首相就任によってファーストレディの真理子夫人をはじめ家族関係がクローズアップされている菅義偉首相（71）。実弟の菅秀介（ひですけ）氏（69）は、51歳で自己破産した直後にJR東日本の子会社に幹部として入社しているが、異例の入社を遂げた背景には菅首相と同社の蜜月関係があったことが、ノンフィクション作家・森功氏の取材で分かった。
菅義偉首相の実弟が自己破産後、JR企業の役員に就任していた
https://bunshun.jp/articles/-/41424 ガースー総理が懇意にしてくれるんならしばらくは安心かね
関係ないわ
会社は残っても経営がヤバくなれば普通の社員は
首切りはじまる
前スレで会社役員を叩いてるやつもいたけど、会社の状況を考えればボーナス削減はやむを得ない。でもボーナス削減だけではハレーションも凄いけどね
形だけでも役員報酬大幅減にすれば、一般社員だって危機感感じるのにそれしないからなぁ
ボーナス出す余裕があるなら主務にすらなれないおっさん共を全員解雇してくれ
うちの運輸区きたじょぶろて社債君みるとなんか可哀そうになってくる
同い年の指導にペコペコして10歳年下の師匠に敬語ながらみんなの面前で
ダメ出しされ・・・
更衣室で頑張ってくださいって声かけたら顔引きつらせながら
「皆さん親切に指導してくれるのでありがたいです」だって。
きっとそのうち潰れるんだろうな
それでも駅には乗務行きたがってる社債がワンサカいるよ
>>19
プロ採ポテ採見習いもそのくらいの扱いやん
社債だからとか関係ある？ ゲーハー、トランプ、ツミのモーホーシ告チャン
3人の共通点、ウソつきと言い訳と二人は禿
>>22
むしろ社債の方が新卒よりかは人を見分ける力あるから、この人はこうさせとけばいいみたいに思ってるかと。
あとはどんなに優しい師匠についてもダメになるやつは一定数いるからそこはどうしようも無い。適応障害とは言わないが適性はないのかなー うどんの仲間意識をナメてるから。自ら卵の買い出しとかする機会がないんだろ。
あれだけ休日返上で組合活動してたから仲間でいられただけで、否定したならしたなりの努力をしないと、暦通りのライフスタイルにはならんね。
>>23
3タっていうか3ね。4とかも一緒の雰囲気でしょ 九州、四国、北海道のボーナスは組合はいくらくらい要求してるもんなんですかね。強気なのか気になります。
>>30
もう倒壊>>>吸収より、現状うちは状況が悪いのが分からんのかね？ >>31
別にウチと比較するんではなく、純粋な興味で書いただけなんだけど。。 中年の小太り独身マニア役員、趣味は集会後の酒と風俗、でんしゃの撮影w
前任者からぐちゃぐちゃの引き継ぎでもうズタボロ
上司には毎日理不尽になぜ前任者に聞かないのかと怒鳴られる
前任者に聞いたって何も整理しなかった奴が答えられるわけないでしょ....
あまりにも急ぎの業務がありすぎて家に帰れないし
もう楽になりたい。この会社で今1番辛いわ
>>37
言い方間違った
これまでのJR人生で今が1番辛い
言うことコロコロ変わる上司、
しかも毎度それが理詰めだから余計にタチが悪い
ああいえばこういう。楽になりたい 手のひらかえす上司なんていくらでもいる
それに苦言を呈せば人事課経由で報復される…のは長野だけの話か
>>37
お気持ち察します。自分も似たような境遇におかれていたことがあります。異動の告示が遅いから引き継ぎも遅くなる。悪循環・・・
管理者はろくに業務を把握していない。困ったら相談してと言いながら相談すると何もわかっていない。
その結果、トラブルが起きても仕組みが必要だと言ってまた新たなチェックシートを作り続ける。
再発防止じゃなくてリスク回避をまず考えろと言いたい。 >>38-39
今更何を
2年前、お前らが新人切って組合を抜けて会社に永遠の誓いを立てたのに
組合はいらない、むしろ解放してくれてありがとう、これからは会社、上司の言うことは何がなんでも付いていくという誓いをな
JR人生で今が1番辛い？甘えてんじゃねえ
その誓いを忘れてるからそんなこと言えるんだろ？思い出せよ >>41
前任者は自分が優位でありたいのか
これまで何をどう調整したのか経緯を聞いても
答えなんかないから自分で探せと偉そうに言って逃げる
そして上司はアイツが今まで何やったのかなんで聞かないの？！
聞けば良いだけの話だろ！！とキレる
このループ
前段の調整が分からないから色々模索して動くけど
他系統にはそれを良いように利用され、気付けば話をすり替えられたり。。
調整業務比較的得意なつもりだったけど、ここまで混沌になるわ辛い思いするとは思わなかった。 >>19
そんな師匠を選んだ会社が悪い
何かと体育会系部活みたいな文化がいつまでも残っていると言う会社民度の低さは当社のガン
いつまでたっても社会人にはなれない人達
精神年齢高校生レベルのところに社会人が入ったらそうなるだろ >>46
今体育会ガチガチな区の方が少数じゃない？
東京の某区見習に便乗した時、曲線でパターン当ててて、7月でまだここの制限分かってないのかよ…って思ったわ
師匠も見習いもパターン当てました～笑笑とか笑ってたし… さすがに1.8～2.0で収めないと駄目だと思うんだが
前年より半分以上も減らされるなら経営幹部も50%は自主返納するべきだろ
2.0なら変革真理教
1.5割ったら錆太郎に戻るわ…
影響小さかった夏ボですでに0.5減らされてるんだぞ
無計画なお前らのことだから、冬と平均化するために残しておいたわけ
他社の数字と比較するなら年間の数字と比較しないと意味無いよ
>>46
ハチの運転士教導はだいたいそんな感じだよ
大したことしてないくせに見習いにだけは威勢がいい ボーナス少なくてなんて株が下がるんだよ。
上がるだろ。
>>61
確かにコロナ関係ない夏のボーナスで減らしたんだからその分は考慮しろって思うよな
しかも幹部報酬は年々増額しておいてどんなに増収増益が続いても「不測の事態に備えて」上げなかったんだからボーナスを減らされる理由にならないよ ワガママ放題の仲居2礼くんはボーナス自主返納だよな？
ボーナスの数字程度で株価に影響ないからｗ
むしろ多く出したほうが会社側の先行き見通しが明るいと捉えられるよ
ボーナス下げすぎると新規雇用に影響する
今でさえ人材で苦労してんのに
>>44
こういう状況って組合があっても放置されてたよ。現場ばかりで、デスクワークは組合もガン無視だったよ。だからサビ残も放置でしょ。 労組より労基の方が余程有能だと電力が教えてくれた功績はデカいね
車内モニターで過去にやったPR動画流したりマスゴミに深夜の保線作業公開したり、「世論誘導」ご苦労様。しかし一部の立番に客を恫喝することしか出来ねぇクズがいることを忘れんなよ！
東海と比べて経営力の差を見せつけられる数字になりそうだな
>>72
求人情報には前年度実績を掲載するからね。
これが年間3ヶ月台とかじゃ良い人材は来なそう。4.5ヶ月くらいは載せたい。 >>47
筋が通ってない事を突かれて何も言えなくなったか？ 西・東海は夏ボが前年並みに出したのに対して、東は下げてきた。
これは冬と調整するため。年間で５か月は出すと思う。勝手な予想ｗｗｗ
JR東日本 従業員数 51,560名
2020年度通期予想 4,180億円損失→◯ヶ月
JR東海 従業員数 18,148名
2020年度通期予想 1,920億円損失→2.2ヶ月
JR西日本 従業員数 18,148名
2020年度通期予想 2,400億円損失→1.5ヶ月
>>83
西日本の従業員違うね？
48,300人（連結）、26,500人（単体）って書いてある！ >>73
むしろ組合は現場でザビ残を新入りに強要する組織だったが…ｗ これ以上収入下げるなら、早く副業を解禁してくれよ。
深澤「おまいらのボーナス資金を稼ぐ為に新幹線回数券廃止と湘南ライナーを特急化にしていくぞ。あと、現場のサンドバック役ヨロシク」
>>83
西日本の２倍の社員数で２倍近くの赤字額か。
1.2-1.3ヶ月が妥当なラインかな。 あの労組が強いJALですら0.5ヶ月だとさ
陸運と空運の違いあれど、81でればいい方かもな
ちょっと航空会社とは状況がね
あっちは国際便が死んでますからね
なんだかんだ言って「2」の攻防かなと。異論は認める！
>>94
同じく思います。もしくは、1.7～1.9にして、姑息な＋1万円(コロナ頑張った分)みたいなセコい手に。
先週は1.6～2での範囲での調整だったので、1.9狙うのがリアルな我々の願望かと。。。もう確定してるんでしょうが、明日がくるのが怖いです。 ライナー改悪
特記券改悪
HP改悪
ボーナス改悪 New!!
ライナーから特急へ改悪で
ディエゴの列車の増遅が止まらない
相当低いと労組入ってる先輩が言ってた
1.5ないかもしれんらしいよ
そんだけ低けりゃ年齢問わずに転職者が増えるな
ここまで好き勝手にやるなら再来年あたりは職務乗車証すら奪いかねない
そして最後は賃金改悪と運賃の値上げ
ただでさえ福利厚生の改悪が続いてる上に経営幹部が血を流さないようじゃお先真っ暗
この有事に組合分裂していて会社としては良かっただろうね。非組合員が文句垂れようが知ったこっちゃないし
>>100
低く言っておいて勝ち取ったとか言うパターンだろ >>103
日航0.5やん？
それ基準になるとかいう話 明日のAMギリギリまでには出せるようにします。目標は一番に書き込む事なので（笑）会社間ではPMにでるので、会社発表よりいかに早く出せるか（笑）明日誰よりも早く提供できるよう頑張りますので、東以外(東海、西)の情報よろたむです(^^)
>>44
設備系なんてずっとこの状態で放置されていたし、崩壊前に支部執行役員なのに仕事でうつ病になった人もいるのに
東労組はなにもしてこなかった。
シーツ交換がどうのこうの言っている書き込みをみると、ほんとに同じ会社の悩みかよって吐き気がした。 本体より関連会社の若手の方が意欲あっていいな。
免許取得後一年以内の離職率5割越え笑える
goto移動自粛になったら来年のボーナスも同水準になるだろ
世間や業績見たら1後半から2かな？
労組加入してない奴までもらえるのが本当にくそだ。
赤字が続けば、協約のありがたさが分かる。
特にローン抱えてるやつね。
JALスレは0.5ヶ月のボーナスでも株主の配当に回せと叩かれる始末
>>111
一般企業なら入ってる組合で支給額変わるし支給日も変わるところもある。
うちは組合敵視だからあえて非組も一緒にすることで組合不要論を広めようとしている。 組合は必要でも東労組と錆労はその条件を満たしていないだろw
>>100
俺は年トータル西並みに出れば良いと、灯籠訴血本先住からさっき聴いた。
1.7-1.8位か？ 2.4以上じゃなきゃ夏ボ下げた意味ねーだろ
夏2.9 冬0→わかる
夏2.4 冬1.7→意味不明
こんなふざけた回答出したら会社もカスだが妥結した組合はもっとカスだ
で、黒字化のためにどう働き方を変えたの？
赤字とか知らん俺は特に何もやらないけど金出せ！
期待していたGOTOも中止になり、第３波でまた長距離需要減りそうだしな。
年末の帰省も他の旅客と接しない車中心になりそう。
今日が回答日になるだろう。2.5ヶ月で年間4.9ヶ月。東海より少し劣る感じでは
ないか・・・。予想だけどwww
>>121
国鉄末期は一ヶ月代もあったから、２割ることもあり得るよ多分。 >>119
ワッチョイが無くなったと思ったらまたこいつか 東日本の方々おはようございます
鴨の者です
ボーナスは1.6でした
例年とあまり変わりませんでした
失礼しました
無駄な懇親会を相変わらずやっているんだから
本当にどうしようもないよな
そのセッティングも業務の範疇というね…
お疲れさまです。貨物さんは増収だからもっと出せばいいのに
工事以外ロクなコストダウンしてないのに
金出せませんとかバカか
今問題になっている会社の共有に誰でも見れる設定でUPしちゃったか？
この状況で2以上は厳しいだろうな。
たとえ組合が以前の状態であっても無理。
会社の共有で問題になっているのはシェアポイントでプライベートになっていなかったから？
使い方もろくに説明せずに導入して活用しろと叫びまくった結果、
極秘データが情報漏洩したことに勝手にブチ切れてる
身近でも20代後半の社員がちらほら辞めてますね。
私は30代前半ですが、40歳までには抜け出したいですね。
自尊心の高いおじさんを煽って組合費を搾取する裏で、会社とは仲良くボーナス妥結かwwwそれでも組合に裏切られた事に気がつかない信者がたくさん
>>140
エヴァンジェリスト(管理者)よりも、若い連中やITリテラシーの高い連中の方が上手なんだから、当たり前っちゃー当たり前の事象よね そもそも組合が勝手に決めた回答期日なんか守るのかね
期日通りに出る時もあるし押す時もあるよね
最近は期日通りに出てる感じするけど
特急湘南は値下げみたいな書き方が腹立つ
特急の指定席と比べたら値下げだがライナーと比べたら値上げなのに
>>153
40なんて管理者候補か、引き抜きの声がかかるくらい優秀じゃないとね。 他社が希望退職を募るのが40以降だから
他社でいらない年代を中途で取るならよほどの人材じゃないと
マジで2.5やん
きたああああああああああああああああ
13時半から錆の団体交渉じゃないの？
それより前に妥結とかあるの？
>>169
錆が13時半なら東労組は午前中だぞ
妥結もクソも今は決定の紙貰って終わりだ 西日本と同じ1.5ヶ月+コロナ激励金5000円だよ。
年間コスト削減計画が600億円で上期で
３００億円削減。うちボーナス減で１００億円。
下期も３００億円削減予定で、仮に前年比1ヶ月減だと
約１５０億円削減。だいたいこんなもんじゃないの～
よって２．１か２．２くらいの闘いかな～
>>164
だろうけどさすがに役員だって一部しか知らないしオープン時間守れないと犯人探しされるぜ 逆に嘘情報書くヤツにはホントの情報が流れてないという証拠にもなるなw
>>187
結果としたかほんとに漏れてるのかわからんが当たってるやつは毎回あるよ。 なんだよ、この中に本当のこと言ってるやついるじゃねぇかよ。よかったな。
言っただろ
夏減らした分上乗せされるって
1とか1.5とか言ってた奴出てこいよ
>>194
まだ連絡来ないのかよw
本当に組合員か？ 歳いってる人は昔の賃金制度でベースが高いんだから格差ボーナス廃止しろよ
0ヶ月プラス60万でいいよ
それでも今回の支給総額よりは下回るだろ
みんなボーナスなんてどうでもいいだろ、ＰＳ５買おうぜ
>>202
もう既にここに出てるだろ
わからないのならあと6分待てや >>208
そんな事わざわざ言うって止めてほしいの？
かまってちゃんだね。 社友会僕、有り難がって更に会社に忠誠心がわきました！ありがとう東日本会社！
今後のことを考えると勤続15年以上の主務未満は賞与ゼロにして他の社員を2.7とかにしたほうがよかったのでは？
錆も落ち着けよな。ＪＲ東海が2.2だった時点で、それ以上もらえるわけないんだから。
もしくは過激派しかいなくなって、ひっこみつかなくなってしまったのか。。。
普通に考えたら全然足りないが、正直今のコロナの状況では2.2でも出るだけありがたいと思えてしまう
本来なら出るだけありがたいなんて社畜みたいたなこと言いたくはないが…
ボーナスありきの給料で年間4.6って考えたらクソみたいな数字だけどな
東海と同じなのは偶然？
足並み揃えるなんてあるのだろうか
おまえら2.2で浮かれてるけど
来春に基本給減額する予定だから覚悟しとけよ
>>233
スレ見てりゃわかるけど納得しやすいだろ
基本給は全然違うけどね >>231
ボーナスと手当てありきのクソ低い基本給を放置してきたのは東労組 回答を持ち帰り検討、継続議論
・・・んでどうなるの？
年間支給は海が5、15だからな。昔なら東は旅行券とかの金券付けてでも冬は海以上出していたのに。
>>241
鯖は会社と戦ってますアピール
単なるシャドーボクシングなのに >>241
どうにも出来ねーのにな
今頃、拳振り上げて出てきたは良いけど、どうやって下ろそうか必死に言い訳考えてるんじゃない？ >>241
プロレスのように､闘いましたアピール
夏ボーではやたら低めで要求してたのに今さら何なのか。 ふたば☆チャンネルから跳んできました。
実在する個人名を晒しているけど書き込んだ人は何を考えているんだ？ 中立なんだけどここにいる組合のみなさんはどういう見解なの？
会社もまぁ出してくれたって感じなのかこれは労組あっての数字で勝ち取った！って感じなのか
4180億円の赤字見込みで2.2出るなら黒字になったら6くらいは出そうだな！
よかった……ＰＳ５買えるわ。
あやうくリボ払いにするところだったわ
また回答文は上から目線でくれてやるよみたいなのが出るんだろうな
もう会社は妥結と見なしてるの？
東労組は妥結、輸送サービス労働組合は交渉継続になってるけど
>>239
事前に東海と「ボーナスどうしますー？社員を納得させる為に足並み揃えましょ！東海さんは何ヶ月くらいで検討されてます？ちなみにウチは～」なんてやり取りすると思うか？w
あの仲が悪い東海と この状況で2.2って、すごい事だと思うんだけど
これって社畜脳なのか？
まあ好業績の時に会社が先行き不安で出さなかったのもある程度正当化されたな。
>>252
決算の時に出たコスト削減の計画見てたら、この数字の予想は簡単についたから
労組の交渉なんて全く意味なく、存在意義でも疑ってるんじゃないの？ >>263
組合員だけど俺もそう思うよ。むしろ低いと再加入される可能性が出るのを嫌ったのもあるのかもしれない。これだけの赤字でこの額は逆に不安になるわ。 この状況で2.2はありがたい。
けど来年度は何としても黒字化を、ということだから相当渋くなるのでは。
今後のコロナの状況にもよるだろうけど。
錆は交渉継続して成果出ると思ってるの？
とりあえずイキって妥結しなければ組合の成果とでも思ってんですかね
那須ゼロは回避したとはいえ
今年は年収ベースで600万切りそうだわ
>>242
今までは必ず海以上出していたよね。
内部留保２兆8000億円もあるのに。 >>272
まあ内部留保は株主のものであって従業員のものじゃあないからなー >>272
内部留保が全部現金になっていると思っているのテラワロス
四季島を解体してボーナスにしろとか言うんだろうか あんまりにも少ないと手当てなどない非現業のひとらにも組合再加入とか退職とか反旗を翻されたら困るから2ヶ月以上出したのかもな。
>>240
それでもJR発足当時から基本給は５割増えた 退職は兎も角組合再加入なんてあるんだろうか。
組合費で出費増えるのに。
ボーナス少ないのに組合に入ってさらに組合費払うとかマゾかな？
組合のおかげでナスの額が上がるなんて誰も思ってないよ
>>277
会社としては有能な層の退職は困るが、組合再加入とかどうでもいいだろうね。
相手にしてないでしょ >>278
物価も最低賃金も上がってるんだからそんなんドヤ顔で言われても… ＪＲ東日本は１３日、冬のボーナスを前年比３割カットする方針を労働組合に伝えた。
新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴う旅客需要の低迷と業績の大幅悪化を踏まえ、２．２カ月分（前年は３．１８カ月分）とする。
年末賞与としては１９８７年の国鉄民営化後、最低水準となる。
２．４カ月分に５０００円を加算した今年夏からさらに引き下げる。ＪＲ東の９月中間連結純損益は２６４３億円の赤字（前年同期は１８８５億円の黒字）に転落し、来年３月まで役員報酬の返上継続を決めるなどコスト圧縮を急いでいる。
役員報酬
冨田・深澤と副社長は役員報酬の2割、常務以下は同1割返上
一般社員：３割返上
これでマンセーしてるんだおまいらwww
2020夏 2.4+5000円
2020冬 2.2
2021夏 →1の大台か0かなw
>>273
ほんとそれ
ただ定昇は一生差が埋まらなくなるから仮に2にするなら業績回復したら6にする確約があるならいい
ボーナス見る限り4だと思うけどね。短期で考えるなら試験の合格絞ればいい >>285
悔しいならそこまで登り詰める努力してみろよ
じゃなきゃせめて給料上がる様に昇進目指す努力位はしてるのか？
無職ニートが努力せず公務員正社員叩きしてるのと同レベルの思考だな ニューイヤー駅伝の出走は許してやる
が、しかし！
次のボーナス次第では生産性の無い部活動の在り方を考えないといかんな
このご時世、かけっこと球遊びやらに無駄金を使えないからな！
いじめの責任を被害者になすりつけて
被害者を非難し加害者を擁護する
非道の町・大阪府三島郡島本町廃絶！
>>285
再加入ノルマ未達なんですか？底辺役員さん >>252
組合があるうちは加入されても困るからそれなりに出すでしょ。
無くなったら大幅に減らすだろうだけど。
>>279
組合費以上に減らされたと思ったら入る人出るかもね。 2.2ありがたい…
出ないと覚悟していたから
良かった
>>285
基本給3割カットされたわけではないし、ましてや返上っておかしいだろ >>288
お仕事お疲れさまでーす。ここの監視も業務なんすかぁ？ 鯖は持ち帰って議論するって事だけど、面倒だからチャレンジ制度を作って労組毎に妥結内容を変えた方が良いんじゃない？
成功したらupだけど失敗したらdownも有り。
これで鯖だけ2.7出たら加入者が増えると思うけど絶対に無理だよね。
鯖だけ交渉失敗して2.0だったら「不当労働行為だ！！」って言うんだろうけどww
>>299
錆労も妥結したでしょ
ホームページに書いてあったよ なーにが組合員のために本気で闘う、だよ
ポーズだけで妥結してんじゃん
>>298
錆も妥結だって。自分が信じてる組合に裏切られて、どんな気持ち？それとも盲信してるからマンセーのまま？ >>286
いきなりそりゃ無いだろうが、
2021は四ヵ月/年位か？
茄子ローンMAXの奴は気をつけろ >>285
は賞与を、2.2ヶ月から３割返上するのか？
そりゃ、勝手にやってくれ。 2.2も出していいのかという不安があるんだが。
間違ってるのか？通期で４５００億赤字予想だぞ
無論業績回復したら元通り年間６ヶ月にしてもらわなきゃならんけど
>>310
取締役の方が
コロナの赤字なので問題ない
と言っていたので問題ないのでしょう
あと、コロナが治らなきゃどうあがいても回復はできないとも
言っていましたね。 ８割に戻っても赤字なんだけどな。完全回復とかありえんし。
もう良いんじゃん
その方もどうでも良さそうだったな
結局駅員とか乗務員なんかの大した技術も頭脳も必要ない単純作業員の給料が高すぎるんだよねこの会社
はっきり言って貰ってる給料レベルの仕事してる現業社員なんてゼロだからな
ガスや電気のインフラや裁判官などが他の業種より高い報酬なのはお金でテロなどを起こさないようにってことみたいですよ。
賃金に不満を持って原発や浄水場に細工されたら倒産するほどのダメージが一度に起こるからだそうです
>>316
おたくは非現業行くまではできる人間だったのかもしれないけどそっちに行ったら使えるレベルの人間じゃないでしょ
一度そっちに行ってしまったら戻るのはなかなか難しいもんね（笑） 錆も意見書を出して妥結したか。
まあ実際は会社から相手にもされなくて意見書を出して終了したんだろうな。
今年は駅から乗務員に行く際は人事課と面談をやるのだけど
そこで明確なビジョンが無いと乗務員にはなれない
ずっと乗務員やりたいとか乗務員になりたくて
などと言ったらまず切られる
とにかく会社は乗務員に滞留して欲しく無い
もっと言うと錆労には絶対に入らない人間を選んでいる
錆労は勤務時間中サンダルで職場闊歩してるから
そりゃ会社からは敵視されるわな
これからワンマン、自動運転になるからどんどん乗務員は切られて厳選していくだろ
このスレ覗いてるカス共は俺を含めてみんな清掃業者みたいなところに出向だろ
全ての社員が心豊かな生活を実現する為に必要なことだからな
>>322
うちの支社ではそんな事があるみたいな話は聞いたな。まあ錆を乗務員に行かせない理由付けだろうな。 長野は組合色を重視した人選って聞いたな。
労働組合の加入に関わらず平等に扱うなんて嘘だったね。
突然だろ
あれだけ脱退慫慂しておいて平等に扱うわけないだろ
よく見ると国労、東日本ユニオンも妥結せずに持ち帰ってるな。
東労組以外はその場で妥結しなかった訳かい。
組合が弱体化した今、会社のゴミは組合じゃなくて野球部だ
各箇所でOBがデカイ顔して自分たちの都合が良いように人事を操っている
パワハラ案件も野球部OBが多い
皆文句が多いよな
まず破綻すらありそうな北海道や四国二社はナスすら出せるのか？
今冬は基本給云々抜きにしてJAL0.5＋10万でANAなんて0、俺は住宅ローンは1.5位出れば払えるから本当に有り難い。
ボーナスだけで計算したら（夏の旅費精算含む）前年度比▲12.1%だった。
年収ベースで約▲10%
会社側でもないがこのご時世で1割減で済んだのはなかなかではないかと
>>320
私もそう思います。>>316さんの声は全く根拠がないので、非現業に異動し潰れてはいないまでも上手く行ってないか、単純に非現業に異動できない嫉みなのか、分かりませんが。 >>343
すまんね、三世代同居の地上職薄給40前後種人
子供三人＋持病持ち両親の面倒もあり、嫁がパートは週三数時間が限界なんだ
小遣い月2.7万で10年以上値上げ無し、ナス払いしないと家買えなかったの
組合カンパもなるべく役員避けてた >>331
賃金を半分にしたら許してくれるかも！？ >>346
毎回思うんだけどさ、うちに勤めていて何で結婚して子供まで作ろうと考えたの？
うちの給与体系がゴミなのは分かってたことでしょ。 この期におよんで野球部の支援費とか何を喧嘩売りにきてんのやろ？
廃止までは言わないから早く休止にしろや…
俺のお小遣い12万だよ
やっばり二馬力最高！
働かない嫁なんてただの豚よな！
5万人/1億3,000万人の給料が改善したところで少子化なんか解決しないよ
人事との面談やる支社は錆労の本拠地支社だからかな
錆労本当に迷惑極まりない…
おまいら、深澤社長様々に感謝しなさい。
深澤社長2.2ありがとうございます。ありがとうございます。と。
ひれ伏せ
副業始めよっと。元々薄給だしね
ただでさえ低いのに更に下げるとは
この状況下で出るだけありがたいって…
>>359
乗務員希望者は人事と面談
そこで、ずっと乗務員でいたいとか
組合色とか少しでもあると
乗務員には行けない
錆労に行かせないため 東ハンパないってもぅ～
社友会ハンパないって～
組合壊滅してんのにめっちゃボーナス持ってくやん
そんなんできひんやん普通
西でそんなんできる？
言っといてや できるんやったらぁ～
うちの仕事内容考えろよ。
それで薄給だというなら笑いもんだわなww
車掌だった時なんか学生時代のコンビニより百倍楽だったわ
こんな楽な仕事でそれなりの給料貰える会社ほかには無いと思うよ
だから施設系は車掌運転士なんでこんな貰えるんだって嫉妬する社員少なく無いし
>>365
車掌なんぞ年収250万位でも御の字な額だわな
そろそろ業種別に賃金形態分けるようにしたほうがいい 泊まりで長時間拘束されてるし
時給換算すればたいして高くもないだろ
そんなに低収入で文句あるならなんで転職しないんだろう
毎回繰り返されるいつもの流れ
>>371
警備員や介護
やる気と動く体さえあれば資格は後から取れる
誰でもウェルカムな仕事あるんだけどね(笑) >>372
それらと比較するとやっぱウチの方が楽で稼げるんだよね >>373
井の中の蛙は大海を知らないかなね
せっかく出戻り制度出来た事なんだし、文句言うヤツは一度外に出て見れば良いんだよ
戻っても元の待遇にはならないけどね >>374
ポテは官庁とかに出向もあるけど、プロもどんどん出向させて外の世界を見せれば良いんだよwまあ、職人ヅラ乗務員なんか外に出しても恥だろうけど。 >>376
他所へ出向じゃ出す方は受け入れ側に失礼ないように人選と教育するのに苦労しそうだな(笑) 錆の意見書、よく分からない。
再申し入れしないで、意見書。
中身がボーナスとどう関連してるんだ？
決算発表のときに今年のコスト削減計画がでてて、
そこから予想できる通りのボーナス支給。
まじで労働組合の存在意義ってなんだろうね。
交渉してもしなくても変わらない・・・
>>374
＞戻っても元の待遇にはならないけどね
それわかってて「出戻り制度」使うヤツは相当なおバカかやり直しがきく若手ぐらいだろ >>375
おまいさん、その返しは違うんじゃないの？
給与が低いの分かってて結婚して子供を養えると判断した理由を聞いてるのよ。 >>381
実際養えてる人の方が多いだろ。
自分が結婚できないのを給与のせいにするなよ。 >>378
意見書も毎度の騒いでる内容と変わらねーな。
マジで不毛な交渉ごっこしてるだけか。
錆加入者は本気で戦ってる気になってるのかな？錆の人いたら教えて下さい。 >>379
交渉がない(組合ゼロ)だとさらに減額か無給もあり得るよ 左手ガチャガチャ以外は薄給
楽、楽じゃ無いは系統による
>>382
養えてる人の多くが嫁の方が稼いでいたりする 予算とかコスト削減の計画に基づいてボーナス決めてるから、交渉は特に影響しないのでは。
もちろん、労働者の意見を聞いたっていう演出は大事だから会社も誠意を持って交渉に臨むだろうけど。
>>387
誠意？
どうせ右から左だろ？計画で予め決めてるんだから 東労組なんかもはやただのテロリスト集団だからな
意見なんか会社が聞くわけないだろ
社宅や寮が15年住んだら、追い出されたり賃貸援助金支給されなくなるから、ボーナスは一定程度支給してもらわないと持ち家推進に逆行することになるよ。
そういや社宅の退去時期通告や援助金打ち切り通告が対象者に出てるなぁ
出戻り制度って、育児介護でやむを得ず退職した人を、その後、希望があれば「グループ会社」で雇ってあげましょう。って制度では？
腐っても東労組や鯖労、その他が交渉してくれてんだから非組の連中は有難いと思えよw
ありがたいとは思えない。
組合費払ってたころ、相応分の仕事をしていたとは思えない。
辞めて手取りが増えてよかったよ。
なぜだか知らんが、嫁が看護師の人多すぎ。勤務のこと考えたらお互い理解はあるだろうけど
今回は錆の戦略勝ちだね。
大分会社に揺さぶりをかけたんで、2.2引き出すことができたよ。
錆は上手くやったなあ。
俺も思った。
確かに持ち帰りや要望書など、戦略的には上手くやっているよね。
会社の発言一つ一つに鋭く反論したみたいだから、会社もタジタジだったみたいだよ。
今は、どこも組合は弱くなっているけど、言うべきところはしっかり言う錆は評価できるんじゃないかな？
ボーナス出さなきゃ労組に戻るぞ！
と言うプレッシャーかける為の存在としては役に立つかな
別に加入して▲●の資金源になる必要は無い
>>342
北海道、四国はもともとが違う
飛行機は比較にならないのになぜくらべる？アホかな？ また感染拡大しているのに大盤振る舞いしている場合かとは思う
貰えるものは貰うが
錆は基地外集団、東もいるのかいないのかわからなくなったが
会社に言うべきこと言ってきちっと交渉する存在として残しておこう
加入するもしないも自由だし、けん制材料として必要
社友会の影の薄さがどうにもならん、会社の駒で情けない
>405->406
社畜会のなりすましに騙されてて草
ネット素人さんのジジイが必死かな？
>>409
図星で草
今時wとかやってる時点でジジイ確定やん
45歳指導職ってとこか 錆の役員が、必死に相手のことオッサンオッサン煽ってて草。現実で若手から笑われてるの知らなそう。
>>407
ID変え忘れただけじゃなくて、安価の付け方も知らないようで流石に草。 「社員の皆さんへ」でスマカタに配信した方がいい
「自作自演はいけません」
あれ？錆労スレにきてしまったみたいだなぁ…（棒読み）
>>399
執行委員長様、同じIDで自作自演はいかんっすよw ２３区の香具師はボーナスに関して文句はないよな？
都市手当て１５パーも貰っていて、それがボーナスに入るんだからな。
都市手当てが付かない地域や付いても３パーの人たちが文句言うならわかる。
ボーナスに都市手当てを含めなくても良いのでは？と思う。
自作自演に失敗した錆労の間抜け工作員が1人で奮闘しててウケるな。あんまり慣れてないようだから、書き込みに時間かかるのかな？
錆と鯖って表現する人がいるけどわざと?
それともガチで漢字読めないの?
>>421
貰ってる側からするとなんで地方と合わせなきゃいけないんだよと思うけど
あえて下げる必要ある？ 錆の最近の要望
・錆だけジョブローテーション外せ
・コロナ社員と疑いの人名を我々に教えろ
・錆のみ自演は許せ
コストカットなら社割の家族割とりあえずやめればいいのにね
社員用も残したらJREポイントに替えられるとかにするとかさ
一般客も半額で乗れる時代なのに社割無くせとか頭おかしい
社割無くしてもそもそも電車がガラガラだからあまり意味が無いかと。
社割無くせとか言ってんのは採用されなかったGSさんでしょ
使おうがつかわまいがあるにこしたことはないのに無くしたいのは部外者
>>424
手当てをボーナスに含めて差をつける
必要はない。
手当てでボーナス額が変わるのなら、
一人一人の評価によってボーナスに
差をつけるべき。
主務職以上の役割手当てはボーナスに
含んで然るべき。 ボーナスはさておき、今日のヤフーニュース見たかい？
児童手当の付与基準が世帯主の収入から配偶者との合算になるって。
この会社、共働きが多いから結構当てはまる人いそうだ。
これは酷い大本営発表ですね
397 名前：名無しでGO![] 投稿日：2020/11/14(土) 12:16:57.26 ID:ljeO97AT0 [1/2]
今回は錆の戦略勝ちだね。
大分会社に揺さぶりをかけたんで、2.2引き出すことができたよ。
錆は上手くやったなあ。
399 名前：名無しでGO![] 投稿日：2020/11/14(土) 12:22:38.03 ID:ljeO97AT0 [2/2]
俺も思った。
確かに持ち帰りや要望書など、戦略的には上手くやっているよね。
会社の発言一つ一つに鋭く反論したみたいだから、会社もタジタジだったみたいだよ。
今は、どこも組合は弱くなっているけど、言うべきところはしっかり言う錆は評価できるんじゃないかな？
こんなのしかいないんだもの、人材難ですなあ
407 名前：名無しでGO![] 投稿日：2020/11/14(土) 12:39:18.33 ID:JOcvQXsV0 [1/3]
>405->406
社畜会のなりすましに騙されてて草
ネット素人さんのジジイが必死かな？
410 名前：名無しでGO![] 投稿日：2020/11/14(土) 12:53:14.37 ID:JOcvQXsV0 [2/3]
>>409
図星で草
今時wとかやってる時点でジジイ確定やん
45歳指導職ってとこか
418 名前：名無しでGO![] 投稿日：2020/11/14(土) 13:02:33.05 ID:JOcvQXsV0 [3/3]
>>412
45歳指導職社畜会員「必死w」 同一idあげて「こんなのしか」って……
バイアスに毒されやすいタイプやな
>>438
本当にこんなのしかいない
耐性もないのにたった一人で孤軍奮闘してるのが実に滑稽 >>421
逆だろ
都市手当もらってない地域の赤字ローカル線が足引っ張っているんだから
もう首都圏の黒字で地方の赤字を支えるのは無理だろ 錆って高卒のバツイチのゴミ人間の集まり
離婚率がヤバすぎる
>>443
離婚＝不幸せという概念が古いと思うがw
いつまでも嫌いや価値観合わないヒトと暮らすのが幸せ。
いつまでも既成概念にとらわれて屁理屈言い過ぎw 離婚＝不幸せ
じゃなくて
離婚＝本人がくず or 人を見る目がない
だとおもう
それか活動で忙しくて家にいなさすぎて浮気でもされるんだろ
>>440
これは同意
総研の講師がはっきり言ってたけど、
「正直言って、例えば秋田支社などの地方支社が抱える赤字部分は首都圏輸送の収益で賄ってるので、特に東京支社の皆さんの活躍に期待しております」ゆーてたからな
実際事実だしな
しあしまあたぶんあの講師は秋田支社のクラスになったら、重要な観光路線！秋田新幹線便利！とか良いことしか言わないんだろうがw 通達来たけど、通信制大学に在籍している社員は退学しないと依願退職の対象だってね
そりゃあいつら勝手に年休取りまくりだもん
>>450
通信制の大学ダメなら夜間大学になるだけでは？
どうせ意識高い系は日勤なんだろうし 錆労の乗務員で
40分電車遅れたから
泊地で眠れなかったと言って
途中で帰った運転士いたけど
恥ずかしくないのかねぇ
>>452
夜間大学どんどん消えてるだろが
>>454
出たよ。本当に。
酉のやり方よりえぐい。
最もあっちは即子会社出向。 通信制大学なんかに通われたらサビ残休出マンが犠牲になるしかない
>>450
んなわけないだろ
何の権利があって個人の自己啓発活動を妨害してこようっていうのか >>456
管理者向けには出ている ここは憲法違反より法律違反の方が怖いと考えている会社
>>458
そりゃ卒業後転職されたくないからだよ
自己啓発よりノルマが今後の流れ
現にダイナミックパッケージの個人ノルマ半期5万円とか計画しているんだぜ 労務提供義務を満たさないってことなのか？
それでも依願退職というのは労働契約法てきにどうなんだろう
通信制大学だと、年休とれなきゃ事実上の留年
なんだかんだ年間20万くらい貢ぐから
>>460 あなたアホ？憲法は日本の最高法規ですよ？ 高卒が社員になった後に自分の時間で大学に行って卒業したら最終学歴ってどうなんの？基本給上がるの？
>>465
んじゃよ、憲法違反だって訴え起こすでしょ？
でも相手は会社よ、できる？
弁護士費用はどうする？
初めてもどのくらいかかる？
バックアップある？
そうこうしているうちに適当な理由で飛ばされて
いじめられて
退職に追い込まれるのよ
間違っていることを間違っていると
証明するってのは物凄く大変なのよ そう、日本は法治国家というけど結局はやったもん勝ち
馬鹿あぶり出しようの書き込み増えてんね
みんなマウント取りたがるマウンティンゴリラ状態
>>469 うじうじ会社にビビりすぎだろｗ 根暗乙 憲法26条で通信制大学生に年休付与を義務化できるの？
出来るなら他社もだよな、中小零細企業も。本当に憲法で謳っているなら。
>>472
じゃあ、やってみんしゃい
ネット弁慶くん！ 退学もなにも、年休取れなきゃ学費の払い損。
一般企業では、半期ごとに金・土・日のスクーリングで休めないから普及しない。通信制は。
1分30秒も早じめされたわ
ほんと車掌ってつかえーなあワンマンでいいよもうドアと放送だけだろ？
>>460
法律違反すら怖くないだろ
菅との癒着だって全く騒がれていないしな >>478
マスコミ垂れ込んでも
ただでさえ嫌われてるJR東日本社員が
通信制大学であーだこーだ言って相手にされないよ
この前も駅で酔っ払いがてめーらJR社員はぬくぬく
しやがってよーと喚いていたがまわりの連中も
そのどーりだとか◯ねJRとか言い始めたは…
本当に嫌われてるんだなぁ
駅ナカで商店街壊滅させたからなぁ 世間ではJR東日本社員は
公務員と同じようなもんだといまだに
思われているものなぁ
そんなことは全くないのに
マスコミへのタレコミよりもSNSでバズらせる方が企業にとってよっぽど致命的って聞くけどね
マスコミはスポンサー相手じゃ黙りだけどSNSなら無限に拡散されていくし実質無料だからメールや音声データ、映像があればそれだけで凄まじい武器になる
それで不当解雇しようものならまた暴露されて火に油になるから下手に手が出せなくなるってのもポイントって聞いた
世の中が
今現在のJR東日本より遥かに悪くなっているから…
解雇、倒産、休業、生活苦の中で
通信制大学で云々とか言われても
そんなこと言ってもお前らボーナス出てるじゃねぇか
で終わるだけでしょ
コロナ失業と通信制の年休が取れませんは同列にできんな
>>484
贅沢な悩みと思われて一蹴されて
終わりだよ >>477
時間まで出なきゃいいじゃん。
実施基準読んでる？ >>486
なんだお前
実施基準はわかっててもその通りにやるのが大変っていうのがわからんのか >>453
着発何時間か知らんけど、居眠りされるよりマシ。
メトロって一往復するたんびに点呼してんのかよ… >>450
そりゃ訴訟になるな。副業すら法律で禁止されてないんだから自分の時間で何しようが自由 >>483
ユーキャンとかの通信制と通信制大学って全然違うの？ 長野支社でちょっと前に問題になった、増収の海外旅行に行かないと評価下げられるってのも知れ渡ったらどうなることかね。
うちの会社は国交省や運輸局にはペコペコだが、厚労省や労基署にはかなり強気だからなぁ
>>492
まあその分出場遅延はほぼ起きないって聞いたよ >>477
ドア扱いした瞬間ブザーとかで教えてやればいいじゃん
お前気が利かないな 通信制大学で年休って突発休みじゃなく取るんでしょ？
自分のプライベートまで制限されるの？
制限されるなら金よこせ！時間拘束と変わらない
東労組って中国に学校作ってたじゃん。
よくわからんけど
あの学校って既にほとんどがなくなってるね
簡単に検索できるいい時代になったね、
>>450 はい？w意味がわからんのだがw部長に勧められて通信大学行ってるのに俺首になるの？w >>504
まぁそれは決まる前だろうから仕方ないな
やめるかクビか 通信制大学と依願退職についてもっと詳しく知りたい。
何もしないおじさん
仕事を選ぶおじさん
喫煙所籠りおじさん
仮病で休職おじさん
シュレッダーマン
これらも2.2ヶ月貰えます( ´,_ゝ`)
会社に反抗したら報復人事だろ。通信制云々は知らんけど。
やっぱり早閉めとか停止位置間違いって内申書に載っちゃうのかな
錆の団体交渉資料を見ると、矢継ぎ早に会社に申し入れをしていて動きが早いよね。
他組合だとここまで迅速な対応は出来ないよ。
ただ、申し入れをしても会社の動きが鈍いこと。
申し入れのスピードについていけてないんだろうけど、未開催が多いのは気になるよね。
一つ一つ会社も対応しているんだけど、もう少しスピード間を持って対応して欲しいなあ。
>>499
厳密に言うと車掌スイッチ押した時点でアウトだけどな >>515
そうなん？パイロットついてないからいいんじゃないの？ >>510
何か問題でも？
客扱いの時間が長く取れていいじゃん まぁ、着発30秒の停車駅でも早着すると早閉めの原因になるから早着しないように気を付けてるけど…
ちょっと早かったかなって時に再開閉で調整するのもだめなの？
何をもって出発合図かって決まってるのに、それをねじ曲げてまで処分をしたい会社
>>516
知らせ灯はドアを閉めたイコール出発合図だからな。気動車と客車ならブザーと無線だからまだワンチャンある。 知らせ灯式は文字通り、パイロットがつく＝車掌からの出発合図では？
車掌スイッチ押した段階ではパイロットつかないし、ドアが閉まってパイロットがつくのが、発車時刻ピッタリになればいいんでね？
ドアスイッチ扱いが出発合図でもなんでもいいから
動き出しが発車時刻なのは変わらないんだからちゃんと出せや
理由付けてチンタラしてるやつはさっさと辞めちまえ
ドアスイッチが出発合図だとしたら、5秒前に扱うと車掌は5秒の早発になる。
パイロット点灯が出発合図だとそこから起動開始したら5秒は遅発になる。
どうすればいいんだよ？統一しろや！
ワイの師匠からは最後の10秒でドアを閉めろってよく教わったな。5秒前にはドアが閉まり切って、残りの5秒で運転士が計器の確認して発車出来るのが理想ってな。
>>528
それやったら電光掲示板に13:42って書いてあるのに13:41:57位に既にドアが閉まってたってクレーム貰ったりしない？ 駅から出すときの出発合図は、乗り降りが終わったから準備できたら発車していいよって感じのものだからな。だからホームに誰もいなければ1分前に閉めても問題はないけど、それだけあれば間に合う人もいるかもしれないし、分単位で早く閉めちゃうと早発のリスクもあるよねってところだと思う。長々とスマソ。
>>529
車掌の時に、一回だけ早く閉められたって苦情は来たけど、事情聞かれただけで何もなかったよ。 そういう議論は社友会スレでしてくださいよ
社友会だとダイレクトに運輸部につながり改善してくれるんでしょう
なんのために社友会を作ったのですか？
2年前のあの決意を思い出してくださいよ！
え？発車時間って起動を開始した時間じゃないの？
合図を送った時間なの？
>>531
お咎めなしなんだね。
そしたら早閉めって概念がそもそも成立し得ないと思うんだけどどうだろう？
仮に早く閉めても運転士が発車させなきゃいいわけだし、発車13:53:50のところ13:53:10にドア閉めても利用者には分からないし、ブレーキの緩解を何回か繰り返してればいいのでは。 >>534
厳密にはないけど、会社的には早発のリスクとして注意喚起にあげたいんだろうね。 >>534
うちの区はそれがなぜかバレ当直から質問された事象があったよ。
この例だと13:53:50のところ13:53:30にドアが閉まり、ウテシがブレーキの緩解と基本動作で時刻通りに発車。あとでレチがごめんなさい～で済んでいたのを対向のレチが...携帯で当直に。
まあやったのは変革くんだったけど。 クレームや事象になったら自分の将来に関わるからお客さまがいたとか適当な理由つけて自分の身を守ってるだけ
鉄道の定時性の優位さとか運転士やお客さまに迷惑がかかるなんてどうでもいいんでしょ
「お客様サービス」の名のもとにあらゆる規程規則を平気で捻じ曲げて最後は細かいところで矛盾が出る
巡り巡って当事者厳罰主義に帰結してお終い
それがこの会社の風土
>>538
ちょっと言ってることの意味が分からないです。 >>537
規定にないのに一本取られるのは不愉快極まりないですよね。
規定の遵守はどこへやら。 M電は運転時分みんな覚えてるけどE電って運転時分覚えてないよね
だから電光掲示板より早く発車擦るようなことが起こる
ホーム立ち番してると起動開始の5秒前ぐらいにドア閉まることが一番多いけどな
たまに頑なに時間までドア閉めない乗務員とか居るけどお前ら統一してくれ
早閉めの概念があやふやだよね！
早閉め＝ドアスイッチを扱った時間が早い過ぎるなんだろうけど！
最近は10秒の早閉めをウシに指摘されて放送してドア開扉して乗降扱いして30秒の遅延で発車とかあるしさw
ウシだって所定到着より1分以上早くウシいるけどさw
523だけど、確かに白河じゃ「発車時刻＝起動開始」って教わった
だけど、支社によって「発車時刻＝ドアが閉まった時刻」なとき取扱いしてるところもある
ウチは後者だけど、なんで統一しないんだろうとは思う
バカ崎はドアスイッチを扱う時刻＝発車時刻なんだろ？
>>546
あそこ変なルール作ってるからね。
上車さん気の毒だよ 「標準」発車時刻なら早く出ても問題ないらしいけどな
>>549
E電で採時駅じゃなけりゃ別になんてことない。 技術指導車掌やけど、見習いには「発車時刻とは、列車が起動を開始したとき」って教えてるよ
だからドアスイッチ扱うのは発車時刻の約10秒前。再開閉しなけりゃ約7～8秒前にドア閉まってパイロット点灯。
そっから運転士がパイロット・信号・時刻確認して定時に起動開始。
もちろん運転士によって若干遅かったり差あるけどね。
>>540
自分の身の為ならルールなんてどうでもいいてヤツがいるってこった >>552
そういう車掌だと、一緒に組んでて気持ちいいんだけどね。
でも実際のとこは発車時刻になってるのに要らない放送してるアホや、ドア閉まってパイロット点いたに乗り遅れが来たと非常引く大バカがちらほら。
自分で遅れを取り戻すならともかく、そうじゃないんだからきっちり時刻に合わせろ! もうわかったから
他のスレでやれよ。
組合となんも関係ないじゃん。
社友会スレでやりなよ。
車椅子等々の下車駅をやたらと気にして無線飛ばす割に何を工夫するでもないヤツとかな
>>544
レチだけど10秒早いんですけどって言われたわ
電話来た時点で発車時間なんで出てくださいって言ったけど10秒で再度ドア開扉とかむしろ遅れるじゃん >>555
ありがとうー
うちは一線一区なんだけど、運転士たちも組んでて遅い車掌、ちょうどいい車掌ってわかってるようで、遅い車掌の愚痴よく聞かされてるよ(笑) >>558
レチ時代にちゃんと仕事を学んでないからクソウテシになっちまったんだろな >>552
うちは10秒前に時刻よしで指導に早すぎると怒られたから、折衷案の五秒前ドアスイッチ押して、発時刻ぴったりにパイロットつくようにしてるわ >>552
あなたのように、きちんと教えられる
人がどれだけ居るか・・・。
駅員だけど、乗降終了合図を送っても
発車時間までドアを閉めない車掌が
多い。
車掌の側からすると、駅員の合図早いよ。
って思っているんだろうけど。
運転士にしてみれば、発車時刻に起動
開始出来たら気持ちがいいだろう。
発車時刻の定義は昇進試験の筆記や
面接試験でやってみたいけど、面接する
側もこういう条文を知らないだろう
ＷＷＷＷ 実際に運転曲線は起動開始から時間軸は始まるわけで時間きつい区間なんかは所定時刻に起動開始できないと遅れる
>>563
駅さんにはいつも合図でお世話になっとります。
合図送ってもすぐ閉めないってのは、本当にその車掌が遅いタイプなのか、もしくは発車ベル～乗務員室までの距離がある箇所、または乗務員室に乗り込んで行路カード再確認してるまさにそのときに合図が出ることがよくあるね。
そうなるとワイでも合図出てから数秒経って閉めることは多々あります。 >>563
ちなみに駅の立ち番さんによって、自動放送が終わったあとに肉声放送を必ず入れるタイプの方、自動放送終わったら肉声放送入れずにすぐ合図出すタイプの方と２タイプおられるので、前者タイプを予期して早めに発車ベルを切ると実は後者タイプで合図出るまで少し間がうまれたりして、その間に駆け込みがあって結果なかなかピッタリに出せないことも多々あります。
そんときはごめんね運転士さん。 車掌なんていずれ全員クビなんだからこんな議論自体が無駄なのを理解したほうがいい
駅は駅で客待ちすぎじゃね？
前乗車中とか連呼して45秒延発車とかあるし
電車は定時ででるものなんだからそこまで待たなくていいと思う
>>563
いつまでも喋ってる駅員もどうにかしてくれい >>548
>>537は車掌も運転士も退区時に申告せずに帰ったのは意図的に隠してるけどな
発覚の経緯も変革君が携帯で即座に電話したと捏造してる ＞ウテシがブレーキの緩解と基本動作で時刻通りに発車。
これも嘘な
経緯を捏造して変革君のせいにしてここに書き込む
そりゃあチョンボは減らんわな
水戸支社で錆の集会参加者がPCR陽性になり、参加者は濃厚接触者認定→自宅待機となり代務多数発生。
仕事に穴あけといて、エッセンシャルワーカーだからボーナス超低額弾劾っておかしくないかい、組合員さんよ？
>>552
でも殆どのお客さんは発車時刻にドアが閉まるって思っているから、発車時刻になる5秒前にドアが閉まったら「早く閉められた」って苦情がくるかもしれないんだよね。今は苦情で乗務降ろされる時代だし。 標準時刻なのにね。
あれ、今って山手線は時刻無いんじゃないっけ？
575です
って書いたら上の方に同じようなこと書いてあった。失礼。
まぁ後から聞き取りとかで面倒くさいことになったらやだから実施基準は理解していても発車時刻以降に閉める派だわ。たかが数秒くらいでつまんねーこと言うなや。
>>575
発車時刻≠扉が閉まる時間っていうポスター作ればいいのでは？？？？？ >>575
飛行機だろうと船だろうとドアが閉まった時間が発車時刻のものは一つも無い
そういう言い訳がルール無視で自分本位だっていうこと
ルールも守れないレチなど不要 >>574
鯖は「会社が責任を持ってPCR検査をすること」って要求してるね。
自称「エッセンシャルワーカーですが消毒作業はやりません。」って本物のエッセンシャルワーカーである医療従事者などに本当に失礼。
別に消毒作業を肯定する訳では無いけど、エッセンシャルワーカーと事あるごと名乗るのはちと違うかと。 運転士もブレーキをかなり手間から掛けて1駅10秒遅らす
のが居るから、車掌ばかりを責められない。
とりあえず俺もM電でレチやってるけど
見習いには「発車時刻=起動開始」って教えてたし
余裕持って発車10秒ぐらい前にスイッチ押すといろいろうるさいから発車時刻ビタでパイロット点くように閉めてるが苦情もらったことないな
駅も人によってベル切れたら何も考えないで送ってんのか？？って感じで合図送る人、発車時刻ビタの合図の人、ダラダラ放送して発車時刻過ぎて合図送る人いてなんとも
>>585
手間から→手前から
間違えたゴメリンコ 早閉めした際に実施基準の発車時刻の定義がウンタラとか言ってるクソレチは○ね。
そんな事言ってるからワンマンとか車掌不要とか言われんだよ。
なにこの内部なら誰でも分かるくだらない話題 部外者多すぎ
駅だけど少し前まで、ドア早閉めされたって沢山苦情来てたよ。
いつの間にか発車時刻＝ドア閉めって考えになりつつある。
苦情は来るけど謝ったことは一回も無い
発車時間なんだから、その時間にホームに降り立っても間に合わないよとマジレスする
運カスって無能の癖に文句しか言わねーな
マジで死ねばいいのに
那須が少ないからって他の奴に当たってるの草
これが変革かあ～^^
>>594
プレス出た、当該は内原駅のエルダー。
仕事では３密がどうとか都内に出張行くなとか足引っ張るくせに、自分たちは３密で団結してコロナにかかってるんじゃ笑いものだよw >>580
キミ、頭かたいねー
一般の人は発車時刻＝動き出す時間なんて思ってないよ。
臨機応変に対応できない乗務員は不要。 そんなこといくら言ったって、ゲーハーは「あなたは仕事に対して真剣に向き合っているの？」の一点張りだからな。
ましてや組合員ならなおさら。
>>598
臨機応変なんてドヤ顔で言ってるけどルールを
複雑にして例外を増やすほどミスや事故が多くなるわけで
余計な手間ばっかり増やして生産性を下げてるから
この国も衰退するわけだ
客の言い分を鵜呑みにして何か価値を産み出すの？
プログラミングやシステム開発経験した人間ならわかるけど
業務の標準化ができないから例外、例外、また例外。
SAPとかのパッケージソフトにわざわざスクラッチでアドインの開発
社会の足を引っ張って衰退させるような客の声を
無条件に正義扱いして
何になるの？何を産み出すの？
大局的に答えてよ 今となってはこの会社に臨機応変なんて言葉あるのか？
あるだろ
ジョブローで乗務員潰して
手当見直しで旅費無くして
終電早めて夜勤手当て潰して
これ、全部働きがい向上の為に臨機応変にやってるんだぜ
10秒早く閉まった！！乗れなかった！！タクシー代だせ！と30分ぐらい怒鳴られたことあるよ。で対応終わってやれやれで一服してたら助役に「電車は待たせて乗るもんじゃない待って乗るもんだ」の名言頂いたけどよく30分も新卒を助けに来ないでそんなこと言えるなこのおっさんと思いました。
ジョブローテーション
組合潰しと乗務員職場に根付いて動かない平成一桁・二桁初期の引き剥がし。
従順な社採や若き変革君との血の入れ替え。
本当にずっと続くの？
組合キチガイを飛ばしたら終わったりして。
ライフサイクルで駅に行く制度、なんだかんだ言って失敗だった。
駅の安全のレベル上がったか？何年経っても、やれ増収だの、やれサービスだのって
感じだ。委員会見ても、増収につながる委員会やサービスの委員会が尊重されていて、
ＣＳ委員会なんて、そっちのけって感じ。
だから、相変わらず駅のチョンボが多いのではないか。
実際にウテシが駅に来ても要員の穴埋めにはなったけど、駅の安全のレベルが
上がったとは思えん。低下もしてはいないけど・・・。
ジョブローだって、長くは続かない。結局は人を人財と表しつつ駒のような
扱いでは上手く行かないと思う。
>>598
臨機応変という言葉を使ってサボリーマンのゴミに言われたくないわ >>606
ライフは単にジョブローの布石
「安全レベルが」とか「輸送のプロが」とかは会社の後付け 朝夕に誰でも経験する通対やって、昼はずっとお茶飲みながら車椅子の電話対応。これの何が運輸のプロだって話だもんな
駅・車掌・運転士の３職を経験した運輸のプロが駅の皆さんに安全を説く！(笑)みたいな感じだったけど実際は…
実際は、出札やりたくねーだの、運転士様が来てやったんだぞ、早く帰りたいと腰掛け仕事。
まあ、ライフは失敗でしか無かったよな
やってる本人からすれば3年間罰ゲームを受ければ乗務員に戻れる確約があるからな
そりゃ3年間真面目にやらんだろ
一方、ジョブローで駅に行かされた人達ははルール上は乗務員復帰出来るルールはあるが前例が今のところないしな。
ライフと違って営業もやらされるだろうしライフ様待遇も無くなるからな
真面目にやってる奴は復帰ワンチャンあるだろうが不真面目な奴は駅で一生ブラ日勤だろうな（笑）
>>608
ホント何が「運輸のプロ」だよ。やることは雑用ばかりじゃねーか。まあ社採から嫌われてる左手ガチャガチャマン様だから都合のいいこと言っても結局お荷物扱いなのがわかるわ。ま、おまえら社採も変わらないけどな。 既存の駅業務はjessにやってもらいますので、プロパーの皆さんには、ビューカードとSuica、JREポイントのセールスを行なってもらいます。
>>601
>>607
おいおい。ここはネットの掲示板だよ？
顔真っ赤して必死に反論するなって。そんな講釈垂れることができるなら会社に言ってみようか。画面の向こうで応援してるよ。 >>614
時代遅れのSuicaと手数料ぼったくりのビューカードなんて不良債権じゃん >>543
運転士してると発車5秒前に閉めてくれるのが1番いい。
5秒前に閉めてくれると、パイロット確認、信号喚呼、採時すればピッタリくらいに発車できるので。 >>616
不良債権の意味全く理解してなくて草。さすがガチャガチャ様。 >>616
売れるものを売るのは営業ではないです。
売れないものを売るのが営業です。 映画のぽっぽやも今見たらろくに仕事しないゴミ社員のドラマか
>>606
会社的にはライフサイクルは成功だったんだろうと思うよ。
[運輸のプロ]だなんだと言ってたけど所詮は建前。
営業職と違って外注化出来なかった輸送職を余剰気味だった運転士にやらせて、要員と人件費を浮かせたかっただけなんだから。
振り回された駅側と運転士にはたまったもんじゃなかったけどね。 しかし、錆労は本当にシーツ交換したくないんだな
会社への意見書とやらで出しているけど
そんなに嫌かね
別にシーツ交換すること自体はどうでもいいと思う。
ただ単に清掃の経費削減したいだけなのに、それ言わないでコロナ蔓延防止を理由にしてるとこは解せない。
>>623
きっかけはコロナだから結果として清掃経費削減で
それで良いと思うが
理屈つけてシーツ交換したくないだけにしか見えない
清掃の方もシーツ交換無くなってかなり負担減ったと言っていたから
それで良いんでは 会社もコストダウンの目的でシーツ交換は乗務員でしてもらいます。って言っちゃえばいいのにね。
あくまで感染防止の観点でのシーツ交換になってるから、じゃあそのリスク無くなったら元に戻してくださいね、って話になるわな。
理屈っぽいのはお互い様。
>>625
しかし、まぁ意見書に書くことじゃ無いね
さすがは40分泊地到着が遅れただけで仕事に不安が
あると言って帰った運転士様の所属する労働組合組は違うね 40分の話は知らんが、実際少ない睡眠時間なのにシーツ交換と片付けしなきゃいかんのは惜しいには惜しい。仕方ないとこもあるし、もう慣れたからかなりスムーズに交換できるようになったけど。
運転士に限らずだけど運転業務を扱う人は自分の操作や判断一つで人の命を握ってるわけで、
元々3～4時間しか寝れない仕事なのに40分到着が遅れたら、明けの仕事に不安があると言うのもおかしくないと思うけど…
>>628
運転士は一応6時間は確保されている
てか、そんなのしょっちゅうだよ
みんな我慢して乗ってるんだよ
それでも事故起こしてないよ
自分が帰ったなら代わりの人が乗るのだよ
みんなある程度我慢して乗っているのに
いい歳したベテランが俺は帰るとわがまま言って
本当に帰った。みんなから呆れられてるよ シーツを自分で変えさせる一番の問題は面倒くさい事よりも、面倒だからってシーツを引かないで寝るアホが現れる事
仕事に不安があるって自己申告したら、ジョブロの絶好のターゲットにされて終わり。会社に理由付けのチャンス与えてるから、組合も見捨てるしかない。
会社と東労組、一体となった錆労過激派キャンペーン！w
>>616
>時代遅れのSuica
オマエが言い張るSuicaに変わる時代の最先端を行くシステムは何？
ただオマエの頭の構造と思考能力が時代遅れと思うが違うか？ カードタイプのSuicaは配り過ぎて中々全部をモバイル化は出来んだろうな
>>632
主張やら内容やら見たら過激派のそれでしか無い >>632
分裂後の主張を見比べたら、東労組の悪いところをより煮詰めたような組織に思えるが？ Suicaは駅ナカでもカードの提示だけでポイント付いたり
クレカで支払わないとポイントが付かなかったりと超不便！
あとPayPayみたいに手数料が安くQRコードで設備投資が
安価で気軽に使えないとSuicaの展開は今が頭打ちの状態。
東日本エリアだけでは生き残れない。
帰るのも情けねぇけど、みんな我慢してる！とかいうのもねぇ…
>>638
輸送障害時の明けなんて、
みんな我慢して乗っているんだ
当直だって操配でほとんど寝ていない
一人で仕事しているんじゃないんだよ
全員の我慢あっての仕事だろう
そんな中一人で帰る奴のいる組合なんてな >>592
じゃあ運カスのいない会社行けば？丸紅とかいいんじゃない？君活躍できるよ。 >>629
そこは体調次第だから我慢しちゃ危ないよ
それで回らないなら体制の不備としか言いようが無い
物理条件無視の根性論が招いてきた悲惨な歴史を見ないで対策が根性論だなんて老害の真骨頂だねw >>637
PayPayの手数料はソフバンお得意の焦土作戦
普及したの見計らって手数料爆上げ
Suicaは手数料は兎も角、端末は大分前に社長が普及用廉価機の必要性に触れてる >>629
6時間って着発でしょ？
実際寝れるのはもっと少なくない？
度を越したわがままはたしかに良くないが、
我慢する本人が「皆も辛い中頑張ってるから自分も頑張ろう」と思えるならいいけど
周りがそれを強要するのは違うでしょ
労働者側が自ら同調圧力をかけて我慢させるなら使用者はラッキーだね いや、そんな奴乗務員やるなよ
普段大した仕事してないんだから
異常時くらい頑張れよ
働きもしないでわがままばかりだね
錆労は
>>547
そういった独自ルールがある支社と同じ線を担当する場合、
毎回運転士がどこの人か確認して対応するの？
独自ルールなど知らずに5秒前にスイッチ扱ったら運転士から開けろと言われるのか？ >>641
そんな程度で事故起こす奴は乗るなよ、辞めろ
たかが、そのくらいで帰る奴なんざいらん
世の中舐めてるだけよ >>614
もしかして
プロパーの意味、勘違いしてない？ 地震だとか大きいトラブルで6時間抑止とかで寝ないで明け普通に乗ったり全然ある
我慢して乗るしかないだろ
みんな頑張ってるし疲れて乗れませんなんて言えない
周りがどうのこうのとは言わないが、どんな状況でも上手くコントロールして職場まで無事に帰るのがベテランの技
それが出来ないのにベテランとは言えない
周りガーなんて言っちゃって・・・
その成れの果てがブラック企業なの知らないの？
一定の睡眠不足は飲酒運転と同等というデータも出てる中未だに根性論で語る奴が出てきて草。
運転保安装置あるじゃんつべこべ言わずにお客さまに迷惑かけんな
そんなに乗務員がキツイなら辞めて他の職種やれよ。委託駅とか車セで清掃とか、いくらでも仕事あるぞ。
>>652
ベテランかどうかと全く関係ないよね
人間は経験年数重ねればロボットのように常に万全でいられるのかね？ｗ >>656
無理して事故る事が一番取り返しのつかない迷惑だと思うが？ >>657
誰を乗らせるにしても無理な状態で運転するのは危険でしょ。根性があれば安全なんて事はない >>651
こういう自分の感覚を無視して自己管理できない奴の電車には乗りたくないな >>648
世の中舐めてるのはお前だ
根性論で間違い起こす前に祈りの社でも行ってこい 45分遅れたくらいで乗務出来なくなるような奴は乗務員としての適性が無い
今すぐ乗務を降りて別の職種で輝け（笑）
間違いなく乗務員の適正は無いから
ここを見ているとドライバレスの方向性がいかに正しいかわかるな
まぁ乗務員が馬鹿やっても心痛設備が押さえてるから
と言うか、歴代ガチャガチャがやらかしてくれた度に地上設備が増えてますます人間不要に近づくと言う(笑)
左手ガチャガチャマンはなにかと言うと叩かれますね。てか、会社が左手ガチャガチャマンになれと言うからなったのに今は親の敵みたいに悪者扱い。施策に乗らないとダメかもしれないね
別に運転士になるのはいいんじゃない
問題はなったらゴールみたいな奴や頭の中がガキのままの奴が多すぎるということだと思う
なんだろうね職場の風土で皆そうなるのか？
運転士になって俺は偉いって勘違いしてふんぞり返ってる馬鹿がいるから嫌悪感持つ奴が多い
左手ガチャガチャマンって言われたくないならまずお前らの態度改めろ
態度悪いやつそんなにいる？
そんな人他系統にもいくらでもいるよね
>>665
45分遅れたかどうかじゃ無くてその後そいつが乗れる状態かどうかが大切だろ
少ししか遅れていなくても体調が悪くなる事はある。大幅に遅れていても大丈夫な時もある。自分の体の状態をを判断できるのは本人だけだろ
個々の状態を見ずに根性論で全て大丈夫だと決めつけるリスク不感症に人を運ぶこの業界は向かないよ。退職しな >>669
もちろんそれが理想なのだが、まだ万全にはカバー出来ていない
全線区ATOまで持っていけば変な根性論を振りかざす必要も無くなる 一番困るのは休みたくないって頑張って出てきて乗務直前や乗務途中に
ギブアップされるパターン。
それなら前日の早いうちに休むって言ってくれ
>>677
そんな前から体調悪くなったら苦労しないわ とりあえずドライバーは手当下げるしかないよ
昔の職人技ならまだしも
手当て下げて大事故起こらない限り何もないかと
でも今の保安装置考えれば誤取扱ならまだしも故意じゃないと西のような事故は起こらないでしょ
>>663
どうせATCやTASCで事故ろうとしても事故れない職場だろ
E電の勘違いバカ役員って感じしかしない 体調不良申告した奴が事故って運輸安全委員会なんか出てきたら乗務員としての適正が～なんて話にはしてくれないぞ
高校野球じゃあるまいし
一番性格悪いのは駅だろ
何しろゴミクズ相手にしてるわけだからそりゃ歪んでくる
お前ら厳しいな、、仕事中に体調悪くなって早退なんて普通の企業なら当たり前にあるだろ。。
体調どうこうじゃなく、電車遅れて寝る時間ないから明日乗れない！僕もう帰る！って帰ったゴミがいただけ
ガチャガチャマンは多かれ少なかれゴミばっかだよ
他人をディスってオナニーするスレで何真面目になっちゃってるの
ガチャガチャマン擁護厨は体調不良の話にすり替えようとしてるけど、件の40分遅れ帰ったガチャガチャマンは睡眠時間40分削られたからってへそ曲げて帰っただけやん
ただの職場放棄だろ
これを体調不良ガーとか頭悪すぎ
>>688
それがわかってるくせに、どうしてムキになってしまうの 原因がなんであれ、体調不良が予想されて乗務に不安を覚えるという申告なら、管理者としては欠在取って乗務させないって判断するしかない
>>689
なぜそう断言できるんだ？超能力者か何かか？ 某運輸区にはマスクすることによってストレスになるからと診断書もらって在宅勤務している奴がいるようだ
他社のガチャガチャマンですが、仮眠が40分削れただけで帰るとかまかり通るんですか？優しい企業ですね
こちらは夜に異常時あると真徹のままアケ乗務することもありますよ(しかも明けだけで6時間ほど)
>>661
馬鹿な乗務員様がたくさん馬鹿なことやったお陰で保安装置山盛りだろ。お前が寝たぐらいで大事故にはならねえよ馬鹿。 >>695
さすがにそれは安全上どうなのか。
運転士が真徹して明けで6時間乗務してる電車にお客さんは乗りたいか？ >>696
そうなの？それなら君にも簡単に出来るねw だからドライバレスを推進すべきなんだろうな。
ルールも熟知していないくせにルールガーと唱えて臨機応変な対応も出来ない、長時間働けない文句ばかりで勤務に穴を開けるゴミはもう淘汰されるべきなんだよ
>>695
体調不良でも乗るのかね？
もっともそんなブラックな環境で洗脳されたら、それすらドヤ顔で自慢しそうだねw >>699
保安装置てんこ盛りで寝たくらいで大事故にならないんだから、無駄な設備投資しないで君が乗って寝る間を惜しんで奉仕しなさい >>697
乗りたくないだろうがお客さんはその事実を知らないからね
半分寝つつも何だかんだ意地で無事故で終わらせるしw
>>700
ガチのインフルエンザや胃腸風邪とかどうしようとないのは休むけど、あー熱ありそうだな～程度の悪寒とかなら乗るよ
リニア最高！😂 このスレ見てると
この会社のイジメ気質がよく分かるわ
なんにしても自分の経験したことのない仕事を悪く言うのは良くない事だと思うの
>>697
お前が寝てなかろうがオナニーし過ぎて疲れていようが乗客はそんな事知らないし何事もなく乗務するのがお前の仕事なんだが？
こういうカスがいるから変革()されていくんだな >>708 そのリプ釣り針デカすぎて草も生えないのでやり直し。 この議論になると、じゃあ機械で良くねで終わる。機械が再現できない繊細な職人技じゃない時点で負け。
>>604
おもろいwいるよね、助けねえくせに事後に現れて格言めいた事言う助役(笑) >>704
ANAの地上職のねーちゃん、結局ノジマの店舗で販売スタッフやるみたいだけど俺は流石に嫌だな ここまできたら、全くの別業種に出向も悪くない気がしてきた
気付かないうちに視野が狭くなってるだろうし、
何よりこの息苦しい環境から一回出てみたい
同業他社に出向した時は、地域住民からの会社愛をものすごく感じた
地域からの敵対心しかないJRと大違いすぎて、外を知る重要性を痛感したリアルな話
駅の者だけど、ジョブロで来る人怖いから、ジョブロやらなくていいよ
せっかく職場の要に育ってた若手の主任や指導職が萎縮しちゃってかわいそう
せっかくほぼ脱退した現場あるのに組合員戻してどうするんだよ
>>717
ジョブロやらなくていいよって決めるのはお前じゃなくて会社だ
そういう施策にしてほしいと2年前に組合を抜け会社に忠誠を誓ったんだろ？
手のひら返しはやめようぜ、やったことに責任持とうぜ
会社の命令には全てYESなんだろ >>717
そういうぬるま湯で周りが一色の職場は仲良しこよしが高じてだんだん同調圧力や変な慣習が強まるから次の錆労の苗床なの
多少ギスギスする要素があった方が外に近い健全な環境なんだよ >>705
半分寝るなｗ
意地で終わらせたんじゃなくてたまたまラッキーだっただけだろ
どんだけ自信過剰の痛い奴なんだ >>710
機械で良いし、むしろ運転の仕事は機械でできれば理想的だ
しかし、機械化が完了するまでは人の特性を無視しないで安全に運用した方が良いだろ？ ジョブローテーションもいいけど、
「俺は乗務しかできねぇ、スーツ着て非現業でデスクワークなんて無理」「駅で金を扱う出札なんて嫌だ」なんて人はどうなるの？
来られた受け入れ側も悲劇だろうに…
>>717
そういう粗大ゴミみたいなのを相手にするのもひとつの仕事だよ。
乗務員区にはそういうのがゴロゴロいるからしょうがないよ。
まあ組合員が来たところで再加入するやつや新規加入するのも
いないから会社としては安心して送り込んでくるよ。
まあ会社の理想としては駅に行けば少しはまともになると信じてるんだろう。 >>722
嫌でも異動先に出札の担務があれば、覚えていただくしかないわけで。できなきゃ、新入社員含めて白い目で見られるし、接客適性なしと判断されたら、信号や田舎の駅に再度異動。
所詮はサラリーマンの『異動』にすぎないから。 >>716
いちばん避けたい鉄道会社をわが社は積極的に取り組んでいるからね、仕方がないね。 >>718
組合入る時も新人研修中に研修所の会議室に集められて半強制だったからな、そこまで考えてる奴なんていないだろ
むしろカルト宗教の掟みたいな変な慣習から抜け出せてありがたい >>717
書き方からして管理者ですか？
組合員からはあの手この手で徹底的に現認取りまくって、若手を守ってやればいいんだよ
身体張ってない、口だけ管理者には誰もついてこない そうそう！どんどんやりまくればいいじゃん。
調子に乗ってやり過ぎて足元掬われて会社から尻尾切られるから。
>>722
仕事嫌ならやめてもらうまででしょ
社会人なんだからさ甘えるなって話よ >>717
お前がそいつらを守ってやればいいだけじゃねえか。 世間が副業解禁の流れに動いているのに、なぜ当社は追随しないのだろうか。
残念だけどジョブローで乗務員から駅に行ってもらわないと、駅の要員が足らん。
なんだかんだ言ってライフサイクルがあれば、それで廻せたが来年３月からは
帰ってしまうだけで受け入れがない。
３月以降、ジョブローで乗務員が来ることを期待しています。
都市対抗のパブリックビューイングに行こうぜー！行かないと希望しないところに配転させられるぞ－！
全会場、弁当とビール付きだぞ－！ついでにコ〇ナもあるかな？
鯖のホームページにある日は「設備投資ばかりしないで人にまわせ」って要求したり､とある日は「赤字脱却の為にコストを下げるのは容認出来ない」って最終的には何が言いたいの？
技術系による阻害は「原因究明を」と主張する割には乗務員による阻害は「責任追及だ」と主張する鯖
本当に洗脳されてる人は汚物
鯖の上野支部ツイッターで「お客さまにも社員にも感染させない為にこれからも一人ひとりがコロナ対策を続けていきます」と書いた上で野球部批判
その翌日、鯖エルダー感染判明、無対策の鯖懇親会で何十人も濃厚接触者指定され勤務グチャグチャ、周りの社員に迷惑かけまくり
言ってて恥ずかしくないのかな、この連中は。
>>728
言うのは簡単だけどら実際にやるのは難しい。
助役が現認したまではいいが、職場の組合員が徒党を組んで反発。どーでもいいあら探しをして、小さいことでも陥れようと現場長に文句を言う。時には団交案件で支社を巻き込む。
そりゃ、助役として脇をしめろとか言われるけど、人間だからどうしても緩む部分はある。
728のようなことをやるには、現場長の覚悟(助役を守れるか)と助役がどこまで身体を張れるか(日和らないか)が重要。 >>735
委託駅ばかりになってるのに、そんなに駅の要員逼迫するの？
じぇすはじぇすで新卒どんどん採用してるはずだってのに。 今は組合と会社の戦の最中なのにな
国鉄改革時と同じく刺すか刺されるか、という覚悟を決めて現場長や管理者になってなきゃおかしい
管理者たちはいざというときにヘタレると見透かされてるから、手のひら返しを恐れて部下がついてこず組合が付け入るスキも生まれてる
742みたいな管理者な
運車より営業のほうがこういう助役は多い
組合と会社の戦いって言うけど、東労組は大敗北したから今の現状なのでは？
>>746,747
742です。まさに営業の助役なんだが、喝入れられたわ。まさに組合員につけ入れられて、日和るところだった。
二人はどの立場か分からんけど、数年前のようなろくに仕事しない組合員がはびこる職場だけにはしないよう頑張るわ。 組合員だって組合員である前に一社員なのに、管理者が最初から色眼鏡で「あいつは組合員」と仕分けするのってどうなの
>>750
そうされるだけの事をしてきたんだよ、まだわからないのか！ >>750
どうなのって聞かれたらよくないが、そう見られるのを覚悟で入ってるんだろう。
信教の自由はあって、差別されないっていうのが大前提だが、怪しい宗教に入ってる
やつを避けちゃうのと同じでよくあることでしょ。
良くないけどどうしようもできない。社会で生きる以上、それでも所属したいかどうかでしょ。
それは個人の自由。 組合スレなのに組合員を叩く人ばかりなのはなんなのw社友会スレに行けばいいのに
>>752
そりゃ怪しい所に所属してる人を避けるのは個人の自由だけど、平社員より立場が上の「管理者」としてそうするのはおかしいでしょって話
ワガママ言って仕事しないとか、勤務中に組合活動まがいなことをしたとか、実害に対して指導するのはもちろん必要だけど なるほど、だから不当労働行為は認められるのですね！すごーい！！
さすが優秀な社友会会員さま！
組合に染まった勝手な主張ワロタ
組合員(主に役員)が脱退者の事を「あいつは会社に報告して仲間を売ってる」って陰口で積極攻撃組織防衛論の実践をしていながら､都合が悪い事に関しては「会社は色眼鏡で見てる」「組合色調査をして不当労働行為」とか恥ずかしすぎる。
>>754
いやだから、おかしいと思うけど、おかしいからって無くなんないでしょって話。
おかしいなら無くせるなら、とっくの昔に無くなってる。
もちろんそれを踏まえて、
そういうのを無くす活動をするのもよし、
不利益はあっても信念を貫くもよし、
納得いかないが実益をとるもよし、
それは自由でしょ。
実際、脱退騒動のときだって、組合抜けるのは不安はある。ただ会社が組合を
敵対視してる以上抜けたほうが得って判断してやめたやつもいる訳だし。それが正しいとも言えないけど。 脱退者を攻撃しておいて、会社側の反撃には身勝手な言い訳だな
何が不当なのか
万人が理解して納得出来る回答ヨロシク
>>757
「脱退者が組合員に対し脱退を勧めるのは不当労働行為！」
とかほざいてたくせに、錆労が出来たら「さっさと東労組脱退して錆労に来た方がいいぞ」とか言いまくってたのマジで草生えたよな
本当に組合厨って単純に頭が悪いんだと思うわ
頭が悪いから組合に嵌るんだろうけど 駅の無人化は避難するくせに、駅には決して行きたがらない錆労
無人にできるくらいの駅なら廃止しちゃった方が効率良いなぁ
国鉄じゃなくて株式会社なんだしねぇ…
コロナは誰でも感染する恐れがあるからね。
一人組合員が感染したから、皆んなで叩くのはどうかと思うよ。
たまたま食事に行ってかかったと聞いたし、誰しも食事は行くものでしょ？
皆んなでこれから気をつけていけばいいじゃない。
コロナにかかるなといってるわけではなくて
なにやらエッセンシャルワーカーで特別扱いしろと言ってる輩が
まったく自らを省みず感染防止対策を取らずクラスターを発生させてるのは
バカじゃねーかということ
>>762
これには呆れてしまったよ
新生東労組が当時の春闘を振り返った時も批判してたし所詮はウソを重ね､その場凌ぎの組織。
錆のボーナスの意見書の２の項目にある
『鉄道事業に力をつけるために人とモノへの投資を実現し収入とコスト構造の最適化を図り職場の負担を解消すること』ってワンマン化する事でレチ→ドライバー登用すれば全て意見書の通り実現するんだけど・・・
錆はワンマン推進派なの？ >>762
分割民営化反対だったのが、一夜にして「キミ、将来のことよく考えた方が良いよ～」と掌返しするんだぞ
昭和の末期から何も変わってない
組織があるから・組織だからと言ってても所詮は組織 錆の役員曰く
錆の組合員>>東の組合員>>>>>>脱退者
なんだとさ。
理由は脱退者は会社の犬で組合否定した敵
東の組合員はまだ組合の大事さがわかってるからだってさ
色々突っ込みどころありすぎんよ
何年か前の騒動の時、当時の助役が国鉄末期とやってること変わらないって言ってた
会社も組合も30年で何も変わらなかったんですねって言ったそこで会話が終わった
>>771
仲良い国労のおっちゃんみんなそれ言うよね。 会社も組合もやり方が30年前から一切変わっていないからな
矛先が国労から東労組になっただけだって・・・
俺らにやってきたのと同じことを今度は東労組にやってると
>>730
厄員には相当差別したから職場のど真ん中で何十人も囲まれたんだよな
今の時代、現場長が囲まれるなんて有り得ないよな 駅で働いています。若手社員と話をしていたら入社当時に、組合には入らないように
って言われたそうです。昔も今も変わらないね～。昔は組合にと言うより、組織名を
出してこの組合には・・・。って言っていたなｗｗｗ
ホントにやってることは昔と変わらない。見かけだけかもしれないが、変わったのは
組合差別が無くなったことか。みかたによっては、組合差別はあるとも言われている。
差別だか区別だかは当たり前のようにやってるだろうが。◯◯所属はちゃんとしてようがなにしてようが◯◯はさせないとか。いっぱいある。
>>778
例えばどんなのがある？
指導操縦者とか？ うちの指導操縦者は明言されてないけど明らかに脱退者しか指定されてないな
「ふたば☆チャンネル」を見てスレタイを辿りこのスレに来ました。
実在する個人名、それも未成年者名を晒して卑猥言動を書き込んだ人は何を考えているの？
自分のIPアドレスも晒してさ。
>>783
サラリーマンだから仕方ない
脱退者が皆口揃えて言う名言、そして会社に何が何でも仕えるという熱い決意の言葉 そして
だったら自分の会社作って好きにやればいいだろ
と言う至極全うなレスの堂々巡り
遊びに行く相手なら好き嫌いで構わんが仕事なら私情抜きでやれよ
サラリーマンだからこそ
脱退者はただの社畜だけど、組合員は社畜でもあり組合畜でもある。だけど組合員の方が、>>784みたいに自分は自由な労働者だと思い込めるから幸せ。 仲間()とか言ってたのに脱退したり錆に移った瞬間シカトとか何処が仲間なんだろうな
所属組合でしか、敵か味方か判断できないからな。
再加入も、表向きは大歓迎だが、心の底では信用してないよ。一度出た人間は。
何を今さら？スパイかも、とね。
錆の役員で脱退者の便乗を乗車拒否するのもいるらしいから錆も東もどっちもどっちでしょ
俺は最初から中間便乗するから無問題
逆に終始無言の癖に中間乗らずわざわざこっち来る他区の奴ほんまクソ気まずいから消えて欲しい
そういう滅茶苦茶なことやってると便乗位置指定されるぞ…
めちゃくちゃもクソもウチはコロナ禍から中間okだけど
今時中間ダメとかしょうもない区あるん？
基本便乗は最後部(レチ)運転士は最前部。なんかあったときいないと業務指示違反(結構重い)運用指令は知ってる。たまに運転士も最後部(新幹線や指定された列車)に指定。たまに錆び鯖くるけど相手みてマウントとりにくるから諭すと逆キレされたからあげてやった。ちなみに無期懲役らしい
>>798
うちはそれだよ。
支社が中間okと通達出してるのにレクでは過去に降り損ねて対策で中間は認めないと対策出してるから未だにダメだと言ってたわ。
体裁が大事でコロナは二の次 貴方が良くても本務の私は嫌なんです
喋りたくない人もいるだろうから私が便乗の時は中間行きます
便乗乗務員の喋る喋らないで文句言われる筋合いないわ。
わざわざ前乗ってきたから眠いから話でもしたいのかと思って、こっちがネタ振りしてるのに、あぁとかそうですねしか言わないやつもいるよな。
まぁ便乗中は会話をしなければならないなんて記載はどこにもないけどな
仕事に集中したら？
運転中は口を慎みなさい
旅客にも「走行中は運転士に話しかけないでください」って窓のシールに書いてるだろ？
会社の野球部ホテル観戦を批判してるけど
アジトに古民家借りてる方が金の使い方としてどうかと
>>784
サラリーマンだから仕方ないって、最早そんな時代でも無いのにいつまで頭昭和なんだろうな。 いや、そもそもの地力が違うからそんなの（普通よぉの）我社には当てはまらなん
民間のカイシャからすると超低レベルな人罪しかいないかな
タッチタイピングもできない奴が効率化ってさ…
君の仕事半分で終わるよ…
そもそも文字入力するスピード遅いのにタイピングゲームとかで早く打てるようにしようとかの発想がない愛車なやのにかからね我社は
副課長、ゲンバチョはおろか現場帳もオボツカナイからね
すまん、酔ってたわ
見返して気づいたんだけど訳わからんな
社会人として基本レベルのpc操作もできない我社やばいよ～…
タイピングするのに親の敵にようにバチバチ強打するやつ
老人に多いが中堅層にも・・・
>>781
どっかのハゲは、自分を取り囲んだ組合員を転勤するまで許さなかった。委員会、各PT、車掌の師匠、指導操縦者…自分を囲んだと理由だけでことごとく外した。
わんこそばに転勤後は見ての通り(笑)
どんだけ私情挟んだんだよ。
職場もずいぶんと明るくにりましたよ。あんたの光輝く頭のように。 >>812
嫌なら会社やめればいいじゃん
お前の代わりはいくらでもいる 捻くれた中学生がそのままオッサンになったような奴ばかりだよな、ウチの会社の乗務員は
それ言ったらおめー、田舎支社の部課長現場長なんて暴走族上がりばっかだぞ
調べ物で昔の支社誌見てたら、パンチパーマがキマりまくったコワモテ連中しか出てこない。
こう言う連中が今の現場長なんだねw
国鉄採の叩き上げ部長とかがお気に入りで組閣人事してるからなぁ
お気に入りで周囲を固めるの大好き
人間だもの。
人間的に気に入らない奴は徹底的に干すw
792です
どこが所定とかは置いておいて…
お互い組合員の時は仲良かったのに抜けた途端にそんな感じになったようなんです
“苦労人”菅総理の知られざる「既得権益」…破産した実弟はなぜJR企業に再就職できたのか
5
11/19(木)6:12配信
JRと切っても切れない深い関係
菅の弟秀介は菅と同じように秋田から上京し、1974年に慶大を卒業して社会人になった。破竹の勢いの外車ディーラー企業グループにスカウトされたのは3年前だ。その足跡をたどっていくと、自己破産後、JR東日本の優良子会社に就職し、そこでも重役を務めてきたことが判明した。 一方、兄の菅本人もまた、政治家として長年、JRと切っても切れない深い関係を築いてきた。苦労人を自称する首相は「自助、共助、公助」を自らの政治信条に掲げ、既得権益を打破する改革派をアピールする。菅兄弟にもJRの既得権益があった。（敬称略）
◆◆◆ 「文藝春秋」12月号及び「文藝春秋digital」に掲載された、「 菅首相と慶應卒弟のJR“既得権益” 」は、新聞やテレビが無視するなか、ツイッターで大きな話題となっている。森功氏による渾身のレポートをぜひお読みください。
暴走族みたいなのもいれば
実家暮らしで40過ぎで、母さんと旅行行きましたー電車の写真ー
みたいなの多いからねぇ
あと、冬なのに半袖俺かっこいいみたいな中学生みたいなのとかね
年収に見合った人格はしてないわな
>>816
私はねぇ、私を囲んだ○○名の事は絶対に許す事は出来ないんだよ。
仕返しを考えてるんだよ。
委員会の飲み会で本人から言われました。 >>830
それは当たり前だろう！
今の管理者管理職取締役には
昔組合にいじめられた人も多い
だからこそ徹底的に組合を潰しに来ている、復讐している
因果応報だよ。錆労役員が組合潰しだ差別だ人権侵害だ
言っているが全く同情できない。昔散々自分たちがやってきたこと
返されているだけなんだから。 >>831
なぜその仕返しを若い世代まで巻き込んでするのか
なぜいじめや無視、差別を次の世代に引き継ぐのか
それが我が社の社風ですと、他社の社員に自信持って言えるか？お前は >>827
肝心なのはあそこの場合それをやられているのが組合員だけでなくパイパンも同じだってこと。
順番に必ず付与するってのもまぁローカルルールだろうからそういうのを全部なくしたいんだろうな。それで誰が得するのか知らんけど こういうのは裁判でどんどんけりつけていくしかない
錆労はそのために結成したんだからあっせん申請蹴られたら即
>>832
その台詞
お仲間の下朝鮮に行って説得してきてくれよマジで >>831
仰る通り。
やった方は忘れてるだろうけど、やられた方は決して忘れないよね。 >>833
年休が入らないなら当日体調不良で突発カマしてやればいい、と言う人がいて
あの時の３月は大変な事になったなあ >>821 >>823
「俺はこれまで4人辞めさせた！」「超勤する奴は評価落とすからボーナス欲しけりゃ超勤減らせ。」
と言ってる現場長がいるので組合入っておいて正解だった。
組合根絶したければ勧誘する人を動かすんじゃなくて暴走現場長を何とかしないと無理だと思うよ。 2.2でも頑張ったんじゃないか。
あんまり下げると変革君の意欲がなくなるし、
有能ポテンシャルがさらに逃げ出すし、
組合に戻るやつがでてくるし。
>>827
年休が順番順のせいで、年休を入れるための年休をとる必要がある蜂支社某職場に比べたら事由順がうらやましい… ところがどっこい事由順ということでもない。
「旅行」が時季変更、「私用」に年休付与とかも平気である
「年休入れてやったんだからサービス超勤真面目にやれ！」と恫喝したM駅。
キリンビバレッジの有給チャンスで新聞沙汰になったのと張り合えるブラックさだね。
輸送サービス労働組合のホームページトップの動画はなんであんなゆらゆらしてるんだ？
いらいらして記事に目がいかない
>>819
お前みたいな奴って隠れた会社の癌だよな。日大ラグビー部にでも入ったら？重宝されるよ。 >>846
効いてて草
嫌なのに会社に居座る癌さんおっすおっす 俺は東でも錆でも、会社に言うべきことは言う組織として残ってほしいけどな
リスクを軽んじてイケイケでやって失敗したら自己責任
そういう暴走をコントロールするのが管理側なのにできてないし。
そんな管理者いらない、給料泥棒
てか組合の存在前提だったのでどう管理するか管理者も教育されてない。
結局この会社と労働組合は表裏一体でしょう
批判覚悟で言う。勤めていて何で反発するしか脳がないのか？会社はこうやりたい施策をせっかく提示しているのに寝ないで施策をまとめた課員(元組員)に失礼とおもいませんか？気に入らない施策、なんならてめえでひねれよ。鯖と東よ！本店はがつがついくよ
大宮地本は率先して都市対抗野球の応援に行くんだろ？黒字経営に向けて。
囲むって恫喝だろそりゃ恨まれるだろ
社会人として、人としてやってはいけない事しておいて何言ってんだ
報復人事だと思うなら労基署に相談しろよ
>>853
国鉄時代の囲むはそうだな
しかし、このケースはちょっと違うぞ 【JR東日本】年末手当1か月減給も都市対抗野球でホテル弁当付きで140万支出か 労働組合「現場感覚とはかけ離れた経営判断」
役員が都市対抗応援出張とかSNSで書いたりしてるしなぁ
無駄だと思うわ
クソ オブ クソ
間合い拡大で工事屋は更にコストダウン厳しくトレースされる
その一方で危機感無いコスト感
>>856
会社側
都市対抗野球は宣伝広告費として考えればむしろ安上がり
まで読めた >>140万か
企業の支出としては少額なんだろうな
広告費と比べれば安いんだろうね
まあ安い高いの前に経営陣は「従業員の団結心を」とか宣うだろうし、やめる気ゼロだろうけどなwww 経営者の判断が絶対で、嫌なら辞めるしかない。
転職スキルがないから無理か
>>859
言う程野球見てて、「よし！新幹線で東北行こう！」ってなるか？
馬鹿が >>849
ではなんで全くと言っていいほど現場の意見を聞こうとしないんだ？その基本的なところだと思う。
施策を考えてくれた人に失礼だからそのままやるしかない。なんて事やってたらそれこそ終わる。計画の立案する時には現場の人間も交えてくれればね。
ただし、ダイヤ改正PTのように会社案をそのまま飲ませるのが目的の集まりじゃ何も変わらんよ。 >>863
以前なら事前情報も全ては無理でも、多少は現場に来ただろうけど労使間の現状と、社外秘であったベストプラクティスをどっかの労組が発信してしまったから、残念ながら事前に現場に発信される事は無いでしょう。 じゃあ現場の声を聞いて、シーツ敷く時間に金付けようぜ！
うーん、現場に情報流せってより、企画の場に現場の人間も交えてくれって事を言いたいんだ。そこに組合とかは関係ないと思うんだが。脱退してる人でも現場のことをよく考えてくれてる人はいっぱい居るし。
まぁ、そう言う人を出来るだけ企画の場から遠ざけたい会社の意思もよく伝わるが、それじゃ何も変わりませんね。
ほんとだよ
今の職場の実態に合わせて取り組みを進めてるのを知ってるはずなのに
これっぽっちも情報くれないで突如やり方変えますとかさ。
>>866
本来はその方が望ましいと思いますが、結局のところ現場視点で施策に対して注文して来るって事ですよね？
もしもそれが実現したとしても、それに参加した人は会社施策を突っぱねられずに呑んだ時点で、現場の人から「自分の事しか考えずに・・・」とか「将来の出世の為に呑んだ」とか散々な事を言われそう・・・
錆は「職場の代表者にやらせろ」って主張しそうw
1から施策を決めたいのなら非現業に行くしか無いと思いますよ。 実態は強烈なトップダウンのくせに、ええかっこしいでボトムアップ的なことをやるから間に挟まれた人が疲弊するんだよな
そうそう、あと圧倒的に足りないものは施策の実施にあたっての説明。あまりにも一方的で説明不足で雑過ぎる。
以前は組合が悪い点含めてしっかり説明してたからよくも悪くも浸透してたけどこう言うご時世になった以上、会社が責任持って一般社員が納得するように説明しなきゃ行けないのに、説明する管理者がよく分かってないと言うお粗末さ。
だからいろんなところからの文句が増えてるんじゃないか？、
シーツは朝起きてから片づけるのが面倒
片づけるだけでなく毛布とかも元通りに配置しなくてはいけない
起きてから点呼なんてほぼ時間ないし結局早めに起きなきゃだし
>>863
よく、現場の人は現場の意見を聞けとか言うが、その現場は非現業の意見きいてるのか？
お互い使命があるわけで相容れないから無理なんだよ。
現場が非現業のこと考えて少しでも仕事してるんだったら、非現業も現場のこと考えるけど、
ただ文句言う組織ならそれこそいらないから委託でいいやってなるよね。 >>866
まあ現場の人が企画の気持ち分かる意味ではいいかもね。
現場の人の気持ちを企画が分かれっていうと聞こえがいいが、
誰も現場のやつは企画の気持ちが分かってないからね。
現場の言いなりがいいみたいなクソみたいな感覚で仕事してるから(笑)
少しはまともな感覚持ってる現場が増える意味ではいいかもね >>872
だからなんだよw
乗務員職場以外は昔からそんなの当たり前だし自分達の職場環境が良ければそれで良しとして改善して来なかったツケが回ってきただけだろ
シーツ片付けるのに時間がかかって睡眠時間取れなかったので乗務出来ません()って会社に言えばええやんw得意だろ？ はぁ‥
一体なんのために非現業・企画部門があるんだか‥
まぁ事実、非現業との接点も無いから実際どれだけ苦労してくれてるのかもわからないとこあるからね。そう言うところを目的としたジョブローなら少しは意味があるかな。
シーツ問題は引かないで寝るアホが出てくるからやめて欲しい
シーツ問題なんてアホ過ぎて言ってるの運転手車掌だけだろ
どんな職場環境だよ
いまだにシーツ(笑)ごときでグダグダ言ってるのか
これだから錆は...
>>856
野球部応援に金かけて一般社員に金出さないなんて普通おかしいんだけどな
赤字赤字騒いでてこれでは浮かばれないわ 材料を買う→下ごしらえ→料理
ができるように休憩がずれていた
>>885
ホント？
ライフで駅来てるけどうちは勤務時間内にリネンの時間あるけど。 駅によるんじゃない？
俺の所は超勤対応だぞ
シーツ・掃除・風呂掃除と・・・
大駅は自分時間。過去、体の不自由な社員がやっていた時もあったみたい
それが普通
ライフの連中はこの事実を知りながらどうせ3年で戻れるからと見て見ぬふりをしてきた結果がこれ
>>887
駅による
普通勤務なのがおかしいと思うけどね 自分の所は勤務時間中に出来たけどね
作業ダイヤの中に掃除やらの作業系の時間があったわ
去年指令で一泊した時枕カバーは足りないわ
起きた後シーツ回収袋は酷いことになってるわ
あれ見ると作業ダイヤなりに組み込む必要はある気がした
>>897
枕をシーツにinしてね。(by野沢菜エリア) 世の中コロナで自粛
わが社も大赤字
それでも野球部のカンパとか応援すんのはなぜなの？
広報効果？そんなの今のコロナ世の中関係ないだろ
ほんとに経営陣の娯楽だとすれば許しがたい
プロ目指す選手がウチを目指すのはいいことなんじゃね？経営状況とはかけ離れてるが名門を急にやめるわけにもいかないんちゃう？
>>893
お前基準とかローカルルールの普通など知らん
労働法的にどうなのかが重要 ベッドメイクが面倒なら暖房全開にして毛布カバーの中に入ってそのまま寝ればいい。おすすめ。
新入社員が全員分の寝室のシーツ敷きと休憩室の掃除を自分の時間でやってたけど、人事課の副課長が自殺未遂したのを機に勤務時間でやるようになった。
>>903
労働法的ににどうか知りてえなら自分で調べろカス
こんなことでいちいち労働か？自分の時間か？なんて言ってるアホみてえなやつこの会社の人間くらいだわ >>903
労働法？重要？
頑張って下さい、馬鹿丸出しです。 施設系でも
トイレ掃除や休養室掃除、印刷機紙の補充、コーヒーの準備や諸々
朝の自分の時間で雑用やりまくる職場ある
別に労働がどうとか考えた事ないわ
>>832
あのねぇ、世の中そんなもんよ
自分達が散々虐めだ差別だやっておいて
いざ少数派に転落して
同じことされたからってダメよ
誰も助けちゃくれないよ
少数派になっても昔と同じように
やってたらそりゃ潰されるだけよ
錆労さん 次はあなた方が徹底的に差別されて虐められるのよ
訴えても相手されませんよ
そもそも公安にマークされている組織なので
>>870
それなんだよな。疲弊する理由が、なんか腹落ちしたよ。
しかも、トップダウンのその施策自体が全く共感できない施策だったりして、「皆これ本気でやってるのか？」と思うよ。
つべこべ言わずに、とにかく変革に邁進してりゃいいんだろうけど、そうは割り切れないから疲弊する。 チハウユクの仲居２礼は12月に異動しないのかな？
変番ばっかで迷惑なんだけど
>>911
俺も全て納得しちゃいないが
家族のために働いてるよ
仕事は金稼ぐためと割り切って
休日に楽しんでるよ
みんなそんなもんじゃないか？
世の中納得して働いている人なんてほとんどいないよ
給料は我慢料だよ >>913
幸い、休日は家族やら自分の趣味やら、リラックスできてる。
少し気が楽になった。ありがとう。 まーたオフトゥンのことで盛り上がってて笑う
赤ちゃんじゃないんだから自分でオフトゥンしきなさい！
これもうJR東日本布団サービス設立するしかないだろ
お偉い方のポストも出来るぞ
オレいつもシーツ使ってないよ
枕カバーだけはつける
>>911
深澤マンセー、変革マンセーしてないとダメだよ。
変革に陶酔し、邁進しているフリをしないと、変革推進管理者や変革君に通報されるよ。
変革に異を唱えることはできない。
とても宗教や北朝鮮っぽくて気持ち悪い。
変革に異を唱えた奴は粛清(干される)。 みんな(変革君やマイプロ厨)は手柄を上に見せつけてアピールするために血眼になってるからね。
ポスターしかり、車内清掃しかり。
もう自発的に自分の時間で他人のシーツまで敷いてアピールしてしまえよw
自由記述欄がなかったのでチラ裏。
sharepoint知識確認アンケート、学習資料の配布すらねえのにこんなもんやる意味有ります？って書く事を楽しみにマルバツ問題に答えたのに、偉そうに正誤判定されただけで終わり。これ考えた奴頭おかしいなw
使ったことなくて使い方も分からないから知悉確認されても何も答えられない…
うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。
>>921
現時点でどれだけの社員が仕組みを知ってるかどうかを把握するためのものだから、学習資料なんか与えたら意味無いのでは。 自分の予想通りでなかったことに対してなぜそうなってるのかを考えもせずに頭おかしいとか言い出す方が頭おかしいわな
>>921
Office365が使用開始になった頃に幹部の説明会に行ったが、こういう大事なことを言うかと思ったら「自由にどんどん使ってください！」だけ。
そりゃこんな問題起きるよな。 実施基準をOfficeで運用するようになるから使えるようになってもらわないと困るんだろうな
>>921
導入時点で何かの説明会やら簡単なものでもマニュアルが与えられた記憶は全くなく、「とにかく導入する。便利だから使え」だった気がする。何かあったかなあ。
まあ使い方は自分で覚えていけばいいかもしれないけど色々整理されておらずストレスだし、セキュリティのトラブルもそりゃ起こるよな。
そんなことを自由記述欄に書きたかったのに、偉そうに「お前わかってるか？」の偉そうな正誤問題だけだったね。 馬鹿「紙のマニュアルが無いから使えない！」
オンラインマニュアルあるだろ馬鹿か？
幼稚園生かな？
>>931
丁寧に解説ありがとう。
マニュアルや運用情報は、社内外のサイトから積極的に収集してはいるものの、セキュリティ関係等のクリティカルな所で指示がなくて困ってます、と言わせて欲しかっただけなんだ。
まあ皆すまんかった 「学習資料の配布すらねえのにこんなもんやる意味有ります？って書く事を楽しみにマルバツ問題に答えた」
いまさら無理矢理取り繕う意味なあります？
＞マニュアルや運用情報は、社内外のサイトから積極的に収集してはいるものの、セキュリティ関係等のクリティカルな所で指示がなくて困ってます
ググればパブリックとプライベートの違いは真っ先に出てくる項目だってのに一体どこ見てたのかと
野球部OBが各支社でデカイ顔してる限り廃部や縮小の話は絶対出ないだろうな
ポテの中には法被着せられて無理やり応援行かされて嫌な思いしてる奴も多いだろう
そーいやスマカタ終了って何ヵ月か前の訓練でいっとったな！
しおりに入れてカスタマイズした資料、また新しいアプリでイチから整理し直しかよ！
めんどくせ！
うちはスマカタ廃止でOffice使えない乗務員が「使えるように全部説明してセッティングもしろ。その時間も労働時間だから金よこせ」って騒いでるよ。
こんな使いにくい物導入する会社も会社だけど、猿並みの知能の乗務員には使えないね。
もうOfficeが使えない奴は、重い実施基準カバンに入れさせればいいよ。
まぁ、でもハッキリ言ってパスワードその度に変更していくのがめんどいねぇ‥俺も今それで使えない状態だし‥
>>945
いつも思うんだけど、内容は論外として、百歩譲って「賃金払ってくれ」っていう表現は労働者・会社員としてわかるけど、「金よこせ！」って表現は理解されないって…w officeはいいのだが、たまにあるMicrosoftの認証はどうにかならんのかな？
携帯は区に置いてあるので乗務中にやられるとツムのだが…
試験結果は面接あるから落ちてる奴はシカトか後回し。これ常識www
工務は時間外にシーツ敷くので、勤務時間になることがびっくり
勤務時間に統一してくれ
>>957
うちは職場じゃなくて自分の携帯にしろと言われた >>958
おめでとう
面接はいつ頃やる予定なの？12月半ばくらい？ スマカタ廃止まじで？
今まで配信されてた資料ってOfficeのどこかにまるまる配信し直されるの？
スマカタは今年度までだね
他支社の支社報みるの好きだったんだけどなぁ
teamsはやめろよな…
パスワード失効した場合パソコン側からでしか再設定できないから詰むじゃん
次世代タブレットは64GBなんだからスマカタで充分だろ
シェアポイントでしょ。というかもう規定類は置いてあるし
シェアでもパスワード失効したら閲覧出来なくなるし
スマカタで充分
もしくはPDFで配布しろ
スマカタはそもそもサービス自体が無くなる
てか、パスワード忘れないうちに再設定すれば
良い話じゃん
規定類全て365になるから。
365使えないと
乗務できなくなるから
嫌でもやるしかないんだよ。
365になるの面倒だけどそのうち慣れるかな
パスワード設定忘れないように毎月ルーティーンにするか…
若手中堅は何もしなくても勝手に使いこなすだろうけどベテランのおっちゃん達はどうすんのかなと思ってる
未だにログインすらしてない人いるもんな…
パスワード、自分の名前と更新年月で今までやっていのに弾かれてしまう…
世代というよりも錆労の方が特に使えてない
未だに場所バレるから電源切る！
とか言っている人いるからなー
>>971
だいたいのやつは決まった英字＋月月
にして毎月変えてる奴多いだろ。
それが一番忘れない。 >>974
直近3世代だか4世代の履歴保持してるから使い回しのパターンはそれ以上用意しとけ >>977
アルファベットや数字が1度でも連続したり順番通りの並びになった瞬間弾かれるからなー
結局jtsue+携帯番号にしてjtsueを順番に大文字にしていくことでおちついた 自分はデスクワークメインだしteamsだいぶ浸透してるけどスマカタ廃止は痛いな
あっちに保存してるコンテンツ結構あったし
他箇所が出した有用な資料とかどうやって発掘すればいいか分からんやつ一杯あるぞ
>>975
どんな簡単な作業も出来る出来ない以前に「面倒だからやらない」で今迄やってきたんだから、自業自得よ。 Officeのパスワード周期は確かに短すぎてハードル高いよな。
乗務員区も頻繁にパソコンで自分の垢使ってれば期限切れ気づくけど、ちょっと忙しくてマイプロやってないと切れちゃってることがでてくる。
なんか、なんのためにタブレット端末導入したんだか‥本末転倒な気がするよ。
Office365のパスワード期限切れ多発したから期限通知メール配信するようにこないだからなったしな
でもその前にアホみたいにパスワードの期限短いのをどうにかしろよ
今は本人が覚えられるけど複雑なパスワードにするか二段階認証の方がセキュリティのトレンドらしいけど………
eee会議やprime driveがやっと定着してきたと思ったらほとんど使わなくなったし
次はスマカタかよ
これこそムリ・ムダ・ムラなんじゃないのか？
みんなバラバラのアプリでデータ連携出来ないムリムダムラを一つのシステムにまとめて連携させられる
これこそ１番効率化するべきところなんだよなぁ
導入当初はまだ求めるレベルで連携出来る物が無かった
そっか
文書見る程度しか使い道を見出だせない乗務員には宝の持ち腐れか
パスワード忘れると面倒だから、タブレットに紙で書いたの貼っているわ
>>976
国労のおっちゃん達は息子くらいの世代の若手に聞いてるから意外と使えたりする。
チンケなプライドで、普段バカにしてる若手に聞けずに「こんなもん乗務労働に必要ない！」とか強がってる錆のオッサン共は未だログインすら出来ない。 パスワード期限切れのまま乗務すると規程不携帯になるんで点呼の時にログインを確認しますとかいう面倒くさい事になる未来が見えた
スマカタ速くて有能なんだけどなあ
officeはロード時間あるし、たまーに障害起こすから通達とかタリフ見れないと困るんだが
錆労の方がろくに使えないのに
パスワード変更する時間は超勤か？
ともめてたな…
超勤払っていいから操作覚えて欲しい
>>847
昭和脳のオッサン呼ばわりされたのがそんなに効いたのかな。物事を単純化しかできない所が尚更昭和脳だな。 同じくパスワードをタブレットの裏に
貼り付けてるわ
どうせ職場に置きっぱだから問題なし
使いたくない乗務員様方安心して欲しい
乗務員がグループ会社になればタブレットは無くなる
タブレット配布しているのは本体だけ
ふたばチャンネルに絶賛掲載中
>>989
マウント取るの下手過ぎて草
文章見るための機能のスマカタに何を求めてんだ？ このバカは自分のIP晒してまで書き込みたいのか
lud20210711150229ca
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