ついに動画公開か
これからはパスだけでなくボイスレコーダー必携だな
>>413 業務研究のレベルが下がりすぎて、
何年か前、会社として協会(どこだか忘れた)の発表に出せなかった
と聞いた
どれか一本化して、もっと深くやるようにすればと思うけど、
業研、現一、マイプロそれぞれ上部に協会があって、面子を保ちたいから会社は止められないんじゃないか？と思ってる
>>417 業研もうネタ切れなんだよ。
協会って、外部団体？
日暮里で助役が酔っ払って人身まがいが発生したやつ？トーデンじゃなかったけ？
助じゃなかったんだ、、トーデンは携帯に、副区長と続いてるね。
携帯は懲戒解雇で、副はどうなったんですかね。
某巨大ターミナル駅の女達は同業者と合コンしまくって色々と余計な事を話してるみたいだが大丈夫か？
>>424 そら話したくなるだろう、こんなバカな会社の所業w
やってられねえよ
>>425 マル秘内容とかいいの？
同業者の知り合いから聞いたがかなり有名になってるらしい
変革変革いってるが
上のいうことは絶対、イエスかはいしかないという昭和気質のまま
まず上に何でも言えるように経営層の考え方を変革しろ
ＪＲ東日本も実質国有化するしかない。
今の経営陣は全員クビ！
触車の件は現場長が否定も肯定もしなかったらしいね。隠蔽したいんだろうけど、ここに書かれちゃなあ
２０２０東京オリンピック・パラリンピックで福知山線事故を越える大失態を起こすＪＲ東日本
>>435 スルッとkansai私設掲示板へお越しください。
トーデンのカタホウだろ
自称運輸のプロ（笑）聞いて呆れるわな
カタ阿呆だな
上司と一対一での社友会への勧誘が本当にキツイ。。。。。
無理矢理脱退させられて、ようやく解放されたと思ったら、
今度は「社友会に入らないとお前にとって不利益」だとかで、もう辞めたい
不利益で結構、だから二度と勧誘するな。
って言うだけだろ？講演会だ飲み会だ無理矢理行かされるよりいいじゃない
仕方ない。区長自ら職場内に愛人作ってるくらいだから、そりゃ副区長が触車するし、見習が教導に腹立てて防護無線発報するし、平日と休日の行路カードを渡し間違えて出場遅延起きるし、ｵﾜｯﾄﾙ。
なんか‥ここ何年かで一気に腐敗しきったな。
現場も非現も。
これまではクソ組合とはいえ緊張感があった
出来レースで落としどころもあった
今は経営層から管理職クラスまで、元々非組にとっては万々歳な状況
何やっても許されるし、失敗しても責任は助役以下にとらせて終わり
法すら破る会社だということで下ももう諦めた状況
本業などどうでもよく、ゴマするしかない。
こんな組織が腐敗するのは至極当然
分会長が泣きながら東労組辞めないでって懇願してくる、なんでも地本から脱退阻止のノルマがあって、飲み会のお金も地本から出ていて、この後キャバクラも誘われたけど、元は自分が払った組合費だから馬鹿馬鹿しくなった。
>>446 すぐ会社全体の腐敗の話になると、組合も同じだー悪いんだーって来るよねお前
>>448 どっちも、185系だね～
最近、電気指令しか運転してないわ…
>>451 臨時で受けさせた方がいいんじゃないのこれ？
【SYACHIKU】「働きすぎ！」「これはホラー動画か？」日本の会社員の1日に海外がビックリ！★2
http://2chb.net/r/newsplus/1570368030/ 世界から見たら頭のおかしいお前らの姿だ
教導に腹立てて防護無線ってwww
ガキじゃねーんだからw
酔っ払って触車かよ…なさけねー！
そんなのあったのか
どんな理由だったとしてもで運転士不適格だろうね
>>441 東電なんか見習いも緩いくせにこれはひどい
例えば運転士が組合員だったら
運転を妨害して安全を損ねたから防護無線発報して当然だ！
とか言って運転士を守ろうとしたりしないの？
マジメに組合活動なんかしてないから無理か
乗務員の為なら何でもやるでしょ
設備系の事象ならガン無視するけど
列車を止めるべきときでも止められない若手が多いなか、実に素晴らしい見習いである
東電の見習いって、見習い初日にハンドルを操作させてくれなかったからパワハラで訴えた奴がいたよね
保険の女の子にアタックかけた上に酔ってLINEで裸の写メ送って、それで断られて逆ギレして職場で怒鳴りつけて泣かして教導外された職場もあるらしいけどな。
>>466 保険屋鬱陶しい俺からしたらヒーローやわ
再就職支援制度で本体に出戻りした社員って見たことありますか？
区長以下皆基地外ばかりかよ
そのうちリアルGTAになりそうだなwww
昭和の老害の特徴。
マイプロ、委員会はやりません。
文句だけは一人前です。
面倒なことは致しません。
本来業務だけやっていればいい。それ以外のことはやらない。
面倒なことはやらないので勤務終了後はすぐに帰ります。
客対応など面倒なことは若手になすりつけます。
これが昭和の主任以下の老害の特徴です。
>>474 ＞本来業務だけやっていればいい
本来業務がわからない奴ばっかになってきたからなあ・・
改善活動マイプロ委員会どんどんやるべきだが
出札が切符売れない、乗務員が乗務できないんじゃどうにもならんでしょうな
鉄道を愛してない人が効率化の仕組みをつくってしまった感じの会社。
組合役員もクソだが、経営幹部そして現場管理者に謙虚さが全くない。ある意味、東労組は現場管理者の暴走の歯止めにはなっていたとは思う。このあたりは社友会、国労じゃムリ。
キョウドウに腹立てるなんて最悪だな、組合がどうのこうのとかじゃなく・・・クズだな。
ヒヨウシに出てますよダンスポーズしながら
東電って、昔から風通しの悪い職場だよな～
職場も暗いし…
NEXの前でふざけた写真を表紙とか
誰か止める人いなかったのかな
俺の感性がおかしいのか
俺も東電は無茶苦茶だと思うわ 教導でセクハラ発言して降ろされた奴とかもいるんでしょ？
もう動労対策もいらないし、必要ない職場だよ
>>475 ポテじゃない。運転も2回目で合格だったかな。変わりもんだよ。
>>483 お客さまのまえでよくあのポーズできたよな
>>480 幹線で2ヶ月くらい前にハリネズミがあったぞ
>>483 NEXの前でカモンベイビーアメリカ🎵ってやってる奴らは皆優秀な脱退者様ですか？
>>489 この数年でリレーションシップ(組合関係)
だいぶ変化したようだ
だけれど僕らは社友会
バーコードに忠誠誓うのさ
そろそろターミナル駅や女性車掌にも香港と同じ覆面禁止法を施行したほうが良い。
>>491 田城郁に頼んで憲法改正するしかないな。
>>479 ホントそれ。
このまま行くところまで行くんだろうな。終わってる。
>>489 ゴールデンボンバーの令和だと思うとマジレス
いつの間にかJR東日本アプリの評価が3を切ってて草
勿論業界最下位
俺は本来業務以外は絶対やらないわ。
マイプロ、委員会は事象を誘発するし、本来業務が疎かになるからな。
最近役に立つマイプロや委員会の成果物って無いような
最近シュガーヒデキがおとなしいな。ついに愛人にも見放されたか？
>>496 上位職に謙虚さがないって何様だよお前。
確かにやりすぎな管理者もいるが
部下がこんなんだとますます高圧的になるわな
https://www.fnn.jp/posts/3655NST/201910072016_NST_NST ニュースで流れてきて「ほーん、こんなサービス始まるのか」と「トレインデリ」とカタカナで入れてぐぐってみたら…
端末にもよるだろうが「いかんでしょ」ってなるようなものが検索上位とか一位に出てこない？
フィルタリングしてある業務タブとかだと出てこないとは思うけど
人によって検索結果の出方が違うかもしれんからなんとも言えんが
他でも試してみてもらったが似たような結果だった
ちなみに結果に出てくるようなところを使ったわけではないぞ（小声）
>>499 期待を越える感動だったのに、中期ビジョンでは満足だからな
顧客満足度調査でもセルフチェックとの乖離度しかひがしに出さないし結局鉄道事業に本気じゃない弊社じゃ無理だったんだろ
>>505 変革ですからね
我が社も風俗業に参入ですな
>>503 シュガーは毎日組合の金使ってキャバクラ三昧です。
マコピンもね。
>>505 さっきみたけど、そうか、おまえそういう趣味か。
>>502 ウチだと昔マイプロで作ったであろう教育の補助的な資料？が古くなってきてるからそれを更新してくれるだけでも助かるんだけどねえ。最近は「地域との触れ合いがー」とか「他職場との交流がー」って、なんの役にも立たないことばっかり。
正直運転士見習いは大卒のほうがワケあり多いな
変にプライド高いからなんだろう
学歴も良し悪し
昔の指導は厳しかったが
打たれ強い人も多かった印象
>>514 訳あり多いって、新人運転士の9割以上が大卒の時代だぞ。
>>516大卒のやる仕事じゃねーわな笑
高卒の馬鹿が踏ん反りかえって職場で偉そうにしてたら大卒の子たちは嫌になるわな笑笑
ちなみに僕は高卒のアホさ笑
プライドが高ければ、ポテンシャルで入社しているんじゃない？
>>500 本来業務しかやらないというか
勘違いしているが、本来業務なんて言葉はない
金もらって、会社から委員会だろうが
マイプロだろうが指示されれば全て業務
仕事の一つとしては乗務もマイプロも委員会も同列
なら所定労働時間の中にマイプロ委員会を入れてください(＞＜)
いつだかの掲示で、各種自己啓発も本来業務だって東太郎が言ってたじゃん
マイプロも委員会も業務として・・・。って言っているんだから
やらないと就業規則違反か・・・。
>>520 割り増しで賃金でてるじゃん！やったね（＾∇＾）
委員会もマイプロも業務！
‥そのおかげで休勤だらけなんだがね。
東車の過半数選挙にはずいぶんと熱心な東京地本。これまで駅や技セの選挙には全く無関心だったのに。結局乗務員以外はどうでもいいと考えてるのがよく分かりますね。
ん？
じゃあもうほぼ非組か社友会が占めてる職場でどうすればいいんだい？
運転中、駅間でマイプロや委員会の事を考えてると
たまに制限や駅停車のブレーキが送れる時があるけど
パターンのチンベルで意識が戻るから大丈夫？
>>529 次飯何にしようかなーってのと同じレベルだから大したことない。
>>521 あんなキチガイの言うこと真に受けるな。過労死するぞ
>>520 今度から、明＋日勤の日勤のほうで、勉強会・委員会・マイプロ等
、夕方まで所定労働時間の作業ダイヤでやるから安心汁。
>>536 その市川E太郎もヒナ時代に組合うどんを「うまいっすね～」って食べたり作ったりしていたダブルスタンダード
N'EX、東京で幌を切らずに自動解結を扱って分割できず。10分近くの遅延出す。
これも東電。ヤバくね？
>>546 よりによって組合強い線区からか。ホームドア後回しみたいなのでホーム隅歩かないで沿線ケーブル燃やされないように警備強化しないとやばそうだな
来年5月1日からダサい新制服なんだな
会社からはなんの知らせもなくYahooニュースで知るって…
俺が知らなかっただけ？
てか制帽サイズ感おかしくね？北の軍人並み
てことはもう夏服はいらないんだな
社員ならいくらなんでも情弱すぎる
部外者なら社員を騙るな
>>550 情弱すまんw
上司に聞いても明確な返答なかったんで期日決まってないのかと思ってた
>>549 そら帽子を2つかぶる人もいるから制帽もでかくしないと
え、次の新入社員にはたった1ヶ月のためだけに現行制服を渡すの？
Yahooのニュース見たけど、コメントがロクにプレスリリース読んでなさそうなのばっかりで笑う
どうせ新白河に缶詰だしその時だけスーツで受けさせるんじゃ
ホームページにプレスリリースが出てるよ。
夏服もダサいね。帽子がデカくなったような気がするけどw
金かけてわざわざ変なのにするって
メーカーから金が還流してるんじゃないの？
ダサいけど着心地は断然良くなってる
軽くてスーツに近い
>>364 スーツ出勤が強要される会社がねーwww
今の若手には期待しているよw
会社の飲み会に超勤出ないのおかしい、休みの日に会社からの電話に出ない権利の確立とか
今までの常識を覆すような発想に驚く
てんしをずっとやりたい部下を脱退させ、
運転士はすぐ関係ない部署へ飛ばされてたな。
これも東電。
世界に冠たるブラック企業
ＪＲ東日本
２０２０東京オリンピック・パラリンピックで世界中に恥をさらすＪＲ東日本
【制服】JR東日本「スカート廃止する。色も男女統一。性差をなくすことを意識した」
http://2chb.net/r/newsplus/1570539089/ 出来レースの新幹線愛称と駅名公募で世論からの信頼を失墜した当社が
新制服のテーマで世間から白眼で見られいる。
【制服】JR東日本「スカート廃止する。色も男女統一。性差をなくすことを意識した」★2
http://2chb.net/r/newsplus/1570548850/ 世間一般と当社経営者の捉え方に大きな違いがある。
経営者があやまちを犯しても誰も修正できない。
世の中がクールビズ浸透してるのに、ネクタイ付き盛夏シャツ出してきたのにはには笑ったよな
プレスのモデルもっといい人いなかったのかよ。かっこ悪い
>>570 なんで男もスカート認めろ！ってカキコが多いんだ？www
文字だけでなくプレス写真でチロリアン帽を男に被せれば誤解招かないのに広報下手だよな
>>513 確かに意見交換会なんて無駄に人も時間も食うのばっかり
姓差無くすなら帽子も統一しろよ 男の制帽で統一が無理なら女性の制帽にすればいいのに
>>579 男女どちらも選べるんだからよくないか？
>>566 とっくの昔からRS-ATCもATACSもあるのに今更すぎやろ
もちろん、もっと早くATOできた
ただ、さすがに社内組織率8割の組合に
反対されたらできんわな
組合が負けたということはそういうことだ
ATO出発ボタン押して座ってるだけの仕事になるのに、乗務の特殊性とか言うのかな？
エレベーターガールみたいなもんです
エレベーターガールなんて居なくなりましたが(´・ω・｀)
知ってる顔がいくつかw
こういうのってプロのモデル使わないのね
>>583 パソコンカチャカチャ非現業は
パソコン使えるパートのおばちゃんでも出来ちゃうけど？w
>>569 性の差を無くすなら検修服と同じように帽子もボタンの前後も全く同じにすればいいのに
そこに頭が回らないからダメなんだようちの会社は
>>568 どこがブラックなんすか？
東京オリンピックはなんかやらかしそうで心配だけども
>>580 分かってねぇなあ
>>585 カメラも見ずにふてくされるようなのもいますが、何故撮り直さずに使ってしまうんだ？
取材で撮影されたものなの？
来年４月以降に退職者がかなり増えるだろう。
会社幹部はかなり喜ぶぞ！
減収してもかなり増益する。
乗務員になったら異常時は一人で１０００人以上の客を相手にしなければならない。
誰も助けには来ない。
客にボコボコに殴られて終わり。
台風でまた混乱を起こすな。予測できるものは対応策を練ってほしい
>>594 ８日に放送されたフジテレビ系「ノンストップ！」でネットで本人や家族に対して嫌がらせの書き込みをした人の
発信者情報開示の請求の申し立てが認められ、誹謗中傷した人の名前、住所が開示されたことが取り上げられた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000043-dal-ent >>594が同一回線で書き込んだ未成年に対する中傷レス
http://2chb.net/r/train/1555718199/995 次ぎはあなたの番です。
>>594 >>595 乗務員のまま居座ってる人を排除するだけの制度だしね
希望の通りになるとは限りませんが意欲的にやりがいを持って挑戦してくださいってw
そら何でもかんでも全て希望通りになるはずないよね。
どこの企業だって一緒。
普段たいして真面目に仕事に取り組んでないのに、
説明会で口だけ達者なのがいてちゃんちゃらおかしいわw
サラリーマンなんだから
駅に行ったら良い駅員を目指し
指令に行ったら良い指令を目指し
蕎麦屋に行ったら良い蕎麦屋を目指すしかないんだよ
乗務員以外やりたくないなんてのは
単なるわがまま
>>598 乗務員だけでなく全ての系統での老害を排除してほしい
乗務員以外の職場にも長く居座る老害がいます。
マイプロも委員会も何もやらない老害です。
早く放出してくださいｗｗｗ
マイプロも委員会もやらなくてもいいけど、ヤル気のある若手を「会社側」だとかレッテル貼って嫌がらせする老害達は即刻排除してほしい。
乗務員区来た若手達がコイツラの子分になって困る。
>>606 子分になるくらい魅力的に感じる人もいるんだからしゃーない
多様性の時代なんだからいちいち人の考えにいらつく方が無駄
マンネリマイプロが多すぎ。あの内容で仕事と言われても、他の会社から見たらお遊戯レベル。
本来業務すらろくにできない若手やベテラン。若手が老害というのは勝手だが、お互い悪口で潰しあっている。お客さま無視の酷い経営に低レベルな社員。人口減少で斜陽な鉄道、生サ。安定して働くことができる今は、転職できる技術と人脈作りが正解。
別にもうどうでもいいじゃん
それなりに働いてそれなりの成果出して金が貰えればどうでもいいよ
>>608 働き方の多様性を求めているのであって生き方や考え方の多様性を認めているわけではない
少しでも反論したら本当に排除されるようになるぞ
今新卒でこの会社を選ぶ理由って何だろう。国内は長期的に人口減少が確実なうえ海外部門は大赤字。途上国のインフラビシネスは先行投資したあげく技術力が奪われるだけ。国内保護対象になりやすいから、将来に渡る長期的な輸出が続くなんてあり得ない。
今大学生だったら、間違いなく選ばない会社。
>>609 良いじゃないの
お遊戯レベルでもその辺の底辺より高い
時給貰えるんだからさ
こんな良い会社ないよ
ただ、パワポ印刷してパウチしただけで
あとはだべってりゃ日当1万貰えるんだからさ
>>612 だからまず乗務員を減らして経費削減するんだろ
マイプロ（笑）なんだあの低レベル（笑）くだらない事やってくっちゃべってりゃ超勤がっぽり（笑）やめらんねーわなそりゃ。まあ、俺はやらないが。
>>609 営業のレベルは明らかに落ちてる。車掌に関してはドアが閉まるだけの実質ワンマンや。
よし、ジョブロテで転職スキル磨くか
そんな職種なかった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
>>609 まあ組合が自爆したのがすべての原因。
民営化時からこの路線は既に決まってたんだよ。踊らされてた組合が馬鹿。
自爆しろと指令が出たんだから仕方ない。そのための中央執行委員会を握ったんだからな。
総連も知っててシラーっとしてる罠。
>>603 そういう奴こそ真っ先に飛ばしてやれ。
お前の代わりなど誰でも務まる、身の程を知れと言う事をバカライフ達に教えて差し上げるべし。
取りあえず
第一希望：人材戦略部
第二希望：広報部
第三希望：安全企画部
全て本社希望
>>612 ＪＲ東日本社員様の特典
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
新幹線乗車券も買う必要なし。
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
鉄ヲタ、乗り鉄や地方からコミケ通いとか喉から手がでるほど欲しいだろ。
人生で一度だけ使える新卒カード使ってこの会社で使うとはな。外ヅラはいいからホイホイ来るんだろう。哀れ。
スキルなしの中途にはまだいいだろうけど。
>>633 自分みたいな高卒からしたら頑張れば年収1000万目指せるし
家も買えるから夢はある。年収600万は安定して貰えるし
大卒は知らん
良い大学ででいる人には安いんでないかい
>>629 第一希望 千葉鉄道サービス
第二希望 東日本運輸サービス
第三希望 ジェイアールテクノサービス仙台
>>634 ところが最近の地方の工業高校の求人は、東証一部上場の電力、メーカー、自動車、化学、機械などなど引く手あまた。
JRですら選ばれないレベル。
３流大学文系より全然いい。
>>636 そら、今の話だろ
俺らの頃H12で高卒でこの会社入れたら
50年食いっぱぐれが無い
勝ち組って言われたもんよ
高卒で偏差値40くらいの普通科だったから
他の連中が、今で言うブラックや
フリーターが多かったから
年収1000万目指せるJR東日本は
輝いていたよ
>>637 そう、今の話。
20年前の高卒には美味しい就職口。
でも今はねぇ。
>>634 助役に登用され、ポテ現場長様からの理不尽な要求、パワハラに耐えられればな。
登用された先の現場長がアレなら潰れて鬱病廃人コースwww
明日は各職場でマイプロと委員会が捗りそうだね
やらない組合員は台風と共に流されてくれないかな？
今17歳で貴社を目指している自分…
求人サイトとここのギャップに驚いてます
もちろん大学には行きますけど
大学のレベルにも寄るけど他に行けるなら他行った方が良いよ
>>641 仕事終わりですか？
書き込みおつかれさまですm(__)m
>>643 清野「以前」は本当に良い会社だったお。
冨田を経て、深澤でキチガイ全開。
今を調べて入社してね。
先輩、同僚、後輩を蹴落とす勢いで、
24時間365日、マイプロや自己啓発に
明け暮れる、そんな気概で頑張りたまへ。
>>640 どうかね、当直助役はそんなに
きつく無いよ
適当に当直回しているくらいが良い
色気出してその上行こうとすると
辛いが
>>636 経営環境の変化の前に採用市場の変化に対応できないわが社の現況であります
今のやり方じゃ、お客さまの満足度も上がらないし社員も幸せにならないと反旗を翻すポテはいないのか？
この辺りがこの会社のガッカリな部分だったりする。
他社ならある。
組合対策が国鉄時代含め一番重要だった
経営側も組合があること前提で育っている
ごちゃごちゃ細かいことで抵抗する邪魔な存在だったが
いざなくなったらどうしていいかわからない現実
だから幸福とか宗教みたいに社員を従わせるしかない
でもこの騒動でいざとなれば法すら破る会社とはっきりしたので
みんな不信感もってしまった・・
>>636 メーカーなんてどこも不安定だろ
電力は震災以降論外。やっぱ鉄道が安泰だよ
西なんて107人殺しても今現在普通に会社として成り立ってるしな
そんなにマイプロ凄いならその力で台風逸らしてくれよ
>>647 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00010235-bengocom-soci 発信者情報開示請求とは、プロバイダ責任制限法によって定められている手続きです。
プロバイダなどに対して、発信者（≒投稿者）の情報を開示するよう請求することができるというものです。
（1）書込まれた掲示板に対するIPアドレスなどの開示請求
（2）IPアドレスから判明するプロバイダ（OCN、ドコモなど）に対する契約者の氏名住所などの開示請求
IPアドレスは、各プロバイダが付与しているものなので、IPアドレスを調べれば、その投稿をした人が、どのプロバイダを使用したのかわかります。
次に、プロバイダに対して、そのIPアドレスをある時間（＝接続した時間）に使用した契約者が誰かという開示請求をすることになります。
書き込みした時間と接続IP
http://2chb.net/r/train/1555718199/995 証拠は十分に有る。
つきの逮捕は貴男の番ですよ。
>>647 >>653 マイプロで台風消滅装置を開発した方がいい。
ＪＲ総連系
ＪＲ北海道
ＪＲ貨物
ＪＲ連合系
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ四国
ＪＲ九州
パイパン系
ＪＲ東日本
計画運休中は列車の運行がなく
待機してるならマイプロやろう
>>650 お客様満足度も社員の幸福度もお得意のでっち上げでなんとかなるわな
>>657 こないだあったやつじゃん
みんな詰所で待機してるのに本区で
半分逆ギレしながらマイプロやった奴
>>655-656 >プロバイダに対して、そのIPアドレスをある時間（＝接続した時間）に使用した契約者が誰かという開示請求をすることになります。
>書き込みした時間と接続IP
http://2chb.net/r/train/1555718199/995 証拠は十分に有る。
今日も上記書き込みと同じ回線の証拠のタレ流しありがとうね。
つきの逮捕は貴男の番ですよ。
>>655-656 名無しでGO! (ﾏｸﾞｰﾛW 97f0-hDZN)
>>659 予備でブラついてるだけならまだしも本務で待機してる時にマイプロってまずくねーの？
指示業務でもない作業ダイヤの時間勝手に使ってるわけじゃん
>>661 何が問題なの？そういったマイプロの隙間時間に乗務するのがこの会社に求められている社員じゃないの？
>>662 作業ダイヤってそういうもんでいいのかってことよ
>>662 せめて乗務の隙間時間にマイプロにしとけよw
ほんと主客転倒甚だしい奴ばかりだ
すべては会社が作り出したとはいえ
>>652 インフラだから今のところは安定してるけど日本の未来に今の給料水準のまま貰い続けるのは厳しいぞ。国の2030年代の働き方をWGでまとめたサイト見てみな。わかりやすくやんわりと伝わるように纏めてるよ。電車は無くならないが今ほど必要とされないぞw
人はいないわ年寄りばかり。物理的な移動は想像超えるほど減る=収入減
>>665 まぁ～自動運転の車が整備＆普及すれば
新幹線だけ残して在来線は要らないわな！
玄関から何もせず目的地に行ける時代に
わざわざ一度駅に行って電車が来るのを
待って見ず知らずの他人同士がすし詰め
になる不便不快な在来線なんて誰が乗る？
ウチはNEXCO東日本みたいに在来線を
自動運転の車が走る道路に変革をして
JTRECで自動運転の車をつくる自動車
産業に転換するでしょ！
将来無くなるATOの電車やホームドアの普及に
時間と金をかけるヒマと余裕があったら
今から自動運転の車の開発や生産と
自動運転専用道路の整備に変革したほうが
時代に乗り遅れせず済むのに
老害経団連の経営者はなんて無能の化石脳なんだろう。
所詮、雇われ経営者だから自分さえ良ければいい思考かw
計画運休で出社できないから前泊しろって言われたとき断っても良いの？
勤務時間外だから拘束力ないよね
>>668 もちろん。
通常の居流しですら、2日目の出勤時刻に出勤できるなら、勤務の間に自宅に帰っても構わない。
ただし、事前に分かっている運休で出勤できなくても「障害」は適用されないので、出勤時刻に職場に到着しなければ「否認」や「不参」が適用される。
だから前泊を断るなら、台風の中を這ってでも自力で出勤するか、否認や不参で給与カットを受け入れるか、そのどちらかだよ。
今回は前泊しようとするなら昼くらいに行かなきゃ駄目じゃないか？
｢ウザい!｣､氷河期世代に見捨てられた労働組合
それでも労組が必要な理由を探る｢トラジャ｣
https://toyokeizai.net/articles/-/306499 乗割ってそもそも新幹線ができて直通区間の特急が廃止されて2つの特急乗り継ぐ必要ができたからできた制度なんだよね
だから既開通区間で乗割新設なんてあるわけがない
小唄ってマニアのくせにそんなことも知らないの？
やっぱFランヤバいわ
東日本大震災の時も自社の電車が動いてないのに通勤災害扱いじゃなくて
頑なに年休扱いにしようとしたからなぁ
まぁ明日出勤は出来るだろうし明後日早朝出勤ぐらいならどうにかなりそう
>>588 できねえよw
こういうの書いちゃうから馬鹿にされるんだよ
明日試しに駅を無人化にしてみたらどうかな？多少混乱するだろうけど上手くいけば人手不足解消して皆が企画業務に集中できるようになるとおもうんだが
出勤するのめんどくせえし、家も台風で潰れるかも知れんから
職場で2泊3日した方が良いや
家は木造だから潰れるかもしれないが
さすがに職場は潰れないだろう
今日から２泊３日、もしくは３泊４日になりそうな人は頑張ろうぜ
土日だから社畜の行列は無さそうだけど
社畜の行列が無いだけ気分的には楽だよな
あとは東海みたいに再開時期を濁した表現にできるかどうか
東海は既に計画運休を発表した。この会社は？本社支社が無能だから計画運休の計画すら出せないんだな。
とっととAIに変革すべき。
あれ、今日の10:30には発表するって言ってなかった？
>>683 つか
取締役とかをAIに変えた方がいいな！
取締役は何故、自分たちのAI化をやらない？
自分たちだけ利権や金にしがみつきたいの？
>>686 当たり前だろ！利権や金にしがみつきたくて
今まで頑張ってきたのだから
もう発表されてるぞ
この時間だと今日泊まり組はマジで連泊になりそうだな
1045に発表してるのに異常時共有にもスマカタにも上げてないってなに考えてるんだ？
訓練風景やらマイプロ資料あげる前にこっち先だろ
何で計画運休するんだ？やる気がないのか？
我が社は利益第一だろう。
>>667 都市交通としては既存電車が有利
車はこれからインフラ整備する余力は無い。
自動運転自動車は、あくまでも既存交通インフラを使う前提だからな
ま、実際は限定使用が限界
異常時共有って何を共有するんですか？
情報の管理に気をつけてください。
>>661 お前さんそれはいくらなんでも世間の常識からズレ過ぎてるぞ。
運休で待機になった乗務員はスマホや漫画読んで給料もらえるんだろ？いい御身分だよな。
勤務時間なんだからそういうのを厳しくすればあっという間にいい職場になるのにな。
>>701 空調の効いた運転台から写真だけ撮って終わりの乗務員様に言われたくないよ
お客様の誘導とかできる仕事があればさせたらいいと思うんだけどね。
それか勤務解放にして給料発生させないようにするとかさ。
駅とか施設とか大変そうだから、ただ待機するだけで給料発生して申し訳ないよー
駅員だけど明日勤務だわ
駅は普通に改札たってないとダメだけど、乗務員は普通に待機場で待機してるだけだよね？
明日一日ずっとしゃべってるだけなん？
明日勤務の乗務員、羨ましい
乗務員は本区で待機になればラッキーだけど、
乗務中に運転中止になって運転士車掌の2人とお客さんで夜を明かすとかあるからね
>>708 手待ち時間にスマホいじったり漫画読んでたりするより
仕事させた方がいいだろ当たり前だろ馬鹿なのか？
車掌とかカバンにジャンプ入れてるとか自慢するバカばっかりだったけど今はスマホか。
扱い所とか漫画雑誌まみれでふざけてんなと思ったわ
雨風止んだら人海戦術で線路歩いて障害物撤去くらいやるのに
詰所でバカ話してるくらいならその方がいいわ
>>694 インフラ(土地)に余裕あるじゃん！
今ある山手や京浜東北や東海道や宇都宮、高崎
中央や総武、常磐などの軌道を片側4～8車線の
高規格道路に変えちゃえばいい！
しかもそのまま都市圏を結べちゃうし！
実現すれば既存の一般道や首都高や高速道路の
渋滞緩和にもなるから自動運転の車の普及にも
繋がるといいことずくめ！
鉄道の駅は道の駅に早変わり！
首都圏の電車の存在意義はすでに無い。
自宅から職場へ痴漢の被害も合わず軽食を食べ
ながら快適に自動運転の車が運んでくれる。
遠距離は航空や新幹線を使い目的地に着いたら
レンタルの自動運転の車を借りればいい。
自動運転の車は高齢化社会にも適合するしね！
行き着く先は駅行って案内してこいの一言が言えない管理者になるんだけどね
この三連休の払い戻しは相当な額だ。
冬のボーナスへの影響は必至だなｗｗｗ
昼寝してて起きたら職場から着信あったけど、まあ十中八九待機要員として前泊して13日に早日勤できないか？の休日出勤依頼だろうな。
何時に動くかわからんし、13日の出番者が出勤してこないとこっちも帰れないだろうから、つまりはいつ帰れるかわからんから今回は休ませてもらおう。家のことしなきゃならんし。
緊急呼び出し扱いにして超勤ならいいですよって言わないとダメだぞ
前泊必要なのに自主出勤扱いはおかしいんだからな
>>717 以前職場で突発出たときに先輩が電話口で当直にそれ確認して当直も即答せずに電話離れて当直間で協議した上で「わかりました」って言われたから了承して出勤したのに、
次の日結果として「その扱いは今回はできない」って言われて抗議したけど泣き寝入りパターンになったことがあったので、緊急呼び出し・超勤の争いはできるだけ関わりたくないんだよね。
それこそ会社の思うつぼだからな
出たくないし揉めたくないなら放置なり断るなりすりゃいいけど
そういう悪慣行はずっと終わらんな
明日、上がりの時間は暴風域なのに
職場で泊れないと言うし、
電車も動かないしで
どうしろと…
優秀な社畜会の後輩が東横インに泊まるって言ってたぞ
前泊で呼び出しといて帰れない状況で勤務解放して後はほったらかしなんてよくあることじゃん
明日の明けで帰れず、あさっても勤務の人が一番かわいそう。
>>697 漫画は見たことないけど、管理者が喫煙室に入りっぱなしでスマホゲームしてる光景見たくないよな...
「真実の目」とはなんだったのか…
管理人は東八水関連の役員様だと思うけど息してる？
ここに会社から被害を受けたガセを書き込んでる場合じゃ無いですよw
>>713 あー、ちょっと良いかな。
電車の輸送人員をAI自動車に変えた場合どのくらいの車が必要になる？
文系・体育会系は計算できないアホが多いんじゃないかと不安になるね
そういう手合いが、社内政治でのし上がって経営層になってるから
思いつきを吹き込まれて、訳のわからない経営になるんだろな。
首都圏の大半の企業が営業中止で従業員は自宅から出さないのに
当社は社員の家族はそっちのけでオマエラは前日に出社しろ！とw
家族の安否は安否確認メールに送信してね！ﾊｰﾄ
天気は気象庁気象操作所で操作してるから天気予報は信じない。
>>726 最新の自動車保有台数は令和元年6月末現在82,122,890台です。
全国のハイヤー・タクシーの総台数は24万6322台です。
日本の人口は1億2680万人です。
平成31年の自家用乗用車の世帯当たり普及台数です。
今後は日本の人口は減少して今のような大量輸送は不要なのと
自動運転の車が増えればタクシーやハイヤーの必要性も減り
減少した人口やタクシーやハイヤーの減った分も合わせたり
自家用以外にカーシェアやレンタカーの自動運転の車にシフト
させれば大した台数の増加は不要。
今だって1世帯あたり1台保有してるんだから！
既存の駅を道の駅にしつつ大型駐車場に変えれば駐車場の
問題だって解決する。
自動運転の車も無線ATOで周囲の車同士がリンクすれば
連結した電車のように車間も短く追従して走行できるから
ピストン輸送と同じ効果がある。
むしろ2分間隔で走っている電車の2分間の空白時間がムダ！
わかったかな？自称ジーニアスな理系さん？
>>707 じゃあ乗務員になればいいだろw試験あるんだから
>>729 いや、単純に3人家族でみんな学校か仕事に行く家庭なら、車が3台必要になるじゃねぇか
みんな同じとこに行くなら話は別だろうけど、そんな事はないだろ
それに全部の車が自動化とか現実にありえないから
結局既存の鉄道インフラをどうやって維持するかを考える方が現実的でコストが安いわ
>>732 50年後には日本の人口が3割減るし今後の超少子高齢化社会に
3人家族が一度に3台の車にのる場面の方が少ない。
学生なら公立中学なら今後も徒歩や自転車が主流だし
地方なら自動運転のバスとかで移動だろ？
地方路線なんか既にバスに切り替わってるし！
まぁ～100年前には想像できない現代の交通網は
100年先には想像できない交通網になってるよ！
もちろん100年経たずに鉄道網は壊滅的になってるけど
【台風19号】ビック等休業も、ヨドバシ従業員ら「明日の通常営業の宣告を受けられました。帰る手段がありません。」
http://2chb.net/r/newsplus/1570788598/ ヨドバシも社員や社員の家族より経営優先の古い体質だね！
この御時世で韓国🇰🇷へ行くバカはいないよな？
行ってしまうのが東労組w
皆んな笑ってるよ！
辛いモノ食べて怒りっぽくなって団結w
>>738 韓国旅行好きなアホなグループには必ず在日がいるから気をつけろ！w
当たり前か。
>>729 的ハズレな回答だな。
他の人も書いてるが、鉄道輸送量をAI
自動車におきかえた場合、大量の自動車が必要になるからまず無理。
AI自動車持てない人はどうするんだ？
まずさ、グーグルあたりのAI自動車推進企業の利権誘導のための宣伝から脱却して合理的思考を持ったらどうだ？
鉄道輸送は都市交通としては合理的で低コストかつ高速性も兼ね備えてる
>>739 でも
朝鮮統一協会信者の安倍晋三と
朝鮮創価学会の公明党と連立を組む自由民主党を
支持して投票するんでしょ？
自動運転の自動車が普及しても、都会じゃ電車から自動車に移る人は少ない。地方都市以上に渋滞がひどくなるから使い物にならない。物流にも影響するからマイカーやカーシェアは規制されるだろう。
田舎の鉄道はすでに終了だけどな。
>>744 田舎はむしろ、自動車がより重要になるよ。
人口減少により北海道みたいになる
かと言ってAI自動車が技術的にできてもユーザー責任は無くならないから、完全AI自動車はあくまでもユーザー運転の補助扱いで、メーカーが責任取らない法的体制で進むだろうさ。
グーグルあたりがAI自動車推進するのは、OSのシェア拡大のための手段でしか無いし、日本企業が推進するのも、AI自動車のパーツサプライシェアを握りたいからでしか無く、交通事故の責任は徹底的に回避するのは目に見えている。
>>711 で、それは誰にとって良い職場なの？
あと仕事って何？新規商品の開発ですか？契約取ってくるとかですか？とりあえずお前が先陣切ってやり出せば変わるよ。そんなに不満なら待機中お客さま対応するように変えるマイプロしてみたら？頑張って。
あまり詳しく無いので教えてください。
AIって何でしょうか？人工知能？
ビッグデータと言われる膨大なサンプルから最適解を出すイメージですが、シーケンス？プログラム？と根本的に何が違うのでしょうか？
コンピューターが独立して自ら何かを学習するのでしょうか？
5Gが世界を一変させることになると思いますが、AIって抽象的でイマイチ胡散臭い。
明日、本当は初電から動かすつもりです。
念のため 少なくとも昼頃までという表現。
前回の教訓。
予定より早めに動くなら誰も文句は言わない
待機でマターリ雑談してるんじゃねぇ！
マイプロしろ！自己啓発しろ！
くだらねぇ どいつもこいつも
まあ世間の会社も台風で停電している中真っ暗のパソコンのモニターを永遠と見るために出勤していた人もいるみたいだが
停電なら職場美化とか改善しろ！
休みじゃねぇんだ働け！
>>749 さすが社友会は意識高いな～
50年後の鉄道のために休まず変革してください(^^)
今日明けで帰れない人は、明日の運転再開まで
24時間変革マイプロできるから羨ましい！
同期に差をつけて非現業に行くぜ！
皆に出し抜かれまいと勝手に職場来てマイプロやる人までいるな
ちょっと職場に寄ったら帰れなくなったという理由も用意してる
任用の基準とやらに選ばれるためには人一倍の努力と管理者へのアピールが必要である。
あと、ライバルは蹴落とせ。
計画運休発動時乗務員は実乗務時間以外はカットになるそうです
まあ当然だとは思うがカットされたくなければ…
後は分かりますよね？
さすがにこのスレネタだろ？
JR東日本は基地外社員ばかりですか？
午後出勤の人で早めに家出たりはしない人も多い
自宅待機が一番いいもんね
頑張っても性格悪い奴は非現業呼ばれないぞ
後輩になら何言ってもいいと思ってるあなたの事だよ
>>762 これからは社員間競争ですよ！頑張れ！
ちなみに任用の基準はブラックボックスです(笑）
>>746 じゃあ待機中スマホいじってるだけなわけね。
仕事って何？じゃねーよ
本当イメージ通りの乗務員様だな。
ほんとクソばかり。ゴミクズ。
>>698 スマホはともかくってお前、どっちも変わんねーよバスか？
そもそも乗務員がスマホ持ち運べるウチの会社が異常なんだから。
>>766 社員同士仲良く、なんて幻想語ってんじゃねぇよ役員さん、本部派だ東京派だとか、ドロドロの足の引っ張り合いしているクソ組合じゃねぇか、語る事とやっている事が違う、まさに嘘つき東労組、ゴマカシ東労組。
まともな社員はとっくに東労組の正体見極めてるよ、気づいていないのは洗脳されているクソ役員だけだw
>>771 俺は組合なんかとうに抜けてるんだが
君は頭が悪い上に性格も悪そうだな
>>768 休憩指示されてノーペイになるだけ
電車も無いのに待機する意味なんてないだろ
休みだから分からんのだが今日って駅シャッター開いてるんか？
>>775 休日出勤ならノーペイだけど、勤務日なら賃金カットはないよ。
駅なんて暇で暇でしょうがないですよ。
スマホポチポチです。
>>781 そんなことも知らないとか本当乗務員って頭悪いのばっかなんだな
現場には災害手当的な一時金的なものをあげてもいいと思う。出札は払い戻しで面倒だし、乗務員だって嵐のピーク前に出勤しなければならないという。普通の仕事なら休みだよ。インフラ現業の宿命は辛いね。
あ～ 3連休は暇だわ～w
非現にきてよかったわ～w
支社なんて拒否権なしで使われそうだがそうでもないのか
非現が大変なのは明日では？
まぁ明日も休日だし大丈夫なのかな
現場長褒賞ってなくなったの？
こういうときは貰ってたんだがいつの間にか出さなくなったな
非現でも例えば営業部と財務部じゃ対応違って当然
まあゴマすり人間は手を挙げるし、逆に無理なものは無理ときっぱり断るのもいる
まず自分、あと子供がいれば子供が一番大事なので
自ら考え自ら行動してるよみんな
>>785 分かってこの業界に入社したんだろ！クズが。退職してから死ねよ。
>>761 ホントこういうバカがいると助かるよな。
いろんな意味で
>>766 性格悪い奴こそ、非現業なんだよ。
パワハラセクハラ蹴落とし。
副課長、課長になれます。
出先で勤務解放って言われたけど、以降ノーギャラなの？
Q1.拘束時間=労働時間？
A.違う
『拘束時間=労働時間+休憩時間』です。
・労働時間=使用者の指揮命令下に置かれている時間
・休憩時間=労働からの解放（自由利用）が保障されている時間
したがって、拘束されていても『労働からの解放が保障されている』場合は休憩時間となります。
マジかよふざけんな。なんで休日出勤で出先で缶詰にされているのに金出ないんだよ。じゃあ酒飲んでも問題ないって事だよな？
なに言ってきても待機ですねで押し切ればいいのよ
どの系統でも一緒だぞ
解放なら次勤務開始時刻まで会社に従う義務はない
急きょ乗ってと言われても無視ね
キョウドウに腹立てるなんて最悪だな、組合がどうのこうのとかじゃなく・・・クズだな。
ヒヨウシに出てますよダンスポーズしながら
>>800 酒飲むんなら就業規則読んでからにしろよ。
>>805 東電のカモンベイビーアメリカの写真、美人さんの左の野郎の目がギラギラしていて怖いwww
会社からの電話でるな
台風の中、出勤させられるぞ。
クソ会社に協力するな
仕事でもない役員が「緊急体制と情報収集」と称して職場に集まりだしてるよ…マジで邪魔。
>>769 別に仕事やっても何も産まれないのならいいんじゃない？自分から縛られる事に快感覚えてるバカは言うことが違うな。
逆にお前みたいな無能って仕事中フルで頑張ってんだろうけど生産性はお察しなんだろうなww
電話の掛け方も少しは考えりゃいいのに
休みのこっちの事情も聞かないで「何時に前泊しに来る？^^」とかイラつくだけ
乗務員だけど、
仮に明日１日中の運休決まってて、自宅がヤバくて家族みんな避難してても出勤しないとダメなのかな？
大きい会社だからかもしれないけど、ちょっとした融通が効かない気がする。
>>821 電話に出なきゃええんや
ワイもそれ何度もやられたからムカつくのわかるで
>>818 仮の話を勝手に決めつけて、会社批判に持っていく、想像を超える馬鹿w
年休申し込めw
>>821 上司っていうからにはそこそこの年齢の人なんだと思うが、あのへんの世代はマナーを学ぶということをしてこなかったから仕方ない
ガチャ切りって何？くらいの認識しかないよ
台風が去ったのだから平常運行だろう。
利益が逃げる！
利益第一！
>>826 んなーこたぁない
こんないい会社ないよ。
圧倒的な資金力
安定したインフラ企業で終身雇用を確約
カフェや住宅補助等充実した福利厚生の数々
東日本全域切符不要で特急券半額 家族も割引
ＪＲ東日本社員というだけで羨望の眼差し
どんな無能でも毎年着々と昇給し続ける
どんな無能でもボーナス年間約６ヶ月支給
マイプロと称して職場にいるだけでどんどん諭吉支給
…ただ、深澤と変革教には賛同できない
変革教×
変革狂○
よく年寄りが言う言葉
この会社で勤まらなければどこに行っても勤まらないよ
(笑）
長野・北陸新幹線の車庫水没
NHKニュースによると、留置中の7編成下半分水没。
>>832 社友会社員を緊急呼び出しだ。
組合加入者は呼び出されない。
>>810 被害を見ても何にも感じないんだろうな、こういうゴミ野郎が死ねば良いのに。
駅とかに移動させるコストと車両が浸水するリスクを天秤にかけて、車両浸水を選んだんだからしゃーないな。
台風来ることは予報されてたし、ハザードマップ見れば浸水する場所ってのは予めわかっていたことなんだから
>>836 経営トップの的確な判断。
西日本の車両なら弁償。
社員の冬のボーナスはカットだな。
やってられない。
何も考えてないだろ。退避させないと思った社員が居ても周りを動かす労力考えたら放置する。
こんなハザードマップ真っ赤な車両基地が何してんの？？？
とりあえず新幹線運車の幹部と基地の所長の首は飛ばせよ？？？
>>836 分岐器やら地上設備も全損だろうな(´・ω・｀)
氾濫するとは思ってませんでした～
っていう馬鹿みたいな頭してんだろ
>>839 あの車両を長野で直すのか？
えらい労力だろう。
>>817 死んでもらった方が人件費削減になるからいいのだろう。
檄 長野新幹線車両センター社友会殿
不眠不休で頑張れ！協力しないと昇進試験に響くぞ！
でも、結局全員落とされる。
>>843 現場が水没するから移動したいと意見しても
本部が前例がないありえねえ調整めんどうだよで蹴ったんだろうな
とりあえず車両の移動をしなかった新幹線運転士の責任だな
車両を所定の位置から動かすのは管理者なり経営者の判断が必要だ。現場の運転士や車セの一般社員には権限がない。
すなわち、車両をそのままの場所に置いておいたのも、また管理者なり経営者の判断だ。
そしてこれは地震とは違う、予期されていた災害だ
長野新幹線車両センター社友会の不眠不休の対応に期待する。
深澤どう責任取んのこれ
スマカタ意識高い系の方々は参加者募って自分の時間で泥抜き行くんだろうね
縦割り文化の弊害だね。
上長の承認が取れないと簡単には動かせられないからね。古臭い縦割り体質が時間のロスになっているんだよ。
人の不幸をあざ笑う、最低の人間が役員をやっている東労組。
そり自滅するわけだ、クソ組合。
自分の系統に執着せず広い視野を持って自ら考え自ら行動する人材戦略部がやってくれるよ
まさか全社員に求めてるのに一社員である人材戦略部は三連休満喫してたり本社でパソコンカタカタやってるわけがないよ
社員の見本となる背中を見せるために頑張ってくれるさ
>>857 どうせ管理者が動かせって言っても現場が危険だなんだと屁理屈こねて拒否するだろ？
とりあえず東労組が激励とかいって邪魔しに来ないでほしい
どうしても売名行為したいなら見舞金100万くらい振り込んでおいてくれ
1000万くらい出すなら、まあ来てもいいが。
>>815 んで？仕事って何よ？？馬鹿な俺にわかるように教えてよ。
E7及び長野幹車セ 冠水
深澤さん…
ざあぁぁぁぁあぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwめしうま
E7及び長野幹車セ 冠水
深澤さん…
ざまあぁぁぁぁあぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwめしうま
私鉄は概ね再開したのに首都圏のJRいつまで止めてるの？
>>857 車セに留置は7編成
ただし普段はもっと留置してある
駅留置なり上野や仙台なんかに疎開させてどうしようもならないのを苦肉の策で置いておいた感じ
経営者や管理者はしっかり判断してるぞ
>>872 高架の待避線なんかダイヤスカスカでいくらでもあるんだから
組合のバカどもの管理がギャーギャーいうからだろ
>>871 氾濫するような川がないからじゃね？
今回は風より雨で広範囲長時間だから河川増水アウトなところはかなりアウトだね
利益のみを追求するあまり利益どころか大損失を受けたＪＲ東日本
深澤さん、お金に逃げられましたよ。
社員に逃げられ、お金にも逃げられるＪＲ東日本
我が社の経営陣は隣の国の大統領みたいだ。
>>874 なんかあった時は俺が責任を取る
って言い切る管理者・現場長がいないからな
最終的に当事者厳罰主義に走るから組合が騒ぐ
>>872 計画運休発動時乗務員は実乗務時間以外はカットになるそうです
などどいう嘘を書き込んでおいてまた嘘ですか？嘘は組合だけにしてくださいよ
スイッチ入れないで、きれいな水と入れ替えて、泥水が出なくなるまで入れ替えて、よく乾かして、走らせてみる。
>>883 それが今目指しているおまいらの夢見る会社だろ
深澤社長にはい！喜んで！というのみのYESマンのみの桃源郷
役員共がギャーギャーうるせーなー。
車両の修理代、減収分は組合員のボーナスから引くから大丈夫だろ
>>884 松崎ジョンイルのイエスマンのみの桃源郷があるらしい
東の車８編成、西の車２編成
西の車は東の負担で修理
部品メーカーは不眠不休で働かないから年末年始までには完全復旧は無理だな。
オリンピックまで間に合うかどうかだな？
昼ごろ運転再開見込みとしたせいで今も運転見合わせの線区の駅には客がわらわらと…
やはりね（笑）
なぜ見込み謝り起こすんだろう
朝の状況でもう少し早く無理だと言えただろうに
しれっと再開未定になってるし
>>888 部品はマイプロで直せばいいのか？
東の車はそれで済んでも西の車はそうはいかない。
>>889 一ヶ月前の経験にすら学ばない会社。まあ運転再開見込みを出すことにこだわったんだろうね。
東京モノレールは前日からちゃんと安全確認出来たらという表現だった。グループ会社だけどまだ深澤脳に侵されていない。
新幹線今日の第一報が4:04、次が11:40
7時間も情報提供出来ないものなのか？
お前ら司令室見たことないんか？運転再開見込み３０以内に出すってでかく張り紙してるわ。
>>896 それは人身とか風規制とか過去の経験に添って出せるものであって、先月といい今回といい甚大な被害だと先月の教訓が半歩進化したくらいで根本的にはまるでわかっていない指令室の怠慢。
>>895 だめだこりゃ
>>898 工事屋を確保するのに時間がかかったのだろう。
>>889 避難指示が出ている場所があるんだと＞10時プレス発表済み
大抵は他線区が動き出したら自分の所も・・・って思うわな
社長が
「会社側はすぐにでも車両を移動できるよう準備をしていたのですが…組合が…東労組が…」
って
涙ながらに会見すれば完璧
>>898 客の怒りの鉾先は子会社社員に向けられる。
11 ぼっさん(神奈川県) [CR] 2019/10/13(日) 12:37:17.54 ID:LwAFLPpZ0
水位上がってる
pd.kzho.net/1570926766022.jpg
pd.kzho.net/1570926773051.jpg
うちの職場、役員が緊急体制とか称して何人も常駐、狭いテーブルに大量の菓子や食料を積んで「組合員の皆さんどうぞ！」て…食事場所や共用場所を思い切り占拠するのはどうなの？
端に退かしてそこで飯食ってたけど、役員がずっと近くで睨んでたわ。
E7系10編成の値段は約231億円
これを社員数53200人で割ると一人当たり約43万の負担
これはボーナス期待できないわ
武蔵野線いつになったら動くんだよ
さいたまいけねーじゃねーか
私鉄はほぼ再開してるぞ
保険掛けてるだろうし、横須賀線の新車投入を先延ばしすれば償却…
上越新幹線の置き換え用に作ってるE7を回せばええやん。新潟県民すまんの暫くは古いE2やE4使ってや。
まぁ、組合があるうちに全て組合のせいにしとくんだな。
列車を水没させるという
働き方改革なのかもな(´・ω・｀)
北陸新幹線 車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html １編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。
ハザードマップ “浸水するおそれある”
長野県のハザードマップでは、今回、被害を受けた長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」の付近は、付近の千曲川などが氾濫した際には、10メートル以上、浸水するおそれがあるとされていました。
東京～軽井沢間ならとれいゆと現美新幹線で対応出来るから全車自由席で運転すれば？
>>896-897とか見て毎度思うんだが、2018年度は運転再開見込み発表率95%達成！とか言うけど、実際にその見込み通りに運転再開できたのは何％なんだ？
先月と今回の台風で運転再開見込みってアテにならないんじゃねえの？っていうイメージが世間に根付いてしまったと思うんだが
>>910 車両メーカー、部品メーカーが対応できるか…
横須賀E235はJ-TREC製造だろうけど、一部をE7に振り替えたところで部品メーカーが納められるか分からないし…
上越E7を回すのが手っ取り早いだろうね
水没車両が動いてる！？
pbs.twimg.com/media/EGu9Dy-UwAAoYFO.jpg
こういう時にどうするか？
結局マンパワー
駅で客に怒られたり、水没した新幹線どうするか必死で考えたりね
変革なんぞお花畑だとよくわかっただろう
だからといってクソ組合には戻らないけどね
会社が軌道修正しろってこと
>>921 災害後の運転再開見込みなんか占いみたいなもんだしね。
なんでもかんでも出せばいいもんじゃないね
>>920 昔、E4Maxも軽井沢まで行ってたから使えるんじゃね？
あさま廃止してかがやきとはくたか運用にすればええやん。どうせ閑散期には人乗ってないんやからちょうどええやん。
今ごろ本社は大混乱！
深澤は部下に
「何とかしろ！」と机を叩いて暴れてるかもな？
電子機器が泥水に浸かってるんだぞ、修理できてもそのまま使う勇気あるか？
すぐに錆るんだぞ？
電気・電子部品は使えんだろ
利益追求
程遠くなった。
新潟中越地震よりも大損失！
今も命の危機にいる人が大勢いるなかで、もてあそぶ書き込みをする人間性の欠片もない、ゴミくずのような人間に重大な天罰が下りますように。
この非常事態ににやけ顔書き込む、責任感の欠片もないキチガイが、もがき苦しみながら死んでしまいますように。
新幹線統括本部じゃ地方の末端までは管理する力がないんだろうな
車両センターが支社管理だったら冠水しそうなところとか把握してるからまた違った結果だったかもな
東労組役員による、この一連の会社批判の書き込みをみて、改めて東労組の異常性と、無責任かつ人間性の欠片のない、最低の奴らだと改めて認識した。
心の底から消えて欲しいと願う、地獄で永遠にエセヒューマニズムごっこをやってくれ、今すぐ苦しんでいる人の代わりに死んでくれ、と心から願う。
変革狂信者による、この一連の組合批判の書き込みをみて、改めて社友会の異常性と、無責任かつ人間性の欠片のない、最低の奴らだと改めて認識した。
心の底から消えて欲しいと願う、地獄で永遠に変革ごっこをやってくれ、今すぐ苦しんでいる人の代わりに死んでくれ、と心から願う。
さすが反政府組織の末端構成員は言う事が違うな
普通の精神と思考を持つ日本人ならこの場面でそんな書き込み出来ないから
この会社狂ってるから
リスクのある川沿いの車庫に泊めるな、本線留置しろ！とか言うんだろうなあ
本線でも川沿い・海沿いのところいっぱいあるのに…
社長はこんな想定もしてないの？
新幹線の水没は新幹線直属の責任者である社長の責任だよね？
責任をとらない社長なら社長はボランティアでいいよね？
>>939 結局
会社でも組合でも
人をまとめて組織をつくる方法は
同じなんだよ！
まとめる会社経営者も組合の長も
本質は無能なんだよ！
>>818 ガセネタを真実の目に書き込んでください管理人さん
組合役員の考え
会社の判断に誤りがあったと思われる場合→「原因究明しろ！」
組合員（特に役員）が取り扱い誤りした場合→「責任追及するな」
なぜか原因究明と責任追及が入れ替わる。
想定していない。確かにそうだがそれなら水没してしまった民家の車や、避難できずベランダで必死に助けを求めている住民も同じだな。
気に入らない意見はすべて役員のせいかよ(笑)
その組合潰しちゃったんだからその言い訳もうできなくなったのに
>>940 統括本部なんて変革ｗのために作っただけ
あと組合潰すために乗務員の所属変えるためｗ
細かいことなんかわかるわけがない
まして地方のことなど。
要するに現場知らないお偉いさんが実績作りに必死なだけよ
結果、こういう緊急時に困ることになり、組合に攻撃材料にされると・・
>>943 金美齢「台風で命の危険に晒される人は危機管理がない証拠。税金で助ける必要あるのでしょうか」
高架に留置しろって言うけどさ、高架まで持ってった運転士の身の安全は確保できるの？
社員を減らしたい会社だ。
これからはドンドン会社からの嫌がらせが増えるぞ！
>>955 死んだらまた新しい運転士養成すればいい
>>957 駅まで避難してる間の安全確保は？
あと、風台風だった時に高架から新幹線が落ちてこないって保証はある?
>>953 ほんとくだらん。
でも両方ともあっているという悲しい現状。
なんとかしなきゃね。
震災の時と比べても
経験豊富な社員はいなくなったし
変革教でみんな白けてるし、今回の災害に対してどういう結末かは注目
【台風】北陸新幹線 車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」
http://2chb.net/r/newsplus/1570951820/ 配当や報酬を差し引いた過去から現在までの内部留保金で賄えるね！
むしろ東日本大震災以降、大規模災害に対しての財務を考えてないなら
中卒並みの知能の大卒経営者だと思うわw
まぁ座席まで冠水してるから廃車にした方が早いね！
台車、床下機器(制御、空調、ブレーキなど)の他に床下から屋根上まで
張り巡らされた配管、配線を総取り替えなんてボディーまで分解しないと
事実上不可能だし、長野じゃ大規模修繕の設備がないしね！
那須にある電留線は台風の時は疎開させる時あるじゃん。
何で長野では疎開させなかったのか。
昨日なんてお昼過ぎには営業終了してたのに。
上越妙高や軽井沢なら線路空いてるじゃん。
>>965 座席は取り替えだな。ウンコ水に浸されたから。
>>967 座席や配線、配管、化粧版まで剥がして洗浄や除菌をしなくてはならない。
長野の新幹線車両センターじゃ無理な作業だし
休日出勤で台風対応した残留者に対して労いの言葉どころか挨拶すらせず、職場待機で携帯ポチポチ超勤無しの脱退者に「台風対応お疲れ様！」とか言う現場長はどうにかならないですか？
>>973 そりゃそうだろ、素直に脱退しないで迷惑かけてんだから
東海道新幹線や地下鉄、私鉄は朝から通常通り運転しているのに、なぜJRだけ遅いの？サボってんの？私鉄や新幹線に出来てJRに出来ない理由は？
>>960 新幹線ﾄﾝｶﾂ本部のお偉いさんですか？
車両を犠牲にして人命を優先しました！
といえばok。会社だってちゃんと言い訳は考えている。
北陸新幹線車両の責任を誰がとるか皆んな見てますよ。
経営者の皆さん！
責任組合(笑)として東労組組合員全員に責任取らせます
>>973 悔しいなら脱退しろよ。紙一枚書くだけだぞ
>>933 ワイ本社だがまさにハゲはキレてたらしいで。役員はどうして予期出来なかったんだと怒られてるみたいや。今季のボーナスは北陸新幹線を理由にして前回より下げてきそう
>>981みたいな奴が上司になるから世の中が悪くなる
立花孝志案外まともだな
自動車の車両保険みたいに鉄道の車両も保険掛けてるのでは？
>>789 今は基準を厳しくして、余程な理由じゃないと出さないよう通達を管理向けに出してるよ。無駄なコストなんでしょ
>>960 普通の人は台風来る前に備えるけど、もしかして台風来てから慌てるタイプ？
浸水危険区域に車両基地作るのは百歩譲って仕方ないとしても、万が一の場合の対応マニュアル的なやつってないのかね
それに従った結果がコレならもう仕方ないんじゃないの
内定式でこんなメールを配信したらしい
明日の内定者全体研修について
※内定者の方全員にBccでメールをお送りしています。
内定者の皆さん、 お疲れ様です。人財戦略部です。
10/12(土)14:00~の内定者研修ですが、 台風19号接近のため自由参加といたします。
しかし、余程の事情がない限りは参加して頂きたいと思います。
このような状況で何が試されているのか。 それはみなさんの、会社への「忠誠心」です。
「忠誠心」と聞くと前近代的なイメージを持つ方もいらっしゃるかもしれませんが、要するに仕事への責任感のことです。
公共交通機関がストップしそうなら、車で来たり、 前日から近くのビジネスホテルに泊まったりなど、そういった「何としてでも内定者研修に参加するぞ」という気持ちを、会社は評価します。
しかし、遠方から参加する方や、 前日まで大学があるという方もいらっしゃいます。 なので今回は「自由参加」といたしました。
なお、今回の内定者研修に参加する先輩社員は、当然自由参加ではありません。社会人として責任を果たすとはどのようなことなのか、是非先輩の姿を見て学んでいただきたいと思います。
10/12(土) 第4回内定者全体研修
(場所) 本社5階501~503号室
(時間) 14:00~21:00 (延長の可能性あり)
※時間ギリギリに来ないようにして下さい。遅くとも集合時間の30分前に来るのが社会人の基本的なルールです。
ガセじゃん、前（株）じゃないし企業名も短い
>>992 受付は4階または3階
JRホールは2階
5階に何があったか思い出せない…
大体入社もしてないのに忠誠心てなんだｗ
ネタだとは思うが
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