タンクローリーってどうよ 40回転目 YouTube動画>18本 ->画像>2枚

語れよ

前スレ
タンクローリーってどうよ 35回転目
http://2chb.net/r/traf/1629345878/
タンクローリーってどうよ 36回転目
http://2chb.net/r/traf/1634291772/
タンクローリーってどうよ 37回転目
http://2chb.net/r/traf/1639227010/
タンクローリーってどうよ 38回転目
http://2chb.net/r/traf/1646345992/
タンクローリーってどうよ 39回転目
http://2chb.net/r/traf/1656132803/

ENEOS
https://www.eneos.co.jp/
出光昭和シェル
https://www.idss.co.jp/
コスモ
https://www.cosmo-oil.co.jp/
キグナス
http://kygnus.jp/

あげ

>>1
ENEOS - 国内燃料油市場占有率1位
出光興産 - 同2位
コスモ石油 - 同3位
太陽石油 - 同4位
キグナス石油 - 同5位、

太陽石油を忘れないであげて

コストコってどこが運んでいるか知ってる人いる？
エネオス、出光、コスモ、元シェルの運転手に聞いても誰もしらない
車板のハイオクスレでコストコのハイオクが最高らしいので知りたい
昔のジョモがアウェー積場でハイオクを積む時に缶に入った添加剤を
入れてたみたいだけどそんな感じかな？

>>3
三菱じゃね？知らんけど

なんで愛知の民生バルクローリーって丙種いるんだろ？

>>3
コストコは間に商社が入って地元系ノーマークが運んでるよ。少なくともうちはそう。あと、KIRKLAND印のガソリンは独自の添加剤入れてる。

アクア乗ってハイオク入れに行くかー

>>6
ありがとう、無印が行ってるんだろうなとは予想してたけど
ハイオクは積場で最初から添加剤入り？それとも積込中に手動でイン？
または工場で「ハッチ内に注入してから卸して下さい」と言われて渡される
怪しい缶みたいな感じ？

>>8
レギュラーとハイオクのどちらも添加剤入れてる。撹拌は地下タンク内で。それ以上は言えないかな。まぁおろし場見てればわかると思うよ、別に隠してるわけじゃないので。

>>5
民生も工業も自分が製造する場合は必要だろ。

そもそも移動監視しかないやつは信用ならん

>>3
コストコは北勢オイルサービスが荷卸ししてるのはよく見るな。
どこで積んでるんだろ。
添加剤入りは確かに魅力あるよね。
Vpowerも無くなりつつあるし。

人として大事な事をみんな忘れてんぜ
















>>1 スレ立て乙

4トンくらいのLPガスのローリーってどう？
あんまり話題に上がらないけど

ニヤクって給料やすいの？基本給どのくらい？

289はローリー界の雄だぜ
公式から持ってきた まぁまぁいいだろ？
所定内労働時間8h ＋ 休憩時間1h ＋ 所定外労働時間（平均3h程度）
月間給与 028〜040万円　（時間外手当などの各種手当を含む）
年間賞与 085〜109万円
年収 421〜582万円 （無事故手当（最大14万円/年）を含む）
日曜・祝日・週休（月3日程度）・年末年始　など　（年間休日107日）

ありがとうございます感謝いたします

ケミカルローリーの大手を教えてエロい人。

>>18
日陸

>>18
>>19
日陸、NRSで募集出てる
運転手にとっては良いと聞くあとは上場しているとこか
上場している大企業の子会社にしといたほうがいい

>>20
オーナー企業は本当ダメだよな。
人手不足に陥っているところのほとんどがオーナー企業。

>>20
待遇が良さそうだね
その代わり未経験お断り、もしくは30歳までとか条件ありそう

40歳の大型未経験では門前払いかな

年齢は大丈夫だけど、大型未経験は無理だね。白油で2年経験積めば入れるよ

よく言う人柄採用とか未経験歓迎とか真に受けない方がいいよな
学歴も高卒くらいは無いと印象悪いし　乙４取得してなくても働きながら取得支援とか書いてるけど
同業から移動してくれる方が一番良いが極わずかな数な為にハードル低く見せて人を集めたいんだろうね

>>24
人柄採用って汗
悪い人が採用なの？

上場してる会社が残業代未払いの報道が出ると株価が下がって収益悪化する
株主の目もあるから関係者は対策にも真剣に取り組む
社内調査で対象者には現職、退職済み関係なく実際に支払われる
上場しているということは外から監視されてるということ

オーナー企業はそういうの関係ないから

>>25　人柄？
紋々背負ってるとか小指無いとか
小卒、年院卒、務所卒が採用されるんですよ

残業代で稼ぎたくても残業できない時代になったんだよ
もうローリーに乗るメリット無いよ

でも、コンビニ配送とかクソアマ4tとか、契約社員の郵便輸送やヤマトや佐川。よりまし

みんなで289に応募しようぜwww

>>29
首都圏の台数持ってるとこの単車ローリー乗り、月残業７０で年収400万
年収ではアマゾン４ｔ、ヤマト、佐川に余裕で負ける
コンビニ、郵便地場にはちょい負けか同等
いいのは頭と体力使わないことぐらい

>>30
上場してるの？

ローリーとくにガスローリーは頭使わないのがいいよな低能揃いで40代後半でボケてるやつが多い

>>33
だから移動監視の奴らはよっぽどな馬鹿ばかりなんだよ。

他の運輸板ではないのにローリー板だけによくある特徴だけど
運転手管理する会社側の人間も書き込みしてるからね
どういう立場の人間が書き込んでるか見極めてね
会社側の意見に惑わされないように気を付けてね

近所の街の温泉宿は、スーパー銭湯に毛の生えた感じなのが、山奥の温泉から毎日ローリーで温泉運んで来てて、結構繁盛してる
どっちも車で通るんだけど、山奥の方は確かにここにわざわざ泊まりに来るか？って感じの薄暗いところで、温泉を毎日売ってるのは賢いなぁと思った

白油は年々仕事減ってるの痛感するなぁ・・。
今のトコロ、今月も１２月とは思えない配車だわ。

運転手不足で一人の仕事量は激減まではないけど、会社全体の仕事量は十年前とは比べ物にならんわ。

>>37
冬季社員がきてるうえに
そんなに寒くないから仕事ないよね～。
こんなんで正月越えられるのかなぁ。

夕方３時過ぎたら積み場に入る
ローリーもほぼいないしね

>>37
残業少ない月は手取り何万位でいすか？？

おみゃーさん何言っとりゃーす。
手取りだと比較できんがね。

>>37
https://www.kta.jp/kta/info/20221207ninushi-yousei/
元売りの配車にも労基署が口出せるようなるんだろうね。
午後5時までに配車決めて寄越さないと翌日休みにしろよ。

>>40
時給で働くなら他の仕事した方がマシだろ

配車分かるの遅すぎるのも嫌で辞めたい

>>44
だよな。中小乞食スタンドのオーダーなんて受けるなよ。

6時7時に配車出て1番積みとか控えめに言って頭おかしい

>>42
要請(お願い)だから労基向けにカッコいい回答しつつ現場は変わらなさそう

下請け会社なんかに勤めてるからだよ

兵庫のケミカル会社の奴と話したけど会社にタイヤチェンジャーがあるって。タイヤの組み替えまで運転手がするらしい。自分の会社は脱着でも外注になったのにビックリだわ。

マーカーランプ１個交換するのも隣りにあるグループ会社に頼む

同じケミカルのうちは増す締めすら整備工場任せになったのにタイヤ組み換えまでやらせるとか…

車輌はプロに任せたほうがいい！

オイル交換　グリスアップ　

昔はオイル交換どころかデフオイルもやらされてたし、タイヤ交換どころかチューブのリングタイヤもやらされてたな
普通車やバイクの整備知識はそこそこあったが、エアドライヤーの交換も自分でしろと言われた時は、流石にキレテ暴れた
「サービスマニュアルかパーツリストぐらい出せ」と
新人を育てるのなら面倒見のいい師匠ぐらいつけろや、喫煙者に非喫煙者の指導員つけるなよと
そういうのも重なって人材が集まらない体質が直らないんだろうな

異常あれば直ぐに報告はどこの会社行ってもそうだが
うちの古株はちょっとの異音でおかしいと騒いだりクーラーの効きが悪いとかクレームじみた
事で直ぐ整備工場に持ってきたがる
引き渡しの時に整備士がいつも困惑してる　

うちの会社はどんな不具合もオイル交換すれば直ると思い込んでるから何言ってもとりあえずオイル交換しようかで片付けられる

それバカだろ

俺壊れててもシカトだけどねー
エア漏れも

油槽所まで2時間ベタで走って積ませて
そこから各地に更にベタで走らせる会社ってどうなん？
しかも今時　チャート紙挟んで手書き日報ｗ

>>59
すぐ辞めろ

１回降ろしで9時間以内に帰れるなら人によっては良い

オイル交換どころかタイヤ交換までやらせる会社になんか、いつまで求人しても若い人来ないだろ

>>62
下手に自分でやって走行中にタイヤ外れたら最悪だし、腰痛めたり車体の下入って潰れたりしたら終わりだしな。
早く白油から脱出したいわ。

高速代節約とかタイヤ交換オイル交換経費削減した分給料ボーナスで還元してくれるならアリなんだと思う

オイル交換800円！タイヤ交換1000円！(残業)

やってる人には申し訳ないけど、安い！整備士におまかせします

整備士の資格なくてタイヤ交換までやって、事故ったら、誰の責任になるの？

タイヤが原因の事故、殆どないだろ。タイヤ外れても因果関係は証明しがたい。タイヤ屋でも整備資格持ってない奴ばかりだろ。

ちな責任は始業前点検したドライバーさんです。頑張ってね。

>>68
タイヤバーストで事故はそれなりにあるが
普段から運転手にタイヤ交換させた方がいいのか？

誰が交換しようが責任は始業前点検で見落としたドライバーのせいになる。
俺たちは捨て駒だから仕方ない。

>>69
いや、点検後に異常なく走ってて途中でインシデントが発生した場合、運転手には責任ないんだよ。あと破壊の仕方が割れたのか引きちぎれたかでも違うし。
なんかあってもすぐ認めないで反論した方がいいよ。

>>69
なるほど、お前のような考え方なんだな
判例でも会社の責任だが、痛い目を見ないとわからないんだろう

こんな事故ほぼないから、誰が交換しようが乗るかたが始業点検してればふせげる話し。自家用でもほぼ無いでしょ？大事なのは点検ハンマーで朝やるしかないんです。エンジンかけてホイはだめですよ。

>>74
ハンマーで何回叩こうと、バーストは防げないことも知らんのか
過去の事故を自分で調べとけ

タイヤの点検は終わってからもだろ？
始業前点検でパンク見つけて言ったら怒られた事ない？
早朝からタイヤ屋はやってないので運行に支障が出るから終わってからもタイヤを点検しとけと言われた
蹴り入れとくだけだけどね

始業点検しろ！空気圧見ろ！正常ならおまいらにわ責任はないんです。じしんを持って事務所にいえるんです。頑張れ。

家族の事真面目に考えてる同僚は１時間も早く出勤して全て点検していますよ。人それぞれでさけどね。私はバーストしてもいいんで５分前エンジンかけて終わりですけどね。

うちの会社点検ハンマー無いわ

自分の会社も
「タイヤは命に関わるからハンマーで点検必ずしろ！」って言うから
「ならせめて空気圧センサーつけてください」って言うとだんまり。

うちなんてバックモニターもないし

安全安全言うわりには金かけない！

点検しても万が一なにかあったら
本当にやったの？って疑われるだけだよ
疑われた

整備のプロじゃないんだから点検して100%の自信を持って防げるはずないよ

整備のプロは修理整備は上手いけど点検のプロじゃないよな。誰でも毎日やってれば点検上手くなる。頑張れニキ。

いざ点検で不具合あって報告しても、「走行に問題ないでしょ？そのうち直すから」でね、、、

うちの会社
オレンジ色の警告ランプならまだ大丈夫
赤になったら止まって下さい。修理に出しますから
だそうですwww

バックモニターなんか、１万くらいでそこそこいいのが付くのに
TPMSも5000円の安物でも、かなり使い物になる
事故率考えたら、つけない理由がないけどな

ダンプ屋みたく私は誘導なしでバックしませんステッカー貼ればOK

なんで小麦や飼料の求人は殆んど出てこないんや？
油よりこっちのローリーを運転したいんだが

うちの会社はブレーキの効きが悪くなっても修理に出さず車間距離あければ大丈夫だからって言われる

>>89
飼料は営業ナンバーにこだわらなければ販売会社の自社便があるよ

>>67
給与のでない整備、点検作業や残業代未払いは違法行為なので
労働基準監督署へ相談するのがいいと思います
もし複数の人から同じような相談があれば常態化しているとみなされる

>>91　ありがと よく調べて見たらあった
飼料もそこそこの給料で休み113日
小麦輸送の日通は契約社員だけど手積み手おろし無しで基本給270000

某大手にいるけど、スタンドの店員は誘導のプロじゃないから、店員が誘導してても途中で下車確認、カラーコーン設置しろと言う。
俺はカラーコーンのプロなのか？

>>22
大丈夫
必要な免許持ってて面接に行くまでのやりとりが
社会人としての常識を持った対応してたのなら
あとよく思うのはみんな応募する前から年齢云々で諦めすぎ超優良大手1社駄目だったからってへこみすぎ
運送会社なんて待遇のいいホワイト会社を上位からドンドン応募していくべき

そもそも会社に始業前点検チェック表(ホースやハイテク等含む)があるのだが、あれ全部点検したら１時間以上かかるだろな

そもそもローリーの一番積みの時間帯の暗闇で
まともに出来るわけないんだよな

そもそもただドライバーに責任押し付けたいだけだな

ワイのとこ点検も洗車も全てやってくれるから楽やで。

根岸で♂が女子トイレを使ってました
何故？？？

俺のローリーだけバックモニターない本当に勘弁してほいし

給与支払いを法令順守して払ってない会社が
運転手に法令順守、モラル向上の教育ってなんなの
適切に給料払わないのも運転手のあおり運転もどちらも同じ法律違反でしょう

日酸まだ募集してるけど二次面接まで行った人いる？

>>102
世直し　頼む

>>103
日陸書類で落とされたわ！！

>>101
おしりにミラーついてる？

日陸退職金なし

>>105
日陸じゃなくて日酸よ！
日陸は媒体に募集出てる訳じゃ無いし人事は困ってなさそうだから今はハードル高いかも
ちなみに日酸は運転経歴証明書が必要だから応募する人は事前に用意した方がいいかも

>>107
それまじ？
>>106
あのミラーってサイドミラーでみるの？頭出して直接みるの？

>>108
日通は行きたくないわ

教えてください。LNGローリーって朝早いの？１日の流れってどんな感じですか？？

新潟の人大丈夫ですか？

渋滞に巻き込まれて飯ウマです。寝てればチャリンチャリンとな。

>>102
俺は早々に退職したが
モラハラパワハラ凄かったな
とてもじゃないがプライドある人間では
務まらないと思ったよ

>>113
クソバカ。二車線が1.５斜線になるわ、圧雪でハンドル取られるわ、配送先除雪されてないわ、積み場行ったらオーダー変更待ちでその間にさらに積もるわ、お前ら来てみろよ。
また明日から大雪だせ。

で？

>>108
君も落ちた同志かな　一次面接受けたが無事落ちました
独身か？大型経験有り無しとか聞かれたからたぶん重要な部分かと思われる
移動監視無くても問題無いんじゃないかな　
乙四あるしJKトランスか京極あたりに面接行こうかな・・・

社員数300人くらいのとこで働いてたとき
ある社員が灯油にガソリンコンタミして
相当数売ったみたいで会社が数千万円損害賠償したとき何年間かボーナス無かった

超零細企業に勤めてたけど気付いたときにすぐ報告してくれたら保険もきくし対応はいくらでも可能だから大した問題にならないよって社長に言われてた。
隠すとバレたときには保険会社も支払いを拒むだろうしヤバいことになるよね。

>>115
予測出来るし開き直るしかない。喜んで渋滞はまるのもワイのところにはいるね。銭ゲバがね。ワイは嫌だから休みお願いしてるよ。

京浜エリアだが大雪の時に川崎から高崎まで
全下で行ったのよ、昼過ぎの丁度中間地点ぐらいで現場の除雪が済んでいないから戻って転送しろと連絡が
その年は雪で出社出来ない社員が3分の1ぐらいいたので、転送＋追加までさせやがった
そしていつもより倍以上かかって帰宅してからのカチカチに凍った駐車場の雪かき
次の年も似たような雪の日があったので
休みの電話を入れたら迎えにくるとの返事
去年のこと根に持ってたから、それを理由に
雪かきしたら行くと言ったら、じゃあ休んでいいですと

そこの会社時給制じゃないからハマるだけ
無駄な会社だったから辞めたわ

京浜地区で時給制じゃない会社ってあったっけ

回数のとこ結構あるよ
基本給9万で

運転手で残業制以外って合法なの？

先輩方にお聞きします。
石油系タンクローリーを目指してましたが臭いが体質的にダメです。
臭いが無い・少ないものだとどんなものがありますか？

植物性油脂だな

散水車かな

灯油地上タンクで最後吸引かけないと言ってるやついるんだけど残油残らんの？

>>128
アスファルトじゃなきゃどうにでもなるだろ。雨なら尚良し。

地上タンクで吸引かけない奴いることに驚き

吸込みしながらホース外す？それとも陰圧にしてコック閉めてから外す？

吹かしてからバルブ微開放にして片手でホース持ち上げながらバルブ閉めれば吸い込まなくてもええだろ素人か？

>>132
アマチュアの仕事だな

地上タンクではポンプかけたあと最後に吸引かけるだろ？
吸引かけないの？

重油の地上タンクは吸込みかけながらゆっくりレンチで緩めて空気とともに残油吸わせて外す。
灯油軽油は相手方の給油口から最後垂れてくるところは吸込みしながら外すし、ほとんど残らず垂れないところは陰圧にしてエンジンも切ってから外す。
つーか、地上タンクとかやめろよ。

>>135
陰圧？具体的におね

>>136
え？吸込みの状態で吐出口閉めたらホース内陰圧だろ？バカ？

>>126
>>127
ありがとうございます。
食品系はチェックしてますがケミカル系やガス系はどんな感じでしょうか？

>>137
注油口のバルブは閉めた状態？

>>137
陰圧の手順教えて

>>138
白でダメならケミカルなんてもっとむり。
ガスも種類としか言えないがアンモニアとかもきつい。

白でも黒でも
地上タンクは
残油処理はポンプかけたまま注油口バルブ閉止→吐出口バルブ閉止→吐出口ハンドル吸引→吐出口ハンドル開放→注油口ジョイント緩めて空気吸わせる→ホース煽る→吐出口バルブ閉止→PTOオフの手順でやってるけどなぁ

陰圧の手順がわからん

>>142
見落としあるかも知れんが普通はそうだよね
長年の担当車や慣れた現場で絶好の距離感と高さの注油口なら最後相手方の弁の有無次第で思い切りエンジンあおって重力で終わらす時もある
黒経験者ならやってると思うが吐出口と注油口は漏れるの前提でペール缶2個使って保険で置いているけど
白経験のみだとウエスしか置かない人ばかりなんだよね

糞寒い中、フルパージで軽油24キロ3回積んでたら体調おかしくなってきた。。

>>143
ポンプで吐出してるだろ？ローリー空になったら吹かして残油飛ばしてから給油口閉めるだろ。それから吐出口閉めて（開けたままでもいいけど）ポンプを吸込みにしたらホース内陰圧だろ、それで吐出口閉めれば陰圧のままだろ。

え？RGを車載ポンプで吐出してんのか？

>>146
それは理解したがその後は？

>>146
そもそも底弁閉めたままふかしてんの？

大雪だから客こないのにそれでも行けというアホな元売受注センター
案の定お店についたらマネージャーが「在庫切れになったら店閉めるつもりだったのに」とがっかりした顔

>>150
計画配送のとこは在庫切らすとデリバリの責任になるから無理やり送りつける。

ウチの会社、今月一杯でまた４０代運転手が一人辞める、転職するにはギリギリの年代なのかな？

老害運転手には楽でソコソコ金の良い仕事ばかりまわして、２０〜３０代には甘々勤務、必然的に４０代５０代の俺等にはメンド臭い仕事ばかり。

良い条件有れば辞めるよなそりゃ　w。

あ、老害運転手てのは５０代後半〜６０代の嘱託社員含む糞共ね。

>>152
どこも20～30代には甘いよね
俺等が新人の時に同じ事したら、こんなもんじゃ済まなかったよね？
というのをどこの会社でも聞く

この間何かの記事で甘すぎなのも辞める理由
というのを見たがなんだったけ？

そろそろやめようぜ。先はないんだぞこの仕事。

２０代３０代が来ても横乗り研修中に辞める人結構多いからな
ちょっと気が弱いけどプライド高くて扱い難しい人多いわ
昭和気質な人間を２,３か月も横に乗せて耐えられるかどうか
そんなこんなでうちは若い人が入ってきても続かないが両方の問題だと思うの
つい最近も一人飛んだわ

>>146
てか陰圧言いたいだけやん
お前

>>144
白乗りは多少こぼれてもいいや感あるよなw

重油のローリー１台しかないし、動いてない日も多いから数ヶ月に1回しか乗らない

なんだこのスレには陰圧バカがいるのか。どっか行ってほしいね陰圧バカは。

ペール缶2個は初耳

おもしれー

>>157
ポンプ使えんド素人か？

普通は「負圧」って言う

陰圧って言葉がなんか卑猥でいいね。

俺は嫌いじゃないよ　w。

>>164
それよ！陰圧ってなんだよwww
負圧だよなw
その後の作業工程も言えずに逃げてるしwww
陰圧にしてからどうすんだよ
注油口のネジ緩めんの？

>>163
陰圧くん

陰圧にしてからどうすんだよ
結局吸引かけてんだろ？
カッコつけてんじゃねぇよ

>>163
陰圧にしてからどうすんだよ？

陰圧言いたいだけなんだろ？
最近覚えた言葉使ってんじゃねぇwww

>>161
地域が同じか違うか知らんけど
20年前でもうるさいとこはうるさかったのよ
バインダー持ってチェックしたり
雨の日はシェルターコック閉めてこい
とか、積んできた油の漏洩じゃなく
雨の日のローリーシャーシ部分の油脂系からのシミにクレームとか、荷卸中はキャブの下にダンボールをひけ、そのダンボールは持参しろ、だの

そんなとこで2つ目のペール缶がウエス、ジョイント、ジョイント回し入れの工具入れがわりにもなるのよ
白しか乗らない人は、誰も見てなきゃ（見てても）ジョイントとか地面に直置きしてる人いるでしょ？俺もだけど

黒の現場の人は顔なじみになれば
気さくな人が多いんだけど、偏屈な奴は本当に偏屈なんだわ

>>170
わかるわ黒は神経使う
素人は白
プロは黒だな

>>141
なるほど・・・
食品系に絞ってみます。
ありがとうございました。

このスレには知識マウント取ろうとしているとても恥ずかしい陰圧バカがいるね。

陰圧くん爆誕！

とにかく「陰圧って書いて、バカ」と読むらしいね。

ID:NnYxEWcg陰圧くん

終わったらアクセル吹かしてホース持ち上げて残り追い出してそのまま元弁閉止してポンプ重力にしてローリー吐出弁閉めてホース外せばわざわざ吸い込む必要なんかないだろ。
時々ガスケットパッキンまで吸い込んでるやついるけどオーバースペックというかわざわざ面倒くさいことしてるなぁとしか思えんよ。

>>177
素人だな逆止弁なしの水平配管の地上タンクでそんなことしたら外した瞬間に溢れるわ
吸引かけないなんてありえんわ

雪のせいで今帰庫したわ。辞めたい。

>>179
でも日報は編集されて15時間くらいになるんでしょ？

>>179
無事帰還お疲れ様でした

>>181
有り難うさん。9時から走れだとさ。通勤と除雪で余り寝れてないけど、1本だからなんとかなるか。熱出てきた、辞めたい。

今日休みやないの？

３２時間空けば合法なのです

盆も正月もないし
実質連日17時間勤務！
暑い寒い細かい！

>>182
車庫で寝ろよ。新潟？

マジで労基じゃなくて国交省にタレこめ
会社だけじゃなくてどこの荷主に仕事を強要されたかちゃんと言うんだ
身を守らないと死ぬぞ

>>178
基弁閉めないでホース外すから溢れるんだろ。
逆止弁なくてもアクセル吹かし込んでからアイドリング高めにしてホース持ち上げて基弁キチンと閉めて重力にして底弁から圧力解放してやれば吸い込む程でもないだろ。ホースの中には多少残るけど吸い込むよりは残らんと思うし。
それに消防でうるさく言われてるから今は逆止弁ない地上タンクの方が珍しいだろ。

>>188
元弁は閉めてから外すだろアホかよホースに残油残すのが素人
吸引かけるほどでもないという考え方が素人
白海苔だろおまえ？
陰圧くんは師ね

>>189
理解していないから馬鹿の一つ覚えで何でもかんでも吸引かけるんだろ。

地上タンクなんて慣れだよ。
軽油なんか1000回転であっという間だぜ。

>>190
陰圧くんキモっ

もう閉鎖したんだっけ？
神奈川の富士フイルム足柄工場
10数台がまとめて卸せるバカデカい
地上タンクの現場があったのよ
あれローリーのポンプの性能
ホースの細さ太さ、運転手の熟練度で
荷卸の速さも残油のキレも全然違ったからな

いつまでも自分基準で口論してんねん
見てて恥ずかしいわ

>>188
説明下手くそで意味不明なんだけど
陰圧くんの手順はどうなの？
残油ホース残すやり方教えてよ！
悪い例で覚えておきたいからさ！

>>188
逆止弁ないとこ珍しいとかそういう話はいらんのよ
現に逆止弁なしの水平配管の地上タンクなんてざらにあるんだけど

>>192
陰圧君は俺じゃないけどな。
そもそも吸い込みかけない方だから。
そんなんだからいつまでも重油しか乗せてくれないんだよワラ

なんか渋滞してるけど1時に着かんな。左バック出来る気がしないな。車置いて帰りたい、もう辞める。無理だな。

>>196
お前陰圧くんだろ
作業手順書いてないしそんなんだから素人なんだよ

>>193
玄人の作業手順教えて欲しいなぁ
お前も陰圧か？www

197が待遇悪いブラック企業で入社3年未満って事だけはよく分かった。日酸運輸ならこうはならんだろうな。ひとまずこいつみたいなネガティブ投稿しかせずなんの参考にもならんカス野郎はIDごとブロックだなwさっさと辞めろボケが

1人ID真っ赤なやついるなワラ

IDも赤いが、顔も赤い

>>201,202
オマエら　NG入れた
コテ入れろ
まぁ自演だろうが

地上タンクの荷卸分からなくて焦ってんだろね。陰圧でも負圧でもどっちでもいいけど、逆に陽圧正圧でホース外したらどうなるか知らんのだろう。重力にして減圧できるだろうけど、基本的には吸い込みにしてから止めてホース外すわ。

>>204
シューって音が吸ってるのか吹き出してるのか分からなくて漏洩させた奴いるから基本重力で圧力抜いて、切り離しの際に少しでも空気の音がしたら締め戻して再確認。
基本は余計な事しない。

これが正解だろ
白でも黒でも
地上タンクは
残油処理はポンプかけたまま注油口バルブ閉止→吐出口バルブ閉止→吐出口ハンドル吸引→吐出口ハンドル開放→注油口ジョイント緩めて空気吸わせる→ホース煽る→吐出口バルブ閉止→PTOオフの手順でやってるけどなぁ

顔赤くしてるからIDも赤くなるほど何度も投稿してるんでしょ。（他の人見てみな？そんな赤くなるほど投稿してない。お前だけだよ）事実を書かれてNGに入れて逃げるとか、万引Gメンに捕まって逃げようとしてる主婦と同じ類いだな。こんな奴がタンクローリー運転してるとか色々とヤバイwww

NGに入れろとかコテ入れろとか風俗かよ。マニアか。

うちの会社もうダメよ

>>209
どうした？

>>206
相手先の注油口締める前に
ホース内の滞油は？
ちゃんとジョイントが外れないように
増締めする感じでホースをあおって相手先に
スロー状態で送ってあげるんやで
教わらなかったんか？

ま〜漏らして汚さなけりゃいいんだよ
細かいことは気にするな

シフトB勤で今日の午前2時半に退社したのに明日は午前5時出勤だ
32時間開けられないのが常態化してる
やれコンプライアンスだとか言ってるくせに基本的な労働法規すら守れない
シフト勤務やってるとこはお勧めできないよ

雪道もトラックも、そんなんより運転免許も持ってない奴らが配車してるんだからそもそもが終わってるよな。
危険物や高圧ガス製造も持ってないし荷下ろしもした事ない奴がマニュアル作ったりおかしすぎる業界。

>>212
うちはそんなことないしシフトの方が断然楽

>>211

ポンプ卸しとかくだらん事でよく言い争いする元気あるなぁ

年末の繁忙期に雪通行止めラッシュでそんな気力あるヤツが羨ましいわ

繁忙期？毎日定時だ。もっと雪降れ北海道。今日もあったかいな。

>>217
-10度くらいなら半袖だよね？

なにが半袖よ。全裸だ。何処住みよ？

ﾂﾏﾝﾈ

寒いときにガソリンをペール缶で絞ると、中の雨水凍ってシャーベットになるよね

>>219
これウケると思ったん？

だから何？VIPPERかな。5ちゃんネラーかな。

陰圧の奴だろ。ほっとけ。

俺陰茎持ちだけどなに？

5ちゃんが趣味なのか。なる程な。寂しいな。

地上タンクの荷卸分からないやついるんだな。

>>228
陰圧君な

RGを車載ポンプで地上タンクに？

リアルゲイ？

>>230
草

>>229
陰圧言ってたのはポンプできるやつだろ。それに質問ばっかしてたのがダメなやつだろ。

>>233
逆だろ

トレーラーの作動油ホース油垂らしたら漏油なん？

陰圧で間違ってないだろ。

吉田小陰唇

自分は食品ローリーに乗っていますが危険物や高圧ガスのローリー乗りの人が色々話してるのを聞いて大変そうだなって可哀想になります。
皆さん食品ローリーに転職は考えていないんですか？

石油だけどここで言われてるほど大変じゃないです
本当に大変だと思うのは夏が暑いくらいですね

食品の方が大変て聞くけどなぁ。
定期的に検便とか有るって聞いたこと有るけどほんと？

毎回洗浄とか嫌だわ
俺はケミカルで専用コンテナだから洗浄ないし、荷物下ろして帰庫して空タンク台切りしたら地場担当が宵荷積みに行ってくれる
楽勝

タンクの中で葉っぱが行ったり来たりしてる

>>242
あるあるwww

>>242
違法薬物？

食品も乗ったけど俺は白油の方が断然いいよ。
洗車とかタンク洗浄がめんどくさすぎる。
給料もこっちの方がいい。

カーボンとかセメントの方が楽そう

以前川崎のタンクローリー組合内の会社で働いてたときのこと思い出したんだが
敷地内にあるトラック用の軽油給油機にレギュラーガソリンの給油機もあったな
通勤用のバイクや車もその給油機で給油して給料から決済されてた

お前ら年末年始の休みは？
漏れは三が日のみ

>>248
なに漏れたの？

>>248
んなもん
海外脱出組だわ
脳内では、な…

亡命するの？

あーあ…
https://news.yahoo.co.jp/articles/0127e6abd5f3c7a1236668b413b04276295f2892

そもそもが１台に混載すること自体が間違っているんだよ

設計したのがバカ、承認したやつはもっとバカ

>>252
どうせバッタ屋だろ。

あーあー…

>>253
昔石原都知事の時にローサル軽油というのがあってだな
ローサル軽油は専用ローリーで運んでたんや
配車センターのドアホのせいなんだが、やたら他のローリーとかち合ったで
今でもミニローリー屋の油槽所等でかち合うと停めるとこなくて困るとこあるやろ？
SS前なんか当然待てるわけないから大変やったで

>>256
ローサルはAだろ、といいたい。
重油はおろし間違えても分からんだろ。
昔はハイカロリーとかあったけどさ。

>>255
販売した客全員と連絡とれたらしいからこれは無関係の火災だな
つーか販売客どうやって特定するんだ？
全員SSの会員だったとかかな

それフェイクらしいな

重油に灯油卸すバカいるんだな

>>257
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/air_pollution/diesel/plan/oil/s50_01.html
都内専用軽油があった時期があったのを思い出した
多分、当時東名で死亡事故を起こした会社が専属でやってた記憶がある

>>258
防犯カメラからナンバー割り出しって聞いた。

白油で今の時期総額30万は普通？

安いな

手取り20万前半なら荷卸終わるたびにガソリンスタンドにタンクローリーを乗り捨ててきていいと思う

安いなぁ

地域差とかなの？
都市部なら安すぎる

>>265
ばか？
帰りどうすんだよ

総支給で30万は安いのか
2月から関東の白油ローリー乗りになるけどどれくらいかなと気になった
2月3月で支給30万、手取り25万くらいを勝手に思ってた

もちろん会社次第だろうけど大体冬はどれくらいかなと

明日からまさかの３連休だよ、昔を思えば暇になったなぁ

おんちゃん働きすぎだよ
今でさえ拘束時間長いってのに

>>270
いま、スタンドも休むとこも増えてるからねぇ。
私は正月手当欲しいから頑張るよ

この時季総額40行かないとな

>>273
タンクローリー専門の駐車場作って、1時間100円で、何故かそこに停めると前輪が回り続ける機械が作動する、そんな商売したら儲かりそう。

正月三が日くらい1日2万円くらいの手当気持ちよく払えないものなのかね？

ウチは大晦日〜三が日の手当2000円

元旦働いてるロリ乗りって俺以外このスレにいる？。

7000円手当と休日出勤扱いだな

休みだけど実家行ったりなんだかんだで仕事の方が楽

>>275
出す訳ない
特にキツイとことうるさくないところの差額
日/100円とか馬鹿にするにも程がある
年中無休で働くのが当たり前な業界

ローリの軽油代はドライバーが払う

源泉みたら650あった
2024年からは時間外労働も厳しくなるし今年がピークだろう
頑張って稼ぐぞ

>>281
どこよそれ

マジでいいな　
京浜の中堅で２年目だけど丁度400だった　やっぱ安い方？

地方は運転手不足が年々著しい上に２０２４年以降は白油の安定した配送は難しくなるだろ。

関東、関西の都市部の方はわからないだろうけど、
マジでどうすんだろね？

北海道は飽和状態、配送量減少で更なる年収減。夏場の雑貨は避けられないね。運賃アップ、独身、共働き以外はきついね。

>>284
EV普及で白油の需要は激減する
運転手不足もちょうどよくなるさ

サクラで通勤しよう

明日から仕事だ。

大幅な賃上げは望めないだろうから、年収減になるだろう

今から白油の面接受ける奴って将来何が見えてるんだろうな。

今大型とトレーラー経験あれば60までは食いっぱぐれることないっしょ
だめになったらほかいけばいい

>>286

@YouTube


現実を直視せよ

EVなんて不便で使い物にならないクルマに大金使うか？

内燃機関からEVへの流れは利便性とか庶民の懐具合とかとは無関係
環境問題と資本家の思惑なんかが複雑に絡み合った戦争みたいなもんだから俺達みたいな大多数の養分は流れに逆らうことはできない。

>>291
いい仕事は埋まっちゃってるよ
荷量自体が減ってる
荷が動かない
明らかに景気は悪い

>>294
んなことはない
どう頑張って補助金つけようとも、重い電池がないと距離延びないEVにならない

雲助が経済語るとかやめろよ、ハンドル転がしときゃいいんだよ。

>>286
原発と充電設備大幅に増やさないうちは普及はまだ先だよね

白油需給減より、２０２４年からの残業規制と高齢化による運転手不足の方が上回るよ

サクラなんか200万の車に80万以上の補助金ですからね
補助金がでる範囲内なら飛ぶように売れるでしょう
現に補助金目当てで買った人が多いそうです
しかし現時点でバッテリー価格は下げ止まり上昇へ
それに伴い車両価格も値上げ基調
本当にEVって普及するんですかね？

>>295
でもそれ以上にこの仕事、若い人入ってこない。
10年後はムショ上がりや現役のヤクザとか周りにたくさんいそう。

ヤクザ屋さんはこんな面倒臭くて実入りの少ない仕事やらないと思う

うちの会社24年に向けてシフト車導入されそうでヤダな

>>302
点呼をどうすんの？

明日から仕事とかクソだるなー

>>303
どうするも何も
1車両を12時間交代で乗るだけよ

会社出る時の一瞬だけ気分晴れたけど
あとずーっと憂鬱な気持ちだったな
辞めるまで

大陽日酸と日本液炭のローリーって似てませんか？
ちなみに日本液炭はなんていう運送会社使ってるんでしょうか。

>>308
転職したいから会社教えてくださいって言えよ

>>309
僕はただ似てるのでグループ会社なのか知りたいのです。
調べてもわからないので教えてください。
楽な食品ローリーからあえて危険なローリーに転職はしません。

ワイの10センチ、でかいと言われるンゴ。

ハーネスヨシッ！
シェルターコックヨシッ！
ハッチフタヨシッ！
窓ヨシッ！
灰皿ヨシッ！
線引きヨシッ！
風上ヨシッ！

乙機受かってた

白油から、ケミカルに行きたいんですが、やる前から覚えることがすっごくあるよ！って脅されています。給与は安くなるのに。。。やってらんねー

白湯覚えて活躍してるんなら
ケミカルなんて簡単よ

LPとか高圧ガスなんてもっと簡単よ。
だって、作業運動量が少ないんだもん。
レギュラー、ハイオク、灯油に軽油を全20L.レギュラーと軽油は振り分け有り、常時監視有り、前絞り後絞り油種おろしタンク切り替え毎に絞り有り、の世界を生き抜いて来たのだっから、ケミカルや食品ローリー、高圧ガスローリーなんて鼻くそほじりモンですよ。

>>317
食品はヤダ。

>>315
両方やったけどケミカルのほうが圧倒的に簡単だから心配いらんで

白油で経験積んだらケミカルかガスに行くのが無難？

オイラの勤務先は、黒油→白油→白油トレーラー→単車の高圧ガス→LNGのトレーラー
という序列があって、新入りは少なくても3年はLNGトレーラーには乗れない。
乗れても、偶にしか乗せてくれない。
　
ガスの単車やLNGにしか乗らない！だったら辞めてやる！的なジジィが多いのが原因。

本当、会社選びは難しい。

これからの未来を考えたら、ＬＮＧ輸送専門のカイシャか水素輸送のカイシャにすべきかもね？

食品ローリー、苛性ソーダなどのケミカルは、やったことも入社したこともないので知らんけど・・・

エネックス乙

エネックスじゃないけどうちも古株が会社に要求ばっかしてるのが頭痛の種
募集しても人応募少ないし面接しても採用断られたりで人が入ってこない
人手不足なの分かってるからこれを機に待遇面とかを突いてる

退職金以外の待遇は良くなってきてる業界
だと思うが、問題は年々増えていく
マニュアル対して給料が割に合わないこと
ただでさえ世間とズレた時間で働いている
のに、ワンオペで責任重大、ミスしたら下車勤、運送業以外でミスしたら通常勤務から外すなんて、余程のミスか不正絡みだけだよ
仕事前や仕事後の会議を普通にやってるけど、俺等が何時出勤か知らないのかな？
朝3時出社で夕方18時から始める会議なら
9時出社の会社で例えると21時22時開始の
会議と同じなんだよね

>>324
手順通りにやれ、今度からこれも確認だ、来月から５秒絞りだ、確認書に残油量書け、とにかく指差呼称だ報告だ相談だ連絡だ、と言いつつ「なんでこんな遅いんだよ！」と。死ねよクソども

ガスは触らない
汚れない　漏れても分からない
だ

lNGに、乗れる会社ってどこがあるよ？

エネックスのガスローリーってうちの地区ではいつも募集してるが、求人内容の詳細見ると

>>325
ENEOS?
ENEOSはなんか厳しそうなイメージあるな。

>>321
丙種化学持ってる人を優先的にガスローリー特に加圧器やポンプ付き車両に乗務させるようにしたら爺どもはLNGとか回って来なくなってみんな油ばっかり乗ってるぞ。

丙種液石持ちならプラントオペレーターやるのとタンクローリー乗るのならどっちが楽かな？

>>331
丙種如きでプラント勤めなんてできるの？。
聞いた事ないんだけど。

>>329
エネックスとかエネオス系はルール面倒そう
出光はどうなのかな？
やっぱり細かいのかな

>>333
どの元売もうるさい度合いを、「うちは安全に力を入れています。コンプライアンス遵守します」とアピールするから背比べ状態。
それが運転手が辞めていく原因とは考えてない

>>321
その序列から推測するに289かなぁ？
会社はデカきゃ良いってもんではないよな。
うちは営業所で別れてるから、油とガスのごちゃ混ぜはまず無いよ。燃料油とLPは有る。液石と石油だからね。
そもそも、燃料油ローリーの車庫に、一緒にLNGとか酸素とか水素とかのガスローリーって考えるだけでも怖いんだけど…
まぁ法的には問題無いから置いてるんだろうけどね。

>>315 了解。ありがとうございます

>>315❌
>>319⭕

色々とご意見ありがとうございます。
気持ちも楽になりました。

>>335
酸素と可燃性ガスのローリーの車庫は区分しないとなりません。
止めずらいから手前に止めたとか、明日朝早いから手前に止めたとかは法令違反です。

ガスの単車やLNGにしか乗らない！だったら辞めてやる！的なジジィが多いのが原因

元289だけどホントにこんな奴いたわ
餓鬼か？

>>340
日本語で頼む

我只騎油罐車和液化天然氣！ 那我就不干了！ 原因是老人多

前289，居然真的有這傢伙
嘎基？

>>342

>>342
正体表したね

>>334
事故起こしたら元売の安全担当はアホみたいに「対策案を出しなさい！」だもんな

「次回から気をつけます」って言っても「具体的な事故防止作を出しなさい！」

その結果アホみたいなルールだらけになった
白油の運転手が不足してきてるのがそのアホなルールが原因って元売側はまだ理解できないみたい

>>344
積み場のアラームって何のために有るんだ？
ヒューマンエラーをカバーするために有るんだろ？
アラームならしたから再教育だの、顛末書だの、出禁て。そりゃ嫌になるよな。

システムがちゃんと作動して良かったって終わりで良いと思うがね

>>346
だよな
エラー出したから出禁とか意味不明

100000000000000000回エラーだしても何の問題もないだろ

もっと言うならば、他社の人で、人柄が良くいろいろ教えてもらったりとドライバーの鏡みたいな乗務員がたまたまスカッパー？シェルターコック？がバンパー下に有る車で閉め忘れて積んでたらパトロールで指摘されてしばらく出禁だよ。
別に一滴油漏らした訳じゃ無いのに。
その積み場の有る所は今まで火災をおこしたり、海にアスファルト流したりしてんだよな。油一滴垂らしてない乗務員をやり玉にあげてアンタらは今までなにしてんじゃいって思うよな。

>>348
そういうところはローディングアームの錆びがハッチの中に入ったとか雨降りに水滴入ったからタンクバックとか些細なこと見つけて暇な時に虐めてやれ

>>347
1日3回も4回もとか鳴らすなら手順どうなってるんだって話にもなるけど、たまに一回でなんなのさって話だよ。
今の時代、そんな面倒ならLNGしかならない。それ無理ならもう辞めるとかいう気持ちもわからないでもないわな。他に仕事たくさんあるし。

>>349
早朝の一番積みで少しでも濁ってたら指摘して向こうに抜かせる

実情知りたくてこのスレたまに覗くけど
元ローリー運転手がこの職業をおススメしてる事言わないのが理解できる

ユーチューバーの貞山放送がよくローリーの仕事勧めてるだろ
体力的にも楽だし覚えることも少ないからって

なんでもそうだけど入る会社によるだろ
石油だけどそこまで不満はないし
うちはENEOSだけど運賃も上がってるしサーチャージも出してるみたいだから恵まれてる方だと思う

横浜・川崎でパトロールがなく、残業制で普通にやっていても年収600いって
同僚に残業稼ぎがいなくて余計な仕事がこっちに回ってこない会社があれば移りたい

残業コジキって追加はしないくせに薄い仕事を引き延ばして、一日に数台行くSSで
かち合って迷惑かけてくるから嫌い

そこで、ビューテックローリー

そこは、S O T じゃね？

そこは中央運輸　待遇関東一

嘘はｲｸﾅｲ
やっぱYDLでしょ＾＾

>>355
追加を断れるんか？

>>358
去年の運賃改定でエネオス系と旧東燃ゼネラル系で運賃の統合をした結果、エネオス系の運送会社の運賃は上がったけど、旧東燃ゼネラル系は逆に下がったって聞いた
その影響はどんなもんなんだろうか

SOTとYDLこそが首都圏の雄である(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

残業コジキっているんだな。ウケル

289 と　アッパーグラウンド　の業界の双璧を
忘れるとほ　モグリ　じゃね？

なんか、このネタの流れ　無限ループ(笑)

そのうち、289信者がまたぞろ出てきて・・・

SOTはこれからはパトロールの有る会社になるんだよね…

手積み手おろしの運送会社を避けたくてローリーの為に資格や免許は取ったけど
受けたローリー会社は未経験を理由にどこも採用してくれなかった
結局大型でフレコン積む仕事にありつけたけど、俺のローリーに乗る夢は潰えた

>>366
年齢は？

51歳だよ

ここの未経験は不可ってのはローリー経験未経験？ 大型未経験？
大型乗ってて乙4、5、6と丙特あるけど49歳
採用してもらえるかな？

>>369
大抵は大型乗ってたら採用される。

>>370
ありがとう
求人出てるとこ何件か応募してみるよ

大型配送経験ありの40ちょいすぎだけど書類で普通に落ちたよ
うち１社は採否の通知を１週間以内と言っておきながら不採用通知きたのが２週間後で
少しイラっとした

今時40チョイを落とすロリ会社なんて有るんだね

余程見た目がアレなんじゃないの？



あ、、　ゴメン

50代前半は若手

>>366
老人はいらねぇわ

そう考えると30代の俺は早めにいい所見付けて身を固めておこう

うちの会社で30代なら運送業未経験でも入れる

>>369
スペックがほぼ同じ状態で採用されたよ、今はケミカルローリーに乗ってます
48歳で危険物は乙4,5,6と乙機、運送業と大型未経験
工場勤務の時に４tは乗ってました

>>369
基本は両方未経験の意味で募集していると思うよ
ただ独身かどうか、通勤距離と時間で書類で落とされてるフシがありそう

>>357
そこって非常用の油種キーであれしたとこ？
>>372
大型配送経験ありってことは今は違うってこと？長続きしなかったとか？

>>380
いや　１０年くらい大型乗ってるよ　けん引は大型と一緒に取得したけど危険物はここ最近取った
乙４やけん引無くても大型さえあれば応募資格満たしてて人柄採用です　と書いてあったから
まずは履歴書送って面接で話くらい聞ければと思ったが面接すら行けず駄目だったわ

>>381
油先細りだからね。お勉強が苦手じゃなければガスの丙特取って見るのもよし

独身は落とさるんじゃないの？たしか
自分が初めてローリーの会社入ったの31だったけど独身だったから珍しがられた
どこの積み場(ガスだけど)とかおろしば行っても独身なの？って聞かれたし
今は県開発の設計の仕事してるからトラックとは無縁だけどたまにローリー乗ってた頃を思い出す。

意味わからん基準だな

大手観光バスはガイドさんとやっちゃうから独身を落とすってのは聞いたこと有るけど。
ローリーで独身だとヤバいこと有るか？
スタンドのネーちゃんとか？
なんもヤバく無いと思うけどな。
俺も若かりしのロリ乗りたての頃は、逆にスタンドの姉様に結婚してるの？彼女いるの？とか聞かれた事も有るし、飲みに行った事もあるけど。
会社にとっては独身で不利なことは無く、かえって独身だからこそ、急な追加とか無理じいの休出とかのさせられて融通が聞くと思うけどなぁ

>>381
SOTとYDLなら大丈夫＾＾

独身だと奴隷扱いできないからじゃない？
住宅ローン持ちならすぐに辞めないだろうし

>>385
独身だと比較的簡単に辞めるからね。子供がいたり住宅ローンあったりするとなかなか身動き取れんのよ。

>>388
今どき、そんな基準で落とすようなところ、本当あるのか？
信じられん

実際就労してみないと勤務態度って分からないしな
数多の求職者を選定する時に似たような人材だったら既婚の人を取りそう
独身で気になるのは実家住まいだと親の介護を気にする
既婚の人は子供が幼いと何かあった時に突発的に休みをお願いするからそういった事情を
見てるんじゃないか
ただ決定打にはならないし重要なのは経歴職歴資格と・・面接で人柄を見る
経験あって資格もあるならその会社に応募者が殺到してふるいにかけたんじゃないかな
知らんけど！！！

>>389
コロナ前に超絶人手不足で普通免許だけでも採用するようなとこもあったやん。あのころ手当たり次第採用して残ったのは家庭持ちが多かった。
というか独身ならすぐ逃げ出すのが正解。

あとは結婚して子供育てるくらいの社会性や責任感があるってとこかな。
油なんて一人仕事で手抜きしようと思えばいくらでもできるし、乞食スタンドでレギュラー2キロをハイオクのタンクに卸して、小遣いやるから、とかその辺断れるかだな。

>>387

>>392
5chが友達？

京○は良く募集出してるね
条件良く見えるけど人集まらないのかな

>>395
面接には多数来るんだけど
採用には慎重になってるって聞いた

大手は人を選ぶからね〜
おまいらにはSOTとYDL位が丁度いいwww

年収380万〜430万　休み月６
油槽所まで下道２時間走らせて積み込み
そこからさらにベタで２〜５件　
今時　チャート紙挟んで日報も手書き
ローリー乗り回し　時間記載なしのみなし残業　定額働かせ放題
地域優良企業です！って求人出てるけどさすがにないよな？

新栄とかブルーエキスプレスとかはどうなんだろ
両方とも大手の子会社だし
日輪とかも安定してそう

いいよ最高だよ

@YouTube


地元民でチェーンも巻いてて、こうなるんだよね
しかもこれ積んでる状態でしょ？
京浜エリアなんかノーマルタイヤ民のせいで動けなくなるわ
環七、環八の陸橋なんか凍結で上れない時もあるわ
そもそも積雪を考えてマイカー買ってる奴なんかいないだろ？
スタッドレス履いても車高落としてたら意味ないし
大雪の時は仕事減らすか休もうよ、配車センターさん
仕事終わってからカチカチの凍った自宅駐車場、玄関まわりの除雪なんかしたくないわ

>>398
即やめろ。大手池

下手にバックかけて折れると動けなくなるんよ。スコップで掘るべきは駆動輪じゃなくてタンクのタイヤ周りなんだよ。
焦ると駆動輪ばっか気にしてハンドルの向きも忘れて揺さぶってしまってさらに折れて事態は悪化する。

あとはASRとかTRCとかメーカーで名前違うけどカットするとかね。

チームワークとかしょうもないこと言うな
忙しそうにしてても手伝いもしないくせに

@YouTube



首都高50km/h区間を60km/hで走ってるけど、パトカーとか覆面とか人員輸送車
に追い抜い抜かれてるんだが笑
小田厚も制限速度70km/hのところを80km/hで走ってるけど、追尾中でもないのに
ローリーを追い抜いて行く覆面と白黒パトカー笑

前いた運送会社に元高速機動隊？かなんか警察やってた人が入社したけどタコ見たら20キロオーバーしっぱなしだったわw
やはりクセがつくんだろうね

>>398
カスの率が高いだろうな
500以下のところは

>>401
なんかチェーン巻いてるように見えないが。
１軸ローリーなんてドンコロ巻いたらまず迷惑かけることないのにこの運転手何してたんだ？

>>409

@YouTube


ゴムタイプのチェーンバンドらしきものが見える

EVよりもまず大型車の前輪をモーター駆動の補助装置つけてくれよ。

>>399
新栄って二年前に一回債務整理したんだっけ　けど事業は安定してそうだし大丈夫じゃね
ブルーエキスプレスも安定してるが従業員が仕事中か何かで亡くなって遺族が会社と裁判
して争ってるとか聞いた　詳しくは調べたら出てくると思うが

YouTubeのコメントでは北海道のローリーはチェーン、スコップ、ジンギスカン鍋はセットですとある。マジなん？

スコップは北海道以外の雪国でも必須アイテムだよ

あれスコップと言うのは大阪人？

重油が土の上にたれたらスコップで掘って埋める。あら不思議！！

>>403
ケミカルで居眠りか？よーやるなー

>>417
ごめん！403は関係ない

スコップ何かと役にたつ。ジンギスカン鍋ってタイヤの下に入れたりするの？それとも油受けのように使うの？

>>417
ケミじゃないよ
会社を出てちょっと行った所で事故ってるからおそらく運転手の意識が無くなってたんだと思う

米油？前の出光は積んでる？

ちょっとー5号線塞いでる奴〜

京奈和道の橿原降り口でタンクローリー車列に突っ込んでるな
なんで混みそうなとこで速度緩めんのか

スコップ連呼してる奴が必死で笑える

スコップってなんぞ。ジャベルだろう

つまんねーよバーカ

ジャペル懐かしい

スコップ三味線というのまであるから
スコップでいい

スコッパー閉止ヨシ！！

ワイの地元じゃスコップ焼肉てのがあるンゴ

岐阜と那覇は漢字テスト常連

給油口掘り当てるのには円匙

LPだが今年の冬は待機ばかりだわ
人が数人余ってるってのもあるが。
待機中も時給が出るからいいけど

白油は繁忙期の今でも少しずつ配送件数減ってるの？
繁忙期と閑散期だと毎日の始業と終業時間は何時くらい？

白油に転職するから参考にしたい

>>434
教えてください言えや

中国地方だけど、今冬は一度寒波きた程度で今のところ暖冬だから暇ですね

やっぱ冬場に灯油売れないと稼げないよねー

ぶり返しの大寒波来そうな悪寒

円安もだいぶ落ち着いてきたし、原油価格も下げ傾向。これから小売り価格が下がる流れだから、使うぶんしか頼まんやろ。まあ地政学的にハッキリしたことは分からんが、核でも使われたらアボーンだな。

>>435
教えてください

>>438
雲助が講釈垂れるなや

雲助でも頭使ってスマートにやってかな生き残れん時代やで
アホのままじゃあかんわ

あっちいけ言われてそこに行っておろすだけだろ何も頭使わん

シフト車に乗ってると仕事が安定してるから忙しいとかよくわからない
今日は一般配送の人がさっき帰ったから忙しいんだと思う
ちなみにうちのシフトは早い方は午前１時に始まって終わるのが9時から11時
遅いほうが午後12に始まって終わるのが21時から24時
一般配送は午前3時から5時に始まって終わるのが11時から遅くて18時と仕事によってかなり差がある
先月の平均拘束時間は10時間40分くらいだった
稼ぎたくてもっと引っ張る人もいるけど俺は引っ張らないタイプ

>>442
今の油ローリーてサイドにカメラが付いていて荷卸作業を録画されて
チェックしてる会社多数なのよ、酷いとこだと車内にもカメラ付いてるんでしょ？
中央運輸とか
頭は使わないかもしれないけど、抜き打ちパトロールもあるしで神経は使うのよ
需要家だとうちの会社はパトロールにきた前例がないから安心して仕事が出来る

うちは作業監視カメラも車内監視カメラもないがバックカメラもない

非常用手持ち油種キーをフツーのスタンドで使ってコンタミして、販売するような事が起きるとマーク車みんなパトロール必死だわな

２０２４年以降明らかに白油乗り足らなくなるが、ＳＳ配送どうなんの？

切らすスタンド続出になるんやないの？

切らすスタンドって何？。

ウチは残業代がないよ？

>>440
頭悪そう～頑張れ

ガス欠になるSSを「切らす」て普通に言うやん

京奈和道の事故ってISOタンク積んでるローリーが突っ込んだのか
ボディを見た限り大手じゃね　やっちまったな　

京浜エリアは「あがる」「あがりそう」「あがってる」言うてまんで

>>444
積み場で積んでる時も作動してん？

作業マニュアル通りにやってる人いる？
立ち会いの人をタンク上部に上がらせて確認とか

粉粒体ローリーの作業見る機会あったけど体に負担かかって無さそうで羨ましい
給料も額面で500万くらいあるっぽい

＞立ち会いの人をタンク上部に上がらせて確認とか


そんなマニュアルあるの？

あるんちゃうの
実際中身が全部降りてるか確認のため
メーターとかも故障もありうるし

個人店で親父がいる店って大抵上登らない？
一応うちはマニュアルじゃ全部やることになってるよ
ほぼほぼやらないっていうけど

>>459
検尺のリングのとこ覗き込むよなクソ親父。
「うちの前なに卸してきた？」とか聞いてくるし。前絞り終わるまで監視したりさ。

>>455
元売りの人間がいる時か代理店のお偉いさんが来てるときぐらいしか
普通はしないよね

>>460
そういうのは俺らの大先輩方が何かやらかしたか
余計なことを言った運転手のせいがほとんどだよね

残油絞りで場所移動の大半は余計な事を言った運転手のせいか
消防の検査に引っかかったがほとんどでしょ？

>>461
作業マニュアルを最初から最後まで毎回していたら立ち会いの方もうんざりするか疑問に思ってた

行こうと思ってたところが例外事由3号のイで
４５歳以下の募集になっちゃっと
やっぱきちんとしてるとこは若いのしかとらないな

台数持ってるだけで大手と呼ばれてる上位のとこは
５ｃｈや評判サイトで給料安すぎ、評判悪すぎだから行きたくない

アヤトのローリー糞だせえなｗ
どこのチンドン屋だよｗ

ちょっと計算してみたら昨年の総労働時間が3050ｈだった（シフトあり）
おまいらどうよ？

>>465
洗車とか整備とか引かれてだろ？

洗車が拘束時間に入らない会社があるんですか？

>>467
大手にいるけど日報改竄されるんよ

>>468
何やってるんだよ、労基署にチンコロしろよ

>>463
きちんとしてるのかな、現実見ないで高望みしてるようにも見える

ローリーじゃないけど前の会社もそんな感じだった
洗車や整備が入って無くて帰庫してからもたまに運行管理がくるまで一時間待ってろとか

角が立つ言い方はまずいからまずは洗車や整備に手当付けてくれませんかと言ったら
掛かった時間の残業代は出すけど賞与を無くすよ？だったから諦めた
と言っても賞与は一律１０万円が夏冬出るくらいだったから今思えば抵抗してもよかったかも

洗車整備しても残業代出さないよな。
会社都合で軽いミーティングあって残っても残念代出しやしない、

>>466
それは無いと思うが洗車に関しては制限時間がある
基本的にドライバーは整備しないが必要があればやる感じかな

来週の寒波嫌やなぁ・・

>>474
何でよ
予報見たら、日本海側でも気温2-3度あって時々雪くらいだよ
大したことない

ハイオクガソリン総合 Part47
http://2chb.net/r/car/1663804118/

元シェルの運転手さん、V-Powerとスーパーゼアスが流通の過程でブレンドされるらしいので、説明してあげて下さい
積場なのかSSの地下タンクのことを言いたいのか、知ったかがぶりが説明してるから、よくわからん
SSの地下タンクなら両方の積場から持って行けば当前混ざるし、どうやらシェルの積場でもV-Power以外のハイオクを出荷してるらしいんだが笑

何を今更　w　

と、思う人手挙げて！

VP信者よ。
残念だがそれはただのハイオクガソリンだ。

添加剤入りが欲しけりゃコストコだな。
レギュラーにも軽油にも入ってるらしい。

コストコてガソスタもやってたんだね
知らんかったわ

vpの積み込みの時だけ先に添加剤がチョロチョロ出てその後普通のハイオクを入れて撹拌してるんじゃないの？

よそはどこで精製されたのかもよくわからない怪しい罪場で積んで持っていくこともあるけど

>>480
昔のことだが、水江積でそんなめんどくさい事やってるようには見えなかった
ハイオクだけは積場決まってたぞ、宇都宮OT積だとハイオク積まない仕事
軽油か灯油仕事がほとんどだったから、前荷次第では2時間近く積込作業笑

>>478
軽油に添加剤入れるようになった店舗もうあるの？うちの方のコストコはまだやってないな

>>482
軽油に添加剤はまだ4店舗だけらしい。

添加剤なんて自分で買って給油のときに入れりゃ済む話だろ。エーゼットのやつ

>>476
そのスレ詳しく読んでないけど。

一応、シェルマークのお店はブイパワー持って行ってるのは間違いない。

富士袖ってブイパワーなのかな？東亜だけじゃないのかね？ブイパワーって。

ウチの地域ではＶＰも小宇宙もポロステも一部のエネも全て同じ油槽所からだが？

これって書いちゃだめなの？

>>483
なるほど、もうやってるところあるのね

>>484
コストコのは他店より圧倒的に安い上に添加剤を独自で入れてますよってはなし。

植物油ローリー乗っとるんですが（ステンレスタンク）
油汚れがシミみたいになってるです
マジックリンとママレモンの混合剤ではなかなか落ちないんですが
なんかいい洗車方法ありますか？　バルブやコック回りは苛性ソーダでやっています。
よろしくお願いします。

>>488
サンポールとかハイトレール

酸で洗う

ステン用で売ってる

そのかわり大量の水で最後洗い流さないと後で茶色い筋になる

>>488
乗り回しだから放置

>>488
キッチンクレンザー

>>486
はぁ？ブイピィは倉賀野ブイピィ専用油曹所から出荷するけん
ブイピィはブイピィやけんの。ぜあすとちがけんね
やっぱりしょうわしえる石油のHGが最高たい

>>493
ただ洗浄剤入ってるだけだろ。自分でPEA添加すりゃいいじゃん

>>493
154でしょ？

バーダルの添加剤いいよ
明らかにエンジン音減る

VP は白赤黄色のタンクローリーに限る
ｱﾎﾟｽﾃﾛｰﾘｰはﾀﾞｻｲね(^^)v

ヴイピィはG県とK県に空車で取りに行くよね？

>>498
数字で言えないということはシェルカラー乗ったことが無い人かな？

僕はEのマーク車ですけど、通勤用の自家用車にはVパ入れてます

>>486
どこの地域ですか？
関東だとブイピー積める県がないローリー会社は県を越えて
遠くまでわざわざブイピーを積みに行ってますぞ

ブイピー３０００のど〜飴♪

>>471
とにかく労基に相談する。多分ローリー会社の労働組合は形だけだから
そのような相談が多かったり、別の人からもあると
労基から要注意としてマークされる会社となる
何件もそういった相談があれば監査に入ろうかとなる

>>503
最初に会社の人に残業について意見してしまったから
その後に労基にチクって指導や改善命令あると真っ先に俺が疑われるからチクりにくかった
会社に残業代払えと言うのは悪手になる場合が多いね

>>504
腰抜け野郎乙

>>504
うちのとこ大きいけど、車庫戻ったらすぐ終業押せとかね。終業しないで点検押して洗車してその日報印刷するじゃん。翌日、その日報をパソコンで確認すると点検が丸々削られてる。
さすがに労基に相談したわ。

自分がおかしいと思う事はガンガン言った方が良いと思う
他の人がどうとか関係ない
そのクソ会社に洗脳される前に辞めるか戦うか選ぼ

労基にチクった覚えがないのに、退職後労基にチクった男にされて転職に困った経験有
転職の面接で凄く手応え有の会社があったのだが、結果は不採用

面接時の所長の話だと、面接先の会社が俺の元勤務先に問い合わせしたら
俺のあることないことを言ってたらしい、面接時に円満退社ではなくもめて辞めたことは
言ってたが、それ以上に未報告の事故があったとか労基にチクった等言ってたと

個人情報保護法がなかったから泣き寝入りで終わった

地域のトラック協会の食事会とかで運送会社の社長や偉いさん集まってその手の話題出るからね
個人情報なんたら関係ない
酔った上での世間話的にだから
労基かけ込み訴えしてたらその地域じゃまず採用されないだろうね

>>506
こういった場合ってたぶんだけど
経営者や所長が残業時間の上限を設定して下の管理職に押し付けてるから起こる事だと思う
管理職が上の人に労基に違反するんで残業時間を1分単位で計算して下さい　
と愚直なまでに言ってしまうと冷や飯食わされそう

ここのスレには運転手だけじゃなくて
運転手を管理する会社側の人間も書き込みしてるから気を付けてね
どちらの側に立ってる書き込みか見ればわかるから見極めてね

>>509
うちは問題児ほど褒めまくって送り出してるけどな。同業の他所でド派手にやらかしてくれればこっちにとっては実際にはプラスに作用するし、そんな酷いこと言う会社なんか個人情報漏洩のリスク考えたら今時ないと思うけどな。
あとうちの会社昔月に50件くらい裁判やら労働争議やら抱えてた時期あって、常に社長お呼び出しかかってて仕事にならん時期あって、それに懲りて今は法令遵守でやってるよ。
でもその時裁判やら労基やら駆け込んだ人間なんて誰なのか他所に漏れないで何事もなかったようにやってるのが殆どだよ。

>>511
それな

>>510
冷や飯？自分の地位を守るために部下の時間と金を奪うようなやつを上に立たせておく必要はない。
所長、監督、リーダー、サブリーダーよ！

>>510
そっか
残業１分単位でやってない所が多いな
違法だけど

週明けには、さらに強い寒波が
列島全体を覆い、「10年に一度」
の記録的な寒さになるとみられ、
23日は、都心で初雪の可能性もある。

どうでもいい
毎度のことだわ雪とか
北陸地場回りだし
まあ立往生渋滞は困るけど

車板のハイオクスレでこれ書いたのどこの人？

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/01/19(木) 15:51:31.81 ID:A/sE6Nl2
VPは洗浄剤が入ってる訳だからバーターハイオク入れた所で即座に体感できるものじゃ無いと思ってるけど違うの？
入れ続ける事によって徐々に燃料系統を浄化して、本来の性能を発揮してくれると思ってた。

ちなみにシェルじゃないローリー乗りだけど、シェルじゃない油槽所にシェルのローリーもたくさん積みに来てるよw

コストコSSには洗浄剤入りのレギュラーどころか軽油もあるらしい。

川崎の元シェルカラー乗りだけど、宇都宮OTに入るけど、ハイオクは積んでいないぞ

スーパーマグナムもあれだったし、出光になったんだからただのハイオクにしてくれりゃいいんよ。マーク車が偉いとか長尺が偉いとか馬鹿なことで運転手洗脳してこき使う時代じゃねーんだよ。
若手なんて洗車時間が残業にならんってだけで辞めていくんだからな。いまの主力も60近くが増えて病気で休むのも増えてきてこの先元売りの配送すら制限かかるようになるぞ。

>>475
何が大したことないだよ　w

SSの計量機にはスーパーゼアス等のブランド名ではなくもうハイオクとしか書いてないと思うよ。

労基には相談すること自体が大事
たとえ取り上げられなくてもがっかりせずに
会社名と営業所と簡潔に内容を伝えてしまおう
積み重なればいずれムダにはならなくなるから

いまだに残ってる貝殻ブランドのハイオク、どこの油槽所で積んでるか

今の貝殻ハイオクって洗浄剤入りって謳ってないの？

ビューテックローリーは良さげな会社ですか？
面接行こうとおもうんですが。

>>524最高です

>>518
宇都宮は水江から持って行ってるからブイパワーじゃないか？
入るレーン指定されるだろ、シェルなら。

>>526
元シェル乗りが積んでいないと言ってるのに、なんで積んでる事になってるのよ笑
コスモとシェル兼用レーンだけど、ハイオクはコスモしか積んでいないと思うよ

シェルが「ごめんなさい」しただろ

ブレンド油

>>524
SOTとYDLもご検討下さいね＾＾

ハイオク車買えない連中がハイオク語るスレはこちらでよろしかったでしょうか？

ウチの車庫燃はハイオクですけど？

ヤクザみたいなダンプ屋とか軽油とハイオクの計量器あるよな

>>509
会社側の人間でこういう事を言う人がいたら録音して
労基に名前を出して相談しよう
ひと昔ならいざ知らず今なら完全にアウトだから

何でもかんでも労基に頼るなよ。そんなんだからいざというときに労基に言ってもあしらわれてしまうんだよ。同業他社に行くつもりなら証拠はおさえつつ上手くやらんとね。

>>535
いざという時の定義が分かりませんが
労基は労働者が法令違反や不当な扱いを受けたときに相談する所です
>>509
の内容は会社側が労基に相談させない抑止力の効果を狙っての発言だと思いますが
明らかに個人情報保護の対象ですし、今後あなたに不利益になりますよという脅迫になります

ユニオンに入っておくとか

弁護士特約付けておくとかな

>>536
労基にその音声持って行ってどうなるの？

名ばかりホワイトに要注意な

>>536
一個人が相談したところで、あなたが思ってる様に労基は動いてくれないよ

労基もそんなの一々相手にしてたら仕事にならないの判るやろ？

>>538
そそ

組合単位で訴えないと余程の労使案件ではない限り可能性低いよね

個人で労基に動いてもらうなら弁護士に依頼しないとまず相手にされない

それを理解せずに法律ですからと杓子定規に理屈コネたところでどうにもならない、と理解しようね

別に

証拠さえあれば表と裏に仕事人はいる