◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:東海道・山陽新幹線201 YouTube動画>7本 ->画像>37枚
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線200
http://2chb.net/r/rail/1526686087/ これからは警察が車内を巡回するぐらいの対応は必要だと思う
>>4 なんでID無しなんだよ
強制IP無しは当然だが、IDまで非表示とか荒らしかよ
オリンピック直前になったら新幹線で自爆テロとか起こりそう
これってどうやって外すんだろう
>>2 車掌が常に携帯してるマニュアルとか入ってるブリーフケースのことだろう
>>6 俺がテロリストなら普通に海外客が集まる羽田空港か成田空港狙うわ
飛行機爆破は難しいが空港爆破なら容易い
>>11 空港は常に厳戒態勢だが、鉄道は完全に無防備だろ？
狙うなら1300人が乗ってる新幹線がテロリストの標的になる可能性は高い
無防備なのはその通りだが、1300人殺すのは難しいと思われ
>>12 立ってるだけの警察官が普通の旅行者とテロリストをどう見分ける？
ピーク時の保安検査場で爆弾破裂させたら余裕で3桁は死ぬ
TGVは30年以上前の爆弾テロで犠牲者が出ている
1983年12月31日には、当時運行開始して間もなかった、フランスの高速列車TGVも標的となっている。
国際テロリストとして世界に指名手配されていた、ベネズエラ人テロリストのカルロス・ザ・ジャッカルによる犯行で、2両目機関車寄りに設けられた荷物室に置かれていた爆弾が爆発、5人が死亡し50人以上が負傷している。
https://toyokeizai.net/articles/amp/83424?page=2 >>13 走行中の先頭車両を爆破されて脱線転覆、そこに285km/hで走行中の対向車が突っ込んだら三河島事故の新幹線版になる
恐らく死者は4桁行くかと
>>15 警官が車内を巡回してるだけでも抑止力になる
今でもデッキで待機してる警官はいるんだから、出来なくはないと思う
当該編成は去年落成したばかりのG32らしいが、東海どうすんの？
>>18 のぞみだけで1時間に10本もある東海道新幹線の全列車に警察を配備するのは無理
人手が足りない
>>19 内装全部交換か特殊清掃するだけだろ
東海のことなんで恐らく校舎になると思うが
今後、椅子の外し方が詳しく載ってる注意書きが車内に掲示されるんだろうな
【新幹線３人死傷】車掌が乗客に｢シートの座面を外し盾のようにして｣と指示､自らはトランク盾に男を説得
http://2chb.net/r/newsplus/1528591161/ 刃物持ったキチガイなんて消化器噴射しとけりゃパニクって鎮まるやろ
基地外を見かけたらとりあえず逃げろ
【新幹線3人殺傷】死亡の男性、凶行を止めに入り犠牲になった可能性 目撃者ら証言 「やめろと止めに入った男性が切られた」★7
http://2chb.net/r/newsplus/1528610279/ こりゃ無罪だな
【新幹線3人死傷】小島一朗容疑者、精神科への入院歴あり★２
http://2chb.net/r/newsplus/1528591209/ >>30 ライフル協会「銃があれば防げた事件 日本も銃規制解禁を」
>>28 これはたまに思う
結構な勢いで出るんでしょ？
つかったことないけど
>>36 東海の車掌も客のトランク使って防御してるから大丈夫だろ
おまえらじゃん
>>27 飛行機で殺人事件なんて日本では起こったことないだろ
つまり新幹線より安全ってことだ
マジでG32どうなるの？
とりあえず老害、前科者、引きこもりは新幹線乗れないようにしてくれ
>>45 マジレスすると血しぶきの着いた椅子のモケットを取り替えて床を滅菌して終わり
これぐらいで新車のアコモ入れ替えとかありえん
乗務員室にさすまた置いた方がいいんじゃないか？
台湾新幹線では、警棒を所持した警備員が配置されている。
>>50 いくら警備員がいたところで、自殺願望を持つ行き詰った精神異常者が
刃物でいきなり暴れ出したら対処できないでしょ
>>51 日本の元自衛隊なら対処可能かもしれない。昔、日本エアシステムの機内で
男がハイジャックをしようとしたら、乗客としていた現役陸上自衛隊が、
頭突きで犯人を倒したことがあった。
ベルギーでは、高速鉄道内で自動小銃を構えようとした犯人を、現役アメリカ軍人が
取り押さえた事件は記憶に新しい。
軍人経験があれば、警棒で撃退できるかも
正義感のある人が危険を顧みずに羽交い締めにして止めに入っても周囲のカスは加勢するどころか逃げるんだもんな。
>>54 ベルギーのはクリント・イーストウッドが映画化してたっけ
>>54 それはまだ取り押さえる時間があったらという仮定だろ
いきなりすぐ隣の人間を切り付けたら無理だから
>>55 そりゃ逃げるが正義よ
亡くなった方は寝込みを襲われたらしいからどうしようもないが
東海はいつになったら会見するんだ？
【悲報】無職に新幹線で殺害された会社員の男性(38)、東大院卒の超エリートだった 必死に勉強してきた結果がこれなのか…？ ･ [649350553]
http://2chb.net/r/poverty/1528617494/ ソース
所属 2004年度(平成16年度)
東京大学・大学院・新領域創成科学研究科・特別研究員(DC1)
https://research-er.jp/researchers/view/435021 Kotaro Umeda
(Non-Member) was born in Kanagawa on August 5, 1979.
He received a BA degree in electrical engineering from University of Tokyo and
is presently a graduate student in Department of Advanced Energy, University of Tokyo.
His main field is the experimental study of spherical tokamak.
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejfms/124/1/124_1_62/_pdf >>60 東大院卒のエリートでも普通車の指定席か…
世知辛い
リニアなんてやめてその金で全車両に金属探知機つけろ
>>19 意味不明。
おまいの書き方なら人身事故の度に作り直ししなければならんな。
指定券なしで通路側に座っていた小島一朗に窓側に指定席を持っていた女性が座ったのか
>>47 トンへは本気で遺族押し退けて先に加害者家族から賠償金むしり取りそうで嫌になるわ
>>64 頭悪いな
お前なら放火されて焼け爛れた新幹線でも平気そう
G32確定
>>49 さすまたはでかいんだよな。職場の講習で警察の人に習ったけど、初めてにしてはうまい、ってはいわれたけど、振り回すの大変。間合いも大きく取るし、車内じゃ小型版じゃないと無理だな
>>49 天井が低い車内だとさすまたは不利じゃないか?
>>68 G32編成の今後予想
1.当該号車を廃車解体
2.当該号車の内装を新規作製
3.当該号車の座席を新規作製し、床材を新装
4.清掃して来週運用復帰
乗客の安全が掛かっているから新幹線車掌は警察による警護訓練を受けた方が良い思う
お亡くなりになられた方がいるのに再利用はないんじゃないか
この大事件の割に、ダイヤ乱れは限定的だったみたいだな。
東京メトロのホームでは警備員の常駐が
>>75 265Aだけ3時間1分遅れ
そのほかで特急券が払い戻されたという報告なし
>>72 ５. 特殊清掃してほとぼりが冷めた頃に運用復帰
>>77 この人が必要だな
>>80 「私は辞める！」て言ってすぐ退職しそうｗ
車両は使うとしてもせめて座席だけでも交換してもらいたい
でも制服着た警察が車内をうろちょろしてたらゆっくりできないよなー
>>82 東海「骨組みは再利用します 異論は認めない」
>>83 警察の数が足りない
東海道新幹線は１日３００本近い本数の列車が走ってるから、２人常務で３交代制だと１８００人の警察官が必要
民間でやるとしたらかなりの運用コスト増に繋がり、下手したらリニアが頓挫する可能性もある
>>14 まずはお前が見本見せてからだな
ID無しにするのに金払ってるんだしw
>>49 電気でビリビリさせる機械を携帯させた方が手っ取り早そうだけど
>>87 ID無しスレ立てた奴は浪人使ってるだろうが、14は普通にID丸出しだぞ
なんでここ何十年も平和だった新幹線の車内で無差別殺人がしょっちゅう起こってるんだよ？
>>90 放火事件の模倣犯だろう
恐らく今後も新幹線で通り魔する模倣犯が増えて行くと思う
VIDEO >>85 リニアより新幹線内の安全のほうが大事です
>>93 火災将軍「リニアの為には多少の犠牲も致し方ない 今後は車内の危険物の持ち込み禁止アナウンスを何度も放送することで対応していく」
>>90 「無敵の人」問題はずっと以前にひろゆきが指摘済みだったような
>>88 こういう飛び出すスタンガンいいよね
>>94 もうこれからはTOKIOのチャイムの代わりに「車内への危険物の持ち込みは禁止されています」でいいだろ
テレ朝のサンデーステーションで三島の留置線にいるG32編成が映っていたようだ
>>103 こっちにもG32が写ってる
VIDEO >>97 マスコミが東海を叩いてるところを見たことないからそれはない
線路故障で客を車内に6時間閉じ込めといて、朝の4時に解放しても幹部が誰も謝罪しない独占企業は潰すべき
>>113 そりゃ言い過ぎだな
高校大学の鉄道研究会の人口とかに鑑みるに99.7％くらいだわ
根拠なく言うのはいかんぞ
東海道新幹線とか大半がビジネスユーザーなんだから非鉄だろ
鉄ヲタなんて大抵クラスに1人か2人はいるから日本人の3%か4%くらいはいるだろ('・ω・')
>>113 確かに。俺も筋金入りの鉄オタだけどプライベートで新幹線に乗らないからな。
新幹線に乗るとしたら、仕事か慰安旅行ばかり。
>>115 そう考えるとドクターイエローや500系って凄いよな
明らかに鉄道に興味ない人たちがいつも先頭で撮影会してる
>>115 非鉄のレベルも色々で、もし東海道新幹線に真っ赤な車両が入ってきても全く気にしないぐらい興味ない人もいれば、
それぐらい解りやすく見たことない車両だったらさすがに気になるレベルの鉄分はある人は結構いると思う。
>>118 売れると分かってても新大阪駅のキオスクで500系のグッズを売らないJRオレンジ…
>>119 東京駅の新幹線ホームは何色の新幹線が入ってきても驚かない客ばっかでしょｗ
>>121 少なくとも一定の間隔で新幹線に乗るような客層なら
ドクターイエローが入線すれば「おっ！」とカメラを向ける
でしょ。
東海道新幹線沿線の
>>123 警視庁は言い換えれば東京都警 府県単位という点では同格
名古屋駅で午前2時に降ろされた人たちって、自宅までの交通どうしたの？
>>125 トップが警視総監なんだから明らかに別格だろ
他の道府県警察のトップは一つ下の警視監止まり
>>126 大垣、豊橋？、中津川、亀山まで在来線の臨時列車が運転された
>>126 列車ホテルを選べばタダだが、帰りたい人は自腹でタクシー
あんな事件の後に列車ホテルで眠れる人なんて居なかっただろうけど
基本泣き寝入りよ
>>123 そりゃ戦前は内務省直轄で他の府県庁と差があったし
東京以外の警察は内務省管轄の各府県庁の下に置かれてたから
鉄道警察隊が車内にいてくれたら安心できるんだがなぁ
ヒント
むかし、新幹線車内で、
>>133 刈谷署の警官を全員鉄道警察に転属させればいい
刈谷に警察は必要ないからな
事件現場にさかなクンさんが居合わせてた模様
>>135 ヒント
警察は都道府県単位で活動するのを知らないの？
県をまたいで活動するには、アメリカのような州をまたいで活動できるFBIのような組織を作らなくちゃならない。
アホなのかな？
>>137 ヒント
愛知県警から出向させればいいだけ
【新幹線3人殺傷】小島容疑者の人物像、両親と折り合いが悪く14歳で祖母の養子に 中学生の頃から不登校 自立支援施設に6年在籍★2
http://2chb.net/r/newsplus/1528665799/ 逮捕された小島容疑者の人物像が、徐々に明らかになってきました。
「言葉が見当たらないですけど、申し訳なかった」（小島容疑者の実の父親）
被害者への謝罪の言葉を述べる男性。逮捕された小島一朗容疑者の実の父親です。
「（小島容疑者が１４歳の時）しつけに関しては、何も私はしなくなりました」（小島容疑者の実の父親）
両親と折り合いが悪く、祖母の養子になったという小島容疑者。中学生のときに不登校となり、その後、自立支援施設で６年以上生活したといいます。
「うちにいたころは非常に真面目で、何か問題をおこすとか一切なかった」（自立支援施設代表）
親族などによりますと、小島容疑者は３年前、高校卒業後に就職しましたが、１年足らずで退職したということです。
この場所は、小島容疑者が去年まで使用していた部屋。「人生においてやり残したこと」として、「冬の雪山での自殺」などと自殺願望を示すメモが残されていました。そして・・・。
「こんなところでごそごそしとるより、死んだ方がいいってね」（小島容疑者の祖母）
去年１２月、祖母の家を出ていったというのです。
「仕事で挫折したもんだから、自信がなくなったんだろうな」（小島容疑者の祖母）
警察は、犯行のいきさつなどの解明を急ぐ方針です。（10日15:56）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180610-00000034-jnn-soci 自己解決した
喫煙室を廃止して警察官か警備員待機所にして
>>142 1人勤務で1往復なら150本×1人×2交代制で300人いれば対応できるな
新幹線に警察がいれば騒いでるDQNが静かになりそうでいいわ
それで今度は警察と暴力団との間で小競り合いが繰り広げられて問題化するんですね。
>>43 19年前に全日空機をハイジャックした犯人が機長を殺した
>>146 この事件の教訓で、羽田国内線到着口では、預け荷物を受け取った乗客が搭乗ロビー（出発・到着共用）に戻れないようにする措置が実施された。
>>136 ネットで検索してみると、前回の焼身自殺で新幹線が止まった時に、さかなクンが新幹線で熊本から東京に戻れなくなり、番組出演ができなくなったというのは事実だが、
９日の事件の時も新幹線車両に乗っていたって本当？？
これで新幹線で死亡した人は計５人？
この話題になると必ず出てくる
>>132 テレビ朝日でやってたドラマ｢鉄道公安官｣(1979年)
何時も鉄道に乗ってる雰囲気だよね
>>151 間違いなく安全確認ミス。
ドアの外に人が挟まって発車して引きずってホームがなくなってから自重で落下して最後は風圧で列車に引き込まれてひき殺した。
中間車の車掌が顔出し確認していたら非常停止できた。
駅員も合図くらい送れたはず。
>>148 どう見てもさかなクンさんです、どうもありがとうございました。
警備にかかる経費は全部東海持ちで
何故
深夜の保線作業車に、新幹線車両（回送だったと思う）が突っ込んで数人が死んだことがあったと思う。
>>159 ヒント
JR西日本の管理体制が完璧だから。
ヒント：
アメリカ的発想すると、
>>155 プライベートでもあのかぶりものしているのかよw
さかなクンさんには身を隠す考えないのか。
さかなクンさんは熊本ー東京間でも新幹線を利用する熱心な新幹線ユーザーやぞ
>>164 それな
東北新幹線から東海道に乗り換えると客層の違いがよく分かる
>>159 山陽は田舎だからだろ言わせんな恥ずかしい
>>18 テロる思てるキチガイ(思想犯含む)が警官居ること気にすると思う？
>>166 いやあの頭の上のやつがほんた…
ん？こんな時間に誰だろう
>>174 10兆円でリニア作る金があるなら警備に使えと言いたい
>>151 刑事裁判で有罪判決が確定しているから事故
>>175 あと駅間が長い新横浜一小田原
米原一京都
相生一岡山
小倉一博多に新駅を作そう
ヒント
リニア建設は止めて東京から新富士まで複々線化すれば良かった
警備員に銃を持たせるのって今の法律じゃ出来ないのかね？
正直ヘボ警備員一人乗ってても何の役にもたたんだろ
新幹線で事件が起こる区間はいつも新大阪～名古屋。
一番停車しない時間が長い区間。
停車駅を増やすのが有効かね
>>175 リニアを作って、新横浜～名古屋が無停車の便をなくせば、
1つの防犯対策になるかと思うけどね。
ヒント
>>185 放火事件も殺人事件も新横浜と小田原の間え起こってるんだけど
山陽新幹線と東海道新幹線を通しで乗ってると
やっぱり東海道新幹線は一番最初に開業したから、それだけキチガイが乗る確率が高いのでは？
＞188
こっちのスレあるのに194スレでワッチョイとIP晒してるアホって何なの？
普通に間違えた。新横浜～名古屋ね。
車掌が1人減ってるんだろ？
新幹線はクレカ以外で切符買えないようにする品ないな
>>196 新横浜越えて車内が落ち着く頃合いだからじゃないの？
新大阪からだと、京都から名古屋ってあまり時間ないし
金券ショップあるから、クレカ不可にしても意味なくね？
>>149 車内で自殺例がいくつかあるからもっと多いのでは？
>>205 この事件が契機となって回数券が廃止されたら、新幹線から貧民が締め出されていいかもしれない
>>67 おまいなら血が着いただけで悲鳴あげて逃げ回りそう。
ゆとり君。
>>173 警備のプロフェッショナル、佐々氏の言だね。
とくダネは冷蔵庫。
ヒント
ＪＲ東海は１１日、新幹線殺傷事件について「断じて許せない犯罪行為」などとして、犠牲者の冥福を祈り被害者に誠意を持って対応するとのコメントを発表した。
１０日には新幹線、在来線の車内や駅の巡回を強化し、不審者を見つけたら速やかに連絡するよう職員に通知しており、「安全の確保に引き続き取り組んでいく」としている。【黒尾透】
2018年6月11日 11時44分(最終更新 6月11日 12時49分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180611/k00/00e/040/145000c のぞみ号の無差別刺殺事件の犯人は事件直前まで長野市周辺で野宿していて、事件当日、東京に向かったとのこと
とくダネ見たけど、グリーン車から16号車まで血塗れになってた
45 名前:名無しさん＠１周年 :2018/06/11(月) 13:33:29.31 ID:jN208/Pr0
>>215 血が付いたくらいで廃車って、そんなバカなことするかな。
クレカ予約、または窓口でのクレカ払いを義務付ける。
>>219 利用者がますます道路（クルマ）に流れるだけに終わる。
高速道路の渋滞や環境汚染がさらに酷くなるのは目に見えてる。
それに小島みたいなキチガイ無職は新幹線がダメなら別の交通手段でやるのは目に見えてるだろう。
それは昔の西鉄高速バスジャック事件、昨年の東名での煽り運転追突死亡事件などをみればわかる。
>>220 高速道路はこれ以上いらない
高速よりローカル線が大事
ヒント
ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷、五輪へ課題
走行中の東海道新幹線車内で９日夜、男女３人が刃物で襲われ男性１人が死亡した事件。ＪＲ東海は１１日、「亡くなったお客様に心からご冥福をお祈り申し上げます。安全確保に取り組みます」とのコメントを発表した。
菅義偉官房長官は１１日午前の記者会見で、内閣官房を中心に関係省庁の局長級による会議で対応を検討するよう指示したことを明かした。
また国土交通省は１０日、ＪＲ各社と大手民間鉄道会社に対し、セキュリティー確保の徹底を文書で要請。駅などに警備員を配置し、「警戒中」と記した腕章をつけさせるなど、「見せる警備」での犯罪抑止の一層の徹底を求めた。
また、非常通報装置を適切に使い、車内の異常への素早い対応を要請した。
新幹線車内では２０１５年の「のぞみ放火事件」のほか、刃物を使った殺傷事件も起きている。
中国など海外では、高速鉄道の駅で空港のような手荷物検査が実施されており、新幹線でも導入を求める意見がある。
だがＪＲ各社は「乗客の利便性を著しく損なう」と消極的。国交省の幹部も「乗降客数やダイヤの過密さ、駅の形状からも困難」と話す。
一方で０１年の米同時多発テロ以降、防犯カメラや非常用ブザーの設置を強化。ＪＲ東海は新幹線全車両の９割で客室やデッキに防犯カメラを設置済みという。
ただ、客室内の異常覚知や犯罪抑止の効果はあるが、今回のような凶器の持ち込みや突発事態は防げない。
２０年には東京五輪・パラリンピックが控える。刃物や不審物の持ち込みをどう防ぐか、鉄道各社にとって大きな課題となっている。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL6B56N8L6BUTIL00L.html?__twitter_impression=true 新幹線内で無差別殺人やった犯人を死刑にするのが防止策だよ
>>224 無敵の人にはそんなの関係ない
とにかく新幹線は客層がdirtyなので
元々死にたかったらしいし死刑にしても意味がない
>>225 最近は安売りのしすぎで航空の方が客層酷いぞ
>>220 電力のほとんどが火力に頼ってるので、それによる環境汚染もあるぞ
>>216 ただ東海を始め新幹線を保有するJR各社は
無作為の手荷物検査を検討する模様
>>231 そうだな、かつての検札のような
無作為の手荷物検査を行えば、危険な刃物凶器を利用する犯罪に抑止効果がある。
>>197 勝手に外すと間違いなく怒られるからやめた方がいいぞ。
結局、放火の事件があって、防犯カメラ増やします、車掌や警備員による巡回を増やします
>>129 臨時列車運行されたのか。HPのアナウンスだけじゃわからないことだわ。
>>43 機長！逆噴射です！！
あ、これはまた違うか。
そんなの巻き込まれた当事者だけにわかればいいことだからな
新横浜を出たところで犯行に及んだ
>>242 のぞみは全車指定に戻してもいいけど、ひかりは自由席を残してもいい。
もっと東海道新幹線でトラブル起きたほうがいい
そういえば、事件が起きた新幹線に乗っていた乗客のインタビューの中に
>>247 昔は松田聖子がベストテンの中継で新横浜ホームで歌って新幹線に乗り込んだりしてたな。
>>248 国鉄の頃はけっこう自由だったのは、うろ覚えで思い出した。
JRになってから、芸能人を含めた撮影は全面お断りになったんだけ
ベストテン名物 新幹線中継
>>247 昔、アメリカか何処かのロックミュージシャンがステージで射殺された時、観衆は余興だと思ったらしい。
しかし、何時までも起き上がらないので余興ではないと気づいたとか…
ヒント
走行中の東海道新幹線内で男女３人が殺傷された今回の事件で、身を守る道具としてシートの座面が活用された。
乗客の証言によると、車掌が「座面を外し、盾のようにしてください」と指示し、多くの乗客が座面を抱えたという。
東海道新幹線のシートの座面は、前方から手を入れて引き上げれば比較的簡単に取り外せる。
新幹線は終着駅のホームでそのまま折り返し運転となることが多いことから、車内清掃の際、
ぬれたり汚れたりした座席をすぐに交換できるための工夫だ。東北や北陸など他の新幹線車両もほぼ同様の構造となっている。
外した座面は、窓側と通路側の普通席の場合、幅、奥行きとも４４センチ、厚さ６センチで、重さは１キロほど。
ＪＲ東海は車掌ら乗務員に、「いざとなった場合は、座面を盾として利用するように」と教育している。
山陽新幹線を運行するＪＲ西日本は、これまで東海のような教育はしていなかったというが、
「今回の件を参考に、座面を防具として用いることができることを乗務員に周知していく」と話している。（細沢礼輝）
6/11(月) 20:22配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00000082-asahi-soci 画像 新幹線の座面を外して盾にしたイメージ
ヒント馬鹿が水を得た魚みたいに活き活きしとるわい
座面を故意に外す悪戯が多発しそう
ヒント
>>256 たまに座っただけでずれる座面シートとかあるよね。
あとロングシートもあれ簡単に外れる。
折り返し駅で汚れたシートをよいしょっと外して新しいのと交換してた。
N700Sは普通車でも座面が沈み込むけど、あれも取りはずし可？
ヒント
>>208 エクスプレス予約を御利用くださいw
究極はJR東日本の在来線改札みたく全部ICカード専用にして紙の切符は締め出しw全員クレジットカード決済な
全員を手荷物検査するのは無理だわ。
ランダム検査をやるにしても金持ちや有名人は対象外なんだろうな。
>>259 シンクロナイズドリクライニングのグリーン席も外してたから大丈夫かと
>>254 >山陽新幹線を運行するＪＲ西日本は、これまで東海のような教育はしていなかったというが、「今回の件を参考に、座面を防具として用いることができることを乗務員に周知していく」と話している。
JR酉日本ダサすぎ
身分制度を導入すべき。
>>266 麻生を検査しようとしたら、「仕切っているのは誰だ」と言われそうだな
>>269 ヒント
そんなことしなくてもJR西日本は大丈夫。車掌は鍛え抜かれた体力の持ち主だから素手で闘える能力を持っている
>>252 理論上安室奈美恵しかもうありえないからな。
あとは今回の事件の間接的な要因？の東方神起しかいない。
売上だけなら48系列のほうが遥かに高いが、あくまで握手券のおまけみたいなものだけでなく、集客もあくまで多数いるから多いのであり、単発ではそこまで多くないし。
明らかに東方神起ファンでごった返す車内で殺人したんでしょ？今回。
キチガイ無職が乗れないようにクレカ決済10万くらいデポジットにすればいいな
これで荷物置き場を創らずに警備員空間にすべきとなるな
東海が車掌に前もって非常時訓練をやってそうなのは
東海道新幹線は、外からの妨害行為にも懸念があるわな。線路際で、物を投げ込まれたら大惨事になりかねない。実際、要注意箇所は
人一人酷い亡くなり方をしてるから不謹慎だが
想像だけでそこまで東海マンセーできるとはおめでたい奴だな
>>280 座席外す云々放送しても結局客がお亡くなりになったんだから東海の罪は重いな
2015年放火事件の時にちゃんと対策していたらこんなことは起きなかったはず
東海にもテロを防げなかった責任はあると思う
今回の被害者を救命できなかった日本の医療技術の低さっていったらないな。
>>285 小島一朗後援会会員乙。
東海以外でも起きて防げなければ、他人事と放置したと糾弾される。
>>286 最初の一撃で頸動脈切られて致命傷負った後、だめ押しで何度も切りつけられて助かる方法があるなら示してくれ
ヲタは東海憎しの回路しかないね
ネットの中の犠牲者を叩く風潮マジ🖕
>>289 3年前にあんな放火事件起こされた当事者なんだから現実的対策して当たり前。ドヤ顔で言うことじゃないよｗ
まぁ現実的対策とやらも今回は全く役には立たなかったがなｗ
座席の盾とかじゃなく、車販のワゴンで打ちのめす位の気概が乗務員には無いのか。乗客に闘わせて、情けない
>>292 すぐに駆け付ければいいに越した事はないが、現場付近にいるとは限らない。しかも現場から離れようとする人が将棋倒し状態で逃げてるのに、どうやってその流れを逆行して現場へ行けと言うの？
>>291 お前が直接提言してみろ。
>>294 なんで客が提言しなきゃいけないんだ？
客の安全を守るのが東海の仕事だろ、カスが。
>>295 防犯カメラの増設すら及び腰だった西日本や九州は全然仕事してねぇな。東海もまだまだだが。
JR東海道新幹線システムを東南アジアに売り込もう
>>296 その２社は東海道新幹線ほど客層が悪くないからじゃない？
>>294 混んでるから見殺しになりましたとか、そんな言い訳じゃ、遺族は到底納得出来ないだろ
セキュリティチェックが出来ないなら、人を大量に雇うしかない。
それで仮に赤字になるのなら、何かが間違ってるんだろ
最大の武器は新幹線の前方でジャンプすれば相手に体当たり出来る
>>298 山陽新幹線は客じゃなく会社が事件起こしてるからな(部品落下とか)
カメラを付けてもやる奴はやりますｗ
こういう事件の時、消化器ぶちまけるのはどうなんだろ。犯人は怯みそうだし、使用後の消化器本体も鈍器として使えそうだが。
後からなら何とでも言える
2001年
1編成に警官4人常駐させたらよくね？成田空港周りしてるやつら配置すれば対応出来る気がする
>>301 それだと結局防犯カメラ付けたのはなぜ？ということになるから関係ないな
>>223 もし新幹線で空港のような手荷物検査をやるなら、俺も確実に新幹線より飛行機を選ぶ可能性が上がるわ。
やったとしても、次は利用人数が多い在来線特急でも
帰省ラッシュで立客いるような場合は警備できんだろう
>>315 制服着た警官が車内を巡回するほうがいい
>>316 G32の穴埋めとして早速運用に入ってくれないと700系の廃車が遅れるな
一人二人多かったところで防げるもんじゃないから
>>257 俺なんかもっと情弱だったわ。のぞみに自由席あるの知ったの4年くらい前だわ。
車掌の代わりに警察が乗ればいい
>>324 品川駅ができる前から15年ぐらい乗ってなかったのか？
自由席云々はしつこいほどアナウンスしてるからG車でも使ってたら知ってるだろ
個人を識別してどこの誰ですと分かったからって何がどうなるというのか
そもそも基になる生体のデータベースをどうするのか。
ほんと東海信者は、東海さまは無謬の神と思ってるのだろうな
まぁ確かにそうかもな。
>>331 狂ってるよな。
他のJRなら即日謝罪しているだろう。
いつも言う事だが
>>327 客が来なくて東海が倒産する日が来るのか
胸熱
>>331 >>333 糾弾されるのはＪＲ東海ではなく
無差別殺人をした小島本人だろ。
これはＪＲ東海の自己保身ではなく
今回悪いのは小島本人であるという事を世間に知らせるべきである。
よってＪＲ東海は謝罪すべきではない。
悪いのは無差別殺人をおこした小島本人のみ。
何度でも言う。
犯罪者本人のみが全て悪い。
>>336 お悔やみの言葉って書いたんだが。
トンへなんぞに謝罪なんぞ期待しとらん
世間の流れかなんか知らんが
>>337 謝罪する案件ではないという事は
理解してるという事だね。
これって今回は新幹線車内で起こっただけで、
話が通じない人間がこの世に存在することを理解できなかった
>>339 被害者を悼むことすら負けを認めるみたいな態度が
トンへと呼ばれることを自覚した方がいいよ
今回の事件で保安要員である東海の駅員や乗務員が高圧的な態度で
クレジットカードでの切符購入、EX会員は持ち物検査抜きでホーム入場
>>347 せっかくの提案なんだけど
計画犯ならばこんなことをやっても
通り抜けると思うよ。
>>346 今まで十分高圧な態度だったのにこの有様だから全く意味がないということ。
やっぱり馬鹿だわ東海厨って。
切られて死亡した乗客が勇敢に立ち向かったために被害の拡大を防いだという見方もあるんじゃないか？
>>351 鉄道敷地内では鉄道員の言う事は絶対だという事。
叱られるような事はしませんわ。
正直今回問題起こした小島は死刑にするべきやと思うわ。
クレジットカード持っていたんたから再発防止にならんな
東海の車掌は犠牲者を見殺しにした訳だ
消火器噴射するぐらいの加勢でもしてやれば死ななかったかもしれないのに
【新幹線殺傷】犠牲の男性、倒れて起き上がる 新幹線車内カメラに映る
http://2chb.net/r/newsplus/1528802731/ >>349 まだ甘いという事だ。
国鉄時代なんか今の東海よりずっと怖かったわ。
>>357 ショーワマンセーのジジイはお引き取りください
>>349 >>361 神様気分で東海道新幹線を利用するのは
止めていただけますか。
私たち東海道新幹線利用者は
あくまで利用者ですよ。
鉄道員の指示には従えない社会との協調性のない奴は
小島予備軍だと自覚するべきですよ。
あなたのために心を鬼にして言います。
犯罪を起こしてからでは遅いのです。
今日から小島予備軍だと自覚することをお勧めします。
あなたの人生が実り多いものにするために。
>>359 救えた命を無駄にした車掌に罪はないかもしれんが、犠牲者と違って臆病者のレッテルを貼られても仕方がない
せめて座席が外れて盾にできるってことが世間に周知されてれば、違った結果になったかもしれん
座面をケブラー繊維で作るとか対策しそうだな
梅田さんも座席が盾になることを知ってりゃ生きてたかもな…
>>364 それは犯罪者側にも伝わる事だから
どこまで乗客に周知させるか？
というのも難しい問題だと思うよ。
例えば化学テロがあった時でも
どのような対応をするかの訓練はしてるのかもしれないな。
でもそれを公開してしまうとテロリスト側に情報を与える事になり
被害が拡大する恐れもあるだろうな。
>>360 運転士、車掌、車販員なども裸になるなら、客も納得するかもな。
>>362 良い年してこんなところで偉そうに言ってないでお前の同世代のジジイどもに説教してこい
ジジイが神様気分で偉そうに店員や駅員にモノを言ってるのをどんだけ見てきたことかｗ
お前もそのジジイと同世代だからそういう発想になるんだろ？
ジジイどもに嫌気がさしてる若い世代の我々はそんな態度は取らない人間がほとんどだから安心しろ。
なぜ東海が謝罪しないといけないのか
ヒント
6/12(火) 20:46配信
神戸新聞NEXT
ＪＲ姫路駅の高架下などに「○Ｒはドロボー」などと記した看板を２０枚以上掲げてＪＲ西日本を誹謗中傷したとして、兵庫県警姫路署は１２日、
名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、証拠品として看板やパイロンなど計約１４０点を押収した。
同署などによると、今年４～６月、ＪＲ西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。
ＪＲ西が５日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。この日は同署員約２０人が看板などを取り外した。今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。
また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。
現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000014-kobenext-l28 ★★拡散★★新幹線の座席の外し方講座★★希望★★
VIDEO クレカない奴はマイナンバーカードを提示で切符買うようにする。
座面が外せるのは情報番組でも前にやっていたからなあ。
チョンモメン共からも馬鹿にされるJR倒壊
新幹線の車掌ら、座席を取り外して盾にするも「やめて下さい」と声掛けだけで、梅田さんが数十回刺されるのを見ていたのか？
http://2chb.net/r/poverty/1528770605/ >>379 嫌儲ガイジって基本的に叩きしかしてないし当然
エクスプレス予約でしか切符を買えないようにするのが一番だな
>>348 だから、ちょっとくらいは”まし”になるとあえて書いたんだが。
前回の放火犯も、今回の殺人犯も、クレカ使えるような人間じゃないし
会員にもなれない
エアライン擁護厨が湧くのは予想してたがクレカガイジが湧くのは予想出来なかった
>>356 みたいな輩に限っていざという時に使えない。
>>223 ・手荷物検査・保安検査をやらない⇒安全・安心な航空機に乗客が逸走
・手荷物検査・保安検査をやる⇒所要時間面での優位性が薄れて乗客が航空機に逸走
どっちに転んでも詰んでるな。
浜名湖近辺でのユレダス停止＆大津波襲来リスクも未解決だし。
>>382 ただ、祖母がキャッシュカードを貸したとのことだし、クレジットカードの貸し借りも実際は可能。
やっぱり、精神病者の管理の問題。人に危害を与える動物を放し飼いにしてはいけないのと同じ。
刃物を振りかざしている犯人に果敢に立ち向かったって凄すぎだろ
>>386 そのキャッシュカードも新幹線チケット購入前歴が数回ないと
保安検査必要と
>>347 で示している
制服を着た警備員に車内を巡回してもらい
制服を着た警備員に車内を巡回してもらい
>>388 つまり誰もが人生で少なくとも5回手荷物検査を受ける必要がある。
ごくわずかの原因菌を社会から除去する方が、大多数のまともな人間にとって手間がない。
新幹線以外でもこの手の犯罪は起きる可能性があるし。
車掌が一人一人手荷物検査して
精神疾患とかの人は車内の特定のエリアに限定して発券すればいいんじゃないの？
ヒント
TBSニュース 2018年6月12日
日本郵便とＪＲ東日本が、駅の運営でタッグを組みます。
日本郵便とＪＲ東日本は、ＪＲ東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはＪＲ東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。
両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。
一方、都市部では、ＪＲ立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。
※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm 全国民に毎年精神疾患を含めた健康診断の義務化が必要
別に新幹線でなくとも、平日朝の列車内で刃物振り回す事など簡単にできちゃう。
制服を着た警備員に車内を巡回してもらい
制服を着た警備員に車内を巡回してもらい
>>398 そりゃそうだが、東海道新幹線は日本で特別な乗り物だから。目をつけられやすい
>>369 お前は東海道新幹線に乗らなくていいから。
東海道新幹線は良識を持った大人の乗り物だからさ。
君には相応しくないよ。
>>404 そういう側面はあるよね。
俺だけかもしれないが
東海道新幹線に乗る時は心地よい緊張感が感じるな。
駅員や乗務員が緊張感を持ちキビキビ行動してるから
利用者としてもキビキビ行動しないととは感じるからな。
そうだからこそ
正当な理由で駅員に注意されただけで
ここで不満やJR東海の悪口を言ってる奴を見ると
乗らなくていいのに。
といつも思う。
ＪＲ東海は迷惑客がいなくなってウマー
他の利用客も迷惑客がいなくなり車内環境がよくなりウマー
迷惑客自身もＪＲ東海を利用しなくてウマー
なんでここでＪＲ東海を批判してる奴は好き好んで新幹線を使うのだろうね。
>>408 やれやれ・・・
馬鹿に付ける薬は無いのは理解してるけど
良識のないと自覚してくれる時は来るのだろうか。
そして良識のないジジイになるのは君だよ。
良識のあるやつはこんなところで長々と暇潰ししないけどな
>>409 東海はたまにしか利用しない行儀の良い客より腐ったハードビジネスユーザーの方が金になるから有難いと思ってるぞ
＞東海道新幹線は良識をもった大人の乗り物
山陽新幹線利用の人にとって
>>385 数ヶ月で忘れ去られて高単価客の航空からの逸走が続くが現実
新幹線の指定席買うときに空いてる席ばかりなのに埋まってる席の隣を買うのはおかしいですか？
>>417 人間の心理だと
隣同士はあまり好まない
1997年04月と10月
秋田新幹線のこまちの11号車のグリーン車に乗った時
土曜日の超繁忙の時間の列車に乗った
秋田駅から東京駅まで乗ったが
俺はA席を希望して乗って
B席は終点の東京駅まで乗ってこなかった
ほかの席は満席だった
途中の盛岡駅を過ぎて
｢本日グリーン車･指定席は発売済(満席)です
自由席からの変更はできません｣
と試ﾔ掌のアナウンャX
俺の隣ｂﾍ空いてるのに＝c
>>414 京都、名古屋、静岡も載っていないのか、直通列車が無いから
>>417 リクライニング倒して寝たい時は仕方ない、同列の他の４人も同じだ
ヒント
ＪＲ東海、警備会社と連携し巡回強化 「利便性損なう」金属探知機は見送り方針
ＪＲ東海が、東海道新幹線内で乗客の男女３人が殺傷された事件を受け、民間の警備会社と連携して車内や駅構内の巡回を強化する方針を固めたことが１２日、分かった。
警察に支援を求めることも検討する。監視体制を拡充して犯罪を抑止し、国民に広がった不安を払拭する狙いがある。
金子慎社長が１３日の記者会見で新幹線の安全策強化に向け表明する見通しだ。警備会社とは既に話し合いに入った。
金属探知機による手荷物検査などは、時間と手間が掛かるため利便性を損なうとして導入を見送る方針だ。
平成２７年に男が焼身自殺した放火事件に続く新幹線内での事件の発生で、国民に安全性への懸念が広がっており、追加の対策を迫られる可能性もある。
http://www.sankei.com/west/news/180613/wst1806130008-n1.html >>417 俺はEしか望まないあと先頭は足元が狭いからそれもダメ
>>399 この低俗な重複スレにキチガイが集結してよかったですね。本スレはﾜｯﾁｮｲスレです。
>>415 外国でも大々的に報道された秋葉原通り魔事件だってだいぶ忘れ去られて、
秋葉原は今もなお国内外から訪問する人間で押し合いへし合いだろ
本当に利便性が高かったり魅力あふれる場所であれば、凶悪犯罪が起こったからと言って不人気になることは無いよ
>>423 もっと直近にあった新幹線放火事件すら忘れ去られてたからな
今回もようやく2015年に放火事件で死者が出たことを忘れ去られようとした頃を見計らって車掌を減らしたのにねｗ
>>423 だな。
悪いのは犯罪者。
そして嫌なら利用しなければいいはずなのに
ここ数年のＪＲ東海の決算は絶好調。
東海道新幹線は利便性が一番のサービスなんだよね。
>>417 みずほ・のぞみ・さくらなどの速達列車との乗継ぎで何駅かひかり・こだまに乗るときはドア近く通路側を指定するよ
>>430 今から新大阪にリニアと北陸用のダンジョン構築するくらいなら梅田の北ヤードの地下に持ってこいよ
仮定のニュース速報
車両に警察官を→中国では実施済み
>>435 ＞未だに駅に行かないと
＞切符すら買えない日本はもはや後進国だな
旅行会社に勤めてる添乗員は
駅や旅行センターなどに行って
切符を手配するんだけど
その人のことを考えて書き込んでる?
日本は後進国じゃないし
購入時と乗降時にマイナンバーカード必携にすればいい、左翼が乗れなきゃ解決する。
>>436 出たー知ったかぶり。そういう例やネット会員になれば変買えるとかじゃなくてもっと普通に誰でもパソコンやスマホで買えるようにすべきだろう。そういうシステム的構想力が欠如してやれ車両がとか細かいことばかり気にする島国劣等民。
>>438 そうやって議論を避けてよりよいシステム構築をしようとしない典型的日本人の反応にワロタ。未だにオンピーク、オフピークの料金設定もできず、会社が異なる新幹線の乗り継ぎには別料金という後進国ぶり。
>>439-440 毒入り餃子みたいな物騒なものを平気で輸出する野蛮民族の分際で偉そうなことを言うな。
会社が違えば別料金になるのは当たり前だ。
>>435 お前には無縁だろうけどエクスプレス予約ってのもあるよ
もちろん、お前には無縁のクレカがないと使えないけどね
ヒント
新幹線死傷「数か月間野宿のような生活」
９日、東海道新幹線の車内で、乗客３人が刃物で切りつけられ死傷した事件で、逮捕された男が
「数か月間、長野で野宿のような生活をしていて、犯行当日に出てきた」と供述していることがわかった。
小島容疑者は１１日朝、小田原警察署から身柄を送検された。この事件は、小島一朗容疑者が東海道新幹線の車内で乗客の女性２人をナタで襲い軽傷を負わせ、
それをとめようとした兵庫県の会社員、梅田耕太郎さんに切りつけ、梅田さんが死亡したもの。
その後の警察への取材で、小島容疑者が調べに対し、
「数か月間、長野市内で野宿のような生活をしていた。犯行当日に出てきた」などと供述していることが新たにわかった。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14845993/?escode=pcmax >>441 小児病日本人はそうやって目と耳を塞いで世界の流れから落伍していけば？高い金喜んで葛西に払って。。。台湾新幹線は日本の半額、中国は四分の一の対キロ運賃なのに。東海は儲けを還元せず必要ないリニアで浪費中。
>>442 出たー不便自慢！昔、奴隷は自分の足につけられた鎖を自慢し合ったそうじゃないか。現代日本人はクレカで会社ごとに別々という（そしてもちろん英語サイトもない）制約があるシステムをありがたがってるわけ?プププ
そうやってどこにも輸出できない不便なシステムを作り込んでくれ!
警備員足りないらしいから鉄ヲタ雇えばいいんじゃ
自己責任なんだから多少荒れればいい
言葉は良くないが、日本の新幹線はもっと安く使いやすくしてもらいたい。安全も高めていかないと選ばれなくなるぞ
>>430 >現在、高架ホームに東海道、山陽の両新幹線が
>乗り入れているが、発着本数を増やす余地が
>乏しく、新たな路線の受け入れは難しい。
受け入れが難しいのは現在の話だろ。
リニア新大阪開通したら、東海道新幹線の便数減る事くらい
想像できないのか。
>>435 事故を起こした列車を高架から落として埋める。→中国では実施済み
>>439 いちばんの理想はスカイマークみたいに
最低限必要な事だけシンプルに入力して
決算方法も選べるようだったらベストだとは思うが
新幹線って基本は乗車券と特急券の２本立てでしょ。
新幹線駅周辺に用事のある人より
在来線に乗り換えていく人も多いから
現状の方がいいような気がするな。
ただJR東海の新社長はチケットレス化を進める方針だから
変わっていくとは思うけどね。
>>439 取り敢えず
改行を使えるようにしよう
改行無しでは解らん
旅行中に
行程変更するときにどうするの?
旅行会社やみどりの窓口行くと
何でもできるのに
スマートフォンが壊れたら
ギャーギャー騒ぐくせに
そう言う人を見ると
ムカつくのよね
>>435 葛西さんは中国（中共）はビジネスパートナーではないとは言っていたが
少なくても反社会的分子に対する中国当局の対応は
習う所はあると思うけどな。
ただし他の所は習う必要は皆無。
>>440 オンピーク・オフピーク
常に満席にしたいLCCと同列に話してもねぇ・・・・
東海道新幹線の魅力はいつ乗っても値段はほぼ変わらないから
計算しやすいとも言える。
もっと言えば例え指定の列車に乗り遅れても
後続の列車の自由席ならば乗車可能というのはLCCでは考えられない事。
東海道新幹線の一番の魅力は利便性なんだよ。
>>440 少なくてもJR東海の新幹線は
山陽新幹線に入っても運賃も特急料金も通算ですよ。
>>444 日本が凋落してる原因は格差是正が一番成長を阻害してると思われ。
アメリカの共和党の選挙演説でよく言うけど
貧困は自己責任！！
という価値観が日本でもっと広がれば日はまた昇る。
中共は共産主義と言いながら内情はむき出しの資本主義。
戦前大日本帝国ではもっとむき出しの資本主義国家だったから
あれだけの成長を遂げたのだ！！
>>456 ほんと東海って良心的だよな
通算してくれるなんて
>>447 超電導リニアを否定する奴は
一度山梨に行って乗ってくることをお勧めする。
金と運は必要だが。
東海道新幹線のバイパス建設に
東海道新幹線の利益を投入することはとてもいい事。
国鉄時代の東海道新幹線など赤字線の内部補填にあてられ
新幹線設備は酷かったという。
>>448 言葉は悪くなるかもしれないが
むしろ東海道新幹線には利便性を確保した上でもっと高くしてほしい。
お金を出せない客はバスやＬＣＣに誘導するべきだ。
>>459 東海道新幹線は全車グリーン以上にしてほしい
>>460 全1323席で5列シートのグリーン席か
胸が熱くなるな
あ、山陽新幹線直通車両は新大阪以西はグリーン車運用は従来通り３両だけでお願いします
ジャパンレールパスで東海道新幹線に乗る外国人も大喜びだな
>>448 アホか
これ以上客層が悪くなったらダメだろ
ID:BaIzQvj6 を見ると
JR東海は中国に新幹線技術を教えるのを反対した。
東海道新幹線の乗客の過半数は会社の金で乗ってるんだよ。安くする必要なんてない。
まああの犯人やらヒント君みたいなのが乗れないようにするためにそういうのも必要だわな
>>465 さすがにそれは無いわ
それにJR東海の保有路線は新幹線だけじゃない
廃止が決まりかけてた名松線復旧や、飯田線の秘境駅存続ができてるのは新幹線の莫大な黒字のおかげ
>>450 地下鉄工事で発生した陥没事故をコンクリートで埋める。→日本では実施済み
>>468 ヒント
僕の悪口を言って気分良くなった？まあ人のためになるならそれでいいが。
>>467 リニアトラブル出まくりだろ
談合、トンネル漏水による水問題等
>>470 加計問題、日大問題、等々。
日本は中国を笑えない罠。
>>469 名松線や飯田線なんて鉄ヲタ以外は廃止してもらって全然オッケーなんだけど
>>472 リニアの談合はよく分からん所もあるがな。
しかし超電導リニアのシステムは
金を取って人を乗せるレベルにあるのは間違いない。
>>473 中国では森友・加計・日大と同じような話は話題にも問題にもなりません。
極めて当然の事。
>>474 地元自治体にとっては大問題なんですよ！
北海道の流れを見てるとよく分かる。
>>475 話題にならないんじゃなくて話題にできないんでしょ？
日本はそういう意味では極めて健全
>>477 じゃあ地元自治体の金でやってくれ。新幹線ユーザーのうち飯田線や名松線を利用するのは百万分の一以下だろう。なくなってもらって全然オッケー。
ヒント
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6F6371L6FOIPE02M.html?ref=tw_asahi 「話を聞きます」車掌、１５分間説得続ける 新幹線殺傷
山下奈緒子2018年6月13日21時8分
走行中の東海道新幹線車内で男女３人が襲われて殺傷された事件で、ＪＲ東海は１３日の定例記者会見で、被害者に馬乗りになっていた小島一朗容疑者（２２）＝殺人容疑で送検＝に対し、
新幹線の男性車掌が「やめてください」「話を聞きます」と、駅に停車するまでの約１５分間にわたり説得を試みたことを明らかにした。容疑者は刃物を振り下ろすことをやめたが、無言だったという。
ＪＲ東海によると、事件は、新横浜駅を出て３分後の午後９時４５分ごろ、１２号車で発生。１０号車にいた３０代の車掌は逃げる乗客から「刃物を持っている人がいる」と聞き、午後９時４８分ごろ、１２号車に駆けつけた。
１２号車の中央付近では、小島容疑者が、死亡した会社員梅田耕太郎さん（３８）＝兵庫県尼崎市＝に馬乗りになり、刃物を振り下ろしていた。
車掌は防護のため、外したシートの座面を持って近づき、さらに車内にあったキャリーバッグに持ち替え、それを盾のようにして近づいたという。
車掌が何度も説得を試みると、小島容疑者は動きを止めたが、言葉のやりとりはなかったという。新幹線は午後１０時３分に小田原駅に停車。
待ち構えていた警察官が乗り込み、小島容疑者を取り押さえた。（山下奈緒子）
>>469 結局名松線復旧費用の大半を地元自治体が負担して、7年がかりでようやく復旧にこぎ着けたのに
東海さまの黒字のおかげって…
やっぱりJR東海は宗教としか言いようがない。
>>480 まあ地元自治体の復旧費用は鉄道周辺の山や川の整備費用なんだけどね。大体の災害復旧にはセットになってるもの。
JR東海は「リニアを建設しようとしてる会社がローカル線の復旧すらできないのか！」
とか言われるのを嫌がったとかいう噂がまことしやかに流れてたりしてるね。
>>481 これから人口減っていくのに山奥の鉄道に巨額の金使ってやってくれるね！地方自治といっても95％、下手したら100％国が交付税で面倒見てるから国民税金負担だね。
>>347 年収が低い人や結婚できない人だけ検査しろと言ってるのと等しい
手荷物検査は困難との社長の公式回答があったね
名松線の津市や三重県はえらいと思うよ。
新幹線よりも在来線の方がよっぽど
>>484 新幹線のアナウンスででかいスーツケースも網棚に載せろというのがあるけど正気の沙汰とは思えないんだけど。
>>488 それが嫌だから
できるだけ車両の最後尾を指定して後ろに荷物置く
一番後ろだからリクライニングの角度で文句言われることもないし
>>435 なんか嫌儲ガイジが無知晒ししててワロタ
>>488 あれアホだよな
スーツケース落っこちてきて事故ったらJRが半分賠償する責任あると思う
ヒント
「出所後再び犯行起こす」新幹線殺傷事件で逮捕の男(2018/06/14 11:57)
東海道新幹線の車内で乗客3人が殺傷された事件で、逮捕された22歳の男が出所したら再び犯行を起こすという趣旨の供述をしていることが分かりました。
小島一朗容疑者は9日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「のぞみ」で、乗客の梅田耕太郎さん（38）を刃物で切り付けて殺害した疑いが持たれています。
小島容疑者は容疑を認めていますが、その後の捜査関係者への取材で、
小島容疑者が刑務所を出所した後に再び犯行を起こすという内容の供述をしていることが新たに分かりました。
また、凶器については3月ごろに購入したと話していて、警察は計画的犯行とみて調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000129527.html ヒント
東海道新幹線で乗客３人が殺傷された事件で、殺人容疑で送検された小島一朗容疑者（２２）が、事件直前までの数カ月、長野県岡谷市の日帰り入浴施設「ロマネット」を繰り返し利用していたことが、わかった。事件前日の６月８日にも目撃されていたという。
施設によると、小島容疑者の所持品に施設のプリペイドカードがあったと神奈川県警から問い合わせがあり、複数の職員が小島容疑者がいたと話している。
目撃証言によると、小島容疑者は青いビニールシートにくるんだ荷物を荷台にくくりつけた自転車で、今年２月ごろから週１～３回ほど施設を訪れた。
提供される室内着に着替え、長時間滞在。早朝から夜の終業時間までいることもあり、パソコンを長時間使ったため、施設はコンセントにテープを貼って使えなくしたという。
態度はおとなしかったが、暖かくなってもコートを着ていたため、職員らは不審に思っていたという。（依光隆明）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000041-asahi-soci >>491 スーツケース辞めれば良い
少なくとも学割、学生団体はキャスター付きケース禁止な
>>495 会社の金で乗ってる社畜とお上りの田舎モンも追加で
>>492 死刑でいいよ、コイツは
生かしておいても社会になんら貢献しない
正真正銘のクズだ
１４時１１分頃、山陽新幹線：のぞみ１７６号はボンネットが割れていると情報があったため、車両の確認を行っています。
このため、博多駅～広島駅間の東京方面行きの列車で運転を見合わせています。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00042946 https://www.instagram.com/p/Bj_p7PGBjfr/?utm_source=ig_twitter_share& ;igshid=13kh8sf595lw
何かと接触した模様
👀 >>503 人身じゃないのか？
500系の三連グモを思い出す
>>505 今回が動物とぶつかったんなら東海も西に迷惑かけてるじゃない
>>507 ワッチョイスレ立てたガイジさんおはよう
>>503 インスタのjpgURLぐらい貼ろう
>>496 死刑は当然だとしても
裁判する価値すらないな。
あとは中共を見習って
死刑囚から臓器の取り出しをして
最後に人の為になることをやらせればよかろう。
発車後の自動放送がどんどん長くなっていってるな
当たったのはトンネルにいたお客様だと。
大本営より
>>512 九州は英語に加え中国と韓国語も入り更に長い。
>>516 接触したのは、お客様なのか…
後になって、ホームから歩いて出た人がいることが判明したとか？
それとも、単に、人間の事をお客様と表現しているだけなのか？
お客様という表現は自社や委託先の社員じゃない程度の意味かと
>>511 テレビで公開処刑したら効果的だと思う。
目隠しさせたところで、横から頭にブチ込んでやれば良い。
昔、アメリカがベトナム戦争中に北ベトナムのスパイか何かを公開処刑したみたいにな。
鼻の中から腕が出て来たそうな。
当該はB8編成か。カバーは廃車発生品のストックありそうだけどどうするんかなあ。
>>511 マジレスするが
中共みたいな政治やらかしてたらG7の地位から滑り落ちるぞ。
中ロみたいに資源もない日本が先進国の看板下ろしたら、新幹線すら上流階級しか乗れない代物になるわ。
連結器カバーはおそらくFRPなんだろうな。
復旧まで時間かかりすぎ
>>530 どこのトンネルだよ？
トンネルじゃない所だったのか？
広島－博多の末端区間だから本気出して捜査しませんってことかな
本日中広島より先へ到着できる列車はありません
>>536 「警察の現場検証に時間を要しており」という表現が、むしろ念入りに捜査されている印象を受ける
時系列的にも、運転士は何か当たったと思ったがアニマルストライク程度に思って運転継続
→先頭部位の破損が判明して新下関での点検を決めたのが14:11
→人との接触と判明して運転見合わせにしたのが16:12
後手後手に回った上に、衝突地点もすぐに把握できてなかっただろうから、深刻だったんじゃないだろうか
小倉ー博多間は50kmぐらいあるしトンネルばっかりだから歩いて確認すると何時間もかかるから仕方がない
>>541 昔から鉄道自殺でトンネル使う奴は多いよ。
状況は確認できないが
損害賠償多くなりそう。
広島付近でもなかったっけ。
例の事故、運転士が1名、車掌が4名、車内販売が2名乗ってたんだな。6名も客室巡回してても無理だったんだから、1両1名くらいいないとダメなのか？
山陽区間、しかもトンネル内？で轢いたから時間かかったんじゃ？
俺たちはみんな自殺と書いてるけど
小倉～博多は山の中を幾つもの長大トンネルでショートカットしてるんだな
後発のさくら558号(博多定刻15時15分発、10分遅れ)に乗ってたが、どこのトンネルかは特定できてたみたいよ。
>>550 北九州トンネルっぽいね。
ニュースでも空撮でトンネルの入り口を映してた。
北九州トンネルまで来ると減速始めるんじゃない？
>>552 たぶんそこ。小倉に一番近いトンネルだった。
トンネルの中を20km/hくらいで徐行運転してた。小倉に着く頃には遅れは40分くらいになってた。
>>554 まじかよ。間一髪事故地点通過できててよかった......。
バのつくもの体に巻きつけて新幹線に飛び込んだら世界のニュースになるな
下り、広島手前で大フン詰まり状態の様子。
>>547 東海道新幹線でも沿線にカメラがあるのは加瀬野みたいな撮り鉄スポットだけだろ
>>560 せめて小倉までは走らせろよ
西は利用者にどうしろって言うんだ
代車が昨年台車破断したK5編成
列車番号が7176A→9176Aに変更され、名古屋は定刻発車だった
広島～博多 終日運休
>>565 小倉には車両基地がない
折り返し出来るのが広島（新岩国留置線のみ）
広島は東京、新大阪駅型折り返し設備だから制限が出る
岡山で段落とししかない
>>560 しませんじゃねーよ
在来線特急すら出さないのか
115系3000で広島、岩国、徳山、小郡、厚狭、新下関、下関に夜行快速希望？
>>565 トンネルの天井も点検するため、給電停止していると推測
広島→新大阪のさくらはひかりとして運行するのだろうか？
>>567 清掃省けば折り返し運転できるだろ
有楽町火災のときもそうだったが、JRは清掃の済んでない車両に客を乗せるぐらいなら運転打ち切ったほうがいいとかいう理解不能な対応を改めるべき
もうカバー内に収蔵されていた腕が遺体ということでいいじゃん、
>>572 できない
昔の国鉄在来線ならできたかもしれないが今の新幹線は基本変な折り返しは無理
>>574 リネンがそのままで座席の向きが逆でもいいから運転してくれ
帰れんぞホテル代くれ(´；ω；｀)
ついに安心安全快適なJR東海道山陽新幹線で死亡事故か？
>>572 気の狂った凶悪クレーマーがある限りそれは実現しなさそう。
どんな対処をしてもクレーマーは文句を垂れる、なら止めておけとなる。
>>574 運転士がダッシュで反対側に移ればなんとかなる
動力者免許持ってる車掌も多いだろ
広島→博多
>>574 小倉駅の東側に片渡り線があるので、
11番線12番線だけで対応できる本数だけでも運転できそうだが
11番線12番線の下関方に出発信号が用意されてなかったら運転できないね。
JR酉「今夜は快適なホテルグランヴィア広島かホテルブラッサム博多中央をご利用ください 金の無い社畜は列車ホテル開放してやるからご自由に！」
>>571 質問の趣旨とは素こち違うかもしれないが、500とか700Eがひかり・さくら運用に入ってる
恐らくN700SRの代走だから、みずほレールスターも見れるかもしれない
>>577 終日運休と腹を決めたということは、各主要駅には列車ホテルを用意するという事と概ね同義かと。
今し方、北九州トンネル博多側入口近く(八幡西区町上津役東)まで行ってきた。
熊本地震の時に学んだのか、今回はレールスターもちゃんとさくらとか通常のひかり表示できるようになったんだな
今の時代走らせる車両がない
九州に帰れん
500さくら来たから500みずほ期待してるけど無理そうだな
>>592 レッドウィングこと227系とかで新幹線停車駅にしか停まらない臨時便を関門の手前まで、そっからJRQに乗り換えしかないかもしれない。
>>594 500系がさくら運用したことなんてないですよん
せめて小倉で折り返せればあとは九州が臨時特急走らせるのに
九州～本州の寝台特急ね
もしかして、今年は新幹線の厄年なのか...
とりあえず主要駅には折り返し運転に対応できるように渡り線を設置してほしい
>>587 そうなの？
西の運行情報を見た感じでは、18:12以前に新大阪を発車していた列車を広島・岡山で打ち切っただけで
それ以降の列車は新大阪から運休っぽいが
ホテルは満室
>>604 終日運休の公式アナウンスがあってからやわやわと夜行バスの予約取りに行っても空席があるとは到底思えない。
世の中どんくさい奴ばっかりじゃないんだし
山陽新幹線の主要駅には帰宅できない乗客があふれているだろうな(ノД`)・゜・。
>>607 台湾新幹線は渡り線完備で何かあった時は片線運用できるようになってるんだよな
日本も見習うべき
>>607 中国新幹線は全駅折返し可能。本線も単線並列。上海ー南京は複々線（日本で言えば大宮以南の東北と上越が別線）
日本のインフラのショボさは特筆もの
>>609 想定されているのが博多方面への折り返しのみなので
13番線14番線の博多方には出発信号があるが
11番線12番線の下関方には出発信号がないのだろうな。
小倉駅東側の渡り線は保線基地のためだけということで。
広島→姫路とか折り返せるんかこれ？あと岡山シャトル便とかあるけど意味わからん、送り込み回送？
ひかり姫路行きは草
>>618 夜行新幹線のためにあるニートホーム13番が活躍するんやろうな
あれは渡り線あるから上り列車も突っ込める
新大阪に入れないのはドケチ東海のせいや
>>620 実は週末を中心に臨時列車で定期的に見られる。
800系の珍しい幕も見たいけど、博多まで行けない...九州勢撮影ガンバ
>>625 遺体見つかったのかね
あるいは、見つからなくても諦める気なのか
痛々しいなぁ。
これこのまま廃車あり得るぞ...
>>627 海にも離脱した編成なかったか？
ニコイチむり？
変形したのはイカリングのクルッと回るほうだけ
>>627 連結機カバーぐらい変えりゃ終わりでしょ
あとは下回り見て以上なければ終わり
大袈裟だなぁ
>>631 B8編成を置き換える為のF13編成はもう運用入りしてるし廃車もあり得ると思う。
というかB編成自体廃車始まってるから、廃車になる順番入れ替えとかが起きるかも。
G32編成の方はすぐに運用復帰するだろうけども。
99年の北九州トンネル打ちこみ口崩落事故の後の総点検では、快速、特急が走ったが予定臨。
新潟のロリコンはこの方法だったら
いやF編成って言い方はN700にもE7W7にも使われてるから合ってる
>>639 小学生がなぜ飛び込み自殺するんだよ
でも成人だと本気で偽装自殺に使えるかもな…
まずどうやって高い策を死体担いで乗り越えるかが壁だが
横たわっていたらノーズ破損や中への腕挿入は恐らく無理。
山陽新幹線 大きなひび ボンネットから人体の一部
https://www.fnn.jp/posts/00394300CX やはり
>>510 には死体が写っているようだ
>>627 廃車は無さそう。
前頭オオイ取り替えて連結器とかフレームの位置修正したら治ると思う。
二週間くらいかかるけど。
現場と思われる八幡西区石坂に行ってきた。
>>648 五体満足になるまで探してると思う。
そんで刑事課で現場検証してるはず。
それが終わったら保線、土木、電力で設備調査したら運転再開可能。
>>645 つっても、B編成は3本が既に廃車・解体されてるし
遅かれ早かれではあるんだよね…
次の除籍予定編成が本来どれだったのかは判らないけど...
前回の検査順からすると次はB8だから、どっちにしろ近々廃車予定じゃね？
小倉で運転を打ち切っていたならともかく、
新下関で引き剥がされた客は山陽本線で小倉に引き返したん？
>>652 先頭部の破損に乗務員が気付いてなかったみたいだからね
今後は、バードストライクやアニマルストライクがある度に先頭部を点検することになりそうだな
>>653 事故から数本は後発便が運転されたから、それに振り替えたんじゃないかな？
>>510 おい、ヤベエよ
割れた暗闇からこっちを見てるぞ
>>652 指令に報告上がった時には当該は既に小倉を出てたからどうしようもないでしょ
>>617 新幹線の信号って運転席に表示されるだけだろ？
まぁそれにも地上側の設備が関係するのかもしれないが。
>>486 三重県って鉄道存続に熱心やな
八王子線の水害以来廃線になってないし
※貨物線は除く
>>653 当該車両が新下関駅の3番線を塞いでいたんだよね？
後続ののぞみ36号を本線で止めて横付けして、渡し板を渡した？
山陽新幹線の線路上で体の一部発見
https://this.kiji.is/379995901269181537 福岡県警によると、山陽新幹線が人をはねた事故で、北九州市八幡西区上香月付近の線路上に、複数の体の一部が見つかった。衣類が発見された場所から約2キロ離れていた。
これは東海なら日勤教育ものですわ
【山陽新幹線人身事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行
http://2chb.net/r/newsplus/1528989718/ >>662 >>664 マジレスすると、キロメートルのキロは小文字のkで表す決まりがあって、大文字のKは温度の単位ケルビンを表す。
つまり662はボケをかましたけど、高度すぎてだれもついてこれなかった。
>>665 対向列車の運転士が気づいたらしいね
何やってるんだか
広島駅に雑魚寝スペース
すごいな
7176A16号車はこの撮影者しかいなかったようで
>>652 小倉はホームに駅員いるはずなのに
なぜ誰も気づかないんだ
ってか気づいてたとしてもなぜ即止めて点検しなかったのかと
>>673 新幹線軌道敷内はハード・ソフト的に高度な形で人から隔離されてるから
まさか人が入ってくるっていう想定が無かったんだろうなあ
>>669 グモったときの目隠し用ブルーシートの上で寝るとか嫌だ
広島の西は死ぬほどケチだから多分使用済みだろうし…
ヒント
福岡県警によると、山陽新幹線が人をはねた事故で、北九州市八幡西区上香月付近の線路上に、複数の体の一部が見つかった。衣類が発見された場所から約2キロ離れていた。
https://this.kiji.is/379995901269181537?c=39546741839462401 >>673 接近時に空気読めないババアが駅員に話しかけて目を反らした瞬間に入線とか？
広島市内に一人で宿泊可能なラブホがいくつかあったよ。
>>671 三原・福山・徳山あたりまで行けば空室あったのかな？
なぜ対向列車の運転士が気付いたかという書き込みがちらほらあるが、昨日の夜のテレビ(チャンネル失念)では
>>621 阪神大震災で新大阪ー姫路が運休で
姫路ー博多で折り返してた
>>668 対向列車の運転士、スゴい動体視力ですね。
>>691 ,
>>694 当該のぞみ176号が内側の13番線(14:10発)
対向のみずほ615号が外側の11番線に14:11着だから
ホームに入る数十m前でホームのあるやや右側を見ているのは方向としては間違ってなく
凝視しなくても破損が大きいから目に入ってもおかしくはないな
>>694 駅出発と到着の状況だからそこまで速度が出てない。
一般人でも見れるんじゃないか？
新幹線としては新設駅の厚狭が16両対応してることを今更知った
新幹線は駅員がホームで運転業務をしてるんだからそこで気づかなかったのはなぜだろう
テレビニュースの扱い方の論点がおかしい
ヒント
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html のぞみの先頭破損、内部から人体…異音後も走行
2018年6月14日 23時54分
１４日午後、ＪＲ山陽新幹線の小倉（北九州市）―新下関（山口県下関市）間を走行中の博多発東京行き「のぞみ１７６号」（１６両編成）の先頭車両のボンネットが破損しているのが見つかり、緊急点検の結果、ボンネット内部から人体の一部が見つかった。
運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検や報告をせず、その後も走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった。
山口県警下関署やＪＲ西などによると、午後２時１０分頃、小倉駅を発車したのぞみ１７６号の先頭車両のボンネットが破損しているのを、すれ違った新幹線の運転士が発見。
次の新下関駅で車両を緊急点検したところ、ボンネットは先端が大きく割れ、内部から性別不明の人の胴体の一部と腕などが見つかった。先頭車両の表面には血のようなものも付着していた。
（ここまで391文字 / 残り452文字）
（リンク先に続きあり、要会員登録)
破損したボンネット部分を取り外し、車両を調べる作業員（１４日午後８時１８分、ＪＲ新下関駅で）＝山田裕子撮影
>>699 損傷部分は車両の左側だから、車両の右側のドアを開けるホームに入線したら気付かない。
>>700 テレビがおかしいのは毎度の事だしそれは置いといて、
どうやって侵入したかという、侵入方法の指南にもなる事柄は伝えるべきではないし、
JR側としても極力曖昧に徹するのではないかな。
もちろんテロリスト側の立場であるマスゴミは会見ではそこを重点的に突いてくるとは思うが。
>>702 所定は13番線だからホームは左側のはず
>>704 小倉から当該のぞみに乗り込んだ客も破損に気付いていたという報道があった。
何かヘンだなと客もホームの係員も気付いていたのに、それが言えない雰囲気がJR西日本にあるのだろう。
今の日本全体が上にモノが言えない雰囲気ではあるが。
>>653 >503のツイッター情報ではのぞみ23号X79編成で小倉に戻されてる
事故った当該車両も新関門トンネル内で一度緊急停車してるみたいだから
すれ違った運転士の報告で指令から停まって点検するよう指示があったんだろうね
ていうか、この乗客は小倉駅で異常に気付いて
こんな状態で走行していいのか疑問に思いながら、たぶん駅員や車掌には報告せず乗車して
「小倉駅の時点で駅員らが早期に事故に気づけたはずだ」と新聞にコメントしとるし・・・
>>706 なんか変だけど、誰かがなんとかしてくれるだろう。
よくある話。
今回の件を旧国鉄時代に北陸トンネルで発生した案件と比較するテレビ番組や新聞は、今の時点で自分の知る限りでは無し。
営業運転中に人ひいたのって初だろこれ
人轢いたくらいで安全神話崩壊と言うのなら開業後一ヶ月で既に崩壊してることになるんだがw
バとかダとか付く物騒なものを体に巻きつけて新幹線に飛び込まれたら斧持って車内であばれる比じゃないかもな
バンダナ？
>>698 開業時ホームの屋根が16両分無いって話題になってなかったか？
今はどうか知らんが。
新幹線ありきの社会になってるせいだな
ボンネット大破と聞いたから衝突でもしたのかと思ったらただの人身という
>>718 メディアよりJR西日本を叩けよキチガイｗ
この会社もトラブル連発で手に負えないレベルだわ
のぞみ号は厄介者列車になったもんだな
名前負けにもほどがある
そもそもただの一営利企業からのお知らせでしかないもん
基本的にホーム上屋なんてグリーン車のとこにだけあれば充分なのよ
今回の新幹線の先頭車の破損事故
>>724 岐阜羽島なんかホームに屋根がないだけじゃなく舗装もされてないからね
質問
>>716 厚狭のホームの屋根は8両分もないよ。もっと短い。
今日もトラブルがあったのか？
こだま722岡山手前で衝撃音？点検中。後続ののぞみ108は線路で止まったまま
朝の小倉駅
上り始発ののぞみ
前にも意思巻き上げて亀裂か何かあった時も1週間くらいよく点検で止まってたけどすぐ慣れるな
上り線博多側から新下関1番線に入れる順わたり線がトンネル内にあるのか？
>>726 詳しいことは
スジャータに聞いてみては?
此所だと確実な答えがある
>>731 上下線止まってるから、一旦下関を出て折り返しで１番だと思うよ。
>>731 新下関上りホーム→広島方引き上げ線→渡り線通過→新下関下りホーム
この経路だろう
>>733-734 折り返し方法はそのようですね
ただあの引き上げ線は16連入れるんですかねえ
8連の折り返し画像は今探して見当たりましたが・・・
あ、ぎりぎり入れそうですね。ホームの長さと同じくらいの延長がある。
有難うございます。
ヒント
14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO（右）ら（AP＝共同）
【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル（約240キロ）の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。
電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。
移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。
市中心部と空港の間を12分で結ぶ。
2018/6/15 09:43
共同通信
https://this.kiji.is/380155407655879777 >>726 山陽新幹線のアイスクリームはカチカチではないな
いろんなレアでイレギュラーな体験が抽選で体験できる新幹線のぞみは特別料金あっていい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000056-mai-soci ＜新幹線事故＞現場近くに無人の車 北九州のトンネル付近
6/15(金) 12:06配信
ＪＲ小倉駅（北九州市）で山陽新幹線博多発東京行き「のぞみ１７６号」の先頭車両のボンネットが割れているのが見つかり、
割れ目から人体の一部が見つかった事故で、福岡県警八幡西署は１５日、遺体の一部が複数見つかった北九州市八幡西区の石坂トンネル付近の線路近くの路上に、
無人の軽乗用車が止められているのを発見したと明らかにした。車のそばには線路に入るための作業用階段とはしごがあるといい、事故との関連性を調べている。
同署によると、ボンネットの一部から見つかったのは腕で、トンネル付近の線路で見つかったのは足のようなものだった。新幹線に接触したとみられる被害者の身元や
正確な事故発生場所は特定できていないという。
なんでこんな短期間でのぞみ号で連続して問題が起こるのだろうか？
今日も山陽新幹線・上越新幹線が元気に緊急停車
新幹線だから小倉駅がブザーをならさなければ列車が勝手に出て行くことはない
トラブルは山陽ばっかり
ならば東海道との直通はやめて北陸との直通に切り替えますか（ニッコリ）
のぞみに飛び込んだのは直方が介護士の男性52歳で名前は発表してないのが不思議(ソースはツイッター)
>>746 その代わり、収益は格段に下がりますよ(失笑)
>>745 1995年1月の阪神淡路大震災
山陽新幹線は約3ヶ月の間不通が続いた
JR東海は理解を得てる
暫定時刻表出してたな
破損した新幹線の先頭車両は治せる、しかし事故の報告
鉄道会社は悪くないぞ？
「本日、車両運用の都合上N700系で･･･」とアナウンスがあった
あんなFRP？のカバーが割れてても、「あ、割れてんな」くらいにしか思わんよな。
運転席からノーズの先端なんかどの新幹線車両でも見れないんちゃうか
>>755 それは車両の専門家が点検して判断するべきこと
職員だけで勝手に決めていいことじゃないし
この前の台車問題で異常時の対処をしっかり行うと言っておきながら
自殺だったんだろうか？
>>748 特に8の系列がね
福知山の事故の時も8が一番叩いてた
いまだに特集組んだりするし
>>760 関西テレビの親会社は阪急阪神東宝グループ
ヒント
これからは新幹線も上野東京ライン並みに異音で遅延することになるのかw
>>759 介護士だと言う事だ。
ジジババの世話で頭壊れたかな？
しかし侵入したであろう場所を見ると、パッと見で行こうと思える気がしない。
前から目を付けてた所だったのか？
>>764 台車パックリの後も良く止まってたけど
半年やそこからでスルーするようになってこのざま
そのうちまた戻るってｗ
小倉駅ホームの駅員が目視でフロントに違和感（異常）を感じたのに発車させてしまったことが問題。
Googleマップ見てて思ったんだけど、
ただの人身ごときでここまでで叩くとか腐ってんなぁ
車で猫引いてもわからなかったことある。あとで、血が付いててわかるとか。
>>774 今日はダイヤが通常に戻ってたけど、昨日は変な便いっぱいあったみたいよ。
広島発の姫路行きとか岡山行きとか。でもさくらじゃなくてひかりが多かったぽい。
>>763 それ言ったら西日本新聞も今回の件は叩いているぞ。
>>766 今回は先頭部で台車じゃないから止めなかったんじゃないかな
でも、しばらくは、先頭部に小動物や鳥が衝突する毎に停車して点検するようになるのだろうな
これで今年の博総ふれあいデーは無くなったな。
昨日のダイヤ崩壊で700Eの通常ひかり表示(ﾚｰﾙｽﾀｰではない)とか合ったけど、N700の場合は「ひかり0号」と「番号なしひかり」があったらしい。
N700系って車掌の操作で、数字は好きなように表示できるの？例えば、こだま777号鹿児島中央行みたいな意味不明な表示も可能ってこと？
日本も人身事故でオールストップじゃなくて台湾みたいに単線並列にして事故車の隣を上りと下りが交互に通り抜けるようにしたら？
>>780 設備は対応してたとしてもはくとで救急隊ハネてるから無理だろ
警察・消防関係者は自分らの活動がしやすいことしか考えてないから
隣接線動かしたらまたどっかでハネるよ
>>770 同意するね。
JR=巨大企業＝悪
で、悪を退治する正義の味方気取っているのだろう。胸くそ悪い。
>>781 まあ確かに除光とはいえ隣で人はねて救急してる電車の横を通っていくのは驚いたが。
国民性の違いかな。客の利便性は確かに上がるだろうけど日本では無理かな。
関西のマスコミも運転士(JR西)叩きすぎ
>>782 西日本は特にな
でも東海は叩かんだろ
駅員減らしすぎとか言ってるのもあるが東海が車掌減らした事の言及はほぼなかったしな
>>724 のぞみ開始時の新駅だから当時こだまは全16両体制なのにけちったもんだな。
NHK御用達専門家
妄想範疇の戯言を言ってるなぁw
>>740 自殺男は
線路内でしゃがんではねられ轢断かな？
新幹線線路への立ち入りは法に罰則のある犯罪
倒壊はマスコミ媒体の大スポンサー様。
>>793 ほんとそれ。
東海信者の俺でも今回の件は
西日本が可哀想だわ。
メディアがJR西を叩き過ぎてて気分が悪い。
>>737 ムチムチ？
九州新幹線のもカチカチだな
立ち入り男をはねたのは不可抗力でも報告しなかったことは別の問題
なんでも謝罪する西日本
>>798 じゃあこれからは列車が遅れたぐらいで文句をいうなよ。
>>798 も今回のことで文句言ってるやつも。
>>798 台車からの異音では無いというのは間違ってないけどね
今後は、小動物と衝突した時のチェックを厳しくするんだろうな
今回の件が倒壊ならば
遅れると文句言われるから今回報告せずに見過ごしたのなら
台車の点検はこれまで以上に密にやっていると思われる。
>>806 そうだよなぁ・・・・。
困ったもんだわマスゴミには。
>>774 通常でも458A～451Aがあるので珍しくない
>>796 関西の放送局は関西私鉄各社が大株主
阪急阪神だけでなく近鉄もね
>>782 それなのに東海はまったく叩かないという
自分の信念を貫き通す訳でもなく長いものに巻かれることしか出来ないのが日本のマスコミ
>>781 >>783 道路の事故処理でも日本は警察の事故検分を長々とやるからね
同性事故車両も長時間放置されて渋滞も酷くなる
海外は事故が発生したら先ずは警察がレッカー会社に第一報を入れて事故車両をさっさと撤去させる
>>794 東海はそれに加えてトヨタもバックに居る
だから個人的にはトヨタは大嫌い
特にプリウスなどハイブリッドは存在自体認めない
ジェレミークラークソン時代のトップギアでプリウスを機関銃で蜂の巣にしたりBMW・M3とエコラン対決してプリウスを負かしたりした回は痛快だった
>>812 東海はトヨタ系列からの三河安城にのぞみを止めてほしいという陳情を何十年もハネのけ続けてる
つまり力関係的にはトヨタ<JR東海
今後の西日本の新幹線運行状況
東海
>>815 民間会社なんだからどう対応しようとその会社の自由。
>>819 マスコミも民間会社（NHKはどうか知らんが）だから
東海は叩かず、西日本は叩きまくるのも自由か…ってのがまずおかしいんだよな。
新大阪から西は閑散区間なんだから東海と同じ安全基準で経営は出来ない。
>>815 JR東海が日頃からマスコミを潤わせてる効果が出てるだけのこと
JR東海→広告料→マスコミー在阪準キー局ー東宝系
倒壊がマスゴミから大バッシングされたことなんてあったか？
東海が事故ったとき埋めて処理してもマスコミだったら闇に葬ってくれそう
最近起きたあの事件も、山陽新幹線区間なら社長引きずり出されて謝罪のレベルになってたってことか
>>823 トヨタから三河安城にのぞみを停めろと言われて袖にできるほどの影響力だぞ？
火災帝国に刃向かうと恐ろしいぞ
>>828 東海社員が同様の自殺したよな
当然上層部の釈明なし。
>>788 駅員減らしたといっても西の新幹線は全駅全列車係員立哨やってるだろ
東海より九州の方が駅員減らしてることもスルー
新玉名を皮切りに筑後船小屋、新大牟田、新八代、出水と無人化進行してる
実際、東海クラスの企業だとメディア側も叩きにくいってのはあるだろうね。
>>830 九州は不思議とあまり叩かれないよね。
熊本地震による脱線後でも脱線防止措置に消極的なのに、安全性ガーとか叩くメディアは無くて、むしろ復旧速くておめでとうみたいな変な雰囲気。
JR西日本の区間で、地震による脱線が発生してたら社長が謝罪会見に引きずり出されてそう。
叩かれるのは人身事故そのものじゃなくて、その後の対応でしょ
介護士といい無職といい、ゴミみたいな奴が社会に迷惑かけるのはなんとかならんのか。問題の本質はこっちだろ。
台車異常でも気づいたがそのまま走らせたのは小倉駅
介護士は給料安いな･･････
>>835 台車異常は小倉というより指令と現場のやり取りが悪いよ。ぶっちゃけ指令が１番悪い。
>>824 愛車がメルセデスW204のC63AMGなんでね
飛び込みがあったせいで、西のダメダメ体質が明らかになったのに、それを認めたくない人がここには多いのか？
>>831 東日本はデカいのに叩かれるのか。基本落ち度があるからだろうけど。
>>836 介護士の給料は介護保険料なんだから安くて当然。医師の給料も、診療報酬を半額にしてもっと安くすればいいと思う。
無敵の人を減らす一番手っ取り早い方法は企業が従業員に適正な人件費を出すことなんだけどね
>>842 その適正とやらの基準が問題よな
みんな贅沢になってるから
>>754 700系からN700に運用して困ること無いよな？
バージョンアップだし
>>843 それが経済成長だし当たり前
景気回復ってのはそういうことなんだけど
>>832 関東に出て関東の全国向けメディアで働く九州出身者が多いのも関係あるかと。
あいつら(特に福岡等九州北部)関西見下してるしなあ
>>845 ヤニカスが座席で吸えなくてブーブー文句垂れる
>>849 なるほど。自身は煙草吸わないんでそれは気づかなかった
>>806 結果が残念だったならダメじゃん。学生じゃないんだから。
>>849 700系は喫煙席があるのだけが残念。
欲を言えば、N700のヤニカスルームも廃止してほしい。
>>840 ヒント
落ち度
JR東日本、電車脱線転覆事故
新幹線にはねられたらほんとにバラバラになっちゃうんだね
鉈事件の犠牲者のご冥福を祈るの海社長は棒読みだったな。
あれだけでかい穴が空いてて対向列車の運転士以外に
>>853 出た 自分で撮ったかのようにヒント馬鹿の馬鹿の一つ覚え画像www
後生大事に保管して関係ないときに出す馬鹿さ加減
>>853 どっからの掻っ払った写真ばかり貼らないで自分で撮った写真出せよwww
新幹線乗ったことないという噂は本当だったのか
ヒント
東京での一括管理に限界が来ているなら、もう新大阪以西は大阪の指令に任せてもいいんじゃなかろうか？
>>857 そもそも線路に立ち入り自殺した奴が悪いとはならないのかね？
さすがに新幹線運転士の頭に人がいるはないからね。
確かに異音感知で止まらないのは悪いけど、根本的に線路に立ち入り自殺図る奴が一番悪いな
こういうときもお客様優先なのかね
はっきり言って点検がめんどくさかっただけでしょ
だから、あの作業員用通路に監視カメラを取り付けて常時監視すればいいだけの話。
そう言う事に気付かないって事が、危機管理能力が低いとか薄いなんて言われるんだよ。
新神戸のドイツ人に岡山の小学生のガキンチョ、
>>820 国交省とマスコミはトヨタ・ANA・JR東海に甘すぎる
東海以外は21世紀になって脱線事故を起こしているのは確か
東海も新幹線とかリニアの件がある
>>870 のトップが三つはアベ友
>>832 九州は新幹線が止まったとき在来線特急を最大限動かしてくれてどうにか運ぼうとしてくれる
在来線特急がだめになってもそれでもなんとかしてくれる、ただで特急券なしで特急に乗せてくれる
どうしようもないときは西鉄ががんばる
このスレおもれーなｗ
>>873 おいら九州人だけどトンへには今すぐ潰れてほしい
オラは北陸人だが東海も西日本も別に差別する気はないぞ？
しかしどこからが異音でどこまでが異音じゃないのかね。
阪国人くっさｗ
>>873 西擁護は高槻豚一匹だけ。
あんな擁護に値しない会社を崇拝してんのなんかアレだけだし。
むしろ関西を除く西区間に住んでる奴がJR西を嫌いになる
先頭車の唯一の乗客によると衝撃の瞬間車両に比較的大きい動揺もあったらしいじゃん
阪国人も何かにつけ
>>881 良くも悪くもトンへの軍隊チックなところがそういう所で生きてくるんだな
>>873 西上げ東海下げの発言するの
>>874 のような全国のヲタだと思うぞ
地元じゃ東海がダメだという発言は今はほとんど聞かない、日常でもここ路車板でも
前までは態度デカイと言われてたし実際そんな場面もあったが教育の成果かだいぶ改善された
ヲタに甘い西と辛い東海を全国ヲタが知らずに上っ面で天秤にかけて言ってるだけ
>>881 そそ、軍隊的でも止めなかったら懲罰の事例だな恐らく東海では
けど止めたら懲罰なんだろ西は、まして何事もなかったとしたら
記者会見で開口一番遅延の謝罪をする副社長見ればわかる
先頭車が破損した状態で運転続行したのを叩かれてるのに気づいてない某大学状態
>>881 運転士は、衝撃の大きさからの客観的な判断ができない人で
台車の異音は報告だが、小動物の衝突は無視と習って、杓子定規に判断する人なんだと思う
>>884 これだよな
いつまでたっても昔の駅員の態度「柵から離れて～」のまんまだと思ってる時代に取り残されたオタク
今そんなこと言ってないのに
N700 K5編成の異音・異臭・油っぽい霧 → 台車亀裂も
>>887 数年の間に、そんなに変わったの？
東京駅の柵からドクターイエローを撮っていて、怒鳴られから何年も経ってないと思うのだが
>>884 というか嫌儲からの出張が多すぎるだろここ
東海叩く前に自分を省みればいいのに
是々非々で対応出来ないのかよ、この重複スレは。いいものはいい、悪いものは悪い、それだけ。
>>883 てか東海って国鉄のいいところをきっちり継承してるんでない？
三塚博が西日本に東海道新幹線を持たすなと言ったのは西日本や関西人の性格や体質を見抜いていたのだろうか？
いずれ山陽新幹線も東海に譲れという話が国交省から出て来たりして？
>>888 そういう3社間で力関係が存在するなら尚更山陽と九州も東海に管轄(つまり西に向かう新幹線は全て東海が運営)にしたらスッキリするんでは？
>>837 指令に対して運行停止を判断させるに必要な情報を
現場の職員が伝えきれてなかった可能性もあるよ
車両に対する知識のある職員が小倉駅の現場には居ないんじゃないのかな
博多でDY見てきたけどドンヘ並みに駅員吠えまくり
>>870 エコカー減税とか旧車増税は3代目プリウス発売と同時期なのはトヨタと政治との癒着としか思えん
それに抗議する疑問もあって車は輸入車乗ってる
今まで動物と衝突したときは指令に報告を
>>888 >K5の台車の件で直前の検査が大井だった事について、東海は謝ったんだっけ？
多分謝らない
一般的な金属疲労なら使用開始から破断に至るまでの時間のうち、き裂が表面に見えない期間が圧倒的に長い、タイミングが良かったら運良く磁粉探傷で見つかるかもという程度、表面に開口するくらいにき裂が進展したらあとは破断に向けて一気に進む
あそこまで進展していて名古屋以西で完全に破断しなかったのは運
「どうせ東海管内ではないし、もし本当に深刻なら新大阪着くまでに何とかするだろ」と
初期の日航みたいに西日本は新幹線の実務は東海に任せたらいい
>>896 リコール隠し
燃費偽装
排ガス偽装
検査偽装はトヨタもやっているのに日産・三菱・スバル・スズキしか出てこないのはおかしい
東海はオタクが思ってるよりは柔軟な思考ができる会社。
リニア乞食のJR東海
>>903 のぞみ早得往復切符廃止したのは絶対に許さない
末代まで恨んでやる
>>894 点検の要請はしてたみたいよ現場は。それを指令が聞き逃したらしいし。
それで指令が何も手当てしないのを不審に思わなかった現場もだけど聞き逃したまま進行させあまつさえそれを東海の指令に引き継がなかった西の指令が１番悪いよ。
人とぶつかった後の0系
>>900 東北の人間って東京へは地元以上に信奉する一方西日本、特に関西に対しては親の仇の如く恨んでたりとか何かコンプレックス持ってるようなのが多いよね
>>885 勘違いするなよ
破損したことには気づいてなかったでしょ全然違うぞ
異常音がしたことに気づいてたのに運転継続したのが叩かれてる
まあ大昔の話しだが、九州(クマソ)は関西(大和政権)から征服されてるしね…
>>907 0系が人間を捕食したみたいで怖ぇｗｗｗｗｗｗｗ
>>863 駅の責任も重い
前部よし、後部よしは基本だが、今回は気づいていたのに大した事ないと思ったとかありえないよ
>>909 音を聴いたわけではないが鳥や小動物の衝突と大してかわりなかったんだろ。新幹線どころか在来線だってで鳥や小動物とぶつかるなんてしょっちゅうなんだから。
>>908 関西弁が怖くて疲れるから嫌なんだって
関西人アレルギーがある
関西人アレルギーってあるよ、やはり
>>909 台車の件以降で問題にしていた異常音とは違うと思うぞ
何かが衝突したという因果関係は明確で、走行系の異常から発生した音ではないので
ただ、こまめに点検していた目的を考えると
大きな衝撃を受けたことで車両に異常が発生していないことを確認すべきだったとは思う。
>>881 > 鉄板がはがれて落ちてくカランコロン音
破断した人体がボンネット内部とそこにある連結器フレームに当たって転がり跳ねる音じゃないですかねぇ
金属なら聞こえたとしてパン とかカン カンカンで音だと思うよ
爆発物を身に着けて新幹線に飛び込まれたら大惨事にならないか？
人にぶつかったのに気付かないとかあり得ないわ
西が徹底的に線路内侵入を防いでいれば事故は起きなかった
>>907 開業当初アクリルだったので割れやすかった
鳥とぶつかっても割れた
その後FRPに改良され割れにくくなった
マスゴミって売れない媒体ほど大げさ過激に書いて金儲けに走ろうとするからな
やっぱ新大阪以西は大阪の指令に全権委任した方が良さそうだな、そうすれば西日本も気合い入れて運行管理をするだろう。
東海道と山陽を別々の会社に分けたのが失敗
>>877 セシウムまみれの関東の空気は美味いよね
>>927 西のグダグダ運営を見てたらとても東海道新幹線をやれるとは思えない
JR東日本とタカラトミーが作ってるシンカリオン見てると
>>930 東海の首脳陣が東海エリア+西日本エリア+四国エリア+九州エリアを統括するんだよ
IPアドレス 60.36.106.61
IPアドレス 60.36.106.61
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IPアドレス 60.36.106.61
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ただのテロやん
もう沿線の有刺鉄線全部に25000V流しとけよ
>>920 異音を感知したら報告するのが内規って
原因が分かっている時まで、異音を報告する内規だとするのは無理があると思う
勿論、
>>881 のような状況が感知されれば報告すべきとは思うが。
敢えて異音と言うなら、衝突音ではなく、FRPが転がる音
>>939 有刺鉄線に架線と同じ電圧掛けるのは草
マナーの悪い撮り鉄対策として良いかもしれないｗ
>>932 そうなったら、北陸新幹線で東海と東のバトルが勃発しそうだな
>>942 実際、北陸新幹線って将来的に新大阪―京都で東海道新幹線とバトりそうだよね
西が新大阪に自前の新幹線ホームを持ちたいのは分かるんだが、運行系統どうするのかね？
山陽完結列車は新大阪地下ホーム経由で北陸新幹線の京都まで乗り入れがデフォになって、名古屋方面直通便は現状通り新大阪地上ホームかね。
>>927 ＪＲ東海は多大な国鉄債務を返すだけの会社だったのだよ。
それを今のようなチート会社と言われるまでになったのは
ＪＲ東海の須田氏や葛西氏をはじめ
歴代の経営陣が要所要所で適切な判断が出来たからなんだよ。
詳しくはワック社から出ている葛西氏の著書である
「飛躍への挑戦」
を買って熟読するべき。
ＪＲ東海の経営についてどのような考えを持ってるかがよく分かる。
ヲタにとっても興味深い話も多いぞ！
>>930 同意
ＪＲ西日本に東海道新幹線を経営出来る
知識も覚悟もない。
>>924 そんなマスゴミでもＪＲ東海の批判は皆無。
>>945 東海は結局新幹線を簿価5兆円で買っただけで、期待されてた返済マシーンにはならなかった
おかげで20兆円以上の国鉄負債が国民に押し付けられてる
葛西さんの本はジャーナリストが書いた本とは違って当事者の視点だから迫力が違う。生々しいよ
>>947 そんなマスゴミだからこそだよ馬鹿。
莫大な金をもらってるスポンサーの悪口なんて書けるわけ無い。
大事な大事な資金源だからなｗ
マスゴミはやっぱりカネが全て。
>>945 そういえば去年か一昨年かに東海道新幹線で運転台の上に足を上げて運転してたやついたなｗ
あの運転士はクビになったの？
>>949 葛西にさん付けするとは貴様トンへしんじやだな
>>939 自殺の名所になりそうだなそれ
高圧感電は一瞬でいける
>>951 日本でプリウスを批判したり欠点を指摘するジェレミークラークソン時代のトップギアのような番組が出来ないのもマスゴミにとってトヨタは大スポンサーだからな
>>945 >>948 法律で明記しなかった為に、裏を突かれたんだろうな
新幹線は国が所有し、営業する者が永久に使用料を払い続けなければならないと
分割民営化時に法律で定めておくべきだったのだろう
国鉄債務の大多数を賄ってきたのは主に喫煙者なんだがな、もちろんJR東海も一部は持っているが、無駄に神格化されているのがキモい。
もはや禁煙化は世界的な流れ。
>>957 お前らのせいでどれだけ医療費上がってると思ってるんだよ。
百歩譲って喫煙者が勝手に癌になるのは良いけど、非喫煙者や子供達の健康まで奪う権利は無い。
N700Sでは是非喫煙ルームを廃止してほしい。
喫煙率が減っても肺癌患者は減ってない
>>930 北海道のグダグダ運営を見てたらとても北海道新幹線をやれるとは思えない
>>960 喫煙ルームなくしても荷物置き場には出来ません
>>961 仮に喫煙と肺ガンの因果関係はあるのに患者が減ってないとすると
隔離されて喫煙場所の煙濃度が増えたために喫煙者の罹患率が上がっているのかな
>>892 ステレオタイプの関西人イメージしかないかわいそうな人
>>908 福岡の人間もな。
ビジネスでも奴等は東京に媚びるが関西は通過で見向きもしない。
>>966 以前吸っていて今になり、という可能性もあるようだ
どちらにしろ現段階で喫煙と肺癌は確定してるわけではない
喫煙で一番問題になるのは脳梗塞や狭心症などの血管障害でしょ
医療費とかどうでもいいけど
>>172 >>136 画像修正すんなよww
さかなくんはグリーン車移動？
>>146 犯人は元JR貨物社員
>>151 公衆電話でかえるコールしてた最中に発車したんだよな
>>167 飛行機乗れないの？
>>170 田舎ゆえに強風で運転見合せみたいな軽度なトラブルはよくある
>>192 修学旅行での使用はできないのか
>>246 東京は人口多いから減らすべき
やっぱ国鉄の債務の償還は全面的にJR東海に押し付けるべきだったとここ見てて強く思う
>>981 あの東海道新幹線が5兆円って安く買い叩かれすぎだよな
絶対3倍以上の価値はある
>>981-982 JR西日本はJR東海のお陰で山陽新幹線を安く買い取れたから感謝しろと言いたいのですね、わかります。
ヒント
東海のような統率の取れた組織じゃないと日本の最重要路線の運営は無理。
>>989 東海が最初から不在(つまり国鉄を東西2社で分割)という仮定で考えたら今の史実での東海の主役は西日本側に行くんでは？
つまり東西2社における西日本は東海のような会社になってたんでは？
但し本社や運行の本部は大阪に置いていただろうし東京中心の考え方にはなってない
>>989 のぞみを運転台に足上げて運転するのが統率取れてるんだｗ
言い換えたら東海が生まれたせいで史実の西日本のグダグダさが発生したと言える
>>991 >>993
完全に胴衣
民営化失敗の象徴が東海、西日本、北海道
>>994 国鉄分割民営化は史実の北海道+東日本で東日本会社、東海+西日本+四国+九州で西日本会社(つまりNTTの分割に近い)としてたほうがベストかつスッキリしていた
勿論東海道新幹線は西側の所属とする
東北人の三塚博の西日本に対するコンプレックスが今となっては全ての諸悪の根源だわ
高速道路も中日本という余計な会社があるよね
>>994 ヒント
民営化最大の失敗はJR糞東日本だろうに。トラブル世界チャンピオンが物語っている
ヒント
最大の失敗会社
JR東日本、電車脱線転覆事故
>>995 分割数は、今と同じでも良いと思うが、分割場所を間違った。
新幹線の境界は名古屋とすべきだった。
そうすれば、東海が今より弱くなり東日本としても都合が良かったはず。
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