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JR総連・東労組を語るスレvol.250 ->画像>3枚
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皆さん、こんにちは。ダンベルです。
「変革のスピードアップ」。
新型コロナウイルス感染症の拡大は、私たちを取り巻く環境を大きく変えました。
お客さまの移動に対する価値観や行動様式は大きく変化し、鉄道による移動ニーズが減少していくと予想していた未来が前倒しで現実のものとなってしまいました。
そこで「変革2027」のもと「鉄道」起点から「ヒト」起点へとビジネスストーリーを転換し、さらに2020年9月にポストコロナ社会の対応方針である「変革のスピードアップ」を発表し、総力を挙げ、取組みのレベルとスピードを上げていくこととしました。 その一環として、YouTube公式アカウントで「JR東日本の魅力、ここがすごい」「JR東日本の仕事の面白さ、やりがい」と立て続けに座談会の動画をアップし、低評価が殺到したため評価を隠す暴挙に出ました。
そんな状況下において当社の組合は、分裂し一応再建した組織として何とか会社の施策に寄り添うJR東労組およびJR総連、こんな状況下でも関わらずカイシャガーと発表前の計画だろうと構わず会社情報をTwitterに配信し、脱退続出し生き残れるか？ポットにお湯が入ってないことに不満を抱く錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、中指車掌が所属し私自ら所業を不問にした社員を守ることに定評のある社友会が主として存在し、それについて語るスレを立てることにしました。
組合員もパ○パンも副課長も飛ばされクンも錆文体くんも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語り、変革ストーリーを披露し生き残れるよう頑張りましょう。
テンプレは
>>2-4あたりです。
※【重要】5chといえども公共の場です。う○こ野郎や昼ライトなどの長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.248(vol.249正当)
http://2chb.net/r/train/1619003301/
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旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合 HP
https://www.jtsu-e.org/ JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020 Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ポータルサイトにある、乗車率の比較コロナ前の一昨年と比較するのおかしくね？
コロナ前には戻らないって言ってるのにコロナ前と比較してどうするの？
>>8 20年度は異常値だから比較対象にしてない。
予算確保のための試算も大体19年度比で立案した
昨年比200パーになりましたウェーイしても意味ないだろ
コロナ前には戻らないけど比較対象として例年並みの数字を使うこと自体は別におかしくなくね
コロナ禍が数年続けばその中で比較してもいいと思うが
それにしても大田は早く36を締結すればいいのに、なんであんなに会社は意固地になっているのかね？
代表者の言うことに真摯に答えればいいのに、本当にやっていることがお粗末だね。
チンケなプライドが許さないのだろうが、早く代表者に対して真摯にお詫びして回答すれば締結できるのに。
みんなに迷惑かけていることが分からないのか？
>>12 お粗末なのは錆と思われてるのに当事者にはわからないんだな。
錆が大逆転する為のシナリオ
コロナで会社が大苦戦
⬇
人件費が重荷になり出向で社員を出す必要あり
⬇
錆執行部が末端組合員を出向で出す事を認める
（お得意の40代以上の組合員は認めない）
⬇
国鉄改革後のように会社と労使共同宣言を結ぶ
⬇
非組が加入
⬇
組合費が潤い､錆執行部は飲み食いに困らない
ここまで来て今日締結とかやめてくれよ。がっかりさせるなよウゼぽん。
>>14 ゆぅぜぇは憲武と一緒じゃないとイヤ！とずーっと言いまくったみたいよ。
実際は会社が｢全ての事業場が同じ事由でないと締結しない｣と拒否しているんだってな
【GW】ゴールデンウィーク開幕！予約状況は新幹線、在来線が昨年比2.4倍。飛行機国内線4.7倍、国際線2.1倍★2 [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1619650616/ ウッシ！
本当に五輪開催時の引当金を無くしたんだな。当初はバイト雇う予定で予算確保するって言ってたよね。
まあ無観客開催か中止だろうから関係ないけど、未だに五輪の機運醸成が云々とか五輪PTでマイプロ・委員会で超勤しまくってるやつを止めさせろよ。
錆が36渋る理由ってなんなん？
特に鉄道の特性上締結しないと正常な業務ができないのは労使関係なく共通の認識では？
36締結を武器に他の関係ない条件をのめ！って主張？
国だって直前まで開催前提で動いてるんだから、会社もそうしないとならんわな。本当に開催すると思ってる奴いないだろ。
>>22 錆にとっては正常な業務ができるかどうかなんて関係ないってことだよ
自分達の主張を通すことが正常に列車を運行させることやお客さまに迷惑をかけないことより重要ってこと
これで俺たちはエッセンシャルワーカーとかほざいてるんだから笑かすよな
>>22 錆は「ファイティングポーズを取る」ということだから
アピール・威嚇以外の特段の理由はない
36締結せずに、5月突入するシナリオが少し見てみたかったね。歴史に名を残すチャンスの逃したな代表者の人も。ストの時も直前で剣を下ろしたし、結局何も変わってないビビり。
五輪を開催できると思っている奴何人いるんだろう。経営陣と本社のオリパラ推進部の奴だけじゃね？
結局現場も五輪に理由つけて超勤やりたいだけだろ。
会社もまたこいつらポーズだけかよって思ってる
なんもビビってない
>>22 渋っているのは｢全ての事業場同じ事由でないと締結しない｣と言っている会社の方
そんなルール無いのに
平目は二枚舌
ぉまえだけは許さない
あの乗務員を見下した態度で職場に入ってくる態度が許せない
あそこまで見下せるんだから、さぞかし名だたる大学出てるんだろうね。これで私立の三流か聞いたことない大学だったら本当の馬鹿。
近いうちに泣きを見るな。ザマァ
赤字5700億、有利子負債1兆増、負債利子率増、
ヤバすぎわろた。今年度も低調なスタートでコロナも明るい兆し見えず。この調子だと来年再来年あたりには、公的資金注入でまた国鉄に戻っちゃうかもね。
>>32 これがみんな望んでた自粛した末路だよ
さっさと国東京都に補償求めろよ
無能な経営陣
>>32 このままのペースだと早ければ来年度中に債務超過になるよ。少しくらい回復したくらいでも3年以内には債務超過。
利益剰余金が底をつくのも時間の問題で、計算上は全ての固定資産を売却しても赤字を補えなくなる。
>>31 落ち着け。学歴コンプレックス拗らせすぎ。
>>29 そんなくだらないことが大義名分か
3年前となにも変わってないね
また愛想尽かされるぞそんなことやってると組合員に
>>34 固定資産で商売してる企業だから固定資産の売却もできないしな。今年度次第では終わりは近いな。
終わりとは言え潰れるわけじゃないから、まだお気楽だけど。
>>38 潰れはしないけど、公的資金注入で外部から社長会長が招聘され赤字路線やら赤字事業は一掃。リストラも加速するし全く別会社に変革される。まあ、実際それくらいしないと今のうちの体質は変わらんだろうな。
>>38 仮に土地売却するにも駅前が高いのは駅があるからで、駅なくなることがわかったら速攻地価下落だよ
今の評価額以下でしか売れないよw
今よりも待遇悪化は避けられないんだろうが上層部を外部出身にでもしないと自浄できんよなこの会社は
しがらみがありすぎて社内の悪しき体質や聖域のような無駄を一刀両断なんて内部の人間には無理だろうよ
>>25 明示ずらされて迷惑しか残らない。
会社もファイティングポーズでしかないんだから相手するなよ。
かまってちゃんが喜ぶだけだろ。
無能経営陣、それを信じる変革信者、そして基地外錆
ここら辺ぜんぶ一新すればよい
無駄の象徴なのに聖域みたいな野球部とか消えてなくなればいい
本当の聖域は本体に集るしか販路の無いOBの年金用子会社でしょ
本体の部課長より上だし後から自分らも行く場所だから無くせない、変な独法とかと一緒
6000億近い赤字で会社の存続危機なのに、野球にサッカーにバスケにも手をつけないのな何故か。
会社より部活の方が大切なんだろうな…。
経営陣が無能というよりは変革しないできない社員がいるから赤字額が大変なことになってるのは明白
勤続20年以上の主務未満みたいな会社の期待に答えられない社員には負債を背負わせた上で懲戒解雇にするくらいでないと
>>36 トイレか風呂場に落としちゃったってこと？
>>47 こういうことを俺は運転士しかやらないとか言ってる奴が言ってると思うと吐き気がする
>>53 やる気あっても去年の夏にかなり感染者数減らしたのにまた増えたしな
長期的に見た時に自粛の効果はなさそう
勤続20年がみんな主務になったらそれはそれで人件費上がるな
>>55 象印クイズ
ヒントでピント
司会 土居まさる
>>50 今の時代、試験に受かるのは厳しいですぞ。有名大学を出ている人ですら、指導職に
落ちています。
同じように大学出ているのに主任にずっと受からない人もいます。
試験に受からないのは努力が足りないのか分からんが・・・。
一つ言えることは、みんなが現場長にはなれない。
みんなが主任・主務になれるわけではない。
企業に限らず、組織というものは、上に立つ者が居て、一番下になる、なってしまう者もいる。
これで組織が成り立つ。
２０年以上の社員で主務職以上になれないひとを解雇していては企業として成り立たない。とマジレス。
まあ、自分はずっと係職のままでいい。とか、
ずっと主任運転士のままでいい。とか言っている
上昇志向の無い社員はどうかと思うけど。
>>58 運転士なんてそれしか出来ないのに他を無能扱いするクソどもぼかりだから気が済むまで言わせてあげなよ
歩活はなんの利権が絡んでんだ？現場長自ら必死に登録させようとしてたが
>>59 リバウンドしないように検査しなきゃいけないのにしないから
>>66 利権はない。けど変革のお題目の中に健康経営があるやん。これをいかに部下たちに理解させ実践させることができているか評価のバロメーターになってる。
ふんぞり返ってるだけで年功序列で地位も給料も上がってた時代と比べて、この人らも色々大変なんだねw
憲武！なんで締結したんだ。何にも勝ちとってないぞ。これじゃ3年前と同じじゃないか。
>>71 締結しなかったらしなかったで年休入らなかったってごねるやつ乙
怪しい会社を設立したな。
ＪＲ東日本不動産投資顧問株式会社
言っただろ？東の時と同じだって
結局ビビって締結するからwww
だっせぇwww
>>71 オホウユクは地本の指示、生贄になっただけ
3回飛ばされるのって、明らかに本人に原因があるよね
締結したの？死ねよゴミクズ
どうせ結ぶなら最初からやれゴミ。死ね
>>50 つまり変革しないできない社員を育ててしまった経営陣のせい。
経営陣がその主務未満以上に責任とらなきゃ。
得意の人財戦略ができてないんじゃない？
上がどうしようもないから、どうしようもない社員が増えるんだよ。
副課長さん分かる？
大田もあくまで錆側の職場代表者って事なんでしょ。選挙で錆側に負けたのも悪い。
思想が変わってるだけで、20代の若手よりよっぽどコミュ力ある人多いもんな。若手に選挙の大切さを伝えない会社側にも責任ある
>>40 あと公的資金投入なら上場廃止もな。
全く別会社に変革されるのを見てみたい気がする。リストラされる自信しかないけどｗ
>>45 外部出身がトップになったら、上どころか下も切られる。真っ先に下はやられる。
しがらみや聖域は自分とは無関係だなんて思わない方がいい。
>>64 ほとんどの社員がそういう人だと思いますが…特にベテランは。
今更ながら平成一桁時代に大卒の現業社員を採用しなかったのは何故だろう。
総務・人事が幅を利かす今より、外部から収入確保に奔走する人を入れた方が本当の変革。
結局大田結んだのかよ
ダセェwwwwww
生きてる価値あんの？www
みんな笑ってんぞwww
>>48 公務員よりお役所的な会社。設備系のP社なんてほんとに酷すぎる。
>>89 結ばなかったら結ばなかったで年休はいらねえじゃねえかって文句言うからどっにしても89がﾀﾞｻｲ
>>91 顔真っ赤で草
いつまでもソウルを火の海にすると言ってしない何処かの国と一緒だねwwww
何時までも進歩しないな〜
息まいてゴネる割に結局最後ギリギリのところで締結
この手口何回目だよ
会社が｢全ての事業場が同じ事由でないと締結しない｣と言って、大田の36締結拒否していたけど変えたのか。
今日も組合叩きだけのやつが連投してるな
悪いのは労働環境を良くしない会社なのにな
ホントに3年前からなんの進歩もない
なにが「ファイティングポーズ」だ
ボケが
心から思う、稲森さん呼んできてと。
手当の類は扶養手当以外は黒字化するまで全てカット、都市手当、特勤手当は以ての外
必要最低限の委員会活動(CSとサービスくらい？)以外のマイプロPTは活動停止、クラブチームと部活動も活動停止、もっと言えばリストラとグループ外出向
ここまでしないと現場の危機レベルも上がらないし1番の癌の(下にやれやれ言うだけの)経営陣にも響かないだろ。
byH1桁左手ガチャガチャマン
マジでオリンピック中止になったらオリパラ関連投資どうやって回収する気なんだろうな？
山手235、千駄ヶ谷・信濃町・原宿の改良、グランスタ増床、各駅に付けたFD…
>>99 いや、それ全部アフターコロナ考えたら必要またはやっておいた方がいいものでしょ
ステーションサービスのスレに本体からの出向決定ってなんかあったの？
片道切符とかかいてあるけど
締結したのマジか？だったら最初から締結しとけよ。ホント中途半端だな。
錆の異常性をこんなに話題にして、来年以降の代表者選挙につなげようっていう
会社の作戦勝ちだよね。錆が何もできないのバレてるし。
まあ来年の選挙のころには忘れてるかもしれんけど。
若手で錆はよく考えたほうがいいぞ、仲良くしてくれるかもしれんがその実おじさん達は自分の進退しか考えてないからね
>>81 まぁ1回目の異動の半年後ぐらいに動きたいって希望は出してたけど、どこでも良いとは言っていない。
>>104 若手で錆入った奴でさ熱いのはいいんだよ会社のこのやり方は駄目だ、組合は必要だ組合活動もやるぞの若いのはいいんだよ。誰だって不満はあるし組合は必要だろうから。
でもさなんのやる気もなしただ錆に在籍だけしてますって若手はいったいなんなんだ？組合抜けるタイミングはいくらでもあったしさらに新しい組合にうつるほどなのにやる気ないって本気で理解できないんだが
>>87 労使がベタベタな関係でストとかっていう
発想がなかったから。
また、社員の年齢構成から大卒はいちはやく
本社や支社へ、高卒等は現場第一線へという思いがあったのでは？
>>92 お前っていっつも何かを例える時に引き合いに出す物がキモいのな。それ必要？キショいよマジで。あと5chでそんなに草生やすやつ今時いねーよジジイ
>>81 もう相手にするなよ
自分に非はなく、たらい回しにされていると吠えてる被害妄想…もしくは若年性認知症か壊れたラジオ
>>106 動きたいと言った結果、冬期にいったのか。ウケるな
自作不動産投資会社に優良不動産を形だけ売却してガッチリ黒字を演出ですよ。
さすが深澤錬金術師(v^ー°)
>>110 「キショいよマジで」
こういうとこ隠キャっぽいなw
学生時代に本人が言われ続けて来たんだろう
減便の効果大ありだな
バカな要請に従った結果超満員w
減便したから出かけるやめる奴なんていないこともわからない無能経営陣
満員電車で余計会社のイメージ悪くなるわ
なにがしたいんだか...
>>115 アベちゃん辺りから政府とべったりになってガースー一族に利権与えまくりだから政府のいいなりなんだろ？
けど政府なんて都合悪くなれば最後はJALや国鉄みたいにポイ捨て
錆労って国電同時多発ゲリラ事件みたいな事件を起こそうとしてたのか？
>>116 利用するだけ利用してようなくなったら使い捨てだもんな
朝の山手超満員で乗降に時間かかって遅延
混雑で体調崩して急病人救護
どんどん密になる車内
この責任誰がとんの？
>>117 そんな根性無いから
36も「結ばないかもしれないよ〜」を臭わせるだけで結局ビビっちゃって結んでるしwww
ストの時も言い訳並べてただろ？
若い時目立たなくて暗かった奴が大物気取りしたいだけ
もう錆のファイティングポーズ（笑）も飽きてきたな
会社はこいつらが何も出来ないことを完全に見抜いてるから超絶バカにされて終わるだけ
こんなんに毎月組合費抜かれてる皆さんw
錆も腐っても労働組合だからな
完全に組合が消滅したら長野支社みたいになるぞ
大田の一番の被害者は錆でもなく、選挙も錆に入れず、結局年休入らなかったやつ
この会社のことなら
今日の結果を受けて
6.7日の減便を急遽中止ってこともしそうだな
>>115 【激密】緊急事態宣言で減便→GW中日の平日、通勤電車激混みの地獄に… ★2 [BFU★]
http://2chb.net/r/newsplus/1619745031/ 政府や経団連の言いなりで自ら考え行動できない経営陣w
利用者に混乱を招き、当社の社会的信用を失墜させた経営陣は辞任でしょ？
普通の人間なら辞任しますよ！
まぁ〜経営陣の老害だから「在籍中に信用を取り戻す」とかセリフを吐いて
利権にしがみつくワンパターンでしょw
経営陣の経営陣は恥ずかしいから幼稚園からやり直せ
減便して混むのはみんな分かってるだろう。問題はそれでもお上に従ってしまうところ。
GWの楽しみ奪われて他にやること無いからって
いつも通り電車通勤するところが時代遅れの日本企業
減便しなきゃしないで状況も読めない会社云々で叩くクセに(笑)
>>121 腐っても労働組合、じゃねえ
腐ってる労働組合だ。
言葉は正しく使え。
去年も新幹線減便しようとしたら直前でやっぱやめますとか言ったんだよな
どうしようもないな
営業利益で黒字化はワクチン次第だから難しいと思うんだよね。そうすると社債の金利や株価を維持するために何かしら投資家向けの説得材料を作らねばならない。
他社は事業を売って同時に合理化しているが、ウチはどうするのかな？
何かを売って同時に大リストラかな？それなら赤字でも次期に繋がる特別損失として投資家を説得できそう。
まずは希望退職を募集して欲しいわ。
別にいつ辞めてもいいが、せっかくなら退職金上乗せがあるし。周りもこの3月4月で結構退職者出てるし、希望退職募ったら追加でごっそり人員削減できるぞ。
退職金が大きく変わるのが勤続25年目、45歳、50歳の３段階。
1年のうちお得に辞めるなら5月。3月まで働けば退職金1年分増え、4月まで働けば年休が付与され、年休消化しつつ5月辞めれば夏の茄子ももらえる。
>>140 そうなんだよな。辞めるなら年度末か年度頭が一番お買い得。
周りで辞めた奴らは2月から年休消化に入り3月いっぱいで辞めるパターンとか、4月に年休20上乗せで5月から年休消化→6月いっぱいでボーナスだけ貰ってサヨナラが多いわ。
>>138 有能が抜け、無能が残る。ここはとくに。
有能…ポテ(Ｆラン除く)
無能…Ｆラン・ガチャガチャ・ポチポチ・ウシウシ・何もしないおじさん・喫煙所おじさん・休職プロ病人・シュレッダー専属主務 他
>>141 皆でこのスレのアイドル、ｹﾞｰﾊｰに会いに行こう
>>112 「イヤに戻れるなら冬期また行きたい」って言ったら拡大解釈されただけですな。
成田線スカ色乗ってるけど、急停車したわ
また撮り鉄の仕業かな
>>144 IPが701でより東北らしさを感じました
>>138 ここに書き込んで、みんな退職を希望したら退職金とか条件が下がるかもよ。
ひっそりと退職しないとw
どうせお前が周りからつまらない奴だと思われていそうだけどね。
口蹄疫を4ヶ月でゼロにした党
豚コレラを3年経っても蔓延させている党
どっちが防疫において信用できるでしょうか
辞めてから職探そうって感じの話だけど
そんなやついるんだな
>>136 役職じゃなくて中高年。昭和の常識を疑えずに周りに害を撒き散らす人達。お金が浮くだけじゃなく効率も格段に上がる。
マジな話、退職しろ退職させろって話してるやつ自分が「解雇」された時アテがあって言ってるの？
４５歳以上退職で退職した人がその後どうなったか知ってるならマジで教えて欲しい。
解雇リストラする会社じゃないから、彼らは割増くれれば喜んで希望退職に応じるよってことだろ？
清野から助走がはじまり、今は変革！変革！とおかしな会社になったじゃん。
好条件なら辞める人もいるんじゃない？
好条件ならなw
組合員で職場代表者になった連中ダサすぎだろ
何のための代表だよ
結局周囲のプレッシャーに押されて全員36結んでて本当草
そんな覚悟なら立候補するなや
西日本の決算発表が先程あったな。
東日本→▲5800億円
東海→▲2000億円
西日本→▲2300億円
東海や西の３倍近い赤字出しといて無策とはな…経営陣は恥ずかしくないのかね。どうせ任期も近いから開き直り？
>>154 今日も元気に誰の目にはいるわけでもない文章をセコセコ印刷
しかも一枚づつ複合機の用紙トレイに入れて裏紙印刷してる老人がいるわ
>>155 この会社に不要だから言ってるだけ
使えないならまだしも、足を引っ張る存在ならば今後の人生なんて考える必要なし
甘え過ぎ
>>136 役職に限らずこの数年で害があった組織に所属し活動している者だな
錆なら早めに抜けとけ。味方居ないよどこにも。
>>161 こういうこと言ってるから「会社に永遠の誓いを立てた」って言われるんだよ
なんでうちばかり赤字額大きいの？
そもそも扱ってる額が大きいの？
>>137 未だに公式発表しないのは、隠蔽する気かな？
ベストプラクティス読んだけどヤベーな
会社も色々と本気だわ
ANAホールディングスが30日発表した2021年3月期連結決算は、純損益が4046億円の赤字（前期は276億円の黒字）だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f481b4e16f74affad79f32f44b581de76da81240 4000億赤字のANAはボーナスゼロだけど…
5800億円赤字のJR東日本は2.5、いや2ヶ月くらいでるだろ。。。。
いや、出して下さい( ；∀；)
決算説明資料の人件費見ると、前年分ぐらいは出るのでは。
ガックリしないよう俺は8.8掛けくらいで待っています
きっぷの乗越し精算？わからない笑
山手線の内回り？外回り？わからない笑
そんなことよりマイプロだ！増収だ！って社員が多くなったなー。
>>172 去年も人件費の見込み途中で下げてるから、今の見込みは前前年比売上8割前提だろうな。8割なんて絶対無理だから人件費もさらに下げるよ。
>>172 去年もコスト削減計画から割り出されたボーナス予想がもっとも近かったのと一緒で、
今年も予算から読み解くのが一番いいわな。
こうなると労組の交渉って意味あるのか？ってなりそうだから組合的には触れてほしくないんだろうけど。
ただ決算予想もだいぶ楽観的にもってる印象だから、状況によっては追加カットされそうだけどね・・・
>>174 それはお前ら先輩がきちんと教えてないからお前の責任だな。
>>174 それが分かったからと言って何の役に立つんだw
自分がそれくらいしか分からんうえに何もしない言い訳すんなw
>>174 路線図が読めなくても出改札に入れる時代だからな。
八王子の某駅では特急券の乗り越しの仕方すら分かってなくて、本来の収受額よりも4倍の金額を取ろうとしててびっくりした。
常磐高崎でプレスになった時、現場長が「会社の名を背負って詐欺をしたと言っても過言ではない」と言ってたのを思い出すよ。
今どきの現場長は自分の出世しか考えてないから、本来業務は適当でいいみたいな指導になってるのかね。
私鉄の決算も見たがうちだけだな
こんなに無能晒した決算は
駅はきっぷを売る場所からビジネスを生み出す場所に変わるんだよw
>>181 本来業務www
錆の人って本来業務って言葉が好きだよねw
って言うか他で本来業務って使う？
コンビニで例えればPOP作ったりして販促戦略立てるようなもんか。
そっちにばっかり注力して、レジ打ちすらまともにできないのにレジやってる感。
何でもいいけど、今回の36に関して錆はどう総括するの？説明しないの？
>>168 かなりの数出てるよね。もっと増えるのかな
>>159 無能も無能さ。赤字でも変革変革しかないんだもの
錆ってストーカーと同じ行動パターンだよね？
JR発足後東労組と会社が相思相愛
↓
国鉄1047名問題を解決する為に会社が国労とも仲良くする必要が出てきた
↓
東労組はそれを良くは思わず会社にちょっかいを出し始める
↓
会社は浦和事件もあり東労組に距離を置き始める
↓
会社に振り向いて貰う為に３年前のスト権確立をするも労使共同宣言を破棄される
↓
錆が発足
徹底的に会社を敵対視し攻撃的になる。
散々､団結権と言う名のもとに反社会的な事をやって来たにも関わらず、今では労働基準監督署に泣きつく事しか出来ない組織に・・・
>>196 えーそうなんだ、大変だね
都合の悪い時は発表しないんだねw
千葉のワンマン骨折も発表しないもんね
>>186 レジ打ちw
時代が分かるなおっさん
すぐにボタンを押すだけも、運転になるよ
近代の日本企業
雑魚平社員は公開処刑して管理者以上の不祥事は社を隠蔽する
うちに限らずどこも一緒。お前らの目指していた民間企業になってきてるじゃんw
>>195 団結する権利はあっても、集まる奴らがいないんじゃねぇ
団結という名の強制強要
そりゃまともな人間は離れるよ
>>159 経営陣なんて赤字になると
コスト削減とリストラ
しかできない癖に高額報酬。
もう経営陣も給与制にする変革をしろ！
経営陣が一番ムダなポストとコスト
>>199 組合の不祥事も隠蔽ばっかり
早く逮捕してくれないかな
小菅に差し入れしてやるよ
>>201 経営陣に給与制にすることは出来ないんだな。
会社法で必ず代表取締役を設けないといけない。社員は会社との雇用契約に基づく給与。取締役は株主から委任された人が会社との委任契約に基づく報酬。
>>204 役員に都合良く吹き込まれているだけで､吹き込まれた本人の中身が空っぽだから､信じ込んで書き込んでしまうという…
それを洗脳ともいう
恥ずかしい奴だよね
役員報酬を10%とか20%返納してもな…。
一般社員にはそんな報酬がないし、そもそもが貰ってる給料の額が違い過ぎる。
>>204 こういうのはきっちり評価すべきだわな。
他企業より先にカットしてたし、その後も続けてる。
まあ文句言いたいだけのやつは文句言うんだろうが。
>>206 そういうこと言い始めると、例えば乗務員以外には乗務員手当ないんだから
カットしていいし、主務職未満は主務手当だの、管理職の手当なんてないんだから
カットしていいし、そもそも夜勤やってないやつには夜勤手当ないんだからカットしていい
ってなるじゃん。役員には役員の仕事があるから役員報酬があるわけなんだから同じ事じゃん。
貰ってる額が違うというのも分からなくもないが、子会社の劣悪な環境でやってるやつが
本体の奴のほうが貰ってるんだから、本体のやつは給料30%カット、子会社は５％カットって
言われたら納得しないんでしょ？それを自分が下になったときだけやるのもおかしな話。
>>185 錆は本来業務すらまともに出来てないよ
勤務態度は悪いし業務知識も無い
そもそも全社員永遠の定額ベア要求してストライキしようとしてた連中だぞ？
聞いてもいないし本来業務に役に立たない鉄オタ知識は豊富だけどw
>>206 さすが格差ベア反対だけある発想だね。
そろそろ副課長認定の書き込みがくる？
>>210 スレを見てないうちに来てたwww
中身のない書き込みお疲れさまです
>>214 もう
>>209でぐうの音も出ない程完全論破されたから副課長認定しか出来ずに完全敗走中でしたw
>>214 副課長認定されるってことは言い返すことができないってことだから、
正論言ってるんじゃないの？
改札とかでもよくいるじゃん。最終的にはお前の態度が気に食わないとか
言い始めるのと一緒だよ。
錆カスって思考が浅いんだよね
錆カスがゴミみたいなこと言う
↓
一般社員がド正論で完全論破
↓
錆カス副課長認定しか出来ずに涙目敗走
もう500回くらい見た
>>218 毎回そのルーティンだわw
副課長が本当にこのスレを見てるのか知らんけど､副課長だけが錆に嫌悪感があるのなら､主務（主席）以下はもっと錆に加入すると思うんだけどなぁ。
労働組合にはまる奴って、頭弱いから試験に落ちて、後輩にも抜かれて、それでも役職に憧れるから、組合から弱い頭にうすーい知識を植えつけられ、ウコンやプロポリス買ったり、沖縄のダンス踊ったりして、お金も時間も結局組合に搾取されまくって、挙げ句が分裂。
そりゃ、もう後戻り出来ない。がんばれ革命家。
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？
jljjk
>>218 会社批判されても錆認定するだけでいいから楽だよな副課長さんも。
早く錆も東もなくなってくれると、矢印が会社にしか向かないから1番いい。
けどそんなことは会社も分かってるから、ギリギリまで弱体化させるが無くすまではしない。
この会社おわた
>>222 でもそんな終わった会社辞めないんだよね君？
なんで辞めないの？
逃げずに答えて
既にみんな矢印は会社に向いてるだろ
どんだけ世間感覚ないんだよ
減便もわけわからんよなあ
国に言われたから思考停止でやってる感
無能な働き者で埋め尽くされる弊社
有能な人材を採れないのなら無能な怠け者を採るべき
>>186 レジが要らなくなるんだからそんな知識は要らんだろ。
もっとも店ごと無くなってネット販売になる時代だが。
>>226 まさに企業は言われた通りにやっていればいいから楽なんだよね。
百貨店も大手居酒屋も要請があれば休む、なければ営業でいい。
特に鉄道なんて公的な補助も多いから国とか自治体の指示通りにやるって
なっちゃうのはある意味仕方ない。そういうのに反抗すれば利用者の支持
は得られるかもしれんが、金につながらんよな。
>>228 将来いらなくなるとしても今は必要だって気付いてないんかな
過去に間違った売り方して誤収受として報道されたことをご存知なかった？
今回の大田の36はかなり会社から譲歩を引き出したみたいだ。
詳しいことはあまり書けないが、転勤について凍結を行うみたいだね。
代表者はかなり上手く交渉したって感じだよ。
現にうちの職場もぴたっと転勤が止まったしね。
錆の組合員は交渉が上手い人が多いなあ。
正直、錆に入ろうか迷っているよ。他に入ろうか迷っている奴いない？
>>233 凄い釣り針
笑い話なの？
漫画雑誌の巻末の誇大広告みたいw
>>233 ワロタwwwwwwwwww
あんなにバカにされてるのに譲歩引き出せるわけないだろwwwwwww
労働者側から結んでくれ〜って泣きつくとか、どんなに会社にバカにされてんだよ。
>>233 頼むから錆に入ってみてよ。あっ、既に錆の組合員か！
うんこもらし君も最近見ないな。あれ、結構好きだったのにw
>>224 左手ガチャガチャしてるだけで金もらえるから
>>233 これはwww
いつもの自演の香ばしい書き込みw
転勤がピタッと止まったって、年末の分解大会ででも総括しろよw
逆に締結してから数日間で転勤がある方がスゴいわ
てか、純粋に考えて36と転勤となんの関係があるんだ？
頭おかしいのか
錆労くん、うんこくん、絶対逃げるなよマン
バラエティ豊か
>>221 お前jessの発達君だろw
マスクに異常なくらい固執する変人w
>>238 釣りとかじゃなくて。
そもそも逆だよ。
俺が聞いた話だと、会社が泣きついて転勤を凍結するから結んでくれって言われて、結んだって話だよ。
そもそもオリンピックがやる前提で進んでいるから、会社も国交相から結構譲歩するように迫られたみたいだよ。
まあ、前段で錆連合の委員長が政治家に手を回したってもっぱらの噂。
正直言ってここまで錆が力を持っていたとは思わなかった。
トーカツ、トーカツ、聞いてくださいよ
うぜぇが舐めたこと言ってますよ
大丈夫です、任せてください
トーカツのために身体張りますから
そのかわりちゃんと評価お願いしますよ
俺、トーカツのためなら何でもしますから
だから見捨てないでください、梯子外さないでください
こんなに身体張ってるのに梯子外されたら居場所なくなりますから
哀れな平目の現実でした
>>233 会社がそんなこと言うわけない。
どんなに醜い回答でも締結すると、言っていたし。
今後は流行りのWEBで公開しては
>>248 もし会社が泣きついたなら錆の主張が認められたってことだよね？
会社が泣きついて結んでくれ〜って言ってきたのに、錆労の主張が折れることもないよね？
んじゃあ席上に過半数代表者以外の出席者は認められたの〜？
３６担当の勤労課じゃなくて管理者との話し合いは認められたの〜？
どっちも叶わずバカにされて終わったのによく言うわって話だよwwwwwwwwww
錆連合の委員長が政治家に手を回す？もう勘弁してくれよ。妄想もここまで来ると病気だな。
つーかさー、36当事者って過半数代表者であって、労働組合は関与できないからね？ましてや交渉ごとのようなことも出来ない
分かってるのかね
こんな嘘つきごまかし組合とは早々に見切り付けた方がいいよ
>>248 勘弁してくれwww
嘘だと思うけど､仮に本当に言われたとして､騙されてるとしか言えん。
あなたは錆じゃないんだよね？
事実だとしたら錆の事だから鬼の首を取ったようにHPに載せるよね。
錆工作員の「みたい君」が続けて登場してくるパターンは今まで無かったからビックリしたわwww
>>233 いつも高度な笑いネタの提供 乙
錆の組合員 増えるといいね
株総の組合員人数資料の提示が今から楽しみ
錆連合委員長「信じるか信じないかは、あなた次第です！」
>>233 会社とベッタリだった頃に戻りたい…まで読んだ。
>>233 迷ってないでさっさと入れよw
自分の事だろ
>>230 老い先短い層だけ律儀に覚えてあげてれば自己満足もできて若い人は時間もできるからWINWINだねｗ
敵が東労組じゃなくて錆労って事で骨抜きにされた東労組は用ナシなんだな…
錆労批判の書き込みが多いほど、錆労の活動に注目集まって宣伝効果莫大だなw
>>267 そのかわりブーメランも多く返るけどなw
東労組サン、ウチの職場のシュレッダーマン、お宅の専従で引き取って。
モチ、東労組の組合員だから大丈夫だよね？
ってかＳ川さん、アンタんトコの組合員なんだから、責任持って引き取れや。
ミヨシにメシ食わせる余裕あるなら大丈夫だろ？
シュレッダーとコピー機の扱いは完璧だから、ぜひ頼むわ笑
>>224 逃げるな君は人に聞いてばかりじゃなくて、もっと自分の頭で考えようね。
自ら考えられる人材にならないと駄目だよ？
このスレって10人くらいしかいないのか？毎日毎日同じような奴がロボットみたいに同じような事書いてるね
>>188 草減らしてるみたいだけど効いちゃった？
錆の妄想を語るスレだな
錆の組合電話は、加入の申し込みでパンク状態らしいよ、役員も24時体制で対応して、休憩や寝る暇もなく、組合事務所と職場の往復で家にも帰れていないらしい。
戦術についてマスコミから取材も殺到していて、ガイアの夜明けにも取り上げられる予定だって。
錆の役員だ、って言うだけでモテモテで、高級車乗り回して、札束の風呂に入っている先輩もいるらしいよ。
>>272 配当くれてやらないと、幹部が温存したい各スポーツチームの廃止や、EXITさん愛用の職務乗車証の廃止を提案されるからなw物言う株主を黙らせないと。
配当の原資はだって？おまいらのボーナス減らすから無問題。
スポーツチーム廃止は当然言われるだろう
職乗無くすと逆に費用増になりそうだけどな
全社的に事務作業相当増えるだろうし
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の輸送サービス労働組合の役員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な東労組本部とのたたかいから、新しい組織を立ち上げ、結成大会で拳を突き上げたあの喜びがいまだに続いている。
「JTSU-E」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。輸送サービス労働組合、運輸サービスに間違い易い名前だけど、先輩は語る「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「労働組合が何をしてくれるかを問うてはならない。君が労働組合に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来社会の革命をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。世の中を変えて行くために、先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
ユニオンスクールを卒業し職場に戻ることにより、僕たち輸送サービス労働組合役員は新たな伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしきJTSU-E、輸送サービス労働組合。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「青年部常任委員」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な輸送サービス労働組合ブランドの威力。
輸送サービス労働組合に加入して本当によかった。
他社も含め黒字化から逆算した業績見込みだろ。端っから赤字見込みとは言えないから。
西は30億、ANAは35億の黒字見込み。
転勤のたびに味わうって、普通の人はそんなにしょっちゅう転勤しないw
>>279 総研行くにも普通に無割引で買わせて、普通の運賃・料金をバックすればいいだけ。差し引きゼロ。
旅費をなくすとき実費払いがﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶと言ってたのでそうなるかと思ったけど。
そうなれば代用証の発行もいらなくなるし、取り次ぎ事務屋もいらなくなるし。
こういうところは変革しないw
帰休とか出向させるつもりないの？貨物以外でやっていないの東だけだぞ
今日からトウ支社で運転士が車掌やる噂聞いたんだけどま？
>>284 そのバック分、当然課税対象なの知ってて言ってるよな？
公式アプリ、自社の新幹線より東海道新幹線の運転見合わせの情報が早いってどうなの。
今はやぶさ乗ってるけど運転再開まで2時間以上かかるって放送してるｗ
黒字必達とか言ってた経営陣どーすんの？
新幹線が地震でストップ！
外出をしないように呼び掛けている中、電車に閉じ込められているやつがわるい。
コロナがなかったら今の3倍は客いたぞ。やはり今回も神様が守ってくれたなｗ
さすがに今回は架線柱倒れてないよな？
倒れてたらまた長期運休で大打撃
疫病神ダンベル深澤
職場の予算半分になったのにマラソン部応援していこう！言われましてもなあ。説得力ゼロですわ。切る順番おかしいですわ。
ＪＲ東日本新幹線とんかつ本部によりますと東北新幹線は地震のため運転を見合わせております。
来期はより一層のコストダウン要求され、風呂はシャワー最悪廃止、トイレットペーパーは各自持参になるな。
駅のもんか？運転職場でシャワーなしとかありえんのだが？運転職場にいる奴ならわかるよな？そういう作りなんだわな。
>>298 つ ボディーペーパー
弊社ならやりかねないだろ？
電車は全部、個別のボックス席にしろ
駅前と駅中で収益を稼げ
電車賃で儲けよう思うな
サービスの一環と思え
GW初日の一番売れてるであろう時間帯が新幹線チャリティー運転になってて草
もう潰れるしかないんじゃないの？
>>301 電車賃で儲けようと思うなっていうのか変革のキモやで
お前変革くんか？
>>300 風呂無しアメニティ無しにしたところでたかが知れてるだろ
全社で1億削れるかどうかだろ
それより乗務員職場の掃除を委託するの辞めさせた方がよっぽど良い
駅はみんな自分たちで掃除してるぞ
お子さんはワクチン不要なので、お子さんには"さっさと”ウイルスを体内に取り込み、免疫を作ればいい
恐ろしい幹部だ。
>>304 じゃあ暇そうな日勤管理者が掃除してね。
副区長とか一人で十分
>>306 完全に鯖やろなあ
鯖が結成されてから今までコロナに始まり碌なことが無い
>>307 鯖さん達は寝室が汚いだの掃除されてないだの散々健康ガーとか文句付けてたんだから鯖さんがボランティアで掃除すべきだろ
エッセンシャルワーカー（笑）だぞ？
天候といい
地震といい
みんな引きこもれって神の啓示だろ
ここの新幹線って年末年始とか連休になると輸送障害とか天災で止まるよね
あい続く天災をストップさせるには昔から元号を変えるところだが、今必要なのは社長交代ではないか
>>304 地方の設備職場の者ですが、アメニティ類が会社支給とか、シーツ交換とか会社がそんなことしてくれるの？って思ってた。
最近までシーツそのものすらなかった。汚いよね。。。
同じ建物には運輸区があり、そこには風呂があるけど、同じ会社の社員なんだからウチラも使わせてもらっても良いと思うが、
設備系社員が使ったら、絶対に文句言うだろうな。
そんな話を昔、支部の役員に言ったら、それはそこの運輸区の分会が過去に成果を勝ち取ったからだ
と言われました。
>>313 ◯◯運輸区の分会が過去に成果を勝ち取ったからだ→ふーん
だから他職場の人間には使わせない→ファッ！？
こんにちわ。ダンベルです。
ダンベルchannel開設しました。一般社員のみんな！いいねボタンよろしくね〜〜〜
>>308 今の社長になってから
･台風で新幹線水没
･コロナ
･大きな地震２回
･ゲートウェイ遺跡発掘による設計変更&保存で300億円負担増
>>302 JRは半官半民の悪いところが集まったカス企業だから潰れていいわ
その分人口分散して誰もがクルマを所有出来た方が合理的だ
鉄道の突発的な遅延の損失は真面目に計算した方が良い
深澤は菅と同じでリーダーの器ではない。
さっさと辞めろ！
バーコードとスダレハゲなところも共通だな。
ほんと一番予約の入ってる時間に止まるなんて災難だな
誰が悪いわけでもないけど運がなさすぎる
清野以降も大塚以前のように長期債務削減優先で毎年1000億円削減を続けていれば、今ごろ債務は１兆円半ば位だったのにな
この間ずっと｢先行き不透明｣と言い続けてきたのだからなおさら
本当に、この会社呪われてるな
今日結構人乗ってたからダメージでかいな
>>322 松田、大塚辺りは研修いくとその話になったけど清野辺りからあまり言わなくなったな。
あまり借金返すと政府から他の負債背負わされるからか長期債務削減しなくなった。
ま、どちらにしろ経営陣の失策だから責任とれや。
>>324 試験のテンプレなぐらい長期債務残高公表してたよな
わずかながらでも、現金回収出来ると思ったら幾ら何でもこの仕打ちは酷すぎるだろwww
>>317 今回だけはパヨちんブーイモに同意
縁起悪いからさっさと社長変わって欲しい
東北新幹線関連職場の人は今日一日謝り倒した挙句収入ゼロに等しいからな
よりによって今日とか
神の祟り
電車に乗るやつもバンバン走らせる会社も悪い。
どこの都道府県も自粛しろと言ってるし、来てもらっても歓迎もしない。
安全の神様（笑）とかバカにしてた人もここまで続くと神様とやらの存在を認めざるを得ないのでは？
東北新幹線再開見込は16:00って言われたから事故証明受けてムテハモ。帰ってきた金で広島辺りに旅行行くわｗ
>>315 そのくせ運転士は普通に風呂でも便所でも使うけどな。苦情も持ってくるし。次の乗務までには直しとけよ、と言われたときは腹が立ったな。
>>336 そんなんお互い様でしょ
アクセスの人とかコミュ障多いし掃除してる隣の流しとか利用するだけで嫌な顔する奴もいるし
東北新幹線の新青森延伸の日を思い出す。
あれは地震ではなく強風だけど一日乱れてたな。
バーコードチャンネルで分かったことは、人件費削るってこと
他はみんなで頑張ろうなってこと
>>336 運転士は偉いんだ！っていう認識しかない。
所詮、サラリーマン。会社の言うことは聞くのが
当たり前だけど、反発ばかり・・・。
今の若手運転士にはそういう認識はないだろうけど、
一部の昭和老害、今は定年退職していった連中に、
こういう考えの持ち主が多かった。
>>338 それでも間借りしてる場所で直しとけよはないと思う。
仕事のほぼ全てを孤独に1人でやってるとそうなってしまうんだろう
社外はおろか社内ですらほとんどビジネスのコミュニケーションを取る機会がないから、可哀想な人だと思って生ぬるい目で見守ってやれ
黒字化目指すために今年度はみんなで耐えるのはわかるが
３００億の黒字予想なんだろ？
黒字化したのに定昇もボーナスも戻らないんじゃ、耐えられないと思うよ
組合が崩壊したのでもう元には戻しません。嫌ならお辞めください by深澤
社長チャンネル字幕無いのか
決算説明動画は字幕つけてくれてるのに
耳にハンディキャップ持ってる社員はどうすんだろう
音出せる環境じゃ無いと見られないし
黒字化に向けた取り組みの一環だと思うのだがP社に払う工費の単価設定が引き下げられちまった
P社の上層部はJROBばっかだから文句は言わないけど去年と同じ工事しても今年は払う金が安いから現場からは不満が出ている
このままだとP社から工事指揮者が抜けて設備が崩壊するか穴埋めで技術力の無いJR社員が出向かな
>>344 黒字予想ってあんなもん株主に向けたパフォーマンスだろうが。年度初から「赤字になりま〜す♪」なんて言えないだろう。役員も経営側も黒字ならない事なんて分かってる。4月の日報なり月報見て、現状みろよ。悲惨だぞ。
>>350 ムテなんだから頭使わなくていいし楽じゃん
事故払い戻しもいい加減えきねっと上で完結するようにしてくれ…
次期えきねっとでは流石に対応していると信じたい
>>166 ＪＲ各社の中で一番、変革への努力が足りないからwww
こうなってくるとそれなりの給料がもらえるうちに楽しんでおいた方がいいな
>>341 若い運転士もそんなのよく見るよ。特にE電の運転士。
エンド交換ですれ違っても上から目線の挨拶だし。
でも老若問わずそういう奴に限ってヘタクソなんだよな笑
>>347 ストリームの字幕機能つければ精度良い字幕が出るだろ
そんなこと実際に困ってる人なら知ってるぞ
富士急行が鉄道部門分社化だってな。世の中の流れはそうなってるんだからＪＲも例外じゃないな。
>>330 変態ジジイさん
早いものですね
祝 2周年記念
http://2chb.net/r/train/1555718199/995 995名無しでGO! (Hi!REIWAW 55f0-SdkG [124.45.154.184])2019/05/01(水) 22:48:31.40ID:9hnZTcuK00501
芦田愛菜の成長過程のオマンコってどうなっているんだろう。
>>356 ほんっとに気が利かないくせに偉そうで腹立つ。
>>357 俺も年3回飛ばされたから心が病むと態度に繋がるのがよく分かるわ
挨拶しないどころか
こちから挨拶しても無視するクズ社員いない？
>>367 残念ながらそういう人はどこの職場でもいる。
俺は3回連続無視されたら、それ以降挨拶しないことにしてる。
>>362 夏1冬1ってここで度々上がってるけど、その噂あるの？
5万人いる会社なんだから色んな奴がいる
○○は全員✕✕みたいな変なステレオタイプに当てはめようとする方がどうかしてる
>>370 >>341みたいなのもそうだし
一部の印象が悪いせいで全体が悪く見られるってのは実際にあるけど
国もこの会社も上が無能なのは同じだな
政治屋は日本国民にはやれ自粛だの規制だの経済を停滞させて困窮に追い詰める一方で外国人を好き勝手に入れて野放し、誰も責任をとらない
社長以下経営陣は社員にやれ変革だの抜かしておきながら自分達は社員や関連会社の待遇を悪化させる一方で極々一部の報酬を返納して誰も責任をとらない
無能が先導して沈没させる国、美しき日本
>>369 西が1.3だろ西より赤字ひどいうちだとよくて1ちょいだろうから1で考えておいた方がいいんじゃないかって話。ポテ君によるとなんか決算？みると去年ぐらいは出ると思いますが、、みたいな感じだったけど。
しかしポテはよくやってるよな東大出て地方アホ工業高校卒所長にアホ工業高校卒の俺なんかの下についてるのに作文だなんだと手助けしてくれるし人柄もいいし早く現場抜けて偉くなって欲しいもんだ
>>371 こいつは馬鹿なんだ。で済む話
人を見る目というと大袈裟だが、多様性の尊重を掲げるならそれくらいでないと
>>368 停車のブレーキ扱い中はさすがに勘弁してくれ
たまにブレーキ扱い中にレチが敬礼してくるけど
こっちも止めるのに集中してるわけで返事返す
余裕ないよ・・・
レチだってドア閉める瞬間に挨拶されても返せないだろ？
10年前入社した時は、将来ああしようこうしよう
なんて考えながら歯を食いしばって上司の理不尽な要求にも応えてきたけど
今じゃあまりにキツイ現実に夢すら見れなくなっちまったな。
もうかなりお手上げじゃないのか。
理不尽な要求ばっかしてた管理者が非現に行って偉くなったかと思いきや、自分がしてきたことと同じことされて病んでたな
>>368 同じ。
何度も挨拶を無視された場合、声をかける事自体がその人にとって望まれていないことと判断して、合理的配慮の観点から以降スルーしてる。
航空が夏冬茄子0なのにもっと赤字が酷いウチは出るだけありがたいと思ったほうがいい
>>381 スポーツチーム解体論がでないよう2ヶ月はでるでしょう(v^ー°)
中国で１日、労働節（メーデー）の５連休が始まった。中国政府は、期間中に国内で延べ２億６５００万人が移動すると見込んでいる。新型コロナウイルス流行前の２０１９年の規模を回復する見通しだ。
水際対策で海外渡航が事実上制限されているため、国内旅行に行く人が増えている。鉄道チケットも入手しにくくなっている。
もうアフターコロナでＪＲ東日本もＶ字回復ですね。
ボーナスも年6over( ´∀｀)ですね。
>>380 自分の職場にも居るよ。しかも♀で。先輩達からの評判も良くないし勝手にコイツはカスだと思ってる。
あれだけ仲良さそうに見えた役員が、出身地本がどうのこうので仲たがい、会話もなければ挨拶すらしない。
何よりお互いを罵る顔、人間として最低の奴ら。
組織にはまるとは恐ろしい、くだらねぇ人生送ってるよ。
会社側とか、忠誠誓うとかそんなんじゃねえ、組合役員みたいな最低の人間になりたくないだけ。
ほんと、ここの労働組合だけは近づくな。
ボーナス０キャンペーン、錆労過激派キャンペーン。
おつかれさまです。
>>386 全員が全員そういうわけじゃないのに、レッテル張りして書き込んでいる君も同じ穴の狢だよ 笑
そんな君には誰も近づかないから安心したら良いと思うよ！
>>375 車掌ですが、駅進入中は良いと思ってるけど、折返駅で停止直前に挙手はやめた方がいいと思って軽く会釈だけにしてる
>>375 停目付近でホーム上の目標物に合わせようとするとたまたま車掌と目線の方向だけが合ってしまい手を挙げられても返せないからすまんなってなるやつ
挙手であんな子供みたいにバイバイしてるのウチくらいだろ、恥ずかしい
>>375 誰も運転中にやれとは言ってないよ…
そんな時に挨拶して事故られても困るし
普段職場にいる時やエンド交換の時にもっとちゃんとやれってことだよ
>>393 制帽のアミダ被り(帽章が上を向く被り方)の方がよっぽどみっともない。
そんなコスプレみたいな姿、JR他社や私鉄じゃ見ないぞ。
>>393 同期とかならいいんじゃない？
知らない人にやってるのはうーんって思うけど
賞与引当金は例年の8割であるが、決算で計上されてる。まぁ、今後のコロナ次第ではあるが。
そもそも社員同士の挨拶がどうのこうの言ってる時点で超絶レベルが低いことに気付けよ
小学校かな？
>>399 フランクに挨拶できる相手がいないから僻んでるだけでしょw
>>400 うんてんし、しゃしょうのみんなへ
おともだちにあったらげんきなあいさつをしよう！
よめるかな？
ぜんぶひらがなにしてあげたよ？
>>399 仕事が楽で暇だとそういうくだらないことで盛り上がれるだろうね。
概して忙しい職場だとそんなこと気にもしてられなくなるんだが。
>>399 小学生でもやってることができない単細胞w
3年前の自分にGWお盆正月の新幹線がガラガラになって、赤字5700億円になるよと言ったらどんな顔するんだろ？
戦争でも起きたと思うのだろうか
挨拶しなきゃしないで別に良いけど人に寄って変えるのはダセェなと思う
挨拶しろよとか言ってたH1桁のヤツに限って自分がジョブで転勤したら挨拶しないよ
特に役員。運車のみんな知ってるとは思うけどね
駅に行っても酷いもんだよ
>
>>386 > 全員が全員そういうわけじゃないのに
認めてるよw 最低だな。
>>386 職制変わると態度変える奴も組織にはまるとは恐ろしい、くだらねぇ人生送ってるよ。
賞与引当金なんて参考にしないほうが良い。昨年が良い例だ。
この夏は1ヶ月＋αで見といた方がいい。
JRグループで唯一定昇にも手をつけた会社だし何を提示してくるか想像もできない。
決算発表直後で会社全体でコストカットが絶対条件の中時期も最悪だし、1ヶ月で無い可能性すら大いにある。西が1.3ヶ月だが妥結当時はマンボウすら出ていなかったから状況が今とは違う。
住宅ローンをボーナス払いにしてる奴の気がしれない（笑）
基本給が低くてボーナスで何とか人並みの年収に追い付く仕組みだったからなー
生活がどんどん追い詰められていくよ
働きがいよりも社員の暮らしを守って欲しい
>>391 クラスターが出た県ではどこの会社でクラスターになったか公表していない。また増えたし。隠蔽ばかりだなこの会社
>>419 「社員・家族の幸福」とはなんだったのでしょうね。
>>419 給料よりも雇用を守ったとか言いながら人材育成の金はジャブジャブ使うとな
感動したとかコメントしてる奴もいたし大概だなこの会社
どこまでクソなんだ
>>373 地方の高卒にはいい人材がいたりするんだよ。東大に受かろうとしても機会に恵まれないからね(そういうのをこの会社の人事は見抜いている)。特に東日本は、東大にコンスタントに受からせる高校が限られていて、全域をカバーしていない。ただ東大は猛勉強の積み重ねでは受からず文化素養も必要なので、そういう高卒の優秀な現場長なら当時その気があれば東北大や早稲田には手が届いたんじゃないのか。
最近は五輪中止をマスコミが報道しまくってるし、お得意の先行き不透明がー笑の理由が整っている。
・五輪中止（よくて無観客）
・コロナが収まらないと、今後何回も緊急事態が出る可能性あり（政府発表では高齢者以外への接種は秋以降）
・ワクチンが効かないインドの変異種が日本でも続々発見され出してる（インドでは1日で20万人が死亡）
錆のH１ケタのどうしようもない役員は
地方の高卒ばかりだけどな
社員にサービス残業させて、なんとか仕事が回ってるレベルだから、やりがい搾取って言われても仕方ない。
定期昇給もボーナスも削られて、どの職種も責任だけは重いからな。JR束は、ひどい会社だよ…。
>>429 でもガチャガチャマンの責任なんか重くないだろ
乗務中居眠りしても行路ガー睡眠時間ガーとか抜かしてるんだぞ？
どこの組織とは言わないけど
>>429 雇用を守る ｷﾘｯ
ヤマーでどや顔すんなってなあの禿
>>418 現実、部課長クラスでもローンをボーナス
払いにしている。
>>425 コロナであと10年は先行きがーの理由にできそう
>>433 ボーナス払いの分を12等分して月払できるのに、その分で遊んでていざボーナスが少なくなったら大変ってギャグにしか見えないのよ
今まで口が裂けても言わなかったがこの前支社の部長さんが遂に五輪中止の場合
と言及していた。ようやくだな。
同じ職場や顔馴染みの同僚、先輩後輩には挨拶するし、駅でもホームですれ違ったらするよなぁ。
流石に隣のホームからされたら気づかないかもしれないが、気づかれる挨拶をするってのも大事。
個人的には仲間を裏切ったパイパンなんかに挨拶するのは抵抗があるけどな。
自分の事しか考えられないクソみたいな奴だよ。
労働者としての魂が失われているような奴になんで、人間としての対応をしなければいけないんだろう？
俺は理解出来ない。
>>428 スレ違いだけど、早稲田の商学部以下とか医学部以外の東北大は地方のトップ校の上位なら合格圏。そのくらいの高校に入れる素質があったけど環境が悪くて御縁がなかったのが高卒の現場長じゃないの。一緒に働いていて、この人がもし当時首都圏で中高生だったらなーと思ったことがある。
労働者としての魂（笑）
大黒柱・重鎮・世界チャンピオン（笑）
ファイティングポーズ（笑）
>>440 旧帝国大学は相当難しいだろうけど、早慶ならそれ程学力いらないでしょうね。
>>427 大学受験失敗した訳ではなくて、そもそも受験してないから頭悪いとか良いとかの話では無いと思うけどね
>>439 そちらから裏切りと言われる身だけど組織にいた時も仲間意識なんて感じなかったけどな
組織の人間のほうが自分のことしか考えてないような奴らばかりだったけど
東京は知らんけど地方の高卒現場長なんて半分は元暴走族だぞ
>>442 ここで書くことじゃないけど、文系だと北大、東北大レベルじゃ早慶上位学部には届かない。
>>445 それはそれでマネジメントを学んだんだことにしな。
暴走族や野球部あがりは出世するよね。
電車が好きなだけな社員が一番使えない。
仲間とか裏切りとか以前の問題で挨拶なんて人として当たり前のことで幼稚園児でもしてるのに
挨拶しないどころか、挨拶しても無視するようなやつと便乗なり詰所で2人っきりになったらこの上ない地獄じゃないか？
挨拶挨拶ってうるさい人に限って自分からは挨拶しないタイプが多いよね
挨拶される側の人間だと勘違いしてるのかね？
>>451 挨拶するけど
そりゃ挨拶しても無視するなんて怒るでしょ
社宅の敷地でも挨拶しまくってた方だけどみんなから返ってこなくてしなくなった
>>450 2人っきりでそれこそ挨拶して帰ってこなかったら地獄やな。
喋りかけて欲しくない人は前もってイヤホンなりヘッドホンなりして寝たふりして欲しいわw
>>453 社宅で挨拶返して来ないって民度低すぎるw
今後、給料もボーナスも上がらないのだから昇進も勤続年数も関係ない。
して当たり前のモノだと思ってるから返ってこようが来まいがいちいち気にしてない
わかったから
スレ消費もったいないので
挨拶スレでやってよ。
>>448 野球部の奴って一緒に仕事してて楽しいよね 流石体育会って感じでとにかく人を立てて気持ちよく仕事させるのが上手い
>>460 確かに、知能は足りないから取り扱いとか企画するときはあんまりだけど、
動きがいいし、人当たりもいいし、つらいときも根性あると思う。
野球部出身者が野球部で固めるとか綺麗な社宅に優先的に入るとか
そういうことしなければこんなに嫌われないのにな〜と思う。
>>453 みんなからって、あなたに問題があるんじゃないの？
>>401 いやぁ、悲しいかなひらがなにしても出来ない奴は出来ないんだよなぁ。出来ないというか、意図的にしないと言うべきか。
挨拶できないなんて、社内だけだったらまだいいけど、外の世界だったらマジで使い物にならないぞ
飽きたの乗務員とか
名札ガンミしてから
うーしとか挨拶してきた時は
爆笑したわ
挨拶がどうとか幼稚すぎる
本当に同じ会社の人間なのか疑いたくなるな
子供でも当たり前にできることを出来る出来ないの話題になるとか次元が低すぎるなこの会社
実際に、どうしてか知らないけどしない奴らが多すぎるから話題になるんでしょ
当たり前のことができないから「当たり前のことを当たり前にやる」みたいな行動目標になるんやね。
色々なコメンテーターとか新聞が五輪中止をネタにし出したな。
我が社も五輪用の対策費を今年割り当てて無い訳だし、丁度よかったんじゃない？
>>460 別に野球部の人と仕事しても楽しくないし、何でも気合いの話にすり替えられるから、問題解決にもならなくて困るんだが…
野球部は、ろくに結果も出してないし予算の無駄でしかない。
>>309 鯖？？？漢字が読めるようになってから、出直してこい 笑
小学生からやり直せ 笑笑
>>287 余計な税金負担がふえるだけじゃないか、 何が変革だ、馬鹿馬鹿しい。
まず人材育成費の着服やめさせろ。
自分から挨拶しないだけならまだマシで
挨拶されてもシカトするやつがいるってのが問題
>>476 結構前から鯖とも呼ばれてる
初年度からじゃね？
うちの職場、役員は若手にも挨拶ちゃんと返してくれるけど、ただの組合員は返してくれない人何人かいるね
役員よりそういう人たちの方が嫌われてるからジョブでさっさと出してほしいわ
組合を追い出されて
会社もまもなく追い出されるんだからサバと呼ばれるだけ有難いと思えよ
鯖は泳ぎながら腐ってるんで、意味的にも合ってんのよ
>>483 変革さんは息を吐く様に嘘をつくんだな〜
>>479 呼び名なんて、スレ進行の過程で変異していくんだよ。
旧２ちゃんねるの時代からそうだろ
>>484 鯖の生き腐れって知らない？
あと英語でmackerelだから、負けれるよ。ぴったりなんだよ
>>473 きみは５ちゃんねるやめといた方がいいよ(笑)
>>476 お前もか、、
5ちゃんに書き込むのは10年早い。
>>492 イイね
でも、これすらこの兄弟には通じない
2000年前後のネット用語
むしろオッサンしか反応出来ない（笑）
こんな大赤字でボーナスなんか支給して
大丈夫なのこの会社？
支給されたとしても次が最後のボーナスになりそうだな
2022年は年間ボーナス0あると思います
>>478 発端は、錆を鯖と誤読した馬鹿なんだからカッコ悪いよ。
連合をオニオンって読んだりするのはシュールで良いと思うけどね。
配当金支給と経営陣の役員報酬を先にゼロにしなきゃだな。
雇用契約とはちがうんだからさ。
>>500 残念ながら配当金も役員報酬もお前らのボーナスも決定権は経営陣が持ってるんだよなあ
経営陣がお前らのボーナスゼロで役員報酬と配当金はガッツリと言ったら従うしか辞めるかしか無い
従業員だからな
会社はお前のお母さんじゃないんだよ
無配にして役員報酬は弄らなかったら外資から鬼のような株主代表訴訟おこされそう
心配するな夏2.5は出るw
アフターコロナＶ字回復で年6ヶ月オーバーへ。
>>499 ロムッテロ兄弟の兄(笑)
なんか解ってないみたいだね
書き込むのは15年早いっつってんだろ(笑)
>>501 その通り
経営者と労働者は利害が一致しないという大前提が分かっていないやつが多すぎる
輸送サービス労組
JETS
サビ労
サビ
錆
鯖
全部同じだから
この会社は利益が毎年増え続けていた時期でもボーナスは増えなかったから、V字回復しても｢先行きが不透明｣でそのまま。
何考えているか分からないパイパンの存在が実は1番厄介。東より鯖より社友会よりもパイパンの方が人数的に多いはず。
大人しくJR連合の受け皿御用組合作っとけば、会社が程よくコントロール出来て良かったのになぁと今になって思う
H28でございます
>>489 比喩表現として言われるくらいに腐りやすいだけで実際に生きながら腐るわけないし、後半にいたっては意味不明過ぎて怖い。お前の頭が寧ろ腐っていってるんじゃないか
>>511 ワイ駅の時、当時のマスターから3A(挨拶、愛想、相槌)って教えられたけど
まじでコロナ後ボーナス回復
しなかったら
この会社やめるぞ
42才運転士
鯖と錆の違いくらいでなんでこんなに盛り上がるんだ？
所詮、ネットスラングで、それもローカルネタの。
とりあえず もまえら 餅つけ！
みんなで挨拶しよーぜ！ ぽぽぽぽーん
>>514 確かに、経営陣が嫌ならやめるのが一番ではあるが、
社員の半分も辞めるなら会社も焦るんだろうが、ちらほら
辞めるだけなら会社にとってご褒美だからなー。
昨日の東北大乱れ、地震じゃなくて人災
完全に指令が元凶
>>514 お前の出来る職種教えてくれよ。
世間は厳しいぞ、実質国鉄のこの会社でのノウハウは世間では通用しないと、グループ会社に出向中の俺が忠告しとくぞ。
>>517 そもそもこんなひどい会社に入社したのが間違い。
>>519 はいはい。指令が悪いのね。
自分のことしか見えない蛙さん。
50超えてスマホ持ち出してここ見出してネットで真実になってるおっさんがいる。俺がネタで書いた内容をこんな風になってるらしいぞ、、って国鉄採のおっちゃん言われた時は流石に忠告しようと思ったよ。ネットの掲示板とか９割嘘だからな
>>460 ダメなところだらけの会社なのに気持ちよくさせちゃダメだろｗ
野球じゃなくて保険の営業でもやってろ
42歳ガチャガチャならしがみつきなさい。
動免があって私鉄に行っても、大企業ＪＲＥの賃金には程遠いよ。
越後線、橋梁上で救援って…新潟はシロウトの集まりか？
オレンジカードのインチキを直さない限り、完全解決はしないな。
２日午後１時５１分ごろ、新潟市の関屋分水にかかる鉄橋の上で、ＪＲ新潟駅に向かっていた下りの越後線の列車が停車しました。 ＪＲによりますと、走行中に何らかの原因でブレーキが作動したということです。 列車には乗客と乗員合わせて９４人が乗っていいましたが、ケガはないということです。 越後線は４時間半近くたった午後６時すぎに、救援の列車に押され関屋駅へ出発。 乗客をおろしました。
【立ち往生した越後線の乗客】
「（車内アナウンスで）ずっともうすぐ来る、列車が来ると言われた。きつかった」 「（車内は）密だったので、体調を崩していた人もいて、このご時世なので心配だった」
救援がくる…救援がくる…と４時間(笑)
これもしかしてワンマンかな？
乗務員は針のむしろだな(合掌
>>398 引当金はあくまで見込みだからね。
８割だから例年の８割という単純計算は成り立たん。
さすがに今年末までにはワクチン２回は行くだろうから
いいところ夏1.3の冬1.9ってところじゃないかな。
指令「もうすぐ救援が行きますんで…ﾃﾍﾍﾟﾛ」
乗務員「お客さま！もうすぐ救援がくるそうです」
数時間経過
乗務員「まだ…まだですか」
指令「今、一生懸命手配してます(鼻ほじ)」
>>535 組合役員「団結して集会出て、本部を激励して満額勝ち取ろう…ﾃﾍﾍﾟﾛ」
組合員「分かりました！頑張ってください」
数日経過
組合員「結果は…どうなりましたか」
組合役員「あ、……(鼻ほじ)」
朝から目くそ鼻くそなくだらない返しを永遠の誓いマンが書いてるな
>>534 賞与引当金は負債の部類に入るんだっけ？
これが減る分には大いに良いことだから、
この数字を見て、予想すると取らぬなんとかって
ことになる。
だからと言って賞与ゼロはないはず。
まあ、年間３行くか行かないかの攻防戦だろうな。
パイパンは何の権利もない
社友会は黙って受け入れるしかない
弱小労組は相手にする必要はない
深澤大勝利＼(^.^)／会社が一枚上手だね。
>>514 まあ多分ボーナス回復しないけど、あなたは絶対やめないだろうな。
>>532 ＪＲ東日本だから仕方がない。
それから、こんな時にＪＲに乗る奴も悪い。
救済運転の取扱いが出来る前だったら４時間じゃすまなかっただろうな(笑)
場所的にも車両点検に時間がかかるのは理解できるけど、にしても４時間はさすがにねぇ
いやー、今日じゃなくて良かったね。
新潟県地方、台風のような強風。
まともに横風くらってたら、鉄橋から落ちてたんじゃないの？
あ、安全の神様Σ( ﾟДﾟ)
変革するならまず錆を追放しろや
難癖付けて妨害する奴らを手厚く保護してるから出来ないんだよ
会社も口だけじゃなくて姿勢を見せて欲しい
せめて際下級に降格するくらいは出来るだろうに
役職に見合ってないんだから当然だろうに
>>513 いや効いてるのはお前の方だろ、病気かこいつ？
>>539 これが減る分には大いに良いって、誰の立場での話かい？
>>540 パイパンと社友会しかいなくなったJR病院は診療科だけで一気に23人も人減らされたよ。
>>545 安全の神様と疫病神が守って下さるので無敵です。
インドのコロナ感染拡大状況やら医療体制が悲惨なことになってるけど、関係者大丈夫か？
ダンベルになってから国内のみならず世界的規模でロクなことないな。
錆の主力層っていま50歳前後の主任お兄様方だよね？
数年後には出向だろうけど、主幹Ｂですら出向先では当直とか泊まり勤務。元管理助役や営業助役レベルでやっとブロック長。
主任風情ではワンオペの弱小駅や遺失がいいとこ。それでもいい方だろう。
他にアテがあるならイキっててもいいけど、錆ってだけで数年後泣きみるってことを忠告してあげるよ
>>554 今や錆の奴らは希望通りにいかず、人気あるところに国労のおっさんが出向するから
時代は変わったな〜って思うわ。
まあ出向先でも仲間を大切に、闘いを作り出しでもするんだろうからいいんでしょ。
>>555 確かにそーなんだよ。Kの方がわりかしマシな所行ってるんだよな最近。
だんだん先が見えてきてる錆のおっちゃんたち、今後どうするんだろ
腹ん中ではそろそろ潮時かなって考え始めてるぞきっと。
>>555 うちの職場は錆もKもだいたい希望通りだけど職場によって違うのか
>>554 GWだから会社側の労組たたきが露骨すぎて笑えるわ。
労組のネガティブキャンペーンしたって、社員待遇の改善なんてされないのにお疲れ様です。
>>532 車掌が、「このスイッチを使ったらどうなるんだろう？」といたずらしてブレーキ不緩解起きたのが、関鉄の取手事故。
車掌のやらかしは他にも色々あるけど、知らない機器にいたずらするとかポンコツすぎるんだよな…
>>535 あちこち予算と人を削りすぎて、輸送障害発生させてるんだから、これもうfkzw社長主導の人災やろ。
>>557 錆ができてからの間だから数多くはないから一概には言えないが、
錆労おやじ「絶対Aに行きたい。Aじゃなければ嫌だ。Aにしてくれ」
国労おやじ「Aがいい。でもBでもCでも受け入れる」
んで国労がAに行くイメージ。んで錆の人に代案として提案されるのは不人気なところとか家から遠いようなところ。
錆の中でも活動家じゃないのは希望通りで裁判対策っぽいのもいるが。
>>562 イメージ笑
シンプルに根拠の無い嘘やん 笑笑
>>554 自分が主幹職以上って文章でさらしちゃってるやん。
主任以下の社員を奴隷としか見ていないことも書き込んじゃってて大丈夫なの？上司でしょ？？
>>566 そういう風には見えないけど？
いよいよ錆に入ると文盲にもなるのか
>>546 出来ね〜さ！裁判怖いもんね〜会社は！
マジで糞だよ
>>563 マジであの動画見ると深澤大嫌いになるぞ！
今だかつてこんなに嫌われた社長いないよね
下がった年収分取り戻そうとビットコインを始めたら400万ほどの損失が出てしまいました。これは会社で補填とかされる制度はありませんか？クーリングオフ制度はビットコインには使えないのでしょうか？
>>558 薄ら寒いマンセーコメントで馬鹿みたいだよな
>>561 間違いない
人材育成に投資する前に設備投資しろや
システマチックな鉄道業に過剰な人材育成はミスマッチ。
弊社は人材育成「っぽい」ことをやっているけど人材育成はやってない
>>577 ストリーム開けば一番上にあると思うけど
>>569 逆にこの状況で好かれる社長ってどうすればいいんだろうな？
ここで言われてるのは野球部ランニング部潰すとかか？
好かれはしなくとも赤字に対してのアクションをもう少しまともに出来てれば有能なリーダーとしては見てもらえたんじゃないか
裏で色々やってんのかもしれんが社員から見ると人件費削る以外何もしてないようにしか見えない
非現であくせく頑張ってる人たちに感謝して、
手当いっぱいもらいながら鼻ほじります
>>580 とりあえずジョブロテ対象になった無能乗務員をキッチリ解雇することじゃね？
人件費の削減もあるけど全体の士気が大きく上がると思う
錆労に入った奴って何で入ったの？
敵対組合の要求が会社に通らない事なんか、民営化の時に散々見てるだろーが
>>580 私の判断で人件費下げました。今は給与より雇用を守るから理解しろと言ってたな。会社は生き残りや何十年先を見越して経営判断しなきゃならないのはわかる。
しかし何もせずに現場にコストダウン、更には給与、ボーナスダウンを押し付け自分達はパフォーマンスの報酬カット。
無駄な部活や人材育成には手をつけない。むしろ無駄な意見交換会やマイプロの集まりなどで休勤や超勤は垂れ流し。
空気輸送の電車走らせながら国に文句も言わず淀んだ目で無駄な動画ばかり流す
これでも崇める存在か？
>>576その通り
無駄金使ってオナニーしてるだけ
>>558 あれに低評価付けれたらいいのに。絶対高評価より低評価が上回るよな！
>>581 株価と大株主に対してはコロナを言い訳にして納得させつつ、その他対外的には大規模赤字で地方切り捨ての為の下地作りをアピール出来る最大幅で調整した結果の金額なんだけどな
流石としか言えん
しれっと座談会動画出してんだな
しかも「JR東日本のはたらきやすさ・社風」
そしてお決まりの評価隠しwww
きも
>>586 まあ俺も部活や赤字路線は今が潰すチャンスだからさっさと潰せばいいと思う。
マイプロ意見交換も利益につながらないもの以外すべて廃止でいいと思う。
あと定昇やボーナスカットもやむを得ないなら、定昇２じゃなくて定昇０〜４にすべき。
特にカットすべきは何年も同じ仕事をしてるやつ。成長なんて最初のうちで止まるんだから
それ以降はいらない。定昇なしのかわりに現地現職の希望はかなえてあげる（ジョブローの廃止）
ただ、パフォーマンスの報酬カットと言ってるが役員は年収換算で4割もカットしていて、そこは
認めてあげていいところだと思うが。何割カットすればパフォーマンスじゃないのか？
鯖より平目の方がマシか
いや、平目よりは鯖の方がまだマシか
そういやぁ平目のツガイもどこかの駅にいたな
>>591 じゃあ役員の4割カットした年収でいいから全社員その年収にしろよ
バカなの？
>>593 お前がバカだろ。
じゃあお前役員と同じ時間、同じ能力で働けよ。
その能力がないからその地位なんだろ？
運転士試験落ちるやつに、運転士と同じ乗務手当払うのか？
主務試験も受からない奴に主務の手当払うのか？
病気で夜勤できないやつに夜勤手当払うのか？
>>594 副課長論破されてイラついてて草w
じゃあお前の言う通り働くからポスト寄越せよ
ほれ逃げんなよ
>>594 わかったからもう夜遅いし
あまりかっかしないで、子どもの面倒見なよ
やるなら過疎ってる社友会スレでやりなよ
このスレはもう穏やかに束労組組合員だけで
まったりやってさ。
錆でも鯖でもいいけど、彼らへの不平不満言いたい人はそれ専用のスレでも作ってガス抜きしなよ
あんな会社のお気に入り集めたお遊戯会が人材育成育成なんて笑われちまうよ。
コスト削減したいならさっさと止めちまえ
赤字に対して何もやらずに、社員のボーナスと昇給下げておけば務まる経営だろ？
いつでも俺が代わってやるよ
>>596 どこをどう論破されるのかな？
論破って最近覚えた言葉かな？
ポストは用意されてるから実績あげて役員になれよ。
んでお前が出世したら、ポンコツ社員をお前と同じ待遇にしてやれよ。
ほら逃げるなよ。
何争ってんのw 労組を語るスレでしょ。
副課長はくんなって
>>599 今年の下げ分だと500億円しかカットできないから、それだけで経営するなら
ボーナス０・昇給カットだけじゃなくて、給料そのものをカットしないと無理だね。
>>539 そう、負債よ。
来年度の利益予測して、そこから3末の時点で次の賞与を見積もってる。
ま、流石にゼロにしちゃうとそれはそれで債権者や株主から「この会社危なくね？」
と思われるから資金調達に難が出る。あと、マスコミが騒ぐだろうから次入ってくるであろう
優秀な社員が余計入ってこなくなる恐れがある（タダでさえ敬遠されてるからね）
あとまた組合の力が増す恐れがある。
はっきり言ってバイトしてた方が遥かに稼げそうだな
基本給がバイト並でボーナスで何とかなっていたのに昇給が下げられボーナスは出るかも分からないのに仕事の量は増えるばかり
そのうち超勤の割増もカットしてくるだろうね
何が社員や家族の幸福だふざけんな
副課長クンイライラで草ｗ
5/6はテレワークにしたら？無理か。部課長に出社しろって詰められるもんねｗ
>>608 困ったときの副課長逃げかよw
バカの一つ覚えだな。
大変な状況なのは分かってるつもりだけど、委員会やマイプロ、PTや部活動が未だに普通に活動しているのを見てると、まだ余裕はあるんだなと思ってしまうんだが
他にもジョブロテでガンガン人動かして2人乗りさせたり、その為に休勤かけたりコストカット出来てないじゃん。
もちろん、人が足りない所で人数補うために"人不足の職場だけ"やってるならやむを得ないが
>>609 いつまでイライラしてんだよｗ部課長にいじめられてるからって一般社員にパワハラか？
>>609 副課長「困った時の副課長逃げかよw」
単芝まで生やして完全に必死でやんお前
べスプラみたが結局またお古電車の使いまわしか。あれこれ後付だらけでわけわからない不具合多発しまくりそうだな。
>>612 努力して早く役員になれよ。社員の年収を役員と一緒にしてくれるんだろ？
楽しみだなー。
カットしても平均2500万位はもらってるんじゃない？
役員報酬の割当がどうかは知らないけど。
>>613 新車作るのは抑制、転用自体も金かかるからその線区で使い潰すようにしていくって
方針になっちゃったからな〜。
鉄道会社としては寂しいが鉄道に金かけてられんし、不具合出てもいいってことなんだろうな。
>>614 反論出来ずにただ繰り返すだけかよカスだなお前
お前らせっかくGWで副課長オモチャがボコられに来てんだから加減してやれよw
あんまりイジメ過ぎるとすく壊れるぞ
>>617 役員と同じ報酬にしろ
→役員の能力もないんだから無理だろ。能力があったら既にお前がなってるだろ。
→できるからポストよこせ
→ポストは用意されてるんだから目指してなればいいじゃん。それで役員と社員同じ給料にしろよ
→副課長ガー
これの何に反論するのか？
副課長じゃないって反論
>>615 カットされる前でもそこまでにのし上がることふまえての仕事量、
なってからの付き合いの多さ、ストレスなど考えたらやりたくないのに
そこから4割カットされるとなるとな・・・魅力ないよな〜
もちろん一般社員より役員のほうが経営責任が重いから、
一般社員は１０〜２０％カットのなか経営陣は３０％〜４５％カットは
仕方ないんだろうが・・・。
>>568 裁判？全部出されたら錆は負けるだろ
てか降格や賃金カットで裁判なんて成立しないからな？会社の裁量で決めて良い事項だし
無駄をカットしろとか今一番不要なのは錆なんだからそこから切るだろ
マジで早くしろと思う
>>619 うわ必死やん副課長さん。はよ死んで下のもんにポスト渡してやれや、くっさい加齢臭撒き散らして自己満だらけの老害なんだからよーもはやゲロだよお前何て。プライドの高いゲロ。死んじまえよゴミクズ
社友会、出勤遅延は隠蔽できても公金の着服までは揉み消せないんだね
>>621 嘘を書き込んだら駄目でしょ。
会社の裁量で勝手にカットしたら、労働契約法に違反してるだろ…判例もあったよね?？。
これのソースは何？？
↓
てか降格や賃金カットで裁判なんて成立しないからな？会社の裁量で決めて良い事項だし
>>575 もっとシステム化と自動化が進むから今いる現業の社員を教育して転籍させないと余るんだよ。簡単にクビに出来るならやる必要のない事だよ。
そもそも仕事の鞍替えを見越してのプロ採の高学歴化なんだよ。自動化が終われば極限まで単純労働になった現業を分社化するか賃下げするだけ。駅は既にそうなってるけど次は運転。
改札しかできない
出札しかできない
ホーム立番しかできない社員はどうなるのか
>>616 E233やE235とかは比較的故障は少ない方だが、
経年で色々不具合は出てくるだろうね。
>>624 公金の着服は組合全盛期でも庇えないぞ
何人も会社を去ったやつ見てる
>>613 J-TREC食わせるのに大量発注、更新し続けると思ったんだが違ったな。
しかし、今、不要不急なのは各スポーツチームでしょ。
別にクラブチームの人も普通に仕事をさせとけば、雇用は確保されるわけでしょ。
スポーツチームは活動中止せよ。
>>631 今後はスラッシャーの時代。一人二役三役が普通になってくるのでは。
その仕組みを作るのが大変そうではあるけど。
休みに何するかと年休入るかどうかしか考えてない人達にもようやく新しい仕事が来るだろう。
>>610 ほんこれ。うちの職場もそう。はした金を削減するのに無駄な会議で超勤ダダ流し。その超勤しない方が遥かにコストダウンなんだがなぁ
会議室電気付けてエアコン付けて馬鹿なのかね
>>636 無能社員や問題社員、チョンボ乗務員は、事務と車セの検査、駅の特改・券売機に飛ばして放置するのが伝統。
そこで何もしないおじさん、仕事を選ぶおじさん、喫煙所籠りきりおじさん、休職プロ病人、高給シュレッダーマンが誕生する。
管理者も何も言えない(関わりたくないw)スーパーモンスター社員がたくさん。
多能化どころか、存在がマイナスww
>>610 > 他にもジョブロテでガンガン人動かして2人乗りさせたり、その為に休勤かけたり
この会社は
組合壊滅＞＞＞＞＞＞コストカット
ですから。
>>639 その割には思ったほどうまく行ってないよね
>>638の言うように飛ばしたって腐るしどこ行ったって団結するし
組合壊滅させたくても却って先鋭化させてるし本当に意味がない
ってか前のスマカタのように新しい情報をどう見るのかがわからない
>>629 書いてなくない？
コンプライアンス違反な条項が、具体的にどこに書いてあるのか言ってみて。副課長さん
>>641 希望してないところに飛ばされて腐るのはまだ分からないでもないけど希望通り動かしてもらったくせにまた団結してガンバロー！って奴が分からん
>>646 就業規則にあろうが無かろうが賃金ってのは会社の裁量
役職も会社の裁量。それらを規制する規則も法律も無い
自由が保証されてるんだよ。つまり明日発令されても文句は言えない
あるなら書いてみろ
>>591 ずっと現地現職だとｳｼｳｼしちゃうからダメです。
散々バラバラにして団結阻止を行います！！
気になってる可愛い車掌さんいるんだけど彼氏居るかなー？
>>647 そりゃ、団結するためにそこに希望してんだろｗｗろくでもねぇ
新幹線やりたいですって相談しても取り合ってくれないわ なんでやねん
非現に兼務で出さなきゃ管理者のポイント上がらんのやろ
>>655 社内恋愛が多いですか？
あなたは何歳でしょうか？
>>657 女性制服は旧制服、しかも夏服が萌えたなあ
オッパイにいくのは素人。ケツにいくのは玄人。年とると上半身より下半身に目がいくwww
童貞ほど胸にこだわるよなあ。胸なんて少し膨らんでいればいいの。腰と尻が大事なのさ。語りすぎた消えるwww
>>664 同僚女性の顔面アップ画像調達してしこるのきもちえぇ〜！
なんか今思ったんだがこのスレって全く女性いなくないか？www
>>669 逆にこんな掲示板あるのすら分かってないと思いますが笑
>>631 そんな奴いるのか？
国鉄改革で淘汰されなきゃならなかった
>>657 P線出ないのはほぼTバックだってエロいひとが言ってた
>>648部外者は、自分の巣にお帰り
0617 名無しがお伝えします (ｱｳｱｳｳｰ Saab-jjjC) 2021/04/30 19:32:17
かわいいのは森香澄！
テレ東人気No.1のかすみんをみんなで応援しようぜ！
よろしくね！
ダンベルチャンネルみた
要約すると雇用の維持のため人件費は下げた
マイプロや研修は止める気無い
ワクチン接種による回復ありきでの2021年度の目標
これらを理由に赤字路線は全部廃止ってなら納得できる。
むしろ、そのための赤字放置としか考えられない。
>>681 辛辣なコメント書いた人そのうち地方に飛ばされるのかな？
ベストプラクティスどこにあるか分からなくて草
シェアポの検索がな
>>514 アンタの代わりなら幾らでもいるからさ。何の心配も無いよ。つ退職願
>>681 ワクチン接種で欧米のように回復なるか…
日本はザルでインドから変異種が流入して泥沼になるような予感しかしないw
>>689 しかしもっともな意見だろ。
これで飛ばされるんじゃ本格的にブラック確定だぞ。どう出るかな。
緊急事態宣言延長でも試験は決行って、大丈夫か？
変異種はマスクしてても移るらしいけど…
>>677 なっ！？Tバックだと！？
サイコーやんけ！シコシコ
>>681 無能どころじゃないだろ
もう終わるかもしれないなこの会社
セウォル号よろしく無能を晒した上に真っ先に逃げるのが目に見えている
ていうか社長と幹部が一番不要だろこの会社
これでボーナスを去年より下げるならもうやっていけんわ
>>681 使えない無能の雇用を守るために、みんな犠牲に定期昇給下げましたってことね
ヨイショコメしてるアホを連休明けに要検索だな
狗がどこの馬の骨なのか興味あるわ
錆が東労組時代に国労を悪者にして冷や飯を食わせ､東労組は会社から散々甘い汁を吸っていたのに､国労がやられた事に対して「不当労働行為です」と主張してて草
東労組から分裂して国労に寄り添うとはさすがに想像できなかったわwww
>>691 これで奴に何か理不尽な異動があればまさに現場の声の封殺だわな
深澤自身で返信書いてくれたら面白いのにね
奴みたく深澤チャンネルにみんなで辛辣コメントとかしちゃだめだぞw
>>648 お前偉そうな事言って女子アナマニアなのか！気持ち悪い
>>694 そんな無能でも社長が務まるんだから社員のレベルの低さだよね。
同世代のやつらはその無能に出世競争で負けてるんだから。
若い優秀な人には頑張ってほしいものだ。
>>702 公的資金注入で保ってる会社に運動部があるって社会の理解得られないと思う
四国もそうか
よく見ろ。最初は軌道内立ち入っていて、逃げてあの位置に移動した。
止めたあとも我がもの顔で法面に片足突っ込んでるのひどいな
>>707 撮り鉄ってほんと害悪だわ。4ねばいいのに。
線路内に立ち入っていたから止めるの当たり前だろ
非常ブレーキ扱っている間に今回は線路外に出たから何事も無かっただけで
車と違ってすぐ止まれないんだから
>>678 キモすぎて草、5chで布教しようがかすみんの人事には何ら変わらねーぞ
誰も言ってないけど役員数って適正なの？
ここまず削ろうよ。
１〜２割報酬減らすより、社員数人分だろうけど人件費は削れるだろうよ。１人で２人分仕事してくれよ。
そのくらいの姿勢は役員も見せてほしいな。
会社も組合もね。
末端の社員はグループ会社に任せといて大勢いて高級取りの上の人は美味しい思いしてるなんてずるい
単線区間の人立ち入りで防護無線発報のセンスのなさ…
>>708 動画最後まで見たか？
一番初め建設限界レベルくらい近かったろ
>>718 そういう指導なもんで…うちも単線乗務あるけど、発報しないと掲示出されたり。へたすりゃ日勤教育まであるけど
>>718 うち発砲しないと降ろされるよしかも数日。みんななんの意味があるんだと思ってるけど会社から発砲しろって業務指示きてんだから仕方なくね
>>560 不緩解発生して手順通り車掌弁作動させたのは適正。
問題は復位せず、空気圧確認せずに発車したこと。
関鉄では車掌がどうするかうやむやでやってたことが事故の原因。
しかもバブル期で超絶不人気な鉄道現業だったので人手不足で教育してない。
この会社の兵隊さんで入った時点で経営側からは足元見られるよな。「どんなに待遇悪化させようが辞められないだろ、しがみつくしかないだろって」まあその通りで悪化する待遇に指を加えて耐えることしか出来ないもんな、我ながら情けないわ。
>>532 これはマズイな。お得意の三現主義があるだろ。って
言いたいけど、橋梁上では・・・。
来期黒字化が必須なのに、信用を失うようなことは
よくない。
最近はMR計見てないのか、という事象が多いんだけど指導されてないの?
>>723 生涯安泰のインフラ企業に入った時点で大半はゴール
>>718 うちは単線で立ち入った客追っかけた組合役員がいて、支社内で速報出されたわ。まあ借金まみれのキモい奴だったから、他役員含めて誰も同情しなかったけどw
>>721 最近は自ら考え行動することを否定する指導ばかりだね。
まぁ機械と同じようにマニュアル行動ばかりとらせることで自動運転にしても変わりませんよ、とさせたいのだろう。
意味のない非常ばかり引かせてオナニーしてる車掌区がいい例だ
>>728 最強ですよ。
コロナが収まればＶ字回復＼(^.^)／
>>700 ワッチョイ被りなんてしょっちゅうだろ
ここは初めてかい？
テレ東のアナウンサーとはマニアックでウケるが
>>733 テレ東アナと言えば田中瞳やな。知らんけど
>>630みたいなガチリークっぽいのには誰もレスしないよなｗ
まぁ乗務員は将来仕事無くすよーって会社から言われてるから不安だよな
>>726 ここに入社したら安泰だと思いきや、待遇悪化なんて誰が想像できたか。
わずかだけど公務員や電力蹴って入社した人は一生後悔してそう。
義務教育で失敗の本質教えろよ
乗務員「様」の仕事を機械化した方が良いぐらいに乗務員「様」の仕事のレベルが低くなってるから仕方ないね。
単線区間の防護発報も、複線区間で押せなかった事象があったからそういう指導になってると聞いて納得。
>>738 ここ４〜５年で一気にレベル低下したと思うよ。学歴は上がってるのに(笑)
>>740 昔は緩かっただけで低学歴ばっかの昔の方がレベルは明らかに低いぞw
ま、JR九州が自動運転で動免がない人が乗れるようにすると言ってるけど、そんなことが本当にできるんかいな。
システムがダウンしたら手動でやらんとならんでしょうに…
>>740 それはない。やっぱり学歴上の方ができる。
特に普段やらない異常時の取り扱い覚えてるのは大体高学歴。
>>744 それもない。大して出来てない。
学歴高くても緩かった頃の高卒と同じかそれ以下。
マニュアル通りにしか動けないじゃん。
まぁ会社はそんな社員の方が大事なんだろうけど。
マイプロ厨を高卒ｳｼｳｼが批判してるけど、高学歴にとっては自己啓発や学習なんて当然なんだろうな。
高学歴プロばかりになって職場も変わった。
そろそろ脱退騒動に乗じて出世しようと目論んだ高卒平成一桁二桁初期の無能が脱落してくるころ。
高学歴やる気満々君にはかなわんて。頭の作りからして違う。
たまにこのスレにも現れる「脱退したのにどうして俺だけ昇進しないんだ！組合に戻るぞ！」という人達(笑
>>738 乗務員に限らず、どこもレベルが低くなって機械化しているから仕方ない。
>>707 非常入れた後にでも汽笛ぐらい鳴らしとけよ・・・
だから自分のせいで止めたって自覚してないからベストポジションと言わんばかりに平然と撮り続ける
そういや結局6・7は減便ダイヤのままか？
散々『自ら考え行動』と謳ってるのに何も考えられない奴隷経営陣かよ
この前の山手見たのに何も考えられない無能経営陣だな
>>749 車両数削減したいんだからコロナ渦でどこまで減便してラッシュ耐えられるか試せるチャンスだよね
ライフ残留希望も駅から追い出し運動されるのが乗務員クオリティ。
>>745 平成一桁高卒はマニュアル通りにすらできないし、マニュアルをよく分かってない。
しかも、理解じゃなくて何となくこうすればいいと覚えてるだけだから、根拠になるものも
分かってない。とりあえず指令に聞けばいいみたいとか指令からこういわれたらこうすればいい
みたい。まあ会社も教育ちゃんとしてないからしょうがないけど・・・
>>752 その頃はまだ国鉄からの先輩の教えを受けてたから今と比べたらそりゃ違うだろう。
マニュアルはあってもその通りにやるより臨機応変にやる方が正直良かったこともあったし。
今は臨機応変にやれと言いつつ臨機応変にやりゃそれはダメだと怒られたりするからマニュアルを覚えるしか出来ないわな。
指令にだって聞けばそんかくだらんこととか言われ聞かなきゃなんで勝手に…なんて言われるじゃん。
>>752 若手も一緒だよ、マニュアル覚えてても何か起きたらすぐ動揺して何も出来ないのが多いし
臨機応変とか聞こえはいいけど「前はやってくれた」とゴネるモンスターに餌やってるようなもんだから。
震災の時、野蒜付近の高台で止まった列車でマニュアルに背いて車内にとどまったじゃん。
あれ、美談で語られてるけど普通に考えたらアウトじゃない？
>>756 さかんに死者ゼロといってるけど、その列車から逃げた人が向かった体育館は…濁流に飲まれましたとさ。
>>756 自ら考えて結果オーライなら美談、結果ダメだったら処罰
ここで経営陣を叩いて､マウントを取ってるつもりの人も現場では所詮指示待ちの人間です。
>>749 あの混雑だってお得意の延発工作で間隔散らせばそうでもなかったのにやらなかったからでしょ
運休対象の直後だけアホみたいに混んでて後続はガラガラってやつ
ことづくりプロジェクトとか言ってこのご時世にあちこち遊びに行ってるだけの活動に財源使うなや
>>757 確かにしきりにしきりに死者０とか言ってる会社も糞だが震災で無くなった人を冒涜するようなお前の書き込みはもっと糞だ
>>762 言ってること正しいからここじゃなくて関係箇所にしっかり進言したほうがいいよ。
>>723 その通り。経営陣が恐れているのは、従業員がどっとこの会社を去ること。だから常に生かさず殺さずのレベルを目指している。俺の想像だけど、経営陣は職パスを廃止した場合の社員のモチベへの影響や会社への定着度をある程度恐れていて、国税に対して政治的に説得しているよ。
>>766 どっとは去らないだろう・・足元見てるよ多分
地頭いいんだろうから公務員でもなればいいんじゃないですか？
職安通いはじめた
転職サイトに東北した
でいいんじゃない？
鉄道事業は今後完全に採算取れないお荷物事業だし、そんなところに今後人件費かけないよな。
コロナがなければもう少しのらりくらり甘い蜜を吸えたが、まあ運が悪かったとしかいいようがないな。ざんねん
>>774 仮にコロナが収束なり落ち着いたりしたときに、その状況での赤字路線は
しっかり整理してほしいわな。
>>775 山田線なんか106急行バスが多いんだからこれを山田線扱いにしたらいいじゃん
業務委託して乗車券分はバス会社にも支払って旅客には運賃通算でバスに乗れる
良いことずくめ
>>766 パスなんかいらない。私用でＪＲ利用しないから。あんな危ない乗り物に乗れない。
>>772 コロナだからどこも厳しいと思います。
給料がゼロになった訳じゃないのでまだしがみついていいと思います。
>>766 職パスがなくなったらこんな会社辞めてやる(ｷﾘｯ
とかいうヲタいるよ。
おまいがいなくなっても影響ねーからww
>>766 パス欲しいのは鉄オタと首都圏在住の一部くらいだろ
それ以外の人間は日常で使うことない
子どもできたら車生活になるし本当にいらない
しかしこんなに愛社精神がない社員ばかりなのも凄いよなw
って儲かってる時に待遇上げずにいたくせにこの仕打ちなら当たり前だわなw
都内に住んでいるが、別に職パスはいらない。
私用でJRを使う時はあるが、遠くまで行っても片道500円とかだぞ。だいたいは300円以内でおさまる。
我が社大好きな社畜を除いて、パスあるからってわざわざ私生活でもJRを使いたいとは思わんだろ…
何でこの会社は他のJRがやってる措置を執らずに社員の待遇悪化とお客さまを不便にさせることしかやらないんだ？
中央線の工事なんてコストダウンと称して屋根すら作らないとか聞いたときは怒りを通り越して呆れた
それなら本社を青空教室よろしく屋外で勤務にしろよ
真夏だろうが真冬だろうが雨だろうが雪だろうが屋根無しで働けってんだ
>>786 パス有無はともかく、特に現業の奴は休日まで電車は勘弁して欲しいとみんな思ってるよ。
>>783 500円でも権利放棄するバカ発見
そもそも入社出来なかった鉄ヲタ君か？
>>784 いーじゃん。ホームに屋根無くて雨ざらしになるのはレチ(もうすぐワンマン)とお客さま(ほぼ乗ってない)なんだから。
合理的な判断。
>>769 この会社職種でもそこまで転職有利にならんよ
この会社のやつ取るならもっと過酷な経験積んだ有能取るからな
>>795 断言してますが部外の採用担当の方ですか？
自称、事情通の方ですか？
>>796 会社擁護しながら中身はこの会社は糞だと思ってる奴の妄想書き込みだよ
実践あがりの変革君に多い
こんなことになるならあの時公務員試験受けとけばよかった
コロナ前にテレビで公務員から航空会社に転職した人の話題みたけど、その人は今頃どんな気持ちなんだろうか。
あと、周りに公務員からうちの会社に転職してしまった人っている？
>>801 地方自治体とか警察、自衛隊は、入社していると聞いた。
緊急事態が2週間から1ヶ月延長されるらしいぞ。
追加の減便要請くるか？
それより今年の黒字化計画がどんどん厳しくなっているが大丈夫なのか？
>>804 緊急事態宣言が出ようが延長されようが黒字化なんて最初から無理に決まってんじゃん
欧米のような感じで多少人が死んでも自由が一番って国ならいいけれど、一人でも死んだらダメって謎の風潮あるから無理だね
中小企業の倒産が増える中、ＪＲ東日本は元気元気！社債さえ発行すればバンバン金が入る。会社経営陣は強気だぞ！
>>804 そもそも緊急事態宣言は出ない前提での予算だから緊急事態宣言でたら相当厳しい。
まあこれはうちの会社だけでなく他社もだが・・・・。
そうなってくると追加コスト削減で去年の同じ程度出る予定のボーナスもどんどん削られちゃうな・・・
つまり2期連続の赤字は確定なのか。
さすがにコロナが原因とは言え2期はまずい気がするが…はたして社債の買い手もいるのか？
そこまで行けば倒産の可能性を盾に堂々と地方切り捨て論をぶち挙げられる
そこまで当然計算ずく
二期連続赤字は確定でしょ。出だしからこのザマだからね。超有能経営者でもいれば挽回可能。そんなひといますか？二期連続は流石に終わり。
しかも単なる赤字じゃ無いもんね。
ANAとかJR西日本＋東海を足した額より遥かに額が上回ってるし。いいかげん組合に遠慮なんかしてないで一時帰休でもしたらいいのに。
なんでもかんでも組合のせいにすんなよ。そもそも組合員は少数派だろうが。多数派の社畜会が会社に提案したら？www
>>806 黒字化厳しくても赤字大幅に減らすことはできるんじゃない？天下り用の子会社全部潰す勢いで工事ストップ、中央Gと羽田アクセス止めて新規工事もストップ。しがらみない私鉄のトップ社長にしたらいいと思うけど。まあそしたら俺らも死ぬけど
羽田はともかく、中央Ｇはろくに増収にならんだろうから中断したらいいと思うけどな。
金を貸す銀行も何も言わんのかね。
羽田も京急やバスから客を奪うだけでそもそも空港アクセスなんかたかがしれてるだろ
社債や借入金といった有利子負債は基本的にローリスク・ローリターン。
基本的に会社が倒産したとしてもこういった有利子負債は最優先で補填される。
（ただし株主は株式市場で暴落しても当然補填はない）
で、うちみたいな公共交通機関は資金ショートすると次の日から電車が動かない
みたいな事態になるので、救済が取られる可能性が高い
それを分かってるから社債買うんだろうね。
>>817 コロナ前でG車改造への金を貸す約束しちまってるから銀行側も何も言えないんじゃないか。
で、万が一それでも渋ってきたから「コロナ後は一気に伸びますよ。少なくとも返済能力はあります」
とでも言ったんじゃない。
特急で乗車券検札するだけで人件費かけずに収入増だと思うんだが
八王子〜甲府〜茅野
上野〜水戸 はするべきだろう
はちおうじ・おうめ・湘南のグリーンで検札やったら面白そう。
定期券ユーザーによる「今まで乗れてたぞ」のオンパレードになる予感。
>>814 会社主導で代表者を選出できた箇所とそうでない箇所があるから難しそう
>>797 逆にこの会社のレベル、スキルが欲しい会社ってどこ？
よっぽど有能じゃない限り下しか採用されないと思うんだけどどれだけ脳内お花畑なの？？
>>824 実際って運用の抜け穴の話？それとも制度上の話？
もう私鉄潰す勢いで色々やればいいのに
ダイヤだってトロトロでやる気ないし
>>803 もったいないだろw
都営へ転職していく人もいるのにw
>>801 駅にいたとき、社債で前職が地方公務員だった人がいた。市役所勤務だったなぁ。
緊急事態宣言最大1ヶ月延長だと。責任取りたくない政府と都はオリンピックまでだらだらやるんだろうな。
1ヶ月延長なら今年の1Qは吹っ飛ぶわけだけど残り9ヶ月で黒字化必達とは
>>830 既に確定してる分だけでも
4月-5月（6月）:緊急事態宣言→GW需要の吹っ飛び
7月-9月:オリパラ中止（無観客）→インバウンド需要の吹っ飛び
とこまで予想して300億円の黒字かは知らんが、追加のコストカットは必須だな。まずはボーナスに手をつけるだろ。
>>831 お盆帰省吹っ飛びが漏れてるぞ
ちなみにうんこも漏れている
>>817 八高ワンマン後にハチで浮く車掌にバンバン取り締まってもらえば少しは増収になるのでは？
八高ワンマン化後の余剰の車掌運用って決まってるの？外房線もどうなったか気になるけど……
列強海軍空母クィーンエリザベスQR08ポーツマス港x出向○出港
和蘭海軍、獨逸海軍、仏蘭西海軍続々と
>>778 そんなことはない。コロナだからこそ過去最高益更新してる企業もたくさんある。SONY、マック、ニトリ等々。逆に2020年度最大の赤字企業はどこかって？そう我らが東日本さ！
日本一赤字の企業です
>>838 なのに社員の成長の為の投資はやめない！ｷﾘｯ
だけど定昇、ボーナスはカットだ！ｷﾘｯ
疫病神め
ANAや各鉄道会社を超えて最大赤字ですからなぁ。でも危機感なしw
>>838 益出したところってコロナでも影響受けない分野か、既存事業ベースにすこしシフトしただけ
額はともかく鉄道事業だと何しても赤字は免れないよ
中国みたいに感染抑えれば海外行けないから国内移動でむしろ儲かったかもしれないのに、、
すぐに対策緩めて目先の経済求めるよりゼロ目指してやればなぁ
もうちょっと危機感感じた方がいいと思いますけどなー。
うちの赤字だけ私鉄はおろか本州JRの中でもぶっちぎりでトップな理由を誰か説明してくれ
それなのにマイプロや委員会すら凍結しない理由も合わせて教えてほしい
>>846 赤字でも組合をゼロにするのが第一の経営目標だから
>>846 そもそもの規模が大きいから。
コスト削減の余地を残すため。
だから無駄な超勤も現状払ってるし、部活も廃止してないし、赤字でもボーナス支給してる。
追加のコストカットを求められたときに対処しようがあるようにしている。
予想通り減便の影響で首都圏は遅延でまくってるな。これが国や小池が求めた結果なのか？減便したら企業のテレワークが進むとか机上の空論だろ。
国も地方もこの会社も無能ほど偉くなれるんだな
国はともかく東京都とこの会社は去年から何かやったか？
やったことと言えば都民・社員の生活を苦しめただけで改善どころか事態を悪化させているのに自身の責任すら言及しない
責任とらないくせに高給取りとは恐れ入るよ
>>849 ひろゆきが言ってたけど運賃10倍にしたら通勤代払う企業が嫌がってテレワーク推進するんじゃないかって
一理あると思った
>>846 規模がでかい
事業の多角化(全てコロナでダメージを受ける)
社員・経営陣のぬるま湯思考
ここら辺だろ
ゼロコロナなんて無理だし、ワクチンも新型出たら無意味
高齢者を見捨てて経済回すしか道はないね
>>846 マイプロの凍結w
凍結って錆役員が良く言ってるね。
知りたいならここに書かずにフカサワチャンネルのコメ欄で聞いたら？
>>856 京浜は急病人対応だろ
山手も総武緩行も全く遅れてないけどどうすんの？
ダンベルちゃんねるのコメント欄に社長に噛みついてるやついるよな
ここでコソコソ文句いう奴よりよっぽど度胸あるよな
俺様は副課長だが奴は評価したい
公約達成ゼロ横文字羅列サイコパスbbaが要請したのはＪＲだけなんだな。私鉄には要請してないんだな。
>>855 デジタルJR時刻表の列車別のページには（但し、グリーン車を除く）とありますで。
このプレスの2ページ目の真ん中らへんにも同様の記述あり。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201112_ho02.pdf 指定席の改札省略が始まって20年経つけどルールと運用の乖離が著しいし、そもそも性善説の極みだよなコレ。
>>860 そうか、グリーンは乗れないのか、
ありがと
たしかに知ってか知らずか通勤で乗ってる人はほとんどが定期だろうね
>>856 京浜のは踏切PBだから関係ないじゃん。急病人ならまだ混んでたから〜とかもあるかもしれんが。
まあでもこれで混んだホーム撮影できてマスコミは大喜びだろうが。
>>861 昔の新幹線グリーンみたいにドリンクサービスとかあればいいのにね。
そして提供のタイミングで乗車券を確認すればと思ったり。
湘南ライナーの黎明期は人活のひとがコーヒーとか売ってたし。
今からでも遅くない
JR東日本は混雑状況を踏まえ
明日の減便を中止しろ！！
国から借金を押し付けられた会社にも関わらず国にも都道府県にも要請するどころか下僕のように従い結 数千億円という赤字を出しても何ら対策せず社員の待遇悪化という脳死っぷりを晒した無能幹部
一度潰した方が良い
こんなに当たり前にお客さんは乗ってるのに赤字ってしんどいな
>>823 会社が提案すらしない時点で一時帰休やる気ないだけ
>>845 すり合わせでしか決定が出来ないから現状変更する意思決定のコストが高いため。個人が権限と責任を持って事にあたる仕組みも無いしそれが出来る人材も育って無いので変化が大きくなる決定をするのに会社内で年単位の擦り合わせを要する。
そうすると短時間で思い切った手を打つ事は相当な外圧がないと出来ないので、神風頼みの現状維持に走る事になる。今まで同調圧力頼みで運営し個人に権限を与えてこなかったツケ。
人材育成カットしないのは将来の合理化と配転のため。自動化を進めてコストカットする事はお荷物の鉄道事業を続ける事に必須だが、人が余るので今のうちに職業訓練しておくという事。ついていけない人間だけ現場に残して分社化して賃下げすれば抜本的な低コスト体質に出来る。
【政府の減便要請→】山手線地獄絵図 [和三盆★]
http://2chb.net/r/newsplus/1620263356/ 自ら考えて行動しない経営陣の責任。
社員も自ら考えて行動せず本来業務だけすればいい。
つか
コロナ禍で本来業務以外の事を行動しても金と時間のムダ！
非常事態宣言や蔓防なのに積極的に電車利用は勧められないし！
>>868 乗っているけどコロナ前の地獄の朝ラッシュに比べたら乗ってないよね。
遅延しない限り身動き取れないほどの混雑はなくなった。
>>851 それ、見てないからわかんないけど、運賃10倍だと普通の人にも負担が掛かるから、定期廃止だけでも効果あるんじゃね？
戦線から遠のくと、楽観主義が現実に取って代わる。 そして最高意思決定の段階では、現実なるものはしばしば存在しない。 戦争に負けているときは特にそうだ。
社長に1000回音読させてやりたいな
「減便要請は内閣官房主導で、鉄道業界を所管する国土交通省との事前調整なしに進められた。」 / 運行ダイヤ変更、鉄道会社「混雑が増して密を招き逆効果
小池のせいにしたがる理由分かったわ
おまいらが自民と都ファを選んだ結果だよw
良かったな悪夢のような民主党政権が終わってwww
>>873 たしか通勤時間帯だけ10倍とか言ってたような気がする
要はオフピークポイントとやってること同じよ
無能な働き者が一番の害というのがよくわかる。小池と小泉坊やみてると思う。力がないなら何もするな。単なるお飾りで座ってればいい。余計なことすんな。みんな迷惑してる。都民だが小池リコールの話とか出ないのかなあ？
在来じゃなくてやっぱ新幹線が戻らないと厳しいでしょ
通勤はナァナァでみんな乗ってるけどやっぱ旅行は全然行かなくなったよ
>>878 だから内閣官房が減便主導したって書いてあるやん
>>876 それはマジだな。
民主党だったらファイザーのワクチンなんて確保の目途も全くたってなさそうだもんな〜
中国産ワクチン確保してきそう・・・・
なんでJR東日本はこんなに酷い状況になってるのに減便を頑なに中止しないの？
タコなの？
>>884 そっちの方が良いだろ
ここまで無能晒すくらいなら国直轄企業にした方が色々と進むよ
自分達が矢面に立ちなくないから地方の鉄道廃止を掲げられない無責任な奴らに舵取りさせるくらいなら国有に戻ってもらって結構
国も国だが何もしない奴らより何倍もマシ
>>881 ワクチンのメーカーは選べないだろうから毎回摂取会場に並んでワクチンのメーカー聞いて中国製なら辞退するフォークダンス流行りそうだな
もうどこぞの航空会社みたいに国が介入するんだろうな。二期連続大赤字は確定でどうにもならん。で大幅リストラだな。自分はその中に入るだろうがこの会社で長年安定していい思いしたからべつにいいやって感じだな。若い奴らはホント御愁傷様ってな。
深澤チャンネルを見たが、社長自ら日本で最大の赤字企業って言うくらいなら具体的なコストカット内容示せよ。
人材育成と技術開発には金は惜しまないって、支出ばっか強調してどうすんだよ…
青梅線宮ノ平イエン
五日市線
中央本線相模湖イエン
相模線
のワンマン化はまだか？
>>885 待ってないでやりなよ。
公務員以外は法律で禁止されてないよ。
減便やめると？＞まぁ局地的に混むだけで越境民は相変わらず減ってないもんな
経営陣は危機感感じた方が良いとか言ってるけど、感じてるからこその効率化施策だし鉄道一本槍からの脱却なんだろ
危機感ガーとか言ってるくせにワンマン反対とかシーツ敷く時間の賃金寄越せとか自分の希望以外の転勤反対とかやってる連中の方が遥かに危機感無いだろ
>>890 社員向けなのに黒字化に向けたビジョンや具体的な内容が全くないしな
要約したら人件費を下げる以外は何も変えませんってこれでよく変革とか抜かせるなと思う
人件費を下げるにしても一定値まで戻ったら戻すとか将来の担保を説明してくれれば社員とて不安は残せど仕方ないと諦めはつくがそれすらないしな
深澤だけではなく幹部やそれに近い奴らも同罪だと思うがこんなのが社長なのかと思うと情けなくなる
>>896 社長メッセージでいちいち細かい施作の内容まで語らんだろ
それはそれぞれ担当する部署が説明すればいいだけのこと
社長は会社の方向性とか全体像を決定する
それに従って下が実務を末端まで落とし込んでいく
こんなことまで説明しないとわかんないの？
>>896 決して現経営陣のやり方が正しいとも思わないが、ここで書かれているのも、部活潰せ、
マイプロなどの超勤辞めさせろ、働かないおじさんクビにしろ（これは可能かどうかは別として）
だからな〜これら全てやって多く見積もっても200億円カットできるかどうかだろうね。
黒字化に向けたビジョンや具体的な内容なんて出せないでしょ。それこそコロナ終息しかないんじゃない。
偉そうに言う俺も何も思い浮かばないし、そーゆー奴らの中で出世競争勝ち抜いたトップでも
出せないでしょ。
将来の担保の説明も無理だろうね。未来が読めない状況で何も言うことは無い。
出せるのは今年の収入がこれくらいであれば、このくらいボーナスは支給できますよって
ことくらいでしょ。
>>897 本気で分からないから､必死に長文で複数レスをしてるんだなぁw
>>893 実際バレたり処分された人いるん？
時給千円ちょっとのために正社員の身分は失いたくないじゃん。
もう減便中止だって。「減便すると密になる」と指摘する声を無視し、政府の要請に盲従した結果がこれだ・・・。
ほとほとこの経営陣は考える力がない。当然、社員も考える力がなくなってきている・・。
たかだかこれだけのことで、右往左往するようではこの会社の経営陣に会社を運営する能力はあるのか？
今日は30日と違ってちゃんと時変かけてたから先週ほどひどい混雑にはならなかったね。
減便した意味あったか無いかでいえば無いけど
>>902 どんだけ自分を買い被ってるかしらんがお前みたいに偉そうに周囲の批判ばっかりな奴、ウチの区にも3人くらいいるわ
全員指導職な
まぁド素人でも減便したら密になるんじゃね？と分かってたんだからポーズだけでも要請に対して意見したらよかったのに
減便っていっても、朝出区して朝通帯終わればすぐ入区する、どうでもいい列車だけやっつけで切ってたな、こっちは
そういや小池は電車を二階建てにしようとしてたよな
マニフェストに書いてあったわ
錆レベルの知能しかないぞ
組合員
中長編成のワンマンは労働強化だ！
実施するなら、もっとワンマンの手当を増額するべきだ！
車掌がいらなくなる分、出せるはずだ！
ｳｼｳｼ
会社「嫌ならお辞め下さい」
一生懸命に会社批判をしても、一向に組合復活論は出てこない。
そりゃそうだ、あんな労働組合は誰も望んでいない。
内ゲバ分裂労組。
>>898 200億だってカットできるならするべきだろ
>>895 事故や輸送障害が発生した時に、お客さまに避難誘導を手伝ってもらう前提でワンマン運転するほうが危機感無いと思うんだが？
無人駅も多いのに、会社の方針だと「何かあればお客さまに頼ろう」って恥ずかしくねえのかよっていう…
>>908 脳内お遊戯会やめろ
社員全体がお前みたいなバカだと思われる
コロナ終わったら、黒字化とかいうが「鉄道事業」だけでみればコロナ終わっても黒字になるかわからないぞ。少なくともコロナ前のように稼ぐ部門ではなくなる。この事態収束すれば〜とか、黒字になれば元の水準に戻るとか思ってる奴は幻想みすぎ。厳しい立場なんだよ我々は。
首都圏の通勤電車は定期の客だろう。減便したら混雑するに決まってる。新幹線を減便すべき。
マイプロ委員会を頑なに中止させない理由がわかった。18春闘のストの中身そのまんまだ。
そら会社からしたらタイミングは違えど組合の要求を飲んだことになるからな
>>910 そしたら更に悪化したときにやることどんどん無くなっちゃうじゃん。
それこそボーナス０、定昇０にするのー？
嫌だな〜
何処のもんだか知らんが、id:bhRji6Y70はもっと物事考えてから書き込みした方がいいなw
減便路線の遅れは減便によるものでは無い→なぜか明日は減便中止
200億円しか削れない→いやいや、200億円も削れるでしょw
>>907 あれだけ騒いでいた豊洲の有毒騒ぎは一体どうなったんだ？
ただ、周辺道路の着手を遅らせただけ。
それに同調したマスコミのいいワイドショーねたを作っただけ。
叩かれたから方向転換って今の日本の政治家みたいで草
自ら考え自ら行動しなさい
減便の影響は30日で分かってたはずなのに判断が遅すぎ
無能な経営陣
>>917 バカなの？
減便路線の遅れは減便によるものではない。その通りじゃん。
なぜか明日は減便中止→遅れが発生したから中止じゃなくて
６日の乗客数がGW前と変化ないから中止でしょ。
200億円削るの話も話の流れを見ろよ。普通の頭で考えれば分かるだろ
>>920 有名大学出身の素晴らしき頭脳がズラリといるはずなんだが、やることなすことグダグダ後手後手だね。
我らが東労組は次の大会以降どうするんだ？財政難はどうなってるんだ？
ついに日本一の赤字企業になったと思うと胸が熱くなるな。
少し前まではJALとか東芝とかを冷ややかな目で見ていたが現実になるとは。
大型連休明けって急病時多いから今日も急病人祭りだったな。
んで、救護活動による運転間隔が空きそのあとは混むからグダグダに。
まぁ減便してなければそんなに混まないし乱れないが減便のせいで余計に乱れたな。
そんな見込みもたてれない残念な会社
>>898 赤字の額はともかく、どこの鉄道会社も赤字になっている。
うちらが悪いわけでもない。経営陣を批判ばかりしていても
良くない。
政治で赤字が解消されるわけではないが、政治は大事だ。
次の選挙でどの政党が良いのか、投票で選べばいい。
政治が変われば経済もかわる。良い方向へも。悪い方向へもね。
>>928 輪行の人に手回り品切符を売りつけるとか？
運転士から駅営業にきた人も浦島太郎状態で苦労しているというし、周りが温かくサポートするのも大事だと思う。
車掌一筋の人でさえもルールを分かってなくて誤取扱してるケースはあるし難しいところ。
ここの組合も潰れたが、この会社も潰れた方がいいな。
国に言われたまま判断出来ず、今日の通勤時間帯の大混雑。NHKニュースでも取り上げてもらえてよかったな。
バカじゃねん。
本社支社がトップダウンでガンガン進めてかなきゃ
ならんのに非現業ほど前例主義な管理職達の言いなり。
毎日重箱の隅ばかり突かれて何も業務進まない。
馬鹿馬鹿しい。こんなんで変革とか笑わせるな。
上位セクションほど下らない事ばかり気にする老害多い。この会社腐ってるよ。
>>932 昭和の老害を一掃すれば人件費は大幅に浮いて、業務も大幅に効率化出来るね！一旦潰れて老害を掃除した方が立ち直りは早いよ。
もう会社も社長権限で大赤字による緊急事態だからこれから労働強化と効率化施策を問答無用で進めます、それが嫌なら辞めてくださいくらい言えばいいのに
そんなん変革2027の社員の幸福に真っ向から反対できるわけ無いだろう
それをあからさまに破ったら変革2027自体が終わる
>>934 銚子電鉄に自分の声を収録した自動放送を押しつけようとクラウドファンディングを仕立てたのに、集まらずに頓挫したの笑っちゃったわ。
>>938 うちの会社にいてのらりくらりやってりゃ副課長くらいにはなれたのにな。
ほんとバカだよな。英語なんてできるやつはみんなできるのに。
>>921 まあ、そうかっかすんなってw
つまり減便すれば通勤客が減る！→予想が外れて混雑を招き、再度通常ダイヤに戻すという無能っぷりを経営陣が晒したってことね？
ここでも、むしろ混雑するだけだと予想されていたのにねえ。
そうか、じゃあその200億円にも満たない各職場の微々たるコストダウンもする必要ないよな？
非現のid:bhRji6Y70
>>936 お偉いさんは当社の仕事で無駄だらけなの
分かって無い人も多いんだよ。
施設系に限って言えば細か過ぎる査定文化なんて
あれは昔の暇な人間が忙しく見えるために作った仕事の仕組み。これを大変だと一般社員が役員に話したら、なにそれ？といった反応だった。
>>937 このままズルズル行ったら会社潰れるぞ
潰れたら5万人が露頭に迷うぞ
その方がよっぽど社員の幸福奪ってるわ
社員の幸福のために大ナタを振るんだから何ら問題ない
非現のid:bhRji6Y70さまにおかれましては、もっとバカでもアホでも分かるように説明できるよーにすること！w
しかしダンベルチャンネルにコメントしてる奴は寒気がするくらいキモい奴はっかだな
ヨイショばかりしてると会社も組合も壊れる。
一部地本に牛耳られ、自爆した組合。
>>944 どんなもんだと思ってみてきた。これが令和の太鼓持ちか。
>>940 ちげーだろw
ほんと頭悪いんだなwww
国や自治体から要請されたからやっただけだろ。7日に戻せる準備されてたのに予想が外れてってどういうこと？
しかもこんなのに経営陣出てこないだろ。経営陣が何でも決めてると思ってるのかよ。
だからさー、200億円の話も
>>890,896,898の流れで読んでどう解釈したらコストカットしなくていいって言う話になるの？
なんなの？バカなの？死ぬの？
>>942 JR東日本倒産というニュースをお待ちしております。
東労組も未だ体質変わらず
組合員の声ガーって言いつつも批判したり脱退をほのめかしたら速攻で講釈垂れに役員が飛んでくるし監視対象になる
長い時間と金かけて1人や2人を再加入させたところでその間に若手10人以上は脱退している現実にはあえて触れないようにしてるのかね
未だに役員は強制のレポート提出でてめえの担い手に対する成果課題がどうだって泣かせながら丸一日議論してるんだろうな 笑
銚子電鉄の社長、当社の社長になってくれないかなぁ
社員大事にしてそうだし、赤字でも自らも汗かいて努力してるのが伝わってくる。特にダンベルと比較するとなおさら…
>>947 あれ、京急は品川発を3本、京成は上下1本ずつ、京王も朝の下り2本だけ減便だったの知ってる？
やらなら最初からその程度にしてりゃよかったのに、なぜかJRはガッツリ減便してるけど、東京支社なら混雑状況理解出来るはずだけどなぁ？
それとも、どこが減便主導したか知ってるなら教えてくれるん？馬鹿だから教えてくれよー
>>916見てみたら？あなたの考えだと、200億円のカットは今必要ないって言ってるじゃん。
まさか200億円のコストカットが不必要で職場の微々たるコストカットが必要だなんていわないよね？
うちも私鉄を見習って東神奈川発桜木町行とか海浜幕張発新習志野行とかを回送扱いにしてれば良かったのではと思ったり
なんか、香ばしいのは2人湧いてるが課員vs高卒現業ぽい感じだなw
八高ワンマン後に八運を解体し八高専門で高麗川に新たに運転区を設立、中央の行路を甲府や豊田等に移管し八高に乗らない運転士は甲府に異動。余った車掌は甲府か中央快速GA等…
これで都市手当つけなくて済むからだいぶ人件費浮くのでは？
>>941 そしてそういう仕組みを自ら変えようとすると死ぬほど大変でやるだけ貧乏くじだから
お偉いさんが来たときに言ってみるけど大体伝わらないんだよな
こんだけ話題になってること、経営陣は知らんが、支社長には少なくとも複数案具申されてるはず。
んで、その複数案にもなかったことを急に言い始めて、下にやらせて採用するなんてこといくらでもあるよ。
>>916 むしろ広告宣伝の必要のない我が社が部活動に予算をかける必要性は？
地域貢献とかそういうのは企業存続が確保出来てするものでは？
>>921 バカなのはお前なw
あんな名目間違いを認めたくないからに決まってんだろw
子供並みに純粋くんだなw
>>959 じゃあ聞くが、仮に予定通り減らしたとして会社にとってプラスだと思うの？
会社が減らしたくて減らしたいと思ってる？だとしたら純粋だなwwwwww
>>897 良くなったら餌をあげるっては言える訳無いかｗ。
>>963 一概に言えないだろ。
例えば今年１０００億円の黒字になればボーナスが戻るのも少しは期待できるかもしれんが、
3年間大赤字でその後１０００億円黒字だったら・・・・・
5年間ギリギリ赤字でその後１０００億円黒字だったら・・・
とかその後の見通しがどうなのかでも違うし簡単に「良くなったら待遇戻す」とも言えないだろ。
今年の計画で予定通りの収入ならば予定通りの人件費が使われる見込みくらいしか言えることはないだろ。
その英語車掌じゃないけど、外国人客がろくに乗っていない時期なのに、自分に酔ってこれ見よがしで英語のアナウンスやっている京葉線の車掌がうざい。
俺も入社時からギリ前社長くらいまでは、社長のお言葉に心打たれたもんだが、悲しいかな今は一切無し。
年取るってこう言うことかな。
>>965 必要があるから、求められてるサービスのためなら分かるが、やることが目的になってるなー
ペーパーレス化を各職場に求めつつ、相変わらず無駄な電報を送りつけてくるわ帳票類が大量に印刷される仕様を見直さないわ…。
紙代もトナー代も全箇所合わせたら馬鹿にならないんだけどな。
>>965 英語放送は、職場の指示でやらされてるんじゃないの？
もし車内に外人さん（京葉線だと中東系の人が多いかな）がいたとしても大抵は日本に住んで長い人だから日本語わかるんだよ。
それよか、乗り降りする人ほとんどいないのに乗降促進使うのやめてほしいわ。そのせいで接続取れないほど遅れて、お詫び放送してちゃ本末転倒。
試験を受けさえすれば受かってたような世代と受かりにくくなった最近の世代で変なギャップ作り出したのは良くない
>>971 おっしゃる通りだが、その発展形の嫌ならやめろで
みんな辞めちゃったからな〜
まあそれ言うと、転職先さえあれば会社辞めちゃうやつも多いんだろうが
何せ他に行き場がないからな〜
>>970 運転士試験の作文と面接で、運転士になりたくなりません。と貫いてた一桁採用の先輩を思い出す。結果はもちろん合格でした。
まぁその頃は今以上に活動家みたいなのとかパワー系昭和採がのさばってたから
なんだかんだそれなりに苦労はしてるよ
>>970 正社員も
年功序列も
退職金も
年金も
早く生まれて退職した人の勝ち！
今のオマエラの将来は不安定な地獄が待っているw
雇用不安、賃金不安、老後不安
>>975 もうそんな余裕無いでしょ
若い奴らが不安定になるのは確定だとして、今居る老害中高年は給料高いから確実にリストラ対象だからね
年功序列が仇になったなw
>>962 だから会社は上に言われたままやっただけ
そして上が世論の批判浴びて方向転換したんだけど、理由をストレートに言うと無能さを認める事になるから名目をGW前の〜として撤回したの
会社はなんの決断もしてないよwわかる？
>>977 えっwwwwwwwwwwwwww
最初から言われたからやってるだけ言ってるじゃんwwwwwwwwwwwww
文盲なの
>>977 自ら考え行動
本質の理解
上からの指示を盲信するなんて、こんなこと言ってる会社がやることじゃないよなぁ
>>976 昭和採のおっちゃん達なんてあと数年だからこのまま逃げ切りだろ?
平成一桁はウシウシ脳だからジョブロテでバラバラにしてそのままさよなら
平成二桁は社畜化して会社が飼い殺しでポテ様の下僕に
んで、倒産したら会社幹部らはトンズラ
35を過ぎるとホントこの会社の総合職の保守的趣向に嫌気がさす。低学歴、平成一桁をバカにするのは大いに結構だがそれ以上のリーダーシップを発揮しない総合職が多いのも現実。
まずは総合職から年俸制を導入してはどうか？
職種で給与形態違うのは出来ないだろうから採用枠で給与形態をまず変える。
周囲から
「JR東日本って凄い赤字みたいだね〜大丈夫？」
と言われるw
大丈夫ですアフターコロナでＶ字回復っす！
と答えよう。
>>981 そりゃポテだって入社時から上司にお伺い立ててから行動することしか刷り込まれてないからな。
お前に任せるからこのプロジェクトやってみろなんて言われること無いからリーダーシップなんか身に付かない
>>978 921あたりを読めよ
記憶障害でもあんのか？w
>>985 まだ前社長までは人情とか求心力を感じられたよ
今のは本当に何の魅力も感じられない
去年までは疫病ってことで多少は目を瞑れだけどここまで何もやらないなら人災の域だよ
政府然り弊社然り報酬に見合わない地位についてるなら即刻辞職してもらいたい
総合職というより
威張る事しかできない老害管理職が癌
バカみたいな質問ばかりしてきて
この質問に答えるために時間どんだけ取られてる
と思ってんだよ
高卒ドアボーイ20年選手
「能力に見合った給料にしろよ」
ホントそれな
とあるマイプロ支社発表会で本社のとある部長から飛んできた質問がまさに重箱の隅をつつくようなどうでもいい質問だったなw
くだらなすぎてあきれちまったよ
そーいや、飛ばされ消えたな。
長野支社にお灸をすえられたかな。
>>991 プロ採のバカ共がやるマイプロなんてただの茶番だから興味無いんだろ、だから適当にイジったんだろ。
>>991 988で言いたいのは
非現業の仕事スピード感落ちるのは
お偉いさん対応が多過ぎるという事
mmp
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