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前スレ
カーモデル総合スレッド part61
http://2chb.net/r/mokei/1654569654/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本メーカーはシロンとかニューコルベットとかも出して欲しい。
出すならフジミ以外で。
すんごい昔のモデルカーズで、マッスルカー小特集みたいな記事があったが、
スロットカーなのに元キットのシャーシ利用してて、インテリアもエンジンも再現して
ディテールアップもしてあるというとんでもない作例だった。
もともとダッジチャレンジャーとか好きだったが、その記事でアメリカ車熱が一気に上がったな。
スロットカーには行かなかったけど w
とうとう自分もコロナに罹患してしまった。
幸い軽症でほぼ元気だから自宅療養中に積んであったタミヤのNAロードスター作ることにしたよ
でもこれパーツ少ないからすぐ完成しそうだな
>>6
早く治れば良いね。と思いつつアオシマのコロナ作ったら？とも思う。 >>6
せっかく時間とれるんならそんな小物やめてレースカーかスーパースポーツ作れば >>7
コロナマークIIでもいいかも
>>9
出戻りでまだ日も浅くいい腕も道具も揃ってないので自分にはこれくらいで十分 >>8
作った事はあるが、まだレベルモノグラムのチャレンジャーがT/Aにしか組めないキットのみだった頃に
R/T作りたくてボンネットを流用してジャンクになった w ゆず肌からのヤスリ掛けはクリア層自体を削り切ってしまうんじゃないかっていう恐怖感から思い切った削り込みが出来ないでいる
ボディの総面積の大きい車ほど神経すり減るよ…
>>12
俺もR/Tのプラモをを入手する前に同じ事を考えて実家にあったオータキのチャレンジャーからボンネットを持って来た事があるわ
ついでにマイクロエースのチャレンジャーに履かせる為にタイヤとホイールも持って来たけど結局何もしてないな オオタキ/アリイのチャレンジャーのラリーフードはなぜか、膨らみ前半部が
実車は上から見たら左右平行なのに、キットは先細りになってるので、エポキシパテで整形して、
後半部はそのまま使用、レベルのボンネット開口部とは当然、サイズが合わないので、
フード周辺部はレベルのを流用して膨らみの周りだけアリイのを使った。
整形にはエポパテ使ったのに、接合部はラッカーパテ使ったから、
塗装してクリアも掛けたらパテがヒケてみっともなかった w
一部のキットしかエンジン再現されないカーモデルに比べると、
毎回エンジン丸ごと作れるバイクモデルが羨ましくなってきた
多少値上げしてもいいからさあ・・
>>15
デカールなくても中研ぎ入れて、最後に薄くクリアかけるとほぼ上手くいく。
コンパウンド少しかければいいレベル。 >>18
> 毎回エンジン丸ごと作れるバイクモデルが
フジミのVFR800Pを見たら驚くぞ
俺は驚いた 研ぎ出しやその後の窓枠マスキングで毎回必ずと言っていいほどデカール持っていかれるんだが良い方法ないものか。
塗膜をなるべく薄く窓枠もフィニッシュじゃなくて塗装でやりたい。
塗膜の食いつきは変わらなくても引っ張られる強度は塗膜が厚いほうが踏ん張れるんじゃないかなって。
薄く塗ってるから持ってかれるってことない?
あ、途中で送信しちゃった。
窓枠は水性塗料で塗るのはダメ?
はみ出しても拭き取れるし。
1500以上の番手でやれば失敗したことない
あと水つけずに研ぎ出しすればニス部分の境目がわかりやすい
ヤスリの消費量は増えるけど
デカールの上にマステ貼るときは
一度腕とかの皮膚に貼ってマステの粘着力落としたほうがいい
研ぎ出し終わってから窓枠などの部分塗装する時は、手間かかるけど薄紙を一枚かませてマスキングしてる
デカール貼る前に窓枠塗って艶は後からクリアで調整する
>>21
逆に窓枠は銀も黒もフィニッシュ使ってる。
マスキングて何かしらやらかすもんで。 >>25
それやると皮脂の脂分が研ぎ出し後のボディにこびり付くと聞いた >>29
マジで？
マスキングテープ剥がした後はエナメル溶剤か無水エタノールで拭いてるから気にしたことなかったけど
そのうちそこから劣化してきたりするのかな >>21
使ってるうすめ液がクレオスなら軽く足付けをしてあげると食いつきが良くなるよ。 窓枠は黒ならエナメル筆塗りではみ出したらシンナーで拭くのが一番手軽な気がする
>>21
密着が足りないんだろうね。
デカール貼り終わって乾燥した後、一回水に沈めてシルバリングのチェックしてみては。
ちゃんと貼ったつもりでも意外と多いよシルバリング。 クレオスから弱粘着マスキングってのがちょっと前に出てるぜ
>>21
デカール部分には直接マステ貼るんじゃなくて、適当に切った紙でも当ててマステ貼るといいよ ちょい初歩的な質問…
FD RX-7のバックミラーって皆さんは何で接着してます？
クリアパーツに直接つけるヤツね
クリアパーツ側の接着面を黒く塗ってからハイグレード模型用
糸引かない接着剤（セメダインハイグレード模型用やデコプリンセス等）
あとウインドウの接着しろをあらかじめ黒く塗っておく
流し込み接着剤で結構キレイに付けたはずだったのに
数ヶ月経って見ると周りが汚くなってた
流し込みタイプは一時期使いまくってたが、
予想外に流れ過ぎたりするのが怖くなって使うの止めた。
テールランプの赤パーツもフチは黒塗装してからの方が見栄えが良くなる？
良くなるけど淡色系のボディカラーだとドぎつくなるかもだから黒からグレーで調整するとよいよ
ハセガワのケンメリ、ボンネットが別パーツってことは後期も出るかな？
ゴールドのGTX -ESが欲しいねぇ
>>45
接着跡を目立たなくさせるのが目的ならボディカラーと同じ色でフチを塗るのもアリ >>47
余剰パーツにATシフトレバー付いてたのがw
ボディパーツは別に用意するのかね？ オーバーフェンダーがあるから要らないはずのフロントホイールアーチのフレアがあるとか、
一部ボディ金型差し換えで非Rも出しそう。あるいは出せるように準備だけはしてるのか。
GT-X用のオーバーヘッドコンソールの余剰パーツもある。
>>47
最近のハセガワの車やバイクのプラモを見る限り、プラモで再現可能な違いがあるバリエは必ず出ると思っていいんじゃないかな？ ケンメリノーマル前期、後期、レース仕様くらいは当然バリ展するんだろうね。(ヨンメリも期待してます)
タミヤの箱スカ完成したけどメッキモールで地獄を見た
旧車は難易度高いわ
アオシマのは余剰パーツどころかカーコンポ、バケットシート、etc・・・色々パーツが付いててオリジナルな仕様作れるぞー。
>>55
ただし、加工しないと付かない可能性も…おや、誰か来たようだ ボディー2個とかメッキ内装とか勘弁して欲しいんですけど
アオシマはラメのケンメリGT-X再販時に間違ってGT-Rのラメボディを生産してしまって
そのボディは廃棄せずにGT-Xのボディを急いで生産してボディ二つ入りにしたことがあったな
思えばあれがアオシマのボディ二つ入りの最初の一歩だったのだ
モデルカーのボディ2個入りで手持ちのシャーシとタイヤさえあればもう一台作れるキットはあるのかな？
90クレスタとチェイサーは一台をエアロミラーとプラのナンバーに、ワイパーなしにすればボディー2つ出来るかな
>>61
そうだったわｗ
内装はフルスモで誤魔化すｗ >>59
マーク2とチェイサーが2個入りキットだわさ 1/20のアルト・セルボのセット再販はありがたかった。
どちらも欲しかった車種だから、セット売りで少しでも安い方がいい。
でも、数年前に買ったミラ・レックスのセットは、ミラだけ欲しかったんだけど w
ランボルギーニウラカンの緑色って何の塗料で再現できる？
>>67
何年か前に作った時は、白に蛍光グリーンを足して作ったベースカラーにパールを吹いた記憶あったりなかったり タミヤアクリルのセミグロスブラックを筆塗りしたら・・・
思いっきりツヤ消しになった ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ちゃんと混ぜたのに～
昔使った時は逆にツヤが出すぎてたような。
セミグロスよりの方がツヤ消しよりツヤ消えてる事あるな
>>69
昔使った時にツヤ成分使っちゃったからだろw >>74
ありがとう
緑なんか普段まず使わないからどうしたものかと思ってた
ペルフォルマンテも同じかな？とりあえずやってみます！ アオシマのパーツ請求の「改造目的のご購入はご遠慮ください」って小心者の俺にめちゃくちゃ効くな
タミヤはドライバー人形だけ３種って明らか改造目的の請求にも快く応じてくれたけど
アオシマのパーツ請求は断られたらどうしようってなんとなく躊躇しちゃう
改造目的お断りとかタミヤに言われるならまだしもアオシマに言われるとおまいう感すごくてちょっとイラッとするな
その理由だとタミヤみたいに同じものを3セットとか請求するのは難しそうだな
ランボルギーニってどんな奇抜な色に塗っても実車でありそう感が凄い
フェラーリやポルシェだとそうはいかない
>>78
タイヤだけ他キット流用のために余分に欲しいんだが、注文しちゃおうか迷ってる。
族車向けだけでなくて、実用車向けの細身でハイトのあるタイヤも別売して欲しい。
改造パーツシリーズで出てても、14インチひっぱりタイヤのヤツはあちこちで在庫あるのに、
16インチスポーツタイヤ、なんてのは在庫切れが多い。 >>83
以前、スーパーカー好きのオッサンが
「ポルシェって他にない紫とかピンクのド派手な色多いよ～、特注できるし～」とドヤ顔で言ってたから、
モーパーのハイインパクトカラーとかマッスルカーは純正でド派手な色ありましたよ、って言ったら、
それはちょっと違う、って顔背けてたな w 以前モデルカーシリーズの初代シルビア買ったらタイヤが何故か3個しか入っていなかった。
７８７B今年30周年だし新規エッチングパーツ付きとかで安定供給してくれんかな
実車もこれを機会に91年当時のリアウイングとリアカウルにちゃんと作り直して欲しい
あと日の丸とか東北のステッカーも剥がせ
787Bって版権料高いって事でいいの？
伝説の名車なんだから常に売ってて欲しいんだが。
タテグロと古いプレジデントプラモデルで無いかな〜ﾁﾗｯ
>>87
マツスピ無いマツダに何が出来ると言うのか… >>87
いいジャマイカ 東北支援 日本をとりもろす
実車がやってんだから 鉄ヲタだったら狂喜乱舞だよ
頑張ろう日本787B作れや >>79
無駄にパーツ入れてくれるからそれらを活用するためにと言って
GX81のエンジンベース部2枚とJZX90のシャーシと内装請求したったわ TS020みてーにたっぷり生産してくれりゃいいのにな787B
売れない訳が無いでしょうに
>>87
割れたフロントウインドウ、サイドスカート、ブレーキダクトも放置なんだから、作り直しは厳しいかと 商標権の問題も無いのに再販されないのは自分が考えるほど売れてないからだとは思わないのかね
>>91
東北人は嬉しいのか？
ならしょうがないが何かしらの効果があるとは思えん
動態保存してるF1なんかにいきなり関係ないステッカーとか見た事ないから
せいぜい当時のタバコスポンサーの代わりに別のマーキングがあるくらいか
>>94
91年オリジナルパーツは壊れていてもそのままでいいと思うんだけどクラッシュ後に作り直した際の間違いパーツやマーキングはちょっとね
塗り分け、ドライバーネーム、ゼッケンのフォント、NGKの白黒反転ステッカー、この辺はすぐにでも直せると思うんだよね
リアウイングはレース屋に外注出するしかないか
>>95
売れた売れないはメーカーが発表しない限りユーザーは想像しか出来ないし販売しない理由も同じ CHARGEの権利が別の所だからめんどくさいんだろう
なにせレナウンが無いからな
流れ無視ですまんが
ガシャポンの1/72シルエイティとかあるんだけど
あれ組み立て式のプラモデルなんだな
>>100
わりと出来がいいけどサイドのストライプとか塗ってないし窓枠の黒も適当だから
やはり細部の塗装くらいはしてあげるといいだろう
あと個体差の都合かもだがエンジン(のレリーフ状パーツ)は外さないとボンネットフードが閉まらないものがある >>98
車体の汚れやステッカーの修正がされていないのって、オリジナルのカッティングシートのコンディションが不明だから下手に弄ると破れるからという話だったような？
後はリアカウルだけ貼り直しもしないのは蛍光オレンジの褪色具合が合わせられないのも有りそう >>104
逆チャージだとルマンは回避出来てもレナウンやダンロップ問題は引きずるし、翼端板等がルマン仕様と違う >>103
そうじゃなくて当時のフォードの社長が遊びで乗ってリアからクラッシュして修復した際の間違いをオリジナルに戻して欲しいって話
リアウイングはスプリント仕様の元の緑が露出してるし、カウルは91年オリジナルと違う塗り分けやステッカーサイズだから ゼッケンのフォント、ステッカーのサイズと配色
ドライバーネームステッカーが大きすぎる
オイルキャップに塗り分け線がかかっている
757~767の流れを組む787BすなわちマツダCカーの源流は結局の所ポルシェ962なんだよな。
見た目に関しても757が最も962に似ていて一番かっこいい。
ちょっとすいません
最近ユーチューブでたまたま見かけたヤマハ・OX99-11が好きになったのでひとつ立体物が欲しくなりました
1/18や1/43は出てるようですが1/24や1/32では出てないんでしょうか
>>112
どこが出してるんだと調べたらsparkとわかり納得
24・32はあってもワンフェスに出すガレキ位しか多分無いだろうね >>113
レスありがとうございます
こういった少し変わった車種は一般的なスケール手頃な値段で欲しいです 変わってるから一般的なスケールで出ないんじゃ・・・
ハイエースを余ったガンメタルで塗っちゃったけど
初めは違和感しかなかったけど作ってみると妙な既視感があって、さっき外出てようやくそれが分かった
最新の軽トラで車内がちょっと広い(荷台が狭い)アレ、カラバリが豊富なんだけどその一つに近い色のがあった
軽トラにあるんだから良しとしよう
軽トラとかピックアップの荷台に何か載せたくなる
ダンボール箱とかサーフボード(?)とか荷物自作できる人裏山
>>117
そうそう
子供の頃玩具ダンプカーにリモコンショベルカーで物を積む練習したなあw ダンボール箱はガチャの1/24スケールのビシャモン ハンドパレットに一つ付いてる
まだあちこちで見かけるガチャだから気になるなら回してみよう
サーフボードはアオシマのピックアップに付いてるのがあったけど
大昔の金型だから今のサーフボードとは形が違うかも
今はピックアップトラックに機関銃やら大砲やらミサイルやら積むのが流行ってんだろ？
何か乗せたいのなら適当に芯を作って
エポパテシートを被せりゃなんでもいい感じよ
ティッシュに水溶きボンドでもOK
タミヤの再販クイックデリバリーに段ボール箱が付いてたな。
タミヤマークのだが w
1/24サイズの段ボール箱のペーパークラフトのデータ配布してるサイトあるよ
トラックに載せるつもりでエフトイの1/24スーパーカブを買った
カープラモで、初心者が作るにはレクサスＬＦＡは、大変ですか?
組めないキットは存在しない。
技術があれば大丈夫!
LFAってパーツ点数の割に安いよな
再販で安定供給してるし
どんなジャンルでも組めないキットはないよ。
誰だって初心者だった時代を乗り越えて今があるわけだし。
初っ端からメーカー完成品レベルなんて無理なわけで。
ここで、大変ですか？って質問するようならたぶん大変だと思うよ。
プラモって色々自分でなんとかしなきゃならんからさ。
LFAが超かっこいいから絶対作りたい！
って思うならどうにかなるよ。
下手でもいいんだよ、完成したらえらい。
lfaなら比較的設計が新しいもんだし楽なんじゃねーの
1～2日で完成するキットじゃないし説明書見て組み立て手順の多さに絶望すると良いぞ
少しずつでも作ってればいつか完成するさ。
それまで手を止めなければ。
部品少ないから、って昔のモーターライズメインの時代の金型のキットに手を出したら、
小物とか合いが悪くて嫌になるかもね。
もっとも、その頃はモデラーじゃない子供もプラモ作ってたりしてたし、
アバウトなりに完成したりするが w
タミヤのキットなら慌てなければ完成するんじゃないの？
タミヤでもミニとかはちょっとコツが要るけど。
めんどくさければエンジン無視してボンネット接着しちゃえばいい
光沢処理もめんどくさければ黒サフ吹きっぱなしでマットブラック仕様にすればいい
>>126
塗装しなけりゃ平気
でも塗装なんかして当然みたいなもんなので大変
LFAは大変だったし、部品点数の少ないハイエースも大変だった スイフトスポーツとかMAZDA2（デミオ）とかプラモデルには何故か恵まれないな
>>140
フィットやヴィッツ/ヤリス、プジョー106とかの他社の同クラスもプラモ化はほとんど無い…ってか、そもそも2000年以降の市販車は純粋なスポーツカーやスーパーカー以外のキット化自体がレアだから EP71スターレット辺りのプラモだって当時は出てなかったんだから、
思い出の青春グルマになってからキット化されるよ w
スターレットならKP61の方が良かったんだが。
乗ったことはないけど、ガキの頃に良く見た。
これも今ごろホットウィールで出たな
市販車のボディ使ってるミニ四駆なら見かけたで
フロントバンパーの両側からミニ四駆のあの車輪？が飛び出てる奇妙極まりない外観だった
>>140
現行スイスポはレジンで出たけどすぐに売り切れ
デミオは京商のミニッツがちょうど1/24らしい >>142
「ほとんど」無いって話ね
キット化されたフィットやヴィッツすらそれぞれの初代が出てるくらいでしょ
確かどっちも現行は4代目とか5代目になるはずだけど
あとは、マーチはだいたいモデル化されてるけどやっぱり現行はなかったはず 「ほとんど」付ければどの車種も「ほとんど」モデル化されてないよ
フェラーリとポルシェ、国産だとスカイラインとかスポーツ車スポーティー車以外は「ほとんど」モデル化されない
一部のスポーツカーを除けばプラモ化される事自体が少ないのに何を言っているのやら
>>149
似たような車種も20年くらい前に1回キット化されてるかどうかってレベルなんだからスイフトやデミオだけがキット化に恵まれてないって訳じゃないって話だろ
その程度も説明しなきゃダメなのか？ >>133がめっちゃいい事書いてる。
プラモ製作はそれが全て。
そういう心構えは確実にモチベーションや仕上がりに影響する 学生時代は時間が大量にあったからな
今の時代ツイッターも確認したり溜まったテレビ番組も観なくちゃ
プラモは積んで行くばかり 何処かのモデラーみたいに一部屋に篭って外部の通信手段断たなければプラモの制作は無理だよな
塗装環境が用意できないから缶スプレーでとか筆塗りでとか難易度高いことの挑戦しては爆死するという罠。
エアブラシ一式用意してやってみると結構最初でもキレイに出来るという事実。
趣味にお金をケチったら遠回りということも忘れずに。
缶スプレーってそんなに難しいかな？
ガキの頃から使ってるから、使い慣れないエアブラシよりお手軽に思う。
まあ、無駄に飛び散るのが多いのと、模型用のはラッカーばかりだから臭いのが難点だが。
無精者だから、エアブラシのメンテがめんどくさいのよ・・・
黄色い成型色をホワイトで仕上げるのに
染み上がり対策で作る前にシンナーに浸けて染料を抜くって方法思いついたけどいけるかな
左が浸ける前で右が一晩シンナーに浸けたランナー
若干白っぽくなった
中途半端に中身残ったスプレーがひたすら溜まってくのが面倒だわ
勿体ないからって使うわけにもいかんし
レジンキットって手出したことないけど最近のキットならそんな難しくない？
昔はボディの歪み直すところから始めなきゃいけなかったらしいけど
ミニ四駆ではよくやってるんだからカーモデルでもメッキ仕様もっと出せばいいのに
ハセガワがメッキで2000GT出してたね。
応接セットの置き物みたいになるやつ。
>>166
もちろんシルバーも塗るつもりだけど
そもそも染み上がりするのか調べるために浸けてたら
30分くらいでシンナー黄色くなったからシルバーだけで防げるか心配になってね 今思うとプラッツまでキット化されてたの
すごい時代だなw
セフィーロワゴン、オルティア、イプサム、タウンエースノア
この辺のが出るんなら
カルディナ、アベニール、ボンゴフレンディとかも出して欲しかったな
Yahooニュースで思い出したがコンチェルトも希望
ビークロス、レパードJフェリー‥
好きな人には悪いが、ジェミニや71スターレットなんかも奇跡だろ
ストラトス再販の時のメッキはえらく叩かれてたな。
俺も買わなかったけど。
ジェミニのアナウンスは本当にびっくりした
もうプラモ作ることは無いかと積みプラや工具を断捨離中だったし
あれがなかったら復帰してなかったw
>>159
モデラーズのは下手したらプラモより簡単まである よくサフだけ缶使う人がいるけどあれはエアブラシが詰まるのを回避する目的？
隙間埋め→サフ吹いて確認の無限ループの時は楽なので缶サフ
中華の激安大口径エアブラシをサフ専用にしてる
缶は粒子が大き過ぎてディテールが埋まる
>>160
まあエアブラシにしたところでなかなか減らない塗料が出てくるんですけどね ウラカン買ったんだけどなんか…溝が浅い…
筋彫りなんかしたことないしどうしよう…
安いキットで１度練習しよう
安い1/24キットが限られてる時代…
マーチはK11、K12がフジミからてでたな。
そろそろハセガワがK10スーパーターボださんかな？そしてそのながれでフィガロ出してほしい。模型的には全く関連性ないが。
>>183
練習なら1/32オーナーズでもいいんじゃない？
ヨタハチのスジ彫りが細かったような・・・ 塗装の練習と割り切るなら、車より安く買える飛行機がいいんじゃないかな
ハセガワタミヤの72なら1000円で選びたい放題だしパーツ点数少ないしからすぐ組んで塗装できるよ
どうしても車でというなら楽プラ一択になるけど、オーナーズクラブは止めた方がいいと思うｗ
>>183
タミヤのNAロードスターとか32Z、S13、R32あたりでいいんじゃね？
古いしディフォルメ云々はあるけど、説明書通りに組み立てる分にはパーツが合わないとか、古いフジミみたいにバリだらけって事もないし
定価でも2000円しないから練習とか新しい塗料の実験とかには悪くないんじゃない？ スジボリ上手くなると楽しくなってあちこち掘りまくるようになって
ラインチゼルの替え刃0.1ミリ単位で全部揃えた俺が来たよ
フジミのエンジン付き250GTOは予想外に良かった。
まあ適度に説明書間違ってるけどね。
R32GT-R試しに作ってみようかな？
安いキット買って練習かな!?
仮組みしながら作れば早々リカバーが不可能な失敗はないはず。
「安いから練習用に」というだけの理由で、さして好きでもない車種のキットを買って作り始めたら、モチベが続かず早々に放り出してしまい、結局、大して練習にもならなかった苦い経験がある･･･
プラモはモチベで完成度の9割方決まるだろ。
モチベさえあれば特別な技術も必要なく誰でもそこそこの仕上がりにはできる。
そこから更に上の領域に行くにはセンスや知識が問われるのも事実だがもはや職人のレベルだから一般人は気にしない方がいい。
>>195
カーモデルに限らずだが、そのモチベをへし折るミスやトラブルとの闘いになるから、結局技術が必要になるような。 ヤフオクとかブログとか見たら、素組み塗装無しで大量製作してる人見るから、
モチベって結局、性格に因るような w
ツイッターで自慢するだけならまぁ
クリアパーツが真っ白に曇ってたりバンパーのチリが合ってなかったり素人目に見て明らかに下手なのがメルカリで2万とかで出品されてるのよく見る
ツイッター見ると「俺って上手いのでは？」って思えるし
インスタ見ると「俺なんかもうプラモ作りやめるべきでは？」って思う
クリア終わって長い乾燥タイムに入るんだけどその間にシャシー組んで内装やって
それでも時間余って他のキットに手を付けて、そしてやっと乾燥終了となっても
一度他に移ってしまったモチベをまたそのキットに向けたいのに中々情熱が向かわない。
みんなどうしてる？
乾燥で間が空いたら、車じゃない別キット作ってるな
積んでるガンプラや戦車を組む事多い
趣味に義務を感じたら面白くないのでは？
自分はモチベーション上がらないなら放っておくぞ
サクサク組めるキットをいくつも積んでるのに、気にしだしたら手間掛かるダメキットに手を出してるな。
それも仕事から帰って疲れてる平日に。
ダメな部分が自分の理想に近くなって行くのが楽しくて、仕事でのストレスを発散してるんだろうな。
ただ、なかなか進まない上に、ふと他メーカーの同車種のキットと比べたら、
「俺ってなにやってるんだろう」と唖然とするけど w
>>199
他人から見て下手くそと思えても出品価格は出品者が決める事だし他人がどうこういうことでは無い。
買う買わないはあなた次第。 >>205
あぁ、、分かる。
なんで俺フジミのRX-8どうにかしようというしてんだろう、、、
新しめのキットでも作りたいやつとかたくさん積んでるのに クルマ作ってるんだからそれに合う住宅模型も作りなさいよ！
1/24フィギュアはもっと充実して欲しいな
トリファクトリーとかDGアートワークみたいなリアルなのじゃなくて、たまごガールズみたいな可愛い系
>>201
参考になるか分からないが、自分の場合は同時に2台か3台のカーモデルを同時に製作してる。
同時と言っても3台とも同じ工程は踏まずそれぞれ手順をずらして同じ作業が続かないようにしてる。
そうすれば何かしら作業する事になり、手が空いて気が他に行くのも抑えられるかなって思う。 >>204
自分の趣味なんだから作らなきゃいけない、なんて感じ始めたら義務みたいだよね
作りたいけどモチベ上がらない、でもここ乗り越えれば完成のカタルシス味わえる、と思ってやらなきゃと思うのは義務とは違うと思う 義務ではないがこれまでに買い込みすぎていながら中古屋やオクに流す
途中で送信してしもた
義務ではないがこれまでに買い込みすぎていながら中古屋やオクに流すのが嫌とかなら
やはり死ぬまでに完成させるべく必死こいて作らなきゃならなくなるんだよね
最初の頃は某先生の本に影響されてドア、ハッチ開閉、エンジン製作などに挑戦していたが、まだ自分にはスキル、経験不足だと判った
普通にキットを完成させるだけでも結構難しいと感じる自分に気が付いた スジボリしたり、スリット開口したり、普通に作る？だけでも結構な工作量なんだよな
ホ〇〇ムとか、1/24スケールでエンジン、パイピング、給油口まで開けてる作例あるじゃん 勿論表面処理、塗りも完璧 モチベとか目的意識とか何か違うんだろうね
まあでも自分的にはもっとカーモデルで遊びたいんだよね レースカー観たら市販車化したくなるし、スーパーカー観たら新バージョンに改造したくなる
業だな
一方的に積むのが目的なら何も言わないが作る気でいるならマジで在庫は自主的に数量制限しないと大変な事になるもんなあ。
今のうちにゲットして安心したい気持ちも分かるがあまり背伸びはしない方がいい。
常識で考えてカーモデルなんてどう頑張っても年間で完成できるのはせいぜい5台位だろ？
カーモデル一台製作に掛かる時間は何もかもうまくいって５〜10時間かなあ ちゃんと測った事は無いが大体そのくらいだろう
ただ、ペースがあるからそれが月単位、年単位で引き延ばされていく そのため同じミステイクを繰り返す事になる
既出の練習云々あったが、一作毎に成長できたらと思うが…
>>222
ツヤツヤのボディーってことはメッキ金型かな 内燃機関最終Zという事なら、タミヤからエンジン付きで出してほしいな>新型Z。
楽プラのラインナップ充実してんな
R35の2017年以降の後期型?は1/24じゃまだモデラーズのレジンキットしかないよな
あんなアーモンドZなんか格好悪いだろ！
俺が日産の社長ならゴーサイン出さないわ
自動車産業の未来像は語られているけど、今後模型メーカーはカーモデルをどう展開していくのか？
・ev、ハイブリットカーをバンバン出す
・スレでもたまに聞く、平成令和の市販車をどんどん模型化する
・中東・中国の誰も聞いたこと無いメーカーの高級車を出す
でお願いしたい
プラモ衰退してるんだから、旧車をどんどん出してもらって、
ネタが尽きたら車プラモも終わり、でいいや。
その時は俺はもう作れないだろうし w
アシェットの1/24旧車が一部車種とはいえ瞬殺、プレミア化してるんだから、ネタはまだまだある。
セダンは売れない、とか言ってる場合じゃない。
アシェットいいラインナップ出してくるよなー。あのへんプラモで欲しいわー
全然作らないくせにプラモがいいと思うのなんでだろー？
地下駐車場は良かったけど今回の高速道路はイマイチだな
新型Zの次は是非とも旧車にして廃車置き場のペーパークラフトでも付けてもらいたいわ
>>228
日産も落ちぶれたとは思うが、君を社長にするほどではないと思うんだ… 面白みのない市販車を楽プラでちょちょこだしとるな
あのゴツくて下品極まりないフロントグリルのアルファードかヴェルファイアのキットを見かけたで
レクサスももっと出せばいいのになぜか、立ち位置的に中途半端なのか知らんが全然ないね
LFAかセルシオに似たやつしか見たことがない
もしプリウスを出すならミサイルによって破壊されたコンビニのジオラマとセットのを出していただきたい
それか老人ドライバーのフィギュア付きのを
プリウスのミサイル事故は多いが、プリウス側の乗員が死んだ例は少ないわな。
あれで昔のクルマみたいにヤワなら加害者側も死亡だ。そういうところはよく作りこんである。
タミヤの二代目NSXやラ・フェラーリみたいに内部がバキバキに再現されてるキット出ないかな。
つかフジミのフェラーリは不定期に再販されてるのにタミヤやハセガワは絶版扱いっぽいのなんでだ。
タミヤのフェラーリ生産終了って正式に発表されたん？
ユーザー向けの告知は見た記憶無いけど問屋向けのお知らせ文書がネットで出回ってて知った
それよりBMWにミニの版権料払って再販してくれよ。
タミヤのフェラーリキットは数売れたのか、中古でもそんなにプレミア付いてないけど、
ミニは結構なプレ値になってるぞ・・・
もうタミヤは版権ケチりたがりのダメダメになっちゃったし
フジミ製のローバーミニを買うしかない
って思ったらフジミのやつも売り切れてるのかよ
>>243
ミニは3000円も出せば買えるんじゃないの？
そんなんじゃプレ値とは言わないよ 普段値引きで買ってるから、中古キットのプレ値はある程度は諦めて買ってる。
>>243
お前が版権料を出してやれば再販してくれるんじゃね？ >>251
多分BMWミニはモデルチェンジしてないと勘違いしているんだろ
通りすがりの実車を見ても見分け付かないから気持ちはわかる 俺はあんなのをミニとは認めてないわ！
BMCこそ本物
まあ、同意はするが、BMWミニは売れてるし、
今はそっちのオーナーやファンの方が活発に活動してそう。
昨日 ジョーシンに行ったら
アオシマ製品 値札から10%オフになってた
こんなん初めて見た気がするが
どうしたアオシマ?
自分の行くところのジョーシンも時たまアオシマセールするよ
>>255
庶民でもちょっとがんばれば乗れるしな
嫁行きそびれた妹も中古含めて3台ミニ乗り続けているわ ジョーシンがやってるアオシマのサマーセールは夏休みになる今の時期の恒例行事だったと思う
店頭で30パーオフは結構お得
ていうかアオシマの車が多くて売り場パンパンやな！
売り場をさばいて新製品を置くスペースを確保する為では？
プラモドラマの影響でヤマト作りたくなった
ガンプラメインだが新品プラモ置いてあるブックオフとか、定価売りのオモチャ屋チェーンとか、
車プラモも置いてあるな、と思ったらアオシマばかり。
1/32楽プラ出る以前からだけど、営業が頑張ってるのかな？
それとも、ラインナップが一般客にもウケそうだからかな？ w
てかミニは誰が見ても一目でミニだと分かるだろ？
あれがワーゲンやプジョーに見える人はあまり居ないと思う。
>>248
旧ミニなら同じこと思ったわ、10インチホイールじゃないとミニって感じしない
フジミ全般の話、インチアップってどの辺に需要あるの？ フジミの旧ミニは12インチ仕様だけど12インチにしてもデカいのが問題
フジミもいっそのこと実車の13インチ仕様のホイールを追加したらいいのにな。
オリジナルミニは10インチのが好きだが、13インチのもいい意味でオモチャっぽくて好き。
ただ、実車の13インチ車の40thアニバーサリーは
オーバーフェンダーが丸っこくてデカいヤツなので、
フジミのボディそのままだと変だな。
>>265
パクリとしか思えんな…
ほんま中韓を悪く言えんわ モデルチェンジでちゃんとBMWミニもパクる徹底ぶり
初代BMWミニ(2001～)
２代目ミラジーノ(2004～)
Jeepのパクリとかハーレーのパクリもあるから大丈夫
>>265はグリルをミニmk.Iのに換えてるな。
個人かショップの改造だろう。
ミラジーノは公式には自社のコンパーノのオマージュらしいが、
2boxな時点でミニのオマージュととられても仕方ない w スバルのビストロ＆サンバークラシックがなかまになりたそうにこちらをみている
ダサいの狙って付けてんでしょ
VWは元々ダサカッコイイブランドだから
タイプ2似にした軽バンにVWはシャレだろうけど、
エアロに偏平タイヤ、窓にスモークのバモスにアキュラバッジ貼ってあるのは、シャレなのかどうか悩む w
ダサいのはオデッセイにタイプRエンブレム付けてる奴
赤バッヂだけのタイプRはアレだがローダウンして、 それっぽい白ホイールにしたりレカロシートにしてたり、それ風にしてるのは嫌いじゃない。
ダサいのはダサいと思うが
レクサスにダイハツエンブレム着けてやろうかと考えてる
いすゞジェミニにオペルのマーク
アバルトのマークは何に付ける？
>>292
トモのメルセデスアルト完コピしたやついたんだw スナップキットのハチロク形がおかしいな
平たいし縦に長すぎ
>>295
86よりも車格が上のクルマをベースにした逆レプリカ車にしか見えん >>295
べつにおかしくない
この通りのウインドウのフィッティングなら大したものだが
CGだしな 最近昼間に目ん玉を飛び出して走ってたハチロクを見たけど
軽自動車のAZかと思う程小さかったぞw
XXや初代ソアラも今見ると小さいな
一応３ナンバーの車幅あるんだけどな
カプチーノとか実車見ると笑っちゃうよな
デブは絶対乗れない
昔ワンフェス行ってた時に乗った友人のR32も狭いよ。
高速道路での加速は良いんだけど、日本国内ならスピードより居住性だなーって思った。友人には言ってないけど
2代目XXと初代ソアラは排気量で3ナンバーがあるだけでボディは共通の5ナンバー枠のだけだよ
米向けスープラでも3ナンバーは後付けフェンダーのP-typeだけだし
>>304
そういう人が多かったからR33や34でまた大きくなったんでしょ 大きくなったのは北米で売るため、ってベストカーで読んだ
初めてTOYOTA2000GT実車見たときは低くて小さくて驚いた。
>>305
そうだったのか
当時は車幅だけでも税金が高くなったから、売れ線の２リッター車に合わせてたんだな
どうりで今見ると小さい筈だw >>308
古い有名なクルマを初めて見たときあるあるだな
おれもコスモスポーツとかストラトスとかを初めて見たとき、うっわ低っ！小っさ！って思ったわ みんなロードスターあたりの大きさだと思っておけば、まあ
クルマはこんなにデカくなったのに
都内の道や駐車場はデカくなってない
>>308
まず、低っ！
次に、幅狭っ！
だった w
同じオーナーがフェアレディSRも持ってたが、
それも初めて見た時は小さく見えたなあ。 ちっこい車といえばルパンの映画に出て来たフィアット500 当時は軽四が360ccだったので
普通車ナンバー今なら軽ナンバー登録できるかな。
その当時の法律が適用されるから軽自動車にはならないはずだけど、黄色ナンバー付けたチンクはみた事あるな
なんか方法があるんかな
新型86はBRZの方も含めてここ最近ちらほら見かけるようになった
なんだろう、プラモを先に見てるせいか「実際に走る1／1プラモデル」に見えるw
なんであんなにおもちゃっぽくみえるんだろ…
>>312
駐車場の大きさは変わらないのに料金所のコイン投入口だけは高くなった
スポーツカーで座ったままコイン入れようとすると腕がもげそうになる・・・ > 軽ナンバーのスーパーセブン
フレイザー クラブマンFC-4だろう
そのうち軽ナンのスマートフォーツー見たとか書き込まれると予想
楽プラの素組サンプル見て作ってみようかとアヴェンタドールの
パールグリーン買ってみたのだが・・・ボディだけでも塗らないと駄目な気が！
ソリッドカラーの買えばよかった
ソリッドはソリッドでやっぱ、透けてる感じがして塗りたくなるよ。
模型趣味するなら塗装は避けられないし楽しんでほしい。
塗装ってエアブラシでも筆塗りでも楽しいものなのだけどね。
面倒くさがりは知らんｗ
メンドクサがりだけどさっきスプレー塗装したよ。
ほとんど初めてのキャンディ塗装、見事にムラムラ w
まあ、濃い所とタレた所を少し削ってスーパークリアー吹いて終わらせようかと。
元々、古い金型のキットをいじくり回して良くしようと思ってたけど、
現代のちゃんとした形状、構成のキットには敵わんと分かったし。
ムラもキャンディ塗装だと陶器みたいで味が（←言い訳
楽プラ塗しっかり塗装したら玩具っぽさ消えて凄く良いよな
塗装やるともはや楽プラではなくなるけど
>>302
あれは排気量3ナンバーだからボディは5ナンバーサイズだよ カーモデルの楽しさって75％は塗装だと思ってる
個人の感想
カーモデル初挑戦でエアブラシ買おうと思うんだけど、最初は安いのと高いのどっち買うべき？
信頼と実績のクレオスL5
これがエアブラシの中で高いのか安いのかわんないけど
ノズル径だけ注意して安いのからはじめればいいんじゃね
>>337
予算に余裕があれば高いのを
コンプレッサーは板的には
ワーサーの15Aや30Dが高額
L5、L7が中くらいの価格
ツールズアイランドや他社同等品が1万少々だったかな
予算、エア圧、騒音などを考えて選ぼう
ハンドピースはタミヤ、クレオスの1万くらいの物がよく勧められてるようだ ハンドピースはいずれ複数使うようになるから最初は安いのから試してみれば良いね
怪しい中華モノはまともに作動せずエアブラシ嫌いになる恐れあるから避けたほうが良いけど
Amazonの安いので十分だと思う。
1/24の車なら0.5ミリで良いかと。
Amazonの安いのだと0.2、0.3、0.5ミリの付け替えできるやつを
よく見かけるね。コンプレッサーセットだったり。
続きそうだったらクレオスやタミヤのを揃えて行けばいいよ。
ただし！キリがないぞ！底なしに金が掛かるぞ！
引き返した方が幸せだよ。
カーモデル初挑戦でエアブラシ買おうと思うんだけど、最初は安いのと高いのどっち買うべき？
細かくグラデーションや迷彩、シャドウとかするなら
0.2や0.3が必要だけど、カーモデルはベタ塗りだから
0.5ミリの方が楽だと思います。
ガンプラとかもやるなら0.3かな。
０．３のほうが汎用性あるし、小パワーのコンプレッサーでも使いやすいよ。
おすすめ。
０．５なんてビッグスケールでしか便利じゃないよ。
なるほど
とりあえずこれ買う
もっと欲しくなったら田宮のええやつ買い換える
>>336
塗装指示が丁寧だからタミヤばっかり買っちゃう…
フジミアオシマの取説って何であんな分かりづらいんだろな 最初っからクレオスのL5セット買っとくのがいいと思うけど、、、
結果、使わねーじゃんってなっても余り使ってないなら需要あるから売れだろうし。
>>347
メタリックカラーは0.3だと詰まりやすくない？ >>351
めたりっくけいとサフは口径0.5mmがオススメ。
コンプレッサーも1.5Mpaでると楽。 15年くらい0.3使ってるけどメタリックが詰まるとか見たこともない
ラッカー以外なら知らんけど
よっぽどガチになるのでなければタミヤREVO2と扱い易いトリガーの0､5で十分に綺麗な塗装が可能。
あと結局は作業準備と後片付けが一番面倒なので、塗装ブースを設置して常時塗装可能な環境にしないと多分続かない。
>>352
15分も連続噴射すること無いから全然大丈夫
吹き付けと掃除の時以外はこまめに切っておけば熱くならないし静かで良い ミリタリー物やガンプラ を作る時は0.2と0.3ミリ
カーモデルは0.5しか使わなくなった。
皆言ってることがバラバラで何を参考にすればいいのか...
最初からいいの買っとけ派が多い感じだけど
塗装ブース用意するんじゃないんなら充電式の方がいいよ
コンプレッサーは、高級なの買っても対して作品の出来に影響ないが、
エアブラシは、高級なほど作品に差が出る。
エアブラシだけは、いいのを買った方が良い。
条件は人によって様々だから、エアブラシどれがいい？というざっくりした質問だと答えようがないな
コンプレッサーにしても騒音重視かどうかで変わってくるし、そもそもスレチだからエアブラシなり
コンプレッサーのスレで聞いた方が早いと思う
コンプスレは原理主義者の巣になってるからなんの役にも立たんよ
とりあえず試したいなって事なら
充電式で良いと思うよ。
カーモデルに特化したエアブラシという事ならスレチでもなくない？
価格による差は噴霧の粒子の大きさかな？
当然細かい方が綺麗
安いのは粒子が大きくてザラザラになりやすい
高いのは良いと思うけど手入れがなぁ。色変え度に洗浄ないといけないし、洗浄シンナーとか沢山使うし。
手入れがめんどくさい。塗料は少しで済むけど。
缶スプレーでも綺麗に仕上げる事はできる。スプレーは色の種類が少ないのが難だけどな。
イージーペインターなる物で塗装という手もある。缶スプレー感覚で使える。
塗料ボトルがホルツの補修用塗料ボトルと同じなのでそのまま使える。手入れが楽だね。
ちょっこっと塗りならイージーペインターでいいと思う。
価格差で手入れ変わる？
カップ一体型か、とか形式によると思うが
ハセガワから新作ミニクーパー
最終型なのが残念。初期型が欲しかった・・・
有名処のある程度の値段の物や
ブースや小物類を最初から揃えるか、
お試しでやって後から沼に漬かるで
お勧めも変わるよ。
タミヤのスパーマックスからHG3に変えたらキレイに吹けるようになった
ニードルとノズルの精度とか設計上の特性に違いがあるのてはないかと
ハンドピースはタミヤのトリガー式が良いよ。
俺は長年専らこれの0､3と0,5の二刀流だぜ。
あとハンドピース複数使いたいならスタンドとワンタッチアジャスターは導入した方が良い。
これは初心者ベテラン関係無くだ。
ハセガワミニクーパーか
フジミの要らなくなったなw
ウレタン使うとか、メタリックカラーを良く使うつもりならなるべく圧の高いもの
騒音とか気にしないでいいなら中華のタンク付きで１万ちょいのを買えばいい
充電式はバッテリー死んだらただのゴミだからやめた方がいい
ってか、初心者なら最初は製作スペースとかで体験するのが一番いいんじゃないかな
フジミのミニの為にハセガワのサニトラのホイールとタイヤを部品請求しようと思ってたけどしなくて済んだわ
ミニのエンジンはブロック周りだけで
フルディールはバリエなのかな？
ボディにタミヤセメントはダメだとわかっちゃいるんだけど乾燥の速さは魅力的でな…
そしてまーたやらかしてしまったよ…
1/12のデルタってタミヤの輸入品だと今知った
HPを見ると日本語説明書とかのないので、プラッツの日本語説明書付きを見慣れているだけにちと寂しい…
>>383
むしろタミヤは意地でもZを出すだろうと予想できたので何も意外じゃないかな カスタマイズドプロトのグリル再現する人いるんだろなぁ
やっとこさ発表かタミヤの新型Z。
>>383
情報サンクス ミニの窓枠モールはウィンドウパーツ側に付いてるパターンか
ボディ側にあるより塗分けしやすいから全部こうしてほしい
>>383
1/24の240ZG出した時点で分かってた バリエーションと言うかルーカスのライトや色んなホイールとかのカスタム用のパーツが欲しい
分かるわ、フジミのmini用に10インチホイールの単品売り欲しい
バリ展でMk.IIとかIII出して欲しいんだが。
細かい変更点多そうだけど。
タイヤホイールを10インチにさえしてくれたら、Mk.II“タイブ”でもいい。
とりあえずセンターメーターは付くみたいだし。
レース仕様、モーリス、オースチン辺りは可能性あるな。
ピックアップ、トラベラー/カントリーマン、ミニ・モークとか出したら面白いけど
そう言えば近所の駐車場にミニマーコスがあるけど絶対に出ないだろうな
ボディもシャーシもミニを使ってなさそうだし
先日、名古屋のオートモービルアート展に行ったら、
雑誌の作例で載ってた、ハセガワのホンダN改造Nクーパーの実物があった。
真似クーパーとか偽クーパーとも言われてたやつ w
ガキの頃、ミニ・クーパーのプラモと思ってアオシマのNクーパーを買ってしまい、
なんか形が変だな、と思って箱や説明書を見直したのを思い出した。
そのプラモでホンダN360の存在を知った。
自動車ってエンジンが本体でもあるのに、エンジンを再現しない風潮に昔から疑問を感じていた
見えないから意味が無いってのは分かるけどボンネットオープンという選択肢も欲しい
ボンネットは別パーツでエンジン付きは別売りオプションパーツなら要不要で選べてユーザーもニッコリかねー?
いや、別売り嬉しくない
よっぽど細かいとこまで再現できるパーツ込みならともかく、数パーツで組み上がる簡易的再現なら一緒に射出して欲しいわ
その分価格は上がるだろうからいらない人には申し訳ないけど
アメプラやイタレリとか、外国ではエンジン付き普通だったよね？
日本はモーターライズからの悪習
そうなると金型を別に作る訳だからF1のDFVくらい汎用性のあるエンジンじゃないとコスト的に別パーツにする意味がないんじゃね？
エンジン有りが標準価格に設定されるだろうからむしろエンジン無しの方が割高になりそう
外観を重視（ボンネット閉じたまま飾る）する人と
内部構造にまで拘る人がとは相入れない
俺は車は走ってる姿が一番かっこいいと思ってるからエンジンフードもドアも開かなくていい
ドライバー人形充実させてくれ
これ再現しても微妙だろ・・
エンジンが魅力ってならヒコーキもそうだし、AFVだって再現されてりゃ嬉しいけどね。
液冷エンジンのレシプロ機やジェット機、AFVキットでエンジンまで再現してたら、
わざわざ宣伝文句にする罠。再現してる方が少ないってこと。
まあ、俺はアメプラ買うことが多いからエンジン付きが多いのはありがたいと思うけど、
昨今のハセガワみたいに、エンジンレスでそれほど高価でもなくバンバン出してくれるのもありがたい。
エンジン付きなのにボンネットステーが無いの困る
ボンネット外して飾るの違和感ある
キットだとバリ取り面倒
プラ棒だと精度が低い
洋白、真鍮線で作るから
図面だけ説明書に記載して
プラ棒だと強度や歩留まりが悪いし、それをクリアさせようとするとオーバースケールでおもちゃ感出ちゃうし･･･
>>410
ウォーターラインがまさにそれ。
モデリングウォーターやウォーターエフェクトといったジオラマの水面表現用のメイクアップ材を使ってまるで本当に戦艦が海面を荒波立てて進んでるような場面を1/700でやってる作品を見るとカーモデルもこうあるべきだと思うね。
レースカーやラリーカーではたまに見かけるけどね。 回転してる風のタイヤ&ホイールパーツを開発しないと
足まわりがリニューアルされたフジミのサイバーCR-Xは、
完成後にもコーナリング中のボディの傾きを再現できたり
色々遊べるんだっけ？
箱絵のFFなのにドリフトはいいとして、一枚目の写真はドアンダー出してるように見えるなw
そしてなぜにSiなんだろね？
どうせならSi-Rが…
>>421
バイクでスポーク見えなくしてってのは見たことあるな スポーク１本で強度が保てるかね
スポークの代わりに透明プラ板をはめたのは見た事があるけど
>>426-428
スポーク残さなくてもタイヤやホイールをフォークやスイングアームに軸でも通して接着すればいいんじゃない？
フェンダーが付いてればそっちにスペーサーかまして接着すればいいし ハセガワのケンメリでけた
アメ車風のカラーリングと車高少しイジって（ケツアゲ）、
ホイール変えた程度だけど
>>431
乙！
ボディカラーがなかなか良いですね。 >>431
やはりスポーツカーは前傾姿勢がかっこいいですな
車高調整できるテクが羨ましい エンジン含めパワトレ再現してたレクサスLFAは結局完成後はそれらがほとんど見えなくて、正直残念な気分だよ…
>>440
ガンプラみたいで草
でもちょっと欲しいかも 尼(あみあみ送料込) タミヤ マクラーレン•セナ 半額以下だよ。
>>442
元々ガンプラ以前からクリアバージョンってあったんだよ。
ヒコーキのが有名だが、日東も出してたな。
ホンダSにヨタハチ、フェアレディ、の今フジミに金型移ってるやつ。 スープラもNSXもあってニューZも出るのにどうせGT500は出さないんだろうな。
LFAもニュル24出さないし全くやる気ないな。
トップガンにならって深夜プラス1映画化あればワンチャン
デイズ・オブ・サンダー・マーヴェリックもやってほしかった
プリムス GTX “ドミニク”って1/24なんだな
ちょっとほしい
>>448
タミヤは海外市場の相手もしてるってよく聞くけど、一製品毎の生産数は実際他社(ハセ、アオシマ、フジミ)と比べてどのくらい違うんだろう？桁が違うのかな？
以前、F1で版権高くて出せないみたいなこと言ってたけど、フジミの連発で言い訳だとバレたら、タミヤは規模が大きいから版権料ふっかけられるみたいな妙な噂も出てきた。
本当かもしれないが、やらない理由ばかり。 タミヤが公式で言ってる訳でもないのに想像でものを言う人と同一視してタミヤを叩くとか馬鹿なのかな
日本のレースで走ってないフォードGTとかムスタングGT4出す程度には海外市場見てるでしょ
>>456
昔、モノグラムがよく出してた、部品点数は少ないのに雰囲気良い1/24カーモデル、の部品追加版だけど、
アメリカじゃ不評だったのか、元の1/24シリーズがレベルで再販されたら
1/25より少し安い廉価シリーズみたいな扱いされてた時もあった。 >>460
トヨタかレクサスどちらのブランドで発売されるのか不明なGR GT3の方が早くキット化されたりして >>463
SS19はプレ値だけどしばらく再販してないんだっけ? ガンプラ を馬鹿にしてたスケモユーザー
今ではガンプラ の方が組立も塗装も難易度が高い。
スケモにおける組み立て難易度は精度の悪いパーツのチリを合わせることだけど
ガンプラってそんな品質落ちてんの？
フォードフェアモンド？が大活躍する小説はなんだっけ
ガンプラなんてものバカにするわけない
ステージが違い過ぎるから
強いて言えばガンプラで消耗してる連中を遠くから見てクスッとしただけ
ガンプラなんてものバカにするわけない
ステージが違い過ぎるから
強いて言えばガンプラで消耗してる連中を遠くから見てクスッとしただけ
模型としては上も下もないけど、正直いい大人がロボットアニメに夢中ってのは理解不能
理解する必要はないのよ。無関心でいればいい。
他人の好きなものを自分の尺度で評価するのはどうかと思う。
スケールキットもキャラクターキットも等しく楽しんでるモデラーからすると、水と油なんだからさと。
どちらにも良さはあるのを知っているから、不快に思うなら無視無視ｗ
いい年した大人が20世紀のスーパーカーに夢中ですみません
おれはカーモデルもガンプラもどっちも･･･
つーかプラモはなんでも好きだぜ
社会人模型サークルにスケールキットをメインにしてる人が数人いたけど、スケールキット以外を蔑んでる人はみんなから声かけられなくなっていつの間にか来なくなったな。若い人でも年配の人でも。
他人を不快にするような言動は慎むようにと習わなかったんだなｗ
ガンプラしか組まない奴はロボットオモチャしか作れない自分にコンプレックスがあるんでしょ
俺は車とバイクオンリーだけど他のジャンルがどうでも興味無いからへーって感じ
作る行為自体が好きで、ジャンルは一切問わない雑食モデラーの自分は
色んな意味で得してるかもしれない
自分も偏るのは良くないなと思ってヒコーキや城にも手を伸ばして最近は美プラにハマってる
今必死にガンダム探し回ってるのはバカにされてもまぁ
ガンダムは場所とらない邪魔になったらバラしてししまうのも楽だから
>>486
CSで「プラモ作ろう」とか見てると色んなジャンルに手を出したくなるよね 地上波のプラモ番組はドラマが多すぎてつまんねーなおい！
ひたすら組立式履帯とか転輪のパーティングライン消しの場面を映し続けるとか
僕も雑食モデラーだけど
美少女系だけは行ってはいけないと
思ってる！
どのジャンルでも楽しめればいいのだ
おれは先日ハセガワのエロ本自販機キットゲットした
とっても素敵で良いキット
レースクイーンやモーターショーキャンギャルのフィギュアはカーモデルカテゴリーに入りますか？
AFVのスケールキットにフィギュアが同じジャンルとしてカウントされているんだから、車やバイクなど乗り物に絡んでくるフィギュアは同一ジャンルと考えてもおかしくないさ。
ないよね？
自販機のエロ本って普通の本屋では置かないようなマニアックなものが多かった記憶がある。
>>499
その当時風のマニアックな感じも再現しているよ(デカールではなく箱に印刷されたのを切って使う)
カーモデルを横に置いてエロ本をこっそり買いに来たおじさんを再現したいんだが
1/12というスケールでは似合う車種がないんだよなぁ… >>500
ゴリラ、モンキー、モトコンポが
在庫有だったぞ@ホビーサーチ >>501
ありがとう
このサイズだとスケベおじさん御用達的な車はないからやっぱバイクか フジミ89年式スカイラインってのがあるけど当時エロ本の自販機あったかどうか
>>500
1/2縮小コピーで作るんだ。
そうすれば1/24サイズになるよ。 >>506
その理屈なら1/24の車を倍に拡大すればいいって話になるな >>500
スーパーカブで買いに来たおっさんで
>>504
20年くらい前ならまだあった気がするから、R32でも問題ないな うちの近所にはまだ現役であるよ
流石に免許読み取り装置が付いているがな。
>>504
ちょうどその頃に買ったな。
千円札どころか500円硬貨も使えないから無駄にジュース2本買う羽目に‥
オリジナル雑誌だったけど、中身見て愕然としたわ(泣 カーモデルのトップコートってボディだけに吹いてる？
それともシャーシとか内装にもつや消し吹いたりしますか？
内装はつや消しで塗装するからコートはしないね。
ボディだけかなシャーシも普段見えないからしない。
内装とかでもデカール貼ったパーツは一応やる
どんだけ保護効果があるかは知らん
メーターのデカールはUVレジンでコート
･･･っていうのをやってみたいと思いつつ、水性クリアー筆塗りで済ましてる
置いといたら見えないしつや消し黒1発でもいい
徹底的に作り込むのも楽しい
どっちもいいぞ
鉄のノーマルマフラーに焼け色付けるのだけは許せんが
ガンダムはその造形自体はかっこいいなとは思うんだけど肝心の作品の話そのものが無駄に暗くて受け入れられないな
この時期によくやる戦争ドキュメンタリーみたいだし自分は娯楽作品にそういうの求めとらん
例外はGガンダムくらいや
>>487
姫路城だけはやめとけ
やりがいがあると言えなくもないが労力が… >>520
ガンダム0083はロボットアニメ好きには見て欲しい名作なんだけどね。手描きアニメのほぼ限界までやった館があって、これと並ぶのはそうそうない。アキラや王立宇宙軍やマクロス愛・おぼえていますかくらいか。 >>522
デンドロビウムの巨大プラモが売れなくて投げ売りしてた記憶ある 一時は内装に手間かけてた事もあったけど完成品になるとほぼ見えないし、
今は黒サフ一色で済ませてるなあ
さすがにメーター周りのデカールとレジンでコートくらいはするけど
なるほど
とりあえず見えるボディだけしっかりやればそれなりに見えるんですね
こだわりたい時に色々手を加えてみます
天井を黒く塗ったり、窓をスモークにして
インテリアを見えにくくするんやで
>>523
ウェーブBe-Jのセールでショップ特典のクリアビームサーベル付きを1万円ちょっとで買ったような記憶がある。
ガンプラ好きな友人に電話しまくって数個買って一旦自宅へ配送してもらって個別に友人宅へ発送しなおした。 性格の悪いモデラーはあらゆるジャンルにいるけど、ガンプラ界隈は突出してヤバい奴が多い印象
AFV界隈も根が深いよ。
ガルパンのときに結構二分して賛否両論だった。
>>530
ガルパンは拒否反応を示す人が声高に叫ぶだけで、全体としてみれば概ね好意的だったと思うが。
むしろＡＦＶ界隈は潜在的にウヨ比率が高くて、そっち系の話に話題が及ぶとロクなことにならない。 >>531
模型サークルとかによるのかな。
キャラクター系キットも作る雑食系モデラーだと笑い話でガルパンも作ったりして楽しんでるけど、スケールキットメインだと話題振っても乗ってこないでブスーっとしてるか苦笑いされた。
飛行機モデラーのエリア88やカーモデラーの頭文字Dとかもそうだけどね。模型趣味なんだしおおらかに楽しみたい。 もう、ジャンル云々じゃなく人間性の問題じゃね?
何の話してても他人と考えが違うと険悪な雰囲気にしかならない人。
全く同じ考え・感覚の人なんてそうそういないのに。
ガンプラ作らない俺、スケモはほとんど作らない知人、
技術的なこと、道具のこと、メーカーへの愚痴、で楽しく会話してるよ。
知人の人格がいいからね。たまに毒吐いてるけど w
スケモオンリーのサークル展示会に行ったら、作品には楽しめるが、
サークルの人との会話は怖い俺はコミュ障
アオシマのシリーズは足回り凝ってるね。
複雑で細かい！
でも、ヨレヨレで左右バランスも悪い。
プラモ作ってると実車のスタビライザーとか何の意味があるだこんなもんって思うよな
個人的にはやっぱりタミヤの感じが
好きだなぁ。
でもタミヤはセダンとか無いから。
タイヤをハの字に加工してる車って、格好いいかどうかは個人の主観としておいておくとして、なにか機能性で有効なの？
コーナーで踏ん張るのでコーナリングスピードが上がる
一般道では無意味
サーキットユースのネガティブキャンバーであればコーナーで荷重かかってるときにタイヤの接地面積が最大になるようにあらかじめ傾けてる
置物系のキャンバーは傾きそのものの美観だけではなくシャコタンやる上での色々な都合の結果だったりもする
>>538
ランエボとかインプレッサとかプリメーラとかあったな 数度くらい傾けてるならカーブとかで機能する場面もあるだろうなと思うが、
20度も30度も傾けてるのはタイヤとホイール痛めてるとしか思えんな w
ネガティブキャンバーのカッコ良さは分からんでもないけど、度が過ぎるとねえ・・・
シャコタンも動画で駐車場の出入口で腹こすって破損してるの見ると、格好悪いわダサいわで。
メーカー出荷時の車高がベストな気がする。
ヤン車のあれは動物の求愛行動と同じだよ
羽を広げたり自分を大きく見せるやつ
空気抵抗値を下げるとかメリットあるなら理解は出来るけど、腹こすって破損する可能性を考慮に入れてまでするものかな？と。
常識的に考えてだけど。
組み立て説明書や書籍なんかではボディを後に作る感じなんだけど、個人的には最初の方が良いんじゃあマイカと思うんだよね
カーモデルはボディの仕上がりが全てって所あるからね
俺も最初にボディ作ってクリアの乾燥中にそれ以外の作業ってパターンが多いかな
鬼キャンすぎて雨の日の金属のスロープで滑ってる動画見たな。
>>535
バシッと決まらないのよね
最近のは特に アオシマのキャンバー角と車高変えられるシステムはよく出来てるけど
ノーマルで仕上げたいとき調整めんどいんだよな
>>554
アレ、通ってからやってんじゃアないの？ そうだよ
だから車検通らない状態で走らせてるバカはいらない
俺も生理的に受け付けないわＬＷとか堂々と模型化しているのはどうかと思う
積丹なんか絶対普通の方がカッコいいと思うけど、マーキングとかはセンス良いと思う
族あがり?現役?が会社やってんだから当時の面影バリバリに再現したいんだろ
>559
ハイソで大音量音楽を掛けてるヤツは
なんで夏も冬も窓全開なの？
プラモは車高低い方がカッコいいな
実車もサーキットみたいにフラットな路面ならいいけど、公道でサスがフルバンプするまで下げるのは飛んでいきそうで怖いな
＞プラモは車高低い方がカッコいいな
まったく同意できない
やり過ぎと言えば、アメリカ東海岸で流行ってた、
超大径ホイールにリフトアップのDONKってのがさっぱり理解出来なかったな。
どうやっても金掛かるのを見せびらかしたいんだろうけど・・・
実写カタログの撮影も錘入れて車高下げるとかなんとか
ホイールアーチとホイールのセンターは合わせるものだと思ってる
車高の高低と格好良さはそこを踏まえてこそ
アオシマ型のジャパンは左リヤのホイールアーチとホイールセンターズレてるからなー
ボディーに合わせようとするとタイヤセンターずれるし・・・
旧イマイ型のジャパンはそうでもないが・・・
アオシマ金型のジャパンは、どこを直せば良くなるか、って考え出すと途方にくれる。
顔がデカいだけかと思ってたが、他のメーカーのを見た後だと特に、
ボディ全体のバランス自体がおかしいと気付く。
ここはいくらするかは知らんけど、マルイのジャパンを組もう
アオシマジャパンはそもそもフロントオーバーハングが短い
バランス的にはTIが近いから巨大顔面と相まって余計にずんぐりに見える
足回りは複雑フニャフニャよりも、
シャフト一本ドン！がっしりが好きだな。
精密複雑な方がモデラー魂に火をつけるのかな？
完成後もひっくり返して足回り鑑賞するから精巧な作りしてるほうが嬉しいなあ
タミヤのディスプレイモデルなんかね リアアップライトの部分は強化した方がよさそうだし、本当に平行なのか不安になる
あそこは重量掛かる所だし、プラと接着剤だけでちゃんと組んだら平行になるって事なんだろうけどね
市販車の車高って工場の製造ラインとか輸送時のことも考えて決まってるから本当はもう少し下げたいんだけど無理ってパターンもある
出荷状態で満足されたら、ディーラーオプションのサスで儲けられないじゃん
メーカーは大多数のお客のことを考えて
出荷状態で満足させるようにデザインしてるよ。
ビジネスとして至極当然のこと。
オプションはどうしても満足できない一部の客向け。
実車のパーツは、純正メーカー、 国内汎用品、中華製に分かれるね
車だから安全第一 俺は純正にしているし、国内メーカー製でもかなり調べてる
タミヤのSA22サバンナ初期型、
ガキの頃は、純正ホイールが細かくてスゲー、と思ってたが、
後で調べてみると、カウンタックのタイヤと共通だったんでかなりインチアップだったんだね。
模型屋で実際に見たのは後期型に改修された後のだから、実物は未だに見たことは無い。
ポジティブキャンバーの極地、デロリアン飛行モードをすこれ
質問失礼します。
自分はガンプラのRGを組んでエアブラシで塗ったりする程度です。
タミヤのマクラーレンセナモデルに一目惚れしたのだけど、いきなりは難しいですか？
簡単なモデルから組んで練習した方がいいですか？
その場合最適な入門キットは何でしょうか？
バンダイのRGを全塗装で組めるならタミヤのプラモデルは組めるよ。
どちらもパチピタだし仮組をしながら調整して組めば。
新し目のキットは合いも良いし（タミヤのキットはほとんど合いが良いものばかりだけど）。
>>585
ありがとうございます！
買ってきます！ このスレでも既出だし、ブログなんか観てもよくあるけど、タイヤサイズってプラモ観て分かるのかなあ？それともデータで調べているのか？
オリジナルのホイール自作してる人もいるし まだまだそこまで目が行かないわ
ああいうの極めたいね
千里の道も一歩から。マイペースで進んでいくの一番。
マクラーレンセナのボディとかバラバラやから、乾燥中の光景はまさにガンプラ
塗ること考えて部品増やす傾向はいいことだ w
240Zもなかなか面白かった。
タミヤもフジミその他も、以前は組立て易いから、って一体成型部品が多いキット出してたな。
バスタブ内装とかレリーフ型エンジン再現とか。
塗らないならそりゃ楽だろうけど、塗るとなるとメンドい。
マフラーカッターだけメッキとかいうのはやめてもらいたい
どうしたって浮いて見える
いっそブレーキやインタークーラーなんかもメッキにしといて欲しいわ
いやさ、昔のカーモデルにメッキのブレーキディスク入りのとかあったけど、
なんかギラギラし過ぎて使えねぇなあ、って感じだった。
タイヤもメッキだとハマりにくいしいらんわな
どうせ塗装するわけだし
アオシマはブレーキディスクをギラギラのメッキにしてるの多いけどメッキ落として再塗装してるな。あれおもちゃ感丸出しだし
アオシマでブレーキディスクがメッキなのはR34系S15系ハチロクぐらいだろ
あの辺が出た頃はスポコン需要でアメリカへの輸出を意識してたっぽい
ディスクがツヤツヤなクルマなんて見たことないよな
キャリパーにメッキしてるのはオートサロンとかで見るけど
こう言っちゃ元も子もない気がするけど
ブレーキディスクもテールパイプもエッチングと金属製パイプが一番手軽で質感も高いんだよな
俺はホイールの中でブレーキディスクがめちゃめちゃ主張して見えるのが違和感感じて嫌いだから結構トーンを落として塗る
だからプラで十分
テールパイプは挽き物の方が質感いいけど
昔のフジミ、ハノジシャコタンなんかはテールパイプ、アルミパイプが付いていたな。
引き抜き缶じゃなかったから見てくれよくなかったな。
高級車を乗り回すﾔｸｻﾞは、よく聞くけど
プラモ作りが趣味のﾔｸｻﾞは聞いた事ない。
ドラマなら城プラモ作っている会長クラス居たな
有名な所では趣味で草履を作っていた劉備に一言申す孔明とかね
赤穂浪士のジオラマ作ってるテロリストだか国際スパイがRONINに出てきたな
>>592
内装色指定が、セミグロスブラック基調で、部分的にフラットブラック（成形色は黒）だったら部分的にＦＢ塗っとけばいいやって思うが、
サーフェイサー一回掛けて塗り分けた方が色味は出るんだよな ダッシュボードやシートなんか特に ランボルギーニ塗装してるんだけどさ
これってソリッドカラーでいいの？
箱の見本はどう見てもパール入ってないし、緑で塗装はしたけども、パール吹くべき？
カウンタックシリーズはソリッドカラーが多いから多分そうなんだろうけど、何ランボルギーニなのか、どうなのか？
別にメタリックでも良いと思うけど、 模型映え、造形物としては、比較的インテークや凹凸が少ない車種は艶ありソリッドの方が良いかなあ
パールって、もちろんメタリックの光輝を際立たせる役割もあるけど、だからと言って光沢ソリッドと合わせても良いと思う
パール＝メタリックでは無いと思うよ
高価格車なんて色はより取りみどりだしなあ。
近年のランボルギーニなんてカスタムペイントだらけだし w
あ、ウラカンペルフォルマンテです
実写を見たことがないので適当な画像を漁って判断したけど…やっぱり自信がないのよね…
パール吹くとマツダのデミオみたいになりそうで怖い…
所詮プラモなんだからおもちゃぽく仕様が実車どうりにしようが好きにすればいいんしゃね。
大衆車とスーパーカーの違いを出すため、敢えて同じカラーリングで制作する プラモはでてないみたいだから、ミニカーのデミオも並べて …ええチャレンジやと思うで
うーん、ソリッドか…な……？
>>619
存在感凄いな 車高低く過ぎてビビるレベル でみおとは比べるべくもないが、果たして…？ だからパールは吹きたくないって言ってんじゃん分かんない人だな
「ランボルギーニ塗装してる」なんて一欠片の知性も感じられない奴に
マジレスした親切なお前らの負けや
パール塗装=真珠粉顔料塗装
マイカ塗装=雲母粉顔料塗装
メタリック塗装=金属粉塗装
ケンカもした〜さ 仲間だもんな
仲間 仲間 な〜か〜ま〜
>>619
アヴェだったけど缶のキャンディライムグリーンはバッチリだった アキラのうんこ色のZを作りたいんだけど何色吹いたらいいの?
重量感をだす為の自己満ウェイト
何か良い物ないかな。
小さくて重い物。
釣り具屋か百均で売ってる板オモリが一番手軽じゃないかな
飛行機とか尻もち防止(前後の重量バランス調整)に鉛を入れるとか見た記憶があるわ
比重の大きい重金属を入れると効果が大きいぞ。
ウランとかプルトニウムとか。
困ったな、シャコタン☆ブギはちゃんと読んだことないんだ。
飛行機模型の釣り用重りとシートベルト用の板錘と昔は鉛を素手で触っていた
車では使わなかったけど・・
>>634
ガンプラのアニメ塗りの応用でシャコタンブギの単行本カラー表紙を再現 >>652
危険を知らせるメモはちゃんと渡せたかな? >>636
タミヤの1/48MMに付いている単3電池みたいなウェイトは？ 防弾は糞重いから対ナイフ用のケブラーベストおすすめ！
楽プラの箱スカカスタムホイール付き、ノーマルタイヤとホイール抜いてあるのか
Ｓ３０に流用しよかと思ったけど交換にしてみた
ワタナベ風付きカッコよきかな
アオシマは430バンださんの
バンダイがy30バン出してるのが1/35という隔靴掻痒
>>662
あ、トミー（トミーテック）の間違いです >>651
昔は釣り用の歯で噛んで留める鉛の錘があったなw イマイから金型持ってきたビートルに
ロールスグリルとかポルシェホイールとか
ヤング車キットみたいにオプションパーツたくさん付けたらいいのに。
カブトムシの角ホイールも今となっちゃ珍しいが。
マッドマックスFRに出てきたトゲだらけのビートルいいよね
>>669
海外メーカーからそういうカスタムビートル出ている。
おいらはペネローブ号のフロントを使ってロールスビートルとフジミの930ポルシェを使って
ビートルポルシェを造った。
あとマルホランド仕様のビートル製作中。 糸くずみたいなのが付着してるのに気づかずクリアまでやっちゃった…
ボディが明るい色だと目立つが塗装作業中は気づかない…
シンナー風呂しようにもデカール貼り付けてからのクリアだから無理や…
デカールの上に？
違うならクリア層を削ってみては?
ホコリはどこで塗装しても絶対に噛むよな
デカール請求してドボンするか、そのまま完成させるかは己次第
俺ならやり直さないけど
無視するか1500番でデカール傷つけないように地道に削るのが一番かな
あとエアブラシで塗装したときにつくホコリはだいたい塗料カップを拭いたティッシュのケバだから
キムワイプ使うだけでだいぶ事故が減る
タミヤコンパウンド、粗目 細目 仕上げ目とリューターでバフがけしたんだが綺麗に
鏡面にならない。リューターの回転が足らないのかバフが良くないのか原因わかりません。
粗目細目は布バフ、仕上げ目はコットンバフ使ってます。
綺麗な鏡面になるよう教えてください。
そもそもコンパウンドの前のヤスリ傷が消えてないんじゃないの
リューターの摩擦熱で表面が傷んでいるかも
どんな風になってきれいにならないの？
大抵は最初の粗めが足りてない。
コンパウンドの前はどんな状態?
>>673
諦めます
削った時点でそこだけ凹むしそれを修正できるだけの技術は自分にはないので… 艶があって綺麗なんだけど蛍光灯の反射が綺麗に見えないちょっとボケた感じ。
缶クリヤー後2週間位乾燥研ぎ出しです。
パフはホームセンターでセット物を使ってます。
1/24のアクションフィギュアみたいなのががもっといっぱいあればなあ～
ホムセンにあるのは模型用じゃなくて、
木工とか日曜大工向けのような気もするが。
たとえホムセンに売ってるものでも模型用じゃない工具は信用してない
パフじゃなくてバフね
コンパウンド変えても同じバフ使うからいつまでも傷が消えて無いんじゃない？
俺はスジボリ堂のマイクロポリッシャー愛用してる
タミヤの電動ドリルに装着できて回転数少ないからコンパウンドも飛び散らない
ごめんねパフ さよなら パフはただひとり なみだポロロン
回転数高いリューター使うと熱で塗膜が柔らかくなってうまく磨けないんだよね
手磨きが一番
どうしても時間がかかる
時間がかかるから集中力が切れる
集中力が切れるから適当に済まそうとする甘えが出てくる
そして取り返しのつかないやらかしをしてしまい投げちゃう
なんでプラモってこんな難しいのよ…
そのラインの手前で並行して製作中の他のキットを出してきて気持ちをリセットするだけ。
Mセナのナショナル（ブラジル）カラーとか、MP4カラーとか良いよなあ
田宮は何故かっこ悪い方の色でプラモ出すんだろ？ 240ｚなんかマルーン以外全部カッコいいよなあ
あみあみの安値で買えたからイエローで塗装するつもり。
ZGは、純正色で個人的好みならマルーン＞ホワイト＞レッドの順かなあ。
レッドが最下位だが、フロントバンパー下がガンメタのせいかな？
ボディ同色ならいいかも。
片山豊さんのがGノーズ付きだったが、バンパー下もイエローで良かったな。
Gノーズ無しなら派手な色でも何でも大抵カッコいいんだが。
フロントナンバープレートをバンパー横に装着する小改造するとオシャレだけど、実車で同じことしても許されるん？
マクラーレンセナはサードパーティで電飾キットつきのエッチングパーツセットなんてのも出てるんだな
電飾やったことないけど面白そう
実車だとどんな色でも塗装がハゲててもかっこいいがプラモだと何かダサい
若い頃にPS13シルビア乗っててライトチューンだったけどインタークーラー前置きした際、左側の空いたダクト塞ぐのにナンバーを左側に付けてたことはある
ダクト塞いでおかないと高速を200kmで走行中にインナーフェンダーの前半分がバキッて外れて引き摺りながら途中のPAでちぎって捨ててきたことあった
外車はいいんだ？ナンバー
どうしてこの国は外車に甘いかね
別にナンバーが真ん中になくても違法でもなんでもないけど
外車じゃなくても軽とか純正でオフセットしてるだろ
ナンバープレートは前後付けないといけないけど、位置が決まってるのはリアだけでフロントはオフセット（?）しててもいいみたいね
前乗ってた156は真ん中に付けられないデザインだから最初から左に寄って付いてたな
三菱ミニキャブも向かって右側の位置にナンバープレート付いてたな
アルファロメオは現行車種でも横にずれてるよな
イタリアも前面ナンバープレートあるのに一切考慮しないでデザインにこだわるのはさすがイタリアって感じ
>>706
インナーフェンダーに穴開けとかないからじゃん >>706
昔とはいえ暴走行為を書かれてもな･･･ >>712
逆に機能上必要なダクトの事を一切考慮しないナンバープレートの方がおかしい
それに番号がはっきりわからないといけないのに、絵柄付を認めてるご当地ナンバーとか 韓国はアメリカタイプ、EUタイプの選択が出来るみたいだね
つけるとこない
昔はナンバープレートをダッシュボードに置くのも流行ったね
>>718
ラリーの240みたいにボンネットに貼ればいい ナンバープレートの位置がなんかキモいからダメといわれてもwww
何時からか知らないが真ん中じゃなくてもいいけど
一番前(先端)に付いてなきゃいけないんだっけ？
昔のトヨタ車のバンパー下にぶら下がってるのとか
少し奥まった所に付いてるのがカッコ良かったな
アオシマのキットについてるアルミナンバープレートは改造車の折り曲げ用らしいけど
あれ普通に使いやすいからバラ売りしてほしい
昔はフロントナンバーは前から見える事としか規定されてなかったから、ダッシュ上に置く奴が出て来て高さと角度の規定が出来たような記憶があります
トラックの後ろとか隠れててほとんど見えない場合あるわ
>>730
あったねー
昔乗ってたGX61マークIIとかそうだった >>701
>フロントバンパー下がガンメタのせいかな？
あれ、「泥棒ひげ」みたいだよね >>729
ナンバー隠ししても鈴鹿サーキットだから公道じゃないし対象外じゃん ランボルギーニってマジでウルセェなあ
スーパーカーの中でも突出して乗ってるやつの民度が低いのはなんでなんや
フェラーリやポルシェオーナーで珍走みたいなふかし方しとるの見たことないぞ
アヴェンタドールが非常にカッコいいから
変なのが多くなるのはしょうがない
うちの周辺ではマセラティやフェラーリにももうるさいのがいた
けどコロナ後はすっかり見かけなくなったような
458とか普通のモードで走ってたらかなり静かだしな
