現状6両編成
概ね15分間隔で運転
時間帯によってはかなりの混雑
くろしお
そよかぜ
すずらん
れぶん
たんば
てんぽく
るもい
なよろ
当初案のそのまま掘って室蘭本線に戻るルートの建設と同時にホーム延長かな？
エアポートの自由席を座席半分仕様のロングにしては？
座れなくなるが、混雑は劇的に緩和される。
721系をエアポート運用から外すのが良い。
自由席はロングシートで良い。
721系中間車3両を抜き、自由席をロング化の上で731系に組み込んでも良い。
エアポートにロング増えたら喜ばれる。
混雑緩和には、自由席の座席を削減したロング化が良い。札幌行を中間駅から乗る客はたたせたら良い。
東京に行くと、鉄道は立って乗るのが当たり前で、座れたらラッキーぐらいの感覚。
北広島に球場ができたら、混雑緩和の為にロングシート化でいいと思う。
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２
12分おきに増発したら、小樽～札幌の運転間隔と合わなくなる。
毎時一本に小樽直通を減らすか、札幌で分断するか。
毎時2本直通だと。24・36の間隔になるなあ。
ダイヤ難しそう。
小樽での接続も、15分くらい取るように調整が欲しい。
ローカル線とは絶妙な接続は避けて欲しい。
小樽→空港は遅れた場合は待たないで、出してしまうべき。
12分おきに増発したら、小樽～札幌の運転間隔と合わなくなる。
毎時一本に小樽直通を減らすか、札幌で分断するか。
毎時2本直通だと。24・36の間隔になるなあ。
ダイヤ難しそう。
小樽での接続も、15分くらい取るように調整が欲しい。
ローカル線とは絶妙な接続は避けて欲しい。
小樽→空港は遅れた場合は待たないで、出してしまうべき。
小樽→山線てエアポートの接続を15～25分取るようにダイヤを組んで欲しい。
良すぎる接続は無くし、遅れてもエアポートは接続待ちをせず、小樽を定時に出して貰いたい。
麻薬取締法違反 札幌の薬剤師と法人を略式起訴
病院で管理する医療用麻薬の数量について道に虚偽の届け出をしたとして、
札幌区検は１９日までに麻薬取締法違反の罪で、札幌ひばりが丘病院（札幌
市厚別区）に勤務していた３０代の薬剤師の男と、同病院を運営する医療法人
潤和会（同区）を略式起訴した。札幌簡裁がそれぞれ２０万円以下の罰金刑
を言い渡す見通し。略式命令請求によると、男は２０１５年１１月、道に対し、
院内で使用した麻薬の使用量を偽って届け出るなどしたとされる。潤和会には
法人も罰する同法の両罰規定を適用した。
出典：北海道新聞 平成30年10月19日付
小樽での遅れを待たないで出せるよう、接続時間を最大30分位に長くするのは？
5分以内の絶妙な接続は避ける。
小樽直通も山線列車の小樽到着前に発車させ、山線～の接続は石狩ライナーが受けるようにすべき。
小樽～札幌の快速は小樽～手稲を各停に統一。
やはり小樽で接続は待たず、後続列車に誘導。
かなりダイヤの乱れが少なく出来ると思う。
或いはエアポート全列車小樽直通にし、手稲～小樽を各停にするか。
小樽→空港の列車は接続待ちを一切せず、定時で出す。遅れた場合は後続列車に誘導。
本数多いから問題無い。
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