バス運転士、２０年で半減 路線廃止や減便、住民の足に影響
秋田県内でバス運転士の減少が慢性化し、路線バス事業者が頭を悩ませている。人繰りがつかず、住民に身近な生活路線の廃止や、本数の削減などといった形で利用者にも影響が出ている。
公共交通の維持に向け、県や県バス協会などは人材確保に躍起だ。
「１年の退職数に対して採用数が少ない。運転士の平均年齢は５０歳を超え、高齢化も進んでいる。この減少傾向を止めないと路線バス運行が保てなくなってしまう」
大館市や鹿角市、能代市など県北一円で路線バスを走らせる秋北バス（大館市）の棚谷貞一取締役事業管理部長は不安を募らせる。
https://www.sakigake.jp/news/article/20230118AK0009/ ■採用情報
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秋北バス株式会社
大型バス運転士 募集要項
職務内容
●運転士
路線バス・貸切バス運転の業務
募集人数
若干名
勤務地
大館・花輪・北秋田・能代
給与・手当
163,000円～233,000円
時間外手当・休日出勤手当・各種運行手当
休日・休暇
年間休日78日（シフト制）
年次有給休暇…入社半年経過後に10日付与。結婚休暇、忌引休暇など
勤務時間
6：30～19：00（休憩330分）
賞与
年2回（7月・12月）
福利厚生等
・健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、社会保険完備
・退職金制度（勤続3年以上）、家族優待、各種共済制度完備
・遠隔地の方には家賃補助あり
https://shuhokubus-gr.co.jp/info/saiyou.html そもそも大型まで免許取って運転したいとは思わん、はよ自動化するか廃止でもすればええ
>>7
正直年収3000万円ならみんなバス運転手になるやろな バス運転手はワークライフバランスが終わってる
運転手として尊敬するけど、俺には無理
知り合いは、年がら年中休日呼び出しあって、休みが月4とかだと言ってた
>>14
そのうち自動化しそうやしな
いくら日本が遅くても20年後に無人運転してそうやし
今若くて初めても将来もなさそうやしな 平均年齢48歳だしな
仕方なくね
50歳でも若手と考えろ
鉄道を廃止してバスに切り替える地域は廃れるって本当だな
自動運転を実用化させないと地方は完全に死にそうだな
>>16
金はともかくとして休憩という名の半拘束時間があるのがだめだわ
実質5:30～21:00で働かされるのに間に休憩があるので勤務時間は8時間ですとかクソ まだこんな休日数存在するんだｗ
初めて入ったブラック運送が72日くらいだったな、精神確実に病む日数
>>23
休憩時間は給料出さないから最賃はなんとかクリア出来るんじゃないかな？ でもバスの運転手になれば毎日JKを見れるし何なら恋が芽生えるかもしれないよ
年休78日とか無理
有給も使えなそうだし
実質70日多く働くようになるわ
秋田なら年休120日年収500,600万で応募が殺到するだろ
秋田県って高齢化率40％くらいなんだろ
すげえよな人類史上空前の数字
何をどうすればこんな事になるのか文化人類学の研究テーマになるレベル
農業漁業林業との兼業って認められてないの？
パートでこういう人たち雇えばいいじゃん
>>42
2種免持ってないやろ、大型二種なら教習所で50万くらいかかるぜ 年間休日78w
手取り40万くらい貰わないと割に合わないw
5時間半休憩時間ってことになってるけど本当なのかとそもそも休日が少なすぎるのがやばいな
鉄道廃止してバス転換すりゃいいとか言うやつはまずお前がこの待遇で働いてみろやと
>>28
中抜けなんで見逃されてるんだろうな
全く休めねえよ 15年くらい前、秋田から四国中央市まで就活に行くといってた青年を思い出した
大王製紙秋田工場の計画がポシャったから、他のところに行ったんだろうな
この休日数と勤務時間とシフト制
ってのを合わせると
連休無しの盆正月さえも無しの
家に帰って寝るだけの生活しか連想できないんだがそのくせこの給料
そりゃ誰も奴隷はやりたがらないよ
そんなところ引っ越せ どのみち未来は無い(´・ω・｀)
>>2
バス代もっと値上げしろよ
なんだよこの糞みたいな求人は 給料上げるのと休み増やすのだけは絶対にやりません
その上で働ける人が欲しいんです
理由は楽に働かせると悔しいから
僕ら団塊はパワハラ長時間労働に耐えて来たんだ若い奴らだけに楽させるなんて許せないだろ
>>2
78ワロタ
まともな企業は120が標準だろ。 >>2
年100日休みのとこでもきつかったのに
78て… 親父が働いてる
朝5～6時に家を出て、帰りは大体19時くらい
花見やスキーとか、観光シーズンの時は深夜くらいまでずれ込むこともあった
盆や正月のときも連休がまずない、飛び飛びで休みってのが大半
職場の人と仲が良いらしく再雇用でまだ働いてるけど
「楽しい」じゃなく「金が稼ぎたい」なら到底続けられない仕事だと思うよ
>>1
自分が４０歳の時断られたよ今じゃ引退したのが復活させてるよ 仕事がなくて死なないためにやるにしても
人の命を預かるというリスク高すぎる
労働者をいかに安く買い叩くかみたいな算段しかしないからこうなる
新潟山形秋田青森は絶対やめたほうがいいぞ
ついでに宮城福島もダメ
>>2
休憩330分？
6時間半休憩ってなにすんの？ 奴隷労働してくれる運転手がいないだけで
高級払えばいくらでも居るだろ
一極集中がー地方へ人移住させろってさ
こういう現実を全く無視してんだよな
一方で田舎の既得権益はがっちがちにしてる
>>1
大阪みたいに年収700万にしたら？
B枠なしで 年齢は平均年齢より少し高いくらいだから普通だろ高齢化社会だから諦めろよ
休日倍にしたらその給料でも人くるぞ
給料安くてなおかつ雪がつもるから雪道の運転まで要求されるって日本で一番過酷やろｗ
バスは観光バスがコロナで死んだから
運転手はいっぱいいるはずなんだが
総額20万とかで雇おうとしてるだろ
すぐ車内事故になる路線バスとかで安月給じゃ誰もやらんわ
本来バス運転手ってバスの運転がしたくて成ってるから
生活に困らないレベルの給与出せば来るはずなのにな
>>28
実は法律でも休憩時間の最低時間は決められてるけど
上限はないんだよ
拘束20時間の休憩10時間とかも合法的に可能だろう
次の勤務までのインターバルはあるだろうが 330分幅、休憩も嘘だろ。
シフトで早番遅番やればいいだけ。
やらないのは実際は労働時間。
まだみなし残業の方がマシレベル
>>75
バス運転手って折返し停留所での待機も休憩として計上出来るんだ
法律でそうなってる
本当の休憩の定義だと会社に束縛されずどこ行っても何やってても良いんだけどね
電話も持つ必要もない
法的にはね
現実にはそんな事すると予備人員を増やさなきゃいけないから
人件費が余分にかかって一人当たりの給与が減る
難しいね
全員死ねばいいのに >>89
鉄オタみたいなのがバスにもあるの？
それで運転手やるってマジる ローカル鉄道廃線の後のバス転換でまず問題になるのがこれやからな
>>83
田舎の地主や権力者が自民の先生さまに投票して
その議員が東京で一極集中政策ばっかしてるクソみたいな国 責任クソデカなのにリターンがカス
そらそうなるやろ
>>96
どの業界もそうだけど実務してる人はオタとは違うね
運転が好きでバスの運転は独特なとこもあるからね
好きでその仕事してるが多い
その辺がタクシーとかと違うね
あのホイールとかピカピカになってたりするけど
ワックスとか運転手によって独自配合だったりする 運送で雇用されてる時に事故すると本人にダメージ行くのをやめろよ。
会社にダメージ行くようにしろよ。
さすがに可哀想
ニュージーランドでバス運転手やってる俺高みの見物。 日本で働くわけないじゃん。
>>105
それもなんか悲しいな。
国外でバス運転して労働しなきゃならんのか… >>105
気楽でいいよ
客に説教できるし、普通に飯食いながら転がせる >>78
でもお前ら叩いてたじゃん
京都市のバスとか｢バス運転手ごときが高給とりやがって！😠｣って 平均年齢50なら若いやろ
これから平均年齢60や70の時代が来るわけだし
>>109
もうちょっと安いかな
でも、とても気楽 日本人に頭下げるのが
やんなっちゃってさ〜 >>92
人が足りないんだからそんなシフトできるわけないだろ
朝ラッシュ終わったら夕方まで待機という名の休憩 ん？若い社員いくらでもいるだろ
大型二種取らせればいいだけ
ゴミ老人と老人の車椅子積み下ろししたり、バスの中で痴呆にクソ小便漏らされたりウンコでキャッチボールされても毎日車内もシートもキレイにして手が擦り切れようと洗車して清潔を保たなきゃいけない
月給は14万、地域のためにやり甲斐はあります。アツい、ニッポン
>>115
すっごい便利だよ
日本にいる時と遜色なく使える
月2gまでだけどね！ >>116
押し付けられてるねー
まあ、神経をすり減らして客に怒鳴られながら、社会人としての自覚（笑）を持って働けばいいんじゃない？ 工場ってマジでホワイトじゃね？
大体120日前後休みだし油断すると死ぬところ以外は最高やん
タクシー運転手もコロナで仕事にならなくて大半が辞めたぞ
すぐ来て欲しい時に呼んでも来ないぞ
ワンオペでクレーム対応とか車椅子降ろしたりとか
まあ大変なブラックらしいじゃん
>>113
素直にピークタイムだけバイト(高時給)の方がいいんじゃないか…？ >>125
トラック運転手も稼げないよ
30代の前半で16万円
甘くないのよ 関東だけど田舎の30後半の知り合いがこの前バス運転手になったと思ったら半年で辞めちゃったよ
拘束時間は長いかもしれんけど、都内に比べたらめっちゃ便少ないし道もシンプルだし
何が嫌だったのか聞いたらやっぱ高齢モンスターが耐えられないらしい
田舎でクルマ使わずにバス乗るような奴って大体同じ時間に毎日乗ったりするから
自分が別の便のバスに変わるか会社辞めるかしか回避方法が無い
