建てました
前スレ
【新潟】上越新幹線Part78【東京】
http://2chb.net/r/rail/1573510461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
前スレ
【新潟】上越新幹線Part78【東京】
http://2chb.net/r/rail/1573510461/
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本日閉店
【新潟】CoCoLo新潟・万代、2020年3月22日閉店－中央区の新潟駅ビル、60年を超える歴史に幕
https://toshoken.com/news/17825
【新潟】CoCoLo新潟・万代、2020年3月22日閉店－中央区の新潟駅ビル、60年を超える歴史に幕
https://toshoken.com/news/17825
上越新幹線(大宮~新潟間)の速度向上に取り組みます(PDFファイル)
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
>>3
市報にいがただと今後の協議で変わることもあると書いてあったから本決まりじゃないみたい
市報にいがただと今後の協議で変わることもあると書いてあったから本決まりじゃないみたい
おまけ
E7系5編成増備・E4系2編成廃車～JR東日本の車両変化2020 https://train-fan.com/jr-east-shinkansen2020/
E7系5編成増備・E4系2編成廃車～JR東日本の車両変化2020 https://train-fan.com/jr-east-shinkansen2020/
>>5
完成形がなんになるにせよ、銘店街自体は何らかの形で作るんだとは思うけどね
完成形がなんになるにせよ、銘店街自体は何らかの形で作るんだとは思うけどね
>>3
終了後の行き先
・青果→伊勢丹地下
・総菜→終了w
・銀だこ→終了
・竹徳かまぼこ→本町に移動・CoColLo本館
・花屋→期間限定ショップ→CoCoLo本館前
・ジュピター→CoColLo本館
・土産屋一切→CoColLo本館
・ちゃぶぜん→終了
・ヴィデフランス→CoColLo本館前に統合
・小島屋そば→新幹線側店舗に統合
・びゅうプラザ→終了
だそうですが
終了後の行き先
・青果→伊勢丹地下
・総菜→終了w
・銀だこ→終了
・竹徳かまぼこ→本町に移動・CoColLo本館
・花屋→期間限定ショップ→CoCoLo本館前
・ジュピター→CoColLo本館
・土産屋一切→CoColLo本館
・ちゃぶぜん→終了
・ヴィデフランス→CoColLo本館前に統合
・小島屋そば→新幹線側店舗に統合
・びゅうプラザ→終了
だそうですが
ちな、今日の三越閉店セールがらみの輸送体制はどうするんだ？
あ、大したことないかw
あ、大したことないかw
>>8
うーむ、万代口側の入り口近くには、何にも無くなっちゃうのかなあ。
うーむ、万代口側の入り口近くには、何にも無くなっちゃうのかなあ。
高架下のバス停脇に店舗スペースがあるようだけど
そもそも新駅舎内のレイアウト自体がまだ不明だからな
そもそも新駅舎内のレイアウト自体がまだ不明だからな
JR東日本は、東北・上越・北陸新幹線のトンネル内での携帯電話サービスの提供区間を拡大する。3月31日からサービスを開始する。
https://www.traicy.com/posts/20200323149654/
新たに整備を完了したのは、
東北新幹線の七戸十和田?新青森駅間の約32.7キロ、
上越新幹線の越後湯沢?浦佐駅と浦佐?長岡駅間の約28.8キロ、
北陸新幹線の飯山?上越妙高駅間の約22.6キロ。
https://www.traicy.com/posts/20200323149654/
新たに整備を完了したのは、
東北新幹線の七戸十和田?新青森駅間の約32.7キロ、
上越新幹線の越後湯沢?浦佐駅と浦佐?長岡駅間の約28.8キロ、
北陸新幹線の飯山?上越妙高駅間の約22.6キロ。
上越より北陸が先に不感区間解消
上越の残り区間も工事に入ってるが予算がつくのが遅れた
上越の残り区間も工事に入ってるが予算がつくのが遅れた
さすが新潟じゃ東京電力より嫌われてるJR糞東日本だな
まぁそれ言ったら東北より先に北海道の方が無くなってるからな
上越新幹線は、まだ全区間が使えるわけじゃないの？
上越はいつも後回し糞東日本
新潟の政財界がなぜ文句を言わないのか不思議
他県ならブーイングの嵐
他県ならブーイングの嵐
トンネルの長さと需要を考えたら妥当かと
>>6
糞東日本の馬鹿新幹線運行本部の重大な不手際で、新製E7を全て北陸に献上するはめになったな。
しかしつばさ用新車計画がかなり先で、今後は東北より新車投入が優先されるだろうから喜べ上越民。
糞東日本の馬鹿新幹線運行本部の重大な不手際で、新製E7を全て北陸に献上するはめになったな。
しかしつばさ用新車計画がかなり先で、今後は東北より新車投入が優先されるだろうから喜べ上越民。
需要があっても上越を後回しにするのが糞東クオリティ
ヒント
高崎以北廃止しないだけありがたく思うべき
高崎以北廃止しないだけありがたく思うべき
それ以前から冷遇してんだから評価もクソもねーだろ
東北車と完全に共通化するのはコスパが悪すぎて出来なかったのだろうけれど、比較的安価な北陸の車両が登場したおかげで新車投入と共通化が可能になった
すまんバカなこと書いた。
>>27
E7系って、他の車両に比べて、値段的にはどうなんだろ？
車体傾斜装置は無いけど、2電源対応やら碓氷峠用の装置が付いてるわけだし。
E7系って、他の車両に比べて、値段的にはどうなんだろ？
車体傾斜装置は無いけど、2電源対応やら碓氷峠用の装置が付いてるわけだし。
>>29
Ｅ７はＥ５に比べて安物とは言え、60Hzとか急勾配に対応とか不要な設備のせいで、コストかかってるわけで・・・
Ｅ８と同等のフル規格新幹線車両が一番好ましいかと思う
Ｅ７はＥ５に比べて安物とは言え、60Hzとか急勾配に対応とか不要な設備のせいで、コストかかってるわけで・・・
Ｅ８と同等のフル規格新幹線車両が一番好ましいかと思う
>>32
交流25000ボルト50ヘルツ
交流25000ボルト60ヘルツ
あとひとつは何？
交流25000ボルト50ヘルツ
交流25000ボルト60ヘルツ
あとひとつは何？
>>33
在来線の485系みたいなのと勘違いしてる？
そうだとすると、あと一つは直流1500Vだが
在来線の485系みたいなのと勘違いしてる？
そうだとすると、あと一つは直流1500Vだが
3電源対応の新幹線だとEast-iくらいじゃ無いかなあ。あれは交流20000V/50Hzも行けたから。在来線区間用。
新幹線は16連に対応出来る駅が無いと話にならん
非効率な九州や盛岡以北や北陸は話にならん
非効率な九州や盛岡以北や北陸は話にならん
>>30
> Ｅ８と同等のフル規格新幹線車両が一番好ましいかと思う
その手があったか
> Ｅ８と同等のフル規格新幹線車両が一番好ましいかと思う
その手があったか
１６両が必要なのは首都圏だけだから。山陽新幹線は
首都圏需要に合わせた不要な１６両を走らせざるを得ず、
無駄に経費が掛かっている。
これは今の北海道新幹線も同様。
首都圏需要に合わせた不要な１６両を走らせざるを得ず、
無駄に経費が掛かっている。
これは今の北海道新幹線も同様。
e4系p82台検出場
そうだ2電源だったね
客少ない時間帯は山形のお下がりのE3が来るとかもありえそう。
現美新幹線で実績あるし。
275キロ出せるからE7ダイヤでも大丈夫。
ミニで十分運びきれる客数の時間帯もある。
2編成を組み直して12両編成くらいにするという手も。
現美新幹線で実績あるし。
275キロ出せるからE7ダイヤでも大丈夫。
ミニで十分運びきれる客数の時間帯もある。
2編成を組み直して12両編成くらいにするという手も。
高崎以北も日中は毎時３本で運転するなら、そのうち１本はＥ３系でいいと思う。たにがわスジを使って新潟まで延長（高崎分割）！
上毛高原、閑散期の越後湯沢、浦佐はミニ７両編成で十分な需要なので、各駅停車はコレに任せるのも手かと。
上毛高原、閑散期の越後湯沢、浦佐はミニ７両編成で十分な需要なので、各駅停車はコレに任せるのも手かと。
またE3厨か
どうせ上越をミニに格下げしたい北陸人だろ
どうせ上越をミニに格下げしたい北陸人だろ
>>44
そんな面倒なことをするくらいなら、たにがわをすべて新潟駅まで延長すればいい。
時間はかかるけれど本数が増えれば利便性が上がる。
名前が「たにがわ」のままだとおかしいから、「あさひ＆とき」の旧ときのように各駅型に別名をつけたほうがいいけれど。
そんな面倒なことをするくらいなら、たにがわをすべて新潟駅まで延長すればいい。
時間はかかるけれど本数が増えれば利便性が上がる。
名前が「たにがわ」のままだとおかしいから、「あさひ＆とき」の旧ときのように各駅型に別名をつけたほうがいいけれど。
まさかの[佐渡号]復活かっ？www
かの未来人によれば将来は新幹線軌道を使ったリニア列車が走るらしいな
車両側のメカニズムは現代の車両を改造する程度で済むけど軌道側の改修が大掛かりになるらしいがどういう仕組みなんだろ？
車両側のメカニズムは現代の車両を改造する程度で済むけど軌道側の改修が大掛かりになるらしいがどういう仕組みなんだろ？
朝8時代の
東京から新潟行きの新幹線って結構混んでる？
自由席
東京から新潟行きの新幹線って結構混んでる？
自由席
指定席の予約状況確認してみれ
全然混んでないよ
混んでても高崎まで
高崎から各列１人ぐらいになる
混んでても高崎まで
高崎から各列１人ぐらいになる
2019年に流行ったJPOPベスト10
ヒント
ときがコンドル？
こんなご時世コンドル訳なかろうが。コロナウィルスの影響でガラガラだぞ。
ときがコンドル？
こんなご時世コンドル訳なかろうが。コロナウィルスの影響でガラガラだぞ。
イマイチ
>>47
ひらがなで「さど」だな。
東京新潟間２時間半くらいか。（現とき３０９号が２時間１９分）
そのかわりえきねっと早割の割り当て席数を多くしてくれれば、
「ぷらっとこだま」的ポジションも狙える。
ひらがなで「さど」だな。
東京新潟間２時間半くらいか。（現とき３０９号が２時間１９分）
そのかわりえきねっと早割の割り当て席数を多くしてくれれば、
「ぷらっとこだま」的ポジションも狙える。
日中もたにがわ存続ならとき・あさま・はくたかも鈍足化低減できるのにな
大宮以南の兼ね合いで仕方ないが
短編成の各停を走らせる余裕がある山陽や九州がうらやましい
大宮以南の兼ね合いで仕方ないが
短編成の各停を走らせる余裕がある山陽や九州がうらやましい
んでも山陽や九州のように航空便と競合してたら
臨時枠を上野か大宮に追いやってでも遠近分離を強化するのでは
根本はやはり独占状態かと
臨時枠を上野か大宮に追いやってでも遠近分離を強化するのでは
根本はやはり独占状態かと
むしろ日中は大宮以南に余裕がある時間帯なんだよな
たにがわ削減後はあさまが大宮以南の各停の役割を担っているが、いつもガラガラ
たにがわ削減後はあさまが大宮以南の各停の役割を担っているが、いつもガラガラ
×→たにがわ削減後はあさまが大宮以南の各停の役割を担っている
◯→たにがわ削減後はあさまが高崎以南の各停の役割を担っている
◯→たにがわ削減後はあさまが高崎以南の各停の役割を担っている
ヒント
ＪＲ四国 切符や定期券の販売収入半減「最大の危機的状況」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200330/k10012357811000.html
ＪＲ四国の半井真司社長は、３月に入ってから切符や定期券の販売による収入が
半減したことを明らかにし、「発足以来、最大の危機的状況だ」という認識を示しました。
半井社長は30日の定例会見で、今月に入ってから26日までの切符や
定期券の販売による収入が速報値で12億8700万円と、
去年の同じ時期の46％まで落ち込んだことを明らかにしました。
特に外国人観光客向けの周遊切符の売り上げは、去年の同じ時期の５％にまで
落ち込んだということです。
また、今月は高速バスの利用実績も去年の同じ時期の44％に落ち込んだほか、
四国で展開している５つのホテルの客室稼働率が４割から６割ほどにとどまったということです。
半井社長は「新型コロナウイルスについては今後の見通しが全く立たない。
先がよめないという意味で会社発足以来最大の危機的状況だ」という見解を示し、
４月18日にデビューする予定だった新しい観光列車「志国土佐時代の夜明けのものがたり」などを、
来月いっぱい運休すると発表しました。
ＪＲ四国 切符や定期券の販売収入半減「最大の危機的状況」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200330/k10012357811000.html
ＪＲ四国の半井真司社長は、３月に入ってから切符や定期券の販売による収入が
半減したことを明らかにし、「発足以来、最大の危機的状況だ」という認識を示しました。
半井社長は30日の定例会見で、今月に入ってから26日までの切符や
定期券の販売による収入が速報値で12億8700万円と、
去年の同じ時期の46％まで落ち込んだことを明らかにしました。
特に外国人観光客向けの周遊切符の売り上げは、去年の同じ時期の５％にまで
落ち込んだということです。
また、今月は高速バスの利用実績も去年の同じ時期の44％に落ち込んだほか、
四国で展開している５つのホテルの客室稼働率が４割から６割ほどにとどまったということです。
半井社長は「新型コロナウイルスについては今後の見通しが全く立たない。
先がよめないという意味で会社発足以来最大の危機的状況だ」という見解を示し、
４月18日にデビューする予定だった新しい観光列車「志国土佐時代の夜明けのものがたり」などを、
来月いっぱい運休すると発表しました。
【速報】ブラジル渡航 新潟市の５０代男性が新型コロナウイルスに感染
この男性は３月上旬からブラジル・サンパウロに滞在。
３月２２日に成田空港に帰国し、２３日に新幹線で新潟へ移動。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200401-00000003-nsttv-l15
上越新幹線、アウトォ～
この男性は３月上旬からブラジル・サンパウロに滞在。
３月２２日に成田空港に帰国し、２３日に新幹線で新潟へ移動。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200401-00000003-nsttv-l15
上越新幹線、アウトォ～
感染者が新幹線や鉄道使ったなんて無数にあるが、そこから感染が広がるなんて起きてない
起きてないのでは無く、追跡不能なのだよ
だから発表されない
だから発表されない
今回は感染の広がりが、いみじくも都市間移動の頻繁さの指標になったわけだが・・・
え？、
石川県知事 正気なのか。
え？、
石川県知事 正気なのか。
ボケです。
北陸新感染
>>94
ヒント
今日も東京で95人新たなコロナウィルス感染者増えましたよ
ヒント
今日も東京で95人新たなコロナウィルス感染者増えましたよ
ヒント
布団が吹っ飛んだ
布団が吹っ飛んだ
山田く～ん、ヒントの全部持ってって！
ヒント
布団の山だ
布団の山だ
なぜヒントはウザいのか?
ヒントと同レベルの低能がかまうから
ヒントと同レベルの低能がかまうから
>>71
山陽新幹線で、リアルでシャレじゃない事件あって大笑いした覚えがある。
布団で新幹線が止まる 兵庫・加古川 - 産経WEST https://www.sankei.com/west/news/140928/wst1409280036-n1.html
山陽新幹線で、リアルでシャレじゃない事件あって大笑いした覚えがある。
布団で新幹線が止まる 兵庫・加古川 - 産経WEST https://www.sankei.com/west/news/140928/wst1409280036-n1.html
ヒント
布団だけに、暖かい話だな
布団だけに、暖かい話だな
なぜヒントはウザいのか?
ヒントと同レベルの低能がかまうから
ヒントと同レベルの低能がかまうから
バスタに国から予算付いたな
>>47
佐渡もだが稲穂とか白鳥とか復活してくんねかなwww
僕が考えた新幹線の名前（ハゲワラ
実現するわけねーだろｐ
佐渡もだが稲穂とか白鳥とか復活してくんねかなwww
僕が考えた新幹線の名前（ハゲワラ
実現するわけねーだろｐ
いなほはあるのだが
02/24 ここ1、2週間が瀬戸際 専門家会議
03/09 現状でも瀬戸際は続いている 菅内閣官房長官
03/09 なんとか持ちこたえている 加藤厚労相
03/27 まさにぎりぎりの所ではないか 小池都知事
03/28 ギリギリ持ちこたえているが瀬戸際の状況 安倍首相
03/30 緊急事態宣言前のぎりぎり持ちこたえている状況 菅内閣官房長官
04/03 瀬戸際の瀬戸際の状況 西村経済再生相
04/03 まさに瀬戸際が継続している 安倍首相
04/04 ギリギリということですけれども、さらに続くとギリギリギリになる 小池都知事
03/09 現状でも瀬戸際は続いている 菅内閣官房長官
03/09 なんとか持ちこたえている 加藤厚労相
03/27 まさにぎりぎりの所ではないか 小池都知事
03/28 ギリギリ持ちこたえているが瀬戸際の状況 安倍首相
03/30 緊急事態宣言前のぎりぎり持ちこたえている状況 菅内閣官房長官
04/03 瀬戸際の瀬戸際の状況 西村経済再生相
04/03 まさに瀬戸際が継続している 安倍首相
04/04 ギリギリということですけれども、さらに続くとギリギリギリになる 小池都知事
ボジョレーヌーボみたいだな
国民を騙す一世帯二枚までの布製アベノマスク予算はしぶしぶ２００億円
東証株価急落対策に躊躇なく１兆円投入する自民党
こんな自民党をぶっ壊そうぜ
東証株価急落対策に躊躇なく１兆円投入する自民党
こんな自民党をぶっ壊そうぜ
民間が自粛して給料に困っても議員や公務員は満額の給料と賞与も
ｎ国に逃げた穂高みたいな何もしない議員も満額の支給
ｎ国に逃げた穂高みたいな何もしない議員も満額の支給
924 名前:名無し野電車区 :2020/04/06(月) 20:38:06.81 ID:DTUBS/WJ
日本人じゃないだろうな
日本人なら東海道新幹線が好きで当たり前
東海道・山陽新幹線233
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1584611427/924
日本人じゃないだろうな
日本人なら東海道新幹線が好きで当たり前
東海道・山陽新幹線233
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1584611427/924
新幹線･･･上越以降はド田舎にも路線拡大
田中角栄･･･新潟土民が神扱いした結果
NGT･･･新潟土民が総選挙でホルホルした結果
柏崎原発といい、新潟はトチ狂った村ですなｗ
本当に日本の県かどうか怪しい
田中角栄･･･新潟土民が神扱いした結果
NGT･･･新潟土民が総選挙でホルホルした結果
柏崎原発といい、新潟はトチ狂った村ですなｗ
本当に日本の県かどうか怪しい
このご時世に知事が｢観光に来てください！｣という某県より100倍マシ
ちなみに、コロナ患者は新潟よりも福井、石川が多い模様
ヒント
福井は感染率日本一
福井は感染率日本一
「コロナばら撒いてやる」「俺はコロナだ」「コロナビーム」
「送ったマスクが余ってたら返して」「消毒液盗んだ」
コロナネタでこれだけ笑かしてくれたのに
緊急事態宣言の名古屋飛ばしでまたネタを提供してくれる愛知県ww
「送ったマスクが余ってたら返して」「消毒液盗んだ」
コロナネタでこれだけ笑かしてくれたのに
緊急事態宣言の名古屋飛ばしでまたネタを提供してくれる愛知県ww
ヒント
あっ、痛ぇー！
あっ、痛ぇー！
>>90
名古屋市長は一生懸命やってるのに、
知事が桁外れにアレだからなあ。
名古屋市長は一生懸命やってるのに、
知事が桁外れにアレだからなあ。
新幹線通勤じわり浸透 企業が柔軟な働き方後押し、自治体が移住や定住を促進も
https://www.sankeibiz.jp/workstyle/news/200331/ecd2003310650001-n1.htm
https://www.sankeibiz.jp/workstyle/news/200331/ecd2003310650001-n1.htm
>>87
しかも増えてる最中にあれは酷いよな
もう次は無いんじゃないかという県民からの非難
しかも増えてる最中にあれは酷いよな
もう次は無いんじゃないかという県民からの非難
北陸なんてもはや地域封鎖レベルじゃん
ヒント
これはいい英断！
新型コロナウイルスによる休校措置で負担が増えている子育て世帯を支援するため、福井県勝山市は13日、0歳から中学3年生までの子どもがいる世帯に対し、1人につき一律6万円を支給すると発表した。
4/13(月) 20:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00000175-kyodonews-pol
これはいい英断！
新型コロナウイルスによる休校措置で負担が増えている子育て世帯を支援するため、福井県勝山市は13日、0歳から中学3年生までの子どもがいる世帯に対し、1人につき一律6万円を支給すると発表した。
4/13(月) 20:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00000175-kyodonews-pol
これって上越新幹線？
高架構造物の色から、昭和時代建設のものとだけは判る。
【Max】一人暮らしさせてもらえず遠距離通勤、通学を強いられてる女の子【新幹線】
http://2chb.net/r/lifesaloon/1484231408/ 主題歌
「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている
「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし
http://2chb.net/r/lifesaloon/1484231408/ 主題歌
「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている
「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし
高架側の架線はコンパウンドカテナリー
整備新幹線区間はシンプルカテナリーだったはず
整備新幹線区間はシンプルカテナリーだったはず
ヒント
架線吊架方式
高崎駅 - 長野駅間：CSシンプルカテナリ式（耐荷速度300 km/h）
長野駅 - 金沢駅間：PHCシンプルカテナリ式（耐荷速度350 km/h）
架線吊架方式
高崎駅 - 長野駅間：CSシンプルカテナリ式（耐荷速度300 km/h）
長野駅 - 金沢駅間：PHCシンプルカテナリ式（耐荷速度350 km/h）
北陸新幹線は架線柱もコンクリじゃなくて鋼管柱がメインらしいね
ヒント
鋼の錬金術知ってる？
鋼の錬金術知ってる？
ヒントの相手をする低能はいなくなったんだろうか?
いつの間にか新潟駅の１番線に屋根が架かってる
ヒント
なん屋根ん？それは
なん屋根ん？それは
GALA湯沢スキー場がクローズになってガーラ湯沢発着の列車がなくなった。寂しい。
>>112
ヒント
ヒントをNGにしているのに、なぜ107が見える？
ヒント
ヒントをNGにしているのに、なぜ107が見える？
GWの全国の新幹線の予約状況って上越が一番高いのか
こんなご時世だが日常の足として定着してる証拠だな
こんなご時世だが日常の足として定着してる証拠だな
そんなの誇ってる状況じゃないべ
相手にする低脳を相手にするガイジ
専ブラ使ってれば連鎖NGするなりしろよ
専ブラ使ってれば連鎖NGするなりしろよ
万代口の新しい顔、地上からの視点てのは無いのかな？こんなのしか見つからないんだが
>>117
それあくまで案であって今後変わるかもって市報にいがたでも強調してるよ
それあくまで案であって今後変わるかもって市報にいがたでも強調してるよ
>>118
まあ屋根のデザインこんな変形だと見た目はいいのかもしれないが普段の使い勝手はすごく悪いからな。
濡れないようにまっすぐ歩ける範囲が思いっきり狭くなるだけ。
まあ屋根のデザインこんな変形だと見た目はいいのかもしれないが普段の使い勝手はすごく悪いからな。
濡れないようにまっすぐ歩ける範囲が思いっきり狭くなるだけ。
今年度は大幅な減収減益だから上越275km/h化は中止だな
不要不急な工事はすべきじゃない
不要不急な工事はすべきじゃない
スケジュールが決まってるなら不要不急ではない
仮に工事中止でも車両の防音技術で260くらいは出せそうだけど
工事中止したら下請けがくたばる
275で走られると本当に困る人間ているんだなｗ
275の予定もないド田舎に住んでるんだろうが嫉妬もほどほどになｗ
275の予定もないド田舎に住んでるんだろうが嫉妬もほどほどになｗ
>>121
お前の地元はパンデミック状態で手遅れだから
鉄道も運行停止して完全封鎖すべきだな
お前の地元はパンデミック状態で手遅れだから
鉄道も運行停止して完全封鎖すべきだな
日本で最も速い列車は？ 新幹線と在来線の「表定速度」ランキング
鉄道コム 2020/04/17 08:05
https://www.tetsudo.com/report/230/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-30000230-tetsucom-ind
鉄道コム 2020/04/17 08:05
https://www.tetsudo.com/report/230/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-30000230-tetsucom-ind
>>127
在来線で特急じゃないやつだと、スノーラビットが一番なのか。
ほくほく線区間で稼げるんかな。
在来線で特急じゃないやつだと、スノーラビットが一番なのか。
ほくほく線区間で稼げるんかな。
とき（311号）の所要時間おかしくね？
これだと在来線レベルなんだが
これだと在来線レベルなんだが
>>128
直江津往復はほくほく経由が安くて早いと宣伝しているね
超快速はその目玉列車なんだよ
直江津往復はほくほく経由が安くて早いと宣伝しているね
超快速はその目玉列車なんだよ
123書いたのはいいけど、地上設備の更新なしでE7系がどれくらい速度出せるのか気になって眠れなくなった
240km/hでしょう
>>131
ほくほく線はトイレが無いのがネック
でもトイレ付き車両にする計画はどうなったんだろう？
ほくほく線はトイレが無いのがネック
でもトイレ付き車両にする計画はどうなったんだろう？
ヒント
素人は知ろうとしないからね。
素人は知ろうとしないからね。
今でもＥ７は回復運転時に結構飛ばしてるんじゃないかな。
以前東京発１５分くらいの遅れが長岡あたりで定刻に戻ったことがあった。
もともと余裕あるダイヤだったのかもしれないけど。
以前東京発１５分くらいの遅れが長岡あたりで定刻に戻ったことがあった。
もともと余裕あるダイヤだったのかもしれないけど。
一部の速達ダイヤを除いて、東の新幹線はかなり余裕のあるダイヤが組まれている。
これは東北や北陸も同じ。
これは東北や北陸も同じ。
E7じゃなくても１０分少々の遅れは新潟までに回復するのが普通。
高崎以北、中山トンネル以外はほぼ２４０キロ出しっぱなしで突っ走れる。
高崎以北、中山トンネル以外はほぼ２４０キロ出しっぱなしで突っ走れる。
中山トンネルと長岡駅南のカーブ意外275キロ出しっぱなしで走ったらいまの速達便より何分短縮出来るんだろうか公式には7分たまから10分以上は確実だな
コロナのせいで全国的に新幹線・特急の乗客は大激減だが、もともと本数が少ない上越は他より乗車率は一番マシな模様。
このようなリスクを考えると12両編成よりも、基本８～10両＋付属４～６両（ミニなら７両まで）の編成が好ましいのかも。
騒ぎは収束しても、元に戻るには相当時間がかかるだろうし・・・
このようなリスクを考えると12両編成よりも、基本８～10両＋付属４～６両（ミニなら７両まで）の編成が好ましいのかも。
騒ぎは収束しても、元に戻るには相当時間がかかるだろうし・・・
>>141
騒ぎ自体がいつまで続くことやら
続けば続くほどもっと回復まで時間もかかるだろう
騒ぎ自体がいつまで続くことやら
続けば続くほどもっと回復まで時間もかかるだろう
余裕時分の多さは、終点側に輻輳区間を抱える上りの方が体感しやすい
本庄付近から180程度で流して消化することもしばしば
本庄付近から180程度で流して消化することもしばしば
>>135
では専門家さんの正しい知識を教えて下さい
宜しくお願いします
では専門家さんの正しい知識を教えて下さい
宜しくお願いします
付属編成に拘るのは
見たいから撮りたいからだろ
リスクとか後付けの言い訳よ
見たいから撮りたいからだろ
リスクとか後付けの言い訳よ
乗客4両、魚8両
これで収入増やそう
これで収入増やそう
とれいゆを生簀に改造して
ヒント
改造費用はでかいぞう
改造費用はでかいぞう
競合のない上越新幹線に多少の時短はさほど効果は見込めない
客数増を目指すなら新潟空港や新潟競馬場への延伸か羽越新幹線の建設しかない
客数増を目指すなら新潟空港や新潟競馬場への延伸か羽越新幹線の建設しかない
アホか
ヒント
東北新幹線0%の乗車率
東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci
東北新幹線0%の乗車率
東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci
コロナの影響で275化とE7追加投入がさらに遅れそうだな
関係無いだろ
むしろ工場のラインが開いて東としては有利になるかも？
>>153
北陸新幹線の方が乗車率悪いから、かがやき減便分、E7系が捻出されるかも
北陸新幹線の方が乗車率悪いから、かがやき減便分、E7系が捻出されるかも
上越線とかとっとと廃止にしたいだろうから
青函トンネルで実験してる貨物のトレインオントレインが実用化されたら
上越新幹線に逃がすかもね
高崎あたりにでも渡り線作って
新潟は車両基地が貨物ターミナルと隣接してるのでそのままでＯＫ
青函トンネルで実験してる貨物のトレインオントレインが実用化されたら
上越新幹線に逃がすかもね
高崎あたりにでも渡り線作って
新潟は車両基地が貨物ターミナルと隣接してるのでそのままでＯＫ
アルミ値下がりしてるからチャンスだな
乗車率０％の新幹線も 「ステイホーム週間」初日 新型コロナ
東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。
東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。
こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。
このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。
ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html
東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。
東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。
こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。
このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。
ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html
ヒントの相手をする低能はいなくなりました
ヒント
相手の人と会いてー
相手の人と会いてー
高崎まで行ったけど上越新幹線ほぼ無人でﾜﾗﾀ
昔の国鉄時代の特急急行なら減車とかしてたのかなｗ
してたら密です！になるでしょうに。
>>167
ほぼ回送列車状態で運行だから１ユニットくらい外してもなんの影響もない
ほぼ回送列車状態で運行だから１ユニットくらい外してもなんの影響もない
土曜午前の上りで指定席はもちろん自由席だって1車両貸し切りだもんなー
指定席の車両間違えて座ってたけど車掌もスルーしてやんの
指定席の車両間違えて座ってたけど車掌もスルーしてやんの
昔みたいに人いないからユニット抜くとか面倒なことやってられないの
車両の検査はどうせ編成単位だし無駄な仕事増やすだけなんだろ
車両の検査はどうせ編成単位だし無駄な仕事増やすだけなんだろ
このまま乗客が１割程度の状況が何年も続くとなれば、ＪＲも無駄に増車してはいられないと思うが
来月から減便検討中では？
まず減便からだな
1カ月後の適正座席数なんて到底予測不能なんだから
1カ月後の適正座席数なんて到底予測不能なんだから
ユニットカットの話してないだろ
>>177
ごめん、ユニットカットの話はしてないと思う
意味で分からん
ごめん、ユニットカットの話はしてないと思う
意味で分からん
Max16両の列車なら簡単に減車できるのに
やっぱり上越にもＥ５＋Ｅ６の編成が必要だ！ コロナ騒ぎが終わって客が戻ればの話だが
まずは減便だな。
これは上越新幹線に限らない話。
これは上越新幹線に限らない話。
全駅停車便が1時間に1本だけになるか？
乗務員にコロナ感染者が出て半分が自宅待機になったとかを想定した減便ダイヤって
危機管理の一環として裏で準備してるでしょ？
もちろん実行されないのが一番だけどな
危機管理の一環として裏で準備してるでしょ？
もちろん実行されないのが一番だけどな
外出自粛要請で乗客が激減してるけど、その分の売上損失補てんがあるのかな。
日本国から交通各社へ。
日本国から交通各社へ。
まずは単純間引きからでは
特に東北系統は北海道を含めた東日本全域に影響するから
白紙改正レベルの再編は一朝一夕にはできない
特に東北系統は北海道を含めた東日本全域に影響するから
白紙改正レベルの再編は一朝一夕にはできない
東北筋はミニと青函の制約がきついからな
大宮以南もおいそれといじれんし、田端基地の収容力も高くはないから調整余地は低そう
各路線とも大幅改変があるなら下り側か
大宮以南もおいそれといじれんし、田端基地の収容力も高くはないから調整余地は低そう
各路線とも大幅改変があるなら下り側か
ヒント
下らない話はよしなさい
下らない話はよしなさい
>>175
ユニットカットじゃなくて物理的に車両をユニット単位で抜くのに
どのくらい手間がかかるかって話だよ
よく読めｗ
ユニットカットじゃなくて物理的に車両をユニット単位で抜くのに
どのくらい手間がかかるかって話だよ
よく読めｗ
>>188
簡単にユニットカット出来るのにわざわざ金掛けて短編成する意味はあるのか？編成重量が軽くなって線路の痛みが多少減るくらいしかないだろ
間引き運転した方が何十倍もマシ
簡単にユニットカット出来るのにわざわざ金掛けて短編成する意味はあるのか？編成重量が軽くなって線路の痛みが多少減るくらいしかないだろ
間引き運転した方が何十倍もマシ
>>189
馬鹿かお前は
ユニット抜くのにどのくらい手間がかかるのかって話してるだけだ
別に抜けなどと誰も言ってない
これだからアスペはｗ
馬鹿かお前は
ユニット抜くのにどのくらい手間がかかるのかって話してるだけだ
別に抜けなどと誰も言ってない
これだからアスペはｗ
>>190
189は手間かかるから間引きした方がいいって言ってるだけだろ
チョンは半島帰れ
189は手間かかるから間引きした方がいいって言ってるだけだろ
チョンは半島帰れ
NGしたから悪しからず
>>8
長岡勤務時代に新潟行ったときにお世話になったちゃぶぜんも終わりなのか・・・結構利用してる人いたよな
長岡勤務時代に新潟行ったときにお世話になったちゃぶぜんも終わりなのか・・・結構利用してる人いたよな
>>186
どうせ２～３時間に１本になるから
ミニはネックじゃなくなる。
どうせ２～３時間に１本になるから
ミニはネックじゃなくなる。
まあ上越新幹線の高崎以北は自粛云々に限らずもう廃止でいいと思う
北陸新幹線との二重投資だからな
北陸新幹線との二重投資だからな
現美新幹線を使うか？
>>195
うむ
コロナパンデミック状態の北陸は一刻も早くロックアウトして新幹線も廃止すべきだな
うむ
コロナパンデミック状態の北陸は一刻も早くロックアウトして新幹線も廃止すべきだな
上越沿線は高崎から在来線のリレーときを新潟まで走らせればいいよｗ
北陸新感染とは上手いな
少なくとも高崎以北の速度向上は要らん
地上設備に手を加えるほどではない
地上設備に手を加えるほどではない
新潟は奥羽越列藩同盟再結成に加えて甲信越静同盟結成
一方パンデミック北陸は蚊帳の外
一方パンデミック北陸は蚊帳の外
とりあえず、かがやき廃止は確実だな
捻出したE7でE2&E4の置き換えは、計画通り進めるだろう
捻出したE7でE2&E4の置き換えは、計画通り進めるだろう
そうですか?
地味に北陸よりも上越の方が本数多いんだよね
>>198
逆だろ、JRは在来線を廃止したがってる。
整備新幹線じゃないから三セク化できなかった厄介者。
水上越後湯沢間なんて貨物がなければとっくにバス転換してる。
逆だろ、JRは在来線を廃止したがってる。
整備新幹線じゃないから三セク化できなかった厄介者。
水上越後湯沢間なんて貨物がなければとっくにバス転換してる。
やはり上越線は、貨物や甲種回送で重要な路線だから廃止できないんだよな
せめて水上～越後中里間くらい単線化してもよさそうだが、しないのは複線のまま維持する必要があるからだろう
中越地震で被災した区間も複線で復旧させたし・・・
せめて水上～越後中里間くらい単線化してもよさそうだが、しないのは複線のまま維持する必要があるからだろう
中越地震で被災した区間も複線で復旧させたし・・・
>>207
首都圏と新潟を繋いでいる幹線あそこしか無いからな。あとは磐越西線、陸羽東線西線、北上線奥羽本線とどれも頼りないからな。
首都圏と新潟を繋いでいる幹線あそこしか無いからな。あとは磐越西線、陸羽東線西線、北上線奥羽本線とどれも頼りないからな。
>>206
貨物が有っても三セク化は関係無い
JNR末期から新津に車両製作所を立ち上げる構想があったから、上越線を廃止にするつもりもない
貨物が有っても三セク化は関係無い
JNR末期から新津に車両製作所を立ち上げる構想があったから、上越線を廃止にするつもりもない
それなら上越新幹線を3線軌条にして...
やっぱアホらしいから書くのやめる
やっぱアホらしいから書くのやめる
東北本線の盛岡以北を３セクにしたし、羽越&奥羽ミニ新幹線は実現不可能だし、首都圏～青森・北海道の貨物は上越線経由で運行できるし
なになに？
6月以降上越新幹線は新潟～越後湯沢と越後湯沢～東京で区間分割するって本当か？
直通辞めるん？
6月以降上越新幹線は新潟～越後湯沢と越後湯沢～東京で区間分割するって本当か？
直通辞めるん？
>>196
現美ダイヤがデフォに代わるんかい？
んで、東京までの直通電車を廃止して
すべての電車が新潟～越後湯沢、越後湯沢～東京に切り替わるの？
現美ダイヤがデフォに代わるんかい？
んで、東京までの直通電車を廃止して
すべての電車が新潟～越後湯沢、越後湯沢～東京に切り替わるの？
>>181-182
噂では全ダイヤがこうなる模様
・新潟～越後湯沢
・越後湯沢～東京
つまり直通電車廃止
全員越後湯沢でダッシュ乗り換えらしい
噂では全ダイヤがこうなる模様
・新潟～越後湯沢
・越後湯沢～東京
つまり直通電車廃止
全員越後湯沢でダッシュ乗り換えらしい
全ての東日本の新幹線は高崎で分断
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
E8系が増えると玉突きでE3系が回って来るんかな？上越はいつまで経っても中古車センターだな
ま、その頃にはE3系も耐用年数超えてるか
ま、その頃にはE3系も耐用年数超えてるか
初夏の陽気で脳内お花畑が活発化し始めたか
E8系なんか投入中止
むしろ、山形も秋田も在来線特急に戻せ
ついでにE4系再製造を求める
むしろ、山形も秋田も在来線特急に戻せ
ついでにE4系再製造を求める
今さら古い車両なんか作ってどうする？
戻せったって485はもうないし。
国鉄時代の昔に戻すのは脳内だけにしとけよww
戻せったって485はもうないし。
国鉄時代の昔に戻すのは脳内だけにしとけよww
コロナ脳炎にかかった北陸人の妄想だろw
>>206
馬鹿かお前
上越線は信越線の分断などで
他に迂回路がないから重要な路線だ
貨物にとってな
貨物がなければなんてありえない仮定で廃止を主張すんなキチガイｗ
馬鹿かお前
上越線は信越線の分断などで
他に迂回路がないから重要な路線だ
貨物にとってな
貨物がなければなんてありえない仮定で廃止を主張すんなキチガイｗ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線
赤字ガラガラ北海道新幹線
ヒントを構う低能は絶滅しました
ヒント
何言っていのう？
何言っていのう？
まあ本数間引くだけだろうね。
せいぜい間が空きすぎる時間だけ調整するくらいで。
せいぜい間が空きすぎる時間だけ調整するくらいで。
上越はいずれE7に統一されるのに何言ってるんだか。
現美のE3もいつまで走ってるかわからんし。
現美のE3もいつまで走ってるかわからんし。
かがやき廃止or減便で余剰になったＥ７系で、予定通りＥ４系を置き換えます。
もちろん新潟所属のF20番以降編成が優先的に上越へ回ります。
もちろん新潟所属のF20番以降編成が優先的に上越へ回ります。
ヒント
妄想はじまった
妄想はじまった
ヒントを構う低能はこのスレにはいません
この状態で一番最初にリストラされるのは、かがやきだろw
せっかく上越のE7をブン取って北陸に回したのにコロナで持て余すとはなw
上越冷遇のバチがあたったな糞東は
上越冷遇のバチがあたったな糞東は
ぜんぶ中国のせいだ・・・
北陸人は、かがやき廃止された分の損害賠償請求を中国共産党にすればいいだろう。
もしかしたら習近平が、北陸人のためにパクリＥ２系こと和階号CRH2をプレゼントしてくれるかもしれないぞ？
もしかしたら習近平が、北陸人のためにパクリＥ２系こと和階号CRH2をプレゼントしてくれるかもしれないぞ？
賠償額1京円って、どっかのニュースにあったな。
コロナ感染者の少ない県は自粛緩和するようだけど北陸は当面ダメだな
北陸新幹線は車掌まで感染してるし
北陸新幹線は車掌まで感染してるし
このまま北陸の本数を減らせば、急いでE7系を増備しなくても、予定どおり新潟の車両置き換えはできそうだね
車両の増備どころかE4系の検査すらままならない状況にはならないのか？
臨時が無ければ車両は足りている
ヒント
新幹線のコロナ消毒大変だな
新幹線のコロナ消毒大変だな
(ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-sJrE)
>>240
お前さ、自分宛てのレスだと思っちゃったんだよねw
俺に相手にして欲しくてたまらなくて、自分へのレスだと思い込んじゃったんだよね、安価も打ってないのにw
引きこもり無職のお前相手に、俺が真面目なレスなんてする訳ねえだろ
うぬぼれんな
身分をわきまえろ
勘違いしちゃったんだよね
ハズカシーーー
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
お前さ、自分宛てのレスだと思っちゃったんだよねw
俺に相手にして欲しくてたまらなくて、自分へのレスだと思い込んじゃったんだよね、安価も打ってないのにw
引きこもり無職のお前相手に、俺が真面目なレスなんてする訳ねえだろ
うぬぼれんな
身分をわきまえろ
勘違いしちゃったんだよね
ハズカシーーー
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
>>243
マジ必死(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
誰にレスしたんだ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
マジ必死(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
誰にレスしたんだ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
>>245
相手にされてないのに有頂天になっている自分を見てどうですか？
642 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d0f2-Hty+) 2020/04/28(火) 18:10:26.99 ID:4o/pTupe0
>>638
燃やせって書いたらｗ売られた喧嘩を買ってやるって書かれたけどｗ無視してやったら切れてた(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
677 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-WRor) 2020/04/30(木) 22:14:01.32 ID:yl2E5s1B0
ちなみに
喧嘩なんて売ってませんが(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
これだからきちがい知的障害者ダニエルｗの解釈はずれているんだよ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
678 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-WRor) 2020/04/30(木) 22:15:12.91 ID:yl2E5s1B0
マスク燃やせ
を
喧嘩
と受け止めてしまう
きちがい知的障害者ダニエルｗ
相手にされてないのに有頂天になっている自分を見てどうですか？
642 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d0f2-Hty+) 2020/04/28(火) 18:10:26.99 ID:4o/pTupe0
>>638
燃やせって書いたらｗ売られた喧嘩を買ってやるって書かれたけどｗ無視してやったら切れてた(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
677 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-WRor) 2020/04/30(木) 22:14:01.32 ID:yl2E5s1B0
ちなみに
喧嘩なんて売ってませんが(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
これだからきちがい知的障害者ダニエルｗの解釈はずれているんだよ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
678 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-WRor) 2020/04/30(木) 22:15:12.91 ID:yl2E5s1B0
マスク燃やせ
を
喧嘩
と受け止めてしまう
きちがい知的障害者ダニエルｗ
ヒント
またおでかす豚おじさんのワンパターンの自演。誰も読まないのに、アホなのかな？
またおでかす豚おじさんのワンパターンの自演。誰も読まないのに、アホなのかな？
全ての東日本の新幹線は高崎で分断
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
248
精薄
精薄
自粛緩和から外されて悔しい裏日本パンデミック県の住民だろw
ヒント
うつくま徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
うつくま徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
残念でした
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
ヒント
僕の相手になるほどの実力者に一度は巡り合いたい
僕の相手になるほどの実力者に一度は巡り合いたい
>>249
×
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
に加え
東京～大宮
大宮～仙台
仙台～盛岡
盛岡～新青森
新青森～新函館北斗
福島～山形
盛岡～秋田
にならなくてはならない
×
東京ー高崎
高崎ー長野
高崎ー新潟
長野ー金沢
に加え
東京～大宮
大宮～仙台
仙台～盛岡
盛岡～新青森
新青森～新函館北斗
福島～山形
盛岡～秋田
にならなくてはならない
鉄道会社、乗客共にメリット皆無で（笑）
上越新幹線は、東京ー新潟間運転のみになり、
たにがわ越後湯沢発着は間引きだろうな。
たにがわ越後湯沢発着は間引きだろうな。
ときとあさまの停車駅を増やせばたにがわの需要はカバーできる
台風で車両減ったときも似たような対応してたしな
台風で車両減ったときも似たような対応してたしな
ヒント
金ちゃんヌードルうますぎ
金ちゃんヌードルうますぎ
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
北陸新幹線スレでがんばってください
しつこいと北陸新幹線スレにも同様な書き込みをするのであしからず
北陸新幹線スレでがんばってください
しつこいと北陸新幹線スレにも同様な書き込みをするのであしからず
>>258
あさま
東京、上野、大宮、熊谷、本庄早稲田、高崎、
安中榛名、軽井沢、佐久平、上田、終点長野
とき
東京、上野、大宮、高崎、上毛高原、
越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条、終点新潟
はくたか
東京、上野、大宮、長野、飯山、上越妙高、
糸魚川、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡、終点金沢
あさま
東京、上野、大宮、熊谷、本庄早稲田、高崎、
安中榛名、軽井沢、佐久平、上田、終点長野
とき
東京、上野、大宮、高崎、上毛高原、
越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条、終点新潟
はくたか
東京、上野、大宮、長野、飯山、上越妙高、
糸魚川、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡、終点金沢
あさまは臨時除いて高崎以南各停で統一してしまえばわかりやすいのに
今ふと調べてみたんだが、糸魚川駅～村上駅って、
新幹線を使っても4時間近くかかるのか。
つくづく新潟県って細長いんだなあ。
新幹線を使っても4時間近くかかるのか。
つくづく新潟県って細長いんだなあ。
>>263
関越道で湯沢まで来た時に「新潟133km」の看板を見てがっかりするのだった
関越道で湯沢まで来た時に「新潟133km」の看板を見てがっかりするのだった
ヒント
あれだけ大きくても観光地がない新潟県
あれだけ大きくても観光地がない新潟県
観光地は色々と悲惨
東北道の中間点で青森340kmの看板を見たときの絶望感は異常
>>264
たまに車移動すると新幹線のありがたみがよくわかるわ
県内端から端だと乗り換えがあるから車のほうが速いけれど
たまに車移動すると新幹線のありがたみがよくわかるわ
県内端から端だと乗り換えがあるから車のほうが速いけれど
新幹線の旅が当たり前になってくると在来線の長時間乗車区間とか、車移動の時間のかかり方が
本当に苦痛に感じるからなｗ
むかしあけぼのが残ってた頃、上越線を4時間もかけてまだ長岡、一晩中乗って翌朝まだ秋田、、と異次元の遅さに
呆然とし目的地弘前につく頃には揺れてよく眠れないせいもあり疲労困憊だったｗ
本当に苦痛に感じるからなｗ
むかしあけぼのが残ってた頃、上越線を4時間もかけてまだ長岡、一晩中乗って翌朝まだ秋田、、と異次元の遅さに
呆然とし目的地弘前につく頃には揺れてよく眠れないせいもあり疲労困憊だったｗ
車も在来線も長岡～高崎の山間部がキツいのよね
ヒント
三寒四温
三寒四温
ヒント
新潟空港に行きたい
新潟空港に行きたい
新幹線の空港延伸は、少し遠回りだけど阿賀野川沿いの土手通せば安くできるだろうに。
リムジンバスと所要時間大差ないけれど、乗換なしでいいのはメリット。
リムジンバスと所要時間大差ないけれど、乗換なしでいいのはメリット。
ヒントは北陸新幹線スレでも相手にされなくなった？
ヒント
前年比3%の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
ゴールデンウィーク期間ご利用状況のお知らせ
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200507_KO_GW.pdf
前年比3%の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
ゴールデンウィーク期間ご利用状況のお知らせ
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200507_KO_GW.pdf
>>269
在来線だと鴻巣あたり、車移動だと東松山あたりが限界ですね。
東京から長岡となると、新幹線で行きたい距離。
在来線だと鴻巣あたり、車移動だと東松山あたりが限界ですね。
東京から長岡となると、新幹線で行きたい距離。
ムーンライトえちごは楽でよかったんだけどなあ
AKB選挙で臨時出たときは復活を期待したけれど叶わず
舞浜臨でさえ年に何本も出なくなったし
AKB選挙で臨時出たときは復活を期待したけれど叶わず
舞浜臨でさえ年に何本も出なくなったし
座席の夜行は楽じゃないだろ
楽だって言う奴を知らん
楽だって言う奴を知らん
10代20代で完徹しても翌朝の学校や仕事に差し支えないほど体力が有り余ってるなら
夜行列車もありだろうけど
夜行列車もありだろうけど
座席夜行平気ってのはカネがない若い連中に多い。
で、そんな連中は安い夜行バスに流れて夜行列車は
成り立ちにくいと。
全国的に周遊券があったころは座席夜行も使い勝手が
良かったのだが、そんなきっぷは絶滅したからね。
で、そんな連中は安い夜行バスに流れて夜行列車は
成り立ちにくいと。
全国的に周遊券があったころは座席夜行も使い勝手が
良かったのだが、そんなきっぷは絶滅したからね。
5月28日以降の新幹線および中央線特急、常磐線特急の運転本数削減について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf
>>283
○
運転本数 を削減する 列車
2020
年
5
月
28
日以降の以下の列車
新幹線：東北・北海道
新幹線「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」
秋田新幹線「こまち」
山形新幹線「つばさ」
上越新幹線「とき」「たにがわ」「
Max
と き 」「
Max
たにがわ」
北陸新幹線
「かがやき」「はくたか」「あさま」
在来線：中央線特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」
常磐線特急「ひたち」「ときわ」
↑wwwww
○
運転本数 を削減する 列車
2020
年
5
月
28
日以降の以下の列車
新幹線：東北・北海道
新幹線「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」
秋田新幹線「こまち」
山形新幹線「つばさ」
上越新幹線「とき」「たにがわ」「
Max
と き 」「
Max
たにがわ」
北陸新幹線
「かがやき」「はくたか」「あさま」
在来線：中央線特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」
常磐線特急「ひたち」「ときわ」
↑wwwww
鉄ｵﾀ、一鉄道ファンとしては笑い事な状況
ではないのだけどね。
まあ今の状況を記録したり体験したりすることは
あるかもね。
ではないのだけどね。
まあ今の状況を記録したり体験したりすることは
あるかもね。
ヒント
ＪＲ外房線で脱線事故 安房鴨川駅付近、救急搬送なし
８日午後３時５５分ごろ、千葉県鴨川市のＪＲ外房線安房鴨川―安房天津駅間で、安房鴨川発千葉行きの普通列車（６両編成）が脱線した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、乗客１６人と乗員４人のうち、乗客１人が腰の痛みを訴えたものの、救急搬送は不要と判断されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000055-asahi-soci
ＪＲ外房線で脱線事故 安房鴨川駅付近、救急搬送なし
８日午後３時５５分ごろ、千葉県鴨川市のＪＲ外房線安房鴨川―安房天津駅間で、安房鴨川発千葉行きの普通列車（６両編成）が脱線した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、乗客１６人と乗員４人のうち、乗客１人が腰の痛みを訴えたものの、救急搬送は不要と判断されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000055-asahi-soci
ヒント
作家でタレントの室井佑月（50）が、前新潟県知事の米山隆一氏（52）と
近日中に結婚することが9日、分かった。昨年末から交際していた。室井は再婚となる。
2人は共通の知人を通じて知り合い、昨年末から交際に発展した。
知人は「米山さんが猛アプローチして、室井さんもそれに応えたそうです」と明らかにした。2人は既に周囲に結婚を報告している。
米山氏は東大卒で弁護士資格と医師免許を持つ。16年に新潟県知事に初当選し、18年に辞職している。
現在は医師、政治家としての視点から新型コロナウイルスに関してさまざまな発信をしている。
室井は昨年8月に乳がんの手術を受けた。関係者は「再発の不安を抱えながらの生活の中で、
米山さんから熱烈なプロポーズを受けた。大きな心のよりどころになっているようです」と明らかにした。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18237122/
作家でタレントの室井佑月（50）が、前新潟県知事の米山隆一氏（52）と
近日中に結婚することが9日、分かった。昨年末から交際していた。室井は再婚となる。
2人は共通の知人を通じて知り合い、昨年末から交際に発展した。
知人は「米山さんが猛アプローチして、室井さんもそれに応えたそうです」と明らかにした。2人は既に周囲に結婚を報告している。
米山氏は東大卒で弁護士資格と医師免許を持つ。16年に新潟県知事に初当選し、18年に辞職している。
現在は医師、政治家としての視点から新型コロナウイルスに関してさまざまな発信をしている。
室井は昨年8月に乳がんの手術を受けた。関係者は「再発の不安を抱えながらの生活の中で、
米山さんから熱烈なプロポーズを受けた。大きな心のよりどころになっているようです」と明らかにした。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18237122/
知事時代、大竹まことのラジオで共演してなかったっけ？
おめでとう!
ヒントの相手をする低能が久しぶりにこのスレに出現した
ヒントの相手をする低能が久しぶりにこのスレに出現した
ムーンライトえちご（昔はえちごも付かないただのムーンライト）は165系の頃はよかったな。
グリーン車の座席流用してたからリクライニングもかなり倒れた。
そもそも高速バスに対抗して作られたものだし。
グリーン車の座席流用してたからリクライニングもかなり倒れた。
そもそも高速バスに対抗して作られたものだし。
夜行快速あった時代は18切符使いやすかったな
とはいえ疲れるしビジホも安くなってるし時代に合わないかな
とはいえ疲れるしビジホも安くなってるし時代に合わないかな
ホテルの方が楽だよ。
国際線のビジネスクラスだって漫喫レベル。
国際線のビジネスクラスだって漫喫レベル。
あけぼの 乗って喜んでたのは鉄オタだけだと思う。熟睡は無理だと思う。ビジホ最強 新潟はめっちゃ安いよね。４０００円で泊まれた
貧乏学生はホテル代なんて出せない。
むかし周遊券があったころは北海道で
夜行１５連泊なんてやつがいたなｗ
オレは３連泊が限度だったｗ
むかし周遊券があったころは北海道で
夜行１５連泊なんてやつがいたなｗ
オレは３連泊が限度だったｗ
ヒント
昔から、
北海道行く時は青函連泊船で連泊したの？
昔から、
北海道行く時は青函連泊船で連泊したの？
>>294
ホテル代出せないなら寝台特急にも乗れないと思うけどなぁ…
ホテル代出せないなら寝台特急にも乗れないと思うけどなぁ…
寝台列車1泊＋ビジホ1泊の2泊旅行なら良いけどそれ以上はなぁ
どのみち周遊券も夜行も消えた
ヒントの相手をする低能はこのスレからはいなくなったようです
急行<利尻>、<まりも>、<大雪>
からまつのこともたまには思い出してやって下さい。
１万円の切符で新青森まで行ったのが懐かしい。
つまんねーな
日本ではCMに腐るほど使われてたな
誤爆ごめん
ムーンライトえちごが小出に臨時停車したのは登山客のためだったんだよな
座席の夜行で夜明け前に着いて山登るとか狂気としか思えない
しかも年寄りばかりだったんだよな
元気なやつはいくつになっても元気だな
座席の夜行で夜明け前に着いて山登るとか狂気としか思えない
しかも年寄りばかりだったんだよな
元気なやつはいくつになっても元気だな
土合に夜行佐渡が停車していた時期もあったかと思い調べてみたら
現代でも谷川岳山開き号というものがあるんだな
現代でも谷川岳山開き号というものがあるんだな
中央夜行は通路まで山男で埋まっていた
時期があったな。東武にはスキー夜行も
あったし。
時期があったな。東武にはスキー夜行も
あったし。
>>309
正確には若い頃から登山していたのが年寄りになっても続けてる
新たな若い世代は登山するのが減ったから高齢化になった
正確には若い頃から登山していたのが年寄りになっても続けてる
新たな若い世代は登山するのが減ったから高齢化になった
【高経】地方出身のるつぼ、高崎経済大学【群馬】
http://2chb.net/r/student/1443692371/ 主題歌
果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する
http://2chb.net/r/student/1443692371/ 主題歌
果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する
いつの時代はときは大半が高崎停まってるわ
５月28日からのダイヤ発表
速達便はほぼ運休
昼間は各停ときがおおむね１時間に１本運転だけw
速達便はほぼ運休
昼間は各停ときがおおむね１時間に１本運転だけw
越後湯沢分断ニキ息してる？
とき３０号ってなんだ？
上越新幹線も北陸新幹線も大幅に減便
新潟→東京 1日26本が1日17本に(9本減便／現行の65%程度)
金沢→東京 1日24本が1日14本に(10本減便／現行の58%程度)
上越新幹線も北陸新幹線も速達便や準速達便は完全に消滅の模様
新潟→東京(実キロ300.8km) は最速で2:05
金沢→東京(実キロ454.1km) は最速で3:03
新潟→東京 1日26本が1日17本に(9本減便／現行の65%程度)
金沢→東京 1日24本が1日14本に(10本減便／現行の58%程度)
上越新幹線も北陸新幹線も速達便や準速達便は完全に消滅の模様
新潟→東京(実キロ300.8km) は最速で2:05
金沢→東京(実キロ454.1km) は最速で3:03
イージスアショアなんて辞めて
上越新幹線を秋田まで工事しろや
上越新幹線を秋田まで工事しろや
長岡や燕三条の通過線は錆びるだろう
回送するのも勿体ないから、通過線は撤去だな
一時的なのに通過線撤去する方がそれこそ勿体ないだろ
上越新幹線は2022年12月に廃止廃止
田中角栄の負債は新潟の負債ｗ
田中角栄の負債は新潟の負債ｗ
スキーも温暖化時代死に絶えそうだし、新潟ごときさしたる産業もない行き止まりの盲腸線だし、
上越新幹線高崎以北は不要だね
上越新幹線高崎以北は不要だね
ヒント
コロナ禍のせいで上越新幹線と北陸新幹線の本数差が
２本から３本に拡大へ
コロナ禍のせいで上越新幹線と北陸新幹線の本数差が
２本から３本に拡大へ
MAXとき3号など誤植ではないんだよな
ヒント
越後湯沢分断厨がコロナに感染し新ダイヤまでに火葬される
越後湯沢分断厨がコロナに感染し新ダイヤまでに火葬される
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
ヒントって書かないとだまされる奴はいるようだが
ヒントって書かないとだまされる奴はいるようだが
ヒント
336が僕だと勘違いしている337さん、アホなのかな？
336が僕だと勘違いしている337さん、アホなのかな？
かがやき廃止、はくたか＆あさま減便でE7系不足は解消されたので、予定通り置き換えは実施されるだろうね
>>328
お前の地元は帰還困難区域レベルのパンデミックなのに鮫の脳爺さんの力で解除かw
お前の地元は帰還困難区域レベルのパンデミックなのに鮫の脳爺さんの力で解除かw
ヒントに限らずアホに釣られるやつもいなくなったと成長を感じたが、残念だな
荒らし→アホ
荒らしを相手にする奴→同類
荒らしを相手にする奴を批判する奴→これもまた同類Ｗ
荒らしを相手にする奴→同類
荒らしを相手にする奴を批判する奴→これもまた同類Ｗ
ヒント
松本成長
松本成長
スレが止まるよりアホをからかうほうが面白いじゃんw
【新潟】上越新幹線Part79【東京】
スレです。
スレです。
からかって楽しいと思うのは同レベルの低能だけだろ
じゃあ君が何か面白いこと書き込みたまえ
E4系がマイペース走行しても
何の問題も無いダイヤへ
何の問題も無いダイヤへ
本数の少ない日中に熊谷と本庄早稲田を通過するのは申し訳ない気持ちがあるな
あそこは通勤通学時間帯しか利用者が居ない
ヒント
奥津軽今別駅は？
奥津軽今別駅は？
秘境
低能の相手をする低能が登場しました
えきねっとで例えば5/31 7:04発の列車を見ると通過タイプのMaxとき303と各停タイプのMaxとき3の両方が出てくる
まだ間に合ってないのか
まだ間に合ってないのか
ヒント
取れんたくん
取れんたくん
カエル君という使えない機械もあったね
スーツの動画で成田新幹線が上越と直通予定だったとあるがマジかいな？
構想だろ
ヒント
スーツさん、嘘ネタでYouTubeで金儲けいけませんよ。
スーツさん、嘘ネタでYouTubeで金儲けいけませんよ。
おそらくはソース元は東洋経済の記事で
計画具体化の遥か手前の段階だった話
川島本なんかはこの手の話に肉付けしまくる
計画具体化の遥か手前の段階だった話
川島本なんかはこの手の話に肉付けしまくる
ヒント
スーツさんは、ガサネタで金儲けしているクズだとわかった
スーツさんは、ガサネタで金儲けしているクズだとわかった
ヒントは働かずに税金食い荒らすクズだとすでに分かっていた。
たぶん京葉ホームの丸の内側がまだ伸ばせそうに見えるからそんな風に言う人がいる
実際伸ばすとなるとかなりの大深度になるからまあ噂レベルでしかない
実際伸ばすとなるとかなりの大深度になるからまあ噂レベルでしかない
ヒント
スーツさんは、ガセネタ嘘つきユーチューバー。この人、この前NHK出ていたこと自慢してたよね？
スーツさんは、ガセネタ嘘つきユーチューバー。この人、この前NHK出ていたこと自慢してたよね？
川島本って矢追純一のUFO本と同レベルだよなw
ヒント
東北新幹線から部品落下か
5/17(日) 16:51配信 共同通信
JR東日本は17日、仙台駅に16日に到着した東北新幹線下りやまびこの車両下に設置されていた約5キロの部品「スライドカバー」1枚がなくなったと発表した。走行中に落下したとみられ、捜索している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00000042-kyodonews-soci
東北新幹線から部品落下か
5/17(日) 16:51配信 共同通信
JR東日本は17日、仙台駅に16日に到着した東北新幹線下りやまびこの車両下に設置されていた約5キロの部品「スライドカバー」1枚がなくなったと発表した。走行中に落下したとみられ、捜索している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00000042-kyodonews-soci
ケガ人が出なくてなにより
どこかと違って
どこかと違って
ヨソは塩抜きしない海砂のせいで
コンクリ破片落ちまくりだからなぁ
コンクリ破片落ちまくりだからなぁ
ヒント
東北新幹線もコンクリート落ちまくっているけど、アホなのかな？
東北新幹線もコンクリート落ちまくっているけど、アホなのかな？
列車番号が３００番台じゃないと、番号だけ見て東北新幹線に間違って乗る人が出そう
低能ヒントの相手をする低能が登場しました
上越新幹線って1時間に1本
とかで各駅停車ばかりなんだな
退避が無くて車内販売や自販機すら
ないから買い物もできない
東海道新幹線とだいぶ違うな
とかで各駅停車ばかりなんだな
退避が無くて車内販売や自販機すら
ないから買い物もできない
東海道新幹線とだいぶ違うな
ヒント
対比しないで。
対比しないで。
事前に買い込めば良いだけの話。
そのくらいは頭を働かせてくれ。
そのくらいは頭を働かせてくれ。
>>376
今年の冬に乗った時は「とき」の定期便は車内販売あったような気がするけど今はないの?
今年の冬に乗った時は「とき」の定期便は車内販売あったような気がするけど今はないの?
>>376
上越新幹線は廃止して特急ときを復活させないとな
糞たるい2～2.5時間の新幹線より、特急電車の4時間のが楽しいしな
E4系と一緒に廃止でよろしい
上越新幹線は廃止して特急ときを復活させないとな
糞たるい2～2.5時間の新幹線より、特急電車の4時間のが楽しいしな
E4系と一緒に廃止でよろしい
なんだ
コロナかで車内販売が休業かと思ってしまった
コロナかで車内販売が休業かと思ってしまった
>>367
京葉から新宿の大深度高速地下鉄みたいな話は90年代までたまに記事になってたな。
もちろん構想レベルの行は出ないけど
京葉から新宿の大深度高速地下鉄みたいな話は90年代までたまに記事になってたな。
もちろん構想レベルの行は出ないけど
>>376
ＪＲ東海とＪＲ東日本／ＪＲ西日本では
車内販売の方針が違うだけ
ＪＲ東海とＪＲ東日本／ＪＲ西日本では
車内販売の方針が違うだけ
西は全滅に近い
ヒント
山陽新幹線は、車内販売でJR糞東日本から全滅したアイス、弁当など売っている。アホなのかな？
山陽新幹線は、車内販売でJR糞東日本から全滅したアイス、弁当など売っている。アホなのかな？
ヒント
東北新幹線、走行中に汚物タンクのカバーが落下…営業終了後に発覚
2020/05/17 21:33
ＪＲ東日本は１７日、東京発仙台行きの東北新幹線「やまびこ２２１号」（１０両編成）で、１号車の下部に設置された汚物タンクのカバーがなくなったと発表した。走行中に落下したとみられる。カバーは繊維強化プラスチック製の縦約７０センチ、
横５０センチ、重さ５・２キロで、営業終了後の点検でなくなっていることが判明。ＪＲ東は、落下したとみられる東京―小山駅（栃木県）間で捜索している。最大で列車に約２０分の遅れが生じた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200517-OYT1T50096/
東北新幹線、走行中に汚物タンクのカバーが落下…営業終了後に発覚
2020/05/17 21:33
ＪＲ東日本は１７日、東京発仙台行きの東北新幹線「やまびこ２２１号」（１０両編成）で、１号車の下部に設置された汚物タンクのカバーがなくなったと発表した。走行中に落下したとみられる。カバーは繊維強化プラスチック製の縦約７０センチ、
横５０センチ、重さ５・２キロで、営業終了後の点検でなくなっていることが判明。ＪＲ東は、落下したとみられる東京―小山駅（栃木県）間で捜索している。最大で列車に約２０分の遅れが生じた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200517-OYT1T50096/
いま売店って全くやってないんだっけ？コーヒーの車販がなくなったんだよな
営業自粛
そういえば今年は桜前線の話題が
ほとんど出なかったな
初めて行った街で大きな公園で桜が
満開だったけど人がほとんどいなかった
ほとんど出なかったな
初めて行った街で大きな公園で桜が
満開だったけど人がほとんどいなかった
stey home
そういう事。
28日以降のチケットっていつから買えるの？
6月の頭に新潟行くから予約したいのに
6月の頭に新潟行くから予約したいのに
三密回避で撤回なのか
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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ヒント
金ちゃんヌードル最高！
金ちゃんヌードル最高！
上越新幹線は高崎以北廃止、在来線で代替輸送
残りは北陸新幹線に統合でよろし
残りは北陸新幹線に統合でよろし
最近E４系のトラブル多いね
今日Maxとき３４８号で車庫から新潟駅へ回送中、異音感知のため緊急停車
Maxとき337号で使用し、車庫へ回送予定だった車両を急遽、
348号へ振り替え、新潟駅番線変更及び７分遅れの出発だった
今日Maxとき３４８号で車庫から新潟駅へ回送中、異音感知のため緊急停車
Maxとき337号で使用し、車庫へ回送予定だった車両を急遽、
348号へ振り替え、新潟駅番線変更及び７分遅れの出発だった
本来引退するはずだったのに北陸のアホどもが新車を水没させたからこうなった
ヒント
新車を水没させたのはJR糞東日本なのに、アホなのかな？
新車を水没させたのはJR糞東日本なのに、アホなのかな？
北陸新幹線見てると上越新幹線も遠近分離設定できないのかな
たにがわを増発させて、ときは原則本庄早稲田と熊谷は全列車通過にするとか
本庄早稲田と熊谷はあさまとたにがわだけでいい。
たにがわを増発させて、ときは原則本庄早稲田と熊谷は全列車通過にするとか
本庄早稲田と熊谷はあさまとたにがわだけでいい。
高崎市は22日、高崎市在住で神奈川県内に通勤していた30代男性が、新型コロナウイルスのPCR検査で
陽性が判明したと発表した。市によると男性は、マスクをして高崎市から職場まで新幹線と在来線で通勤していたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3549b739876c480fef7bd9b15364b829f3f563a
やっぱ、無理やり在宅ワークにしないとダメだな
陽性が判明したと発表した。市によると男性は、マスクをして高崎市から職場まで新幹線と在来線で通勤していたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3549b739876c480fef7bd9b15364b829f3f563a
やっぱ、無理やり在宅ワークにしないとダメだな
>>408
レアケースで対策考える方がバカ
自粛による経済損失の方が深刻
レアケースで対策考える方がバカ
自粛による経済損失の方が深刻
なんで在宅ワークが広まったのに元に戻そうとするかね？
非常の手段をやめるってだけだが
災害の後いつまでも避難所で生活するか？
災害の後いつまでも避難所で生活するか？
今まで会社中毒の人間が信仰してた全員一丸のチームワークとか
やってる感だけの会議が無駄なことがよくわかったんだから
まだ無駄な業務形態に戻りたくないってことでしょ
やってる感だけの会議が無駄なことがよくわかったんだから
まだ無駄な業務形態に戻りたくないってことでしょ
ヒント
ワンチーム
ワンチーム
低能ヒントのヒントを相手にする低能はこのスレにはいません
北陸新幹線スレで頑張ってください
北陸新幹線スレで頑張ってください
新幹線通勤するぐらいなら一時的に在宅でもいいよな。
俺も3か月在宅勤務だぜ。月末締めもリモートに作り替えた。
でも、新しいアイディアは湧きにくい。
会って良いストレス受けるのも必要かな。
俺も3か月在宅勤務だぜ。月末締めもリモートに作り替えた。
でも、新しいアイディアは湧きにくい。
会って良いストレス受けるのも必要かな。
そして失業して毎日が休日に・・・
ヒント
毎日がNewDays
毎日がNewDays
>>402
なになに？新潟県に鉄道は無用だと？
これだからヒント徳島はw
あ、徳島には鉄道も道路もなかったなw
なになに？新潟県に鉄道は無用だと？
これだからヒント徳島はw
あ、徳島には鉄道も道路もなかったなw
未来人によれば将来のリニアは今の新幹線の軌道を改造して使うらしいから
現時点で新幹線の来てない四国にはリニアも来ない
現時点で新幹線の来てない四国にはリニアも来ない
山陽の高架は建て直しになりそう
四国新幹線完全終了
新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200522-00000148-kyodonews-bus_all
新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200522-00000148-kyodonews-bus_all
いちいち召喚せんでも勝手に湧いてくるからな彼奴は
新幹線予約出来るようになってたよかった
>>425
しかも本当に徳島には道路も鉄道もないんだぜ
昔の駅前はだだっ広い畑になってたよもうね
https://goo.gl/maps/8jedWmzvr8Q7SvxFA
しかも本当に徳島には道路も鉄道もないんだぜ
昔の駅前はだだっ広い畑になってたよもうね
https://goo.gl/maps/8jedWmzvr8Q7SvxFA
ほらー 低能ヒントが来ちゃった
あ、にせものか
ヒント
ニセモノに反応しちゃう人って基本アレだよね？
ニセモノに反応しちゃう人って基本アレだよね？
祝！緊急事態宣言全面解除！
これで新幹線も元通りの運行になるな
これで新幹線も元通りの運行になるな
そんなすぐに戻るかよｗ
しばらくは閑古鳥さ
しばらくは閑古鳥さ
ヒント
２０１１年の東京電力福島第１原発事故から９年がたった今春、魚沼地域で採取された山菜のコシアブラから、基準値（１キログラム当たり１００ベクレル）を超える放射性セシウムが相次いで検出された。
セシウムが付着した落ち葉が長い年月をかけて腐葉土になり、そこに根を張ったコシアブラが土中のセシウムを吸収したためとみられる。山菜シーズンが続いているため、県は注意を呼び掛けている。
県の調査では、津南町で採れたコシアブラから１４年以降、セシウムが基準値を上下する高い水準で検出されている。
一方、魚沼市のコシアブラは当初、低い値だったが、１７年に基準値を超えて以降は高い値が続いている。近年は南魚沼市、湯沢町のものからも基準値を超える値が検出されている＝表参照＝。
事故から長い年月がたっていながらも高い値が検出される理由について、県は「詳細は分かっていない」とする。その上で、セシウムが付着した落ち葉が原因の一つとの見方を示す。
セシウムが付着した落ち葉は年月とともに腐り、腐葉土になる。
コシアブラは斜面の下など、落ち葉がたまりやすい場所に生育する性質があるため、汚染された腐葉土に根を張り、土中のセシウムを吸収した可能性が高いという。
県林政課は「落ち葉から腐葉土ができ、そこにコシアブラが根を張るまでに時間がかかる。それで今もセシウムの検出量が高いのではないか」と話す。
国はこの４市町で採れたコシアブラの出荷制限を指示しており、スーパーなどでは販売されていない。
ただ、趣味の山菜採りで採取する人もいるため、県食品・流通課は「採取しても食べたり、人に譲ったりすることは控えてほしい」と呼び掛けている。
2020/05/25 13:44
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20200525545484.html
２０１１年の東京電力福島第１原発事故から９年がたった今春、魚沼地域で採取された山菜のコシアブラから、基準値（１キログラム当たり１００ベクレル）を超える放射性セシウムが相次いで検出された。
セシウムが付着した落ち葉が長い年月をかけて腐葉土になり、そこに根を張ったコシアブラが土中のセシウムを吸収したためとみられる。山菜シーズンが続いているため、県は注意を呼び掛けている。
県の調査では、津南町で採れたコシアブラから１４年以降、セシウムが基準値を上下する高い水準で検出されている。
一方、魚沼市のコシアブラは当初、低い値だったが、１７年に基準値を超えて以降は高い値が続いている。近年は南魚沼市、湯沢町のものからも基準値を超える値が検出されている＝表参照＝。
事故から長い年月がたっていながらも高い値が検出される理由について、県は「詳細は分かっていない」とする。その上で、セシウムが付着した落ち葉が原因の一つとの見方を示す。
セシウムが付着した落ち葉は年月とともに腐り、腐葉土になる。
コシアブラは斜面の下など、落ち葉がたまりやすい場所に生育する性質があるため、汚染された腐葉土に根を張り、土中のセシウムを吸収した可能性が高いという。
県林政課は「落ち葉から腐葉土ができ、そこにコシアブラが根を張るまでに時間がかかる。それで今もセシウムの検出量が高いのではないか」と話す。
国はこの４市町で採れたコシアブラの出荷制限を指示しており、スーパーなどでは販売されていない。
ただ、趣味の山菜採りで採取する人もいるため、県食品・流通課は「採取しても食べたり、人に譲ったりすることは控えてほしい」と呼び掛けている。
2020/05/25 13:44
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20200525545484.html
「地元在住」ステッカーが好評
県外ナンバー車の不安解消
https://www.topics.or.jp/articles/-/367363
こんなもん貼らないと石や卵を投げつけられるって…
土人だらけだな
県外ナンバー車の不安解消
https://www.topics.or.jp/articles/-/367363
こんなもん貼らないと石や卵を投げつけられるって…
土人だらけだな
JR四国の1000形や1500形がどこで作られたかわかってないやつ多いな。
嘗められないように北方領土返還や愛国日本とか、大日本帝国とかペイントしたら良い
天皇陛下の写真を外に向かって掲示しても効くみたいだが
天皇陛下の写真を外に向かって掲示しても効くみたいだが
パリダカ初期のころ原住民がラリー車に向かって槍投げてきたらしいが正に同じレベルだなw
age
田中角栄とNGTでホルホルしてた村も同じくらいヤバいわ
>>441
🇯🇵レミントン②🇯🇵🗾@chanchanko01919
返信先: @takenomaさん, @yurinsakaさん
大村痴事は、こういうのもフォローしてますね。
「親指知事」「ロリコン痴事」です。
https://mobile.twitter.com/chanchanko01919/status/1267074026813353986
m
お前のとこの痴事は田畑毅に並ぶ強力な変態キャラだな
きめぇwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
🇯🇵レミントン②🇯🇵🗾@chanchanko01919
返信先: @takenomaさん, @yurinsakaさん
大村痴事は、こういうのもフォローしてますね。
「親指知事」「ロリコン痴事」です。
https://mobile.twitter.com/chanchanko01919/status/1267074026813353986
m
お前のとこの痴事は田畑毅に並ぶ強力な変態キャラだな
きめぇwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>437
特急いなほ号なんか３両編成の気動車で十分な需要なんだから、ＪＲ四国からお古の2000系気動車を譲り受けて使ったらどうだ？
特急いなほ号なんか３両編成の気動車で十分な需要なんだから、ＪＲ四国からお古の2000系気動車を譲り受けて使ったらどうだ？
車体が持たなくて終了したよ
常磐線に戻ったE653が国鉄色になったんだから上越のE7も200系色にしろよ
関係なさすぎてワラ
ヒント
200系はリニューアル色が美しく最高だった
200系はリニューアル色が美しく最高だった
低能ヒントの相手をするバカはこのスレにはいません
越後湯沢リゾートマンションは「負動産」から「腐動産」へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/819828816154f4016ef24b1e9aa3a65da189b507
新潟も終わりですねｗ
田中角栄新幹線も負の遺産だから廃止で
https://news.yahoo.co.jp/articles/819828816154f4016ef24b1e9aa3a65da189b507
新潟も終わりですねｗ
田中角栄新幹線も負の遺産だから廃止で
伊豆の別荘地の方が終わってる
湯沢はそれでも気軽に田舎暮らししてみたい人が入るらしい
湯沢はそれでも気軽に田舎暮らししてみたい人が入るらしい
ヒント
越後湯沢の方がはるかに悲惨だぞ。寝ぼけているのかな？
越後湯沢の方がはるかに悲惨だぞ。寝ぼけているのかな？
東北・上越新幹線の全トンネル、7月23日から携帯電話が利用可能に - ケータイ Watch https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1257801.html @ktai_watchより
おめでとう。
おめでとう。
携帯3社とJR東は発表したが役所（総務省信越総合通信局）はだんまり
役所は直前にならないと発表しないのに民間レベルで1か月半先のことを発表
コロナで利用が落ちてるから話題作りたかったんだろうな
役所は直前にならないと発表しないのに民間レベルで1か月半先のことを発表
コロナで利用が落ちてるから話題作りたかったんだろうな
>>452
伊豆の別荘が“マイナス50万円”でも売れない？ 空き家問題で増え続ける「マイナス価格物件」の実態
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2002/17/news078.html
>2018年、「人気観光地・伊豆の温泉付き別荘が100円で販売されている」とネット上で話題に。
>取材したところ、実際の販売価格はたったの1円。不動産情報サイトが100円以下の
>販売価格に対応していなかったため、そう表示されていただけで、ホントは駄菓子よりも低価格だったのです。
こりゃ湯沢よりドイヒーだわ。
>>449
新幹線関係なかったなバ刈谷w
伊豆の別荘が“マイナス50万円”でも売れない？ 空き家問題で増え続ける「マイナス価格物件」の実態
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2002/17/news078.html
>2018年、「人気観光地・伊豆の温泉付き別荘が100円で販売されている」とネット上で話題に。
>取材したところ、実際の販売価格はたったの1円。不動産情報サイトが100円以下の
>販売価格に対応していなかったため、そう表示されていただけで、ホントは駄菓子よりも低価格だったのです。
こりゃ湯沢よりドイヒーだわ。
>>449
新幹線関係なかったなバ刈谷w
刈谷見てると三河人がいかに糞なのか分かるな
だいたい日本の悪い風習の殆どは三河発祥
だいたい日本の悪い風習の殆どは三河発祥
東急住宅リースの転勤族アンケートで住みやすかった都道府県の３位が新潟県
あれ？刈谷とヒントの地元は？
あれ？刈谷とヒントの地元は？
ヒント
山陰が3位では？
山陰が3位では？
低能ヒントの相手をする同レベルの低能はこのスレにはいません
ヒント
脳ある鷹は爪を隠す
脳ある鷹は爪を隠す
>>454
これは嬉しい。
越後湯沢ー浦佐間圏外なのが不便だったから。
これは嬉しい。
越後湯沢ー浦佐間圏外なのが不便だったから。
オリンピックのために国から尻蹴飛ばされてようやく整備した糞東
ヒント
五輪じゃなくご臨終状態の上越新幹線
五輪じゃなくご臨終状態の上越新幹線
ご臨終間際のJR四国
御臨終の真っ只中の北海道
低能ヒントの相手をするバカ発見!
ヒント
車両トラブルで一時運転見合わせ ＪＲ宇都宮線
ＪＲ東日本によると、14日午前６時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線の小金井駅構内で、黒磯発小田原行きの上り普通電車（10両編成）に連結ができないトラブルが発生した。
点検や処置を行っても直らなかったため、５両編成を連結せず、10両編成のまま同７時44分に運転を再開した。
http://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/322798?newsletter
車両トラブルで一時運転見合わせ ＪＲ宇都宮線
ＪＲ東日本によると、14日午前６時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線の小金井駅構内で、黒磯発小田原行きの上り普通電車（10両編成）に連結ができないトラブルが発生した。
点検や処置を行っても直らなかったため、５両編成を連結せず、10両編成のまま同７時44分に運転を再開した。
http://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/322798?newsletter
ヒントと刈谷のホモコンビは専用のスレあるんだからそっち逝けよ
ヒント
そんな決定権あなたにあるの？
そんな決定権あなたにあるの？
ヒントの相手をする低能はこのスレからはいなくなりました
北陸新幹線スレで遊んでもらってください
北陸新幹線スレで遊んでもらってください
>>454
東京からの帰路
大宮～越後湯沢は大抵寝ていて
越後湯沢を過ぎたあたりで目覚め、スマホが使えずチト暇を持て余していたから
次回からは帰路が楽になる
東京からの帰路
大宮～越後湯沢は大抵寝ていて
越後湯沢を過ぎたあたりで目覚め、スマホが使えずチト暇を持て余していたから
次回からは帰路が楽になる
ヒント
エンジン付きの車両でグリーン車なら「キロ」
エンジン付きの車両でグリーン車なら「キロ」
新幹線増加の戦犯、田中角栄を拝む新潟土民を未来永劫許さん
多くの政治家が新幹線厨なのは鈴木善幸と田中角栄のせいだ
多くの政治家が新幹線厨なのは鈴木善幸と田中角栄のせいだ
明石海峡大橋が鉄道併設しなかった時点で命運尽きたな。
ヒント
大橋虚線
大橋虚線
徳島→アフリカ奥地以上の秘境
刈谷→この世の悪を凝縮した土地
刈谷→この世の悪を凝縮した土地
まだ低能ヒントの相手をする同レベル低能がいたんだ!
ヒント
刈谷連呼おじさんだよ。どうしようもない嘘つき。
刈谷連呼おじさんだよ。どうしようもない嘘つき。
ヒント
実際、僕の相手にすらならない
実際、僕の相手にすらならない
嘘つきといえばコレ
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
これでヒントは公安からマークされるな
すでに地元警察から不審者としてマークされてるかもしれんけどw
すでに地元警察から不審者としてマークされてるかもしれんけどw
ヒント
１０日午後０時半ごろ、花巻市の東北新幹線新花巻駅の上りホームに、重さ約６・２キロの鋼板１枚が落ちているのを駅員が見つけた
天井などから落下したとみられ、ＪＲ東日本盛岡支社が詳しい原因を調べている。けが人はいない。
https://mainichi.jp/articles/20200612/ddl/k03/040/267000c
１０日午後０時半ごろ、花巻市の東北新幹線新花巻駅の上りホームに、重さ約６・２キロの鋼板１枚が落ちているのを駅員が見つけた
天井などから落下したとみられ、ＪＲ東日本盛岡支社が詳しい原因を調べている。けが人はいない。
https://mainichi.jp/articles/20200612/ddl/k03/040/267000c
ヒント
ＪＲ東海道線車掌、朝の乗務中に２度居眠り
ＪＲ東日本横浜支社は１７日、東海道線の上り普通電車に乗務していた２０代の男性車掌が２度にわたって居眠りをする不適切事案があったと発表した。運行に影響はなかったという。
同支社によると、車掌は同日午前６時４０分ごろに辻堂─藤沢間で、同５６分ごろに戸塚─横浜間でそれぞれ一時的に居眠りした。乗客から同社ホームページを通じて指摘があった。車掌は同日午前５時から勤務していた
同支社は「今回の事案を乗務員に周知し、改めて指導していく」とした
http://news.yahoo.co.jp/articles/adb87df91cff9b7ed9c0c935fbfac14062678ad4
ＪＲ東海道線車掌、朝の乗務中に２度居眠り
ＪＲ東日本横浜支社は１７日、東海道線の上り普通電車に乗務していた２０代の男性車掌が２度にわたって居眠りをする不適切事案があったと発表した。運行に影響はなかったという。
同支社によると、車掌は同日午前６時４０分ごろに辻堂─藤沢間で、同５６分ごろに戸塚─横浜間でそれぞれ一時的に居眠りした。乗客から同社ホームページを通じて指摘があった。車掌は同日午前５時から勤務していた
同支社は「今回の事案を乗務員に周知し、改めて指導していく」とした
http://news.yahoo.co.jp/articles/adb87df91cff9b7ed9c0c935fbfac14062678ad4
新潟は皇后陛下ゆかりの地なので
ヒントと刈谷は朝敵・逆賊・非国民
ヒントと刈谷は朝敵・逆賊・非国民
そもそもコイツら働いてないし税金も払ってない
三大義務のうち勤労・納税の義務を果たしてないからな
三大義務のうち勤労・納税の義務を果たしてないからな
低能ヒントの話題を出す低能が増えたのはなぜだろうか? 例487
>>484
ヒントの住んでる徳島県には鉄道はおろか道路すらないからな
ヒントの住んでる徳島県には鉄道はおろか道路すらないからな
低能ヒントの話題を出す低能が増えたのはなぜだろうか? 例490
そういえばモバイルSuica特急券が廃止になったから越後湯沢～ガーラ湯沢間200円で乗れなくなったのかな?
ヒント
ガーラ湯沢はガーラガラ
ガーラ湯沢はガーラガラ
湯沢→首都圏
徳島→僻地
徳島→僻地
ヒント
湯沢→秋田
刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
湯沢→秋田
刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
ヒント連呼おじさんはアホなので仕方ない
ヒント
草津と言ったら、滋賀県草津市だよね？都会だし。
草津市に新幹線駅はよ
草津と言ったら、滋賀県草津市だよね？都会だし。
草津市に新幹線駅はよ
ウチら関東民には群馬の草津温泉だな
低能ヒントの相手をする低能がいっぱい
例 499
例 499
ヒント
ネットで基準超え山菜売買 放射性物質調査、最大４倍
2020.6.20 23:34
東京電力福島第１原発事故後の食品の基準値（１キログラム当たり１００ベクレル）を超える放射性物質を含む山菜が、
インターネット上で個人売買されている実態が、福島市のＮＰＯ法人「ふくしま３０年プロジェクト」の調査で判明した
国の出荷制限がかかっている地域で採取されたとみられる山菜からは最大で基準の約４倍の値が確認された。
同ＮＰＯが４～６月にフリーマーケットアプリ「メルカリ」やオークションサイト「ヤフオク！」、
通販サイト「楽天市場」で福島県を除く東日本の９道県で採取したとされる山菜のコシアブラを２２人の出品者から購入。
公的な検査機関でも採用されているゲルマニウム半導体検出器で調べた。
出品者ごとのサンプル２２検体のうち、山形県産とされる４検体と、群馬県産と長野県産とされる各１検体の計６検体で、
１キログラム当たり１０１～３９０ベクレルの基準値超えを確認した。
https://www.sankei.com/smp/life/news/200620/lif2006200035-s1.html
ネットで基準超え山菜売買 放射性物質調査、最大４倍
2020.6.20 23:34
東京電力福島第１原発事故後の食品の基準値（１キログラム当たり１００ベクレル）を超える放射性物質を含む山菜が、
インターネット上で個人売買されている実態が、福島市のＮＰＯ法人「ふくしま３０年プロジェクト」の調査で判明した
国の出荷制限がかかっている地域で採取されたとみられる山菜からは最大で基準の約４倍の値が確認された。
同ＮＰＯが４～６月にフリーマーケットアプリ「メルカリ」やオークションサイト「ヤフオク！」、
通販サイト「楽天市場」で福島県を除く東日本の９道県で採取したとされる山菜のコシアブラを２２人の出品者から購入。
公的な検査機関でも採用されているゲルマニウム半導体検出器で調べた。
出品者ごとのサンプル２２検体のうち、山形県産とされる４検体と、群馬県産と長野県産とされる各１検体の計６検体で、
１キログラム当たり１０１～３９０ベクレルの基準値超えを確認した。
https://www.sankei.com/smp/life/news/200620/lif2006200035-s1.html
ヒントの頭も放射能にやられたのかw
ヒント
放射能に無縁な我がうつくしま徳島
放射能に無縁な我がうつくしま徳島
徳島の土人は元から未発達
県外ナンバー見ると石や卵で攻撃します
県外ナンバー見ると石や卵で攻撃します
低能ヒントの相手をする低能が増殖中
例:502 504
例:502 504
ヒント
をNGWord登録してスッキリ
をNGWord登録してスッキリ
徳島人はホッテントットかw
徳島
をNGWord登録してスッキリ
をNGWord登録してスッキリ
ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
ヒントや刈谷もYouTuberになればいいじゃん
いっぺん顔見てみたいわw
いっぺん顔見てみたいわw
アウアウはヒントの話題を出す低能
ヒント
をNGWord登録してスッキリ
をNGWord登録してスッキリ
ヒント
新潟の観光地がない理由について語ろうや
新潟の観光地がない理由について語ろうや
ヒント
徳島民の土人性について語った方がいい
徳島民の土人性について語った方がいい
低能ヒントの相手をするするバカはいなくなりました
北陸新幹線スレで遊んでもらいましょう
北陸新幹線スレで遊んでもらいましょう
ヒント
うつくしま徳島
うつくしま徳島
低能アウアウ登場!
ヒント
高崎以北上越新幹線単線化はよ
高崎以北上越新幹線単線化はよ
そういや徳島も観光地無いよな
泡踊りならあるけどw
泡踊りならあるけどw
低能アウアウたびたびの登場
>>521
面白い事の１つも書き込まず文句ばかり言ってるお前はヒント以下だぞ
面白い事の１つも書き込まず文句ばかり言ってるお前はヒント以下だぞ
ヒント
以下同文
以下同文
大宮ー新潟ノンストップ便に乗ってきた。
早いね。
大清水トンネルで２カ所漏水箇所があるね。
上毛高原から３分のところと６分のところ。そして８分後に越後湯沢通過。
早いとこ修理した方がいいと思う。
早いね。
大清水トンネルで２カ所漏水箇所があるね。
上毛高原から３分のところと６分のところ。そして８分後に越後湯沢通過。
早いとこ修理した方がいいと思う。
ヒント
長野の水を長年盗んだいたJR糞東日本思い出すね
長野の水を長年盗んだいたJR糞東日本思い出すね
eチケットのトクだね、指定の新幹線乗り遅れてしまうと
別便には乗れなくなりますか？
紙の時は、なんだかんだ乗れてた気がするのですが。
別便には乗れなくなりますか？
紙の時は、なんだかんだ乗れてた気がするのですが。
ヒント
乗れません。
乗れません。
国から各JRに、新幹線車両の身障者座席を増やすように要請があり、束の対象車両は鈍足ゴミ荷物E4があるのに、2010年製もあるE2は対象外。
ゴミ新幹線をまだまだ使う気満々なのかよアホ束は。
ゴミ新幹線をまだまだ使う気満々なのかよアホ束は。
上越新幹線
もし300km/h運行したら
東京ー新潟の所要時間どんくらいになる？
もし300km/h運行したら
東京ー新潟の所要時間どんくらいになる？
1時間32分とかそんくらいでは
そんな速く運転する事はないから大丈夫だよ。
中山トンネルの160キロ制限と長岡手前の210キロ制限が勿体ないなぁ
あまり需要がないからそれくらいは別にいいでしょう。
それよりなにより東京ー大宮間が癌だよね。
最速が大宮ー新潟１時間１４分で２７５ｋにしたら１時間７分。
まあいいけど、俺は大宮からの乗車組だから＾＾）
それよりなにより東京ー大宮間が癌だよね。
最速が大宮ー新潟１時間１４分で２７５ｋにしたら１時間７分。
まあいいけど、俺は大宮からの乗車組だから＾＾）
ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ
浮間舟渡に新幹線駅はよ
>>536
そこは上越だけの話じゃないからな
物凄く多くの人が恩恵を受ける
そこは上越だけの話じゃないからな
物凄く多くの人が恩恵を受ける
低能ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
北陸新幹線スレで遊んでもらいましょう
北陸新幹線スレで遊んでもらいましょう
矛盾突かれて逃げてたな
東京-大宮間は騒音対策で速度制限してるんだっけ？
275㎞/hへの速度向上で大宮～新潟が最大7分程度の短縮
最大効果を感じるのはノンストップ便（記録便）1往復だけだろ
22年度（23年3月）でE2系も追い出してE7系に統一することが前提だったが
台風で北陸用E7系8本廃車にしたことで20年度（21年3月）でのE4系全廃が不可能にはなったが
速度向上には影響なさそう
最大効果を感じるのはノンストップ便（記録便）1往復だけだろ
22年度（23年3月）でE2系も追い出してE7系に統一することが前提だったが
台風で北陸用E7系8本廃車にしたことで20年度（21年3月）でのE4系全廃が不可能にはなったが
速度向上には影響なさそう
近々埼玉県区間が130km/hへ向上する
1分程度時短
1分程度時短
>>542
沿線住民が反対運動したのよ
新幹線なんかより通勤新線作れ（つまり埼京線）ってのが大本命だけど騒音だの何だのって結局国鉄は速度規制まで約束してしまった
埼玉は大宮開業時もニューシャトル作れとかゴネまくった歴史がある
沿線住民が反対運動したのよ
新幹線なんかより通勤新線作れ（つまり埼京線）ってのが大本命だけど騒音だの何だのって結局国鉄は速度規制まで約束してしまった
埼玉は大宮開業時もニューシャトル作れとかゴネまくった歴史がある
>>545
あれならなくても大して問題ないよね。
そこまでして住民に妥協するほどのこともなかったのに。損したね。
あれならなくても大して問題ないよね。
そこまでして住民に妥協するほどのこともなかったのに。損したね。
開業当初は新幹線よりも埼京線の方がうるさかった
>>545
それもあるけど埼京線と並走する区間は線形が悪すぎて仮に騒音問題が解決しても
あまりスピードが上げられない
それもあるけど埼京線と並走する区間は線形が悪すぎて仮に騒音問題が解決しても
あまりスピードが上げられない
ヒント
東京～大宮新幹線区間は線形最低区間
東京～大宮新幹線区間は線形最低区間
>>544
荒川橋梁から北赤羽のカーブで、130km/hは出せるんですかね？
荒川橋梁から北赤羽のカーブで、130km/hは出せるんですかね？
都内は未来永劫110km/hだよ
あれだけがっちりした橋脚作っておきながら、つくばエクスプレスより遅いとか
ヒント
ダメだこりゃ
ダメだこりゃ
カーブきついからそんなに飛ばせない
頑張っても160km/hくらいだろう
大宮-新宿のトンネル新線を建設する以外に未来はない
頑張っても160km/hくらいだろう
大宮-新宿のトンネル新線を建設する以外に未来はない
まあいいけどね。俺利用しないから。
線形がそんなに悪いと思わないけどな。
浮間舟渡の急カーブと北赤羽のトンネル付近だけだろカーブしてるのは。
線形がそんなに悪いと思わないけどな。
浮間舟渡の急カーブと北赤羽のトンネル付近だけだろカーブしてるのは。
そこかしこにR800m未満の曲線が散在している有様だがな
一箇所も無いのは与野本町～武蔵浦和くらい
一箇所も無いのは与野本町～武蔵浦和くらい
JR東日本はみなさまの「旅に出よう！」を地域とともに応援します
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho03.pdf
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho03.pdf
新造する新幹線に台車モニタリング装置を搭載します ～新幹線車両の台車異常を早期に検知して更なる信頼性向上を目指します～
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho04.pdf
【北陸新幹線】 新幹線車両に台車モニタリング装置を搭載します ～台車の異常を早期に検知して更なる安全性の向上を図ります～
西日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/07/page_16243.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200707_01_monitoring.pdf
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho04.pdf
【北陸新幹線】 新幹線車両に台車モニタリング装置を搭載します ～台車の異常を早期に検知して更なる安全性の向上を図ります～
西日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/07/page_16243.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200707_01_monitoring.pdf
なんかまた長野の車両基地が水没しそうな勢いだな
こんな状況で長野車両基地に列車を停めていたら、
前回の二の舞だが。さて車両は基地にあるやなしや。
前回の二の舞だが。さて車両は基地にあるやなしや。
ヒント
基地外だよ。
基地外だよ。
トクだ値スペシャル
上毛高原と新潟だけという謎の設定
上毛高原と新潟だけという謎の設定
>>535
長岡はほぼ全車停車だからそんなに問題にならないよ。
東北だって仙台近くは急カーブだけど問題ない。
長岡はほぼ全車停車だからそんなに問題にならないよ。
東北だって仙台近くは急カーブだけど問題ない。
束幹部ども肝いりのコロナバイ菌収まり、張り切ってコロナバイトン菌ゴキブリども田舎に旅行に行きましょ～キャンペーン中止の瀬戸際www
>>567
既存駅に無理矢理合わせるとどうしても駅近くは急カーブになるんだろうな
と思ったけれど
富山はもうちょっとうまい方法あったんじゃないかと不思議に思う形
地鉄に沿わせるとかすればよかったのに
既存駅に無理矢理合わせるとどうしても駅近くは急カーブになるんだろうな
と思ったけれど
富山はもうちょっとうまい方法あったんじゃないかと不思議に思う形
地鉄に沿わせるとかすればよかったのに
ヒント
後は能登なれ富山となれと言うし
後は能登なれ富山となれと言うし
ヒントをかまう低能はこのスレにはいません
北陸新幹線スレで相手してもらってください
北陸新幹線スレで相手してもらってください
直江津急カーブでも良かったのに。
北陸新幹線は長野金沢と基本的に人のいない過疎地域を走るから東京大宮間のノロノロや、高崎、軽井沢の減速もあまり苦にならないだろう。
そういう意味では新潟はやっぱり優遇されてるよね。
そういう意味では新潟はやっぱり優遇されてるよね。
ヒント
北陸新幹線より客数が少なく車両もお古ばっかりの上越新幹線、優遇されているのかな？
北陸新幹線より客数が少なく車両もお古ばっかりの上越新幹線、優遇されているのかな？
お古はもう言えなくなってきてるぞ
>>568
東新庄のあたりの住宅密集地の用地買収で揉めそうだし
騒音問題で訴訟でも起こされたらかなわん、ってとこじゃないの
東新庄のあたりの住宅密集地の用地買収で揉めそうだし
騒音問題で訴訟でも起こされたらかなわん、ってとこじゃないの
JR東の馬鹿のリスクマネジメントの低さにより、延命された鈍足不細工二階建てが来年までの余命のようだな。
利府では無駄に全検通したこれの出場式をやったが、こいつらはお花畑脳ばかりなのか？
アホ新幹線本部が馬鹿をやってこんなザマになってんのによ。
利府では無駄に全検通したこれの出場式をやったが、こいつらはお花畑脳ばかりなのか？
アホ新幹線本部が馬鹿をやってこんなザマになってんのによ。
言い返されない相手をディスって悦に入るのって楽しいよねｗ
E7増備も北陸優先だから仕方がない。
>>578
コロナの問題で臨時削減はまたありそうだし、必要無くなったかもな
コロナの問題で臨時削減はまたありそうだし、必要無くなったかもな
飛行機との競合がないからとりあえず走らせておけば客乗るしね
必死になって高速化や増発する必要ない
必死になって高速化や増発する必要ない
E7統一化もサービス向上のためというよりも北陸と共通化したほうが楽だからでしょ
E2のままでもよかったけどトラブったり増発するときに一緒だと楽
E2のままでもよかったけどトラブったり増発するときに一緒だと楽
はい次の方
ＪＲ東管内で空路と競合しているのは
秋田と（おまけで）青森しかないからね
秋田と（おまけで）青森しかないからね
上越新幹線 全線で携帯電話など“通話・通信”可能に【新潟】
新潟総合テレビ（NST 新潟県内ニュース） 2020/07/23 10:08
https://www.nsttv.com/news/news.php?day=20200723-00000001-NST-1.xml
https://www.fnn.jp/articles/-/65906
https://this.kiji.is/658843571367789665
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200723-00000001-nsttv-l15
https://news.yahoo.co.jp/articles/e001b5f0f0fa8a216d1f9dfcc9d870a98854de6e
新潟総合テレビ（NST 新潟県内ニュース） 2020/07/23 10:08
https://www.nsttv.com/news/news.php?day=20200723-00000001-NST-1.xml
https://www.fnn.jp/articles/-/65906
https://this.kiji.is/658843571367789665
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200723-00000001-nsttv-l15
https://news.yahoo.co.jp/articles/e001b5f0f0fa8a216d1f9dfcc9d870a98854de6e
>>587
どちらも新幹線無いから無理に空路に勝とうともしていない。
庄内は羽越新幹線出来たら空路なくなりそう
競合しそうだけれど夢の夢だしね。
ミニかフリーゲージなら秋田くらいの比率にはなるかもしれないけど。
どちらも新幹線無いから無理に空路に勝とうともしていない。
庄内は羽越新幹線出来たら空路なくなりそう
競合しそうだけれど夢の夢だしね。
ミニかフリーゲージなら秋田くらいの比率にはなるかもしれないけど。
現美新幹線引退ちょーショック
秋田と青森は飛行機が前日でも新幹線と変わらない安さだ
逆にJRは値上げしまくりで特に対抗する気が無い
秋田も青森も空港利用者が回復しているし
逆にJRは値上げしまくりで特に対抗する気が無い
秋田も青森も空港利用者が回復しているし
>>589
運行開始から暫くは、そこそこ乗車していたようですが、
最近は休日でもガラガラでしたからね。
車両も古いですし、運行終了後は廃車解体でしょうかね。
運行開始から暫くは、そこそこ乗車していたようですが、
最近は休日でもガラガラでしたからね。
車両も古いですし、運行終了後は廃車解体でしょうかね。
柵は撤去するのかね
ヒント
2020年7月27日 14時56分
https://mainichi.jp/articles/20200727/k00/00m/040/083000c
新潟県の離島、佐渡島で22日、初の新型コロナウイルス感染が確認された。感染者は7月中に島外への渡航歴はなく、島民の間で不安が広がっている。島外に住む娘の帰省を「だめだっちゃ」と断り、島外に出たら知人と会うのを自粛するなど感染防止策を徹底してきた島民たち。一方で4連休には観光客も多く訪れ、「今後、広がるのが怖い」と懸念している。
2020年7月27日 14時56分
https://mainichi.jp/articles/20200727/k00/00m/040/083000c
新潟県の離島、佐渡島で22日、初の新型コロナウイルス感染が確認された。感染者は7月中に島外への渡航歴はなく、島民の間で不安が広がっている。島外に住む娘の帰省を「だめだっちゃ」と断り、島外に出たら知人と会うのを自粛するなど感染防止策を徹底してきた島民たち。一方で4連休には観光客も多く訪れ、「今後、広がるのが怖い」と懸念している。
ヒントをかまう低能はこのスレにはいません
北陸新幹線スレで遊んでもらってください
北陸新幹線スレで遊んでもらってください
R19の台車検査が18年6月
さすがに全般検査通す気はないからその期限切れに合わせて運行終了ってことなんだろうな
さすがに全般検査通す気はないからその期限切れに合わせて運行終了ってことなんだろうな
E8来たらE3-2000が余るな
足湯、美術館と来て次は何だろう
足湯、美術館と来て次は何だろう
コロナ無ければ通したのかもしれないが、この感じでは旅行者が戻るまでに数年はかかりそうだしな
JT的な列車は減らしていくんだろう
JT的な列車は減らしていくんだろう
E3は全廃でしょ
新在直通のためにコストかけた車両をフル規格路線だけ走らせるなんて効率悪い
ありえないけどすぐにコロナが収束して観光客も戻ったとしても
上越新幹線用にジョイフルトレインみたいなの作るとしたらE2ベースじゃないかな
まあ作ること自体望み薄だけど
新在直通のためにコストかけた車両をフル規格路線だけ走らせるなんて効率悪い
ありえないけどすぐにコロナが収束して観光客も戻ったとしても
上越新幹線用にジョイフルトレインみたいなの作るとしたらE2ベースじゃないかな
まあ作ること自体望み薄だけど
とれいゆのコンセプトだけは他に生かしそう。
316乗車中
土曜午前とは思えないガラガラ
自由席で10%も乗ってないね
土曜午前とは思えないガラガラ
自由席で10%も乗ってないね
怖くて東京行けない
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線もびっくりな乗車率
赤字ガラガラ北海道新幹線もびっくりな乗車率
ヒントの相手をする低能は残念ながらこのスレにはいません。北陸新幹線スレで遊んでもらってください。
徳島と北陸はあらゆる面で同レベルだからな
ヒント
なぜ上越新幹線は完全に北陸新幹線に抜かれたの？
なぜ上越新幹線は完全に北陸新幹線に抜かれたの？
徳島に新幹線がないから、北陸を持ち出してマウント取り？
どこまで他人のフンドシで相撲を取ることするのかね？（笑）
どこまで他人のフンドシで相撲を取ることするのかね？（笑）
徳島の場合は明石海峡大橋に鉄道橋併設されなかった点で詰んでるからな。
ヒントの相手をする低能がわらわらと湧いてきてびっくり
ヒント
わらわらだけに、わらちゃう
わらわらだけに、わらちゃう
四国新幹線が出来るにしても岡山→香川→愛媛ルートが現実的で徳島スルーだろ
ヒント
それだと遠回りすぎる。現実には明石大橋経由のうつくしま徳島新幹線が現実的
それだと遠回りすぎる。現実には明石大橋経由のうつくしま徳島新幹線が現実的
徳島スルーが現実的
橋で間に合ってるようだし、そごうももうすぐ潰れるしな
当選間もない徳島の新市長がもうリコール運動って？
終わってるわこの街…
橋で間に合ってるようだし、そごうももうすぐ潰れるしな
当選間もない徳島の新市長がもうリコール運動って？
終わってるわこの街…
徳島
をNGWord登録してスッキリ
をNGWord登録してスッキリ
ヒント
金ちゃんヌードルLOVEは譲れない
金ちゃんヌードルLOVEは譲れない
ヒント
上越新幹線ガラガラ
上越新幹線ガラガラ
残念でした
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
ヒントの相手をする低能はこのスレにはいません
ヒント
北陸新幹線にけちょんけちょんにズタボロな上越新幹線
北陸新幹線にけちょんけちょんにズタボロな上越新幹線
愛媛・香川・高知＜俺たちだけで新幹線誘致しようぜ！
徳島＜…
徳島＜…
新幹線EXでE2-1000の現況特集あったが、向こう5年間で、20年オーバーが編成が連続で出てくるんだな。
275キロ化による車両転用計画が優先されるだろうから、東北にオンボロ車が集められるんだろう。
2010年製最終編成がまた利府に戻るんだろうな。
275キロ化による車両転用計画が優先されるだろうから、東北にオンボロ車が集められるんだろう。
2010年製最終編成がまた利府に戻るんだろうな。
00年誕生のJ51は終了したが、J52からの02年製作組は再来年に20年で、2025年までには大半が20年選手だな
東北のU+Lは構想としてはあったんだが、E5系の製作が当面無くて延び延びで、E8系が出る頃までやらない気がする
問題はそのE8系がコロナの問題で予定通りに計画を進められるか
E7系については既に現在進行形だから変わらないだろうが、その後の京浜東北E235系あたりから影響出そうだな
東北のU+Lは構想としてはあったんだが、E5系の製作が当面無くて延び延びで、E8系が出る頃までやらない気がする
問題はそのE8系がコロナの問題で予定通りに計画を進められるか
E7系については既に現在進行形だから変わらないだろうが、その後の京浜東北E235系あたりから影響出そうだな
E8がE2と併結対応になるとは考えにくいので
その前にE5にしておくのでは？
しばらくは上越からE2を駆逐する分のE7をつくるだろうから
終わったら次はつばさに併結するE5を作り始めるかな
その前にE5にしておくのでは？
しばらくは上越からE2を駆逐する分のE7をつくるだろうから
終わったら次はつばさに併結するE5を作り始めるかな
今はE7投入がメインみたいね
知り合いの会社もE7関連ばかり受注入ってるらしい
知り合いの会社もE7関連ばかり受注入ってるらしい
ヒント
上越新幹線ガラガラですか？
上越新幹線ガラガラですか？
ヒント
新潟県の長さ＞四国の長さ
新潟県の長さ＞四国の長さ
ｱｳｱｳｴｰは低能
大県新潟
小県徳島
小県徳島
自分らで選んだ市長を就任2カ月でもうリコールしようとしてるからなあ＞徳島
人を見る目なさ杉w
人を見る目なさ杉w
政治家の話をするとなぁ
石〇 パワハラ
塚〇 忖度
米〇 ハッピー
菊〇 エステ
でもって
死にかけのラスボス 真紀〇
新潟にはマトモな政治家は居ないのかよ って言いたくなる
石〇 パワハラ
塚〇 忖度
米〇 ハッピー
菊〇 エステ
でもって
死にかけのラスボス 真紀〇
新潟にはマトモな政治家は居ないのかよ って言いたくなる
国交省No.2だった花角が知事になってから県内の高速道やバイパスに予算付きまくりでワロタw
鼻水は国交省関係だがNO.2じゃない
海保の次長だ
海保の次長だ
とりあえず日東道が中条まで４車線になるのはありがたい
県選出の参議院議員は全く仕事してないからな。
確かに参院議員はな‥
当選の万歳見たっきりでその後何やってんのか存在してるのかすら分からんありさま
当選の万歳見たっきりでその後何やってんのか存在してるのかすら分からんありさま
参議院のが分からんだろ
塚田は自爆だったからな
昔から脇が甘いから選挙に弱いんだよ
昔から脇が甘いから選挙に弱いんだよ
上越新幹線はかなり設備いいよな
民営化後に造ったら通過線無しにされてたはず
民営化後に造ったら通過線無しにされてたはず
>>638
上越新幹線は羽越など日本海縦貫新幹線が
建設される前提で作られているから、かなり余裕が
見られている。
耐雪設備も高速鉄道としての経験が少ないので、
過大に作られている。まあそれはその後の建設で
生かされているけどね。
上越新幹線は羽越など日本海縦貫新幹線が
建設される前提で作られているから、かなり余裕が
見られている。
耐雪設備も高速鉄道としての経験が少ないので、
過大に作られている。まあそれはその後の建設で
生かされているけどね。
留置のためだろ
北越急行の高速化は相当後の時代なのでおそらく無関係
羽越新幹線の分岐も長岡だし
基地への出入庫、近距離便の折返し、雪害時の収容等々複合要因では
羽越新幹線の分岐も長岡だし
基地への出入庫、近距離便の折返し、雪害時の収容等々複合要因では
越後湯沢駅が出来たときは夢にも思わなかったんだろうけれど、
北陸新幹線が長野止まりでその先の目処が立たなかった頃に、
十日町市がほくほく線をミニ新幹線にしようという計画を考えていた。
もちろん十日町市単独の話で、どこも相手にしていなかったが、
当時商工会議所が作った地図にほくほく線を走る新幹線が描かれていたのが唯一の名残り。
しかも当時の運輸省は、逆にほくほく線と北陸方面を直通させるために、
糸魚川から先の北陸新幹線をスーパー特急方式（狭軌）で計画していたので、
この計画ともちぐはぐなものとなり、まったく現実的ではなかった。
北陸新幹線が長野止まりでその先の目処が立たなかった頃に、
十日町市がほくほく線をミニ新幹線にしようという計画を考えていた。
もちろん十日町市単独の話で、どこも相手にしていなかったが、
当時商工会議所が作った地図にほくほく線を走る新幹線が描かれていたのが唯一の名残り。
しかも当時の運輸省は、逆にほくほく線と北陸方面を直通させるために、
糸魚川から先の北陸新幹線をスーパー特急方式（狭軌）で計画していたので、
この計画ともちぐはぐなものとなり、まったく現実的ではなかった。
ミニ新幹線なんて全国無数に話だけなら出たからな
そんな話が出るのは標準軌にできなかった日本の鉄道の弱点でもあるが
そんな話が出るのは標準軌にできなかった日本の鉄道の弱点でもあるが
>>640
那須塩原と同様に、東京ー高崎間の新幹線通勤需要に対応する為に東京ー越後湯沢間列車を設定する時の末端側設備として作った。
越後湯沢に引き上げ線があるのも同様。こちらはガーラ湯沢に転用されたが。
東京側にこのような過大な設備は置けないので、末端側に置いたのは正解。
ただ、イマイチ使い切れていないんだけどね。
那須塩原と同様に、東京ー高崎間の新幹線通勤需要に対応する為に東京ー越後湯沢間列車を設定する時の末端側設備として作った。
越後湯沢に引き上げ線があるのも同様。こちらはガーラ湯沢に転用されたが。
東京側にこのような過大な設備は置けないので、末端側に置いたのは正解。
ただ、イマイチ使い切れていないんだけどね。
ヒント
長岡駅の通過線の線路はサビだらけ
長岡駅の通過線の線路はサビだらけ
ナイキ エアマックス97にE4カラーあってワロタw
長岡駅に通過列車がないと思っているのだろうか。
徳島は何もないのになw
降りてもスカスカの駅ビルと閉店ガラガラシャッター商店街、
そしてデパートだった空っぽのハコモノがあるだけw
そしてデパートだった空っぽのハコモノがあるだけw
まだヒントの相手をする低能がいることに驚いた
田中角栄を神扱いした新潟土人のせいで無駄に新幹線が増えた
上越開業後、政治家どもが角栄の真似して整備新幹線やリニアをゴリ推してるからなｗ
日本が新幹線過剰国家になったのは角栄と新潟土民どものせい
上越開業後、政治家どもが角栄の真似して整備新幹線やリニアをゴリ推してるからなｗ
日本が新幹線過剰国家になったのは角栄と新潟土民どものせい
コロナを新幹線のせいにするバカ三河土人
>> 344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-QI7b) ▼ 2020/04/20(月) 22:16:35.31 ID:yYrv8j480 [1回目]
>> >> 327
>> 先を見据えて新幹線を無理に発展させまくった結果がコロナ降下
>> JR関係者矢場過ぎアホ過ぎで笑えないｗ
>>
>> 344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-QI7b) ▼ 2020/04/20(月) 22:16:35.31 ID:yYrv8j480 [1回目]
>> >> 327
>> 先を見据えて新幹線を無理に発展させまくった結果がコロナ降下
>> JR関係者矢場過ぎアホ過ぎで笑えないｗ
>>
長野オリンピックがなければ軽井沢長野間はミニ新幹線の予定だったから、
そうなればほくほく線のほうが線形がいいからこちらが北陸方面への主役のままだったかもね。
ミニ新幹線化は現実的じゃないだろうけど、上越新幹線乗り入れのためにフリーゲージトレインにしようとか言い出したかも。
フリーゲージは今でも実用化の目処が立たないから、これはこれでまたもめたかもしれないけど。
そうなればほくほく線のほうが線形がいいからこちらが北陸方面への主役のままだったかもね。
ミニ新幹線化は現実的じゃないだろうけど、上越新幹線乗り入れのためにフリーゲージトレインにしようとか言い出したかも。
フリーゲージは今でも実用化の目処が立たないから、これはこれでまたもめたかもしれないけど。
> 日本が新幹線過剰国家
高速道路は過剰じゃないんだ？w
高速道路は過剰じゃないんだ？w
>>650
大宮～新潟ノンストップの1往復以外にも、
回送で通過線を走る列車が何本かありますよ。
大宮～新潟ノンストップの1往復以外にも、
回送で通過線を走る列車が何本かありますよ。
ヒント
人が乗らないからわざわざ空気輸送の回送してんの？
人が乗らないからわざわざ空気輸送の回送してんの？
大鳴門橋の新幹線スペースは遊歩道になった部分も含め
空気がスーイスイw
空気がスーイスイw
ヒント
字も読めないアホなのかな？
字も読めないアホなのかな？
訂正
猿人はヒントだった
三河は原人
猿人はヒントだった
三河は原人
徳島猿人ヒント
徳島はいよいよDMV走りだすね。
こちらはほぼエレクトリックディーゼル車に置き換わりそうだけど。
こちらはほぼエレクトリックディーゼル車に置き換わりそうだけど。
ヒント
JR四国の経営努力に全世界が涙
JR四国の経営努力に全世界が涙
涙どころか怒られてるけど？
↓
ＪＲ四国に経営の改善求め
文書で指導 国交省
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/32812.html
国土交通省は31日、利用者の減少で厳しい経営が続くＪＲ四国に、
経営の改善を求め文書で指導を行いました。
ＪＲ四国は、平成23年度に10年間の経営計画を策定していますが、
最終年度となる新年度の経常利益が目標を達成できない見通しになっています。
国土交通省は経営の改善に向けＪＲ四国に対する監督や指導を強めることにしています。
↓
ＪＲ四国に経営の改善求め
文書で指導 国交省
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/32812.html
国土交通省は31日、利用者の減少で厳しい経営が続くＪＲ四国に、
経営の改善を求め文書で指導を行いました。
ＪＲ四国は、平成23年度に10年間の経営計画を策定していますが、
最終年度となる新年度の経常利益が目標を達成できない見通しになっています。
国土交通省は経営の改善に向けＪＲ四国に対する監督や指導を強めることにしています。
ヒントの相手をするする低能がうじゃうじゃ
荒らしに構うのも荒らし
荒らしに構うのも荒らし
ヒント
【新ひだか】２０１５年１月の高波被害で不通が続き、ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めているＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高管内全７町長は１２日、同管内新ひだか町で臨時会議を開き、来年３月末で同区間を廃止し、４月から代替バスを運行することで、９月中にＪＲと最終合意する方針を決めた。
ＪＲ北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を求めている赤字路線５区間のうち、廃止が決まれば石勝線夕張―新夕張間、札沼線北海道医療大学―新十津川間に続いて３例目。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/449907?rct=n_hokkaido
【新ひだか】２０１５年１月の高波被害で不通が続き、ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めているＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高管内全７町長は１２日、同管内新ひだか町で臨時会議を開き、来年３月末で同区間を廃止し、４月から代替バスを運行することで、９月中にＪＲと最終合意する方針を決めた。
ＪＲ北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を求めている赤字路線５区間のうち、廃止が決まれば石勝線夕張―新夕張間、札沼線北海道医療大学―新十津川間に続いて３例目。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/449907?rct=n_hokkaido
N700の被り物したDMV走らせればいいじゃん四国は
念願の四国新幹線だぞw
念願の四国新幹線だぞw
新潟長野間の移動が不便すぎる。
新幹線高崎乗り換えでも、
上越妙高経由しらゆきでも、
どちらも接続悪すぎ。
これじゃ高速バスに客全部取られるよ。
新幹線高崎乗り換えでも、
上越妙高経由しらゆきでも、
どちらも接続悪すぎ。
これじゃ高速バスに客全部取られるよ。
しらゆきだと上越新幹線は関係ないかスレ違いすまん。
しらゆきの全てが接続悪いって事は無いかと
ヒント
事なかれ主義だね
事なかれ主義だね
ヒント
僕は白米至上主義者
僕は白米至上主義者
ヒント
スタバいいね！
スタバいいね！
マックに白米のメニューなんかあったか？
荒らしヒントの相手をする低能出現!
>>673 スレチ・板チ・趣旨チまで承知で
同じことが新潟～富山・金沢・名古屋・京都・大阪
・会津若松・郡山・山形・仙台にも言えるんだが
そのうち秋田・酒田・小国・米沢にも言えるようになるな
同じことが新潟～富山・金沢・名古屋・京都・大阪
・会津若松・郡山・山形・仙台にも言えるんだが
そのうち秋田・酒田・小国・米沢にも言えるようになるな
>>667
ヒント
徳島には鉄道はおろか道路すらない
これよく見ろボケドモ！
https://goo.gl/maps/KhwjKZX2dviyAKVWA
ヒント
徳島には鉄道はおろか道路すらない
これよく見ろボケドモ！
https://goo.gl/maps/KhwjKZX2dviyAKVWA
もう狭軌ディーゼルで世界最速目指せよ四国は
徳島駅は表は立派だけど裏と中がなw
ヒント
徳島駅前は都会
一方、赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前(笑)
徳島駅前は都会
一方、赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前(笑)
>>688
その裏と中
ハリポタ…もといハリボテ感満載（笑）
新函館北斗は単なる乗り換え駅ですが？
県の顔たる県庁所在地の表玄関がこんなうらぶれていいんですかね？
その裏と中
ハリポタ…もといハリボテ感満載（笑）
新函館北斗は単なる乗り換え駅ですが？
県の顔たる県庁所在地の表玄関がこんなうらぶれていいんですかね？
ヒント
JR糞東日本収益内訳(営業収益30020億円、営業利益4848億円)
鉄道事業(関東圏在来線64%、新幹線32%、その他在来線4%) 68%
流通・サービス業 17%
不動産・ホテル事業 12%
その他 3%
JR糞東日本収益内訳(営業収益30020億円、営業利益4848億円)
鉄道事業(関東圏在来線64%、新幹線32%、その他在来線4%) 68%
流通・サービス業 17%
不動産・ホテル事業 12%
その他 3%
お願いだ
スレ違いの基地外の相手をやめてくれ
迷惑だ
やめないなら相手にする奴のNG推奨書き込みを始める
スレ違いの基地外の相手をやめてくれ
迷惑だ
やめないなら相手にする奴のNG推奨書き込みを始める
少々ひどいな。
そりゃ話題は少ないけど、許容の限度というか
スレチっていうか、ゴミは排除でしょ。
上越新幹線は重要な路線だが、
時間当たり12本以上の運航をする東海道や
高速運転をする山陽や東北に比べれば
確かに、新幹線ネットワークの中ではマイナーな部類。
そんなスレに
精神的に問題のある人が、勘違いをして粘着することがある。
彼（彼女？）にとっては、そうでもしないと自我が崩壊するのかもしれない。
でもここは、お門違い。
日本はいい国で、国民皆保険で精神衛生まで見てくれる。そちらをお勧め。
マジでオヌヌメ。
再認識すべきことは、「相手してる人」などいないこと。
すべては自演か扇動されて踊らされた被害者。
って、ここの住人はわかってても、旅人が幻惑されないようにカキコ。
そりゃ話題は少ないけど、許容の限度というか
スレチっていうか、ゴミは排除でしょ。
上越新幹線は重要な路線だが、
時間当たり12本以上の運航をする東海道や
高速運転をする山陽や東北に比べれば
確かに、新幹線ネットワークの中ではマイナーな部類。
そんなスレに
精神的に問題のある人が、勘違いをして粘着することがある。
彼（彼女？）にとっては、そうでもしないと自我が崩壊するのかもしれない。
でもここは、お門違い。
日本はいい国で、国民皆保険で精神衛生まで見てくれる。そちらをお勧め。
マジでオヌヌメ。
再認識すべきことは、「相手してる人」などいないこと。
すべては自演か扇動されて踊らされた被害者。
って、ここの住人はわかってても、旅人が幻惑されないようにカキコ。
自治厨が上越新幹線にまつわるネタを書き込めばいいんだよ
ヒント
どうするの？このゴミ駅ガラガラ
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
刈谷連呼おじさん、この悲惨な駅も廃止でいいですやよね？
どうするの？このゴミ駅ガラガラ
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
刈谷連呼おじさん、この悲惨な駅も廃止でいいですやよね？
上越新幹線スレです
NG推奨その1 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
ヒント
オイコラミロ！
オイコラミロ！
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
ヒントの実力行使ﾏﾀﾞー？
>>684
富山金沢はしらゆきの上越妙高での接続が良いのでまだマシ。
名古屋は新幹線で東京経由に敵う方法はないだろうからまあいいんじゃないですか。
大阪はいずれ北陸新幹線が伸びるから金沢と同様だけど、本数を考えれば東京経由がスタンダードなままになるのかな。
富山金沢はしらゆきの上越妙高での接続が良いのでまだマシ。
名古屋は新幹線で東京経由に敵う方法はないだろうからまあいいんじゃないですか。
大阪はいずれ北陸新幹線が伸びるから金沢と同様だけど、本数を考えれば東京経由がスタンダードなままになるのかな。
ヒント
意味がわからない
意味がわからない
他県との移動の前に、県内がヒドイ。
しらゆきが１日５往復だけ、らくらくライナー含めても６往復って不便すぎ。
せめて１時間に１本走らせてくれ。
長岡駅で新幹線と接続して上越妙高までの間でのピストンでいい。
欲を言えば直江津で糸魚川行きと分離してほしい。
しらゆきが１日５往復だけ、らくらくライナー含めても６往復って不便すぎ。
せめて１時間に１本走らせてくれ。
長岡駅で新幹線と接続して上越妙高までの間でのピストンでいい。
欲を言えば直江津で糸魚川行きと分離してほしい。
>>643
十日町にとっては北陸方面と繋がるよりも東京に直通するほうが嬉しいだろうからまあ自然なことだな。
柏崎でさえ需要が無く黒字化できないことがわかって諦めたくらいだから絶対無理なんだけれど。
どちらもフリーゲージならできそうという話だがそれも実用化できてないしね。
十日町にとっては北陸方面と繋がるよりも東京に直通するほうが嬉しいだろうからまあ自然なことだな。
柏崎でさえ需要が無く黒字化できないことがわかって諦めたくらいだから絶対無理なんだけれど。
どちらもフリーゲージならできそうという話だがそれも実用化できてないしね。
>>705
山陰とか四国で２～３両編成の気動車特急が高頻度運行されているのを見ると、新潟でもやれよと言いたくなるが、ＪＲ東は長編成かつ低頻度運行を好む会社だからしょうがない。
もしやるとしたらE653系の４連特急はやめて、E129系の２連快速で増便だろうな。
＞糸魚川行きと分離
ET122形とE129系が、JR北海道の731系とキハ201系みたく、協調運転できればいいんだけどね。
山陰とか四国で２～３両編成の気動車特急が高頻度運行されているのを見ると、新潟でもやれよと言いたくなるが、ＪＲ東は長編成かつ低頻度運行を好む会社だからしょうがない。
もしやるとしたらE653系の４連特急はやめて、E129系の２連快速で増便だろうな。
＞糸魚川行きと分離
ET122形とE129系が、JR北海道の731系とキハ201系みたく、協調運転できればいいんだけどね。
>>708
ディーゼルと電車の併結は免許が両方要るし、そのｷﾊ201は相当特殊な仕様になってるから無理があるな
当のJR北もｷﾊ261と785系併結は検討はしたが止めたし
ディーゼルと電車の併結は免許が両方要るし、そのｷﾊ201は相当特殊な仕様になってるから無理があるな
当のJR北もｷﾊ261と785系併結は検討はしたが止めたし
>>709
最近流行りの電気式気動車なら案外簡単なのかもしれんぞ
まあわざわざ協調運転して直通運転させるほど需要があるかと言われれば疑問だが
最近流行りの電気式気動車なら案外簡単なのかもしれんぞ
まあわざわざ協調運転して直通運転させるほど需要があるかと言われれば疑問だが
ヒント
むずい
むずい
起動加速度( 0km/h→60km/h)
GVE400 2.3 or 1.8 km/h/s
H100 1.1km/h→60km/h
微妙どころか倍半分も違うのです
GVE400 2.3 or 1.8 km/h/s
H100 1.1km/h→60km/h
微妙どころか倍半分も違うのです
強力な電車2連+DC2連で、併結時DCはアイドリングでT車みたいな組み合わせの方が良いかも
E129系の２連快速
乗車時間1時間くらいの
新潟～長岡 長岡～直江津くらいなら良いけど
それ以上の区間を乗るとなると
点クロ車が欲しい
乗車時間1時間くらいの
新潟～長岡 長岡～直江津くらいなら良いけど
それ以上の区間を乗るとなると
点クロ車が欲しい
>>716
羽越新幹線長岡～上越妙高を次期建設路線に入れてもらえるよう陳情した方がマシ
それが待てなきゃ県がカネ出してミニ新幹線やれば良いのでは
羽越新幹線長岡～上越妙高を次期建設路線に入れてもらえるよう陳情した方がマシ
それが待てなきゃ県がカネ出してミニ新幹線やれば良いのでは
ＪＲ東は転換クロスを導入したがらない嫌いがあるから、似たような車両で実績があるシートが現実的かと。
しなの鉄道ＳＲ１系と同じくデュアルシートにするか、磐越西線の快速あいづE721系と同じく半室リクライニングシートにするかだな。まぁ、やらんと思うが。
しなの鉄道ＳＲ１系と同じくデュアルシートにするか、磐越西線の快速あいづE721系と同じく半室リクライニングシートにするかだな。まぁ、やらんと思うが。
非常事態宣言終了後に直ちに新幹線・特急を通常運行本数に戻し、お盆輸送に備えて気合い入れて臨時列車も多数運行したが、その分結局GWに続いて輸送量惨敗だったJR束のアホw
クソ暑いなか、お盆輸送に携わった大量のJR束現業の皆さんお疲れさまw
大変残念ながらその尽力は報われず、今後冬ボーナス大幅カットが待ち受けておりますwww
クソ暑いなか、お盆輸送に携わった大量のJR束現業の皆さんお疲れさまw
大変残念ながらその尽力は報われず、今後冬ボーナス大幅カットが待ち受けておりますwww
GOTOに振り回されたな
>>717
１日５往復の特急しらゆき号が４両編成でガラガラなんだから無理でしょ
１日５往復の特急しらゆき号が４両編成でガラガラなんだから無理でしょ
>>705
＞せめて１時間に１本走らせてくれ。
＞長岡駅で新幹線と接続して上越妙高までの間でのピストンでいい。
どうしてもやれ！というなら・・・２両編成のワンマン運転、長岡～新潟は新幹線とき号に誘導、足りない分の車両費用は新潟県が負担・・・って話になりそう
＞欲を言えば直江津で糸魚川行きと分離してほしい。
直江津で分離するか否かは別として、長岡～糸魚川でピストン輸送するとしたら・・・EV-E301系（ACCUM）かGV-E400系、または新津のお古：キハ110？
ET122形は余裕ないでしょう
マジで新潟県が相応のカネ出すから、上越～北陸新幹線の連絡輸送を強化して欲しいと訴えれば、JR東も少しは話を聴いてくれるかも？
＞せめて１時間に１本走らせてくれ。
＞長岡駅で新幹線と接続して上越妙高までの間でのピストンでいい。
どうしてもやれ！というなら・・・２両編成のワンマン運転、長岡～新潟は新幹線とき号に誘導、足りない分の車両費用は新潟県が負担・・・って話になりそう
＞欲を言えば直江津で糸魚川行きと分離してほしい。
直江津で分離するか否かは別として、長岡～糸魚川でピストン輸送するとしたら・・・EV-E301系（ACCUM）かGV-E400系、または新津のお古：キハ110？
ET122形は余裕ないでしょう
マジで新潟県が相応のカネ出すから、上越～北陸新幹線の連絡輸送を強化して欲しいと訴えれば、JR東も少しは話を聴いてくれるかも？
羽越新幹線長岡上越間なんて２２世紀になっても出来てなさそう
ミニやフリーゲージでさえ無理って言っているのに
新潟以北は東京直通需要があるだろうけれど
長岡上越間は空気輸送になるのが目に見えてる
柏崎あたりから田中角栄の再来くらいの政治家でも出ない限りはまず無理
ミニやフリーゲージでさえ無理って言っているのに
新潟以北は東京直通需要があるだろうけれど
長岡上越間は空気輸送になるのが目に見えてる
柏崎あたりから田中角栄の再来くらいの政治家でも出ない限りはまず無理
>>722
長岡～新井間にE129系、長岡～糸魚川間にEV-E301系を数編成ずつ用意し、基本的に２連のワンマン快速としてピストン運転。これに伴い、特急しらゆき廃止。
車内は半室リクライニングシートにして、別途指定席料金をとる！
んで、費用は新潟県が出す！
長岡～新井間にE129系、長岡～糸魚川間にEV-E301系を数編成ずつ用意し、基本的に２連のワンマン快速としてピストン運転。これに伴い、特急しらゆき廃止。
車内は半室リクライニングシートにして、別途指定席料金をとる！
んで、費用は新潟県が出す！
18乞食のたわごと
貨物ある路線にミニは無理だろ
割とメリットデカそうな伯備線すら無理だし
割とメリットデカそうな伯備線すら無理だし
ヒント
嗚咽
嗚咽
>>728
北陸新幹線より中央リニアが先に大阪延伸する予定だし、新潟や長岡から大阪へなら北陸経由より、多少遠回りでも東京経由の方が早いし本数多いわけで
無理して新幹線を繋ぐ意味はなさそう…
北陸新幹線より中央リニアが先に大阪延伸する予定だし、新潟や長岡から大阪へなら北陸経由より、多少遠回りでも東京経由の方が早いし本数多いわけで
無理して新幹線を繋ぐ意味はなさそう…
今更没落した経済圏の関西と直結しても、新規需要が大幅に増加するとは思えんな
元々遠く離れた文化圏で、競合機関を含めても大した流動量は無いし
元々遠く離れた文化圏で、競合機関を含めても大した流動量は無いし
>>725
半室リクライニングシートだと
出張客の旅費として認められず閑古鳥がなく
半室リクライニングシートだと
出張客の旅費として認められず閑古鳥がなく
ピンハネは永遠です！
>>721
新幹線になると需要が生まれるんだよ。
在来線だと勝負にならなくても高速運転によって他の交通機関からシフトする。
新潟市を中核都市にしたいのであれば、富山や金沢から新幹線で1本、2時間以内で結ぶようにしなければダメ。
更に大阪までの移動需要も見込めるからね。
視野の狭いガラガラヘビから早く脱皮しよう。
新幹線になると需要が生まれるんだよ。
在来線だと勝負にならなくても高速運転によって他の交通機関からシフトする。
新潟市を中核都市にしたいのであれば、富山や金沢から新幹線で1本、2時間以内で結ぶようにしなければダメ。
更に大阪までの移動需要も見込めるからね。
視野の狭いガラガラヘビから早く脱皮しよう。
ミニ新幹線にしても狭軌・標準軌単線並列というやり方もあるし。
>>735
仮にフル規格新幹線を建設したとしてペイできるのか？
妄想も程々にね。
仮にフル規格新幹線を建設したとしてペイできるのか？
妄想も程々にね。
>>731
北陸3県と新潟の需要も拾えるし長野～新潟の最速ルートにもなる
北陸3県と新潟の需要も拾えるし長野～新潟の最速ルートにもなる
>>736
ミニ新幹線なんて東京直通のメリットだけで時短効果ほぼゼロやで
ミニ新幹線なんて東京直通のメリットだけで時短効果ほぼゼロやで
>>737
「あいづ」は実績があるのか？
「くびき野」はガラガラだったぞ
「あいづ」は実績があるのか？
「くびき野」はガラガラだったぞ
＞＞７３８
奪うほどの客が空路にいるのか？
奪うほどの客が空路にいるのか？
＞＞７３８
奪うほどの客が空路にいるのか？
奪うほどの客が空路にいるのか？
東京ー新潟なんぞ国土軸でも主要幹線でもないのに上越新幹線だもんな
本来ならミニどころか特急ときで十分過ぎる区間
田中角栄の意地汚さがよく解る列車だ
本来ならミニどころか特急ときで十分過ぎる区間
田中角栄の意地汚さがよく解る列車だ
北回り新幹線を長岡経由で作っていればみんな幸せだったんだよな
ヒント
北陸新幹線より客数少ない哀れな上越新幹線。本数少ないのに無駄な通過線駅に作ってアホなのかな？
北陸新幹線より客数少ない哀れな上越新幹線。本数少ないのに無駄な通過線駅に作ってアホなのかな？
>>743
＞「あいづ」は実績があるのか？
乗車率は８割程度、少なくとも窓際は満席だそうだ
＞「くびき野」はガラガラだったぞ
６両も繋いでりゃガラガラになるだろ、４両しらゆきだってガラガラじゃねぇか！
だから２両のワンマンで十分って話
半室リクライニングシートだって「あいづ」と同じく14席あれば十分だろう
＞「あいづ」は実績があるのか？
乗車率は８割程度、少なくとも窓際は満席だそうだ
＞「くびき野」はガラガラだったぞ
６両も繋いでりゃガラガラになるだろ、４両しらゆきだってガラガラじゃねぇか！
だから２両のワンマンで十分って話
半室リクライニングシートだって「あいづ」と同じく14席あれば十分だろう
ヒント
こんなご時世乗車率8割はないだろう？そんなに乗車率あったら本数増やす。
こんなご時世乗車率8割はないだろう？そんなに乗車率あったら本数増やす。
274 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-syQQ)[] 投稿日：2020/08/20(木) 06:11:18.79 ID:g4iT8SULM [1/2]
>>272
ヒント
福井駅なら北陸新幹線で東京行く方が速い。アホなのかな？
276 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-syQQ)[] 投稿日：2020/08/20(木) 06:29:56.14 ID:g4iT8SULM [2/2]
ヒント
名古屋行き直通もあるアホなのかな？
ヒント氏が出張しててワラタ
>>272
ヒント
福井駅なら北陸新幹線で東京行く方が速い。アホなのかな？
276 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-syQQ)[] 投稿日：2020/08/20(木) 06:29:56.14 ID:g4iT8SULM [2/2]
ヒント
名古屋行き直通もあるアホなのかな？
ヒント氏が出張しててワラタ
>>744
大阪新潟便なんか国内トップ50にも入ってない
あと東京駅回りからシフトすると
東にとっては自社区間の利用距離が大幅に減ることになるね
大阪新潟便なんか国内トップ50にも入ってない
あと東京駅回りからシフトすると
東にとっては自社区間の利用距離が大幅に減ることになるね
ヒントは鉄道のこと無知だしスレチ上等だし邪魔なだけ
>>753
ＪＲ東にとっては、直江津までより、東京まで利用してもらう方が増収たしね
ＪＲ東にとっては、直江津までより、東京まで利用してもらう方が増収たしね
ヒント
知りません
知りません
>>746
東京～新潟は戦前から大陸攻略のための幹線だ
まあ僻地のお猿さんには分からんかw
東京～新潟は戦前から大陸攻略のための幹線だ
まあ僻地のお猿さんには分からんかw
ヒント
ヒント、ヒ？
ヒント、ヒ？
燕三条駅付近のキャバクラどこもクソ高い
>>749
実績ってのは、指定席の実績な
あいづは知らんが
くびき野はガラガラだったぞ
実績ってのは、指定席の実績な
あいづは知らんが
くびき野はガラガラだったぞ
>>764
動画を見る限り、車内を見回していたが？
そう、くびきの（現しらゆき）はガラガラなんだから、２両に減車すべき
動画を見る限り、車内を見回していたが？
そう、くびきの（現しらゆき）はガラガラなんだから、２両に減車すべき
ガラガラヘビが大好きな香具師がまた暴れとるの
ヒント
窓側埋まって8割乗車とはどういうこと？
窓側埋まって8割乗車とはどういうこと？
>>764
夕方の新潟行くびき野は高校生や長岡からの帰宅客で賑やかだったねぇ。
なければ前後の普通列車に動くだけ。
夕方の新潟行くびき野は高校生や長岡からの帰宅客で賑やかだったねぇ。
なければ前後の普通列車に動くだけ。
JJP庄内便
LCCなんてビジネスじゃ使えないしコロナで先が見えない状況じゃ廃業もあり得るな
>>770
庄内空港はANAでも早割なら１万円以下で羽田行けるので
不便な成田行に乗る人が少なかっただけだろ。
結局東京までの電車代＋２～３千円くらいかかるから
成田行LCCに乗るメリットがあまりない。
庄内空港はANAでも早割なら１万円以下で羽田行けるので
不便な成田行に乗る人が少なかっただけだろ。
結局東京までの電車代＋２～３千円くらいかかるから
成田行LCCに乗るメリットがあまりない。
ヒント
成田まで交通費かかる
成田まで交通費かかる
東京八重洲⇔成田片道1000円高速バスがありますよ
京成スカイライナーでかつての特急はくたかのスピードを味わおう
片道300㎞程度ならギリ在来線特急でいいな
博多ー西鹿児島ですら2003年頃は特急列車で移動してた
新潟は贅沢し過ぎだから特急列車復活で十分
博多ー西鹿児島ですら2003年頃は特急列車で移動してた
新潟は贅沢し過ぎだから特急列車復活で十分
味噌土人が言う十分は十分ではないので無視
東京から300kmもあるのに
31年間のぞみひかりに無視され続けた負け犬の地に住んでたら
精神も歪むもの
31年間のぞみひかりに無視され続けた負け犬の地に住んでたら
精神も歪むもの
ヒント
東海道新幹線のあれだけの本数を確保するために駅は必要なのにアホなのかな？
だったらガラガラ高崎以北駅一つもいらないな。銅像しかない駅もあるし。
東海道新幹線のあれだけの本数を確保するために駅は必要なのにアホなのかな？
だったらガラガラ高崎以北駅一つもいらないな。銅像しかない駅もあるし。
ヒント
ガラガラで有名な上越新幹線高崎以北廃止はよ
ガラガラで有名な上越新幹線高崎以北廃止はよ
退避するためだったら駅でなくていい
信号場で十分w
さらに徳島という新幹線不毛の地に住んでる身で
他所様の新幹線を叩く身の程知らずもいるし
信号場で十分w
さらに徳島という新幹線不毛の地に住んでる身で
他所様の新幹線を叩く身の程知らずもいるし
ヒント
退避場どころか駅がいらない東北新幹線、駅廃止はよ！
悲惨な駅はこちらです！
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
退避場どころか駅がいらない東北新幹線、駅廃止はよ！
悲惨な駅はこちらです！
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
ヒント
新幹線がいらない理由
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人
新幹線がいらない理由
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人
同じ産油地のよしみでサウジアラビアから2000万円ポンと貰った新潟
刈谷や徳島じゃ考えられないなw
刈谷や徳島じゃ考えられないなw
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつ実力行使するのかな？
何年経ってるの？（笑）
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつ実力行使するのかな？
何年経ってるの？（笑）
徳島道のルートが謎
普通だったら板野で接続するだろうに。
普通だったら板野で接続するだろうに。
まーたいつものガラガラヘビがガラガラ、ガラガラ五月蠅く騒いでいるな
バカリヤ
トクシマンコ
トクシマンコ
ヒント
今日も長岡駅の通過線サビ落とし通過順調ですか？
今日も長岡駅の通過線サビ落とし通過順調ですか？
ヒント
大鳴門橋の新幹線用空間は今日も順調に潮風を通してますか？
大鳴門橋の新幹線用空間は今日も順調に潮風を通してますか？
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
現美の車両、だいぶヘタってきた感があるね
今年で引退なのも分かる
今年で引退なのも分かる
>>794
そう言えばあの橋、鉄道を通せるような構造になってたな
未来永劫活用されることは無いから、実に無駄な構造だが
そう言えばあの橋、鉄道を通せるような構造になってたな
未来永劫活用されることは無いから、実に無駄な構造だが
>>797
明石海峡大橋を鉄道併用橋にできなかった時点で無用の長物は確定
四国に新幹線通すにしても明石や紀淡にトンネル掘るより瀬戸大橋経由が有力視されてる
徳島に新幹線は永久にこない
ヒントが北陸を利用して上越を叩くのもそうしたコンプの裏返しw
明石海峡大橋を鉄道併用橋にできなかった時点で無用の長物は確定
四国に新幹線通すにしても明石や紀淡にトンネル掘るより瀬戸大橋経由が有力視されてる
徳島に新幹線は永久にこない
ヒントが北陸を利用して上越を叩くのもそうしたコンプの裏返しw
・・・。
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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>>771
ジェットスターの庄内便使おうと思ったが、時間が悪すぎて使いにくい。
結局ANAを選んでしまう。
ジェットスターの庄内便使おうと思ったが、時間が悪すぎて使いにくい。
結局ANAを選んでしまう。
成田庄内はジェットスタージャパンのやり方が悪かったのもあるけど地元民も酷い
ヒント
JR東、在来線でも耐震診断ミス 高架橋の柱276本
JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した。
必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している
耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。
診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線（124本）、京葉線（118本）など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。
http://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89
JR東、在来線でも耐震診断ミス 高架橋の柱276本
JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した。
必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している
耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。
診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線（124本）、京葉線（118本）など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。
http://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89
ヒント
過疎ってますね
過疎ってますね
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
>>807>>809
一往復なら仕方ない
朝だけや夕方だけよりは悪くないかと
それよりLCCの買い方と高齢者は相性が良くないないだろうな
一往復なら仕方ない
朝だけや夕方だけよりは悪くないかと
それよりLCCの買い方と高齢者は相性が良くないないだろうな
>>807
青い縄張りに赤い翼が飛んだからうまく行かない
逆なら共存できてるよ
青い縄張りに赤い翼が飛んだからうまく行かない
逆なら共存できてるよ
またE4に取って付けたようなラッピングするんか
ヒント
過疎ってますね
過疎ってますね
上越新幹線の“ナゾの途中駅”「本庄早稲田」には何がある？ 早稲田大学のパワーで新幹線駅ができた？
文春オンライン 2020/08/31 06:01
https://bunshun.jp/articles/-/39973
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200831-00039973-bunshun-soci
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc830f0aec582fcfc0c2c352d2cb25d013685b6
文春オンライン 2020/08/31 06:01
https://bunshun.jp/articles/-/39973
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200831-00039973-bunshun-soci
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc830f0aec582fcfc0c2c352d2cb25d013685b6
ヒント
早稲田大学に行きたい
早稲田大学に行きたい
行くだけならは誰でも行ける
入学はヒント無料
入学はヒント無料
徳島は寺子屋しかないからな
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
ヒント
チョコレートマロンフラペチーノうまい！
チョコレートマロンフラペチーノうまい！
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
新潟東港に1000億円かけて世界最大級のバイオマス発電所建設だってよ
徳島と違って景気いいねぇ
徳島と違って景気いいねぇ
徳島
をNGWord登録してスッキリ
をNGWord登録してスッキリ
ヒント
発電所自慢とは笑わせる
発電所自慢とは笑わせる
発電所の出来る聖籠町はすでに東北電力の発電所もあり裕福な地方交付税不交付自治体
あっ徳島は電気すら無かったっけw
あっ徳島は電気すら無かったっけw
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
ヒント
台風怖いよ
台風怖いよ
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
ヒントの家はダンボールだからなw
東京駅～酒田駅で、ジェットスターと新幹線＋いなほの比較動画がつべに出てるね。
酒田駅前には新幹線ルートより４０分早く着くんだけど、成田13時台発で一日１便、
しかもこれからの冬季ダイヤ中は運休とか、使えねーじゃん！
酒田駅前には新幹線ルートより４０分早く着くんだけど、成田13時台発で一日１便、
しかもこれからの冬季ダイヤ中は運休とか、使えねーじゃん！
新幹線が使えるから大丈夫だよ
成田まで行きやすい人ならメリットあるけどな
LCCでT3だから出発1時間前には着いておくよう予定立てないと怖い
多分この状況なら今後再開しないで廃止だろうけどね
LCCでT3だから出発1時間前には着いておくよう予定立てないと怖い
多分この状況なら今後再開しないで廃止だろうけどね
ヒント
ありがとう上越新幹線
ありがとう上越新幹線
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
大雨で運転見合わせとは
現地はよほどの豪雨だったんだろうか？
庄内空港定期便
ANAの羽田便（1日4往復）
ジェットスター・ジャパン（JJP）の成田便（1日1往復）
ANAの羽田便（1日4往復）
ジェットスター・ジャパン（JJP）の成田便（1日1往復）
庄内線のＡＮＡの割引はシブちんだからな。
酒田はまだ山形新幹線の延伸を諦めてないのか
在来線区間が長過ぎて意味ないのに
在来線区間が長過ぎて意味ないのに
>>838
整備新幹線ですらないのにまず無理だな
羽越新幹線のほうがまだ現実的
整備新幹線ですらないのにまず無理だな
羽越新幹線のほうがまだ現実的
新潟～秋田だけでも羽越新幹線があれば
こまちを新潟経由にして時間短縮ができ
さらに東京～大宮の容量逼迫に対応出来るのにな
こまちを新潟経由にして時間短縮ができ
さらに東京～大宮の容量逼迫に対応出来るのにな
>>840
バブルが平成いっぱい続いていたらそうなったんだろうよ。
下手すりゃ秋田には羽越新幹線でも奥羽新幹線でも行けるので好きな方でどうぞって。
逆に秋田新幹線なんて無かったんだろうな。
バブルが平成いっぱい続いていたらそうなったんだろうよ。
下手すりゃ秋田には羽越新幹線でも奥羽新幹線でも行けるので好きな方でどうぞって。
逆に秋田新幹線なんて無かったんだろうな。
上越新幹線は延伸前提で通過線大量に作ったんだろうしな
北海道・北陸・長崎が終わったら次が四国か羽越だろうか
北海道・北陸・長崎が終わったら次が四国か羽越だろうか
ヒント
高崎以北は一つも通過線いらなかった。
実際ガラガラダイヤで、無理矢理サビ抜きの速達便を走らせていて寂しい現状だしね。
高崎以北は一つも通過線いらなかった。
実際ガラガラダイヤで、無理矢理サビ抜きの速達便を走らせていて寂しい現状だしね。
それより大鳴門橋の新幹線スペースが要らんかった。
明石海峡大橋を併用橋にできなかった時点で詰んだし
サイクリングロードに転用で徳島に新幹線は絶望的だからなw
明石海峡大橋を併用橋にできなかった時点で詰んだし
サイクリングロードに転用で徳島に新幹線は絶望的だからなw
NG推奨
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
サビ抜き...........（笑）
語彙力無いやつwww
語彙力無いやつwww
ヒント
全国には「○○地方」と即答しがたい県が、いくつかある。その代表例が新潟県だ。「関東甲信越だ」「いや、中部だよ」「実は東北」……議論百出するこの問題。正解はあるのだろうか？
教科書ではほとんど「中部」 作られた地方名
ずっと中部地方だと思ってきた。約40年前、中学校でそう習ったからだ。新潟県長岡市の市立中学に通う長男の教科書を読む。新潟は中部に入っている。やはりそうだ。でも、なぜ？
文部科学省に聞く。「教科書検定でそう決めているわけではないんです」。えーっ。「確かにほとんどの教科書が新潟を中部にしていますが、実は新潟県を何地方にしようと、検定で不合格になることはありません」。では誰が新潟を中部に？ 「それぞれの教科書会社が決めています」
長男の教科書「中学生の地理」の出版元の帝国書院に聞くと「実は決まった地方区分はありません。便宜的に地方でくくり、そこにどんな共通点があるかを調べ、学ぶのが目的です」。でも、「○県は何地方？」とテストに出た覚えが……。「最近はそういうテストは減ったと聞いています。例えば、三重県は近畿に入っていますが、実は愛知県とのつながりが強く、東海圏とされることもある。教科書が絶対ではない、ということも学んでいただければ」
そもそも中部地方とは？ 日本大百科全書（小学館）によると「1904（明治37）年、わが国で地理の国定教科書がつくられたころから使われた地方名」。なんと元々そういう地方があったのではなく、学校で教えるために地方名を作ったのだ。同事典のウェブ版では当時の教科書編集者の言葉を紹介する。「関東及び奥羽と近畿の中間の地方は別に適当なる名称なきがゆえにしばらく本州中部地方の名を用いたり」……うん、中部じゃないな。
国土政策は「東北」、戊辰戦争以来の歴史も
コロナ禍の今春、大型連休を前…(以下有料版で，残り1782文字)
朝日新聞 2020年9月13日 14時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN9B6J0RN99UOHB011.html
全国には「○○地方」と即答しがたい県が、いくつかある。その代表例が新潟県だ。「関東甲信越だ」「いや、中部だよ」「実は東北」……議論百出するこの問題。正解はあるのだろうか？
教科書ではほとんど「中部」 作られた地方名
ずっと中部地方だと思ってきた。約40年前、中学校でそう習ったからだ。新潟県長岡市の市立中学に通う長男の教科書を読む。新潟は中部に入っている。やはりそうだ。でも、なぜ？
文部科学省に聞く。「教科書検定でそう決めているわけではないんです」。えーっ。「確かにほとんどの教科書が新潟を中部にしていますが、実は新潟県を何地方にしようと、検定で不合格になることはありません」。では誰が新潟を中部に？ 「それぞれの教科書会社が決めています」
長男の教科書「中学生の地理」の出版元の帝国書院に聞くと「実は決まった地方区分はありません。便宜的に地方でくくり、そこにどんな共通点があるかを調べ、学ぶのが目的です」。でも、「○県は何地方？」とテストに出た覚えが……。「最近はそういうテストは減ったと聞いています。例えば、三重県は近畿に入っていますが、実は愛知県とのつながりが強く、東海圏とされることもある。教科書が絶対ではない、ということも学んでいただければ」
そもそも中部地方とは？ 日本大百科全書（小学館）によると「1904（明治37）年、わが国で地理の国定教科書がつくられたころから使われた地方名」。なんと元々そういう地方があったのではなく、学校で教えるために地方名を作ったのだ。同事典のウェブ版では当時の教科書編集者の言葉を紹介する。「関東及び奥羽と近畿の中間の地方は別に適当なる名称なきがゆえにしばらく本州中部地方の名を用いたり」……うん、中部じゃないな。
国土政策は「東北」、戊辰戦争以来の歴史も
コロナ禍の今春、大型連休を前…(以下有料版で，残り1782文字)
朝日新聞 2020年9月13日 14時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN9B6J0RN99UOHB011.html
ヒントにレスするのは嫌だが
その昔、山梨県の高校入試予想問題集に
次のうち、関東地方に含まれのはどこでしょう。
ア 福島県
イ 新潟県
ウ 山梨県
エ 静岡県
こう言うのが有ったな
その昔、山梨県の高校入試予想問題集に
次のうち、関東地方に含まれのはどこでしょう。
ア 福島県
イ 新潟県
ウ 山梨県
エ 静岡県
こう言うのが有ったな
>>842
上越新幹線の建設がバブル後になってたら熊谷上毛高原浦佐燕三条は間違いなく2面2線だったろうな
上越新幹線の建設がバブル後になってたら熊谷上毛高原浦佐燕三条は間違いなく2面2線だったろうな
オウム事件の前だから94年の秋だったと思う
当時出張で山梨の営業所へ行き
昼休みに地元新聞だったか予備校の広告に載っていた。
俺を含む非山梨県民と、そこの営業所の山梨県民で
答えが分かれたのが面白かった。
当時出張で山梨の営業所へ行き
昼休みに地元新聞だったか予備校の広告に載っていた。
俺を含む非山梨県民と、そこの営業所の山梨県民で
答えが分かれたのが面白かった。
ヒント
高崎以北の通過線は全く必要無し。あんなガラガラダイヤなんだし。
高崎以北の通過線は全く必要無し。あんなガラガラダイヤなんだし。
新潟は広域首都圏だからな
四国とは違う
四国とは違う
新潟が何時から首都圏になったの?
新潟は独立している感じだね
新潟は独立している感じだね
>>852
面白いとかそう言う話しじゃ無くて「関東」ってのは箱根・足柄・小仏・碓井の峠（関）より「東」にあるから関東なんだよ
面白いとかそう言う話しじゃ無くて「関東」ってのは箱根・足柄・小仏・碓井の峠（関）より「東」にあるから関東なんだよ
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/5265224.html
多分JJPの成田庄内は終わり
多分JJPの成田庄内は終わり
中山トンネルと長岡付近以外は線形いいからE7化と防音壁工事とかで速度向上できるね
ヒント
ガラガラだから各駅に止まらないといけません
ガラガラだから各駅に止まらないといけません
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(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
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Maxはプッシュホン予約があった頃は1階と2階で予約コードが違ってたな
みどりの窓口では特に指定しないと2階席から先に埋まるようプログラムされてた
みどりの窓口では特に指定しないと2階席から先に埋まるようプログラムされてた
ユーたち、わんばんこ！今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代を聴きながら、
新宿から特急あずさ、ワイドビューしなの、北陸新幹線、特急しらゆきで新潟へ。万代口の駅舎
撮り納めと、ＮＧＴ４８劇場のロビー前まで逝って、帰りは現美新幹線で(*´Д｀)してきたわｗ
チラ裏スマソ、あぼぼ・・・
新宿から特急あずさ、ワイドビューしなの、北陸新幹線、特急しらゆきで新潟へ。万代口の駅舎
撮り納めと、ＮＧＴ４８劇場のロビー前まで逝って、帰りは現美新幹線で(*´Д｀)してきたわｗ
チラ裏スマソ、あぼぼ・・・
ヒント
運転士「睡魔に襲われブレーキ遅れた」 市川塩浜駅でオーバーラン JR京葉線
9/22(火) 11:22配信 千葉日報オンライン
21日午前7時20分ごろ、千葉県市川市塩浜2のJR京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き普通電車が停止位置を約60メートル通過して止まった。バックして戻り、約5分遅れで発車した。乗客約300人にけがはなかった。
JR千葉支社によると、30代の男性運転士は「一時的な睡魔に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れた」と話している。運転士と車掌が通過に気付き、非常ブレーキをかけた。下り電車2本が最大5分遅れ、運休はなかった
同支社は「重く受け止めている。安心して利用して頂けるよう、指導を徹底していく」とコメントした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/b91b6ac47ede04a583558b71818edc4a32a5cfc2
運転士「睡魔に襲われブレーキ遅れた」 市川塩浜駅でオーバーラン JR京葉線
9/22(火) 11:22配信 千葉日報オンライン
21日午前7時20分ごろ、千葉県市川市塩浜2のJR京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き普通電車が停止位置を約60メートル通過して止まった。バックして戻り、約5分遅れで発車した。乗客約300人にけがはなかった。
JR千葉支社によると、30代の男性運転士は「一時的な睡魔に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れた」と話している。運転士と車掌が通過に気付き、非常ブレーキをかけた。下り電車2本が最大5分遅れ、運休はなかった
同支社は「重く受け止めている。安心して利用して頂けるよう、指導を徹底していく」とコメントした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/b91b6ac47ede04a583558b71818edc4a32a5cfc2
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>>860
元から１０月下旬からの冬ダイヤでは運休予定だった。
来年３月の夏ダイヤ以降後も路線設定されないということだろうかね。
誰だよ、つべで東京～酒田でジェトスターと新幹線＋いなほを対決させて
「使えます」とかナレーション入れてたんは。
元から１０月下旬からの冬ダイヤでは運休予定だった。
来年３月の夏ダイヤ以降後も路線設定されないということだろうかね。
誰だよ、つべで東京～酒田でジェトスターと新幹線＋いなほを対決させて
「使えます」とかナレーション入れてたんは。
275キロ運転は対酒田対策だろうな
いなほ130キロ化もセットでやらないと効果が出ないし東京～庄内の航空便に太刀打ちできない
E653系に置き換えたのに485系とスジが変わってなく最高速度も120キロのまま
フリーゲージトレインにすれば解決するが実用化が遠い未来だな
いなほ130キロ化もセットでやらないと効果が出ないし東京～庄内の航空便に太刀打ちできない
E653系に置き換えたのに485系とスジが変わってなく最高速度も120キロのまま
フリーゲージトレインにすれば解決するが実用化が遠い未来だな
ヒント
いつになったら高速化するの？
いつになったら高速化するの？
以前にも同じこと書き込んでたな
相変わらず進歩がないな
上越新幹線（大宮～新潟間）の速度向上に取り組みます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
測量および工事期間（予定） 2019年５月中旬から概ね４年程度
高速化は2023-2024年度中ってとこだろ
相変わらず進歩がないな
上越新幹線（大宮～新潟間）の速度向上に取り組みます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
測量および工事期間（予定） 2019年５月中旬から概ね４年程度
高速化は2023-2024年度中ってとこだろ
いつまで経っても新幹線が来ない徳島よりは
ずっと早い時期にw
ずっと早い時期にw
ヒント
うつくしま徳島はいいとこだよ
うつくしま徳島はいいとこだよ
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徳島は高速バスで十分だからな。
>>871
動画どうなったかな？と思ってツベ探したら、ウプ本人が恥ずかしくて消したのか、見つからなかった。
動画どうなったかな？と思ってツベ探したら、ウプ本人が恥ずかしくて消したのか、見つからなかった。
>>881
E2に空きがあればそれでも置き換えられるんだけどなぁ…
E2に空きがあればそれでも置き換えられるんだけどなぁ…
>>881
E7置換えは2022年度末までに対応するとリリースに出てましたが
E7置換えは2022年度末までに対応するとリリースに出てましたが
新潟ってカワイイ人であふれてない？
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1142588368/ 主題歌
※「とき」の扉開いて ここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに 新潟美人を抱きしめよう※
夜明け前 家を出て 改札口 目指してる
ねえもう一番列車来る 今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した 朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
(※くりかえし)
やがて強いアルコール 飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて 目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルも この心をときめかすから
そのままにしよう 車掌さんよ怒らないで･･･
△「とき」の扉開いて 駅から一人歩こう
フラれること恐れず かわいい子見たら話し掛けよう△
(※くりかえし)
(△くりかえし)
「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1142588368/ 主題歌
※「とき」の扉開いて ここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに 新潟美人を抱きしめよう※
夜明け前 家を出て 改札口 目指してる
ねえもう一番列車来る 今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した 朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
(※くりかえし)
やがて強いアルコール 飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて 目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルも この心をときめかすから
そのままにしよう 車掌さんよ怒らないで･･･
△「とき」の扉開いて 駅から一人歩こう
フラれること恐れず かわいい子見たら話し掛けよう△
(※くりかえし)
(△くりかえし)
「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･
その図体の馬鹿デカさで高速化の邪魔になる醜いポンコツゴミE4は、今年度のE7五本投入でようやく淘汰できそうかね。
ヒント
まだ残せるでしょ？
まだ残せるでしょ？
予備部品を廃棄していて無理らしい
E4での運用がだいぶ減りましたし、16両編成も希少になってきましたね。
【Max】一人暮らしさせてもらえず遠距離通勤、通学を強いられてる女の子【新幹線】
http://2chb.net/r/lifesaloon/1484231408/ 主題歌
「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている
「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし
http://2chb.net/r/lifesaloon/1484231408/ 主題歌
「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている
「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし
【高経】地方出身のるつぼ、高崎経済大学【群馬】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/student/1443692371/ 主題歌
果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/student/1443692371/ 主題歌
果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物E4系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物E4系
(/ ∪
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(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物E4系
(/ ∪
ヒント
話題がないから過疎ってるね
話題がないから過疎ってるね
話題が無いこと、つまり高速化工事が順調ということ
あれ？どこかは開業前からトンネル内壁にひび割れが見つかったり
工事の入札が低調って話題があって羨ましいです
あれ？どこかは開業前からトンネル内壁にひび割れが見つかったり
工事の入札が低調って話題があって羨ましいです
徳島みたいに新幹線がないから話題がないのとは全く違うし。
…いや、あったな。大鳴門橋の新幹線用スペースのサイクリングロード化が（笑）
…いや、あったな。大鳴門橋の新幹線用スペースのサイクリングロード化が（笑）
そういえば高崎以南の高速化はいつだっけ。
大宮以南は来年春？
大宮以南は来年春？
E1はジャンボ機みたいで格好良かったな
>>898
大宮以南は速度制限の代わりに閉塞区間短くしてるから無理でしょ。
大宮以南は速度制限の代わりに閉塞区間短くしてるから無理でしょ。
NG推奨
(ﾏｸﾄﾞ
(ﾏｸﾄﾞ
閉塞の長さは関係なくね
本数少ない早朝夜間なら詰まらないし
本数少ない早朝夜間なら詰まらないし
大宮以南２０キロアップは表明している。
工事は今年中に完成予定。来年春の
改正で実施か。
工事は今年中に完成予定。来年春の
改正で実施か。
殿様商売のツケがコロナで回ってきた糞東
JR東海をdisるのは
ここまでにしとけよｗ
ここまでにしとけよｗ
昔トンネル内で275km出してたけらしいけど当時の新潟東京間最速って何分？
>>904
ヒント
殿様商売はJR糞東日本だろう？
運賃値上げ、最終ダイヤ繰り上げ、自社事業税金たかり、赤字路線廃止、駅名募集で完全無視した駅名つける等こんな世間をなめた企業はない！
ヒント
殿様商売はJR糞東日本だろう？
運賃値上げ、最終ダイヤ繰り上げ、自社事業税金たかり、赤字路線廃止、駅名募集で完全無視した駅名つける等こんな世間をなめた企業はない！
>>908
JR西も運賃値上げ、終電繰り上げ、赤字路線廃止とかほぼ同じことやってますけど
むしろ東は只見線を復活させるまである
JR西も運賃値上げ、終電繰り上げ、赤字路線廃止とかほぼ同じことやってますけど
むしろ東は只見線を復活させるまである
何より100人もの人間を一気に殺してるからな西は
>>909
ヒント
あれだけ利益を出しておきながら、赤字路線を第3セクターに押しつけあるいは廃止した路線多数のJR糞東日本
ヒント
あれだけ利益を出しておきながら、赤字路線を第3セクターに押しつけあるいは廃止した路線多数のJR糞東日本
三江線や富山港線は？
氷見線や城端線も切りたがってるし
氷見線や城端線も切りたがってるし
てかもう地方の糞路線は全国的に廃止していくべき
燕三条駅の立ちそばが9/30で閉店。
東と比べて黒字額が少ないから西の場合は許されるんだとか
ただのダブスタ
ただのダブスタ
廃止した路線を結局復活させられた会社があるらしい
赤字のJR北海道なら北海道新幹線の札幌延伸事業を
ヒントは全力で支持せんといかんなぁｗ
ヒントは全力で支持せんといかんなぁｗ
残念ながら
335 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3da-tG2C)[sage] 投稿日：2020/10/02(金) 07:23:49.93 ID:sgEtM1au0 (PC)
>>333
営業譲渡の話が暗礁に乗り上げて実質閉店だとさ
http://www.kenoh.com/2020/09/29_soba.html
335 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3da-tG2C)[sage] 投稿日：2020/10/02(金) 07:23:49.93 ID:sgEtM1au0 (PC)
>>333
営業譲渡の話が暗礁に乗り上げて実質閉店だとさ
http://www.kenoh.com/2020/09/29_soba.html
伝聞、推測だらけじゃん
こんなのソースにならないよ
こんなのソースにならないよ
地元紙のくせに地元の取材はろくにせず
なぜか北陸の取材には熱心な糞日報
なぜか北陸の取材には熱心な糞日報
>>923
新潟曰報は、反日かつ反新潟主義なん？
いわゆる新潟の朝日新聞？？？
新潟曰報は、反日かつ反新潟主義なん？
いわゆる新潟の朝日新聞？？？
>>924
最近は控えてるが新潟を貶めて金沢を持ち上げてたからな
近隣県の記事も北陸が多くて山形福島群馬長野の記事はほぼ無し
最近は控えてるが新潟を貶めて金沢を持ち上げてたからな
近隣県の記事も北陸が多くて山形福島群馬長野の記事はほぼ無し
県民の新聞、新潟日報。
県出身の総理田中角栄を叩き続け、総理の座から引きずり下ろしたからな。
田中疑獄しかり、ロッキード事件しかり。
県出身の総理田中角栄を叩き続け、総理の座から引きずり下ろしたからな。
田中疑獄しかり、ロッキード事件しかり。
♪きょう～から に～いがたにっぽう
応援します あなたの新潟
結局定期購読をしたことはなかったな
応援します あなたの新潟
結局定期購読をしたことはなかったな
>>906
275km/h出してた下りが長岡のみ停車で1時間40分、上りは1時間43分。
ほかに、そのF90番台編成と共通運用の下り3本が、実は最高275km/hだった。その3本はダイヤに余裕があるので、実際には260km/hぐらいまでしか出してなかったけどね。
275km/h出してた下りが長岡のみ停車で1時間40分、上りは1時間43分。
ほかに、そのF90番台編成と共通運用の下り3本が、実は最高275km/hだった。その3本はダイヤに余裕があるので、実際には260km/hぐらいまでしか出してなかったけどね。
ときってE7運用もあるんだね。
さっき東京駅で見て初めて知った。
さっき東京駅で見て初めて知った。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf
上野ー大宮間の埼玉県部分を110→130km/h
大宮ー新潟間を240→275km/h
高崎ー新潟間て320にする事は可能？
宇都宮ー盛岡間は320になってる。
上野ー大宮間の埼玉県部分を110→130km/h
大宮ー新潟間を240→275km/h
高崎ー新潟間て320にする事は可能？
宇都宮ー盛岡間は320になってる。
>>931
上越はこれ以上高速化しても乗客は
増えないからね。Ｅ７以上の速度アップは
しないでしょ。
東北は札幌開業を見据えた高速化。
東札間のシェアを取りに行くため。
上越はこれ以上高速化しても乗客は
増えないからね。Ｅ７以上の速度アップは
しないでしょ。
東北は札幌開業を見据えた高速化。
東札間のシェアを取りに行くため。
ヒント
魚や野菜を運ぶ東北新幹線(笑)
魚や野菜を運ぶ東北新幹線(笑)
>>933
2020年2月6日
〈北陸新幹線〉富山で水揚げした魚介を当日午後に東京駅の飲食店で提供、JR東日本とJR西日本が連携
https://www.ssnp.co.jp/news/distribution/2020/02/2020-0206-1746-14.html
は？
2020年2月6日
〈北陸新幹線〉富山で水揚げした魚介を当日午後に東京駅の飲食店で提供、JR東日本とJR西日本が連携
https://www.ssnp.co.jp/news/distribution/2020/02/2020-0206-1746-14.html
は？
>>931
技術的には同時期に開業した東北新幹線と同じ規格だから可能だろう
技術的には同時期に開業した東北新幹線と同じ規格だから可能だろう
整備新幹線は260km制限かかってるけどこちらはないからね。
技術的に可能なのは東北上越より後に開業した新幹線も同様か
>>936
その整備新幹線も東北盛岡以北は320km/h化工事をするみたいだし絶対的なものではない
JRへの貸付金が高くなるかもしれないと話だから
その整備新幹線も東北盛岡以北は320km/h化工事をするみたいだし絶対的なものではない
JRへの貸付金が高くなるかもしれないと話だから
>>935
東北も上越も整備新幹線も山陽以降の
新幹線は線形など同じ規格で作られて
いるよ。３００キロ超運転可能な規格。
２６０キロは建設費を安くするためのもの。
速度を上げるかはJRの判断による。
東北も上越も整備新幹線も山陽以降の
新幹線は線形など同じ規格で作られて
いるよ。３００キロ超運転可能な規格。
２６０キロは建設費を安くするためのもの。
速度を上げるかはJRの判断による。
>>931
高崎付近のR3500mカーブはほぼ影響なし、中山TN内のR1500mカーブでは160キロ制限だか、ATC信号読替で210キロまで上げられそう？
長岡付近にもR2500mカーブあるが、殆どの列車が停止するので無問題。
線形で云えば東北に劣るが、劣悪な線形の高崎～上越妙高間に比べれば、かなり条件は良いと言える。
高崎付近のR3500mカーブはほぼ影響なし、中山TN内のR1500mカーブでは160キロ制限だか、ATC信号読替で210キロまで上げられそう？
長岡付近にもR2500mカーブあるが、殆どの列車が停止するので無問題。
線形で云えば東北に劣るが、劣悪な線形の高崎～上越妙高間に比べれば、かなり条件は良いと言える。
北陸はアップダウン多いから速度向上見送りか
たしかにジェットコースターみたいだからな
たしかにジェットコースターみたいだからな
>>940
ATC読み替えはアナログATC時代の話
いまは、車上で制限速度を決めている
ATC読み替えはアナログATC時代の話
いまは、車上で制限速度を決めている
北陸も山岳区間が終了する上越妙高から先の北陸区間では300km/h運転できるはずだが、
福井まででも現行速度で最速で３時間かからないんだから、新大阪（もしくは京都暫定）開通まで、
そのまんまでしょう。
福井まででも現行速度で最速で３時間かからないんだから、新大阪（もしくは京都暫定）開通まで、
そのまんまでしょう。
5km/h刻みのデジタルATCに換装した時に速度向上できる箇所は引き上げてんじゃないの
>>941
ヒント
北陸本線は北陸トンネルから富山の黒部あたりまで、小さなトンネルが2つ3つあるだけの平坦ですよ
ヒント
北陸本線は北陸トンネルから富山の黒部あたりまで、小さなトンネルが2つ3つあるだけの平坦ですよ
大宮-上野間の速度向上で1分短縮
大宮-高崎間の速度向上で2分短縮
高崎-新潟間の速度向上での短縮は、
距離から考えるとノンストップ便で6分くらい短縮になるのかな
合計で9分と考えると結構な数字だな
まあノンストップの好条件での最高の数字だけど
大宮-高崎間の速度向上で2分短縮
高崎-新潟間の速度向上での短縮は、
距離から考えるとノンストップ便で6分くらい短縮になるのかな
合計で9分と考えると結構な数字だな
まあノンストップの好条件での最高の数字だけど
>>946
https://trafficnews.jp/post/85902
大宮～新潟で最大７分だから東京からだと８分か。９０分切りだな。
https://trafficnews.jp/post/85902
大宮～新潟で最大７分だから東京からだと８分か。９０分切りだな。
そういえばE4系２階の３×３座席に座ったことが
なかったな。一度乗っておこう。
なかったな。一度乗っておこう。
首都圏～新潟じゃぁ競合ないし、スピードアップする必要あるかな？
東京ー新潟間1時間29分！
ってなった所で、じゃあ「上越新幹線に乗ろう！」となる人がどれだけ増えるか、だな。
増える算段がない場合は短縮しない。か。
ってなった所で、じゃあ「上越新幹線に乗ろう！」となる人がどれだけ増えるか、だな。
増える算段がない場合は短縮しない。か。
>>949
そりゃあるよ。
束は終電早めたいんだからスピードアップすればそれだけ拘束時間が減るからね。
車両の運用効率も上がるし。
そりゃあるよ。
束は終電早めたいんだからスピードアップすればそれだけ拘束時間が減るからね。
車両の運用効率も上がるし。
新潟→東京の最終便からの、大宮・上野・東京での接続に関係してくるんじゃ？
Ｅ電（笑）の最終云々が無ければ、短縮分は新潟発時間の繰り下げに使ってもらいたいけど、
このご時世だと、大宮・上野・東京着を早める方に使うだろうな。
たとえ275km/h化開始時にコロナが収まってたとしても、終電の件は見直ししないだろうね。
Ｅ電（笑）の最終云々が無ければ、短縮分は新潟発時間の繰り下げに使ってもらいたいけど、
このご時世だと、大宮・上野・東京着を早める方に使うだろうな。
たとえ275km/h化開始時にコロナが収まってたとしても、終電の件は見直ししないだろうね。
関東と庄内地方の交流が経済面でもっと盛んだったらねぇ・・・
>>931
客増える見込みが無いのに35km/hアップとか無駄なコスト掛けるな
240km/hで走る方が時間は延びても、路盤への負担と電力消費を抑えれる支那
無駄な事業もやってるから、4200億円の赤字を出すのだ
客増える見込みが無いのに35km/hアップとか無駄なコスト掛けるな
240km/hで走る方が時間は延びても、路盤への負担と電力消費を抑えれる支那
無駄な事業もやってるから、4200億円の赤字を出すのだ
プレスリリースよく読んでおけよ...
ちなみに上越はほとんどトンネル区間の上にトンネルドン対策も必要ないようだ
ちなみに上越はほとんどトンネル区間の上にトンネルドン対策も必要ないようだ
トンネルドン対策(の追加費用)
>>955
車両の運用効率を上げるのも目的かと
JR東だって、利潤を求める民間企業なんだから、ペイできないことはやらない
まぁ上越が275キロになって面白くないのは、260キロ固定の北陸ユーザーだけだろう
車両の運用効率を上げるのも目的かと
JR東だって、利潤を求める民間企業なんだから、ペイできないことはやらない
まぁ上越が275キロになって面白くないのは、260キロ固定の北陸ユーザーだけだろう
面白くないのは北陸ユーザってより
ヒントだろう
ヒントだろう
>>953
新潟2135-(Maxとき350)-2340東京
からの、
東京2354-(745M)-121小田原
これは次ダイヤ改正で廃止されてしまうだろうな。
新潟2135-(Maxとき350)-2340東京
からの、
東京2354-(745M)-121小田原
これは次ダイヤ改正で廃止されてしまうだろうな。
>>962
スジは残して平塚辺りに短縮じゃない？
横浜で根岸線の終着1時前の大船行きに接続できるし
スジは残して平塚辺りに短縮じゃない？
横浜で根岸線の終着1時前の大船行きに接続できるし
>>954
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6373177
JJP庄内便撤退へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6373177
JJP庄内便撤退へ
>>964
冬ダイヤでは運休するものだと思っていたら完全運休、そして撤退ですか。
成田～庄内ってどんくらいの期間もった？
意気揚々とｙｏｕｔｕｂｅに新幹線＆いなほｖｓで上げてた奴いたけど、消しちゃったみたいだね。
冬ダイヤでは運休するものだと思っていたら完全運休、そして撤退ですか。
成田～庄内ってどんくらいの期間もった？
意気揚々とｙｏｕｔｕｂｅに新幹線＆いなほｖｓで上げてた奴いたけど、消しちゃったみたいだね。
イマイチ乗った人を聞かない路線だった
>>955
それよりスピードアップで拘束時間が短くなることで削減される人件費の方が大きいよ
それよりスピードアップで拘束時間が短くなることで削減される人件費の方が大きいよ
>>963
東はバッサリ切る。
新潟駅の最終新幹線の接続電車が無いまま30年放置されていることは
このスレでは良く知られた事実。
東はバッサリ切る。
新潟駅の最終新幹線の接続電車が無いまま30年放置されていることは
このスレでは良く知られた事実。
>>968
でもこっちは腐っても東京だからなぁ。
元から夜の早い地方都市とは違うし。
でもこっちは腐っても東京だからなぁ。
元から夜の早い地方都市とは違うし。
>>968
いや、意外に切ってない
そこらはダラダラ
西は終電切り捨てやったけどな
いや、意外に切ってない
そこらはダラダラ
西は終電切り捨てやったけどな
>>968
昔に比べれば夜の普通列車の本数は結構増えたけど終電の繰り下げだけは絶対にやらなかったな
昔に比べれば夜の普通列車の本数は結構増えたけど終電の繰り下げだけは絶対にやらなかったな
新潟は在来線の後に最終新幹線が到着しても
ホテルに行くか自家用車、タクシーで移動。
別に在来線が運転していなくても困らない。
＞終電の繰り下げ
需要が無いから。
ホテルに行くか自家用車、タクシーで移動。
別に在来線が運転していなくても困らない。
＞終電の繰り下げ
需要が無いから。
新潟ー東京は300㎞しかないのに新幹線が要るのかどうか怪しく思えて来たな
かつての博多ー西鹿児島ですら特急で十分なのに新潟に限らず、今の田舎者どもは贅沢極まりない
新幹線開通前より活発さが無いくせに生意気だわ
田中角栄の新幹線網は民営化・旅客6社化以上の大失敗作ｗ
かつての博多ー西鹿児島ですら特急で十分なのに新潟に限らず、今の田舎者どもは贅沢極まりない
新幹線開通前より活発さが無いくせに生意気だわ
田中角栄の新幹線網は民営化・旅客6社化以上の大失敗作ｗ
>>952
だがいまのとき349号、Maxとき351号各駅停車で遅すぎ
だがいまのとき349号、Maxとき351号各駅停車で遅すぎ
>>974
停車駅を大宮、高崎、越後湯沢～新潟までの各駅にしたら終電に間に合うかな？
停車駅を大宮、高崎、越後湯沢～新潟までの各駅にしたら終電に間に合うかな？
今どき角栄ガーとか言ってるのは60歳以上の団塊老人だろw
80年代マスゴミの角栄叩きがいまだに脳にこびり付いてるんだろうな
80年代マスゴミの角栄叩きがいまだに脳にこびり付いてるんだろうな
>>973
在来線を高速化できない日本で300キロは新幹線の時代ですぜ
在来線を高速化できない日本で300キロは新幹線の時代ですぜ
いつまでワンパターン刈谷にマジレスしてんだか
新潟は皇后陛下ゆかりの地なので
刈谷は朝敵・逆賊・非国民
刈谷は朝敵・逆賊・非国民
>>972
需要が無いからではなく、鉄道会社のポリシー次第。
二次交通の確保は当然と考える会社とそんなの関係ない、自分らで考えろという会社の違い。
需要が無いからではなく、鉄道会社のポリシー次第。
二次交通の確保は当然と考える会社とそんなの関係ない、自分らで考えろという会社の違い。
このあたりは終電繰り下げに関するJR西日本と東日本のプレスリリースを
見比べてみると良くわかる。
見比べてみると良くわかる。
訂正
終電繰り下げ→終電繰り上げ
終電繰り下げ→終電繰り上げ
新宿延伸あくしろや
>>985
博多ー八代間を経営分離しなかったJR九州と、
盛岡ー青森間や横川ー篠ノ井間、長野ー直江津間を経営分離したJR東日本、
直江津ー金沢間を経営分離したJR西日本とでは、
考え方が全く違う。
博多ー八代間を経営分離しなかったJR九州と、
盛岡ー青森間や横川ー篠ノ井間、長野ー直江津間を経営分離したJR東日本、
直江津ー金沢間を経営分離したJR西日本とでは、
考え方が全く違う。
>>987
並行在来線分離と三セク化の考えは同じ
区間はJRの都合であり、利用者視点は入ってない
並行在来線分離と三セク化の考えは同じ
区間はJRの都合であり、利用者視点は入ってない
角栄がいなくても、大宮-高崎（or越後湯沢）が先行開業して高崎-新潟間を『とき』が走るだけだろうな。
>>992
中山トンネル異常出水事故が起きた時でも大宮ー高崎間先行開業しなかった。
なぜでしょう？
中山トンネル異常出水事故が起きた時でも大宮ー高崎間先行開業しなかった。
なぜでしょう？
たなかかくえい
高崎線の終電が高崎行なのはおかしい
籠原止まりじゃないのかと
籠原止まりじゃないのかと
車庫があるのに？
銀河鉄道999
1000夜一夜物語
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