厚木IC
厚木西IC
厚木南IC
厚木北IC
圏央厚木IC
厚木PASIC
厚木中央IC
湘南厚木IC
湾岸厚木IC
いつもの出た
≪下り足柄SA混雑情報≫
下り線、御殿場IC出口からの渋滞により、
足柄SAから本線への合流に大変時間がかかっています。
手前のサービスエリア・パーキングエリアをご利用ください。
※鮎沢PAご利用のお客様は下り線大井松田〜御殿場間の左ルートをご利用ください。
御殿場出口渋滞ってほとんどのやつが足柄SICで降りた方がよいところに行くんだろ
NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
5/3 17:15現在
先頭位置 東名(東京方面)
太郎ヶ尾TN付近
[70.80KP]
から
裾野IC
まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約25km
この渋滞は伸びています。
渋滞通過時間 約3時間以上
15時頃の都夫良野の渋滞は何時間位で抜けれたのかな?
自分は御殿場で降りて246から大井松田で乗り直しルートで16時過ぎに厚木着でした
御殿場から246まで距離あるし246も混んでただろ
>>12
246経由にするか足柄峠経由にするかはいつも迷うところ
今のところ足柄峠経由のほうが足柄駅付近から45分程度で大井松田ICあたりまで行けるけど、
246経由も時間帯によってはこれ以上に速く使い勝手が良い時があるのか
>>13
時間帯によるから何とも
判断が早ければ、今日のような渋滞でも、静岡方面からなら
沼津で降りて駿河湾環状道路、国道1号箱根経由、箱根新道、小田原厚木道路で、
横浜まで東名が流れた時と比べても50分程度のロスで到着することもある
判断が遅いとか渋滞が慢性化してくるとう回路も混むけどね >>13
確かに246に出るまで県道裏道で 246も白岩の信号で渋滞でした 明日はSGT決勝なんで夕方以降御殿場以東は大変なことになるよ
駒門SICが開通すれば246へのアクセスが良くなるね
下り大和トンネルの付加車線、横浜町田からの流入を避けて右側の車線に移りがちだから使いづらいんだよな
雨に祟られた10連休だったな
神奈川は雨と雷が強いぜ
夜の雨だとトラックの巻き上げた水滴で車線が見えなくなる
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置 東名(東京方面)
秦野中井ICの先
[46.96KP]
から
御殿場JCT
まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約40km
渋滞通過時間 約120分
もう1台ぐらい何かあったら
新東名御殿場合流から
町田の手前まで繋がりそうだな…
昼に出発して良かった
各種情報とグーグル見て楽しんでるが
御殿場-大井松田がものすごく混んでる珍しいパターンだな
足柄SICからの流入が多いのか?
その割にアクセス道路は混んでない
足柄街道で松田から乗って厚木南経由だな
厚木から先はまあ仕方ない
>>24
やはり新東名+圏央道効果かね?
今までは大和トンネルや厚木ICから御殿場までつながることが多かったけど、
中抜きしている感じか あのへんは悪天候だとかそういうのあると元々渋滞はしやすいエリア
くわえて事故とか起きるとそれはもう悲惨だけど今日はそういうのは無いし、なんだろうね
普段の週末だとこの時間に混むのは秦野中井〜大和トンネル出口までだけど
10連休ってやっぱりすごいな
いや例年のGWに比べればおとなしい方じゃないか?
10連休なのでピークが分散している。
連日30キロ40キロ渋滞してるってのも恐ろしいけどな
東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅
19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました
>>29
上りも下りも、連日30〜50kmクラスの渋滞が続いているのもすごい。
関西では、草津JCTで連日30-40km渋滞。
これまでの東名阪を上回る名所。
もともと混んでいたが、猪瀬先生の英断により、今回の新名神開通で、
一段と草津が上りも下りもボトルネックになった。
東名の御殿場⇔大和と双璧をなす苦痛度。 なんでみんな、時間をずらさないんだろうね。
時間をずらすより、渋滞の方が楽なのか。
御殿場ー大井松田が渋滞60分だったから、沼津で降りて箱根小田厚経由で帰ったら普段よりプラス15分しか変わらんかった。
箱根はがら空きだし、ナビの進化もまだまだだな
>>33
行楽地や宿泊先の時間都合もあるかもしれないし
あとは子供連れだったりするとなかなか難しいんじゃないかな 山北や秦野あたりで雹が降ったとか、ニュースでやってたが、その影響あるんかな?
秦野中井付近で事故発生
6qの渋滞に通過110分て…?
普段は足柄SAか海老名SAにしか行かないような愚民観光客どもが鮎沢PAに群がってますか?
>>38
軽自動車っぽいのが右側二車線塞いでひっくり返ってたよ といってもバイクがコケても横転転覆事故って表記なんだよね
もうね、年金受給者とサンドラ専用走行帯を別にすれば良いと思うの
>>40
そうだったのか
東名は諦めて三島で寄り道してから246に迂回したら、今静岡県小山町内にて突然の大渋滞に遭遇w
しかも殆ど動かない一番ヤバいヤツ
コレも絶対誰か事故やりやがったと思うわ >>44
女性様もそこに加えてあげて標識をピンク色にすればいいな >>45
都夫良野TNで事故18km渋滞
処理は終わったようだが通過に3時間以上とか >>47
マジかよw
通過に3時間以上って東名の方がまだマシだったじゃないかw
マジで事故起こしたバカは死んでほしいわ >>35
沼津ー厚木間を、
東名と箱根峠経由小田厚とで15分しかかわらないもんかな?
もしそうなら有効に使ってみたい。
なお、今の時間は箱根の上り下りとも
R1も渋滞中。 >>36
うちは子供が寝てる間に移動するのをモットーとしてる。 てか都夫良野トンネルって東名か
246の大渋滞はどうやら自然渋滞だった模様
大井松田より東名復帰し、中井PAにて小休止中
東名は渋滞無しだが、海老名SA付近にて8km渋滞、通過に20分との情報
横浜町田〜横浜青葉で事故w
情報マニア多すぎだろw
【E1】東名・名神(東京方面)
5/5 17:20 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
東名
(東京方面)
都夫良野TN付近
[69.30KP]
から
御殿場JCT
まで
■渋滞原因
交通集中
■渋滞長
約19km
■渋滞通過時間
約110分
これ抜けてもまだ大和トンネル渋滞があるしな
ほんと糞だわ
>>49
沼津ICを深夜0時ジャストで降りてその時間だった
東名と246の渋滞を避けて、あえて視界の悪い深夜の箱根越えなんてトラックドライバーか物好き以外選択しないよ >>55
厚木より西側で事故渋滞が起こっていたら、小田厚が流れる。
不謹慎ではあるけどね >>44
煽り運転の原因となる追越車線は無くして代わりに一番左側をゆとり車線にしよう
ゆとり車線は運転に自信のない女性、サンドラ、老人でも安心です! >>60
地方にゆとり車線あるが
爺婆は誰も使わん >>61
だよね
登坂車線なんて余程遅いトラックとか以外、全く車線変更する車いないよ
仕方なくこっちが登坂車線からぶち抜く Uターンのピークだってニュースで言ってた割にはそこまで酷くなかったような
何でだろ。別に遅くならなかったからいいんだけどさ
都夫良野TN事故時に考えられる迂回路と沼津→大井松田or小田原の所要時間
@東名 120分
A御殿場IC→246→大井松田IC 駿河小山駅周辺で自然停滞渋滞120分
B裾野IC→246→足柄SIC→東名 足柄SICまではスムーズ90分
C長泉沼津IC→東駿河湾環状道路→R1→箱根新道 75〜90分
D長泉沼津IC→東駿河湾環状道路→熱函道路→R20→ターンパイク 75〜90分
E御殿場IC→R78(足柄峠越え)→大井松田IC 75〜90分
F裾野IC→R337(湖尻峠)→芦ノ湖スカイライン→箱根新道 75〜90分
今日の感じだと裾野ICで降りて足柄SICから乗り直すのが正解だったのかな。
ただターンパイクはあまり時間が遅くなると閉鎖されて使えなくなるのがな
>>45
R246の県境区間は元々渋滞しやすいぞ
昼間でもたまに山北バイパスと連座して渋滞してる
>>49 >>56
箱根越えは下界が晴れでも峠道から頂上では濃霧だったりするからな
真上の看板すら見えないような霧もよく出る、昼間ですら油断できないわりと危ない道
だから伊豆湘南道路なんてものも構想されるんだろうね >>64
それあるね。
例年だとだいたい最終日の前日がUターンのピークだったりするけど
さすがに10連休ともなると、遊ぶのも息切れしちゃって早めに帰宅する人も多そう。 >>66
県境は、渋滞とまではいかなくても車列になる事が多いね。
神奈川寄りは白線ゼブラだから追い抜きできないことはないけど、砂が結構落ちてそう
県境のとこの2つの信号、上り線だと思った以上に下り坂で見通し悪いから、けっこう恐い。
下り坂だし見通し悪いから普段45キロくらいまで落として走ってたんだけど、手前の信号(採石場側)が青だったので、ブレーキは少し緩めで走っていた。
そしたら先の信号(コンビニ側)が赤で後続車が停まってて、追突しそうになった。
それ以来40キロに落として走ってる >>63
事前の情報のピークを避け、3日にピークが移動した トヨタ系は今日から仕事なんだけど、トヨタが生産を始めると日本中から旅行者がいなくなるんだなー。
名古屋ナンバー、三河ナンバー、豊橋ナンバー、尾張小牧ナンバー、最近は一宮ナンバー、岡崎ナンバー、豊田ナンバー、春日井ナンバーなどは連休中は北海道から沖縄まで全国どこでも出没するから。今日はほとんど見られない。
逆にトラック、バンが増える
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>41>>57は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>41>>57は
とっとと首吊って死ね 自称高速500回往復の無免許妄想嘘吐きゴミ野郎>>41>>57に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね さすがに今日帰る人は少ないんだな
高速が空いてるな
>>65
スレ的貢献が大きそうな人なので言っておくね
国道はRで地方道はr表記がデフォ
これからも有益レス頼んます >>79
知りませんでした
教えてくれてありがとう >>6
湘南厚木ICはまだしも湾岸厚木ICはさすがに…ww
それとも(相模)湾岸厚木ICかな?w >>73
神奈川なんか4つしかないのに愛知ってそんなにナンバーあるのかぁ・・
岡崎、豊田なんか市域じゃ隣じゃなかったっけ?ユーザー車検とか楽そう >>73 さすがに沖縄は少ないわw 往復フェリー輸送だけで10マソ超え+日数かかるし >>82
岡崎・豊田は西三河車検場、一宮・春日井は小牧車検場がそれぞれの車検事務所になる
ご当地ナンバーは車検場がその土地に新設されるわけじゃないからね
東名沿道だと伊豆・富士山が沼津車検場、世田谷が東京運輸支局本庁舎だ
神奈川県にはご当地ナンバーが無いのでそれぞれ車検場がある 7/5まで箱根口入口閉鎖・小田原西ランプ通行止なので
東名の渋滞を避けて沼津から箱根新道を超えたはいいが、そのまま西湘バイパスに
強制的に流されてびっくり、って人が増えそう
駐車場満車
______________
_______________/_____/_______|____________
.ir┳━━━━━━━┳.、 ヽ
┃┃ ┃┃ ―――-.|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||.│
┣┻━━━┯━━━┻┫||─||─|| || | || | || | || | ,|| ,||.│
│ . | .│|| || || || | .|| | || | || | || .||.│
│ヽ=@=.../. | .│|| || || || | .|| | || | || | || .||.│
│(´Д` ).| .│|| || || ||__|_____||__|__||__|__||___|___||_____||.│
│⊆⊇⊂.) | .│|| || ||・・・・ ゙目|
┝━━━━┷━━━━┥|| || ||. ~|
..| |..|| || ||_./ ̄\~ ̄ ./ ̄\ |
[]日________日[].|| || || | ∴ |ロ人人人 .( ノ 人─ | ∴ | |
゙[_ロ,__,[・160],__,ロ_ロ.||─||─|| | ∵ | | ∵ | ~~[〕=3
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
数日前の空いてる日に、試しに下り線で伊勢原JCT迂回ルートを使ってみたよ。
まあ、思ったより遠回りしてる感覚はあったけど大渋滞の時は有用なのかもね。
マジかよ
見慣れない道だから遠く感じただけなのかな
>>88
愛知から御殿場へ行くのも、いなさ連絡路を通った方が近いってにわかには信じられない。
東名は必要以上にクネクネ作ってあるのが原因か? >>91
最初の基本設計した外国人さんのモットーが
高規格で作りつつも運転に集中できるようになるべく直線をなくすだったはず。 直線だと眠くなっちゃうからわざとカーブつけてあるみたいなことを聴いたことがある
アウトバーンみたいな有事の際の臨時滑走路には使えないんだよな
>>84
詳しくありがと
伊豆や富士山はわかるけど、岡崎・豊田がご当地ナンバーねぇ・・
愛知ローカルだとそれなりのステータスがあるのかな >>97
まったくありません。もともと愛知は名古屋のごく中心部以外、ど田舎です。
岡崎には旧額田郡額田町も合併されたし幸田町も岡崎ナンバー。豊田市には旧下山村とかも含まれる。強いて言えば豊田、岡崎の中心部も抜けたせいで三河ナンバーの田舎度合いが濃縮された リンク先に行ってこいつに一言いってやってくださいませんか
497 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2527-EL+e) sage 2019/05/16(木) 19:40:51.27 ID:pV80MiOg0
運転手であり家主(経済主)としての自分の欲を我慢し、
家族を最優先できる者じゃないと買えないのがミニバン
俺にはできない選択。だが、自分に出来ないからこそ尊敬する
ミニバンを馬鹿にするのは違うと思うぞ。むしろミニバン選べる人が多い国であることを誇ってもいいくらい
【日産】V36スカイライン語る Part83【SKYLINE】
http://2chb.net/r/auto/1551713937/497- >>98
まぁ名古屋は「田舎の大都会」だからねw
それが良いところでもある 名古屋の中日ファンは優勝なんてどうでもよくて、地元生え抜きOBが出てりゃ涙流して嬉しいから困る
>>103
バーからボードが脱落で無くて
フット部分とバーも一緒に脱落か
ルーフ固定締め付けが甘かったかな? >>105
そもそも揚力を得るように付けてるんだからわざとだろ 「陸(オカ)サーファー」ってサーフィンやらずに、ボードに穴開けてキャリアに直接ボルト止めしてたんだよな
左抜きする時、メーター読みで160km/h以上まで加速して、そのままの速度で追い越し車線に入る事が多々あるが、走行車線がかなり空いているなら一旦戻れと思う
そんなに飛ばさないと抜けないくらいならそれなりにスピード出てるわけだからおとなしくついてけばいいじゃん
>>111-113
追い越し車線で前が空いているのに後続車をブロックするDQN?
横レスだが、スピード云々でなく追いつかれたら道を譲るのがマナーだろw >>114
走行車線から追い越しするのも、追越車線走り続けるのもどっちも違反だから同じ穴の狢
速度超過がプラスされてお前の方がタチ悪い どうせ前が詰まってるのでコントロールしてる人を蓋と言ったり
車間詰めるほど速いと思ってるAT乗りの馬鹿じゃね
>>115
>お前の方が
>>114
>横レスだが
お前は日本語理解出来ない低脳?
>>116
>どうせ前が詰まってるので
お前も低脳かw
前が詰まっているならメーター読み160km/h以上で追い越し車線に入れないだろw まあ160キロとかイキってるアホだからな
まともな思考能力もないんだろう
前走車からしたら、そんな速度で走ってこられたら
いつの間にか後ろに迫られてるわけで避けるに避けらんないだろ
避けようとしたところに突っ込んでくるかもしれないし
>>121
108で走行車線が流れてて、自分は120で追越車線走ってて、
走行車線が混んでてなかなか戻れない場合を仮定しよう。
後ろから160の車が来たとしても、
走行車線に戻るために、自分はそれほど速度上げないな。
150や160の暴走行為車のために、
自分が事故や取り締まりのリスクをあげる必要はねーもん。 お前ら読解力が無さ過ぎw
>>110は左抜きする時に160`まで加速したのであって、追い越し車線での巡航速度はそれ未満
左抜きするなら当然アクセル全開などかなりのパワーを掛ける
仮に120`で巡航していたとしても、ハイパワーのセダンやクーペなら160`まではあっという間
追い越し車線に入って120`まで速度を落としたかもしれない
本人でなければ事実は解らないがw 新東名スレの嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば全て解決
走行車線で160キロまで加速できる時点で、走行車線は十分開いてる状態での話ってことは分かるよな
左抜き以前に、走行車線が十分開いてる状態にもかかわらず走行車線に戻らない方がまず違法行為をしていることになる
自分の違反をたなにあげて他人の違反にブーブー言ってるからあおり運転が目立つんだろうな
>走行車線が混んでてなかなか戻れない場合を仮定しよう
戻れないと思い込んでキープし続けるサンドラ多いけど
左から追い越し食らったら、「戻れるのに戻らなかった」ということだったのよ
追い越し可能なほどに走行車線が空いていれば、それは混んでいるとは言わない
自分の違反は棚に上げて他人の違反をあげつらうのはよくないと思います!
走行車線で追い抜きする車も、160キロでぶっ飛ばす車も
どっちも正当化できるもんじゃない
違反してる奴がいるから自分も違反でやり返すって
同じレベルの人間同士だと思う
>>126>>133
実勢速度はスピード違反だと制限速度を守り後続車に迷惑を掛ける池沼?
>>133
何台もの車に左抜きをされても追い越し車線を走り続ける池沼を時々見るw やり返すって言い方がもうね
自分がやり返してるつもりだからそういう発想になるんだろうけど
抜く方は、蓋車がただただ邪魔だから抜いてるだけだぞ
違反に対して違反で対応してるんだから
やってることはやり返しでしかないよ
傍から見てると
己の行動を鑑みたほうがいいよ
>>134>>137
綺麗事を言うお前は実勢速度はスピード違反だと制限速度を守り後続車に迷惑を掛ける池沼? 春の交通安全運動も終わったし、鮎沢に鯵フライ食いに行こうかな
>>138
わかったわかった
君が煽り運転で大事故起こそうが知ったこっちゃないな >>137の発言、そっくりそのまま自分自身に当てはまってて草 どうでもいいよ
そんときの気分もあるし
それより鮎沢でなんか食えよ
違反に違反で対応してるようなクズでも擁護が沸くほど頭おかしい連中が多いんだなここ
基地外の巣窟ですわ
なんでそんなにムキになってんの?
君も基地外に見えるよ
>>144
>擁護が沸く
お前は池沼なんだろ?>141
池沼の考え方が世間離れしているだけ
自分は正しいと自己満足に浸り廻りに迷惑を掛けるクズ 走行車線で160まで加速できるほどに、ガラガラに空いてる道路コンディションで
それでも右キープし続ける馬鹿は真剣に迷惑すぎるだろ
後続の迷惑を考えて退かそうとすると煽り運転になってしまうんだし、
黙ってついていくと、迷惑な車×2 になるだけだし、
黙ってさっさと左から抜くのが最善だろ。
煽り運転が騒がれるようになったけど、
自分の経験では、ごく稀にキチガイが沸くのは事実だけど
9割方は、煽られる側が何らかのトリガーを引いてると思う。
「退いてくれよ」の意思表示が分からないで、頑なにブロック続けたり
さらには、わざわざブレーキランプ光らせて油を注いでみたり。
自分は覆面さながらに常に走行車線に戻る派だから、まず煽られたりしない。
>>148
全く持って同意
追い越し車線のルールを知らないガイジは高速乗らないでほしい 走行車線に戻っての追い抜き禁止って言ってる奴が右に固まるのどうにかしてほしい
左空いてたら戻れや
>>151
盆暮れサンドラの生態か
PAは何処だろう? >>151
さっさと蓋車を抜いていかない2台目が全て悪いな。 160キロも出す必要もないのにイキリたいばかりに160キロとか書いちゃう
仮に160本当に出してるなら、逆を言えば160出さないと抜けないほど追い越し車線の速度は出てるわけだから本来なら抜く必要もない
要するにただの速度違反のスピード狂でしかない
そこに気づかずアホな擁護ばかり
アホの巣窟というのはその通りだわ
通行帯違反の上に速度違反までしてるとなると、蓋車側に弁解の余地はないですね
アメージング・ハイウェイ60っていう映画がCSでやってたんだけど
冒頭にマイケルJフォックスが出てきて、劇中でクリストファーロイドまで出てきて驚いたよ。
ちょっと調べたら監督がボブゲイルだから、バックトゥザフューチャー繋がりな感じだなと思った。
用があったのでチラッとしか見れなかったんだけど、結構面白いみたいなので
改めてレンタルで見てみようと思う。
>>134
>違反してる奴がいるから自分も違反でやり返す
やり返すって喧嘩か?w
発想が馬鹿すぎるw
>>157
>160出さないと抜けないほど追い越し車線の速度は出てる
>>125が理解出来ない低脳w
自分の迷惑行為を棚に上げて他人を非難するのはDQNそのもの たまに出くわすけど
150〜160で延々と追い越し車線走っていてどかない奴が
自分より速いのはいないと思い込んでいるのか、
運転に必死で前しか見てないのか
まあ速度違反を掲示板に書き込める時点でオツム足りてないからな
違反に違反でやり返すってのがそもそも意味不明
自分が攻撃されてると思ってる糖質かな?
違反行為はオブラートに包めば叩かれないだろうに自慢したくなる気質なんだろうね
神のGTOは東関で140km/hだっけ?
あれを思い出したわ
>>157
>イキリたいばかり
160キロはプリウスや営業車でさえよく出す速度なのにイキリたいだと?www
お前の愛車は軽なのか?
それとも足でこぐ三輪車?www
馬鹿すぎるwww >>177
100km/h 区間で現行犯で捕まったら逮捕されるような速度だからただの違反じゃなくて犯罪行為。
今じゃ動画アップでも捕まるみたいだが…
それを嘘か本当か知らないけど書き込んじゃう。
それがいきってるってことになるんです。 日本平久能山スマートインターはこの秋の供用開始を目指してるらしいけど
昨日見たらランプ部の舗装はすべて終わってた
富士吉田西桂や大網白里などの他のスマートの工事も見てきたが
ここまで来てるとあと2週間で開通の勢いなんだよなあ
でも秋にするんだろうけど
自分も中央道も含めてデフォ160派だったから、特段速いとは思わない。
中央道だったら200超えたら追跡してこないし
あ、追跡してこないとか云々は覆面がパトランプ光らせる前な。
SA から飛び出してくるのをバックミラーで確認したとき
計測前に加速すれば計測を諦めてくれる。
悪質な場合は現行犯ではなくて
逮捕状発行されるから
後続車への迷惑行為を棚に上げて左抜きを責める馬鹿w
一部の例外はあるにせよ、煽る奴の大多数は正義感の強いやつ。
「自分のみならず後続も迷惑してるのだから俺が退かしてやる」って感じの。
正義感ない漏れなんか、退かそうだなんて思わないでさっさと左から抜いてく
>>179
難工事だったみたいだけどようやくだね
個人的には利用する機会が増えると思うので助かる >>187
みんな法定速度を無視して流れているのに、法律なんか守りやがって
とんでもないやつだ
俺が成敗してやる
というのが正義感なのかw >>190
性能が高い(中間加速が速い)車と見た目値段が高そうなのが正義になってるな。
見た目が怖そうなのも。 >>189
遅い右キープ車は運転手が右キープは違反だとは認識してない場合が95% スピード違反以外の交通ルールは破っていいと思ってるやつ居るよね
右車線をキープするのも時速160キロで走るのも違反なんだけどね
どっちかを選べなんて話じゃないだろうに
実際の取り締まりならば
右キープはセーフで、煽ったりスピード違反がアウトなんだよね
ところで右を流れに乗った違法速度で(遅いとか法定速度でない)
ドンドン流れていく状態って、不愉快ですか?
左車線を混雑させて、追い越し車線と走行車線を2q以内毎に
頻繁に移動して走る事が喜ばれるんですか?
個人的には流れを破壊しなければ右キープでも良い気もします
速度違反は確かに良くないですが、右キープ違反は法律が変
> ところで右を流れに乗った違法速度で(遅いとか法定速度でない)
> ドンドン流れていく状態って、不愉快ですか?
>>151 の右車線で列をなしてる連中たちも
自分は流れに乗ってる気でいるぞ、きっと。 >>196
2km以内?
追い越したら速やかにだ。
実際、左車線の車が400m先だったら一旦戻る。 前の車が右キープしてたとして、そいつについていくことが「流れに乗る」って思い込んでそう
2台で蓋してる状態にすぎないというのに
>右キープはセーフで
東名は交通量が多すぎて「(追越中の車両以外の)全車両が
走行車線だと車間距離が取れない」てのを黙認してる状態なんだろうな、きっと
それで右走りに慣れたやつが他の閑散高速でも追越車線キープやらかしてる
>>199
制限速度100km道路で、右車線が明らかに左車線よりも速くて
120km維持で流れている場合でもキープしたら「蓋」なんですか >>201
蓋。
そいつが右車線にいすわり続けなけれ
左車線から追い抜く必要もあるまい。 渋滞や追い抜きが無いときは
右車線には神様が走ってると思えばいい
>>202
120kで右車線にいる車を抜く為に、左車線を140k(?)で抜いていく・・・・って
もはや単なる暴走では?? その時点で左車線が空いてるにもかかわらず右に留まってるわけだからなあ。
言い訳はしづらい。
120kで流れている右車線が、割り込みも出来ないほどに車の数が多いという前提ですか?
そうでなければ
1. 100で左を走ってる
2. 前に多少遅い車が居て追い越したい、右車線は120で流れてる
3. 右車線の流れを見ながら右に車線変更し120で追い越していく
4. 追い越しが終わったから左に戻る or 120で右を走り続ける
という事ですよね
左車線を追い越したくなったときに右に移動して追い抜けるような
流れならば、キープがそんなに気になる事も無いのではないでしょうか
まぁ120もキープも違法なのは前提の上での感想ですけど
>>194
一時停止しないとか信号のない横断歩道で待ってんのに延々車停まらなかったりとか
そういう国です >>206
走行車線がいっぱいで、追越車線が速く流れていたら、追越に移っても蓋にはならんな >>204
120は許されて140は許されないの? 何キロだろうが左から抜かれた時点で、知らぬ間に蓋をやってたってことなんだよ
追い抜き仕掛けられるほどに左が空いてたにも関わらず右キープやってたということ
速度超過と右キープだけが違反じゃないからね
追いつかれて譲らないのも違反です
>>210
>知らぬ間に蓋をやってたってこと
状況判断の出来ない無能ドライバーだな
左抜きするドライバーの8割以上は追いつかれると道を譲る
俺の経験w
当然俺も追いつかれたら一旦道を譲るし、追い越しが終わったら走行車線に戻る 早い車ほど自分よりもっと早い車が来たらすぐ譲る
遅い車はそのままボーッと走ってる
>>213
それな。
しっかり飛ばす奴はより速い車にはタイミング良く
左に移る。
大衆車で120程度で右に居る奴は中々避けない。
100で右車線に居座る馬鹿は異常者。 わかる、ちゃんと後ろや周りの状況も見てるから
そういうスムーズな運転ができるんだよな
一番やばいのがぼ〜っと右車線走り続け速度も一定しないやつ
こういうのは周りを一切見ていない
いや 一番やばいのは2qほど法定速度で右車線走り続る覆面パトだろw
個人的な意見だが豊橋PA作るよりスマートインター併用し、新城・豊橋市街地へのルート確認し
車の往来の利用価値大きくあるように思えるのだが
>>217
個人ユーザー的ならそうなんだけど
元々は貨物業界の要望等で
東阪の中間位置で
他車(乗用車の迷惑割込駐車)で確実に休憩出来るPAとして
社会実験兼ねてるのよ
これが上手く運用されるようになるとETC2.0使って専用駐車マスの入退管理可能には為ると >>217
地図で場所を初めて確認したのだが豊橋ってついてるだけで豊橋じゃないだろ。
豊川ICよりも便利になるとは思えない。 120も出ててなにが不満なの?
新東名ならまだしも
大人しくついていけばいいのに
>>221
後続車に迷惑を掛けて楽しいのか?
救いようのないDQNだな 伊勢原JCTから海老名JCTの所要時間
どっちが速いか見れるところない?
目で見るハイウェイテレホンは東名、新東名、圏央道全部見ないといけない
馬鹿なのか
スピード違反者が集うスレ
おまわりさんこの人達です
>>226
なるほど事前に登録するわけねサンクス
でも、料金とか距離とかいらないんだよね
直感的なのがほしいよね
冬タイヤとか消しとけと思うわ >>223
ゴーグル先生の渋滞状況が色で分かるやつでええやん
あと道路上の案内板で判断しる YouTubeで御殿場JCTから豊田JCTまでを、東名と新東名で比べてみた動画があったっけ。
最近は御殿場から松田まで246号で走ってる
山道の空気が気持ちいい
おお、それもいいね
ただ諸々の都合上、通るのは夕方から夜に掛けてなのでちょっと厳しいな
>>233
松田〜御殿場で乗り降りするなら、東名使う意味あんまないんだよな
246は信号少なくなるから流れる半面、東名は制限80で速度がおちるから、高速としての価値が薄くなってしまう そうなんだよ
山北のあたりもバイパスが整備されたから昔より全然走りやすいしね
東名で飛ばす奴が理解できない。飛ばしたい奴は新東名行けよ
東名は曲線、アップダウンを実感する道路なんだよね
まして、鮎沢、由比とかちょっと趣があったり、ドライバーさんたちに
人気のメニューがあるPAに立寄れるのも東名の良いところ
そういうところに見向きもしない飛ばし屋さんは新東名だな
>>237
乙
次回はご飯系頼みますm(_ _)m 上り伊勢原JCTに迂回しようと思ってBS入っちゃったw
ぐりんぐりんは注意だけど迂回した方が絶対早いな
カオス厚木を避けて付加車線使えるのも良い
迂回しなくても全部使うけど
以前自分の前走ってた車もそれやってたわw
しれーっとそのまま戻ってきてた。