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【でんでん虫】個人タクシー★132台目【ちょうちん】 YouTube動画>3本 ->画像>7枚
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アシスト奴隷ナイト、名使いの人生は薄っぺらいんですよwwww
ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
底辺職業最新版
理事長 ８９３構成員 ４０歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係（ＡＶ含む） ビルメン
横綱 ハタフリ 街金（闇金含む） 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備（ハタフリ以外） タクドラ（個人雲助）
大関 工員（単純交代） 時給１０００円以下（販売、外食） トラック野郎
関脇 遠洋漁業（マグロ、蟹） 仲居 水商売従業員 ホテル従業員（ラブ） タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭１ 営業（飛び込み） 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭２ 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭３ 市場（漁業・食肉ひとまとめ） 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭４ ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭５ 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭６ 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭７ 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭８ 医療事務 ホテル従業員（カプセル・サウナ） 派遣営業（手配師）
前頭９ SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター
214 ：国道７７４号線：2012/08/25(土) 06:48:07.56 ID:5KMS3VyS
個人タクシーが歩行者を撥ね、１名死亡
８月１８日（土）午前０時３５分頃、東京都において、都内に営業所がある個人タク
シーが片側４車線道路の第２車線を走行していたところ、道路を横断していた歩行者
に気付かず撥ねた。
215 ：国道７７４号線：2012/08/25(土) 06:52:05.09 ID:5KMS3VyS
この事故により、道路を横断していた歩行者が死亡した。
死亡した歩行者は居酒屋問題で、でんでん虫を除名された?提灯の個人タクシーの運転者と噂されている
で、事故当時タクシーを第１車線に駐車しており、中央分離帯で立ちション便をしてから車両に戻るため道路を横断したところを撥ねられた模様。
事故現場は横断禁止場所であった。
中央分離帯で立ちション便wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
朝倉[] 投稿日：2012/11/23 06:31:20 ID:klwp2pJp(1)
靖国神社のトイレにて、
半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、
紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。
しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって
髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる？)。
汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って
九段下方面に消えていったw
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
【こんな個人雲助の車には乗りたくない】
1 パトカーに特攻する
2 ボンネットに警官を乗せて走る
3 中央分離帯で立ちションして車に戻る途中ひき殺される
4 女性客に利尿剤入りの菓子を食べさせる
5 小田原まで医者の固定客を送っていき、ひき逃げして捕まる
【社会】「女性がトイレ我慢すると興奮」 利尿剤飲ませ監禁容疑で、タクシー運転手を逮捕
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399456864/ 大阪府警門真署は７日までに、女性の乗客に利尿剤入りのお菓子を食べさせて車から
降ろさなかったとして、暴行と監禁の疑いで大阪府四條畷市砂、個人タクシー運転手
西利彦容疑者（４１）を逮捕した。
門真署によると「女性がトイレをがまんするしぐさや表情をみると興奮する」と供述しており、
自宅のパソコンからは車内の様子を撮影した動画が見つかった。
逮捕容疑は昨年１０月２９日午後４時ごろ、門真市の運転免許試験場前でタクシーに乗った
２０代の女性に利尿剤を混ぜた菓子を提供し、女性が「トイレに行きたい」と求めても車から
降ろさず監禁、車内で放尿させた疑い。
西容疑者は「約５０人の若い女性の放尿の様子を撮影した」と説明。自宅と車内からは
利尿剤約１２０錠が見つかった。
ソース/産経新聞社
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140507/crm14050718510010-n1.htm 個人タクシーがパトカーと正面衝突
個人タクシーが警視庁のパトカーと正面衝突する事故が発生した。
１７日午後１１時１５分ごろ、東新橋１－２先の新橋駅前で
実車中の個人タクシーがパトカーと正面衝突した。
事故を起こしたのは東個協江戸川第一支部の６２歳の事業者。
同支部に入った情報などによると、神奈川方面へ向かう乗客を乗せていたところ、
急に意識を失って衝突した。意識が無くブレーキ操作が無かったため、
衝突の衝撃でタクシーもパトカーもボンネットが大きくへこんだ。
数台のパトカーが出動し、事業者は救急車で病院に運ばれたが、
現在は回復しているという。健康起因の事故の可能性もあることから検査する。
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ
個人雲助w
元交際相手のブログに悪質書き込みか
都内にある市民交響吹奏楽団の楽団長を務める４６歳の男が、
別の楽団の運営を手伝っている元交際相手のブログに
「インターネットに写真をばらまく」などと書き込み、
女性が楽団のコンサートの運営に携わるのをやめさせたとして、
強要の疑いで警視庁に逮捕されました。
逮捕されたのは、東京・文京区に住む個人タクシーの運転手で、
都内にある市民交響吹奏楽団の楽団長を務める橘映嗣容疑者（４６）です。
警視庁の調べによりますと、橘容疑者は今月７日、
別の楽団の運営を手伝っている元交際相手の２０代の女性のブログに
「楽団のコンサートに関わると交際中の写真をインターネット上にばらまく」
などと書き込んで、女性がコンサートの運営に携わるのをやめさせたとして
強要の疑いが持たれています。
書き込みは匿名でしたが、警視庁が捜査を進めた結果、
橘容疑者が関わっている疑いが強まったとして逮捕し、コンサートはその後、
予定どおり開かれたということです。
これまでの調べによりますと、女性の楽団には橘容疑者の楽団から数人が
移っていたということで、調べに対し「相手の楽団が気にくわず、
コンサートを中止させたかった」と容疑を認めているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140121/k10014650661000.html 徹夜で脳細胞にダメージ
スウェーデンの研究で、徹夜すると、脳に存在する物質が血液中に流れ出してしまうことが分かりました。
http://nurse-senka.jp/contents/press/6160/ Q 徹夜による脳へのダメージは一時的なものなんでしょうか？
A 脳細胞は基本破壊されたら再生することがなかった気がします。ちなみに頭を叩くだけで脳細胞は死にます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1393630768 やればやるほど頭がバカになるタクシー稼業ｗ
故人雲助にバカや基地外が多いのも納得ｗ
279 ：国道７７４号線：2014/02/23(日) 07:53:26.40 ID:seTIgef4
昨日は暇だったから今夜に期待するか
月曜日から５連日してｵｰｽﾄﾗﾘｱに行ってくるよ
タクセンの街頭指導会議で厳しい登録制提起される
昨年１２月に発生した個人タク車両と東京タクシーセンター指導車の接触事故と、個人タク事業者による指導員への暴言・暴力行為について、
１７日の街頭指導会議で事故当時の映像と音声を交えた説明があった。個人タク業界に代わり都個協副会長が謝罪した。
同センターの専務理事が「指導員は体を張ってやっている。書面は今までも何回も流したが直っていない。（個人は）協会を辞めてしまえば、
一匹狼になってまたやる」と批判した上で「法人は運転者登録制で、こういうことをすると場合によって１年間の再登録禁止になる。
かつ法人事業者としてもランク制に反映されるのでペナルティーが厳しい。一方個人タクは事業者なので登録が無い」と指摘。
「個人タクがこれだけ悪くなっていれば、法律を変え、例えば個人タクは事業者であり運転者であるという登録制度にしてもらう。
そうしないと個人タクは良くなっていかず、業界全体が悪く見られる」と提起した。
都個協副会長は「私どもも専務理事の言われたような取り消しができる方法があればと思っている。行政にも相談したい」とし、
「講習会などでは常にそういった話をしているが、協会を辞めていく者に対してはなかなか規制できないのが現状」と釈明した。
適合一号は多摩ナンバー廃車状態のマジェ浅野かな？
国道７７４号線[] 投稿日：2012/11/27 14:59:56 (1)
駐停車違反を取り締まろうとした警察官をボンネットに乗せたままタクシーを約７００メートル走らせたとして
警視庁は１１日、東京都足立区南花畑、個人タクシー運転手新井武男容疑者（６４）を公務執行妨害容疑で現行犯
逮捕し、発表した。殺人未遂容疑でも送検する方針という。
麻布署によると、新井容疑者は１１日午前３時４４分ごろ、東京都港区六本木４丁目の交差点前の路上で、駐停車
違反を取り締まる同署地域課の男性巡査長（２５）に声をかけられた際、タクシーを発進し、巡査長をボンネットに
乗せたまま約７００メートル走行した疑いがある。途中で速度を上げて蛇行運転を繰り返し、約４分後、駆けつけた
パトカーに行く手を阻まれ、停車したという。
新井容疑者は「駐車違反の切符を切られたくなかった。殺すつもりはなかった」と殺人未遂容疑を否認していると
いう。
六本木周辺では、未明に客待ちのタクシーが道路をふさぐ問題が起きており、署が取り締まりに当たっていた。
ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0911/TKY201209110281.html 都営協所属事業者のタクセン指導員暴行事件が発覚
個人タクシー事業者が東京タクシーセンター指導員に暴行を振るう事件が発生していたことが明るみになった。
昨年１２月１９日に東京・港区新橋で都営協所属の事業者（５４）が運転する営業車とタクセン指導車の接触事故が起こり、
現場で同事業者が指導員に暴言・暴力を振るったとされる。同センターは警察に被害届を出している。
関係者によると同日、タクセン指導員が新橋駅銀座口前交差点から土橋交差点へ進行中、乗り場を無視し、
客待ち駐車している個人タクシーを現認。指導するため個人タクシー前方に回り停車し、助手席側ドアを開いたところ、
前進した個人タクシー車両にドア部分が衝突した。同事業者は車外に出た指導員の胸ぐらをつかみ、暴言・暴力を振るったという。
同事業者は昨年末、所属支部に脱退届を出し、今年度末で脱退する意向。都営協は今回の事件を重視し、
２２日の理事会で同事業者が除名前に所属支部を脱退しても、都営協としては除名提案することを決めた。
個人雲助は社会の底辺。
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都営協事業者が免停中事故
都営協所属の事業者の免許停止中運行がこのほど発覚した。
同事業者が事故を起こしたことで、１２０日の運転免許停止中だったことが露見した。
日個連都営協によると免停中であることは本人も自覚していて、
本人は「家族を養い、家のローンを支払わなければならなかった」と理由を話しているという。
個人雲助は社会の底辺。
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天誅 水没 笑(^○^)藁www
集中豪雨で都内個人タク２台が水没
都内の"でんでん虫"と"ちょうちん"の両方から１台づつタクシー営業車両の
水没が確認された。９月９日から１０日の集中豪雨で道が冠水したのが主な原因。
いずれも実車中で都外での出来事だった。
東個協の事業者は１０日午前３時４０分ごろ、千葉県市川市塩浜の国道で、
側溝にゴミが詰まったことが原因で冠水したとみられる道路に侵入し水没した。
日個連の事業者は９日午後１０時２０分ごろ、
茨城県古河市上片田の交差点を右折したところで水没した。
この交差点では既に他の車が数台水没していた。
この事業者の車は１０００万円以上するレクサスだった。
いずれの事業者も深夜、東京から他県へ利用者を乗せていた時に発生。
関係交通共済では、早く帰る理由があったり、利用者にせがまれても、
夜間は水位が特に分からないため注意が必要としている。
個人タクまたも指導員へ暴言
日個連都営協所属の個人タク事業者による東京タクシーセンター指導員への
暴言・暴行事件が１０月６日午前０時過ぎ、銀座・乗禁地域内の
土橋交差点付近で発生し先の街頭指導会議で報告された。
都個協副会長が関係者に謝罪し、今後の対応を報告した。
同事業者による暴言行為は２回目。
東京タクシーセンターの専務理事は「今回、３人の指導員が被害を受け退職者も出ている」と訴えた。
法人業界から「業界全体の問題」「無所属になった後、
強制的に業界から退場させる制度が必要」などの意見が出た。
これを受け、都営協は１０月２７日の理事会で、当該事業者の除名を臨時総代会に提案することを決めた。
事業者が所属する足立協組からは寛大な処置を求める嘆願書も出たが、
録音された暴言の内容や、２度目であることなどから、大半の理事が除名を支持。
指導員に対する問題行動が足立協組で連続したことに対し、協組としての姿勢を問う声も出された。
個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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都内個人タク 飲酒事故５件目が発生
今月２日に東個協系の個人タクシー事業者が飲酒後、自家使用で営業車を運転中に交通事故を起こした。
事故を起こしたのは東個協足立第一支部に所属していた５１歳の事業者で、９日付で廃業届を出している。
同支部は、５月にも所属事業者が飲酒事故を起こしている。
今回飲酒事故を起こした事業者は、５月に事故を起こした者の除名総会に出席し、
飲酒運転をしない誓約書も提出していたという。
事故は、今月２日午後３時２６分ごろ、葛飾区水元１の２２付近の道路で発生。
乗用車と軽い接触事故を起こしたところ、相手方が酒臭さに気づき通報し、
呼気１㍑中０.５㍉㌘のアルコールが検出され、そのまま亀有警察署に検挙された。
呼気に０.１５㍉㌘のアルコールが含まれれば酒気帯び運転となるため、０.５㍉㌘は非常に高い数値だ。
５日に東個協と東個交通共済が当該事業者から事情聴取したところ、
２日午前６時ごろに帰庫した後、午前８時ごろに３５０㍉㍑の缶ビール２本を飲酒し、さらに睡眠導入剤を飲んで就寝。
昼過ぎに起きてから、また缶ビール１、２本を飲み、徒歩１５分程度の距離のスーパー銭湯に向かおうとしたが、
自転車がパンクしていたため営業車を使ってしまったという。
東京の個人タクが飲酒運転事故で廃業
日個連都営協城北支部に所属する個人タクシー事業者（６６）が１月２２日、
飲酒運転で追突事故を起こし、相手方の一般車に乗っていた２人に軽傷を負わせた。
当該事業者は運転前に飲酒した事実を認め、警察で２日間拘束された後、１月２６日付で廃業した。
１９９０年に個人タクシーになったベテランだったが、
車内でワンカップの焼酎を飲んだ後に運転するという過ちを犯してしまった。
事故は同２２日午後７時ごろ、東京都足立区西保木間２の８の一般道で起きた。
赤信号で信号待ち中の軽自動車に同個人タクが追突し、
事故後に受けた検査で呼気中に０.１９㍉㌘のアルコールが検出され、酒気帯び運転が判明した。
０.１５㍉㌘以上が飲酒運転の基準。
相手方のドライバーと同乗者がけがをしたが、ともに軽傷。
当該事業者は自家使用中だったと話しており、乗客はいなかった。
日個連交通共済協組が当該事業者から聴取したところでは、
同日の午後４時ごろ、自宅で３５０㍉㍑の缶ビール１本を飲み、
午後６時半ごろに車内でワンカップの焼酎を飲んだ後、友人宅に向かおうとして事故を起こした。
個人タク 過去の飲酒運転が発覚
都内の個人タクシー事業者が２月に飲酒運転を行っていたことが明らかになった。
５月２６日に運転免許が取り消しとなり、警視庁から所属組合に連絡が来て初めて発覚した。
事業者は日個連都営協系で、すでに廃業届を出している。
先週、同組合の理事長や都営協の幹部、東京都個人タクシー協会の幹部らが東京運輸支局に行って報告した。
都営協幹部によれば、当該事業者は２月８日の夕方、
自家使用で営業車を運転中に交通違反で白バイ警官に呼び止められた。
その時酒臭さをとがめられ、計測の結果、酒気帯び運転の違反となったようだ。
事業者が組合に報告しなかったため発覚が遅れ、
組合側も警視庁からの連絡が「寝耳に水」の驚きとなった。
都営協系の組合では、３月末時点で、免許や車検などの調査を行ったが、
その時点では取り消しの処分はまだ出ておらず、チェックできなかった。
個人雲助は社会の底辺。
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都内の元個人タク覚せい剤で有罪判決
今年３月に廃業した都内の元個人タクシー事業者Ａ氏が５月１０日、
覚せい剤の使用と所持により東京地裁で懲役１年６ヶ月、
執行猶予３年の有罪判決を受けた。
Ａ氏は１９６０年生まれの独身男性で個人タクシー歴は８年。
使用が発覚したのは今年２月のこと。
池袋で歩いている時に、警察官に職務質問され腕の注射のあとをとがめられた。
尿検査した結果、反応は陽性。自宅からも覚せい剤が押収された。
３月に個人タクシーを廃業している。
個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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都個協が「ひき逃げ」受け緊急通達
７０歳の都内個人タクシー事業者がひき逃げの疑いで逮捕され、業界が揺れている。
東京都個人タクシー協会は２３日、会員団体長宛てに緊急通達を出し、
不祥事の撲滅に向けた指導強化を要請した。
当該事業者が所属している日個連都営協は３０日に緊急の支部長・団体長会議を開き、
再発防止策を検討することになった。
事故は１９日午前１時４７分ごろ、文京区小石川５丁目交差点の国道２５４号線（春日通り）上で発生。
被害者は２３歳の医大生で脳挫傷の重傷だ。別の個人タクシーから降車し、
横断歩道を渡ろうとしたところを当該事業者がはね、救護せずに立ち去った疑い。
事故時の信号の色は不明。事故車のフロントガラスには大きなひび割れが入っている。
また、７月に都内で無車検運行も発生。
各組合で運転免許証や車検の期限をチェックする対策が取られているが、
通達では確認ミスに注意するよう求めた。
個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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都内の７８歳事業者がひき逃げで逮捕
日個連都営協に所属する個人タクシー事業者（７８）が５日、
道路交通法の救護義務違反（ひき逃げ）などの疑いで巣鴨警察署に逮捕された。
被害者の８９歳女性は脳挫傷などのけがを負い７日時点では意識不明の重体。
現場付近の防犯カメラ映像などが証拠となり逮捕に至ったが、
逮捕された事業者は「ぎりぎりでぶつかっていないと思った」との趣旨の供述で、
容疑を否認している。事故は２日午前０時１０分ごろ、ＪＲ巣鴨駅のそばで、
豊島区巣鴨２の１１、白山通りの路上で起きた。西巣鴨から巣鴨へ向かう上り方向、
片側三車線の道路で、現場は歩行者横断禁止の場所だ。
事業者はドライブレコーダーも搭載していたが、型式が古く再生が困難で、
日個連交通共済協組では７日時点でまだ映像を確認できていない。
当該事業者は個人タクシー歴３０年以上のベテランだが、事故が多く、
これまでにも２０件以上の事故を起こしていた。
個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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個人雲助は社会の底辺。
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このスレは適当にコジキ個人とかインボイスとか言っとけば、
アホが10匹くらいはすぐ釣れるお笑いスレですwww
ついでに、ジャパンタクシーとか書けば、顔真っ赤で即反応w
以上
>>4～
>>25 【デンデン】個人タクシー 台目【ちょうちん】用テンプレ
さあNSN鹿浜橋落とし玉個人、底辺張出横綱ども日本人語覚えてから、書き込めよ。
ジジイ匿名NSNって、何だよwww
126 国道７７４号線 sage 2022/01/31(月) 15:43:21.45 ID:bDOL/sCs
役世代は黙っちゃうよね(笑)
俺が現役から煽られたように、同じように現役も次世代から煽られ
た時、どう思うのかな？
俺は何でもアリなバブルを生きたが、現役は災害やコロナ(笑)
強いて言うなら匿名NSNで遊べるだけ
しかも法人乞食雲助と来たもんだ爆笑
NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
この前俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。
佐藤さんのスレ荒らしてた、狂人もNSN鹿浜橋だろ。
ということで、
NSN＝鹿浜橋＝落とし玉＝狂人でOK？
最近は、 km個人！ 雑談スレで誰にも相手にされずw消えたw
コジキ個人
ニッチもサッチもどうにも
コジキ個人、ワン！
みんな早くコッチに戻って来いよ。
無線なんかどうでもいいじゃないか。
ガソリン価格の差額3円程度でスタンドにクレーム入れて、180円程度のお金を返金してもらったって話題の方がこのスレには似合っているよ。
>>38 競艇で200円とかで勝負してるコジキのお前よりはマシだと思うけどなw
結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」
すみません今は個タクの駐車場は屋根付きでなくても良いのでしょうか？
>>44 屋根付き探さないといけないのかと思ってました
ご親切にありがとうございます
>>46 そういうのに気付くって相当暇人だな
他にやる事ないのか
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>48 いけ、コジキ個人の歌
狭い道路のジャングルに
今日もワナが待っている
ルール無用の雲助に
正義の荒らしを見せてやれ
行け 行け コジキ
アルファードのコジキ
トンネル内に響き渡る破裂音 首都高･山手トンネル内で火災 通行止め
https://ndjust.in/STTZfGPN >>45 あと看板出すの嫌がる大家もいるから借りる前に確認したほうがいいですよ
昨日、一般車と、よくあるもめごおこし、喧嘩になりましたが、
大宮ナンバーで時間も方向も変だし、
職業聞いて、慌ててたので、白タクだろテメ〜口調で、
スマホカメラでかざしたら、自分が車に手を突っ込んでる状態なのに
猛スピードで逃げていきました。引き殺されるかと思いました。
最近の白タクは多いし、態度が目に余ります。
トラブっても、バックにどんな人間がいるかわからないし。
だから、みんなで、白タク見たら、ナンバーと共に、ネットに晒しませんか、
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>57 未だにセルシオを高級車扱いのこのコピペ、いい加減改変しろよw
昨日、アルファード個人を避けて乗って来たご婦人が藤沢だったわ
個人さん乗るのは怖いのよーって言ってた
一度ついてしまったイメージを覆すのは大変
お前らこういうところだぞ
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>55 「〜営業所」「〜車庫」なんて提出写真撮る時だけでしょ普通は
そもそもマンションだと分譲マンションでも
玄関ドアとかその周辺とか共有部分には何も貼れないし
>>64 いや、それでも車庫はダメだって言われる所あるんだよ
何を言ってますか
写真を撮る1分だけでもダメと？
見られてなきゃどうって事ないじゃん
神奈川のタクシースレでトラブルで運転手の本名がたくさん晒されてるぞ
凄いから見てみな神奈川のタクシースレ
>>66 書面で許可を貰えなきゃ、写真だけ撮ってもダメだよ
>>65 勝手にボード買ってきて「個タクスレ 車庫」にして写真撮るだけ。許可いらない。
俺の駐車場契約書に看板の文言は無い。個人タクシーの車庫として という文言はある。
車庫の話題なんて完全にスレが違うよ。
ここは個人タクシーの人達が集う場所だよ。
個人タクシーを目指す人は、別の専用スレで情報交換してね。
そう言えば、あんたらサトウさんが数年前にスイカ決済機を取り付けようよって書いたらボロクソにこき下ろしていたよね。
ボロクソにこき下ろしていた人達も結局はカードタッチ機能の決済機を取りてけてんだよね。おまけにペイペイまでも。
サトウさんが生きているうちに謝ろうよ。
俺達は結局サトウさんの手の内で踊らされていたんだから、素直に負けを認めようよ。
>>70 ちょっと話題がそれると必ず湧いてくる
バカの一つ覚えのようにスレチと騒ぐアホ
>>78 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
神奈川のタクシースレでトラブルで運転手の本名がたくさん晒されてるぞ
凄いから見てみな神奈川のタクシースレ
>>71 数年前って・・・そんな昔から張り付いてるのか
他にやる事ないのかよ、寂しい奴だな
後期高齢者運転免許抜本法は
75歳以上の運転免許更新の更なる厳格化と後期高齢者の事業用運転の禁止
ということは75歳以上はタクシー免許もらえないからタクシーで仕事できなくなる
氏名も住所も全世界に公開！ インボイス制度導入で「あの漫画家の本名がバレる」は、やはり本当だった
https://shueisha.online/culture/52899 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
ちょうちんは俺もスルーしてるわ
だって敬語使えないどころか恫喝気味にしゃべるわ、なんかオラついてて怖いんだもん
ブルっちまうよ(~_~;)))
>>81 よし、わかった。
俺がここのスレを代表してサトウさんに謝って完敗を認めるって書き込むよ。
韓国人が河野談話を引き合いに出す。
サトウさんファンがこの謝罪を引き合いに出すのと同じ事になるけど、みんなは同意するよね。
>>85 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
派遣行くやん
車で全員で移動するやん
で、帰りに、後部座席のバイト「すみません、タバコ吸って良いですか？」
俺「普通は会社帰って着替えてから吸えよ」って思ったら
運転してる社員「ええよ、タバコ吸ってええよ、でも、吸って良いですか？って言わんかったらワシも怒るで！」
俺「えっ！、吸って良いん？、えっ！、一言ないと怒るん？」って思ったんだよ
世の中は馬鹿ばっかだよな
随分と書き込みが少ないけど、みんな元気に暮らしているかな。
悩みは抱え込まないで素直に吐き出した方が絶対にスッキリするよ。
>>90 書き込みが少ないのは、NSN鹿浜橋事業者の自作自演の書き込みが、無くなったからでしょう
汚客様？従業員の方は配車なりアプリをご利用頂きたいんですが？
良い時代を経験した俺は、心が折れた。
これからは、昼夜日曜祭日働ける若い組合員の時代だよ。
頑張って下さい。
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
５年落ちフリードＨＶ２列目キャプテンシート６人乗り仕様
ホンダカーズで１２０万で買った
ＤＣＴに癖が有るけど２列目キャプテンシートがいい感じ
>>96 デン虫じゃあないねー
デン虫は、シエンタフリード駄目だからねー
地元で駅出しとか、病院のおじさんおばちゃんを相手に優しい仕事したいけど。
現金が1番良いよ。
手数料無いし、高速使用なんて皆無だ。
いつもニコニコ現金が好き
病院はコロナに感染する可能性があるからやめた方がいいよ
アクアのでんでん虫いるよ
漏れはルーミーに乗り換える予定
プリウス乗り見ると可哀想だよね
地場の駅とか病院ならわかるけど、
銀座に並んでいたら、無視無視
プリウスってお金払って乗る車じゃないし、乗り場で当たった客も「ツイてね〜」
みたく乗って来る訳でしょ。毎回毎回そういう営業してると心が折れないのかな。
譲渡でマークX乗ってたけど狭いとか乗り心地悪いってよく言われたし並んでてもスルーされたなぁ。クラウン以下はあり得ないよ
ジャパン 大当たり
アルファード 当たり
プリウス ハズレ
客の立場でこんな感じ
アルファード 大当たり
クラウン210・220 普通
プリウス ハズレ
ジャパン 大ハズレ
クラコン 問題外
セドQJY31 来るな！
客の立場でこんな感じ
都心の乗り場にもボロいの並んでるけど、客も自分の順番にボロいのが来たら嫌だろうな。そんな事考えないから法人みたいなオンボロ車の個人が居るんだけどさ
個タクの中にゴミが混じると臭せーな
ゴミはゴミのスレに行け
ボロのクラコン個人よりルーミー個人の方が恥ずかしいと思う
クラコンはボロ乗ってるなと思うが
ルーミー個人はなぜか見ていて恥ずかしい
急に書き込みが、増えたなw
NSN鹿浜橋の匂いが、漂う本日ww
>>97 羽田にフリードの爺様いるよ
2台でマンダリン送りしたなー
新型のクラウン欲しいけど
毎年21インチのタイヤ入れるのが無理なので
新型のシエンタ５人乗り買う
法人スレで提灯のアルファードがバイクに幅寄せして接触事故を起こしている映像を見たけど、バイクは公道のゴミだって録音されたのは致命的じゃないかな。
警察の処理次第では故意に接触したって見られるのな。モーニングショーとか情報番組で放送がないかな
>>117 来年のセダンを待ちたいが幅はどれくらいになるかな？さすがに1900超えは無理。
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>112 カムリより少し長いだけです
車幅は変わりません
>>121 センスもないのにコロナ給付金やら
国庫からつまんで納車した末路やろな
動画見るとバイクがチンタラ走ってたのか、そう見えたのか知らないけどアルファードがイライラして追い越した感じかな。
わざとぶつけたんじゃなくてただ単に下手くそで当てちゃった感じだな。
ちょいぶつけただけだし逃げた訳でもない怪我もないしこんなので晒されるのはちょっと可哀想
下手な擁護が酷いな
素直に反省したほうがいいよ
今は特に逃げ場なんか無いから
フォロワー状況から見て
もう既に数万件は閲覧はされてるから
車庫等でいたずらされるぞ
小便してる間にとか
出光のふるさと給油って、ビズカードでも出来るのかな？
ビズカードは知らないけど、
ちょうちん個人のタプリカードだと協定価格より更に2円引き！
>>110 >>114 おい、俺のクラコンを馬鹿にするなよぉ〜（涙目
丈夫だし何年経っても部品に困らないし… ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
>>121 カリカリというより単に運転が下手なだけじゃないか
追越し終わったら左のミラーで追越し完了を確認するけど
何も見てないんだろうなきっと
もう一回二種免許取りなおした方がよいな
>>121 やっぱりちょうちん
((( ；ﾟДﾟ)))ｺﾜｰ
車種なんて何でも良いけど、ちょうちんタクシーだけはやっぱり乗っちゃダメだわ(((´д｀|||)
車内掃除してると鼻糞っぽいのがシートの下とか横に付いてる時あるよな
トロいのに信号待ちで何回も前に出て来てんじゃねーの
>>112 1cm広くて4cm長いで、カムリ乗ったことないけど多分全然ちゃうと思うで
大阪で地理試験受けられた方どうやって覚えました？
心折れそうです
昔は試験落っこちたら、供託金200万ほぼ没収だったからなー
死ぬ気で気張らんかい
アルファードとバイク、何度も抜いたり抜かれたりからのバイクが転ばん程度にわざと当てた可能性ないとは言えんね
大阪は２００万を供託するの....
オマンコきつ過ぎません？
>>141 バイク乗りは人身事故でやるらしいけど
個人死んだな
自転車バイクが弱者であるのは今までの己の歴史の中でも理解はあるはずだけどな
道路で共存共栄を認めないならハンドルを握る資格は無いよ
>>140 ナニワで地理試験を受けはりました方、どうしはりまして覚えはりましたか？
心が折れそうでおま。
辻元清美とか山本太郎みたいな感じで。
>>146 そういう方々は地理免除まで待ちましょう｡
ストレス抱えてまでやる職業ではありませんよ。
個タク始めてから理解しました｡
そそ
年金その他副収入貰いながら、趣味的に気楽にゆる～くお小遣い程度を稼ぐのが個タクの最高形
がっついて稼ぐなら、つーか稼げるなら法人のままのスタイルでもそれはそれでメリットも有るし
月100万平均以上売り上げられなければ、開業のメリットも薄いでそ
余裕無しで開業してはや4年
各種保険料やら支払いの重さに未だ楽になり切れないおいらの個人的感想
そりゃ余裕がないんじゃなくて尻に火がついてる状態の奴の話でしょ。月100万なんて1度も達成した事ない、今後も絶対にない人の方が圧倒的に多いだろ。もちろん俺もだけどさ。
月100万なんか目標にしてたらストレス半端ないだろうな。電話専門にしてもストレスで早死にコース
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
交通新聞によると、提灯もインボイス不参加車両のあんどんは変えるみたい。
ローカル駅出しでアプリやらなくてインボイスやる人って、納税好きなの？
インボイス加入手続だけど、提灯さんは基本的に自分で税務署に行って加入手続をするの？
後出しになってしまったが、妻子(専業&巣立ち済み)持ち
支部費と車両ローンと共済とイデコとムスコにざっくりとで各々月5万
その他各種保険や税金や住宅ローン更に駐車場代バイアグラetc
尚、法人時代から80万以上売り上げたトキ無し
俺と同レベルのスペックでこの世に生産されてみないとわからないかもだが、結構カラいよ
どちらのベクトルにせよ中途半端にしか出来ない・やらないなら、個人開業のメリット(特に収入面でのメリット)はデメリットとのバランス的にどうかなと思ったのよ
>>153 支部がまとめて、会計事務所が手続代行してくれる
インボイは様子見する
おまいら来年からキチンと納税するんだぞ
5％くらい楽勝だろ
インボイスは様子見だ
加入はすぐにできるから組合に言われるがまま提出するのは馬鹿
法人に戻った方がいいんじゃない？
>>156 西会計はそうだよね。
税務署からのハガキを持って来いって言われているだろうから。
東京国税局から封筒で 何だと開けてみたら、適格請求書発行事業者の登録通知書。
だそうで8/10付で組合が出してくれていたらしい。
取引の相手方の求めに応じて 適格請求書(インボイス)を交付する。
登録を受けてる期間は課税売上高が1000万円以下でも消費税の申告が必要となります。
等とその他書かれている
まだインボイス登録しないでいいと思う
企業は登録番号が無い領収書受け取っても80%の仕入れ税額控除受けれる
2029年以降本格運用だからそれまで大丈夫
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>148 個人になるか、このまま法人に留まるか
悩んでいます。売り上げは月90万位です。
法人のメリットってなんですか？
>>167 厚生年金
専用乗り場やチケットなど看板商売
車のローンに追われない
ゲロや故障、修理の際、担当車が運休でも替え弾で仕事できる。
>>167 厚生年金
専用乗り場やチケットなど看板商売
車のローンに追われない
ゲロや故障、修理の際、担当車が運休でも替え弾で仕事できる。
>>168 確かに、
厚生年金やけんぽ、雇用保険等
社会保障の充実は
法人のメリットですよね。
アドバイス、ありがとうございます。
>>167 自分は個人になってからサボりが止まらない。土日祝雨風気が乗らないは全部休み。もう末期だと思う。法人の時は皆勤賞でした。
>>171 同士
明日から頑張ろう
明日になったら明後日頑張ろう
>>167 それだけ売り上げるなら大丈夫かと。独身なら尚更で
あとこれも個人的感覚だけど、法人と個人の損益分岐点は月60～70万あたりに有ると感じる
おいらは上で書いてる人とは逆に、法人の時は有給傷病使いまくりの休みまくりだったのが開業してから休めなくなった
まあそれでも内々の事情で基本楽しくやってるけど、普通は俺みたいに頭の悪い開業&営業したら4年もつのは難しいと思う
色んな人の意見を聞いて慎重に判断して、方向性決めたら頑張って欲しい
専用乗り場、４社チケット、４社の看板、本部無線
アシストやＭＫなどの独自無線、独自乗り場
コジンになると車内汚される事に過敏になる(若い泥酔者は絶対乗せられない)
ワイはお爺ちゃん(尿漏れ)子連れ(お菓子食う)も乗せない 順番回ってきたら離脱する
事故っても代わりのクルマが腐るほどあるのは大きい
飲み客の長距離が壊滅状態な今、稼ぐなら間違いなく法人ですよ
人によるけど、開業しても法人と同じ様には出来ません
ああ、ゴメン
メリットデメリットは大体他の人も挙げてる通りなのではしょらせて頂いてるけど、
>>167さんは個人開業しても全然大丈夫だと思うよ
って意味で>176書きますた
生徒不足なのに譲渡人に忖度された高い金額払ってまで個人やるなんてアホ
今は時期が悪い
色々意見があるもんだね。俺は個人になって心底良かったと思ってるから法人なんか有り得ない。
個人になってホントに良かった
仕事ダルいなと思ったら幾らでも休める
計算外だったことは、真面目にやり始めたら法人（四社グループ）に追突され、ますます怠け癖が増長されてしまったこと
朝のルーティーンだった通院も期間が終わり、今は真面目に働いてます
>>181 オレもだ。周りの仕事仲間も、もう一回法人やれって言われたら絶対にムリって
チャンスがある人は成らなければ損
１０年前だったら開業を躊躇うなんて有り得なかったけど
今は違うね
よっぽど腕が良いか、資産持ちの道楽かに限られる
貧乏人のゴミを相手にしてても廃業一直線だから
いかに金持ちを囲うかだね
営業力の善し悪しが出る
総じてコミュ力高い
貧乏人のゴミを相手にするのは法人で十分だから
良客を囲い込む自信の無い人は開業を躊躇すべき
貯めた金で株を買う方が賢明
金持を囲う力があってコミュ力が高い奴は大手の社員でいた方がいい
大手なら上客に出会えても確率的に個人になればなかなか出会えないから
上客が場末のタクシー乗場の得体のしれない個人に乗る確率
上客が大手に連絡する確率
お金持ちの中には無頓着の人もいるけど
車の善し悪しも重要だよ いざという時に命に関わるから
メルセデス、センチュリークラスと横転するＪＰＮとでは....
メルセデス、ＬＳ、センチュリー
伊達にＶＩＰカー軍団名乗ってないよ
高い営業力＋良い車
法人だとＭＫだけしかないけど、あれは特殊と言うか奴隷形態だから
インボイス＝強制＝脱退者が出る＝幹部現状維持＝組合費大幅アップ＝脱退者が出る＝組合費大幅アップ（以下ループ
人口統計的将来予測
将来は組合員２人で1人の老人役員を背負う形になるであろう
>>191 何が何でも旧態依然の組織を維持するよりライドシェア解禁だな
年寄りは引退してほしいんだが地元の80手前の糞爺は辞めない
暇でも辞めたら生きがいが無くなるのとタクシー乗り場が爺同士の社交場になってて迷惑
供給過剰と国土交通省が発表しても、法人はナンバー返納しないしな。
いかに小泉竹中平蔵ガキ割るかつたかわからん。
>>193 ライドシェア解禁？
「道路運送法」他、関係法令諸々に真っ向から喧嘩売って勝てるんですかねぇ
昔っから在る、ホンモノの白タクが合法化されちゃうと今度は国税庁迄出て来て更に収拾が着かなくなるし、保険業界も自家用車両と営業用車両の区分が曖昧になりかねないからとの危惧から大幅値上げの準備に入れば無保険のクルマが増える始末で最早カオスw
近い将来、完全自動運転の車両が登場した時にどうなるか非常に興味深いね
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>197 単に、でん虫規格外
お客様の安全に支障があるとか。
プリウス＠が大丈夫ってことは後部座席の広さとかか？
ジャパンは良くてシエンタ駄目なのか
横浜は良くて東京は駄目とか
3メシル酸ネルフィナビル(茸) [DE]2022/09/16(金) 09:39:53.11ID:f3UHgfvF0?PLT(20500)
>>14>>64
コンドリアノフさん（@condrianoff）が9:45 午後 on 土, 9月 10, 2022にツイートしました:
片側1車線の世田谷通りで個人タクシーのアルファードが私のバイクに対して追い越し、幅寄せしてきてぶつけられました、相手は、私が相手の進路に割り込んでぶつかってきたと主張してますが自分のドラレコを確認したら追い越しをかけられ時私は直進していて一方的に幅寄せされてぶつかってきてました
動画
コンドリアノフさん（@condrianoff）が8:36 午後 on 月, 9月 12, 2022にツイートしました:
東京都内のアルファードの個人タクシーに故意に幅寄せされて事故られました、相手はオートバイが公道で邪魔者であると発言しました(録音済み)ので都内近郊のバイク乗りは見かけたら気をつけてください
板橋310 あ 27-01
事故発生日
2022年9月10日(土)20:22
#交通事故
>>200 後部座席のドアの大きさとかだった希ガス
>>201 警察に通報した方がいいですよ。
ドラレコの証拠もあるんだから。
あと、病院も行ったほがいいですよ。
お大事に。
>>200 一応福祉車両だってよ。
シエンタ8万プラスで福祉車両になるからOK
福祉車両支援金でかなり、お得らしいよ。
仕事のやり方で、地元駅＋GOで良くない？
高級車好きは、頑張れば良いし。
シエンタで頑張る人は頑張ればOK
まぁ大型中型小型運賃出来そうだし。
個人タクシーの殆どが大型運賃
法人が中型で、個人潰しが始まる。
もう、２０年前に仕掛けらて何とか逃げたけど、たぶん今回は無理
コジンが客を選ぶのは仕様が無いと思うけど
不思議と事故が多いよな
事故違反有ると開業出来ないのにな
なんでかな
>>207 法人も事故だらけだけど、年寄りが事故多いと言うなら同感だけど。
若い奴は、違反多いしねー
>>207 法人も事故だらけだけど、年寄りが事故多いと言うなら同感だけど。
若い奴は、違反多いしねー
>>205 そう言うこと、ナンバー300とかじゃあ無くて排気量とか色々な区分が有ると思うよ。
まぁ調べてください。
クラウンは、間違い無く大型運賃プリンスとかジャパンは小型運賃ね。
1ナンバーとか3ナンバー関係無いから。
>>210 ここでド田舎の話されても・・・
東京はクラウンもアルファードも
ジャパンだって中型運賃なんだが
>>211 空港定額は普通車、大型車、特大車の3種類だけ。ところで中型運賃ってなんだったっけ、忘れちゃったよ。
今週の新聞は他の人にあげちゃったよ。
>>210 新聞には排気量2.5リットル以下は普通車って書いてあったよね。
そして98%は普通車って書いてあったよね。
じゃあ小型車は？
普通車小型運賃
コンフォートJapan小型
車両税１３５００円普通車
９５００円小型
タクシー運賃で分けるのよ
東京（特別区・武三地区）は、十年以上前に小型車運賃は無くなって、大型車運賃が出来たんだよな
基準は忘れちゃったけど
>>214 ぶっちゃけ質問するけど、あんた個タクじゃないよね。
>>204 嘘付くなよ。現行99%が普通車扱いだぞ
>>218 はいはい、現行の話してないので。まぁ時間が解決しますから。
交通新聞に書いてあったが提灯インボイスやらないと行灯外さないといけないみたいだが組合にいる意味ないだろ
＞提灯インボイスやらないと行灯外さないといけないみたいだが
まず買ってるんだから組合に返さなくていい提灯を使用したらダメというだけ
行灯はネットで売りに出せば新しいのは5万円以上で売れる
買った奴が不正使用するかもしれないから組合は全国の購買者を追跡してね
結論
インボイス入らないヤツは組合脱退して無所属個人タクシーってことだよ｡
呑気に「様子見」なんて言ってるヤツは･･･
まぁいいや｡
呑気に「組合脱退して」なんて言ってるヤツは･･･
人が減ったら組合費跳ね上がるんだけどな
まあいいや。
>>216 ぶっちゃけ聞くけど、支部費払う時
明細見てる？
意味わからないで払ってるよね。
>>225 見てるぜよ！
西会計には毎月2860円支払ってるぜよ！
バイクと事故した提灯DQNアルファードはリアに交通共済のステッカー貼ってないっぽいね。
提灯は貼付、任意なの？
任意あれば共済いらないだろ。任意はいれない奴が個人タクシーやるなよ。
うちの支部は支部員住所録とかいうのが発行されていて、支部員全員の住所や電話番号がわかります。
どこの支部もそうなんでしょうか？
小学生の子供の連絡網は基本メールなのでクラスメイトの電話や住所はわかりません。
もらった時に、個人情報保護法に抵触しないのかな？って思いました。
提灯もデン虫も早く支部合併させた方がいいんじゃない？
これ以上支部費値上げしたらもたないよ｡
>231
レシートにお前自分の連絡先入れてるの？
忘れ物の問い合わせとか、局からの期限更新案内,タクセンからの問い合わせ,メーター検査や車検期限の管理連絡などなど、支部員の個人情報データベース化してないと、どうやって支部は連絡取ったり書面送りつけるんだ？
おまえみたい個人情報！個人情報！
プライバシー！プライバシー！言うて、面倒くさい奴が世の中増えてる傾向にあるが。
そんなに嫌なら、インディーズ故人になって自分で全部やればよい。
心配すんな、インボイスやる奴はその番号で本名と住所晒されるから、個人情報もヘッタクレもないよ
>>236 こんなのいつまで騒いでんだよくだらねー
車種区分について
タクシーの車種区分は運賃料金制度の通達で決まってて、
・特定大型車：7名以上
・大型車：2L超、6名まで
・普通車：２L以下、6名まで
の3区分
実無必携にのってるのはこれ
ただし、各地方運輸局は、区分の基準を変えてもいいし、
普通車に代えて、
・中型車
・小型車
にしても構わない
＜東京都武三地区の場合＞
3区分のままだけど、区分の基準がアップされてる
特定大型車：9名以上
大型車：２.5L超、8名まで
普通車：２.5L以下、8名まで
JPNTAXIyや、2.5Lのクラウン・アルファードは普通車
3.5Lのマジェスタ・アルファードが大型車になる
ただし、普通車の公定幅運賃上限と、大型車の下限がいずれも420円なので、みんな420円で営業してる
310円タクシーの仕組み
初乗距離を短縮した運賃も認められていて、東京では１メーター分の短縮が認められている
なので、公定幅運賃の下限が390円なので、これの１メーター分短い距離での運賃を初乗りにすれば310円タクシーの出来あがり
東京も11月から初乗500円、事後100円になるのが決まったね
日本交通さんは初乗400円で申請していたらしいけど、
距離短縮で400円タクシーにするのかな？
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>239 テレビとか新聞などで報道されると、報道重大事故速報って運輸局に事故報告しないとダメだし、監査が入るかも知れない。
2回幅寄せされてバイクは公道のゴミって録音されているから除名もあるかも。
>>231 大阪のデンデンだけど載せたい人だけ載せてる。
自分は当然載せてないよ
>>245 監査が入るのは当たり前だけど除名なんて絶対にないよ
>>247 去年の新宿キャバ嬢とトラブルになってテレビ報道された人は除名だよ。
チケット改ざんして除名された人を受け入れる提灯なら除名はないかも。
なんでバイクは右にウインカーを出して追い抜きが出来ないようにしたんだろう。
個タクも言葉とか態度を考えないと。
>>250 ソコを考えるから駄目なんだよ
要らんことを考えるなよ
そもそもあそこの道路は40制限
あの速度なら追い越し追い抜きは事実上不可能
ハゲてるからって除名は無いよ、しかし除髪はあるでしょう
>>249 除名は破門と同じ
同業の他組織に所属出来なくなる
脱退する事は自由 理由は問わない
通常は年度末(３月)の３か月前に申請して年度末で脱退となる
今までは、除名か脱退勧告される前に脱退するというのが一般的
これからは、コロナ禍で一旦脱退して無所属、景気回復したら組合所属というのが増えるかも...
(組合所属→脱退→無所属→組合所属)
除名されたら廃業するまで無所属確定
>>253 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>245 オメー運送法知らない法人だろ
奴隷はスッこんでろ
>>220 理事会開いて定款/規約変更が必要だから
まだ、すったもんだする
まぁ事実上この個人は免停不可避
死んで当然のゴミクズ
>>262 ですからね、どこが噓なのか具体的に書いて頂かないと答える事ができませんから。
>>265 嘘つき呼ばわりされているのに、なぜ沈黙をしなければならないんですか？
具体的にどこが嘘の部分なのか書かないと。
>>265 あなたの方こそ事故報告書の詳細部分を見てから書いた方が人から馬鹿にされずに済みますよ。
アナタの方こそニートっぽいですね。
大人はROMるなんて表現はしませんよ。
ROMるコジキ個人誕生。
これからビッシビシ使うから夜露死苦。
去年の5月にアシストとでんでんが皇居で事故った時も報道重大事故速報が支部に貼り出されていた。
個人がもう法人に戻れない様に、一度無所属になったらはもう組合に戻る人は聞かないね。
無所属なりの仕事の仕方覚えればの話だけど快適らしいよ。
>>270 そりゃそうだよね
元々、個人になる人は上下関係とか、しがらみが嫌な人が多いから
ただ、そのためには行政手続で失敗すると廃業のリスクがあり
すべて自己責任で法令や通達をキッチリと抑えておかなければならないという・・・
昔の吉野家のコピペじゃないけど、
女子供はすっこんでろ、という殺伐とした世界
道路運送法や運輸規則、タク得法、車両法を知らない奴はすっこんでろ！って感じw
それが無所属の個タク
だが、それができれば
真の個タク！
スレが、奴隷臭いっておもってたけど、法人の方がコジキだよな。
奴隷がマウント取りに来ようとしたり必死に足引っ張ろうとする。
見ていて滑稽よな。
新免あるのになれない隷歯ぎしりwww
>>248 お客とのトラブルと交通トラブルとじゃ全然違うよ
>>276 ですからね、バイクは2回幅寄せされていて、事故を起こした運転手の態度は動画に写っているじゃないですか？
普通なら怪我は大丈夫ですか？とか相手を気遣う言葉が出るでしょ？
あの様子だと過去にも処分を受けているでしょう。除名された人がそうだったように。
>>277 定款規約集読んだ事あんの？
読んでも理解できないとか...
>>279 具体的に何ページに書いてあるのか教えてくれよ。どんなことが書いてあるのかお互いに確認しようじゃないか。
俺はでんでんだよ。
佐藤さんのスレ荒らしてた、狂人もNSN鹿浜橋だろ。
ということで、
NSN＝鹿浜橋＝落とし玉＝狂人でOK？
今度は、ROMるおじさんになるw
佐藤さんのスレ荒らしてた、狂人もNSN鹿浜橋だろ。
ということで、
NSN＝鹿浜橋＝落とし玉＝狂人＝ROMるおじさんでOK？
>>240 住所の公開は任意て書いてあるけど違うの？
>>245 重大事故速報←自動車事故報告規則
転覆転落火災
10台以上の衝突or接触
死者or10名負傷or5名重傷者
酒気帯び
高速3時間以上通行止
覚えてるのはこれくらいだが、24時間以内に速報だすのは、こういうので、報道重大事故なんて聞いたことないな。
踏切も速報じゃなかった？
報道云々に関しては初耳wwwwwwwww
そんな適当な基準あるわけねーだろwwww
>>286 だから、それは奴隷の造語だって。
知識も資格もない奴隷なのに個人を目の敵にする河原奴隷の言うことなんて真に受けないでくれ。
一言一言ピントが外れてるからすぐわかるよ。
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
誰か教えて、大塚ウナ鐡いつから店変わってしまったの？
>>291 以下、抜粋
大都市に比べると、地方は何だかんだ根強い需要があるので、かろうじて助かっている
この地方都市では、保有台数２０台〜３０台のライバル会社が２社あったが、
コロナ禍を乗り切ることができず廃業に追い込まれ、今は独占状態となっているという
>>293 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>286 俺もそれくらいしか見た事無いけどねぇ
つぅか法令の勉強したら分かる話なのにねw
フッ、健康起因も忘れちゃいけないぜ。
ハッキリ言って提灯はバカだから。
まぁ、これから個人法人かなり廃業するから頑張ろう。
>>298 無線講習会で言っていたけど、でんでんのほどんどの人達はインボイス加入って言っていた。
ライバル減るのはとても良い事だよな
銀座１号、霞が関の待ち時間も短くなりそう
まだ夜のコジン多いよ
あと２０００台減って良い
インボイスに期待
そもそも運賃に消費税は含まれてないんだけどな、運賃は運賃。
何故インボイスをやるのか意味不明
公共交通機関でタクシーが除外されているのは
船舶バス鉄道は売上1000万以下とかありえないから。
>>201 板橋310 あ 27-01
この個人タクシー
身分を特定されてしまうから
これから仕事しずらいでしょうね。
今のネットの時代によくやるよな
大人しく走っていれば何もないのに
結局こういうの見ても自由化でまとめてぶち殺すのも効率的
そうすれば、
Uber eatsのように大人しく健気に仕事してるだろう
やはり既得権益の権化
人間勘違いも勝っていく
早期にぶち殺す必要がある
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>240 住所の公開は任意でいいんだな？自分で記事貼ってんならよく読めよ
インボイスが始まって消費税以外にも節税や脱税が出来なくなると個人でやる意味ないわな
平均的には法人の方が稼げるから法人に戻る個人は増えそうだな
>>314 通勤 点呼 納金 始末書 使えない内勤
死んだほうがマシw
>>313 居ねぇわ
ウゼぇ内勤とかが嫌で個人になるのに今更社畜とかwww
だから言ったろ
本物の個人と奴隷根性個人とで分かれるってインボイス
うちの組合の人が定年で法人にもどったよ。会社は七福グループ。七福ってかせげるの？
個人に変なヤツが多いのって内勤とも上手くやれなかったヤツが多いからだろうな
普通に優秀な人は内勤とも仲良く上手くやってるもんな
内勤が見下したりいじめるヤツって大体ダメなヤツだもん
uberライドシェア解禁すれば良いんだよ
みんな大人しくミジンコみたいに仕事するよ
>>323 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
デンデン提灯はインボイス強制だけど
インボイスしない小さい組合は無いのかな？
インボイスしない数人規模の小さい組合があれば移籍したい
デンデンは組織が肥大化し過ぎて事務所の中は昭和時代のまま昔のおばさん従業員多数
一日中事務所に籠って椅子に座ったままの老人役員連中
インボイスしない組合ってなによ
インボイスするしないは事業主が決めることだ
>>328 官公庁/法人チケット扱えないけどいい？
デンデンのお偉いさんにインボイスしなければ出て行ってもらうって言われてね
今後酷い扱い受けるならインボイス不要の弱小組合に移籍したい
誰も組合所属を強制出来ないんだし、自分流・自分本位にやりたいなら迷わず無所属でやれば良い
勿論、抜けた後の組合の事も後は野となれ山となれで全く問題無い
大元のタクシー協会は加盟しておきたいんだよ完全野良なら市内で止める場所が無い
イベントとかの乗り場はタクシー協会
>>327 全個人協（練馬区）、大京個人（葛飾区）あたりに、
明日電話して聞いてみな
>>335 官公庁チケの使えない協同組合は意味がない
何より弱小組合はスケールメリットが無い
組合無所属のまま組織化した方がいい
任意は民間、税務雑務は外注可能
数は力なので無所属同士集まれば良い
>>319 終活にはいったのか。
最後、死ぬなら自分持ちじゃないほうが、家族のためだからな。
>>321 おまえなら、カースト制度でもいきれるんじやね？
近くて悪いと思うなら流しにのれよ！
挙げ句カード？
10秒位固まったよ
そんな君たちに必殺技を教えよう
KM個人で新規試験を受けろ
KM出身のハゲ個人なら受け付けてくれるかも知れん
乗り逃げされた～
ドラレコ映像はきれいに写ってる
どうにか特定出来ないかな？
>>343 えっ、KMの営業所が車庫なわけないだろ
会社所属の個人ってアホ過ぎ
会社の看板の責任背負って無線配車とか優遇されるだけだろ
このシステムどこがいいんだ？
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
奴隷度指標
1位 法人所属奴隷 奴隷度100%
2位 法人所属個人 奴隷度80%
3位 デンデン個人 奴隷度40%
4位 提灯個人 奴隷度35%
5位 弱小組合個人 奴隷度30％
6位 野良個人 奴隷度0%
km乗務員がkm個人に変わったら、車はリースになって整備費用コミコミの
納金・歩合制で、自由出勤だけが唯一のメリットだったりして。
もともと班長とか移籍する心配のない社畜しかなれないんだろ。
何にしろKM個人はインボイスが始まれば軽減税率関係無しに10％消費税納めるんだろう、利鞘は会社の儲け。
自宅から1.5kmに車庫がないとダメだから会社の営業所にクルマを置いてるわけじゃないだろ
チケットの換金とか、３か月点検、車検のときに営業所いくんじゃないか？
km個人はkmから貸与されるボロ制服w
着るものも選べないwww
>>349 野良個人（＝カマボコ？インディーズ？）だって、センターに賦課金納めてるし、関東運輸局からの行政指導には従わにゃならんから、奴隷度ゼロは無いな
貸与されるんだ
買わされないだけマシだな
俺なんか「東京つちや」の、組合指定服三揃い支給されたけどな
↑
その原資は組合費だから
事業やってんだから支給という概念は捨てろ
君たち奴隷個人が一生懸命働いて稼いだお金は
年金老人の役員の懐に入るんだよ
頑張り給え
>>358 NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
この前俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。
コンフォート時代
背もたれとシートの隙間に実がはいってた
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
やっと組合抜ける決心したよ。心機一転、代替もします
さっきインボイスの説明会行ってきたら、
加入しないと駅付けできないとか終わってるな
インボイスやらないコタクいたらタクセンに報告すればいいの？
だいたい何駅が入れないんだ？
大抵の駅周辺は地区町村のものだし、
駅周辺開発もJRだけじゃやれねーから、区や市の予算が投入されてるはずだぞ
それにまだインボイスが始まってねーのに
何処のどいつがインボイスやってねー奴を駅に入れるなとか言ってんの？
デタラメ言ってんじゃねーぞ
インボイス加入したら、行燈変えてメーター改造してステッカー貼ったりで4～5万は掛かるらしい
インボイス以外は入れないは施設管理者、駅の場合はJRとか私鉄会社の決定
区や市が予算はいってたとしても会社指定されたとこ以外入れない乗り場あるだろ。インボイスやらない個人タクシー助ける必要がない
インボイスやらない提燈は行灯外されるって新聞に書いてたぞ
せやから、何駅ですの？
区や市から予算もらってんのに区民や市民を追い出す悪行鉄道は
何駅かなんて知るかよ可能性はある話。追い出すのではなくルールを守らない人が入れないだけだろルールを破れば取り消される。小数個人は誰も守ってくれない自己責任
>>373 自分の知らない事は全部ウソと決めつける。
幼稚園児と同じ考え。
最近のガキはROMれむぶれるのな。
>>376 本当はインボイスやりたくないけど渋々やる奴の
インボイス未加者へのヒガミにしか聞こえない
>>384 「優良乗り場」と「インボイス加入車」は別モノじゃん
>>368 都営協、東個協じゃないよな？
地方の事なんか知るかよ
インボイスやらない人＝ルールを守らない人
だったのかよ…
ROMりますわ
インボイス入らないヤツ､応援してるよ｡
どうなるか楽しみにして見てるよ｡
それぞれ施設管理者の胸先三寸
普通に考えてインボイスしないタクシーはトラブルの元だから拒否されるよ
地方都市の地下鉄タクシープールの話だけど
俺は年間9000円払ってプールに付ける権利を買っているが
次の契約更新はインボイスとなってる
インボイス制度は◯◯ホイホイ。
この領収書お願いします。
なんか経費で落とせないらしい。
どんなタクシーだったの？
個人タクシーでした。
次から個タク不可で！
お前らどうすんの？
>>393 経費で落とせるぞ
インボイスは消費税法上のルールな、経費の話とは全く別。
むしろ交通費を細かく分けてる話こそ聞いたことないわw
>>393 経費では落とせるけど、預り消費税から減額できないって何回言ったらわかるの？
>>395 そもそも運賃は運賃であってそこに税込や税抜きの概念自体が存在しない、売上1000万を超えて初めて消費税という概念が生まれる。
つまりインボイスの公共交通機関でタクシーがないのは売上1000万未満の事業者がいるので書けないという解釈が妥当。
（船舶鉄道は100%課税事業者）
インボイスで得をするのは国と国から褒めてもらえる組合役員と霞ヶ関や防衛省でトグロ巻いて近場だと露骨に嫌な顔をする個人。
駅出しや街の乗り場で近場でも文句を言わないコツコツやってる真面目な個人からすれば余計な出費をさせられているだけ。
インボイス個人こそ駅から締め出さないと近場だと露骨にイヤな顔されてトラブルの元になるぞw
>>401 最近のガキはROMれないのな。
最近は、だと不正解なんだね。
メトロの西葛西、都営地下鉄の瑞江など都内の地下鉄構内は無料で入れるよ。
インボイスになったら制限があるのな。
全部の個人タクシーがインボイスしたとして
インボイス番号領収書は消費税の繋がりだから抜いたら企業が消費税負担することになり
会社の経理はあれれ？当社負担¿ ってなる
そして個人タクシーは二度と使うなと通達が出て
個人はインボイスしてるのに利用されなくなる
だから
第一段階 全個人タクシーがインボイス
第二段階 全個人タクシーが収益を包み隠さず税務申告
ここまでして大手会社の経理は安心して個人タクシーを選んで良いと通達する
法人は10%普通に払ってるのにたかが5%で右往左往
個人カツカツすぎて草
ずるいこと考えるヒマがあったらタクドラとしての腕を磨こうぜ
総合的に考察すると
インボイスが始まればKM個人のジャパンタクシーだけは選ばれ続けるだろう
特定班、お願いします。
個人になると客がお行儀良くなる（キリッ）とか言ってなかった？w
法人だけど頭なんて引っ叩かれたことないよw w w
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>415 違うようこれニコルンとか言うニューハーフだよ
さっき小滝橋通りと職安通りの交差点の吉野家の看板見たばっかだから間違い無い
Twitterで個タクはインボイス使えないと散々デマ流されてるけど、そっちをまず対策しろよ
だらしない俺には、消費税預から無いで
ゆったり仕事したいのだけど、金入ると
フィリピンパブパチンコやるから、消費税使ってしまう。
なんたって、仕事して戸田競艇行ってしまうし、川口オートに行ってしまったり
駄目な俺です。
支部費とか健康保健とかちゃんと払ってるけど。(キリ)
＞Twitterで個タクはインボイス使えないと散々デマ流されてるけど、そっちをまず対策しろよ
無駄、俺がインボイスやらないからｗ
おまえがインボイスした上で客が逃散するのが俺の最高の夢
真面目にインボイスして客からは非課税と思われて避けられる
そして顔真っ赤にして泣きながら3月に消費税５％納める
最高だな
インボイス
やる人＝悔しくて涙目
やらない人＝最強
>>418 消費税は予定納税制度
毎月支部費と一緒に前納だろうな
年度末に調整
サラリーマンの所得税が給料から引かれる感じと思えばよい
>>406 オデッセイ使ってる法人は記憶にないから個人だろ
素人みたいな接客とトラブル対応だけど...
これだと舐められんべ
非インボイス派の為、苦労しているのでは無い
インボイス容認派の為、苦労しているのである
来年10月に開始、最初の納税は再来年3月
けど来年10月開始月から先払い始めるシステムが消費税
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>430 徹底抗戦とか裁判って共済に入っていない無所属個人タクシーなのかな？
普通は共済と保険屋同士で話をつけるけど。
>>430 こんなの10：0になる訳ないじゃんアホくさ
つうかもうこのネタ飽きた
本部や支部の無能な職員ってリストラできないのかな
こいつらが組合の存続に手枷足枷になっているのは明白
>>435 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>434 求めるより自由化でぶっ殺したほうが早い
>>434 奴ら労働組合に加入して抵抗する
デンデン世田谷第一だっけ？
理事長以下執行部が交代させられてた
これからは派遣を雇うしかないな
結局は行き着くとこ自由化
みんな内心分かってるくせに反対勢力を気取っている
もちろんパワハラセクハラは良くない
しかし報酬減に抵抗されても年間予算は限られてるんだから
役員数減らすか、低家賃に移るか、組合費増額するしかない
いずれにせよ最終的に組合員に付けが回ってくる
タクシー業の特徴から見ても高いコスト掛け大組織連ねてやるより無駄がない
自由化に反対してるのは法人でしょ？
個人は既に自由だから...
確かに法人時代は早く自由化しないかなと思ってた
今はどうだっていいと思ってる
皆が望めばやればいい
だから法人スレや他のとこ行ってキャンペーンしなよ
無駄に事務職員多いよな
おっさんが一日中事務してる
行き着くとこ詰むよ
結局誰も得しない
今のタクシーの組織形態は客も悲惨だわ
言うなれば安心安全に大して過剰だし
求め過ぎがアダになっている
勿論バスや大型トラックのように誰でも運転出来ないのは規制強化しても良いが
いや逆に厳しくしないといけない
ロンドンタクシーみたいに厳しいかも試験と
上質の接客をクリアした者だけがタクシーに乗るべきだね
今は半分乞食みたいなのがほとんどだろ
厳しい試験を通過した上質運転手と
普通免許で乗れる安全性ゼロ保険ゼロの100円軽自動車タクシーに分けるべき
極端なようだけどこれから貧困化する日本人に今のタクシーサービスは過剰で高コスト
タダ同然の安さ無保険整備不要の客自己責任の移動手段が必要なんだ
スマホで呼んでスクーターの後ろにリヤカー結んで50円位で短距離走るとかね
>>447 個人間のやり取りのサービスでそれは無駄
管理組織もタダでは運営は出来ない
バッド＆ブロックでそれぞれがメリハリ持つことのほうが重要
>>450 ＧＯアプリもＳライドも低質な客で大変な事になってるから
バッド＆ブロックでそれぞれ評価し合うのは大事かもしれない
ただ日本だと商習慣などが違うから簡単にバッド＆ブロックできない
海外勢アプリの本質はマッチング(国内法である運送法遵守)
タクシー会社アプリの本質は運送法に則った旅客の利便(電話配車の延長上)
個人的には運送法遵守の海外勢アプリが勝つと思ってる
営業部って何やってるの？なんか仕事増えた？
無線のオペレーターって、全盛期と数変わってないんだろ？毎日超絶ヒマでしょ
ここ見てるんでしょ？答えて
>>452 NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
この前俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。
>>452 あいつら、理事に弱いけど組合員に生意気だよなー
理事じゃあ無い、俺たち何食わせているんだ。
>>421 個人になりたいけど、金も無ければ何処からも借りれないで、口とプライドだけは達者で会社からも厄介者扱いの方ですねw
安酒は飲み過ぎ注意ですよw
>>452 特に都営協な
東個協はそれなりに無線有るから
>>458 局報を調べたら三多摩交通圏での開業やな。
>>460 三多摩交通圏って何だよ
南多摩交通圏（八王子市）だろ、当該のシンママは
今日仕事出ようか考え中。10時から3か月点検あるからついでにって感じ。どーしよーかなー。
昨日連休初日で雨だしまだマシだろうと思って出たけどクソ暇だったよ
2時間ちょっとやって2000円で帰った
そういう時は変に悪あがきせず諦める
我々は法人乗務員とは違う
交通安全運動実施中
昨夜は土砂降り時間帯は全滅だったが、0時〜6でなんとか17k 出来た 今夜の方が雨もマシだろうからまた0時出庫
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>234 あなたにお前呼ばわりされる覚えないですけど。
別に個人情報、プライバシー云々そこまで神経質じゃないし、
もしそうなら、とっくに支部にクレーム入れています。
嫌ならインディーズって･･･｡
「忘れ物の問い合わせとか、局からの期限更新案内,タクセンからの問い合わせ,メーター検査や車検期限の管理連絡などなど、
支部員の個人情報データベース化してないと、どうやって支部は連絡取ったり書面送りつけるんだ？」
支部は支部員全員の個人情報知ってるに決まってるでしょ。
バカなんですか？
今どき住所録を支部員全員に配布【郵便で送付】するのはどうなのか？と思っただけです。
それで他支部はどうか聞いただけなんですけど。
頭が固い【悪そう】こういう人って人の話を聞かない人が多いですよね。
よく理解してから書き込んでください。
>>462 ピンクタクシーですら、セクハラウケてるから、マ○ラ営業とかガンガンしそう。
客のチ○ポ舐めようとして捕まったやついるよな。
そーやって売春すんなよ
>>461 >>462 まあ、良く頑張ったよな
リーマンショック/震災後の不景気で１０年間無事故無違反
しかも途中から子供出来てシンママ
この状態で開業資金作る
特別区より捕まりにくいかもしれんが売上は作りにくい
養育費たんまり貰ってるなら別だが俺には無理
パトロンが居ると思うよ シンママ個タク
あの小室佳代にさえパトロンが次々…いゃ何でもない
女だとスケベ爺が顧客になってくれる確率高いだろ。ましてはそこそこ若いんだし。
>>469 いちいち営業報告はいらないんだよ！バーカ！
いちいち営業報告する奴は事業者向きじゃないね
法人に戻って一生懸命Twitterした方がいいよ
承認欲求を満たす唯一の手段がTwitterって連中だから
普通の事業者なら日々の売上や出来事に一喜一憂なんてしない
普通じゃない事業者が増えたって事かな...
>>480 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
書いたのは俺じゃないけど、ここに営収書いちゃいけないなんて誰が決めたんだよ。しかも自慢と言うより愚痴じゃん
>>484 面白い仕事あったら都度書けばいいけど
自慢でも愚痴でも一々日収報告しなくていいの
代替えで新車を買う予定ですが、架装やメーター類の乗せ替えはどちらでしてますか？やはりトヨタのディーラーでやるより架装業者のほうが安くやってくれますか？
>>487 Dラーはやらんよ。
結局外注。乗せ替え場所の提供で、メーター業者がDラーに出張してくる
Dは外装のネーム貼りしか出来ない しかし高圧洗車で剥がれるような代物
メーターはメーター屋しか弄れない(計量法=取付証明の関係)
行灯も架装屋の方が仕上がりは良い(経験が違う)
結局、ほぼ外注して中間マージンだけ取るのがD
腕は町工場の方が上だし、友の会入会でも高い工賃
板金や腰上分解とか重整備も外注(Dの整備士はキホン点検車検要員で重修理は経験無し)
腕悪いのに高い どっかの雲助みたいで何が良いのか分からない
東京のトヨタモビリティだと、東個協パックとか日個連パックで自動ドアや行灯、ルーフウインカーの仮装とネームにブルーライン貼ってくれるでしょ
>>492 何とかパックとか友の会料金とか一見割引いてお得な様に見せてるけど
元々が高い工賃設定だから騙されるな よくある年寄りを騙す手法だよな
自動ドアは外注だし、
行灯とスーパーサインはメーターとセットだから外注
今時 ルーフウインカー付ける奴もいないよな(古い車種なら仕方ないけど)
仮に協同組合から補助が出てるとしたら、その原資は組合費だから
>>487 今は、トヨタモビリティに統合されてるけど、元トヨペット店のほうが経験あるから任せやすい。
うちはタクシー架装出来ません=したことありませんなんて店もあったからね。
原資が足りない？
組合費値上げすれば打ち出の小づち
ウチらもク〇ガキやま〇こやコ〇ナは奴隷に外注してるもんな
コタクも歌舞伎町並んで一生懸命クソガキやマンさん運んでまつけど...
しかもドアパタまでして...何ですか？あ・れ・は
大半の事業者は終わってる
傷口を広げる前に廃業した方がいいよ
>>497 個人の場合なら正解だろ
2~3万でも利益率は高いし
昨夜はものすげぇ暇だった 全然客がいなくて、0時〜6まで粘ってなんとか38k 今日は休んで明日また0時出庫
その日の売り上げ考えてる時点で
自分が何も考えてない事に気が付こうよ
奴隷がバカに見えるのもその点だよ
佐藤は（KOJIN TAXI）どうした？最近来ないな、廃業か？逝ってもうたか？
霞や防衛省等客を囲い込んでるやつらの売上をキープさせるためにインボイスで年30〜40万余計な出費を増やすようなやつなんだからバカに決まってるだろw
ユイ、、、ピー
「それがお前たちの、やり方か～」
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
新車だとディーラーがそこの場所提供して架装業者が出張して来て架装工事し、ディーラーが中間マージンをとるパターンが多いらしいですが、中間マージンを取られないで済む方法ってありますか？
架装業者に持ち込めばいいのに
交通新聞に広告載ってるだろ
タクシー架装はまあいいけど､ディーラー通すと高くなるからメーター機･無線機･シートカバーは直に業者に頼んだ方がいい｡
>>509 そのディーラーと末永く付き合いたいならディーラーでやった方がいい
繋がりが重要で相性も有る、良いディーラーなら何れ良い事も有るかもしれない
俺は中古を３年で代替えしてくスタイルなので、安い認定中古を一都五県まで探しに行く
整備は工賃の安い町工場(主にコンドル)
新車を乗り継ぐならディーラー
>>513 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
511さん、512さん、514さん
レスありがとうございます 担当のディーラーが言うには営業車は二つナンバーとれないから、ここから動かせないからここで無線機や機器類の取り外しと架装やってくださいと言い張っていて、わたしも困っています。
運送代５万円、期間10日かかっていいならやってくれるとこあるよ。
>>516 メーター屋とシートカバーの業者は日時決めてディーラーで取り付けやってくれるよ｡
シートカバー自分で着けて、突き指した俺が通りますよー
>>516 >>510 なんで俺には挨拶がないんだ？
そもそも、Dで架装する必要のある部分なんて行灯と帯だけだろ。
兎か亀かなんて悩んでる意味なんかねーから付けるな。
ほんとせこいなー
>>521 アドバイスありがとうございます、いい方法があったら教えてください
営業ナンバー付けてから自分で持ち込むのが普通じゃん。
多分３～５日営業したらそんなのすぐ黒になるし、いやほんとせこいなー
あのね、Dでも個タク不得意な人がいるんだよ。
得意な人なら、ここで質問するような事態になってない。
あきらめな。
国税庁は2022年8月1日、個人タクシーによる収入について
10月3日以降、収入300万円以下は原則として「事業所得」と認めず
「雑所得」と扱う方針を打ち出しました。
もし実現すれば、事業所得のメリット（青色申告に伴う特典、損益通算等）が得られなくなり、
実質的な増税になることがあります。
https://gentosha-go.com/articles/-/45579 経験不足とはいえ一旦入庫しちゃってんだから
いたずらに引き上げるより、そこでやって貰うしかない
特別区ならミナト矢崎(江原町/海岸)四葉(板橋)ニシベ(足立)をディーラーに呼べば何とかなる
本当に困ってるなら四葉メーターの北川さんに電話してみな
行灯はスーパーサイン/非常灯スイッチと連動する必要から
経験豊富なメーター屋/架装屋が一番
Dが出来るのは外装ネーム貼りと青帯貼りだけ
>>529 具体的なアドバイスありがとうございます、まだ入庫はしてないのでどうにか頑張ってみます。
電電/提灯指定の豊興自動車(池袋)がメーター以外全て施工出来るワンストップ業者だけど
ディーラーと同じ工賃で高い(友の会入会でも)
３カ月点検３回と車検を全部任せたら１０万円超えるんじゃないか？(自賠責/重量税抜いて)
安い町工場なら点検１.５万＋車検３万で４.５万円(自賠責/重量税抜いて)
限定的に白タク許可する話はすべて水に流れたぞ
日本のUber Taxiは他のサービス同様タクシー会社の配車サービスとしての機能しかない
>>529 俺は最初から矢崎でやってもらってるけど､四葉はあちこちで配線がグチャグチャだって聞くよ｡
四葉は止めとけ｡
>>531 まだ入庫してない⇒
四葉メーターの北川さんに電話して段取りを聞いてみて
北川さん以外の人は職人だから不愛想だよ
本部無線を取り付けるときは端末設定/ＧＰＳ調整/電波感度など
芝浦通信(日本橋)等々の専門業者の方が間違いが無い
メーター関係は四葉で大丈夫(実際に何回もやってる)
近ければミナト矢崎やニシベで
ＥＴＣ設置も純正は使えないからディーラー見積もりから外さないとダメだよ
メーター連動になるからメーター屋の仕事
>>345 法令も勉強してない法人の社畜なんだろ？
>>514 前に代替を検討した時に他県の認定中古車買おうとしたら、白ナンバーでしか売れないと言われたんだけど、一度自家用登録してから緑に切り替えてる？
>>539 えーとね
登録の仕方が分からないから嫌がるんだよ
うちらは事業用自動車登録連絡票というのを使う
書類自体はは書き込むだけで難しくないけど
前の事業車の抹消と同時でなければ登録出来ないから段取りが大事
俺は実印持参で陸運事務所に同行した
登録した後は架装屋に直行して架装、
架装屋に預けてある前の事業車に白ナンバーを付け買取業者に取りに来て貰う
全ては段取り次第 入念に計画しても丸一日仕事
架装屋等々分かってる人が段取るｏｒ同行しないとダメかも
白でなければダメな理由聞いて、ただ単に面倒くさいだけなら、架装屋に間入って貰って段取り付ければ良い
最悪は一旦白登録してから緑に切り替える
ちなみに埼玉トヨタは何台も東京の事業車を手掛けてるから大丈夫
埼玉トヨタで購入すると個人タクシー友の会に入会できないから、あんまり美味しくないな
>>540 ありがとう。断られたの埼玉県内のトヨタだったよw
次回の参考にします。
しかし最近中古の良いタマが少ないね。
新車が納期に時間かかってるから、買い換えの際のタマ不足、仕方ないけどね。
近所の旧トヨペット中古車店の個人タクシー担当の営業マンに希望の車種グレード装備、色などを言って探してもらうんだよ。もし埼玉などの他店で気に入った車があれば持ってきて貰えばいい。他店で車を見に行く際は身元などは明かさない方がいいらしい。
東京のトヨタが埼玉のクルマを引っ張って来れないのか？
県がまたがるとダメなの？
>>544 そだよな
全国的に持ってきてくれると思う
数年前は東京都内のトヨペットUカーしかダメだったのに､他府県のトヨタモビリティUカーがOKになったの？
今球数少ないのに他府県OKなら見つかりそうだね｡
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
シンママのツイッターに写ってたの志茂田景樹の息子か？まだタクシーやってたのかよ(笑)
>>550 武蔵野市議に親の七光りでなれたんだけど、定時制で月２回乗って紹介業で食ってんだろ
>>543 断られたの埼玉県内のトヨタだった
⇒そうなの
所沢と川越はもう大丈夫です
昨年〜今年にかけて自分のを含め営業車数台扱ってるから
県内他店のタマも所沢、川越に引っ張って来れれば大丈夫かもしれない
自分の担当は営業車扱うの初めてだったけど
嫌な顔一つせず架装屋と協力してチャレンジしてくれた
>>543 例えばトヨタモビリティ東京ｕ-car光が丘が
他店のクルマを引っ張って来れるのはモビリティタ東京管轄内のだけ
(これが出来るようになったのも最近の事)
県外はダメ(例外は有るかもしれないが...)
>>544 都内他店で車を見に行く際はいたずらに身元を明かさない方がいい
⇒
その通りです 他店からの引き抜きのルールが有るみたい
光が丘の営業から聞きました
訂正
>>545 例えばトヨタモビリティ東京ｕ-car光が丘が
他店のクルマを引っ張って来れるのはモビリティタ東京管轄内のだけ
(これが出来るようになったのも最近の事)
県外はダメ(例外は有るかもしれないが...)
モビリティで買うと保証が面倒と聞いたんですけど？
そこのところの情報欲しいです
＞モビリティで買うと保証が面倒と聞いたんですけど？
＞そこのところの情報欲しいです
詳しく書いてある
http://shock.jpn.org/ 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>556 とても詳しく書いてあって参考になりました
ありがとうございます
http://shock.jpn.org/ あのね例えは悪いかもだが、高級ホテルとビジネスホテルを比べているようなもの。
金額気にするなら、カーセンサーあたりで車探した方がいいと思うよ。
個タクになって１年。
法人時代から、羽田専門でずっとやってるけど、
定額運賃は個タクにとってはクソだな。
法人は会社が差額分を被るから関係ないけど、
個人はキツイわ。
羽田専門でやるんだったら、
法人のままでやってれば良かったと後悔している。
>>566 なんちゃって個人？
羽田で定額やってる個人なんて少数派だけど？？
交通新聞で、11人が定額解除求めていたけど、結果知らない。
何しろ４回乗せたら5000円くらい損するし。
２時間待って整備場とかターミナル移動来るし、蒲田なんて当たりだけどねー
蒲田は、高速代使わないだけラッキー
>>566 差額出してくれる会社なんてあったのか？それこそ少数派。
>>551 あのバカボンが市議？一回赤坂で話したがマジで態度悪いぞ。
定額していない事業者もいる。ただ全地区とは限らず。
世田谷、中野、板橋、練馬など定額解除は多い。
千代田区、文京区、新宿区辺りの定額は殆ど定額にしているかな。
>>573 あのチャラい感じに話しかけるだけ時間の無駄
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>573 そうか？
客で乗せて話してったけど、普通だろ
>>565 霞は厚労省正面
古いデンデンの奴なら分かるよな？
今までの苦労も理解できるから、独占したい気持ちも理解できる
>>566 ワゴン車で定額運賃をやってない人も居るけど、普通に客乗せてるのを見ると定額運賃の有る無し関係ないみたいだね
なんせタクシーが『勝手にやってるサービス』だし
客からしてみれば、気にする様な金額じゃないのかな？
俺も定額運賃の撤廃を考えてる一人ですわ
>>570 もっと面白いのが、「任意の区だけ」定額運賃を設定しないというのも出来る
最近知って驚いた
>>581 俺も、定額撤廃しよう。
結構高速代燃料代馬鹿にならない、
ハイブリッドで、リッター13走っるけど
涼しい時はエンジン切ってる。
16キロに伸びるので、夜が戻ってきたら
羽田やらない。
コスパ悪すぎて！
東京新聞とかもぐり込んでるやってる最強だと思う。
昔は、小学館とかテレビ局有ったみたいだけど今は？
>>581 倒産したANZENが考えたサービスだろ？
そりゃ倒産するわ
>>584 高速使ってぶっ飛んで帰る"羽田専門"は、あまり利口な営業とは言えないよな
やり方の問題よな
>>586 そりゃ知らなかったよ、たし🦀w
>>５８７
そうなんだよ、やっぱり、板橋とか杉並とか行くと初台南から乗る誘惑に負ける。
千代田とか文京でも、芝公園の誘惑に負ける。
昼間２万できたら間違え無く、羽田は止めるべき。
羽田は休憩しに行くところだよ
整備場とかが出ると心底ガッカリする
>>587 昼間なのに実車率５０％以上にならないから効率悪いよね
>>589 ２時間待って貨物エリヤじゃねぇ...
休憩しにって…法人じゃないんだからw
そういや整備場って、いつのまにかANAの工場見学が復活してたのね。
ニッコニコの子供連れた親子が軽装で乗ってくるwww
もう乗る前から分かるから演技するのが大変
羽田は朝からやれば６回は出来る。
１日45K。悪くはないぞ。
羽田の第二プールの大きい小屋があった時は冷暖房完備で椅子も沢山あったから待機が楽だったなぁ
将棋していたジジイ達どうしてるんだろう？w
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
羽田専門でやってる奴が、羽田に戻るのに357を100キロで走って白バイに捕まって免停。生活があるから免停中も仕事をしてまたまた357でスピードでつかまり、無免許で逮捕された奴がいたよ。
タクシーはそれらウンコが供給安定のフリをしているからこそ
客も何時でもどこでもアテにして稼げる
ある種必要悪
これが武三特別区で20000台とかになれば客は減るよ
>>601 羽田と言えば江戸一が飲酒して除名になった人、三ツ星不正入構がバレて黒歴史を作ったり悪い話しか聞かない。
>>603 銀座の黒歴史はダントツ提灯やな
あそこまで悪事を重ねられるのか？と感心するレベル
昔の六本木は半々ってとこ
これから無所属個人の集まりをつくるから参加にしてね
>>606 行灯、何処で買えますか？有名なところはみんな組合通してくれと言われて困ってます
>>607 事実関係を調べてみますけど
お急ぎでしたら町で無所属を捕まえて直接聞いてみてください
PayPayの審査って案外厳しいのな
「店舗内写真」で運転席写したら「後部座席全景を撮れ」とか
写真に日時映し込みしてたら「合成写真に該当するから日時オフで撮り直せ」とか
ちょうちん個人で、トヨタ・ルーミーの事業者が居るんだな
（北）安Dタクシー
東銀座でさっき見た
>>614 コロナ前だけど、青海のテレポートセンター駅で無所属の個人タクシーが居たけど、今でも仕事しているのかな。
舎弟になりたいって頭を下げれば教えてくれるかも、かもだけど。
>>595 ウチらの羽田専門のグループで、
単価は約6800円だな。
まあ、みんな年金組だから
ラクして１日３万やれば充分なんだよ。
羽田は近センが乗り場に居なくなった頃から少しづつ改悪してるよな。
インボイス導入しないと
組合から追い出されるのか？
まぁ組合都合だから
今まで掛けてきたのは
貰えるよな。
組合は追い出されないけど、変な行灯に交換させられるらしい
非インボイスの行燈色は白になるだろうね。形をどうするんだろね。デン虫提灯の色違いじゃ紛らわしいから形も変わるんだろうけど
帯も剥がさなきゃだからね とりあえず様子見なんてのは剥がした帯また貼るのかね。んで申請には時間かかるらしいから、いざやりたいとなってもしばらくは無理だと。西会計が言ってた
何にしろ2029年まで様子見だなぁ
組合から変な行灯付けさせられるならオリジナル行灯でもいいだろう
>>624 電球を黄色くしてゴマかす事業者が絶対出るだろうし
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
役員の一部は平気で組合員騙すからあんまり信用しない方がいいよ
適格請求書発行事業者の登録通知書が届いたら即組合に持ってくるように言われた
届いたら破り捨てる
>>631 だな
協同組合の理念を忘れてるゴミ組織
組合員の為の存在でなければならない
そもそも９９％３万以下の仕事なんだからインボイス不要
１％有るか無いかの仕事の為に全員インボイス強制はおかしいよ
たかが5％でピーチクパーチク
個人カッツカツやなw
先が無い年金老人組がインボイス派
若い現役組が反インボイス
空港霞が関大物釣りがインボイス派
ローカル爺婆病院送り雑魚釣りが反インボイス
>>634 何か勘違いしてないか？
タクシーは、電車・バスとは違って公共交通機関扱いされてないから、仕入税額控除をするためにはインボイス必要だぞ
>>640 お前こそ勘違いしてないか？
450+50=500円か500円そのまま経費にするかの違いだぞ
経理の都合でインボイスしてる業者で統一してくれという通達はあるかも知らんが、どっちが得かは会社による。
簡易選択してるところはどちらも同じ。
売上1000万超えやBtoBメインでで近場お断りのやつはインボイスした方がいいし、
BtoCメインでたまにあるおこぼれで年30〜40万の出費をペイ出来ないなら参加するやつは馬鹿ってだけ。
>>641 貴方の理解が正しい
３万以下の申告は相手事業者のインボイス番号が不要
従って相手の事業者が課税か非課税業者かは関係ない
定期的に３万以上扱う連中は必須だけどマイノリティだろうが
今時３万以上のチケットなんて無いのに時代錯誤的
何でメジャーがマイノリティに合わせにゃなんの？
>>639 違うんだなー
訳の分からない若い奴がインボイス簡単に申請してる。
年寄りは考える。
馬鹿な年寄りもいるし、どうせ廃業と考えてる年寄りも多い。
パートの105万円もそうだけど、財務省は根こそぎ持っていくつもり。
空港霞が関で３万以上の大物やるならインボイス番号必要
空港で３万以上？？？年に何回あるの？
２万前後は週一であるけど今年３万以上は無し
平塚、つくば市は値上げで３万になるか...
霞の連中は頻繁につくば有るから必須だな
>霞の連中は頻繁につくば有るから必須だな
逆に霞連中に白い行灯付けるのはどうだろう
行灯サイドに奴隷犬と明記して
毎晩付けてるけど
頻繁につくばなんかないよ
10年は行ってない
>>641 所得税、法人税法上の処理は、税込経理と税抜経理のどちらもできるから、どちらで仕訳していようと最終的な利益は変わらなよ
簿記が分からないと理解できないかもしれないが、次のサイト参照
https://ryuchan-tax.com/2022/07/25/consumption-tax/ >>643 >>３万以下の申告は相手事業者のインボイス番号が不要
この取扱いがなくなってインボイスが必要となるんだよ
で、例外的にインボイス不要な「３万円未満の公共交通機関による旅客の運送」に、タクシーは含まれていない
https://profession-net.com/professionjournal/consumption-article-173/ って事は
>>643は間違えてんのにイキっちゃった感じ？
鼻ホジでインボイスの様子見決め込んでたら、行灯換えさせられるわブルーライン外されるわってなって発狂してんだろ
幼稚かつ無意味な妨害工作してる暇有んなら、無所属個人でやってく為の勉強でもしてれば良いのに
真面目にさ
>>643 現行の区分記載請求書等保存方式の下では、税込みの支払額が３万円未満の場合には、帳簿のみを保存することにより仕入税額控除を受けることができる。
しかし、インボイス制度が始まったら、できなくなる。
さらに、例外的にインボイスの発行が不要となる公共交通機関に、タクシーは含まれていない。
>>652は、会員登録が必要なサイトだったので、こちらを貼っとく
https://letter.sorimachi.co.jp/taxnews/20220624_01 タクシーを利用する客の立場からは
(1)プライベート・私用のとき
(2)商売人だが売上1000万円未満の免税事業者のとき
(3)商売人だが売上5000万円未満の簡易課税事業者のとき
以上の場合は、インボイス発行してもらわなくて問題ない
(4)商売人の課税事業者で、簡易課税を選択していないとき
この場合のみインボイス発行してもらう必要がある
自分の客はどちらが多いかでインボイスやるかやらないか決めればいい
>>641 >> 450+50=500円か500円
細かいようだが、消費税率10％の場合
455+45=500円か500円だ
９月はローカル駅付けメインだったがチケット４万弱有ったぞ
これが無くなると思うと参加しといてイインジャマイカ？
仮に相手が簡易選択をしていない課税事業者であっても
公共交通機関にタクシーは含まれてないってことは
結局タクシーに関しては455+45=500円で処理するか500円のまま処理するかの違いでしかなく
個別に処理しなければならないという手間は変わらない
すべてのチケットが使えない訳じゃbしし
その時間は別の客がいるんじゃないか？
国、行政は、どこかの組合に所属することが推奨されているため、無所存乱立した場合、何かしらの手を打ってくる可能性があるのがデメリット。
昼にジジババ相手にコツコツやってる俺はインボイス不要
たかだか500円を経費にあげたいからって、非インボイスの個人を避けるかー？
本当にこの日本という国は貧乏な国になっちまったんだな
>>663 停まった瞬間に爾後80円上がって文句言う客を散々見てきただろう？
病院通いの死にかけの婆様が
簡易課税だの仕入れ税額控除だの非課税事業者だの言ってきたら笑うわ
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
ロングはインボイス派に任せたから
しかし「ちょっとそこまでハイドゾ(^-^)/」
のスッテッカーを強制的に貼らされるぐらいに個タクは近距離客に横柄な態度取ってきたってことなんだよな
客なんて近いからタクシーに乗るんであって遠かったら電車乗るわ自腹なら
全ての会話録音してるしめくってやっから覚悟しとけよ
>>670 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
210クラウンロイサルHV平成25年式もうすぐ10年２０万キロ走行
下取りいくら位の見積り取れますか？
うちの組合はインボイスしない事業者のチケットは換金しないって言うので全員インボイスするみたいです
>>673 組合内で売るなら共済の金額くらいで売れるんじゃね？
グレード装備によるけど、45万～50万くらいか？
奴隷は納金wwwwww
鵜飼いの鵜w
頑張って所長様への上納金稼いでこいよw
km個人こそ真の勝ち組!
>うちの組合はインボイスしない事業者のチケットは換金しないって言うので全員インボイスするみたいです
白いとは言え同じ行灯してるんで
その組合は全部チケット使えないと世間に知れ渡る
>>675 俺の支部じゃ同じようなので、65万で売ってて売れた
けど、電池とかすぐ壊れそうで嫌だわな
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
菅義偉が国葬弔辞で美談に仕立てた「山縣有朋の歌」は使い回しだった！ 当の安倍晋三がJR東海・葛西敬之会長の追悼で使ったネタを
https://lite-ra.com/i/2022/10/post-6232.html まぁスピーチライターが書いてるのは事実だろな
社会福祉協議会から２０万円を借りたけど、
みんなは社会福祉協議会からいくらお金を借りていたの？
返済が2年か20ヶ月か忘れちゃったよ。
借りたことを忘れている人も絶対に居ると思うよ。
緊急小口資金とで200万借りたよな
んで、住民税非課税なんで、取り敢えず80万はチャラになった
>>689 消費税のネコババだけじゃなく脱税もしとるんか？
でんでんは厳しいなぁ 提灯はいまだ何の説明もない
まだ決定事項が少ないからなんだろうな
今月後半に講習会あるからそれで何か説明があるかもしれないが
どうせ来年10月で辞めるから講習会も出ないつもりだけど
>>693 １０月とか半端で組合脱会できるの？3月末じゃないの
>>696 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>694 年だから
タクシーの仕事に疲れたから
認知症だから
本則課税と簡易課税で迷ってる。どっちの方が良いのかな?
本則でやって、売上の半分もインボイス集められるのかよ
代替えの時以外は無理じゃね？
ちなみに、組合は課税事業者にならないから、賦課金はインボイス発行しないよ
じゃあ組合に金払ったら消費税は全額自分負担ということか？
なるほどね。例えば売上が40万で、賦課金や公庫とかを差し引いた、消費税の掛かる
経費が20万以下なら簡易でOＫって事だよね。
>>703 歩率50％とか奴隷にもほどかあるなコジキ個人
>>703 そそ
ただし、年間売上550万円なら受け取った寮費税は50万円なので、
代替えで550万円の新車入れたら支払った消費税は50万円だから一撃で超える
これが問題
簡易課税だと25万円を納税しなきゃいけないけど、本則ならタダだからね
そもそも年間売上1000万円超えなきゃ免税事業者として消費税を納税する必要がないんだから、何十万も消費税を払おうとする人の気が知れないけどね
免税を選んだことで組合から不利益なことされたら訴えてやれよ
組合は課税事業者との区別だと主張するだろうけど100%差別だからw
実感として日本国内で経済が回っていると思う？
意味のない中間企業が受けて出してで数字稼いでいるだけちゃう？
>>689 私も住民税非課税にしたんで、
８０万はチャラになった。
個人事業主になって良かった。
節税がいろいろと出来るからね。
いいなぁ俺の稼ぎだけなら非課税だけど娘の収入でダメだわ
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>711 確か、世帯収入じゃなくて借りた世帯主が非課税だったらオーケーなはずだぞ
>>705 本則課税から簡易にするには2年待たされるから、３年トータルで見るとずっと簡易でも
いいのではないかという意見もありんす。
うちの組合は全員一括で申請して
もうすぐ登録した事を書いてある紙が税務署から届くらしいインボイス
個々の組合員は何もサインしてないし申し込み用紙も書いてないのに
組合が勝手に一括申請するって法的におかしくないかな
>>716 おかしいと思うなら組合脱退に追い込まれる｡
変な業界だよな｡
両組合はインボイス入らないヤツは追い出すってことなんだよね｡
あくまでも申請した人のみだよ、サインしてないなら虚偽申請だよ、被害届出しな
>>717 ほんとのこと言ったらポアするぞばかやろー
デン虫本部分裂か？
なんか何処の国みたい。
今週号の交通新聞読んだら、きな臭いと思う。
今のトップ敵多いの分かるし、腹にイチモツ有る奴も何人かいるし、先が楽しみ。
大ちゃんもカツミも無所属で生き生きしてるし、これからは無所属の時代
見習いたいかつみタクシー、手本なしてはいけないDAIちゃん。
学級委員と不良生徒くらい違うかも？
トヨタ公式クラウンサイト
https://toyota.jp/crown/ 王冠になるか、それともクラウンコになるか。
いま代替えするのはリスクが高いから、ウンコになると予想する。
タイヤ21インチはあり得ないな。もう個人でクラウンにする人激減するんじゃないかな
クラウンに拘るなら中古の210がいいよ
ロイヤル、アスリートを問わず
新車でやるなら、ガソリンハイブリッド車だと、両極端だがアルファード（都心部と空港）かシエンタ（外の手で駅付け）の二択だろう
法人みたいな流し営業を続けるつもりで、ジャパンタクシー買う個人事業者をチラホラ見かけるが、ホントに需要あるのかなぁ？
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
個人が乗ってるJPNもガスハイブリッドなんだ？知らんかった
>>733 ジャバンなんだ サムライだな
白いジャパンタクシーはスルーされてるよ。
やっぱ黒じゃないと
>>735 だから時代は黒なんだよ。
兎に角、黒く見えるなら、何でもいい
本部も抜作揃いで黒なら番号までこだわる必要ないよ。
早く黒に同化しないとな。タクシーと認識されなくなるぞ
昨日アウトバックのでんでん見た
良いなぁ
車詳しくないけど個人的にアウトバックは理想
コタク視点ではどうですか？
シエンタはワゴンレーン並べるはずだからコスパいいだろ
シエンタはワゴンレーン並べるはずだからコスパいいだろ
シエンタはワゴンレーン並べるはずだからコスパいいだろ
シエンタは空港と東京駅のワゴンレーン並んでいい？から良さそうなんだよな
>>740 後席の座り心地悪そう
燃料食いそう
整備性悪そう
壊れると何日も営業出来なさそう
そして高額な修理代請求されそう
公私の区別が付かなそうな事業者
>>741-743 遠距離高額利用のお客様は、まず敬遠するタイプだな
アルファードがいらっしゃ〜いと出迎える
4回目のワクチン接種券が来たけど、打ちたくない。
だんだん副反応が強くなってきているから怖い。
黒は夏場暑くて燃費が悪いし
掃除が大変
やっぱ個人は白です
俺も白 譲渡車はスーパーホワイトⅡだったけど、代替してよくわかんないパールホワイト（一応個タク組合適合色）になった
11月からGOアプリ手数料1回100円、客から取るらしい。
GOPAY以外の客からは、運転手が説明して回収し、GOへ納金するんだと。
面倒だなぁ。
>GOPAY以外の客からは、運転手が説明して回収し、GOへ納金するんだと。
そんなもん自腹になるに決まってるだろ
客からも事業者からも課金して、大したリスクも無いのに、中抜きビジネス本気出してきたな。
こちらも100円収受手数料を取ってやりゃええやん。
なんだトラブルの元になるわそんなもの、実質マイナス100円になるんか、ますますアプリ配車なんかとらんわ
公園のトイレ入ろうとして小さい柵を勢いよく飛び越えたら足が引っ掛かって思いっきり転んじゃったよ。
幸い下が土だったから怪我は無さそうだけどズボンとワイシャツが泥だらけだし、何だか情けなくなって来たから帰るわ
中央合同庁舎第5号館前で乗車拒否が相次いでいる、先日も近距離乗り場、遠距離乗り場を理由に断られたとの報告がありました。
当該省庁からは、今後もこのような事案が発生するのであれば契約の解除も検討せざるを得ないと通告されている。
近距離乗り場、遠距離乗り場の区別は認められていません
見かけたか際はでんでん本部か支部に報告して下さい。
>>750 これからは３ヶ月毎に打てる様になるぞ、良かったな
>>757 なんだそれ
こっちが手数料貰いたいくらいだわ
おそらく最初から手数料取る魂胆。組合員から搾取するピンハネビジネス。裏金もらってそう
>>757 これマジなの？GOペイで払う人減りそうだな
ていうか、
金かかるとか言うならまず、
街の広告付きタクシー乗り場にゴーの広告出すのやめろ。
ほんと卑怯なクソ鍋アソシエイツ
>>772 GOは組合員から直接取ってないけど、40円くらい1チャリーンで既に組合から取ってる。
今のところ原資は後席タブの広告収入と本部組合からの予算からかな。
う、売れてるなあ……新型クラウン受注2.5万台!! このご時世にすごい…売れ筋は意外? やっぱり?? ロイヤル系HVが7割!!
https://bestcarweb.jp/newcar/519700 通貨の価値が激減してるからだよ
ロシアではルーブル下落するから資産を現金から価値の安定した車に変える
>>769 そりゃ断るだろ？豊洲の借り上げタワマンとか
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
誰かの工作かもな、防衛省クレームからタイミングが近すぎる
今までが大目に見られ過ぎてただけでしょ。
防衛省なんかもあんなに並んでるのに信号待ちしてると乗って来るもんな。
当然近いんだけど
悲しいよなぁ
顧客サービスのつもりで
高級車導入して
ゴミ掃除
悪鍋が動いてるよ、無料のタクチケいろいろ配ってるし
ガス制限令が今日決まったから
今年の冬はコンフォート系列の車は止まるかもね
>>790 いつ決まったんだよw
しかもガス制限ってLPGじゃなくてLNGの話だろ
コンフォートだけじゃなく、JPN TAXI もLPGだぜ
>>789 あいつ、助成金使い倒してるくせに、そ～言うバラマキしやがってよ！
ODAもらっておきながらアフリカ侵略するチャンコロ中華と変わらんな。
>>791 やがてなるだろ
一般家庭やガス車も
もう戦争やりたくて疼いているんだよ
経済産業省は５日、都市ガスの需給が逼迫（ひっぱく）した場合、国が使用量の多い大企業に使用制限令を出せるようにするガス事業法の改正案をまとめた。都市ガスの原料として輸入している液化天然ガス（ＬＮＧ）の安定調達に不透明感が強まる中、
緊急時に需要を抑制する仕組みを整備する。
>>769 あんた支部役員か何かなんだろうけど
今まで先輩が培ってきたものを無にしようっての？
個人が気に入らなければＫＭに乗って行けばいいだけじゃない
>>796 法人の手本として個人タクシーが誕生して、今があるんだよね。
先輩たちの立ち振舞が良かったから、霞が関に付け待ちできるんだよね。
ここで言う先輩たちが培ってきたって、どう言う意味なのか具体的に書いてみよう。
>>793 タチが悪いよ、個人はあんな奴と組んじゃだめ。日の丸みたいに距離おかないと
あんま調子乗ってると昔みたいに個人は少し安い料金にするぞって釘刺しておいた方がいいんじゃね
>>796 個人タクシーの面汚し
オメーが行灯はずせカス
白い行灯まだかな？
白い提灯は意外に趣があると思うから早く付けたい
東個協は色々制約があってかわいそう
地方のでんでんは楽でいいぞ
東個協は厳しい会社に所属している奴隷のようだよな
あれならKM個人とさほど変わらん奴隷度だと思うよ
＞チケット顧客が誤って乗車しないよう
＞インボイスが発行できない事を示した
＞ステッカーを貼り付ける
＞乗客には毎回口頭で案内する
＞案内不足の苦情は行政処分の対象
ステッカーだけで十分じゃねえのか
毎回口頭で案内なんて面倒な事できるかよ
>>805 この内容見て分からないような奴はやっぱり文句垂れるんだな。やらない奴は抜けろって事だろ。それは言えないからこうなる
ついていけない奴は抜けてもらって結構という意志を感じる
ということは免税希望事業者はごく少数ということなんだろうな
年間売り上げ300万とか非課税洗濯するに決まってるだろ
年金で払う、ブルーのラインと行燈に愛着があるので。
今週は先週までとは違って人出てるね。
当たりはしないけどそこそこ出来るようになって来た。
>>811 大半はまだまだだよ｡
お前みたいに腕のいいヤツは､いつ何時上手くいくんだよな｡
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
腕の良い奴ほど、税金が増える国
年間700万売り上げ
予定納税15万
都区民税25万
健康保険40万以上
消費税35万
事業税8万
自動車税
ガソリン税リッターあたり52円
これだけ払ってデンマークのような国はならない。
3年前に解散になって移籍した先の提灯は
インボイスについては全くうるさく言われない
本部の考えはこうだけどあとは組合員の考えで
自由にしてってスタンス
様子見も許容する提灯は優しい
デンデンは全員強制参加
３年後には、本部出資金差押え多数で
自主脱退多数出そう。
本部職員多数解雇
その前に、来年の総会で組合費大幅値上げ。
まぁ、脱退者に金払わない方法考えるなたぶん、だって払う金無いんだもん。
GOの客に対する手数料、我々が収受代行って法的に問題ないのかね？
我々がお客から収受できるのは、運賃とその他の料金って認識だけどな。
運賃は認可。その他の料金は事後届け出だっけ？
こんな第三者の手数料収受を事業者(運転手)がやってよいのなら、無限に課金額を上げていける気がするけど。
客も運転手も、これの支払い,収受拒否できないのかな。
>>805 事業者にとって有効なチケットでない旨を説明しなきゃならないね
ステッカーで十分なのかは当局の判断を待とう
>>809 確かに
自分も年間売り上げ２５０万
付けてる駅は９５％現金だから無所属になる予定
環七から外は現金が多いから良いよな
キャッシュレスは都心だけみたい
社団には所属する
少し面倒になるが廃業まで残り５年だから
>>817 法人の手本として個人タクシーが誕生して、先輩たちの立ち振舞が良かったから今がある
↓
誕生＆その後２０年間の経緯は確かにそうだろう
でも「法人の手本として」と言うのは最早現実的ではないね
Ｎ、ＫＭ、東京ＭＫ以上の接遇出来るの？
それどころかロクに端末扱えない高齢者ばかりだよね？
スケールメリットも無く、どこを切り取っても法人に敵わないよね？
要は
・クラウンロイヤル程度だと法人との車の違いがだせない
・運転の怪しい高齢者ばかり
・端末が扱えない高齢者ばかり
・最近の開業者の地理は法人ベテランより怪しい
・接遇は法人大手に遥かに劣る
・都内で１万台存在も点でバラバラでスケールメリット無い
・個人故、最高と最低の差が激しい
ＪＰＮ乗ってＧＯアプリなら開業しないで法人のままがいい
東個協が一生懸命やったところでＮやＫＭの企業内個人には絶対勝てない
勝てない勝負を挑んで組織が崩壊していく(１０年以内に)
東個協→都営協→無所属年金組の順で滅んで行くだろうね
生き残るヒントは東京ＭＫと日の丸にあると思うよ
深く考えてる人には分かる
>>823 面白い人ですねー
先輩達の素行が、法人悪くて個人タクシー作って変わらないから、個人不用と言われてると思うけど。
あんたがどうかわからないけど、ゾンビ出たら逃げ回るだろう？
どんなに綺麗事言っても雲は雲
蝶々になれません。
>>823 ごめん
文面理解してなかった。
俺だけ良い思いしたいが個人タクシーね
会社に、縛りつけられてルールを守るのが法人ね。
そろそろゴミ掃除やろうかな
やっぱ10時からでいいや
新宿パークハイアットに降ろして、客待ち車居なくて客が居て、店員が良いですかーだとよ
ここ、普段個人追い出してんでしょ？って言ったら、フグみてぇな顔して良いですだってよ
店員が悪い訳じゃないんだけど、やっぱり言わさるよな
店員ってなんだよ…
バカ丸出しの書込みではないかw
奴隷法人が「馬鹿個タク」になりすまして
必死になって書いてんだろ
>>830 俺もあちこちの専用乗り場で言われたりするけど
「ここ専用乗り場だから乗れられないよ」
と言って速やかに出ていく｡
普段並ばせないで困ったら助けてって甘いんだよ｡
>>832 NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
この前俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。
>>823 真面目に答えるけど、他のスレで8月の東個協の事故件数を書いたけど日本交通とかKm本体とグループ会社で54件の事故よりも少ないの？
個人タクシーの事故の低さは昔から今でも定評があるよ。
法令問題でもあるように、安全、迅速、確実に運輸を遂行って書いてある。接客が良くても実車中に事故、違反、飲酒運転、レイプ、ストーカーなど新聞で報道されるようでは。
>>830 俺もハッキリ断る。
面倒くさい客ばかり、まぁローカルの昼間が楽で俺向きだわな。
あとは、新橋あたりで選ばれるのを待つのみ。
今でも、個タクファン少しいるし。
近場ジャパン遠距離個人ていう客いるよ。
>>830 ベルボーイね。
あそこの格安ホテル、俺様が高級車で行ってもポカーンとした顔で５人とか乗せようとしてたもんなー。
立地上仕方ないかもしれないが、貧乏くさいホテルになったよな。
>>833 俺なんか客として「専用乗り場」の管理会社にcomplain発動だね
NSN ネタは飽きたからそろそろ違うバージョンを考えてくれ
>>839 我がNSN鹿浜橋軍は永遠に不滅です！
明日も明後日も次のスレでも永遠に不滅です！
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
GOの手数料の最終決定は客から100円と事業者から39円だと。客からの100円は精算時にいちいちメーター操作で加算するらしい。
忘れたら自腹だと。ちなみにSライドは一件につき29円です。昼勤の事業者は痛いね。
Bのgoペイのみのプラン選択するわ
どうせそんなに取らんし
面倒がないほうがいい
総合支援資金の返還免除の通知、やっときたわ
これ返せないで自己破産とか、アホすぎるw
非課税世帯は免除なんだよね｡
中には80万免除ってヤツも･･･
80万免除は羨ましいなぁ｡
>>849 これ返せなくて破産してんじゃねーぞ
他のカードローンが返せなくて、ついでにこれも入れてるだけよ
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
書き込みと仕事やめて、クライマックスシリーズ見ようぜ
セパの3位同士が日本シリーズに出たら面白いな
阪神対西武 暴動起きるかな
阪神対オリックスも楽しそうだね
>>854 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
小口と総合の返済をすってり忘れていた
来年から返済だったっけ？
売上減少してるのにインボイスにさせられて
貸付の返済も迫られて未来は暗い
でん虫本部の前で首くくるか焼身自殺しようか
バシル師｢民主主義は誤りだ｣
まぁ正論だよね
結局カルト教のフリした韓国の政治団体に殺られているし
大変なのは個タクだけじゃなくて、観光地・観光バス・ホテル・飲食とかたくさんの
人が困ってるもんな。コロナってやっぱり100年に1度の大事件なんだよ。
＞GOの手数料の最終決定は客から100円と事業者から39円だと。
ワンメーターの糞客だったらどうすんだ
客も手数料なんえ取ったら利用客激減、もともと高いし
>>866 そうそう、こんな便利なのに慣れた人達は100円くらいで変わらないよ
GOの荒稼ぎが始まってきたな 市場を独占すると値上げを始めるのが世の常。
俺たちから取る手数料も上げてくるぞ。
それを防ぐにはGOのライバルが存在すること。エスライドあたりに頑張ってもらわないと。
まだ始まったばかりのサービスだから変な客少ないけど
そのうちアプリなんてやりたくない！
って始まるからｗｗ
>>868 だって自由化に反対じゃん
こうなることは予見出来た
逆に考えれば
GOだけでやっていけるのであればタクシー協会に上納辞めて組合脱退しても問題無い時代が来る
>>876 他を排除した末路こそ高い代償を払う羽目になりそうだけどな
自分らで作れないからこそ競争環境の重要さを認識したほうがいい
どんなにバカであっても
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
どこにいてもGOの客が呼んでくれるし組合の無線は不要だよな
組合の意味がだんだん希薄になってるんだよ
無線機の前で一日中電話待ちしている爺さんとかもう不要だし
縁側で茶でも飲んで余生を過ごせ
>>884 そもそも大手日交が時代に逆行しているから
役員 内勤の報酬はガバガバ
自由化でぶっ殺さないと、この辺の人間はどんどんツケあがる
今回の値上げ理由も乗務員の賃上げの記事見て
俺は鼻で笑ったね
図に乗りたいゴミを潰さず出来んのかよ
霞と虫チケが無くなったらマジに脱北考えるわ。
霞も川鍋狙っているだろうからな。
実際のところ、G使ってる人はSも使ってる人が多い
この2つ入れとけば都内どこにいてもタクシー呼べるって言ってる客の話をよく聞くわ
Gが手数料100円取るようになるなら、Sに客が流れる機会が増えると思う
>>889 一番憎ったらしいやり方であるのは間違いないからなぁ
>>888 ３年前に厚生省無くなって、あと残ってる霞の虫チケはどこだ？
外務省と総務省か
上の策略で虫チケ無くなってないか？
提灯との合同チケが増えてきた印象
今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>875 無所属だとGO出来ないだろ？
現時点では
>>883 圧倒的にGOの方が鳴る
依頼数が段違い
比例して変な客も多くなるけど．．．
GOに限らず配車アプリで呼ぶ客って近場の安客ばかりで嫌
アプリ配車の安客狙うぐらいなら流しの安客にスルーされない方がいいと思うけどな
お前ら頼むから安客への塩対応やめてくれ
流しで安客に塩対応する人はいないでしょ？
流しなんだもん
スルーされるのは全然構わない。
どうせ近い客だから？
100円ももってない客もいるだろう どうするんだ？ いちいち説明する手間もかかるし
ひどい改悪だろ
>>901 GOで狭い道呼ばれてご苦労様
行き先最寄り駅で、お疲れさまです。
俺絶対取らない。
東京のバカの集合体のタクシーは初乗り500円になるらしぞ
ピー、残高不足です100円たりません。
は？乗車料金やんけ…
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
タクシードライバー（東京）の給与明細がこれ、感想よろ [842194458]
http://2chb.net/r/poverty/1665360419/ 今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー
>>910 早すぎるぞ 次回から950レス過ぎてから立てろ
組合脱退してカマボコ個人
インボイス何それ美味しいの？
配車アプリがナンボのもんじゃい！
非タクシー系車載用電子決済端末契約して
確定申告は会計ソフトとe-TAX青色申告でバッチリ
気楽にやろうぜカマボコ個人
という夢を見た
当分は組合（でんでんorちょうちん）の呪縛から逃れられそうにないなぁ
＞組合（でんでんorちょうちん）の呪縛
呪縛って具体的に何？
個人タクシーを目指していますが、
提灯の組合を脱会するのに、
何か条件や縛りとかはあったりしますか？
組合費は１年分を一括払い、
それを月賦のように12分割してるから賦課金と呼ばれてる
つまり脱退時期を誤ると１年分まるまる取られて預り金とやらから清算されるのだ
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>922 これからはそうだね
借金しながらは良くない
センターて最低だね、クレーマーに対しての担当者が自分の意見言わないで逃げるだけ。
こんな団体に年間15000円払わされてる
あークソ！
初めて期限切れのチケット受け取っちまった
2660円とは言え腹立つわ
>>932 詐欺として警察に車内映像と共に提出する事
本人は勘違いと言い訳するだろうが
クレカ偽造使用と変わらん罪だから
>>932 俺は16000円やられた事あるよ。期限なんかみないもんな。それからは気にするようになったけど
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
>>934 まだ期限切れは運良く受け取った事ないけどマジで換金できないの？奴隷時代は会社がなんとかしてくれたけど…
>>936 一応ダメだって事になってるけど会社によっては換金してくれる所もあるみたい。
支部に持って行くと調べてくれる。俺のはダメだったけど
期限切れのチケットは直接相手会社に電話して事情話したら換金してくれるよ｡
マジですか
シュレッダーかけちゃった
もう二度とないように注意します
>>939 「チケットの期限､暗くて見えず見過ごしました」って言いな｡
みんな知ってて換金できればラッキーで提出する
仲良しの香具師だけ換金してもらえる
>>926 タクシーセンターは
こっちに非がなければゴミゴミ雲助をちゃんと守ってくれる
日交が新卒乗務員312人とって女が91人だと。
女が新卒でタクシーとか凄いよな
新卒で入るなら大和とかにすれば、ほぼ確実に内勤になれるんじゃないの？ライバルがいないから。300人も同期がいたら内勤になれないんじゃないの？一生運転手とか最初はいいけど、無理だよ。
>>943 動機がよくわからん。
内勤をめざしているのかね？
>>943 定着率低いでしょ？
得するのは出身大学と日交
損するのは新卒と親
俺が親なら絶対阻止する
大学ったって、それ行く意味あんの？っていう聞いた事もない大学ばっかだよ
TV観てたらキラッキラッした目で数年後本社に上がって〇〇等の業務に携わりたい。
って、新卒ってキラーカードを日光に使ってしまった馬鹿な新人が言ってたな。
10年前は在職年数が5~6年有ったのが、今は平均在職年数が2～3年程度に落ちてるとタクセンの人が言ってたよ。
>>945 内勤給料安いし、事故係になったら精神病むしドライバーに嫌われてイジメに合うしろくな事ない。
大和は特に古い運転手多いからねー
それもこれもあの野郎が410円にしやがったからなー
そんなんで笑顔で接客なんて無理
20年くらい前のFラン大卒の就職先は
アミューズメント系→パチ屋
飲食系→外食(居酒屋)チェーン店
だったのが、ブラック労働が広まって雲助になっだんだろうな。
雲助やるくらいなら、鉄道現業職の方が良いと思うけどね。
某駅前で、1年半ぶりに他支部の爺様に会ったんで挨拶したんだが、俺のこと忘れられてた
思い出すのに20秒近くかかってた
歳は取っても、ああならないように気をつけなきゃ
>>943 女はチンコさえ舐めれれば食いっぱぐれない
【東京交通新聞】
個人タクシー新規許可枠、充足率は３割程度
９月末現在
だって。
個タクも人気なくなったね。
>>962 規制がウザい
無事故無違反１０年は崩さなくてもいいが
試験に関してはもうちょい簡素なもんでいい
地理試験にしても2006年からやっているがほとんどは行かない場所だらけ
試験を緩和すれば成り手はいくらでもいるよ
俺でもやるから
昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー
おれは地理免だったから詳しくは知らないが、現場を知らないのが問題作ってんじゃないか？
法人の最初に受ける地理試験でそう感じたな
例えば、新宿だと、風鈴会館ってよくにーちゃん・ねーちゃんに指定されるけど試験には出ないんじゃないか？
東京飯店だったかな？一回も言われたことないとこが法人の地理試験で出てたと想う
アベノミクス全盛期、アベ出身大学から伸びてる
「成蹊通り」と「連雀通り」の交差点名が出題されててワロタ
クロス病院とか、法人時代全く行かなかったけど、個人になって一回だけ行ったが、クソ細いところにある病院だった。
>>972 それ知らんでも普通に仕事で困らないよなw
>>952 最初に辞めたくなるのが３か月目
次が３年目
次が６年目
７年目クリヤーするとコタクを意識
禁煙と一緒だよ
最初の１ヶ月くらいは死ぬほど大変な思いをする
それを乗り超えるとどんどん楽になる
それでも若い人は転職する人が多いけどね
>>952 働き方の変化だな
正社員とか求めている人間のが俺は少ないと思う
基本的に同じことの繰り返しだからやり続ける妙味もない
個人の堅苦しいやり方より白タクのが流行るというのはこれ
仕事自体チンケ化してるのも在籍年数が落ちる要因だな
完全に利用状況や金額的にもUberライドシェアのが合ってる
もっと全てを受け入れ割り切ってやったらいい
そのほうが平和的
>>979 現実を全て受け入れて自由化自由化言うのやめたら？
何年同じ事言ってんの？
自由化クンが唱える自由化は、
ただの現状破壊・無秩序化
高速バスの事故で、ギア落としてエンブレ使えみたいな話しになってるぞw
朝からやってガソリン代6000円やろうとしたが、現金6000円やるのに売上25000円までかかった。現金少なくなったな。
ツイッターのトレンドに「エンジンブレーキ」てあって何かと思ったら、
観光バスが事故ったみたいで、それについて見当違いなコメントで溢れてたw
>>981 プラットフォームがあるから無秩序にはならないよ
今の土橋や新橋の方が遥かに無秩序
>>1 >>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害で小型性器だけど他人のを含めたｵﾁﾝﾁﾝが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は43歳だけど精神年齢は4.3歳児の底辺のｵｯｻﾝ
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉？)
fc2でトラックのｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でﾚｽﾊﾞﾄﾙ
寝ても覚めても、口にするのは「死ね！」
ﾔﾌｵｸとｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ﾔﾌｵｸでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、糞尿以下の本物
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない底辺の粉塵
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の､生活保護受給者は死ね！発言がかなり効いたらしいｗ
>>985 昨夜13回乗せて現金は2回だけよ
おかげでチップも全然貰えない
俺の決済機は肝心の電子マネーだけ使えない
ナナコと楽天エディだけ使える
これ最強
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