国鉄101準拠の451に73系の屋根付けるかぁ？
それと東武8000みたいなカクカクの窓
鉄コレと言えど1000倍マトモだよ
長い間我慢したけど鉄コレ出て全部廃車した
>>218 >>224 基地外にはマジレス不要です。
>>225 大昔爺のエコノミーキットシリーズに411の発売予告出てたことがあったな
>>224 山下さんはすぐに在庫が蒸発して入手しづらくなる鉄コレより、安定供給されている板キットのほうが良いとTwitterで力説されてたぞ
今すぐ謝罪しなさい
ちょっと聞きたい。
以前事業者限定で出た鉄コレ401系を持ってて、使い道がない状態だったので後から出たオープンパッケージの701系の購入を考えてるんだけどこの2つの色合いの差というのはどのようなもんかな？
>>228 なんかそのツイート見たな～
いくらなんでも板キット派を正当化するために物事をこじつけすぎだろと失笑した
>>230 個体差があるのか分からんが自分のは701より401が若干暗く
701は過渡西武101黄一色に濃度が近いかな
実物も検査時期の劣化度で編成毎に色は違っていたので許容範囲かと
赤電は製品によって色自体がバラバラ過ぎてたね
完成品の細密化などの流れに逆張りして、無理矢理な板キット至上主義に固執するだけの老害になってしまった山下御大
反応するから喜ぶんだよ
もういっそ「山下」をNGワードに入れたら？
>>235 常磐線の行先とか
ここから派生した掲示板の管理人の名前がNGの巻き添えになるぞ
新2000系で登場後スカート無しで運用してたのはいつごろまでだっけ？
設備改良で89年には装備してたような。
４連のイメージが強いけど2451Fや2051F辺りも当初はスカート無しだったのかな。
板キットを組むしかなかった時代は神と崇めていたのに、完成品が充実したら総スカン。
孤独と肥大したままの自己顕示欲が災いした武蔵丘イベントなども自己責任扱いするのは鬼畜の所業
ま、孤独感からEキットマン（ふぁひょ店長）や神領海などの模型界の曰く付きと交流するのも仕方ないかなと思う
どう見ても愉快犯だろ
スルースルー
無視しろ
現実同様にシカトされるのが一番の薬だ
愉快犯というか頭のおかしいクソ野郎が一匹で騒いでいるだけだな
余程の恨みでもあるのか擁護のふりしてイジリ倒したいらしいなｗ
シカトされてるのは山下さんですよ？
板キット全盛期は散々持ち上げておいて鉄コレや完成品が出たら無視
孤独や屈辱がどれだけ彼の人格を歪めたか責任を感じないの？
そろそろ先の見えてきた10000系と4000系を再生産してくれないかな
マイクロエースが怪しいから早めに…
GMで6000系5次アルミ車と20000系登場時。
そういえば山下さんのブログに新2000系キットから6000系アルミを作っている記事あったな…
完成品出されたら山下さんの立場がない。また孤独と自己顕示欲の狭間で苦しめられるのか…
結局のところ武蔵丘イベントの不祥事も噂レベルで事実かどうか分からないし、誰か西武の本社に問い合わせてよ
仮にオタクの悪行によって催しネタの一つが消えてたなら、それこそ追求されるべき事案なわけだし
武蔵丘の不祥事は社員がそう証言してるんだからガチだと思う
つーか今まで散々武蔵丘の件を事実のように書いて山下山下連呼していたのに
>>250は「噂レベルでは」「仮に」と書くってことは何も知らなかったわけだ。
しかも最後は他人頼みな
あれだけ散々擁護を装ってコケにしてイジリ倒してたくせにｗ
今時まだこういう恥知らずがいるんだな
6000アルミ車の戸袋再現
ガラスパーツの内側からグレー塗装かね？
年末の大掃除。皆さんは完成品や鉄コレをすべて処分しましたか？
神モデラーに謝罪はしましたか？
周囲を火災車両で固めて神格化を極め、ネット上に貴重な資料を公開することで称賛の声を集める…
そうやって自尊心を守っていた聖人の心を壊したのは、完成品や鉄コレを連呼する恥知らずな人たちであることを忘れずに
そうやってまたディスってニヤニヤしている性悪な恥知らずキチガイの寝言か
それと西武鉄道にも謝罪した？
「武蔵丘イベントで不祥事が起きた原因は、完成品を欲しがるあまり神モデラーを傷つけたからです」と
各方面に謝罪するのはお前だぞ
まずはスレ民に謝罪しろ、この恥知らずが
ぶっちゃけた話、その御大が急にネットから姿を消したのは武蔵丘の不祥事の責任追及を逃れるためだと思っている
ぶっちゃけた話といいつつただの想像でしかないし何もぶっちゃけてねぇじゃんw
この低能は何言ってんだ？
で、このスレで凝りもせず鉄コレや完成品の話題を出している恥知らず低能野郎どもはしっかり反省したか？
まさに低脳ってお前のことだろ
まったく一体どこまで恥知らずなんだｗ
で、さらまさん宛に完成品を粉砕した写真を添付して謝罪した？
まさか完成品を購入するという恥知らずで低能な行為を続けている訳じゃないよな？
「これなら自分の引き立て役になる」とこだわりぬいた火災車両で周囲を固めることで神格化を極めて自尊心を保っていたのに、
その心のバランスを崩し、武蔵丘出禁にまで追い込んでしまったのは、恥知らずで低能な完成品連呼厨です。
そうやってまだ腐し続けるのか、この低能クズは・・・
勘違いしているようだが面白くも何ともないぞ
謝罪謝罪と喚くが謝罪するのはテメエだぞ
でも、「とれいん」は厳選したのかと思うくらい下手な作例多かった
>>269 画像送ろうにも唯一残っているTwitterはDM送れないようになっているぞ。
なんならウチの要らない鉄コレ西武車を1両粉砕するからどこにどうやって画像送ればいいのか教えてくれよ。なぁ。
散々謝罪謝罪言っていたのにお前まさか送り先も分からないチンカスだなんてことはないよなぁ？
でも完成品の話題は山下さんに対する精神攻撃と同義なので禁止です
山下氏がいつまでもだんまりだから
>>277みたいなキチガイがこのスレで暴れるんだよ。
さっさと本人がもう活動しません宣言するなり、サイト再開するなりすればキチガイが暴れることもなくなるのに。
だんまり解禁するなら自らが関与していた武蔵丘での不祥事について弁明しないと
武蔵丘イベントについては真偽を明らかにしてほしいな
初期型101系の黄色電連って少数？
あまり印象が無いんだよなぁ
昔の話題になるたびに思う
さらまさんのサイトが残っていれば良かったと…
まずは懺悔をすることが先だよね
>>282 昭和が終わってから黄色電連消滅までの間に新宿線に配置された分だけだから
そんなに多くないとはいえる
203や207Fが池新行ったり来たりだった印象だが
黄電連になってない？
新宿線で事故受けた213Fとか
こそこそと話題する前に謝罪するべき相手がいるのでは？
はぐらかすんじゃねーよ
みんなが山下（さらま）氏を神としてたたえ、完成品や鉄コレを欲しがるような恥知らずで低能な発言をしなければ
サイトを閉じることもなかったし、「〇〇ってなんだっけ？」みたいな話題が出ることもなかった
まだ相手してんの
必死チェッカーにかからないからこのスレだけに粘着してんのかな
本人なんじゃね
>>287-291 ここまで全部自演にしか見えないわw
2409Fが逝ったようだが、GMの買ったやつを仕上げるの後回しにしてたの少し反省
模型で弔うとしよう
いつになるか分からんけど
完成品では弔うことにはならないし、山下さんに対する侮辱と同義です。
そんなことも分からないのか、恥知らずで低能な知恵遅れは
>>282 203Fか213Fのどちらかが701系列が居る内に黄色くなっていたなあ。
それまでの黄色より強い色に感じたわ。
GMの西武有楽町線開通40周年記念仕様、試作品が公開されたけど、前面はノーマルタイプのを当てがっているだけだから、なんか国鉄モハ32の試験塗装車みたいだなw
そんなことより1411早くしろ鉄コレお前のことだよ
まだ鉄コレとか書いて山下さんを誹謗中傷している知恵遅れがいるのか
どんな思いをして、とれいんでは周囲を火災を火災車両で固めて神格化を極めたのか、
完成品が台頭する現世において、あえて板キットにこだわって自己顕示欲を満たそうとしたのか、その苦労を理解できないのか
>>296 213Fも黄電連なってますね
207Fの新宿線は55改正前と末期になってからの印象で
黄電連はわからない
完成品の話題は推奨です
成仏できずさまよう霊の供養にもなるのです
そんなに完成品の話題がしたいのなら線路に大の字で寝て、大好きな電車に手足引きちぎってもらえば？
手足ない芋虫だったら、山下（さらま）さんだって完成品の話題を認めてくれるだろう
>>301 完成品や鉄コレを全否定してエコノミーキットを持ち上げていた山下さんの立場はどうなる？
ただでさえ孤独と承認欲求から暴走し、武蔵丘イベントでは出禁になり、
東京堂のふぁひょ店長や全国ニュースになった神領海とつるむなど暗黒面に堕ちた彼をさらに追い詰めるつもり？
おまえは人の心がないのか
このスレではもっと完成品の話題で盛り上がらないと
エコノミーキットなんかいくら綺麗に組んだってモールドの甘さ、ディティールの古臭さは否めない
今もしつこく再生産されているけど、生産中止になって困る人は少数
むしろエコノミーキットを信奉する側こそ、エコノミーキット一筋の誓いを立てるために完成品を全て破壊して見せるべきだ
>>306 自業自得
そもそも大方の人間には知ったことではない話
完成品要望は時代の流れだしキットに拘りたいならお前が一人で勝手にやってろ
嫌なら出て行け
東京堂ふぁひょ店長などと盛り上がってる時点で幻滅したな、山下ことさらまという輩は
横浜で6000系の西武有楽町線開通記念仕様の試作品が出ましたね
やはり今はエコノミーキットより完成品です
いくらエコノミーキットを綺麗に組んでも所詮完成品には敵わないし鉄コレの質の低い塗装にも及ばない
GMもいつまでもエコノミーキットなんか生産していないで幌を標準装備にするとか完成品の品質向上に注力してもらいたい
何でもかんでも完成品で手に入る。
良い時代になったなぁ…
山下さんがその書き込みら見たらどう思う？
ただでさえ武蔵丘の模型展示がなくなるくらい暴走させたのに、次はどうしたいの？
西武鉄道のイベントすべて廃止にさせたいの？
まだXのさらま垢は残ってる
今すぐ謝罪しなさい
山下さんが監修したマイクロの701系が酷かったのは、自身のエコノミーキットの作例を引き立てるため
とれいんの西武特集だって、山下さん以外は組み立ても塗装もガタガタな火災車両だらけなのは、「神」山下さんの作例を引き立てるため
本来ならば、このスレでも完成品を褒めるのではなく
山下さんが組み立てたエコノミーキットを褒めるのが礼儀
>>299 鉄コレでいいから1411を！全く同意
山下だのなんだの個人の話なんざしらねぇよ
>>314 マジなら蟻製品1つ買わなくて済んだ
ありがとう！
訂正
>>314 マジならそいつのおかげで蟻製品1つ買わなくて済んだ
ありがとう！
SS-125台車を単品で大量に買わないといけないな
>>313 DMは送れない、ツイートにコメントつけてもそもそも本人が見ているかどうかもわからないのにどうやって謝罪するの？
謝罪しろしろ言うのなら、きちんとその謝罪が山下氏本人に伝わるという根拠を君にまず示してもらわなきゃな。
>>320 それは謝罪謝罪言ってる人に言わないと
というかこのスレ次からワッチョイありにしようや
どう見ても謝罪謝罪言ってる奴の自演臭いわ
模型は西武中心だったのに直通効果で東急車とかにも手を出してる人、意外と居る？
相直車は持ってないが旧7000旧5000は持ってる
西武以外の私鉄はその二つだけだが8500系も欲しい
ただ相直関連なら地下鉄7000黄帯だけは欲しいかな
非冷房の方が好きだが西武本線に乗入れてないのよね
小田急東急のサステナ車は模型的には面白味ありそう
いいね3450
最後の2両の頃、長津田で見た
西武の吊り掛け赤電より重厚感あるもんな
その後の青蛙から一気に軽量化して今に至るのも面白い
軽量車体で高性能発揮した8000系システムをそのまま
西武は重量ある2000系に載せてしまって‥
新宿線中心の俺は、池袋線の直通運転の方には手を出してない。
キリがなくなるし。
そういえば過渡は
西武701のすぐ後に東急7000発売してたな
世代の問題なのか西武に限っては10連固定ってのは編成美はあるのだろうけど
どれも同じ仕様なので面白味がちょっと、と思ってしまう
4＋4＋2で何を組込むか、コンサバでも変態でも選ぶのが西武の醍醐味だったりする
>>331 はげどー
リアルで見てた2代目501あたりから黄401/501、前パン2000/301がドストライクだなぁｗ
西武に限らず京王でも小田急でも同じだなあ
どんどん10両固定になっていくが面白味が…
中間で先頭車同士が顔付き合わせてるのは趣味的には楽しいが分割併合しない鉄道会社にとっては運転席はただのデッドスペースだし
ホームドアが付く直前の西武新宿で新2000系4+4が止まってて
幼稚園児と思しき子供が先頭車同士の連結面を指さして
「電車がくっついてる」と珍しがってた
まだ2000系は本線なら併結編成当たり前の頃だったのに
西武と言えばやっぱり混成編成
701、451、501あたりの混成は115系103系70系の併結な感じだもんな
そして究極はクハ1411
こんな鉄道会社過去にも絶対無いよね
東急は青蛙湯たんぽがいよいよ届くみたいで羨まし
西武ネタが優遇されてる感覚だったのは過渡5000から701赤電がピークだったか
完成品を求めることは山下さんに対して誹謗中傷するのと同義です
リプライで送るとかいくらでも方法あるだろ
何のためにXのアカウントだけは律儀に残してるんだと思ってるんだ
これだから恥知らずの知恵遅れは…w
>>339 その誹謗中傷をしているお前がどの口で言ってんだ？ｗ
>>341 >>319に、ツイートにコメント（＝リプ）をつけたとして、それが本人の目に留まるという保証がどこにあるのか？と書いてあるんだけど。
恥知らずの知恵遅れって、まともに日本語も読めないお前みたいな奴のためにある言葉なんじゃないのw
>>341 じゃあ手始めに君がまずXにリプつけてきてよ。
完成品、鉄コレと連呼していた連中が貴方に謝罪したいそうですからDMを送れるようにしてくださいって。
それでDMを送れる設定に変更されたら、本人がXを見ているという証明になるじゃん。
他人を恥知らずの知恵遅れと罵倒するくらいだから君は当然そのくらいできるよな？
今すぐやれよ。やるまでこのスレに来なくていいからさ。
山下さんは武蔵丘イベントの不祥事について説明義務がある
>>345 じゃあ勝手にどっかで聞けよ
マジウゼぇから山下ネタ今すぐやめろ
なぜマイクロエースの西武701系を不細工に監修したのか？
なぜ「とれいん」の西武特集はゴミみたいな火災車両だらけなのか？
すべては自身の作例を神格化するためとエコノミーキットの優位性を示すため
そんな御大の意図を察することができずに完成品や鉄コレを連呼するのは愚の骨頂
猛省すべき
加藤701先頭TR11台車に西武ATSの端子、何かお薦めある？
FSなら銀河の排障器で解決だがTR11はよくわからん
ATS導入以前はちょっとした排障器が付いてる様子ではあるが
何も無いのはちょっと間抜けだよね
ブレーキ管付けるのも良いのかも
旧国スレ見て思ったが、〇下ってどこでもやらかしてる印象。
マイクロエースの701系6連、ぞぬにて他色々とセットで1万で売られてたけどそんなアレなのか
マイクロの701は上下寸法がイマイチ
爺の451は旧型国電
なぜか製品が出ても不毛ばかりだったな
>>353 でも山下さんの自己顕示欲を満たすため
それが完成品の台頭により心身のバランスを崩し、武蔵丘イベントでき
>>353 でも監修した完成品を不細工に仕上げることによって山下さんのエコノミーキットが神として崇められ自己顕示欲が満たされていた
それが完成品や鉄コレが台頭することによって心身のバランスを崩し、武蔵丘イベント出禁になるまで追い込んでしまった
本当にうざい
山下なんて俺は知らないし西武の模型そのものの話に戻せよ
そんなに山下ってのが好きなら勝手にスレ作って消えろ
>>357 君もよくピンポイントに謝罪しろ謝罪しろ言う奴が出てきた直後に書き込めるねぇ。
おじさん、なんだか自演の匂いを嗅ぎ取ったんだけど気のせいかなぁ？
山下さんは何度かサイト閉じたりしているけど、そのきっかけの一つがドヤって自慢したマイクロエース監修製品が似てないことで叩かれたからだった気がする
当時から煽り耐性なくてネットに不向きだなと思ってた
>>357氏に同意。
話題がないのは確かだが、特定の個人の話題をするスレではない。
山下とかいう何処の誰か解らない人の話は別スレ立ててそこでやってほしい。
ところでたまには601系の事を思い出してくれ。
初のカルダン車なのに直後の701系にインパクトを奪われ
同期が出世、降格、早死にと明暗が分かれる。
551系と701系に挟まれ赤電の中で人気イマイチ(な気がする）な形式。
繰返しになるがkatoが601作れば701がTR台車版だから床下まんま使えるのよ
中間車の屋根も使える
クハも使える可能性あるかも
>>363 それはいい！
大体短命だったけど551より本数は一本多いんだよ。そりゃ他の赤電みたいな派手さは無いけど新性能車だしYouTubeや画像検索すると実はかなりコアな人気車だったことが分かる
>>360 山下ネタで荒らす奴に必ずうざい、消えろと反応する
>>357みたいな奴がいるから荒らしが喜んじゃうんだけどね。
そしてこれは奇妙な偶然の一致だが、荒らしも荒らしに反応する奴も「なぜか」文体が瓜二つなんだよねぇ。
その意味でも次スレはワッチョイなりIPなりを必須にして立てるべきだと改めて言っておく。
山下ネタで荒らす奴と、反応に乗じて山下山下と連呼している奴、一人二役の可能性は十分にあると思いますねぇ。
>>365 またこうやって蒸し返すハゲじじいはさておき
601はいいよね。
乗ってると451の車内なのにきれいなカルダン音
俺は好きだな。爺のキットで作ってさ、中間車を床下ごと交換できるようにして571中間車にも変えられるようにして遊んだわ
ネットに鉄コレ451からの改造ですげぇキレイな601製作記見たことあるよ。あんなクオリティーで赤電揃えられたら最高だな。
katoに601出して貰ってそのままなんちゃって551を直ぐなんて事になったら最高
とはいえFS40と末期の主抵抗器の方がいいな
>>365 この人同じ人じゃないかとか小学生みたいなこと言ってるけどそもそも一個人の話なんか以後皆さんスルーしましょ。
過渡赤電第二弾、欲しいけどまず無理でしょうなぁ。
>>368 うーん
しかし551のアルミハムカムドアはNゲージレベルだと縁なしにするくらいにしないとなぁ。
katoの701の悲しいのは白ゴムかと思えるほどのぶ厚いドア窓だったんだよね。まぁすぐに冷房車も出そうと思ってのパーツ共用仕込みと思って我慢したけどさ、結局はそれもなし。
>>369 二度レスつける君がスルーしろとか言っても説得力皆無なんだが、随分必死だな。
ハゲじじい呼ばわりも立派に小学生みたいだけど、そういうツッコミ待ちのブーメラン芸が君の芸風なの？
そろそろ2代目501をどこかで出してくれないかな。クロポのキットはヤフオクで高騰しているし。
最もやりそうなのは鉄コレなんだがちょっと…
マイクロエースも末期仕様でクラファンしてりゃもうちょっと実現に近づいたかも知れないのに。
あのクラファンは実車のことを知らない若いのが考えたんだろうな…
>>371 クロポのキットは正面の雰囲気がイマイチなんだよ。オデコが深くて塗装すると351みたいになっちゃう。ボナが良かったんだけどそれこそ入手困難。
>>373 ちょっと前に某店（関東じゃない）のツイッターが上げた店頭在庫の写真に先頭・中間どっちも写っていて、「まだあるんだ…」と思った。もう見つけた誰かが買ったかも知れないけど。
>>370 Katoのドア表現は最新製品でもあのパターンだけど
701系のドア窓、銀の部分を溶剤で無くしたらマシになるかな？
余ってる部品でやらないと怖いけど
>>375 それ、よほどやろうと思った。でも凹凸は残るからかえってひどくなると思ってやってない。
まずエコノミーキットから作るということを優先的に考えられないのですか？
KATOの701系ドア窓は同じ事思ってる人多いのね(オレも)
ドア窓は縁無しで、精密印刷の戸当たりゴムに添ったアルミの縁再現の方がよさそう(精度がよければ)
>>378 その戸当たりゴムに沿ったアルミ
これがまた引き締まっていいんだよね
そんなことNゲージでされたらしびれるぜ！
>戸当たりゴムに沿ったアルミ
Kato701、太陽直光に当てると再現していて実は凄いのよね
だが強い直光でないとそれが全くわからない
窓の部材、N101なら縁なしで良さげだが天方向が肉厚で
まんまでは入らなかった
ドア部分だけ工夫して入込むのはアリかも
ボディ側でドア縁を楊枝かなんかで銀色差しするとかかな
Kato701は細々見てもかなり凄い製品
ドア窓表現だけが目立ってそれで評価されないのだろうけど
一畑に行ったけど押さえ金の塗りドア見てみたかったな
あぁ…
お富さんレッドアローのパンタを服の袖に引っ掛けてバラバラにしてしまった。このパンタを直すの大変なんだよな。
パンタの精度としてはカトーが一番と思っているから、カトーのPS16に替えようかなあ。
>>384 TOMIXのレッドアローなんて骨董的価値くらいしかないし車体ごとKATOに取り替えたら？
床下全体のモールド、特にブレーキ弁は富の方が良いね
というか過渡のは何の機器を表現したのか謎すぎる
ちょん切ってGMのに替えてまずまずな感じ
>>386 あの床下機器はオーパーツよ
床板のモールドも超絶だし
>>386 ＞＞386
同意してくれてありがとう。
あの足回り見てると、西武線を疾走していた頃の思い出が蘇ってくるんだよ。
>>387 これも作った。抵抗器は旧101系から取った5000系？みたいな設定で。
あの時期113系とか床下機器はとんでもなく凝っていた。
>>392 113系を中古で持ってます。確かに凝ってますね。
レッドアローは実車同様車高も低くて、車内いっぱいのウォームスプリングモーターが実車の煩い感じで。本物みたいで好きです。
富5000の床下機器は模型的満足感みたいな感じかな
丸みが雰囲気あるがAK3はデカイ
過渡5000は制動制御器は論外だがモールド甘いだけで
ごく軽く墨入れするだけで素晴らしくなる
Nゲージ西武の電車で一番好きな床下機器は過渡N101
N101床下機器の出来はハイレベルだと思う
2連が流用で、あり得ない仕様は愛嬌
マイクロ4000系も凝ってるけど誇張し過ぎかな
RM MODELSの中でも場違い感があって浮いていたオオカミ漫画が連載終了になったけど、あれって西武鉄道の社員が描いているんだっけ
今日、立ち読みしたら鉄道会社のイベントでの模型展示のこと描かれていたけど、あれって武蔵丘車両検修場がモデル？
>>395 なんかわざとらしい話の振り方だなw
武蔵丘を持ち出して無理矢理誰かさんの話に持っていこうとしていない？
話を元に戻してAK3が2個下がってるサハ1311を再現した人いる？
>>395 あのマンガは新宿線で運転士やってる人が描いてると知り合いの西武社員が言ってたべ
何年か前の南入曽公開で展示されてた西武2000系40周年ヘッドマークはその人が描いたそうだよ
>>400 THXデス
大きな模型屋で現物みてくる
過渡のは丸み足らず雰囲気が無いと思っていて
今後はイマイチに思う部品を一つずつ変えて精度上げていく行程を楽しむかな
>>399 だから車両のデザインとか運転席部分とかどことなく2000系ぽいんだな
西武鉄道って副業OKな会社なの？
>>395 >>396 漫画ではイベントも成功みたいなエンドだったが、
現実は完成品を話題にする人たちのせいでプライドがズタボロにされた山下さんが自暴自棄になって暴れ、武蔵丘での模型展示そのものがなくなってしまった。
それでもスレでのKATOやTOMIXの連呼が止まらない愚民たちには人の心はないのだろうか？
罪悪感はないのだろうか？
山下マニアはスルーしようぜ
個人の話なんざ知らんわ
それよりAK3。爺の旧型国電床下パーツから持ってくるのが一番手頃かな？
爺のAK3の出来が覚えてないがHB2000なら過渡完璧と思う
下部水平方向に沿う管を銀に筆入れしたら凄く格好良い
過渡N101の2連一本は159F赤電とCPトレードした
もう一本の2連はレッドアローのMG移植して登場時仕様だぞー
とはいえMc奇数の主抵抗器数の調整が出来ていない
加藤101系非冷房欲しい
改造して作っても良いのだが
4両分の屋根、ランボートやら削るのかなり面倒
屋根だけでも手抜きで方法ないかな
>>408 GMがクロポブランドで6000のベンチレーター無し屋根を出すように、ホビーセンターカトーブランドで非冷房屋根を出してもらおう。
そうそう
加藤も115系冷房準備車とか50系客車のベンチ別パ化用の屋根だけ売ったことあるんだよね
101系はもう175.177f以外は非冷房しかやる事ないから
非冷房屋根やって欲しいね
標準冷房車の更新前ってのもあるか
分散冷房車の集中冷房取替（ベンチレータ無し）ってのも有ったぞ。
あとは301に挟まれた145-146とか。
> 分散冷房車の集中冷房取替（ベンチレータ無し）
何のこと？
分散冷房を編成で集中式に変えた事なのか
分散冷房編成M1の集中冷房機を変えた事なのか
前者なら>410の記述だがベンチ付き
後者なら自分も既にsusキセに載せ替えてるし、後年分散冷房車に限った事でな無くなった
145Vの屋根って何か違いあったかな？
過渡の仕様は違うのは確かだが
旧101系は妻板の扉の有無で基本三種類
後で増設もあったり
ドア靴擦りが違ったりもあるからとめどない
乗務員扉の窓が大きいのも欲しいし
175.177F後期の製作は旧1だけで10編成位揃えてるなら
バリエーションとしていいけど
>>413 >>414 申し訳ない、2000系とかのベンチレータ撤去車と混同しちゃってました。
分散を撤去して集中にした周囲は、仰る通り角形が付いてたね。
しかも
>>410で言及された175.177fってソレだったのか…重複も失礼しました。
うーん
バリ展そろそろやってくれんかね
101非冷房もそうだし701冷房も
それすら出てこなきゃ451などの赤電なんか夢の夢だね
177Fは分からないけど、175Fは分散式を外して埋めた跡がはっきり分かった。
罪から逃避してKATOだのTOMIXだの喚く下等民ども
心無い完成品連呼のせいで山下さんの精神を破壊したという自覚はないのか
山下さんに武蔵丘イベント出禁という罪の十字架を背負わせたままでいいのか
RMMの漫画読んで心がチクリとしないのか
>>416 全然いいんだよ
ごちゃごちゃ沢山の仕様が面白味ある形式だし
2000系の事は貴殿に任せます
過渡さんの701系なら、赤電のままで良いからクハの台車がF072のやつがほしい。
>>420 苦労して台車台座切り継いだ加工する人もいるけど空気バネ用のタンク無いのは変なので
もっと簡単に旧101の床下Assyそのまんま嵌めた方が楽
機器配置の違いや制動システム違いが気になるなら並び替えて
気にしないならブレーキ耐雪カバーと顔の銀ヒゲ下のカバーを切断すればそれっぽくなるよ
101非冷房
ついでに車体の微差を無視した801タイプまでいけるぞ
>>413 モハ145VVVFは301と連結する妻面だけ貫通路が狭められたよね。
昔の1651とかも連結相手によって狭めたり広げたり…
ただ屋根は変わってないのではと思う。
>>424 パンタ付き車の屋根が新しく必要だね
タイプとて台車もFS067やらん訳にはいかない
何気に新規部品は多そう
>>426 そりゃそうだ
その二つはタイプといえども譲れませんな
何かしら部品流用するなら601系が楽と思う
だが瞬殺で売り切るなら501IIだ
過渡ならあの尾灯はクモハ52の技術で表現できる筈
>>428 601いいなぁ。
バリ展の551はいらないから欲しいなぁ
551も好きだがどうせドア窓がああなる
完成品楽しむなら手足なくてもできるんだから線路に大の字になって電車に引きちぎってもらうなど
少しは山下（さらま）さんに配慮したらどう？
>>429 それ言ってしまうなら411系も無理じゃない？
ま、窓以外でもボディそのまま401系に流用出来るものでもないが
>>425 イーグルスMODELってガレージで、KATOの妻面を入れ替えるパーツが出ていたはず。
>>428 失敗した501初代クラファンも、2代目だったら瞬殺だったのにね
みんな知ってると思うけど、基地外はスルーな。
>>433 それは初耳
妻面を替えたとして、床下はどこか推奨品が有ったのでしょうかね？
>>434 あれほんと悔しいわ
なんで二代目か百歩譲って351-1411-1411-351にしなかったのか
あれで未来に渡って夢潰えたわ
>>436 はい。
山何とかじじいマニアのことですね。
RMMのオオカミのマンガ読んで、なぜ元ネタの武蔵丘イベントの模型展示がなくなったのか、どこに原因があるのか振り返るべきです
>>437 仮に２代目だとしても旧色で蟻なら躊躇するかも
当時割高感もあった
サハ1411組も実質新宿線用だったのか敷居高いかな
超格好良くなった大井川でしか見たことないw
351-広扉1411なんて絶対当たると思うんだがね
過渡701と繋げるコントラスト最高ですよ
351やるなら末期の多摩湖線3連じゃなきゃ数は出ない＝プラ完成品では無理
池線でリアルで乗ってた20m17m混結10連が、GMカタログにまんま編成例で載っててﾆﾔﾘとするも、うわぁ切り接ぎ面倒杉ぃと思った消防時代。
発売されたら勿論買いますｗ
351系、多摩湖線仕様か1411との2連の二択なら後者を出して欲しいな
多摩湖線は単独で完結するが
模型で走らすなら他形式との併結が醍醐味
日替り組替え楽しみたい
何となくだが351＋1411は501II以外との併結が合う
消防でもやったなぁ
351はクモハ11400からで端の小窓は切り継いだ
正面はレッドアローのおまけだと傾斜大きくてやだから551の顔を改造
1411は簡単そうで屋根とかすげー面倒だし２枚必要だったけど大山の近く住んでたから爺の本店でジャンクパーツ買って
でも451の6連や701と組ませて作った甲斐あったわ
今だと完成品レベルじゃないともはや浸れないが
>>439 一人でしごきながらかってに振り返ってろ
しつけぇんだよ消えろハゲオタジジイ
>>443 前者は鉄コレ買ったから、もういいや。
>>446 相手すると調子に乗るからスルーした方が良いよ。
>>446 ねぇ、なんでキチガイの荒らしとわかってんのにわざわざレスつけるの？バカなの？
レスつけると喜ぶだけってこのスレ見ていてわかんない？わかんないなら君の頭にも問題あると思うよ。
というか君の書き込み、文の区切りでいちいち改行したり文末の「。」がなかったり、山下キチガイの荒らしと文体がそっくりなんだけど、自演でもしてんの？
351系＋1411と言えば。昨日の夕方のニュースに映像が出てきてて凄く懐かしかった。
>>450 そんなお宝映像が！？351-1411って言うと池袋線のイメージ。451や551の6連に付いて8連の各停。急行だと701か501の4連車2本にくっついて10連。601と801はあまり見なかったような。
いずれにせよ模型化すると迫力ありそう。
>>443 その後者、製品化しても売れなさそう。
百歩譲って平成2年まで走ってた多摩湖線3連が成功しないと年代層的にも厳しいな。
>>452 声の大きい少数のマニアに惑わされて失敗したのが例のクラファンなのにね
本当に買ってくれるのは大多数の声を上げない消費者
完成品、鉄コレと声の大にして騒いだせいで一人の神モデラーをイベント出禁にまで追い込みましたよね？
>>445 すげーな
完成させた人が居るんだ！
多摩湖線351は鉄コレ買ったけど、katoあたりからライト付きで出て欲しいねぇ
>>451 夕方頃、池袋の5/6番線に501先頭で滑り込んで来て、1411先頭で出て行くのを良く見たなぁ。懐かしい。
1411との351で電照行先表示となると
基本的に多摩川線用になっていたのかな？
入場入替用に2連2本は新宿線系統で何かしら使われたのだろうけど
>>457 物心ついた頃既に赤電は窓に吊り下げ式の行先表示器だったけど351-1411もガンガン走ってましたよ。池袋線が殆どで新宿線は451-1411と411ばかり。701や501など四連組成が多い中、池袋線は8連主流で新宿線は6連主流。だから新宿線は２連車はメインで沢山走ってたけど池袋線は付属的で少なかったのかなぁ？なんて思ってる。
昔の西武池袋駅は18mとか色んな車両が入線してくるので、乗車位置目標が色々あって、帰宅時のホームは結構混乱してた事もあったような。今度の５番線の急行飯能行きの乗車位置目標は４番です、とかね。
急行の停車駅は石神井公園、大泉学園、ひばりヶ丘、所沢から先の各駅です、ってね。
池袋線には無かったと思う２連の３セット６連。411と451がごちゃごちゃ混ざってたけど当然1411も入ってたな。けど351-1411は見たことないとと思う。うちでは411の2種類と451-1411を爺で、鉄コレの451と合わせて楽しんでるが、それぞれのクオリティが違いすぎて…
>>459 とは言え皆3扉だったので、そこまで混乱は無かった思い出
>>430 爺の初期のエコノミーのレッドアローなんか床下が東武の流用やし
またキチガイにレスつける馬鹿が現れたけどどう見ても自演でしかないよね。
>>463 そうやって罪から逃げて、傷ついたままの山下（さらま）さんを放置する気？
武蔵丘イベントから模型展示をなくした原因が、無闇に完成品を連呼するせいで山下さんのプライドを傷つけさせたことだとなぜ気づかない？
RMMのオオカミのマンガを読んで、今一度反省し、
西武鉄道本社へ「僕たちが完成品を連呼するせいで模型展示を廃止に追い込みました。恥知らずの低能で申し訳ございません。」と謝罪に行くべき
爺の5000・101系は同時発売でしたっけ？
Nゲージ初の西武車だったと思うけど
製品化だけで有難いもので床下機器はどうでも良かった
それまでは過渡103系黄を銀髭銀ドアにしただけで
自己満な時期ありました
>>465 大体同じ頃でしょう。更に第三弾として411系がカタログに発売予告されてたけど出ずに401正面パーツで終わった。旧型国電みたいな屋根、窓の451は信じられんがそれより大分あとの製品
>>467 無いね
311系列が壊滅した後は351だけが17メートル
1980年頃出た爺の101系のキット、同じ年に
今は無きケイブンシャから出た鉄道模型大百科の
車両キットを作るコーナーの作例で出ていたなぁ。
>>465 当時を知る者としては完成品で101や赤701が出るなんて想像も出来なかった
何とか実物に似せようと加工しまくったキットの101や赤電は未だに思い入れがあって、カトーの完成品達とは別の世界線として楽しんでいる
>>470 全く同感です。爺から451出るって知った時はメチャメチャ歓喜したけど貴重なチャンスがあの出来で思いっきり潰された。それでも451全種類から551、601、571まで全部作ったな。701は101
を箱状に作ってから肩の部分削って雨樋付け直して。
内外模型に爺旧101系のヘッドライト寄加工のやり方は貼ってあった懐かしい
>>471 あれで絶望して過渡の103切り刻んで451使ったことあるけどさすがに1両で挫折したな。
>>473 1両でもスゲー根性ですなぁ
実物では近江220って701系ドア戸袋窓一式
切継ぎで製造したのも凄い
FS40狭間の床下機器見事で今になって興味出た220
単行だし鉄コレ向きの車種だが、今の鉄コレはやらないだろうなぁ＞近江220
じゃあ間をとってエワカ(なぜか変換できない)鉄道
もう散々出てる気がしなくもない
>>470 カトーの新101系が251Fだったので、実車と同じく完成車(東急車輌製)と思って、ちょっと大きいがGM101系キットで801系を作って、自家製(所沢製)を併結して遊んだわ。
それで十分楽しかった。
過渡さんは吟味して車番つけて欲しいわな
N101の4連ツートン251fは池新両用でうまく付けたが
261は新宿線用なので249ならどっちもいけたかと
8連は311か313
旧101の付属編成は191以降
6連は201,209-215でないと。
黄色一色まで見据えた仕様としての
製品化設計なら大したもんではあるが
3D鉄道模型まつりで永井上石神井車両工場のクモニ買おうかなと思ったけど、鉄コレで出るんじゃないかと淡い期待をしてやめておいた。
>>484 どうかな。最近鉄コレも銀電ばっかで昔の電車やらな
切れてしまった。
やらないからな。もはや赤電すら期待できない。だから早い段階でクハ1411と501系やっといてもらあたかったわ。
鉄コレの551系が、クハ1651との２連だったのがなぁ。
FS40でもいいから、４連で出してほしかった。
>>487 451、551的な二連窓系の中間車が欲しいんだよな。有るのはマイクロの旧601だけど非冷房化するの大変だし窓寸法とか鉄コレ以下だし。
>>487 アレはあくまでも流鉄1300系のオマケ。
流鉄1300系があの組み合わせだから、ついでだよ。
クモハ551+クハ1651の単独2連は多摩川線で実際にあったし、2セット買うか571系買って2+2で走らせる事も出来るし、アレはアレで悪くないよ。
4連、6連も製品化願いたいのは山々だけど。
>>488 安値になってる通常弾の451を切り継げばよろしい
すぐに完成品要望を連呼して、これを山下（さらま）さんが見たらどう思う？
武蔵丘イベントの悲劇を忘れたのか？
赤電は来たら後ろに何繋げてるのだろう‥と
想像するのが醍醐味
やっぱり長編成よ
>>493 そうそう。綺麗な701が2本で8連だなぁと思ったら、釣りかけ音が聞こえてきて最後が351-1411くっついてたとか。
鉄コレも爺に比べりゃ高いクオリティで451やってくれて、まさかの過渡から701。良い時代になったものだと思ったよ。完成品クオリティで一通り揃えてあれこれ組ませたい。
その時代の編成記録があれば本にして売ってくれないかな
体験してない世代にはさっぱりわからんので興味も持てない
記録を見られたら興味は湧きそう
いろいろ記録してサイトに無料公開していた人がいたのですが、完成品を連呼する心無い誹謗中傷に病んでサイトを閉じてしまったことをお忘れで？
サイトは消えものだから使えない
本でなければ残らんよ
マイクロの新製品ポスターに601系改の701系モハユニット2両セットがあったが、あれだけ出してどうすんだ？
>>500 次回の発表で何かあるのかもね。
貨車だけど、戦時貨車の発表が続いた後にEF13の凸型が出たから。
>>500 はぁ？全く意味不明。
まさかの601発売の前兆なら狂喜
最近の傾向だと鉄コレか過渡かに組み込め、と暗に示してること多いけどどうじゃろか
唐突に変なのをポツンと出してくるのは如何にも蟻って感じではあるな
もうちょい頑張って551とか601の4連を出して欲しかった。4両3万でも買うから
>>505-506 動力無し・ブックケース無しで中間車2両1万円だから、4両3万も有り得なくは無さそうだ。
>>503 マイクロは幕板が狭い感じでバランス悪いような。
>>503 既発売のマイクロ4両か、鉄コレ4両に増結しか用途がイメージ出来ないっす。
鉄コレ4両の駅売りバージョンは、西武新宿行きだから6両にするのはアリですね。
車番？シラン。
>>508 確かに鉄コレより印象捉えてない。
だがとにかく、完成品で赤電のバリエーションが増えるのは大歓迎！もっともっと完成品商品の発展を望むな。
>>511 単に古い製品だから？
ベージュが入っていない新色は普通に見かけるが、旧色にそこまでプレ値がつくほど人気があるとも思えないな。
先頭車セットCは、
M車ありで、2両運転、2＋2運転が楽しめる
窓回りベージュ＋前面がブラックフェイス（実際は濃い茶色だっけ？）
同様なのには301系10両セットに2両あるけど、Mなしな上にライト装備はクモハ270のみ
車番が違う
のちの緑箱には引き継がれず、一度だけで絶版
だからじゃない？知らんけど
>>513 301系セットの車体に黄色一色の下回りとライト回りを組み合わせれば出来なくはないか。
まあ奥なんて熱くなった人が二人居れば高騰するからな。買いたがる理由なんて他人からはわからんのかも。
N101の第一陣は銀ドアが塗りでなく何か貼っつけたんだっけか
光沢が良い感じだったのよ‥
と言いつつ持ってるN101,301全部銀河の金属ドア貼って更に良い感じ
>>513 そういえば10連セット2連前照灯は270の方だったか！替えたの忘れてた
269Fは世代的にも前パンよね
283Fの方は284を登場時仕様に改造して284を敢えて先頭にして楽しんでますわ
銀箱の先頭車セットの車番は
クモハ277（M、パンタ、ライト、運転台側はアーノルドカプラー）
クモハ278
クモハ279（パンタ）
クモハ280（ライト、運転台側はダミーカプラー）
どうせなら新101と旧101の8連セットか旧101冷房と非冷房8連セットやってくれればいいのに。
>>483 なぜあえて551唯一のドア窓Hゴム異端車を希望するw
あれは新製時からじゃないよね？分からんけど。
マイクロの701(元601)、701の4両セットと同時販売なら分かるがなぜ唐突に
車番的には>516の277fは流鉄
279fは現263f
上信、三岐、伊豆箱のN101は長生きしそうもなさげ
最後は流鉄かな？次点で近江
秩鉄は想像つかん
>>520 流鉄は今の5000が使えなくなったらどうするんだろうな。もう西武に18mの3ドアはいないし。って実車の話はスレ違いか。
秩鉄6000なんか、完成品で出てほしいところだけどまぁ出ないだろうな…
営業的に近江と流鉄はかなり厳しい様子だが近江は公金で現段階では存続できる
流鉄は5000系ダメな時点で会社が終わるかもしれんよ
部品はこれから101.4000と西武発生品が出て然程問題ないのでは？
流鉄も近江も乗りに行くと両社とも整備はとても素晴らしい
流鉄が買ったのは一本除いて所沢製後期車なんだよね
西武車が他に譲渡される時代は終わったかもしれない
流鉄って、地元自治体の公共交通会議で「今後も西武鉄道から車両を導入する」旨を説明したことがあるんだけど。
でも、今の西武には流鉄で使えるような車両がないんだよね。
>>523 さて、今のうちに鉄コレでも何でも小田急8000型の６連を仕入れておくか。
西武にやってきたらすぐに改造しようっと。
>>524 小田急8000や東急9000は事前にタネ車確保して
実車(西武仕様)登場と同時に加工塗装しないとすぐGM辺りが「製品化」となりそう
>>524 2連のN2000系ぐらいかな？
2連の旧2000系は全部解体かしら？
あとは9000系を2連に魔改造ぐらいだね
>>524,
>>526 魔改造アリなら多摩川線の新101も有りますがな。
相当先になるけど30000の2両固定もどうぞ。
>>527 あ、多摩川線にまだいましたね。
流鉄って、20メートル2両ならホームに入りきるのかな？
多摩川線の101の置き換え車両も18メートル4両で作っておいて、101は地方へ払い下げ、その置き換え車両も使えなくなったらまた払い下げ、とやればいいのか。
中古車を買う西武にそこまでやれるかわからないけど。
何故に一度も所有した事ない18m車が話に出る？
それに流鉄は以前元501から旧101迄3連運行ですぞ
厳密にいえば多摩川線N101より流鉄車の方が1本除いて新しい
30000系2連は現在の池袋線減車成功の切り札
簡単に手放せない
>>519 全く意図が読めないんだよ。何故このユニットだけ単発で売るのか？だれが買うのか？
赤電発売のフラグならと思いたくなるんだが
ところで401系の他形式併結って、やっぱ701系および801系だけ？
鉄コレの401系黄色、この前N動力化したんだけど、やっぱ701系とかと併結して遊びたくなった
>>530 以前の4連を買った人が6連にするため、だろ
もちろん他社に流用するのはユーザーの自由ではあるが
新101系もあるよ。ただツートンカラーの頃。
新宿線で、新101系2連＋401系2連＋701系か101系の6連とかいう10連を見た記憶はある。
新101系が本川越方に連結されててパンタグラフが4つ並ぶ。
>>534を読んで思い出したけど、1980年代に新宿線で早朝１本だけあった２連×２の普通列車を思い出した。
基本的には401系を２本繋いで４連にしていたけど、日によって新501系が入るとパンタの位置が変わる。
両先頭が前パンの時もあれば、中間にパンタが４基並んだり…とか。
今思うと模型的で臣白い列車だったよな。
401と501IIIでパンタ4連続なんてこと平気でやってたもんな
E851重連もパン下げしてもしなくともOK
その頃の西武は架線がダブルカナテリーが多く
ダブルを倍にした4本区間もあった
セクションの問題ではない距離に思えたので豪華仕様なのだと思う
N2000系10連の10個パンタは変態だよな
山手線でさえシンプルでダブルは東海道線くらいの記憶
今は架線とパンタが進化し西武もシンプルになってるけど
>>535 ゴルフ急行か。
もっと前は2連だったらしいぜ。1411もやってたんだろうな
>>537 あの４連は普通列車で、平日の運用です。
朝５時頃に上石神井を出て、上石神井→西武新宿→新所沢と普通列車で走り、
南入曽で６連を繋いで10両になるという行程だったらしい。
藍:すぐ過剰に評価される=若者は無知だから騙しやすい。
しかも
食欲ないから撤廃したらいいのに情報を
今回なんでおっさんの趣味か
蟻から出る701(元601)の2両セットだけど、以前出た6両セットの中に入っていた奴と同じもの？
完成品の話題ばかりするせいで武蔵丘イベントから模型展示がなくなったのはもうお忘れで？
このたび、爺からあらたに製品化予定されている2000系は、
昭和62年度増備車の最終時形態、という理解で良いのかな？
>>548 最初からしらねぇよ
くだらねぇこと書くなハゲ
池袋線だと2000系は黄色いのが3本、茶色1本しか無いのかな？
グレーの6050系は池袋線オリジナル黄色ツートンにでもして欲しいよ
>>552 そんな色にしなくていいから前面の白塗りだけやめてくれないかなと思う。
6000も6050も初期のカラーリングの方が良かった。
そういや有楽町線風塗装はGMでそろそろ発売だな。
地下直解除編成はもう銀顔に戻してもいいよな～
それはそうとGMよ、早く西武用角型ベンチレーターを作ってくれよ
>>555 3Dやメタルのはあるけどコストがね…
とはいえ実物の特徴を再現するならスライド金型必須で、メーカーもコストが理由で躊躇うのは理解する
西武の黄色い電車は9000系と旧1冷房の初期以外は
冷房ランボードも埋込ではなく脚付きでないと
>>549 角ベン撤去後だからその通りかと。
2031Fだと貫通扉ワイパーが唯一のシングルタイプだったが
そこまで再現はされないだろうな(なら2033Fにすればいいのに）
個人的には角ベンあっての特徴だと思ってるけど
初期顔でベンチレータ無しってのもある意味特徴ある形態か
ついに落ち始めたスレがチラホラと…
このスレもどうなるやら
あげ。加藤E851再販してくれんかな
可能性低そうだがリアルスケールでリニュされたら
困る人は多いかもね
4両揃え直したくなる人もそれなりに居そうで
売れないことはないだろう
E851の避雷器(丸くない方)次出たら買い貯めておかないと
一昔前はワールドのE31もマイクロのE31も常に品薄で、E851は普通に残っていたのに今やE851の方が見かけなくなった。
一方マイクロのE31は何度も再生産したからか若干余り気味で店頭でもよく見るな。
E851といえば入間基地内でも見た事あるが
むかし稲荷山公園駅のホームからF86FやT33が飾ってあったの見えたが
いつしか消えていた
だが線路から離れた所に展示場があってまだ居たのね
ホーム近くに飛行機あると入間に来た感あって良いのに
退役C1でも真近に展示して欲しい
林間学校が高麗の線路沿いで、就寝時間直前まで、行き交う851の2連丸窓の光を眺めていた思い出ｗ
レオコンテナをリアルで考えると何を積んでる想定が良いのか
子供の時小手指でクハ1411の廃車体見た時はしびれたなぁ。あれこそ鉄コレ向きだろ
>>568 はげどー
クモハ351とセットで出されたら2セットは買うｗ
鉄コレや完成品の話題ばかりされるせいで心が病んだモデラーがいました
病んだせいで武蔵丘のイベント出禁になりました
もうお忘れで？
>>569 鉄コレの351は前面があんまり似ていないんだよな。
どうせ出すなら改良して出し直してほしいな。
山下ネタを擦る奴とそれに噛みつくレスつける奴って必ずセットで現れるのな。こんなバレバレの自演して何が面白いんだろう。
これ組織ぐるみの不正行為なら山下さんはグレーじゃなくて真っ黒じゃん
1411-351は鉄コレでなく加藤で頼む
尾灯再現が楽しみなのは加藤
半室運転台とか弄るの楽しそう
それは無理だろうと悟っているからこその鉄コレなんだろ
何でも過渡から出るわけないんだから
完成品の話題で不祥事にまで追い込んだことが明らかになったのに、それでも話題をやめない鬼畜の白痴ども
あれだろ、武蔵丘イベントの件はアキバのGMストアの店長とか友人を無許可で開場前に入れてた話だろ
それは聞いたことある
GMの西武6000黄帯は誰も買っていないのかなw
話題にすらならない
>>577 そんなことあったらすごいけどね。せめて鉄コレなら1411-351に限らず501や601すら可能性あるかと。けど鉄コレすら最近は銀電だのどこがやってもいいようなのに偏ってきてやがるからな
武蔵丘のアレは部品販売の不正売買のトラブルとかじゃなかったの？
>>580 屋根は買った
ラジオアンテナ別売りって告知してたっけ？
2000系板キットの余り使えばいいけどさ
>>584 そういや地味にすぐ秋葉原では完売したな。
最近クロポブランドで出すものは軒並み完売だけど、よっぽど生産数が少ないんだろうか。
どうせなら2代目501を再生産してもらいたいところだけど。
>>583 いや、ちゃんと事実関係を明らかにしないといけないし、場合によっては山下さん本人の釈明も必要だ
いいか、山下ネタを持ち出す奴は全員無視しときゃいいんだよ。無視、荒らしにはこれが最も効く。
山下ネタが書き込まれると時間を置いて
>>572みたいにレスをつける奴が必ず現れるが、文体から見て明らかに自演。一人レスをつけると釣られて相手する奴が出るから、それを誘発したくて毎回自演するんだろう。
とにかくキチガイがいくら山下、武蔵丘と言っていても無視して相手をしないこと。そして、自演対策で次スレはIPなりワッチョイなりを表示させる設定にすること。
金型の事考えれば、鉄コレは既に601の４連とか551の4連と
か新規投資せずに製造可能な気もするけどね
>>586 だからあえてやるなとは言ってないだろ
別スレ立ててそっちで好きなだけやれ
>>588 あの2連窓の型は貴重だよな。爺のはアレだしマイクロの旧601もちょっと天地が微妙。鉄コレ451系統から4連以上の編成モノやってくんないかな。ただし551の場合ぶっといドア窓枠は勘弁だが
>>588 切り継いで551系４連と601系を作った俺としては、やめてくれと。
今年の武蔵丘公開に鉄道模型展示の項目がなかったことについて謝罪すべき相手がいるのではないですか？
吾野のホッパー施設に入ってた貨車は何ですかね
西武トム？
末期のブラザートムを、ちゃんとコロ軸受けにして出した蟻は立派。
明日は待ちに待った武蔵丘公開！
みんな謝罪の準備はできたかな？
過渡のワフセットはどうやって遊ぶ設定なんだ？２両もいるか？？
機回し入替の手間省く為か両端ワフ使いは割とあったけど
だが基本セットにワフが入ってるので単品ワフ2両入りは余計だね
両端使用なら貨物側もテール点灯してくれないと。
それよりワフとテキの2両をセットにする
若しくはKATOなら国鉄テム300という製品があるので
それを西武社紋入れなど表記変えてスム201も有難い
昨日の夕方、NHKの関東ローカルニュースで旧西武山口線の懐かしい映像が出ていた。
そりゃともかく、鶴ヶ島の公園に5形蒸機が保存されてるってことは、KATOが出してくれると期待していいのか？
可能性極めて低い、からあり得る状況にはなった
532＋客車だけでなくB13おとぎの電車もあるとなれば
B13は引退直後は大井川に行ってたのね
過渡、本当に532号機出してくれんかな
No.プレートと前照灯だけ支柱長短2種類の後付パーツにして
527号にも出来る(詳細は各自工夫)なんてのがいい
保谷の保存車、横瀬にさえ運べんなら関水金属に譲渡した方が良いかも
ちょっと聞きたい。
2000系の初期車が欲しいと思ってるんだけど、鉄コレとGMの製品はどちらが造形が良いだろうか？価格は 鉄コレの方が安いと思うんだけど動力やN化パーツを買ったら値段的にはあまり変わらないかなと。
それぞれの製品を持ってる人の印象を聞きたいです。
>>605 個人的にはGMかなぁ
ライトも点灯化できるし、一番手軽だと思う
鉄コレの2000は全面窓がマトモにハマっている個体の方が少ない。
>>606 車両の造形としてはGMと鉄コレを比較すると どうだろう？
>>607 窓から外れてるなら嵌めればいいだけということではなくて？
ヘッド、テールライトが点灯する、しないのどちらが良いかで判断したら？
>>609 あんまりヘッドライトテールライトの点灯は重要視していなくて造形が良い方が欲しいな と考えてます。なので どちらの方が 造形が良いかな。
どっちも一長一短だけど俺はGM派
鉄コレは窓ガラスが曇ってたりして細部を見ると見劣りする
>>611 そうか。GMがおすすめか。
ありがとう。
何処かでGMの実物が見れると良いのだけど。
GMは割と細かく色んな時期の形態が選べるのが良いよね。
爺や蟻でも出てないから仕方なく買うのが鉄コレという認識
都営10-000だけは蟻持っててもライトが嫌で鉄コレ買ったけど
鉄コレや完成品の話題のせいで武蔵丘イベントからある展示が消える悲劇が起こりました。皆さんもうお忘れで？
>>612 店舗によるけど、ポポとかで展示していることはあるぞ
>>614 なんかよく武蔵丘のイベントの時に揉めた話を聞くけど具体的には何があった？
>>613 鉄コレ10-000にイズムワークスのライトユニットを入れてステッカー類もちゃんと貼ったらマイクロよりも見栄えが良くなったわ。
皆さんは山下（さらま）さんに謝罪しましたか？
完成品ばかり欲しがって板キットを蔑ろにしてすいませんでしたと
青年海外協力隊にまで行くような聖人君子を武蔵丘公開から模型展示を消し去るほどまで闇堕ちさせたのは誰のせいか？！
無闇に完成品や鉄コレを欲しがる恥しらずたちのせいではないのか？！
謝罪が必要です！
「とれいん」では自分以外の掲載作品を火災車両で固め、マイクロエースの701系はわざと不細工に監修することで己の神格化を極める
それで精神の安定を保っていたのを破壊したのは誰か？完成品や鉄コレを買う愚か者たちだろう！
青年海外協力隊では発展途上国の土人たち相手に「先進国」の面で対応して良い気分だったろう
模型雑誌で火災車両に囲まれたときも、この上ない優越感に浸れて脳汁が止まらなかっただろう
しかし、このスレを始め、完成品や鉄コレを渇望する輩が増えて存在感が薄れることでフラストレーションが溜まり、
やがて武蔵丘イベントから模型展示を消すほどにまで闇堕ちさせてしまった
悔い改めるべきです
いや，やるなら見ないから実質ずっと雨なんだよ国家ぐるみだから注視出来るわ（白目）
しょまたんのつべ登録者
ナマポ
だいたい4年で卒業＝そんなに勢いよく燃え広がったわけじゃなさそうだしこういう事実の方が
全然バンされない
お富さんのレッドアローって、もう金型無いの？
金型壊れたという話も訊くけど…。
再販したら買う？
床下機器は凄かったけどkatoの部分的に変えていったら
もう満足してしまったし個人的にはkatoの方がレッドアロー
何より仕様古いしな
テール不点灯もだが特に動力車は・・・
>>720 買う買う！
自分のところのレッドアローで富山地鉄やろうかと思ったが、勿体ないなと思ってね。
GMのでやろうかな…485系の下回りなら有るし。
加藤5000系の床下機器はモールドが浅いだけで
ほんの少しだけ墨入れしたらかなり立派になる
ダメなのは制動制御だけそこだけ富レッドが良いのだけど
GMの103-1000系のに替えたらそれっぽくなる
富のAK3は今にして見たらデカイ
レッドアローが製品化されていたから京王5000系の試作冷房車が作れた、感謝！
武蔵丘一般公開 模型展示中止
これ以上は言わなくても分かりますよね？
来年運行開始の元小田急の8000系、
模型化するのは爺、蟻、富技の
どれか？
263f機関車牽引による8261f客車の編成も佳し
レッドアローはいまだに富の青いブックケース時代の初期製品が現役だわ
こっちの方が愛着ある
スプリングウォーム最高！ゲリゲリゲリ〜って故障知らずだよ。
愛着で手離せないのはわかる
自分的にはkatoの4連椅子色が全車違うやつ
初めて乗ったレッドがユネスコ村遠足でひばり発貸切
完成品の話題で心を痛めた人がいました
武蔵丘のイベントから模型展示が消える遠因にもなりました
それでも話題を続けますか？
武蔵丘で模型展示してた人たち（とれいんの西武特集に載ってた面々）って、みんなHOゲージに行っちゃったね。
山下さんはTwitterでもNゲージの板キットについて熱く語ってたし、内部分裂でも起こしたのかな？
完成品の話題で自暴自棄になった人もいます。慎みましょう
>>736 当時球場はなくひばり1番始発「狭山湖」行き
4連時代は定期特急がまだ数えられる程の本数しかなく
レッドアローは通勤用途としなかった時代
平日なら貸切運用できる余裕があったのかも
芦ヶ久保行き貸切なんてのもあったが
レッドアローは昭和48年頃まで
確か愛称板ナシのヌード顏だったと記憶してる
その後3年位の遠足は一般車での貸切
「団体」「臨時」表示ではなく「貸切」
それ以降の遠足は一般運用に相乗り
現行仕様の旧2000系2両固定を鉄コレで出してくれないかな···
鉄コレの話題で傷ついて武蔵丘のイベントから模型展示がなくなったことがありました
過渡5000系初期、ヌード顔にしてみたいが
加工難しいな
製品のは電照式と両方出来る工夫で止むなしだが
サボ取付けはちょっとイマイチ雰囲気ないよな
完成品の話題で自暴自棄になった人がいました
お忘れで？
武蔵丘イベントの模型ブースでは、準備日に友人などを先行して会場に入れる、部品販売を優先させる、工場内の機械を触れさせて遊ばせるなどの無法地帯になっていたと社員スレにも書かれています。
では、なぜ無法地帯になったのか？青年海外協力隊に志願する人を闇落ちさせたのは何が原因か？
今一度考え直すべきです
来年4月に40050が出るそうだ。
40000のオールロングシート
バージョンだ。
完成品を欲しがる人はXの「さらま」アカウントに謝罪をお願いします
なぜ青年海外協力隊に従事する人が神領海などの全国ニュースになる者とつるむようになるのでしょうか？
なぜ企業公式イベントを破壊に導くのでしょうか？
罪の意識、感じませんか？
Kato40050系
8連なら買ってみよっかなと基本6連とassy組でと思うのだが
基本6連に1M車が入ってるがユニット組も制御器車とは
床下機器の見た目、違うもんなのかな
E21やE42欲しいけどワールド工芸で再販したら完成品4万超だろう
他で出してくれるとこないかね
こっちの技術力の問題だがワールドのキット
動力フレーム組み上げの折曲げ方なのか、なかなかスムーズな走行にならない
最新版は仕組みが違うっぽいので楽になってるかな？
折り曲げはだいたい直角なら問題ない。
蒸気の神もよく書いてるように車軸の軸受けになる穴にリーマー通して
まれにギアにバリが出てるからチェックしてあれば切っておいて
平行の出る万力とかで慎重に車軸に車輪を圧入して
集電ブラシはごく低圧で優しくそっと触れるけど車輪が動いても離れない程度に調整して
ウォームギアとウォームホイールの噛み合わせを一番良く走るところに調整すれば、
ワールドの動力はスムーズに走るはずだが。
基本的に完成品を量産できる設計になってるから。
うまく走らんのは上記のどこかに不備がある。
ウォームつけずにギア全て組んだ状態で線路に置き、線路をほんの少し傾けたらスルスルと自然に走りだせばOK。
動かなかったりつっかえたりしたらどこかに不備があるので要調整。
40050出るなら、8Rの40150も期待していいのかな
KATOあたりで4000系を出して欲しいな
実車では赤のEL塗装も走っていることだし
>>755 正直、ライオンズカラーより格好良いと思うのは
オイラだけかな？
マイクロエースから4000の赤色出てくるんぢゃないけ？
可能性はマイクロだけど、現状は虫の息じゃないのか？
完成品の話題で心を病み、武蔵丘イベントで自暴自棄になって暴れて鉄道模型展示がなくなった悲しい歴史があります。
青年海外協力隊に志願するような聖人君子を闇落ちさせてまで完成品を望みますか？
今すぐXのさらま垢に謝罪をしなさい
線路に大の字に寝転がって大好きな電車に手足を引きちぎってもらう覚悟なら、さらまさんも完成品の話されても許すでしょう
そうでなければ口を慎みなさい。
Xのさらま垢に謝罪をしなさい。
>>758 完全新規は虫の息だけど色替え品ならまだ出て来そうだが
ラビューは徒花と言っていい傑作になったな
ほんと出してくれたの感謝だわ
それは別にして4000系の再生産頼む
今更なんだけど、富ってなんでニューレッドアロー出さないの？
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