東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】 [転載禁止]©2ch.net

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1 ：R774：2015/01/26(月) 22:42:13.43 ID:WpKIreZr: 東九州自動車道のスレです。

年が明けて2014年度もいよいよ大詰め。
大分～宮崎間の全通に加え、北九州～大分間の全通も近付いて参りました。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省九州地方整備局
佐伯河川国道事務所東九州自動車道佐伯～北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所東九州自動車道工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所東九州自動車道「清武～日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所道路の主な事業箇所東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ：資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html
2 ：R774：2015/01/26(月) 22:47:48.32 ID:WpKIreZr: [過去スレ]

東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410621195/
東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会１０【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会９【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会８【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会７【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会６【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会５【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会（３）■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会２【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/
3 ：R774：2015/01/27(火) 06:28:47.55 ID:wVCtmk7U: １おつ
4 ：R774：2015/01/27(火) 07:40:22.64 ID:ceilNWSH: >>1
乙
5 ：R774：2015/01/27(火) 22:22:01.56 ID:I+5btsSM: 小倉東ICから　椎田道路経由で　椎田南ICまでは、
小倉東ICから　みやこ豊津ICまで　890円（通常）
みやこ豊津ICから　椎田南ICまで　410円（通常）
合計　1,300円（通常）かかりますが、

今年3月31日までは、北九州方面からみやこ豊津ICで出る、又は、みやこ豊津
ICから入って北九州方面のみ、「早期開通割引（180円引き）」は、適用して
います。
しかし、北九州方面から、椎田道路経由で、中津・大分方面、又は、大分・
中津方面から、椎田道路経由で、北九州方面は、「早期開通割引（180円
引き）」は、適用しません。

それなら、みやこ豊津ICで一旦出て、又、入っていたら、「早期開通割引
（180円引き）」は、適用できます。
6 ：R774：2015/01/27(火) 22:37:08.78 ID:guV0uFCj: 春になったら、残るは椎田南～宇佐市山下　のみか？　
（宮崎県南部がまだ残ってるけど宮崎道があるからなあ）
7 ：R774：2015/01/27(火) 23:19:27.37 ID:pAuCyFBM: 北郷～日南が先に開通するかもしれない
8 ：R774：2015/01/28(水) 00:05:58.29 ID:yDvQESmY: >>6
残る区間は、椎田南から豊前までの７キロ区間は２０１６年度に開通する予定
です。
これが、つながれば、北九州市から宮崎市まで高速道路一本でつながります。
9 ：R774：2015/01/28(水) 06:09:42.47 ID:72jPvYK7: 残るはみかん畑か
10 ：R774：2015/01/29(木) 11:57:07.49 ID:RBxyZGpk
11 ：R774：2015/01/29(木) 14:12:19.61 ID:Nis0iCEk: 新直轄が分離帯有り、有料区間が簡易分離帯
なのは何でだろう
12 ：R774：2015/01/29(木) 14:31:08.60 ID:u+1trOcx: >>10
40kmもパーキングエリアがないのは如何なものか…
13 ：R774：2015/01/29(木) 17:06:22.02 ID:z4a5OqGO: 上毛PA～別府湾SA　：約44km
大分松岡PA～蒲江IP：約58km
北川はゆま～川南PA：約65km
川南PA～宮崎PA　　：約38km
14 ：R774：2015/01/29(木) 17:30:42.41 ID:URVBIila: 延岡インターの高速バス乗り場ってどこにできるん？
15 ：R774：2015/01/29(木) 18:19:31.20 ID:RBxyZGpk
16 ：R774：2015/01/29(木) 18:57:46.15 ID:1DVBa4WL: ktkr
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5025063371.html
17 ：R774：2015/01/29(木) 19:16:55.43 ID:RBxyZGpk: 東九州自動車道椎田南IC～豊前IC間の土地収用法に基づく裁決について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0129/
18 ：R774：2015/01/29(木) 19:27:58.04 ID:wmmxe/rK: 岡○、死亡確認!
19 ：R774：2015/01/29(木) 19:32:31.29 ID:z4a5OqGO: ついに土地収用に決着か！
数十年にわたる（？）長き戦いだったな…

これで完全に開通の見通しが立ったわけだ。
2016年春を目標として開通できるよう努力 → 2016年春に「開通予定」

来年春にはここで北九州～大分（宮崎）の悲願の全線開通を迎えるのか…
20 ：R774：2015/01/29(木) 19:34:52.81 ID:GcmtKkkI: ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
21 ：R774：2015/01/29(木) 19:58:18.01 ID:/2t3jjIK: 大分以上の乱闘騒ぎになりそうだな
22 ：R774：2015/01/29(木) 20:13:17.62 ID:2kMAh/fX: 俺だったらみかん園を迂回させて、ジジイが死んだらそこに道作るけどな。
23 ：R774：2015/01/29(木) 20:32:17.57 ID:Nis0iCEk: >>15

なんかソーラー発電に農地を一部転用してる
ように見えるけど

ほんとにみかん作ってるのか？
24 ：R774：2015/01/29(木) 21:02:41.82 ID:UhCFph+5: 順調に行っても夏に収用完了でそれから畑崩して道路作るんだから来春は無理じゃね

ゴネちゃん裁判で裁決取り消させるって息巻いてるし
25 ：R774：2015/01/29(木) 21:09:58.55 ID:iHevLspP: >>14 それ思った！どうせなら駐車場も整備してほしい～インターバス停までの
移動手段ないもんね。
26 ：R774：2015/01/29(木) 21:10:18.62 ID:URVBIila: 福岡なんだから某組織と協力すれば今年度中に開通できたのに…
27 ：R774：2015/01/29(木) 21:21:51.38 ID:iHevLspP: 宇佐ー豊前の開通日はまだ発表にならないのかな～本年度中とだけしか分かんないよね？
28 ：R774：2015/01/29(木) 21:25:17.18 ID:URVBIila: 3月1日に開通って発表あったよ
29 ：R774：2015/01/29(木) 21:27:40.57 ID:iHevLspP: >>28　そうだったんですね？県外だと情報入ってこないのかな～蒲江‐佐伯は
3月12日って情報はあったけど！
30 ：R774：2015/01/29(木) 21:28:16.60 ID:D8ziL5+3: >>27
東九州自動車道（豊前（ぶぜん）IC～宇佐（うさ）IC間）が平成27年3月1日（日曜）に開通します
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h27/0121/
31 ：R774：2015/01/29(木) 21:30:48.15 ID:Nis0iCEk: 宇佐豊前、Yahoo地図に反映されないな
32 ：R774：2015/01/29(木) 21:31:29.06 ID:iHevLspP: >>28
あ！ほんとだ～いつの間に！ありがとうございます～
33 ：R774：2015/01/29(木) 21:49:59.57 ID:IEGeVvh8: ああよかった
迷惑代としてただで明け渡さないとな
それでも安いが
34 ：R774：2015/01/29(木) 22:15:37.64 ID:wmmxe/rK: 1年後って意外と早かったな
35 ：R774：2015/01/29(木) 23:44:41.40 ID:EmqXk54I: 徹底抗戦してやるから覚悟しとけよお前ら！
36 ：R774：2015/01/29(木) 23:47:56.22 ID:GEXxgHnl: ゴネ本に鉄槌が下るカウントダウンが始まった
37 ：R774：2015/01/30(金) 04:48:13.71 ID:MitZjBsu: みかん投げて戦うか
38 ：R774：2015/01/30(金) 07:58:25.55 ID:Ii58yEJF: 早く繋がってほしい
39 ：R774：2015/01/30(金) 08:30:08.61 ID:U312AL/r: 件のミカン畑の支援者にまともな素性の人いるのかな
40 ：R774：2015/01/30(金) 09:01:49.36 ID:JLNyGBu4: 個人の土地を侵略して道路を作るやつ、それに賛成するやつのほうが
まともな奴がいるのか？と思うのが一般的なんだがねえ
41 ：R774：2015/01/30(金) 09:08:42.60 ID:NiUnv0In: >>37
網用意してくる（　＾▽＾）
42 ：R774：2015/01/30(金) 09:10:57.61 ID:NiUnv0In: >>39
収穫おこぼれ貰ってる猪と猿くらいしかいないのでは
43 ：R774：2015/01/30(金) 09:12:31.89 ID:NiUnv0In: >>40
幅数十㍍の獣道だから許して
44 ：R774：2015/01/30(金) 12:21:15.76 ID:AxC2xGLx: 一般的ってなんだろうねぇ
自分中心の狭い半径で同じ意見ばかりなら一般的に感じるかもね

よーく周りを見渡して遠くから見たら
自分たちの一般的な意見って
自分たちだけの一般的で世間に通用しないってありそうだよね
45 ：R774：2015/01/30(金) 12:42:52.00 ID:E43/tGC/: 生垣を故意に放置して街路は元々俺の物だと主張する迷惑な人が
全国には意外と多いと思う
46 ：R774：2015/01/30(金) 12:59:18.02 ID:l/BIew67: 国土は国のもの、個人は国の命令に従わなくてはならない
47 ：R774：2015/01/30(金) 14:12:16.73 ID:b38RnE6c: 馬鹿サヨが成田で虐殺テロを繰り返したせいで
以後の用地問題では土地所有者が極左と見做され悪者にされる風潮
48 ：R774：2015/01/30(金) 14:28:18.31 ID:Vso1pIVe: >>46
黙れファシスト
みかん農家の未来を壊すことに賛成するなよ
49 ：R774：2015/01/30(金) 16:15:49.94 ID:zAKKtK7c: 他人の意見に黙れと言うやつが一番ファシストやろ
50 ：R774：2015/01/30(金) 16:17:54.43 ID:golSqe6y: 公共の利益を優先するのが現実
51 ：R774：2015/01/30(金) 17:07:41.79 ID:MOv7Wmu1: 震源：日向灘
マグニチュード4.4
最大震度：２（宮崎県：宮崎市、日南市、鹿児島県：霧島市）

津波の心配はなし
52 ：R774：2015/01/30(金) 20:58:55.95 ID:Fa81cL34: もともと農地改革で貰った他人の土地だしなあ
53 ：R774：2015/01/30(金) 22:05:02.60 ID:7Cl6Rbkh: どうせ２ちゃんでしか言えないやつらやろ
54 ：R774：2015/01/30(金) 22:41:23.74 ID:U312AL/r: 農家が受け取る金を奪い取ろうとしてるだけのエグい悪党が
国だの政府の横暴だのこじ付けて
必死に自分を正当化してるのはバレバレなんだよね

働かずに人の金を奪う人生楽しいですかー？
55 ：R774：2015/01/30(金) 22:58:39.51 ID:D//BdFmm: やっぱそうなのか
56 ：R774：2015/01/31(土) 03:05:12.10 ID:/1Vou1BJ: しかしこのゴネ本、確か「私は保証金は絶対に受け取らない」とか抜かしてたよな…

その補償金、代わりにオレが全額受け取ってやるよ！！！
あァ～死ぬほど金が欲しい(≧д≦)ﾊｧﾊｧ
57 ：R774：2015/01/31(土) 03:44:47.25 ID:Ksx02cjv: >>56
背乗りW
58 ：R774：2015/01/31(土) 04:52:48.06 ID:yU3Y+bM7: 「みかん作りたいだけ」とか言ってるけど、やってることは、かつての成田反対のヤツらと同じ。

開通を支持する意見が多数なのに、それを真に受けて報道する記者らも同類。

日頃は「市民の声が…」とか言って多数派を気取ってるけど、全くもって筋が通ってない。
59 ：R774：2015/01/31(土) 04:56:15.88 ID:H+xfaIMl: 自称「弱者」の味方だから仕方がない
60 ：R774：2015/01/31(土) 05:52:26.45 ID:ogU/u5k/: やばい共産党員が沸いてるw
基地外テロリストを豊前海に叩き込めー！
61 ：R774：2015/01/31(土) 05:54:56.53 ID:qWVtaJnq: 余命短いクソジジイに未来もクソもないわ
活動家の皆様は序列向上のための実績づくりに必死なのかもしれんが。
62 ：R774：2015/01/31(土) 10:47:08.81 ID:kau/S11N: 些細なことだけどJARTICが全体的にレイアウト変更された
九州エリアだと関門トンネルの位置が門司港の左側に変更されてる
http://www.jartic.or.jp/index.html
63 ：R774：2015/01/31(土) 10:54:14.20 ID:79oInwFd: どうでもいいわｗ
64 ：R774：2015/01/31(土) 10:57:48.52 ID:XimsxNZc: !ken:
65 ：R774：2015/01/31(土) 12:04:36.48 ID:h0g7J9Py: 開通に備えての準備かな？
66 ：R774：2015/01/31(土) 13:19:38.82 ID:9txx2Yy8: >>24
筑豊方面のダンプ屋さんをフル活動させるんじゃねーの
67 ：R774：2015/01/31(土) 13:24:15.83 ID:9txx2Yy8: >>62

てか道路カメラなんとかならないのか・・・あまりにも福岡市周辺に偏りすぎだろ
チェーン規制や事故多発地帯の現況がわかるように
設置箇所を変更してほしいよ
68 ：R774：2015/01/31(土) 17:57:34.19 ID:NfJZ8viq: >>67
こういうサイトもありますよ。
http://www.nexco-oitakanri.jp/
69 ：R774：2015/01/31(土) 18:26:48.92 ID:if2r5/6S: 【規制：片側交互通行】東九州道上り・下り落鹿ＴＮ付近［故障車］（13時35分現在）
解除：片側交互通行? 東九州道上り・下り落鹿ＴＮ付近［故障車］（16時25分現在）
70 ：R774：2015/01/31(土) 21:56:21.71 ID:xZcDr7oR: やっぱりネトウヨが湧いとるな
いい加減出て行けや
71 ：R774：2015/02/01(日) 02:18:14.90 ID:gkowxXWS: こういう経緯があったのか

144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2015/02/01(日) 00:45:56.47 ID:1s24CJHQ0
昭和40年代の新全総における構想は白之江沖の第一種空港だった。
しかし豊前海全体を沖合10キロまで埋め立てる計画の一部分であり、他地域の反対運動に巻き込まれて頓挫。
宇部と北九州を統合した広域空港、というのはここまでの話。

苅田沖にできた現空港は上記構想の頓挫を受けて北九州豊前地域を利用圏とする第二種空港として新たに計画されたものであり新全総のとは別物。

ちなみに周防灘開発に一番激しく反対運動していたのが豊前火力反対運動の連中。
今東九州道の用地問題で暴れてるのはそいつらの残党。
72 ：R774：2015/02/01(日) 06:04:36.83 ID:tQCAtFFz: >>68
どう辿ったらそのサイトにたどり着けるのかさっぱりわからんね
73 ：R774：2015/02/01(日) 12:13:31.74 ID:77W4DHZn: 大分の某豆腐屋とかクズの金字塔
74 ：R774：2015/02/01(日) 17:45:48.91 ID:tKRdvjqO: >>72
上から3段目、大分道カメラ
http://ihighway.jp/web/map/map09.html#

大分県内だけですが、下記からも見られます。
http://dourokisei.pref.oita.jp/
75 ：R774：2015/02/01(日) 19:33:07.10 ID:+4EONW6E: 延岡ICバス停の予定地はここだろうか
https://twitter.com/r_tsubame/status/561781849815412736
https://goo.gl/maps/nWWpA
76 ：R774：2015/02/01(日) 22:27:38.25 ID:7Au3sSsC: >>75　あ～そういえばあの辺りなんか工事してた！
77 ：R774：2015/02/01(日) 22:37:40.95 ID:TtXJJHus: >>70
豊前を成田みたいにする気かこのテロリストが
78 ：R774：2015/02/01(日) 22:57:30.05 ID:etdt7GaZ: 豊前とか周りの自治体の首長とかは例の件を公約にして当選した経緯とかあるのか？
79 ：R774：2015/02/01(日) 23:33:26.38 ID:8Epxct4A: そういやgoogle衛星画像　昨年秋撮影の解像度高いものに差し替えになってるんだな
芳ノ元トンネルの例の20万台分の土砂撤去も始まってるようだ
https://goo.gl/maps/hJz4e
80 ：R774：2015/02/01(日) 23:49:29.22 ID:Fwokdilj: >>75
久留米ICバス停と同じ形状っぽいね
あの場所を駐車場として私物化してた爺共ざまぁｗｗｗ
81 ：R774：2015/02/02(月) 01:58:01.96 ID:G2YXSutO: 自宅に駐車場ないのかな
82 ：R774：2015/02/02(月) 10:17:56.55 ID:j+CjQUe3: 東九州自動車道・中津三光道路開通記念歩行者天国イベント
http://www.city-nakatsu.jp/docs/2015012600061/
http://www.city-nakatsu.jp/docs/2015012600061/files/point.pdf

<日時> 平成２７年２月２２日（日）
<参加費用> 無料（定員１，０００名）ただし、往復ハガキで事前申し込みが必要
<コース>
　１．中津ＩＣ←→山国川橋・福岡県境（往復約９.２km）
　２．中津ＩＣ←→宇佐ＩＣ付近（往復約１７.８km）
83 ：R774：2015/02/02(月) 11:11:32.49 ID:w8SdBZMD: 2015/2/2
３月１日に開通する東九州自動車道宇佐?豊前間に設置される中津料金所の落成披露会が行われる
84 ：R774：2015/02/02(月) 13:32:18.41 ID:+/+WQJlR: 平面交差プゲラ
85 ：R774：2015/02/02(月) 14:02:16.37 ID:QOBKCPbO: 東九州自動車道（佐伯IC－蒲江IC）開通記念プレイベント～高速道路を駆けろ～

開催期日：2015年3月15日（日）少雨決行・荒天中止
申込締切：2015年2月28日（土）決済完了分まで（※専用郵便振替による申込は2月20日（金）まで）
主会場：佐伯市総合運動公園
コース：東九州自動車道（佐伯IC-蒲江IC間）
受付会場：佐伯市総合体育館

＜競技項目＞
（1）ハーフマラソン［500人］
（2）ファンラン・・・指定範囲内（2km、6.5km、8km、9km）のフリーラン（タイム計測なし）［500人］
（3）ウォーキング・・・指定範囲内（2km、6.5km、8km、9km）のフリーウォーク（ノルディックポール使用可、タイム計測なし）［1,000人］
（4）サイクリング（タイムトライアル）30km・・・1人ずつスタート［100人］
（5）サイクリング（ハイウェイ満喫）30km・・・一斉スタートのファンライド［900人］

※［］内は定員
※高速道路上のコースになりますので、距離は目安となります。
http://uf-gp.com/saiki-highway/
http://uf-gp.com/saiki-highway/files/5a06acc4dc36e17e1430c427088d3fa5.pdf（コース図）
86 ：R774：2015/02/03(火) 01:15:58.75 ID:ongazRm+: 市街地回遊へ「道の駅」　串間市が計画案

　地域のにぎわい創出、観光客増、将来開通が見込まれる東九州自動車道「日南―志布志」の
ストロー現象対策を図ろうと、串間市は「中心市街地まちづくり基本計画」の素案を策定した。
市民の考えを計画に反映させるため、素案に対する意見を3月3日まで募集している。
http://www.the-miyanichi.co.jp/chiiki/category_9/_10617.html

道の駅を串間ICの付近に整備出来ればPA的な利用が出来るんだけどなぁ。
まあ予定ルートから見ると、日向北方IC（仮）→市街→串間IC（仮）みたいな動きも出来そうではあるが。
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/data/h260528/siryo-2.pdf
87 ：R774：2015/02/03(火) 01:21:08.17 ID:ongazRm+: あ、日向北方IC（仮）は志布志方面のハーフICだから無理か…
88 ：R774：2015/02/03(火) 10:19:29.70 ID:2ihE3O1H: 小峰地区１５００メートル区間－上部架設始まる

拡幅区間は、北川ＩＣ―延岡ＪＣＴ・ＩＣ間の新宇和田トンネルの南側坑口―小峰天下高架橋北詰め間の
約１５００メートル。上下線共に追い越し車線を増設し、４車線化する。２５年度に着工し、同年度は
工費１億円で８基の下部工のうち、７基の建設に着手。２６、２７年度で残りの下部工と上部工の架設を行う。

同橋梁以外の４車線化の完成予定年度は未定。

国交省延岡河川国道事務所やＮＥＸＣＯ西日本によると、東九州道の蒲江ＩＣ―日向ＩＣ間のうち、
追い越し車線（４車線）があるのは北浦ＩＣの北と日向ＩＣの南だけ。
「５０キロもの間に追い越し車線がないのは東九州道の中でもこの区間だけ」という。
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=51039
89 ：R774：2015/02/03(火) 13:30:42.65 ID:eoiV5RE3: 福岡市と県北西部を結ぶ西九州自動車道の北波多インターチェンジ（ＩＣ、唐津市）―南波多谷口ＩＣ（伊万里市）間４・８キロが１日、開通し、同ＩＣで記念式典が行われた。
伊万里市にとって初の高速道路となる。同市では物流の円滑化や産業振興、国際コンテナ港湾・伊万里港の活性化、福岡都市圏からの観光客増加などへの期待が高まっている。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/saga/20150202-OYS1T50046.html
90 ：R774：2015/02/03(火) 22:30:30.77 ID:OQTxMDe7: 補正予算ですよー
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150203/h26hosei.pdf
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150203/H26hosei.html

県別
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo05_hy_000882.html

福岡
http://www.mlit.go.jp/common/001068198.pdf
大分
http://www.mlit.go.jp/common/001068202.pdf
宮崎
http://www.mlit.go.jp/common/001068203.pdf
鹿児島
http://www.mlit.go.jp/common/001068204.pdf
91 ：R774：2015/02/03(火) 22:36:57.28 ID:p1KGmKql: >>88
日向ICの南じゃなくて門川ICの南だよな
92 ：R774：2015/02/03(火) 22:39:02.59 ID:OQTxMDe7: 東九州道と周辺だと

大分県
佐伯～蒲江　200百万　ゼロ国債
大野竹田道路　1300百万　ゼロ国債
三光本耶馬渓道路　200百万　ゼロ国債

宮崎県
北郷～日南　800百万
延岡道路　376百万　ゼロ国債
都城道路　388百万　ゼロ国債

鹿児島県
志布志～末吉財部　900百万
南九州道出水～阿久根　400百万
志布志福山線　300百万
志布志～末吉財部　790百万　ゼロ国債
南九州道出水～阿久根　150百万　ゼロ国債

熊本県
延岡線嘉島～矢部　520百万
南九州道芦北出水　770百万
延岡線嘉島～矢部　480百万
南九州道芦北出水　1469百万
93 ：R774：2015/02/03(火) 22:57:53.97 ID:2ihE3O1H: 【規制：片側交互通行】東九州道上り・下り高城山ＴＮ付近［故障車］（17時40分現在）
東九州道：19時50分現在 ☆通行止解除
94 ：R774：2015/02/04(水) 05:26:12.34 ID:yZVaL7Cx: 北橋全然ダメじゃん。
そのダメな奴に対抗できないのが全く情けない話ではあるが。
年がら年中地域回りを口実に選挙運動してる暇があれば陳情に行けよと。
95 ：R774：2015/02/04(水) 09:08:43.61 ID:dWvCaaLu: 北九州市は国やマスコミの関与から決別して
穏やかな死を迎える道を選びましたので
どうせ日本の人口は急降下するし
移民や中韓にふるさとを蹂躙されるしかねえもんな
96 ：R774：2015/02/04(水) 18:24:35.04 ID:yZVaL7Cx: 頭の病院へどうぞ
97 ：R774：2015/02/04(水) 20:40:58.47 ID:ISFXoVXx: >>88,>>91
何故かよく忘れられる門川IC～日向IC間の追越車線…

追い越し区間が短いからあまり記憶に残らないのだろうか
98 ：R774：2015/02/04(水) 21:26:15.64 ID:TzfamuN0: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150129-00000126-mai-soci

　西日本高速道路は２９日、東九州自動車道北九州市－宮崎市間のうち唯一用地取得できなかった福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表した。
裁決は裁判の判決と同様の効力を持ち、明け渡しに応じない場合は知事による代執行で強制収用できる。これで北九州－宮崎間約３２０キロは２０１６年春の全線開通に向け前進した。
　裁決は２３日付。対象は椎田南－豊前間（７・２キロ）でミカン園を営む岡本栄一さん（６８）の土地建物や支援者約５００人がオーナーとなった果樹など。明け渡し期限は土地が５月２３日、建物などが７月２２日まで。
　（中略）岡本さんは、東九州道の事業認定取り消しを求めて提訴しており、裁決についても「非民主的で憤りを覚える。補償金はいらない」と話し、明け渡しに応じない姿勢を示している。

ホラー！やっぱり補償金いらないんだってサー！！
だったら代わりにオレが全額受け取ってやるから！！！
あァ～金が欲しいＹＯー(≧д≦)ﾊｧﾊｧ
99 ：R774：2015/02/04(水) 21:30:47.08 ID:8eRerJ4n: 道路予定地に幼稚園のいも畑作って
強制執行の日に園児大泣きってのが
あったな
100 ：R774：2015/02/04(水) 21:48:17.94 ID:IXtwu0Qy: 九条の会の人ね
101 ：R774：2015/02/04(水) 21:50:46.88 ID:JILXeHrZ: ネギ栽培農家？
102 ：R774：2015/02/04(水) 21:52:34.05 ID:qmjFsdqc: http://rkb.jp/news/news/25206/
103 ：R774：2015/02/05(木) 00:20:13.74 ID:TBnQtQnk: クジョーって狂犬病の犬が暴れまわるホラー映画があったな
104 ：R774：2015/02/05(木) 00:31:52.92 ID:pUoPebhV: >>98
ゴネ本と一緒に消えろキチガイ
105 ：R774：2015/02/05(木) 00:34:25.20 ID:qerdUQ+q: ゴネ本その取り巻きに天罰が下りますように
106 ：R774：2015/02/05(木) 00:57:49.71 ID:LKjVNU9w: 取り巻き500人とかもはやただの農家ではなくなってるな

そいつ等が単なる補償金目当てなのか筋金入りの反日テロリストなのか知らんけど
107 ：R774：2015/02/05(木) 01:30:06.79 ID:fLRku888: ５００人の名簿公開して欲しいな。農家本人は知らんが、こいつらはテロ集団だぜ
108 ：R774：2015/02/05(木) 05:30:07.61 ID:qkVmIgX5: 蜜柑の木のオーナーって名目だけでしょ
丁度500本分で
何処かのプロ市民で分担だろうね
109 ：R774：2015/02/05(木) 16:39:04.74 ID:ov4LGIYq: ＜最安で２５２０円　「宮崎-大分・別府」高速バス＞

宮崎交通（宮崎市、菊池克賴社長）など九州のバス会社５社は４日、東九州自動車道を利用する新たな高速バス路線
「宮崎・延岡-大分・別府」を４月１日から運行すると発表した。宮崎-大分を最速３時間２５分と、JR日豊線（特急）
とほぼ同じ所要時間で結び、運賃はネット購入割引により最安２５２０円と、ほぼ半額に設定。年間４万８千人の利用を見込んでいる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_10652.html
110 ：R774：2015/02/05(木) 18:27:16.88 ID:IfRBFrT9: 今､みかん園のオッサンがテレビに出てたけど自分の事しか考えてなくて驚いた
111 ：R774：2015/02/05(木) 20:11:07.98 ID:LbFMxlVy: 私は親が始めたミカンを作りを続けたいだけなんです！

けれど畑の一部をつぶしてソーラーパネルを設置しますた！
112 ：R774：2015/02/05(木) 23:04:24.86 ID:SMuikaYy: 成田の時を思い出しながらヨボヨボの身体で暴れまくるのか・・・（困惑）
113 ：R774：2015/02/05(木) 23:29:30.79 ID:fLRku888: 地図で見ると、志布志～末吉財部の区間って遠回りしてるようにしか見てないな。
盲腸線で良かったんじゃないの？
114 ：R774：2015/02/05(木) 23:46:17.88 ID:ov4LGIYq: 末吉財部～都城が繋がれば、都城志布志道路経由で志布志に向かえるから
現状よりは短絡ルートになりそうなんだがな…

鹿屋～都城（宮崎）も早くなるし。
115 ：R774：2015/02/05(木) 23:58:29.82 ID:ULoQPzUd: >>104
おー、出た出た。お前だよな？「ハゲ」と「キモい」と「消えろ」しか日本語を使えない低脳は。
そのセリフ、そっくり自分の事だって気付いてるか？
（笑）
116 ：R774：2015/02/05(木) 23:59:35.87 ID:WvZZEb4s: >>115
「キチガイ」も使ってる
117 ：R774：2015/02/06(金) 07:35:18.61 ID:Cd/luYPi: >>114
都城側のルートが都城インターに繋がるのは、何十年後だろう？
118 ：R774：2015/02/06(金) 11:50:06.82 ID:fIYQvPGf: 西九州道もここ2か月で10km近く新規開通するんだな
西も東も早く繋がってほしいものだ
119 ：R774：2015/02/06(金) 18:04:40.31 ID:cR4kZtQZ: 東九州道：17時15分現在 ×事故：上り＠高鍋ＩＣ・西都ＩＣ間付近
120 ：R774：2015/02/06(金) 18:25:47.83 ID:cR4kZtQZ: 東九州道：18時10分現在 ☆事故処理済
121 ：R774：2015/02/06(金) 20:44:57.73 ID:ZUp9hmFx: 速見ICの出口標識、なにあれ
LED光が目に刺さって超眩しいんですけど
122 ：R774：2015/02/06(金) 21:25:24.70 ID:590Hvv6R: 速見IC付近はしょっちゅう濃霧で通行止めになるくらい濃い霧に覆われることが多いから
それを見越して各種照明の輝度は高めにしてるんじゃないか
123 ：R774：2015/02/06(金) 21:34:05.10 ID:Niuy5ph0: >>121-122
どうやら濃霧対策みたいだね。
http://www.hiroshima-parker.co.jp/img/top/20121122.pdf

でも何もない時だと眩しすぎてハイビーム喰らってるような感じなんだよな…
濃霧が発生した時とそうでない時で光の強さを調節できないのかな？
124 ：R774：2015/02/06(金) 22:42:42.70 ID:FOGwX6ob: 大分出口の看板、高さが2.6m もあるんだ…意外とデカイ(///
125 ：R774：2015/02/06(金) 22:46:13.06 ID:3X3iI/az: 共産党って自分らが反対して地域の発展を妨害しておきながら全部ジミンガーで食っていけるのだからお気楽な商売だわな
126 ：R774：2015/02/07(土) 04:23:13.50 ID:cs062FHY: >>123
投光器タイプよりは見易い？
127 ：R774：2015/02/07(土) 05:18:41.95 ID:mXncYjnW: 北九州～日出間は早急に4車線化すべきだと思う
北九州ナンバーと大分ナンバーはキチガイすぎる・・・
なんで3桁速度でかっ飛ばしてしかも追い越し区間でカーチェイスする車ばっかりなんですか・・・
大事故頻発路線になること必至ですわ
128 ：R774：2015/02/07(土) 05:22:36.96 ID:mXncYjnW: あと長い目で見たら旧椎田道路区間と旧宇佐別府道路区間は
R10から誘導して合流させるのとカーブが多く速度も低い
さらにICもやたら多いので
長い目で見たら交通上の難所・ネックになってしまうでしょうな
129 ：R774：2015/02/07(土) 10:04:47.66 ID:orEqhiXs: 東九州道：07時20分現在 ×事故：上り＠椎田ＩＣ→築城ＩＣ
東九州道：08時05分現在 ☆事故処理済
130 ：R774：2015/02/07(土) 10:45:44.29 ID:SAGvintT: ４車線化したら宇佐～日出は登坂車線が結構必要やな
131 ：R774：2015/02/07(土) 11:51:55.13 ID:WNvKwaVH: 4車線化したら登坂車線はイランやろ
132 ：R774：2015/02/07(土) 12:30:56.07 ID:orEqhiXs: 暫定2車線区間では死亡事故率が4車線区間の約3.7倍
死亡事故の約8割が反対車線への飛び出しによる正面衝突
133 ：R774：2015/02/07(土) 16:01:38.36 ID:r4vU0vC7: >>117
南横市-平塚が2018年度開通予定，梅北-諏訪山が2017年度開通予定。
ほんとﾁﾋﾞﾁﾋﾞしか開通しないよね。2020年度くらいまでには全通するのかな～
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2013091900348/　ルートはこちら
134 ：R774：2015/02/07(土) 16:29:28.03 ID:orEqhiXs: 東九州道：15時50分現在 ×事故：都農ＩＣ・落鹿トンネル間付近
東九州道：16時10分現在 ☆事故処理済
135 ：R774：2015/02/07(土) 18:02:45.39 ID:dHH57uis: >>130
隼人～末吉財部、鹿屋～曽於弥五郎もゆずり車線増やしてほしいね。

>>119,>>129,>>134
宇佐、臼杵、日向、西都あたりにPAが無いのが本当にダルい…
暫定2車線は4車線以上に対向車や前方車・後続車に気を使うからな。
136 ：R774：2015/02/07(土) 19:06:17.17 ID:orEqhiXs: 東九州道：17時40分現在 ×事故：＠佐伯料金所付近→佐伯ＩＣ
東九州道：18時50分現在 ☆事故処理済
137 ：R774：2015/02/07(土) 19:17:51.14 ID:r4vU0vC7: >>136 無料区間だと普通の国道感覚でﾁﾝﾀﾗ走る軽トラとかいるのがﾎﾝﾄむかつく！！
138 ：R774：2015/02/07(土) 19:18:39.31 ID:r4vU0vC7: あ，>>135でしたｗ
139 ：R774：2015/02/07(土) 19:36:22.02 ID:l7uxKHJK: 無料だから文句言うな
140 ：R774：2015/02/07(土) 20:24:01.01 ID:1aiSU/cD: >>125
はいはい(笑)
ネトウヨ坊やは帰りまちょうねえ(笑)
141 ：R774：2015/02/07(土) 20:40:10.66 ID:TKSZ+7gw: >>137
本州に来て名阪国道を走ってみろ
こんなのは日常茶飯事だぞ
142 ：R774：2015/02/07(土) 20:43:48.12 ID:r4vU0vC7: >>141　名阪は走ったことありますけど，逆にみんなスピード出しすぎてて怖かったｗ
こっちは片道1車線なので，特に遅い車にはイライラさせられますね～途中ぬかす
ところもないし！
143 ：R774：2015/02/07(土) 20:44:40.09 ID:cs062FHY: >>141
但し
赤帽軽トラは例外
144 ：R774：2015/02/07(土) 21:01:54.25 ID:IVSJYMDZ: >>131
普通に必要だろう
てか北九州～大分は大型トラックの通行が多いから
４車線で登坂車線がなかったら事故が多発するよ
それがガスや化学原料積載した車両だったら大惨事よ
145 ：R774：2015/02/07(土) 21:19:39.77 ID:LS6g801m: >>141
天理向けΩカーブを100km/h以上で下っていくのは、狂気の沙汰としか思えない。
146 ：R774：2015/02/07(土) 21:57:20.58 ID:IVSJYMDZ: てか別府湾から宇佐まで高低差６００ｍを下ってゆくんだよな
結構やばくね？
147 ：R774：2015/02/07(土) 22:32:40.15 ID:gUwObfKO: >>146
途中の追越ゾーン（しかもカーブあり）で、130km/hくらいで下って行くやつがたまにいる。
148 ：R774：2015/02/07(土) 22:56:19.78 ID:6K0DdDaI: 足回りとブレーキ・タイヤがしっかりした車なら130くらいどうってこと無い速度だけど
営業のボロ１ボックスなんかだとヤバいｗ
149 ：R774：2015/02/08(日) 00:48:34.11 ID:2re5QQMI: >>133
前スレでも出てたけど都城ICまで全線開通には10年以上かかるよ
更新されたGoogle衛星画像見ても平塚から乙房の吉都線までは
用地取得が進んでルートが辿れるけどそこから都城ICまでは手付かずで影も形もない

志布志付近も画像更新されてるけどこっちは各地で工事や遺跡発掘が行われていて
ルートを辿ることが出来るね
150 ：R774：2015/02/08(日) 01:16:10.91 ID:YrhzogUy: >>145
最後のカーブが一番怖い。
でもそのあと奈良盆地に大和三山が見えてそれも感動。
>>147
スマン、それは俺だ。逆に別府方面院内過ぎの上り坂をフルスロットルで追い越し。
151 ：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト：2015/02/08(日) 02:22:32.71 ID:nNaUZyHS: ★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を！
...
152 ：R774：2015/02/08(日) 03:12:20.76 ID:RQk68x72: >>133
この写真見てると、これが出来た時代は“正しい”道の作り方をしてたんだな～と思う。
無料区間でありながら、ＩＣも陸橋もきちんと４車線化を見越した作りになってる。
最近の新規開通区間とか用地こそ収得してるだけで、あとどうやって４車線化する気なの？って感じの
２車線構造の箇所が多いもんな。早々に４車線化される事になりそうな北大区間ですらそんな調子で造ってる。
153 ：R774：2015/02/08(日) 09:51:19.63 ID:/MtqIZZG: >>152
佐伯以南は４車線分の用地を先行取得する必要性があまりないしねえ・・・
154 ：R774：2015/02/08(日) 12:32:15.25 ID:urDQwQUf: こんな軽専用道とか4車線化は永久に不要だわ
155 ：R774：2015/02/08(日) 16:10:23.13 ID:bS/NzdLg: >>152
院内ー速見間はトンネルはないし、用地もあるから簡単に4車線化できそうだがね。
156 ：R774：2015/02/08(日) 16:33:33.98 ID:IkuhcNb5: >>155
行橋や中津のTNも地質がNATMに向いてるのでそんなに時間はかからないかと
157 ：R774：2015/02/08(日) 16:38:48.06 ID:vGBl/0T+: 開通後に4車線化着工とか遅いしふざけ過ぎ
もっとスピード感をもってやってほしい
158 ：R774：2015/02/08(日) 17:57:08.41 ID:nKkWzhlp: >>155
都農～清武もトンネルが全く無くて、4車線分の用地もある。
豊前と宮崎中部は案外平地が多いから拡幅がしやすそうだな。
159 ：R774：2015/02/09(月) 07:20:35.56 ID:TzGZctxC: 最初から4車線分の予算でやり始めたら共産党の攻撃で工事が遅れてさらに開通が遅れる。
暫2であってもとにかく早く開通させることが大切。
160 ：R774：2015/02/09(月) 09:41:36.40 ID:e9apKBnJ: >>159
ネトウヨは出て行けよ
161 ：R774：2015/02/09(月) 10:06:49.63 ID:hEnKEX5g: >>159
だからといって工事強行しても
開通後に走行中の車に迫撃砲撃ち込まれたりPA停車中に時限式発火装置で車焼かれたりするからなぁ
162 ：R774：2015/02/09(月) 10:15:35.98 ID:OiXiaRFK: 宮崎市佐土原の219号広瀬バイパス
用地取得が難航し開通予定年度が平成28年→31年度に先送り
163 ：R774：2015/02/09(月) 10:24:41.95 ID:EsWVBGIG: 狂惨党に過剰反応するのがいてワロス
図星かな？
164 ：R774：2015/02/09(月) 11:57:52.01 ID:u+/sMnyZ: >>125
貧民が増えないと共産党も食っていけないからな。
165 ：R774：2015/02/09(月) 14:15:18.58 ID:e9apKBnJ: 共産党アレルギーのやつマジウケw
いまや若者の議員も多いのに。
七三分け爺の某痔罠とはちげえんだよ！
166 ：R774：2015/02/09(月) 14:19:31.51 ID:u+/sMnyZ: >>165
キミ、党費と赤旗とカンパでいくら払ってんの？
167 ：R774：2015/02/09(月) 15:12:23.87 ID:7uq+HVDH: >>162
ここが開通してくれれば西都IC～宮崎市北部のアクセスが格段に向上するのに…
168 ：R774：2015/02/09(月) 16:50:54.28 ID:8UiPiY3N: 強制収用のニュースからこっち、
急に変なのが増えたのはレス乞食かな？
169 ：R774：2015/02/09(月) 18:33:10.15 ID:PFx/DgdY: >>168
プロ市民候補の学生が休みだからでないの？
170 ：R774：2015/02/09(月) 18:43:17.63 ID:YtTE7RGl: そもそも共産党の議員がどれだけいるのか？
とか聞いちゃいけないんだろうな。

別に共産党とか関係ない。
道路が早く開通して欲しい。
171 ：R774：2015/02/09(月) 18:45:12.85 ID:8UiPiY3N: >>162
ぐぐるマップとか見ると、残り用地は大したことないように見えるんだけどなぁ
172 ：R774：2015/02/09(月) 19:32:22.38 ID:OiXiaRFK: 昨年度時点で用地取得率88.5%だが残り区間が難航、説得中とのこと
173 ：R774：2015/02/09(月) 23:39:49.94 ID:OiXiaRFK: 宮崎県広報?@miyazakipref
宮崎西環状線の「新・相生橋」を含む1.6kmの区間（宮崎市跡江～瓜生野）が明日2月10日開通。
午後3時から一般車両の通行が可能になります。
174 ：R774：2015/02/10(火) 00:04:22.05 ID:nnQQ+Wi4: >>173
相生橋やっと開通するのか！
ここから浮田までの区間も4車線化が進んでるし、市北部から生目・高岡（宮崎西IC）方面のアクセスが良くなるね
175 ：R774：2015/02/10(火) 01:02:12.56 ID:IVTSQ+x5: >>165
で君は東九州道に賛成なの反対なの
関係ないことしか書く気ないならもう来ないでね
176 ：R774：2015/02/10(火) 16:04:23.72 ID:7GZwbnH8: 触るが負け
177 ：R774：2015/02/10(火) 16:33:53.84 ID:WFOhMdLy: 東九州道：13時00分現在 ×事故：上り＠門川バス停→門川ＩＣ
東九州道：13時05分現在 ☆事故処理済
178 ：R774：2015/02/10(火) 16:46:21.11 ID:mIx6ZOXy: ほんと事故の多い高速やな
179 ：R774：2015/02/10(火) 21:06:10.89 ID:nnQQ+Wi4: ・SA/PAの少なさ
・どこまでも続く片側1車線
・追越は短くて10kmおき

有料区間より無料区間の方が、休憩が取りやすく分離帯も充実していて安全性が遥かに高いという現状…
180 ：R774：2015/02/10(火) 22:04:49.49 ID:D75ZsZ7v: 北九州大分は最初から4車線でやれよ…
181 ：R774：2015/02/10(火) 22:11:21.88 ID:qbZzkDMx: 早く４車線化してほしいね
182 ：R774：2015/02/11(水) 00:29:42.50 ID:uR5YJriJ: 北九州～宇佐は山もないんだから、すぐ４車線にできるわな
183 ：R774：2015/02/11(水) 01:24:00.21 ID:uHCfNwVN: 意外かもしれないが
北九州JCT～行橋ICと中津IC～宇佐ICの区間には結構長めのトンネルが複数あるぞ
184 ：R774：2015/02/11(水) 07:03:26.19 ID:l9CbrA17: 椎田南～豊前が開通したらすぐに予算つけて苅田～速見の４車線化工事開始してほしいわ
あとSAPAも増設してほしい
中国道・山陽道のSAの賑わいを見ると東九州道はやっぱり寂しいよ
185 ：R774：2015/02/11(水) 12:21:36.01 ID:8HWmZSbK: 千葉の道の駅富楽里とみやまみたいにSAと道の駅を一体化すればいいのに
１０号線沿いの道の駅はこれから厳しいだろ
186 ：R774：2015/02/11(水) 13:48:19.03 ID:s274ozfX: R10沿いに道の駅作りまくったからな
高速にSAPAができたら客が来なくなるとか考えてるんだろう・・・
豊前人は愚かすぎると思う
187 ：R774：2015/02/11(水) 15:43:54.55 ID:rE3EV830: 時間はかかるだろうけど北九州大分の間は山陽地域と同程度には賑わうようになると思うよ。
188 ：R774：2015/02/11(水) 18:21:41.58 ID:JjeIgJtA: ＜４市連携、東九州風土フード連盟設立＞

東九州自動車道で北九州市と宮崎市が来春にも結ばれるのを前に、沿線の団体が連携し、ご当地グルメをＰＲする「東九州風土フード連盟」の設立式典が７日、北九州市内であった。
「延岡発祥チキン南蛮」「宇佐からあげ」「とり天」「小倉発祥焼うどん」などの名物を持つ宮崎県延岡市、大分県宇佐市、同県別府市、北九州市の４団体が参加し、連盟のロゴマークを披露。
各団体のブースには長蛇の列ができ、食べ比べを楽しんだ。

連盟が今後目指す団体数は北九州－宮崎間のインターチェンジとほぼ同じ３０。関係者は「東九州道をグルメロードと呼ばせたい」。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/144248

http://east-q-syu.jimdo.com/
189 ：R774：2015/02/12(木) 19:07:42.90 ID:JemjfolM: 苅田～椎田間、今年に入ってからだんだんと交通量増えてきてる。
苅田～行橋間だけなら、１万台前後いってるんじゃないかな～
大型トラックもかなり増えた。
190 ：R774：2015/02/12(木) 19:46:56.94 ID:ZK7Bobpf: 椎田道路の方はすでに1万台近い
苅田～行橋も9000台/日ぐらいは行ってるかも
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/1226/

ちなみに増税・ETC縮小前のデータだけど、延岡JCT～門川は1万台超えてた
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/260404.pdf
191 ：R774：2015/02/13(金) 04:07:05.39 ID:5AklQjvi: 佐土原にあった南蛮店がSAに移転する
192 ：R774：2015/02/13(金) 05:50:08.59 ID:w0McCzJg: 現在のミッシングリンクの状態で9000台とか10000台超えてるんなら北九州～宮崎が完全に繋がったら何年か後には北九州～宮崎間は4車線になるだろな
193 ：R774：2015/02/13(金) 08:51:32.80 ID:NO52SZHS: 日出JCTはすでに日田方面より宇佐方面のほうが
交通量多いもんな
194 ：R774：2015/02/13(金) 10:48:47.32 ID:hJXvRL6b: >>192
将来的になるのは間違いないとして、それまでは過剰な流量を暫定2車線で流さないといけないといけない、というのが問題だよなぁ
195 ：R774：2015/02/13(金) 11:46:13.81 ID:NO52SZHS: >>194
しかもろくに休憩場所もないしな
てか乗り継ぎ対象になってない限り途中で降りたら割高になるし
道の駅も高速のICからかなり離れているし
わざわざ降りる車ってほとんどいないと思う
196 ：R774：2015/02/13(金) 13:27:32.02 ID:w0McCzJg: >>194
本当それが問題だよね。
連休の時とか列が連なってそう
東九州道は距離長いから各県ごとに早い段階でに拡張してほしいね
197 ：R774：2015/02/13(金) 16:31:28.91 ID:a5ZonITO: PA、SAも今後の課題だよな、、、
日向IC付近にSAくらいほしいとこだな
海が見えるからいい感じの施設作れそうだけどなー
198 ：R774：2015/02/13(金) 22:19:29.18 ID:NJ0lG3ha: >>191
どこのＳＡ？
199 ：R774：2015/02/13(金) 22:45:24.78 ID:vlwswa1r: 椎田道路をタダのりしていたトラックの流れはどうなりました？
200 ：R774：2015/02/13(金) 22:58:58.71 ID:fEK+37Vp: 近距離のトラックは下道。長距離のトラックは高速走ってるね。
ただし、近距離でも急ぐトラックは高速使ってる。
201 ：R774：2015/02/14(土) 00:40:58.29 ID:f6OT5PAx: >>200
ありがとうございます
202 ：R774：2015/02/14(土) 07:24:50.98 ID:I4i27uRU: Yahoo地図に宇佐豊前やっと反映されたな

あと、中津日田道路、中九州道も反映されてる
203 ：R774：2015/02/14(土) 10:21:47.58 ID:/8KLOs+6: >>202
鹿屋はまだ点線のままなのか
大隅縦貫道ェ…
204 ：R774：2015/02/14(土) 12:49:02.56 ID:DMktQ5ew: >>200
「お金を払って時間(短縮)を買う」っていう
有料道路の本来の望ましい姿にようやなったということだな

途切れ途切れだったミッシングリンクが少しずつ解消されていって
徐々に交通量が増えていった90年代の山陽道の状況に似ている
205 ：R774：2015/02/14(土) 14:00:34.51 ID:RbcNm64x: 国道2号はパンク寸前だったけど10号はまだまだ余裕あるだろ
206 ：R774：2015/02/14(土) 15:12:59.99 ID:DMktQ5ew: 中国地方の特に通過交通にはずっと以前から中国道もあっただろ

それとは違って東九州地方にはR326以外には目立った代替路線が無い

実際東九州道開通以前のR10 行橋BPなんかは
時間帯によってはトラックやトレーラーなどの大型車の交通量が凄かった
207 ：R774：2015/02/14(土) 16:26:32.55 ID:66f4wwqN: >>206
曽根BPの上り側の中央分離帯のゴミがすごい
尿ペットも多数
大分方面からくるの奴らのマナーは最悪だと思う
208 ：R774：2015/02/14(土) 16:48:14.24 ID:GnTU/TM9: 椎田道路や宇佐別府道路、大分自動車道の重複区間もそのうち
東九州自動車道に編入することになるの？
出口の番号が続いているからどうなんだろうと思って。
209 ：R774：2015/02/14(土) 17:15:47.48 ID:yqYFKrCW: 大分道部分は名前変えると大分に行かないほうが大分道になるから紛らわしい
長野道がそうだけど
210 ：R774：2015/02/14(土) 17:33:02.18 ID:L5CEV+DD: 鳥栖JCTは福岡方面に「↑北九州」と併記すべきだと思う
間違えて大分方面に行く人が絶対出てくるぞ
211 ：R774：2015/02/14(土) 18:15:42.07 ID:Y2kfUZDE: これを期に大分道長崎道の呼称を九州横断道にしたら良い。延岡熊本間のやつはどのみち数十年はできないのだから。
212 ：R774：2015/02/14(土) 22:02:32.61 ID:6k6MumRR: >>211
大分道・長崎道は最初から九州横断道だが一体何を言っているのだ？
213 ：R774：2015/02/14(土) 22:16:33.50 ID:wAB3OvZa: 似たような場所だと
日本海東北道の鶴岡ＪＣＴ～あつみ温泉の開通にともなって
山形道の鶴岡ＪＣＴ以北が日本海東北道に名称が変わった例がある
214 ：R774：2015/02/14(土) 23:12:35.25 ID:WiEkjtrg: >>211
佐賀県民乙
215 ：R774：2015/02/15(日) 00:06:41.09 ID:SK9FZ/h8: ツボを射てるw
216 ：R774：2015/02/15(日) 02:19:38.45 ID:Z0QeMDh4: どっちも鳥栖道にすればいい
217 ：R774：2015/02/15(日) 05:50:11.60 ID:rSgwUynj: つながる、つながる　東九州自動車道　　県内全線開通へ！
http://www.pref.oita.jp/soshiki/18100/kennaizennsennkaituu.html

◎東九州自動車道　豊前～宇佐間開通記念イベント

平成２７年２月２２日（日）、たった一度だけのチャンス！
歩いても走っても良し！東九州自動車道を満喫しませんか！

平成２７年２月２８日（土）の中津三光道路（伊藤田ＩＣ～中津ＩＣ）３km、平成２７年３月１日（日）の東九州自動車道（豊前ＩＣ～宇佐ＩＣ）２１km開通に合わせ、
「東九州自動車道・中津三光道路開通記念歩行者天国イベント」が開催されることになりました。皆様からの申し込みを心よりお待ちしております。

＜日時＞

平成２７年２月２２日（日）

１．受付　９時～スタート１０時
２．受付１０時～スタート１１時
３．受付１１時～スタート１２時　（終了１４時予定）

◎東九州自動車道　佐伯～蒲江間開通記念イベント

東九州自動車道佐伯ＩＣ～蒲江ＩＣの開通を記念して、高速道路上をコースとした
マラソンやウォーキング、サイクリング
のイベントを開催します。

と　き　：　平成27年3月15日（日）
ところ　：　東九州自動車道　佐伯堅田IC（佐伯IC－蒲江IC間）
　　　　　　佐伯市総合運動公園（受付：佐伯市総合体育館）
種　目　：　ハーフマラソン／ファンラン／ウォーキング／サイクリング
218 ：R774：2015/02/15(日) 08:23:18.13 ID:i05bEY8y: 北九州JCT～苅田北九州空港間が4車線なんだよな、6車線化工事とかもするのかな？
219 ：R774：2015/02/15(日) 08:47:51.44 ID:gnzrE5CQ: >>218
するわけないだろう・・・
北九州JCT～小倉南ICは拡幅が必要な交通量になるかもしれないけど
220 ：R774：2015/02/15(日) 20:09:20.87 ID:OUQteJdi: >>217
行きてえええええええええけど仕事orz
221 ：R774：2015/02/15(日) 22:39:56.86 ID:SnbHto4D: >>212
だから「呼称を」と書いてあるのだが頭大丈夫か？
222 ：R774：2015/02/16(月) 00:34:10.56 ID:+wCSjFCi: >>221
泣きながら乙w
自分の無能さを認めろよハゲ
223 ：R774：2015/02/16(月) 00:44:41.20 ID:KIGKdfEe: ほら出た出たw「ハゲ」と「キモイ」と「消えろ」と「キチガイ」しか日本語を使えない単細胞がww
224 ：R774：2015/02/16(月) 05:42:17.84 ID:wo+CO+tH: 盛り上がってまいりました
225 ：R774：2015/02/16(月) 06:21:56.03 ID:qN1UBXN0: 道の駅北川はゆま近辺のR10改良工事がようやく完成
「国道10号 ⻑井視距改良」が平成27年３⽉１４⽇に開通します
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/270210.pdf

＜工事状況更新＞

佐伯IC～蒲江IC間
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashisnchoku/pr_page/map1_photo.html
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashisnchoku/pr_page/map2_photo.html
九州中央道（R218 北方延岡道路）
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/kitanobe/kouji20150119.html
226 ：R774：2015/02/16(月) 06:23:58.44 ID:qN1UBXN0: >>225
2行目の文字化け訂正…

＞「国道10号長井視距改良」が平成27年3月14日に開通します
227 ：R774：2015/02/16(月) 10:10:27.11 ID:0aSrs7Ha: >>222
ドヤって失敗した挙句暴れまわって見苦しいぞ
228 ：R774：2015/02/16(月) 10:22:30.81 ID:Q9++g2pQ: >>212を書いたのは俺だが、>>222は別人だぞ
「呼称を」を読み逃したのは悪かったが、それなら一層長崎道・大分道をまとめて横断道にする意味がわからん

既に浸透している長崎道・大分道の呼称をやめて、横断道にする具体的なメリットってなんだい？

「大分道上り方面が事故渋滞」が、「横断道大分側上り方面が事故渋滞」とかになりそうなんだが…
229 ：R774：2015/02/16(月) 12:50:15.06 ID:0aSrs7Ha: あんただって勝手に同一人物認定してるじゃん
208からの流れみりゃわかるだろ
230 ：R774：2015/02/16(月) 13:41:48.46 ID:Q9++g2pQ: 重複部分の呼称を変えるのと長崎道・大分道全体の呼称を変えるのはだいぶ話が違うと思うんだが…

いまいち主張の全体像が見えないな。>>211はいまどのIDでどういう主張なの？
信じるかどうかはしらんけど、>>212は俺で、>>228までなんも書き込んでないよ

強制収用のニュースから訳の分からん煽り屋が増えたからめんどくさいな
231 ：R774：2015/02/16(月) 15:49:03.39 ID:lXA7AXZW: 強制収用なぞせずにR１０改良でどーにかならんかったんやろかね
まったく民間の経済活動を崩壊させる国のやり方には困ったものだよね
232 ：R774：2015/02/16(月) 19:58:33.67 ID:X2mn26Yb: 土地収用法の規定に基づき送達すべき書類の保管
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/148585_50722838_misc.pdf

土地収用法（昭和26年法律第219号）第66条第３項の規定に基づき次の者に送達すべき書類は、
当収用委員会担当課（福岡県県土整備部用地課）において保管しており、いつでも交付するので、
その受領方申し出てください。なお、当該書類を受領しないときは、平成27年２月27日をもって
当該書類の送達があったものとみなされます
平成27年２月６日

平成24年度福収権第11号事件及び平成24年度福収明第11号事件
高速自動車国道東九州自動車道新設工事（椎田南インターチェンジ（仮称）から宇佐インター
チェンジ（仮称）まで）並びにこれに伴う市道及び町道付替工事

送達を受けるべき者
豊前市大字松江638番９及び同638番11所在の収穫樹の所有者

送達すべき書類
平成27年１月28日付け24福収第19号－88、24福収第20号－88「裁決書正本の送達について
233 ：R774：2015/02/16(月) 21:05:44.65 ID:xY5wbtGy: ゴネ本の行政代執行日はいつ?
234 ：R774：2015/02/16(月) 21:28:41.99 ID:bFp4U9Dn: 豊前の郵便局員は岡本宅とその周辺に特送を毎度大量に配達せんといかんのだから大変よの
235 ：R774：2015/02/16(月) 21:30:57.02 ID:irZ3ntEO: 企業出張の日帰り増加　東九州道効果検証
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_10848.html
（宮崎日日新聞）

　東九州自動車道延岡-宮崎が開通し、１６日で１１カ月。移動時間の短縮は企業の出張形態にも変化をもたらしている。
宮崎県内企業は、経費削減や作業効率向上といったメリットを実感。一方、ビジネス客が利用する延岡市や宮崎市の
ホテルは「（県内からの）客足が減った」「大分から１割ほど増えた」など、場所によって効果に違いが見られる。

(全文は16日付朝刊または携帯サイトで)
236 ：R774：2015/02/16(月) 21:53:36.17 ID:X2mn26Yb: 東九州自動車道椎田南IC～豊前IC間の土地収用法に基づく裁決について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0129/

NEXCO西日本九州支社（福岡市中央区、支社長：本間清輔）が建設を進めています東九州自動車道
椎田南インターチェンジ（IC）～豊前IC間（延長7.2km）の一部未取得となっていた事業用地について、
福岡県収用委員会より土地収用法に基づき裁決があり、裁決書が送達されてきましたので、以下の
とおり、概要をお知らせします。注）
これにより、当該区間の収用委員会の手続きを終え、東九州自動車道椎田南～豊前間の開通、
さらに、北九州市～宮崎市間の全通に向け、大きな前進となります。
今後は裁決に基づき、権利者の皆さまへ補償金のお支払いをするとともに、明渡の期限までに
土地を明渡していただき、その後、工事に着手することとなります。
弊社といたしましては、引き続き、権利者の皆さまのご理解を得ることに努め、平成28年春の
開通目標に向け努力してまいります。

事業名称　東九州自動車道新設工事椎田南IC～宇佐IC
土地の所在　福岡県豊前市大字松江
事業認定申請　　　平成23年12月28日
事業認定告示　　　平成24年10月5日
裁決申請　　　　　　平成25年1月9日
結審（第9回審理）　平成26年8月22日
裁決　　　　　　　　　平成27年1月23日
権利取得の時期　平成27年5月23日
明渡しの期限　　　畑地：平成27年5月23日
　　　　　　　　　　　　建物等：平成27年7月22日
237 ：R774：2015/02/16(月) 23:17:41.75 ID:ISdQ+gi4: ゴネさんの行政代執行乃儀の折りには
家族連れで高台でキャンプしながら見届けたい
238 ：R774：2015/02/16(月) 23:27:43.57 ID:EC6ezAlX: まずは東九州自動車道が開通することを喜ぼう！
そして開通したら利用しよう。
利用台数が増えることが、必要性を示す何よりの証しになるし、渋滞するほどになれば、東九州道がムダという主張の説得性を一層低下させる。
239 ：R774：2015/02/17(火) 00:33:16.70 ID:CWy1qw+E: みかん農家には正直同情するけどね

でも公共の福祉、地域発展のために代替手段をもって我慢してもらうしかない

あ、コバンザメ共のキチガイじみた主張は全然別ね
240 ：R774：2015/02/17(火) 00:49:29.37 ID:y2PrYdj3: 圏央道の場合明け渡し期限から代執行まで3ヶ月かかっているね
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0723/

平成25年9月11日権利取得裁決・明渡裁決（埼玉県収用委員会）
平成26年5月19日明渡期限
平成26年5月20日土地の引渡し及び物件の移転を文書にて督促
平成26年6月18日土地の引渡し及び物件の移転を文書にて督促
平成26年7月23日行政代執行請求
平成26年8月15日行政代執行
241 ：R774：2015/02/17(火) 00:58:20.18 ID:CLa0nUv6: >>102の動画もう消えてるけど、本人ももう時間の問題だとは解ってる様に見えたな。
今までの活動を自ら否定したくないと意地で意地を張り通してる不器用な頑固ジジイを演じてるんだよ。
お気の毒だけど、最終的には補償金を受け取って泣く泣く土地を明け渡す事になるのは覚悟してると思う。
242 ：R774：2015/02/17(火) 01:29:19.55 ID:DosAanM2: しかしその補償金も500人の自称支援者と山分けする羽目になるんだろうな
243 ：R774：2015/02/17(火) 02:10:42.53 ID:uBLh/YTM: このみかん農家がみかんを作るために資材を運搬したり
収穫したみかんを出荷したりする時などに利用する道路は
過去に他の誰かが犠牲になって建設された道路だろ

ウチも幹線道路ができてからは昼も夜も騒音で迷惑しているんだが
逆に自分がクルマを運転している時はその沿線に多少なりとも騒音などを撒き散らしているわけだから
こういう公共のものは程度の差こそあれお互い様だと考えるようにしている

このみかん農家はそういう現実的な大人な考え方は出来ないのかね
244 ：R774：2015/02/17(火) 09:41:45.44 ID:PsTna6jY: できないから暴れてるんだろw
245 ：R774：2015/02/17(火) 16:11:06.66 ID:mELBn8SM: おれんちは道路幅をたった2M広げるだけで車庫、車庫、仕事場　自宅全部引き家した。
仕事に支障が出るので移転は断った。
一旦向かいの畑に移し、高さ7Mの擁壁で補強し戻した。ただスペースがなくて斜めになった。
おれんち1件に2億かかったと言っていた。隣の家は土地削るだけで13万だったそうだ。
246 ：R774：2015/02/17(火) 16:21:12.63 ID:PsTna6jY: 気が狂ってる
247 ：R774：2015/02/17(火) 20:28:45.23 ID:XOAa0eyy: >>242
土地を分筆するわけでも無しで
単に蜜柑の木100本分の所有なだけだろ
土地の評価額と蜜柑の木の評価額の差で
各々の所有者で揉めそうだな
248 ：R774：2015/02/17(火) 23:35:40.38 ID:JOYggbd8: とうとう最後の更新が来た
http://www.city-nakatsu.jp/docs/2015021600083/

ただ一番下の画像を見ると
やっぱりまだ北九州や福岡や山口方面の料金は載っていない(載せられない)んだな
249 ：R774：2015/02/17(火) 23:52:10.46 ID:TFxvZbAL: 支援者同士で訴訟合戦になればいいのに
250 ：R774：2015/02/18(水) 00:16:21.84 ID:hDnXjXCO: まあ最後は内ゲバが共産党の様式美だからな。くれぐれもテロに一般市民を巻き込まないで欲しい。
251 ：R774：2015/02/18(水) 01:14:00.79 ID:/Ld6dPQB: ネトウヨの「出張」いいかげんにしろや
それにしてもテロといえば日本人2名の命を奪った原因の安倍は責任すべきだと思うが
252 ：R774：2015/02/18(水) 01:22:02.02 ID:+hDVXqAN: 板違いはNG

R10長井改良はまた微妙な時期だな…
佐伯蒲江の開通で下道を使わない人も増えるだろうに
253 ：R774：2015/02/18(水) 07:42:51.88 ID:IV1jixmk: >>251
あなたが日本語が読めたら幸いですが、スレタイ通りここは東九州自動車のスレなので
それに関連性のあるレスをしてください
254 ：R774：2015/02/18(水) 11:17:20.15 ID:XhJpoNmh: ネトウヨ連呼すれば持論が支持されると思っている左翼はイタイ
255 ：R774：2015/02/18(水) 17:26:26.38 ID:cggAyZfa: つか相手にするなよ

東九州道はネトウヨの陰謀で建設されたニダとか言い出すに決まってるじゃん
256 ：R774：2015/02/18(水) 18:02:26.93 ID:F80kl5mN: ブサヨとクソウヨうざい
政治が悪い社会が悪い他力本願
騒ぐだけで何の努力もない
257 ：R774：2015/02/18(水) 23:22:28.74 ID:/cUUeOjW: お前は何か努力しとるんかいw
258 ：R774：2015/02/18(水) 23:51:49.52 ID:j653bDU1: ブサヨと糞ウヨが事実を指摘されて発狂ですか
259 ：R774：2015/02/19(木) 01:04:59.78 ID:Q+NoF8Rp: お前ら開通式はどうする？
260 ：R774：2015/02/19(木) 02:13:19.30 ID:RYyoiS6G: とりあえず、藻前より先の順位で走るよw
261 ：R774：2015/02/19(木) 11:20:20.23 ID:S2qJjWiK: テロ政党が車に火炎瓶投げてこないか心配ですわ
262 ：R774：2015/02/19(木) 13:21:59.21 ID:/9QAwX5D: >>248
開通直前って感じの画像だね。
ところで、料金表に太宰府から4,020円っていう料金も載ってたけど、福岡から日出JCT回りで中津に行くなんて遠回りし過ぎ。
鳥栖経由なら日田で降りてR212使えば1,590円、北九州回りで椎田南で降りても2,590円で済むのに。
263 ：R774：2015/02/19(木) 16:14:50.11 ID:BhgyM+Cx: ネタなのか天然なのか悩むｗ
264 ：R774：2015/02/19(木) 18:27:43.76 ID:Rr7/zO7/: 割とどうでもいいが北方延岡道路が４月２９日（水・祝）に全線開通
265 ：R774：2015/02/19(木) 18:57:06.15 ID:zbxnMndu: >>264
おー、あそこは地味にめんどくさい遠回りだったから助かる
GWの高千穂めぐりが楽になるな
266 ：R774：2015/02/19(木) 19:21:09.92 ID:PQ9mQ5CY: 九州中央自動車道ってほとんど街通らないのね。一生完成しなさそう
267 ：R774：2015/02/19(木) 19:56:49.45 ID:NiCsybXq: そういえば県境区間は事業化されるかな？
268 ：R774：2015/02/19(木) 20:47:57.93 ID:cy6fYwfe: あれ九州山地のど真ん中とおるけど
高知道みたいに山地のど真ん中を通ってでも
どうしても作らんといかんってわけじゃないしなぁ
事業化はあやしい
あったら便利だけどね
269 ：R774：2015/02/19(木) 20:51:02.18 ID:xtBWYeAc: 津花峠さえ改良されたら現行の218号線でも事足りるからな…
270 ：R774：2015/02/19(木) 21:12:49.50 ID:BqrcWBJT: 緑川の峡谷や阿蘇南麓は九州でも数少なくなったまさに秘境だと思う
271 ：R774：2015/02/19(木) 21:49:22.80 ID:/9VkwHnr: 北方延岡道路が４月２９日（水・祝）に全線開通～５月の連休前に開通します！～
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/270219.pdf
272 ：R774：2015/02/19(木) 21:57:06.24 ID:6gmvh6nl: >>271
お！今日発表だったのですね～しかしずいぶん気合の入ったパンフでしたｗｗ
273 ：R774：2015/02/19(木) 21:57:30.47 ID:6gmvh6nl: >>271
お！今日発表だったのですね～しかしずいぶん気合の入ったパンフでしたｗｗ
274 ：R774：2015/02/19(木) 22:06:35.27 ID:6gmvh6nl: >>267
延岡～熊本ってやっぱ3時間はかかるから中央道通ればすごく便利になるなぁ。
まだ九州道のＪＣＴから小池高山なんてほんのちょっと。せめて矢部まででも
スピード感もって事業化してほしいな～
事業中の日之影高千穂道路もちょこっとの区間だしね。
275 ：R774：2015/02/20(金) 03:06:43.18 ID:qvUif5Gi: 先日在日の先輩から聞いた話名前が正、正一、正二、正一郎、正二郎ってほとんど北朝鮮出身だそうな。親が金正日から名付けたらしい。
276 ：R774：2015/02/20(金) 21:58:39.32 ID:8iby5k9i: 3月21日：東九州道（大分～宮崎）が全線開通
4月29日：北方延岡道路が全線開通

数年前と比べて延岡周辺の道路交通事情はかなり変わったな
277 ：R774：2015/02/21(土) 00:18:19.11 ID:VPfsgHh5: みかん畑は一年後だったか・・・(´・ω・｀)
278 ：R774：2015/02/21(土) 13:44:22.22 ID:kq7+vZs9: 東九州道：09時20分現在 ×事故：＠平岩第２トンネル入口付近 (都農ＩＣ→日向ＩＣ間)
東九州道：10時35分現在 ☆事故処理済
279 ：R774：2015/02/21(土) 13:44:35.09 ID:VpyN9ib0: 都城志布志道路の末吉IC北方で地質調査中。一応繋げる気がある模様。
280 ：R774：2015/02/21(土) 15:56:27.88 ID:ASp71cv1: 都城志布志道路は全線事業化されてるからね！
九州中央道ももっと中央に積極的に声を上げていかないと他に先越されるぞ
熊本～延岡市までは線形不良区間がやっぱり多すぎて危険だろ
281 ：R774：2015/02/21(土) 16:56:21.36 ID:zAQjciAQ: 九州中央自動車道　全長約95km
嘉島～矢部　23.0km　623億円
延岡～蔵田　13.1km　448億円
高千穂日之影　5.1km　206億円

残り区間全てを高規格新線で2000億
交通量を考えれば過剰な投資
線形不良箇所を部分バイパス整備で十分
282 ：R774：2015/02/21(土) 17:50:50.48 ID:WFheCEK3: なんで中止になってないか不思議
日本中で建設途中の高速道路で一番やる気が無い。
283 ：R774：2015/02/21(土) 18:41:14.18 ID:+Bsvw3UB: 採算性の問題があるから新直轄事業なんだろ
中央道開通したら大分方面の人たちも熊本各地、高千穂方面にいくのに重宝しそうだけどな。
とりあえず国道だし災害、救急の際の道としても必要な気がする
284 ：R774：2015/02/21(土) 19:54:52.02 ID:gL3EWUsM: >>283
酷奴抗痛症職員必死だなｗ
あんな道路必要ねえよwww
285 ：R774：2015/02/21(土) 20:04:55.20 ID:bB2qadSZ: いやむしろ鹿児島薩摩方面と八代は期待してるよマジで
286 ：R774：2015/02/21(土) 21:00:21.49 ID:q+Tixiyx: >>282
矢部過ぎたあたりに橋脚とかいくつかみられるけど，なんか工事してない感じ
するよね～中止されてんの？？
287 ：R774：2015/02/21(土) 21:20:46.78 ID:BkPKDEg1: 嘉島～矢部は通してほしいな
国道のクネクネ道がきつい
288 ：R774：2015/02/21(土) 21:41:30.01 ID:6ACHBL91: 東九州道、工事車両もほぼいなくなり完成しましたね。

宇佐JCT付近

中津IC付近４車線区間

中津IC付近パノラマ
289 ：R774：2015/02/21(土) 22:31:16.11 ID:q+Tixiyx: >>287
御船に抜ける国道も結構きついですよね～
290 ：R774：2015/02/21(土) 22:45:20.03 ID:gfwJ1yLK: >>288
ここらへんで大分ナンバーと北九州ナンバーのバトルが勃発するのか
胸熱
291 ：R774：2015/02/21(土) 23:27:07.12 ID:WFheCEK3: >>288
カーブしながら、車線減少ってこわいな
292 ：R774：2015/02/22(日) 00:18:16.57 ID:Nz0Tj28b: 望遠レンズで撮っているから、カーブがきつそうに見える
293 ：R774：2015/02/22(日) 02:20:01.98 ID:iwYJTXW+: >>288
ＧＪ！
宇佐ＪＣＴと書いてくれてる辺り、通だな～と思うww
２枚目の写真はどうやって撮ったのでしょう？１枚目の真ん中左端のフェンス越しからでしょうか？
294 ：R774：2015/02/22(日) 05:10:32.95 ID:COvYGpqD: >>281
蘇陽～高千穂間は1～2年くらい前に環境アセスの調査に入ったらしい。
一応、事業化には近づいている模様。
295 ：R774：2015/02/22(日) 11:21:19.37 ID:S50/zf7X: >>291
292さんの言ってるように望遠の圧縮効果できつく見えます。
>>248を見ればわかりますが、たいしたことないです。

>>293
なぜかフェンスが一箇所開いてましたので、ちょっと失礼して撮らせて貰いました。
296 ：R774：2015/02/22(日) 15:30:52.59 ID:Nz1zQrz1: ローソン大崎野方インター店3/6オープン。
普通のローソンに農作物売場が加わる構成っぽい。
297 ：R774：2015/02/22(日) 16:06:50.09 ID:4nOPQXMO: そういや今日は豊前～宇佐で開通イベントだな。

開通までちょうどあと1週間
298 ：R774：2015/02/22(日) 17:05:10.82 ID:7zP8OEhB: 東九州道：16時40分現在 ×事故：＠みやこ豊津ＩＣ付近
299 ：R774：2015/02/23(月) 05:20:55.77 ID:3wt0YYLr: ２／２２、椎田南～宇佐の区間を探索して来た（第三弾）。
開通一週間前とあって既にほぼ完成状態だったが、一足先に紹介したい。

後がない岡本農園…

豊前IC　R10まで延びるr32も3/1・15時開通だそう。

上毛PA・SIC　かなり狭い。R10太平楽に近いが敷地外への徒歩道は整備されない様だ。出ようと思えば出られそうだけど…

※去年7/21の状態　

中津日田道路・城山TN上部から三光下秣・中津ICを見る

三光下秣・中津IC望遠　緑看板だらけでワクワクする。

中津・三光下秣IC望遠

※去年9/7の状態　

中津IC上部から大分方面を見る　先のトンネル手前にアップダウンとカーブがあるのが分かる。

※去年9/7の状態　

宇佐IC上部から中津方面を見る　約2Kmの完成4車線区間の終わり。

※去年9/7の状態　

前回探索から５ヶ月も間が空いてしまい、工事が一気に進捗してしまっていた。12月頃に探索出来てれば面白かったのだが…orz
いよいよ来週の開通！さぁ楽しみだ。。。
300 ：R774：2015/02/23(月) 12:02:15.16 ID:piStw8d/: 東九州道：11時10分現在 ×事故：＠行橋ＩＣ付近
東九州道：11時45分現在 ☆事故処理済
301 ：R774：2015/02/23(月) 17:41:51.86 ID:LOX7d5vW: 上毛は山の中だし将来的に拡張しやすいかもと
思ってたけど、駐車場の大きさから拡張の可能性はほぼないか・・・
やっぱり今川ＰＡの方が拡張の可能性は大きいか。
敷地も確保はしてるから
302 ：R774：2015/02/23(月) 19:24:00.58 ID:T9YUKIgP: >>299
上毛PAは、宮崎PAや大分松岡PAと同じくらいの規模かな？
303 ：R774：2015/02/23(月) 19:46:53.19 ID:bdfkvLb0: おっぱい触ってるように見える(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
304 ：R774：2015/02/23(月) 19:47:05.36 ID:bdfkvLb0: >>303
誤爆
305 ：R774：2015/02/24(火) 05:40:26.50 ID:4P/1/mO0: >>301-302
それより小さいかも知れない、２０台も駐車出来ない位。SICのアプローチ道がやたら複雑に
クネクネしてて、敷地の半分くらいを占めてる様な状態だった。あれじゃ全然スマートじゃない。
どうせだったらフルICにしてやれば良かったのに、と思う。ああ見えて中津市街地の最寄ICなんだしさ。
306 ：R774：2015/02/24(火) 08:06:28.67 ID:kH87czO7: 東九州道：03時15分現在 ×事故：＠九六位トンネル付近 (大分宮河内ＩＣ→臼杵ＩＣ間)
東九州道：04時50分現在 ☆事故処理済
307 ：R774：2015/02/24(火) 08:55:16.49 ID:uuJgjUSm: なんか事故多いな
ただの印象？
308 ：R774：2015/02/24(火) 17:19:26.69 ID:gcghRbY1: 佐伯～蒲江が開通したら佐伯～北川間の交通量がどれくい増えるか
見ものだなー
309 ：R774：2015/02/24(火) 18:03:10.89 ID:kH87czO7: 西都市の道の駅計画、西都IC付近の土地取得に失敗し仕切り直しへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150224-00004656-miyazaki-l45
310 ：R774：2015/02/24(火) 18:11:01.08 ID:Uu2BlbFW: 佐伯～大分宮河内間の交通量もかなり増加見込めるのではないかな？同区間４車線化も早くなるのではと期待しています。
311 ：R774：2015/02/24(火) 21:42:58.33 ID:WhsGeaNh: >>308
今は大分方面は国道326を使う大型車が結構いて，大分方面～326経由～北川IC～宮崎方面
ってパターンが多いみたい。これがどれくらい高速に流れるかですね～
佐伯堅田で降りて10号線で大分方面になるのかなぁ。
312 ：R774：2015/02/24(火) 22:11:07.37 ID:R/T2QUtz: >>311
今はそのルート使う車が結構多いみたいだね！
自分の場合だったら高速ノンストップを一度味わったら目的地の最寄りICまでは高速使いそうww
313 ：R774：2015/02/24(火) 23:52:15.28 ID:WhsGeaNh: >>312
僕も全通したら金払っても大分まで乗っちゃうと思います！経費削減の運送
関係はどうするんですかね～
314 ：R774：2015/02/25(水) 00:16:58.82 ID:1txhyvXB: もし、夜暇な人いたら、平日の２３時４０分ごろの下り今川ＰＡに行ってみて～
駐車場がトラックで半分以上埋まってる昼間とは違う今川ＰＡが見れるぞ（笑）
315 ：R774：2015/02/25(水) 02:50:44.24 ID:lD2Nott9: 高速道路事業用地の有効利用等の促進に係る提案募集について
http://www.jehdra.go.jp/yuukouriyousokushin.html
大分自動車道　大分トールバリア　大分県大分市金谷迫　94（百㎡）

昔のことよく知らないのですが
本線料金所あったのでしょうか？
316 ：R774：2015/02/25(水) 03:04:21.99 ID:MeYXaSeC: 過去に確実に使用された奴は「旧」って書いてあって、大分TBには書いてないから、場所を地図で見た上での推測にしかならないけど、
当初は大分ICまで整備する予定で、大分ICが終点になるはずだったから、本線料金所の用地を確保してたけど、建設途中で大分光良ICまで整備する計画になったから放棄したって感じでは
317 ：R774：2015/02/25(水) 03:12:26.21 ID:MeYXaSeC: >>316に追加で
大分ICは地図で見ると大分道の鳥栖方面と一般道を真っ直ぐ結ぼうとした構造に見えるし、鳥栖方面からの出口以外のランプに無理やり感があるから、大分ICで終点にしようとしたのは間違いないと思う
大分TB自体はやはり「旧」って書いてないのと、本線料金所があったって話を聞かないのと、大分ICまで開通してから、米良まで開通するまで4年間しか経ってないから放棄が俺の中では濃厚
318 ：R774：2015/02/25(水) 03:27:02.59 ID:K3mTA6cc: これこそ旧椎田TB跡地の有効活用提案の募集は無いのかよ？
WC・自販機だけのPAでも良いから作れそうだと思うのにな～
319 ：R774：2015/02/25(水) 03:46:45.77 ID:K3mTA6cc: r58メタセの杜の夜もそんな感じだったなw　但しあそこは夜間便所が閉鎖されるからそれ程でもない。

今のR10の道の駅「おこしかけ・しんよしとみ・なかつ」とか太平樂の盛況ぶりを見てると、豊前～宇佐開通後はちょっとスゴイ事になりそうだな。
大半が高速道路にシフトして来たとして、余りにも休憩施設が少な過ぎる。上毛PAとか駐車場常時満車になるんじゃないか？隣が別府湾までないというのもかなりキツイ。
そして椎田南～豊前が未開通の間は、おこしかけに休憩車が集中しまくってカオスになりそうな悪寒…。
320 ：R774：2015/02/25(水) 03:49:05.88 ID:K3mTA6cc: 319は>>314へのアンカー失念
321 ：R774：2015/02/25(水) 07:53:42.12 ID:ppBhuEda: >>309
高速道路のSA運営みたいにできないのかな…
と思ったが川南の例があるから厳しいか。
322 ：R774：2015/02/25(水) 08:50:17.57 ID:arKnp+xE: 川南PA改修工事中
323 ：R774：2015/02/25(水) 11:35:37.29 ID:mk9tcZp5: >>322
そういや年末に通った時この工事が気になってたわ。
なんか出来るのだろうか？
324 ：R774：2015/02/25(水) 13:23:56.45 ID:iWc0o5RL: 今月行ったのに、気づかなかった。
325 ：R774：2015/02/25(水) 13:38:31.79 ID:lD2Nott9: >>316-317
ありがとうございます
用地は取得しても使われるとは限らないんだなあ
326 ：R774：2015/02/25(水) 16:57:20.30 ID:9RsDsE6D: 佐伯蒲江が開通したら326経由からどれだけ所要時間短縮されるのか気になる
327 ：R774：2015/02/25(水) 19:36:48.56 ID:CQ5g/7Xa: 「宮崎～大阪」を
・フェリーで四国・淡路島経由
・九州道で福岡経由
ガソリン代や移動時間がどうなるか誰か実験してくれ
328 ：R774：2015/02/25(水) 22:44:34.76 ID:jfXJqUKh: >>327
人任せかよ？
お前自身がせえや( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
329 ：R774：2015/02/25(水) 23:34:24.68 ID:gKEAyFpa: 宮崎カーフェリーが一番楽なのは確かだな。
値段差はどっかで1泊するなら大した差にはならんだろ。
330 ：R774：2015/02/26(木) 00:29:27.35 ID:n7DVsKho: 臼杵から八幡浜はフェリーのルート
331 ：R774：2015/02/26(木) 00:55:07.51 ID:HmxmfZLo: １人か４人かどっち想定？
332 ：R774：2015/02/26(木) 01:17:49.52 ID:dvAoF+oP: 平成27年度予算に向けた新規事業採択時評価手続きの着手について
http://www.mlit.go.jp/common/001080669.pdf

南九州西回り自動車道　阿久根川内道路

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
333 ：R774：2015/02/26(木) 01:19:21.42 ID:dvAoF+oP: 誤爆した
334 ：R774：2015/02/26(木) 04:49:29.69 ID:fsuN4qjK: 平成２７年度政府予算案に関する事業計画通知　
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150225/H27_an_zigyoukeikakutuuti.htm

大分県

・工事推進
　<新山国大橋(L=201m)下部工>

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
335 ：R774：2015/02/26(木) 05:25:52.02 ID:QdlEbkER: R10財光寺の4車線化と、新富バイパスの4車線化もかなり進んできた。
一方、都城道路の都城IC～乙房ICはまだ用地取得率27％（事業進捗率5％）なのか…
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150225/06_H27seifu_miyazakiken.pdf

あと北方延岡道路（蔵田～北方）と高千穂日之影道路は完成2車線方式になるんだな。
336 ：R774：2015/02/26(木) 10:06:06.28 ID:ybbGLG8L: >>011
それは簡単。新直轄は道路を拡張する計画がないから。有料(ネクスコ)区間は拡張(4車線化)する計画があるから分離帯無し。って聞いたこと有るよ。
337 ：R774：2015/02/26(木) 10:12:47.04 ID:ybbGLG8L: みかん園は道の駅に出品してるのかな？繋がると道の駅の客半減するからごねてるんでしょ。
338 ：R774：2015/02/26(木) 13:08:55.31 ID:DImuQW6H: あのジジイがそんな単純な問題で動いてるわけないやろ
339 ：R774：2015/02/26(木) 21:56:11.76 ID:NSkEUgJh: >>335
これによると，北郷～日南が29年度開通予定。
その他の清武～北郷，日之影高千穂道路，志布志道路は10年以上かかりそうだね～
スピード感欲しいなぁ～
340 ：R774：2015/02/26(木) 22:12:09.57 ID:NSkEUgJh: http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/documents/000219817.pdf
進捗状況分かりやすい！
341 ：R774：2015/02/27(金) 01:23:38.63 ID:hiInTmbd: >>340
日南～志布志は事業化の一歩手前の段階までは来てるんだよな。
ルートは以前に案が出てたけど、そろそろ決まったのだろうか
342 ：R774：2015/02/27(金) 01:39:56.61 ID:OsCBCNuj: >>341
全線バイパスになることは決まっている
詳細な経路はまだ分からないが
343 ：R774：2015/02/27(金) 02:33:50.37 ID:VwuGUua2: >>334
備考に
「着手後概ね10年程度を目指すものの、
完成に向けた円滑な事業実施環境が整った段階で確定予定」
とも書いてあるから、地元からの突き上げをかわすための単なるポーズという可能性もある

出前をやっている店がよく言う「今出たところです」みたいな方便に近い

それに先に高速道路が整備されてしまうとR3の博多BPや岡垣BPみたいに
旧一級国道クラスのBPの整備でも後回しにされてしまうこともあるし
344 ：R774：2015/02/27(金) 11:34:06.81 ID:HY/2Wr8Q: 東九州道：10時25分現在 ×事故：＠西都ＩＣ付近
東九州道：11時15分現在 ☆事故処理済
345 ：R774：2015/02/27(金) 11:51:58.45 ID:Qja41ayl: 椎田南から椎勝4車線化して徳永まで無料の新椎田バイパス造って
346 ：R774：2015/02/27(金) 16:00:52.20 ID:HY/2Wr8Q: >めっちゃこわっ東九州自動車道？？車ひっくり返ってて燃えてた大丈夫かなー？
>15:48 - 2015年2月27日
347 ：R774：2015/02/27(金) 16:35:31.30 ID:HY/2Wr8Q: 【規制：通行止】東九州道上り苅田北九州空港ＩＣ→北九州ＪＣＴ［車両火災］（16時00分現在）
348 ：R774：2015/02/27(金) 19:08:44.75 ID:aCnS6znP: 北大間も衛星画像更新されたな
動かざること山の如しのみかん山とか
https://goo.gl/maps/QEXxf
手狭な上毛PAとか
https://goo.gl/maps/TYcOc
349 ：R774：2015/02/27(金) 21:08:58.62 ID:hl3aezEw: 豊前IC～宇佐IC開通まであと2日
中津日田道路開通まであと1日

これにて北大間は、椎田南～豊前を除いて全線開通

>>348
上毛PAの駐車スペースは車15～20台分くらいかな？
宮崎PAと同じくらいの狭さだ…
350 ：R774：2015/02/27(金) 22:00:44.12 ID:8GPkDpXa: 本日、特送がまた大量に着いた模様(配達員談)
351 ：R774：2015/02/28(土) 10:46:19.35 ID:sEinFsq9: ほぼ直線の高速道路で車横転し炎上、2人死亡
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425087335/
九州自動車道下り小倉南インターチェンジ（ＩＣ）―八幡ＩＣ間で
「車が横転して出火している」と１１９番があった。

消防隊などが駆けつけ、燃えた車内から２人を搬出したが、
いずれも現場で死亡を確認した。
352 ：R774：2015/02/28(土) 12:08:46.88 ID:pklPSQbh: いよいよ明日か
353 ：R774：2015/02/28(土) 12:45:02.06 ID:1lwqn6Y9: やっぱ上毛PAは東側に拡大させて、太平楽に徒歩でアクセスできるようにすべき

トイレとかの選択肢も増えるし、太平楽側は東九州道が開通しても客を確保できる

あとはGSがあればベスト、もちょっと考えてよネクスコさん。
354 ：R774：2015/02/28(土) 13:32:28.40 ID:S1AtvbZU: 敷地の2/3はSICスペースで占められちゃってるし
てか4車線化で本線拡幅されると下り線の駐車場も無くなってしまうような窮屈さ…
355 ：R774：2015/02/28(土) 13:39:41.05 ID:WrXyDEHk: 地元はSAPAよりもICを求めてるんやな
自分の利便性だけがよければそれでいいという
事故中丸出しな地域性・・・そりゃミカン農家みたいなのが存在するのも納得よ
356 ：R774：2015/02/28(土) 14:09:10.01 ID:3C0ikJ3E: 大分の県道37号から東九州道を眺めている
佐伯市青山にゆずり車線が設けられるみたいね
357 ：R774：2015/02/28(土) 15:38:23.07 ID:y5rkZI2M: >>356
蒲江IC付近にはゆずり車線があるようだから、佐伯ICまで２ヶ所あるのかな。
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/topics/h27-02-20/h27.2.20.pdf
358 ：R774：2015/02/28(土) 16:15:02.29 ID:Ws24YnIg: >>357　それはありがたい！無料区間ってどうしても地元軽トラとかが国道感覚で
チンタラ走る傾向があるからね～南延岡～蒲江までは北浦のIC付近しか追い越すチャンス
ないから。
359 ：R774：2015/02/28(土) 16:19:59.28 ID:RBmY40hR: >>356-357
という事は、佐伯IC～延岡JCTには追越区間が4つになるのか

・佐伯市青山付近
・蒲江IC付近
・北浦IC付近
・延岡JCT～新宇和田TN南坑口（建設中）
360 ：R774：2015/02/28(土) 16:24:45.56 ID:RBmY40hR: >>358
延岡JCT付近の拡幅はまだかかりそうだから、当分は北浦ICまで我慢でしょうな
361 ：R774：2015/02/28(土) 17:01:31.81 ID:Ws24YnIg: それでもまだ少ないですよね～日向方面の門川IC先の長い直線のところ拡張
すればいいのに～
362 ：R774：2015/02/28(土) 17:57:33.64 ID:RBmY40hR: そういや今日だった。
中津日田道路伊藤田IC～中津IC間開通おめ！

明日はいよいよ東九州道豊前IC～宇佐IC間の開通だな。
誰が1号車になったのだろう
363 ：R774：2015/02/28(土) 19:48:06.00 ID:N5NvELIs: 延岡ICから日向IC北の追い越しまで
で詰まりそうだな、、、
延岡南道路を4車線化すればだいぶ流れもよくなりそう！

拡張の目安10000台もクリアしてるし早く4車線にしてほしいな！
川南PAの工事は結局なんなんだろな
364 ：R774：2015/02/28(土) 20:45:47.75 ID:y5rkZI2M: >>362
厳密に言えば本日の開通は伊藤田ICから三光下秣 ICまでです。
明日東九州道開通と同時に三光下秣ICー中津IC間が開通します。
三光下秣IC＝中津ICですから。
http://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/200274.pdf

それにしても中津日田道路は読み難いICが多いですね。
三光下秣(さんこうしもまくさ)、伊藤田(イトウダじゃなくていどうだ)
定留(サダトメじゃなくてさだのみ)
365 ：R774：2015/02/28(土) 21:15:59.08 ID:fzriN9Ad: >>362
今回は北九州高速道路事務所主催では豊前IC・大分高速道路主催では中津ICでそれぞれ
15時からの通行車両を先着順で受付けてた。つまり２つのICに1･2･3…号車が居るって事だね。
オレも明日は開通区間走るのを楽しみにしてるけど、天気がイマイチみたいで残念。
誰が1号車なのかは分からないけど、とりあえず名古屋の白い悪魔は九州へ向かって来ている様だぞw
366 ：R774：2015/03/01(日) 00:57:15.22 ID:VnHJS42a
367 ：R774：2015/03/01(日) 06:38:39.00 ID:RAmfK33O: いい天気だな
368 ：R774：2015/03/01(日) 08:53:23.32 ID:IxTkyhrW: >>366
浄化槽の改修だったのか。

あと川南PAは行楽シーズンとかになるとトイレの便器数が足りなくなるのか、裏に臨時便所を設置していることがあった。
他のPAじゃそんなことないんだが、利用者数が設計時の想定以上なのだろうか？

まあ上下線集約で大小たった3基ずつじゃ、幾らなんでも溢れるわな…
369 ：R774：2015/03/01(日) 09:14:10.12 ID:ilfBHsFx: 東九州道豊前～宇佐開通おめでとう。
既存区間も少しは利用が増えるかなぁ…
上毛PAにGSを希望する声が出てるけど、中国道～九州道でさえ王司、古賀、広川の間隔で設置なので、東九州道で今川の次のGSが上毛ってのは難しいと思う。
370 ：R774：2015/03/01(日) 09:25:21.22 ID:CcMaMKLI: 開通マニアの方は
東九州道と常磐道、
どっちへ行くんですかね？
371 ：R774：2015/03/01(日) 10:41:49.67 ID:GMcL/f7a: 早速走ってきた
372 ：R774：2015/03/01(日) 14:04:24.78 ID:e6q410ZZ: 豊前ICで順番待ち中
寒いし雨降ってるしで車外にでたくねえ
373 ：R774：2015/03/01(日) 16:11:28.09 ID:fj7C139i: いきなり50キロ規制？
374 ：R774：2015/03/01(日) 16:32:32.37 ID:fl2vJx1o: googleマップ見るとやはり豊前の出口は込んでますね。
https://www.google.co.jp/maps/@33.5859169,131.1378038,16z/data=!5m1!1e1?hl=ja
375 ：R774：2015/03/01(日) 16:33:37.44 ID:GMcL/f7a
376 ：R774：2015/03/01(日) 16:39:01.00 ID:fl2vJx1o: >>373
関係者の走り初めで50キロ規制じゃないですか。
正式開通は15時ですから。
377 ：R774：2015/03/01(日) 16:49:54.96 ID:nJh6A7MD: >>375

ポンコツ車ワロタ
378 ：R774：2015/03/01(日) 16:53:14.79 ID:TG0vN4bL: 豊前の10号線バイパス下り　
明屋？から豊前インターへ向かう右折車の量はどうなんだろう
379 ：R774：2015/03/01(日) 18:15:40.86 ID:8CzRCtMg: 豊前ICのアクセス道路の県道32号BPは
複数のネット地図を見る限りまだ明屋豊前店の所までは開通はしていないようだが
380 ：R774：2015/03/01(日) 18:23:14.40 ID:udpQiy2l: もう地図って更新されてる？
381 ：R774：2015/03/01(日) 18:53:47.85 ID:8CzRCtMg: 例えばyahoo地図では東九州道自体は豊前IC以南の区間はもう反映されている

ただICのアクセス道路の方がネット地図の通りまだ不完全だとすると
しばらくは千束交差点が混雑することになりそうだな
382 ：R774：2015/03/01(日) 19:01:44.17 ID:GMcL/f7a: 開通したってば
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/press-release/saigawabuzen.html
383 ：R774：2015/03/01(日) 19:32:45.35 ID:KUz+wi1C: もうすぐ高速バスも運行開始されるが、北九州JCT～佐伯IC間にバス停が別府湾SAだけとは、さみしい。
延岡南IC～宮崎西IC間は５か所もある。行橋、豊前、宇佐あたりにあってもよかったのではないかな？
384 ：R774：2015/03/01(日) 20:28:02.13 ID:bAOkbVRv: ようやく中津にも高速道路がやってきたな
帰省が楽になるわ
385 ：R774：2015/03/01(日) 21:14:34.84 ID:n4RzixA2: スマホのYahooカーナビだと、IC名は登録されてるのに道が載ってないな
386 ：R774：2015/03/01(日) 21:25:39.03 ID:Mpjs1ETu: 蜜柑屋も時間の問題だな
387 ：R774：2015/03/01(日) 21:52:38.13 ID:KrTeY2Sj: >>383
中津に最寄りの上毛PAと行橋に最寄りの今川PAにあるとよさそうだね。
388 ：R774：2015/03/01(日) 23:09:45.26 ID:QgaTbQtr: >>387
JRが大打撃食らうので国交省が作らせなかったとかじゃね？
いちおう準備工事はしてるみたいだけど
389 ：R774：2015/03/02(月) 15:21:42.09 ID:/x70ZB/y: >>366
ありがとう！！
浄化槽か、、、
390 ：R774：2015/03/02(月) 16:45:49.20 ID:Lpoy8h+F
391 ：R774：2015/03/02(月) 19:37:24.54 ID:ojLNdzpT: ようやく大分と宮崎がつながるか！？
東国原時代に県が予算だすから前倒し開通してくれと言うべきだったな
392 ：R774：2015/03/02(月) 19:48:35.97 ID:/2cWXCpB: 東国原時代から頑張ってたぞ？
県が金出したらA'路線になってあとあと面倒くさそうだよなぁ
椎田、宇佐別府、延岡南はどうすんだろ…
協定みると別料金続けるみたいだけと
393 ：R774：2015/03/02(月) 20:39:35.65 ID:urtgykb/: >>390
県境（福岡～大分）開通おめ！
県境部が繋がるとなんか感動するわ…

大分～宮崎の方はトンネル内だったから色分けしてたけど、山国川はやはり緑標識なんだな
394 ：R774：2015/03/02(月) 23:34:04.18 ID:Lpoy8h+F: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150302_690772.html
395 ：R774：2015/03/03(火) 00:25:56.05 ID:4bh6vCFf: 曽於弥五郎～鹿屋串良JCT間が緑棒じゃなくなってる
396 ：R774：2015/03/03(火) 01:13:39.63 ID:rTgNfj15: あらほんとだ
397 ：R774：2015/03/03(火) 03:01:53.73 ID:9Ibea/od: そしていつの間にか野方ICの表示が追加されてるなｗ

北浦～須美江…
北方～延岡JCT…
398 ：R774：2015/03/03(火) 12:39:19.57 ID:aYCjSnXM: 3月1日に開通した東九州道豊前IC～宇佐IC間を写真で紹介
ETC 2.0、トンネルLED照明、高機能舗装などを採用
（2015/3/3 12:36）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150303_690838.html
399 ：R774：2015/03/03(火) 13:26:14.64 ID:aYCjSnXM: 北方～蔵田はPC分離帯が設置されるんだな
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/kitanobe/kouji20150303.html
400 ：R774：2015/03/03(火) 13:33:20.64 ID:AhqcD68x: >>398
> 豊前ICより北側は未開通区間となっており、椎田南IC～豊前ICまでが開通（2016年春予定）すると、
> 起点となる福岡県の北九州JCT（ジャンクション）から鹿児島県までが高速道路でつながることになる。

えっ？
401 ：R774：2015/03/03(火) 13:51:01.86 ID:twDqIG/5: >>400
宮崎道経由の話じゃないの？
402 ：R774：2015/03/03(火) 14:21:04.68 ID:AhqcD68x: >>401
そうだとは思うんだけど、宮崎道経由なら九州道でも繋がってるじゃん？と思ってさ

案外、記者は宮崎道を東九州道と勘違いしてそうだ…
403 ：R774：2015/03/03(火) 14:42:15.00 ID:DjaTOVjt: アスペはお引き取りください
404 ：R774：2015/03/03(火) 15:09:00.49 ID:KHzE/E33: >>399
北方～蔵田は完成2車線だったはず
ちなみに北方～延岡ICまでは暫定2車線

九州中央道の一部になる高千穂日之影道路も完成2車線だそうだ
中央道は2車線でもいいからとりあえず早期全線開通を目指してほしいな！
405 ：R774：2015/03/03(火) 15:11:53.67 ID:R7FIRl/E: 後は有料のNEXCO区間が早い段階で4車線化されるかだよな
406 ：R774：2015/03/03(火) 17:57:06.87 ID:aYCjSnXM: 東九州自動車道「佐伯IC～蒲江IC」が、３月２１日（土）に開通します。
その開通に合わせて整備を進めてきた「かまえインターパーク」が３月２０日（金）にオープン！
http://www.city.saiki.oita.jp/cgi-bin/news/news.cgi?num=2338

＞ちなみに北方～延岡ICまでは暫定2車線

跨道橋が4車線化不可な構造になってるのは途中であきらめたんだろうな…
407 ：R774：2015/03/03(火) 19:06:52.40 ID:DjaTOVjt: どこの橋
408 ：R774：2015/03/03(火) 23:16:19.40 ID:zVHR/x1g: >>404
ﾎﾝﾄそう！！　何であんなに遅いのかｲﾗｲﾗする！整備区間への格上げ早く！
409 ：R774：2015/03/03(火) 23:29:01.07 ID:nHvobJJq: スレチだけど皆さんどこのドラレコ使ってます？？俺もこういうの撮りたい。というかこういうのもしかして普通のビデオ？？
410 ：R774：2015/03/04(水) 01:20:17.35 ID:TE+U7cTD: その気になればスマホでもなんでも撮れるでしょ。
必要なのは動画の保存容量と機材を固定する何かしらの器具。
YouTubeならある程度の揺れはアップロード後にスタビライザー機能で補正できる。
411 ：R774：2015/03/04(水) 10:04:27.23 ID:ebK/i2sJ: >>407
https://goo.gl/maps/7QpZ5
https://goo.gl/maps/dCvZ2
https://goo.gl/maps/DN7qs

4車線化の可能性ゼロだから実害は無いが
412 ：R774：2015/03/04(水) 12:26:09.37 ID:WXtdVruI: 新規開通区間と比べると、
椎田道路や宇佐別府道路は
線形が酷いな…
413 ：R774：2015/03/04(水) 12:27:06.01 ID:psTRSugu: 九州道えびの～みたいに完全分離型で作るかもしれない
414 ：R774：2015/03/04(水) 16:34:29.97 ID:m1uB6AGj: 変な造語を使わないでくれるか
415 ：R774：2015/03/04(水) 16:39:59.04 ID:fzUnZPY9: 東九州道高速バス大分・別府～宮崎・延岡線の愛称が決定　「パシフィックライナー」
http://www.miyakoh.co.jp/news/imgs/%A5%EA%A5%EA%A1%BC%A5%B9%B0%A6%BE%CE%CD%BD%CC%F3%B3%AB%BB%CF%A1%CA%A3%C8%A3%D0%CD%D1%A1%CB.pdf

>>406
やはり大分～宮崎の全線開通に合わせて来たな

>>413
大分道の別府IC～大分ICも上下線が離れてるね
416 ：R774：2015/03/04(水) 16:59:20.00 ID:ebK/i2sJ: 空撮を見れば分かるが上下線一体型で4車線分の用地は確保済み
これから分離型で整備されることは無い

北方延岡道は東から西に順次延伸したので
4車線化前提の暫定2車線→暫定2車線だが4車線化断念→完成2車線と
政策の変更によるコスト削減に伴って構造が変化する結果になってる
カルバートも延岡IC付近は4車線分作ってあるが北方付近は2車線幅しか作っていない
417 ：R774：2015/03/04(水) 17:27:51.80 ID:fzUnZPY9: もし対面通行の所も4車線化を断念したんだったら、北方～蔵田みたいに中央分離帯を作って欲しいな。
トンネル内の幅が狭めだから厳しいのかな
418 ：R774：2015/03/04(水) 17:30:02.30 ID:EwdpBsq0: 佐伯北川もコンクリ板分離帯だから実質断念
419 ：R774：2015/03/04(水) 17:34:26.07 ID:zUxzSFq+: 北方延岡道、3ヶ月前に初めて通ったんだが、延岡JCTから先に専用道路らしくない古臭い区間があるね。
9年まえに開通した部分かな。
420 ：R774：2015/03/04(水) 17:46:10.65 ID:fzUnZPY9: >>419
延岡JCT～舞野IC（当時は舞野仮出入口）の約2.1km間が2006年開通の一番古い区間。
つっても北九州JCT～苅田北九州空港ICと同じ時期に開通したんだけどね

延岡JCTからR218への出入口的な感じだった。今でもJCT方面のハーフインターだし
421 ：R774：2015/03/04(水) 20:02:30.78 ID:bp92Cajl: 延岡ICのバス停ってどこにできるんでしょ？まさ消防署の辺りまで一度降りてくるん
じゃないよね？？
422 ：R774：2015/03/04(水) 20:12:21.53 ID:bp92Cajl: http://www.miyakoh.co.jp/bus/noriba/ic.html　ここらしいね～
423 ：R774：2015/03/04(水) 22:43:05.30 ID:fzUnZPY9: >>421
>>75のストリートビューの高架下あたりにできる

>>422
市街までは小峰バス停で路線バスに乗り継ぎになるのか
424 ：R774：2015/03/04(水) 22:47:01.35 ID:fzUnZPY9: 小峰バス停の時刻表
http://www.miyakoh.co.jp/bus/rosen/50on/3681_1.pdf
425 ：R774：2015/03/04(水) 23:07:54.99 ID:fzUnZPY9: 宮崎方面はひむか号があるからいいとして
大分方面から11時や19時に延岡ICへ着く便はこのダイヤだと2時間くらい待たなきゃならないな

3月14日にダイヤ改正があるらしいけどどうなんだろう
426 ：R774：2015/03/05(木) 00:13:32.68 ID:7af2bfVj: 用地買収の遅れが原因で椎田南～豊前がまだ未開通だからコース上は中途半端で不便なんだよな
427 ：R774：2015/03/05(木) 00:43:00.83 ID:84F5/5EO: 今更ながら、なぜ大分自動車道を作ったんだろう。
東九州自動車道のが優先度高いだろ
428 ：R774：2015/03/05(木) 00:50:08.38 ID:OvD7gFpe: >>427
高度経済成長期に福岡市からのアクセスを第一に計画されたから
だから西東南九州からの物流を鳥栖でまとめて福岡までっていう合理的な形にしてある
基幹骨格道がある程度終わったから今度は
各県庁所在地間ネットワーク建設に入った
429 ：R774：2015/03/05(木) 02:54:41.32 ID:5kEusoPj: 高速バス北九州～別府・大分線　いよいよ明後日から運行開始

>>428
宮崎～鹿児島間は先にえびの経由で繋がってしまったから、都城IC～末吉財部ICの建設計画が上がらないのだろうか。
ここが出来ると、都城志布志道路と合わせて大隅方面への利便性が上がったりと色々メリットが多いんだがなぁ…
430 ：R774：2015/03/05(木) 08:32:38.85 ID:crqNKnNY: >>428
そのせいで九州は中国地方に比べて物流が1日遅れになって
製造拠点の流出を招いてしまうことになる
東京～下関は翌日だが
東京～北九州は翌々日と
明確な線引きができてしまったのさ
431 ：R774：2015/03/05(木) 09:37:48.16 ID:+FqH85eW: >>429
話自体はあると思う
高松道徳島道連絡線みたいに繋げば
鹿⇔宮が20～30分くらい短縮できそうだけど
ただ串間に高速道路がくるより遅くなりそうだよね

>>430
それは知らなんだ
432 ：R774：2015/03/05(木) 11:50:30.71 ID:T4a3f78o: >>430
九州の製造拠点が流出したイメージないけどなぁ
半導体にしろ、自動車産業にしろ

具体的にどんな業種？
433 ：R774：2015/03/05(木) 12:07:44.57 ID:B+Hmtbud: 都城志布志道路の五十市（だっけ）と末吉財部間に整備とすると
10km程度で済んで用地取得にしても市街地を回避出来るがなぁ
434 ：R774：2015/03/05(木) 12:54:35.14 ID:yVaBF8OJ: 鹿児島と都城を最短距離で結ぶルートは絶対需要あるよなあ

わざわざえびのまで迂回する人いないし
435 ：R774：2015/03/05(木) 14:18:02.33 ID:JpD8yiw7: 高速道路で結ばれているが直線で繋がってない都市

長崎ー佐世保
鹿児島ー都城宮崎
436 ：R774：2015/03/05(木) 15:24:04.66 ID:iB/glRJg: 高速バスで九州一週環状路線（時計回り、反時計回り）を作ってくれないかな。
６時間に１本くらいの便数で２４時間運行。
437 ：R774：2015/03/05(木) 16:02:27.15 ID:psdzUAFI: 本当、都城志布志道路の五十町ICと東九州道の末吉財部ICが繋がると宮崎市～都城市～霧島市～鹿児島市が
結ばれて利便性は高くなるよな！

しかも鹿児島方面から宮崎の日向、延岡方面に行くのにも便利になるな

Googleマップで見るとえびのに相当迂回してるのがよーく分かるｗｗ
438 ：R774：2015/03/05(木) 16:59:07.03 ID:yDMipaZT: >>432
物流の影響かどうかは知らんが
北九州の方は昭和末期に比べたら生産拠点の数はすげえ減ったぞ
東芝、サッポロビール、花王、日本製粉、ライオン、明治製菓、日本セメント、ダンタニ
覚えているだけでこんだけ消えた
最盛期に比べて人口も1割以上減ったもんな
439 ：R774：2015/03/05(木) 17:41:43.54 ID:uxoymBZA: JR九州　西日本鉄道　テレビ西日本　読売新聞西部本社
このあたりの企業も元々北九州にあったのに福岡に盗られたんだよな
440 ：R774：2015/03/05(木) 19:51:44.68 ID:11037o6A: 経済的には九州では小倉が一番衰退してる
都心の地価は最盛期の1/3だしな
441 ：R774：2015/03/05(木) 20:48:02.73 ID:1xB3c+WF: 鹿児島に行く場合，都城からいったん10号線におりて，末吉財部から東九州道乗った方がやっぱ
速いのかな～？
442 ：R774：2015/03/05(木) 21:16:25.24 ID:HNI6Ajne: 都城市街地をどのくらいで通過出来るか。時間帯によっては、車と赤信号妨害にハマります。
443 ：R774：2015/03/05(木) 21:34:40.05 ID:psdzUAFI: 距離は断然近いけど10号線が信号多いし交通量多いしね、夜中なら早いと思うよ。
444 ：R774：2015/03/05(木) 22:37:07.19 ID:k6LNsFRT: 西鉄は戦後の政策は無関係だろ。
戦災避けるために戦時中に福岡に逃げて空襲にあい自爆、逆恨みで北九州に嫌がらせ。
445 ：R774：2015/03/05(木) 22:47:18.62 ID:1xB3c+WF: >>442　>>443
意外に10号線降りてからの距離長い気もしますしね～末吉ICまで標準で
何分くらいかかりますかね？？
446 ：R774：2015/03/05(木) 23:13:20.30 ID:k9ZrRAf1: 渋滞しなければ末吉財部から都城ICまで30分程度かな（信号待ちがある）
ちなみに鹿屋からの北上だと、曽於弥五郎で降りてもさほど変わらない
447 ：R774：2015/03/06(金) 10:50:45.25 ID:Ue5Gxz+7: 都城市街のR10で一部片側1車線になるところがあって、そこもボトルネックになってる
日豊線のガード下と市役所前のあたり。
448 ：R774：2015/03/06(金) 10:51:01.06 ID:P0HVSVJn: >>438
それ九州からじゃなくて、北九州からってだけじゃん？
土地が取れないんだから仕方ないような気もするが…
449 ：R774：2015/03/06(金) 11:43:34.89 ID:V/UayO27: ローソン大崎野方インター店開店（道の駅野方あらさの）
普通のローソンにJAそお鹿児島のブースとおみやげコーナーをプラスした感じ
450 ：R774：2015/03/06(金) 14:09:10.93 ID:fA9bFbIK: 山陽新幹線が出来て本州・九州の結び目を関門から福岡市が奪ったのが
北九州の衰退地位低下の大きな原因の一つだと思う
451 ：R774：2015/03/06(金) 14:20:15.48 ID:ue/rYGik: 北九州って、場所によってはデトロイト並みに荒廃してるのかな?
あそこも産業の衰退で100万都市から陥落
452 ：R774：2015/03/06(金) 15:01:05.31 ID:P0HVSVJn: 新幹線は物流にはほとんど影響しないと思うけどね

デトロイトと比べるのは流石にひどいと思うが。あそこは自動車産業しかないのにそれが根こそぎ居なくなったわけなんで、どちらかと言うと炭鉱閉山した夕張=デトロイト、みたいな
453 ：R774：2015/03/06(金) 21:23:28.01 ID:AW5Fhc/u: 新幹線は小倉にも止まるので条件は同じ。差は空港の有無。
昔は鉄道しかなかったので東京から早く到達できる関門が拠点になった。
航空輸送の発達で関門より福岡の方が東京から早く行けるようになり立場が逆転した。

同じく、鉄道時代は西日本から早く行ける大阪が西日本広域の拠点だったが、空港が遠い大阪は素通りされるようになりかつてほどの拠点性はない。

さらにいえば北九州を起点として営業活動をするには高速道路網が微妙だった。
東九州道と北九州空港ができ、人口減少時代にあって西中国・九州の支社統合の動きが加速するので今後は状況も変わると思われる。
454 ：R774：2015/03/06(金) 23:03:18.09 ID:oQ0a4Ms8: 九州はまだまだ高速交通インフラが
遅れてるよね。

南九州道と東九州道の清武南から鹿屋までと九州中央道も早期整備してほしい！
455 ：R774：2015/03/07(土) 01:31:42.61 ID:lfqYoRx3: >>454
南九州道は今年やっと阿久根川内道路の事業化する予定
それよりも芦北出水道路を早く着工してくれと・・・1993年に事業化してすでに20年以上たってるわ
456 ：R774：2015/03/07(土) 03:40:32.46 ID:VN3lWcHM: 仙台「市営」地下鉄の建設事業費2735億のうち1356億は国費が使われている
東北乞食はおねだりが上手だね
https://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/gaiyou/zaisei/index.html
457 ：R774：2015/03/07(土) 05:51:14.37 ID:EqY6Yr3B: >>454
中国地方に比べて高規格道路の整備が進んでいないのは確かだな
>>456
都市高速鉄道は国から半分整備費が出る
458 ：R774：2015/03/07(土) 06:19:41.82 ID:ys5gSKpE: 東九州道高速バス
北九州～別府・大分線本日より運行開始
459 ：R774：2015/03/07(土) 06:41:33.76 ID:+NdG5V2j: >>456
JR九州は民営化する時の基金返還が免除されるんだろ
麻生財閥は工作が上手だね
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42068
460 ：R774：2015/03/07(土) 09:44:47.21 ID:ztt+4dE+: 民主党と財務省が自賠責の保険料運用益6000億を国土交通省の自動車安全特別会計から一般予算に
組み入れて使い込んだ件っていまだに有耶無耶にされているんだよな
http://response.jp/article/2014/01/01/214081.html
461 ：R774：2015/03/07(土) 10:13:40.43 ID:dgRBjJSm: 復興予算９兆円使われず…国庫に５兆残ったまま
2015年03月02日 18時51分

国が２０１３年度までの３年間に計上した東日本大震災の復興予算計約２５兆円のうち、
約５兆円が使われず、国庫に残ったままになっていたことが、会計検査院の調べでわかった。
462 ：R774：2015/03/07(土) 15:37:58.58 ID:c5owBinb: 共産党員大暴れ
463 ：R774：2015/03/07(土) 16:07:10.31 ID:ys5gSKpE: 佐伯IC～蒲江IC開通（大分～宮崎全線開通）まであと2週間
464 ：R774：2015/03/07(土) 18:24:25.80 ID:xEaE5W5f: >>458
今川PAは止まるみたいだけど，上毛PAはなぜとまらないの?
465 ：R774：2015/03/07(土) 19:33:42.36 ID:gG0MpTHo: >>464
バス停がまだ未整備なんじゃね？
466 ：R774：2015/03/07(土) 20:05:28.29 ID:ys5gSKpE: 今川はPAって名だけど、実質SAだからね。
1・2年後にはGSと売店が整備されるし
467 ：R774：2015/03/07(土) 21:03:03.50 ID:6IzBRvPu: >>462
ネトウヨwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
468 ：R774：2015/03/07(土) 21:45:57.53 ID:ks31Jkjb: 今日上毛スマートから宇佐ICまで乗ったけど、対向車宮崎ナンバーがやたら多かった。
469 ：R774：2015/03/07(土) 21:58:29.51 ID:Wm0mizFn: 蒲江インターの隣に建設中のローソンも開通前日にオープンするとか

何気に蒲江で唯一のコンビニなのでは…
470 ：R774：2015/03/07(土) 23:48:14.46 ID:dgRBjJSm: インターの隣つうかインターパーク前の空き地じゃねえか
道の駅と合わせて三つ巴とかアホじゃねｗ
471 ：R774：2015/03/08(日) 02:44:02.57 ID:8jtS9ikG: ローソン蒲江インター店　3月20日オープン
何気に店舗数が県内1位のローソン
http://www.lawson.co.jp/newstore/?ca=top_glo_205

敷地外だが、コンビニと合わせてインターパークってことでいいのかな？
まあPAの施設が充実するのは有難い
472 ：R774：2015/03/08(日) 08:02:14.84 ID:wdFequ2l: 佐伯堅田ＩＣは運動公園隣接してるから
既存駐車場にトイレ設置すれば
ＰＡやハイウェイオアシスとして活用できそうだな
473 ：R774：2015/03/08(日) 08:48:02.95 ID:Vq3NMqNg: あんな過疎地に明らかに過剰だからどれかは潰れそう…
474 ：R774：2015/03/08(日) 09:53:17.90 ID:Gb7/w631: GSもインターパークから200mの位置にある
http://eneos-ss.com/search/ss/pc/detail.php?SCODE=020336

3月15日からは日曜も営業するらしい
475 ：R774：2015/03/08(日) 21:34:52.57 ID:OYmbvdy7: 豊前～宇佐の車載動画が上がって来たな。
中津ＩＣ２号車と豊前ＩＣ３号車の動画が例によって同じストーリー仕立てでワロスw
476 ：R774：2015/03/08(日) 22:16:55.20 ID:SZ8ptFwi: >>475
わかってたけどめっさ線形いいな
走るのが楽しみだわ
４車線化したら走行車線を１ｘｘkm/hでも走ってても煽られてしまいそうｗ
477 ：R774：2015/03/09(月) 02:39:13.92 ID:/UoP731w: 新しい高速道路ほど、トンネルが多くてまっすぐだよね
478 ：R774：2015/03/09(月) 08:52:16.37 ID:qIwgkKvG: 大分北九州のバスはソニックと1時間も所要時間に差があるのか
今度こそ成功できるのかな
479 ：R774：2015/03/09(月) 09:39:38.61 ID:NAzuG4zk: 昨日初めて宇佐～豊前～行橋通った。みんな飛ばしすぎだろ。
めっちゃ煽られたわ。流石にあそこにはオービスとかないんか？？
480 ：R774：2015/03/09(月) 10:40:03.41 ID:4WDKeemP: あの辺はすぐに4車線化されるかな？
481 ：R774：2015/03/09(月) 12:12:08.12 ID:4wmZkeom: みかん畑のところが開通したらマイナス10分
さらに全区間4車線化でマイナス10分だろうけどさすがにない(´・ω・｀)
482 ：R774：2015/03/09(月) 13:08:12.51 ID:ShKP4ypf: 志布志港から鹿児島空港に行くのに曽於弥五郎インター経由と野方インター経由、どっちがいいだろう？
何往復かしてみたものの、どちらも決め手に欠ける
誰かオススメのルートとその理由を教えろください
483 ：R774：2015/03/09(月) 14:22:50.78 ID:xRwAATAx: 東九州自動車道って北九州JCTより北は作らないんだよな
小倉駅や北九州市内に東九州自動車道があると便利なのに・・・
484 ：R774：2015/03/09(月) 14:53:36.66 ID:VNo3TSbe: いや都市高あるだけでも十分だろう
非県庁所在地で単独の都市高持ってんの北九州だけだぞ
485 ：R774：2015/03/09(月) 15:28:30.78 ID:UGuvWSYH: 北九州市は小倉東ICに東九州道を直結する前提で曽根バイパスを広幅員で都市計画決定したんだけどな。
都市計画決定の理由とかめったに詳しく書かない当時の広報誌にも載っているほど強い意気込みだった。
しかしなぜか無理やりトンネル掘って「地元(県庁)要望ルート」にされた。

小倉東-北九州jctを6車線化できたのがせめてもの抵抗だったが物凄く遠回りであることに変わりない。
非県都であるということはあらゆる場面で不利益になる。

同じことは山陽道宇部下関線でも起きており、本来は海岸ルートを辿って下関へ最短となる小月付近で接続するはずが、
なぜか埴生から急に北上して「山口市方面にも利用しやすい」ルートになった。
ただこれに怒った当時の江島下関市長が山陰道の起点を二井知事の出身地でもある美祢から小月に変更させたのはお手柄だった。
486 ：R774：2015/03/09(月) 15:37:25.70 ID:UGuvWSYH: 末吉市長はダム建設交渉で鍛えられたこともあって、事業着手までは本気で取り組むのだけど、運用のことは良くも悪くも丸投げだった。
東九州道もとにかく実現を急ぐあまりルートを妥協してしまった。
確かに供用は早いに越したことはないが、結局当時できたのは苅田までだし、北九州空港まで大回りになってはあまり意味がない。
それなら苅田から先と同時開通で良いからルートはもう少しこだわって欲しかった。
487 ：R774：2015/03/09(月) 20:56:23.93 ID:usy54MKu: >>478
バスの方が速いの？？安いしいいね～
延岡－大分は微妙な感じかな～
488 ：R774：2015/03/09(月) 21:32:19.23 ID:tM4TAFtD: みかん山行ったら、鹿の親子が4匹ぐらい出てきた。
489 ：R774：2015/03/09(月) 22:33:21.31 ID:pvTw8CCz: 東九州自動車道で6車線化する場所はどこになるか楽しみ
490 ：R774：2015/03/10(火) 00:54:35.82 ID:gAXvQbFY: 北九州の衰退は35年前から加速つけてだし
小倉の衰退の主因は地権・権利しがみつき、絡んだ金の亡者が色んな自由度を奪い町の発展を阻害した
40年前からほとんど変わらず衰退だけした町並みやアーケード街
変化と革新を、金の要求と、権利の主張と暴力で阻み、結局自滅した哀れな亡者共の成れの果てが魚町
民度の低い乞食の群れだけが残ったゲットー
491 ：R774：2015/03/10(火) 01:03:00.42 ID:plmxAmdd: >>485-486
勉強になるわ…そんな経緯があったとは
ありがとう。
492 ：R774：2015/03/10(火) 03:45:24.52 ID:UH9dDyfO: 小倉東ICでR10が九州道の本線と立体交差する部分は
都市高速の本線を更に南側に延伸できるようにR10の上下線の間隔を広めに取ってあるな

都市高速の長野入口の方も個別の料金所を設置できるように一部分だけコンクリート舗装にしてあるし

ただR10曽根BPの南半分やその南側の県道25号も未だに6車線化は準備工事だけで暫定4車線のままだから
もしその近辺の道路を改良する場合はまずその部分から整備する構想なのかもな

で事実上それをもって整備完了で打ち止めと…
493 ：R774：2015/03/10(火) 05:17:37.52 ID:9a2EbAyS: >>490
なんとなくわかる
生まれも育ちも職もずっと小倉民だが小倉の中心部に
買い物に行くことなんて生まれてこの方ほとんどない
どこへ行っても強欲な丸源のジジイみたいな店主ばかりで不快なんだよね
494 ：R774：2015/03/10(火) 05:26:12.01 ID:mL3uVEFf: 聞いてもいないのに出身地アピールはまず間違いなく大嘘。
495 ：R774：2015/03/10(火) 07:02:05.50 ID:lMRnkg6D: >>479
4車線化時にオービスが設置されるのでは？
100キロで走ってようが煽るやつは煽るからな。

まあ煽られたからといって、路肩停車するのもどうかと思うけど…
昨日都農IC付近で見かけた

>>482
現状だと難しいね。
都城志布志道路が出来れば、曽於弥五郎ICから一般道経由で松山IC（有明北IC）まで乗り継ぐルートが早くなりそうなんだが
また末吉財部IC～五十町ICが繋がった場合だと、曽於弥五郎経由とでどっちが早くなるのかも気になる
496 ：R774：2015/03/10(火) 08:38:07.02 ID:mL3uVEFf: 車間距離不保持、停車とも3か月以下の懲役または5万円以下の罰金
497 ：R774：2015/03/10(火) 08:41:01.54 ID:L8w38Dz4: そういや北九州大分はノンオービス区間やな
パトカーもみない
498 ：R774：2015/03/10(火) 08:47:35.92 ID:Nx/CLD70: FM宮崎の交通情報でいつの間にか
大分道の状況を伝えるようになってるのね
こんなところでも、着実に繋がっていってることを感じられるとは
499 ：R774：2015/03/10(火) 08:48:37.28 ID:mL3uVEFf: 福岡県警も大分県警も県庁所在地周辺以外やる気ないから。
ネズミ捕りスポットとして認知されたら大挙押し寄せてくるかもしれない。
500 ：R774：2015/03/10(火) 10:09:07.98 ID:myLNMuaW: 宇佐別府道路は時々パトカーが流してたような気がするけど
501 ：R774：2015/03/10(火) 11:53:45.12 ID:tzKY28i6: 福岡のラジオは東九州はガン無視
502 ：R774：2015/03/10(火) 12:26:53.49 ID:tU7cmje7: ひねくれてんなあ
503 ：R774：2015/03/10(火) 15:03:59.55 ID:HshNxDoJ: そのうち小倉東インターに高速機動隊が設置されるかも
504 ：R774：2015/03/10(火) 15:09:21.59 ID:1MVtRBwF: 北大間が繋がったら確実に設置されるでしょ
4車線化は生きてるうちに見られるかねぇ…
505 ：R774：2015/03/10(火) 15:43:36.26 ID:o4YdHdfL: 大分道だって最初は対面通行で、通る人いるの？
って言われてたけど、いつの間にか4車線。
北大間は用地も確保してあるし早いんじゃない?
506 ：R774：2015/03/10(火) 17:08:13.03 ID:mL3uVEFf: NEXCOにおいて4車線化が実現するラインは通行量1.2万台/日が目安。道路公団末期の時代は通行量1万台/日だったので少しラインは上がっているが、今からさらに上昇する可能性は低く、北大間はすぐ達成できるのでは。
達成できたらあとは地元から国への要望次第。北九州に県庁は無い上に市長が北橋なので、要望活動は大分県庁の頑張りにかかっていると言って良い。

佐世保大塔-佐世保みなとの場合は交通量は多いが推進主体が佐世保市とその他周辺町村しか居ない上に、路線の延伸も要望しなきゃならんので苦戦している。
北大間はゴネ区間を除いて全部完成済みなので、要望は拡幅に集中できる。

参考までに。
NEXCO西日本九州支社管轄区間交通量(Ｈ25年度)
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kyushu/pdfs/traffic.pdf
507 ：R774：2015/03/10(火) 19:32:51.49 ID:oOcYrHju: ネクスコ直轄だしなあ・・・
儲かる路線と判断したらならすぐに4車線化するだろうよ
508 ：R774：2015/03/10(火) 19:54:00.18 ID:8bWj9BEc: >>500
事故防止へ決意　高速道路交通警察隊中津分駐隊の開庁式

高速道路交通警察隊中津分駐隊の開庁式が３日、中津市三光西秣の現地であった。
東九州自動車道宇佐インターチェンジ（ＩＣ）―豊前ＩＣ間の開通に伴い新設された。
関係者約４０人が出席。
県警の中島幹男交通部長が「事故防止と関係機関との連携に努め、利用者の安全・安心を確保してほしい」とあいさつ。
宇都宮浩志分駐隊長が決意表明した。
中島交通部長と安部孝義・高速道路交通警察隊長が分駐隊の看板を掲出した。
同分駐隊は専従７人、兼務２７人の３４人体制。
東九州自動車道の宇佐ＩＣと福岡県境間と、高速に接続する中津日田道路など自動車専用道路を管轄する。
※この記事は、3月4日大分合同新聞朝刊14ページに掲載されています。
509 ：R774：2015/03/10(火) 20:37:14.89 ID:liWxp7CQ: 北大間てマグロの捕れるところ？
510 ：R774：2015/03/10(火) 20:46:50.45 ID:cd5rBsww: 難しいボケ
511 ：R774：2015/03/10(火) 20:50:44.80 ID:MAfkGT2i: 大分道はパトカーよりも覆面が多いよ。
一世代前のクラウンとレガシィに気を付けて。
512 ：R774：2015/03/10(火) 20:51:00.41 ID:nS8qzpeV: 南大間でもとれると思われ
513 ：R774：2015/03/10(火) 23:47:39.15 ID:a7MbBUtB: 東九州自動車道（佐伯ＩＣ～蒲江ＩＣ間）が３月２１日（土）１７時に開通します。
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/press/h27-03-10/h27.3.10kaituu.pdf
514 ：R774：2015/03/11(水) 06:13:51.44 ID:NFGu2/Cf: 宮崎）東九州自動車道を走る　佐伯―蒲江開通直前
http://www.asahi.com/articles/ASH343V8MH34TNAB001.html
515 ：R774：2015/03/11(水) 09:24:36.56 ID:wAs/Pp2A: 九州中央道、蘇陽-高千穂で３案　整備局
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_11237.html
516 ：R774：2015/03/11(水) 10:01:36.58 ID:LjT78P/Y: ついに宮崎大分が繋がるんだな
日向延岡から福岡が行きやすくなるなあ
517 ：R774：2015/03/11(水) 12:03:21.91 ID:s7Xwb/SF: >>515
北回りルートってコレ需要あんの？
518 ：R774：2015/03/11(水) 12:20:14.00 ID:rcaPI1oN: まともそうなA案と当て馬的なB案を用意してA案に誘導する
519 ：R774：2015/03/11(水) 12:25:08.25 ID:YJJ6FdoX: >>515
平成26年度　第5回九州地方小委員会配付資料
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/haifusiryou_12.htm
資料2が九州中央道だが、地元民でも不要といっている人がそこそこいる。
どの案も総コストは900億円程度。
520 ：R774：2015/03/11(水) 15:53:35.04 ID:oCc8EGQE: >>515
全く土地勘のない俺が口を挟んでいいのかわからないけど
グーグルマップの航空写真でざっと見た印象だと北ルートを支持したい

南ルートは五ヶ瀬町（人口4,011人）の人しかメリットがない割に国道218と交差したり土地の収容で工事費かかりそう
北ルートは山ばかりで土地収用が楽そうだし国道265の交点にインターチェンジ付ければ
高千穂～阿蘇の往来で国道325を使わなくて済むので少しは役立つと思う
521 ：R774：2015/03/11(水) 16:07:22.13 ID:oCc8EGQE: よく見ると破線は265じゃなくて自治体の境界線だったか
じゃあ北ルートもほとんどメリットが無いな
それより山都町に配慮しすぎて南過ぎるのは勿体無い

嘉島JCTか自衛隊の南側を通って高千穂まで東に真っ直ぐでよかったと思う
522 ：R774：2015/03/11(水) 16:41:56.36 ID:ff1zrbiw: 九州中央道なぞ現道改良で十分
523 ：R774：2015/03/11(水) 18:37:03.90 ID:PFpDQuz7: 北線は大分～熊本のほうが難しそう　熊本側は市街地に近いし
阿蘇附近は環境的に手を着けない方がいいのではないか

南線は延岡から五ヶ瀬まで、熊本側は山都まででいい
五ヶ瀬～山都は高速化しても10分とかわらんやろうから現状でもいいとは思う。

鹿児島北西部や八代方面から　延岡　日向　臼杵佐伯大分が同じルート上に連なる事になる。
この3都市は四国に渡りやすい。八代と今治新居浜西条は工業都市でつながりがある。

同じルート上だとトラックなど帰り便空荷輸送を減らすことができる。
関西からの四国経由も少しは増えるのではないか

北線だと犬飼か三重で降りる必要がありそう。ICと港は近いほうがいい
524 ：R774：2015/03/11(水) 18:39:50.52 ID:BgxghoPV: 阿蘇抜けて中九州道と合流させた方がよかったと思うな
525 ：R774：2015/03/11(水) 18:45:24.66 ID:s7Xwb/SF: 延岡～熊本は使うことはないだろうが、高速道で整備されると嬉しいな
巨大な建造物が好きなだけだけどw
526 ：R774：2015/03/11(水) 18:50:21.87 ID:wcQXyNEa: >>515
まあ1の南ルートだろうな。
R218や集落へのアクセスからなるべく近い方がいいと思う。

あと、蘇陽ICの予定地の近くには道の駅清和文楽邑があるな。
蔵田交差点と北方よっちみろ屋みたいに接続しやすい位置に作って、SA/PAの代替にするんだろうか
527 ：R774：2015/03/11(水) 19:19:45.42 ID:wAs/Pp2A: 東九州自動車道・佐伯IC～蒲江IC間に物販所「海べ」－PAの役割も
2015年03月11日
http://oita.keizai.biz/headline/356/
528 ：R774：2015/03/11(水) 19:28:18.21 ID:wcQXyNEa: >>527
名称決まったんだな
「海べ」って、豊後国の海部郡（あまべぐん）から来てるのか
529 ：R774：2015/03/11(水) 19:36:15.18 ID:VIhIG1BM: 現道改良だけはありえんわな！
日南～志布志の計画段階評価でも現道改良とかあったな、もちろん全線高速道路での整備になったみたいだけど

この計画段階評価から事業化になるまでどれくらい時間かかるのかな？
530 ：R774：2015/03/11(水) 19:43:19.89 ID:gJF3uvJ7: >>515
普通に南ルートで確定

南ルートか現在の道の改良の二つになんでしなかったんだろ
531 ：R774：2015/03/11(水) 19:44:48.13 ID:mQC+JwY6: 蒲江の海鮮丼って新鮮でうまそうやな！
SAのレストランって味がいまいちなとこ多いんだよなー値段はいい値段とられるしｗｗ

蒲江ってスゲー時間がスローやから
休日のんびりしに行くにはいいかもな
532 ：R774：2015/03/11(水) 20:42:08.23 ID:OhZTxHhu: >>490
北九州の衰退も問題だが北九州は対岸の山口県側に迷惑かけまくっている割に自覚に乏しいのも問題だ
八幡製鐵所の誘致も山口県の全面支援でこぎつけたというのに
大気汚染や水質汚濁で対岸の山口県にかけたし、
現在も響灘西地区廃棄物処分場で被災地のがれき受け入れて焼却を開始したが
この処分場は偏西風の西風で山口県に飛んでくる位置にあるのに山口県に一言の連絡もなかった
533 ：R774：2015/03/11(水) 22:00:28.50 ID:uZSGaZby: >>532
知るかアホ
殖産興業・モノづくり至上主義を推し進めたのはてめえら長州人じゃねえか
小倉なんか見てみろモノ至上主義のづくりの唯物的な風潮によって
江戸時代からの文化は否定破壊され
暴力と金銭信仰が横行する修羅の国になってすごい勢いで衰退したじゃねえか
ぜんぶてめえらが何もかも駄目にしてしまったんだよクソッタレ
534 ：R774：2015/03/11(水) 22:08:09.07 ID:s7Xwb/SF: >>531
別府湾の近海物の魚が宮崎で流通してくれないかなぁ
宮崎の魚って太平洋なせいか、ちょっと大振りというか大味というか…
535 ：R774：2015/03/11(水) 22:12:28.75 ID:uZSGaZby: >>534
北九州なんて中国の漁船が底引き網で捕まえて野〆になって
長崎や博多で水揚げした
デローンとした臭くて不味い魚しか店頭に並んでないわ
唐津や天草の魚の美味さにマジでビビったもんよ
536 ：R774：2015/03/11(水) 22:57:28.08 ID:1I408T26: 九州中央道はやっぱ防災の観点からも整備してほしい！九州東岸へのアクセスは
は「横」のルートは実際は大分道しかないし。南海トラフの物流には絶対に欠かせない
道路になると思う！合わせて大分ー熊本の中九州道もしかり。
537 ：R774：2015/03/11(水) 23:14:56.54 ID:s7Xwb/SF: >>535
少なくとも今の貴方には敬意を払って会話する価値はないようですね。残念なことですがあとは独り言でどうぞ
538 ：R774：2015/03/12(木) 01:00:35.78 ID:/QNSWnTl: 関門両岸の対立煽るため自演してるだけだろ。ほっとけ。
539 ：R774：2015/03/12(木) 01:26:48.50 ID:/QNSWnTl: 文体、改行の癖、句読点のつかいかたが同じ。
被災地への風評被害を垂れ流し始めた時点でいつもの共産党員と身バレ。
あとは通例に従い「ネトウヨ」と返してくるのがオチだろう。
540 ：R774：2015/03/12(木) 09:23:03.18 ID:+Pfb6Egx: 朝鮮人や北九州に情けをかけても逆恨みされるだけだな
541 ：R774：2015/03/12(木) 11:38:03.69 ID:rk11z0Mh: 旧制山口高等学校は県内在住者に高等学習機会を与えることを目的として地元篤志の寄付で設立されたが
授業料が安く抑えられていたので県外出身者（特に福岡）の食い物にされて潰れた
んで帝国大学令が公布されると九州帝国大学の誘致で熊本の第五高等学校や医学最先端の長崎と争うが
熊本が福岡を「悪漢無頼の徒炭坑に集まり風俗荒乱し、人情軽薄」と批判し熊本に決まりかけた所、
逆に福岡は鉱毒事件でバッシングされていた古河財閥を抱きかかえて寄付攻勢で掠め取った
542 ：R774：2015/03/12(木) 11:42:15.21 ID:6oVPtQqS: 現道改良でじゅうぶんだろ
宮崎程度ならw
宮崎人ワガママすぎるぞw
543 ：R774：2015/03/12(木) 11:44:18.43 ID:6oVPtQqS: 山口のでしゃばりっぷりには困りますな
ここは九州のスレ、
いい加減スレ違いは出て行け。
544 ：R774：2015/03/12(木) 11:52:37.09 ID:2VMLIla4: 鞍岡（というか五ヶ瀬ハイランドスキー場）向けのICは蘇陽でいいわけだから
五ヶ瀬中心部向けをどうするかだね。県道8号で降りさせてもそんなに問題ではない気がする

>>543
そういうあなたも542で煽ってるから同類。
545 ：R774：2015/03/12(木) 16:31:47.77 ID:1cEptEyd: >>544
その場合r8から五ヶ瀬中心部までの道も合わせて改良してくれるならいいんだけど…
あと、r8～高森ループ橋（烏岳付近）の劣悪な険道も解消出来るんだったら、北ルートの途中にICを設けてR325高森・阿蘇方面のバイパスとしても使えそうだな。

問題はそんな大規模な県道改良を宮崎県が出来るかどうかだが。。
でもあれだけ遠回りする北ルートに需要を見出そうとするなら、それくらい出来なきゃ南ルートに比べてあまり使い物にならない気がする
546 ：R774：2015/03/12(木) 18:03:07.68 ID:xTov7olv: 夕方のTNCでまたまた豊前のテ○リスト特集
お見逃しなく
547 ：R774：2015/03/12(木) 18:21:59.61 ID:ch9E+i8o: 最終的には五ヶ瀬町に配慮して南ルートで決まるだろな。
スキー行く人もなるべく近くにICあったほうが利便性がいいだろうし。
548 ：R774：2015/03/12(木) 18:56:47.88 ID:lvXsTVAr: 高千穂から五ヶ瀬はえらい難所だろうなあ
橋だらけになりそう
549 ：R774：2015/03/12(木) 19:45:32.40 ID:FKKFbdyh: 寿自動車学校さん。高速教習に東九州道を使うなら
80キロで走らせるように指導してください。70キロ制限ではないのだよ。
550 ：R774：2015/03/12(木) 20:17:16.70 ID:/QNSWnTl: >>549
551 ：R774：2015/03/12(木) 20:18:06.24 ID:JNzjX7ox: >>542
わがままではないでしょ～こんだけ九州の西と東にインフラの格差あるんだから。
東日本大震災でも沿岸い向かう「くしの歯型」のルートの重要性がさけばれて
いるんだし。
552 ：R774：2015/03/12(木) 20:24:58.07 ID:FKKFbdyh: >>550
何が言いたいのかわからないのだが、
無料区間内だから80キロ制限

これまで鹿屋・寿の自動車学校は
都城まで行って宮崎道で高速教習をやっていたのが
いつの間にか鹿屋～曽於弥五郎間でするようになった。案の定、大名行列
553 ：R774：2015/03/12(木) 20:54:05.75 ID:+C+b3qsm: >>549で無料区間って明記してない貴方も同じようなもんじゃないの？
寿自動車学校で分かると思ったら大間違いだよ
554 ：R774：2015/03/12(木) 21:02:01.00 ID:FKKFbdyh: >>553
レスする前にどこの沿線の車校なのか検索しないものなのかね
煽りのようなレス番号だけの書き込みが出来るなら、調べることも出来る
555 ：R774：2015/03/12(木) 21:49:49.55 ID:+0J6Pq9i: 大分～宮崎間直通まであと9日か
やっとここまできたなー
お互いの地域間交流が盛んになればいいね！
556 ：R774：2015/03/12(木) 21:55:03.48 ID:+C+b3qsm: >>555
そうだねぇ
これからは帰省が楽になるなあ
557 ：R774：2015/03/12(木) 22:12:11.34 ID:Hk25Ivcb: >>551
田舎は田舎のままで十分
田舎もんのエゴのせいで我ら都会人に負担がかかってんのだよ？
「九州中央」道なんかもわざわざ山を削って・・・
自然破壊や負担増大いい加減にして欲しい。
現道改良すればいい程度だろ。
558 ：R774：2015/03/12(木) 22:16:38.25 ID:uAeIAaYo: 五ヶ瀬　高速道初のループ橋とかできたら面白いのに
559 ：R774：2015/03/12(木) 22:23:10.75 ID:Hk25Ivcb: >>558
無駄無駄！！！
560 ：R774：2015/03/12(木) 22:27:01.76 ID:JNzjX7ox: >>557
都会はインフラが整備されているから田舎の人の不便さは分からないんでしょうね。
それに都会人に負担はかかってないでしょ。都会だって道路整備はしまくってるんだし。
561 ：R774：2015/03/12(木) 22:35:14.52 ID:+0J6Pq9i: 九州は自動車保有率が高い自動車税たくさん払ってんだよ

日本の高速交通インフラは遅れてるだけ首都圏一極集中じゃダメなんだよ！
562 ：R774：2015/03/12(木) 22:53:23.21 ID:t8uEZq8Q: >>560
千葉県民だけど、人が多い都市部の道路整備はほとんど進んでなくて人が少ない半島部の道路ばかり整備されていってるよ
都会だからと言ってそこが整備されるとは限らないんだよー(´・ω・`)
ちなみにこの路線は宮崎帰るのに早く全通してほしいｗ
563 ：R774：2015/03/12(木) 23:16:43.20 ID:rvi5vK7k: なぜ無料区間を明記しないといけないのかがわからんｗ
別に同じ東九州道だし無料区間は複数あるから
結局書こうが書かまいが一緒でしょ
564 ：R774：2015/03/12(木) 23:44:17.37 ID:x8EmA3or: 分かってない奴がここに一人いるぞーｗ
565 ：R774：2015/03/12(木) 23:52:52.06 ID:vOHBC2WH: 全通前に盛り上がれて良かった
みんな達者でなﾉｼ
566 ：R774：2015/03/13(金) 03:29:48.69 ID:EIAZqdKS: >>559
東北中央道の方が無駄
567 ：R774：2015/03/13(金) 08:01:57.68 ID:hxxADCUi: >>555
4月のGW前には蔵田～北方が開通するので熊本方面も早くなるね
でもやっぱ博多までは大分道経由の方が早いのかな？
568 ：R774：2015/03/13(金) 08:40:40.70 ID:hxxADCUi: パシフィックライナー号
http://www.ne.jp/asahi/jim/a/busoita.htm

JR、宮交、亀の井は4列シート
大分バス、大分交通は3列シート
569 ：R774：2015/03/13(金) 16:31:15.01 ID:WIuUDLjU: 東九州自動車道が未だにサービスエリアがないのもどうかしてるよ
570 ：R774：2015/03/13(金) 18:48:10.67 ID:63ZK7UF0: 今日のお昼に苅田から椎田まで東九州道走ったけど、かなり交通量多いと思った！
これって２車線じゃ足りないんじゃない？
571 ：R774：2015/03/13(金) 18:48:24.32 ID:sbWX79w1: >>569
今川PA～築城PA(旧料金所再利用)～天地山SA(新設)～上毛PA～院内と安心院の間にPA～別府湾SA
とかになればいいなあ・・・
572 ：R774：2015/03/13(金) 18:51:31.14 ID:n1vdYyIe: >>567
蔵田～北方はたった4キロだよ
そのあとの開通予定はたっていない　5年くらい先じゃないかな
573 ：R774：2015/03/13(金) 20:22:01.16 ID:qM/cXsfz: >>572 日之影高千穂道路がそれくらいに開通すればましだよね～
熊本までつながるは10年以上かかりそう。
574 ：R774：2015/03/13(金) 20:32:14.17 ID:F6ufDVOw: 築城PAはありえないだろう。あそこは工事事務所
上毛PAは狭すぎるな。特に下り
みかん畑PAもつくるか
575 ：R774：2015/03/13(金) 22:21:20.61 ID:63ZK7UF0: http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0313/
新規開通区間の交通量でたよ！
現状でも福岡県側は１万台越えてるね
全通すれば、長距離組も九州道から動いてくるかもしれないので
１万２千は越えてきそう
576 ：R774：2015/03/13(金) 22:34:45.69 ID:VrJ1XA07: 以外と宮崎県内のほうが交通量多いな。
北大間というより北九州～清武JCTまでは比較的早い段階で徐々に4車線になるだろ
577 ：R774：2015/03/13(金) 23:43:18.73 ID:12V9fgMk: 東九州自動車道　（豊前IC～宇佐IC）開通後1週間の交通状況について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0313/

豊前IC～宇佐ICの開通により、既に開通している椎田（しいだ）道路
と宇佐別府（うさべっぷ）道路でも交通量の増加がみられました。
578 ：R774：2015/03/14(土) 01:36:43.12 ID:Xo2y+uYp: >>577
>>575で既出
579 ：R774：2015/03/14(土) 03:35:22.80 ID:zkwszzpq: >>569,>>571
今川PA（実質SA）、上毛PA、安心院PA、別府湾SA、大分松岡PA、臼杵PA、弥生PA、
蒲江IP、北川はゆま、日向灘SA、川南PA、西都PA、宮崎PA、日南東郷PA、
志布志湾SA、野方あらさの、国分PA、桜島SA

将来的にこのくらい充実すればいいな…

>>575
椎田南～豊前が繋がればあと3000台は増えると思う。
日向～都農が繋がった時もそのくらい増えた。
ここの場合九州道からのシフトもありそうだからもっと行くかもしれないが。

>>576
平日に日向IC～西都ICのあたりを走ってみたが、上下とも車が結構行列を作っていた。
580 ：R774：2015/03/14(土) 04:13:07.96 ID:AxLOhaII: >>575
>>577
今回も翌週金曜日に公表されたな。

自分は3月8日の午後に大分～中津を走った。これまで宇佐までだったのが、中津日田道路の定留直通で快適！！

もともと週末の利用がほとんどで、当日の開通区間の交通量は開通前の宇佐別府道路とそんなに変わらない印象だったが、8日のデータを見て違和感ないと思った。

それより、平日の交通量が少ないのが残念…。開通後の最初の週だからこの程度かも知れないけど。

それから、開通区間の設計速度って80km/hなんだ。100km/hかと思ってたのに。
581 ：R774：2015/03/14(土) 04:52:46.51 ID:zkwszzpq: ということは4車線化されても80km/h制限なんだな…
こんなに線形がいいのにもったいない

宮崎道みたいに100km/hに引き上げられたらいいが
582 ：R774：2015/03/14(土) 07:30:08.75 ID:AoQqrIm6: 東九州自動車道　（豊前IC～宇佐IC）開通後1週間の交通状況について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0313/

開通後1週間※の交通量は、豊前IC～上毛（こうげ）スマートICが約4,400台／日、
上毛スマートIC～中津（なかつ）ICが約4,700台／日、中津IC～宇佐ICが約6,300
台／日です。
※平成27年3月2日（月曜）～8日（日曜）の7日間

◦ 豊前IC～宇佐ICの開通により、既に開通している椎田（しいだ）道路と宇佐別府
（うさべっぷ）道路でも交通量の増加がみられました。
583 ：R774：2015/03/14(土) 07:34:25.92 ID:AoQqrIm6: あちゃ，画面が更新されず，既出に気づかなかった。
スレ汚しスマソ。
584 ：R774：2015/03/14(土) 08:20:39.38 ID:AoQqrIm6: >>575
>>579
>>580
豊前が開通したら，もっと増えるのは確実と思う。
それまでは北九州・中津間の利用者は10号豊前バイパスを利用するだろう。

しばらく豊前・中津間は利用しない人が多いと思うが，全通後は上毛SICが中津のメイン
ゲートになると思うので，椎田道路利用者がかなりそのまま流れてくると思う。

それにしても，椎田道路は既に1万越えしてるね。早期の4車線化を望みたい。
585 ：R774：2015/03/14(土) 17:29:37.11 ID:37h53JHh: 中津宇佐の人はIC遠くて上りの場合は利用しにくいし

スマートICのところが本ICだったらよかったのにとは思う
586 ：R774：2015/03/14(土) 20:14:41.48 ID:wfoxH5mt: 交通量がすげぇな福岡県内は
さすが五大都市圏、椎田南～豊前の開通が待たれるわ
587 ：R774：2015/03/14(土) 22:10:12.48 ID:wT40jsg6: >>584
延岡南道路も1万台超えてるみたいだけどなかなか4車線ならないね、、、
588 ：R774：2015/03/15(日) 09:05:52.46 ID:8t/IEmrO: 熊本大分の移動は大分道九州道経由とR57経由どっちが多いんだろ
所要時間はあまり差がないみたいだけど
589 ：R774：2015/03/15(日) 10:07:11.97 ID:sq6nZjpD: 統計があるのか分からないけど、所要時間に差がないなら無料のR57経由の方が大多数じゃないの？
こないだ中九州道も朝地まで延伸したし、立野の辺りももうじき４車線化されるらしい。
最大の難所は滝室坂だけど早くバイパス整備して欲しいな。カルデラを越えるために約5Kmのトンネル掘らなきゃいけないみたいだけど…。
590 ：R774：2015/03/15(日) 10:21:38.54 ID:i4NiAodu: 阿蘇山だからあれだけ離れていても高温蒸気や熱水のリスクありそう
591 ：R774：2015/03/15(日) 11:58:00.20 ID:Y/v8G++6: >>585
宇佐の人は宇佐ICあるし、中津ICから乗る場合でも伊藤田ICからあっという間ですよ。
上毛スマートICのところが本ICだったら下りが大変ですよ。

>>584
現状の豊前ICからの交通量妥当でしょう。繋がらないと意味ないですね。
椎田南から降りて４車線R10の流れ見たら、急がなければわざわざ豊前からじゃなくて
従来通り宇佐道路経由宇佐ICから乗るのでは。
592 ：R774：2015/03/15(日) 12:03:43.72 ID:73UVa9tZ: 北川～延岡南と門川～日向間も、場合によっては下道でもいいな
ほぼ4車線だし給油、買い物、食事も出来る
593 ：R774：2015/03/15(日) 12:32:41.41 ID:bQrktgXh: >>592
日向ICが財光寺付近にあるから、延岡方面から来た車は門川ICで降りることが多い。
あと、門川は1～2年後にスマートインター（宮崎方面のハーフIC）が出来るみたいだね。
これが出来たら門川からも宮崎方面に向かえるので便利になりそう
594 ：R774：2015/03/15(日) 16:59:02.87 ID:sq6nZjpD: >>584-585,>>591
オレも上毛SICは本ICだったら良かったのにと思う。上り線から中津に来る人は中津IC→中津日田道路犬丸ICまたは定留ICと走れば良いだろうけど
下り線からだとそのルートはどう見ても遠回り。上毛IC→r110→R212と走るのが一番早いだろう。まぁ、ETC付ければ済む話かも知れないけどさ…。
595 ：R774：2015/03/15(日) 21:54:54.38 ID:jbXsFbu1: >>592
確かに食事や給油が出来るのはいいんだが、北川から和田越までが面倒なんだよなぁ

>>594
上毛SIC→R212は混むよ… つーか、今時ETCつけない人っている？
宮崎じゃ結構見かけるけど、大分以北で非ETCゲート通ってる車見たことないんだけど
596 ：R774：2015/03/15(日) 22:35:33.04 ID:jbXsFbu1: 改めて思ったけど、上りで中津市街地方面に降りる場合、中津三光ICで降りて中津BPに乗り換えて
新山国大橋の手前でR212に降りていくのと、上毛SICまで走ってr110でR212に行くの、どっちが速いんだろ

東九州道はノンストップだけど暫定2車線なんだよなぁ…
597 ：R774：2015/03/15(日) 23:35:58.76 ID:jbXsFbu1: >>594
失敬、下り線からの話でしたね…
598 ：R774：2015/03/16(月) 07:03:32.27 ID:RxOivjd+: >>585
上りの場合，中津の人は上毛SIC，宇佐の人は中津ICを利用するという
ことになりそうだね。
599 ：R774：2015/03/16(月) 10:37:37.49 ID:XB1yqA3f: さすがに宇佐の人は普通に宇佐ICから乗るんじゃね？

平成の大合併で中津も宇佐もやたら範囲が広がったから、アレだな…
600 ：R774：2015/03/16(月) 10:56:09.53 ID:FNioGyIN: 上毛SICから中津は非常に出やすいね。ややこしいルートでもないし
601 ：R774：2015/03/16(月) 11:14:56.85 ID:XB1yqA3f: >>600
欲を言えば、新山国大橋が既に4車線で供用されてればな…
予算はついたみたいだけど、4車線供用はいつになるんだ
602 ：R774：2015/03/16(月) 11:58:08.24 ID:x0hiid09: 太宰府乗り降りするけど土日でもＥＴＣナシけっこう見かけるよ
603 ：R774：2015/03/16(月) 13:50:29.85 ID:FRRTACFX: R10日向大橋も4車線化中

佐土原BPの一部拡幅された地点から、建設中のR219広瀬BPが見える
あそこは信号が立つのかな…？
604 ：R774：2015/03/16(月) 16:27:24.66 ID:x0hiid09: 宮崎西から乗った　日曜は少なかったけど土曜はかなりの交通量だった。特にトラック。
延岡過ぎると激減。高千穂方面へ向かう車が半分超えてそう。
605 ：R774：2015/03/16(月) 16:39:36.38 ID:r2FNbVNo: >あそこは信号が立つのかな…？

yes
普通に平面交差で接続する
606 ：R774：2015/03/16(月) 18:09:39.07 ID:mvtXPg/B: >>596
そりゃ上毛SICで降りたほうが速いわ。
新山国大橋まで5分位でしょ。

>>599
県道23号海岸線沿いなら、定留ICから中津ICが速いし、料金安い。
宇佐は選択肢一杯あるからどこからでも乗れますよ。
因みに大分方面は院内ICから乗る人が多いと思う。
俺は豊後高田だけど、大分、湯布院方面は速見ICから乗ります。
607 ：R774：2015/03/16(月) 19:49:37.01 ID:25iYXIqK: 「山国川」という名前は地元の「中津川」という名前に対して
京都・仲津・築城郡の古名「トヨ」にたいして
三毛・宇佐郡の古名「ヤマ」を冠すればどうかと
小倉県が提案してその名前になったそうな
豆知識やね
608 ：R774：2015/03/16(月) 20:21:31.58 ID:6v9NoSPe: >>603
佐土原バイパスって一部4車線になったの？
609 ：R774：2015/03/16(月) 21:52:03.15 ID:XfVg+/HV: 蒲江と佐伯の間を走ってきました。
610 ：609：2015/03/16(月) 21:54:18.93 ID:XfVg+/HV: 用地は取得しててもとても拡幅出来そうにない気がします。
611 ：R774：2015/03/16(月) 22:07:30.75 ID:8NYRB8p/: >>610
ハーフマラソン？
612 ：609：2015/03/16(月) 22:16:17.99 ID:XfVg+/HV: >>611
そうです。
613 ：R774：2015/03/16(月) 22:43:08.60 ID:6v9NoSPe: 休日とかが渋滞しだしたら4車線化せざるを得ないだろうな
用地買収は住んでるからね

ただPC分離帯の撤去作業がたいへんそうだね

佐伯市から北川まではPC分離帯だからね
614 ：R774：2015/03/16(月) 22:56:52.17 ID:IKWoq9eI: 採算を取ることを諦めて税金投入で建設した新直轄を4車線化することはあるのだろうか
かといって有料化するわけにもいかないだろうし
615 ：R774：2015/03/16(月) 23:56:55.32 ID:EpvjSTrP: プレイベントで国交省の人が話してたけど、この区間は全通でも8000台ぐらいらしいよ
616 ：R774：2015/03/17(火) 00:23:20.42 ID:CjvHgE+o: そんだけいたら金取れるだろ
617 ：R774：2015/03/17(火) 00:27:23.23 ID:ykZpzZzT: 無料にしても8000台なら有料だと悲惨なことになりそう
佐伯～延岡なら通過需要があるからまだしも、鹿屋なんか…
618 ：R774：2015/03/17(火) 08:32:20.97 ID:OyBOgQkV: 末吉財部に料金所があるのがダメだな
鹿屋とか大隅一円はは溝辺空港への需要があるから
金払ってでも乗りたいって層はいただろうけど
あんな中途半端な位置に料金所があるせいで割損感が強い
どうせなら鹿屋串良ジャンクションに作っとけば割りきれたのになｗ
別に新直轄で金とってもいいと個人的に思うけど
619 ：R774：2015/03/17(火) 08:47:02.78 ID:V7CxXduO: 松江道だって松江には届いてないわけだし
620 ：,k：2015/03/17(火) 09:32:02.31 ID:X4yJekxV: メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科保土ヶ谷西谷富士見おとなこども歯科
621 ：R774：2015/03/17(火) 10:23:24.47 ID:+vFC5TjQ: >>617
無料化実験の際に2~3倍に跳ね上がったから有料化したら1/2~1/3に激減
料金所設置費用や運営費すら賄えないだろうね
あと無料国道4車線化には2万台の交通量が必要
622 ：R774：2015/03/17(火) 10:26:36.46 ID:+vFC5TjQ: しかしえらいはしゃぎようだな
地元民も何事かとびっくらこきそうだｗ

佐伯市@saiki_koho 36 分前
３月２１日（土）の東九州自動車道佐伯～蒲江間開通記念イベントの際に、
航空自衛隊Ｆ１５戦闘機による航空パフォーマンスを予定しています。
その準備のため、本日、３月１７日（火）に以下の時間帯でテスト飛行を行います。
１４時４０分頃　築城基地出発、１５時頃　佐伯市堅田ＩＣ上空を飛行
623 ：R774：2015/03/17(火) 11:18:26.00 ID:i1CODv0L: >>608
拡幅ってのは4車線化ではなくて、右折レーンが新設されたって感じかな。
R10佐土原バイパスにある4車線用地の一部がそれに使われている。
まだ未供用みたいだけどね。
624 ：R774：2015/03/17(火) 12:25:21.22 ID:cRhMkbGX: >>621
間違いなく交通量は激減するだろうね…4車線化は遠い夢のようだ
625 ：R774：2015/03/17(火) 12:55:56.75 ID:/Hrtt67D: 道路開通だけでも気に喰わないのに自衛隊機まで飛来とか共産党員が憤死しそう
626 ：R774：2015/03/17(火) 13:24:07.46 ID:KU1+8FU5: >>621
下道で4車線化されてるR220鹿屋バイパスがちょうど2万台
その鹿屋バイパスすら大浦～郷之原は9年後回しにされたからな…
（バイパス全通が1992年、現・笠之原IC～エディオン間の4車線化が2001年、大浦～郷之原は2010年）
627 ：R774：2015/03/17(火) 13:46:40.59 ID:DuymOARM: ビックカメ●札幌店の副店長
佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた
628 ：R774：2015/03/17(火) 17:15:25.05 ID:55vsnzV0: >>623
そうなんだね。
ありがとう！！
629 ：R774：2015/03/17(火) 19:17:34.24 ID:V+PVPpqO: >>612
撮影するとこ見てたw
対抗車線からの声援が嬉しかった‼
630 ：R774：2015/03/18(水) 06:45:41.36 ID:p20PsRXJ: 超絶過疎ってるし利用者も多いだろうからこちらへ

福岡都市高速空港直結へ
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20150317/3243771.html

これは嬉しい

ただ付随する豊JCTのフル化ってそれを見据えたイカ耳みたいな準備工事はしてたかな
もししてなかったとしたら(阪神高速の場合もそうだが)渡り線の増設は意外に難工事になりそう
631 ：R774：2015/03/18(水) 10:22:43.77 ID:lbWILRym: >>630
3号線の空港直結とアイランドシティ線は以前から言われてたね。
ようやく建設が始まるのか

北九州都市高速の戸畑枝光線も着々と進んでるみたいだが
632 ：R774：2015/03/18(水) 14:50:03.45 ID:6ZjenPZv: 牧山～枝光がH３０年
戸畑～牧山がH３６年
アホか
633 ：R774：2015/03/18(水) 17:35:38.91 ID:upAA+ikq: アイランドシティへは貝塚jctから延伸？
634 ：R774：2015/03/18(水) 17:52:33.77 ID:kyUAkdps: 別の図だと香椎浜あたりから分岐になってた
635 ：R774：2015/03/18(水) 18:46:37.83 ID:jD9HC7fQ: アイランドシティ　衛星から見ると草地ばかりで草生えるｗｗｗｗｗｗｗ
636 ：R774：2015/03/18(水) 20:26:28.75 ID:/cgDpDaI: アイランドシティよりも
渡辺通上にバスセンター直結で天神北から大橋付近まで通した方が良いと思うが･･･
637 ：R774：2015/03/18(水) 21:03:25.50 ID:rmbeIi1P: スレ間違えたかと思ったw
色んなところの整備が進んでるんだな
638 ：R774：2015/03/19(木) 21:42:00.51 ID:41PWuNu+: みかんはまだ手付かず？
639 ：R774：2015/03/19(木) 22:33:10.55 ID:pFtp/May: でこぴん作ってんの？
640 ：R774：2015/03/19(木) 23:37:37.45 ID:VQPtB2eu: はやく九州中央道前線開通しないかな。
熊本市、福岡方面から宮崎県高鍋町くらいまでなら中央道通ったほうが60キロくらいは近くなる
641 ：R774：2015/03/20(金) 02:00:22.83 ID:p2pBv1gy: かまえインターパーク、ローソン蒲江インター店　本日開業

佐伯IC～蒲江IC間開通まであと1日
642 ：R774：2015/03/20(金) 15:08:58.42 ID:Pe4TYScZ: 東九州自動車道(佐伯～蒲江間)開通に伴う佐伯ＩＣ及び蒲江ＩＣの開通待ち車両について
～佐伯ＩＣと蒲江ＩＣに接続道路している国道・県道は駐停車禁止です～

　東九州自動車道(佐伯ＩＣ～蒲江ＩＣ間)が３月２１日(土)１７時に開通します。
　開通までは、佐伯ＩＣから蒲江方面及び蒲江ＩＣから佐伯方面への車の乗り入れはできません。
　そのため、開通待ち車両については、佐伯ＩＣ及び蒲江ＩＣに接続している国道・県道の開通待ち車両の道路への駐停車は禁止となっておりますので、皆様のご理解・ご協力をお願い致します。

　一般開放をお待ちになられる方は、佐伯堅田ＩＣをご利用下さい。（詳しくは、国土交通省　九州地方整備局　佐伯河川国道事務所のホームページをご確認下さい。）
643 ：R774：2015/03/20(金) 20:19:36.60 ID:TS3We5+q: いよいよ明日佐伯～蒲江開通か！
しかし、17時解放は遅いね(･_･;
644 ：R774：2015/03/20(金) 20:40:45.76 ID:UK2UKhfd: 金曜夕方ならまだ納得できるが、土曜夕方はどうなのかなあ
開通したての道路を使って遠出したい人もいるだろうに
645 ：R774：2015/03/20(金) 21:28:18.54 ID:aCANp6h/: 21日にイベントやって22日に開通する予定だったが、22日が仏滅だから遅くなっても前日の先負(午後は吉)に開通させる。
646 ：R774：2015/03/20(金) 22:35:02.21 ID:04er+zf5: >>645
なるほどそうだったんだね
サンクス！！
647 ：R774：2015/03/20(金) 22:42:53.27 ID:9+KF0kkL: 単に式典に参加する偉い人の予定がつかなかっただけじゃ？
648 ：R774：2015/03/21(土) 00:12:43.69 ID:Mj2EuyoU: 仏滅は単に悪い日じゃないけど、感じのせいで誤解されてるな。
まあ道路の式典には向かないかもだが
649 ：R774：2015/03/21(土) 00:58:15.52 ID:eef/hhe+: 六曜なんかで日程変更するわけないだろ。
そもそも明治時代まで存在すらしなかった風習。迷信でしかない。
民営化されたとはいえ、もともと公的機関であったNEXCOがそんなことするかよ。
650 ：R774：2015/03/21(土) 01:08:48.07 ID:j06NQpMV: 公共交通機関とか交通系のところは結構縁起担ぎするよ
651 ：R774：2015/03/21(土) 02:01:47.95 ID:f6ki+luA: 西小倉にある住金小倉製鉄所って閉鎖して八幡に一本化するの？益々寂れるな
652 ：R774：2015/03/21(土) 02:12:10.78 ID:eef/hhe+: 小倉製鉄所なんてすでに存在しませんけど頭大丈夫ですか。
八幡製鉄所小倉地区なら今後戸畑からの専用海底輸送トンネルを新設して生産拠点として強化されますが。
BBIQキチガイくんならお引き取りください。
653 ：R774：2015/03/21(土) 02:30:25.47 ID:f6ki+luA: >>652
むしろ頭が変な人のは貴方っぽいが
654 ：R774：2015/03/21(土) 03:57:15.67 ID:dO7C8IY2: >>653
顔真っ赤w
655 ：R774：2015/03/21(土) 05:07:41.41 ID:f6ki+luA: 気持ち悪い奴だな
656 ：R774：2015/03/21(土) 05:08:23.11 ID:ZFUtLEYY: >>642

あと１２時間
657 ：R774：2015/03/21(土) 06:32:57.07 ID:Pq9lGUWx: >>655
つ鏡
658 ：R774：2015/03/21(土) 08:25:09.89 ID:f6ki+luA: >>651ってID変えてまで粘着されるようなカキコか？BBIQキチガイっていう意味不明な言葉まで出てきているし理解不能
659 ：R774：2015/03/21(土) 11:18:59.53 ID:03fV1zj3: 高速道路の開通はここ最近は大体土日な気がする。
人吉～えびのは平日だったかな？
660 ：R774：2015/03/21(土) 14:17:44.98 ID:aZKaaMz7: 人大杉ワラタ
661 ：R774：2015/03/21(土) 14:25:09.41 ID:QobQ3Q58: 5時が待ち遠しい
662 ：R774：2015/03/21(土) 14:29:23.57 ID:03fV1zj3: 今日の宮崎日日新聞は例によってラッピング紙面
663 ：R774：2015/03/21(土) 14:58:50.93 ID:aZKaaMz7: 1430の予定が1400に変更になって実際飛んできたのは1450
664 ：R774：2015/03/21(土) 16:23:51.66 ID:s5mxHRrd: 今川ＰＡの下り線、バス停作ってたよ
665 ：R774：2015/03/21(土) 17:01:41.01 ID:2cQNb5jk: 祝・佐伯IC～蒲江IC 開通

大分～宮崎間全線開通おめ！！
大分県内区間全線開通おめ！！
666 ：R774：2015/03/21(土) 17:04:59.07 ID:ilpJ4TdH: 開通オメ！
667 ：R774：2015/03/21(土) 17:05:44.78 ID:f6ki+luA: 開通おめでとう
668 ：R774：2015/03/21(土) 17:06:39.03 ID:f6ki+luA: JARTIC更新されたけど線表示か
669 ：R774：2015/03/21(土) 17:18:17.94 ID:Z4LTWuRD: 開通おめでとう！！

>>668
蒲江～北浦が線じゃないのが、不思議だね。
670 ：R774：2015/03/21(土) 17:25:22.24 ID:ilpJ4TdH: 大分県の皆様！はじめまして～！
671 ：R774：2015/03/21(土) 17:28:16.56 ID:Q8/9xoh6: 宮崎県の観光地を知らない
宮崎県に行きたいと思わない

UMKを観てたが大分人は正直でよろしい
672 ：R774：2015/03/21(土) 18:23:51.00 ID:C0kykYsu: 開通本当におめでとう！！
待ちにまったよ！
673 ：R774：2015/03/21(土) 19:35:02.11 ID:ZZLkm4z4: 動画班まだ？
674 ：R774：2015/03/21(土) 20:22:35.84 ID:u3p9fsmX: 宮崎なんてマイナー県、誰も注目しないってw
675 ：R774：2015/03/21(土) 20:27:59.48 ID:k/YvWiDY: >>649
宇佐-豊前、3月1日(大安)開通
関係ないって言ってるが、棟上を仏滅にする人いますかね。
676 ：R774：2015/03/21(土) 20:38:16.44 ID:0gRIXOM1: >>674
佐賀県民乙
677 ：R774：2015/03/21(土) 21:25:50.39 ID:ZDpXaRYK: 開通おめでとう
これで少しは九州道からシフトするかな
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
678 ：R774：2015/03/21(土) 21:29:32.46 ID:px60qGqI: 今日早速夕方走ってきましたよ～蒲江‐佐伯の20キロは大体15分で走れました。
蒲江ICのすぐ先に（上り）追い越し車線，佐伯堅田の手前にゆずり車線があり
ました。門川‐佐伯はあとは北浦ICの先にしか追い越し車線は無いので遅い車
がいると長時間イライラさせられますね～今日も実際速度の安定しない車に何度か
当たりイライラしましたねｗ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
679 ：R774：2015/03/21(土) 21:48:22.46 ID:ZoUFMDyu: >>674
ガジンには関係ないスレだからこないでな
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
680 ：R774：2015/03/21(土) 22:27:40.83 ID:u3p9fsmX: 佐賀人ではないがw、
民放はたくさん見れるんだけどな？
宮崎なんて未だに２局（北朝鮮以下wwwwwwwwww
自動改札もないしw
佐賀駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴ宮崎w秘境駅w

九州の混ぜくりがw＞宮崎
681 ：R774：2015/03/21(土) 22:30:31.12 ID:03fV1zj3: 大体今日の開通区間は全て大分県佐伯市内じゃね？
682 ：R774：2015/03/21(土) 22:36:46.66 ID:03fV1zj3: 鹿児島スレから
948 R774 2015/03/21(土) 22:32:40.43 ID:u3p9fsmX
だからその「南九州西回り道」を完全４車線化にして
九州自動車道に改めよう

はじめから宮崎経由なんて作るべきでなかった。

鹿児島～加治木～鹿屋方面を大隅自動車道
加治木～栗野を霧島自動車道に、
八代～人吉を湯前まで延伸して球磨川自動車道に改める

ほかのとこはどーでもいいw
683 ：R774：2015/03/21(土) 22:38:44.01 ID:zZg4h1sp: 大分宮崎全通おめ
延岡福岡は３時間で行けるようになるのかな？
684 ：R774：2015/03/21(土) 23:10:56.84 ID:9YSJsiyD: 宮崎西7:30発から速見JCT22:10着。いや～早くなったわ。
685 ：R774：2015/03/21(土) 23:15:56.28 ID:9YSJsiyD: 間違った19:30発だゎ。
686 ：R774：2015/03/21(土) 23:18:08.64 ID:QeQNwFjd: まーた変なのが沸きだしたな
687 ：R774：2015/03/21(土) 23:21:35.48 ID:QeQNwFjd: 残念今年には自動改札になるぞあほ
宮崎市40万人佐賀市20万人さーてどっちが都会でしょー？
688 ：R774：2015/03/21(土) 23:24:01.00 ID:px60qGqI: どこの県がどこの県より格上とか格下とかそんなの不毛な論議ですわ～
しかもここは高速道路のスレ何でそんな論議したい人は来ないで！
689 ：R774：2015/03/21(土) 23:32:34.40 ID:u3p9fsmX: >>687
田舎っぺが得意がってるようにしか見えんが（察し）
新幹線も来ないクソ田舎がw
民放２局しかないって何してんの宮崎人？
田吾作wwwwwwww
690 ：R774：2015/03/21(土) 23:39:44.62 ID:f6ki+luA: >>684
乙
宗太郎越を回避できるのは大きいな
691 ：R774：2015/03/21(土) 23:46:54.68 ID:roBziadP: 両方、九州から出ていけ
692 ：R774：2015/03/22(日) 00:06:28.71 ID:TlnfGavj: TV局が多いから都会って言う発想が稚拙だね～ケーブルTVとか今はいろんな
メディアがあるんだからTV局が多いからすごいなんて発想はありませんね。
ま，佐賀の新幹線はフル規格来ないけどね～ｗｗ
693 ：R774：2015/03/22(日) 00:53:12.36 ID:+mwOHk+t: 田舎の大分県民から言わせてもらえば、佐賀も宮崎も田舎だ。中心部の街並みは宮崎が好きだなぁ。
694 ：R774：2015/03/22(日) 00:58:22.93 ID:E8mmUdI9: もういいや、とりあえず東九州道の話で盛り上がろうぜ

これからの大分、宮崎の益々の発展を願おう
695 ：R774：2015/03/22(日) 01:09:07.25 ID:bh57uBXW: UMKの特番で大分人が、
宮崎に遊びにいこうとも思わない。
だって有名な観光地ないでしょ。
っていう意見に驚き。
これが交流ほとんどなかった現状なんだよねっていう。
これからが大事だね。
696 ：R774：2015/03/22(日) 01:11:16.91 ID:iFRT6YX5: この人は幸せになれたかな？

43 名前：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 16:20:24.94 ID:ziumwjDd0
おまえら今に見とけよ
高速開通したらまじで発展するからな(´・ω・｀)

59 名前：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 16:38:58.66 ID:ziumwjDd0
>>53 >>56
てめぇら･･･俺の、県北延岡住みの悲哀が分かるのか(´；ω；｀)
飛行機で東京行きの人見送って、一人暗い道を車で帰ってる途中に「着いたよ～」ってメールが入ってきて･･･
クソ、クソ、クソがあぁぁぁぁ！

78 名前：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 17:39:31.82 ID:ziumwjDd0
うっ･･･おっ･･･うぉっうおぉぉぉぉぉぉぉん(´；ω；｀) 👀
697 ：R774：2015/03/22(日) 01:59:22.24 ID:ToSmD0nU: いまの南九州道を九州道
八代jct以南の九州道～宮崎道を宮崎道にすりゃよかったと
えびの～鹿児島間はなしで
698 ：R774：2015/03/22(日) 02:33:37.90 ID:nHKNMTZf: みかん畑はどうなったのかな
699 ：R774：2015/03/22(日) 03:53:26.59 ID:fwlOR+Ba: 今回のみかん畑の件で
福岡県って本当に無能なんだなと実感してるわ
700 ：R774：2015/03/22(日) 03:56:41.11 ID:6Luyp42Z: PAに休憩施設案内マップとかいうチラシが置いてた
701 ：R774：2015/03/22(日) 06:33:02.54 ID:2IgkPaak: >>695
赤猫根性丸出しだな
702 ：R774：2015/03/22(日) 07:44:43.52 ID:dclumm/E: >>695
その大分人はせまい世界で生きてるんだなｗ
九州もいろんなとこにたくさんいい観光地があるのにね
もったいないね
703 ：R774：2015/03/22(日) 08:22:28.87 ID:rfHi8eiT: >>699
無能じゃないよ。
北九州京築への嫌がらせで意図的に開通伸ばしたのだから有能だよ。
704 ：R774：2015/03/22(日) 09:00:18.35 ID:iFRT6YX5: 土地収用法（昭和26年法律第219号）第66条第３項の規定に基づき次の者に送達すべき書類は、当収用委員会担当課（福岡県県土整備部用地課）
において保管しており、いつでも交付するので、その受領方申し出てください。なお、当該書類を受領しないときは、平成27年３月27日をもって当該
書類の送達があったものとみなされます。
平成27年３月６日福岡県収用委員会

１　事件名

平成24年度福収権第11号事件及び平成24年度福収明第11号事件
２　事業名

高速自動車国道東九州自動車道新設工事（椎田南インターチェンジ（仮称）から宇佐インターチェンジ（仮称）まで）並びにこれに伴う市道及び町道付替工事
３　送達を受けるべき者

豊前市大字松江638番９及び同638番11所在の収穫樹の所有者
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/153754_50824917_misc.pdf
４　送達すべき書類

福岡県収用委員会が平成27年２月20日に更正決定を行った平成24年度福収権第11号事件、平成24年度福収明第11号事件及び平成24年度福収明第12号
事件の裁決に係る平成27年２月26日付け更正決定書正本
705 ：R774：2015/03/22(日) 09:54:07.97 ID:/x/KPUUr: 大分-宮崎全通よりも、石巻線開通の方が大事な南日本新聞。
鹿屋延伸よりも、1週間前の火事の方が大事な南日本新聞。
鹿児島市の視点じゃ非沿線だからこうなるのよね。
706 ：R774：2015/03/22(日) 10:06:28.78 ID:pGCOIX7D: 宮崎道がえびの経由になったせいで
鹿児島市から宮崎まで高速で行くのがすごく遠回りだし
ＪＲは特急遅過ぎで完全に死んでる
707 ：R774：2015/03/22(日) 10:53:44.51 ID:wHJ/+tS7: >>705
ホントそのとおり
だから南日本新聞止めた
708 ：R774：2015/03/22(日) 11:08:35.20 ID:TlnfGavj: >>697
宮－鹿児島のことだけを考えれば。都城－末吉財部をつないじゃえば解決しそう。宮崎－熊本の物流を考えると
えびの以北のルートは必要だと思う！
709 ：R774：2015/03/22(日) 11:13:56.51 ID:MH0s4NDm: >>706
高速はともかくJRは仕方ねえだろ…
710 ：R774：2015/03/22(日) 11:29:15.76 ID:b1s3uUP2: >>696
幸せが訪れますように
711 ：R774：2015/03/22(日) 11:48:12.79 ID:fXhgrgip: 北九州が衰退したせいで日豊線まで衰退してしまったんやな
712 ：R774：2015/03/22(日) 11:55:14.95 ID:MlIziOv2: >>708
その通り宮崎市～鹿児島市間は
末吉財部ICと都城ICを繋げば最短で結ばれる大分方面もだいぶ近くなるしメリットはけっこうあるね
713 ：R774：2015/03/22(日) 12:03:03.35 ID:nHKNMTZf: サイアク都城ICに接続せんでもよかで
市内幹線道路まで延伸してほしかど

都城にある実家の墓参りが捗る
714 ：R774：2015/03/22(日) 12:11:27.07 ID:MlIziOv2: そうだな、都城志布志道路の平塚ICか五十町附近にJCT作って接続でも
最短のルートになるね！
715 ：R774：2015/03/22(日) 12:48:40.64 ID:sI3aoTo+: >>705
>>707
それはひどいな
716 ：R774：2015/03/22(日) 12:51:04.38 ID:DAqw3DIe: 東九州自動車道、佐伯－蒲江開通　東九州の大動脈
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1426984268/
717 ：R774：2015/03/22(日) 13:22:47.26 ID:uhGGFy5b: >>703
普通にそう思えるね
718 ：R774：2015/03/22(日) 13:49:22.49 ID:iDHp+OLk: とにかくみんな使って早期4車線を目指そう
この前乗ったけどやっぱり暫定2車線はストレス溜まる

追越し車線きてもすぐ終わるしね
719 ：R774：2015/03/22(日) 14:32:06.22 ID:6Luyp42Z
720 ：R774：2015/03/22(日) 14:38:53.86 ID:KcPC+FGa: >>719
これなに
721 ：R774：2015/03/22(日) 14:42:27.60 ID:CeoFRe9I: >>720
某みかん農家に天誅下す工法
722 ：R774：2015/03/22(日) 17:10:46.27 ID:Y4OegseM: >>40
あなたが食べてる食品も他人様の土地に道路通したトコを運んで食卓に上がるんだよ　自給自足してるんなら別だが！
723 ：R774：2015/03/22(日) 17:42:42.48 ID:eud8Cl6G: これで延岡界隈の人間は、行楽は大分に流出確定。
ＧＷ前にＪＲおおいたシティもできるし。
イオンしかない宮崎涙目。
日南、鹿屋を繋がってもほとんど客寄せ効果なし。
724 ：R774：2015/03/22(日) 17:56:04.23 ID:larZ9GPC: 高速の佐伯ー津久見間で玉突き事故 4台くらいがボロボロなっとる..... 下りがくそ渋滞しとる
12:12 - 2015年3月22日

早速脆弱性を露呈してますなｗ
725 ：R774：2015/03/22(日) 18:11:25.25 ID:/x/KPUUr: >>723
仮に真の意味で全通したら清武-鹿屋は全線無料だから
鹿児島市の店よりは行きやすくなるわな
726 ：R774：2015/03/22(日) 18:34:36.01 ID:kNLhd5du: 今日大分～速見間を通ったが、いつも以上にサンデードライバーが多い感じだった
流れに乗れない、右車線ふさぐ等やりたい放題
これも高速開通効果かな
727 ：R774：2015/03/22(日) 19:49:53.63 ID:vpwdkwRb: 片側1車線ではこういった事故による通行止めリスクが高い
片側2車線なら事故車両が1つの車線を塞いでも通行止めにしなくて済む場合がある
728 ：R774：2015/03/22(日) 20:33:14.37 ID:b1s3uUP2: >>719
これ超いいね
手続きを猥雑にさせるためにミカン一本一本が名義変わってるんでしょ？
こんどはゴネ本さんは所有権が入り乱れた畑で管理地獄やね。
729 ：R774：2015/03/22(日) 21:30:20.60 ID:jxgidpH1: 今日は中津日田道路の中津港線も開通したはずなのだが。
730 ：R774：2015/03/22(日) 21:57:49.75 ID:fXhgrgip: >>728
２００ｍ以下の超短いTNがたまにあるけど
こういう理由なんだろうか
731 ：R774：2015/03/22(日) 22:11:03.93 ID:gPMw8E5Q
732 ：R774：2015/03/22(日) 22:32:39.78 ID:ynqcLPtw: だから暫定2車線なんてやめろよ
危険だし

これで普通の4車線区間と同様一部を除いて有料とかありえんだろ

東九州道は一概に交通量だけじゃなく安全性の事も考えて早期に4車線化が必要な路線だろ
733 ：R774：2015/03/22(日) 22:34:56.84 ID:fXhgrgip: ねくすこ区間はともかく新直轄は時間かかりそうね
734 ：R774：2015/03/22(日) 22:58:22.94 ID:gPMw8E5Q
735 ：R774：2015/03/22(日) 23:07:01.93 ID:/x/KPUUr: 坂しかない上に無料区間の鹿屋～曽於弥五郎間では
何時起きてもおかしくないパターンの事故だな…
鹿屋方面はラストの串良川橋のとこで大抵60程度に落ちる車がいるし
736 ：R774：2015/03/22(日) 23:27:13.51 ID:TlnfGavj: >>732
ﾎﾝﾄそう思う！特に無料区間は地元軽トラとかが生活路として使ったりで60キロ
位は走るし，追い抜くところもなくて大名行列！超あおってる車も結構いて
こういう事故はいつ起きてもおかしくない！
737 ：R774：2015/03/23(月) 00:47:21.66 ID:henucvb5: 新直轄区間は完成形に近い設計だから1車線分の幅員を広めにとっててゆとりがあるけど、
有料区間は拡幅しやすいようにセンターポールで幅員が狭いからな…

特に開通時期が早かった延岡南道路や宇佐別府道路は窮屈に感じる。
新直轄→延岡道路→延岡南道路と進むとトンネルの径がどんどん狭くなっていく・・
738 ：R774：2015/03/23(月) 01:16:42.73 ID:NV710LBZ: >今日は中津日田道路の中津港線も開通したはずなのだが。
開通しました。
中津港から中津インターまでノンストップで走れます。
東九州自動車道の北九州－宮崎間が繋がる記念すべき日に間に合いました！
739 ：R774：2015/03/23(月) 02:40:34.19 ID:CYWYvotu: いやいやみかん山のところでまだ繋がってないだろ
740 ：R774：2015/03/23(月) 03:04:45.90 ID:KMATfmr4: ２１日の開通後に佐伯～延岡、２２日の午後に延岡南～北九州まで走って来た！
とにかく驚いたのは異常な程の宮崎県の盛り上がり方と、特に無料区間の車の多さ！
開通景気もあるのだろうけど車の列がほとんど途切れない！部分開通の頃の閑散とした交通量を
見てきてるだけに、２２日の車の多さは「コレ何かの間違いなんじゃないか？」と思う程で開通の効果を
ヒシヒシと実感した。事故も復旧してたのに臼杵～大分宮河内では普通に渋滞が発生！４車線化は急務だろう…。
そして大分県内に入ってもすれ違う宮崎ナンバーが多い事多い事！恐らく３分の２近くが宮崎ナンバーだったと思う。
宮崎にとっては本当に待ちに待った開通だったんだろう。その証拠に大分県の新聞では地域面・社会面に普通に掲載されて
いたのに対し、宮崎県の新聞では２１日の新聞も２２日の新聞も１面にデカデカと掲載w 開通したのは大分県の佐伯市内の区間なのに…ww
実際に現地に行って体験する事がこんなに面白いとは。有意義な週末でした。早く例の区間も開通して欲しい！どんなになるのか今から楽しみだ…！！
741 ：R774：2015/03/23(月) 04:12:59.08 ID:OnhFbh0p: >>728
>>730
その手の短距離トンネルは文化財の保護、自然環境の保護が目的であって、
大深度地下より浅いトンネルは地上権の買収が必要。
文化財所在地や事業所のない自然状態の山林地の地権者がごねることは普通はない。
東九州道のゴネ本問題はこれらとは違い土地権利を巡る抗争なのでトンネルは解決策にならない。
もしゴネ本をパスしてトンネルにするなら前後の長区間を掘り下げて、
大深度地下トンネルにしなければならず現実的には無理。
742 ：R774：2015/03/23(月) 04:57:54.75 ID:78Taa1X/: 今回の佐伯～蒲江間の開通は単に約20kmの物理的な距離がつながったというだけではなくて
事実上県境の分水嶺の区間を貫通して繋がったっていう心理的な障壁を取り除いた効果も大きいんじゃないか

ただこれで工事の進捗状況や開通予定日時の情報なんかをやり取りしてwktkしていた
ある意味一番幸せな時期がほとんど終わってしまったことになるんだろうな(´・ω・｀)
743 ：R774：2015/03/23(月) 06:16:51.66 ID:H01Vs9QE: >>742
まだ宮崎の県南、鹿児島が...(震え声)
宮崎市～北九州市までは来春のメドがたったことで
一気に東九州道の注目度下がりそう。
とりあえず新年度で基本計画区間に何らかの動きがあることを期待しているが。
744 ：R774：2015/03/23(月) 07:51:18.89 ID:UbD/33HM: 日南までと、都城内に動きが有れば嬉しいのだが。
745 ：R774：2015/03/23(月) 10:39:16.53 ID:EPrGYHtW: 清武南と日南が繋がれば飫肥観光が捗るんだがなぁ
746 ：R774：2015/03/23(月) 10:44:17.64 ID:C4gDnNvI: >>741
大深度じゃないと土地の権利を回避できないんやな
なるほど
747 ：R774：2015/03/23(月) 10:45:47.04 ID:S9uh75PB: 全区間有料じゃないとループ出来なくて困る
748 ：R774：2015/03/23(月) 13:08:07.14 ID:uxFaD/+Q: ところで宮崎ってETC普及してますか？
高速道路がなかったり、新直轄だったりで必要なかった車両が多いと思うのですが
749 ：R774：2015/03/23(月) 14:03:27.36 ID:henucvb5: >>748
今はそうでもないけど、2016年～2019年度には門川南、国富、山之口SAにスマートICが出来るから増えそうだね。

沿線自治体ではETCの設置費にいくらか補助が出るとか。三股の方はもう終了したみたいだが
http://www.town.mimata.lg.jp/modules/article/index.php?content_id=982
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=50390
750 ：R774：2015/03/23(月) 14:20:34.77 ID:hWT0qJCl: 九州内で最低だっけ普及率
昨日の県政広報番組でも宣伝してたわ
宮崎道でも都城・高原と、料金所の自動化進んでるから
付けてないと不便になってきたな
751 ：R774：2015/03/23(月) 14:41:45.51 ID:Gu/oeIYa: 「料金所の自動化」とか綺麗事を言っているようだが、
これはすなわち、利用者が少ないから収容員を減らしているのだぞ？
鉄道で言えば無人駅を増やすということだ。
宮崎道なんて県庁所在地のインターでさえ無人らしいじゃんww
情けないとは思わんの？
何もわからない、九州のお荷物県民は外を見ろｗｗｗｗｗｗ
752 ：R774：2015/03/23(月) 14:44:12.81 ID:gWTl0zk7: >>751
早く鹿児島スレに帰れ
753 ：R774：2015/03/23(月) 15:43:40.47 ID:+r0Gc/7z: >>751
出ていけ！
754 ：R774：2015/03/23(月) 16:53:42.41 ID:+r0Gc/7z: >>751
そんな事はない別に自動化しても問題なし！
便利になるだけなにかと揚げ足とるな阿保が出ていて！
ん？まさか宮崎に嫉妬してんのぼくちん
755 ：R774：2015/03/23(月) 18:50:49.48 ID:tAyssD33: 長崎佐世保　宮崎鹿児島　

早く最短ルートでつなげてくれ
756 ：R774：2015/03/23(月) 19:01:14.67 ID:Gu/oeIYa: ばひゃひゃw
宮崎に嫉妬するわけないやろ
新幹線も来ない、民放２局で発展途上国並み・・・
哀れとしか言えないね
757 ：R774：2015/03/23(月) 19:06:25.81 ID:ByFFBiTr: >>756
別に哀れでもなんでもないですけどね？てかだいたいあんた何しにここに来てんの？
758 ：R774：2015/03/23(月) 19:09:27.76 ID:gWTl0zk7: 鹿児島でも沿線は都城にお世話になってるからなぁと
759 ：R774：2015/03/23(月) 19:37:08.42 ID:EPrGYHtW: これってマッチポンプ自演荒らしだよな？
760 ：R774：2015/03/23(月) 20:04:25.37 ID:2z4a8Ik9: >>749
ありがとうございます
761 ：R774：2015/03/23(月) 20:21:26.07 ID:VQk7+Odq: 質問です、無料区間があるのは高速のループ(九州道、宮崎道、東九州道、大分道路、またはその逆)が出来ない様にするためかな？
762 ：R774：2015/03/23(月) 20:29:35.87 ID:JdXfUbn3: >>761
ただ単にタイミングよく新直轄になっただけでしょ
新直轄制度がなかったらループできたと個人的に思うが
ただは北九州～宮崎全通は今から10～20年後くらいになってただろうけど
763 ：R774：2015/03/23(月) 20:49:53.51 ID:huvcyV+i: ばひゃひゃだってキモ！！
マジ宮崎嫌いで興味ねぇんだろ？
来るなよ

ここはみんな平和に東九州道についてまったりしてんだよ
764 ：R774：2015/03/23(月) 20:50:23.78 ID:5oVE7fB/: ２倍以内の走行距離なら安い方のルートで計算されるんだっけか
鳥栖から小倉東だと日出周りのルートは若宮周りに比べて２倍越えるんじゃないかなあ・・・
765 ：R774：2015/03/23(月) 20:52:06.96 ID:ByFFBiTr: >>763
そうだそうだ！！
766 ：R774：2015/03/23(月) 21:03:21.53 ID:6BvL6zpw: >>756
おまえの心がみんなと開通する日がまちどおしいな

その時はみんなでパレードだ！
767 ：R774：2015/03/23(月) 23:11:42.80 ID:OnhFbh0p: 下げてない時点で自演まるわかり
768 ：R774：2015/03/23(月) 23:48:22.74 ID:XSbvLEWh: >>751
阪神高速とかも、自動化されてるよ。
ETCの普及で一般レーンの利用が減ってるのは間違いないけど、自動化は台数の多い、少ないじゃなくて、料金所が新しいかどうかなんじゃない？
今は有人のレーンも更新時期が来れば、自動化されるの思うよ。
769 ：R774：2015/03/24(火) 00:07:43.79 ID:Do5wFUYn: サッカー日本代表も大分入り高速開通で宮崎からの観客も増えて大満足
770 ：R774：2015/03/24(火) 02:09:13.25 ID:RzPXRlGf: TOTO(北九州市)は23日、衛生陶器を生産するグループのTOTOサニテクノ中津工場(大分県中津市)に、新たな
工場棟「新4棟」を建設すると発表した。4月に着工し、2017年5月稼働予定。投資額は143億1000万円
http://mainichi.jp/select/news/20150324k0000m020089000c.html

さっそく東九州道効果が出てきた
771 ：R774：2015/03/24(火) 02:43:21.04 ID:mzb+oL2c: 太平洋ベルトが大分市から南にちょっと伸びるかな…？
2008年の延伸以降、佐伯に企業立地がかなり増えたとか
772 ：R774：2015/03/24(火) 03:08:40.73 ID:2RgkBZRt: >>742
＞ただこれで工事の進捗状況や開通予定日時の情報なんかをやり取りしてwktkしていた
＞ある意味一番幸せな時期がほとんど終わってしまったことになるんだろうな(´・ω・｀)

これは本当にそう思うなぁ…来年例の区間が開通した後はこれまで楽しく過ごして来た
このスレも過疎ってしまって、九州の高速道路スレと統合してしまうかも…(´；ω；｀)
773 ：R774：2015/03/24(火) 04:13:22.05 ID:ueHMANZ5: もう開通したからいいんだけど、なんで宇佐道路を東九州道に組みこまなかったのかな
774 ：R774：2015/03/24(火) 06:58:09.72 ID:geYTTqdH: でたぞ
775 ：R774：2015/03/24(火) 09:46:09.68 ID:Frmd+U8g: 東九州道事故の到着に７０分

津久見市の東九州自動車道のトンネルで起きた車７台が絡む追突事故で
警察が通報を受けてから現場に到着するまでおよそ７０分かかっていたことがわかりました。
片側一車線のため緊急車両が一般車両を追い越せなかったことなどが原因だということで
警察は「今後、到着までの時間を短縮できるよう検討したい」としています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073424331.html

脆弱性を露呈してますなｗ
776 ：R774：2015/03/24(火) 10:08:48.93 ID:RzPXRlGf: ＞片側一車線のため緊急車両が一般車両を追い越せなかったことなどが原因

こりゃ2車線必要だな
777 ：R774：2015/03/24(火) 10:24:44.80 ID:awW8LY5U: 路肩すらも余裕がない糞設計ｗｗｗ
778 ：R774：2015/03/24(火) 10:37:09.23 ID:AdrOSMOn: 暫定2車線の有料区間は全国的にそうでしょ
無料区間だって東九州道のように規格を変えてるほうが珍しい
779 ：R774：2015/03/24(火) 13:52:22.02 ID:6Wi4GXDs: 緊急車両が来たら端に避けるということさえわからないドライバーもたまに存在する・・・
780 ：R774：2015/03/24(火) 14:24:25.03 ID:n9sqVZQ7: 先日、おおきめに音楽かけて走ってて、何かを感じてふとバックミラーをみたら救急車が後続してた
慌てて端に寄ったがいつからいたんだろう、大反省。
しかし、
最近の車は遮音性もいいので緊急車両はもっとアナウンス含めて派手にアピールすべきだとも思う
781 ：R774：2015/03/24(火) 15:18:50.54 ID:6gz411OI: こないだ西都から宮崎西の区間で救急車を煽るような運転してるアホがおったな
782 ：R774：2015/03/24(火) 16:28:21.73 ID:mzb+oL2c: >>743
全通と言ってもまだ暫定開通だからね。
色々と脆弱性（対面通行、SA/PA不足、GS不足）を有しているし話題には事欠かないかもしれない。

ただ、そんな暫定開通でもそこそこの効果が出るほど東九州の道路事情は酷かった…
783 ：R774：2015/03/24(火) 16:55:12.24 ID:DtO9JWXl: 東九州道特集の救急医療体制に触れた記事で
赤十字の血液運搬車が後続車に煽られて困る、とコメントしている
日曜のトンネル事故にしても安全車間を取っていれば避けられた話
モラルやマナーのところから始めなければならないのがなんとも…
784 ：R774：2015/03/24(火) 17:05:03.90 ID:AdrOSMOn: ってか本来ブレーキを使わずに済む設計の高速道路で
ブレーキを掛ける人が少なからずいるのも問題ありな気がする
785 ：R774：2015/03/24(火) 17:40:39.98 ID:n9sqVZQ7: まだまだ先だと思うけど
自動運転が可能になったら全4車線は必要なんだろうか
786 ：R774：2015/03/24(火) 17:48:51.53 ID:6gz411OI: >>780
バックミラーがない車なら仕方ないけど、あるなら定期的に確認しなよ…
787 ：R774：2015/03/24(火) 17:52:29.18 ID:l93s/bp6: >>779

寄ったら２台並走出来るのかな。
トラックやバスが相手でも。
788 ：R774：2015/03/24(火) 18:03:02.62 ID:6gz411OI: >>787
一定区間おきに退避ゾーンがあるのでそこを使えば
ただ、たくさん走ってたら厳しいかな

患者載せた救急車は中で処置とかしてる場合があって、そんなに速度出せないからね
自分も乗る可能性があることも想像してを温かい目で見て欲しいとこだね
789 ：R774：2015/03/24(火) 20:55:09.24 ID:A0B37ZDS: 福岡KBCのニュースの中で、みかん農家の話しがありました。
790 ：R774：2015/03/24(火) 20:59:51.50 ID:RzPXRlGf: どんな内容でした？
791 ：R774：2015/03/24(火) 23:00:01.33 ID:bEfuNK06: >>779
>>783
>>784
モラルやマナーは大事だよね。
渋滞の最後尾に並ぶ時とか、本線上で低速になるまでブレーキ踏む時とかに、ハザード点けるのも、こっちでは知られてないのかなぁ…？
792 ：R774：2015/03/24(火) 23:31:06.74 ID:mzb+oL2c: ちょうど今、西都IC～清武IC間の舗装工事で片側交互通行をやってるけど、
最後尾の車がハザード付けてないのはよく見かける。
793 ：R774：2015/03/25(水) 00:18:26.07 ID:TQHScL4U: 当然だが佐伯～蒲江も4車線化は考慮されてない構造だな
794 ：R774：2015/03/25(水) 00:33:09.31 ID:Ck+q0ClD: >>696
これ忘れた頃に出てくるけど、何度見てもウケるわww
795 ：R774：2015/03/25(水) 00:47:50.06 ID:4MEaMrcc: >>775
>>793を見た感じだと左に寄せると右側をパトカーが走れなくもないけど
事故防止のために白バイを活用したり車幅狭い軽救急車を配備した方がいいかも
796 ：R774：2015/03/25(水) 00:54:01.80 ID:WbKU5+Fk: >>791
どうせ北九ナンバーが大分や宮崎を煽ってるんだろう…
797 ：R774：2015/03/25(水) 01:59:52.21 ID:C4gvBj4r: >>793
九州道八代人吉間あたりみたく上下線分離して作るんじゃない？
798 ：R774：2015/03/25(水) 07:18:56.16 ID:6B/xrAW9: >>780
前しか見ていないのかボケ
799 ：R774：2015/03/25(水) 08:33:16.63 ID:TQHScL4U: >>797
こんな山の麓で上下分離にする必要が無い
交通量2万台に達する可能性もゼロだしな
800 ：R774：2015/03/25(水) 11:40:19.96 ID:Eix/iDka: >>786
>>798
そういうことを言ってないだろｗ
801 ：R774：2015/03/25(水) 13:05:53.65 ID:WZ6WCsn4: 後方確認は方向転換のときだけです
802 ：R774：2015/03/25(水) 13:40:07.51 ID:EUPJF4yC: ニコニコの車載動画コミュに新規開通区間の動画があがってたから見たら
前をプリウスが走ってるシーンでやたらプリウスがブレーキ踏んでるなと思ったら
上り坂でプリウスの前のがやたらと減速してたみたいだったけど、ありゃ車間距離を普通より多目に取って走らないと大変そうだね
803 ：R774：2015/03/25(水) 17:55:30.22 ID:dje+C7H7: 車間距離の前に自分の日本語をちゃんとしろ
804 ：R774：2015/03/26(木) 04:10:36.20 ID:4xr89VXl: 宇佐道路の部分が宇佐インターのランプウェイになってんのが
ちょっと面白い
805 ：R774：2015/03/26(木) 15:44:29.75 ID:goGXWOmn: 北九州～大分間に覆面PCは居るのだろうか
806 ：R774：2015/03/26(木) 15:45:50.13 ID:k/con3Oe: 大分県警、福岡県警どちらから見ても僻地区間
807 ：R774：2015/03/26(木) 19:30:12.38 ID:2YikUBej: 九州道筑紫野～久留米が渋滞
東九州道も混雑気味

これは連休になると双方で大渋滞なんてことが起こるかも…
808 ：R774：2015/03/26(木) 20:36:18.93 ID:SovOvYx2: >>806
福岡県警は太宰府ICに本隊、門司ICに分隊
門司の分隊だけで東まで巡回はまあ無理でしょうな
増員予算も組んでないし
809 ：R774：2015/03/26(木) 21:24:41.13 ID:zzLQX5Or: 新九州道をつくるのだ
810 ：R774：2015/03/27(金) 02:09:43.37 ID:GSFTzPNj: 誰か詳しい人、教えて～ッ(ｰ人ｰ)
現在椎田南～豊前間が途切れてて北大間を跨いで走行した場合２回の料金精算が発生するけど
椎田南～豊前が繋がったら１回の料金精算になって、繋がる前の２回の料金精算の合計よりも安くなるの？
安くなる場合何処～何処以遠が（何Ｋｍを越えたら）安くなるのか？　遠距離逓減制とかＡ区間・Ａ’区間とか
色々と要素があるみたいだし良く解らなくって…
計算式とか使って解説して貰えたら大変助かります。こういう計算好きな人このスレには結構居そうだし…(^人^)
811 ：R774：2015/03/27(金) 07:25:42.46 ID:8bd5xO8O: ターミナルチャージ取られないぶん安くはなりそう
812 ：R774：2015/03/27(金) 09:54:28.38 ID:kcBVbK8t: >>810
まず、150円のターミナルチャージがなくなる。これは初乗り料金のようなもの
あと、椎田道路を除いた距離が合算されるので100km超の割引が効くようになる(かもしれない)

この計算は宇佐別府道路でもされるので、東九州道は距離の割に割高になっている
宇佐別府道路、椎田道路を東九州道に編入させられればいいんだけどね…。この辺は沿線自治体の働きに掛かってるかな
813 ：R774：2015/03/27(金) 11:13:15.17 ID:P1/EYFVJ: >>812
結局のところ椎田道路・宇佐別府道路の県負担分の財源をどうするかという話だなあ・・・
「地元からの要望」は必要条件だが
そのかわり下水道事業の市町村負担を増やすなんてことになったら目も当てられん
814 ：R774：2015/03/27(金) 15:38:28.96 ID:a84IpWx+: 椎田南～豊前を７キロ程度だから、開通すると１９０円増ぐらいかな。
チャージが１５０円減るから４０円。

４０円増えるから通らないなんて言う奴は居ないとおもう。
815 ：R774：2015/03/27(金) 18:13:47.37 ID:M9aC3B80: 大分米良IC付近の下り線、渋滞してるね。

キリンカップのせいだね。
816 ：R774：2015/03/27(金) 20:06:35.11 ID:gYuSdBoN: 今川PAに出来たバス停、名称は「行橋今川BS」みたいだな
817 ：R774：2015/03/28(土) 05:19:53.17 ID:gNQ0l9aO: 宮崎に高速道路はもったいないよ
南九州の銀行経営統合も宮崎銀行はぶられとるしwwww
宮崎人は嫌われていることにいい加減気づけ
818 ：R774：2015/03/28(土) 09:30:04.75 ID:DUW2mnox: そういえばどっかのパーキングにスピードガンおいてたな。
819 ：R774：2015/03/28(土) 13:51:28.55 ID:gUzN1wTC: >>817
アンタの好き嫌いで高速道路できるできないは関係ないんだけどね。
多分アンタ自身が嫌われていると思う。
820 ：R774：2015/03/28(土) 13:54:43.85 ID:wVly2+24: >>816
苅田ICにはBSの準備工事がされてる
他のICはどうかな？
821 ：R774：2015/03/28(土) 15:22:13.52 ID:yEKgjZZ2: >>819
その通りだね！
宮崎だから嫌いとかね、、、
発想が小学生以下
822 ：R774：2015/03/28(土) 16:14:41.80 ID:zp20FmWl: >>817
自己紹介乙
823 ：R774：2015/03/28(土) 17:51:10.63 ID:FFV9bzLF: >>817
宮崎のことを嫌いになってもいいから
どうか自分のことは嫌いにならないで
もっと自信をもって人と接すれば
きっとみんなが目を合わせてくれるようになるから
824 ：R774：2015/03/28(土) 17:52:32.93 ID:Hi+Hj0HG: なんで荒らしに構うの？
さみしがりやが居ついちゃうだろ
825 ：R774：2015/03/28(土) 18:06:00.91 ID:GdMI/cAI: 銀行に関して言えば鹿銀が宮銀に攻めこまれていると聞いたことがあるな。
ホントかどうかは知らん。
826 ：R774：2015/03/28(土) 20:59:27.55 ID:yEKgjZZ2: 経営統合しなくても単独でやっていけるって事だろ

宮崎の26年度企業立地数が過去最多の40件だったらしい

これも東九州道の開通効果かな
827 ：R774：2015/03/28(土) 21:50:32.17 ID:i8DioctL
828 ：R774：2015/03/28(土) 21:56:57.61 ID:QzFgm3ex: 逆に宮銀は国分に進出してたような
むしろ農協と戦ったほうがいいと思うが
829 ：R774：2015/03/28(土) 22:07:29.77 ID:o6qH2xVh: >>827
休憩施設のなさが批判されて作ったと思うが、もっと深刻な給油施設のなさがまったくわかっていない。
これを見てどこで給油したらよいかわからないし、接続道路でどこまで給油施設がないかもわからない。
830 ：R774：2015/03/28(土) 22:16:31.43 ID:3gT3QfE2: …ガソリンスタンドは北川のしか言及されてないのね
上毛から別府まで50kmもないのか。思ったよりも近い。
831 ：R774：2015/03/28(土) 23:59:59.23 ID:iuKzIOBK: 何で道路板で宮崎の銀行自慢してんだ？
832 ：R774：2015/03/29(日) 00:23:19.36 ID:Dl5p1aRf: 宮崎市のスレ見てみればわかるよ
キャッチボールできないキチガイがいるんだよ
833 ：R774：2015/03/29(日) 00:24:45.99 ID:P+DVljer: >>832
元はといえば鹿児島スレから出張してきた奴が1日1回荒らしてるだけたがな
834 ：R774：2015/03/29(日) 01:02:13.62 ID:+E6apBwg: 反応するなよ
835 ：R774：2015/03/29(日) 04:55:51.50 ID:XvVN7SO4: 門川料金所のトイレ使えるのん？
836 ：R774：2015/03/29(日) 08:59:11.58 ID:Xn5g1nhi: パート1スレ立てたもんだけど3スレまでは埋まるまで2～3年かかってたのに
加速がすごい、、、、

でもまだみかん農園のおじさんが抵抗してるんだよね
気持ちはわかるけど宮崎や大分の多くの人たちの利便性のために
高値ででも売り払って欲しかった
837 ：R774：2015/03/29(日) 09:46:53.24 ID:uVMeVC6B: >>835
構造上、無理
838 ：R774：2015/03/29(日) 10:07:58.53 ID:QDK3bN47: >>827
やっぱりこの地図見ても大分松岡PA
～佐伯ICの弥生PAの整備は必要だな
有料区間だし距離がありすぎる

あとは、北川はゆま～川南PA間もPAもしくはSAが必要前もこのスレで出てたけど日向灘SAとか景観もよくて良さそうだね！！
839 ：R774：2015/03/29(日) 11:29:32.84 ID:t08vOYWV: リーフ乗りではないが、上毛IC以降に充電スタンドがないのも辛いね
840 ：R774：2015/03/29(日) 13:16:05.32 ID:aGrRx62N: あれ？少し前までJARTICの蒲江～佐伯って棒でしたよね？
いつの間にか対応してますな
http://www.jartic.or.jp/index.html
841 ：R774：2015/03/29(日) 13:26:29.13 ID:ak873Y88: >>840
あの表記じゃ分かりにくいしね
こうやってみるとだんだん、九州各地に高速が伸びていってるのが分かる。

南九州動の川内都から川内高江までがまだ棒のままだね
842 ：R774：2015/03/29(日) 20:14:05.54 ID:q/vhJR3F: >>836
乙です。
続けてパート4「整備はサクサク、議論はマターリといきましょう」
を立てさせていただいたものです。

ほんとあの頃と比べると隔世の感がありますね。
あそこの農家さんは，父親の代でも多額の寄付なんかをされているので
気の毒な気はします。
843 ：R774：2015/03/29(日) 20:16:49.88 ID:+E6apBwg: 同情無用。ゴミはゴミ箱へ。
844 ：R774：2015/03/29(日) 20:26:46.81 ID:Olf24nWW: 今日中津港に行ってみたけど、臨港道路開通で中津ICへのアクセス良くなったね。

定留IC付近
845 ：R774：2015/03/29(日) 21:48:47.00 ID:A8j4RYBd: >>843
そういうこと言うから硬化していくんだと思うが…
交渉ごとは難しいものだな
846 ：R774：2015/03/29(日) 21:50:54.43 ID:SDOGRKhd: >>841
阿久根北IC-阿久根ICもまだですな。新年度入ってから対応するんじゃないかと・・・
そういえば、ナビとかグーグルマップの対応がまだなんだよな。
航空写真見ても、去年11月末に撮影のままだし
847 ：R774：2015/03/29(日) 21:54:38.95 ID:LxiR6f5S: ナビは行橋～みやこ豊津も鹿屋～曽於弥五郎も未対応だよね
鹿屋～都城で検索すると、未だに農道（大崎経由）を勧めてくる
848 ：R774：2015/03/29(日) 22:18:29.61 ID:soOiBME1: Googleマップは延岡道路区間がオレンジラインじゃないよな
似たような路線だと鳥取自動車道の志戸坂峠道路とか山陰道無料区間があるけど
多分①A´路線②無料のいずれも満たせばオレンジラインじゃなくなると思われ
見辛くて仕方がないから高速道として一体化して運用されてるものは全部オレンジラインにして欲しいわ
849 ：R774：2015/03/29(日) 22:33:45.49 ID:v2JDpAjQ: >>848
そうだね、見にくいし土地勘がない人はいったん下道？って思ってしまうよね、、、

延岡道路とかは実質東九州道だしオレンジラインにしてほしいね。
850 ：R774：2015/03/29(日) 22:50:44.71 ID:L3QaXE87: 「東九州道とミカン農園戦い続ける男性の想い」
http://www.kbc.co.jp/movie/index.html?id=2752
851 ：R774：2015/03/29(日) 22:51:21.92 ID:uVMeVC6B: 交通状況を表示させて九州全体が見えるくらい縮小していくと
高速道扱いではない延岡道路部分は反映されなくなるｗ

ナビは即対応のアプリもあればWEB地図は2~3ヶ月後だったりマチマチ
Google衛星画像は2~3年おきの更新かな
852 ：R774：2015/03/29(日) 22:56:29.60 ID:ktk74OBw: >>847
ゼンリンって地元なくせに
東九州道ガン無視してるね
853 ：R774：2015/03/29(日) 23:09:02.96 ID:Dl5p1aRf: ちなみにうちの山通るときも果樹があったけど植え替えしてもらえた
なんで岡本さんとこだけ植え替えしないのかね
854 ：R774：2015/03/30(月) 00:28:10.55 ID:l5PRlhRV: 最初は同情できたけど、成田みたいなことやり始めてからはフォローできない
855 ：R774：2015/03/30(月) 02:37:22.80 ID:Wgztwvsf: >>852
ゼンリンはすぐに対応している。対応していないのはナビ会社。責任の所在を混同するなよ。

>>853
補償の問題じゃなくて当人と取り巻く過激派のエゴで暴れてるだけだから。
立ち退いてくれるなら金でも植え替えでもいくらでもやりますがな。
856 ：R774：2015/03/30(月) 09:25:01.64 ID:ibkGiRgl: T-connect（auスマホ版）が佐伯-蒲江間にも対応していた
試しに鹿屋から検索してみたら、宇佐まで東九州道経由に
中津は日田から下道、豊前市は北九州から南下ルート
857 ：R774：2015/03/30(月) 11:46:20.36 ID:yfOM7XNT: プロ市民と本人も最初の時の話と違ってきて
もうグダグダゴタゴタしてんじゃないのかなあ

ミカン農家をかませ犬にしてどっかで利益あげるために
プロ市民を雇って近づけさせたんじゃないのかな
858 ：R774：2015/03/30(月) 12:37:40.11 ID:UvxJYVQ9: 改めて憤りを覚えるわ
はよ通せ
859 ：R774：2015/03/31(火) 18:51:54.11 ID:XHagrEgU: 早場米の田植だって。はやかねー
860 ：R774：2015/04/01(水) 00:19:20.80 ID:cIznTLLq: エセ地元民は消えろ。
861 ：R774：2015/04/01(水) 08:32:22.71 ID:zuW6f7r3: 一車線区間で車間詰める馬鹿にバチが当たりますように
ちなみに自分は流れに乗ってるぞ
862 ：R774：2015/04/01(水) 11:52:45.54 ID:7jQ6lClv: 祝！日南～志布志事業化＆全線4車線化
863 ：R774：2015/04/01(水) 11:55:29.25 ID:tmIqZlB1: ぬか喜びするのでエイプリルフールネタは勘弁して
864 ：R774：2015/04/01(水) 12:43:34.78 ID:xpgtMWh9: 津久見～臼杵から４車線に
865 ：R774：2015/04/01(水) 13:58:37.66 ID:W+oxgJqT: エイプリルフールネタだったら
「岡本氏　ミカン畑の売却に同意」
とか
866 ：R774：2015/04/01(水) 17:08:38.18 ID:7jQ6lClv: >>864
今日、同僚と東九州道の話になって、休憩所なしの2車線はやはり緊張が強いられて辛かったと言われたよ
事故多発になる前に何とかして欲しいよな
867 ：R774：2015/04/02(木) 00:13:30.57 ID:3vUbecmS: 27 名無しさん 2015/04/01(水) 23:16:49.24 ID:+tf7SmLq
3月30日、
臼杵石仏の中園石仏付近で、
石仏修復工事の日光工業の作業員が観光客に暴行して警察が来てた。
臼杵市の担当職員も来てたから日光工業は出入り禁止だな。
868 ：R774：2015/04/02(木) 16:39:26.16 ID:3RJSE8Mn: 高速バス別府・大分～延岡・宮崎線「パシフィックライナー号」運行開始
869 ：R774：2015/04/02(木) 22:38:56.48 ID:8JVWQC0p: 2014年開通ｗ2015年とか未来すぎｗ

なんて言っていた時代がなつかしいなぁ…
宮崎県民として大分～宮崎間が開通するのをどれほど待ち望んでいたことか
870 ：R774：2015/04/02(木) 23:38:32.91 ID:SMJBZZ7x: 中津・宇佐から天神行きのバスが出そう
871 ：R774：2015/04/03(金) 01:39:27.59 ID:+Xj6Lq7q: 行橋～天神高速バスが中津まで来てたことあったよね
872 ：R774：2015/04/03(金) 08:21:22.87 ID:DSoNNCDp: >>869
他県民からすると、関心無いから展望とか期待しないように
873 ：R774：2015/04/03(金) 08:29:01.37 ID:WhNGmY1S: >>872
2004年や2011年も遠い先だと思ってたよね
874 ：R774：2015/04/03(金) 09:25:33.56 ID:PdFvJvfO: 平成27年4月2日　【記者発表】
東九州道（佐伯IC～蒲江IC間）開通後１週間の交通状況について
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/press/h27-04-02_kaitugo/h27-04-02_kaitugo.pdf
875 ：R774：2015/04/03(金) 09:33:43.22 ID:WhNGmY1S: 国道10号がそこらの酷道並に閑散としてるのな…
876 ：R774：2015/04/03(金) 09:53:36.41 ID:k8M7Of4B: 北川～宇目辺りの10号線は326号線のお陰で元々閑散としていたからね。
877 ：R774：2015/04/03(金) 10:00:45.83 ID:DSoNNCDp: 高速の交通量が増えてるのは、宮崎県民がはしゃいで遠征してるからだよ
878 ：R774：2015/04/03(金) 11:07:21.92 ID:YxkeAXJ5: 実際のところ延岡大分間は326使うのと高速使うのとどっちが得なんだ
879 ：R774：2015/04/03(金) 11:11:39.69 ID:WhNGmY1S: 三重町以北のノロノロさえ避けられたら無料なだけ326が優位
交通量を見る限りではそんなに減ってないし
880 ：R774：2015/04/03(金) 13:19:37.17 ID:W0WTMFBX: >>878
損得を金銭面だけとしたらR326の圧勝でしょ
三重の混雑、宇目のネズミ捕り、凍結の懸念とか勘案して自分で判断すればいい
881 ：R774：2015/04/03(金) 17:13:19.17 ID:yQbtRiSu: >>874
津久見～佐伯間が高速道路有料区間4車線化の基準の1万台を越えた事で
大分宮河内～佐伯間の4車線化があるかもな
しかし、ここですら1万台を越えるとなると、速見以北の2車線区間はもっと酷い事になるな
882 ：R774：2015/04/03(金) 18:02:48.94 ID:4UY13tMS: >>881
佐伯～延岡南はNEXCOじゃないからわからないけど東九州道の有料区間はいずれ徐々にだろうけど4車線になるだろ

新直轄区間も交通量、事故率等で4車線になる可能性は十分ある
883 ：R774：2015/04/03(金) 18:32:46.30 ID:yQbtRiSu: >>882
予算が付くまでにかなりの時間が掛かるからいつになるか全然分からんけどな
1万台以下の区間はまず無理だし、基準を満たして時間が経ってる長崎道ですらまだ終わってない
現在NEXCO西日本が4車線化をやってる高松道・長崎道・舞鶴若狭道・阪和道が終わってから
だろうからどんなに早くても10～20年は先になる

新直轄区間は1万5000台は越えなきゃ厳しい
884 ：R774：2015/04/03(金) 20:54:29.99 ID:rI9rpi9Z: 新規開業区間の早期開業割引が終わって交通量がどうなるか？
だよね～
行橋とか豊津辺りの橋の基礎部分は４車線分の工事終わってるけど
885 ：R774：2015/04/03(金) 21:06:41.27 ID:wWO+VzzJ: 一般国道57号改築工事（中九州横断道路「大野竹田道路」）に係る事業認定申請について

　平成２７年１月２２日付けで国土交通大臣（九州地方整備局長）から事業認定の申請があった一般国道57号改築工事
（中九州横断道路「大野竹田道路」・大分県豊後大野市朝地町板井迫字蔵元地内から竹田市大字会々字平地内まで）について、
平成２７年３月２４日に土地収用法に基づき事業認定の告示をしました。

事業認定理由
http://www.mlit.go.jp/common/001085177.pdf
886 ：R774：2015/04/03(金) 21:07:39.00 ID:wWO+VzzJ: 一般国道10号改築工事（都城道路）及びこれに伴う市道付替工事に係る事業認定理由について
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/land_expropriation/sosei_land_fr_000338.html

平成２７年２月５日付けで国土交通大臣（九州地方整備局長）から事業認定の申請があった一般国道10号改築工事
（都城道路・宮崎県都城市乙房町地内から同市平塚町地内まで）及びこれに伴う市道付替工事について、
平成２７年３月２７日に土地収用法に基づき事業認定の告示をしました。

事業認定理由
http://www.mlit.go.jp/common/001084741.pdf
887 ：R774：2015/04/03(金) 21:18:55.68 ID:WhNGmY1S: >>886
乙房まで繋がれば都城市街地の混雑は避けられるからかなりありがたいな
それより先に宮崎道の山之口SICが完成しそうだが
888 ：R774：2015/04/04(土) 08:38:11.91 ID:QciMbG3S: みかん畑の区間っていつ頃開通するん？
889 ：R774：2015/04/04(土) 10:10:20.95 ID:y0evepAg: 10号線佐伯方面に向かって中ノ谷峠付近の譲り合い車線での取り締まりはかなりの悪趣味だなあ。　
890 ：R774：2015/04/04(土) 20:14:28.48 ID:9HrHMy+w: 野津方面の下り坂でもやってた。
あんまりだよなあ。
891 ：R774：2015/04/04(土) 22:36:43.81 ID:Wt3j/BL/: >>888
来年の春目標だね！
ちょうど1年後くらいだと思う
892 ：R774：2015/04/04(土) 22:45:31.35 ID:qnQ3vY25: 強制執行されたら全力最速でいくだろうね
893 ：R774：2015/04/05(日) 09:32:20.49 ID:FZbv2cK+: >>883
ここでもツイッターでも「1万台に達したら自動的に即4車線化される」と勘違いしてる人多いんだよな
実際には整備新幹線同様、1路線数百億、数路線まとめてで数千億規模もの財源確保が必要で
現在4車線化区間も暫定開通から事業化決定まで8~13年ほど、と10年前後は掛かっている
894 ：R774：2015/04/05(日) 11:10:08.56 ID:jIpqF5Hd: 参考までに、大分自動車道は全線開通が1996年、全線四車線化が2005年
895 ：R774：2015/04/05(日) 11:40:18.27 ID:14+Ot3DJ: 大崎IC付近の県道が通行止
期間は2017年2月まで
896 ：R774：2015/04/05(日) 12:21:29.75 ID:FZbv2cK+: ○現在4車線化事業中区間
×現在4車線化区間

抜けてた
897 ：R774：2015/04/05(日) 19:04:02.40 ID:rqhdAgxO: >>894
公共事業に掛ける財源が90年代並にあればそれぐらいの期間でいけるけど
マスコミが公共事業を槍玉に挙げ続けてきたせいで、今は遅々として進まず
898 ：R774：2015/04/05(日) 22:51:42.46 ID:WoSDtplo: とにかく九州に限らず日本全国均等に新幹線及び高速道路をきっちり整備してほしい

日本の景気にもだいぶ好循環になると思うがな

インフラ整備の予算ケチる時点で今後の経済成長は期待できんよな

東九州は今までインフラ整備が遅れていた為に経済損失が生じてた事は事実
899 ：R774：2015/04/06(月) 10:09:00.62 ID:6NaSTD4s: 新幹線はさすがに無理だろ…
夢を見るにも程がある
900 ：R774：2015/04/06(月) 12:05:47.39 ID:WuvZgg5z: さくらの後ろにフリーゲージトレインを繋げて小倉で分離して日豊本線に乗り入れる方が現実的だなあ。
901 ：R774：2015/04/06(月) 14:29:51.77 ID:Yeui9g3v: >>899
大分までなら実現可能だろうよ、フリーゲージトレインでね。
以南はまず無理だろうけど。
902 ：R774：2015/04/06(月) 17:25:40.30 ID:NeoKPwOp: 新大阪行きぐらいしか作れないよね？
903 ：R774：2015/04/06(月) 18:44:38.10 ID:w0VG7I+m: 現在開発中フリーゲージトレインでは新大阪～大分はまず無理だ
車両の性能(300km/h・重量)・車両のコストの問題等でJR西日本が拒否するのが目に見えてる
長崎新幹線ですら拒否しているからな
904 ：R774：2015/04/06(月) 19:58:24.24 ID:Da9nM1KB: 佐伯延岡はあの構造だから4車線化実質諦めたというか無理だろ
905 ：R774：2015/04/06(月) 21:59:19.09 ID:6NaSTD4s: >>901
日豊本線で小倉から大分までなら現行ソニックで十分だと思うがね
まぁスレ違いなのでこの辺で

>>904
というか、事実上の完成2車線だから最初からあの構造なわけだよね
今後の交通量がどうなるか楽しみ半分不安半分だなぁ
906 ：R774：2015/04/06(月) 22:10:22.79 ID:7023lnEy: >>903
実用的なフリーゲージトレイン

軽い折り畳み自転車

この2つが21世紀も15年すぎ
未だにないのが不思議
907 ：R774：2015/04/06(月) 22:15:16.38 ID:prs29YVa: 土日に国交省の定点カメラで蒲江以南の交通量見てたけど
まあ…いい感じでスカスカだねｗ
4車線化は必要ないだろう
908 ：R774：2015/04/06(月) 23:49:35.51 ID:w0VG7I+m: 新直轄区間は平日15000～2万台ぐらいが目安のはずだが、そんな交通量はないよな
国交省もバカじゃないから4車線化の可能性が低いと判断した規格なんだろうな
909 ：R774：2015/04/07(火) 09:04:48.11 ID:GYoQK+gH: >>906
比較対象が分からんけど、どっちも本来の車体に付加物をつけてるんだから、重くなる方向にしかならんだろう
それから軽くするってことはどこかを削るということだから、耐久性や安全性を損なうかもしれない

折り畳み自転車はともかく、鉄道車両の耐久性・安全性は下がったら困るなぁ
910 ：R774：2015/04/07(火) 09:46:22.26 ID:GYoQK+gH: >>907
交通量的には2車線でいいと思うんだけど、なにかトラブルがあった時がなぁ

ノロノロ軽はまぁ許容できるが、事故や故障車で封鎖とかあると困るよね
特に北浦～蒲江区間が塞がってたら佐伯や北川まで戻らないと代替路がない…
いやあるけど、通りたくないというべきか
911 ：R774：2015/04/07(火) 09:56:16.28 ID:wirHlEgd: まあ、佐伯～延岡間は湯浅御坊道路みたいに慢性的で深刻な渋滞までにはならないだろうし、当面は2車線のままでいいんだろうな。
912 ：R774：2015/04/07(火) 09:56:28.25 ID:dHii0aW3: 同じ2車線でも、90年代後半の八代-人吉間のような割合で4車線化されていれば
遅い車がいても適度に抜かせるのだがな…
913 ：R774：2015/04/07(火) 12:02:47.62 ID:+ige2Lnq: 九州中央道より中九州道全線事業化してほしい
914 ：R774：2015/04/07(火) 15:46:06.82 ID:c+pXBPpS: 東九州道の中津ＴＮ－赤尾第３ＴＮ間で横転転覆事故　片側交互通行中
2015年04月07日（最終更新　2015年04月07日 11時32分）

西日本高速道路情報によると、７日午前、東九州道の中津ＴＮ－赤尾第３ＴＮ間で
横転転覆事故があり、午前１１時１５分現在、現場は上下線とも片側交互通行措置が取られている。

12時20分現在☆事故処理済
915 ：R774：2015/04/07(火) 23:56:30.71 ID:ATwUb0bT: >>913
中九州道の開通区間は無料なのに何時走っても車少ないよな
北方道路(九州中央道)より少ない交通量では竹田以西は絶望的だな
916 ：R774：2015/04/08(水) 08:13:08.43 ID:VRhX3O1x: ＞15000～2万台

無料でそのくらいあって渋滞が頻発するレベルなら
有料でも採算とれる、つまり最初からNEXCO区間でいけてた
そうではないから新直轄になってるんだよなあ
917 ：R774：2015/04/08(水) 08:18:04.74 ID:KQS1Vr/Y: あくまでも10号線扱いの延岡道路が
一部4車線化されるのは例外なんだろうね
918 ：R774：2015/04/08(水) 09:09:03.88 ID:HV+qLomI: 交通量が基準を満たしているんでしょう
延岡道路と同じような役割を果たしている愛媛の大洲道路は
交通量が多く混雑していたから4車線化は早かったし
919 ：R774：2015/04/08(水) 12:22:05.37 ID:HZ4GuoQn: >>917
例外とかよく分からん
別大国道だって国道10号だけど、6車線あるじゃん
920 ：R774：2015/04/08(水) 17:34:52.90 ID:gwsRXmN5: 延岡道路も以外と早く4車線になりそう。
今で1万台は越えてるだろうしね

しかし、一部4車線化は事業化が早かったよね
921 ：R774：2015/04/08(水) 19:34:39.03 ID:ZGnxHboB: 東九州道到着遅れで対応策

先月、津久見市の東九州自動車道のトンネル内で起きた多重事故で、
警察が通報を受けてから現場に到着するまで１時間以上かかった問題を受け県警察本部は
重大な事故が発生した場合は交通機動隊の白バイを現場に派遣するなどの対応策を発表しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5073431451.html
922 ：R774：2015/04/08(水) 20:13:02.75 ID:ZDV60GiI: 白バイは良いアイデアだな
923 ：R774：2015/04/08(水) 21:57:50.40 ID:nQxWuDJU: けが人出てる時はどうやって運ぶんだろ？？
924 ：R774：2015/04/08(水) 22:08:35.98 ID:xv+gAK+k: 戸板に乗せて運ぶんだよ
925 ：R774：2015/04/08(水) 22:37:24.29 ID:ZiNPHpKh: >>924
津久見市八戸地区の伝統復活か
926 ：R774：2015/04/08(水) 22:40:16.31 ID:gwsRXmN5: てか、高速道路を2車線で整備なんで無理があるんだよ
色々問題点が出てくる。

これで普通に有料だからなｗｗ
はやく4車線にしてもらって安心して走行したいもんだね

椎田道路、延岡南道路、隼人道路全て交通量は多いし開通してだいぶたってるから早期4車線に！

NEXCO西日本も新規で造る区間もほとんどないだろし
927 ：R774：2015/04/09(木) 09:22:30.05 ID:JNR4Y0Tl: 東九州道今川ＰＡにバス停　別府や大分へは高速バスでどうぞ [福岡県]
2015年04月09日（最終更新　2015年04月09日 01時41分）

西鉄バス北九州（小倉北区）、大分交通（大分市）など福岡、大分両県のバス計４社は２８日、
共同運行している高速バス路線「北九州～別府・大分線」の新たなバス停「行橋今川」を、
東九州自動車道今川パーキングエリア（ＰＡ、行橋市流末）内に新設する。
温泉など観光地が多い大分県別府市や大分市への移動手段として活用されそうだ。

西鉄バス北九州によると、同路線は１日９往復運行され、砂津（小倉北区）から
大分新川（大分市）までの約１３０キロを、北九州都市高速道路や東九州道などを利用して２時間半ほどで結ぶ。
行橋今川からは、別府北浜（別府市）まで約１時間半、大分（トキハ前、大分市）まで約１時間５０分で行けるという。

運賃は時期によって異なり、６月末までは１５００～１９８０円。
利用促進のため、バス利用者だけが止められる無料駐車場（１０台）を今川ＰＡ（上り方面側）そばに設ける。
問い合わせは、同社営業課＝０９３（５２２）１１１１。

＝2015/04/09付西日本新聞朝刊＝ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9765d61751395a4fbfa54e86b88b16ef)
928 ：R774：2015/04/09(木) 11:07:13.70 ID:Wlg3Ru8L: どこに規制ワード含まれているのかわからん
理不尽だな
929 ：R774：2015/04/09(木) 11:07:51.68 ID:iogoBt8K: 多分改行が多いとなると思う
930 ：R774：2015/04/09(木) 11:16:19.47 ID:Wlg3Ru8L: ありがとう
俺も注意するわ
931 ：R774：2015/04/09(木) 14:52:23.66 ID:R5l0ngI+: 改行じゃないと思うぞ。この程度の改行なら通常は引っかからない。
多分、引っかかったのは営業課の電話番号。
932 ：R774：2015/04/09(木) 19:28:21.23 ID:dRFNKono: 平成２７年度予算成立
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo05_hy_000832.html
http://www.mlit.go.jp/common/001086529.pdf

新規事業化
大分県一般国道212号（中津日田道路）日田山国道路

なんだこれ？
933 ：R774：2015/04/09(木) 19:30:05.81 ID:dRFNKono: 自己解決
耶馬溪山国道路のさらに日田方面か
耶馬溪山国道路を差し置いて予想外のところが来たなあ
934 ：R774：2015/04/09(木) 19:41:07.68 ID:lfuQICal: 阿久根～川内間の南九州道と
予想外なところに大隅縦貫道の吾平道路とかいう聞いたことのない区間が
935 ：R774：2015/04/09(木) 21:07:26.95 ID:iogoBt8K: >>934
大隅縦貫道Ⅰ期吾平(あいら)道路で鹿屋からの延伸だよ
吾平山上陵っていうウガヤフキアエズノミコトを祀った遺跡がある
正直大隅縦貫道は笠之原で完結して
もう延びないだろうなと思っていたので嬉しい限り
Ⅰ期はちゃんと作るのかな
大隅縦貫道Ⅱ期はもう無いだろうと思うけど
936 ：R774：2015/04/09(木) 22:54:57.38 ID:dRFNKono: 九州地方整備局の平成２７年度予算概要（九州地方整備局関連分)でました
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150409/H27tousyo.html

http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150409/index1.pdf
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/150409/index2.pdf

計画段階評価を進めるための調査
大分県・熊本県中九州横断道路竹田～阿蘇
熊本県中九州横断道路熊本市～大津町
熊本県・宮崎県九州横断自動車道蘇陽～高千穂
宮崎県国道１０号住吉道路
長崎県国道３４号大村市～諫早市
937 ：R774：2015/04/09(木) 23:35:48.56 ID:H7aBEXng: ゴネ本の行政代執行ﾏﾀﾞｰ
938 ：R774：2015/04/10(金) 01:09:39.84 ID:3GaLJQMk: 明渡しの期限　　　畑地：平成27年5月23日
　　　　　　　　　　　　建物等：平成27年7月22日
939 ：R774：2015/04/10(金) 01:23:34.49 ID:b7oM+qDu: >>933
耶馬溪山国道路はまだ計画路線のままだったのに，
日田山国道路は先に調査区間にあがっていたもんね。
しかし，現212号につながる耶馬溪山国道路ができないと
中津-耶馬渓間がつながっても中津-日田間の通行には利用
できないもんな。

どう考えても日田山国道路よりも耶馬溪山国道路を先に
つくるべきなのだが。
940 ：R774：2015/04/10(金) 09:13:08.17 ID:sgZLo6Ne: ま、そういいなさんな
計画が進むだけで御の字だ…
941 ：R774：2015/04/10(金) 09:22:27.86 ID:P6iPew2j: >>939
地元との調整が済んでないのだと思う
942 ：R774：2015/04/10(金) 12:59:48.90 ID:q0qM/aSp: 耶馬溪道路(H30予定)が繋がれば結構使えるだろう。
それにH22工事着手してる三光本耶馬溪道路の田口IC－羅漢寺ICが開通すれば、
相当便利になるだろう。まだ5年はかかるだろうが。

大分県のHPに日田山国道路詳細載ってるよ。
http://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/1001737.pdf
943 ：R774：2015/04/10(金) 13:22:15.33 ID:nnRDoYZl: >>910
あれはあるうちに入らないだろ…
せめて路肩幅とか確保してほしかった
944 ：R774：2015/04/10(金) 13:36:47.76 ID:g4ocswqG: >>935
吾平道路なる名称そのものを見たことがないのよね…
突然出てきてどこからどこまでか想像がつかない

10年ほど前に開通したr68新道を自専化させるだけとは思えないし
これから並行して新設するとも思えない
そのr68新道は、平面交差ながら4車線化出来るような構造だが
945 ：R774：2015/04/10(金) 21:44:25.38 ID:b7oM+qDu: >>942
確かに耶馬渓道路がつながれば使えるようになるね。
それにしても本耶馬渓-耶馬渓付近の線型が悪いな。
どれだけの時短効果が得られるのだろうか。
946 ：R774：2015/04/10(金) 22:11:25.08 ID:piQPRD0s: >>944
R68を現道改良するにしても笠之原出口の前々に立ちはだかる住宅地を
どう突っ切るのか若しくは回避して接続するのか見ものだなｗ
新しく盛土して作るんならその住宅地さえ攻略すれば
あとは畑ばっかで楽そうだけど
947 ：R774：2015/04/11(土) 08:55:38.01 ID:l42VXrSo: 北九州市の人口、９５万人台に減少　５市合併後初

北九州市の４月１日現在の推計人口が９５万７５９７人となり、
１９６３年の旧５市合併による市制発足後、
初めて９５万人台に落ち込んだ。
948 ：R774：2015/04/11(土) 09:00:33.73 ID:+AkbWCl6: 清武南IC以南では未だに計画だけの区間があるよな
何で早く着工や工事を始めないのかな～
949 ：R774：2015/04/11(土) 09:02:14.24 ID:+AkbWCl6: 話は変わるが椎田南IC～豊前ICは2016年春開通を予定されているが
早ければいつ頃開通なんだろう
950 ：R774：2015/04/11(土) 09:23:28.16 ID:l42VXrSo: 逆走に注意を　東九州自動車道佐伯堅田ＩＣ

３月２１日に開通した東九州自動車道の佐伯インターチェンジ（ＩＣ）―蒲江ＩＣ間で、
高速道を逆走する車が相次いでいる。県警によると、両ＩＣの間にある佐伯堅田ＩＣ（佐伯市長谷）で、
本線への入り口を間違えて逆走したケースが少なくとも２件。逆走しかけたのも数件あるという。
国の新直轄方式で整備した無料区間のため料金所がない上、進入ルートを誤りやすい構造となっているのが原因。
大事故につながる可能性があり、佐伯市は看板の設置や路面表示の改良などを進めている。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/04/11/000214020
951 ：R774：2015/04/11(土) 13:37:42.46 ID:EbCvELkr: 逆走は命に関わるから高速に不慣れな宮崎の人たちでも間違わないような表示をするべき
952 ：R774：2015/04/11(土) 13:42:14.44 ID:y55e1qd0: >>951
佐伯市は宮崎県だったのか。
953 ：R774：2015/04/11(土) 23:43:30.84 ID:XstgP8I5: >>935
大隅縦貫道は最終的には山の中通って佐多まで繋がるんじゃないの?
954 ：R774：2015/04/12(日) 00:37:00.85 ID:Sy9GrE0Y
955 ：R774：2015/04/12(日) 03:52:59.66 ID:b0qeKlD8: >>950
画像見たけど、出入り口が1箇所集中になってないのな。こういう形のやつは最初から路面表示ちゃんとしないとまずいパターンだわ
956 ：R774：2015/04/12(日) 08:04:42.18 ID:/QYf9L1g: ●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open

●道路開通記事のアンテナサイト
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm
957 ：R774：2015/04/12(日) 09:29:28.87 ID:QhNxysyt: 現地見てるけど、路面表示は行先別に色分けもしてて充分だと思うんだけどね…
ダイヤモンド型の出入口なら国道バイパスの立体交差でも見かけるし別に珍しくもないだろうに
そんな所でも逆走って起こってるのかな？一般道なのでニュースにならないだけで
958 ：R774：2015/04/12(日) 10:45:10.16 ID:Sy9GrE0Y: 〔直轄事業〕
▽東九州自動車道(清武ＪＣＴ～北郷)＝110.4億円
▽東九州自動車道(北郷～日南)＝10.3億円
▽国道１０号延岡道路＝5.7億円
▽国道１０号門川日向拡幅＝4.2億円
▽国道１０号新富バイパス＝12.8億円
▽国道１０号都城道路(Ⅱ期)＝5.4億円
▽国道１０号都城道路＝19.6億円
▽国道２１８号高千穂日之影道路＝40.8億円
▽国道２１８号北方延岡道路＝ 1.4億円
959 ：R774：2015/04/12(日) 10:46:34.19 ID:FcLjQPXg: >>957
僕もそう思う～この程度の構造で間違うのは注意力が足りないと思う！
標識もちゃんと出てるんだし。東九州道はこの構造のICが都農，北浦，
蒲江波当津，蒲江，佐伯堅田がそうだけど，別に難しくもなんともないよ。
960 ：R774：2015/04/12(日) 13:04:29.96 ID:9sQQj/Fk: 県外に高速がつながって物珍しさで高速使う人たちにはかなり難しいんじゃないのか
961 ：R774：2015/04/12(日) 13:20:24.67 ID:i8COAtp0: 標識確認しない人が多いんだよ。
どんな大きな標識作っても見なければ意味がないよ。
962 ：R774：2015/04/12(日) 17:18:28.26 ID:fxwOmdBQ: そんな人が鳥栖JCTに入ったら高確率で間違えそう
963 ：R774：2015/04/12(日) 21:07:25.91 ID:MLJuQ55C: >>953
計画上はね
Ⅰ期が田代まで
Ⅱ期が佐多まで
964 ：R774：2015/04/12(日) 22:18:03.17 ID:Jgax2zXr: 宇佐以北の区間が開業したのに、
高速バスで大分と神戸・大阪・京都を結ぶSORIN号や名古屋とを結ぶぶんご号とともに未だに下道の国道10号線経由みたいだな
｢高速｣バスの意味ないじゃん……(ToT)
965 ：R774：2015/04/12(日) 23:17:47.72 ID:PGTAKtDf: >>938
期限までに明け渡さなかったら執行されるの？
それとも執行含めての期限なの？
966 ：R774：2015/04/12(日) 23:29:41.85 ID:Sy9GrE0Y: >>965
前者が正解
967 ：R774：2015/04/13(月) 00:10:42.93 ID:ag8TnjBK: じゃあ、今年度中に開通できるか怪しくない？
968 ：R774：2015/04/13(月) 00:18:30.60 ID:UTF/2l7k: 春って言ってるので4月以降になる可能性が微レ存
969 ：R774：2015/04/13(月) 03:19:50.87 ID:SKPS4ooc: 5月24日からショベルカーで削っていいという話じゃないんだ。その日から次は何をするの?
970 ：R774：2015/04/13(月) 08:30:47.63 ID:KG1iXoJS: 催告→代執行請求→戒告→代執行通告→代執行

これだけの手続きが必要
通常は数ヶ月かかる
中津の櫓おじさんの場合は期限が11/23で代執行が2/4
971 ：R774：2015/04/13(月) 12:00:53.51 ID:SKPS4ooc: ありがとうございます。なるほど、これだと来年春も怪しいですね
972 ：R774：2015/04/13(月) 16:23:49.60 ID:F3rKX+/e: >>964
名古屋から乗った時、午前3時頃に行橋付近で約一時間近く休憩停車していたな。
余りにも早く到着し過ぎる為の時間調整って意味合いだろうけどな。
973 ：R774：2015/04/13(月) 17:31:39.02 ID:tFEM6T+u: バスの早着は困る。
昔、博多から大阪堺行きのバスに乗って、１時間前に「間もなく到着します」って慌てて準備した。
堺には初めて行ったので景色でどこらへんわからなかったのもあるんだけど
974 ：R774：2015/04/13(月) 17:54:22.86 ID:eX9Rrv/J: >>964
椎田南から高速に乗らないで下道行くのかね。
高速はどこから乗るわけ。
975 ：R774：2015/04/13(月) 19:51:27.80 ID:OMSDU8bt: >>974
高速道路は九州自動車道小倉南インターチェンジから乗る(で降りる)
976 ：R774：2015/04/13(月) 20:05:07.34 ID:eX9Rrv/J: >>975
そうですか、ありがとう。
ただいくらなんでも小倉東ICの間違いだよね？
977 ：R774：2015/04/14(火) 09:46:28.40 ID:GOx8p0PH: 日田山国道路を整備区間に指定 [大分県]
2015年04月11日（最終更新　2015年04月11日 00時03分）

県は１０日、国とともに建設中の地域高規格道路「中津日田道路」（約５０キロ）のうち、
日田市三和と中津市山国町守実を結ぶ「日田山国道路」（約８・５キロ）が国の「整備区間」に指定され、
新規補助事業の対象になったと発表した。県は本年度、着工に向けた測量や地質調査を行う。
予算額は４千万円で、うち２２００万円は国の補助。
県によると、片側１車線で整備する計画で、２０２４年度の完成を目指す。

＝2015/04/11付西日本新聞朝刊＝
978 ：R774：2015/04/14(火) 11:21:09.92 ID:nmLb9yX6: 2024年か
2-30年くらい覚悟していたけど思ったより早いな
979 ：R774：2015/04/14(火) 17:53:47.67 ID:0O1CoaJa: 日南～志布志もそろそろ事業化されないかな
980 ：R774：2015/04/14(火) 18:15:03.68 ID:hcGl9Fry: 西九州道、南九州道は全線事業化されたから来年度にして欲しいね
981 ：R774：2015/04/14(火) 18:37:16.48 ID:uBiIZu53: >>979
982 ：R774：2015/04/14(火) 18:39:49.96 ID:uBiIZu53: 失敬
こないだ住民アンケートとか取って新規建設って方針決まったし、そろそろじゃないかねえ
983 ：R774：2015/04/14(火) 18:45:15.75 ID:B9Z+wWs2: >>950
同じICランプのみやま柳川はどうなんだろ
そういう話は聞かないが
984 ：R774：2015/04/14(火) 18:45:32.19 ID:ChKHMr99: 無言レスの意味がわからん
985 ：R774：2015/04/14(火) 18:46:38.49 ID:ChKHMr99: まあ全線バイパスが決まったからもうすぐだろうね
986 ：R774：2015/04/14(火) 18:52:53.85 ID:r2JgODGk: >>984
専ブラでみるとわかる
987 ：R774：2015/04/14(火) 20:34:51.78 ID:BwBtiX6O: >>984
>>981-982のID見ると同じ人だから
>>981に>>982の内容書こうとしたけど間違ってアンカーだけ書きこんでしまったんだろうな。
988 ：R774：2015/04/14(火) 20:55:05.52 ID:WDUnCpZm: 九州中央道も全線事業化頑張ってほしいなー！！
989 ：R774：2015/04/14(火) 20:55:27.32 ID:KVEXJhN6: >>983
みやま柳川をよく利用するが平面交差は色分けされているし
高速には慣れている地域だし間違える事はなさそうな気がするが。
それに近隣の有明沿岸道路にも同様のICが何カ所かあるし。

東九州は延岡道路も開通当時は逆走が多いと言うニュースがあったし
高速慣れしていないだけじゃないかな。
990 ：R774：2015/04/14(火) 22:17:48.87 ID:GOx8p0PH: NEXCO西日本、ガス欠対策の社会実験を中国道で開始…指定GSでの給油なら一時流出OK
991 ：R774：2015/04/14(火) 22:21:43.53 ID:6KaigOaw: 要はカッペの思い上がり事故って事で
992 ：R774：2015/04/14(火) 22:33:19.05 ID:BXnZXB1C: 次スレ建てる時期かな？
ちょっとチャレンジしてくるわ
993 ：R774：2015/04/14(火) 22:44:06.32 ID:BXnZXB1C: 供用開始！

東九州自動車道建設推進委員会15【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429018797/
994 ：981：2015/04/14(火) 22:54:10.61 ID:Fc/Mbm8/: >>987
解説ありがとう、その通りです

意外とIDって見られないんかな？なんか新鮮だ
995 ：R774：2015/04/15(水) 02:22:34.78 ID:D031lCCF: 芳ノ元トンネル（三期）新設工事
入札予定時期　第2四半期
工期　約 27 ヶ月
概要　トンネル工：176.0m

これで芳ノ元トンネルは目処が立つのかな？
996 ：R774：2015/04/15(水) 02:28:54.61 ID:D031lCCF: この記事だと
当初延長1898mが1880mになって
掘削済みの322m、二期で751mということだから
残る807m区間のうち三期176mだけとすればあと631mあるのか
http://www.kensetsu-net.com/html/kiji.php?T=1&ID=34395&DS=&KB=
997 ：R774：2015/04/15(水) 02:34:45.69 ID:D031lCCF: 連投失礼

http://www.kensetsu-net.com/html/kiji.php?T=1&ID=41170&DS=&KB=
芳ノ元トンネル南新設工事で581.4mというのも出てました

土砂搬出で残り50m分短くなったのなら良いのですが・・・
998 ：R774：2015/04/15(水) 02:58:43.54 ID:mMip+kSZ: 東九州自動車道
999 ：R774：2015/04/15(水) 02:59:12.63 ID:mMip+kSZ: 開通まで
1000 ：R774：2015/04/15(水) 02:59:42.45 ID:mMip+kSZ: あと一年！！！！
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。