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JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.318 YouTube動画>3本 ->画像>1枚
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どうもあけおめ。まもなく会長となるダンベルです。
皆さまのご期待通り、新社長はキセになります。既定路線は例え紹興酒騒ぎwがあっても変えることはありません。変えると思っていました？残念ですね。それだけ組合解体と社友会創設の実績は大きいです。
新年になり私から社長として最後のお願いを3つ。
1つ目は新しい会社をつくる。
2 つ目は仕事を変革して新たな付加価値を生み出す。
3つ目は改めてお前ら一人ひとりが変革を進める主役であるということです。一人ひとりが経営への参画意識を持ち雄々しくチャレンジすることによって、ヒトを起点とした新たな価値やサービスが生み出されます。働きがいを実感し、エンゲージメントを高めていくために必要な制度や仕組みの見直しを進めます。ジョブ型人事運用や社内公募制異動、海外プロジェクトなどによるフィールドの拡大、DX 人材育成をはじめとしたリスキリング、高い技術力や知識を持つ専門人材の育成、DE&Iのさらなる推進などを進めていきます。皆さんも自らの意見を社友会で発言していただきたいと思います。ただし労働条件や賃金に関する発言をする権利はありません。
「新しい未来とネットワークを拓く年」になることを祈念し、新年のあいさつといたします。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.319.7
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なんで東京メトロは制帽着用ないのにうちはあるんだ？そういうところ固いよな
氏名札、廃止ならないかな。ジーッと見てくる社員＆客がいる。あんまり見ていると、胸のあたりなので、
セクハラ？取られそうだなｗｗｗ
>>1 ありがとうございました
元ネタしっかり読んでるのですね
大卒プロで入って気づいたら市場価値ゼロになってるパターン
前までは非現の望みあったけど今はなぁ
>>8 みんな非現に行けると思って、明けで夕方まで企画業務頑張ってるんじゃないの？
俺は乗務員で企画業務複数やってるけど非現には絶対に行きたくない
やるように言われてるからやってるだけ
蜂に関しては2007年頃の支社長の鶴の一声で全駅改札で制帽着用になったのを覚えてる
>>15 社長が出たとしても知識がないから質問に答えられない
だから現場を知ってる本部長なんですよ
本部長おつかれっす
老けた千原ジュニアかと思いました。
労災について突っ込んだ記者GJ
結局回答しなかったな
>>16 他社はまず社長が「この度は」と謝罪して、「詳しいことにつきましては◯◯(本部長）が説明します」とするけどな。最近の西もそうだった。
高額の役員報酬もらっておいて肝心な時に逃げるんだな
次期社長は自分のやったことも自分で説明しないからな。こういう大人になっちゃいけないって子供の頃に親に言われたような典型的な大人だわ。
>>16 でも一応出席するのが礼儀だし、それが社長ってもんじゃないの？とは思う
>>20 俺も小学生の子供に、万が一悪いことをしてしまったらちゃんと謝れる人間になれとは普段から言い聞かせてる。誰かさんみたいな謝れない大人にはなってほしくはないから。
（代表）「くろずんだぁ」
（全員）「よういちんぽぉ」
（代表）「かわをかぶったぁ」
（全員）「よういちんぽぉ」
（代表）「くさかったぁ」
（全員）「よういちんぽぉ」
でもあの集団の人たちの上の人も毎年ボーナスとか春闘で負けてるのに誰も責任取らないよなあ
組合が強かった頃が大手を振って今よりよかったとは言わないけど、今は社友会員(会社側)の不祥事系や会社に都合が悪いことはもみ消すみたいなのが自職場でも露骨になってきてどうかと思う部分はある
シンプルに先入観無しで、
組合潰しの紹興酒社長
こんな会社はどう思われるか
どうもなにもそれが会社の方針やろ。トップが率先して隠蔽してるんだし
社友会員の不祥事をもみ消すなんてことはないでしょ
社友会だからよくやってる！って時期なんてとっくの昔に終わってる
>>30 社友会を育成することは管理職に与えられた至上命題。だから組合員と差別化する意味でも、社友会員を守る姿勢を示すことが必要
そのことが組合再加入抑止と、愛社精神を育て代表選で社友会代表に清き一票を投じてもらうことにつながるのだ！
JR東(子会社含む、)どうなっちゃうんでしょうか。お先真っ暗すぎて。
そう思うのなら資格勉強して転職してもやっていけるだけの知識を身に着けるんだね
どっちに転がってもいいように選択肢は増やしておくといい
金に不満があるわけじゃないし今のところ我慢してるけど、企画業務とかがただただつまらなくてやりがいを感じないんだけど。これがあと何十年続くと思うと気が遠くなるくらい憂鬱になる
一体どんな神経してたら企画業務マイプロ観光PRとかに目を輝かせて取り組む変革マンのようになれるの？
本業が大体クソみたいな仕事だから企画とか考えるのは嫌いじゃないな
だからといって採算とれない評価も適当みたいなのに尽力する奴の気が知れない
>>32 会社発足時から差別しかしてない＝差別しない手法を知らない
それは会社も組合も同じ。
期待するだけ無駄
俺は別に金さえもらえればつまらん仕事でも全く構わんのだけどな
年収５１０万じゃ嫁さんも来ないよ。
転職エージェント使ってエンジニアで６５０万は貰えるらしいんだけど、職場の様子とか知りたいから
バイトで様子見したいな。。
社友会組織率98%の奴隷事務所にいるがもはや社友会員を優遇する必要性なくなった途端に手のひら返しが始まったからな。全員わかってると思うがシシャモいずれそうなるよ
まぁ全員横並びならまた別の所で評価しないといけないからな
釣った魚には餌はやらない。
18マンセー永遠の誓い♾したからな。
騙された奴が悪い
このままダンベル紹興酒樣の奴隷だよ。
あの時は露骨だったわ
組合員だった指導や助役に仕事回さず先に抜けた人に仕事を回して窓際族に追い詰め自主的に抜けるよう仕向けていた
まあ今はそれを逆手に過大な仕事をしたくない奴は抜けない感じになっているな
ん？これ組合員のままだと逆に会社が外されるパターンだったのでは？
永遠の誓い♾って奥が深いね
>>37 かつて他組合所属や無所属の人相手にどんなことしてたかを考えたら、差別ガーとか言われても全く説得力が出ないんだよね
>>44 ウチの職場でも似たようなことが起こっているよ
会社からしたら仕事与えない＝干すだろうけど、
社友会若手が死んだ目で企画業務をする中、組合加入者は詰所で談笑しながら窓際上等！面倒事やらなくて万歳！だからな
管理職はいまいましく見ているだろうけど、そうなるように仕向けてるのは会社なのが面白いよな
運輸でも変革が完成した職場は、未加入でもどんどんジョブで異動。
次はチクりで評価をあげたりするしかなくなっていくのが見えてる。
まぁ未だに夢見る一桁が多いから会社はニンマリ。
>>19 逆に西は去年の大雪閉じ込めみたいに社長と副社長が登場しても、火に油を注ぐだけだったけどな。
強制転勤ガーってよく言うけど、サラリーマンである以上転勤なんて当たり前でじゃない？
そりゃエリア職でも宇都宮の人間を熱海に飛ばしたら何考えてんだってなるけど、当初の採用エリア内での異動なら何の問題があるのって話
職場で踏ん反り返る事ができないのと見習いやるのが嫌なだけでしょ
>>49 それが車両のエリア採はそういうことが起きるらしく
怒り心頭とのこと
>>49 人間破壊とか言ってるのマジで滑稽だよな笑
東海道の運転区から近くの京浜の運輸区に異動すると強制転勤！！許さない！！なのに、車両の人が遠くに飛ばされてもダンマリなのはなぜ？
やっぱ組合って乗務員さまのものなんだね
>>54 駅にいるとそうだよなぁ
20年目とかの人でも500万ちょっとだったし
それがこれから乗務員廃止または手当廃止になって当たり前になるんだよな
>>55 今年乗務員行く予定だから休勤含めてどれくらい上がるかなと期待してる
今の駅休勤とかないから自分の時間は減りそうで怖いけど
>>59 9時台の明けで夕方まで企画業務→翌日休勤で前泊なので自分の時間は無くなります
>>55 組合再加入抑止と離職者防止が最優先事項のうちは手当改善はあっても露骨な廃止はないはず
職場で不満が巻き起こって社友会主導の職場づくりが崩れるのが1番困るし、若手のご機嫌取りはするでしょ
>>39 12年目の指導
営業はどうか知らないけど技術なんてみんなそんなもんだよ。だから今年度だけでかなり辞めてる。
>>64 免許持ってても他で使えんやん
私鉄行くならここにいた方が良いし
とりあえず動免もらっておくのは良いと思う
それからは自分次第
>>62 社友会って運転職場では加入率どのくらい？
最近の若手は運転職場行きたがらないのも多くなってきたし、もともと対した手当もなく給料の安い営業や技術系は乗務手当廃止ってなっても「ふ～ん」としか思わないから案外簡単に無くなっちゃうかもよ
離職者減らしたいんなら技術系の待遇改善が先決だろうな
運転は自動運転、無人運転にそのうち移行して人がいずれダブつくだろうし、営業だって今だって大駅でさえ一部の窓口無人化の時間作ってるし
>>71 うさんくさいツラだな
正に貧乏神
しかも次はこいつを上回るし
>>70 頑張って「総合的」な処遇改善していますが、若年退職者が減りません(↑ω↑)
そらあ辞めても戻って来られるんだからギリギリまで無職でいるわな
>>71 ダンベルの任期中は水没から始まり疫病、地震、台風、倒壊と至れり尽くせりだな。
次はどーなるか分からない…。
>>62 行先地手当、旅費、キャリア加算、運転士で指導職昇格、起床時刻から点呼時刻までの労働時間１０分間、乗務3分前と乗務後2分の労A
すでに露骨に廃止されていますが。
兼務化、定昇カット、役員報酬過去最高なのにボーナス減らしたままで不満が巻き起こっています。
めっちゃ儲かってて草ァ！
これで春闘と夏ボー交渉失敗したらどうすんの？
おまえら好決算だぞ
上方修正に株式分割のおまけ付きだ
乗務員は今でも手当貰いすぎだから..
減らした分営業と技術に分配してくれよ
相変わらず東海の追っかけか
まぁ新NISAで盛り上がってるうちに買って貰いたいもんな
乗務員の手当減らせとは思わんが営業と技術はもう少し処遇改善してもいいのでは？と思う
乗務員が駅への異動断固拒否！なのはやっぱり手当の要素もでかいよね
決算めっちゃいいけど2019年と比べるとまだまだだな
いい加減運賃あげさせてくれよ
通期予想を上方修正するとは思わなかったな。
けど先行き不透明だから低額ベア、低額夏ボーナスで行きますんでお前らしっかり企画業務を夕方までやれよ
>>78 今回の決算は反映されないぞ
もう決算前に会社はある程度固めてるから
ベア4000から6000で夏は2.5か2.6あたり
>>85 そうなん？
じゃあ交渉する意味ってあるの？
増収増益上方修正で賃金変化無しなら優秀なやつの退職が更に加速して残された俺等変革マンの負担が増える一方だな。
不祥事の隠蔽に加担した輩は、それなりのポジションを与えられる。
泊まりの手当か睡眠時間を増やしてくれ。作業ダイヤごと削除してくれてもいいぞ。
泊まり出来ないママと若手が増えすぎてどうにもなんねーわ。
現業の休日数増やしてくれ
特休数68ぐらいにならんかな
乗務は最近効率上がりすぎてきつい
休日出勤してたらマジ寿命縮まる
紹興酒「早く死んだ分若いの入れれば昇給分が浮くな」
>>87 ほぼないよ
ボーナスとベアに関してはほぼない
年齢を重ねるごとに泊まりがキツくなってきた
明けで外出するのはもう考えられない
50代若しくは定年後すぐ亡くなる人が多いから体調には気を付けてけれ
不規則勤務は毎日時差ぼけ状態で寿命が１０年縮むうえに、実質３時間半睡眠だから更に縮む
若手は精神疾患で休む人が多い。
不規則生活で自律神経がイカレるか、客にやられてメンタル壊れるかのどちらか。
診断書なんか出さなくても副長に相談すれば勤務調整してくれる。
乗務員の手当無くせと言う奴多いけどさ、何で駅や技術系の給与体系を乗務員に合わせて上げろと言うやつは何故居ないんだ？
>>98 いわゆる満コロと言う奴です。国家や年金機構が大喜び
乗務員になると泊まり多くなるし勤務さらに不規則になるからな
最近の若手が乗務員なりたがらない子いるのもこれが嫌なのかな
自社株3分割はありがたい
奨励金もらいながら100貯まったら現金化して小遣い稼ぎが捗るな
>>102 自分の待遇改善より他人の足を引っ張りたいのがジャップだからな
>>104 不規則だけど社内で一番自分の時間があるし最高だけどな日勤職の方が確実に時間ねーし
前日昼過ぎに終わって次の日17時出勤でいいんですか？って感じ
>>102 大した仕事をしていないからじゃないですか？
の割にわがままですからね
早く自動運転になって欲しいです
手配待ち無し、省エネ運転、居眠りオーバーラン無し、人件費削減etc
百利あって一害なし
>>102 本来はそうであるべき（系統問わずすべての社員が豊かになることを目指す）なんだけど、組合全盛期に乗務員様たちが駅や技術系を下手に見て彼らの待遇改善を図らなかったからでは？
組合員の大半が乗務員だからしょうがないのかもしれないけど、結果技術系なんてどんどん委託・外注化が進んだ
あとは日本人特有のみんなで豊かになるよりも「自分が豊かになれないならアイツを自分と同じ水準まで引きずり落とせばいい」っていう陰険さみたいなもののせい
拘束時間ガーとか睡眠時間ガーとか給料ガーとか文句言ってるここの乗務連中は私鉄の行路表と給与明細を眺めとけチンカス
今日も今日とてブーメラン投げながら足の引っ張り合い。毎日こんなんで楽しいのか？
楽しいんでしょ
だから我先に社友会に入り組合残留者ざまぁ！ってHEY! HEY! してただろお前ら
それなのに今更紹興酒だ労働条件だ給料少ないだとか舐めてんな
お前らの永遠の誓い♾は安っぽいですね
3分割はいいと思う、基本給30なら10できるから3か月で貯まるこれだけで年間18万プラ。ドカンと株下がる可能性あるから貯まったら即換金徹底したらリスクは少ないだろ。でも持株もなんか改悪してきそうだなw
>>115 きっと300株貯まらないと引き出せないように改訂するぞ
>>109 駅や技術系が集まった理想の組合をつくればええやん。
低い方へ自ら合わせようとするとかバカみたい
駅設備に手当新設しろ！っていうのは分かるけど何でそこで乗務手当減らせってなるん？
そんなんだからいつまで経っても良くならないって事に気付けよw
乗務手当なくなったら誰も乗務員やりたがらないよね
そういうこと
なんだかんだ駅の方が人間らしい生活できるよ
>>116 持株は退職するまで下さなくなるかも
idecoを真似してな
客にはオフピーク通勤と言っているのに、駅の泊まりは9時出勤9時退勤なの？
12時出勤12時退勤じゃダメ？
9時9時のがいいんじゃんない、どうせ起きる時間変わらないんだから、仮眠して昼まで仕事するより、あと基本的に乱れやすい通勤ラッシュに複数人で対応できるように9時なんだと思う
>>123 本体は基準外賃金で誤魔化してたけどJESSは基本給しっかりと上げるのか
上方修正したけどコロナ前には完全には戻ってないってしっかり明記されてる
なのでベアもボーナスもそれを言い訳に渋ります
うわあ院卒がいるのか…ステーションサービスに？ 人生の無駄遣いもいいとこ
JESSの同一等級定昇停止
はやくうちにも導入されてほしいわ
駅なんて拘束時間長い手当なくて給料低いで誰がやりたがるんだ
>>115 会社持ちも三分の一で3%にするんじゃね？
>>107 家庭、子供とライフステージ経過すると、それがネックに。
>>128 ちゃんと見たか？
経過措置での月給プラスの金額だぞ
自分の給料なんか上がるわけないからゴミクソな乗務員様の待遇が下がるのが唯一の楽しみ
なんて考えに至るほど技術系は待遇悪いのよ
業務用車運転手当て失くして本線乗務手当て上げた罪があるしなクソ組合よ
自分を上げるために他人を落とそうって考えがほんまジャップって感じよな
ジャップとか言って俯瞰してるつもりで熱くなってるやつが痛いね、組合員って感じでおもろい
>>132 同一等級だと500円ずつ定昇下がるやん
あれを導入してほしいわ
>>136 よく読めww
あれは定昇が下がるのではなく、高卒1等級社員に支給される｢初任給調整措置｣が毎年500円ずつ減る(そして2等級になって昇格昇給が適用された時点で年数に関わらず0になる)ってこと。
ちなみにJESSの定昇は本体よりずっと少なくて、3等級の駅務係で2,300円・駅務主任で3,600円・駅務長でも3,800円しかない。
さらに同一等級のまま一定年数(駅務係は8年、駅務主任は10年、駅務長は5年)経過すると定昇が半分になる。
また、等級ごとに基本給の上限額が定められていて、たとえば駅務係は26万円・駅務主任は32万円が上限。
各等級の下限額と上限額の差が4万円しかないので、昇格しなければ定昇半減＆上限額到達で給料は頭打ちになるしくみ。
そんなに待遇改善してほしいなら組合作るなり入ればええやん
>>137 く、くそすぎる。作った時コロナ前だから黒字の頃だろ？6万人規模の企業、日本最大の鉄道会社できつい駅業務を、この給料でやれと？この制度作った奴にお前の子供がこの待遇のとこで働いて満足か聞いてみたいわ
こうやってG会社で実験して、いずれ本丸でやるための布石ってことに気づいてるか？
ボーナス年間決めもG会社でやって当初は反対意見が多かったが、喉元過ぎればってやつで1,2年経てば慣れて当たり前になって会社の思う壺
>>116 株価も変動するものなのにいちいち変えないでしょ
1株50万以上とかなったらいつまでも降ろせなくなる
JESSも初期はもっとひどかっただろ、これでも相当改善されてるはずだぞ
錆でたまにいる、役員の取り巻きのイエスマンって変革マンと何か違うの？
>>138 組合は結局乗務員のためのものだからな
乗務員の待遇悪化については、断固阻止！ってなるけど、
>>147 営業や技術の施策に対しては大した闘いもしないからどんどん外注化、グループ会社に業務委託になっちゃったよね
組合熱い人が営業や技術に少なかったんじゃないの？
もし熱い人が多かったら色々やってただろ
今はあってもなくても変わらないと目を背けながらも乗務員優遇とはいえ結局人が多かった頃の組合には一定の成果があったという結論になるんだね
お前らパウエルが利下げ見送りだとよ
円安継続で良かったな
>>152 今、ノムラの口座に株が、ある人はチャンスかも。
まぁ金が欲しいならいちはやく転職する事だな
ブルーワーカーが高級取りになる事はあり得ないし、これから給料が上がるのは総合職の人達だけ
給料に重きを置くならさっさと外に出てスキルアップしていくしかない
人が集まらなくて、委託から直営に切り替え。
あの低待遇で人が集まると思っているのが、非常識だよ。
本体だって社員の８割が春闘を放棄しているし、労働法制を改正されて、社畜会が組合と同じ権限持ったら大変。
どんな相手に対して商売をしているかで賃金の高さは決まってくる
鉄道は公共が故に金のない人も多い
転職するなら金持ちをより金持ちにする仕事にするんや！
「同一等級定昇停止、定昇下がる制度導入しろ」とか言ってる奴は自分は停止したり下がらないとでも思っているのかね？
>>149 営業や技術系が新しい組合作らない時点でお察し。他力本願ばかりだから。
自社株爆上げキタコレ
現在前日比＋4% 決算発表したからか
>>160 乗務員と違ってずっと一緒に働いてるから自然と団結してるからね
いざとなればすぐに一般社員でまとまれるから別で組合作る必要性が薄いのかもしれんな
もうこの売り時逃したらしばらく売れないだろう
俺は9000超えたら一部手放す
むしろ今まで乗務員は組合活動熱心にできるくらい暇を持て余してただけじゃないか？効率化もあるだろうが、行路がどんどん重くなって行くのは、組合活動に熱心にならないようにするためでは？
すげぇな。もう＋6%か
海外投資家がこぞって買ってそうだな
こっちが挨拶してんのに無視する乗務員（特に女に多い）ってなんなん？駅員のこと見下してんの？恐らくオレと同じ区だからライフから帰ったらイジメてやろうっと♤
欲言えば1万超えなんだけど
そこまでは厳しいと思う。それは絶頂期の話だから。
コロナから旅客戻ってないし、人員削減で収益出てるだけだし
安全面軽視体制はこれからも変わらないから
逆に今後の方がリスキーだからね
副課長さんちーっす！あ、今は副課長って呼び方じゃないか。
>>151 国労潰しの為に東労組を取り込んで、言いなりになってたからこその成果。
今は組合自体が潰される対象だから、何やったって効果ないよ。錆の成果が何よりの証拠。
代用証不正の声掛けしてるな
管理者が誰かに電話聞き取りしてるの聞こえてきたゾ
不正には当たり前だけど厳しいよな
クビになった人何人も知ってる
これから午後のマーケットで反発して下がりそ(；ω；)
俺の予感良く当たるんだよな...
>>159 ほんとだよな。自分に降りかかってくる事てか考えないのかね？そんなに嫌なら自分が転職しろよ。
もう今は新NISAでインデックス投資の方が無難だし
あれはぶっ壊れ制度だから、そっちに金回して
個別株はリスクあるから早々と手放したいんだよな
東の特徴として自社株進める風土だけど
それはもう過去の話で時代遅れなんよ
アルハラ隠蔽で社長になれるんだから不正使用ならボーナス+20%だろ
>>156 そもそも雇われ労働者が資産家になれないことはピケティの法則が示してる
大金が欲しいなら原資は超勤とかで貯めて投資運用した方が早い
知り合いから300ぬかしてもらいましたゴチ！ってLINEきたんだけど5万ぐらいしかあがってないよね？6万株買ったってこと？株ってレバレッジないよね？いくらもってんだよ。なんか去年は1000万ぐらいプラスでしたと言ってたし、なんか普通に働いてるの馬鹿なのかなw
効いてるなー
ゴミの定昇停止絶対導入してくれー
喜㔟社長さま期待してる！
昔は何かやらかすと車両センターだったが、最近は駅営業がゴミ溜めにされてるな。
そのうち営業でもお客さまぶん殴って事故になりそう。人材がヤバい。
今日の株価は落ち着いて来たから8700ぐらいでいいよ
今後の右肩上がりに期待するわ
不正には厳しいけど
いじめにはとことん甘いこの会社
いじめはいじめられる側に原因があるってちくわ見たら分かるだろ？
>>187 300円の値幅ってことだな
何単元分抜いたかはわからんが信用使えば破産できるくらいはレバ掛けられるぞw
思い付きのコストダウンで交換周期延長して架線トラブル起こして緊急交換とかアホすぎ
鉄道設備なんて技術革新が無きゃコストダウンなんて無理なんだよ
死人が出るまで思い付きの施策→トラブル→かえって高くつくの負の連鎖が続くんだろうな
新宿近辺での紹興酒事件は広く知れ渡ってるだろうから実際に出禁の店が多かったりしてな
俺もこのニュース貼りに来たら先に貼られてたw
紹興酒事件以外でも酒のトラブル多そうだけどな我が社
養護するつもりもないが、あの件は金をケチった訳じゃないからな
養護はしないけど
酒で集団嘔吐したり救急車よばれる事態だから南海より深刻だろ
JR出禁の店なんてたくさんあるだろ。
何を今さら。。
>>204 他人の名刺渡すとか、クソみたいな事してるな（笑）
>>50 副長じゃない限り支社跨ぎは原則ないぞ。
むしろ異動したいのに。。。。
>>206 分会旅行で出禁になったホテルの数を自慢してた役員がいたの懐かしい…笑
>>210 バカだなあ
車両は長野から水戸まで首都圏本部
だからやり放題
みんな怒ってる
>>214 ＞車両は長野から水戸まで首都圏本部
そんなことバカ呼ばわりされずとも、百も承知だわ。
少なくとも俺の周りじゃ副長を除いて、旧支社エリアを跨いでの異動は見かけないって意味だ。
具体的にどこの事例あげてんの？
うちの職場にいる先輩は、仕事と挨拶はしっかりとと言うとおり自らも実践。予備や休憩時間など少しでも時間があれば金融資産のお勉強。目標は40代で億を貯めること。組合費を払うくらいなら投資信託に回せ！が口癖。
>>210 副長でもポテでもないのに支社跨ぎの異動複数回してる人何人も見てるがどんな部署いるんだ？駅員か？
組合費でキャバクラはどの職場でもやってんだろ
領収書はもちろん組織名なんて書かない
>>218 普通の車セだよ。
>>222 新幹線があるからねぇ。
>>216 うちの先輩は本来業務、プロの乗務員とか言う割にはチョンボばかり、取り扱いも20年前で止まって新しいことは知らない。
挨拶も同じ組合員としかせずに他は無視。
勉強どころか経済も政治も知らず、組合に言われた事を鵜呑みにした人生、会社の批判はするくせに酒気帯び出勤、組合費使い込みは当たり前。
こんなのがいる組織にまだいるやつは信じられないわ。唯一の成果は脱退逍遥裁判一部勝利（笑）マジ組合費の無駄。
>>219 落っこちた電力設備と衝撃だってさ、また緊急点検かな(笑)
今まで定期点検していた箇所を放置して事故になったら当該箇所と同類の箇所を緊急点検して交換すればいいんだから保守の効率化に繋がるってことか、社長頭良いな。
>>144 JESSの組合なんて大した活動してないのに改善されるんだから、組合ってほんとに存在意義がないね。
東労組潰れたあとに人手不足と世間相場でベアもついてるし、あってもなくてもどーでもいい存在なんだね。
>>213 毎日轢き殺してるじゃん
というのは弊社では言っちゃいけないみたいだね
むしろ金の問題
自分が経営する店ゲロまみれにされて救急車呼んで業務妨害されたらどうよ？
出禁は当然で賠償請求したくなるわ
鉄道員なら酔客で嫌な思いしてるだろうに、自分がその嫌な酔客になったら
おいないね
>>227 CBMって壊れるまで使うって意味だったのか
>>217 世間体には飛来物とニュースでやってたけど…真実は1つ！！！
>>225 裁判 勝った勝ったといっていたけど一部、ほとんど立証できなくてその分の裁判費用を払うハメに。仕方なく控訴。いつまで昭和の労働運動やってるんだか。
野焼きを沿線火災で通告してくる運転士は辞めてくんないかな
トレンド的には手当関係も上げ一択でカットは論外でしょ。
人材不足も金で解決するしかない話で、いい人材を集めるにはどんどん給料あげるしかないのに、外人で安く済まそうとしているなんてなあ…
この状況で人件費カットに踏み切るということは優秀な人材確保を放棄しているのと同レベルと言える
>>102 亀レスだけどほんとこれ
なんで組合強かった頃に声上げて要求しなかったのかと
手当として要求できるようなものがないなら待遇差を示すとかな
専門職と言えばその通りなんだから、全く材料がないとは思えないけど
>>204 さすが「戦略」部だよな
しっかり練られていて感心感心
>>232 駅は毎日構内ゲロまみれにされて救急車よんでるけど賠償請求してないからな
東急バスが制帽ネクタイ任意になってた
うちも自由にしてくんねぇかな
>>228 本体エルダーができる前、６０歳で定年後JESSに行った組合員が結構活動していた。
>>240 組合が乗務員＞駅名＞工務
だったから飽き飽きしてた
昨日は謎の石油王の一撃で株価爆上げだったが
今日は相変わらず落ちついてるな
代用証カメラ画像見せられてごまかしできなかった。終わったわ。。。
>>255 ピーナッツで語り継がれるF8事件…
新入社員の時の先輩も当時やりまくってたみたいだけど、何故か処分されなかったって笑ってたな
>>250 謎の石油王って、昨日は株式分割と増益と配当増の順当な反応だろ。
>>259 リアルタイムチャートでどれだけの資金がいつどれだけ
流れたかも見れない素人は黙っててくれますか
安全に関しての嘘と誤魔化しは身を滅ぼすぞ
しょうもない自己保身で会社をリスクに晒すのやめてケロ
てか安○は何しとん？寝てんの？
なんで乗務員の会話って「言ってやったんだ！」ばっかりなのかね？
大声で40～50のオッサンが「副長に言ってやったんだ！」って自慢しているの聞いて、みんな呆れてるよ
大体高崎か宇都宮
>>260 ９０２０は好材料出たときはあさイチでこんなもんやろ出来高、いつもよりちょっと多いくらい
皆さんの職場、年度末でどのくらい人が抜ける？
勤務回ってる？
>>268 いつも思うけど休勤断ればいいだろ。
小銭とポイント欲しさに受けといて文句ばっかり言うから救えないよお前ら
お前らが休勤受けるから人減らされるんだぞ
この前接続の中央が止まっていたから止むなく大宮で降りて武蔵で帰ったんだけど諭旨解雇？
運輸区だけど知ってるだけで２人だな。予備軍はまだまだいるけどw
おれもなんだかんだ休勤月２～３はやっちゃってるわ
前にもこの話出てたけどむしろ足りてるところはどこなんだよって思うわ
>>269 そう言うけど実際いつもいつも断れないでしょ
>>273 上野東京組が大宮で降りて一杯……なんてみんな昔からやってたから解雇したら回らなくなるだろ
>>273 邪推するけど人によって処分が違うのかな？
お疲れ様でした。
代用証不正でサヨウナラ
会社も本気だしてるからな。
いらん人間はサヨウナラでしょう。
解雇にならんでも戒告くらいくるでしょう。合掌(‐人‐)ﾁｰﾝ
代用証の内方下車なんて初回なら口頭注意で終わるだろ
>>280 なんて？
会社からしつこく区間守れと言われてるよな
>>269 鉄道会社で人足りてるとこなんか無いだろ…
もうこの収益体系そのものが駄目なのかもね。
はよ全線ワンマンにならねーかな
皆さまありがとう
新社長就任前に皆さん歓迎の記事盛りだくさんですね
事故で止まっているにも関わらず何がなんでも東京で降りろ！と拘る紹興酒総務に失望です
こちらから前向きに去りますね
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/23888 白河帰りなんて東京の人で大宮で降りてくなんていくらでもいたわな
>>281 何で内方下車ダメなんだろな？
理由知りたいわ
>>291 昔見た事がある気がする程度のものなんだけど、事務手続き規定集だったか総務関係の規定だったかに代用証についての様式とかが書いてあって、申請のあった区間以外での乗車は禁止するって書いてあったような気がする。
あれ、区間なんか関係なく改札機開くから。
>>292 なんでそんなこと規制するんだろね？
別に内方なら良さそうなもんだけど
昔のどこでも降りれるやつだと外方だとさすがにヤバいのはわかるけどね
正常性バイアスってこういう奴らの事を言うんだなwww
監獄で散々言われた上でやってるんだから懲戒覚悟って会社から捉えられてもおかしくない
ラーメン屋のまかないで残したら始末書みたいなもんか
徹底的な調査の上で、だからな。
なぜか副長とか変革くんさんは処分なしw
誰も困らないルール違反の摘発に労力を割くクソ会社。暇なの？
>>268 月2で休勤？笑
笑わせんなよ。ブラック私鉄は月7,8ぐらい休勤してんだかんな。しかもお前らよりもやっすい給料でな。文句言わず黙って働いてろ
休日出勤が月8の私鉄の月の勤務表は見てみたい。単純に興味ある
>>276 なんだかんだ休勤やる
↓
休勤ありきの勤務になる
↓
人件費抑えれて会社儲かる(イマココ)
↓
設備投資できる
↓
使えない社員バイバイ
これが資本主義というやつよ。
働けば働くほど自分の首を絞めるというラットレースを走るだけ
>>300 管理者以上ならお咎めなし
現業より非現業ならお咎めなし
本社に潜りこめればお咎めなし
まぁ他人に厳しく自分に甘い典型。
>>307 一応大手だけど名ばかり。ちなみに13連勤電鉄とは別な。
定員に対して10欠以上、休勤断れば助役に使えねーゴミみたいな顔され、気づいたら休みが全部休勤で埋まってんだわ。2徹もやんなきゃ回んねー。言っとくが2徹は泊明泊明のことじゃねーからな
生ぬるい行路でいいお給料もらっておいて休勤2日程度で文句ダラダラ言ってんじゃねーぞ
一般人が捕まらないようなことでも、マークされてる過激派は公安に捕まる
代用証もまたしかり？
発覚したら変形日勤にして事情聴取
悪質なら自宅待機にして処分待ち。
アボーンさよなら！
実質リストラだなｗ
懲戒解雇なら退職金も支払わなくていいしよく考えたなｗ
代用証なんて廃止して、とりあえず無割で買わせて後から実費精算、支給すればいいやん。
発行の煩雑な事務手続きも減らせて、これぞ変革。
通勤手当をいじった時と同じ流れかな
もちろん不正がゼロだとは思わんけどさ
ヒマしてる事務方の粗探しでかえって仕事が回りにくくなるという
内方外方以上のトンでもない使い方したのがいたんだろw
社用より、勤務25日出せなかった職場の方がヤバイけどな。
新規のやつに区から電話してるようだが、うちの新人やってないと誤魔化したそうだ。
そいつ何回もやってて裏取れてるのにしらばくれてるって副区長呆れてたよ。。
代用証は今の時期だと運転士研修か？散々使い方については注意を受けるはずなんだがなぁ。。
>>327 技術系のやつで、区なんて使うのジジイくらいだな
長期研修だとまとめて渡されるし融通効かないんだよな、大宮～東京なんか全部洗ったらおびただしい件数出てくるだろｗ
代用証不正って、例えば特急券買い足して乗っちゃってたみたいな奴？
>>331 さすがに何年も前のは無理だろ
最近もやる人いたのかな
社友会が組合化検討て言われて3年以上経つけど、本当に組合化するの？
意味ないからやめるって言ってる人出始めてる
ワイ駅やけど、不正で処分なんて話は周りで全く出てないわ
誰かが言った通り降ろすための口実なのかな？
会社が情報握ってるものを使う使わないは向こうの思うままだからな
ほんと我が社らしいわ
過半数代表は労使の「労」側の代表です。社畜会には入れません。
労働組合入ってないけど社友会には入れないな
社友会の代表は不利益変更受け入れそうで怖いし
会社は東労組の意見なぞハナから聞くつもりないからどっちでもいいわ
東労組の意見なんて聞くことはないけど、社友会側が負けることを受けて経営陣が会社施策を変えることはあるかもしれないぞ。
社畜会側が勝ったらアルハラ新社長が「社員に信任された」と都合よく解釈して更に調子に乗るだろうから絶対入れんわ
代表に立候補する奴には、アルハラ社長を信任するのか聞いてみたいわ
会社は社友会で全職場代表をとることに必死だぞ
つまり選挙に負ければその職場の管理職は上から猛烈に怒られるから、管理職にダメージを与えたいなら投票は組合代表一択
代用賞で処分とか委託の妄想だろ
内包で降りるのは本来ダメかもしれないけど懲戒処分とかねーよ
社員証の乗車証部分と、購◯券、家◯証が
長い間使用停止になります。
>>346 社員代表と新社長とどう関係があるんだ？とか聞かれそう
社友会の幹事が人事課が担っている時点で、一昔前のどこかの会社に似ている。シ兵の社友会だけど、投票は怒りを持ってだ。
なぜならば、社友会員一人一人の意見を聞かず、思いを受け止めてくれないから。
>>334 糞の役にも立たない、いや百害あって一利無しのブラック組織の社友会が組合費なんか取るようになったら、脱退どころか粉砕一択だろ。
皆さんの職場は社友会のグループLINEありますか？
あれはっきり言ってかなりウザいんだけど…
>>353 経営陣が「社友会を育成する」と言っている通り、社友会は経営陣の下部組織。
社友会の代表が信任されたと言うことは、上層部のアルハラしたりアルハラを社長に昇格させた経営陣を事実上信任したことになる。
>>348 社友会の候補が負けるまでいかなくても、組合側候補の得票数が組合員数を一定程度上回れば速攻で人事や主幹部から現場長への査問が行われるよww
統括センター化する前の小駅なんか、１人寝返っただけで支社の偉い連中が大騒ぎだった。
>>357 ｢経営陣の下部組織｣である社友会が特定の社員代表候補を公然と推してる時点で法令違反だよね。
我々は経営陣からしたらモルモットのようなただの管理対象でしかないのでは。
あんまり言ったら組合さんかわいそうだから辞めてあげて
なんでこう、ブラック企業になりつつあるって話なのに他社じゃもっと酷いからうちはまだまだヌルイって話になるのか。
何で下に合わせなきゃならねーんだよ
職場の労使の労側代表を決める選挙なのに、使側の会社が介入すること自体そもそもおかしい
>>360 職場の管理職クラスでも所詮はただの駒だからな。
意見なんてしようもんなら上から怒声を浴びせられるだけだから従うしかない。
職場統合でボトムアップとか言っているけど実際は逆で、上の指示通り反逆を許さずに上から下まで全員を駒として動かすための組織になった。
今回の見所は新宿トンカツcenterだね！
およそ600人規模💦
組合側が代表とるのは難しいけど！
>>366 普通の定義が何か知らないけど、労働組合のない会社は少数派だけどな
普通(＝多数派)を目指すなら社友会を組合化すればすれば良いだけなのにしないし
立川統括になったらこれ新宿よりでかい職場になるのか？
職場代表が社友会になってない職場は分割統廃合化がますます進むだろう
元東労組役員でスト権確立って吠えていた、現社友会のヤツが
社友会の組合化企んでるけど、社友会と組合残留者の両方から
陰口叩かれていて草…
>>370 代表が社友会でも分割統廃合が進んでいる現実
社友会は、ベアと夏ボ一緒に議論することで生計の見通しがたちやすいのか。
額が少なきゃ、モチベーション上がらない日々を過ごすのに。
経営の言うことが正しいかのような掲示出したところで、もはや若手の心は離れてるよ。
>>376 だから経営からしたら施策を出したら多数派の社友会にイエスと言わせれば全て正しくなるから駒に心なんていらないって何度言えば
文句を言うなら組合に入らずとも社友会を退会すれば良いのに。社友会にいる限りはいいように使われるだけ
>>334 組合化する意味は？過半数とってれば選挙やらなくていいくらいしかメリットないんじゃない。
社友会は別に辞めたい人は辞めればいいんじゃないの。
組合みたいにキチガイ集会に出ろとか言われないから（職場によるかもしれんが）、名義貸しで所属してるひとが大半だろう。
組合と同じでなにかを期待して所属ではないでしょう。
組合員だって何かを求めてるひとは組合費払って、会社からは疎まれて、パイパンを評価するための比較対象になってる状況でとっくに脱退してる。
残ってるのは心酔してる奴と、付き合いで仕方なく・・・でしょ。
>>362 別に下に合わせろとは言ってねーんじゃね？
十分恵まれた環境にいんだからごちゃごちゃ文句言ってねーで黙ってやるべきことやってろってことでしょ
>>334 ６年も組合がない状態で、急に労組を作ってくれと言われても、技術継承されていない。会社として１番やって欲しいことは３６締結だろう。だけどすでに第１労組として機能はだれも引き継いでいないだろう。今の東労組にそのときのメンバーが残ってる？残っていても社友会に入らないだろう。
やるんだったら、人罪戦略部の人が専従者となって書面をかわす振りをするか。
>>382 別に組合に技術なんていらないからやろうとすればいくらでもやるだろう。
別に労組にするメリットが選挙しなくていいだけだから、わざわざ組合化する必要もないだけ。
社友会には勝って欲しくないな。程よく負ける箇所が出てもらいたい。
なんでも言われたことにマンセーして気持ち悪い。
上には逆らえないんだろうけど。昔の組合みたい。
会員の声を聞いたフリで全然聴かず、会社の施策に全て従う。
それが社員の不利益だったとしても。
いいから社友会に入れろ、悪いことはいわないから。組合が勝つとそのあと自職場に不利なことが起こるぞ。
次期社長が誰か分かっているよな、徹底的にやるおつもりらしいぞ。俺はちゃんと言ったぞ。心して投票してほしい。
社友会に入れると会社が進める施策を信任したとされ、ますます自職場に不利なことばかり起きるのが実態
組合には入りたくないけど選挙は組み合わせにいれる
パイパンのワシが若手と飲んだらそんな感じだそうで
組合が選挙勝っても何も変わらないんだよね
やってる感だけ
>>394 社友が選挙勝ったら悪化するだけだろw
社友所属だけど1ミリも信用してないし周りみんな組合にいれるってさ
社友会が勝って悪化するより、組合が勝って現状維持が良い。
どうせ良くならないんだからせめてストップを。
社畜会じゃ全て同意しちゃうんでしょ。
社友会出来てからなんかいい方向に変わったことなんかあったっけ？偉そうにしてた役員が大人しくなった以外で教えてくれないか？制度的なことでも賃金的なことでもいいから
この時期になるとうーしさんがジュースとか奢ってくれるようになるからいいよね
投票しますとか適当に言っておけばいいし
社宅15年満期で出た後って賃貸の家賃補助って使えるの？あと3年で出なきゃいけないんだがよーわからん
>>386 君背
具合悪くて休んでる人を配席表から消して掲示したのも…
>>400 使えます。
制度が社宅と家賃補助は別なので。
転勤のときって単身の35すぎても3ヶ月は寮使えるよな？どっかに書いてあったような気がしたんだが。
社友会だから会社側に投票するとは大間違い。あくまでも候補者の人間性は見る。立候補に値するくらい相応しいのかどうか。
組合で労働条件良くしようとするのは分かるし経営陣がなんとかそれを阻止したいのも分かる。
でも管理者・管理職クラスでアンチ組合してるのが1番意味不明。
お前らただの雇われだぞ？
一生洗脳されたままでいいの？
>>411 胡麻擂りたいからだろ？
結局能力よりいかに上司気に入られるか、
飲み会お友達お仲間入り出来るかだろ
>>411 そのクラスだともう十分給料もらっているから騒いでほしくないんだろ
自分の生活が豊かになったら部下や会社なんて知らん、部下は自分に何でもHey! Hey!とついてくればいい
ついてこなければパワハラして殺すまで、シクやコツが良い例
会社を良くしたいというビジョンもなく、ただ自分のポジションを維持したいだけだろ
最近の施策でやたら自主性とか自発的にって推してるのはなんでなの？
そうなるとボナプラとか評価いらない人は最低限以外やらなくていいことになると思うんだけど、効率を考えたらやる気ない人にも指示出して何かしらやらせた方がいい気がする
>>414 基本ダンベルや紹興酒は労務や組合潰しで選ばれた経営者
商才があるわけじゃない
だから変革くんを利用してアイデアが欲しいわけさ
>>415 なるほど、ありがとう。
総合職のエリートでも下々のプロ採からアイデアを欲しがるとかあるんだね
もっとも、画期的なアイデアは今まで聞かないけど…
いいかげん乗務員登用は試験制に戻せよ
やりたくもねーやつ無理矢理やらせているから、見極めまで持たないのばかりで要因補充にすらなってねーじゃねーか
24回生なんか半分も残らんし、理由がやりたくないじゃ職場でもどうしようもないわ
どう考えても人事の失策だわな。人事課は全員頭モヒカンに狩れよ
特に運転士は研修から一本になるまでの一年間ずっと試験だからある程度やる気ないと持たないな
しかもやる気がない奴が降りたら現場の責任になるしな
教える方も仕事とはいえ感情ある人間だから、やる気ないやつに労力かけて指導したくないわな・・・
ましてやこの時勢柄ハラスメント問題もあって、異性（特に男指導→女見習）相手だと言葉選びも慎重にならないといけなくて神経擦り減らすしな
そもそも研修で白河缶詰が今の時代にあってないよな
駅から運転士異動が決まりかけた30後半の社採が、子育てを理由に駅に残留になったのを知ってる
>>384 技術は要らないが、予備知識は必要。どんな仕事もやったことある奴には敵わない。
36協定のみならず、会社とプロレスするにしても時期を逃すと結構痛手だよ。
それに、いまさら社友会の中で労組の役員やってくれと言われても誰がなるのかって話
大駅なんて泊まり制限ある人ばかりでそこから乗務員に行ける人が少ない、そもそも若手から中堅がほぼ毎月退職してる状態だし
>>421 子育てや介護を抱えている社員もいるから、昔みたいに各地に学園がある方がいいよなー
新白河の辺鄙な場所で全寮制じゃなく、日勤で出退勤できるような場所にさ
短時間勤務の人を現場に置くなとは思わないけど、その人を要員1とカウントしないで欲しいな。。
泊まりできない人がちゃんと揃わないと結局休勤祭りだし、勤務作成者もかわいそう
本社を新白河に移転させたほうがいいな
または、首都圏本部を本社に統合して田端に移転するか
人戦だけ分社化して新白河移転でいいよ
外向けに胡散臭い研修でもやってれば食っていけるだろ
運転士は1本になるまでが長すぎてなあ
1本になってからはマジで楽なんだけどな
>>311 なんでそんな地獄みたいなとこで働いてるんだよ笑
さっさと転職してこいよ、待ってるぞ
餅蕪もうかっててワロタ
買いまくっててよかった～(笑)
>>417 試験にする必要はない
単に希望を聞いて行きたい人を通せばいいだけ
現場に人事権がないのが全てでしょ
泊まりできる人にしわ寄せがすごいある
非番で超勤企画業務で昼過ぎまで残り。
日勤メインのママさんは裏で雑談して定時退社で泊まりできる人が不満募らせて辞めていくパターンよくある
泊まりが突発しても日勤ママはほぼ知らんぷりで雑談だからな
そもそもエリア採でぶっ飛び異動あり、泊まりありが今の時代にあってないよな。
女性管理者を増やすって言っても出世したければ家庭は持てないようなもんだし、男にしてみても奥さんが子供みてるか親の協力ないと子育てできないけど、一馬力でやっていくには給料低いし。
シンプルな賃金よりそういう労働環境が今の若い人から嫌厭されてる気がする
鉄道は農家の次男坊三男坊が行くところ
ってのが根幹だからなぁ
人口減と業界自体が斜陽産業で志望者がどんどん減っている以上給与増と年間休日数増は必要だよね。社員の待遇改善と老朽化した設備の更新、ホームドアや自動運転などの新技術の導入のためにも運賃値上げもしていかないと。運賃体系が消費税による値上げ以外は昭和のままなんて、それこそ変革すべきだろ。いくら公共交通とは言っても、安全のための技術革新にはお客様にも応分の負担を求めていかないと。この際電車特定区間とかも廃止して、私鉄とも連携の上、すべての鉄道会社で三セク並の初乗り200円〜なんてなればいいんだけど、そうはいかんのかね。。
運転士職場若い人から避けられまくってて草なんだけど
気づいてないのは中にいる人たちだけっていう
組合活動の動員で荒れ狂ってた頃と比べたらだいぶ平和だけどなぁ
>>442 組合活動の時の方が全然マシ何ですけど
永遠の誓い♾ですか？
うちの運輸区の女性社員も主務以上だと独身の人は割といるな
配偶者やほかの家族の協力は必要不可欠だし、ひとりなら十分食っていけるから、
キャリアを止めてまでってところなのかな
逆に２０代の早いうちに結婚しちゃう若手層は男女ともほとんど出世に興味なさそうで、ほどほどの労力で最適なリターンを得ようとしてるのが見て取れる
>>431 何度受けても受かんねーからここにいんだよ。性格ひん曲がったせいだわ
>>433 試験制にすればやりたくないのは自動で落とされるだろ
希望なんて聞いているだけなんだから今と変わらん
>>437 性別関係なく優秀な人が管理者やって欲しい
ただただ「お気に入り」枠でやっている♀管理者多すぎだよ
>>446 試験制に戻したって、管理者からの「受けろ」って圧力をはね除けられる若手はそうはいないでしょ。
某実践管理者研修もだけど、応募制といいつつ実質強制的に応募「しなければならない」ものもあるからな
管理者からなんやかんや言いくるめられて応募書類を書くことになる
>>448 全然某になっていない。
その研修も発祥は組合対策だったし、もう時代として無理がでているよね。3ヶ月とは、いえ人が抜かれるのが困る
>>444 そもそも鉄道に女が入ることが間違ってたんだよ。
男女平等は分かるしもちろん差別はまずいがやはりある程度の区別は必要だったと思う。
>>449 リーダー研修か。帰ってきたら薬院からカゴメカゴメ。やられた側が今や偉くなってイジメ返してる。どっちもどっちだわ
>>444 結婚したくても貰い手いないから仕事で承認欲求満たしてるんだよ
ほっといてやれよww
>>455 社内はやめとけ相手にもよるがほぼ筒抜けだぞ
>>454 キャリアアップを頑張って気づいたらそんな年齢になったのかなあ・・・なんて風に見てるw
もちろん下手なことは言えないから誰もそのへんは触れないけどねw
承認欲求っていわれるとその通りで、仕事はすごくデキる人が多いんだよね
>>455 性格はもちろん好みによるけど、実践来るような人は気の強い人が多いぞ
少なくとも主任で中には主務受かってからくるのもいるから年齢もそれなりだしw
あの研修は前は３か月だったけど近年はコロナのせいか短くなってるよな
それでも人足りないところにさらに抜かれるのは痛手なんだけど
>>451 国労が強かったときに動労でいじめられてて、東労組が強くなってからいじめ返した話と一緒だよね。
今の会社の幹部や幹部じゃなくてもマネージャークラスは組合役員から嫌がらせされまくってたから嫌悪感がすごい。
そこは今の若手の感覚と違うところ。
最近だと脱退祭の初期に乗務員区で無視されまくったやつらは根に持ってるのもいるから・・・
その層がいなくなるころには組合イジメもなくなるんじゃない？
>>440 鉄道事業法第16条第2項
「国土交通大臣は、前項（上限運賃）の認可をしようとするときは、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないものであるかどうかを審査して、これをしなければならない。」
さて、君は当社の経営が運賃値上げの必要性を国交省に認められるほど能率的と本気で思っているのかね？
何だかんだで役員報酬を過去最高にする余裕あるんですよねwwって国交省から言って欲しいわ
>>459 実際意味ないけど、研修行きが決まった後に試験だから。
試験受かったんでやっぱり行きませんってわけにはいかないからなw
前にも誰か書いてたけど近年の実践上がりはそれほどグイグイ来ないやつもいるな
熱心なやつにいろいろ巻き込まれる若手層は裏で嫌そうにしてるけどw
カニママって、途中からこの板を見た人は何のことだかさっぱりわからないな。
マイプロか委員会活動のいずれかでカニの折り紙を作って、乗務しない運輸のママだっけ？
>>461 組合最強時代東労組以外は人にあらずだったからね。まぁ国鉄改革時代も広域移動組に国労はイジメたみたいだし。
歴史は繰り返す。将来は変革くんがイジメられるのかな？
>>406 すまん単身って独身者のつもりで書いてた
>>408 サンクス
>>471 家賃高そうだな
クリニック流行れば金が落ちそうだけど、
託児所、デイサービスなんか利便性あっていいと思う
>>471 えきねっとが今だにカスみたいな仕様なのに窓口は廃止すんだもんな。衰退の一途だわ。
ビジネス番組見てて思うけどやっぱ企業ってトップ次第だよな
へーしゃの偉い人は我々下っ端に変革しろ変革しろとふわふわした指示ばかりで各々方は一体何をしたんだろう
過去最高の役員報酬らしいけど
>>471 「『鉄道は面倒くさい乗り物』と思われないよう、一度立ち止まって検証すべきでは」と問いかけた。
激しく同意だわ
>>471 最近こういうの見ると思うけど
経営陣は鉄道は儲からないから他の事業に切り替えたいけど、世間一般ではJR東日本といえば本業は鉄道会社だし、鉄道関連の需要が高いから話が噛み合わないんだよな。京葉線の件然り
経営側からしたらサービス低下で去るものは拒まずの鉄道廃れてかまわずのスタンスでしょもちろんどっちがいいとかの話ではなくて。
個人的にはサービス改悪によって減ったお客さん、減収がコロナ前には戻らずの中に含まれてるのは理不尽だなとは思うけど
若者が野党系投票する世の中に戻ってきたんだな
若者は自民党支持で思考が止まってるおじさん（笑）
役員報酬減らすためには何したらいいの？
組合入っても何もしてくれなさそうだし
休勤すら断れないお豆腐メンタルさんこそ組合に守ってもらわないといけないのに、それすら嫌悪しちゃうからアホだよなあ
ワイは好き勝手できるから社誘だけどね
>>471 どうしても窓口ってなら、アシストマルスで対応できるんじゃね知らんけど
中華料理屋でうんこを漏らしたら週刊誌に記事にされてしまうのでしょうか。
確認をお願いします。
JREモールも所詮二番煎じなんだよ
余りにも利用率低いからインセンティブチラつかせてまで社員のふるさと納税ノルマやっているけれど
さとふるや楽天に品数もポイント還元率も負けているもの使うわけがないんだよね
「社員自ら利用する事で、お客にPR」とか、なぜ社員すら利用しないのか誰でもわかるだろ
>>475 組合員を駅に飛ばしまくったので過去最高の役員報酬です。
会社に利益をもたらさなくても、労務管理が最優先の企業なので
休勤断れないとか意味がわからん「申し訳ない先約あるので誠にごめんなさい」で終わりじゃん、やりもしないのに電話くるのがうざいと言う奴いるけど、当直だって仕事なんだから仕方ないじゃ無いか、今どこも人手不足なんだから
>>486 前月から休勤申し込み用紙渡されて、
休みの度、出勤する度に休勤頼まれることある？
一度断った日でもどうしても埋まらないからと二度三度と頼まれるレベルの要員不足になったことある？
それでも強いメンタル持ってれば断れるかもしれないけど、
毎回毎回断るのは気まずいなって気持ちになることは何ら不思議じゃないわ
>>484 インセンティブとノルマあるの？？
kwsk
新白河での研修って家庭の事情とかで泊まらずに通いでってのは出来ないん？
どうしても埋まんねぇとか言われても知らんがな。どうにかするのはそっちの責任だしな
そもそも人がいないのと俺等が休日出勤するのと何の関係も無いだろ
>>484 たまに18％還元とか高還元やってたから二番煎じでも使える時はある
あとは鉄道廃材の販売は唯一じゃないかな
完全無人運転を実現させるしかないな
乗務員が要らないような形で自動運転化しないと人手不足は乗り切れない
>>484 参加自治体を増やすには「うちのふるさと納税サイトはこれだけ納税額がありますよ」とアピールするのが大事なんだよ。
だからキャンペーンを打つんでしょ。
>>487 貴方のような人が多いと思うよ。
冠婚葬祭とか旅行予約してるとか仕方ない時は断って、用がない時は出来る範囲で休勤すればいいんじゃない？
自分も体調不良とかで突発するかもしれないし助けあっていきましょうよ。
>>487 ごめん俺毎月2回やってるから追加で頼まれないからその気持ちわかってなかったよ、やりたく無い人には確かにストレスだね、ちなみに俺はもう事前の段階で泊まりでくんでもらってるよ、どうせやること決まってるなら超勤うまく稼がないと損だからな、多分いやいや月2回組の倍は超勤もらってると思う
>>496 計算の仕方よく分からないんだけど、日勤より泊まりの方が超勤多いの？
>>487 気持ちは分かるけど最終的に受けるの分かってるから休勤ありきの人員になるんやで。
受けるなら文句言わずに働かないと。
>>497 泊まり初日が休みなら明けも含めた労働時間は全部超勤
>>495 持株会でも全体の3.5%くらいだから仮に社員全員が議案に否決しても、影響力は少ない。それも一度ノムラの口座に落としておかないと株主総会に呼ばれないし。
>>471 鉄道専門のライターだの評論家だのの意見は偏ってるからどうでもいい。
それよりもメディアを名乗るなら｢飛行機はネット予約とチケットレスが当たり前なのに、かたや鉄道はいまだに紙の切符を駅で買わないと乗れない｣というシステム(と客層)が時代遅れだと思わないのか、世間一般の声を拾って欲しいもんだ。
というか、飛行機だとおっさんリーマンも高齢者も文句言わずスマホで自分で予約して搭乗するのに、何故か鉄道は「わざわざ」出札がある駅まで出向いて長時間並んで、挙げ句の果てに駅員怒鳴りつけるんだよな。
そもそも客のこのマインドが意味不明。わざわざ来るなよ。お前が持ってるその汚いスマホで予約できるし近距離はSuica使えよ
>>502 明けの日が本来仕事の日だったとしても明けの分も超勤になっていて本来の行路を乗っていなくても乗務手当は当然つかないけど労働時間の減算はない
連続乗車をえきねっとや券売機で帰るようにしてほしいし長距離の新幹線の自由席を券売機で帰るようにしてほしいわ
窓口使うなって言う割にシステムがクソ
>>503 客層が違うのはあると思うね
ほんとに情弱とかだと飛行機は乗り方が分からないとか言ってそもそも選ばない奴とか居るし
>>471 ATM使えない老人がいないのと同じで、こういう施策をすすめるときは一気にやらないとダメなんだよね。
どっかのスーパーの記事で読んだけど、セルフレジと普通のレジが混在してるとセルフレジを使わない。
コロナで全てセルフレジにしたら、（最初のうちは教えながらだが）セルフレジを使うようになる。
コロナが終わって、一部普通のレジを戻しても一旦セルフレジを覚えた人はセルフレジしか使わない。
中途半端に残さないで、窓口はありませんでいいんだけど、鉄道の場合公共性ガーってなるから、こうなっちゃうんだよね。
>>507 コロナ感染という恐怖感で人心は動く
石油ショックしかりか
えきねっと使わないと年金下げますよとかなら簡単なのにな
運賃体系をもっと簡単にして、窓口で買わなければいけないきっぷを全廃することも必要だな
あとは有人窓口では手数料をとる
そこまで窓口減らすんならもう企画列車とか全廃するほうが楽だろうにな
>>504 ええええ
そうなのか
初めて知ったわ！ありがとうございます
非番控除がないのは乗務員だけね。
他の職種は控除あるよ。
何で乗務員だけなんだ
駅だって同じパターンあるのに
>>499 いや明けの部分はそうならない。
元々行路の労A労Bが関係するんだよ
>>511 休みのところ泊まり乗り出しにしなきゃ駄目だからね、休みのところ明けにすると明け分しかつかないから損、だから泊まり休勤でAB16時間とかあると135が16時間つくから美味しい、おっさんとかが泊まりならやるぞはそれ、55歳運転士とか泊まり休勤やれば7万とかいくんじゃね
明けは本来勤務日だから130。
他の職種は7.5H以降は控除されて30。
乗務員は勤務が列車ダイヤに左右されるから、控除の概念がないのです。
でも、それだと
本来の乙部分に前夜前提の行路とかついて
結局キツくない？
>>489 出来ない
家庭の事情と言ってもどうにかしろで終わる
今の施策、コストカットがそれについてこれない客の減収分より優先されてるはずなのに、
その減収分はコロナとか人口減によるものと一括りにされてるのが引っかかるんだよな。
ボーナスやベアにも影響するし。
窓口減らしたりしたせいの減収分も絶対あるはずだろ。コストカットの浮いた金の方が多いならそれはそれでいいけど、収入としては反映されないからな。
>>489 今車掌や運転士だけでなく昇職試験合格者研修でも
「安全を語る社員はいらない」って特講で言うんでしょ？
実践研修では特講に来てくださった会長の誕生日だったので、全員で体育館に集まりハッピーバースデーの歌を練習する、これが本当の変革ね？
ちなみにハッピーバースデーを歌うことを、最初に提案しなかった研修生には、講師よりきちんと皆さんから提案がなかったのは残念ですと、自ら気づかせる指導を行いましたので、その後のハッピーバースデーの練習では研修生より手拍子をいれたほうがいいなどの活発な意見が出て私は嬉しいです。
いやあああああああ。ポイントが雪で埋まって凍っちゃうーーーーー
御徒町の東京方に撮り鉄大集合してるが、何か来るのか？
>>524 安全は輸送業務の最大の使命である
をガン無視してるな
あ、もう弊社は輸送業務じゃないもんな
社友会が経営陣の下部組織として育成されたらどうなるの？
>>529 昔組合役員が自分の誕生日に似たようなことやらせてたわ。
普段イキがってるくせにこの程度の雪で、スジ乗せられないとか糞だな
>>537 ブレーキではなくて加速しないからどうしようもない
おい社友会
過半数代表者選挙で組合に負けないように
今日は自分の時間で雪かきして社員の信用を勝ち取れよ
会社に永遠を誓った♾んだから当然やってるよな？
>>434 うちも同じ。
窓口業務忙しくても、裏で談笑。
険悪ムードたっぷり。
アラフ○ーで毒とか、ヤバ物件♀。
管理者だけが相手にしてる…
>>535 すでに社友会は経営陣の下部組織だけど、会社と社友会の2つから社員を締めつけます。
>>544 なんか最近の会社恐いわ
非番で企画業務、委員会。若手は目が死んでて、長は要員は(超勤で)足りてるの一点張り
このままじゃ給料は増えないのに、業務過多で殺される…
会社から多少疎まれても組合に加入した方がいいのかな？
>>541 現場なんて行きません。暖かい内勤でカニポスター作り変革ダンスの練習企画業務やるふりだよ。
>>545 気がつくのおせーよ。組合無くなってハッピーなわけねぇわ。再加入やれるもんならやってみな。
>>545 まさかこうなることを予見できなかったのか？
駅現場とかもうおっさんしかいないやん。
風呂場とか寝室の加齢臭やばい。みんな分かってるからもう完全にやる気ないよ😗
こんな安月給に365日盆暮れ正月無く設備は古くてパワハラアルハラ上等加齢臭するおっさんだらけまさに昭和な会社に鉄道ヲタクでもない今の若い人が来るわけ無い。
いつだかのマスターが取り巻きとバースデーソング歌いに来てたな
誕生日の人が立ち番中でも来るから邪魔だった
>>548 18だってもう6年前だし、脱退か残留を選択できた当時の人たちと違ってもう6世代が入社から社友会に従うしかない世代だぞ。今更組合に加入しても組織の規模は小さいし。
社有会に残るも地獄、組合に加入も地獄。
少なくとも組合がこうなった今の若手にその責任はないし、組合とか社友会とか大半の人はどうでもいいのに、意味ない闘争に巻き込まれてる感じ。
東日本旅客鉄道株式会社 新社歌
｢喜勢陽一社長万々歳｣
１．労使の血戦万里 組合を打ち破り
七千粁の我が社を 取り戻して下さった社長様
喜勢陽一社長万々歳 万歳万々歳
社員は挨拶を申し上げます 栄光を捧げます
２．紹興酒の嘔吐を掻き分けて 文春を打ち破り
会社の尊厳を 守ってくださった社長様
喜勢陽一社長万々歳 万歳万々歳
社員は挨拶を申し上げます 栄光を捧げます
３．この地に鉄道の 事業を縮小して
変革の一筋へ お導きになる社長様
喜勢陽一社長万々歳 万歳万々歳
社員は挨拶を申し上げます 栄光を捧げます
メロディーはこちら↓
>>529みたいなことやってたら、
>>555が現実になるぞ。
主体経営？先軍経営？を謳う北朝鮮型ブラック企業。
>>551 本当だよ
マジで気持ち悪かった
結局質問が止まらずに帰省の時間が迫って歌えずに強制終了
質問もしょーもないことばっか聞いてて時間の無駄だったわ
>>560 ｢紹興～紹興～紹興紹興紹興～ア～ル～ハ～ラ紹興～♪｣
｢しょしょしょしょしょしょしょ紹興～♪｣
…失礼しました
オウムの曲撮り鉄が流すの好きだし駅のホーム先端で流してもらおう
やるじゃん
このスレで笑わせてもらったのは減私奉公依頼だわ
紹興酒もアレだがずっと紹興酒で揚げ足取ってるのもアレだな
会社も組合もどうでもええわ
雪の本当の地獄は明日の初電
日本人は早く帰らせる文化はあっても朝に仕事来るなの文化が無いのは何故かね
会長バースデーソング事件いよいよだな。
そのうちハワイに私的な別荘とかありそうだな。
いや、もうあったりして…。
>>538 首都圏のウシウシって馬鹿のひとつ覚えみたいにフルノッチ入れて
空転して走らんって車両のせいにするだけだから楽な仕事だよね。
今日って警報級大雪って言われてたのに間引きもせず、運休決めるのも発表も遅く、各線大乱れ
自然災害だけど、より酷くしたのは人災では？
全ての責任は私がとる、お客様と社員の安全が一番だ。
って言える幹部はこの会社にはいない
今日休みで明日の朝が雪で出勤できませんが最強だな
障害休暇は有給だよな
>>575 最寄り駅で運転再開まで待機してください
>>568 やだもう、この会社…
つーか、あちこち止まってるけどそんな都合よく倒竹ばっかり発生するんか？
>>569 早く帰らせる文化もないぞ
公共交通機関がマヒしてから追い出す文化はあるけど
また架線切れたの？
オンボロもいい加減にしろよ弊社
1月の雪ん時だって融雪剤すら撒いてなかったようなレベルだからなあ
何でも雪と木と竹にすりゃ良いってもんじゃなかろうに
雪害でヤバそうな木を切りました！…
みたいな投稿ちょっと前は多かったけど
最近はやってなかったんかな？
さすがに想定以上に降りすぎたか?
>>572 もしかして耐雪ブレーキ知らない部外者？w
今回はモビサの人災やね
なんで計画運休しなかったん？
あしたの朝ヤバすぎだろ。
午前中運休宣言くらいしとけよ。メディアへのPRが下手くそすぎる。
>>577 今回ハチばかり倒木倒竹になったのはやはり伝説のゲー⚪︎ーがハチで安全企画のコスト削ったからかな
>>584は
>>572の言わんとしている事が理解できないお猿の運転手なのはわかった
組合で労働条件良くしようとするのは分かるし経営陣がなんとかそれを阻止したいのも分かる。
でも管理者・管理職クラスでアンチ組合してるのが1番意味不明。
お前らただの雇われだぞ？
一生洗脳されたままでいいの？
>>552 それ、やってもらったわw
現場の社員の名前すら知らないマスターより良くないか？
>>584 首都圏のウシウシってマジでこんなレベルなんだな
そりゃシケた雪でもまともに走らんわ
>>588 わかっとるが
耐雪入れてたら空転以前に遅れるんだよ
ど田舎線区の人間はE電線区の時間のカツカツ度合いを知らないのかw
部外者かよ
耐雪入れるとホームドア駅は手前に止まって修正頻繁に入るし遅れるわね
首都圏の車両は刻んでノッチ入れようが結局は空転するし耐雪入れてればそもそも加速も悪くなる。
ホームドア支障で一度遅れたあとに客扱いで遅延拡大するのが近年の恒例行事だよ。
いかにも
>>572なんかゲームしかやったことのない馬鹿の言いそうなことだ
2.能力と考え方
A. 変革の思想を理解でき、受け入れる、そして、仕事の能力もある。
会社の為に是非とも協力してください。
B. 変革の思想を理解でき、受け入れる、しかし、仕事の能力はない。
能力のないことは気にするな、よい副長をつけます。
C. 変革の思想は受け入れないが仕事の能力はある。
今、すぐに辞めてください。
D. 変革の思想は受け入れないし、仕事の能力もない。
早く辞めてください。
この株価爆上げもキセ大元帥閣下様のおかげよ
お前ら感謝しろや
株爆上がり🤣なんで
次はアルハラなのに
明るい材料ないよな
>>603 C、Dについてだけど、会社がそう思ってても強制的に辞職に追い込めないなら意味なくね？
実情は変革マンが死んだ目で変革、組合員は追い出し部屋で羽を伸ばしてくつろぐという逆転現象が起きているし
>>609 だから自分はクビにならなければどうでもいいから組合員もやめないわ
しがみついているだけで給料が増えていく簡単なお仕事
>>603 組織論てか変革論だな。
AとBの方が頑張っても旨味無いから辞めちゃうよ。
CとDのほうがイキイキして人手不足だからなかなか辞められません。
>>611 18騒動前は人気企業だったのになぁ
民営化直後みたいな不人気企業
>>613 国鉄時代と違うのは人が余ってない
いくら会社が差別しようとも輸送を回すためには組合員も戦力
当たり前っちゃ当たり前だけど、書いてあるコメントは全部そのまま今の気持ちだわw
紹興酒への不満があれば完璧だった
会社がでかいんだからこういう記事握り潰せばいいのに。
いくらでも圧力かけられるだろ。
こういう記事が出ると、ますます優秀な新卒学生は当社への採用応募を避けるようになり、離職率も高くなり既存の社員に負担が掛かっていくのでは。
効率化を推し進めて社員に負担が掛かっているなら、納得できるよう待遇改善していかないとますます不満が溜まっていくだけかな。
社員にどんなに不満がたまろうと、
安い人件費でまわすことが最優先だろうから関係ないね…
数万人の最大勢力がその施策に賛成しているのだからしょうがない
社員の７割は会社に何の文句も言わないから、会社は社員の大多数は会社に不満があるとは思っていない。
逆に社畜会が「ボーナスがもらえるだけでありがたい」や「融合と連携」と言う名の社員の負担倍以上の何でも屋施策を「積極的に担って行こう」とか言ってくれてるから更に労働条件悪化させても大丈夫と思っているし、実際そうしてる。
>>594 雪でマウントは草
カッペは死ぬまで雪と遊んでな
>>623 これ
ボーナス少な！って周りは愚痴ってるのに、
社友会管理者軍団から貰えるだけ良かったな！こんなに出るなんてなんて良い会社！
と恩着せがましく言われるのがムカツク
LINE強制加入させられて意味不明な誰得イベントに参加しろと促されるし
まあ周りも無視してるけど
組合のことはどーでもいいけど社友会はウザい
>>626 LINEなんか入りたくないからLINE入れていませんで突き通してるよ
>>610 頭いいなお前。
この会社での立ち振る舞いの正解をよく分かっていらっしゃる。大したもんだ
9,280円→信用売
9,150円→信用買
100株だけでやったけど13,000円稼げた。
副業（）するより良いな。
大宮支社の皆さんへ
過日、当支社管内において、社員が業務に就くことを拒否し、管理者の承諾を受けることなく、無断で帰宅するという事象が発生しました。
就業規則上、私たち社員は、会社の命により業務に従事する必要があることは言うまでもありません。当社の社会的使命である安全・安定輸送は、多くの諸規定により維持されており、会社の業務指示に反する行為は、職場規律の観点からも由々しき問題となるだけでなく、お客さまサービスにも影響を及ぼすものとして、会社として厳正に対処せざるを得ないこととなります。
当社の社会的使命を全うし、職責を果たすためにも、あらためて私たち一人ひとりが規範意識を持って、業務に邁進していきましょう。
令和６年２月５日
大宮支社 企画総務部長
>>631 引かれるけど、利益の合計金額によっては来年確定申告したら戻るんじゃないかな。
JR都賀駅で車掌残し発車 乗客50人降りられず ホームに積雪で [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1707195112/ もちろん、正しい手順は書かなくても皆わかってるな？
>>636 車掌1.運転士9かな、、見えんからちょっと待ってがないから1、、2でもいいかな
随分と気の利かない車掌だが、運転士が10でいいわな
やる事やってないんだから
>>632 き、き、規範意識ｗｗｗｗｗ
紹･興･酒！紹･興･酒！
ぼーっとしてたんかなあ
パイロットランプ見ないとか乗務員の資質なんやかんやで戻ってこれないな
>>636 ブザー式にしないからこうなる
運転士から見たらずっと出発合図出てるようなものだからな
>>632 まじ？( Ꙭ)‼︎︎︎︎
アルハラにいわれたくない
大宮支社の皆さんへ
過日、当支社管内において、社長が社員にアルハラ
を行い救急車が出る事態を起こしました。
就業規則上、私たち社長以下社員は、ハラスメントを行って社員の働く環境を乱してはなりません。
当社の社会的使命である安全・安定輸送は、多くの諸規定により維持されており、就業規則に反する行為は、職場規律の観点からも由々しき問題となるだけでなく、お客さまサービスにも影響を及ぼすものとして、会社として厳正に対処せざるを得ないこととなります。
当社の社会的使命を全うし、職責を果たすためにも、あらためて私たち一人ひとりが規範意識を持って、業務に邁進していきましょう。
令和６年２月５日
大宮支社 企画総務部長
大宮支社の皆さんへ
過日、当支社管内において、下請け社員が感電する事象を起こしました。
就業規則上、私たち社員は、常に安全な行動をとらないとなりません。また社員、パートナー会社社員の命を脅かしてはなりません。
当社の社会的使命である安全・安定輸送は、多くの諸規定により維持されており、就業規則に反する行為は、職場規律の観点からも由々しき問題となるだけでなく、お客さまサービスにも影響を及ぼすものとして、会社として厳正に対処せざるを得ないこととなります。
当社の社会的使命を全うし、職責を果たすためにも、あらためて私たち一人ひとりが規範意識を持って、業務に邁進していきましょう。
令和６年２月５日
大宮支社 企画総務部長
>>641 だって一回一回押すの面倒くさいんだもん
こんな文章出ること自体低レベルな会社よな
会社も組合員もどっちもどっち
>>632 いきさつを含めて考えると、社員の休日より仕事を優先しろ！ってことなのかね？
>>649 そりゃそうだろ。ウヤ出さなきゃ社員が体調崩そうが過労死しようが関係ないし
ホームの除雪をしない駅員が悪いって言ってる奴もそれなりにいるようで。○ね
NHKトップニュースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
珍しくダンベルが頭下げてたぞ
大宮支社の皆さんへ
うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。
令和６年２月５日
大宮支社 企画総務部長
>>655 所定の30年で変えてればなー
あと会見でダンベル持てよ
大宮支社の皆さんへ
過日、当支社管内において、紹興酒が記者会見しないで逃げると言う事象が発生しました。
当社の社会的使命である安全・安定輸送は、多くの諸規定により維持されており、就業規則に反する行為は、職場規律の観点からも由々しき問題となるだけでなく、お客さまサービスにも影響を及ぼすものとして、会社として厳正に対処せざるを得ないこととなります。
当社の社会的使命を全うし、職責を果たすためにも、あらためて私たち一人ひとりが規範意識を持って、業務に邁進していきましょう。
令和６年２月５日
大宮支社 企画総務部長
タイからも技能実習生受け入れ。
いずれ、立場逆転するだろうな。
私腹はたっぷり肥やしつつ、平民にはきつい労働を課して組合論争や乗務員論争で常に仲間割れを誘う。そして結託させない。
お見事です。
思い付きのコストダウン施策で交換周期を延伸した奴に25000ボルト流せよ
ここ数年の思いつきコストダウンはイカれてる。
いずれ事故を起こすと思ってたが、まさかこんな酷いレベルとはね。
ちゃんと検証しろって。同じこと起こさせないために。
馬鹿馬鹿しいコストダウンは一旦考えろと。
うちの常識は世間の非常識ってよくいうけど、ここまでくるとなあ・・・
>>656 交換ケチってサボってただけなのに
あたかも原因不明のていで鉄道総研に調査依頼するのやめれ
恥ずかしい
安全よりコストダウン、紹興酒は本気でこう思ってるよ。これからも似たような事故は起き続ける
>>663 貧乏性エリートは恥も外聞もないな
コストダウンして私腹を肥やす、邪魔な社員は潰すしかプログラムされてないのか
入社して10年で目に見えて会社のレベルが劣化してる
どうしてこうなった
>>667 癌(組合)潰すために抗癌剤(労務管理強化)使ったら、まともな細胞(労働力)まで殺したから。
組合が新入社員の個人情報知ってるのもおかしいけど、なんだかんだで昔は楽しかったよ。
今はいろいろと余裕がなさすぎてギスギスしてる。
当時は組合めんどいって思ってたけど
無視してりゃなんだかんだやり過ごせた。
今はうざったいのが会社に代わって、かつ無視ができない。
自分の時間のどうたらこうたらの招集などなど。
昔の方が楽だったね。あの頃はそうは思えなかったけど。
>>673 でも組合費は有無を言わさず取られてたからね
組合費払いたくないから戻ることは無いな
組合さんは組合員増やしたいなら組合費をタダにするべきだと思うんだよなあ
>>675 確かに
賃上げさせたいなら国が組合に公的援助すりゃいいんだ
この会社「自分の時間」って言葉好きだよな。あと「職場の皆を巻き込んで～」とかw
自分の時間
ほんとこの言葉嫌い。金よこさないなら他のことに時間使うわ
ただでさえ泊まりで職場にいる時間馬鹿みたいに長いのに自分の時間とか馬鹿かよと思います
いくら不満が噴出しようと会社が認めなければ事実ではない、を地で行く会社になったからなあ…
離職者が増えても(超勤の対応で)要員は足りてるの一点張りだし、人件費カットできてよかったくらいに思ってるんじゃないの
全職場で社友会が職場代表とったらサブロクの内容変更して馬車馬のように働かせるために更に過酷な労働条件にするだろうね
>>680 昨日から大宮支社管内で掲示されている文書。
>>632に出てるよ。
知らねえくせに何だっけとさも元から知ってるような言い草気持ち悪い
退職金制度も変わっちまうんかなぁ
50歳の退職金上乗せで早期リタイアしたいんやが
>>685 確かに昨日今日出た文章なんだから何だっけ？はないよなw
>>680 お前あれだろ普段の会話でも知ったかぶりするタイプの会話する奴だな直した方がいいぞ！よかったな、これから直していけばいいから指摘されて、なかなかリアルでは言われないでそっと嫌われるだけだから
>>686 そのうちあるだろ
やる気のない平成一桁ヒラ老害には多少金を積んでもさっさと辞めてほしいだろうから
>>684 教えてくれてありがと。
昔にもこんなような文書が出て、（組合の脱退逍遥とか）見た覚えがあったから。632はホントに出回ってるのね。
>>688 大宮のヒト以外でも知ってるネタなのか？これ？
俺は知らないから聞いてるのに、何で知ったかぶりになるのかよくわからんわ。
>>690 カバンって地域によって仕様が違うよね
肩掛けショルダーがあったりなかったり
昔は山形でアタッシュケースみたいなのも見たような希ガス
素晴らしく使いやすい仕様なので聞いてみた。
>>689 割増で辞められるなんて最高じゃないか！
>>632 勤務指定されてた日にこういう行いしたらわかるが
休日勤務で、元々休みだったのに処分は、、、
なんなの？？って感じよな
>>677 お金の介在って
あげるから、やってくれ！
もらうから、やります！
の責任だと思ってるから
自分の時間って、考え大嫌いだわ
なら、自分の時間に他で稼げることを学ぶか
したほうがいい
>>698 欠勤にはならんが、業務指示違反で裁ける
>>701 というかそれでしか裁けないし会社が勝てるかはなんとも
ちゃんと経緯まで書いて貼り出せよな。
まぁみんな知ってるから、なんだかなぁ状態だけど
>>702 屁理屈レベルになるが
やっぱり、私も体調不良で、乗れなくなりました。
帰ります。ぇ？体調不良なのに乗せるんですか？？
なら、大丈夫だったのかね？
アル検赤だって事実上の無断欠勤だけど
ここまで言われることは少ない気がする
なんで東日本アプリは両数見られるのにATOSは見られないんだ
よく客に両数聞かれるのに
会社は管理者の承認受けてないって言って
組合は承認受けたって言ってるけど
どっちが正しいんだ？
>>705 理由はわかるけど人手が必要なときに突発とられるからな
人員増やせよ
>>710 705みたいに、そういう理由にも関わらず休んだこと自体を非難するようなやつじゃ、独身かつ社畜だなあと思う
家族より仕事優先にしろとでも言いたげ
>>712 育児とか妊娠出産に関するハラスメント発言は就業規則違反ですぞ
>>683 でも団結して会社に立ち向かうことと金とどっちが大事なの？
>>713 ここなら便所の落書きだからと思って書き散らしてるの多いけど、引くよね
>>587 今やゲー●ーじゃないよ
一応、毛があるよ。
自分の毛かは知らんが…
>>714 ６年前、目先の金を優先して脱退した結果、今このような惨状になっているんだが。
>>655 外部云々じゃなくて修繕周期伸ばしてるのが原因だろ何言ってんだｗ
再編控えてる職場だけど、出番のたびに色々活動して9時明けもおしゃべり含め15時くらいまで残ってる変革鉄ヲタ若手が希望じゃないほうに決まってて本人落ち込んでてワロタw
しょっちゅう管理者とつるんでるから自分に限っては希望通りにいく！と思ってたかもしれんが、それが逆に仇となってそっちに行く管理者に引っ張られたんちゃうかw
>>721 安全の素人が新社長なんて
不安でしかない
>>720 懐かしいな、脱退ベア。アホの極みだった。
組合費はもったいないけど、いかにも「会社様ありがとう」みたいになってたしな。
元々自分の金だっつーの。
予想ベア6000夏ぼ2.7プラ5
文句無しベア1万夏ボ2.9プラ5
>>725 今更気づいたのか？アホすぎるだろ
お前らは6年前の当時、深澤の発表した「変革2027」の素晴らしさに陶酔し、「利用客の減少」という未来をまさに先読みしていた稀に見る優秀な経営者だと見抜いて「組合ハ要ラナイ！喜勢常務組合崩壊のプラン立案していただきありがとうございます！これからは上司第一主義、いや会社第一主義で骨を砕いて減私奉公します！！」って決意し雄々しく脱退していったじゃん
あの決意はなんだったんだよ
あの18の日、冨田深澤喜勢をはじめとする経営陣に立てた永遠の誓い♾をもう忘れたのか？
お前ら３万５千人の社友会会員は「パラパラパラパラパラ～パン♪新しい会社をつくろう！」という人財戦略部のビデオを見て感動して涙を流し、「組合をぶっ潰して新しい会社をつくる！未来を予見する深澤社長をはじめとする優秀な経営陣のために！」という永遠の誓い♾を立てていたよな？
それが今となっては過半数代表者を組合側に入れる、アルハラ社長爆誕！とか疲れた給与安いとか好き放題言いやがって
お前ら舐めんじゃねえよ
好き放題言ってるんじゃねえよ
こういう時こそ６年前に立てたその永遠の誓い♾を思い出して24時間365日死ぬまで働いて会社に貢献すべきじゃないのか？
少ない給料でも労働条件悪化でも文句言わずに、一心に会社のために尽くす。そのために誓ったんだろ？ああ？
>>727 随分優しくないか？
文句なし、が今回の現実路線じゃないか？
ベアは10000は出るだろ。ボーナスは納得。
文句なし、はベア15000、ボーナスはまぁそんなもんか。
>>730 いやあ新年のインタビューで社長がベアは昨年並みって言ってたからリアルに考えたら1万は期待できんよ、むしろこれで1万ついたらあのインタビューなんだったの？になるじゃない
>>724 大丈夫、我が社には安全の神様が守ってくれている。
ベアボーナスいくらか見ものだな
経営はなるべく出したくないからコロナはコストカットのいい口実だったと思ってそう
業績回復したらある程度戻さざるを得ないけど、シブチンだからあまり期待できないだろうな
>>722 そいつと一緒の職場になるんだけど...
ベラベラうるさくて耳障りで仕方ない。
社員名鑑の写真痛すぎ笑
>>732 そんな低額になるかなー。今の世の中の情勢を見るにさすがにやばいかと思う。
しかも昨年のは以前の定昇カット分もあったわけだし全然足りなかったし。
10000円は最低ラインかとよんでいたけど、確かにあの社長なら6000円とかやりかねん。
>>727 ベア1000夏ボ2.91が良いとこだろ
ゴミには定昇なしで良くね？
組合入ってる奴らは辞めてもらって構わん
残って欲しい人にだけ分厚く配分ヨロシク
>>705 時短ママさんの突発数やばいわ。
多分月の半分も会社来てないんじゃね？
これで要員1人分とか、やってられないわ…
そんなに時短ママって来ないの？
うちのママはちゃんと来てるし突発も無いけど。
ある一部の人だけなの？
それともうちのママがちゃんと来てるある一部の方なの？
職場に出勤していたのに、わざわざ帰るのも如何なものかと・・・。仕事していれば休出なんだからカネ付くし・・・。
>>736 あの社長とかいってるけど
それを支持してる任意弾体社誘拐なんだから文句なしね！わかった？返事は？
こねーよ。
特に酷いのは変形でぶらついてる奴。
ほぼ突発か早退、まともに働いてるの見たことないわ。
>>740 そんなに突発してたら年休がゼロになるんじゃないの
うちの職場は変形ママに
何をやるか必ず毎日チェックしてる
保育園預けられなけりゃ出勤できないんだから仕方ないだろ。
家で平熱でも保育園の検温関所で37度5分以上出したら問答無用で預かり拒否。帰宅するしかないんよ。
その後家で再度測ったら平熱とかザラだけど。
病児保育？予め医師の診察受けた上で予約（なかなか取れない）必須だから急な発熱じゃ利用できないよ。
お国の方針で女性管理職をもっともっと増やさなきゃいけないんだから、そんなお喋りママさんでも偉くなってもらう必要がある
非現でもくもくと働いてる男より女を偉くしないとアカンのよ
「俺は企画業務はやらねーぞ」→まあわかる
「企画業務やってる奴ムカつく」→ファッ！？
当社社員のようなインフラ系事業従事者の子供は、収容所を作って親元から離して集団疎開させ、共同生活で育てればいいんじゃない？戦時中みたいにさ。そうすれば保育園とか要らないじゃん。
で、その中で｢滅私奉公｣｢命令には絶対服従｣｢個人の権利よりも組織(企業)利益・国益が優先｣という洗脳教育を施せば、次世代の有能な社畜が育つという一石二鳥の戦略だよww
…とか、会社や経団連はマジで考えてそう。
>>754 人がいないから休勤してといわれて出てきたら
企画業務(？)といいつつ菓子食べておしゃべりしてるのがいっぱい居たらカチンと来るんじゃない？
大駅だけど時短はカットできるダイヤに入れてるよ、アテにはできんからね
時短終わったママさんが一番休みやすいし、毎月突発する主任が多くて若手も呆れてる
ママさんも雪が降った日は保育園の登校時間遅れたから突発年休とって子供送り届けた後は不倫相手と雪も溶けるような熱い行為に勤しんだろうね
そんなママさんにすら相手にされず真面目に出勤して休出して出世できない男性社員
>>751 カッコいいママさんだな
二馬力なのかな？
マジでお疲れ様です
ママさんだって頑張ってる、心無いコメ
ントは無視しよう
コンカフェで豪遊したいなー
最強やらかし多すぎだろ。ハインリッヒの法則から言ったら、そろそろ大事故起きるぞ？
>>756 その怒りは変形を解除しない会社に矛先を向けないと…
子供の風邪とかで突発するママは仕方ないやろ年休使い果たして看護休暇や養育休暇なくなく使って給料カットされてる人もいるし
そこを補えるような人員を配置していない会社が悪いだけ
>>750 ピーナッツ迷走故に加入もコンスタントだね
無駄な企画に投資するより要員確保に金使え
兼務もその場しのぎにはいいけど見習いが増えるとコスパ悪いから少数にしろ
>>768 新駅が出来たの忘れてたと言い訳して欲しかったw
>>750 まずはやってみようが支社の合言葉だから
責任は誰も取ろうとしませんｗ
マジで人が足りない。
休みの度にこれから出られませんか？って来る。
大事故ならもう起きたけどな、新幹線の架線垂下からの感電事故
あれで済んでないならそれはそれで恐ろしいけど
技術系だからよく知らんが、人いなくて電車出せなくなったらどーすんだろ。。。。
コロナやらインフルやらママさん突発とか
人が足りてる区にいるから、足りてないという話が信じられない
>>775 基本は休日出勤だけど見つからなかったら内勤兼務者が乗るか、行路を分割して出番の人間が補乗する
うちは去年まで足りてたけど、ジョブローで出しまくって今年は足りなくなりつつある
たった1年で前職場みたいに休出所定に
うちの区ドライバーだけ余りまくり
レチは超かつかつ。
予備月の給料格差が半端ない上に
どーでも良いユニット活動とかですぐ
変形入るから超勤でも稼げないお
>>779 他系統だから知らないけど今のドライバーはレチ経験した人多いはずだがらドライバーが一部レチやればいいと思うけどダメなの？
運輸区だからそうゆう調整が区内で効くのはメリットだと思うんだけど
女性専用車両に乗る男に対して終始手をポケットに突っ込んだまま接客対応をする口調も態度も悪い駅員
2023年10月20日 埼京線の女性専用車
（女性専用車両は全ての男性が乗れる）
女性専用車両で女性による男性への強烈な乗車妨害と男性に「お前」呼ばわりする態度が悪い駅員の登場
2023/11/02埼京線の女性専用車
（女性専用車両は全ての男性が乗れる）
駅構内見ればわかるJR東海はシンプル
我が社はポスターテプラベタベタ
ウチも子供3人だから分かるけど急な突発はほんとしょーがないわ、コロナのせいで余計に厳しくなったしね。ママさんだって休みたくて休んでるわけじゃない。上に書いてある通り要員増やさない会社が悪いのよ
>>784 素人が作ってるからデザイン性皆無だしな
駅の雰囲気が個人商店みたいに安っぽくなる
また株価下げ戻りしてるんすけど(;´д｀)
なんかパッとする施作ねぇの。この会社。
海外の鉄道業務請け負うとか、別事業に取り組むとか、やっぱり別の社長にしますとか
下っ端に変革変革コストダウンコストダウン繰り返すのがへーしゃ経営陣のお仕事ですんで
そういうまともな企業の経営陣がひねり出すような経営戦略なんかありません
短期的な下げは気にしなくていいっしょ
上げ過ぎたら調整入るもんよ
それより持株会一本足打法をやめたほうがいい
子持ちの苦労も分かるし要員増やさない会社が悪いのはそうなんだけど
それを当然のように本人に主張されるとフォローしてる身からするとイラッとするわ
カフェテリアのキャッシュバックは標準報酬月額に含まれますか？
>>773 最近電話こねーなと思ったら1休ゾーンなだけだったわw
1休続きの予備終わって交番戻った直後に赤特休で1休爆誕ゾーンから入って、この3週間4回連続1休だよ…
来週2休になった途端にまた電話くるんやろなー
断る！w
>>789 語弊があるかも知らんがああいうのは地方の小さい駅でやるべきなんよ
首都圏の大きな駅だとものすごく貧乏くさく見える
>>795 ガッツリ対象よ
カフェ上積みってあるだろ
>>794 あれな、横浜支社の電動車椅子を階段で運ばせた奴みたいに、プロ障がい者みたいな奴。やってもらって当然とか思っているのがね。
幕張豊砂のオーバーランはこことヤフコメみる限りわかりやすい感じですねw
持ち株、一単元は現物に換えて持ってると楽しいよ
一日信用で売りで入ったのにストップ高張り付きみたいな危機も現物があれば逃れられるし
>>798 そうなんだ、やっぱりかぁ。せっかくキャッシュバックあっても結局標準報酬上がって社会保険料上がるからヘタにやれないわな。ありがとう。
キャッシュバックじゃなくて値引きしてくれれば一番いいんだがね。
>>803 ホーム端を越えたら指令の指示って踏切の影響だよな
しかし武蔵野線や京葉など踏切のない路線でもそれを適用されてるのはおかしいわな
踏切無い線区なのにその取扱いしてんのかよ
閉塞も詰まってないだろうし戻ればいいのにサービス軽視やな
豊砂の通過扱いは最後部が出発相当を超えていたからでは？
優待目的で一単元は現物にしていた方がいいよね
抽選じゃなくて一単元分持ってる社員には普通に優待くれればいいのに
京葉線の快速廃止する本当の理由って、運転士がウマシカで止まるか通過するか判断できないのばっかりだからだろ
>>810 現物にすると➕5パー消えなかったっけ？
>>812 将来のワンマン化に向けた下準備じゃないの？
>>810 それじゃあ足りないからだろ笑
優待は個人投資家を増やす目的だから、持ち株が多くなればなるほど、優待を貰える率は減る。
今日もまた社員が辞めてしまった。。。
マジでこの先どうなんだろ
この会社の社員の育成ビジョンがよくわからん
鉄道はオワコンとか人手不足で外人登用とかは別にいいんだけどさ、貴重な日本人社員の大多数をオワコンの鉄道現場に置いて片手間でポスターづくりとかイベントに参加とかスキルに全くつながらないことさせてるの効率悪くない？
意欲ある奴は自らニョキニョキ成長するみたいな理論なのかもしれんが、効率性を考えたらやる気ない社員にも鉄道業以外の仕事とか仕込んだ方がいいと思うんだけど
鉄道現場が外人とかメインになったときに、使い道のない無能社員が量産されたらどうするつもりなんだろ
>>820 単純作業の子会社(環境アクセスの清掃員など)に転籍
または整理解雇
特定の管理者を後ろ盾にして、子供を利用して平気で突発するブスママ
>>820 育成なんて考えてないのでは
今はとにかく働かせるだけ働かせて奴隷化させてるだけじゃない？
>>820 今を凌げばどうとなれ
利権ある奴が利権を守り邪魔者は潰す
自分さえ良ければ変革だね
>>825 開示請求で表ざたなって困るのはどっち？
ここ数年はグループ会社を含めた事業再編は落ち着いてるよな。
代わりに本体内部の組織再編が増えてるから、そっちの区切りがついたら再開かな。
転籍となるとハードル高いぞ・・・もっともその時に備えての組合切り崩しなんだろうけど
>>828 掃除だけで給与そのままもらえるならいいじゃん！
って言う奴多そう
効率化のため除草剤使います。
アーセナルかレールオー最高濃度でまこうぜ
>>829 そんな甘くないだろ
追い出し部屋だから理由付けて退職させられるぞ。要らない要員だから転籍打診されるんだし
ぶっちゃけ組合潰したのって人手不足のグループ会社に転籍させるためよな
ぶっちゃけ今車掌オワコンって言われてるけど、少し前まで車掌のプロを目指す方針で車掌専門で担う人材も必要だったからな
で、施策が変われば急にオワコン扱い
もっと前から車掌廃止を見越して車掌の人に他の役割も与えて育成してたら人材を有効に活用できてたと思うんだけどな
>>835 その車掌のプロwドアの開け閉めのプロとかww腹いてぇwww
ジョブローさえなければ車掌のプロになれなかったクソが駅に来なかったカニ
>>820 上の連中は鉄道の現場仕事なんざ誰でも出来る仕事とか思ってるから、プラス評価させるために
下らんポスター作らせたりカスみたいなアプリ作らせたりすることで成長につながると思ってるんだよ、
割と本気で。
ママさん行路が話題だけど、うちの職場には3人の子持ちパパがママさん行路乗ってて顰蹙買ってる
車掌のプロは会社が施策として出してたから馬鹿にするなら車掌の人じゃなくて方針でしょ
今車掌の中堅社員はその方針にのっとってやってただけだし、要員が足りなかったり適性ダメなら車掌やるしかなかったからな
安全には基本動作の徹底ーとか言ってる支社のやつがいたけど前も後ろもキチンと基本動作したら定時運行無理じゃね？発車ベルもワンコーラスならして前も後ろも基本動作して間に合うのかね？
なんとか鉄道サービスみたいな社名のグループ会社って毎月じゃなく毎日人辞めてるしな
>>842 絶対ムリ。全路線がずーっと10分前後遅れてる謎の鉄道会社になるよ。
>>843 だよな？絶対無理なのに基本動作大切ですとかそもそも根本から破綻してね？他の鉄道会社どうか知らないけど私鉄とかキチンと基本動作やってるイメージなんだよね、ここだと私鉄の経験者もいると思うけどどうなの？でもまあ私鉄も定時じゃん、根本から狂ってない？
>>820 そんなのあるわけないじゃん
本業軽視だから駅も乗務員も施設もみんな素人作業で十分対応可だと思ってるんだろうしな
「ええっ？鉄道会社がこんな事やるんだー」という会社を目指して行きたい
「鉄道会社なのに、こんな事も出来ないの？」状態にはなっている
最後部がホームを抜ける＝停車駅通過
って定義があるの知らんのか・・・
私鉄に比べぬるい行路とかいうけど
乗務時以外にも色々濃すぎる人間関係大変なのよ
JR九州は自動運転開始か
うちもどんどん推進していこう
>>852 いい歳して、挨拶がねぇぇ
とか承認欲求満たすために、若手に負担かけないで欲しい
シカトせずに、無能なてめぇ等から挨拶しろや
一時期は駅輸送のプロを作る！
と意気込んでた時代もあったんだが…
今や駅輸送はオワコン
嫌、むしろ一番楽かも
>>848 だから鉄道はオワコンで素人でもできるは分かるのよ。それなのに高学歴な大卒を集めてきて車掌やらせたり駅の飾り付けに労力割いてるのは矛盾してない？って話
もっと高度なスキルを習得させて一人当たりの収益力を上げれば会社も増収、賃金に還元して
何処の職場にも居るんだなw
挨拶に五月蝿いマウンティング張りたがる、体育会系…
顔までゴリラにw
途中で送ってしまった
優秀な人材が集まるようになれば企業の成長につながる好循環じゃなたあ
いらなくなったら転籍とか解雇って言うけど、今や貴重な日本人の人材を育成することはなにより会社のためになると思うんだけどね
>>855 ぴーなっつのとある駅で輸送担当してるがマジ楽よ。ずっとホーム事務室に詰めてるだけ、車内貫通もやらないたまに車椅子やるけど。動かなすぎてだいぶ肥えたわ。千葉駅とかのホーム担当は全列車に合図出してるから大変そうだけどな。他の支社はしらん
ブスが
ワレ先にと
電車に
乗り込もうとしたら
それは
共産党の痴漢工作
間違いない
気をつけろ
by長井秀和
>>859 ピーナツのライフは千葉駅以外どこも天国だったろ
優秀な人材が流出リーディングNo.1カンパニー
いずれ社内で隠蔽出来ない事件が起きそうだねぇ
>>857 体育会系を強いてるくせに
金払い悪いからな
所詮、チー牛出身の方エセ体育会京成
>>832 転籍は本人の同意が必要だけど社畜会にすれば「はい」しか言えないからね
>>860 <虚偽のレイプ告発で人生を失った男>
・2002年、カリフォルニア州
・アメフトのスターだった16歳のバンクス氏がクラスの女にレイプ告発され逮捕
・バンクス氏の母親は弁護士を雇うために家と車を売り払ったが、結果として高校を退学させられ6年間の投獄
・一方で女は学区を訴え2億円の賠償獲得
・6年後、女と再会したバンクス氏は虚偽告発だった発言を引き出しこっそり録音
・これが決め手となりバンクス氏は逆転無罪となるも、アメフトのスターとして失った6年のキャリアは大き過ぎた
・学区は女を訴え、虚偽の告発に対する懲罰込みで約5億円の賠償が命じられたが女は出廷せず
https://twitter.com/SeeRacist/status/1685433765244616704?t=PeYsb4MdCpuYP1QDajB2Og&s=19 https://twitter.com/thejimwatkins >>718 組合役員が目先のカネで当時の東労組をぶっ壊したのによく言うね。
騙されているのに気づかず？
>>722 ここに書き込んで少しはスッキリしたか？
>>789 やっぱり組合のホームページを見るとセンスを感じるよね。
>>832 野党と一緒
何もしてないのに勝手に崩壊しただけ
そもそも誰も興味ない。結局何も出来ないのがバレてる
民主党の分裂と一緒
大義なく野合していたが、自分の思ったことができないからと勝手に分裂していった
そうそう
やっぱ統一自民党みたいな反日政党じゃないと与党は務まらないよ
>>859 焼売も連結・解放のある逗子・平塚と入出区の頻繁な大船以外は楽。
ライフが終わると同時に川崎・藤沢のホーム立番廃止…
統一教会通じて北朝鮮のミサイル開発支援した自民党の方がいいよ
今年のダイ改も話題盛りだくさんだな
ダイヤそのものよりもその他諸々が
>>862 事務室に詰めてるのが仕事だから。シュレッダーおじさんより楽だと思うわw
>>883 職場で聞け
そうでないなら消えろゴミ鉄
>>856 確かに大卒ばかりとってやる事ではないわな
しかし今や高卒拾っても、大卒の使えない人材よりヤバいのしか居なくなってそうだけども
>>885 まじかよ、そういう内部情報リークしていいの？
>>887 ここだけの話だからな
あとは成田エクスプレスが中央本線への乗り入れを中止して新宿止まりになったり
しおさいに259が投入されてSEXになったりするぞ
社外秘だから漏らすなよ
>>881 警備員に全委託してるのになぜか未だにホーム担当がいるあそこかな？
>>891 総武快速、各駅停車で行き先になる駅かな？
養育休暇って一回とるとどれくらい給料引かれるかわかる人いる？どれくらいカットされるのか計算式が分からなくて困っている
>>894 減額単価×割振られた勤務の時間数
減額単価…
(基本給+管理手当等+都市手当+職務手当+技能手当)÷156.9
※ただし円未満の端数は49捨50入
(例)主任職以下・基本給27万円・B級地勤務・駅輸送業務担当(職務手当6,000円)の社員が、変形7H1形の勤務1日を無給休暇とした場合
減額単価
(基270,000+都27,000+職6,000)÷156.9
=1,931.17… なので端数処理して1,931円
減額の総額
1,931×7.5=14,482.50 なので14,483円
自分の時間とは
自分(の成長のために無給で会社業務に費やす)時間のことを指します。
決して趣味や休養に使う時間ではありませんのでよろしく
養育等の無給休暇はボーナスの期間率にも反映するので、取得日数分ボーナスも下がります。
>>896 勉強になるわー
仕事めっちゃできそうっすね
>>896 ➗156.9なんだ、時給出すのは149.9だと思ってたよ
>>901 149.6はどの計算の時使うんだろう？
超勤の単価だすのも149.9じゃなくて、15699って事？
分母が2通りあるのは、年間の所定労働時間が異なる複数の勤務種別がある中で、労働者有利に単価を計算するため。
1時間あたり賃金額は、分母を所定労働時間がいちばん短い｢乗務員勤務｣に合わせた149.9とすることで単価が上がって労働者が有利になるし、減額単価は分母を所定労働時間がいちばん長い｢変形・交代勤務｣に合わせた156.9とすることで単価が下がって労働者有利になる。
>>903 俺は怒ってるよ
なんで川口に止める必要あるん？
SS止めりゃええやん
東京方面ばかり不便にすんなや
京浜止まるときは7割方UTも止まってるからあんま意味ないわな、SSならまだしも
>>905 ついでに言うと、グリーンスタッフの就業規則では1時間あたり賃金額も減額単価も分母は156.875で統一されている。これは雇用契約上、｢変形・交代勤務｣しかないため。
千葉はダイヤ問題のせいで自治体との関係悪化して、企画業務推進にブレーキがかかってしまっているようだな（笑）
>>909 鉄道会社だからこそ周りが協力してくれるのに電車はさっさと撤退orダイヤ改悪します雰囲気企画業務は増やしますでは地域の同意を得られないよ
赤字なんだからとっとと撤退でいいよ何が自治体との関係悪化だよアホらし
>>913 ってキセは考えてそうだね
てか白河の人財戦略部の特別講義で
「紹興酒事件は社員が勝手に無理に飲みまくっただけで、キセがやったのではない」って言いまくっているね
特別講義で言う内容か？笑
>>913 そんなに言うなら何で東急に行かないんだろう
川口駅ホーム新設でケト大幅削減マジか？
面白いほどに飴と鞭だな
下手すりゃ千葉以上に大炎上不可避
>>916 ホームできるの10年後だし、その頃首都圏も人口減に転じてるから問題無い
>>914 それまじ？なんなの、その国と一緒の構造は。
どっかの首相守るために周りが忖度しまくって嘘を述べまくる・・・。
わざわざ言うってことは気にしているというか、本当なんだなと逆に思われるだろうに。
特別講義している奴はどういう心境で話しているんだろ。
頭いっちゃってて本気でそう思っているのか、仕事と割り切っているのか。
社内にも社外にも反感をばらまき敵を増やしていくスタイルかっこいい（笑）
でも所詮社員は嫌ならやめろ、市民も嫌なら乗るなって思ってそうだな
>>914 やっぱ人財戦略部が一番やばいよな。
総務法務よりヤバい。
おまえらの職場で化学物質管理者と保護具着用管理責任者指定してる?2024年4月から必須だが、刈払機のガソリンとか化学物質のひし形の注意マークある物質を業務で使ってるところも必要だから注意な。
リスクアセスメントしないと使えないから使えなくなる。
コンプライアンスがー法令がーって騒ぎたいなら4月1日まで黙ってればいい
まあ安全衛生委員会がなんとかしてくれるから観察しとくか
>>905 >>908 実は人財戦略部のチーフあたりが書いてたらウケるなww
現場長「選挙頼むよ」
副 長「選挙頼むよ」
指 導「選挙頼むよ」
イノベ「選挙頼むよ」
組 合「選挙頼むよ」
何を頼むのかよく分からんけれど、投票だけはするよ。誰に◯付けるかは別問題だけれど
>>931 イノスタがそんなこと言ってきたらぶん殴るわ
主任主務の分際で偉そうに
>>931 誰がどっちに投票したか現場長は把握してるの？
再入場などで使われるブラックライトを知らないなんて平和でいいな
駅降りてきた運転士のおっちゃんが降りたら手取り7万下がったって言ってたけど駅と乗務員そんなに金違うのか..
ライフ5年間やったけど、遺失対応・車椅子対応
・線路習得・勤務作成・勉強会準備で
30分休憩のところを全部、超勤にしてたら運転士と給料変わらんかったw
管理者に文句いわれたけど「じゃ、暇なあんたがやれば？」って言ったら、
何も言われなかった…
>>914 俺も聞いたわ
昇職の合格者研修で
必死だよな
仮に部下が副社長ヨイショするために無茶しようとしてたんなら副社長であれ誰であれ止めるべきだろ
止めるどころか乗っかった時点でそれはアルハラだよ
紹興酒もどうかとは思うが、組合さんはそんなこと言ってないでボーナスとかベアとか労働条件の向上に向けてさっさと働けよとも思う
紹興酒ガーじゃ労働条件は上がんないよ？
>>942 組合さんは働け？何言ってんだお前
寝ぼけて組合に加担してるんじゃねーよ
お前は6年前、「組合はいらない！むしろ解放してくれてありがとう、これからは会社、上司の言うことは何がなんでも付いていきます」という永遠の誓い♾をたて社友会に入ったんだろ？
それで社友会というプレミアムワランティに守られているからとピーチクパーチク囀りやがって
舐めんなコラ
>>943 舐めてるなんてとんでもないですよw
組合さんが労働条件改善してくれれば恩恵あるから
でも組合ってコスパもタイパも悪いやん？
まあ金は払わないしプライベートの時間も割かないけど一緒に団結してガンバローw
選挙の時期に社長交代のニュースはタイミング的に良くなかったな
>>943 自ら仲間割れで分裂したことは、｢無かったこと｣にして、呆れて脱退した人を攻撃する、無能な労働者の見本ですなw
>>914 どこかで同じく働いたことがある奴なら分かるが
こんな誰も信じないことをあえて研修で吹聴して恥ずかしい
ライバルは蹴落とし、恨みのある人間も相当数にいるだろうに
管理職含め士気低下も酷い
自らの失態でも前に出ないのだから
当然新幹線でも在来線でも、どこでどんな事故を起こしても
人前に出ずもう無敵だよ
>>945 ボーナスベアプラスは社畜会員の頑張りにかかっていると思ってる。増収があるからこそ賃金として組合員にも還元されるからな
だから社畜会員は各種企画業務、委員会もしっかり頼むぞ、本来業務と交渉に関しては組合員がやっておくから任せてくれ
あ、退勤時間になったらソッコー帰ってゆっくり休むけどなw
>>945 >>947 は？社友ですが何か
おまえら俺らに守られて組合より多くの仕事をもらってボーナスも色つけてるのに組合認定か？
グダグダいわず仕事して会社の発展に貢献しろや
「金は払わない、時間も割かない」のに組合のことを気にするなら社友会を気にしろよ！
せめてもの過半数代表者を社友会に入れろよ！
お前ら社友会会員の「義務」だからな？ああ？
選挙とかアホくせーから無記入で出そうかと思ってたけどバレるのか…
形式上は秘密投票が確保されてるだけforms記名投票の私らより断然マシ。私のとこは記名投票以前に全事業所で社畜会しか立候補してないが
紹興酒組合社友会選挙べア定期昇給決算休勤とかが話題だけどどうでもよすぎる
このまま適当に色々やってみようかなあと管理職に愛想よく振る舞って脳死で車掌続けるだけ
社長がどうこうとか関係ないしどうでもいい
>>939 ライフには甘いからね
特に2年も延長した人には劇甘
>>955 京浜・横浜に235入れて、233を高崎長野にばら撒く予定だったからな。
コロナで全て霧散
>>954 ワンマンで車掌いらなくなるけど、大丈夫そ？
おまいら
最近起きた事件について
くわしくおしえてくれ
鉄オタに大人気の会社だからな
お前らみたいなクズがいくら辞めようと、代わりに入社してくれる鉄オタは腐るほどおるんや
>>961 下げるやつ少ない上に
鉄道総合板では、進みはやいスレだからな
ヤマトは辞めても同待遇ぐらいのとこにいけるけどうちの高卒45歳年収800万がいける同条件ってどこ？どんだけ待遇悪化しても金さえ変わらなきゃ辞めないうちとは比較にならん
うちは特に運輸系はつぶしがきかないからな、技術系の一部職種はともかく。
30後半以上ならしがみついてるのが最適解だろ
いくら鉄道がオワコンとかいわれようとも「今のところは」クビにはならんだろうし
逆にやめていく人はどこにいってるんだろう？おれの周りにも何人もいたんだけど
結局その辺は聞かずじまいだったな
【新幹線の電柱を交換せよ】現在JR東日本では、東日本大震災などを教訓に、
大規模な地震に備え電柱の耐震補強を行っている。コンクリート製の電柱を、鋼管柱の電柱へ建て替えるなどにより、2021年度から2027年度までに約4000本の耐震補強を完了させねばならない。1日あたりに作業できる時間はわずか3時間半…制限時間内に無事建て替えを完了させることができるのか!?
>>970 期間限定かよ、ダイヤ問題と関係あるのか知らんけど、迷走もいいとこだな
>>972 ありがとう
>>944 ないだろ。紙渡す順番だって分からないのにどうやって把握するんだよ
誰に渡したかメモっておけば何番目が誰かはわかるんじゃない？
社誘拐に投票する口実がそんなにほしいのか…自分の意志はないのかよｗ
>>976 東京メトロ行って運転士なったやつならいたな
いつの間にか社友会入ってたわ
会費も集会も一切ないけど何か納得いかねえ
一番ホワイトな鉄道会社ってどこ？そこに転職したいわ
>>909 そんなの想定内
矛先をそちらに向けてる間
先を見越した当局の本当の狙いとは
誰に入れたかバレるの怖いとか言ってるけど、そもそも誰に入れたかわざわざ探すような会社なんか信用ならんとおもわん？
代表が誰だって投票がバレたってどうでもいい適当に仕事やるだけ
若手だと異動や昇進を握られてると思うと嫌ではあるだろ
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